close

Enter

Log in using OpenID

CÜMLEDE ANLAM - zirvedeyizbiz.net

embedDownload
N
L
YI
A
YE
4 SAYIISSUE: 63 O
R: 1
CA
KJ
A
RY
UA
TFEBRUARY 2012
U BA
Ş
-
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş. ANADOLU ISUZU OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. ASSAN
HANİLOTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC.
A.Ş. BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş. BMC SANAYİ VE TİCARET
A.Ş. BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş. CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş. COŞKUNÖZ METAL FORM
MAKİNA END. VE TİC. A.Ş. DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SANAYİ VE TİCARET A.Ş. DELPHİ
AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ. EGE ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş. ERMETAL OTOMOTİV VE
EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş. ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. FARBA A.Ş. FARPLAS OTO YEDEK
PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş FORD OTOMOTİV SANAYİ A.Ş. GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ
A.Ş. HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. HEMA ENDÜSTRİ A.Ş. İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.
İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş. KANCA EL
ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş. MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. MAN TÜRKİYE
A.Ş. MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş. MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
ORTADOĞU
RULMAN
SAN. VE TİC. A.Ş. OTOKAR
OTOMOTİV VE SAVUNMA
SANAYİ
A.Ş.
OYAK
RENAULT
OTOMOBİL
FABRİKALARI A.Ş. SAFKAR
EGE
SOĞUTMACILIK
KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC A.Ş. TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
TEKNOROT A.Ş. TEMSA GLOBAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. TIRSAN TREYLER A.Ş. TOFAŞ TÜRK
OTOMOBİL FABRİKASI A.Ş. TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş. TOTOMAK
A.Ş. TRAKYA CAM SAN. A.Ş. / ŞİŞECAM TÜRK TRAKTÖR VE ZİRAAT MAKİNELERİ A.Ş. VALEO
OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş. YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Ar-Ge ile
küresele
üyelerimize üye katıyoruz!
2 9 7
growth is going on
TAYSAD DERGİ’DEN
FROM TAYSAD MAGANIZE
Otomotiv sektöründe
Ar-Ge uygulamaları
Sevgi Özçelik
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı
Corporate Communication Specialist
Günümüzde ülkelerin ve işletmelerin gelişmişlik seviyeleri, artık yaptıkları ArGe çalışmalarıyla da değerlendiriliyor. Son dönemlerde, Ar-Ge’ye ilişkin istatistiklere de fazlaca rastlıyoruz. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından 4
Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2010 Yılı Araştırma ve Geliştirme Faaliyetleri Araştırması” ve 25 Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2008- 2010 Yenilik
Araştırması” raporlarında ülkemizdeki Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarının son
durumu ortaya konuluyor.
TÜİK’in son verileri, ülkemizde Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarının her yıl artmakta olduğunu gösteriyor. Diğer yandan 20 Eylül 2011 tarihinde yayınlanan OECD Science, Technology
and Industry Scoreboard 2011 çalışması ülkemizin uluslararası seviyede yerini ortaya çıkarıyor.
OECD çalışmasına göre bu alanda çok daha fazla yol almamız gerekiyor. Türkiye Ar-Ge harcamalarında OECD ortalaması olan yüzde 2,3’ün
çok altında kalıyor.
TAYSAD’ın iki yıl önce “Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla başlattığı Ar-Ge hamlesinin bugün ulaştığı nokta, bu sayıdaki ana konumuz oldu. ArGe merkezi kurarak bu konudaki çalışmalarını
başlatan TAYSAD üyelerinin sayısı, hedeflenen
rakamların da üzerine çıktı ve artmaya devam
ediyor. Bir yandan, dünyadaki gelişmiş ülkelerle
kıyaslandığında, ülkemizde yeterli Ar-Ge faaliyetinin gerçekleşmemesi, diğer yandan ülkemizde son yıllarda Ar-Ge faaliyetlerine yönelik olarak yaşanan olumlu gelişmeler açısından; TAYSAD üyelerinin çalışmalarıyla örneklik teşkil ettiğini düşünüyoruz. Dergimiz vasıtasıyla üyelerimizin bu konudaki faaliyetlerini paylaşmanın
ve aldıkları yolu göstermenin, diğer işletme ve
sektörler için de faydalı olmasını diliyoruz.
Gelecek sayımızda yeni konular ve yeni çalışmalarla görüşmek dileğiyle...
4
Ocak January - Şubat February 2012
R&D activities
in the automotive
sector
R&D has recently became an indicator for the development
level of the enterprises and the countries as well. We also see
many statistics on R&D. TUIK Reports on “2010 Research and
Development Activities” published on 4th of November 2011
and “2008-2010 Innovation Research” published on 25th
of November 2011 provides a recent picture of the R&D and
innovation activities in Turkey. TUIK data shows that R&D and
innovation activities multiplies year by year. On the other hand,
OECD’S Science, Technology and Industry Scoreboard 2011
report published on 20th of September 2011 shows the position
of Turkey in international platform. According to that report we
have a long road before us, because Turkey is far behind in the
R&D expenditure’s OECD average, which is 2,3 percent.
TAYSAD’S R&D movement, which was started two years ago
with the motto of Go Global with R&D, is the topic of this issue.
There are now more TAYSAD members with R&D Centers than
it was predicted initially. Considering that there are not enough
R&D activities in Turkey when compared to the developed
countries yet there are quite positive development in that sense,
we believe TAYSAD members set example with their activities.
Therefore we hope that sharing those activities through our
magazine would be useful for other enterprises and sectors.
Hope to meet you in the next issue with new topics and
activities….
www.taysad.org.tr
İÇİNDEKİLER
CONTENTS
dergi
magazine
Yıl Year: 14 Sayı Issue: 63
Ocak January - Şubat February 2012
Sahibi Publisher:
TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı
For TAYSAD, Chairman of the Board of
Directors Celal Kaya
Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:
Özlem Gülşen Arkan
Yayın Kurulu Editorial Board:
Celal Kaya
Dr. Mehmet Dudaroğlu
Özlem Gülşen Arkan
Sevgi Özçelik
Editörler Editorial:
Ayşe Uyguner
Esra Sak
Burçin Yeşiltepe
TAYSAD DERGİ’DEN
32
FROM TAYSAD MAGAZINE
4
"Awareness is provided about innovation"
Otomotiv sektöründe
Ar-Ge uygulamaları
Önder Molva
R&D activities
in the automotive sector
[email protected]
Yayın Yönetmeni Publishing:
Sevgi Özçelik
Sevgi Özçelik
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı
Corporate Communication Specialist
[email protected]
BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Bölüm Yöneticisi
R&D Depertmant Manager
33
Görsel Yönetmen Art Director:
İlter Çıtak
[email protected]
Reklam Advertising:
Fırtına Arısoy
MESSAGE FROM TAYSAD
[email protected]
Mehmet Toker
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin
Teşekkürlerimle..
Ford Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.
Ürün Geliştirme Müdürü, Ar-Ge ve
Teknik Koordinasyon
Product Development Manager, R&D and
Technical Coordination
Thanking for your 10 year-long support
Murat Dilicioğlu
[email protected]
Celal Kaya
Yönetim Yeri Management Centre:
TOSB - TAYSAD
Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad. No: 10/1
Şekerpınar - Çayırova 41480 Kocaeli - Türkiye
Tel: +90 262 658 98 18
Faks: +90 262 658 98 39
www.taysad.org.tr [email protected]
Yapım Production:
Mavi Tanıtım ve İletişim
Ayrılık Çeşme Sok. No: 122
Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul
Tel: +90 216 418 59 31
Faks: +90 216 348 95 22
[email protected]
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board, TAYSAD
Levent Öcal
14
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ
TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
24
“Tedarik sanayi ile
daha fazla işbirliği gerekiyor”
“There should be more
collaborations with suppliers ”
Forschung und Entwicklung
Roland Scharl
Ahmet Yılmaz
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Otobüs Geliştirme Müdürü
Head of Bus Development
TAYSAD Almanya Temsilcisi,
exTim GmbH
Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany Representative
Chairman of the Board
of exTim GmbH
Rudolf Lenerz
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Kamyon Geliştirme Müdürü
Head of Truck Development
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WITH R&D
28
“Özel araç projeleri üretiyoruz”
“We manufacture special
project vehicles”
Hakan Özenç
Ocak January - Şubat February 2012
35
Forschung und Entwicklung
CLEPA
6
"We are aiming to become a competence
center in design"
MAN Türkiye A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Müdürü
Manager of R&D Center
Yerel - Türkçe - İngilizce - İlmi
İki Ayda Bir Yayımlanır
Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği
TAYSAD CLEPA üyesidir
TAYSAD is a Member of CLEPA
“Tasarımda yetkinlik merkezi
olmayı hedefliyoruz”
NEWS FROM AUTOMOTIVE INDUSTRY
Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.
Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21
Otosanayi 4. Levent-İstanbul
Tel: +90 212 280 00 09
All publishing rights reserved by TAYSAD and
the content may be quoted by indicating source.
Advertisements are the liability of advertising firms.
Opinions are the liability of writer. TAYSAD Magazine
is distributed free of charge.
34
SEKTÖRDEN HABERLER
Baskı Printed by:
Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak
gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm reklamların
sorumluluğu reklam veren firmalara, yazılardaki
görüşler yazarlarına aittir. TAYSAD Dergi parayla
satılmaz.
“Küresel mühendislik merkezi
konumuna geldik”
"We are now global engineering center"
TAYSAD’DAN MESAJ
10
“İnovasyon konusunda
farkındalık sağlandı”
Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Manager R & D Center
36
“Yeni teknolojilerin
geliştirilmesine odaklanıyoruz”
"We focus on new technology
development"
Ahmet Hacıyunus
Otokar Otomotiv ve
Savunma Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
www.taysad.org.tr
38
“Öncelikli alanlarda
mükemmelliyet merkezleri
oluşturmak”
50
62
"Business partner model with more quality
products and less cost"
“We aim to develop alternative products ”
Ernur Kazancı
Gürkan Ayyıldız
Emin Akkaya
Delphi Otomotiv Sistemleri
Sanayii ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Ürün Mühendisliği Müdürü
R & D Center Manager
Manager of Product Engineering
Grammer Koltuk Sistemleri
San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge ve Proje Müdürü
R&D and Project Manager
“Bilgi birikimimiz ve
tecrübemiz giderek artıyor”
64
52
Assan Hanil Otomotiv
Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
Bosch San. ve Tic. A.Ş.
Proje Müdürü
Manager of Project
Aziz Asrak
Hema Endüstri A.Ş.
Genel Müdür Yardımcısı
(Ar-Ge ve Teknoloji Geliştirme)
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Assistant General Manager
(R&D and Technology Development)
Manager R & D Center
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Ayhan Özel
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Genel Müdür Yardımcısı
Assistant General Manager of R&D
“University – Industry collaboration
develops innovative projects”
54
66
68
Mehmet Gökçedağlıoğlu
“Activities that are partake of patent
are under protection”
Levent Ceylan
Bplas A.Ş.
Mühendislik ve Ar-Ge Müdürü
Engineering and R & D Manager
46
56
Sibel Eserdağ
İnci Akü San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
“Yerli marka otomobil için
parça tedariğine hazırız”
“We're ready to supply parts
for domestic cars”
70
Estaş A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Manager R&D Center
“There should be pre-competition
cooperation ”
İlkay Adınır Öcal
İzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Mühendisi
R&D Engineer
Özgür Yavuz Topçuoğlu
CMS Jant ve Mak. San. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Müdürü
R&D Center Manager
58
“Daha rekabetçi ve tercih edilen bir
tedarikçi olmak için Ar-Ge”
“R&D for being more competitive and
preferred supplier ”
47
“Rekabetçi bir mühendislik
gücüne sahibiz”
“We have a competitive engineering power”
Dr. Tayfun Sığırtmaç
Coşkunöz Metal Form
Makina End. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
www.taysad.org.tr
M. Ersel Turşucular
Farba A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
“İnovasyon ve markalaşma
Ar-Ge'nin ayrılmaz parçasıdır”
"Innovation and becoming a trademark are
unbreakable parts of R&D"
Fatih Özaydın
“Rekabet öncesi işbirliği gerekiyor”
“Projelerimiz, sektörün yarınlarını
şekillendirecek”
“Our projects will shape the
sector’s future”
Ermetal Otomotiv ve
Eşya Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
“Patent niteliğine sahip ürünler
koruma altına alınıyor”
Değer yaratan çözüm ortağı
Heksagon Mühendislik
ve Tasarım A.Ş.
“Ar-Ge ve yenilikçilik
kültürü giderek yayılıyor”
“R&D and innovation concepts
spread gradually”
“Tasarım ortağı olmak müşteriye
kolaylıklar sağlıyor”
"Being design partners provides
convenience to the customer"
Andaç Tansuğ
“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle
yenilikçi projeler gelişiyor”
Tolunay Demir
“Yenilikçi yaklaşım ve zihinsel katkı
ile farklılık yaratmak”
"Making a difference with innovative
approach and mental contribution"
Uğur Akbaba
46
“Düşük maliyetli kaliteli ürünler
sunan iş ortağı modeli”
"In order to produce safer, greener and
more technologic vehicles"
“Our knowledge and
experience mounts up”
44
“Daha güvenli, yeşil ve teknolojik
araçlar üretmek için”
Farplas Oto Yedek Parçaları
İml. İth. İhr. A.Ş.
Ar-Ge Koordinatörü
R&D Coordinator
“Alternatif ürünler
geliştirmeyi hedefliyoruz”
Akım Metal San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Manager R&D Center
42
Dr. Altan Yıldırım
Delphi Automotive
Systems Ltd. Şti
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
51
“Fikir-proje-ürün süreci en verimli
şekilde gerçekleştiriliyor”
"Idea – project – product processes
actualize at its most efficient"
Esin Fakili Paternoster
Ahmet Altekin
40
60
"We lead the global applications"
"Founding Excellence Centers in
Priority Areas"
Tofaş Türk Otomobil
Fabrikası A.Ş.
Teknolojik Araştırmalar ve
İnovasyon Direktörü
Director of Technological Research and
Innovation
“Küresel uygulamalara
öncülük yapıyoruz”
72
“Rekabetçi olabilmek ve
farklılaşmak için Ar-Ge”
“R&D for competitiveness and
differentiation”
Ahmet Perut
Kale Oto Radyatör San.
Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
R&D Director
Ocak January - Şubat February 2012
7
İÇİNDEKİLER
74
75
“Teknolojimiz geliştikçe yerlileşme
oranı artacak”
CONTENTS
85
"The more advanced the technology the
higher rate of getting domestic"
Innovative, Unique, Quality & Efficiency
Oriented Production
Taner Makas
Hakan Yaydırak
Kanca El Aletleri Dövme Çelik ve Mak. San. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Research and Development Manager
Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş.
Teknoloji ve Ürün Geliştirme Direktörü
Technology and Product Development Director
“Co-designer olarak
kendimizi kanıtlıyoruz”
86
88
“En büyük kazancımız yetişmiş
insan gücümüzdür”
Murat Işık
Teknorot Otomotiv Ürünleri San. Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Recep Kurt
Martur Sünger ve Koltuk Tesisleri A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
89
“Simülasyon ve analizler
konusunda kapasitemiz artacak”
Tırsan Treyler Sanayi Ticaret ve Nakliyat A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
90
Fehim Semerci
Toksan Yedek Parça İmalat
Ticaret ve Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Umut İnce
92
"We put importance on product design and
functional tests"
Feridun Özhan
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.
Fabrika Müdürü
Factory Manager
8
Ocak January - Şubat February 2012
“We are in a position to
sell know-how”
Erinç Miser
Yiğit Akü Malzemeleri Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.
Genel Müdür Yardımcısı
Assistant General Manager
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
98
Devrim Arabaları’ndan Günümüze
Otomotiv Sektörü
Automobile Sector Since “Devrim
Arabaları” times
102 TAYSAD 2012'nin Hedeflerini
Gösterdi:
22 Milyar Dolar İhracat
105 III. Lojistik ve Ticaret Buluşması
Danışma ve Destek Grubu Toplantısı
TAYSAD’da Yapıldı
106 Konya Genişletilmiş
Üye Toplantısı
Konya Extended Member Meeting
110 Bursa yerli marka otomobil
üretimine hazır
Bursa is ready to go for local
automobile production
114 Gelecek için yol haritası
Roadmap for Future
Orkun Özkan Dönmez
Totomak A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
Ahmet Kanbolat
“Ürün tasarımı ve fonksiyon
testlerine ağırlık veriyoruz”
“Yeni nesil ürünlerin tasarımında
yer alıyoruz”
"We are involved in the design processes of
new generation products"
“Dünyanın dört bir tarafına proje
üretir konuma geldik”
“We can produce projects for
whole of the world”
84
“Otomotiv mühendisliği
yeni şekilleniyor”
"Automotive engineering is
now being shaped"
“Ürünün kalitesi tedarikçilerin
kattıkları değerlerin bir bütünüdür”
Olgun Çelik A.Ş.
Genel Müdür
General Manager
“Yurtdışına bilgi satabilen bir
konuma geldik”
A major goal for automotive
"Product quality is the whole of added
value by the supplier"
82
96
Orhun Selbes
Aydın Çerçil
Norm Civata San. Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
R&D Administrator
“Yenilikçi ve özgün
projeler için Ar-Ge”
“R&D for innovative and original projects”
"Our capacity on simulations and analysis
will increase"
80
Emre Güran
Valeo Otomotiv Sistemleri End. A.Ş.
Ar-Ge Merkez Sorumlusu
Responsible for R&D Center
“Kıyaslama çalışmaları
kazanımlarımızı artırır”
"Benchmarking studies increase our
achievements"
“Our biggest benefit is our trained
workpower”
“İnovasyon kültürünü
yaygınlaştıracak liderlerlere
ihtiyaç var”
"Leaders are needed to enhance
innovation culture"
Teklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Mako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Yöneticisi
Manager of R&D
Mecaplast Otomotiv Ürünleri
San. ve Tic. A.Ş.
Technical Unit Manager
Resp. Antenne Technique
94
Serkan Çağlar Ünal
Teoman Şenyıldız
77
“İnovasyon odaklı
çalışmalar ortaya çıktı”
"Innovation focused activities
are on the rise "
"We prove ourselves as co-designer"
76
Yenilikçi, özgün, kaliteli, verimlilik
odaklı üretim
93
“Akredite olmuş bir
laboratuvarlar zinciriyiz”
"We are an accredited lab chain"
Prof.Dr. Şener Oktik
118 İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012
ITU Human Resources Summit 2012
119 ODD Satış ve İletişim Ödülleri
Sahiplerini Buldu
ODD, Sales and Communications
Awards Winners
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Trakya Cam Sanayi A.Ş., Şişecam
Araştırma ve Teknolojik
Geliştirme Başkanı
President of Research and
Technological Development
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin
Teşekkürlerimle...
Celal Kaya
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of TAYSAD
Saygıdeğer Üyelerimiz,
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin Teşekkürlerimle;
19 Ocak 2002 tarihinde Yönetim Kurulu Üyesi olarak göreve geldiğim TAYSAD Yönetiminde 10 yıl süresince Başkan Yardımcısı,
Başkan Vekili ve son 2 yıldır da Başkan olarak görev yaptım.
17 Şubat 2010 tarihinde “Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla başladığım Başkanlık görevimi, o tarihte beyan ve teyit ettiğim tüm
hedefleri gerçekleştirmenin mutluluğu ve gururu ile yönetimdeki diğer arkadaşlarıma devrediyorum. 17 Şubat 2010 tarihinde gerçekleştirilen 32. Genel Kurul Toplantımızda, bayrağı devraldığımız değerli arkadaşlarımızın başarılı çalışmalarını devam ettirmenin ve söz verdiğimiz görevleri tamamlamanın gururunu yaşıyorum.
Elbette, TAYSAD’ın kuruluşundan bugüne kadar sürekli yükselen
çıtasında ve sağladığı başarılarda geçmiş dönem Başkanlarımızın,
10
Ocak January - Şubat February 2012
Danışma ve Destek Kurulu ile Yönetim ve Denetleme Kurullarında görev alan değerli arkadaşlarımın destek ve teşvikleri ile ilerlememizi sağlayan üyelerimizin emeği büyüktür.
Benim TAYSAD Başkanlığına seçildiğim dönem 2008 yılında yaşanan ve sanayimizi derinden etkileyen küresel krizin etkilerinin
hafiflediği iyileşme dönemine denk geldi. Türk otomotiv sanayi,
verimli üretim, kalite ve maliyet konularındaki başarılarını dünya ölçeğinde kanıtlamış olsa da bu başarıların Ar-Ge çalışmaları
ile desteklenmesi gerekiyordu. Bu nedenle, Başkanlığım süresince
bu konuya odaklanmak istedim ve hükümetimizin politikalarına
ve hedeflerine paralel şekilde üyelerimizin ihtiyaçlarını da dikkate
alarak, yeni dönem sloganımızı “Ar-Ge ile Küresele” olarak ilan
ettim. Yönetim Kurulu’nda yer alan değerli arkadaşlarımla birlikte
hazırladığımız faaliyet planında özellikle, sanayimizde katma değerli ürün üretme aşamasına geçilerek co-designer seviyesindeki
üye sayımızı artırmayı, Ar-Ge konusundaki yetkin insan kaynağımızı daha da geliştirmeyi, bu konuda gerekli altyapının kurulmasını ön planda tuttuk. Görev süremizin sonuna geldiğimiz bu günlerde, büyük bir mutlulukla ifade etmeliyim ki, aldığımız sonuçlara baktığımızda doğru hedefler belirlediğimizi ve bu hedefleri başarıyla gerçekleştirdiğimizi görüyorum.
www.taysad.org.tr
lerde başarıyla sergileyeceğine gönülden inanıyorum. Yeni yönetimimiz de bu faaliyetimizi Hindistan, Çin ve ABD’de açacağımız
temsilciliklerle pekiştirme kararlığındadır.
17 Şubat 2010 tarihinde “Ar-Ge ile
Küresele” sloganıyla başladığım Başkanlık
görevimi, o tarihte beyan ve teyit
ettiğim tüm hedefleri gerçekleştirmenin
mutluluğu ve gururu ile yönetimdeki diğer
arkadaşlarıma devrediyorum.
Biz Türk otomotiv sanayi olarak önemli avantajlara sahibiz. Yıllardır otomotiv sanayindeki en gelişmiş ülkelere hizmet veriyor, parça tedariği sağlıyoruz. Esnek üretim kabiliyetimiz ve sürekli gelişen insan kaynağımıza ilave olarak değişikliklere kolay adapte
olabilen bir yapıdayız. Bunlara eklememiz gereken en önemli konunun Ar-Ge ve tasarım yetkinliğimizi artırmak ve katma değeri
daha yüksek ürünler üretmek olduğunu her platformda dile getirdik. Bu hedefe yönelik olarak da sanayimizin Ar-Ge konusundaki
bilincinin yükseltilmesi ve Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip firmalarımızın artması için TAYSAD Yönetimi olarak üzerimize düşen görevleri başarıyla yerine getirdik.
Bu kapsamda, göreve geldiğimiz 2010 yılında Ar-Ge Merkezi yetkinliğine ve tesciline sahip üye sayımızı 12 ‘den 30’a çıkarmayı
hedeflerken, hedeflediğimiz sayının üzerinde bir başarı elde etmenin mutluluğu ile söylemeliyim ki, bugün sadece TAYSAD üyelerinden 34 firma Ar-Ge Merkezi tesciline kavuşmuştur. Bu sayının 2012 yılında 50, 2013 yılında ise 75 firmaya yükselmesi konusunda yeni yönetimimizin de aynı özveri ile çalışacağından eminim.
Bugün ülkemizde 37’si yan sanayi firması olmak üzere toplam 47
Ar-Ge Merkezli otomotiv firması mevcut. Bu merkezlerde, sayısı yaklaşık 5 bin kişiye ulaşan yetkin bir insan kaynağı görev yapıyor. İlerleyen sayfalarda göreceğiniz üzere dergimizin bu sayısını da Ar-Ge konusuna ayırdık. Firmalarımızın bu alandaki çalışmalarını ve Ar-Ge Merkezi olduktan sonraki değişimlerini bu sayımızda bir araya topladık.
Küreselleşme konusuna yönelik çalışmalarımızdaki hedefimiz, gelişmekte olan ve fırsat gördüğümüz ülkeler ve firmalarla olan işbirliklerimizi artırmaktı. Üyelerimizin satış cirolarının düşük olduğu küresel ana sanayi firmalarını belirleyerek bu firmalara özel
ziyaret programlar düzenledik, üyelerimizle bir araya gelmelerine ortam yarattık ve somut sonuçlar aldık. Ekonomi Bakanlığımızın sunduğu destekler ile üyelerimizi ticaret heyetleri kapsamında gelişmekte olan ülkelere götürdük ve fırsatları birlikte inceledik. Bu alanda yaptığımız çalışmalar sonucunda yeni projeler alarak cirolarımızı artırdık ve yan sanayi ihracatımızın her yıl yüzde
25 seviyesinde yükselmesine katkı sağladık.
2010 yılı faaliyetlerimiz arasında yer alan yurtdışında temsilcilik
açılması projemizi, 2011 yılı başında tamamlayarak bir ilki gerçekleştirmenin mutluluğunu ve gururunu yaşadık. 1 Ocak 2011
tarihi itibariyle faaliyete geçen “TAYSAD Almanya Temsilciliği”
ile TAYSAD’ın Avrupa’da, otomotivin ve Ar-Ge’nin merkezi olan
Almanya’da var olmasına imkan sağladık. Böylece, dünya otomotiv sanayinde en gelişmiş ülkelerden birisi olan ve toplam ihracatımızın yüzde 26’sını yaptığımız Almanya’da yeni işbirliği fırsatları oluşturmayı ve Ar-Ge Merkezleri ile ilişkilerimizi güçlendirmeyi
hedefledik. Almanya Temsilciğimizin misyonunu gelecek dönemwww.taysad.org.tr
TAYSAD’ın ve üyelerinin gücünü Avrupa’da daha iyi tanıtmak ve
bu gücü kurulan yeni işbirlikleri ile pekiştirmek için otomotiv yan
sanayinin Avrupa Birliği’ndeki tek ve en güçlü temsilcisi olan Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği CLEPA’nın Genel Kurul
Toplantısı’nı ikinci kez İstanbul’da gerçekleştirdik. Ev sahipliğini
yaptığımız uluslararası bu etkinlik ile küresel pazarlarda ortaklık,
yeni projeler ve teknolojiler gibi konularda iki dernek üyeleri arasındaki işbirliklerini artırmayı amaçladık. 3 gün süresince ülkemizde misafir ettiğimiz CLEPA üyeleri, hem sanayimizi hem de kültürel programlarla ülkemizi ve İstanbul’u daha yakından tanıma
şansı buldu.
Üniversite – Sanayi işbirliğini arttırma yönünde yapılan çalışmalarda yer aldık. Ar-Ge yapılanmamıza da katkı sağlayacak çalışmalara destek verdik. Yeni dönemde bu çalışmalarımızı ortak sertifika ve staj programları ile daha da artıracağız.
Derneğimizin artan bir başarı ile gerçekleştirdiği eğitim faaliyetlerimizi, Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa ve Konya illerine taşıdık. Eğitim programlarımızı tasarlarken, güncel ihtiyaçlara cevap verecek eğitim başlıklarını ve bu ihtiyaçlar doğrultusunda oluşturulan içerikleri ön planda tuttuk. Eğitim konusunda çözüm ortağımız olan kurumları, güçlü yönlerine göre gruplandırdık ve eğitim
kurumlarımızı çeşitlendirdik. Üyelerimizin de ilgisiyle karşılanan
eğitim faaliyetlerimiz, gelecek dönemlerde de hız kesmeden devam edecektir.
Dönem başında 300 üye olarak belirlediğimiz hedefe de çok yaklaştığımızı görüyoruz. Derneğimizin bu alandaki çalışmalarını da
aralıksız devam ettirmesi gerekiyor. Daha çok otomotiv yan sanayi firmasını bünyemize dahil ederek, gücümüzü artırmalıyız. Hatta bir adım daha ileride düşünmeli ve sadece Türkiye’de yerleşik
firmaları değil, yurtdışında faaliyet gösteren Türk kökenli firmalarımızı da TAYSAD’ın asil üyesi yapmalıyız. Umarım yeni yönetimimiz bu konuda gerekli adımları atarak, TAYSAD’ın küresel dernek olma yolunu açacaktır.
Başbakanımızın öncülüğünü yaptığı “Yerli Otomobil Projesi”ni
sahiplendik. Gönülden desteklediğimiz bu projenin hayata geçirilmesinin hayal olmadığına inandık. Sanayimizin mevcut yapısında
bunun mümkün olduğunu biliyoruz. Yerli marka araç üretimi için
gerekli olan altyapıya sahibiz. İnancımızı ve ruhumuzu da katarak
bu projenin başarısına katkı sağlamalıyız.
Bugüne dek derneğimizin ve sanayimizin gelişimine katkı sağlayan başta hükümetimiz yetkilileri olmak üzere çok değerli Danışma ve Destek Kurulu Üyelerimize, Yönetim ve Denetleme Kurullarında birlikte görev yaptığım değerli çalışma arkadaşlarıma,
derneğimizin değerli çalışanlarına, üyelerimize, sektörel derneklerimizin Başkanlarına ve yönetimlerine, OİB Uludağ Otomotiv
Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanına ve yöneticilerine, TOSB
Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi Başkanına ve yöneticilerine, OTAM yöneticilerine ve basınımıza en derin
sevgi ve saygılarımı sunuyorum.
Başarılarla dolu iki yılı geride bıraktık. TAYSAD’ın ve sektörümüzün başarılarının artarak devam edeceğine gönülden inanıyor ve
yeni dönemin üyelerimize ve tüm sanayimize hayırlı olmasını diliyorum.
Saygılarımla
Ocak January - Şubat February 2012
11
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Thanking for your 10 year-long support
Our Esteemed Members
Thanking for your 10 year-long support
I have served for last two years as chairman, 10 years as vice-president &
deputy president in the administration of which I began as a member of
board.
I ‘m now handing down the chairmanship to my colleagues with the happiness and proud of having completed all the duties and accomplished all
the targets which we had laid down when I inaugurated at 17 February
2010 with the slogan of “Go Global with R&D”. I ‘m proud of having completed the tasks which we promised in our 32nd General Assembly and
having continued the successful works of our dear colleagues from whom
we taken over the responsibility.
Of course, the contributions, assistance and encouragement of my predecessors, members of advisory and assistance committee, members of
executive and auditory boards are immense in steadily increasing level of
services and accomplishments of TAYSAD form its foundation up to date
The impact of Global crises, which was experienced in 2008, was veining and economic recovery had already began, when I was elected to
the Chairman of TAYSAD. Even though the Turkish automotive industry
has proven its success globally in the field of it’s efficiency, high quality
and cost-effective production, it was needed to foster this success with
research & development studies. That’s why I wanted to focus on this subject and in parallel to the policies and targets set by our administration,
considering the needs and requirements of our members, I declared our
new slogan as “Go Global with R&D” .
In the action plan which we prepared with the members in our executive
board, we especially prioritized, passing to the phase of manufacturing heavily value-added products in our industry and thus increasing the
number of our co-designer members, further improving the educated and
skilled personnel in R&D, establishing required infrastructure in this field.
At the moment when we are at the end of our term, I must express with
pleasure that I see we had determined right targets at the outset and realised them with great success in the face of the results we obtained.
We, as Turkish Automotive Industry, have got important advantages. We
have been supplying spare parts and rendering services to most advanced
countries. In addition to our flexible manufacturing capabilities and constantly improving human resources, we can adapt to changes quickly. I
have always mentioned in all the platforms that the most important point
to be added to aforementioned is to promote R&D and improve our designing capabilities and manufacture higher value-added products more.
For this purpose, we as Administration of TAYSAD, have done everything
falls upon us to elevate the awareness of our industrialists about R&D and
to increase the number of our members called as R&D Centers.
In this regard, I must tell you with pleasure of having increased the number
of companies holding R&D competence from 12 when we came to the
board management in 2010 to that of 30 and over now that; today 34
companies from only among TAYSAD members obtained certificate of
having R&D centers. I’ve no doubt that the new administration will also
do whatever they can to increase this number to 50 in 2012 and 75 in 2013.
In our country, there are in total 47 Automotive companies including 37
spare part industry companies which have R&D centers today. In these
centers about 5000 well educated personnel are actively employed. As
you will see in later pages that we again spared this issue of our periodical
to R&D. We compiled in this issue the studies of our companies in this field
and improvements in them after they have become R&D centers.
Our targets in our studies on globalisation issues are to improve our relations with the developing countries and companies which are offering
opportunities. By establishing the main global industrial companies in the
sectors in which our companies’ turnover is low, we organised special visit
programs to these companies laying the ground for coming together, thus
received concrete results. With the aid programs of our Ministry of Economics, we took our members to developing countries in scope of trade
delegates and analysed the opportunities there together. As a result of
all these ground works, we received new orders or projects, we increased
12
Ocak January - Şubat February 2012
our turnovers and contributed to the growth of our countries spare part
industry at a rate of 25 % every year.
The project of opening agencies in abroad which was in the agenda of
2010, was concluded in the first quarter of 2011 which we took great
pleasure and pride in. With the TAYSAD agency in Germany which was
launched at 1 January 2011, we availed TAYSAD to exist in Germany where
is the gravity centre of automotive & R&D. By means of this we aimed at
creating new business opportunities in & improve our relationships with
R&D centers in Germany, one of the most industrialised countries in the
world whereto we make 26 % of our total exports.
I sincerely believe that our German agent will accomplish its duty with
great success in the future. Our new administration is also dissolved to
continue this mission of opening new agencies in abroad like India, China
& USA.
In order to present the strength of members of TAYSAD in Europe & to enhance this strength with new partnerships, we held for the second time in
Istanbul the General Convention of of European Association of Automotive Suppliers CLEPA which is the sole & potent representative of European Spare Parts Industrialists. With this international activity we hosted,
we sought partnership in global markets, improvement of cooperation
between the members of these two associations in new projects & new
technologies. The members of CLEPA whom we hosted for 3 days, found a
chance of getting closely acquainted with our culture, our İstanbul besides
better knowing our industry.
We took part in studies of promoting cooperation of industry-university
pair, supported studies which could help improve our R&D restructuring.
In new term, we will further our studies in this field by common certificate
& internship programmes.
We extended presently successful activities of our Association to the cities
like Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa & Konya. In designing training programs
we considered the topics in parallel with current needs & the content
which could most satisfy these needs. We also classified the institutions
which are our solution partners according to their strengths & diversified
our training institutions. These training courses having drawn our members
close attention too, will continue at full speed without any halt.
It is also seen that we have drawn very close to the target of having 300
members set at the outset. It is required that our association keep on
doing studies in this field without interval. We should foster our strength
by adding more companies of automotive spare part industry. Even we
should think visionary and try our best to admit not only the automotive companies founded in Turkey, but we should also try to make those
companies of Turkish origin in the outside as main members of TAYSAD. I
hope that our new administration will take necessary steps in this direction
opening the way of TAYSAD to become global player.
We have taken over ourselves “the native automobile project” which was
advocated by our chairman. We believed that it was not a fancy to realise
this project which we whole heartedly supported. We well -know that it is
possible at this capability of our industrial level. We have got the required
infrastructure. W must contribute to the successful accomplishment of
this project by adding our belief and high spirit in it.
I present my deepest affection and sincere greeting to those who contributed to the development of our association and of our industry. In this regard firstly to the government officials of ours, valuable members of advisory and assistance council, to those colleagues whom a worked together
in Executive & Auditory Councils, to deer employees of our association, to
our members, to the heads of sector associations & administrations, to the
head of OIB Uludag Automotive Industry Exporters Union, to the president
& executive members of TOSB Automotive Spare Parts Industry Special
Organized Industry Area, to OTAM (Automotive Research Center) executives and to our press.
We have passed away two years full of success. I sincerely believe in constant steadily increasing success of TAYSAD and our sector and wishing
best of all to our members and to our industrialists.
Best regards,
www.taysad.org.tr
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
A.I.O.S.
259
100
BMC
Ford Otosan
38
91
5
500
29
108
Toplam
Totals
%
Traktör
F. Tractor
%
Midibüs
Midi-Bus
0
5
21.354
%
Minibüs
Mini-Bus
%
Otobüs
Bus
%
Kamyonet
Pick Up
%
B. Kamyon
M. Truck
%
K. Kamyon
L. Truck
%
Otomobil
Pass. Car
Firmalar
Companies
Otomotiv sanayi firmalarının 2012 yılı bir aylık üretimleri
Production of automotive manufacturers in the1 months of 2012
405
51
96
1
65
1.715
23.569
88
Hattat
180
5
180
Honda Türkiye
1.761
4
1.761
Hyundai Assan
6.901
15
6.901
Karsan
M. Benz Türk
56
3
1.099
63
921
3
Man Türkiye
Otokar
Oyak Renault
20
24.391
229
1.206
0
0
12
146
39
1.245
138
36
138
25
7
4
0
62
24.391
52
Temsa
Tofaş
6.114
13
Toyota
7.764
17
113
0
10.448
32
65
17
41
46.931
100
219
19
16.562
7.764
Türk Traktör
Toplam
111
29
259
100
1.746
100
32.894
100
379
100
1.948
100
211
100
3.587
95
3.587
3.767
100
88.135
Kaynak: OSD K. Kamyon: AYA 3.5-1.2 Ton, L. Truck: GVW: 3.5-12 Ton, B. Kamyon: AYA 12 Ton’dan Büyük, M. Truck: GVW 12 Ton And Up
Otomotiv üretimi Ocak ayında yüzde 8 azaldı
2012 Ocak ayında bir önceki
yılın aynı ayına göre toplam
otomotiv üretimi yüzde 8,
otomobil üretimi ise yüzde
9 oranında azaldı. Bu ayda,
toplam üretim 84 bin 368
adede, otomobil üretimi ise 46
bin 931 adete geriledi.
O
SD verilerine göre, 2012 yılı
Ocak ayında üretim minibüste
yüzde 29, otobüste yüzde 12,
küçük kamyonda yüzde 9, oranında arttı.
midibüste yüzde 11, kamyonette yüzde
8 oranında azaldı ve büyük kamyonda ise
değişiklik olmadı.
Ticari araçlar ve özellikle ÖTV artışına
maruz kalan hafif ticari araçlarda,
2011 yılı son aylarında başlayan talep
azalmasının giderek büyüyen boyutu,
2012 yılı Ocak ayında da ihracattaki
daralma ile birlikte üretimi olumsuz
etkilemeye devam ediyor. Bu dönemde,
traktör üretimi ise yüzde 35 oranında
artarak 3.767 adet oldu.
2012 yılı Ocak ayında toplam pazar,
2011 yılı aynı ayına göre yüzde 35
14
Ocak January - Şubat February 2012
Konular
Ocak-Kasım
(Kaynak: OSD)
2010
Üretim
Toplam
İhracat
Pazar
Ocak
2011
%
982.765
1.083.775
10
91.448
84.368
-8
Otomobil
546.748
588.668
8
51.461
46.931
-9
Toplam
684.087
723.771
6
63.230
58.984
-7
Otomobil
400.027
406.897
2
36.732
32.011
-13
Toplam
638.438
774.861
21
47.658
31.196
-35
Otomobil
410.323
504.208
23
29.868
21.077
-29
12 yılı Ocak ayında bir önceki yıla
göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı
yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde
13 oranında azaldı.
oranında azalarak 31 bin adet düzeyinde
gerçekleşti. Aynı ayda otomobil
pazarındaki düşüş yüzde 29 düzeyinde
gerçekleşti ve pazar 29 binden 21 bin
adede geriledi.
2012 yılı Ocak ayında bir önceki
yılın aynı ayına göre hafif ticari araç
pazarındaki düşüş ise yüzde 44 gibi
önemli bir oranda gerçekleşti ve pazar
2011
2012
%
8.468 adet düzeyinde gerçekleşti. Hafif
ticari araçlardaki ÖTV artışı nedeni ile
satışlarda 2011 Ekim ayında başlayan
düşüşün 2012 yılı Ocak ayında da etkisini
arttırarak devam ettiği görülüyor.
2012 yılı Ocak ayında bir önceki yıla
göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı
yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde 13
oranında azaldı. 2012 yılı Ocak ayında
toplam ihracat 59 bin adet, otomobil
ihracatı ise 32 bin adet düzeyinde
gerçekleşti. Bu ayda, ticari araç ihracatı
ise yüzde 2 artış ile 27 bin adet
düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı
ise yüzde 244 oranında arttı ve 794 adet
düzeyine yükseldi.
www.taysad.org.tr
Otomotiv sanayi ihracatı
Sektör
Toplam Ana
Sanayi
Otomobil
2011 Toplam
2011
1 Ay
2012
1 Ay
%
11.726.938.161
859.763.756
881.970.238
3
6.534.083.060
517.535.162
499.079.736
-4
Otobüs
749.503.794
35.929.707
36.219.894
1
Diğerleri
4.443.351.307
306.298.887
346.670.608
13
Toplam Yan
Sanayi
6.782.905.606
487.646.804
528.658.472
8
Aksam ve
Parça
5.459.197.113
388.897.431
447.532.159
15
İç ve Dış Lastik
1.217.982.750
89.213.827
70.988.686
-20
Akümülatör
79.076.921
7.802.543
8.518.379
9
Emniyet Camı
26.648.821
1.733.003
1.619.248
-7
18.509.843.767
1.344.410.560
1.410.628.711
5
Toplam
Kaynak: UİB ve OAİB
Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla
ihraç edilen kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon
dolarla otomotiv yan sanayi oldu.
U
ludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı
Orhan Sabuncu, 2012 yılında son dört yılın en iyi başlangıcını yaptıklarını belirtti.
Ocak ayı ihracat rakamlarında özellikle Hollanda’ya gerçekleşen yüzde 108’lik rekor ihracat artışı sektörün yüzünü güldürdü.
Hollanda’nın yanı sıra Almanya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik
Devletleri’ne gerçekleştirilen ihracatta artış gözlendi. Türkiye genelinde Ocak ayı toplam ihracatı 10,6 milyar dolar seviyesinde gerçekleşirken, otomotiv endüstrisinin burada yüzde 15 pay ile sektörel anlamda birinciliğini koruması dikkat çekti. 2009 yılı Ocak ayında 1 milyar dolar olan ihracat, 2012 yılının Ocak ayında 1,61 milyar dolara yükselerek son dört yılın en iyi başlangıcını gerçekleştirdi. Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla ihraç edilen
kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon dolarla otomotiv yan sanayi
oldu. Bu duruma ek olarak, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda yaşanan yüzde 8 artış, binek otomobiller ve otobüs-midibüsminibüs mal gruplarında yaşanan küçük düşüşlerin sektör ihracatı
üzerindeki olumsuz etkilerini azalttı.
AB binek otomobil pazarında yaşanan durgunluğa rağmen, AB ticari araçlar pazarındaki canlılığın devam etmesi, yine AB ülkelerine yönelik yan sanayi ihracatının pozitif yönde seyretmesi otomotiv ihracatına olumlu yansıdı. Diğer ürün gruplarında yaşanan yüzde 250’lik ihracat artışı da özel amaçlı motorlu taşıtlar ve demiryolu taşıtlarında görülen yüksek ihracat artışından kaynaklandı.
Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da yaşanan siyasal istikrarsızlıkların otomotiv ihracatı üzerindeki etkilerine bakıldığında Ocak 2012’de
Libya’ya yönelik düşüşün devam ettiği, yine Suriye’deki olumsuz
durumun otomotiv ihracatına negatif yansıdığı gözlendi.
Automotive Industry Export
Supply industry was the most exported item of the sector in the
first month of the year with USD 693 million in sales , an increase of
fourteen percent. The export, which reached a total of USD 1 billion
in 2009 January, has the best beginning of the last four years after
reaching a total of USD 1,61 billion in January 2012.
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
15
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Otomotiv sektörünün acı kaybı
F
ord Otosan Genel Müdürü Kamil
Nuri Otay, Kocaeli fabrika müdürü
olduğu dönemde yoğun çalışan bir
isim olarak biliniyordu. Ford Otosan’ın
2011’de iç pazarda 10 yıldır süren
liderliğinde ve 10 kez üst üste en çok
satan marka olarak bitirmesinde büyük
emeği bulunuyor.
Ford Otosan Genel Müdürü Kamil Nuri Otay, geçirdiği ani kalp
krizi sonucu vefat etti. Türk otomotiv sektörüne uzun yıllardır
emek veren mühendis kökenli yöneticilerden biri olan Otay, Ford
Otosan'ın son yıllardaki ABD'ye ihracat operasyonlarının yanı
sıra toplamda 1 milyar doları geçen yeni yatırımla ilgili de yoğun
mesai harcıyordu.
1957 yılında Adana’da doğan Kamil
Nuri Otay, İstanbul Erkek Lisesi’ni
ve Boğaziçi Üniversitesi Makine
Mühendisliği bölümünü bitirdi. 1983
yılında Ford Otosan’da elektroforez
boyahane projesinde göreve başlayan
Otay, sonraki yıllarda dış satın
alma müdürlüğü, İstanbul fabrika
müdürlüğü görevlerinde bulundu.
2000 yılında kurulan Ford Otosan
Kocaeli fabrikasının ilk fabrika müdürü
olan Kamil Nuri Otay, buradan Ford
Avrupa’ya transfer oldu.
olarak görev yapan Otay, yeni projelerin
gelişimi üzerine odaklandı.
2007 ve 2008 yıllarında Ford’un
Almanya’daki en önemli tesisi sayılan
Köln fabrikasının müdürlüğünü yapan
Nuri Otay, daha sonra Ford Otosan
Genel Müdür Başyardımcılığı’na
getirildi. 1 Mart 2010 tarihinden
itibaren de şirketin Genel Müdürü
Koç Holding’in olduğu gibi Türkiye’nin
de lokomotif şirketlerinden biri olan Ford
Otosan’ın üretim, istihdam, ihracat ve
Ar-Ge konusunda sürekli gelişiminde
etkin rol oynayan Nuri Otay, Türkiye’nin
yerli otomobilinin olabilirliği konusunda
da sürecin başından itibaren olumlu
katkılar sağlayan bir isimdi.
Loss of Automotive Sector
Ford Otosan General Manager Kamil
Nuri Otay passed away because of a
sudden heart attack. One of the engineer
managers of Turkish automotive sector,
Otay has been working for US export
operations of Ford Otosan, in addition to
new investments, which were amounted
more than 1 billion USD.
630 milyon dolarlık Ford Transit
Türkiye’den Avrupa ve
Asya’ya ihraç edilecek olan
Ford Transit ürün ailesinin
yeni aracı Tourneo Custom
konsepti, Cenevre Otomobil
Fuarı’nda tanıtıldı.
F
ord’un Tourneo Custom konseptin
ileri teknolojisi, konforu ve yeni
tasarımı ile hem iş hem de kişisel
binek amaçlı kullanımda yeni bir
yaklaşım sunduğu, 2012 yılından itibaren
M1 8 1 olarak adlandırılan segmentte ilk
kez yer alacağı bildirildi.
Transit ürün gamımızın yanı sıra başlı
başına devreye alacağımız yepyeni bir
model olacak. Kocaeli fabrikamızda
üretimimize bu yeni aracımızı da ekliyor
olmak bize gurur veriyor. Ford Otosan
Kocaeli fabrikası, üretim ve yapılan
yeni yatırımlar ile Ford’un Avrupa’daki
en önemli ticari üssü olma özelliğini
pekiştiriyor. Yeni ürün gamımıza
eklenen Tourneo Custom konsept,
tasarımıyla olduğu kadar mühendisliği
ve teknolojisiyle sadece Ford’a değil, ilk
kez yer alacağı segmentine de benzersiz
yenilikler getirecek. Tourneo Custom
konsepti; stil, işlevsellik ve konfor isteyen
müşterilerimize hitap eden yepyeni bir
görünüme sahip olacak. Pazara uygun
ürün çeşitlendirmemizi sürdüreceğiz.
Ford Transit ürün ailesinin yeni araçlarını
2012 yılının son çeyreğinde satışa
sunmuş olacağız.”
Konuya ilişkin değerlendirmelerde
bulunan Ford Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün, şunları kaydetti:
”Segmentinde jenerik isim olan ve 46
yıldır Türkiye’de ürettiğimiz Transit
ürün ailemizin yeni aracı Tourneo
Custom konsept. Ford Otosan Kocaeli
fabrikamızda üretmeye başlayacağımız
Tourneo Custom, halihazırda ürettiğimiz
16
Ocak January - Şubat February 2012
www.taysad.org.tr
Ford Otosan'a
yeni Genel Müdür
Nuri Otay’ın vefatının ardından, 25 yıldır Ford
Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan ve beş
yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev
yapan Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel
Müdürlüğü’ne atandı.
1
5 Şubat 2012 Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay’ın vefatının ardından, 25 yıldır Ford Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan ve beş yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan
Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne atandı. Yapılan
açıklamada Yenigün’ün görevinin 15 Şubat 2012 tarihinden itibaren geçerli olduğu ve Grant Belanger’ın Ford Otosan Genel Müdür
Başyardımcılığı görevini sürdüreceği belirtildi.
Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Rahmi M. Koç, “29 yıldır Ford Otosan ailesine;
Koç Topluluğu’na ve otomotiv sektörüne değer katan, başarılı yönetimiyle Ford Otosan’ın bir dünya şirketi olmasına önemli katkılar sağlayan, arkasında unutulmaz izler bırakarak aramızdan ayrılan Sayın Nuri Otay’ı rahmetle anıyorum” dedi. Rahmi M. Koç,
‘’Fabrika müdürlüğü’ne getirildiği 2007 yılından beri Kocaeli fabrikamızdaki üretim çalışmalarını büyük bir başarıyla yöneten Sayın Haydar Yenigün’ün de Ford Otosan’ın yeni Genel Müdürü olarak büyük projelere imza atacağına inanıyorum.” Ford Otosan Genel Müdürü olarak atanan Haydar Yenigün, iş yaşamına 1987 yılında Otosan’da atölye mühendisi olarak başladı. Askerlik hizmetinin
ardından eğitim için yurtdışına gitti ve 1992 yılında proje mühendisi olarak geri döndü. 1997 yılında Ford Otomotiv San. A.Ş. Kocaeli Fabrikası projesinde, Proje Lideri olarak görev yapmaya başladı.
1999 yılında Kocaeli Fabrikası’na Kaynak Alan Müdürü olarak atandı ve bu görevi 2007 yılına kadar sürdürdü. 2007 yılından itibaren
ise Genel Müdür Yardımcılığına atanarak Ford Otomotiv San. A.Ş.
‘de Kocaeli Fabrika Müdürü olarak görev yaptı. 1964 İstanbul doğumlu olan Yenigün, Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü, 1987 yılı mezunudur. Evli ve bir çocuk babası olan Yenigün ileri seviyede İngilizce bilmektedir. TAYSAD Yönetim Kurulu olarak Haydar Yenigün’ü tebrik eder, yeni görevinin hayırlı olmasını dileriz.
New Ford Otosan General Manager
Haydar Yenigün, who has been with Ford Otosan for 25 years, the last
five years of which as the manager of the company's Kocaeli plant,
appointed as the new General Manager of Ford Otosan after Nuri Otay,
the former general manager, passed away on 15th February 2012.
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
17
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Tofaş’ta Bayrağı Kamil Başaran devraldı
Kamil Başaran
1 Kasım 2006 tarihinden bu
yana Tofaş Türk Otomobil
Fabrikası A.Ş.’de CEO
olarak görev yapmakta olan
Ali Pandır, 20 Ocak 2012
itibariyle görevini Kamil
Başaran’a devretti.
G
örev süresini tamamlayan Ali
Pandır, Fiat Grubu içerisinde yeni
sorumluluklar üstlenecek. Koç
Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa V. Koç, verdiği hizmetlerden
ötürü Koç Ailesi, Koç Holding ve Koç
Topluluğu adına Ali Pandır’a teşekkür
ettiğini belirterek, “Başarılı yönetimiyle
Tofaş’ın tüm dünyada ilgiyle takip edilen
başarı öyküsüne önemli katkılar sağlayan
değerli yöneticimiz Sayın Ali Pandır’a
bundan sonraki yeni görevlerinde
başarılar diliyorum” dedi.
Fiat EMEA Bölge Başkanı Gianni Coda,
“Sayın Ali Pandır’a Tofaş’ın son 5 yılda
gösterdiği büyük gelişimine sağladığı
önemli katkılardan dolayı şahsen
teşekkür etmek istiyorum. Tofaş çok
hızlı büyüyen bir şirket ve Sayın Kamil
Başaran’ın CEO’luğu döneminde Tofaş’ın
hızla büyümeye devam edeceğine
inancım tamdır. Uluslararası tecrübeye
sahip çok değerli bir yönetici olan Sayın
Kamil Başaran’a yeni görevinde başarılar
dilerim” açıklamasını yaptı.
Koç: “Tofaş bir dünya şirketi olma
yolunda emin adımlar ile ilerliyor”
Mustafa V. Koç, yaptığı açıklamada,
Tofaş’ın bugün Avrupa’nın en büyük
ülkelerindeki lider markalara ihracat
yapar duruma geldiğini vurgulayarak,
“Dünyada en çok Ar-Ge harcaması
yapan ilk 1000 şirket içinde boy gösteren
Tofaş, topyekün bir dünya şirketi olma
yolunda emin adımlar ile ilerlemektedir.
Bu önemli yolculukta yaklaşık 21 yıl
boyunca Tofaş’a çeşitli görevlerde
hizmet etmiş, Fiat’ın uluslararası
organizasyonlarında yöneticilik yapma
fırsatı bulmuş Sayın Kamil Başaran’a
CEO’luk görevinde başarılar diliyorum”
diye konuştu.
Başaran, 2004 yılında Fiat’ın
İtalya’daki merkezine transfer olmuştu
Ali Pandır
18
Ocak January - Şubat February 2012
Tofaş CEO’su olarak atanan Kamil
Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç ettiği
araçların geliştirilmesi ve üretiminde
fark yaratan başarılı çalışmaları
gerçekleştirerek 2004 yılında Fiat’ın
İtalya’daki merkezine transfer olmuştu.
Fiat’ın üst düzey yöneticileri tarafından
“Uluslararası çalışma kültürüne
adaptasyon esnekliği” özelliği ile
kendisinden övgü ile bahsedilen Kamil
Başaran, orta eğitimini TED Ankara
Koleji’nde tamamladıktan sonra
1979 yılında Ankara Devlet Mimarlık
ve Mühendislik Akademisi Makine
Mühendisliği bölümünden lisans, 1983
yılında Cologne University of Applied
Science Fachhochschule Makina
Konstrüksiyon Bölümü’nden yüksek
lisans derecesi almıştır. Kamil Başaran,
1983-84 yılları arasında Almanya
KHD şirketinde görev yaptıktan sonra
Türkiye’ye dönerek Tofaş’ta çalışmaya
başlamıştır. 1984 - 1995 yılları arasında
ürün ve üretim konularında çeşitli
yönetim seviyelerinde görevler alan
Kamil Başaran 1995 – 1999 arasında ise
Yalın Üretim Sorumlusu olarak çalışmış,
bilahare 1999 – 2001 yıllarında Doblo
Ürün Geliştirme Platformu Müdürlüğü,
2001 – 2004 yıllarında ise Satın Alma
Direktörlüğü görevlerinde bulunmuştur.
Kamil Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç
ettiği araçların üretiminde oynadığı
önemli rol ve dikkat çekici çalışmaları
nedeniyle 2004 yılında Fiat’ın İtalya’daki
Uluslararası Organizasyonu’na
atanmıştır. 2004 – 2007 yılları arasında
İtalya’da Tedarikçi Geliştirme ve
Maliyet Yönetimi Direktörü olarak
görev yapan Kamil Başaran, Fiat’ın
dünya çapındaki organizasyonları ve
gelişmekte olan pazarlarda maliyet
yönetimi, konularında verimli ve güçlü
yöntemler geliştirilmesinde ve süreçlerin
yönetilmesinde aktif rol oynamıştır.
2007 yılından bu yana otomotiv yan
sanayi şirketleri Martur A.Ş. ve Fompak
A.Ş.’de CEO olarak görev yapmakta olan
Kamil Başaran, evli ve iki çocuk babasıdır.
Başaran, ileri seviyede İngilizce, Almanca
ve İtalyanca bilmektedir.
TAYSAD Yönetim Kurulu olarak Kamil
Başaran’ı tebrik eder, yeni görevinin hayırlı olmasını dileriz. Ali Pandır’a Türk otomotiv sanayine katkılarından dolayı şükranlarımızı sunarız.
Kamil Başaran took over the flag
Ali Pandır, who had been working as the
CEO of Tofaş Türk Automobile Factory A.Ş.
since 1st of November 2006, turned the
task over to Kamil Başaran as of 20th of
January 2012.
www.taysad.org.tr
PSA Peugeot Citroën ve
GM'den stratejik ittifak
PSA Peugeot Citroën ve General Motors dünya
çapında stratejik bir İttifak kurduklarını
açıkladılar. İki şirketin güç birliğinden ve
know-how’undan yararlanan ittifak iki ortağın
kârlılığına katkıda bulunacak ve Avrupa’daki
rekabet güçlerini önemli ölçüde iyileştirecek.
P
SA ve GM ittifağı, araç platform, parça ve modül paylaşımları ile ürün ve hizmetlerle ilgili toplam 125 milyar dolarlık alım
hacimli dünya çapında bir ortak satın alma teşkilatının kurulması
amaçlıyor. Ancak her iki şirket kendi araçlarını bağımsız ve rekabetçi bir şekilde ticarileştirmeye devam edecek.
Bu İttifak çerçevesinde, PSA Peugeot Citroën’in, bir bankalar birliği tarafından verilen teminata konu olan ve Peugeot aile grubunun bir iştirakini de içeren yaklaşık 1 milyar euroluk rüçhan haklı
bir sermaye arttırımı yapması öngörülüyor. Bankalar birliği böylece
İttifakın başarısına olan güvenini gösteriyor. PSA Peugeot Citroën
Grubu’nun yönetim tarzına ilişkin özel hüküm içermeyen bu anlaşma çerçevesinde, General Motors sermayeye yüzde 7 oranında iştirak edecek ve böylece Peugeot aile grubunun arkasından PSA Peugeot Citroën’in ikinci büyük hissedarı olacak.
Anlaşma PSA Peugeot Citroën ve General Motors’un, tedarikçilerden hammadde, parça ve hizmet alımları için dünya ölçeğinde
bir tek ve ortak satın alma yapısı şeklinde faaliyet göstermelerini sağlayacak ve böylece uzmanlıklarının, volümlerin, platformların ve standart parçaların ortak kullanım olanağından yararlanacaklar. General Motors’un süreçlerinin ve organizasyonel yapısının
sağlamlığı, PSA Peugeot Citroën’in uzmanlığı ile birleşerek, iki şirketin satın alma operasyonlarının değerini ve etkinliğini anlamlı şekilde güçlendirecekler.
GM, PSA Peugeot Citroen Form Global Platform
Sharing Alliance
General Motors is buying 7 percent of PSA Peugeot Citroen stock to
become its second-largest shareholder, and the two will develop
a parts and components purchasing alliance that will save $2
billion per year combined within five years. They will share b-car
(subcompact), d-car (midsize) platforms, SUV, and crossover
platforms.
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
19
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
yüzde 63 artırdık. Bir önceki yıl olduğu
gibi, Türkiye’nin en çok tercih edilen
otobüs markası olduk. Ertelenmiş
talebin etkisiyle treyler pazarı yüzde 80
büyürken, biz 2.616 adet ile satışlarımızı
ikiye katladık; bozulabilir gıda taşımacılığı
ve akaryakıt tankeri alanında liderliğe
devam ettik. Askeri araçlarda asıl başarıyı
ihracatta yakaladık, ancak Türkiye’nin
lider tedarikçisi olmaya ve ülkemize en
iyi şekilde hizmet etmeye devam ettik.
Güncel ihtiyaçlara göre yeni araçlar
geliştirdik; araçlarımız ile yüzlerce Türk
askerinin ve polisinin can güvenliğini
sağladık.” diye konuştu.
Dünyada marka olduk, ihracatı iki
katına çıkardık
Serdar Görgüç
Otokar’dan rekor büyüme
Otokar, 2011 yılında yüzde
72 büyüyerek cirosunu 890
milyon TL’ye yükseltti. Satış
adetlerini yüzde 58 artıran
Otokar’ın karlılığı ise 55
milyon TL oldu.
K
oç Topluluğu şirketlerinden
Otokar’ın 2011 yılı finansal
sonuçları açıklandı. Otokar’ın
2011 bilanço verilerine göre şirket,
yüzde 72’lik bir rekor büyüme elde etti.
Cirosunu 517 milyon TL’den 890 milyon
TL’ye çıkartan Otokar, 2011’de 5.507
adet araç satışı gerçekleştirdi.
Büyüme hızımızı 4’e katladık, 890
milyon TL ciroya ulaştık
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç,
2011 bilanço verileriyle ilgili olarak
yaptığı açıklamada, “2011 yılı Otokar
tarihindeki en başarılı yıl oldu. Otokar’ın
son 8 yıldaki büyüme ortalaması yüzde
19. 2011’de ise yüzde 72 büyüdük.
Ciromuzu 517 milyon TL’den 890
milyon TL’ye çıkardık. Otokar, klasik bir
otomotiv firması değil. En büyük gücü
özel pazarlarda faaliyet göstermesi.
Ticari ve askeri işler birbirini yıllar içinde
dengeler. 2011’de ise her iki alanda da
büyük başarılar elde ettik. Satışlarımızın
yüzde 65’ini ticari, yüzde 35’ini askeri
araçlar oluşturdu, karlılığımız ise 55
milyon TL oldu.” dedi.
2011’de 2 saatte bir Otokar aracı satıldı
Müşteriyi dinleyerek büyüdüklerinin
altını çizen Görgüç, “2009 ve 2010 kriz
20
Ocak January - Şubat February 2012
döneminde biz müşterimizi dinledik.
Onların ihtiyaçlarını ve beklentilerini
öğrendik. Yeni ve mevcut ürün geliştirme
yatırımlarına hiç ara vermedik. Yeni
teknolojileri takip ettik, ürünlerimize
entegre ettik. Doğru ürünü, en hızlı
biçimde pazara sunduk. 2011’e
başladığımızda otobüste Türkiye’nin en
geniş ürün yelpazesine sahiptik. Treyler
ve askeri araçlarda da uzmanlığımız ile
oluşturulan kuvvetli bir ürün gamımız
vardı. Satış adetlerimizi yüzde 58 artırdık.
2010’da 3 saatte bir Otokar aracı
satılırken, 2011’de 2 saatte bir Otokar
aracı satıldı. 2011’de 5.507 adet araç
satışı gerçekleştirdik. Otobüste pazar
yüzde 50 büyürken biz satışlarımızı
Ar-Ge’ye 11 milyon TL yatırım
2011 yılında Ar-Ge’ye 11 milyon TL yatırım
yaptıklarını söyleyen Görgüç, “Bugün ArGe’mizde 300 mühendis çalışıyor. Müşteri
talep ve beklentileri doğrultusunda 2011’de
yeni ürünler geliştirdik. Özellikle treyler ve
askeri araçta ülkemizde ilklere imza attık.
Bozulabilir gıda taşımacılığında Türkiye’nin
en geniş iç hacimli treylerlerini, Türkiye’de
ilk kez tüm çekicilerle kullanılabilir
Optiliner semi-treyleri tasarladık. Savunma
sanayiinde Türkiye’nin ilk özgün 8x8
aracı olan ARMA zırhlı muharebe aracını
sanayimize kazandırdık. Yine el yapımı
patlayıcı ve bombaların imha edilmesi
için geliştirilen ARMA 6x6 EOD Aracını
geliştirdik. Ve son olarak Türkiye’nin
ilk özgün uzaktan komutalı silah kulesi
MIZRAK’ı ürün ailemize ekledik.” dedi.
2011 yılının ihracat alanında çok önemli
bir yıl olduğunu belirten Görgüç, “2011
ihracatımız 96 milyon USD düzeyinde
gerçekleşti. Geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde
110’luk bir artış yakaladık. Türkiye’nin
otobüs ve askeri araçlarda yerli ve milli
markasıyız. Fikri mülkiyet hakları bize
ait olan ürünlerle faaliyet gösteriyoruz.
Kendi markamızla tasarlamamız ve
üretmemiz bizim için büyük avantaj.
Bugün Otokar markalı ürünler 5 kıtada
60’tan fazla ülkede kullanılıyor. Otobüste
hedef pazarımız Avrupa. Bu doğrultuda
geçtiğimiz yıl Otokar Avrupa’yı kurduk.
Araçlarımız Avrupa pazarında da beğeni
kazandı; Avrupa’dan aldığımız ödüllere
bu yıl bir yenisini daha ekledik; 2011’de
KENT otobüsümüz European Bus &Coach
Week kapsamında jüri özel ödülü aldı.
Polonya, Macaristan gibi ülkelerde
otobüslerimiz kullanılmaya başlandı.
1 milyar’a bir adım kaldı
Otokar Genel Müdürü Serdar
Görgüç, 2012 beklentileri ile ilgili
olarak ise şunları söyledi: “Yeni
yılda gündemimizdeki projelerin
tamamlanması ve başarılı bir şekilde
sürdürülmesi için azami gayreti
göstermeye devam edeceğiz. 2012
yılında da başarımızı sürdürmeyi
hedefliyoruz. Orta vadede hedefimiz
ciromuzu 1 milyar TL’ye yükseltmek.”
Record Growth of Otokar
Otokar grew by 72 percent and increased
its turnover up TL 890 million in 2011. The
company’s 58 percent increased unit sales
ended up with a TL 55 million profitability.
According to the Otokar’s balance sheet of
2011, the company achieved a 72 percent
record growth rate. The company, which
sold 5.507 units of vehicles in 2011, had
a turnover that reached to TL 890 million
from TL 517 million.
www.taysad.org.tr
Avrupa otomotiv
pazarı daraldı
Avrupa otomotiv pazarı, Ocak ayında, geçen yılın
aynı ayına göre yüzde 6,3 oranında daraldı.
O
DD verilerine göre, AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre
otomotiv pazarı 2012 yılı Ocak ayında, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 6,3 daralarak 1 milyon 150 bin 174 adet seviyesine
geriledi. 2011 yılı Avrupa otomotiv pazarında 2011 yılı 4. çeyrekte başlayan daralma, aylar itibari ile 2012 yılı Ocak ayında da devam etti.
2012 Ocak ayında en yüksek satış, yüzde 0,1 düşüşe rağmen,
233 bin 753 adet ile Almanya’da yaşanırken, Almanya ile birlikte İtalya’da yüzde 18,3 oranında, Fransa’da ise yüzde 17,5 oranında gerileme oldu. Daralma yaşayan diğer ülkeler arasında Yunanistan, Belçika, Slovenya, Hollanda, İsveç, İngiltere ve İspanya yer aldı.
2012 Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre satışlarını en çok
arttıran ilk üç pazar sırasıyla Romanya (yüzde 80,2), İzlanda yüzde (55,9) ve Letonya yüzde (44,6) oranıyla yer aldı. Türkiye, Avrupa otomotiv satışları sıralamasında 2012 Ocak ayında 8. sırada yer aldı.
European Automotive Market shrinked
Automotive market in the whole EU 27 and EFTA Countries shrinked
with a 6,3 percent decrease compared to the same month of the
previous year, and realized as TL 1.150.174, says the ODD data.
The shrinking started in the fourth quarter of 2011 and continued in
January 2012.
MAN Türkiye rekor kırdı
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret CEO'su K.
Tuncay Bekiroğlu'nun verdiği bilgilere göre
dünyada üretilen her 3 MAN ve Neoplan
otobüsünden biri geçtiğimiz yıl Türkiye'de satıldı.
A
lmanya dışındaki ilk yatırımını Türkiye’de gerçekleştiren MAN,
2011 yılında satış rekoru kırdı. Yapılan toplantıda otobüs,
kamyon ve yedek parça satışlarında 2011’in Türkiye’deki rekorlarının kırıldığı yıl olduğunu vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret CEO’su K. Tuncay Bekiroğlu, ciroda da rekor kırarak toplamda
372 milyon euroya ulaştıklarını belirtti.
Bekiroğlu, “2011 bizim için çok keyifli bir yıl oldu. Pazar iyi gitti. Biz daha da iyi gittik. MAN’ın bütün dünya için ürettiği otobüslerin üçte birini biz sattık. Kamyon satışlarında ise en yakın rakibimize 800 adet fark atarak ilk kez ithal segmentte pazar lideri olduk” dedi.
MAN Türkiye A.Ş.’nin yenileme ve modernizasyon yatırımları kapsamında yapılan kataforez tesisi, bu yıl tamamlanacak. Ar-Ge merkezi olmasının ardından Türkiye’de tasarlayacağı MAN otobüsleri
üretmeye hazırlanan MAN Türkiye A.Ş., en teknolojik, en çevreci ve
en verimli otobüsleri üretmeye hazırlanıyor.
Man Turkey achieved a record
K. Tuncay Bekiroğlu, the CEO of MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret,
announced that every one out of three MAN and NEOPLAN buses
that are produced in the World were sold in Turkey last year.
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
21
SEKTÖRDEN HABERLER
NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
C segment sedan üretimine
başlayacaklarını belirten Özer, 2012
yılının kendileri için önemli olduğunu
ifade etti.
Özer, yeni modelin üretiminin Türkiye’de
yapılacak olmasından dolayı çok mutlu
olduğunu kaydederek, "2012 yılı daha
zor bir yıl olacak bizim için. 2012 yılında
üretim adetimiz daha da düşecek. 2012
sonunda bir ürünümüz yenilenecek
çünkü sedan otomobil üreteceğiz. Bu,
bize giden kapasitenin ya da adetin en az
iki katını geri getirecek. Dolayısıyla 2013
yılından itibaren şirket yeniden yükselişe
geçecek" diye konuştu.
Orhan Özer
Toyota Türkiye, 2013’de
üretimi artırmayı hedefliyor
Japonya’daki tsunaminin yol
açtığı yedek parça sıkıntısı
nedeniyle geçen yıl hedeflenen
üretimi gerçekleştiremeyen
Toyota Türkiye, 2013’de
üretimi arttırmayı hedefliyor.
T
oyota Türkiye Üst Yöneticisi (CEO)
Orhan Özer, geçen yıl Japonya’da
yaşanan deprem ve tsunami
felaketinin kendilerini çok etkilediğini
belirterek, "2011’de öncelikle deprem
felaketini yaşadık, depremin ardından
da tsunami oldu. Bu, çok ciddi sıkıntılar
yarattı Japonya’da.
Fabrikalarımız bir zarar görmedi, ama yan
sanayiler zarar gördü. Bu nedenle parça
tedariki konusunda sıkıntı yaşadık" dedi.
Parça tedarikinin yapılamaması
nedeniyle Toyota’nın dünya genelinde 3
ay boyunca yarı kapasiteyle çalıştığına
dikkati çeken Özer, tedarik problemleri
nedeniyle elektronik sektörünün aynı
problemi yaşadığını bildirdi.
"Biz zaten yarı kapasiteyle çalışıyorduk,
onun üzerine bir yarı kapasite daha
gelince yaklaşık 3 ay yüzde 25
kapasiteyle çalıştık" diyen Özer, yıllık
170 bin otomobil üretim kapasitesine
sahip olduklarını ancak kapasitenin
yarısıyla üretime devam ettiklerini
anlattı.
Geçen yıl hedefledikleri oranda üretim
yapamadıklarına işaret eden Özer, şöyle
22
Ocak January - Şubat February 2012
devam etti: "3 ay boyunca üretimde
sıkıntı yaşadık. Bunun bir kısmını
üretimi durdurup fabrikayı kapatarak
geçirdik, yaklaşık 2 ay üretim yapamadık
fakat yine bu yılın neticesi olarak
hedeflediğimiz araç sayısına ulaştık.
Aslında daha ötesini hedefliyorduk. Bu
yıl 92 bin adet ürettik. 2011 yılı felakete
rağmen kötü geçmedi açıkçası. Bu
fabrikanın kapasitesi 170 bin ama bu
resmi rakam. Yani daha üstünde de bir
üretim imkanı var. Bu altyapıya sahibiz.
200 bin otomobil üretimine rahatça
ulaşabiliriz."
Tam kapasiteyle üretimi hedeflediklerine
dikkati çeken Özer, alabilecekleri ilave
modeller üzerinde çalışma yaptıklarını
dile getirdi.
Özer, yeni modelin üretimine yıl
sonundan itibaren başlayabileceklerini
bildirerek, "Genel olarak 2013 yılında
üretimine başlayacağımız yeni modelin
proje çalışmalarına ve 2013 yılındaki
üretim artışına odaklanacağız.
Temellerimizi güçlendirme
çalışmalarımız devam edecek. 2012
sonlarından itibaren 2013 yılındaki
üretim artışı için hazırlıklarımızı
yoğunlaştıracağız ve personel alımına
başlayacağız" dedi.
Özer, "sıfır" hatayla üretim yaptıklarını
ve bu başarının kaliteli otomobil
ürettiklerinin bir göstergesi olduğunu
söyledi.
Sıfır hata denetimlerinin Toyota
Japonya Merkez Kalite Ofisince
sertifikalandırılmış denetçiler tarafından
yapıldığını kaydeden Özer, "Bu testi yılda
iki kez yapıyor. Üretim hattının sonunda
seçilen 20 aracımız iki hafta süresince
denetlendi. Bu denetimler, müşteri
gözüyle statik ve dinamik olarak kontrol
edilir ve araç başı sonuçları ilan edilir"
şeklinde konuştu.
Sıfır hatayla üretim konusunda dünyanın
önde gelen fabrikalarından biri olduklarını
vurgulayan Özer, yeni modellerin üretimi
için ön plana çıktıklarına dikkati çekti.
Özer, kurum içi rekabet konusunda
sıfır hatayla üretimin önemli olduğunu
belirterek, "Toyota Türkiye Fabrikası
olarak gerek 2010 yılında gerekse 2011
yılında sıfır hatayla üretim yaptık. Biz
hem diğer markalarla rekabet ediyoruz
hem de kurum içi proje alabilmek için
çabalıyoruz. Yani Avrupa’da 9 fabrika var.
Biz hem Türkiye’nin önemini hem de bu
fabrikanın gücünü vurgulamak açısından
çok ciddi çabalar gösteriyoruz" diye
konuştu.
Toyota Türkiye aims to increase its
production in 2013
Toyota Turkey’s CEO Orhan Özer expressed
that they were really affected by the last
year’s tsunami and earthquake, and said:
First earthquake, then tsunami caused
serious problems in Japan. Though none
of our facilities were damaged, supply
industry seriously suffered in the aftermath
and therefore we experienced some
problems in component supplies.
www.taysad.org.tr
Schmolz+Bickenbach Türkiye'ye
ISO/TS 16949:2009 Kalite Belgesi
S
chmolz+Bickenbach Çelik A.Ş., bünyesinde barındırdığı diğer Kalite Yönetim Sistem sertifikalarına ek olarak Haziran
2011’de TUV-Nord tarafından yapılan denetimi başarı ile geçmiş ve ülkemizde yüksek kaliteli çelikler kategorisinde ISO/TS
16949:2009 sertifikasyonunu ilk defa bünyesine kazandıran tüzel
kişilik olmuştur. Türkiye’de Gebze’de 25 bin m2 arsa üzerinde kurulu bulunan endüstriyel tesisinde yılda 40.000 ton soğuk çekme
kapasitesine sahip Schmolz+Bickenbach Çelik A.Ş., 14 bin m2 kapalı alanda takım çelikleri, parlak çelik ve paslanmaz çelik ürün kategorileri ile üretim, işleme, ısıl işlem ve teknik destek hizmetleri
sağlamaktadır. Bir asırdan uzun zamandan beri süregelen tecrübesiyle yuvarlak, altı köşe, kare ve özel profilleri, soğuk çekme yöntemi ile parlak çelik olarak üretmektedir. Türkiye’de 60 mm’den
160 mm’ye kadar kabuk soyma, 8 mm’den 35 mm’ye kadar taşlama, parlatma süreçleri sonrasında yüzde 100 çatlak kontrol ve US
kontrol ile otomat, karbon, sementasyon, transmisyon ve özel çelikler üretilmektedir.
Tehlikeli ve Özel Atıkların Yönetimi
S
üreko Atık Yönetimi A.Ş., 10 - 11 Ocak 2011 tarihlerinde
İzmir’de düzenlenen, “Kalder Tehlikeli ve Özel Atıkların Yönetimi” Sempozyumu’na ana sponsor oldu. Sempozyum boyunca, 8
farklı oturum düzenlendi ve 20’den fazla sunum yapıldı.
Açılış konuşmasının Bornova Belediye Başkanı Prof. Dr. Kamil Okyay Sındır tarafından yapıldığı oturumda, Süreko A.Ş. Çevre ve Kalite Şefi Özge Erbulundu tarafından “Tehlikeli atıkların geri kazanımı
ve bertarafı” konulu sunum sunuldu ve Çevre Mühendisleri Odası İzmir Şube Başkanı Vildan Gündoğdu oturum başkanlığı görevini yürüttü. Sunumda Süreko’nun mevcut atık geri kazanım ve bertaraf kabiliyetlerinin yanı sıra, yakın zamanda tamamlayacağı yatırımlar anlatıldı. Sanayi firmalarının yoğun ilgi gösterdiği sempozyum vesilesi ile Süreko ve Ege bölgesinde bulunan atık üreticisi sanayi firmaları işbirliklerini pekiştirme fırsatı yakaladılar.
Sempozyum ziyaretçilerinin ağırlandığı ortamda aynı zamanda
Süreko’nun devreye aldığı ve yakın zamanda alacağı enerji geri kazanımı ve atık bertaraf uygulamaları hakkında bilgi verildi.
Süreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder
Hazardous and Special Waste Management” Symposium
Süreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder
Hazardous and Special Waste Management” Symposium, held on
10th – 11th of January 2012 in Bornova, İzmir.
During the symposium, 8 different sessions were held and more than
20 presentations were submitted.
Prof. Dr. Kamil Okyay Sındır, Bornova Municipality Major, made
the opening speech. In session 4th, “Hazardous Waste Disposal and
Energy Recovery”, Vildan Gündoğdu, Chamber of Environmental
Engineers İzmir Branch Manager, managed this session and Özge
Erbulundu, Süreko A.Ş. Environment and Quality Chief, presented
“Hazardous Waste recovery and disposal”. During the presentation,
the investments that will be completed soon were mentioned in
addition to Süreko’s current waste recovery and disposal abilities.
Industrial companies showed great interest to this symposium and
Süreko found an opportunity to strengthen the collaboration with
waste producer industrial companies located in Aegean Region.
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
23
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ
TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
Forschung und Entwicklung
Ahmet Yılmaz
TAYSAD Almanya Temsilcisi,
exTim GmbH
Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany Representative
Chairman of the Board
of exTim GmbH
Y
azının
başlığının
Türkçesi
‘Araştırma-Geliştirme’. Son dönemlerde Türkiye’de en sık kullanılan kavram. Endüstriyel gelişmemizde eskiden olduğu kadar günümüzde de eksikliğini en çok hissettiğimiz bir alan… Bu konu, TAYSAD Almanya
Temsilciliği’nin de kurulmasının en önemli nedeni. Bu alanda yeni işbirlikleri ve ortak projeler geliştirmek için bazı çalışmalar başlattık ve bunun sonuçlarını muhtemelen bu sene içerisinde görmeye başlayacağız.
Dünya çapında yapılan toplam Ar-Ge yatırımları 2010 rakamları ile 550 milyar
Dolar seviyesindedir. Ar-Ge yatırımlarında ilk sırayı elektronik ve bilgisayar, ikinci sırayı sağlık ve ilaç sanayi, üçüncü sırayı ise otomotiv sektörü almaktadır. Otomotiv sektörünün toplam yatırımı yaklaşık 83 milyar Dolar ve bu da tüm yatırımların %15’ini oluşturmaktadır. Otomotiv
Ar-Ge yatırımlarında ana sanayi firmalarından Toyota firması ilk sırada yeralırken,
Alman firmalarının yatırımları azımsanmayacak seviyededir. Üç Alman firması
VW, Mercedes ve BMW’nin toplam yatırımı 15 milyar Dolar düzeyindedir.
24
Ocak January - Şubat February 2012
Almanya, Avrupa coğrafyasında hatta küresel anlamda otomotiv branşında Ar-Ge
ve inovasyon alanında “benchmark” bir
ülkedir. 2011 yılında otomotiv sektöründe Almanya’da yapılan toplam Ar-Ge yatırımı 20 milyar Euro ve bu alanda çalışan personel sayısı da 90 bin civarındadır.
ginin ticarileştirilmesi, Ar-Ge personeli ve
nitelikli işgücü istihdamının artırılması’
desteklenmekte ve de teşvik edilmektedir. Kanunda belirtilen amaca işletmelerin
ulaşabilmesi için ülke sathında çok yönlü/amaçlı Ar-Ge faaliyetleri gerçekleştirmek zorunludur.
Son dönemlerde yatırım yapılan Ar-Ge
alanları; elektrikli araç, aktarma organları, yeni malzemeler, batarya teknolojileri ve dijital sistemlerdir. Bu yatırımlardan
iyi sonuçlar alacak ülke ve firmalar önümüzdeki dönem otomotiv sektörünün lideri ve belirleyicisi olacaklardır. Aslında
teknolojik trend kimin ne kadar yol aldığını göstermektedir ama bunu başka bir yazıda irdeleyeceğim.
Bir bütün olarak Ar-Ge aslında üç faaliyeti kapsamaktadır; temel araştırma, uygulamalı araştırma ve deneysel geliştirme.
Ülkemizde son zamanlarda devlet desteği ile yürütülmeye çalışılan Ar-Ge projelerinin daha çok deneysel geliştirmeye yönelik olduğu bilinmektedir. Dolayısı ile işletmelerin Ar-Ge projelerinde hızla ticarileşebilecek projeler öncelik taşımaktadır.
Bunda ne kadar başarılı olacağımızı zaman gösterecektir. Ama bir gerçek var ki,
doğru bir Ar-Ge atmosferi ve zorunlu girdiler sağlanmadıkça başarılarımız sürekli
sınırlı kalacaktır.
Türkiye’de Ar-Ge çalışmalarının amacı ve
kapsamını anlatan 5746 sayılı kanun uluslararası standartlara uygun ve çok iyi düşünülmüş bir uygulamayı öngörmektedir.
Bu kanun ile, ‘teknolojik bilgi üretilmesi,
üründe ve üretim süreçlerinde yenilik yapılması, ürün kalitesi ve standardının yükseltilmesi, verimliliğin artırılması, üretim
maliyetlerinin düşürülmesi, teknolojik bil-
İşletmeler bazında başarılı bir Ar-Ge ve
İnovasyon faaliyetinin nasıl olması gerektiği (işletme içinde Ar-Ge organizasyonu, Ar-Ge yetenekleri/potensiyelleri/
metotları) konusuna yoğunlaşmak gere-
Forschung und Entwicklung
T
hose two words mean Research and
Development in Deutsch and as all we
aware R&D is a very popular topic in Turkey nowadays. Yet, apparently it is still a
mostly missing part in our industrial development. Indeed, this is one of the reasons
behind the foundation of TAYSAD Germany. Therefore, we have initiated some
activities in order to develop new collaboration opportunities and mutual projects
in that area. And hopefully we are going
to see the results of those initiations. Total
R&D expenditure in the world is approximately equal to 550 billion USD in 2010.
The electronics and computer sector is the
leader with the highest R&D expenditure.
It is followed by health and pharmaceutical companies, and automotive sector,
which is the second runner up.
The automotive sector invests approximately USD 83 billion on R&D, which is 15
percent of total share in the sector. Toyota
is the biggest investor with the highest in-
vestment rate. German brands, on the other
hand, have also remarkable investment
amounts. German origined companies like
VW, Mercedes and BMW invested USD 15
billion in total, which indeed makes Germany a “benchmark” not only for Europe but
also for the rest of the World.
German automotive sector invested approximately Euro 20 billion into R&D in
2011 and almost ninety thousand people
are employed in that field. Recently, most
of the ongoing R&D activities are focused
on electric vehicle, drivelines, new materials, battery technologies, digital systems.
The companies and countries that would receive good results on those investments will
be the leaders and trendsetters of the sector
in the future. Indeed it is easy to see today’s
leaders through technological trends but
this is another topic I’ll discuss later.
Law # 5746 regulates the R&D activities in
Turkey. The law is in line with international
standards. It also includes a comprehenwww.taysad.org.tr
kiyor. Artık uluslararası standartlarda ArGe yetenek ölçümü (teknik audit) yapılabiliyor. Burada tespit edilecek eksik ve zaafların, bir program dahilinde giderilmesi de mümkündür. Belki yakın zamanda
TAYSAD-OİB işbirliğinde gerçekleştirilecek bir projede bu uygulamaları somut
olarak göstermek mümkün olacaktır.
Almanya’da Ar-Ge Değerlendirmesi
Bir benchmark olarak Almanya’nın Ar-Ge
faaliyetlerini nasıl değerlendirdiği, aslında
ideal bir yapının nasıl olması gerektiği konusunda da fikir vermektedir.
Federal Bilim Bakanlığı’nın ‘Araştırma ve
İnovasyon Sistem Değerlendirme Göstergelerine’ baktığımızda üç ana bölüm göze
çarpmaktadır. Ar-Ge kaynakları (finans ve
personel), Ar-Ge proseslerinin sonuçları (bilimsel makaleler, patentler) ve bunlardan çıkan sonuçların özel işletmeler tarafından iktisaden değerlendirilmesi (katmadeğer yapıları içinde yeni artı-değer
anlamında).
Ar-Ge için en önemli önşart yeterli finans kaynakları ve bu çalışmalar için gerekli personeldir. Uluslararası literatürde
bu gösterge, bir input-değer olarak değerlendirilir. Finans kaynağı, devlet tarafından değişik teşvik ve desteklerle sağlanırken, özel şirketlerin üniversite ve araştırma kuruluşlarına yaptıkları proje bazlı finansman kaynakları da unutulmamalıdır.
sive implementation for R&D activities.
The law both supports and encourages the
technology production, innovation both
for products and processes, higher quality
for the products, increased efficiency, decreased production costs, commercialization of technological knowledge, increased
employment rates in R&D workforces and
qualified labour. The goal mentioned in that
law requires the corporates’ initiation of
multifaceted and multiobjected R&D activities, which basically covers three main activities: basic research, applied research and
experimental development. Most of R&D
activities that take place in Turkey are focusing on experimental developments and
therefore the companies give priority to the
projects that may quickly commercialize.
Time will tell our success but there is one
truth that we cannot avoid is that without
the appropriate R&D environment and necessary inputs our success will be limited. We
need to focus on how a successful R&D and
innovation activity should take place in the
enterprises, i.e. R&D organisation and R&D
skills and potentials and methods in the
companies. R&D technical audits now take
www.taysad.org.tr
Ar-Ge için neredeyse tek personel kaynağı üniversiteler ve bunlara bağlı araştırma
enstitüleridir. Üniversitelerin teknik bölüm öğrencileri, mezunları ve/veya bu bölümlerin doktora öğrencileri Ar-Ge çalışmalarında önemli fonksiyon görmektedirler. Üniversiteler arası rekabette müfredat
ve araştırma olanakları ve yapıları önem
arz etmektedir.
Üniversitelerin, araştırma enstitülerin
Ar-Ge faaliyetlerini ölçmek mümkündür.
Bunda kullanılan yöntem, Ar-Ge prosesleri sonunda yayınlanmış bilimsel makaleler ve bu çalışmalar sonucunda meydana
gelmiş icatlar, buluşlar, patent müracatları ve kayda alınmış patentlerdir. Bu öl-
çüme uluslararası literatürde geçici-değer
veya ara sonuç denmektedir.
İnovasyonun yani Ar-Ge proses sonuçlarının değerlendirilmesi ise işletmeler ve
toplumsal araştırma kurumları tarafından gerçekleştirilmektedir. İşletmeler, ArGe sonuçlarını kendi ürün inovasyonuna
ve proses inovasyonuna yansıtmaktadır.
Yine bunun sonucunda yeni ürünler çıkabildiği gibi üretim ve proseslerde yenilikçilik ile maliyet indirimi sağlanmaktadır.
İşletmelerin Ar-Ge sürecinden sağladıkları direkt ve endirekt getiriler Ar-Ge ürünlerinin üretimi, dış ticarete yansımaları ve
ciro içinde yeni ürünlerin oranları ile hesaplanabilmektedir.
Alman Araştırma ve İnovasyon Sistem Değerlendirme İndikatörleri
Ar-Ge Getirileri
l Yayınlanmış makaleler
l Patentler
Araştırma ve Geliştirme
Değerlendirme
Kaynaklar
Yenilikçilik / İnovasyon
l Ar-Ge Finansman
l Ar-Ge Personeli
l Yüksekokul mezunları
l Doktora öğrencileri
l Üründe inovasyon
l Proseste inovasyon
l Yeni ürünün cirodaki oranı
l Proseste inovasyon ve
maliyet indirimi
l Ar-Ge yoğunluklu
sektörde üretim
l Ar-Ge ürününün dış
ticarete katkısı
Kaynak: VDI/VDE-IT Bundesbericht Forschung
und Innovation 2010 Kurzfassung
place in international standards and the
problems that would be detected in such
audits would be eliminated with a proper
program. It may be possible to show solid
outputs of such applications in a project by
TAYSAD and OIB.
R&D Evaluation of Germany, being as a
benchmark, provides us a comprehension
on how an ideal structure should be. When
we look at the “Research and Innovation
System Evaluation Indicators” of the Ministry of Science, we see three main chapters:
R&D Resources (finance and staff), R&D
process outputs (scientific papers and patents) and economical valuation of these
outputs by the companies (new added value in value added structures) The prerequisite of R&D is sufficient finance resources
and staff for that activities. International
literature evaluates this indicator as a input
value.
Finance can be provided by state supports
and incentives, in addition to the project
based donations of the private sector to the
university and research centers. But on the
staff side, the only human resource come
through universities and research institutes.
Students, graduates, post-grads of the techical subjects are important to the R&D
activities. Competition between universities
becomes important with their curriculum
and research opportunities and structures.
It is possible to measure R&D activities
of the universities and research institutes
through published papers and discoveries, patent applications and patents. This
is called temporarily value or intermediate
result.
Valuation of innovation, which means R&D
process results, should be handled by the
companies and societal institutions. Companies reflects their R&D results to their
product innovation and process innovation.
This does not only provide new products but
also enable innovation and decreased cost
in the processes. Direct or indirect gainings from R&D processes can be calculated
with the production of R&D products, their
reflection on foreign trade and share of the
new products in the turnover.
Ocak January - Şubat February 2012
25
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Özel araç projeleri üretiyoruz”
Ar-Ge Merkezi çalışmalarının çok büyük
bölümü otobüs ürün grubuna aittir. Ürettiğimiz tüm otobüs modelleri bizim tarafımızdan geliştirilmiş ve Isuzu markası taşıyan araçlardır. Ar-Ge Merkezi çalışmalarını “yeni araç tasarım projeleri” ve
“mevcut modelleri iyileştirme, geliştirme
projeleri” olarak iki başlıkta yürütmektedir. Gerek Türkiye’de, gerek ihracat yaptığımız ülkelerde farklı müşteri gruplarının farklı ürün ve özellik, opsiyon talepleri, farklı ülkelerin farklı kanun ve regülasyonları olabiliyor. Tüm bu talep ve ihtiyaçlara uygun araç oluşturabilmek için
Ar-Ge olarak mevcut modeller üzerinden iyileştirme geliştirme çalışmaları yapıyoruz, özel araç projeleri üretiyoruz. Bu
özel araçlar toplam üretimimizin yarıdan
fazlasını oluşturuyor. Firma olarak rekabet avantajına sahip olduğumuz, en güçlü yanlarımızdan birisi müşteri taleplerine uygun özel araçların tasarımını çok
hızlı bir şekilde tamamlayıp, üretime alabilmek ve problemsiz, eksiksiz, üstün ka-
Hakan Özenç
Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Manager R&D Center
Anadolu Holding bünyesinde,
kamyondan kamyonete,
küçük otobüsten pickup'a kadar geniş araç
segmentine sahip Anadolu
Isuzu, Türk Mühendisleri ile
gerçekleştirdiği Ar-Ge merkezi
ile sektörde büyümeye devam
ediyor.
Ar-Ge Merkezi olarak çalışmalarımız
Biz sadece montaj yapan değil, tasarım
yapan, özgün ürünler geliştiren bir kuruluşuz. Türkiye’deki tamamen yerli tasarıma sahip ve global marka kullanan tek
otobüs firmasıyız.
Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi
Ürün bakımından faaliyetlerimizi kamyon
ve otobüs olarak gruplandırabiliriz:
ski adıyla AIOS Mühendislik Bölümü, kadrosunu ve yeteneklerini
güçlendirmiş, 2009 yılı başında T.C.
Sanayii Bakanlığı tarafından onaylanarak
Ar-Ge Merkezi olmaya hak kazanmıştır.
Şu anda yaklaşık 50’si mühendis ve konstrüktör arkadaşlardan oluşan 58 kişilik ArGe Merkezi kadrosuna sahibiz. Sayı olarak
çok fazla değiliz ancak yetenek, uzmanlık
ve dinamizm yönündeki üstünlüklerimizle
sektörde fark yarattığımızı düşünüyorum.
Kamyon/kamyonet ürünlerimizde ağırlıklı olarak yerlileştirme çalışmaları yapıyoruz. Bunun yanında yerel müşterilerimiz için geliştirdiğimiz kamyon modellerimiz var. NPR 10 ve 12.5 ton kamyonlar
Isuzu/Japonya’dan farklı olarak bizim tarafımızdan geliştirilmiş, üst düzeyde test
ve analizler sonrası seri üretime konmuş,
Türkiye’ye özgü modellerdir. Bu modeller
çok önemli ticari başarılara da imza atmıştır.
E
28
En gelişmiş sistemleri kullanıyoruz, sürekli kendimizi geliştiriyoruz, firmamız içindeki tüm birimlerle koordineli ve sistematik çalışmamız sayesinde hızlı ve kaliteli
projeler üretebiliyoruz. Ar-Ge Merkezi olduğumuzdan bu yana 18 patent ve faydalı model başvurumuz, uluslararası dergi ve
konferanslarda yayınlanmış birçok makalemiz, sunuşumuz oldu. İrili, ufaklı birçok
yeni otobüs ve kamyon projesini başarıyla
tamamladık ve seri üretime aldık.
Ocak January - Şubat February 2012
“Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi
çalışmaları; Yeni Araç Tasarım
Projeleri ve Mevcut Modelleri
İyileştirme, Geliştirme Projeleri
olarak iki alt başlık altında
yürütülüyor. Yeni Araç Tasarım
Projeleri ile yeni otobüs modelleri
geliştirirken, kamyon-kamyonet
yerlileştirme çalışmalarıyla da
yerel müşteri ihtiyaçlarına uygun
araçlar üretiyoruz.”
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
litede ürünleri en kısa sürede müşteriye teslim etmektir. En çok zaman, işgücü ve kaynağımızı ayırdığımız çalışmalar
yeni araç tasarım projeleridir. Ar-Ge olarak sadece bugünü değil yarınları da düşünmek, öngörmek, planlamak zorundayız. Üst yönetim ve Satış/Pazarlama/İhracat Bölümleriyle birlikte oluşturduğumuz;
kısa, orta ve uzun vadeli proje takvimimize uygun olarak projelerimizi planlarız ve
yürütürüz. Citimark, Novo ve yeni lansmanını yaptığımız Citibus model otobüsler, son yıllarda satışa sunulan, endüstriyel ve mühendislik tasarımının tamamı
Ar-Ge Merkezi kadromuz tarafından yapılan araçlardır. Tüm bu otobüsler AB regülasyon ve kanunlarına uygun, dünyanın
her ülkesinde tip onayı alabilen ve satılabilen, en üst düzeyde fonksiyon, dayanıklılık ve ömür testlerini başarıyla geçmiş
ve Isuzu/Japonya tarafından onaylanmış,
Isuzu markasıyla satılan araçlardır.
Ar-Ge Merkezi hedeflerimiz
Tüm projelerimizde kalite ön şart, düşük maliyetli, çevreci, dayanıklı/güvenli/
uzun ömürlü ve müşteri tarafından beğenilen araçları uygun sürede tasarlamak en
önemli hedeflerimizdir. Amacımız müşterinin sadece bugünkü ihtiyaç ve beklentilerini karşılamak değil; yarını öngörmek, hem yurtiçi, hem yurt dışı pazarlar-
GO GLOBAL WİTH R&D
da öncü olmak, müşteriyi cezbetmek ve
müşteri değeri yaratan, rekabette öne çıkan araçlar tasarlamaktır. Tasarımda üstün kalite seviyesine sahip olmayan ürünlerin müşteri değeri ve fayda/maliyet üstünlüğü yaratması mümkün değildir. Bunun bilinciyle, sadece iyi özelliklere sahip, güzel otobüsler değil, seri üretime
hızlı alabileceğimiz, problemsiz, eksiksiz
ve hızlı teslim edebileceğimiz araçlar tasarlamak da önemli hedeflerimizdendir.
Hem Avrupa gibi gelişmiş pazarlara hem
de Orta Doğu, Kuzey Afrika gibi daha düşük seviyede talep ve regülasyonlara sahip ülkelere hitap ettiğimiz için yeni araç
tasarlarken geniş vizyonda düşünmek, iyi
planlama yapmak ve tüm müşterilere hitap eden modüler araçlar yaratmak zorundayız. Gerek yurtiçinde elde ettiğimiz
başarılar, gerekse midibüs segmentindeki
ihracat liderliğimiz hedeflerimizi gerçekleştirmede başarılı olduğumuzu göstermektedir. Bundan sonra da çıtayı sürekli yükselterek, midibüs ve otobüs pazarlarındaki tüm segmentlerde başarılı olmaya çalışarak, çalışmalarımıza devam edeceğiz.
altyapısının gelişmesine çok büyük katkı
sağlamıştır. Ancak yenilikçilik, buluşçuluk,
yaratıcılık konularında halen gelişmiş ülkelerin çok gerisindeyiz. Ar-Ge teşviklerinin yaygınlaştırılarak ve arttırılarak devam etmesi gerekmektedir. Bunun yanında Ar-Ge Merkezleri, Meslek Liseleri, Üniversiteler, TSE ve TÜBİTAK gibi resmi kurumların birbirleriyle etkin iletişim ve işbirliğinin arttırılması yönünde çalışmalar
geliştirilmelidir. Ar-Ge alanındaki gelişmelerin, Ana ve Yan Sanayisi ile birlikte
Türkiye Otomotiv Sektörü’nün uluslararası pazarlarda rekabet avantajına dönüşmesi ve sürekli gelişimin sağlanabilmesi için en büyük yatırım İnsan Kaynaklarına yapılmalıdır. Nitelikli teknik personel
yetiştirmek sektörümüz için en çok önem
verilmesi gereken konudur.
Ar-Ge çalışmalarının iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyulan konular
Ar-Ge alanında şirketlere devlet tarafından sağlanan teşvikler Türkiye’nin Ar-Ge
“We manufacture special project vehicles”
A
nadolu Isuzu R&D Center, formerly
known as AIOS Engineering Department strengthened its team and
skills and became R&D Center as of 2009
following the approval of Ministry of Industry. Our team is composed of 58 people, of
whom 50 are engineers and constructors.
We are not big by numbers yet I believe our
superiority in terms of skills, expertise and
dynamism enable us to create a difference
in the sector. We use advanced systems,
continously improve ourselves and systematically work in coordination with all units
of the company, which indeed allow us to
produce quick and high quality projects. We
applied for 18 patent and useful models,
published and presented many papers in international publications and conferences,
finalized many bus and truck projects and
put them into mass production since we
became R&D center.
Our activities as R&D Center
We, being as the only bus company of Tur-
30
Ocak January - Şubat February 2012
key that has complete local design and global brand, do not assembly only but we also
design and develop unique products. Our
products may be categorized as trucks and
buses. In trucks segment we are working on
localization, in addition to the models we
developed
for our local customers. NPR 10 and 12.5
ton trucks, which have great success, are
different than Isuzu Japan and they were
developed by us and put in mass production
after high level testings and analyzes. R&D
activities are mostly focused on bus product
group. All buses are developed by us.
Our activities go on with two streams:
new vehicle design projects and improvement and development of existing models
projects. Our different customer base may
lead to different option requests or compliance with different regulations and laws
of different countries. Therefore we make
improvement and development projects
and produce special vehicle projects, which
indeed covers more than half of our production. Delivering the products, which are
developed tailor made, on time, with high
quality in a short time is our competitive advantage. We allocate most of our resources
in terms of time, human and finance to our
new vehicle design projects. Being as R&D
we should think, predict and plan about
the future. We plan and implement our
projects based on our short, mid and long
term project schedules, which are being
developed with upper management and
sales, marketing and export departments.
What we have done in recent years in terms
of industrial and engineering design, can be
seen with Citimark, Novo and Citibus. They
are all in line with EU regulations and laws.
They can be sold and approved in anywhere
in the world. They passed high level function, durability and lifecycle tests and approved by Isuzu Japan.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“İnovasyon konusunda
farkındalık sağlandı”
da Patent ve Faydali Model başvurularımızın sayısını da her yıl arttırmayı amaç
edindik. Uzun vadede, deneysel mekanik
ve elektronik konularındaki ihtiyaçlarımızı en üst düzeyde karşılayabilecek laboratuar oluşumları için de planlama aşamasındayız.
Çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde
ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Önder Molva
BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Bölüm Yöneticisi
R&D Depertmant Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
B
MC’de Ar-Ge faaliyetleri; kuruluşumuzdan bu yana zaten hep yürütülmekteydi. Önceleri küçük bir
birimde yapılan çalışmalar; 90’lı yıllardan
itibaren giderek tüm fabrika geneline yaygınlaştı. Tüm bu fonksiyonların ortak bir
çatı altına alınarak, “Ar-Ge Merkezi” oluşumunun gerçekleşmesi sonucunda; çalışmalar eskiye göre daha planlı, daha ölçülebilir, daha disiplinli yapılmaya başlandı. Ayrıca, Ar-Ge çalışanlarının yaratıcı yönlerinin ortaya çıkarılması ve şirket
genelinde “inovasyon” konusunda bir farkındalık yaratılması sağlanarak, buluş niteliğindeki fikirlerin patent, faydalı model
gibi elle tutulur şekle dönüştürülmesine
yönelik önemli adımlar atılıdı.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge Merkezi oluşumunun en belirgin
sonuçlarından biri de, evvelce arzuladığı-
32
Ocak January - Şubat February 2012
mız düzeyde gerçekleştiremediğimiz üniversite işbirliklerini arttırma yönünde bize
ivme kazandırması olmuştur. Bu çerçevede, San-Tez teşviklerinin de desteğiyle,
farklı konularda projeler başlattık. Kısaorta vadede bu işbirliklerinin daha da gelişmesini sağlamak için adımlar atacağız.
Üniversitelerin yanında, araştırma kuruluşları ve mühendislik firmaları ile de proje bazında ya da sürekli işbirlikleri kurulmasını öngörüyoruz. Firmamızda daha
çok doktoralı ve yüksek lisanslı mühendis
çalıştırmayı da hedeflerken, aynı zaman-
İçinde bulunduğumuz dönemde; yıllardır
OSD’nin birleştiriciliğinde, makul bir ivme
ile uygulamakta olduğumuz “AB Teknik
Mevzuatına uyum” programının artık nihai hedeflerine neredeyse ulaşıldığını görmekteyiz. Türkiye’de üretilen araçların
egzoz emisyonu ve dış gürültü seviyeleri;
artık AB’de yürürlükte olan seviyelere çok
yakındır, yakın bir gelecekte de eşitlenecektir. Diğer yönetmeliklerin ise büyük bir
çoğunluğunda zaten eşitlenmiş durumdadır. Ancak, gerek tip onayı sürecinde, gerekse ürün geliştirme faaliyetlerinde ihtiyaç duyulan bazı kritik testlerin ülkemizde gerçekleştirilebilmesi için gereken pistler ve laboratuarlar konusunda hala eksiklikler vardır. Örneğin, fren yönetmeliğinin gerektirdiği ABS testleri, büyük zorluklarla ve sağlığı tartışmalı koşullarda
yapılabilmektedir. Araç üretici firmalar
olarak Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştirilmesi için bu tür altyapı yatırımlarının süratle sonuçlandırılmasını zorunlu görüyorum. Devletçe halen sağlanan teşviklerin
de hız kesmeden sürdürülmesi, hatta arttırılması sağlanmalıdır.
“Awareness is provided about innovation”
O
ne of the most distinctive results
of R&D Center formation is that it
brought on the co-operations with the
universities that we hadn’t manage to do
before as we wished. So we launched several projects in different subjects with the
support of SANTEZ. In short and medium
term we’ll take some steps to improve this
co-operation. Alongside the universities,
we envision continuous co-operations
with research institutions and engineering
companies about projects. While aiming
ta have more engineers with post graduate or doctorate studies in our company,
we have the goal to increase the number
of Patent and Utility Model applications.
In long term, we’re in a phase that we plan
lab formations to meet our needs about
experimental mechanics and electronics
at highest levels.
www.taysad.org.tr
“Küresel mühendislik merkezi
konumuna geldik”
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ford Otosan, kendi motorlarını ve araçlarını tasarlama yeteneğine sahip olup,
ağır ticari vasıtalar sınıfında Ford’un küresel mühendislik merkezi konumuna gelmiştir. Sadece Türkiye pazarı için değil,
Avrupa, Kuzey Amerika ve tüm potansiyel ihraç pazarlarda rekabetçi ürünler sunabilmek için ileri teknoloji alanlarında
çalışılmaktadır. Amacımız; Ford Otosan’ın
küresel rekabette üstünlük sağlaması için
yeni ürünler ve en ileri teknolojiler geliştirerek, iç ve dış pazarlardaki başarısını sürekli kılmaktır.
Mehmet Toker
Ford Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.
Ürün Geliştirme Müdürü, Ar-Ge ve
Teknik Koordinasyon
Product Development Manager, R&D
and Technical Coordination
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Otomotiv sektörü küresel pazarlarla sürekli etkileşim içerisindedir. Küresel pazarlar için ürün ve mühendislik hizmeti sunabilmek rekabet gücü ile ilişkilidir.
Ülkemizin Ar-Ge merkezleri için sağladığı imkanlar, yetkinlik seviyemizi gerek insan kaynağı gerekse mühendislik altyapısı
açısından küresel pazarlarla rekabetçi seviyeye ulaştırmıştır. Bu durum bizi küresel
ölçekli yeni projelere girmek için motive
etmiştir. Ayrıca Ford Otosan çalışan nitelikli personel sayısı, ayrılan bütçe, mühendislik ve test imkanları ile Türk otomotiv sanayinin en büyük ve en güçlü Ar-Ge
merkezi konumuna gelmiştir. Yürütülen
projelerin ve yapılan çalışmaların içeriğinin değişmesinden dolayı Ar-Ge harcamaları ve personel sayısı, önemli ölçüde
artmıştır. Rakamlarla ifade edilecek olursa Ar-Ge bölümünde çalışan personel sayısı 2007 yılında 464 iken 2011 yılı sonu
itibariyle 1025’e çıkmış ve Ar-Ge harcamaları ise 2007 yılına göre yaklaşık 4 kat
artmıştır.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
projelerin ülkemizde gerçekleştirilmesini
kuvvetlendirecek yönde olmalıdır.
Üniversitelerin, yetkin Ar-Ge personeli yetiştirebilmek için sanayinin ihtiyaçlarını daha fazla dikkate alarak program
içeriklerine eklemeler yapması gereklidir.
Test pisti ve laboratuvar altyapısı eksikliği Ar-Ge çalışmalarının yürütülmesinde kritik bir konuma gelmiştir. Artan proje sayıları ve büyüyen projeler bu tip altyapıların yoğun kullanımını gerektirmektedir. Bu nedenle bu yatırımların ülkemizde gerçekleştirilmesi hem yurtdışı hizmet
alımlarının azaltılması hem de proje maliyetlerinin düşürülmesi açısından gereklidir.
Ford Otosan için Ar-Ge çalışmaları önem
taşımaktadır. Şirketimiz bünyesinde yürütülen bu çalışmalar, uzun yıllardır üretim
kalitesi ve yeteneklerin sürekli gelişmesini sağlamıştır. Ancak gelinen nokta itibariyle daha yukarılara çıkabilmek için bazı
alanlarda iyileştirilme yapılması zorunlu
hale gelmiştir.
Teşvik mekanizmalarının Ar-Ge yetkinliğini ve altyapısını büyütmeyi amaçlayan
şirketlerin rekabet gücünü artıracak şekilde güncellenmesi gereklidir. Bu ek destekler, büyümeyi sağlayacak ve küresel
“We are now global engineering center”
A
utomotive sector is in interaction with
global markets all the time, of which’s
competition power is directly related to presenting product and engineering services.
What has been offered in Turkey for the R&D
centers actually allowed our capabilities to
reach globally competitive level both in terms
of human resources and engineering infrastructure. That motivated us to involve in global scale projects. Additionally Ford Otosan
became the biggest and most powerful R&D
center of Turkish automotive industry with
its qualified staff number, allocated budget,
engineering and test opportunities. R&D expenditure and staff numbers change according to the context of the ongoing projects and
activities. Talking through figures, there were
464 people working in our R&D department
as of 2007, which is now 1025 as of 2011.
R&D expenditure also muptiplied four times
when compared to 2007. Ford Otosan has
became the global engineering center of Ford
in heavy commercial vehicles with its designing own motors and vehicles. We work high
technology areas in order to present competitive products not only to Turkish market
but also to European and North America and
all other potential export markets. Our aim
is to ensure internal and external success of
Ford Otosan through developing new products and advanced technologies that would
enable superiority in global competition.
Ocak January - Şubat February 2012
33
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Tasarımda yetkinlik merkezi
olmayı hedefliyoruz”
tespit edilmesi ve bir plan doğrultusunda gerçekleştirilmesidir.
MAN Türkiye için uzun vadede ulaşılması hedeflenen en önemli konu MAN ticari araçlar grubu bünyesinde tasarımda bir
kompetent merkezi olmak ve toplum hizmetine daha nitelikli, çevreci, tasarruflu
yeni araçlar sunmaktır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge çalışmalarının daha etkin ve verimli yapılabilmesi için en kısa zamanda
Ar-Ge yapılanmasının fiziksel olarak tek
çatı altında toplanması büyük önem arz
etmektedir. Bu bağlamda gerekli çalışmalara başlanmış bu sene sonuna kadar gerçekleştirilmesi planlanmıştır.
Levent Öcal
MAN Türkiye A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Müdürü
Manager of R&D Center
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
M
AN Türkiye’nin Ar-Ge merkezi oluşu özellikle Almanya merkezli MAN ticari araçlar grubunun tasarım anlayışına farklı bir boyut
gelmesine neden olmuştur.
Bilinen nedenlerle tüm dünyada ve Avrupa da yaşanan global krizin etkisi ile MAN
merkezden yönetilen tasarım çalışmalarıda olumsuz etkilenmiştir. Ancak MAN
Türkiye’nin Ar-Ge merkezi olması ve bunun sağladığı avantajlar bir kısım tasarım çalışmalarının Türkiye merkezli olarak
start almasına ve ciddi bir ivme kazanmasına neden olmuştur. Tabi ki bunun doğal sonucu olarak mevcut teknik bölüm
yeniden yapılandırılarak, kurulan yeni bir
grupla tasarım kabiliyetinin artırılması
sağlanmıştır.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
34
Ocak January - Şubat February 2012
Öncelikli olarak kısa vadede Ar-Ge çatısı altında olması gerekli birimlerin toparlanıp Ar-Ge yapısına uyarlanması sağlanmıştır.
İyileştirme anlamında diğer önemli bir konuda üniversitelerle işbirliğinin geliştirilerek Ar-Ge personelinin master ve doktoralı personelle takviye edilmesi ve bunun sonucunda daha kapsamlı projelere
imza atılmasıdır.
Orta vadede planlanan ve kısmen gerçekleştirilen konu Ar-Ge yapısının güçlendirilmesi amacı ile bölümlerin acil personel
ihtiyaçlarının tespiti ve uygun yetkinliklere haiz personelin temininin sağlanmasıdır.
Bunun dışında start verilen verilen ve kısman uygulanan diğer önemli bir konu
mevcut personel için proje bazlı veya genel anlamda ihtiyaç duyulan eğitimlerin
“We are aiming to become a
competence center in design”
F
irst of all we gathered all relevant
departments under the R&D center’s
umbrella and harmonised them with R&D
structure. A mid term goal of the center
was to identify urgent human resource
needs of the departments and to recruit
appropriate candidates to strengthen
R&D structure, which is actually completed to some extend. Additionally, an-
other almost finalized subject was training
need analysis and implementation of the
trainings. As a long term goal, we aim to
become a competence center for design
activities of MAN commercial vehicles
group, and present the society more environment friendly, more economical and
more qualified vehicles.
www.taysad.org.tr
“Tedarik sanayi ile
daha fazla işbirliği gerekiyor”
Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin
Hoşdere Otobüs Fabrikası
alanında yer alan Ar-Ge
Merkezinde otobüs ve kamyon
ürün gruplarına yönelik
çalışmalar yapılmaktadır.
Daimler AG’nin dünya
çapındaki Ar-Ge ağında
önemli bir konuma sahip olan
bu merkez, üretimde olan
ürünlerin iyileştirilmesinin
yanısıra birçok uluslararası
projede ve yeni ürün geliştirme
çalışmalarında yer almaktadır
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
A
r-Ge Merkezi kurulmadan önce
mevcut olan otobüs ve kamyon
Ar-Ge bölümlerimiz yeni kadrolar
eklenerek büyüdü, genç mühendislere bu
alanda gelişme ve uzmanlaşma olanakları sağlandı.
Diğer taraftan merkezin kurulmasından
sonra Mercedes-Benz Türk’ün Daimler
AG’nin dünya çapındaki Ar-Ge ağındaki
ağırlığı arttı ve İstanbul Hoşdere’deki ArGe merkezimiz birçok uluslararası düzeyde stratejik öneme sahip yeni ürün projelerinde görevler üstlendi. Merkez, mev-
www.taysad.org.tr
Roland Scharl
Rudolf Lenerz
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Otobüs Geliştirme Müdürü
Head of Bus Development
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Kamyon Geliştirme Müdürü
Head of Truck Development
cut ürünler üzerinde sürdürülen çalışmalarda daha fazla yer alarak üstlendiği sorumlulukları arttırdı ve belirli alanlarda bir
yetkinlik merkezi haline geldi. Hiç şüphesiz Ar-Ge teşviklerinin bu gelişmede belirgin bir etkisi oldu.
Büyük yeni ürün geliştirme projelerinde
daha fazla görev üstlenmek ve daha fazla
konuda uzmanlaşmak, uzun vadeli hedeflerimiz arasında yer alıyor.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Mercedes-Benz Türk’ün gerek Hoşdere Otobüs Fabrikasında, gerekse Aksaray
Kamyon Fabrikasında ürettiği araçların
üzerinde yoğunlaşarak bu araçların müşteri talepleri doğrultusunda daha da olgunlaşması kısa vadede öncelik taşıyor.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge teşvik kurallarının basitleştirilmesi büyük önem taşımaktadır. Uluslararası
projelerde çalışıldığı dikkate alınmalı, “tek
çatı altında Ar-Ge” kavramının kapsamı
genişletilmeli, yan sanayi kuruluşları ile
yapılan çalışmalar dikkate alınmalıdır.
“There should be more
collaborations with suppliers”
W
e strengthened our bus and truck
R&D departments, which had been
operating already prior to the foundation
of R&D center, through recruiting new
staff, and young engineers are provided
with the opportunity of improving and
specializing themselves in this field.
On the other hand, following to the foundation of R&D center, Mercedes Benz
Türk’s importance in R&D web of Daimler
AG in global level and our R&D center at
Hoşdere, İstanbul took on various tasks in
new product projects, which have strategic importance in international level. The
center more involved, and took on more
responsibility in the projects that are related to existing products and became a
competence center in specific areas.
Focusing on the vehicles, which are manufactured in Hoşdere Bus Factory and
Aksaray Truck Factory of Mercedes-Benz
Türk, and improving them according to
the customer demands is a short term
priority for us. In the long term our goal
is getting involved in more major product
development projects and be specialized
in such projects as well.
Ocak January - Şubat February 2012
35
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Yeni teknolojilerin
geliştirilmesine odaklanıyoruz”
VECTIO T Avrupanın en büyük ödüllerinden biri olan “Grand Award Midi Coach-2009” a, ayrıca 2011 yılında European Coach and Bus Week (ECW) yarışmasında KENT LF aracımız da jüri özel ödülüne layık görülmüştür.
Otokar 2009 yılında Ar-Ge merkezi olmaya hak kazanmıştır. Ar-Ge merkezi olmak
Otokar‘ın araştırma ve geliştirme faaliyetlerine ayırdığı bütçesini arttırabilmesine destek sağlamıştır. Otokar’ın Ar-Ge
faaliyetlerine ayırdığı bütçe toplam cirosu
içinde önemli ölçüde artmıştır. Bu vizyona ulaşabilmede en önemli kaynağın insan kaynağı olmasından hareketle Ar-Ge
personeline yatırım yapmış, Ar-Ge merkezi olduktan sonra Ar-Ge çalışan sayısı
yüzde 56 oranında artmıştır. Otokar ArGe merkezinde bugün 300’e yakın mühendis görev yapmaktadır.
Ahmet Hacıyunus
Otokar Otomotiv ve
Savunma Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
O
tokar ticari ve askeri araç pazarında müşteri ihtiyaçları doğrultusunda özel çözümler sunan, teknolojik gelişmeleri çok yakından takip
eden, bulunduğu pazarlarda ürün konseptini belirleyerek faaliyet gösterdiği pazarlarda fikir liderliğini de hedefleyen ve bu
çalışmalar sırasında kendi know how’ını
oluşturup tüm fikri ve sinai hakları kendine ait araç tasarımı gerçekleştiren öncü
bir firmadır.
Otokar’ın gerçekleştirdiği Ar-Ge faaliyetleri ile tasarladığı araçlar, müşteri beğenisini kazanmış, bu kapsamda küçük ve orta
boy otobüs segmentinde yurtiçinde pazar lideri olmuş, yurt dışında da 30’a yakın ülkede müşteriler tarafından kullanılmaktadır. 2008 yılında üretimine başladı-
36
Ocak January - Şubat February 2012
ğı 10m ve 2009 yılında üretimine başladığı 12m’lik versiyonlarla 5,5 metreden 12
metreye kadar ürün ailesini tamamlayarak hem yurtiçi hem de yurtdışı pazarlarda rekabetçi, müşteri beklentilerine cevap
verebilen ticari araç ürün gamını oluşturmuştur.
Bugün taktik tekerlekli zırhlı araçlar alanında tasarımı, fikri mülkiyet hakları kendisine ait ürünlerle faaliyet gösteren Otokar, dünyada bir marka haline gelmiş durumdadır. 25 binden fazla askeri aracımız
20’ye yakın ülkede aktif görev yapmaktadır. Otokar, Savunma Sanayi alanında
Türkiye’nin ilk 4x4 Taktik Araç, ilk Yerli
Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç ve ilk özgün
8x8 Zırhlı Muharebe Araç tasarımını gerçekleştirerek ürün gamına katmıştır. Bu
kapsamda 2010 yılında geliştirilen araçlardan biri olan ARMA, Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girmeden yurtdışından sipariş alarak firmamızın Ar-Ge gücünü dünyaya göstermiştir.
Otokar ürettiği araçların dayanım, güvenlik, konfor, yüksek performans gibi müşteri beklentilerini karşılayabilmesi için,
konsept tasarım faaliyetlerinden başlayarak test ve similasyona dayalı araç geliştirme programı uygulamaktadır. Bu programın içerisinde yapısal dayanıma yönelik
yorulma ve mukavemet analizleri, araç içi
termal konfordan aracın aerodinamik yapısına kadar akışkan davranışlarını incelemeye yönelik CFD analizleri, NVH performansına yönelik çalışmalar, yolcu güvenliğini regülasyonların üstüne çıkaran devrilme dayanımları yapılmaktadır. Müşte-
Otokar ayrıca “Altay – Milli İmkanlarla
Modern Tank Üretimi” projesinde de çalışmalarını programa uygun şekilde sürdürmektedir. Son 4 yıl içinde tasarlanan araçlarımızdan Doruk LE ve KENT LF
“Design Turkey-İyi Tasarım Ödülü” ne ve
www.taysad.org.tr
bi olabilecek ürünlerin geliştirilmesi amacı ile araştırma ve geliştirme faaliyetlerimizi devam ettirmekteyiz.
Savunma Sanayi tarafında; 2012 yılında
yeni askeri araçların geliştirme çalışmalarına devam edilmesi ve gelişen ürün gamımız ile dünya çapında daha da fazla tanınan bir savunma sanayi firması olunması hedeflenmektedir.
Ayrıca, ana yüklenici olarak görev aldığımız Türkiye’nin ilk Milli Ana Muharebe
Tankı olan Altay Projesi’nde önümüzdeki
yıllarda Türkiye’nin ilk Milli Tankı’nın prototiplerini ortaya koyarak seri üretime hazır hale getirmeyi hedefliyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
ride ortaya çıkabilecek her türlü problem
Otokar’ın yüksek teknoloji test imkalarıyla irdelenmekte, müşteriye hatasız ürünlerin sunulması sağlanmaktadır.
Otokar dikey eksenli hidrolik yol similatörü ile hızlandırılmış ömür testleri yapmaktadır. Ar-Ge merkezi olduktan sonra 2010 yılında benzerleri dünyanın sayılı
üreticilerinde olan “Dinamometreli İklimlendirilmiş Test Odası”nı devreye almış,
2011 yılında bu test imkanını kendi araçları için kullanırken Türkiye’nin önde gelen otomotiv firmalarına da hizmet vermiştir. Klimatik odada -45 oC den +60
oC ye farklı sıcaklık ve yüzde 5’ten yüzde
95’e kadar değişik nem seviyelerini sağlayarak aracın en zor iklim koşullarında ve
dinamometre sayesinde de belirlenen çalışma şartlarında sistem performansları
test edilebilmektedir.
2011 yılında “Elektromanyetik Uyumluluk Test Merkezi (EMC/EMI Test Merkezi)” yatırımına başlanmıştır. Mevcut ve
yeni araçların elektromanyetik testlerinin
ve uyumluluk çalışmalarının yapılacağı bu
test merkezi, tamamlandığında kendi alanında dünyanın en modern tesisleri arasında ve Türkiye’nin en büyük EMC/EMI
Test Merkezi olacaktır.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Otokar olarak öncelikli hedefimiz, sürdürülebilir büyümemizi korumaktır. Bu kapsamda hem ticari hem de askeri alanda
pazar lideri olduğumuz araç gruplarında
liderliğimizi devam ettirmek, olmadığımız segmentlerde de ürün gamımıza yeni
araçlar ekleyerek rekabetçi firma özelliğimizi devam ettirmek hedefimizdir. Yalnız
yeni ürünlerde değil, yeni teknolojilerin
www.taysad.org.tr
geliştirilmesine de daha fazla odaklanarak
ürünler üzerindeki farklılığımızı ve yerli
katkı payımızı arttırmayı amaçlıyoruz.
Otobüs alanında; 2012 yılında da iki yıldır sürdürdüğümüz liderliğimizi korumayı hedeflemekteyiz. Değişen Türkiye ve
Avrupa mevzuatları çerçevesinde engelli yolcu taşımacılığını geliştirmeye yönelik projelerimiz ile Avrupa standartları üzerinde ürünler sunmayı hedeflemekteyiz. Ayrıca alternatif yakıtlı araç projeleri ile çevreye duyarlı, ekonomik, teknolojik araçlar ile ürün gamımızı zenginleştirmeye devam edeceğiz. Geleceğin toplu
taşımacılık taleplerini yerine getirebilecek
iddalı, tüm dünya pazarlarında söz sahi-
Ana sanayi olarak, Ar-Ge vizyonumuzun yansanayi firmalarımız tarafından da
daha yaygın şekilde benimsenmesine ihtiyaç duyuyoruz. Böylelikle hem alt komponentlerin hem de araçların tasarım ve
validasyon süreçlerinin paralel yürütülmesiyle rekabet gücümüzü arttıracağımıza inanıyoruz.
Özellikle son dönemlerde Savunma Sanayii ve Kamu kuruluşlarında oluşmakta
olan tasarımı yerli ürün kullanım kararlılığının devam etmesini beklemekteyiz. Bu
yaklaşımın yerli üreticilerin Ar-Ge faaliyetlerine aktaracağı kaynakları arttırmasına önemli itici güç sağlayacağına inanıyoruz.
“We focus on new technology development”
O
ur priority goal as Otokar is to maintain our sustainable growth. Our
goals in this respect are to maintain our
leadership in vehicle groups with which
we are the market leader in both commercial and military fields and our competitor
company position by adding new vehicles
to our product range in other segments.
We aim for increasing our difference and
local content rate not only with new products but also focusing more on development of new technologies.
In the coach field, we intend to continue
with our leadership in 2012 that we have
been maintaining for two years. We also
aim for providing products over European
standards with projects devoted to improve disabled passenger transportation
within amending Turkish and European
legislations. Furthermore, we will continue
enriching our product range with environmental friendly, economic and technologic vehicles with substitute fuel projects.
We are continuing our research and development activities with an aim to develop
assertive products that will meet public
transport demands of future and have a
voice in all world markets.
In defense industry, our goal is to maintain
development activities for new military vehicles in 2012 and with improved product
range, to become a much more worldwide
reputed defense industry company.
Moreover, we intend to provide prototypes
of the first National Tank of Turkey in upcoming years in the Altay Project, the first
National Main Battle Tank of Turkey in
which we take part as the main contractor
and to make them ready for mass production.
Ocak January - Şubat February 2012
37
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Öncelikli alanlarda mükemmelliyet
merkezleri oluşturmak”
timi lisans ödenmeden sürdürülebilmektedir.
Ar-Ge teşvikleri konusundaki iyileşmeler ve bu konuya toplumsal düzeyde yapılan vurgular, Ar-Ge ekosistemini oluşturan birçok kurumun da gelişmesine katkı sağlayarak Türkiye’nin toplam tasarım kapasitesinin iyileşmesine katkıda bulundu. Üniversitelerle ortak çalışmalarımız da bu dönemde ivmelenme gösterdi
ve 2008 yılına kadar toplam 21 proje gerçekleştirmişken, 2011 yılına kadar 51 proje daha yapıldı.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ahmet Altekin
Tofaş Türk Otomobil
Fabrikası A.Ş.
Teknolojik Araştırmalar ve
İnovasyon Direktörü
Director of Technological Research and
Innovation
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Ö
ncelikle Ar-Ge merkezlerinin kurulması ve TEYDEB destekleri dahil olmak üzere, teşviklerdeki iyileşmeler, bilgi üretiminin önemini kavrayarak, bu alanda gelişmekte olan şirketlere çok önemli bir rekabet avantajı yaratma şansı verdiğini söylemek istiyorum.
Üretimde sağlanmış olan kalite ve esneklik avantajlarına ek olarak, Ar-Ge alanında
uluslararası düzeyde Türkiye’nin rekabet
gücünün ortaya çıkmasına ve istihdam ve
dış ticaret dengesi açısından önemli projelerin Türkiye’ye kazanılmasında doğrudan etkili oldu. Tofaş için Ar-Ge merkezi
oluşumu, sürmekte olan çalışmaların yapısal olarak daha düzenli ve üretime daha
38
Ocak January - Şubat February 2012
yakın bir konumda yönetimine olanak
sağlandı ama değerlendirmeyi tüm teşvik
yaklaşımı hakkında yapmanın daha doğru
olduğunu düşünüyorum.
Tofaş’ta düzenli Ar-Ge çalışmaları 1994
yılında başladı. Doğal gelişim sürecine uygun olarak önce üretim sorunlarının ele
alınmasına destek verildi; daha sonra hafif değişiklikler ve özel ürünlerin tasarlanması mümkün hale getiren yetkinlik artışları sağlandı.
Yeni ürün tasarımının hem proje yönetimi
hem de tasarım ve testlerin yapılması konusunda en büyük gelişme, 2005 yılı itibariyle Linea ile başladı. Esas gelişme ise
aynı dönemde tasarımı başlayan Fiorino
modeli ile oldu. Yıllık Ar-Ge harcamaları
bu dönemde ilk kez 100 mTL üzerine çıktı ve çalışmalar Uludağ Teknoloji Bölgesinde sürdürülmeye başlandı. Fiorino, fikri ve sinai mülkiyet hakları Tofaş’a ait olan
ilk ürün olma hakkını bu sayede elde etti
ve bugün 420 kişiye ulaşan kadromuzun
temeli bu dönemde atıldı. Fioriono’daki
başarı, Doblò’nun yenilenmesinde bir örnek oluşturdu ve aynı yaklaşımla Yeni
Doblò’da fikri ve sinai hakları Tofaş’a ait
olacak şekilde aynı yaklaşımla tasarlandı
ve geliştirildi. Böylece bu iki modelde üre-
Ar-Ge’de vizyonu 2010 yılına kadar ürün
geliştirme yetkinliğinin kazanılmasına ve
mevcut teknolojilerin daha iyi anlaşılmasına odaklanmıştı. Kendi kaynaklarımız ve
eksik olduğumuz alanlarda, dış kaynaklarını kullanarak yeni bir ürünü tasarlayıp
devreye alabilecek yetkinliğe eriştikten
sonra kendimize yeni bir 2020 vizyonu
belirledik: “Dünya’nın her bölgesine müşteri memnuniyetini tam anlamıyla karşılayan ve heyecan verici araçlar ve teknolojiler geliştirmek”.
Fiat’ın Avrupa ve Ortadoğu bölgesinde
geliştirmeyi planladığı ürünlerin tasarım
aşamalarında ortak sorumluluk almanın
önemli bir aşama olacağına inanıyoruz ve
bu yöndeki çalışmalarımız sürüyor.
Öncelikli alanlarda mükemmelliyet merkezleri oluşturmak üzere tasarımcılarımızın yetkinliklerinin geliştirilmesi için kişisel düzeyde tanımlanmış olan gelişim
planlarımızı uygulamaya devam ediyoruz.
Ülkemizde Ar-Ge ekosisteminin gelişmesine doğrudan katkıda bulunmak da hede-
www.taysad.org.tr
doğru olduğunu düşünüyorum. Ancak
uluslararası düzeyde projelerin Türkiye
‘ye kazandırılmasında büyük firmalarının
rolü kritiktir. Büyük projeler, yan sanayi
şirketlerinin ve KOBİ’lerin Ar-Ge ekosistemine kazılmasında tetikleyici oldukları da dikkate alınırsa, yapay bir büyük şirket - küçük şirket çelişkisi yaratılmaksızın,
ekosistemin topyekün rekabet gücü sağlanabilir.
Ar-Ge merkezlerinin diğer yurt içi Ar-Ge
merkezlerinden sağladıkları teknolojik
desteklerin teşvik kapsamı için tümüyle
desteklenir hale gelmesi, bu alandaki birikimin kullanımını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.
fimizin arasında yer alıyor. Ortak tasarımcıların ve mühendislik firmalarının gelişimini sağlamayı bu amaca yönelik önemli
bir strateji olarak benimsedik. Türkiye’nin
Ar-Ge’de rekabetçi bir üs olabilmesi için
Üniversitelerle işbirliklerinin yanı sıra
ekosistemin tüm unsurlarının rekabet öncesi işbirlikleri ve kümelenmeyi de dikkate
alan projelerle birlikte gelişmelerinin zorunlu olduğuna inanıyorum.
Ekosistemin ürün geliştirme yetkinliği ile
birlikte özgün teknoloji geliştirme yetkinliğini kazanması, Türkiye’nin Ar-Ge üssü
olarak rekabet gücünün sürdürülebilir
hale gelmesine yol açacaktır. Bu nedenle
özgün teknoloji üretilmesi vizyonumuzda
yerini bulmuştur.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
ması önemli sorunların bertaraf edilmesine yardımcı olacaktır.
Ürün geliştirme aşamasında ortaya çıkan
sorunlar, gerçek ihtiyaçlar haline dönüşerek ileri araştırma faaliyetlerinin istekle
yola çıkartılmasına yol açmaktadır. Uygulamanın kendisinin, ileri araştırmaları tetikleyen en önemli unsur olduğunun dikkate alınmasını ve teşvik mekanizmalarının, yetkinlik gelişim sürecini sekteye uğratmadan, iyileştirilmesini arzu etmekteyim.
KOBİ’lerin Ar-Ge ve yenilik yetkinliği kazanmasının çok önemli olduğunu ve öncelikli bir alan olarak düşünülmesinin
“Founding Excellence Centers in Priority Areas”
Son yıllarda Ar-Ge faaliyetlerinin desteklenmesine yönelik mevzuat değişiklikleri ve yaklaşımlarda görülen gelişim olumlu bir ortam yaratmıştır. Teydeb ve diğer
teşvik kanalları, yalnızca finansal bir destek yaratmanın ötesinde, proje oluşturma
ve yürütme konusunda önemli bir yetkinlik kazandırmaktadır. Karşılaşılan sorunların iyileştirilmesi için yapılmakta olan
çalışmaları da olumlu olarak izlemekteyim.
I
İyileştirme çalışmalarında aşağıdaki hususların dikkate alınmasının Ar-Ge ekosisteminin gelişimine olumlu katkı yapacağına inanıyorum.
We believe undertaking joint responsibility in design phases of products planned to
be developed by Fiat in Europe and Middle
East regions would be an important phase
and we conduct operations accordingly.
AB ile uyum çalışmaları doğrultusunda
mevzuatta yapılacak değişikliklerin tanımlanmasında AB ülkelerindeki merkezi
Ar-Ge desteklerin dışında diğer mekanizmaların da bulunduğunun ve esas rakiplerimizin BRIC ülkeleri olduğu dikkate alınwww.taysad.org.tr
Finansal destekler, Ar-Ge faaliyetlerinin
Türkiye’yi rekabetçi bir üs haline getirmesi için önemli olmakla birlikte yetkinlik artışının ve girişimcilik becerilerinin daha da
önemli olduğu görünmektedir. Bu nedenle insan kaynağı yetkinliğinin hızla iyileştirilmesi için eğitim sistemindeki yaratıcılık ve yenilikçiliği destekleyen reformlara
hız verilmesi yararlı olacaktır. Üniversite
ile işbirliklerinin geliştirilmesi için olumlu
adımların atılmış olmasına rağmen araştırmacıların her iki alanda da geçici olarak
görev yapabilmeleri, stajların daha etkin
hale getirilmeleri gibi alanlarda da mevzuatta kolayca iyileşmeler sağlanabileceğini ve bunların sonuçlarının hızlı olarak
sanayiye yansıyacağını düşünüyorum.
ts R&D vision used to focus on earning
product development competence and
better comprehension of current technologies until 2010. Now we have established a
new 2020 vision after gaining competence
to design and implement a new product by
our own sources or using external sources
in insufficient fields: “To develop exciting
tools and technologies that fully satisfy the
customer needs across the whole world”.
We continue to execute our individually
defined development plans for our designers to develop their skills in order to establish excellence centers in priority fields.
Providing direct contribution to development of the R&D ecosystem in our country
is also among out goals. We have adopted
ensuring development of joint designers
and engineering companies as an important strategy to this end. I believe it is compulsory for Turkey to become a competitive base in R&D that all elements of the
ecosystem as well as university cooperations are developed with projects focusing on pre-competition cooperation and
aggregation.
The ecosystem gaining authentic technology development competency as well as
product development would allow Turkey
to gain a sustainable competition power
as a R&D base. For this reason, producing
authentic technologies is included in our
vision.
Ocak January - Şubat February 2012
39
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Alternatif ürünler
geliştirmeyi hedefliyoruz”
35 yılı aşkın işleme tecrübesine
sahip Akım Metal, Tuzla–
İstanbul’daki işletmesinde
beyaz eşya, otomotiv ve
endüstriyel motor sektörlerine
metal işleme ve metal
enjeksiyon ile parça imalatı
yapmaktadır.
eli, Sabancı Üniversitesi gibi yakın üniversitelerden başlayarak ortak projeler üretmek hedeflerimiz arasındadır. Tüm bu çalışmalar kapsamında hem A Grup kaynaklarının verimli kullanılmasına öncü, hem
de sektörde fark yaratacak projeler üretilmesine, Ar-Ge faaliyetleri sonucu patent
çalışmalarına ağırlık vermekteyiz. Uzun
vadedeki hedefimiz; üretimini yaptığımız
mamullerin tasarım sorumluluğunu üstlenerek uzmanlık alanlarımızda geliştirilen konseptlerle uluslar arası pazarda yer
almaktır.
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarımızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
B
eyaz eşya ve otomotiv sektöründe faaliyet gösteren Akım Metal
olarak Ar-Ge Merkezimizi kurduktan sonra, merkezin faaliyetlerinin yüzde
70’ini mevcut prosesleri geliştirme çalışmalarına, yüzde 20’sini mevcut ürünleri geliştirme faaliyetlerine, yüzde 10’unu
ise yeni ürün ve yeni teknoloji araştırmalarına ayırdık. Farklı bölümlerde yaptığımız benzer projeler birleştirilerek bir
merkezde toplandı. Böylece zamandan
ve harcamalardan tasarruf sağlandı. Buna
paralel olarak Ar-Ge iş planları doğrultusunda, projeler üretimin arta kalan zamanları yerine konusunda tecrübeli personel ile yapılmaya başlandı.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa,
orta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge merkezimizin stratejik hedefi başarıların bize ve ülkemize sağlayacağı katma değerdir. Kısa vadedeki stratejik he-
40
Ocak January - Şubat February 2012
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Emin Akkaya
Akım Metal San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
R&D Center Manager
defimiz; proseslerimizin kalite seviyesinin
yükseltilmesi, verimlilik artırılması ve sorunlu proseslerde Ar-Ge mantığında çözümler geliştirilmesidir. Orta vadede ise
çalıştığımız konularda alternatif ürünler
geliştirmeyi hedefliyoruz. Ar-Ge personelimizi rekabetçi fikir ve tasarımlar üretebilmesi için sürekli geliştirmek ve projelerimize destek sağlamak için de devlet ve
ilgili özel kuruluşlar ile işbirliği ve iletişim
halinde olmak bizim için oldukça önemlidir. Bu kapsamda, İTÜ, YTÜ, GYTE, Koca-
Projelerimizin başarıya ulaşmasında, devletin sunduğu teşvik ve kredilerden yararlanıyoruz. Katma değer yaratacak projelerimizin hayata geçirilmesinde bu desteklerin tek başına yeterli olmadığını düşünüyoruz. Buradaki en önemli ihtiyaç,
sektördeki iş birliğini artıracak SanayiÜniversite ortak projelerinin oluşumunda etkin rol oynayacak kurumların güçlenmesi ve çoğaltılmasıdır. Ayrıca, Ar-Ge
projelerinin fizibilite ve piyasa araştırması aşamasında bazı sıkıntılar ile karşılaşmaktayız. Özellikle direkt nihai kullanıcıya hitap edecek yeni ürünler için güvenilir pazar bilgisine ulaşmak, küresel ölçekte gelecek tahminlerinde bulunmak uzman gerektiren ve zaman alan çalışmalardır. Devletin kalkınma planları gibi pazar
ihtiyaçları da gelecek projeksiyonu boyutunda belli periyotlarda açıklanıyor olması Ar-Ge yönelimlerine önemli katkı sağ-
www.taysad.org.tr
layacaktır. Bu noktada sektörel çember
ve odaların istatistik yayınlarını, TÜİK ve
devletin diğer ticari birimlerinin kaynaklarını incelediğimizde ürün spesifikleştikçe bilgiye ulaşma imkansız hale gelmektedir. Sayısal pazar bilgilerine ulaşmanın
pratik hale getirilmesi de hızlı karar mekanizmalarını destekleyicidir.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmamıza yurt içi ve yurt dışı OEM ve OES
müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezine sahip olmamız, mevcut
müşterilerimizin ürünlerinin geliştirilme-
sinde bir avantaj oluşturmuştur. Bu kapsamda son dört ayda, dört proje başlatılmış olup bu projeler devam etmektedir.
Firmamızın kabiliyetlerine ek olarak tanıttığımız Ar-Ge Merkezimiz; ikili görüşmeler ve potansiyel müşteri ziyaretlerimizde artış sağlamıştır. Geçtiğimiz haftalarda TAYSAD organizasyonu ile Hollanda
High Tech Automotive Campus yetkililerinin firmamıza gerçekleştirdikleri ziyarette yetkililer, Ar-Ge projelerimiz hakkında bilgi alarak ortak proje yapmak konusunda isteklerini belirtti. Otomotiv sektöründeki potansiyel müşteriler ile yapılan
görüşmelerde ise tasarım destek konularında çalışmalarımız sürmektedir. Ar-Ge
“We aim to develop alternative products ”
B
eing as Akım Metal, which operates in
white goods and automotive sectors,
we allocate our R&D center’s resources to
three main activities that are to improve
existing processes (70 percent), products
(20 percent) and researches on new products and technologies (10 percent). We
gathered the implementation processes of
similar projects of different departments
within the responsibility of the center, and
saved both from time and finance. In parallel, in line with R&D business plans, the
projects are started to be implemented by
experienced staff instead of the ones, who
were dealing with the implementation in
residual times from manufacturing processes.
Akın Metal’s Goals
There is one strategic and essential goal
for us, which is creating added value
both for company’s itself and the country
through the successes of the Center. In the
short term we aim to increase our process quality, efficiency and develop R&D
based solutions for the problematic procwww.taysad.org.tr
esses. In the middle term we are aiming to
develop alternative products relevant to
our operations. Two topics are quite important for us: one is to improve our R&D
staffs’ skills continously for allowing them
to create competitive ideas and designs.
The other one is to keep in touch and be
in coordination with the public authorities
and related private institutions to provide
support for our projects. In that context,
developing projects with universities (specifically the closer ones like Istanbul Technical University, Yıldız Technical University, Gebze Institute of Higher Technology,
Kocaeli University and Sabancı University
) is among our goals. We focus on developing projects, of which would be primer
both in enabling efficient use of A Group
resources and creating a difference in the
sector, and patent activities as the outputs of R&D activities as well. Our long
termed goal is taking design responsibility
of the products we manufacture, and consequently become a part of international
markets through the concepts that are developed in our speciality areas.
Merkezimiz gerek müşterilerimiz gerekse müşteri isteklerimizde önemli hareketlenme sağlanmıştır.
“TAYSAD’ın Ar-Ge ile küresele” kapsamında yürüttüğü çalışmaların “ArGe merkezi” ünvanını almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD’tan aldığımız bilgi, yönlendirme ve destek doğrultusunda merkezimizin kuruluş dönemindeki bürokratik adımları aşmasında, gereken belgeleri hazırlamada daha bilinçli bir proje takibi gerçekleştirdik.
Ocak January - Şubat February 2012
41
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Bilgi birikimimiz ve
tecrübemiz giderek artıyor”
Analiz yapabilme gibi ihtiyaç görülen kabiliyetlerin firmamıza kazandırılması için
gerekli yatırımlar yapılmıştır. Rekabet gücümüzü geliştirmek için labaratuvardaki
mevcut test ekipmanlarına yeni test makinaları ilave edilmiş yine Türkiye’de henüz olmayan 9 Silindirli Çekme Testi Makinası yaptırılmıştır. Böylelikle EEC Avrupa Normlarının yanında FMVSS Amerika
normlarına göre de müşteri beklentilerini karşılayabilecek alt yapının kurulması sağlanmıştır. Böylelikle hem Otomotiv sektörü hem de Havacılık sektörü gibi
farklı alanlarda da rekabet edecek yapıyı
kurmaktayız. Bu projelerimizle ilave mühendis istihdamı sağlanmış, Ar-Ge bilgi ve
tecrübesi firmamız bünyesinde geliştirilmiştir. Bu çerçevede Teydeb veya Santez
gibi devletin sunduğu teşvik olanaklarından da yaralanılmaktadır.
Assan Hanil’in Geleceğe Yönelik Hedefleri
Uğur Akbaba
Assan Hanil Otomotiv
Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
F
irmamız 1997’den bu yana devam
ettirdiği Proje Yönetimi ve Üretim
Kabiliyetleri ile edindiği tecrübeleri daha etkin ve daha geniş çapta kullanma yolunu seçmiştir. Bu bağlamda 2010
yılında kurulan Ar-Ge bölümü ile kendine özgü ürün tasarlama ve ürün çeşitliliğini arttırmayı hedeflemiştir. Assan Hanil,
Ar-Ge Merkezi olmanın gerektirdiği organizasyonel değişiklikler ile birlikte 2010
yılının son ayında STB tarafından tanınan
Ar-Ge Merkezi olmuştur. Akabinde başlatılan yeni Projeler ile öngörülen Vizyon
42
Ocak January - Şubat February 2012
Assan Hanil olarak koltuk sistemleri, iç trim ve plastik enjeksiyon parça üretme konusunda tecrübelerimiz var. Bu tecrübelerimizi yeni projelerimizde kullanarak, öncelikle Ar-Ge bilgi birikimini ve tecrübesini arttırmayı hedefliyoruz. Buradaki en
önemli kaynağımız Ar-Ge Merkezindeki ve tabiki tüm şirketteki personelimizdir. Huzurlu bir çalışma atmosferi ve dinamik çalışanlarımızla kendimize özgün projelerimizin sayısını arttırıp, yeni ve çeşitlendirilmiş ürünlerimizle uluslararası düzeyde rekabet edebilmek ve firmamızı bu seviyeye çıkarmak en büyük hedefimizdir. Bunun
yanında firmamızın en büyük hedeflerinden birisi de ülkemizin de ihtiyaç duyduğu
teknolojik gelişmelerde yer almak hatta yönlendirici rol oynamaktır. Yurtdışındaki teknolojik gelişmeleri katıldığımız seminer veya konferanslarla takip ediyor, kendimize de “biz ne yapabiliriz”i sürekli sorguluyoruz. Mevcut yürüyen projelerimizde
öngördüğümüz şekliyle, yeni teknolojik çalışmalarımız olacaktır. Bu çalışmaları üniversitelerimizle birlikte yürüteceğiz. Bu hedef doğrultusunda Ar-Ge Merkezi olmanın faydalarını da tabiki kullanmak istiyoruz.
çerçevesinde adımlar atılmıştır. Otobüsler için yolcu koltukları ve Türkiye için bir
ilk olan Uçaklar için Ekonomi sınıfı Uçak
koltuğu tasarımına başlanılmıştır. Ar-Ge
faaliyetlerimizi yürütürken, tamamen Ergonomi ve Konfor unsurlarını içeren Endüstriyel Tasarım çalışmaları da yürütülmektedir. Ayrıca amacımız aynı zamanda yurtdışı müşterilerine de hizmet etmek olduğu için, çok detaylı Benchmark
çalışmaları yapmaktayız ve rakiplerimizi
iyi tanımaktayız.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ülkemizde Ar-Ge Merkezi gibi teşvik mekanizmalarının hayata geçmesinden sonra, Ar-Ge’ye verilen önem arttı ve firmalar
bu konuda kabiliyetlerini geliştirmek için
adımlar atmaktadırlar. Her firma kendi ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik yatırım ve
alt yapı çalışmalarını yürütmektedirler
fakat burada dikkat edilemsi gereken bir
konu; bu yatırım ve alt yapı çalışmalarının
www.taysad.org.tr
gerektiği kadar ve israf etmeden yapmaktır. Teşvik alınıyor diye benzer veya aynı
yatırımların firmalar tarafından yapılması, gereksiz bir yapılanmayı ve hantallığı beraberinde getirecektir. Bunu engellemek için firmalar arası sinerji oluşturarak, rekabet öncesi işbirliklerini geliştirerek ortak kullanım alanları oluşturmak gerekmektedir. Böylelikle ülkemiz için daha
etkin ve verimli bir Ar-Ge ilerlemesi sağlanabilir. Ayrıca daha kaliteli ürünler tasarlamak ve üretmek için henüz ülkemizde
olmayan alt yapının kurulmasının da sağlanması gerekmektedir. Buna en güzel örnek kötü yol test pistidir. Diğer bir konuda, Ar-Ge Merkezi olmanın şartlarının her
firma tarafından sağlanamaması nedeniyle, yan sanayilerimizde Ar-Ge faaliyetleri yavaş ilerlemektedir. Bu yüzden geliştirmeci yan sanayi ile birlikte çalışmanın
avantajlarından yeterince faydalanılamamakta ve bu çalışmalar da Ar-Ge Merkezi olmuş firmalar tarafından yapılmaktadır. Bu da işlerin yavaşlamasına veya uzmanlık gerektiren konularda problemlere
neden olabilmektedir. Bu çerçevede daha
küçük firmalar içinde Ar-Ge Merkezi olma
veya farklı bir Ar-Ge teşvik yapılandırması çalışmasının yapılması, hızlandırılması
gerekmektedir.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi olmanın tabi maddi avantajlarının yanında prestij açısından da faydası vardır. Ar-Ge Merkezi olmak, özellikle yurtdışı müşteri veya iş ortaklarımızda güven telkin etmekte, bizimle işbirliği yapmalarını kolaylaştırmaktadır. Bizim firmamız açısından bakıldığında; Koltuk, İç trim ve Plastik konusunda üç farklı
ürün grubunda uzman bir firmanın bir de
Ar-Ge Merkezi olmuş olması Müşterilerimizle ilişkilerimizde olumlu yansımalar
oluşturmuştur. Tüm OEM’ler artık koltuk,
kapı paneli, Tampon gibi parçaları kendileri tasarlamak istememektedir. Onun yerine kendi alanlarında derinlemesine ça-
“Our knowledge and experience mounts up”
A
ssan Hanil chose the path to use
its experiences, which were gained
through project management and production skills that have been continuing
since 1997, in a more effective way and
with a wider aspect. In that sense, R&D
center, founded and recognized as R&D
center by the Ministry of Trade & Industry
in 2010, mainly aims at unique product
design and increasing product variety.
Right after the foundation of the center
new projects are commenced and necessary steps are taken in line with the prospect vision.
Design works for passenger seats of the
buses and economy class plane seats,
which is a first in Turkey, have commenced, in addition to industrial design
works that include complete ergonomy
and comfort. We also implement benchmark activities, as we serve to international customers, thus we learn about
our rivals. Investments that are deemed
necessary for the skills such as analyzing
are completed and new test equipments
are added to the labs in order to improve
our competition power. Additionally, a
Nine Cylinder Pulling Test Machine, which
can not be found in Turkey, is built up in
the Center. Thus the establishment of
an infrastructure, which would meet the
needs of customers’ not only in line with
EEC European Norms but also the FMVSS
America’s norms, is ensured. Thus we built
lışmalar yapıp, bahsi geçen bu ürünleri karşılarında; “full service supplier” olarak tanımladıkları firmalara yaptırıp, onlar sadece bunun takibini ve kontrolünü
yapmak istemektedirler. Bu durumda bizde avantajlı durumda olmaktayız; çünkü
bu hizmeti müşterilerimize verebilmekteyiz. Binek araç koltuğu, Ticari araç koltuğu ve Uçak koltuğu Ar-Ge faaliyetini yürüten tek Ar-Ge Merkezi olan firma Assan
Hanil’dir. Müşterilerimizin bizden beklentisi doğrultusunda ilerleyen dönemlerde yine yeni ve ülkemize de katma değeri
olacak kaliteli ürünlerin Ar-Ge faaliyetlerini başlatacağız.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD’ın yürüttüğü ve firmalara sundu-
www.taysad.org.tr
a structure that would compete in different areas like either automotive and
aviation sector. With these projects more
engineers are recruited, and through that
R&D knowledge and experience improved
in house. In that context, we also try to get
benefit from state incentives like TEYDEB
or SAN-TEZ.
Assan Hanil’s R&D Related Goals
Being as Assan Hanil we are experienced
on seat systems, inner trim and plastic injection component production, which we
are going to use in new projects primarily
for increasing R&D know how and experience. Here, and of course in the company,
our most important resource is our staff.
Increasing number of unique projects with
a peaceful working environment and dynamic staff, competing in international
level with our new and differentiated
products, and increasing our company to
that level are our essential goals. In addition, one of our biggest goals is to take
part, evenmore is to have a shaping role
in technological advancements that are
also needed in our country. We follow up
technologic advancements through the
seminars and/or conferences, and keep
asking ourselves “what can we do”. There
will be more technological activities as it
is foreseen in the existing projects. We will
execute these projects with universities
and in line with this goal, we want to get
benefit from being an R&D center.
ğu destek ve fenomen haline gelen “ArGe ile Küresele” sloganı, bana göre sadece Assan Hanil’in Ar-Ge Merkezi olmasında değil diğer firmaların da Ar-Ge Merkezi
olmasında veya bu konuda adım atmasında faydalı olmuştur. Bunun için TAYSAD’ı
hem kutlamak hem de teşekkür etmek
gerekiyor. TAYSAD’ın bu faaliyetleri yoğunlaştırarak devam ettirmesini diliyoruz.
Belki bu bağlamda TAYSAD sorumluluğunu da arttırmaktadır. Zira Ar-Ge Merkezi olan firmalarda Ar-Ge Merkezinin yürütülmesinde yaşanan problemlerin çözümünde de, artık TAYSAD bir paydaş olmakta ve çözüm bulmada firmalarla birlikte hareket etmesi gerekmektedir. Bu
konularda TAYSAD’da çalışmaların yapıldığını bilmekteyiz ve Assan Hanil olarak
bize düşen görev olması halinde destek
vermeye hazırız.
Ocak January - Şubat February 2012
43
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle
yenilikçi projeler gelişiyor”
le olan işbirliğimiz ciddi anlamda yoğunlaştı ve ortak çalışmalarımızı TEYDEB ve
SAN-TEZ projeleri olarak sunmaya başladık. Bundan da önemlisi çalışanlarımızın
yetkinliği arttı ve Doktora ve Yüksek Lisans gibi çeşitli konularda uzmanlaşma isteği de artmış oldu. Endüstriyel anlamda
ise Patent başvurularında belirgin bir artış gözlendi. Proje zorluk derecelerinin ve
miktarını artışı aynı zamanda test ve deney laboratuvarı anlamında da genişlemizi ve yetkinliklerin burada da artışı sağlandı. Bu sayede Dizel Enjektör Laboratuvarı
konusunda en gelişmiş laboratuvarlardan
biri oluşturulmuş oldu.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Tolunay Demir
Bosch San. ve Tic. A.Ş.
Proje Müdürü
Manager of Project
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
B
ilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Ar-Ge merkezi olarak tescillendikten sonra daha yenilikçi ve zorlu projelere imza attık. Bununla birlikte çalışan sayısımızda da ciddi anlamda bir artış oldu. Üniversiteler-
Kısa ve orta vadedeki hedeflerimiz bağımsız olarak geliştirdiğimiz enjektör projelerini başarılı bir şekilde seri üretime geçirmek, yerel enstitüler ve üniversiteler
ile yetkin bir iletişim ağı kurmak ve beraber yenilikçi projeleri başlatmak ve sonuçlandırmaktır. Çalışanlarımızın yetkinliğini sistematik bir şekilde geliştirmek ve
sorumluluk alanlarını genişletmeyi hedefliyoruz. Bu süreç boyunca maliyetlerimizi düşürmek, kalitemizi arttırmak ve uzmanlık alanlarımızı genişletmek istiyoruz.
Uzun vadede ise yeni bir ürünü tamamıy-
ollowing our approval as R&D center,
we took responsibility of more innovative and difficult projects. Our number of
staff is also increased, as well as our partnerships with the universities, which indeed
we submitted as project proposals to TEYDEB and SAN-TEZ. Moreover our employees’ capabilities and their graduate study
desires are increased. In industrial sense,
patent applications are increased. In-
44
Ocak January - Şubat February 2012
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
İş pazarında beklentilerimizi karşılayacak
çalışan bulmakta çoğu zaman zorlanıyoruz. Bu doğrultuda geçen yıllarda Ar-Ge
merkezindeki hedeflediğimiz büyümeyi gerçekleştirmekte zorlandık. Bazı projelerde ihtiyaç duyduğumuz test ve analiz cihazlarını yerel enstitülerde bulmak
mümkün olmadığından yurtdışından hizmet almak durumunda kalıyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Yeni ve zorlu projelerin yapılabilme kabiliyeti OEM/OES müşterilerinde kanıtlanmış oldu. Ayrıca Ar-Ge merkezi nedeniyle
elde edilen teşvikler projelerin maliyetini düşürdüğünden birçok ülke ile olan rekabetimizi pozitif anlamda etkiledi. Dolayısıyla Ar-Ge merkezi sayesinde yetkinliği kanıtlanmış ve rekabet gücü yükselmiş
bir Araştırma ve Geliştirme merkezi konumuna gelmiş olduk.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD’ın bu sloganına destek veriyoruz
ve doğruluğuna inanıyoruz.
“University – Industry collaboration develops
innovative projects”
F
la Türkiye’de geliştirmeyi hedefliyoruz.
crease in difficulty level and numbers of the
projects also allowed us to expand as a test
and experiment lab, which is now one of the
biggest labs amongst diesel injection labs.
We aim to actualize our injection projects
in the short and mid terms and develop a
solid communication network with universities and local institutes in order to start
innovative projects. We also want to im-
prove our employees’ skills systematically
and expand their responsibilities. Through
this process we want to lower our costs,
increase our quality and expand our expertise. In the long term we want to develop a
completely new product in Turkey.
Most of the time we can not find the employee we are looking for, therefore we
had difficulties during the time we were
expanding into an R&D center. Some of the
equipments we need would not be available in local institutes so we had to take such
services from out of the country.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Patent niteliğine sahip ürünler
koruma altına alınıyor”
Ar-Ge konusunda yetkinliğe ve bu kültüre sahip Ar-Ge personeli bulma zorluğu yaşanmaktadır. Biz de bu konuda kendi personelimizi bu yetkinliğe ve bilgi düzeyine ulaştırmak için programlar uygulamaktayız.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Firmamız gerek OEM ve gerekse OES’lerle
Ar-Ge merkezi kurulumu öncesi de ortak
projeler yönetmiş ve bazı projeleri kendisi takip etmiştir. Fakat 2011 yılı sonunda kurmuş olduğu Ar-Ge merkezi ile almış olduğu ünvanın yeni projelere de katkısı olacaktır.
Levent Ceylan
Bplas A.Ş.
Mühendislik ve Ar-Ge Müdürü
Engineering and R&D Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
A
r-Ge Merkezi olmadan önceki çalışmalarımız hem bilgi birikimi
hem de teknolojik alt yapısı ile
Ar-Ge yönetim anlayışıyla yürütülmekte
ve bu kapsamda 2001 yılından beri TÜBİTAK – TEYDEB çalışmaları yapılmakta idi.
Ar-Ge Merkezi oluşumu ile bundan sonraki çalışmalarımızın niteliğinin daha da gelişeceğini düşünüyoruz.
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz
nelerdir?
Kısa vadede teknik kadromuzun Ar-Ge
anlayışının gelişimi için eğitilmesi, orta ve
uzun vadeli olarak otomotiv ve diğer plastik endüstrisinde ürün geliştirme, hammadde geliştirme, tasarım, geliştirilen
ürünlere ait kalıpların yapılması, proses
iyileştirme çalışmalarının yapılması hedeflenmiştir. Patent niteliğine sahip çalışmaların patent başvurusu ile koruma altına alınması hedeflenmiştir.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
46
Ocak January - Şubat February 2012
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Alınan bilgiler doğrultusunda Ar-Ge Merkezi oluşumunun gerekliliği algılanmış ve
Ar-Ge merkezi oluşum çalışmaları hız kazanmıştır.
“Activities that are
partake of patent are
under protection”
W
e have been working with TUBİTAK
– TEYDEB since 2001, which is an
indicator, I guess, that we were operating like an R&D center in terms of both
know-how and technological infrastructure, even before we became one. Therefore becoming an R&D center would only
improve the quality of our works afterwards.
Short and Mid Term Goals
As a short term goal, we focus on our
technical staff’s trainings to develop an
R&D comprehension among them. On
the other hand, product and raw material
developments, design, mould building,
process improvement activities in automotive and other plastic industries, in addition to protecting any activity that has
the characteristics of a patent through
patent applications can be listed as our
mid –term and long termed goals.
Özgür Yavuz Topçuoğlu
CMS Jant ve Mak. San. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Müdürü
R&D Center Manager
“Rekabet
öncesi işbirliği
gerekiyor”
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler
neler oldu?
A
r-Ge Merkezi yapılanmamız sonrasında Ar-Ge kültürünün yaygınlaştığını ve projeler hakkındaki farkındalığın artığını gözlemliyoruz.
Daha sistematik hale gelen Ar-Ge süreçlerimize firma içinde de daha fazla ekibin katılımı olduğunu görmekteyiz. Böylece proje sayılarımızın artması, her geçen gün daha tatmin edici sonuçlar almak bizi mutlu ediyor. Daha önce gerçekleştiremediğimiz, yurtiçindeki Ar-Ge
Merkezileri ile 4 ortak proje üzerinde çalışıyoruz. Yurtdışı Ar-Ge Merkezleri ile
de projeler yapıyoruz. Üniversitelerle
hem danışmanlık hem de SANTEZ kapsamında projelerimiz devam ediyor.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak
kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Kısa vadede üniversitelerle olan ilişkilerimizi zenginleştirmek ve yurtdışı Ar-Ge
Merkezleri ile çalışmalarımızı arttırmayı planlıyoruz. Orta vadede sürdürülebilir bir sanayi-üniversite ilişkisini geliştirmeyi planlıyoruz.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular
nelerdir?
Sanayi-üniversite işbirliklerinin kolaylaştırılması ve SANTEZ benzeri proje süreçlerinin hızlandırılması gerekiyor. Birden fazla üniversite ve Ar-Ge Merkezinin, rekabet öncesi işbirliğinde bulunduğu ortak projelerin oluşturulması ve desteklenmesinin çok daha verimli sonuçlar
ortaya çıkaracağını düşünüyorum.
“Rekabetçi bir mühendislik
gücüne sahibiz”
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES
müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi yapılanmamız sonrasında OEM müşterilerimiz, CMS’nin yetkinliğinin arttığını ve üst yönetimin Ar-Ge
çalışmalarını ne kadar desteklediğini görüyor. OEM müşterilerimizle yaptığımız Ar-Ge projeleriyle, CMS’nin sadece
bir tedarikçi değil, lider bir çözüm ortağı olduğu görülmekte ve yeni proje sayısı artmaktadır.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını almanıza katkısı oldu mu?
CMS, Ar-Ge Merkezimiz Kasım 2009 yılında faaliyete girdi. TAYSAD’ın bilgilendirme çalışmaları kapsamında yeterli
bilgi edinme imkanımız olmadı. Bu kapsamda, TAYSAD’ın çalışmalarını daha
yakından takip etmeyi planlıyoruz.
“There should be precompetition cooperation”
W
e see that R&D culture enhances
and awareness on such projects
increases after the foundation of our R&D
center. We observe that more teams get
involved in our processes, which are now
more systematic. Indeed, these, increasing number of projects and getting more
satisfactory results every day, makes us
happy.
We implement four mutual projects with
R&D centers from in and out of Turkey,
which we could not be able to actualized
before. Our projects with universities continue both in SAN-TEZ and consultancy
context. Enriching our relations with universities and international R&D centers is
a short term goal for us. As a middle term
goal, we plan building a sustainable industry – university partnership.
www.taysad.org.tr
Dr. Tayfun Sığırtmaç
Coşkunöz Metal Form
Makina End. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Ç
alışmalarımızın niteliğinde çok radikal değişiklikler olmadı. Coşkunöz Holding’te Ar-Ge kültürü her
dönem üzerine tuğlalar eklenerek firma
kültürü ile güçlü ve entegre bir yapıya bürünmüştür. Ar-Ge merkezi bu noktada bizi
daha sistematik olmaya, girdi ve çıktılarımızı daha sağlıklı analiz etmeye ve ArGe projelerimizde daha öngörülü olmaya
yönlendirdi. İyi ve yararlı Ar-Ge projeleri yaptıkça ekibimiz genişledi ve güçlendi, yetkinliğimiz arttı, buna paralel olarak kendimize daha yüksek hedefler koymaya başladık.
ri yüksek ürünler üretmek, bunu yaparken
de üretim proseslerini geliştirmek ve teknolojik altyapılarımızı güçlendirmek olmazsa olmazlarımız arasına girdi. Tüm
bu gelişimin altında ise temel ve uygulamalı Araştırma ve Geliştirme faaliyetleri yatıyor. Türkiye bu anlamda bazı artılara sahip. Genç ve dinamik bir toplum.
Avrupa’ya nazaran rekabetçi bir mühendislik gücüne sahip. Analitik düşünme
özellikleri yüksek, yaratıcı ve yetenekli mühendisler önümüzdeki süreçte kendi
alanlarında dünya çapında fark yaratacak
ciddi çalışmalara imza atacaklardır. Coşkunöz Holding olarak otomotiv yan sanayinin ve makine sektörünün en önemli oyuncularından biriyiz. Orta ve uzun vadede bunu pekiştirmek, liderliğimizi sürdürmek istiyoruz. Bu dönemde özellikle otomotiv grubu için yurtdışı OEM projeleri gerçekleştirmek ve yeni araç projeleri içerisinde aktif rol almak önceliklerimiz arasında olacaktır. Makine grubunda
ise sac işleme makinelerinde 50 yılı yakın
bir süredir ürettiğimiz pres ve uzun süredir makine portföyümüzde olan kaynak
makinelerinin yanısıra son dönemde abkant, makas, lazer makinelerini de ekleyerek büyük yerel bir oyuncudan global bir
oyuncu olma hedefimize emin adımlarla
yaklaşıyoruz. Attığımız her adım, başardığımız her proje bizi hedeflerimizi daha da
büyütmeye, gerek Türkiye gerekse dünyada ilkleri gerçekleştirmeye heveslendiriyor. Şu anda Türkiye’de ilk olacak farklı
birkaç proje üzerinde yoğun şekilde Ar-Ge
çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Teşvik sistemlerinin geliştirici yapısının
güçlendirilmesi. Bu yönde etkinliği arttırıcı çalışmalar ve organizasyonlar yapıl-
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Hedeflerimiz; özellikle otomotiv ve makine sektörlerinde Avrupa standardı ve
üzerinde bir Ar-Ge altyapısına ve etkinliğine sahip olmak. Artık hepimiz sadece
bir üretim üssü olarak gelişimimizin sınırlı olacağının farkındayız. Katma değeOcak January - Şubat February 2012
47
AR-GE İLE KÜRESELE
ması önemli. Örneğin; ortak proje imkan
ve desteklerinin artırılması, şirketler arası (yurtiçi-yurtdışı) teknoloji paylaşımları için platformlar oluşturulması. Özellikle yurtdışı firmalarla ve enstitülerle ortak
proje çalışmalarına teşvik, bu sürecin kolaylaştırılması ve desteklenmesi, yurtiçi
ve yurtdışı bilimadamları, akademisyenler ve araştırmacıları proje ya da dönemsel bazlı istihdam imkanlarının teşviki.
GO GLOBAL WİTH R&D
Catia ile Parça Tasarımı
Salıncak Kolu– Coşkunöz Tasarımı
Belli konularda nitelikli insan kaynağı bulma zorluğu yaşanıyor. Örneğin tasarım
ve konstrüksiyon, sonlu elemanlar analizi
(FEA), simülasyon, kontrol elektroniği ve
yazılım (NC, CNC) gibi konular genel öncelikler arasında.
letilmesi ve yurtdışı üniversiteler ile yapılan projelerin de desteklenmesi, bunlar
için de özel destek sistemleri oluşturulmasıda bir başka önem noktasıdır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge teşviklerinin daha bütünleşik bir
yapıya sahip olması gerekiyor. Özellikle yurtdışı teknoloji transferi imkanlarının oluşturulması ve desteklenmesi için
adımlar atılmalı.
Test merkezi ihtiyaçlarının değerlendirilmesi ve ortak test merkezleri oluşturulmasıyla beraber uluslararası Ar-Ge işbirliklerinin yaygınlaştırılması için çalışmalar
yapılması gerekli.
MTS Dayanım Test Makinesi
Santez tarzı üniversite ve enstitülerle sanayi işbirliğini arttıcı platformların geniş-
“We have a competitive engineering power”
R
&D culture in Coskunoz Holding has
strongly integrated with the culture of
the company with improvements in each
period. At this point R&D Center canalised
us to be more systematic, to analyse our
income and expense more well-planned
and to be more foresighted with our R&D
projects. The better and more useful R&D
projects we accomplished the more expanded and strengthened our R&D team
and increased competence, in parallel we
began to give ourselves tasks with higher
goals.
Our goal is to have R&D infrastructure and
efficiency,especially in automotive and
machinery sectors, higher than European
standards. We’re aware of the fact that our
progress is limited just as being a manufacturing base. Producing products with
high added value and while doing this, to
develop the manufacturing processes and
strengthen our technological infrastructures
has become significant. The reason of this
development is the fundamental and practical R&D activities. In this sense, Turkey has
some advantages such as having a young
and dynamic society and a more competi-
48
Ocak January - Şubat February 2012
tive engineering power in comparison to
Europe. In near future, creative and talented
engineers with advanced analytical thinking
will surely accomplish worldwide projects in
their own fields. As Coskunoz Holding, we’re
one of the most important competitors in
automotive supply industry and machinery
sector. In medium and long term we intend
to consolidate this success and maintain
our leadership. In this period, our priorities
are to have an active role in new vehicle
projects and operate OEM projects abroad
especially for the automotive group. As for
the machinery group, for almost 50 years,
as well as we’ve been producing presses
with sheet metal processors and welding
machines which are in our portfolio for long
time, recently we’ve added to our list abkant press, press brake and laser machines
in order to promote to a global competitor
from a major local one. With every step we
take and every project we succeed, we’re inspired to expand our goals even further and
break new ground both in Turkey and in the
rest the world. Currently we maintain our
R&D projects about some projects which
are going to be a first in Turkey.
Ar-Ge merkezi oluşumu ile Ar-Ge yapımızın etkinliği ve proje çıktılarımızın oluşturduğu katma değer artmaya başladı. Yurtiçi ve yurtdışı OEM firmalarla Codesigner
nitelikli çalışma yapma hedeflerimizi ortaya koyduk ve bu doğrultuda adımlar atmaya başladık. Buna paralel OEM’ler ile
ortak çalışmalarımız belli oranda arttı. Fakat Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv
sektöründeki OEM firmaları ile yürütülen Ar-Ge projelerinde, firmaların yurtdışı Ar-Ge merkezileri ile koordinasyon içerisinde yürüme gereklilikleri proje sürelerinin nispeten uzamasına neden olmakta.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD’ın bu noktadaki şemsiye rolü
ve yol gösterici özelliği sektör için çok
önemli. Bu süreç içerisindeki Ar-Ge Merkezleri konusunda TAYSAD liderliğinde
yapılan tüm bilgilendirme faaliyetleri ve
etkinlikler bizim de dahil olduğumuz otomotiv yan sanayi firmaları için ciddi farkındalıklar oluşturdu. Dolayısıyla bu farkındalık ve uzun yıllardır Coşkunöz Holding bünyesinde yapılan Ar-Ge çalışmaları ile oluşmuş olan Ar-Ge kültürü, Ar-Ge
Merkezi olma yolunda bizim için karar
aşamasında önemli faktörler oldu.
www.taysad.org.tr
HER ŞEY FİYAT DEĞİLDİR….
PETROFER Soğutma Sıvılarının Avantajları:
Otomotiv, otomotiv yan sanayi, uçak sanayi,
basınçlı döküm ve demir çelik sektörlerinde…
l Takım ömrünü uzatır,
lBanyo ömrünü uzatır,
lİşletme hızını arttırır,
lMakineyi temizler,
lMakine ve parçaları korozyondan korur,
lDuruşları azaltır,
lTezgah verimliliğini arttırır,
lÇalışan sağlığını, iş güvenliğini ve çevre koruması sağlar,
lİşletme maliyetlerini düşürür.
ISO 9001
ISO 14001
TS/ISO 16949
TSE EN ISO/IEC 17025
FM APPROVAL
PETROFER ENDÜSTRİYEL YAĞLAR SAN. VE TİC.A.Ş.
İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi 10008 Sokak No:1, 35620, Çiğli- İzmir/ TÜRKİYE
Tel: +90 232 376 84 45 (pbx), Fax: +90 232 376 79 42, www.petrofer.com.tr - [email protected]
FLENDER APPROVAL
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Küresel uygulamalara
öncülük yapıyoruz”
Esin Fakili Paternoster
Delphi Automotive Systems Ltd. Şti
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
P
roses geliştirme üzerine yoğunlaşan çalışmalarımız, ürün ve proses
tasarımı faaliyetlerine dönüştü. Bu
dönüşümün, halen sancılarını çekmekle birlikte; yaşamımızda, geliştirme faaliyetlerinden çok araştırma ve araştırmalara yönelik bilgi ve deneyim kazanmak yönünde yeni girişimlerde bulunduk. Beyin
gücümüzü bugünün sorunlarından, bugünün ve yarının ihtiyaçlarına yönlendirmeye başladık. Kaynağında kalite kavramını,
işgücü niteliği ve/veya kontrol ekipmanları ile değil, işi yapılırken garantiye alan
yeni tasarımlarımızla; farklı bir yalın anlayışına taşıyoruz. Bilim, teknoloji ve bu
alandaki gelişmeler, günlük yaşamımızın
bir parçası olmaya başladı. İlgili konulardaki toplantı, kongre, eğitim, konferanslara katılımımız arttı. Kişisel gelişimimizden işi yapış şeklimize, üniversite işbirliklerimizden, aldığımız teknik danışmanlıklara kadar bir çok katkı ve katılım ile çalışmalarımızın niteliği, her geçen biraz daha
bilgi yoğun bir hale dönüşüyor.
50
Ocak January - Şubat February 2012
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
eğitim ve diğer alt yapıların zenginleştirilerek, hızlı ve etkin erişimin sağlanması
gerekmektedir.
Kısa vadede hedeflerimiz, araştırmacı
kimliğimizi daha etkin hale getirmek, eğitimlerle ve bünyemize kattığımız/katacağımız yüksek lisanslı ve doktora lisanslı mühendislerle hem araştırma kabiliyetimizi hem de tasarım merkezimizi güçlendirmektir. Orta vadede ise üniversite işbirlikleri ve bünyemize yeni katacağımız
nitelikli işgücü ile belirlediğimiz ihtiyaçlarımıza yönelik araştırmalara, tezlere ve
patentlere imza atmak, TEYDEP ve SanTez projelerimiz paralelinde yeni tasarımlar gerçekleştirmektir. Uzun vadede, global piyasada içinde bulunuduğumuz otomotiv yan sanayinde hem ürün, hem de
proses tasarımına yönelik yeni çözümler/
tasarımlarla/patentlerimizle tanınır hale
gelmeyi hedeflemekteyiz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Üniversite işbirliklerinin gelişebilmesi için
San-Tez içeriğine yönelik ilgili kanun ve
kuralların değişimiyle akademisyenlerin
katılımını, katkılarını motive edici hale
gelinmesi gerekmektedir. Üniversite – Sanayi işbirliğinin olabilmesi için üniversitelerdeki akademisyenlerin hem sayılarının
hem de yönetsel güçlüklerinin çözümlenmesi lazım. İnovasyon ve araştırma konularına yönelik hem sektörel hem de kültürel gelişimin sağlanması, bu doğrultuda
Avrupa genelinde otomasyon projelerinde pilot ülke seçildik ve global uygulamalara öncülük yapmak üzere, sorumluluklar
aldık. OEM’ler kapsamında, yeni iş tekliflerinde Ar-Ge beklentileri paralelinde; şu
ana kadar bir müşterimizde, Avrupa genelinde Türkiye üzerinden teklifler verildi. Üretim lokasyonu olarak, seçilme nedeni oldu.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Yürüyen Ar-Ge faaliyetlerimizin, Ar-Ge
merkezi ünvanı alabileceğini ve yaptığımız faaliyetlerin içeriğinin uygunluğunu,
bu bilgilendirme çalışmaları sayesinde öğrendik. İlgili teknik danışmanlara ulaşmamız olsun, bu süreci başlatmak üzere harekete geçtiğimiz dönemde, TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan’ın kılavuzluğunda TAYSAD’ın bir çok katkısı
oldu. Uzun vadede global piyasada, Ar-Ge
merkezi olarak, slogana layık bir şekilde
çalışarak, bu katkıları önemli bir insiyatife
dönüştüreceğimizi göstereceğiz.
“We lead the global applications”
O
ur efforts that focus on process development
have turned into product and process design
activities. Although we still feel the pain of this
transformation we attempted to obtain information and gain experience about research rather
than development. We began to divert our minds
from today’s problems to today’s and tomorrow’s
needs.
We take the quality concept and bring it to a
different lean approach, not with the quality of
workforce and/or control equipments but with
our new designs that ensure the work to be done.
Nowadays an important part of our daily life is
science and technology and the developments
in these fields. So, we attend to related meetings, lectures, conventions and conferences more
frequently. The quality of our operations has increased day by day due to our personal improvement, style of working, cooperations with universities and having technical consulting.
We’ve been chosen as pilot country automation
projects in Europe and taken responsibility to lead
global applications. In comprehension of OEMs,
in parallel of the R&D expectations in new business proposals, several proposals have been submitted so far all across Europe via Turkey. Thus, it
was selected as the manufacturing location.
www.taysad.org.tr
“Daha güvenli, yeşil ve
teknolojik araçlar üretmek için”
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ernur Kazancı
Delphi Otomotiv Sistemleri
Sanayii ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Ürün Mühendisliği Müdürü
R & D Center Manager
Manager of Product Engineering
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
A
r-Ge Merkezi belgemizi aldıktan
sonra, şirket içi mühendislik çalışmalarında yerleşik olarak kullanılan Delphi Ürün Geliştirme Süreci’ne
ek olarak, proje yönetimi ve süreç değerlendirmelerinde daha disiplinli bir çalışma yöntemi benimsedik. Proje geliştirilmesi, hedeflerin ve risklerin değerlendirilmesi, proje aşamalarının takibi, maliyetlerin hesaplanması gibi çalışmalarda bütün
Ar-Ge çalışanlarımızın katılımını sağlayacak bir çalışma bütünlüğüne ve disiplinine ulaşmaya çalışıyoruz. Şirket içi Ar-Ge
birikimini geliştirmeyi ve Ar-Ge kültürünü sadece Ar-Ge personeline değil, bütün
şirket çalışanlarına benimsetmeyi prensip
haline getirdik.
www.taysad.org.tr
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Delphi üst yönetiminin İzmir’deki mühendislik birikimi ve altyapısına olan algısını
geliştirmek ve buraya yapılacak olan mühendislik yatırımlarını hızlandırmak amacıyla küresel olarak görünürlüğümüzü
arttırmamız gerekiyor. Devlet tarafından
sağlanan Ar-Ge teşvikleri, bizim mühendislik maliyetlerimizi diğer teknik merkezlerle karşılaştırıldığında ciddi anlamda
rekabetçi hale getiriyor. Bu sayede Delphi üst yönetimi de İzmir’deki mühendislik
faaliyetlerinin arttırılması yönünde stratejik kararlar alıyor. Bizim amacımız bu
desteklerin devamlılığını ve sürekliliğini
sağlamaktır. TEYDEB projelerimizin sayısını arttırmak ve SAN-TEZ projeleri başlatmak kısa ve orta vadede gerçekleştirebileceğimiz hedefler. Yaptığımız Ar-Ge
çalışmalarının, ulusal düzeyde bilimsel
kongrelerde bildiri ya da makale yayınlayabilecek kapsamda olduğuna inanıyoruz
ve bu tür platformlarda varlık göstermeyi hedefliyoruz. Bu amaçla çalışanlarımızı
destekliyor ve cesaretlendiriyoruz. Uzun
vadede ise EUREKA benzeri ağlara dahil
olup uluslararası Ar-Ge projelerinde yer
almayı hedefliyoruz.
Yıllar içinde artan ürün ve süreç geliştirme sorumluluğumuz ve gelişen ürün teknolojisi ile birlikte, yaptığımız mühendislik çalışmalarının kapsamı da sürekli genişliyor. Henüz uzmanlık geliştirmediğimiz konularda kısa sürede bize destek
olacak çözüm ortaklarına ihtiyaç duyuyoruz. Bu amaçla yerli danışmanlık kuruluşları ve üniversitelerle olan çalışmalarımızı yoğunlaştırmak ve işbirliklerinin sürdürülebilirliğini sağlamak istiyoruz. Otomotiv sanayinde bu amaçlı kurulmuş bir ağın
eksikliğini hissediyoruz ve bütün teknik
problemlerimizi kendi bünyemizde çözmek durumunda kalmanın zorluklarını yaşıyoruz. Ek olarak, mühendis sayımızı sürekli artırdığımız için, yeni ve nitelikli mühendisler istihdam etme sürecinde gecikmeler yaşıyoruz. Bu konuda üniversite ve
enstitülerden destek bekliyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Otomotiv sektöründe ürün geliştirme süreçleri müşteri ile tedarikçinin ortak katılımıyla yürütülüyor. Gerek bizim yaptığımız teknik ziyaretlerde, gerekse bize yapılan ziyaretlerde Ar-Ge merkezi olmanın
özelliğini müşterilerimize anlatıyoruz. ArGe birikimimizi ve teknik alt yapımızı sürekli geliştirdiğimizi gören müşterilerimizin bize karşı olan algıları da olumlu yönde değişiyor. Teknik yeterliliğimiz ve rekabetçiliğimiz müşterilerimiz tarafından tanınmaya ve saygı görmeye başlıyor. Biz,
Ocak January - Şubat February 2012
51
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
Delphi’nin küresel teknik ağının bir parçası olarak, müşterilerimize daha güvenli,
daha yeşil ve daha teknolojik araçlar üretebilmeleri için araştırma geliştirme faaliyetlerimizi yürütüyoruz. Bu amaçla Delphi olarak 2011 yılında toplam 1,2 milyar dolarlık Ar-Ge bütçesi ve 17 bin araştırmacısı ile faaliyet gösteren 15 teknik
merkezli bir grubun parçası olmaktan da
mutluluk duyuyoruz.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
2010 yılı Ekim ayında TAYSAD’da katıldığım bilgilendirme toplantısından sonra, Ar-Ge Merkezi olmak için sadece tabelamızın eksik olduğunu gördüm. Bundan sonraki 8 aylık süreci, başvuru dosya-
sını hazırlamakla geçirdik. Sahip olduğumuz vizyon ve bilgilendirme toplantısından aldığımız cesaret sayesinde Serbest
Bölgeler Kanunu’na tabi olup Ar-Ge Merkezi belgesi alan ilk işletme olma ayrıcalığını yakaladık.
“In order to produce safer, greener and more
technologic vehicles”
What kind of changes have you made in
the essence of your operations after becoming a R&D Center?
F
ollowing becoming an R&D center,
we adopted project management and
process evaluations as our working methods, in addition to Delphi Product Development Process. We try to settle a working
integrity and discipline that would allow
all our R&D employees involve in whole
of the processes like project development,
evaluating goals and risks, monitoring and
cost calculation. It is now our principle to
develop R&D know-how and enhance R&D
culture not only amongst R&D staff but
also for whole of the company.
What are your goals for these activities
in the short-medium and long term?
We need to increase our visibility in order
to develop Delphi senior management’s
perception on İzmir’s engineering and infrastructure, as well as to accelerate engineering investments here. R&D incentives
makes our engineering costs more competitive and thus Delphi’s senior management makes strategic decisions on İzmir’s
engineering activities. Increasing TEYDEB projects and commencing SAN-TEZ
projects are amongst our short and mid
term goals. We believe that, so we aim, we
can present our activities in scientific congresses or publish as papers and accordingly we encourage our staff in that con52
Ocak January - Şubat February 2012
text. In the long term we want to involve
in EUREKA kind of networks and involve in
international projects.
What did that title contributed in your
new projects with national and international OEM- OES customers?
Product development processes are implemented with customers and suppliers’ mutual contribution. We tell about
the features of being R&D center in the
visits, and our customers’, who see R&D
know-how and technical infrastructure,
perception towards us change positively.
Our technical capabilities and competitiveness are respected amongst our customers. We, being as a part of Delphi’s
technical network, operate in order to
manufacture safer, greener and more
technological vehicles for our customers.
For that reason, being as Delphi, we are
happy to be a part of a group which allocated 1,2 billion USD for R&D and operates with 17000 researches in 15 technical centers in 2011.
Andaç Tansuğ
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
“Yenilikçi
yaklaşım ve
zihinsel katkı
ile farklılık
yaratmak”
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler
neler oldu?
A
r-Ge Merkezi olduktan sonra çalışma konularımızda ve yöntemlerimizde nitelik olarak bir iyileşme yaşadık. Ulusal ve uluslararası piyasaların ihtiyacını görecek ve rekabetçiliğimizi arttıracak yenilikçi, ürün ve süreç
hedeflerine odaklandık. Çalışma yöntemlerimiz daha disiplinli ve sistematik
hale geldi. Bu şekilde olmasında Ar-Ge
Merkezleri için aranan kriterlerin bize
getirdiği disiplin önemli bir rol oynadı.
Daha önce de belli standartlara uyumlu çalışıyorduk. Örneğin ISO 16949 kalite standartı veya sektördeki müşterilerin talep ettiği daha kapsamlı standartlar. Ama gördük ki bunlar ağırlıklı olarak,
kontratlı bir üreticiyi kontrol altında tutma amaçlı tasarlanmış sistemler. Oysa
Ar-Ge Merkezi olmak, yükümlülükleri
itibariye sizi daha yaratıcı olmaya, daha
sistematik çalışmaya ve sonuç odaklı olmaya yönlendiriyor. Yaratıcılık, serbest
düşünce ve çalıştığımız elemanların niwww.taysad.org.tr
malzemelerin kullanıldığı ve uzun yıllardır aynı misyona sahip bir nitelikte. Bizim
ürünlerin misyonunu değiştirmek çok elimizde değil. Bunu yapabilmek için koşulların günümüzün çok ötesinde bir değişim göstermesi gerekiyor. Örneğin yer çekimsiz ortamda çalışan bir ticari araç filonuz olması gibi. Bunlar da ileride olabilir ama henüz telaffuz edilen şeyler değil. Bu kapsamda bizim sorduğumuz soru
şu; müze gezerken gördüğümüz 50 yıllık
ürünler neden bugünküler ile bu kadar ortak noktaya sahip.
Ayhan Özel
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Genel Müdür Yardımcısı
Assistant General Manager of R&D
telikleri daha önem kazanıyor. Çalışmaların sonuçları yani çıktılar sadece bir ürün
veya hizmet ile değil ile değil, gerçek bilgi
üretimi ve zihinsel katkı ile değerlendiriliyor. Yaklaşık 12 aydır Ar-Ge Merkezi olarak faaliyet gösteriyoruz ama projelerde,
çıktılarında ve eleman yapımızda niteliksel ve sonucunda niceliksel sıçrama yaptığımız düşüncesindeyiz. Nitekim eleman
niteliği yönünden bakılınca Ar-Ge Merkezi olmadan önce toplam 4 tane yüksek lisanslı mühendisimiz varken Ar-Ge Merkezi olmanın desteğiyle 6 mühendisimiz
yüksek lisans yapıyor, 1 mühendisimiz
doktoraya hazırlanıyor. Elemanlarımızın
niteliğinde bariz bir iyileşme var. Projelerin niteliklerine bakılınca Ar-Ge Merkezi olana kadar 4 tane TÜBİTAK – TEYDEP
standardında proje tamamlamış veya sürdürmekteydik. Ar-Ge Merkezi olduktan
sonra bu rakam 8‘e çıkardık. Yani TEYDEP
desteği alabilecek nitelikte çalışma sayımızı Ar-Ge Merkezi kuralları içinde çalışarak hızlıca arttırabildik. Çıktılar ve nitelikleri olarak bakılınca Ar-Ge Merkezi olmadan önce sadece 2 tane patent sürecimiz
yürüyorken bugun 14 tane sürecimiz devam etmektedir. Tüm bunların olamasına
en büyük teşvik, tabiki piyasa koşullarıdır
ve ayrıca Ar-Ge Merkezi olmanın getirdiği maddi destekler ve niteliksel zorunluluklardır.
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz
nelerdir?
Biz dingil ve dingil sistemleri yapıyoruz.
Yaptığımız ürünler çok geleneksel yöntemler ile yapılan ve yine çok geleneksel
www.taysad.org.tr
Zamanın en iyi ‘’seçici‘’ olduğunu unutmadan, yani zaman içinde akmış gelmiş
ve birikmiş olana saygımızı kaybetmeden
‘’bizim yenilikçi yaklaşımlarımız, zihinsel
katkımız nerede farklılık yaratabilir?” sorusunu soruyoruz. Eski ile ortak noktalara çok dokunmuyoruz ama “bunlara ne
ilave edilebilir” sorusu bizim başlangıcımız oluyor. Dolasıyla dünyanın ve sektörğün reel kaygılarını, ihtiyaçlarını göz önüne alarak daha az malzeme kullanan, daha
hafif, daha az yakıt tüketimini sağlayacak
olacak, sürdürebilir, daha insan ve doğa
dostu yenilikçilik çalışmalarına yönlenmiş
durumdayız. Bu kapsamda iş planlarımız
mevcut, adım adım uyguluyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge çalışmalarının ‘’benchmark‘’ yapılabileceği bir platform oluşturulması ve
bazı temel bilgilerin burada paylaşılma-
sı bilginin daha hızlı ve verimli üretimine katkıda bulunabilir. Bir çeşit rekabet
öncesi işbirliği gibi, her firmanın, araştırma kurumunun veya üniversitenin kendi başına aynı yollardan geçmesi değil
de belli bir ölçekte tecrübelerin paylaşıldığı bir platform olabilir. Ayrıca Ar-Ge
Merkezi’nin kriterlerinde bir güncelleme
ihityacı var görünmektedir. Talep edilen
minimum işgücü ( adam – saat ) ihtiyacını karşılamak için yapılabilecek iyileştirmelerden biri bunlardan bizce en önceliklisidir. Ar-Ge amaçlı yapılan seyahatlerin,
fuar, seminer, bilimsel toplantı katılımlarının yani Ar-Ge Merkezi dışında Ar-Ge
amaçlı geçirilen saatin de Ar-Ge adam
saat kapsamında değerlendirilmesinin gerekli olduğu düşüncesindeyiz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi olmadan önce ve sonra baktığımızda şunu görüyoruz. Eskiden
müşterilerimize yeni düşünce, öneri ile
gittiğimizden çok daha fazla sayıda yeni
düşüncemizi, önerimizi ve bizzat yeniliğimizi müşterilerimiz ile paylaşmış durumdayız. Bizim esas pazarlarımızdan bir olan
ABD şirketlerine ‘’yenilik‘’ önerebiliyoruz.
Bunu yaparken Ar-Ge Merkezi’mize güveniyoruz. Güveniyoruz çünkü bu önerileri destekleyebilecek iç ve dış insan, kapital kaynağına ulaşımımız artık daha kolay. Sürdürülebilir desteğimiz olduğunu
biliyoruz.
“Making a difference with innovative
approach and mental contribution”
F
ollowing the R&D Center, we’ve improved the
quality in our operation areas and methods. We
focused on innovative objectives of product and
process in order to increase our competitiveness
and meet the needs of both national and international markets. Our working methods have become
more systematic and disciplined. On this subject,
the discipline, which was brought by the required
criteria for the R&D Centers, played an important
role. Previously we had worked according to certain standards such as ISO 16949 and other more
comprehensive ones which were demanded by the
customers in the sector but we realised that there
were designed systems which intended to keep under control the producer with a contract. However,
being an R&D Center,with its responsibilities, leads
us to be more creative, to work more systematically and to focus on the outcome so creativity, free
thinking and the quality of our staff become more
significant. The outcomes of our works are evaluated not only with a single product or service but
with a mental contribution and an actual production of information. Although we’re in action as an
R&D Center for about 12 months we suppose that
we’ve made a jump in the quantity of the projects
and their outcomes and staff structure and in the
quality of the results. Before being the R&D Center
we had 4 engineers with post graduate studies but
as a result of becoming an R&D Center we currently have 6 engineers doing their post graduate
studies and one who is getting ready for doctorate. We have an obvious improvement in the quality of our staff. If we have a look at the quality of
our projects, before the R&D Center we had 4
projects with TUBITAK-TEYDEP standards either
accomplished or in progress. After the R&D Center
we increased the number of the projects to 8. In
other words, we managed to increase the number
of operations enough to receive TEYDEP support
within R&D Center regulations. And finally, about
the outcomes and their quality, we currently operate 14 projects even though we had only 2 patent projects before becoming an R&D Center. The
most significant stimulation which triggered these
improvements is firstly the market conditions and
the financial support and qualitative obligations
that are results of being an R&D Center.
Ocak January - Şubat February 2012
53
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Ar-Ge ve yenilikçilik
kültürü giderek yayılıyor”
leri, kapı barları, şapkalık gibi urun grupları sayılabilir.
Ermetal Otomotiv kalitesini Q1, ISO TS
16949 kalite belgeleri ile belgelemiştir.
Ermetal Ar-Ge Merkezi kuruluş
çalışmaları
Mehmet Gökçedağlıoğlu
Ermetal Otomotiv ve
Eşya Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
Ar-Ge Merkezi kurulum çalışmaları 2011
yılı Ocak ayından itibaren başlamıştır. Ermetal Şirketler Grubunun bir üyesi olan
Bürosit’te 2008 yılından bu yana bir ArGe birimi mevcut ve çalışmakta idi. Şirketler grubunun diğer üyelerin olan Ermetal Otomotiv ve Erkalıp’ ta ise Ar-Ge birimi bulunmamakla birlikte, bu birimlerde
Ar-Ge niteliği taşıyan faaliyetler gerçekleştirilmekteydi. Ar-Ge faaliyetleri bu şekilde birbirinden bağımsız birimlerde, dağınık bir şekilde yapılmakta idi.
Her birim kendi konusunda uzmanlaşmış
olmasına rağmen, ortak yürütülmesi gereken faaliyetlerde tıkanıklıklar, hedeflerin tutturulmasında zorluklar zaman zaman yaşandı. Bu sebeplerle, birbirinden
bağımsız Ar-Ge faaliyetleri yürüten birimlerin bir çatı altında birleşmesi zorunluluğu baş gösterdi.
Böylelikle şirketin geleceğini Ar-Ge ile şekillendirmek amacı ile Ar-Ge Merkezi kurulum çalışmalarının başlatılmasına karar
verildi ve belgelendirme süreci başladı.
Ermetal Şirketler Grubunun Vizyon 20102015 Stratejik Planları çerçevesinde tüm
şirketler grubunu kapsayacak şekilde ArGe Merkezi oluşumuna 2011 yılının Ocak
ayında karar verildi.
Yine 2011 yılının Mart ayında Yönetim Kurulu Başkanı Fahrettin Gülener, bu
merkezin kurulumuna destek vererek ileriye yönelik hedef gösterdi. Yönetimin de
güçlü desteği ile Mayıs 2011 tarihinde
Ar-Ge Merkezi oluşturma çalışmaları başlatıldı. 8 Eylül 2011 günü Ar-Ge Merkezi kuruluşu için T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na başvuru yaptık. 21 Kasım 2011 tarihinde ise Bakanlık tarafından onaylanarak Ar-Ge Merkezi Belgesi
almış olduk.
Ermetal A.Ş. hakkında
E
rmetal Otomotiv ve Eşya Sanayi A.Ş. Ermetal Şirketler Grubunun
bir üyesidir. Bursa’da ilk kurulan ve
otomotivin kendine özgü kalite, verim,
zamanında teslimat, organizasyon vb. disiplinlerinden payına düşeni almış köklü
kurumlardan biridir.
Ermetal Otomotiv’in temelinde, 1972’de
kurulan Erkalıp vardır. Türk otomotiv sanayinde yaşanan hızlı gelişme, Erkalıp ‘ın
yanında,1978’de, Ermetal ‘i doğurmuştur.
Ermetal Otomotiv, otomotiv piyasasının preslenmiş sac parçalarda ve komponentlerde kaliteli ürüne duyduğu ihtiyacı, Erkalıp ‘ın üstün kalıpçılık tekniğini ve
uzun yıllara dayanan tecrübesini kullanarak karşılamaya başlamıştır. Ardından, piyasanın yönlendirmesiyle Direksiyon Mili
gibi komplike ürünleri de üretebilen bir
kapasiteye kavuşmuştur. 4 ana müşterisi Tofaş, Renault, Toyota ve Ford’dur. Ana
ürün grupları preslenmiş muhtelif sac parçalar, kaynaklı, montajlı komple ürünler,
kaput menteşesi, crash box, salıncak kolu,
direksiyon mili, far taversleri, kapı panel-
54
Ocak January - Şubat February 2012
Ermetal’in Geleceğe Yönelik Hedefleri
Kısa Vadeli Hedefler (1-3 yıl)
5 adet Teydeb projesi gerçekleştirmek, Verimlilik arttırıcı çalışmalar, Preslerde alıştırma süreçlerinin azaltılması, Kalıp döküm ağırlıklarının azaltılması, Kaynak değerlerinin optimizasyonu, Masa, kanepe ve çoklu oturma gruplarının geliştirilmesi.
Orta Vadeli Hedefler (3 – 5 yıl)
Araç hafifletme çalışmaları kapsamında yüksek mukavemetli ama ince, dolayısıyla
hafif saclarla ürün üretilmesi konusunda çalışmalar yapmak; Çevre ve enerji konularındaki fikirler proje anlamında çok kolay kabul görmektedir. Bu nedenle bu konularda da çalışmalar yapılması. Bu kapsamda özellikle koltuk grubunda doğa ile barışık,
çevre dostu ürünlerin geliştirilmesi; Ürün ergonomisinin geliştirilmesi.
Uzun Vadeli Hedefler (5-10 yıl)
Otomotiv ana sanayileri ile birlikte ürün tasarımı konusunda ortak çalışmalar yapmak; Bir yurt dışı firması ile co-design çalışmalar yapmak; Araç hafifletme ve elektrikli araçlara yönelik olarak hafif alaşımlı ve kompozit malzemelerle çalışmalar yapmak; Tek başına ürün tasarımı yapılabilir hale gelmek (Otomotiv alanında); Modüler mobilya konusunda çalışmalar yapmak; Ar-Ge ve yenilikçilik kültürünün tüm şirketler grubunda yerleşmesini sağlamak; Plastik laboratuvarının uluslararasında akredite edilmesi, laboratuvarın dışarıya açılıp hizmet vermesi ve bu sayede şirkete
gelir sağlaması.
www.taysad.org.tr
tirme faaliyetlerini tek çatı altında topladı.
Ermetal’in müşterilerinin Ermetal’e bakış açısı değişmeye başladı. Ar-Ge Merkezi kurulmadan önce müşteriler talepleri kendilerinin vermiş olduğu teknik dökümanlardaki bir ürünün üretilmesinden
ibaret iken, şimdi Ar-Ge Merkezi oluşumu sonrasında talepler ürün tasarımı şekline dönüşmeye başlamış, müşterilerimiz
tarafından ürün tasarımı yapabilirliğimiz
sorgulanmaya başlamıştır. Tüm Ermetal
Şirketler grubunda bir Ar-Ge kültürünün
yerleşmesi sağlanmaktadır. Ar-Ge ye bakış açısı değişmektedir.
Ar-Ge Merkezi
Patentler
Ar-Ge Merkezimiz 2 bin metrekarelik bir
binada, 61 kişilik seçkin bir Ar-Ge personeli ile hizmet vermektedir. Ar-Ge personeli görev itibariyle 32 araştırmacı
(mühendis+teknik öğretmen), 24 tekniker
(meslek lisesi + düz lise), 5 destek personel şeklinde dağılım göstermektedir.
Ar-Ge Merkezinin faaliyet konuları arasında bulunan büro mobilyaları alanında,
Uluslararası Patent Birliği (UPB) tarafından 1 Haziran 2011 tarihinde düzenlenen
“2011 Yılı Patent, Faydalı Model, Endüstriyel Tasarım Ödülü” organizasyonunda,
“Faydalı Model” dalında 24 adet tescilli
Faydalı Model ile birincilik aldık.
Ar-Ge Merkezi bu seçkin Ar-Ge personeli dışında plastik test laboratuvarları, metal prototip atelyesi, sünger prototip atelyesi, koltuk test laboratuvarları ile de güçlendirilmiştir. Plastik test laboratuvarında
sertlik ölçümünden iklimlendirme testine kadar bir çok testler yapılabildirği gibi,
bünyesinde bulundurduğu hızlı prototipleme makinesı ile ihtiyaç duyduğu prototip ihtiyaçlarını çok kısa sürelerde karşılayabilmektedir.
Ar-Ge Merkezinin hizmet verdiği sektörler otomotiv, kalıp teknolojileri ve ofis
mobilyalarıdır. Ermetal Otomotiv 2011,
2012 ve 2013 yıllarında toplam cirosunun 0,012’sini Ar-Ge harcamalarına ayıracaktır.
Yürütülen Projeler
Ar-Ge Merkezinde halen bir Tübitak projesi yürütülmektedir. Diğer 1 proje ile ilgili de Tübitak’a başvuru yapılmıştır. Bunların dışında proje konularında araştırmalar
yapılmaktadır.
Gelecekte Tübitak, Santez gibi projelerin
sayılarının arttırılması hedeflenmektedir.
Bunun için her departman kendisine yıllık bazda proje fikri üretme hedefi koymuştur.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge Merkezinin Sağladığı Faydalar
Şirketler grubu içerisinde faaliyet gösteren firmaların Ar-Ge faaliyetleri merkezi
bir yapı altında birleşmiş oldu. Otomotiv,
plastik, ofis mobilyaları ve kalıp teknolojisi alanlarında yaptığı araştırma ve geliş-
“Ar-Ge ile Küresele” sloganının ana
amacı Ar-Ge çalışmalarının devletin
de desteği ile birlikte ülke çapında
yaygınlaştırılması ve nihayetinde
küresel dünyada rekabetçi olabilme,
var olabilme amacına hizmet
etmektedir. Bu amaçla TAYSAD
kendisine en az 30 üyesine Ar-Ge
Merkezi kurdurma gibi çok yerinde
bir hedef koymuştur. TAYSAD
yetkilileri de firmamıza gelerek bu
konuda bizleri bilgilendirmiş, Ar-Ge
konusuna daha farklı bir bakış açısı
ile bakmamızı sağlamış ve bizim de
Ar-Ge Merkezi kurmamız konusunda
bize öneri getirmişlerdir. TAYSAD’ın
bu yaklaşımının, Ermetal olarak
Ar-Ge Merkezi kurmamızda büyük
katkısı olmuştur.
“R&D and innovation concepts spread gradually”
I
n January 2011, all within the framework
of the Vision 2010-2015 Strategical Plans
of Ermetal Group, the formation of an R&D
Center was decided including the entire group
of companies.
In March 2011, Chairman Fahrettin Gulener
showed a target for the future, supporting
the installation of the center.With the strong
support of the administration, in May 2011
the work on establishing the R&D Center was
launched. On September 8,2011 we made an
application to the Ministry of Science, Industry and Technology for the establishment of
the R&D Center. On November 21,2011 we
received the certificate of R&D Center, approved by the Ministry.
Our R&D Center operates in a building of
2000 square meters and with an elite R&D
staff of 61. 32 of them are researchers (engineers+ technical teachers), 24 of them are
technicians (technical school+high school)
and 5 are supporting personnel.
Apart from this elite staff, the R&D Center is
also reinforced with plastic test lab, metal
prototype workshop, foam prototype workshop and seat testing lab. In the plastic test
lab several tests can be examined such as
measuring hardness and air-conditioning and
the lab can rapidly meet the prototype needs
in a short period of time with via fast prototyping machine. The R&D Center provides service
in automotive sector, molding technology and
office furniture. Ermetal Automotive is going
to spare 0,012 % of its total endorsement to
R&D expenditures in the years 2011,2012 and
2013.
Ocak January - Şubat February 2012
55
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Yerli marka otomobil için
parça tedariğine hazırız”
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
da göreve hazır olduğumuzu belirtmek isterim.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
D
aha önce firma olarak mühendislik hizmetlerimiz, mevcut tasarımlardan veya tersine mühendislik uygulanan ürünlerin üretimlerini yapmaktan ibaretti. Firma olarak kabiliyetlerimizi geliştirmek için yaptığımız çalışmalarda, eski usul deneme yanılma şeklinde
olur ve çoğu zaman yaptıklarımızı kayıt
altına dahi almazdık. Ar-Ge Merkezi oluşturma kararı alırken ve kurulum aşamamızda yaptığımız araştırmalar da, konulara öncelikle proje gözüyle bakmamız gerektiğini sonrasında da projelerin niteliğinin önemli olduğunu gördük. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra, öncelikle personellerimize Ar-Ge ve Inovasyon konularını anlatarak projelerin niteliğinin belirlenmesi hususunda kabiliyet kazandırdık. Daha
sonra proje sistematiği oluşturduk. Şu an
geldiğimiz aşamada konularımızı, belirlenen niteliklere uygun projeler olarak düşünmeye başladık.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Kısa vadede personellerimizi Ar-Ge ve
Inovasyon kavramlarını dikkate alarak,
belirlediğimiz eğitim planı doğrultusunda geliştirmeyi planlıyoruz. Sivas’ta bulunan Cumhuriyet Üniversitesi ile firmamız
arasında protokol imzalanarak çalışmalarımızı daha akademik bir altyapıya kavuşturmak niyetindeyiz. Yapılan protokolle birlikte personellerimizi belirli bir plan
doğrultusunda yüksek lisans programlarına sokuyoruz. Bu noktada 3 personelimizi yüksek lisansa başlattık. Cumhuriyet Üniversitesi ile yapılan işbirliği çerçevesinde 3 farklı konuda SANTEZ çalışması
başlattık. 2 farklı konuda da TEYDEB projelerimize devam ediyoruz. Özellikle döküm millerde hafifletme amaçlı yaptığımız özel formlu delik uygulamaları TEYDEB projemizde belli bir noktaya geldik.
Geldiğimiz aşamada projenin sonucunda bu uygulamayı yapabilen dünyadaki
3-4 firmadan biri olacağız. Ve tabii ki ticarileşme noktasında bize ciddi bir pazar
payı avantajı getireceği için firmamızın
56
Ocak January - Şubat February 2012
Fatih Özaydın
Estaş A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Manager R&D Center
önümüzdeki yıllar için geleceğini oldukça parlak hale gelecek. Yeni tasarımlarda
downsizing kavramının önemli rol oynaması nedeniyle bu durum alternatif teknik olarak kullanılmaya adaydır.
Orta vadede farklı noktalarda işbirliklerimizi geliştirerek yeni projelere adım atmak istiyoruz. Bu maksatla üniversiteler
ve kamu kurumlarındaki Ar-Ge Merkezleri
ile işbirliği olanaklarını araştırıyoruz. Oluşacak işbirlikleri ile SANTEZ, TEYDEB gibi
destek programlarında sürekli proje üretmek niyetindeyiz. Uygun projeler bulabilirsek Eureka,7.ÇP programlarında yer almak istiyoruz. Uzun vadede projelerle birlikte oluşan bilgi ve gelişen tecrübelerimizi, yeni iş alanlarında ticarileşme faaliyetlerinde kullanmak istiyoruz.
Ayrıca milli araç veya milli araba markamızın olgunlaştırması amacıyla yapılan çalışmaları değişik platformlarda izliyoruz. Bu noktada ESTAŞ A.Ş. olarak biz,
kesinlikle gerçekleşeceğine inandığımız
markamızın her türlü motoru için gerekli kam millerini, yakıt pompa millerini, balans millerini dizayn ve üretme noktasın-
Öncelikle nitelikli Ar-Ge mühendislerinin istihdamında sorunlar yaşanacağı görülüyor. İlerisi için hem firmamız hem de
ülkemiz açısından bu noktada çalışmalar yapılması gerekiyor. Bakanlığın strateji ve eylem planında bu problemler görülüyor. Üniversitelerin eğitim programlarında bu konularda revizyonlara ihtiyaç
var. TAYSAD’ın bu noktadaki çalışmalarını takip ediyoruz ve çalışmanın geliştirilmesi gerekiyor. İşbirliklerinin geliştirilmesi noktasında sıkıntılarımız var. Projelerin
üretildiği, paylaşıldığı ortamların organize edilmesi gerekiyor. Bu noktada TAYSAD gibi birliklerin öncülüğü önemli. Bazı
platformların çalışmalarını daha iyi anlamamız gerekiyor. (OTEP, OTAM gibi) TÜBİTAK, SANTEZ, EUREKA gibi destekleme
programlarının daha iyi anlaşılabilir şekilde tanıtılması lazım. Ar-Ge Merkezi çalışmalarımızda yaşadığımız sıkıntıların biri
de kaliteli ham malzeme temini problemleri. Şu an çalışma yürüttüğümüz projelerde, firmaların ham malzeme şartnamelerini incelediğimizde hem kalite hem
de yöntem anlamında ülkemizde eksiklikler olduğunu görüyoruz. Bu noktada temin problemlerini çözmek için yurtdışına yönelmemiz gerekiyor. Savunma Sa-
“Yerli araç veya otomobil
markamızın olgunlaştırması
amacıyla yapılan çalışmaları
değişik platformlarda izliyoruz.
Bu noktada Estaş A.Ş. olarak
biz, kesinlikle gerçekleşeceğine
inandığımız markamızın
her türlü motoru için gerekli
kam millerini, yakıt pompa
millerini, balans millerini
dizayn ve üretme noktasında
göreve hazırız.”
www.taysad.org.tr
tasyon prosesi geliştirdik. Bu özel prosesi
de akademik yayın haline getirerek paylaşmak niyetindeyiz. Prosesle birlikte tüm
parametreleri otomatik kayıt altına alan
sistemlerde uygulamaya alındı. Bu çalışmaların devamı gelecek. Ayrıca Savunma
Sanayi ile de uygun projelerde buluşmak
için görüşmeler yapılıyor.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
nayi faaliyetlerini incelemek amacıyla geçen sene Kasım ayında gerçekleştirdiğimiz fabrika ziyaretlerinde çalışmaların temeli olan birçok ham malzemenin özellikle Alüminyum malzemelerin dışarıdan temin edildiğini gördük. Bu noktada devletimizin özellikle çelik ve alüminyum malzeme üretiminde malzeme temizliği ile ilgili şartları sağlayabilecek ve özellikle ESU
çelik üretim yöntemi ile ilgili çalışmalara
öncülük ve teşvik edici rol oynaması gerektiğini düşünüyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Yurtiçinden Ford Otosan ile yeni bir projeyi hayata geçirdik. Ford Otosan Ar-Ge
Merkezi ile yapılan çalışmalar neticesinde
Türkiye’de dizayn edilmiş ve özel bir döküm üretim tekniği gerektiren sfero-chill
malzemeli kam mili için seri üretimlere
başladık. Bu noktada Ford Otosan ile çalışmalarımız farklı projelerde devam edecek. Yine yurtiçi ve yurtdışı firmalar için
özel kam dizaynı olan yeni projeler hayata geçirdik. Dizayn edilen kam millerinin hem dizayn aşamasında hem de üretilmesi aşamasında çalışmalar yürütüldü.
Yapılan özel kam dizaynları ile atık gazlar tekrar dönüşüme girerek motor verimliliğinin artırılması ve daha çevreci olması sağlanması amaçlanmıştır. TATA firması ile 3 yeni projeye başladık. Projenin birtanesiyle ilgili çalışmaları bitmek üzere,
diğer iki projede çalışmalar devam ediyor. Fiat firması ile de şu an tamamlanmak üzere olan bir projemiz var. Firmanın
üründen beklediği fonksiyonellik beklentileri dikkate alınarak ESTAŞ Araştırmacılarının dizayn ettiği ve üretimi firmamızda yapılan kam milleri için gerekli motor
testleri yapılmış olup onay alınan dizaynımız için seri üretim hazırlıklarımız başlamıştır. Ayrıca milin üretimi esnasında kullanılan montaj istasyonu aynı zamanda
kuvvetleri ölçen ve kayıt altına alan sistemle beslenerek proseste olabilecek olası problemleri aynı anda görmemizi sağwww.taysad.org.tr
lamaktadır. Bu yeni mil Fiat’ın yeni nesil
Twin Air Teknolojisi uygulanmış 2 silindirli motorunda kullanılmaktadır. Bosch
firması ile de kendimizi hem üretim tekniği, hem kontrol tekniği anlamında ciddi bir şekilde geliştirdiğimiz yakıt pompa mili ile ilgili 3 yeni proje de çalışıyoruz. Geldiğimiz noktada firma için istediği şartlara sağlayacak özel bir gaz semen-
Ar-Ge Merkezi kurulum kararının verilmesi ve çalışmaların başlatılmasında
TAYSAD’ın ciddi bir etkisi oldu. Gerekli
danışmanlık hizmetinin alınması için yönlendirme yapıldı. Kurulum onayını alana kadar TAYSAD’ın desteğini her zaman
gördük. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra da
yine Ar-Ge Merkezlerinin geliştirilmesine
yönelik faaliyetleri de dikkatle takip ediyoruz.
“We're ready to supply parts for domestic cars”
What sort of changes has the quality of our
works had after becoming R&D Center?
P
reviously our engineering services consisted of existing designs or producing the
products applied by engineering. As a company, while working on the development our
capabilities we used to use the old fashioned
trial and error method and most of the times
we didn’t even take any records about what we
had done.
While making the decision for the formation
of R&D Center and in the researches we made
during the installation process, we realised the
importance of the quality of the projects and it
was essential to treat the subjects as projects.
After becoming R&D Center, we caused our
staff to gain capability about identifying the
quality of the projects by explaining them R&D
and innovation issues. At this stage, we began
to consider our subjects as projects that are
acceptable for the determined qualities.
What are your goals in your R&D works?
In short term we’re thinking of train our staff
with an educational plan we had determined
before considering the R&D and innovation
concepts. We’re willing to have an academic
foundation with our works signing a protocol
with Cumhuriyet University in Sivas. With this
protocol our staff members attend post graduate studies according to a certain plan. At this
point, we’ve recently sent 3 staff members
to the program. All within the framework of
the co-operation with Cumhuriyet University
we’ve started SANTEZ works about 3 differ-
ent subjects and we continue with our TEYDEB
projects about 2 subjects. We’ve made some
progress in our TEYDEB project about the special-shaped hole applications with the purpose to lighten the mold shafts. In this phase,
as a result of this project we’re going to be one
of the 3-4 companies in the world which can
accomplish this application. Thus, our company will have a bright future having some
significant advantage in the market share. This
condition is a strong candidate to be used as
a technical alternative because of the role
downsizing concept plays in new designs.
In medium term we wish to have new projects
improving our co-operations at different
points. That is why we research co-operation
possibilities with universities and the R&D
centers in public institutions. We’re willing
to produce projects continuously with these
co-operations in support programs such as
SANTEZ and TEYDEB. We’d also like to participate Eureka and FP7 programs if we can find
suitable projects. In long term we intend to
use our experiences and knowledge that have
been developed with projects, on new operation fields and merchandising activities.
In addition, we’ve been following the operations that have the purpose of developing the
national vehicle or national brand automobile.
At this point, as Estas Inc., we’re ready and
steady to design produce the wheel balance
shafts, fuel pumping shafts and camshafts that
are necessary for any type of engine that would
have our trademark we believe in will have.
Ocak January - Şubat February 2012
57
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Daha rekabetçi ve tercih edilen
bir tedarikçi olmak için Ar-Ge”
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
7
Şubat 2012 gibi çok yakın bir tarihte Ar-Ge Merkezi olmamıza rağmen
farkedilir boyutta bir çalışma verimliliği kazanmaya başladık. Farba 2006 2011 yılları arasında Ar-Ge hizmetini bağlı bulunduğu Bayraktarlar Holding’in mühendislik şirketi olan Bayraktarlar Tasarım A.Ş.’den alıyordu. Bayraktarlar Tasarım A.Ş. uzun bir süre Uludağ Üniversitesi Teknopark bölgesinde faaliyet gösterdi.
Bu sayede üniversite işbirliklerini arttırdı,
Ford, VW gibi önemli OEM müşterilerine
özgün ürün geliştirdi, hem organizasyonunu büyüttü hem de personelinin yetkinliklerini geliştirdi. Ayrıca OEM müşterileri nezdinde ürün-proses-kalıp geliştirme dahil olmak üzere “Full Service Supplier” olarak güvenini artırarak, yeni proje iş potansiyelini büyüttü. Fakat üretim
ve test laboratuarlarından farklı bir lokasyonda faaliyet gösteren bir Ar-Ge yapısı, iletişim ve zamanlama konularında
daha verimli çalışmayı sınırlandırabiliyordu. Çözüm olarak üretim yanında ve test
laboratuarları ile iç içe çalışan bir Ar-Ge
merkezi yapısına dönerek projeler içindeki iletişimimizi ve çalışma verimliliğimizi artırdık.
Ar-Ge çalışmalarınıza yönelik olarak
kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz
nelerdir?
Farba olarak vizyonumuz, dünya klasmanında ve global bir otomotiv dış aydınlatma sistemleri imalatçısı olmaktır. Yalnızca Türkiye’de üretilen araçlar ile kalmayıp Avrupa ve diğer bölgeler de üretilen otomobillerin far ve arka stop lambaları gibi dış aydınlatma ürünleri konusunda global bir Full Service Supplier seviyesine gelmemiz gerekmektedir. VW grubuna geliştirdiğimiz ve üretmekte olduğumuz yeni ürünler ile bu çalışmalara başladık. Kısa ve orta vadede bu örnekleri artırmayı planlıyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Küresel ortamda daha rekabetçi ve tercih
58
Ocak January - Şubat February 2012
M. Ersel Turşucular
Farba A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
R&D Manager
edilen bir tedarikçi olmak için stratejilerimize paralel bazı SWOT analizleri yaptık. Bu analizler ile hem far hem de arka
stop lambaları konusunda iyileştirmemiz
gerekli özellikle teknik yönlerimizi tespit ettik ve zamana bağlı aksiyon planları ile bu eksikliklerimizi gidermeye başladık. Örneğin aydınlatma ürünlerinde ışık
kaynağı olarak LED (Light Emiting Dyode)
kullanımı gittikçe yaygınlaşmaktadır. Bu
da elektronik devre tasarımı, EMC (Electro Magnetic Compability) uyumluluğu
ve LED lerin ömür ve aydınlatma performansı için çok önemli olan termal kontrol gibi konularda ileri mühendislik yetenekleri gerektirmektedir. Farba son dönemde bu konuya özel bir önem verdi, uzman, yazılım, donanım gibi büyük yatırımlar yapmaktadır. Aynı zamanda üniversite işbirlikleri ile bir ivme kazandırmaya çalışmaktadır. Fakat ülkemizde eksikliğini duyduğumuz konulardan biri, otomo-
tiv OEM müşterilerimizin EMC şartnamelerine uygun testlerin yapılabilmesidir. Bu
testleri yurt dışındaki firmalar ile gerçekleştirmekteyiz. Bazen 2-3 döngü ile istenilen sonuçlara ulaşıldığından bu konudaki maliyetlerimizi azaltmakta zorlanabiliyoruz. Diğer bir konu da otomotiv aydınlatma ürünleri optik bilimi konusuna üniversitelerimizin yeterince yer vermemesi
ve bizlerin bu konularda çalışanlarımızı
tamamen kendimizin yetiştirmesidir.
“Farba olarak vizyonumuz,
dünya klasmanında ve global
bir otomotiv dış aydınlatma
sistemleri imalatçısı olmaktır.
Yalnızca Türkiye’de üretilen
araçlar ile kalmayıp Avrupa
ve diğer bölgeler de üretilen
otomobillerin far ve arka stop
lambaları gibi dış aydınlatma
ürünleri konusunda global bir
Full Service Supplier seviyesine
gelmemiz gerekmektedir.”
www.taysad.org.tr
Yeni dönemde ihtiyaç duyduğumuz optik,
elektronik, CAE (Computer aid Engineering ), özellikle titreşim ve çarpışma simülasyonları gibi konularda üniversiteler ile
yapacağımız San-Tez projeleri ile hem sanayinin hem de üniversitenin güçlenmesine katkı sağlayacağımızı düşünüyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezimizde ürün-proses-kalıp
tasarımlarını personelimizin eşzamanlı
mühendislik çalışmalarıyla açık ofis ortamında gerçekleştirmekteyiz. Kayıpları minimize ettiğimiz bu çalışma ortamımızla
müşterilerimize rekabetçi geliştirme bedelleri sunabilmekteyiz. Bu durum özellikle yurt dışı OEM müşterilerimizden aldığımız yeni ürün geliştirme projelerinin
sayısını artırmaktadır. Ayrıca test dahil
tüm geliştirme birimlerin toplu bir yerde
olması müşterilerin beğenisi kazanmış ve
proje takvimlerindeki zamana uyum performansımızı artırmıştır. Ar-Ge Merkezi
olarak çalışmalarımız ile OEM müşterileri için bir çözüm ortağı yapısına döndüğümüzü, bizlere onlardan gelen bir çok RFQ
ve pre-development iş isteklerinden anlayabiliyoruz.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Evet, özellikle diğer şirketlerin başarı hikayelerini görmemize ve kendimize bazı
çıkarımlar yapabilmemiz için çok faydalı olmuştur. Farba’ nın ilk başvurusunda
Ar-Ge Merkezi olarak kabul edilmesindeki
önemli bir payın TAYSAD’ın desteğine ait
olduğunu düşünüyoruz. Bir kez daha teşekkür ederiz.
www.taysad.org.tr
“R&D for being more competitive
and preferred supplier ”
What kind of changes did you have in
the quality of your works after becoming
R&D Center?
I
n fact, we began to gain a noticeable
work efficiency although very recently we became R&D Center on February
7,2012. Between 2006-2011 Farba used to
outsource R&D service from an engineering
company, Bayraktarlar Design Inc. which
is linked to Bayraktarlar Holding as well as
we are. For a long time Bayraktarlar Design
operated in Teknopark area in Uludag University so that it improved its co-operations
with the university and developed original
products for important OEM customers
such as Ford, VW...etc, both expanded its
organisation and improved the capabilities
of its staff. In addition, boosting confidence
as “Full Service Supplier “ it expanded its
new business project potential including product-process-pattern developing
alongside OEM customers. However, the
R&D structure, which operated in a different location from the production and test
labs, would limit the efficient work due to
communication and timing issues. Therefore, as a solution, we’ve been transformed
into a new structure of R&D Center interconnecting these departments and thus we
improved our intercommunication and efficiency in the projects.
What are your short-medium and long
term goals related to these studies?
As Farba, our main target is becoming a
global manufacturer of automotive exterior
lighting systems. Not only for the vehicles
produced in Turkey but also for the other
automobiles produced in Europe and other
regions, we need to reach the level of a glo-
bal Full Service Supplier of exterior lighting
products such as headlights and taillights.
We’ve already begun to design and produce
new products for VW Group and we’re willing to multiply these examples in shot and
medium term.
How did the title “ R&D Center “ contribute your new project operations towards your both domestic and foreign
OEM-OES customers?
In our R&D Center, in an open office environment, we’ve been developing productprocess-pattern designs via synchronic
engineering operations by our staff members. We have the opportunity to offer our
customers competition development costs
in a working environment where we minimise the loss. This occasion increases the
number of new product developing projects
we receive especially from our foreign OEM
customers. Also, the fact that we hav all the
development units in the same place including test units, has been admired by our
customers and it increased our timing performances on our project calenders. As an
R&D Center,with our operations we sense
the structure of being solution partners
with our OEM customers with the reference
of many RFQs and pre-development business offers that we receive from them.
Ocak January - Şubat February 2012
59
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Fikir-proje-ürün süreci en
verimli şekilde gerçekleştiriliyor”
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
2
010 yılı itibariyle, tasarım ve geliştirme ağırlıklı projelerimizden farklı
olarak üniversitelerle de işbirliği yapılarak orta ve uzun vadede firma bünyesine kazandırılacak yeni ürün, malzeme ve
teknolojilerle ilgili çalışmalara başladık.
Bu kapsamda ön araştırma çalışmaları tamamlanan konularda araştırma projeleri
oluşturarak çalışmalara devam ediyoruz.
Özellikle çok ortaklı disiplinler arası projelere ağırlık veriyoruz. Ana sanayi desteği
de alınarak yürütülecek bu yeni projelerin
gelecek dönemde Farplas’ın ürün gamında ve üretim teknolojisinde birçok yeni
çalışmanın tetikleyicisi olacağına inanıyoruz.
Tasarım, geliştirme ve Ar-Ge faaliyetlerine verilen önemin en büyük göstergesi de
bu iş için ayırdığımız kaynaktır. Firmamız
bu konuya ne denli önem verdiğini toplam cirosunun yüzde 2,5’ini Ar-Ge harcamalarına ayırmak suretiyle ortaya koymaktadır.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge kültürünün şirketimizde oluşmasını başardıktan sonra şimdi Ar-Ge ile yeni
ürün geliştirme ve inovasyon sistemimizi optimize ediyoruz. Bununla hem yeni
fikirleri teşvik edip hem de ‘fikir-projeürün’ sürecinin en verimli şekilde gerçekleştirilmesini amaçlıyoruz. Bunun için de
bir sistem kurma çalışmalarımız var. Yürüttüğümüz araştırma projelerinde mal-
“Uzun yıllardan beri sahip
olunan tasarım ve geliştirme
kabiliyetinin bir sonucu olarak
60’a yakın ürünün ulusal ve
uluslararası korunmalarına
yönelik endüstriyel tasarım,
faydalı model ve patent
tescilleri yapılmıştır.”
60
Ocak January - Şubat February 2012
Dr. Altan Yıldırım
Farplas Oto Yedek Parçaları
İml. İth. İhr. A.Ş.
Ar-Ge Koordinatörü
R&D Coordinator
zeme ve kavram geliştirmeden son uygulamaya kadar olan tüm aşamaları dikkate alarak tüm proje ortaklarımızın projeye her aşamada katkı sağlamasını amaçlıyoruz. Kısa vadede öncelikle araç hafifletme konusuna önem veriyoruz. Bu konuda zaten uzmanlık alanımız olan plastik
ve kompozit malzemeleri, güncel ve halen
araştırılmakta olan teknolojileri de kullanarak geliştiriyoruz. Uzun vadede ise teknolojimizin kullanılabileceği yeni alanlarda dünyadaki trendleri takip ederek Farplas tecrübesiyle fark yaratacağımız projeler hazırlıyoruz.
şirketimizin aktivitelerini ve bilgi birikimini sektörle paylaşarak yeni projelere açık
olduğumuzu göstermek istiyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge çalışmaları genelde uzun dönem
hedefleri olan, kaynak ve zaman isteyen,
özellikle de dikkatli, kontrollü ve güvenilebilir sonuçları olması gereken çalışmalardır. Bu yüzden de devletin 2008’den
beri Ar-Ge’ye verdiği desteğin kalıcı olması, hatta artarak devam etmesi çok
önemli. Tüm Ar-Ge yapan şirketlerde olduğu gibi, istekli ve yetenekli çalışanlar,
Uzun yıllardan beri sahip olunan tasarım
ve geliştirme kabiliyetinin bir sonucu olarak 60’a yakın ürünün ulusal ve uluslararası korunmalarına yönelik endüstriyel tasarım, faydalı model ve patent tescilleri
yapılmıştır. Yine Ar-Ge kültürünün önemli bir çıktısı olan yayınlara önem vererek
www.taysad.org.tr
verimli ortak çalışmalar yapabileceğimiz
üniversiteler ve TAYSAD gibi kurumlara
ek olarak, özel konularda bilgi alışverişinin yapılabileceği ve sektöre hizmet sunan teknoloji platformlarıdır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Belgelendirme sonrasında, hitap etmekte olduğumuz “otomotiv sektörü” içinde
müşterilerin firmamıza bakış tarzını değiştirdi ve yeni proje işbirliklerinin başlamasını sağladı. Bu konuda ilk gelişme ise
Renault firması ile 2012 yılında seri üretime başlayacak Yeni Clio projesinde, aracın iç ve dış giydirme plastik parçalarından oluşan oldukça büyük bir paketin tasarım dahil projesinin alınması oldu. Yine
aynı dönemde Ford firmasının yeni Transit projesinde de parçaların tasarım ve geliştirme projeleri Farplas tarafından üstlenildi. Son olarak Toyota ve Hyundai ile
yapılan ve parça tasarımını da içeren proje anlaşmaları, firmamızın tasarım ve geliştirme kabiliyetine sahip oluşunun rekabetçiliğe etkisini bir kez daha gösteriyor.
Bir yandan da malzeme geliştiren ve üreten bir firma olarak müşterilerimizin Ar-
Ge bölümleriyle iletişime geçerek geleceğin uygulamalarına yön verecek yeni teknolojileri incelediğimiz projeler tasarlıyoruz.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi unvanını
almanıza katkısı oldu mu?
“Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında
TAYSAD tarafından yapılan çalışmaların
sektörde genel bir algı yaratılmasında çok
etkili olduğunu belirtmek isteriz. Çoğu firma için de bu slogan yeni bir vizyon oluşmasına katkı sağlamıştır. Firmamız da bu
vizyon çerçevesinde çalışmalarını çok hızlı tamamlayarak Nisan 2009’da Ar-Ge
Merkezi unvanına ilk sahip olan firmalar
arasında yerini almıştır. Bizimle birlikte
“Idea – project – product processes
actualize at its most efficient”
What kind of changes have you made in
the essence of your operations after becoming a R&D Center?
D
ifferently from our design and development weighted projects, we started
operations on new product, materials and
technologies to be included in the scope of
the company in medium and long term by
cooperating with universities in 2010. We
continue by developing research projects in
fields of which preliminary research operations have been completed in this respect.
We especially focus on multi partner interdisciplinary projects. We believe these new
projects to be executed with support from
the main industry will trigger many new researches in the product range and production technology of Farplas.
www.taysad.org.tr
The biggest indicator of importance paid to
design, development and R&D activities in
the amount of the resource we reserve for
this operation. Our company put forward
how much it cares about these activities by
reserving 2.5% of total turnover in R&D expenditures.
What are your goals for these activities in
the short-medium and long term?
After succeeding in creating the R&D culture
in our company, we are optimizing our new
product development and innovation system
with R&D. We aim for encouraging new ideas
and realizing the “idea-project-product”
process in the most productive way. We are
conducting certain operations to establish a
system for this. We intend for all our project
partners to make contributions to the project
birçok firma için de teşvik edici olduğunu şu anda 30’u aşkın TAYSAD üyesi firmanın Ar-Ge Merkezi’ne sahip olmasından rahatlıkla görebiliyoruz.
Kuruluşundan beri farklı ve yenilikçi olma
ilkesine bağlı kalan firmamız, ilk günden
beri daima birinci derecede önemli gördüğü tasarım ve geliştirme çalışmalarını hiçbir zaman taviz vermeden kararlılıkla sürdürmüştür. Tasarım, geliştirme ve Ar-Ge
alanında sahip olunan bilgi birikimi ve deneyimin sadece firma için değil ülkemizin de ilerlemesinde ve kalkınmasında son
derece önemli olduğu aşikârdır. Farplas
olarak geçmişte olduğu gibi gelecekte de
bu yolda sürekli artan hız ve azimle yürümeye devam edeceğiz.
in every phase by considering all phases
from material and concept development to
final application in our research projects.
We primarily care for vehicle lightening in
the short term. We are already developing
our specialty fields, plastic and composite
materials by implementing current and still
enhancing technologies. In the long term,
we are arranging projects with which we
can create difference with Farplas experience by following world trends in new fields
where our technology can be applied.
Industrial design, utility model and patents
registrations were made for national and
international protection of about 60 products as a result of design and development
skill owned for long years. We would like
to show that we are open to new projects
by sharing activities and knowledge of our
company by paying attention to publications, an important output of the R&D culture.
Ocak January - Şubat February 2012
61
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Düşük maliyetli kaliteli ürünler
sunan iş ortağı modeli”
mizin teknik bilgi birikimini çeşitli eğitimler ve yüksek öğrenim programları ile üst
düzeye çıkarmayı ve mevcut ürün gamını mümkün olan en hızlı şekilde yenileyip
müşterilerimize rekabetçi ve farklı ürünler sunabilmeyi amaçlıyoruz. Orta vadede
ise özellikle yolcu koltukları alanında çok
farklı ve yenilikçi ürünler ortaya koyarak
hem kendi grubumuzun bu alandaki en
önemli tasarım ve üretim merkezi olmayı hem de hedeflediğimiz tüm müşterilerimiz için aranan bir proje ortağı olmayı
amaçlıyoruz. Halihazırda grup şirketlerine
tren, offroad ve sürücü koltukları alanında
vermekte olduğumuz tasarım hizmetlerini geliştirmeyi, ilgili teknik ekibimizi genişletmeyi ve bu hizmetlere ilave olarak
test ve prototip hizmetleri konularında da
ihracat yapabilmeyi hedefliyoruz.
Gürkan Ayyıldız
Grammer Koltuk Sistemleri
San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge ve Proje Müdürü
R&D and Project Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Ş
irketimiz bünyesinde uzun yıllardır yapılmakta olan tasarım ve
yeni ürün devreye alma çalışmaları özellikle Ar-Ge Merkezi olmamızdan
sonra bir miktar şekil değiştirmiştir. Üniversiteler ile daha fazla temaslarda bulunmaya ve ortak projeler gerçekleştirmeye başladık. Daha fazla detay bilgiye ihtiyaç duyduğumuz konularda, ilgili alanlarda çalışmalar yapmış Öğretim Üyelerimizi araştırmaya ve birikimlerinden istifade etmeye artık daha fazla önem veriyoruz ve bu tarz ortak çalışmaların bizi
daha iyi noktalara ulaştıracağına inanıyoruz. Yine Ar-Ge merkezi olduğumuz dönem itibarı ile daha fazla yatırım yaptığımız analiz ve simülasyon imkanlarımızın
gelişmesi ile tasarım aşamasındaki zaman
kayıplarımızı en aza indirgemeye ve ürün
geliştirme maliyetlerimizi aşağı çekmeye
62
Ocak January - Şubat February 2012
çalışıyoruz. 2008 yılında devreye aldığımız test merkezindeki çalışmalarımızı da
Ar-Ge Merkezi olmamız sonrasında sürekli geliştirerek tasarım ve doğrulama amacıyla yoğun şekilde kullanıyoruz.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge Merkezi kapsamındaki yoğun çabalarımızın temelinde, müşterilerimize yenilikçi, düşük maliyetli ve kaliteli ürünler
sunarak sürekli tercih edilen bir iş ortağı
olabilmek yatmaktadır. Kısa vadede ekibi-
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Günümüzün rekabet koşullarını düşündüğümüzde hızlı olmanın ne kadar önemli
olduğunu çok net bir şekilde kavramış bulunmaktayız. Ar-Ge ile ilgili faaliyetler ülkemizde birçok resmi ve özel kurum tarafından yürütülmekte ve çok değerli çalışmalar yapılmaktadır. İhtiyaç duyduğumuz
konularda bilgiye ve bu bilgileri üreten kişilere hızlı şekilde ulaşmak özellikle uluslar arası alanda rekabet gücü anlamında
bize önemli katkı yapacak unsurlardan bir
tanesidir. Bugün üniversitelerde ve çeşitli araştırma kuruluşlarında yürütülen ça-
“Business partner model with more
quality products and less cost”
T
he main reasoning behind our R&D
center is to become a continously
preferable business partner, who presents
products with lower costs and higher quality. Therefore we are aiming to increase our
team’s technical knowledge with various
trainings and higher education programs, as
well as to renew the existing product gum
soon and present more competitive and different products to our customers. As a mid-
term goal we are aiming both to make our
group the most important design and production center of the field and to become an
in demand project partner for the customers
through providing different and innovative
products. And as for now, improving design
services in the field of train, offroad and
driver seats, expanding our technical team
and additionally exporting test and prototype operations are amongst our goals.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
lışmaları bazı kurumlar tarafından düzenlenen proje pazarı tarzında organizasyonlar kapsamında görebiliyoruz ya da birebir
temaslarımız sonucu araştırarak bulabiliyoruz. Rekabet öncesi işbirliği programlarına uygun olan ya da belli düzeyde paylaşılmasında sakınca görülmeyen, ortaklaşa çalışma yapılabilecek konular Bilim,
Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı ya da TÜBİTAK gibi kuruluşların web sitelerinde kullanıcı bazlı paylaşıma açılabilir ve sürekli güncel tutulabilirse ihtiyaç duyulan konularda çok faydalı paylaşımlar gerçekleşebilir ve ortak projeler geliştirilebilir. Bu
sayede ihtiyaç duyduğunuz konular üzerinde yapılan çalışmalara ve bu alanlarda uzmanlaşmış kişilere çok daha hızlı ve
kolay şekilde ulaşılabilir. Benzer biçimde
yine değişik kurum ve kuruluşlar bünyesinde yer alan her türlü test ve deney imkanları da ortak ve sürekli güncellenebilen bir veri bankasında toplanarak ihtiyaç
duyan tüm kesimlerin erişimine sunulabilir. Halihazırda bu bilgilere parça parça ve
değişik yerlerden derleyerek ulaşmaya çalışıyoruz .
GO GLOBAL WİTH R&D
“Tasarım ortağı olmak
müşteriye kolaylıklar sağlıyor”
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi olmamız yeni ürün devreye alma çalışmalarımıza ayrıca bir ivme
kazandırdığı için bazı müşterilerimizden
çok güzel ve önemli geri bildirimler aldık. Uzun süredir yeni projelerde çalışma
imkanı bulamadığımız birkaç müşterimizin yeni tasarladıkları araçlarla ilgili olarak
kendilerinden bize talep gelmesi doğru
yolda olduğumuzu bize bir kez daha göstermiştir. Biz de bu ortak çalışma olanaklarını en iyi şekilde değerlendirerek kendilerini çok iyi bir biçimde desteklemek için
elimizden gelen tüm gayreti göstermekteyiz. Özellikle projelerimizde kullanmakta olduğumuz fiziksel test, analiz ve simülasyon çalışmalarımız beraber ortak proje
yaptığımız müşterilerimiz tarafından ilgi
görmektedir.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD organizasyonunda yürütülen
bilgilendirme çalışmaları Ar-Ge Merkezi
olma sürecimizde bize önemli katkı sağlamış ve benzer süreçten geçen firma yetkilileri ile bir araya gelerek bilgi paylaşımı
yapmak açısından çok faydalı olmuştur.
Yapılan çeşitli seminerler de bazı konulardaki bilgi eksiklerimizi gidermek ve tazelemek açısından yararlı olmuştur.
64
Ocak January - Şubat February 2012
Aziz Asrak
Hema Endüstri A.Ş.
Genel Müdür Yardımcısı
(Ar-Ge ve Teknoloji Geliştirme)
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
Assistant General Manager
(R&D and Technology Development)
Manager R & D Center
Hema Endüstri A.Ş., ülkemizde
üretilip, trafiğe çıkan her
2 araçtan birinin fren veya
direksiyon sistemlerinin
üreticisidir.
Ar-Ge Merkezi Belgesi aldıktan sonra
çalışmalarınızın niteliğindeki değişikliklerden söz edebilir misiniz?
H
ema
Endüstri
A.Ş.
Ar-Ge
Merkezi’nin altyapı çalışmaları 2008 yılında tamamlanarak,
2009 yılında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan Ar-Ge Merkezi Belgesi
alınmıştır. Bu tarihten sonra Ar-Ge çalışmalarında dünyada ve Türkiye’de ilk kez
tasarlanan ve üretilen yeni ürün projelerine ağırlık verilmiştir. Türkiye’de yerleşik
otomotiv ana sanayinin yeni projelerin-
de yıllardır birebir çalışan Hema Endüstri A.Ş., ülkemizde üretilip, trafiğe çıkan her
2 araçtan birinin fren veya direksiyon sistemlerinin üreticisidir.
Ar-Ge Merkezi kimliği kazandıktan sonra
uluslararası gelişmeler izlenerek müşteri
talepleri analiz edilmiş ve rekabet gücünü yükseltici projelere öncelik verilmiştir.
Farklı ürün gruplarında geliştirilen projeler ile yerli traktör üreticilerinin yüksek fiyatlar ödeyerek yurtdışından ithal etmek
zorunda kaldıkları bazı komponentlerin,
daha fonksiyonel özelliklerin eklendiği tamamen yerli tasarımları yapılarak, uygun
fiyatlarla traktör üreticilerine sunulması
çalışmaları sürdürülmektedir. Yüksek ihracat potansiyeline sahip bu ürünler ticarileştiğinde, yabancı firmaların tekelindeki pazarlara da girilmiş olacaktır. Özellikle
hidrolik direksiyon ürün grubumuzda ArGe Merkezi olduktan sonra tasarım grubumuz, yeni mühendis alımları ile güçlendirilmiş ve ekibin sayısı ikiye katlanmıştır.
Yapılan yeni projelerle geleneksel direksiyon sistemlerine ek olarak sensörlü direksiyon, çift devreli direksiyon ve direksiyon sistemlerine ilave özellikler katan ayrı
valf blokları gibi projelerle ürün çeşitliliği ve sistem çözümleri seçeneklerimiz arttırılmıştır. Söz konusu projeler tabii olarak mevcut test kabiliyetlerimizin de iyiwww.taysad.org.tr
leşmesi ve geliştirilmesine vesile olmuştur. Yeni kurulan test düzenekleri ile ürün
özelliklerini belirleyici grafik ve bilgiler
elektronik ortamda ürün üzerinde simüle
edilebilir hale gelmiştir. Tüm bu çalışmaların sonucunda yeni müşterilere ulaşılmıştır. Bu yılın ikinci yarısından başlayarak, 2 yıl içerisinde direksiyon üretimimiz
mevcut üretimimizin 3 katına ulaşacaktır.
Ar-Ge merkezi olmanın getirdiği disiplinle, yapılan tüm çalışmalar proje mantığına uygun olarak yürütülmektedir. Her
bir proje numaralandırılmakta ve bir proje yürütücüsü atanmaktadır. Projenin başından sonuna kadar olan tüm safhalar Hema’nın veri tabanı sistemi olan
“HEYS”te kayıt altına alınmaktadır.
Ar-Ge merkezindeki her bir çalışan mutlaka bir proje içerisinde aktif olarak görev
almaktadır. Yapılan çalışmalarda yenilikçi bir yön olmasına özellikle dikkat edilmekte, çalışmalar bu temel üzerine kurulmaktadır. Proje kapsamında ortaya çıkan
yenilikler için patent alınması teşvik edilmektedir. Çalışanlara patent enstitüsüne
yaptıkları her bir müracaat için maddi bir
ödül verilmektedir.
Çalışmaların daha bilimsel temellere da-
Ar-Ge Merkezi Belgesi'ni Başbakan Tayyip
Erdoğan, İbrahim Hattat'a takdim etti.
yanmasına ağırlık verilmeye başlanmıştır. Bu bağlamda uluslararası veri tabanlarına abone olunmuş, araştırmacıların bilimsel makalelere internet üzerinden ulaşımı sağlanmıştır. Yapılan projelerden bilimsel makaleler çıkması için araştırmacılar teşvik edilmektedir.
Hema Endüstri A.Ş.’nin Geleceğe Yönelik Hedefleri
Stratejik Ürünlerde Tasarım Ortağı (Co-Designer) Olmak: Ar-Ge merkezimiz
ürün gruplarımızda müşteriler için ürün geliştirilmesinde, mühendislik hesaplarından başlayarak ürünün test edilip doğrulanmasına kadar olan süreci yönetmektedir. Bu tür bir destekle müşterilerle uzun süreli işbirlikleri kurma imkanı yakalanmaktadır.
Hidrolik Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Mevcut ürünlerimizde olmayan
ürünlerin tasarlanması ve devreye alınması bu sayede hidrolik pazarındaki payın arttırılması hedeflenmiştir
Aktarma Organları Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Özellikle traktör ve
iş makinaları sektöründe ön aks ve transmisyon ürün çeşitliliğimizi artırmak, teknolojisi yüksek ve ithal ürünlere göre daha ekonomik ve rekabetçi ürünlerle sektördeki
yerimizi sağlamlaştırmayı hedeflemekteyiz.
Yenilikçilik ve Patentler İle Rekabetçiliği Arttırmak: Her tasarlanan üründe yenilikçi yönü ortaya koymak ve bunları patentle koruyarak sektördeki taklit ürünleri
engellemek hedeflerimiz arasındadır. Patent başvuru sayısı Ar-Ge merkezimizin hedef kartında önemli bir ağırlığa sahiptir. Hedefi her yıl revize ederek daha fazla patent almak için çalışmalarımızı hız kesmeden devam ettiriyoruz. Ar-Ge merkezi olana kadar yaptığımız toplam patent ve faydalı model başvurumuz 34 iken 2009’dan
bugüne kadar 17 adet patent başvurusu ile toplam sayı 51’e ulaşmıştır.
Tübitak ve San-Tez projelerini artırmak: Ar-Ge merkezi olana kadar yaptığımız TEYDEB projelerinin toplam sayısı 10 adet iken Ar-Ge merkezini kurduktan sonra yaptığımız 7 başvuruyla toplam sayı 17’ye ulaşmıştır. Hedefimiz bu sayıyı yılda
10 projeye çıkarmaktır. Bunlara ilaveten 2 adet San-Tez projemiz de Sanayi Bakanlığı ve Namık Kemal Üniversitesi ile birlikte yürütülmektedir. Bunların haricinde bir
başka hedefimiz de EUREKA ve EUROSTARS gibi uluslararası projelerde yer almaktır.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Öncelikle araştırmacılarımızın sayısını ve
niteliğini arttırmak için çalışıyoruz. Ar-Ge
Merkezi başvurusu yapıldığında 58 kişi
olan personel sayısı bugün 88’e çıkmıştır. Yeni projeler ve ihtiyaçlar doğrultusunda kadronun genişletilmesine devam
edilmektedir. Araştırmacı personelin teknik ve mesleki bilgi seviyesinin yükseltilmesi amacıyla üniversitelerden akademik
eğitimler alınmaktadır. Bu alandaki çalışmalar Trakya Üniversitesi, Namık Kemal
Üniversitesi ve OTAM A.Ş. ile işbirliği yapılmaktadır. Hema “ARDES Programı” ile
araştırmacıların niteliğinin yükseltilmesi için doktora ve yüksek lisans eğitimleri
teşvik edilmektedir.
Daha kaliteli projeler yapabilmek için üniversiteler ve Ar-Ge kuruluşları ile yaptığımız işbirliklerinin de bir proje zemininde
yürütülmesi için çalışmalarımız sürüyor.
Üniversiteler ile kurulan yakın ilişkiler sayesinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Genel
Müdürlüğü tarafından yürütülen “San-Tez
Programı” kapsamında ortak projeler geliştirmenin önü açılmıştır. Namık Kemal
Üniversitesi ile birlikte 2 San-Tez projesi
yürütmekteyiz. Daha fazla San-Tez projesi çalışmalarımızın da kalitesini artıracaktır.
Geçtiğimiz 3 yılda, 5746 Sayılı Kanun ile
sağlanan Ar-Ge indirimi avantajlarının en
üst düzeyde kullanılması sayesinde planlanan yeni projelerin sayısı artarken, mevcut projelerin bütçesi de yükseltilmiştir.
Ayrıca mevcut 3 adet test laboratuvarının yenilenmesi ve yapılan revizyonlar
Ocak January - Şubat February 2012
65
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
ile test tezgahlarının yeteneklerinin arttırılmasına yönelik yatırımlara ağırlık verilmiştir. Farklı projelerde ihtiyaç duyulan
veya duyulacak cihazların nitelikleri belirlenerek satın alma süreçleri başlatılmıştır.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Türkiye’de 300’e yakın üyesi ile otomotiv
Ar-Ge Merkezi belgesinin verdiği prestijin
yansımaları, yurtiçi ve yurtdışı müşterilerimiz açısından oldukça olumlu olmuştur.
Şirketimizi ziyaret eden potansiyel müşterilerimize Ar-Ge merkezimizin faaliyetlerini her vesileyle anlatıyoruz. Firmalar
yaptığımız çalışmalardan ve Ar-Ge merkezimizden etkilendiklerini her fırsatta
dile getirmekteler. Yeni projelerimizde tasarım ortağı olarak çalışmak müşterilerimize de büyük kolaylıklar sağlamaktadır.
Araştırmacı sayımızın artmasıyla projelere daha fazla insan kaynağı ayırabilmekteyiz. Bu sayede müşteri isteklerine daha
hızlı cevap verebiliyoruz.
me bültenlerinden de büyük ölçüde fay-
nı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
yan sanayinin nabzını tutan TAYSAD’ın
eğitim ve seminerlerini yakından takip eden Hema Endüstri A.Ş., bilgilendirdalanmaktadır. Üyelerinin gelişimine katkı sağlayan bu etkinliklerin kalitesi ve sürekliliği, yerli otomotiv sanayinin vizyonunu genişletmesine imkan vermektedir.
n 2008, the infrastructure of Hema Industries
Inc. R&D Center was completed and in 2009
the company received the R&D Center certificate from the Ministry of Science, Industry and
Technology. After this date, we focused on new
product projects to be designed and produced
for the first time in Turkey and in the world. Having been operating in the new projects of the automotive sector in Turkey for many years, Hema
Industries Inc. is the manufacturer of brake or
steering systems of one the vehicles in every 2
that are produced in Turkey and out in traffic.
After earning the R&D Center identity, we gave
priority to the projects that increase the competition power and with well-analysed customer
demands following the international developments. We’re working on some projects that
are developed in several product groups and
the supply of some components which the local
tractor manufacturers have to import with high
costs and making the domestic designs of them
adding more functional features with reasonable
prices. When these products,with high export
potencial, become commercial, there will be the
opportunityto enter the markets which are monopolised by the foreign companies.
After becoming R&D Center, especially in the
hydraulic steering product group,our design
team has been reinforced with additional engineers and number of the team members is twice
bigger than before.
In addition to the traditional steering systems,
with new projects such as censored steering
wheel, dual circuit steering wheel and separate
66
Ocak January - Şubat February 2012
Heksagon Mühendislik
ve Tasarım A.Ş.
Diğer yandan her yıl düzenlenen ve TAYSAD üyeleri arasından en çok patent alana verilen “Patent Ödülleri” firmalar için
önemli bir motivasyon kaynağıdır. Bu
ödülü Hema Endüstri A.Ş. 2007 yılında
alarak Ar-Ge Merkezi altyapısını oluşturma yolunda önemli bir adım atılmıştır.
“Being design partners provides
convenience to the customer”
I
Değer
yaratan
çözüm
ortağı
valve blocks which adds further features to the
steering wheel systems, we increased the options
of the product diversity and system solutions.
These projects that have been mentioned, are
the reason of developing our current testing capabilities. Newly set test setups and the graphics
and information that determine the product features, can be simulated on electronic environment. As a result of all these studies we reached
new customers. Starting from the second half of
this year, in 2 years,our steering wheel producting is going be thrice higher than before.
Having the discipline required by the R&D Center
all the operations carried out according to the
logic of the project. Each project is numbered
and a project executive. Every phase from the
beginning of the project until the end is recorded
to HEYS which is the database system of Hema.
Each personnel in R&D Center has to be in active duty in a project. We always ensure that the
projects have an innovative part and the studies
are settled according to this basis. We’re encouraged to take patents for the improvements that
occur during the project, we also give prize money to the staff for each application they make to
the Patent Institution.
We concentrate on the scientific basis of the
studies. In this sense, we’ve gained membership
to international databases and provided the researchers the scientific essays over the internet.
Yet we encourage the researchers in order to obtain scientific essays from the projects which are
accomplished.
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
H
eksagon Mühendislik ve Tasarım
A.Ş. (Hexagon Studio); bir Ar-Ge
şirketi olarak ulusal ve uluslararası otomotiv ana ve yan sanayilerine tasarım ve mühendislik hizmeti sunmak üzere Aralık 2005 yılında kurulmuştur. 2010
yılı sonuna kadar Tübitak Marmara Araştırma Merkezi (TÜBİTAK-MAM) Teknoloji Serbest Bölgesi’nde faaliyetlerine devam eden firmamızın seri üretime yönelik bir faaliyeti bulunmamaktadır. Organizasyonel yapılanması, teknolojik altyapısı ve kurumsal stratejisi itibarıyla kendini
bir Ar-Ge şirketi olarak konumlayan Hexagon Studio; kurulduğu ilk günden itibaren faaliyetlerini kavram geliştirme, araç/
sistem tasarımı, mühendislik tasarım ve
geliştirme, tasarım doğrulamaya yönelik
model ve prototip üretimi ile test ve doğrulama kapsamı çerçevesinde tanımlamış
olup, bu yönü ile seri üretim yapan firmalardan ayrışmaktadır.
Bu itibarla, Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.; T.C. Bilim, Teknoloji ve Sanayi
Bakanlığı tarafından 26.04.2011 tarihinde Ar-Ge Merkezi olarak tescil edilmeden
önce de sahip olduğu yetkinlikler, teknolojik altyapısı ve teknik personelinin nitelikleri açısından araştırma ve geliştirme
niteliği taşıyan faaliyetlerde bulunmakta
olduğundan, sürdürdüğü çalışmalar Ar-Ge
Merkezi tescili ardından da benzer doğrultuda sürmektedir.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Kurulduğu 2005 yılı itibarıyla Heksagon
Mühendislik ve Tasarım A.Ş.; 2006 – 2009
www.taysad.org.tr
yılları arasındaki dönemi “yetkinlik geliştirme fazı” olarak değerlendirmektedir. Bu üç yıllık kısa süreçte Hexagon Studio, yerli üreticilerin tasarım ve geliştirme
projelerinde alt yüklenici olarak görev almak, uluslararası tasarım şirketlerinin de
ek kaynak ihtiyacını karşılamak suretiyle
yetkinlik seviyesini yükseltmeyi hedeflemiştir.
ağırlıklı olarak hizmet verilen Otomotiv,
Savunma Sanayi ve Denizcilik sektörlerinden elde edilen sektör özel yetkinliklerin, farklı alanlarda kullanılması konusunda kendisini geliştiren Hexagon Studio,
hem bu bilgi birikiminin yurt içinde kalması açısından büyük katkı sağlamış, hem
de sektörler arası sinerjinin yaratılması
konusunda kendisini geliştirmiştir.
Bu dönem içerisinde tamamlanan projeler ile birlikte kuruluşun bilgi ve yetkinlik
düzeyi yükselmiş, gerçekleştirilen projelerin gerektirdiği ihtiyaç doğrultusunda uzman kadrolara olan ihtiyaç daha da artmıştır. Ortaya çıkan kaynak ihtiyacını karşılamak üzere konusunda deneyimli personel istihdam edilmiş, mevcut insan kaynağının geliştirilmesi amacıyla da gerekli
görülen eğitimler tamamlanmıştır.
Bu süreçte, uluslararası alanda üretilmiş
taşıtların belirli sistem, parça ve aksamlarının geliştirilmesi projelerinin Türkiye’de
yürütülerek, yapılan Ar-Ge projeleri sonunda ortaya çıkacak fikri ve sınai mülkiyet haklarının Türkiye’de kalması konusunda da çaba gösterilmiştir.
Elde edilen yetkinliklerin 2009 - 2011 yılları arasında hızla artmasına ek olarak,
Hexagon Studio 2005 yılında
kurulurken Ar-Ge projeleri yapmayı
hedefleyerek Teknoloji Serbest
Bölgesi dahilinde kurulmuş, çalışan
kadrosunun artışı ile ise sloganı
“Ar-Ge ile Küresele” olan TAYSAD
içerisinde Ar-Ge merkezi olmayı
uygun bulmuştur. Firmamızın
kuruluşu itibarı ile sahip olduğu
vizyon doğrultusunda, TAYSAD’ın
“Ar-Ge ile Küresele” sloganını
desteklemekte olup TAYSAD’ın bu
konuda yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının yurt içi Ar-Ge
Merkezlerinin artımasına destek
olacağına inanmaktayız.
www.taysad.org.tr
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.;
2011 – 2016 yılları arasındaki dönemde
ise ulaştığı bilgi birikimi ve uzmanlık seviyesini, öncelikli olarak ulusal kaynaklardan faydalanmak suretiyle kendi özgün
tasarımlarını çeşitlendirerek ve artırarak
yapmayı, yeni Ar-Ge projeleri kapsamında geliştireceği araçları yerli ve yabancı
üreticilere sunmayı hedeflemektedir.
2016 sonrası için belirlenen stratejik hedef ise, 2010 yılında Taksi Platformu geliştirme projesi ile ilk adımı atılan, sektörel eğilimleri belirleyen konsept araçların tasarlanması ve geliştirilmesi yolunda
ilerlemektir. Bu bakış doğrultusunda, yerli
ve yabancı araştırma kuruluşları ile proje
ortaklıkları kurmak, üniversiteler ile işbirliğini daha ileri seviyelere taşımak, başta
Avrupa Birliği Çerçeve Programları olmak
üzere yabancı kaynaklı ve ortaklı Ar-Ge
faaliyetlerinde proje ortağı olmak, bahsi
geçen stratejik hedeflere ulaşmak için takip edilecek yol haritasının temel unsurlarını oluşturmaktadır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.,
bir Ar-Ge şirketi olarak tasarım ve geliştirme döngüsündeki tüm adımlarda faaliyet göstermektedir. İşletme tarafından
gerçekleştirilen Ar-Ge faaliyetleri sonucu
ortaya çıkan mühendislik tasarımları, tasarım prototipleri ve tasarım doğrulama
sonuçları işletmenin ürünü olarak değerlendirilmekte, bu faaliyetler dışında, seri
üretim yapılmamaktadır.
Kuruluşun ticari emtia satışına yönelik
seri üretiminin bulunmaması ve tüm gelirini verdiği mühendislik hizmeti ile üretmekte olduğu fikrî mülkiyetten temin
ediyor olması, teknolojik altyapı ihtiyaçlarının karşılanması sürecinde devlet kaynaklı teşviklerin önemini ortaya çıkmaktadır. Bu bağlamda, Hexagon Studio ve
benzer nitelikteki Ar-Ge şirketlerinin ilgili mevzuat ile tanımlanan teşvik olanaklarından daha yüksek oranlarda yararlanmasının Türkiye’nin gerek yurt içi gerekse yurt dışı rekabet şartlarında daha avantajlı konuma ulaşmasına katkı sağlayacağı
düşünülmektedir.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Hexagon Studio’nun Ar-Ge merkezi ünvanına sahip bir şirket olması, mevcut ve
potansiyel yurt içi ve yurt dışı müşterileri nezdinde “mühendislik tasarım ve geliştirme sürecinde sistematik çalışma sergileyerek değer yaratan” bir çözüm ortağı
olarak konumlandırılmasında önemli bir
unsur teşkil etmektedir.
Ocak January - Şubat February 2012
67
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Projelerimiz, sektörün
yarınlarını şekillendirecek”
İnci Akü 14 Eylül 2009
tarihinde Bilim, Sanayi ve
Teknoloji Bakanlığı tarafından
sektöründe yine bir ilki
gerçekleştirerek Ar-Ge Merkezi
belgesi almaya hak kazandı.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
İ
nci Akü San. ve Tic. A.Ş. Cevdet İnci
tarafından 1984 yılında Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde kuruldu. İlk
olarak Avusturya kökenli Jungfer Baren
GmbH firması ile lisans anlaşması, sonrasında sırasıyla CEAC/ Fransa ve Exide/
Amerika ile 2005 yılına kadar süren ortaklıklar sürecince Ar-Ge departmanı bünyesinde çok ciddi bilgi birikimi yaratıldığı
için Ar-Ge Merkezine dönüşüm çalışmaları, Nisan 2008’de “Araştırma ve Geliştirme Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkındaki Kanun”un yürürlüğe girmesiyle birlikte başlatıldı. İnci Akü 14 Eylül 2009 tarihinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından sektöründe yine bir ilki gerçekleştirerek Ar-Ge Merkezi belgesi almaya hak kazandı. Böylelikle öz kaynaklarımız ve teşviklerle oluşturulan Ar-Ge bütçemizin güçlenmesi sağlanarak projelerimizde nitelik ve nicelik olarak da değer
artışı gerçekleştirildi. Bu süreçte nitelikli eleman, doktora ve yüksek lisans eğitimi almış personel sayımız yüzde 100 arttı, mevcut personelimizin alanlarında uzmanlaşmalarını sağlamak adına doktora ve yüksek lisans eğitimi alması da teşvik edildi. Ar-Ge Merkezimizin stratejileri doğrultusunda kimi projelerimizde ulusal ve uluslararası boyutta, konusunda uzman kişi ve kuruluşlarla işbirliklerine gidildi, elde edilen bilgiler ışığında yeni projelerin oluşumu sağlanarak yurtdışına yönelik teknoloji transferi de başlatıldı.
Bu süreçte üniversite-sanayi işbirliğinin
ülkemiz teknoloji gelişiminde öncü olacağı düşüncesinden hareketle seçkin üniversitelerimiz ile ortak proje çalışmaları başlatıldı. Bu projeler ayrıca Bilim, Sanayi ve
Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklenen Sanayi Tezleri Programı’na (San-Tez)
68
Ocak January - Şubat February 2012
Sibel Eserdağ
İnci Akü San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
sunularak destek kapsamına alındı. Özellikle San-Tez projeleri ile üniversitelerimizin mevcut kurulu alt yapısını kullanmakla beraber, teoriyi pratiğe dönüştürmede üniversitelerimizin bilgi birikiminden
de etkin olarak yararlanılmaya başlandı. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra, ilk olarak 2010 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi ile ortak bir San-Tez projesi başlatıldı. Hali hazırda yürütülen San-Tez proje sayısı 4’e ulaştı. 2012 yılında da yeni
fikirlerimizi San-Tez projeleri kapsamında hayata geçirmeye devam edeceğiz. ArGe Merkezi olduğumuz süreç içerisinde
8 projemiz TÜBİTAK Teknoloji ve Yenilik
Destek Programları Başkanlığı’nın (TEYDEB) programları tarafından desteklendi,
2003 den beri bu kapsamda desteklenen
proje sayısı da 16’ya ulaştı. Ayrıca Avrupa Birliği projeleri içerisinde yer alma çalışmalarımız devam ediyor. Bu alanda yapılan çağrıları yakından takip ediyor, TÜBİTAK bünyesindeki Ulusal Koordinasyon
Ofisi ile koordineli olarak çalışıyoruz. Bununla beraber ulusal ve uluslararası arenada, farklı birçok platformda aktif olarak
görev alıyoruz.
Özellikle elektriklendirilmiş araçlara ve
güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjinin depolanmasına
yönelik projelerimizin, sektörün yarınlarını şekillendirecek yatırımların belirleyici unsurları olacağı düşüncesindeyiz. İnci
Akü, sektörünün teknoloji liderliğini sürdürebilmek için Ar-Ge yatırımlarını sürekli arttırıyor ve bu nedenle de yıllık cirosunun yüzde 3 payını Ar-Ge faaliyetlerine
ayırıyor. Ayrıca her sene projelerimiz kapsamında başvurduğumuz patent sayısını
da hedeflerimiz doğrultusunda artırıyoruz. Ar-Ge çalışmalarımızın bir kısmı mevcut ürünlerimizin geliştirilmesi için yapılırken, bir kısmı da geleceğe dönük projeler için yapılıyor. Ar-Ge bölümümüzde
2006 yılından itibaren hibrit ve elektrikli araç bataryaları ile ilgili çalışmalarımız
devam ediyor. Yakın zamanda yeni çıkan
araçların büyük kısmını oluşturması bek-
Ar-Ge çalışmalarınızın
iyileştirilmesi için neler
yapılmalı?
Birçok ülkede olduğu gibi ülkemizdeki
kurum ve kuruluşlar da Ar-Ge ve teknoloji yatırımlarından daha fazla pay
almak için çaba gösteriyorlar. Ar-Ge
birimleri şirketlerin ve ülkelerin dünyaya açılan pencereleridir. Bu pencere ne
kadar geniş olursa şirketler o kadar geniş açıyla daha uzağı görebilirler.
Üniversite-sanayi işbirliğinin ülkemiz teknoloji gelişiminde öncü olacağı düşüncesinden hareketle batarya
teknolojileri alanında yurt dışında düzenlenen kongre ve konferansların ülkemizde de yoğun bir şekilde gerçekleştirilmesinin, üniversitelerimizin bu
alanda daha fazla çalışma üretmelerine olanak sağlayacağını düşünüyoruz. Bu tarz etkinlikler üniversitelerde veya araştırma enstitülerinde görev yapmakta olan öğretim üyelerinin
www.taysad.org.tr
“Our projects will shape the sector’s future”
lenen mikro hibrit, diğer adıyla start-stop,
araç aküleri ile ilgili çalışmalarımızı yoğun
bir şekilde sürdürüyoruz.
Telekom sektörü için üretmeye başladığımız VRLA - AGM tipi aküler ile birlikte VRLA - GEL tipi akülerin Ar-Ge süreci
tamamlandı ve seri üretime geçilerek bu
ürünler marketteki yerini aldı. Bu akülerin
ürün gamı çeşitlendirmesi devam ediyor.
2011 yılı itibari ile endüstriyel akü üretimine başladık. Buna bağlı olarak traksi-
ve uzmanlarının sanayi çalışanları ile
bir araya gelerek yeni projelere yönelik fikir alışverişini hızlandıracak ve de
enerji depolama sektörüne yönelik yetişmiş insan gücünü arttıracaktır. Üniversitelerimiz sanayi uygulamalarına
yönelik Ar-Ge faaliyetlerinde bulunacak yetişmiş insan gücü arttırma konusunda lisans ve lisans sonrası programlarına daha fazla ağırlık vermeliler.
Ayrıca birçok ülkede olduğu gibi ülkemizdeki kurum ve kuruluşlar da Ar-Ge
ve teknoloji yatırımlarından daha fazla
pay almak için çaba gösteriyorlar. Bu
nedenle Ar-Ge teşvik programlarının
yaygınlaştırılması ve teşviklerin arttırılması gerekliliğini düşünüyoruz. Daha
yüksek bütçeli projeler ve destek oranları ile global rekabetçilik adına daha
özgün projeler oluşturulacaktır. Ayrıca
teşvik sürecinde bürokrasinin azaltılması hedefe doğru ilerlemede sadece
bizim değil tüm kurum ve kuruluşların
Ar-Ge faaliyetlerini de hızlandıracaktır.
www.taysad.org.tr
W
e believe that our projects on electric vehicles and storage of energy
from renewable energies like solar energy
will shape the sector’s future and investments. İnci Akü continously increases its
investments on R&D and spend 3 percent
of its turnover for R&D expenditures. Besides we also increase the number of patent applications annually in line with our
objectives. A part of our activities is composed of focusing on improvement of existing products, where the others focus on
future projects. We have been working on
electric and hybrid vehicle batteries since
2006, and the micro hybrid, start-stop in
other words, vehicle batteries as well.
VRLA-AGM type batteries for telecom-
yoner ve stasyoner olarak adlandırdığımız akülerle ilgili Ar-Ge çalışmalarımız da
odaklandığımız diğer bir alan.
İnci Akü Ar-Ge Merkezi, ülkelerin gelişmişlik düzeyinin, ileri teknolojiyi üretmeleriyle doğru orantılı olduğunun bilinciyle, teknolojik ürünleri üreten, bu teknolojiyi transfer eden, dünyadaki enerji depolama sorununa çözüm odaklı projeler geliştiren bir enerji depolama uzman üreticisi olmayı hedefliyor.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanın
katkıları nelerdir?
Ar-Ge Merkezi ünvanı ile birlikte global
OEM – OES müşterilerimize yönelik projelerimizin sayısında ve niteliğinde artış
sağlandı. Özellikle OEM müşterilerimizin
isteklerine yönelik çalışmalar projelendi-
munication sector and VRLA-GEL type batteries’ R&D and mass production processes
are finalized. They can be found on the market yet differentiating their product gum
continues. As of 2011 we started industrial
battery production therefore we are also
focusing on traction and station batteries’
R&D activities.
İnci Akü’s R&D Center is aware of that development level of the countries are related
to their production of high technology and
in that sense we aim not only to produce
but also to transfer technological products
and be a specialized energy storing manufacturer, whom develops solution providing
projects to energy storage problem.
riliyor. Bu kapsamda yurtdışında yatırım
projeleri oluşturulmaya başlandı, rekabet
öncesi işbirliği kapsamında global rakiplerimizle proje bazlı çalışmalar başlatıldı.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
İnci Akü Ar-Ge Merkezi çalışmalarını, bizim de gönülden desteklediğimiz
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında başlattığı programından
önce gerçekleştirdi. İnci Akü Ar-Ge Merkezi olarak TAYSAD üyesi olan ve Ar-Ge
Merkezi olmak isteyen sanayi kuruluşları
ile edinmiş olduğu bilgi ve deneyimlerinizi
paylaşarak TAYSAD’ın yürüttüğü bu programa fahri elçilik yapıyoruz.
Ocak January - Şubat February 2012
69
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“İnovasyon ve markalaşma
Ar-Ge'nin ayrılmaz parçasıdır”
nun ve markalaşmanın Ar-Ge ile ayrılmaz
bir bütün haline gelmiş olmasını hedefliyoruz. Yine kısa, orta, uzun vade ayırmaksızın; üniversiteler ile daha çok işbirliği
içinde olmak, sinerji yaratmak, üniversitedeki değerli öğretim görevlilerinin akademik altyapısından faydalanmak ve üniversite öğrencilerinin genç ve dinamik bakış açıları ile tasarım ve yenilikçilikte yeni
ufuklar açmayı hedefliyoruz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
İlkay Adınır Öcal
İzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Mühendisi
R&D Engineer
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
A
r-Ge Merkezi ünvanını aldıktan
sonra; Ar-Ge Merkezindeki personelin bakış açısından, çalışmalarımızın niteliğine kadar bir dizi değişiklik gerçekleşti. Bu değişiklikler arasında en
önemlisi projelere sistematik yaklaşımla, sonuç odaklı çalışma prensibinin tam
anlamıyla işlevsel hale gelmesiydi. Bir diğer önemli değişiklik ise çalışanlarımızdan
gelen önerilerin yenilikçilik, yeni teknolojiler ve prosesler geliştirmek üzerine yoğunlaşmasıydı. Bunlar yenilikçilik kulvarında yer alan her firma için çok önemli değerlerdir.
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz
nelerdir?
Kısa vadede hedefimiz; kaynak bekleyen
ve pazar açısından önemsediğimiz projelerimizi hayata geçirmektir. Orta vadede
hedefimiz, inovasyon ve Ar-Ge bilincinin
tam anlamıyla yerleşmesiyle, projelerin
yeni ve teknolojik ürün ve proses tasarımları ile devam etmesini sağlamaktır. Uzun
vadedeki hedefimiz ise, rekabet edebilirliğin sürekliliğinin sağlanması, inovasyo-
70
Ocak January - Şubat February 2012
Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştirilmesi için yenilikçi bir bakış açısına, sürekliliğin sağlanmasına, eğitime, sanayi-sanayi,
sanayi-devlet, sanayi-üniversite işbirliğine firmamızı bir adım ileriye götürmek
için her zaman ihtiyaç duyacağız. Kendi
öz sermayemizin yanı sıra belli oranlarda devlet destekleri ve üniversite temel
araştırma altyapısına bu süreçte her zaman ihtiyaç duyulacaktır. Her işte olduğu gibi Ar-Ge çalışmalarının olmazsa olmazı kalifiye insan gücüdür. Üniversitelerimizden yeni mezun; araştırmacı, meraklı ve şüpheci bir insan kaynağı bu işin temel taşı olacaktır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi ünvanı ile, dünyada hızla
süren teknolojik gelişmeler ve her geçen
gün artan rekabet ortamında; teknolojik
ürün, maliyet düşürücü proses tasarımları ve yüksek verimlilik çerçevesinde müşterilerimize hizmet veriyoruz. OEM-OES
müşterilerimiz için yaptığımız projeler;
düşük maliyet-uygun fiyat, kaliteli ve modern ürün tasarımları olarak karşılık bulmaktadır. Çünkü Ar-Ge faaliyetlerimizde; teknolojinin edinilmesi, özümsenmesi ve ürüne dönüştürülmesi sürecini nitelikli insan gücü, modern teknolojik donanım ve zenginleştirilmiş bilgi kaynaklarına
dayandırıyoruz.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
İzeltaş olarak henüz Ar-Ge Merkezi desteğinden yararlanma konusunda kesin fikrimiz yok iken bizi detaylar hakkında bilgilendiren kurum TAYSAD’dır. Konu hakkındaki görüşmelerde fikrin olgunlaşmasını sağlamış ve ilk adımı atmamıza destek
olmuştur. TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile yaptığı çalışmalar ufkumuzu genişletmiş ve bize Ar-Ge Merkezi kimliği kazandırmada cesaret verici olmuştur.
TAYSAD’ın desteği ve yönlendirmesi ile,
her sektör Ar-Ge konusunda üzerine düşen bu görevi yerine getirir ise ülke olarak, Ar-Ge’ye ayrılan pay konusunda AB
seviyesini daha kısa sürede yakalayacağımız fikrindeyiz.
“Innovation and becoming a trademark are
unbreakable parts of R&D”
A
fter receiving the title “ R&D Center “, we’ve
had a series of changes from the quality of
our works to the perceptions of the personnel in
R&D Center. Among these changes, the most significant one was that result oriented working principle and approaching the projects systematically
have become fully functional. Another important
change was that the proposals of our staff members focused on developing innovation, new technologies and processes. These are essential values
for any company that is situated on the innovation lane. Our short term goal is to accomplish
the projects which await resources and that we
consider important due to the market issue. Our
medium term goal is to keep on the projects with
the new and technological product and process
designs, while R&D conscious and innovation are
safely settled. In long term we aim the continuity of competitiveness, becoming a trademark and
innovation to be an unbreakable whole with R&D.
We intend to create synergy, to co-operate more
with the universities, to profit the academical infrastructure of respected lecturers in the universities and to reach new horizons in innovation and
design with the young and dynamic perceptions of
the university students.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Rekabetçi olabilmek ve
farklılaşmak için Ar-Ge”
kezi olduktan sonra daha inovatif düşünerek tüm Soğutma ve Isıtma kompanentlerini de (Intercooler, Radyatör, Kondenser,
Evaporatör, Yağ Soğutucu, Kalorifer gibi)
içeren Soğutma Modülleri ve Isıtma Modüllerini ilave ettik.
Askeri amaçlı Kara ve Hava araçları için
Soğutma Modülleri, Otomobil, Traktör,
Minibüs, Kamyon ve Otobüsler için çeşitli
Soğutma Modüleri geliştirmeye başladık.
Teknoloji ve değişim yakından takip edilmekte olup birkaç firma ile de elektrikli araç konusunda çalışmalar yapılmaya
başlanmıştır.
Ahmet Perut
Kale Oto Radyatör San.
Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
R&D Director
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
1
966 yılında İstanbul’da kurulan
Kale oto Radyatör gelişen iş hacmi ve talep artışını karşılamak amacı ile 1988 yılında Çayırova / Gebze’deki
yeni ve modern üretim tesisinde üretimine başlamıştır. Mühendislik gelişimini ve
Test kabiliyetini sürekli arttıran firmamız
2009 yılında Test Laboratuvarını Türkak’a
akredite ettirmiştir.
2011 yılında Ar-Ge olarak yeni fiziki mekana taşındık ve inovasyona yönelik çalışmaları başlatarak tekrarlanabilir, organize ve disiplinli bir süreç içinde yönetilerek, kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası haline gelmesi için organizasyonel olarak yeniden yapılandık.
Değerlendirme (fizibilite ve etüd), tasarım, prototip ve test – ölçüm – deney olmak üzere 4 bölüme ayrıldık.
Müşterilerimizle beraber ortak tasarım
(co-design) çalışmalarımıza, Ar-Ge Mer-
72
Ocak January - Şubat February 2012
Bu geliştirmeleri yaparken Catia 5, UG,
Autodesk Inventer 3d Modelleme Programları, CFD, FEA kullanılmakta ayrıca
Komponent bazında Radyatör, Intercooler, Kondenser, Evaprotör, Yağ soğutucu, Kalorifer için Simülasyon Programları,
Komple Soğutma Modülü için Soğutma
Modülü Programları gibi simülasyon çalışmalarına daha çok önem vererek en uygun, en güvenilir ve en rekabetçi sistemlerin tasarımına başladık.
Her bir projeyi niteliklerine göre ayırarak
yeni bir proje numarası verdik ve her bir
Proje için bir Proje Sorumlusu atayarak
Proje ekipleri kurduk.
Proje ekipleri kendi aralarında periyodik
toplantılar yaptıkları gibi her hafta Projenin işleyişi hakkında sunum yapmaya başladılar.
Yurt içi ve yurt dışındaki üniversiteler ile
alüminyum malzeme üreticilerinin Teknoloji Merkezleri ve TÜBİTAK gibi bilim
kuruluşları ile çalışmalar yeni bir hız kazanmıştır.
Daha nitelikli, yenilikçi ve yaratıcı Ar-Ge
elemanını işletmeye çekmek ve işletmede tutmaya çalışmak, ayrıca bu elemanların sürekli gelişimini sağlamak hedeflenmiştir.
Rekabetçi piyasa koşullarında firmaların
ayakta kalması ve sürdürülebilir bir başarı
elde edebilmesi için,
Ar-Ge çalışmalarının ve yatırımlarının
önemini kavrayan Kale Radyatör 2012
yılı için Ar-Ge yatırımlarını iki katına çıkarmıştır. Ar-Ge alanındaki faaliyetler için
gerekli olan mali kaynaklar teknolojik yenilikle elde edilen karlardan sağlanabilecektir. Bu sebeple Kale Oto Radyatör’de
“R&D for competitiveness and differentiation”
How did your activities change after becoming an R&D Center?
K
ale Oto Radyatör founded in İstanbul
in 1966. The company commenced its
production facilities to Çayırova-Gebze in
1988 in order to meet increasing business
volume and demand. Test lab of the company accredited by Türkak in 2009. As of 2011,
we moved to a new facility with a revised
organisational structure in order to make
innovative activities a part of corporate culture, which we believe should be managed
as a continous, organised and disciplined
process. We have four departments: evaluation, design, prototype and test-measureexperiment. We have been implementing
co-design activities with our customers and
we added cooling and heating modules to
those after we became an R&D center. We
commenced production of cooling modules
for military land and air vehicles, automobile, tractor, minibus, truck and busses. We
also started electric vehicle activities with a
few companies after following technology
and trends closely. We put importance on
simulation programs (such as Catia 5, UG,
Autodesk Inventer 3d Modelling, CFD, FEA,
in addition to component based simulation
programs like Intercooler, heater, oil cooler, whole cooling module) and commenced
the design of the most reliable, competitive
and proper systems. We built project teams
for each of the projects and put them on
schedules, in which they have periodical
meetings, as well as project presentations
on Wednesdays. We also accelerated our
activities with Universities (such as Sakarya,
Gazi, Gebze Institute of Higher Technology)
www.taysad.org.tr
Ar-Ge alanında yatırım talebinin artması
bir strateji olarak kabul edilmektedir.
140 adetten fazla olan Tasarım tescilinin
arttırılması konusu hız kazanmıştır.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge çalışmaları bir sürekli çalışma felsefesidir. Rekabetçi olabilmek ve farklılaşmak için Soğutma Sistemlerinde uygulanan yeni teknolojileri yakından izleyerek,
test, simülasyon sistemlerimizi ve bilgi sınırlarımızı geliştirmeye devam edeceğiz.
Kale Radyatör, TÜRKAK belgeli, akradite
olan gelişmiş bir Ölçüm – Test – Deney
Laboratuvarına sahiptir. Ancak, teknolojinin gelişmesi ve çevre duyarlılığının artması sebebiyle araç çalışma koşullarında
sürekli değişim yaşanmaktadır. Değişime
ayak uydurma anlamında mevcut test
sistemlerinin modifikasyonuna ve ilave
yeni test sistemlerine ihtiyaçlar meydana gelmektedir ve bu ihtiyaçlar öncelikli
olarak Ar-Ge yatırım planına alınmaktadır. HVAC Ünitelerinin testi için yeni bir
Gelişmiş Test Sistemi planlanmaktadır.
Alüminyum üreticisi firmaların Teknik
Merkezleri ve Kale Radyatör Ar-Ge Merkezi arasında malzeme geliştirme ve iyileştirme konusunda işbirliğine gidilmiş ve
ortak çalışma gurubu belirlenmiştir.
Her yıl düzenli olarak yurtiçinde ve yurtdışında ortak toplantı ve çalışmalara başlanmıştır.
Üniversite iş birliği ile TÜBİTAK, SANTEZ
gibi destek projelerine hız verilecektir.
Bilgisayar teknolojili tasarım ve simülasyonların geliştirmesi ile ilgili işbirliklerimiz artarak devam etmektedir.
Uzun vadede sürdürülebilir gelecek için
Isı değiştiricilerde nano teknoloji uygulayarak kaliteden ödün vermeden daha az
malzeme ile daha yüksek ısıl performans
elde edilebilmesi için üniversitelerimizle
ortak çalışmalara başlanmıştır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Kale Radyatör Ar-Ge Merkezinin ÖlçümTest-Deney ve Değerlendirme imkanlarını gören veya elektronik medya yoluyla buna ulaşan sektörlerinde lider konumda olan araç ve endüstriyel uygulamalar
yapan üretici firmalar ile ilişkiler ivmelenmiştir. Müşteri memnuniyeti kapsamında
Sürekli değişim gösteren müşteri istekleri ve rekabetçiliğin her geçen gün ivmelenmesi Kale Radyatör Ar-Ge Merkezinin
de iç dinamiklerinin artmasını sağlamış ve
sonucunda mevcut olan 6 adet Patent ve
kısa sürede daha etkin cevap verme kabiliyetimiz ve güvenirliğimizin artması pozitif yönde etkilenmektedir.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
2010 yılında TAYSAD Başkanı seçilen ve
“Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile işe başlayan Yönetim Kurulu Üyemiz Celal Kaya;
taşıt araçlarına parça üreten TAYSAD
üyesi tüm tedarikçileri bu konuda yüreklendirmiştir. 2011 yılında Kale Oto Radyatör yeni yapılan modern Ar-Ge Merkezi
binasına taşınmış ve organizasyon olarak
yeniden yapılanmıştır. Tüm alt yapısı tamamlanan Ar-Ge Merkezimizin Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığına yapılan başvurusu 15 Aralık 2011 tarihinden itibaren 5746 Sayılı Kanun Hükümlerine göre
kabul edilmiştir. TAYSAD’a katkılarından
dolayı içtenlikle teşekkür ederiz.
“Ar-Ge çalışmaları sürekli
çalışma felsefesidir. Rekabetçi
olabilmek ve farklılaşmak
için Soğutma Sistemlerinde
uygulanan yeni teknolojileri
yakından izleyerek, test,
simülasyon sistemlerimizi ve
bilgi sınırlarımızı geliştirmeye
devam edeceğiz.”
and Tech Center / Sweeden and TUBİTAK as
well. We aim to attract and employ more
qualified, innovative and creative R&D staff.
We doubled up our investments as we are
aware of that competitive conditions of this
market deemes R&D activities necessary. Our
financial resources will be gained through the
profit we gained via technological innovations. For that reason we accept increased
R&D investment demand as a strategy of the
company.
What are your future goals?
R&D activities are indeed a continous work
philosophy. In order to be competitive and
different we will follow closely the new
technologies in the cooling system field and
improve our test, simulation systems. Swedish Aluminium manufacturer Technic Center
and Kale R&D Center collaborated on material development and improvement; and established a working group. Mutual activities
www.taysad.org.tr
started to be continued two times in Sweden
and two times in Turkey annually. The projects
for TUBİTAK and SANTEZ will be accelerated.
We work on IT based design and simulation
development with a European company. We
also continue on a project with Gazi University, which will enable getting more high heat
performance with less material through
nano technology. Continously changing
customer demands and competitiveness
increased internal dynamics of Kale R&D
Center and finally we are more focused on
increasing 6 patents and more than 100 of
design registrations.
Ocak January - Şubat February 2012
73
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Teknolojimiz geliştikçe
yerlileşme oranı artacak”
Taner Makas
Kanca El Aletleri Dövme Çelik ve
Mak. San. A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Research and Development Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
B
iz her seferinde Ar-Ge merkezi dememek için kendi aramızda
buna kısaca ArGeM diyoruz. Herşeyden önce ArGeM olgusu tüm çalışanların zihnine daha fazla yerleşti. Bu sadece bizim firmamız için değil tüm Türkiye için geçerli, medyada gözünüze çarpıyordur, firmaların Ar-Ge ile ilişkili uygulamaları, başarıları daha fazla konuşuluyor, dillendiriliyor. Bu da toplumsal olarak bir dönüşüm içinde olduğumuzu gösteriyor. Geçmişte “eski köye yeni adet
getirme” gibi deyimlerle yadırganan yenilikçilik şimdi insanımızın beyninde daha
olumlu, hatta hayati bir gereklilik olarak
görülüyor. Firmamızda yenilikçi, değişim
içeren çalışmalara karşı direncin azaldığını hatta önerilerin, “şu konuda da Ar-Ge
projesi yapalım” seslerinin arttığını görebiliyorum. Önceden sadece sonuçları
daha fazla öngörülebilir, somut geliştirme
kapsamlı Ar-Ge projelerinde hissettiğimiz
desteği artık henüz dünyada uygulama-
74
Ocak January - Şubat February 2012
sı olmayan temel araştırma niteliğindeki
projelerde de hissedebiliyoruz.
gerekli. Kanca’da bu tip projeler üzerinde
de çalışmaya başladık.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Kısa vadeli hedeflerimize örnek olarak;
süreç performanslarımızı iyileştirerek rekabetçiliğimizin güçlendirilmesini, katma
değeri yüksek yeni teknolojiler kullanarak
üretilen ürünleri bünyemize kazandırmayı gösterebiliriz. Yerli otomotiv ana sanayiinde halen montajlı grup içinde veya işlenmiş bitmiş olarak kullanılan birçok ithal dövme parça var. Teknolojimizi geliştirdikçe bu yerlileşme oranı artacak. Orta
vadede ana sanayii ile ortak tasarım kabiliyetimizi en üst seviyeye getirmeyi hedefliyoruz. Ana sanayii halen jant, ayna,
far, koltuk gibi bitmiş ürünlerde tasarım
sorumluluğunu yan sanayine veriyor ama
bizim gibi kritik emniyet parçası grubundaki motor, şanzıman, şasi grubu parçaların tasarım ve geliştirmesini ağırlıklı olarak ana sanayii kendi bünyesinde yapıyor.
Yan sanayi olarak biz bu sürecin içine ne
kadar çok girersek ortak kazançlarımız o
derece artacaktır. Uzun vadede ise müşterilerimize bizim geliştirdiğimiz teknoloji ve ürünler ile hizmet etmeyi hedefliyoruz. Bunun için şimdiden biraz önce de
bahsettiğim gibi hiç kimsenin kullanmadığı alanlarda temel araştırmalar yapmanız
Ar-Ge süreçlerimizin planlamasını, bütçelendirilmesini, performansını ve verimliliğini en kolay şekilde nasıl izleyebileceğimiz ve bunu şirketimiz bünyesindeki ERP
ile nasıl entegre edebileceğimiz konusunda iyileştirmeler yapıyoruz. Kullandığımız
ERP yazılımının Proje Yönetimi modülünü
devreye aldık, geliştirilmesi için çalışmalarımız devam ediyor.
Ar-Ge Merkezi olmanın OEM-OES
müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Biz 15 yılı aşkın süredir bünyemizde bulunan Ar-Ge mühendislik bölümümüzü yeniden yapılandırarak, kadrosunu ve imkanlarını artırarak geçen yıl Ar-Ge Merkezine çevirdik. Aradan geçen kısa zaman
içersinde yapılanmamızın oturması , eksiklerimizin tamamlanması, arkadaşlarımızın bu yeni çalışmaya uyum sağlamasını ve firma içindeki değer üretiminin artmasını öncelledik. Gerek yurt içi gerekse
yurt dışı müşterilerimizde ArGeM’i tanıtmaya vaktimiz olmadı. Ama bir vesile ile
firmamızı ziyaret eden , Ar-Ge kabiliyetlerimizi gören müşterimizin gözünde bu-
“The more advanced the technology
the higher rate of getting domestic ”
A
s an example to our short term goals
we can mention strengthening our
competitiveness by improving our process performances and gaining products of
new technologies that have high added
value. In the domestic automotive industry, there are still several imported forged
components which are either assembled in
groups or refined and ready to use. As we
develop our technology this rate of getting
domestic will increase. In medium term we
aim to advance our capabilities in common
design with the main industry. The main
industry still gives the design responsibility
to the side industry in ready products such as
rims, mirrors, headlights and seats but keeps
to itself the products in security parts group
such as engine, transmission, chassis parts
and designs and develops them. As the side
industry the more we’re active in this process
the more will increase our common profits.
In long term we aim we aim to provide service to our customers with the technology and
products we develop. And to achieve this
goal we should do basic researches on the
fields that nobody operates as I previously
mentioned. In Kanca we began to work on
such projects as well.
www.taysad.org.tr
nun bir ayrıcalık ve tercih edilme sebebi
olduğunu da gördük yaşadık. Önümüzdeki yıllarda ArGeM’i daha fazla öne çıkarmak ve bu merkezde geliştidiğimiz kabiliyetleri daha çok tanıtarak, müşterilemizin
de kendi ihtiyaçlarının hangilerini bizimle karşılayabileceklerini görmek istiyoruz.
“Co-designer olarak
kendimizi kanıtlıyoruz”
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Doğrudan değil ama dolaylı bir şekilde
oldu denilebilir. Uluslararası sermayeli şirketleri saymazsak, Kanca olarak ArGeM belgesi alan otomotiv yan sanayiindeki ilk firmalardan biriyiz .Genel Müdürümüz Alper Kanca, TAYSAD eski Başkanı Ömer Burhanoğlu’ndan merkezin faydalarını duymuştu. Ben ve bir kaç arkadaşım Farplas’a giderek konuyu inceledik ve
çalışmaya başladık. Bizim şirketteki çalışmalarımızın olumlu gelişmesinden güç
alan Alper Kanca daha sonra TAYSAD öncülüğünde bir çalışma yapılmasını önermiş. Hatta bir çok üye firma bizi aradı, görüştük, bazıları farklı şehirlerden geldi, yüyüze konuştuk, bilgi alışverişinde bulunduk. Meslektaşlarımızın kendi firmalarındaki Ar-Ge merkezlerini kurmaları ve yeniden yapılanmaları yönünde destek vermeye çalıştık. TAYSAD’ın bu ziyaretler
ve görüşmelerde yönlendirici etkisi oldu.
Üyeler arasındaki iletişimin sağlanması,
bilgi alışverişi çok önemli. “Ar-Ge ile Küresele” bence TAYSAD’ın üyelerinde ArGe ve yenilikçilik bilincini uyandırdığı başarılı bir hareket idi. Sonuçlarda bunu ispatlar nitelikte, yan sanayii olarak bugün
en fazla Ar-Ge merkezi olan sektör otomotiv yan sanayii firmaları olarak görülüyor.
Last year we transformed our R&D engineering department,which we had for over
15 years, into R&D Center increasing the
number of staff members and the facilities.
In this short period of time we rapidly settled
our reconstruction, ensured our co-workers
to integrate and increased the value production in our company. However, we didn’t
have enough time to introduce ArGeM neither in Turkey nor abroad but we still had
random customers who witnessed our R&D
capabilities and it’s the reason why they
choose us. The following years we’re planning to put forward ArGeM and introduce the
capabilities we developed in this center and
see when our customers will meet their needs
with us and with which products.
www.taysad.org.tr
minerlerine katılım sağlandı. Öte yandan,
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra uluslararası alanda da işbirliklerimiz oldu. Bu bağlamda, Automotive Lighting bünyesindeki
(Almanya, Fransa, İtalya, İspanya) firmaları ile yapılan işbirliklerinde büyük bir artış oldu, projelerin geliştirilmesi bu firmalardan Mako firmasına kaydırıldı. Böylece,
yüzde 100 Mako tasarımlı projeler gerçekleştirilmeye başlandı. Bunların yanında otomotiv sanayi firmalarına doğrudan
araştırma ve geliştirme projeleri yapmaya
başlandı. Bu sebeple, tüm ana sanayi firmalarına co-designer olarak kendimizi kanıtlamış olduk.
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz
nelerdir?
Teoman Şenyıldız
Mako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.
Ar-Ge Yöneticisi
Manager of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
M
ako, 17 Eylül 2009 tarihinde ArGe Merkezi olmayı hak ettikten
sonra Sanayi ve Üniversite işbirlikleri başlamıştır. Ar-Ge merkezimizin
Otomotiv Aydınlatma sistemleri bölümü
çalışmaları kapsamında, müşterilerimizin
üretim alanındaki gereksinimlerine cevap
vermek amacıyla, mevcut Ar-Ge kabiliyetimizi ve yeni teknolojileri kullanarak
bu kabiliyetin artırılmasına yönelik çalışmalar gerçekleştirildi. Firmamızın Ar-Ge
Merkezi olmasının ardından çeşitli ulusal
işbirliklerimiz oldu. Birisi araç aydınlatma
sistemlerinin ısıl analizi ve tasarıma etkileri, ikincisi ise araç aydınlatma sistemlerindeki yoğuşma problemi analizi ve tasarım açısından incelenmesi konularında
Uludağ Üniversitesi ile işbirlikleri yapıldı. TÜBİTAK-Marmara Araştırma Merkezi
EOP programı ve iş geliştirme birimi veri
tabanı kullanımına başlanıldı. Ulusal alanda yapılan Ar-Ge çalıştaylarına ve malzeme üretimi ve geliştirme teknikleri se-
Kısa vadeli stratejiler içerisinde tasarım
doğrulama (design verification) yeteneklerinin arttırılması, LED tasarım ve optik bilgisinin arttırılarak teknolojik ürün
tasarımının yapılmasını sağlamak ve bu
tip ürünlerin Türkiye’de üretilmesini sağlamak, Bi-Xenon Reflektör, Adaptive Işık
Kontrolü tekonolojilerine sahip olmak ve
Dinamik Otomotik Ayar Sistemleri geliştirilmesini sağlamak yer almaktadır. Orta
ve uzun vadeli stratejilerimiz ise optik
alandaki yatırımların Xenon ampulüyle
çalışan AFS gibi teknolojik ürünlere göre
arttırılması, elektronik tasarım yetkinliğinin kazanılmasıdır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge
çalışmalarının
iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyulan konuların en
önemlisi Teydeb ve Santez projelerinde
gerekli olan ekipmanlar için devlet desteğinin sağlanmasıdır. Ülke çapında teknik seminerlerin düzenlenerek ülkemiz
mühendislerinin “know-how” bilgi birikim seviyelerinin arttırılarak uluslararası
platformda makalelerin yayınlanmasının
sağlanması çok önemlidir. Bu da bir süre
sonra yapılacak uluslararası patent başvurularında artış sağlayacaktır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ocak January - Şubat February 2012
75
AR-GE İLE KÜRESELE
Ar-Ge Merkezi olmadan önceki geliştirilen projelerde diğer Automotive Lighting
firmalarından teknik ve teknolojik destek
alınmaktaydı ve bu tip destekler için yüklü paralar ödenmekteydi. Ar-Ge merkezi
olduktan sonra yapmış olduğumuz ekipman ve programlar sayesinde OEM – OES
müşterilerinin teklif ve geliştirme aşamasında istemiş olduğu tüm teknik ve estetik istemlerin karşılanmasına katkısı olmuştur.
GO GLOBAL WİTH R&D
“En büyük
kazancımız
yetişmiş insan
gücümüzdür”
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı
kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmaları sayesinde hangi firmaların ArGe Merkezi olduğunu öğrendik ve böylece kendi firmamız için de Ar-Ge Merkezi
olma gereksinimi ortaya çıktı. Bu bilgilendirme sayesinde sektördeki yenilikleri takip etme şansımız oldu.
“We prove ourselves as
co-designer”
M
ako earned R&D center title on
17th of September 2009. Following that we had some national partnerships, in addition to the commencement
of university – industry cooperations,
which mainly led us to the projects on
heat analysis and design review of vehicle lightning systems and reviewing
condensation problem on them in terms
of design, with the Uludağ University.
TUBİTAK – Marmara Research Center’s
EOP programme and business development unit database was started to be
used. We attended national R&D workshops, material production and development techniques seminars. On the other
hand we also have international partnerships. Within this context, number
of collaborations with the companies
from automotive lightning (Germany,
France, Italy, Spain) are increased, and
project development processes become
the responsibility of MAKO, which enabled %100 Mako designed projects’ implementation. In addition, we started to
implement direct research and development projects for automotiv industry
companies. Therefore, we proved ourselves as co-designer.
76
Ocak January - Şubat February 2012
Recep Kurt
Martur Sünger ve Koltuk
Tesisleri A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Ü
rün odaklı tasarım yaklaşımımız,
inovasyon kavramının ön plana
çıktığı ve üniversite sanayi işbirliğinin SANTEZ projeleriyle somutlaştığı,
daha disiplinli bir niteliğe büründü. Hammadde ve proses odaklı projelerimizin sayısı arttı. Bu doğrultuda Tasarım ve Ürün
Geliştirme birimlerinin yanına ElektrikElektronik, Polimer, FEA, Tekstil Araştırma, Benchmarking, Patent grupları geldi.
Test Merkezi, Prototip Atölyesi diğer ArGe gruplarıyla aynı çatı altında toplandı.
Fiziki altyapı yenilenirken, personel sayı
ve niteliğinde de artış oldu. İki yıl içinde
çalışan sayımız 45’ten 71’e yükseldi.
Kısa vadeli hedefimiz elimizdeki mevcut
projelerimizi müşteri beklentileri doğrultusunda sonlandırırken Ar-Ge organizasyonumuzun ve Test Merkezimiz’in yeteneklerini, beklentiler doğrultusunda geliştirmektir. Orta vadeli projelerimiz, grubumuzun büyüme hedefleri doğrultusunda
şekilleniyor. Küresel bir üretici olma yönünde ilerlerken Ar-Ge Merkezi’mizin yeteneklerini de bu paralelde arttırıyoruz.
Yurtiçi mühendislik kuruluşları, üniversiteler ile çalışmalarımızı sürdürürken yurtdışı proje önerileri de geliştiriyoruz. AB
7. Çerçeve programlarına ortak katılım
için çeşitli başvurular hazırlıyoruz. Güncel beklentiler doğrultusunda hafif tasarımlar, çevreye duyarlı ürünler ve prosesler, geri dönüşüm konuları orta vadeli çalışmalarımız arasındadır. Uzun vadede en büyük kazancımızı yetişmiş insan
“Our biggest benefit is
our trained workpower”
O
ur product-oriented design approach
has become more disciplined where
innovation concept is put forward and the
co-operation between the universities and
industry become concrete with SANTEZ
projects. We increased the number of our
projects which are raw material and process
oriented. In this direction alongside Design
and Product Development units we added
Electrics – Electronics,Polymer,FEA,Textile
Research,Benchmarking and Patent groups.
Test Center and Prototype Workshop gathered under the same roof with other R&D
groups. The physical infrastructure was renewed the personnel number and quality has
increased. In 2 years personnel number increased from 45 to 71.
www.taysad.org.tr
gücümüz olarak görüyoruz. Çalışanlarımızın yüksek lisans ve doktora çalışmalarına
destek veriyoruz. Bu doğrultuda 6 yüksek
lisans, 3 doktora programına devam eden
kadrolu çalışanımız mevcuttur.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Uzmanlaşmış personel bulmak, bugünün
en büyük sorunudur. Kısa vadede bu ihtiyacımızı yurtdışı mühendislik firmaları
ile yaptığımız işbirliğiyle karşılarken, orta
vadede genç yetenekleri bünyemize katıp
yetiştirme yoluna gidiyoruz.
“Simülasyon ve
analizler konusunda
kapasitemiz artacak”
Ar-Ge Merkezi olmanızın, yurtiçi ve
yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi
katkısı oldu?
Co-design proje alımında gerek yazılım,
donanım, prototip, test altyapımız gerekse eleman sayımız ve niteliği, yeni müşterilerimize güven veriyor. Bu bağlamda aldığımız RFQ sayısında sıçrama yaşıyoruz.
Şu an dört farklı OEM ile koltuk sistemlerinin geliştirilmesi üzerine çalışırken, tekstil gruplarımız altı farklı OEM’in 24 farklı
projesinde codesign olarak çalışmaktadır.
TAYSAD’ın bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını almanıza
katkısı oldu mu?
Bu slogan firma vizyonumuz ve Ar-Ge
stratejilerimiz ile bire bir uyuşmaktadır.
TAYSAD’ın çalışmaları ve organizasyonları bizim bu yoldaki çalışmalarımıza kılavuzluk etmiş, her zaman moral ve motivasyonumuza pozitif katkı sağlamıştır.
Our short term goal is to develop the capabilities of our R&D organisation and Test
Center as expected while finishing our current projects as the customers expect. Our
medium term projects acquire a shape according to the growth targets of company. We
increase the capabilities of our R&D Center
while taking serious steps towards becoming a
global manufacturer. We also develop project
proposals abroad in the meantime we cooperate with domestic engineering organisations and universities. We’ve been preparing
the applications in order to attend EU Framework 7 programs. Basic designs according to
up-to-date expectations,ecological products
and processes and recycling issues are among
our medium term operations. In long term we
consider our trained manpower as our biggest
profit. We support the post graduate and doctorate studies of our staff. We currently have
6 post graduate and 3 doctorate attenders
among our permanent staff.
Aydın Çerçil
Mecaplast Otomotiv Ürünleri
San. ve Tic. A.Ş.
Technical Unit Manager
Resp. Antenne Technique
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
B
ilim, Sanayi ve Teknoloji bakanlığı tarafından Ar-Ge merkezi onayı
almamız henüz daha yeni, ancak
bu konu ile ilgili olarak özellikle son bir
yıldır yoğun olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bildiğiniz gibi, Mecaplast Gebze,
Ar-Ge merkezi yatırımına üretim tesislerinden tamamen ayrı yepyeni modern bir
bina inşaa ederek başlamış ve bu proje Eylül 2011’de tamamlanarak, üretim fabrikamız içinde bulunan ofislerimiz yeni ArGe merkezine taşınmıştır. Bundan sonrada Ar-Ge merkezi onayını almak amacıyla
Bakanlık nezdinde çalışmalar yürütülmüş
ve 2012 Şubat ayı sonunda Ar-Ge merkezi
onayı alınmıştır. Mecaplast Group bünyesinde Fransa dışındaki ilk Ar-Ge merkezi
olmamız sebebiyle de bu karar bizim için
büyük önem taşımaktadır.
ettiğimiz projeler, zaten birçok yenilikçi
fikir ve çalışma içeriyordu, ancak tüm bu
çalışmalar rutin proje çalışması adı altında yürütülüyor ve müşteriden kabul görmemesi durumunda devam ettirilmiyordu. Fransa’daki teknik merkezlerimizden
de her türlü teknik destek alabiliyor olmamız sebebiyle, bugüne kadar Ar-Ge çalışmalarının desteklenmesi amacıyla herhangi bir Ar-Ge destek fonuna başvurumuz olmamıştı. Ar-Ge merkezi olmamız
ile firmamızın ve çalışanlarımızın projelere olan bakış açısı kesinlikle yeni bir boyut kazandı. Mevcut ürün ve proseslerimizi, önümüzdeki yıllarda otomotiv sektörünün gelişimleri gözönüne alarak daha
yenilikçi ve rekabetçi olmak üzere nasıl
geliştirebileceğimizi düşünerek ar-ge çalışmalarımızı planladık ve yapacağımız
bu çalışmalarda üniversitelerimizle ortak araştırmalar yürütmek en büyük hedefimiz. Tabii bu projeleri gerçekleştirmek için organizasyonumuzda da değişiklikler yapıyoruz. Nitelikli personel alımlarına önem veriyoruz ve özellikle çalışma
alanlarımızda uzmanlık kazanmış personelin kadromuza dahil edilmesi bizim için
büyük önem kazanmıştır.
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz
nelerdir?
Kısa ve orta vadeli hedeflerimiz arasında
öncelikli olarak üniversitelerle olan işbirliğimizi arttırmak, bu sayede ürün ve proseslerimiz ile ilgili olarak yenilikçi fikirlerin ortaya çıkarılarak, çalışmaların hız
kazanması, ve rekabetçiliğimizi arttırıcı
Bugüne kadar müşteri bazlı olarak takip
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
77
AR-GE İLE KÜRESELE
Ar-Ge çalışmalarının gerçekleştirilmesidir. Aynı şekilde, müşterilerimizle de yeni
model araçlar üzerine ortak çalışmalar
yapmayı planlıyoruz. Uzun vadede ise hedeflerimiz, yapılan bu çalışmalardan patent veya faydalı model haklarının elde
edilmesi, kendi ihtiyaçları doğrultusunda kendi Ar-Ge faaliyetlerini gerçekleştirip ihraç edebilen, bir Ar-Ge merkezi yaratmaktır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Mecaplast Gebze olarak çok geniş bir ürün
ve proses yelpazesine sahip olmamız sebebiyle, Ar-Ge çalışmalarımız birçok farklı
konuyu içeriyor. Ancak bunların içerisinde özellikle malzeme ve kaplama alanlarında ki çalışmalara ağırlık vermeyi hedefliyoruz. Aynı zamanda tasarım aşamasında yapılan simülasyon ve analizler konusunda da kapasitemizi arttıracağız.
Ar-Ge merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM – OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Belirttiğim gibi, Ar-Ge merkezi ünvanına
sahip olmamız henüz yeni, ancak özellikle
son 1,5 yıldır OEM müşterilerimiz ile yürüttüğümüz ortak projelerin sayısında büyük bir artış oldu. Mecaplast group stratejisi içerisinde, Ar-Ge çalışmalarının Gebze merkezi tarafından yürütülme kararının çok önceden alınmış olması da bu konuda hiç şüphesiz önemlidir ve bu gelişi78
Ocak January - Şubat February 2012
GO GLOBAL WİTH R&D
mi desteklemektedir. Renault ve Toyota
ile birlikte yürüttüğümüz projelerin artık
doğrudan bizim tarafımızdan gerçekleştirilmesi ile de, proje süreçlerin kısalması sağlanmış, proje ekiplerinin motivasyonu artmış ve kendi yenilikçi fikirlerimizin
doğrudan müşteriye iletilmesi ile bunların
daha hızlı uygulamaya geçişi yönünde büyük kolaylıklar sağlanmıştır.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” solganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Küreselleşen dünyada sınırların kalkması
ile birlikte rekabet büyük ölçüde artmıştır. Bu rekabet ortamında ayakta kalabilmek için yeni ürün ve tasarımlar ile kalite-
yi yakalama kaçınılmaz bir gereklilik olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu şartı sağlamak için de Ar-Ge çalışmalarının önemi
kuşkusuz çok büyük.
2002 yılından beri TAYSAD Organize Sanayi Bölgesinde yer alan fabrikamız içerisinde yürüttüğümüz proje çalışmalarını,
Ar-Ge merkezi kurarak daha ileri götürme
kararı aldıktan sonra, TAYSAD ile birlikte
yakın bir çalışma sürecine girdik. Ar-Ge
vizyonu, altyapısı, organizasyonu ve diğer
gerekliler hakkında bizleri doğru yönlendirmeleri ile bakanlığa yapmış olduğumuz
Ar-Ge merkezi başvurumuz herhangi bir
olumsuz geri dönüş almadan öngörülen
planlamaya uygun olarak tamamladık. Bu
süreçte TAYSAD’dan aldığımız tüm destek için teşekkürlerimizi iletmek isteriz.
“Our capacity on simulations
and analysis will increase”
O
ur short and mid terms goals include increasing university partnerships, accelerating our product and processes through creating innovative ideas and implementing R&D
activities that would increase our competitiveness. In a similar way, we plan to work with
our customers on new vehicle models. In the
long term, we aim to receive patents and useful model rights from those activities, and to
create an R&D center that would implement,
and export, its own R&D activities. Despite
the fact that it has not been long since we become an R&D center, our projects with our
OEM customers increased. Within the context
of Mecaplast group strategy, it was decided
that R&D activities would be implemented by
Gebze center, which we believe is quite important and support the development.
Project processes are now shorter, project
teams are motivated as we are now sole responsible from the implementation of projects
with Renault and Toyota. And communicating
our innovative ideas directly with customers
allowed quick applications of those.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Ürünün kalitesi tedarikçilerin
kattıkları değerlerin bir bütünüdür”
siyeli içeren katma değeri yüksek ürünler
üzerinde olmak üzere, yeni makina tasarım ve imalatı, süreç geliştirme, maliyet
düşürme odaklı geliştirme, bağlantı elemanları üretimi benzetimleri, müşteri sorunlarına yaratıcı ve düşük maliyetli çözümler geliştirme, özel ürün geliştirme ve
prototip üretim projeleri gibi daha geniş
bir yelpazede Ar-Ge faaliyetlerini artan
bir ivme ile devam ettirmektedir.
Bu kapsamda yaptığımız çalışmalarla
Ar-Ge merkezi olarak geliştirdiğimiz bazı
ürünlerimizin patent başvurularını halihazırda yapmış bulunmakla birlikte bazı
ürünlerimizin de patent başvuru hazırlıkları devam etmektedir. Nitelikli Ar-Ge
projelerinin ancak nitelikli personel ile
yapılabileceğinin bilincinde olan firmamız Ar-Ge Merkezi ünvanı aldıktan sonra daha fazla personelinin yüksek lisans/
doktora yapmasını da her yönden teşvik
Umut İnce
Norm Civata San. Ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Merkezi Yöneticisi
R&D Administrator
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
1
973 yılında çift vuruşlu bir set pres
ile üretime başlayan Norm Civata San. ve Tic. A.Ş 90’ların sonu itibariyle Ar-Ge faaliyetlerine yatırım kararı
alarak, kaliteli ve zamanında üretim yapmanın artık bir marifet sayılmadığı günümüzde yüksek katma değerli ürün üretebilme ve farklılaşma stratejisinin önemli
adımlarından birini atmıştır.
Ar-Ge faaliyetlerini Ar-Ge Merkezi yapılanması altında yürütmeye başladığı 11
Mayıs 2011 tarihine kadar TÜBİTAK tarafından da desteklenmiş bir çok başarılı ArGe projesine imza atan, Orta Doğu Teknik
Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üniversitesi ve Celal Bayar Üniversitesi başta
olmak üzere ülkemizin güzide üniversitelerinin bilim insanları ile birlikte başarıyla
tamamlanmış ve uygulanabilir çıktıları ile
80
Ocak January - Şubat February 2012
katma değer yaratan bir çok Ar-Ge projesi
yürüten, Atılım Üniversitesi Metal Şekillendirme Mükemmelliyet Merkezinin kurucu üyelerinden biri olan ve Uluslararası Soğuk Dövmeciler Birliğine (ICFG) üye
personeli ile birlik tarafından düzenlenen
seminer, çalışma grubu, toplantı gibi faaliyetlere aktif katılım sağlayarak sektöründeki bilimsel çalışmaları da bizzat ilgili bilimsel çalışmada bulunan değerli bilim insanlarının sunumu ile yakından takip etme imkanını bulan firmamız, Bilim,
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımız tarafından yapılan değerlendirme sonucunda 11
Mayıs 2011 tarihi itibari ile Ar-Ge Merkezi ünvanını almaya hak kazandıktan sonra başta patent veya faydalı model potan-
“Nitelikli Ar-Ge projelerinin
ancak nitelikli personel ile
yapılabileceğinin bilincinde
olan firmamız Ar-Ge Merkezi
ünvanı aldıktan sonra daha
fazla personelinin yüksek lisans/
doktora yapmasını da her
yönden teşvik etmektedir.”
etmektedir. Henüz birinci yılını doldurmayan Ar-Ge merkezimizde mevcut yüksek lisans mezunu personelimizin yanısıra şu anda 4 araştırmacı personelimiz
yüksek lisans yapmaktadır. Bu sayı kısa
bir süre sonra 2 araştırma personelimizin doktora ve 2 araştırma personelimizin
de yüksek lisansa başlaması ile, yüksek lisans/doktora mezunu ve öğrencisi araştırmacı personelimiz tüm Ar-Ge merkezi personelimizin yüzde 20’sinin üzerine
çıkacaktır. Personelimizdeki kısa sürede
gerçekleşen bu nitelik artışı devam ederek Ar-Ge faaliyetlerimizde ana itici etken
olan firmamızı “farklılaştırma” stratejimize orta ve uzun vadede önemli derecede
www.taysad.org.tr
hizmet edecek yüksek nitelikli Ar-Ge projeleri olarak geri dönecektir.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ülkemizin en büyük ve Avrupa’nın sayılı
bağlantı elemanı üreticilerinden biri olan
Norm Civata San. ve Tic. A.Ş, uzun yıllardır süren Ar-Ge çalışmalarının bir birikimi olarak özellikle otomotiv ana sanayi ile birlikte bağlantı elemanı tasarımı ve
seçiminde çalışabilecek yeterli tecrübe
ve personel niteliğine ulaşmış durumdadır. Bağlantı elemanları, tasarımı-üretimimontajı ve montaj koşullarındaki mekaniksel davranışı ile tüm süreçlerine hakim
olunması gereken çoğu zaman güvenlik
faktörü yüksek olan ve uzmanlık gerektiren bir alandır. Müşterilerimizle gerçekleştirdiğimiz ortak çalışmalar ile yaratıcı
ve uygun maliyetli çözümler geliştirerek,
birlikte çalışmanın herkes için kazançlı olabileceğini gösterdik. Bununla birlikte
kısa ve orta vadede temel hedefimiz otomotiv ana sanayi başta olmak üzere tüm
değerli müşterilerimizle bağlantı elemanı seçimi konusunda çözüm ortağı olarak proje bazlı çalışmalarımızı artırmaktır.
Uzun vadedeki hedefimiz Ar-Ge kültürünü firmamızdaki A’dan Z’ye tüm çalışan-
“Uzun vadedeki hedefimiz
Ar-Ge kültürünü firmamızdaki
A’dan Z’ye tüm çalışanlarımızda
egemen kılarak sadece Ar-Ge
Merkezi personelinin değil,
tüm firma çalışanlarımızın
karşılaştıkları sorunları
inceledikleri pencerelerden bir
tanesinin de Ar-Ge kültürünün
açtığı bilimsel pencere olmasını
sağlamaktır.”
larımızda egemen kılarak sadece Ar-Ge
Merkezi personelinin değil, tüm firma çalışanlarımızın karşılaştıkları sorunları inceledikleri pencerelerden bir tanesinin de
Ar-Ge kültürünün açtığı bilimsel pencere
olmasını sağlamaktır. Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Günümüzde hemen hemen her ürün zinciri ana yüklenici veya ana yükleniciler altındaki ana tedarikçiler ve onların da altındaki tedarikçilerden oluşmaktadır. Dolayısı ile aslında bir ürünün kalitesi, mali-
“Product quality is the whole of added
value by the supplier”
N
orm Civata San ve Tic A.Ş., one of the
biggest connection element manufacturers in our country and among a few in
Europe, has reached sufficient experience
and personnel to operate in connection element design and selection especially with
the automobile main industry as a result
of its long R&D background. Connection
elements constitute a field that should be
well commanded with design-productioninstallation and mechanical behavior in
installation conditions has a high level security factor most of the time and required
expertise. We have proven that cooperation
can be profitable for everyone by developing creative and cost efficient solutions with
joint operations with our customers. Furthermore, our short and medium term goal
is to increase our project based operations
as a solution partner in selecting connection elements with all our valuable friends
primarily in the automobile main industry.
Our long term goal is to ensure that one of
the windows that not only our R&D Center
personnel but also all company employees
www.taysad.org.tr
handle their problems is the scientific window opened by the R&D culture by making
the R&D culture effective in all our operations from A to Z.
It is an undeniable truth that awareness
about our company increased with the
qualitative improvement in R&D operations with the R&D Center title and sharing
of these operations as presentations with
OEM/OES companies from time to time.
Therefore it can be conveniently concluded
that there is an increase in the number of
certain new project offers, albeit not sufficient, considering our R&D personnel qualifications and potential. It is certainly and
inevitably necessary for companies to gain
information in possibilities of each other to
realize project based cooperations. It is required for supplier companies to introduce
themselves more to their customer OEM/
OES companies and for OEM/OES companies to be more ambitious in this respect.
yeti ve katma değeri bu zincirdeki tedarikçilerin ürüne kattıkları değerlerin bir bütünüdür. Biz önemli bir bağlantı elemanı
üreticisi olarak uzmanlık alanımızdaki bilgi birikimimiz ve nitelikli Ar-Ge personelimiz ile nihai ürüne daha fazla değer katma potansiyeline sahibiz. Bu potansiyeli
hayata geçirmek için müşterimiz olan ana
sanayi firmaları ile bağlantı elemanlarının
tasarımı ve seçimi aşamasından itibaren
birlikte çalışma olanağı arıyoruz. Bu konuyu salt firmaların karlılığını artırması için
bir fırsat olarak görmüyor, aynı zamanda
bu tip birliktelikler esnasında gerçekleşecek bilgi alışverişlerinin firmaların personel bilgi ve birikimine katkıda bulunacağını, doğru etkileşimler ile nihayetinde ülkemizin kazanacağını düşünüyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi ünvanı ile yaptığımız ArGe çalışmalarındaki niteliksel artış ve bu
çalışmaların OEM/OES firmaları ile sunumlar şeklinde zaman zaman paylaşılması ile bu firmalarda firmamız hakkındaki farkındalığın arttığı yadsınamaz bir
gerçektir. Dolayısı ile Ar-Ge personelimizin sahip olduğu beceri ve potansiyel düşünüldüğünde hala yeterli olmamakla birlikte bir takım yeni proje tekliflerinin sayısında artış olduğu rahatlıkla söylenebilir.
Tabii ki proje bazlı birlikte çalışmayı hayata geçirebilmek için firmaların birbirlerinin yapabilirlikleri konusunda bilgi sahibi olması gerekliliği kaçınılmazdır. Bu konuda tedarikçi firmaların müşterileri olan
OEM/OES firmalarına kendilerini daha
fazla anlatmaları ve OEM/OES firmalarının da bu konuda daha istekli olması gerekmektedir.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD’ın Ar-Ge faaliyetlerini teşvik
etme konusundaki özellikle son yıllardaki faaliyetlerini memnuniyetle izliyoruz.
Ar-Ge faaliyetlerimizi Ar-Ge Merkezi altında yürütme kararı almamızdan, Ar-Ge
Merkezi için başvuru aşamasına, Ar-Ge
Merkezi ünvanını almaya hak kazanmamızdan şu ana kadar, yani her aşamada,
TAYSAD’ın desteğini her zaman yanımızda hissettik. Bu vesile ile TAYSAD çalışanlarına ve ilgililerine bir kez daha teşekkür
ederiz.
Ocak January - Şubat February 2012
81
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Dünyanın dört bir tarafına proje
üretir konuma geldik”
nüşmesini sağladık ayrıca ürettiğimiz teknolojiyi korumak adına patentler aldık ve
sonuçta dünya yaprak yay teknolojisini
yönlendiren firma konumuna ulaştık.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge faaliyetleri Olgun Çelik açısından
her daim büyük önem arz etmiştir. Ar-Ge
merkezi olmamızla birlikte bu faaliyetlerimiz daha da hız kazanmıştır ve Olgun Çelik son dönemde yaptığı yatırımlarla hızla alanında Avrupa’nın ilk üç firması içine girmiştir. Hedefimiz ise elbette ki daha
da ileriye giderek Avrupa birincisi olmaktadır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Teknolojiye hâkim olabilmek serbest piyasa ekonominde ayakta kalmak açısından en önemli şarttır. Biz de pazarımızda
lider olabilmek için elbette ki inovasyona büyük değer veriyoruz fakat bir şirketin en büyük değeri olan deneyimli insan
gücü alanında sıkıntılar, özellikle nitelikli
mühendis ve teknisyen bulmakta bazı sı-
Ahmet Kanbolat
Olgun Çelik A.Ş.
Genel Müdür
General Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
2
008 krizi ertesinde açığa çıkacak kapasite ve artacak rekabet koşullarında zor ve yoğun günlerin bizi beklediğinin farkındaydık. Bu amaçla krizi fırsat
bilip kriz sonrası için strateji geliştirmeye
başladık ve açılacak pazara güçlü girmeyi
hedefledik. Bunu yaparken müşterilerimiz
bizden ne bekler sorusunu kendimize sorarak başarının analizini yaptık ve bizi diğerlerinden farklı kılacak üç faktör üzerine
odaklandık. İlki otomotiv ve güvenlik parçalarında olmazsa olmaz bir faktör olan
“kalite” idi. İkincisi ise ürettiğimiz parça-
82
Ocak January - Şubat February 2012
ya katma değer ekleme yani “inovasyon”.
Bizi farklılaştıracak üçüncü faktör ise “yalınlık” idi. Yalın üretimi ve yalın felsefesini benimseyerek birçok atılım gerçekleştirdik. Bunların sonucu olarak yaprak yay
üretimi tarihinde daha önce ulaşılamayan
bir başarı olan “Sıfır Hata” ile üretim seviyesine ulaştık. “Sıfır Hata” ile çalışmak
bize büyük bir referans oldu. Zaten çok
geniş olan müşteri portföyümüzü otomotivin devleri ile daha da güçlendirdik. Yılda 2 milyon yaprak yay sevk eder konuma geldik.
Bu başarılarımızı da taçlandırmak adına
2010 yılı başlarında Ar-Ge merkezi olmak
için başvurumuzu yaptık ve 2 ay gibi rekor
bir sürede Ar-Ge merkezi unvanını aldık.
Ar-Ge merkezi olduktan sonra, Devletimizin desteği ve teşvikleri sayesinde kadromuzu küresel OEM’lerden ve tedarikçilerden yaptığımız transferler ile büyüttük,
teorik bilginin kaynağı üniversitelerimizle
projeler yaparak bu bilgilerin pratiğe dö-
“Olgun Çelik markasının
piyasada “ileri teknoloji”,
“tasarım ortaklığı”, “güvenirlik”
ve “müşterilere zamanında
hizmet” değerlerini bırakmasını
hedeflemekteyiz.”
www.taysad.org.tr
kıntılar yaşıyoruz. Bunun yanı sıra SanTez projelerine istinaden de sizin aracılığıyla paylaşmak istediğim bir durum söz
konusu. Bildiğiniz üzere San-Tez projeleri
şirketlerin gelişmesi ve teşvik alması bakımından çok önemli. Fakat bu proje başvurularının altı ayda bir yapılmasının yetersiz olduğunu düşünüyorum. Daha sık aralıklar yapılması halinde sanayiciler olarak
çok hızlı proje üretip, ülkemizin ekonomisine katkıda bulunabiliriz diye düşünüyorum.
Ar-Ge Merkezi unvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Olgun Çelik, her markanın müşteride belirli izler bıraktığına inanmaktadır. Uluslararası platformda sektörünün liderliğini
hedefleyen bir şirket olarak bizler de Olgun Çelik markasının piyasada “ileri teknoloji”, “tasarım ortaklığı”, “güvenirlik” ve
“müşterilere zamanında hizmet” değerlerini bırakmasını hedeflemekteyiz. Bunları
da ayrıca DNA’mız olarak adlandırmaktayız. Bu bağlamda Ar-Ge merkezi bir şirket olarak biz elbette ki müşterilerimizin
gözünde bu değerlerle anılmaktayız. Küresel otomotiv markalarına Olgun Çelik
dendiği takdirde tasarım ortağı firma ve
ileri teknoloji akıllara gelmektedir.
Tüm bu çalışmaların ve müşterilerimizde
bıraktığımız güvenin sonucu olarak Olgun
Çelik artık Japonya, Avustralya’dan Brezilya ve Amerika’ya kadar dünyanın dört bir
tarafına proje üretir konumuna gelmiştir.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi unvanını
almanıza katkısı oldu mu?
TAYSAD otomotiv dünyasında çok değerli bir kuruluştur ve Türk otomotiv sanayinin gelişmesi açısından büyük girişimler
yapmıştır, yapmaya devam edeceğinden
de eminim. TAYSAD’ın Ar-Ge’ye verdiği
önem de bizleri çok memnun etmiştir. Bizim Ar-Ge merkezi mazimiz, TAYSAD’ın
bu sloganından öncesine dayanır. Fakat
Biz “Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile yola çıkan birçok TAYSAD üyesine süreçlerinde
yardımcı olduk. Bu bağlamda TAYSAD’ın
“Ar-Ge ile Küresele” sloganı bizim stratejimiz ile örtüşmektedir ve elbette ki ülke
ekonomisine de çok büyük katkı sağlamaktadır. Çünkü artık sektörünüz hangisi olursa olsun fikirler ve inovasyon artık
serbest piyasa ekonomisinde en önemli değerler haline gelmiştir ve ürettiğiniz
parçaya eklediğiniz katma değer kadar piyasada değeriniz artmaktadır.
“We can produce projects for whole of the world”
W
e were aware that challenging and
busy days were waiting for us under
capacity problems and increased competition conditions to occur after the 2008 crisis.
For this purpose, we aimed for developing
strategies taking advantage of the crisis and
entering the market in a powerful position.
We made a success analysis by asking ourselves what customers would expect from
us and focused on three factors that would
distinguish us from others. First was “quality”, en essential factor in automobile and
security elements. Second was “innovation”,
in other words adding value to the produced
element. Third factor to distinguish us was
“simplicity”. We adopted simple production and simple philosophy and made many
breakthroughs. As a result of these efforts,
we reached the level of production with
“Zero Error”, an achievement that was never
reached previously in leaf spring production.
Working with “Zero Error” provided a great
reference for us. We strengthened our already wide scale customer portfolio further
www.taysad.org.tr
with the giants of the automobile. We started
consigning 2 million leaf springs annually.
We applied for becoming a R&D center to
crown these achievements in the beginning of 2010 and received the R&D title in
a record time in 2 months. After becoming a
R&D center, we enlarged our personnel with
transfers from OEMs and suppliers with the
help of our government and subsidies; with
executing joint projects with our universities
that are the source of technical information,
we ensured that such information turned into
practice and we obtained patents to protect the technology we produce; as a result,
we have become a company that steers the
world leaf spring technology.
R&D activities have always been of high level
of importance for Olgun Çelik. After becoming a R&D center, these activities have been
accelerated; Olgun Çelik has become one of
the top three companies of Europe in its field
with rapid investments I the recent period.
Our goal is certainly to improve further and
become Europe’s number one.
Ocak January - Şubat February 2012
83
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Ürün tasarımı ve fonksiyon
testlerine ağırlık veriyoruz”
imalat teknolojileri ve ürün ömrünü artırıcı geliştirmeye yönelik proses geliştirme
çalışmaları yaparken, bugün ORS Ar-Ge
Merkezi ile birlikte çalışmalarımızda ürün
tasarımı ve ürün fonksiyon testlerine ağırlık vermiş durumdayız.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta-uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Kısa vadede ürettiğimiz rulman ve komponentler içindeki özel rulman tasarımlarımızın sayısının artmasını, ürün tip ve sayısını arttırarak bugüne kadar yıllık ortalama yüzde 15 seviyelerinde gerçekleştirmeyi başardığımız büyüme oranımızı ve
yüzde 70 olan ihracat oranımızı daha da
arttırmayı hedeflemekteyiz.
Orta vadede hedefimiz ise Avrupa’daki
üreticiler öncelikli olmak üzere, otomotiv
ana sanayinin aradığı proje ortağı ve çözüm ortağı olarak teknoloji ve bilgi aktarımını en üst seviyeye çıkarmaktır.
Uzun vadede ise, hedef pazarımız olan
otomotiv destek sanayi içinde lider duruma yükselmek, ve tüm alanlarda dünya genelinde tanınan ve aranan bir marka haline gelmektir. Bunun gerçekleştirilebilmesi için de orta vadede hedeflerimize ulaşırken edindiğimiz tecrübelerle ken-
Feridun Özhan
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.
Fabrika Müdürü
Factory Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın Ar-Ge niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
O
RS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.
1986 da seri imalata başladığından beri gerekli gördüğü alanlarda mühendislik ve Ar-Ge çalışmaları yapmaktadır. Bu aktiviteler 1996 yılında ilk
Tübitak TEYDEB Proje desteğini almamız
ile daha da hızlanmış ve kapsamı genişlemiştir. Ancak yapılan tüm bu çalışmaların Ar-Ge Merkezi adı altında toplanması sayesinde öncelikle tüm çalışmalarımız
daha düzenlenmiş, raporlama ve takip
prosedürleri geliştirilerek kayıt altına alınan bilgi miktarı arttırılmıştır. Ar-Ge Çalışmalarımıza ilk başladığımız dönemde
84
Ocak January - Şubat February 2012
“We put importance on product
design and functional tests”
O
RS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş. has been
conducting engineering and R&D operations in necessary fields since its start of mass
production in 1986. These activities were accelerated and enhanced in the scope with the first
Tübitak TIDEB Project support in 1996. When all
these operations were gathered under the R&D
Center title, first all our operations were organized and recorded information amount increased
with improved reporting and monitoring procedures. While we were making process development operations to increase production technologies and product life in the period when we first
began our R&D activities, today we have focused
on product design and product function tests in
our operations with ORS R&D Center.
We aim in the short term for further enhancing the number of our special bearing designs
among or production bearings and components,
our annual average growth rate of 15% we have
realized until today by increasing product type
and number and our exportation rate of 70%.
Our medium term goal is to maximize technology and information transfer as a project and
solution partner looked for by the automobile
main industry, especially for producers in Europe. In the long term, we aim for becoming a
leader in the automobile subsidiary industry and
a brand that is worldwide reputed and preferred
in all fields. To do this, we intend to create our
own subsidiary industry with experience we earn
while we are reaching our medium term goals.
www.taysad.org.tr
di yan sanayimizi oluşturmaktır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Ar-Ge çalışmalarımızı iyileştirmek adına gün geçtikçe artan projelerde görevlendirmek üzere daha fazla yüksek eğitim
görmüş ve konusunda uzman personele
ihtiyaç duyulmaktadır. Yüksek lisans ve
doktoralı personelin istihdamına yönelik
desteklerin artırılması, yurtdışında eğitim
görmüş konusunda uzman ve nitelikli personelin Türkiye’ye transferi ve istihdamı
için destek verilmesi, bunun daha verimli
gerçekleştirilmesi amacıyla hem yurtiçindeki hem de yurtdışındaki uzmanların belirlenmesi ve bir veritabanının oluşturulması olarak sıralanabilir.
Öte yandan kamu destekli projelerde bugünkü sistemde her firma kendi sorunu ile
ilgili öğretim görevlisi ve uzman personeli kendi çabaları ile bulup, ayrı ayrı projeler geliştirmek durumunda kalmaktadır.
Benzer sorunlara sahip ana ve yan sanayi firmalarının saptanması ile benzer birden fazla problemin birleştirilmesi mümkün olabilir. Bu sayede farklı üniversitelerden öğretim görevlileri, doktora öğrencileri ve uzmanlardan oluşacak bir proje
ekibi tarafından büyük bir proje çalışması gerçekleştirilebilir. Böylesi bir birlikteliğin bağımsız üçüncü bir kurum tarafından organize edilerek fonun bu kurum tarafından yönetilmesi çok daha büyük bütçeli projelerin gerçekleştirilmesini sağlarken, uzman yetiştirilmesi, kaynak ve zaman tasarrufu da mümkün olur.
Diğer yandan üniversitelerimizden yeni
mezun olmuş ve mühendis diploması almış gençlerin imalat sanayisinde hemen
hemen hiç tecrübesi olmadığı görülmektedir. En azından, zorunlu imalat stajlarının üniversiteler tarafından mühendislik, imalat ve endüstri görgüsünü artıracak yönde organize edilmesi çok uygun
olacaktır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi çalışmalarımız sayesinde,
bilhassa yurtdışı OEM müşterilerimizde
dizayn ve geliştirme partneri olarak kabul görmeye başladık ve ciddi bir tedarikçi sıfatı kazandık. Halen Avrupa’da üretilen her otomobil markasında debriyaj,
şanzıman, direksiyon sistemi, kayış gergi sistemi, alternatör olmak üzere mutlaka birden fazla ORS rulmanı kullanılmaktadır.
www.taysad.org.tr
Yenilikçi, özgün,
kaliteli, verimlilik
odaklı üretim
imajının yerleştirilmesi ile sektör liderliğinde rekabet üstünlüğünün sağlanması,
pazar payının gelişmesi ve bu bağlamda
yeni projeler için çalışmaların başlaması
ve iş geliştirme girişimlerin desteklenmesi
ile kalite standartlarımızın iyileştirilmesi
firmamıza yeni olandan yenilenmeye şeklinde yansımıştır. Girişimcilik ruhu, yaratıcı düşünce potansiyeli, elverişli pazar teknolojik bilgi – beceri – deneyim, teknoloji
yönetimi yetkinliği, destekleyici ve teşvik
edici projeler ile firmamız Ar-Ge Merkezi
olmanın gerekliliklerini ve kazandırdıklarını vizyonu ve misyonu doğrultusunda hizmet vermektedir.
Hakan Yaydırak
Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş.
Teknoloji ve Ürün Geliştirme Direktörü
Technology and Product Development
Director
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
F
irmamızın projeler üzerinde çalışma prensipleri, kuruluşundan itibaren tasarım, test aşamaları, ürün
geliştirme ve bunları destekleyen prosesler dahilinde olmuştur. 2008 yılı başlarına kadar Safkar kendi bünyesinde oluşturmuş olduğu kadrosu ile müşterilerine
hizmet vermiştir. Safkar büyük birikim ve
deneyimlerini 22 Ekim 2008 tarihi itibariyle Ar-Ge Merkezi belgesini alma hakkını kazanarak taçlandırmıştır. Bu tarih itibariyle Safkar, müşterilerinin yanında, imkan ve olanaklarını daha da geliştirmeye
hazır konumda bulunmuş, Ar-Ge merkezi
olabilme avantajları ile tatmin edici derecede bir sistem sunmuştur. Bu avantajlar;
ürünün hem kendi geçmişinden hem de
rakip ürünlerinden üstün kılınarak müşteri
memnuniyetinin arttırılması, şirket marka
Ar-Ge merkezi ünvanını almamızdan sonra Ar-Ge Proje taslağı hazırlama tecrübesi, Disiplinli, planlı, programlı çalışma yeteneği, Süreç girdi ve çıktılarının ilişkilendirilmesi yeteneği, Ekip çalışması, sinerji,
motivasyon, Yetişmiş insan kaynağı, istihdam ve gerekli alet, teçhizat, yazılım ve
donanımın sağlanması, Ar-Ge proje yönetimi ve Teknolojik bilgi birikimi, Yenilikçi,
özgün, kaliteli, verimlilik odaklı üretim ile
rekabet gücünün artması, Projenin başarıyla yürütülmesinde üniversite desteğinin önemi gibi konularda gelişerek çalışmalarımıza devam etmekteyiz.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
3 adet San-tez ve 2 adet TÜBİTAK teşviğine hak kazanmış projelerimizin üniversitelerdeki değerli öğretim üyeleri kılavuzluğunda gerçekleştirilmesi hedeflenmiş
olup uzun vadede bu projelerin ticarileştirilmesi planlanmıştır. Bu projeler kapsamında firmamıza sağlanacak olan sayısal
analiz programları ve donanımların bundan sonra planlanan projelere büyük katkıları olacağı düşünülmektedir.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Ar-Ge çalışmalarının daha etkin yapılabilmesi için ana sanayi Ar-Ge çalışmaları ile
yan sanayi Ar-Ge çalışmalarının paralel
Ocak January - Şubat February 2012
85
AR-GE İLE KÜRESELE
yürütülmesi gerekmektedir. Bu kapsamda
ortak platformlar oluşturulmalı ve çalışmalar ana sanayi ile yan sanayiler arasındaki iş birliğini arttırmalıdır. Ar-Ge çalışmalarımızın gelişerek ilerlemesi için yurtiçi ve yurtdışında yapılan eğitim ve seminerlere katılım hakkı arttırılmalı ve güncel
teknoloji gereksinimleri ana sanayiler ile
birlikte tartışılarak müşteri beklentilerine
uygun çalışmaları yapılmalıdır.
GO GLOBAL WİTH R&D
“İnovasyon odaklı
çalışmalar ortaya çıktı”
Teklas A.Ş.'de Ar-Ge
yapılanması; buluş yapmak,
yeni bir ürünün üretilmesi,
mevcut bir ürünün
geliştirilmesi ve iyileştirilmesi,
ürün kalitesi veya standardının
yükseltilmesi veya maliyet
düşürücü nitelikte yeni
tekniklerin, yeni üretim
teknolojilerinin geliştirilmesi
ilkeleri üzerine kurulmuştur.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmamız,
müşterilerimizin firmamıza olan bakış
açısını olumlu yönde etkilemektedir. ArGe Merkezi ünvanı ile geliştirmiş olduğumuz yeteneklerimizi, proje ortağı olarak katıldığımız işlerde uygulayabilmekteyiz. Proje çalışmaları, gerekli standartlara
ve kalite prosedürlerine uygun olarak yapılmaktadır. Müşteri beklentilerini en üst
düzeyde karşılayan, uluslararası standartlara uyumlu cihaz tasarımı ve üretimindeki gerekliliklerin, kurumumuza dahil edilmesi, Ar-Ge Merkezi ünvanından sonra
büyük ivme kazanmıştır.
Innovative, Unique,
Quality & Efficiency
Oriented Production
P
roject principles of our company have always been within the scope of design, test
phases, product development and supportive processes since its establishment. Safkar
served its customers with the personnel under its own body until the beginning of 2008.
Safkar crowned its wide background and experience when granted with the R&D Center certificate on October 22, 2008. As of this date,
Safkar has always stood by its customers ready
for further improving its possibilities and opportunities and provided a satisfactory system
with the advantages of being a R&D center.
These advantages, with increasing customer
satisfaction by making the product superior
than both its background and rival products,
providing competitive advantage in sector
leadership by positioning the company brand
image, increasing market share and starting
new projects in this respect, supporting business development enterprises and improving
our quality standards, were reflected on our
company as renewal from the new. Our company with an entrepreneurial spirit, creative
thinking potential, favorable market, technologic information – skill – experience, competence in technology management, supportive
and incentive projects, provides service in line
with its mission and vision along with requirements and benefits of being a R&D center.
86
Ocak January - Şubat February 2012
Serkan Çağlar Ünal
Teklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
Ş
irketimizin Ar-Ge merkezi ünvanı
aldığı 2009 yılından bugüne olanı
sürece baktığımızda Teknopark’ta
sürdürmüş olduğumuz Ar-Ge yapılanmamızın Ar-Ge Merkezi olduktan sonra daha
da geliştiği, daha hızlı ve organize teknolojik ürün süreç inovasyonu odaklı çalışmaların ortaya çıktığını görmekteyiz. Şirketimizin Ar-Ge ve inovasyon süreçlerinin
gelişimi için üniversitelerimizle yapmış
olduğumuz işbirliklerimiz artmış ve ulusal platformda San-Tez projeleri ile kabul görmüştür. Küresel rekabetin hız kazandığı günümüzde Ar-Ge Merkezi oluşumuzun ve kazandırdığı işbirliklerinin sağladığı katma değer ile dünya otomotiv sanayi pazarında geleceğe yön verecek uygulamaları geliştirmekten büyük mutluluk duymaktayız.
sı alanda Ar-Ge projelerinin geliştirilmesi ve bu alanda faaliyet gösteren akademik, bilimsel ve sanayi kurum ve organizasyonları ile koordinasyonun sağlanması
öncelikli hedefimizdir. Kurumumuzda, ArGe’ye ayrılan pay 2008’de yüzde 1,5 oranındayken 2011 yılında aktarılan oranın
yüzde 4’lere kadar yükseldiğini görmekteyiz. Amacımız Ar-Ge’ye aktarılan bu oranı yüzde 5’lere çıkararak orta-uzun vadede kendi alanımızda geleceğin teknolojilerini belirleyen kurum olmaktır.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Teklas A.Ş. Ar-Ge yapılanmamız; buluş yapmak, yeni bir ürünün üretilmesi, mevcut bir ürünün geliştirilmesiiyileştirilmesi, ürün kalitesi veya standardının yükseltilmesi veya maliyet düşürücü nitelikte yeni tekniklerin, yeni üretim teknolojilerinin geliştirilmesi ilkeleri üzerine kurulmuştur. Bu ilkelerin stratejik planlaması ve hedeflerinin şekillendirilmesi ile gerçeğe dönüşümü için ihtiyaç duyulan teknolojik kapasite ve yatırım planlaması, geliştirilmesi ile uygulan-
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Firmamızın kısa-orta vadeli hedefleri doğrultusunda; ulusal, bölgesel ve uluslararawww.taysad.org.tr
oturduğu ve birçok başarılı projemizin arkasında bu kimliğin sonuçlarını aldığı bir
süreç başlamıştır. Bu süreçte çalışmalarımız uzun vadeli stratejik araştırmalar, uygulamalı araştırma alanında kurmuş olduğumuz işbirlikleri ve fikri mülkiyet hakları kendimize ait buluşlar ile desteklenmiş
ve OEM müşterilerimiz ile gerçekleştirdiğimiz birçok proje şimdiden ticarileşmiştir. Bu durumun somut göstergesi otomotiv sektörü için kriz yılı olan 2009 yılında
şirketimizin göstermiş olduğu büyümedir.
Bu dönem içinde hem ürün ailemiz zenginleşmiş hem de dünya otomotiv pazarında söz sahibi birçok marka ile çalışılmaya başlanmıştır. Kısaca bundan önceki süreçte bir imalat firması olan Teklas,
bugün ürün geliştiren ve bunu rakiplerine
göre daha hızlı, daha kaliteli ve daha rekabetçi olarak üreten bir firma profiline dönüşmüştür.
ması yönünde doğru nitelikli Ar-Ge personelinin istihdamı, Ar-Ge yönetiminin en
önemli unsurlardan birisini oluşturmaktadır. Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştirilmesinin çalışan personelimizin niteliğinin iyileştirilmesi ile orantılı olduğunu düşünmekte ve bu doğrultuda uygulamış olduğumuz Ar-Ge politikası çerçevesinde çalışan personelimizin kalite ve miktarı arttırılarak, yüksek lisans ve doktora yapmak
isteyen çalışanlarımız desteklenmektedir.
Bu süreçte basamak taşının üniversitesanayi işbirliklerinin geliştirilmesi olduğunu düşünmekteyiz. Sanayinin ihtiyacı
olan teknolojik araştırma konuları doktora ve yüksek lisans tez konuları haline getirilebilmelidir. Şirketimiz bu doğrultuda
üniversitelerimize laboratuvar olanaklarını açmakta ve tezlerine destek vermektedir. Bu şekilde üniversite-sanayi işbirliği kavramının daha doğru amaca yöneltilmiş olacağına inanmaktayız.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi Belgesi almaya hak kazandığımız tarihten bugüne Ar-Ge yatırımları ve yönetimi için de büyük katkı sağlanmış ve bu durumun beklenen ve istenen bir sonucu olarak Ar-Ge kimliğimizin
“Innovation focused activities are on the rise”
T
he process between 2009, when we
announced as R&D center, and today
shows that R&D structuring of our company, which has being continued at Teknopark, has improved and came up with
more organised and quicker technological
product and process innovation focused
projects. Our collaborations with universities are increased and San-Tez projects in
the national level are approved. In this harsh
global competition environment, becoming an R&D center and the collaboration
opportunities came with that provided us
an added value, with which we are happy to
develop applications that would shape the
future of the world’s automotive industry
market. In line with the short and mid term
goals of Teklas, we are primarily focusing
on developing R&D projects in national,
regional and international level, in addition to coordinating academic, scientific
and industrial organisations and institutions
that operates in that field. We allocated almost 4 percent from 2011 budget, where it
was 1,5 percent in 2008 budget, and we are
aiming to increase this to 5 percent in order
to become the institution that defines the
future technology.
Ocak January - Şubat February 2012
87
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Kıyaslama çalışmaları
kazanımlarımızı artırır”
miş, hedefler doğrultusunda projeler başlatılmıştır ve bu projeler devam etmektedir. Ürün geliştirme projelerimizin zaman
ve bütçe yönetimleri yönünde iyileştirmeler yapılarak daha hızlı sürede daha kaliteli ürünler ortaya çıkartmak da hedeflerimiz arasında bulunmaktadır. Tüm çalışmalarımız da bu hedefler doğrultusunda
ilerletilmektedir.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Murat Işık
Teknorot Otomotiv Ürünleri
San. Tic. A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Teknorot, binek ve hafif ticari araç
ön süspansiyon takımları üretiminde,
mevcut kapasitesiyle yenileme
pazarında (after market) Avrupa'nın
en büyük üreticileri arasında yer
almaktadır.
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
T
eknorot Otomotiv Ürünleri San.
Tic. A.Ş. olarak 2011 yılı Nisan ayı
itibarı ile “Ar-Ge Merkezi” ünvanını
almış bulunmaktayız. Otomotiv yan Sanayi sektöründe hizmet veren firmamız
için araştırma ve geliştirme faaliyetleri
büyük önem arz etmektedir. Ürün çeşitliliğinin korunması ve üretim maliyetlerinin sürekli aşağı çekilme taleplerini karşılamak ancak kuvvetli bir Ar-Ge ile mümkün olacaktır. Kuruluşumuzda Ar-Ge
merkezi öncesinde de ürün ve süreçlerde
Ar-Ge faaliyetleri yapılmaktaydı. Ancak,
88
Ocak January - Şubat February 2012
Ar-Ge merkezi oluşumunun ardından kuruluşumuz nitelikli Ar-Ge üretmeye başlamıştır. Bunun anlamı; Ar-Ge faaliyetlerimiz üretim süreçlerimiz içerisinden arındırılarak, Ar-Ge yapılacak konularda planlama, etüd ve bilgi toplama, projelendirme ve devreye alma gibi ana disiplinler
içerisine sokulmuş faaliyetler, oluşturulan Ar-Ge merkezi ekibi tarafından odak
konular olarak ele alınmıştır. Buna paralel olarak da faaliyet sonuçlarının etkinliği
Ar-Ge merkezinin oluştuğu günden itibaren kendini göstermiştir.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Ar-Ge merkezimiz henüz 1 yılını doldurmadı. Kısa ve orta vadede, Ar-Ge merkezi
organizasyonumuz içerisinde Ar-Ge kavramının Ar-Ge personelleri tarafından anlaşılması, kuruluşumuzun Ar-Ge stratejilerinin merkez bütününde içselleştirilmesi
gibi hedeflerimiz bulunmaktaydı. Güncel
durum itibariyle Ar-Ge merkezi başlangıcından günümüze geldiğimizde Ar-Ge
kavramı tüm Ar-Ge personelimizde daha
iyi anlaşılır bir noktaya gelmiştir. Ayrıca,
nitelikli Ar-Ge projesi anlamında TEYDEB
ve San-Tez projeleri başlatılması ve bunların başarı ile tamamlanması hedeflen-
Ar-Ge merkezimizin bulunduğu lokasyon
itibari ile Ar-Ge personeli istihdamında
problemler yaşanmaktadır. Bu istihdam
sorununun giderilmesi için bir takım politikalar geliştirilmesi ve istihdam artışının
sağlanmasına ihtiyaç bulunmaktadır. Ülkemizde faaliyet gösteren Ar-Ge merkezleri arasında yapılabilecek benchmarking
faaliyetlerinin, ulusal Ar-Ge kazanımlarını
arttırma yönünde önemli derecede fayda
sağlayacağını düşünüyoruz.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanı-
“Benchmarking
studies increase our
achievements ”
W
e,Teknorot Automotive Products Industrial Trade Inc,have received the
title “R&D Center“ as of April 2011 . Research and development activities have great
importance for our company which operates
in the automotive supply industry. A strong
R&D is essential in order to keep the product
diversity and meet the demand of production
costs to be reduced. Prior to the R&D Center,
for the products and processes, R&D activities had already been held in our company.
However, we began to produce qualified
R&D after the formation of the R&D Center.
This means that having the R&D isolated
from the production process, the activities
that have been included into main disciplines
such as project planning in R&D issues, survey and gathering information and commissioning, have been treated by R&D Center
team as focal issues. In parallel, the operawww.taysad.org.tr
zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge merkezi oluşumları bilindiği gibi ilgili Bakanlıkların incelemeleri sonrasında oluşturulmakta ve sürekli olarak denetlenmektedir. Bu nedenle ölçülebilir
bir katkı belirtilememekle birlikte; projelerin gerçekleştirilmesi aşamasında Ar-Ge
merkezi olmanın gerekliliği olan disiplinle çalışıldığının bilinmesi, kuruluşumuzun
müşteriler karşısında sağladığı güveni arttırmaktadır. Oluşturulan bu güvenin, yurt
içi ve yurtdışındaki potansiyel müşterilerin kazanılmasında faydası olduğunu düşünüyoruz. Ayrıca ürün geliştirme aşamaları içerisinde yapılması gereken Tersine
Mühendislik prosesleri için firmaların ayıracakları bütçelerdeki katkıların ana sanayi ile işbirliği çalışmalarını hızlandıracağını düşünüyoruz.
“Yenilikçi ve özgün
projeler için Ar-Ge”
işlere imza atan Tırsan Ar-Ge, aynı zamanda bu süreç içerisinde; Damper, Paslanmaz Hafif Tanker gibi inovatif projelerde TÜBİTAK’tan Ar-Ge desteği de almıştır ve almaya devam etmektedir. Tırsan Ar-Ge Merkezi, yeni araç tasarımlarının yanında, Kfix, TAPA, Hidrolik Çatı Kaldırma gibi teknolojik donanımlar, komponentler ve yeni güvenlik sistemleri de
geliştirmektedir. Tüm bu projeleri hayata
geçirirken Ar-Ge olarak bünyesine kattığı
test-analiz ekipmanları ve bunlara yönelik
yazılım ve donanımlar ile Ar-Ge personelinin yetkinliği her geçen gün artmış ve en
üst seviyelere ulaşmıştır.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Ar-Ge merkezi oluşumu aşamasında bu
oluşumun gereklilikleri, kuruluşumuza
faydaları gibi konularda resmi kuruluşlardan ve diğer kurum ve kuruluşlardan faydalanılmıştır. Özellikle TAYSAD’ın bu konuda verdiği destekler konusunda kendilerine teşekkürü bir borç biliriz.
tion results have shown significant effectiveness since the day R&D Center was formed.
Short-medium and long-term goals
The concept of R&D to be understood by the
R&D staff in the R&D central organisation
and to internalise the R&D strategies of our
company in the whole center were our short
and medium term goals. By the current situation so far, we’ve reached the point that the
entire R&D staff has fully adopted the R&D
concept. Having the intend to produce more
qualified products more rapidly by improving the time and budget managements in our
product development projects is also among
our goals. All our efforts are guided by these
objectives. Due to the location of the R&D
Center we face problems with the employment of R&D staff. A number of policies
are needed to overcome this problem and
to ensure the development of employment
growth. Thus, we reason out that performing benchmarking activities among the R&D
centers that operate in our country would
certainly benefit the national R&D achievements to be advanced.
www.taysad.org.tr
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Orhun Selbes
Tırsan Treyler Sanayi Ticaret
ve Nakliyat A.Ş.
Ar-Ge Direktörü
Director of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
T
ırsan Treyler A.Ş. 35 yıllık sektör
tecrübesini 2009 yılında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan
almış olduğu “Ar-Ge Merkezi” ünvanı ile
sağlamlaştırmış ve devletten aldığı bu
destek ile Ar-Ge çalışmalarını sürekli artırmış, Türkiye’deki sektör liderliğini ve
sektörün ilk tercih edilen firması olmayı
temel strateji olarak benimsemiştir. ArGe Merkezi ünvanını aldığı 2009 yılının
başlarında 54 olan Ar-Ge personeli sayısını 2012’nin başında 80’e çıkaran Tırsan,
2012 yılının ilk çeyreği içinde hizmete girecek ve yaklaşık 3,5 Milyon Euro yatırım ile gerçekleştirilecek yeni Ar-Ge Merkezi ile faaliyetlerine devam edecektir.
2500 metrekare kapalı alan üzerine kurulu prototip atölye ve yepyeni ofis binaları ile ulusal ve uluslararası rekabetçiliğini sürekli güçlendirmeyi hedeflemektedir.
Tırsan 2015 stratejileri doğrultusunda,
ilk olarak 2012 yılı için hedeflenen 8 bin
750 adet araç imalatına ve 2015 yılı sonunda yılda 15 bin araç adedine ulaşmayı hedeflemiştir. Bu stratejilerinin altyapısını, yeni ve inovatif projeler oluşturmakta ve rekabetçi ürünler ile lojistik sektörüne yön vererek Avrupa’da ilk 3 treyler
üreticisi olmanın temelleri oluşturulmuştur. Gebze’de yer alan TAYSAD Organize
Sanayi Bölgesin’de 2013 yılında faaliyete geçecek üretim tesisi ile beraber, komponent üretimlerinin yanında, ikinci bir
Ar-Ge Merkezi de hizmete girecektir. Tırsan orta ve uzun vadeli stratejileri doğrultusunda tüm araştırma ve geliştirme faaliyetleri hem Adapazarı hem de İstanbul
merkezlerinden eşgüdümlü olarak yürütülecektir.
Ar-Ge Merkezi olmasının ardından, Frigo,
Hafif Açık Kasa, Konteyner taşıyıcı gibi
yenilikçi projeler ile sektörü domine eden
Ocak January - Şubat February 2012
89
AR-GE İLE KÜRESELE
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Tırsan; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yürütülen 5746 Sayılı Araştırma ve Geliştirme Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkında Kanun ve TÜBİTAK
tarafından yürütülen 98/10 Sayılı Araştırma ve Geliştirme Yardımına İlişkin Tebliğ vasıtası ile devlet yardımlarından ve
hibelerinden etkin olarak faydalanmakta
ve toplam cirosu içinde Ar-Ge’ye ayırdığı payı sürekli artırmaktadır. Devletin ArGe çalışmalarına vermiş olduğu desteklerin Tırsan’ın rekabetçi gücüne yapmış olduğu katkı tartışma götürmemekle birlikte bu ve buna benzer desteklerin artması
ile daha yenilikçi ve daha özgün projelerin
ortaya çıkması mümkün olacak ve uluslararası rekabetçiliğini daha da artıracaktır.
GO GLOBAL WİTH R&D
“Otomotiv mühendisliği
yeni şekilleniyor”
meyi hedeflediğimizi söyleyebiliriz. Uzun
vadeli olarak da; üniversite-sanayi ortaklı yürüteceğimiz çalışmalar ile yeni teknoloji ürün ve malzemeler üzerinde projeler
üretmeyi hedeflemekteyiz.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?
Faaliyetlerimizin hızına engel olarak gördüğümüz en büyük eksiklik nitelikli insan
kaynağı desteğidir. Bilindiği üzere; dünyada yaklaşık 75 yıllık geçmişi olan Otomotiv Mühendisliği kavramının, ülkemizde yeni yeni şekillenmesi kaynağın kısıtlı
olmasını açıklamaktadır.
“R&D for innovative
and original projects”
E
nsuring its 35 years of experience in
the industry with subvention and the
title “R&D Center” given by the Ministry of
Science,Industry and Technology in 2009,
Tirsan Trailer Inc. has adopted a main strategy of being the leading company in this
sector in Turkey. When received the title “
R&D Center ” in early 2009, having 54 R&D
staff members, Tirsan has increased this
number to 80 by early 2012 and will continue its activities with the new R&D Center
which is going to be put in operation in the
first quarter of 2012 with an investment of
approximately 3,5 million Euro. Also it aims
to strengthen constantly both its national
and international competitiveness with its
brand new office buildings and prototype
workshop on a closed area of 2500 square
meters.
After being announced as “R&D Center“
Tirsan began to dominate the sector with
its innovative projects such as Frigo, light
open body, container carrier and at the
same time,during this process, has and
will receive support from TUBITAK with its
other innovative projects such as damper
and stainless light tanker. Apart from new
vehicle designs, Tirsan R&D Center also
develops technological equipments, components and new security systems such as
Kfix, TAPA and hydraulic roof lift. While implementing these projects, the efficiency of
R&D staff has reached the highest levels as
R&D acquires the test-analysis equipments
and all their necessary software and hardware.
90
Ocak January - Şubat February 2012
Fehim Semerci
Toksan Yedek Parça İmalat
Ticaret ve Sanayi A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
A
r-Ge Merkezi ile birlikte, proje
oluşturma ve yürütme yöntemlerimizde ayrı bir bakış açısı oluştu. Projeleri değerlendirme kriterlerimizde yenilikçi ve rekabetçi yönler, hedeflerin daha analitik olarak incelenmesi ve
daha yüksek verimlilik, iş güvenliği gibi
değerler ön plana çıkmıştır. Paralel olarak
yenilikçi yönlerimizin gelişimini hızlandırmak adına üniversite-sanayi işbirliği faaliyetlerimiz yoğunluk kazanmıştır.
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz
nelerdir?
Kısa ve orta vadeli olarak; proseslerimizi
gerçekleştirme amaçlı kullandığımız teknolojiyi geliştirerek ve/veya yenileyecek
projeler oluşturarak, devreye almak ve bu
projeler yaygınlaştırarak, sektör ve ülke
kazancına katkıda bulunmak ve geçmişte
ve güncel olarak; üretim konumuzu oluşturan ve tasarımı tamamlanmış olarak tarafımıza gelen, sac parça ve mekanizma
ürünlerini kendi merkezimizde tasarlamak ve/veya Co-Design olarak tescil edil-
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Ar-Ge Merkezi ünvanı ile birlikte; TÜBİTAK
destekli bir projemiz kabul edilmiş olup
faaliyetleri devam etmektedir. Öte yandan ana sanayi ile birlikte TÜBİTAK destekli bir proje başvurumuz da onay aşamasındadır. Ana ve yan sanayi müşterilerimizden de parça-ürün tasarım sorumluluğu tarafımıza verilen projeler konusunda çalışmalarımız gerçekleşmektedir.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Bizim bu konudaki tereddütlerimizin azalması ve karar verme sürecimizin hızlandırılması TAYSAD’ın sloganı ile olmuştur.
“Automotive engineering
is now being shaped”
Speaking of short and mid term goals; we
are aiming to contribute both to sector and
the country economy through enhancing or initiating the projects, which would
improve or renew the technology that is
being used to actualize our processes. We
also aim to execute design activities in
house or registered as co-design for the
products such as plate iron and mechanism
components. In the long term our aim is
to develop projects on new technology
products and materials through activities
held within university and industry.
www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Yeni nesil ürünlerin
tasarımında yer alıyoruz”
ise bu gelişmişlikle yeni ürünler üretebilmektir.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Orkun Özkan Dönmez
Totomak A.Ş.
Ar-Ge Müdürü
Manager of R&D
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
F
irmamız Batı Avrupa ve ABD firmaları için talaşlı imalat yapan bir yan
sanayidir, üretimimizin %97’sini bu
ülkelere ihraç etmektedir. 2011 yılı içinde, gelecekte de var olabilmek için Ar-Ge
Merkezi kurmamızın doğru olacağını düşünülmüş ve kurulmasına karar verilmiştir. Daha önce işletmemiz bünyesinde bulunan Mühendislik, Kalıphane, 6 Sigma ve
Yalın Üretim kısımlarını Ar-Ge merkezimizin içine entegre edilerek işe başlanılmış ve daha sonra genç mühendisler alarak olması gereken kişi sayısına ulaşmıştır. Ar-Ge merkezimizin içinde her müşterimize ki biz onlara iş ortağı diyoruz, bir
mühendis, 2-3 teknik personelin bulunduğu bir ekip ayırılmıştır.
Bu ekiplerin ana görevi;
1-Mevcut/yürüyen işlerin maliyetlerinin
azaltıcı prosese yönelik teknik araştırmalar yapmak, bunları bulup, deneyip doğrulayıp üretim departmanına teslim etmektir.
2- Yine, iş ortağımızın yeni nesil ürünlerinin dizayn çalışmalarının içinde olup hem
92
Ocak January - Şubat February 2012
onlardan Ar-Ge/Mühendislik çalışmalarını öğrenmek, hem de onların tecrübelerinden faydalanarak, yeni nesil ürünlerin dizayn ve prototip çalışmalarını Ar-Ge
merkezimizde yapmaktır. Bu bizim tasarım kabiliyetimizi geliştireceği gibi firmamızda gelecekteki üretim parçalarımızı da
oluşturacaktır.
3- Tabi ki yeni bir ürün ya da bir ürünün
bir kısmının araştırılması, geliştirilmesi ve
tasarımının yapılmasıdır.
Firmamızdaki tecrübeli olan, başta kalite
ve üretim departmanlarının yöneticileri
Ar-Ge merkezindeki genç mühendis arkadaşlarımızın gelişmesine ve yetiştirilmesine yardımcı olmaları için Ar-Ge merkezinde görevlendirilmişlerdir. Artık onların hedefleri genç mühendisleri ilerideki döneme hazırlamak olmuştur.
Bir değişim ile firmanın tüm yönetici kadroları 35-40 yaş arasına getirilerek firma
gençleştirilmiş, 2020’li, 2030’lu yıllara
hazırlanmıştır.
Daha önce sözünü ettiğimiz gibi genç ArGe mühendisi arkadaşlarımız iş ortaklarımızdaki meslektaşları ile ortak projeler yaparak; firma içinde malzeme, proses ve dizayn değişikliklerini ‘maliyet düşürücü çalışmalar’ başlığında yaparak kısa
vadede sonuç alacağımız projeler gerçekleştireceklerdir. Orta vade beklentilerimiz
ise bu projeleri tek başımıza iş ortağımızın isteğine uygun şekilde oluşturmak, dizayn yeteneğimizi ve prototip yapabilme
yeteneğimizi geliştirmektir. Uzun vade de
Firmamız bu belgeye ve yapıya geçeli çok
az bir zaman olduğu için biz çok az bilgili ve çok genç bir Ar‑Ge’yiz, onun için
hem bilgilenmemizi hem de altyapı olarak, ekipman olarak kendimizi geliştirmemiz gerekmektedir. Yüksek lisans ve dış
kaynaklı özel eğitimler, yazılım yatırımları ve yurtdışı daha çok olmak üzere firma ve fuar ziyaretleri önümüzdeki günlerde bizim çalışmalarımızın esası olacaktır.
Yeri gelmişken, yüksek lisana giden mühendis arkadaşlarımızın okuldaki zamanları, yurtdışındaki iş ile ilgili firma veya
fuar seyahatlerinde geçen zamanları ArGe faaliyeti olarak kabul edilmemektedir,
bu sistemin iyileştirilmesi gereken bir durumdur.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Bizce organizasyon yapısı, kadrosu uygun olan ve bu organizasyonu kaldırabilecek işletmelerin Ar-Ge merkezlerinin olması gerekmektedir. Gelişmenin, büyümenin, teknolojik ürün üretebilmenin ve
daha çok katma değer yaratmanın temelinde Ar-Ge faaliyeti olduğuna inanmamız
gerekmektedir. Çok geç kalınmıştır belki
ama, artık bugün üniversitelerin, TÜBİTAK
ve işletmelerin ortak bir platformu vardır,
onun adı inovasyon veya Ar-Ge’dir.
“We are involved in the design processes of new generation products”
Our company is a supplier that manufactures chipping production for the Western
European and US origined companies. We
export 97 percent of our production. As of
2011, considering the necessity of it to be
a part of the future, we founded our R&D
Center. We integrated engineering, moulding, 6 sigma and lean production departments into R&D center and recruit young
engineers to form our team.
www.taysad.org.tr
“Akredite olmuş bir
laboratuvarlar zinciriyiz”
laşmasına neden olmuştur. Aynı sürece
denk gelen SANTEZ Projemiz ise ŞişecamÜniversite işbirliği açısından farklı bir açılım olmuştur.
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Prof.Dr. Şener Oktik
Trakya Cam Sanayi A.Ş., Şişecam
Araştırma ve Teknolojik
Geliştirme Başkanı
President of Research and
Technological Development
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
2011 yılında dünyada ve Türkiye’de enerji
kaynaklarına olan talebin azalıp maliyetlerin düşeceği yönündeki öngörüler gerçekleşmemiş ve bu nedenle enerji tasarrufuna ait tedbirlerin önemi artmıştır. Bu
bağlamda yeni yapılacak binalarda enerji tüketimlerinin azaltılması amacıyla kullanılan malzemelerin bu yönde geliştirilmesi gerekliliği ön plana çıkmıştır. Ülkemizde hem kentsel dönüşüm projelerinde
hem de deprem bölgelerinde planlanan
yeni binalar için inşaat sektörü bu yönde performans gösterecek özellikte düzcamlar talep etmektedir. Bu talebin yanı
sıra düzcam müşterilerimizin ürün gamımızda bulunmasını talep ettiği farklı performanslara sahip yüksek güneş kontrol
özellikli solar low-e ürünler sistematik
Ar-Ge çalışmaları ile geliştirilmiş ve ürün
portföyümüz genişletilmiştir. Bu yöndeki
Ar-Ge faaliyetlerimiz devam etmektedir.
Düzcamın kaplanması ve temperlenmesi
gibi cama katma değer sağlayan Ar-Ge faaliyetleri kısa ve orta vadedeki hedeflerimizin bir kısmını oluşturmaktadır. Bunun
yanı sıra son yıllarda özellikle içme suyunun cam dışı ambalaj malzemelerinde
saklandığında oluşan sakıncalar, içeceklerin tekrar cam şişelerde ambalajlanmasına doğru dönüşümü hızlandırmıştır. Cam
ambalajın sağlıklı olmasına rağmen camın
kırılgan bir malzeme olması bir dezavantaj olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu nedenle dünyada olduğu gibi Şişecam’da da
cam ürünlerin mukavemetini artırma yönünde çalışmalar 2011 yılında yoğun bir
şekilde sürdürülmüş olup bu yöndeki çalışmalar güncelliğini korumaktadır.
Doğal enerji kaynaklarının hızla tükenmesi nedeniyle yenilenebilir enerji alanında
çalışmaların yoğunlaştığı bu zamanlarda özellikle Türkiye için önemli olan güneş enerjisinden elektrik elde etmede kullanılan güneş pilleri sistemlerinin veriminin arttırılması amacıyla fotovoltaik modüllerde kullanılmak üzere, bu amaca hizmet edebilecek ürünlerin geliştirilip pazara sunulması Şişecam’ın Ar-Ge hedefleri arasında olup bu yöndeki alt yapı faaliyetleri tamamlanmış olup 2012 ikinci yarısında üretime geçilmesi planlanmıştır.
F
aaliyetlerine 1976 yılında başlayan Şişecam Cam Araştırma Merkezi, hammaddeden katma değerli nihai ürünlere kadar cam üretiminin her sürecinde faaliyetlerini sürdürmektedir. Ülkemizin en eski kurumsal Ar-Ge merkezlerinden olan Cam Araştırma Merkezimiz
gerek yurt içi ve gerekse yurt dışı Ar-Ge
Merkezleri ve üniversite iş birlikleri ile
proje bazlı çalışmayı kurum kültürü olarak geliştirmiştir.
2009 yılında 5746 sayılı kanun kapsamında Ar-Ge merkezi olarak kabulümüz sonrasında çalışmalarımızdaki en önemli değişiklik, dönemsel raporlarda belirtme zorunluluğu olması nedeni ile proje maliyetlerimizin daha düzenli takip ve kontrol
edilmesi olmuştur. Bunun yanı sıra bugüne kadar “çalışma” olarak adlandırdığımız
birçok faaliyeti “proje” mantığı içerisinde
ele almaya başladık ki bu durum çalışma
düzenimizin mükemmele daha da yakwww.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
93
AR-GE İLE KÜRESELE
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Cam üretimi ve cama yönelik Ar-Ge özel
uzmanlık gerektiren disiplinler arası bir faaliyettir. Üniversitelerimizde cama yönelik branşlaşmanın gelişmesi ile her zaman
ihtiyaç duyulan sanayi-üniversite işbirliği
imkânları son yıllarda artmış olmakla birlikte önümüzdeki günlerde daha da verimli hale geleceği ümit edilmektedir. Bunun yanı sıra üniversitelerimizde sürdürülen proje ve benzeri çalışmalardan sanayinin daha kolay ve hızlı haberdar olabileceği bir iletişim alt yapısı sadece cam sektörü için değil tüm gelişmeye açık alanlarda
faaliyet gösteren sanayicilerimiz için yararlı olacaktır. Ülkemizde 5746 sayılı kanun kapsamında Ar-Ge merkezi olarak kabul edilen araştırma merkezlerinin sayısının artması ve kendi aralarında bir iletişim
ağının kurulması, farklı konularda faaliyet
gösteren kurumlar arasında doğacak paylaşım ile sinerji yaratılmasına olanak veren bir platform olacaktır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş. Cam
Araştırma Merkezi daha önce de belirttiğim gibi yaklaşık 35 yıldır faaliyette olan
ve bu sürecin son beş yılında gerek kalibrasyon ve gerekse deney laboratuvarı olarak Türk Akreditasyon Kurumu tarafından
akredite olan bir laboratuvarlar zinciridir.
Bilimsel ilkeler ve doğrulardan ödün ver-
GO GLOBAL WİTH R&D
meyen çalışma şekli ulusal ve uluslararası düzeyde bilinen kurumumuz bu özelliğinin yanı sıra uluslararası düzeyde cam
dünyasına yön veren Uluslararası Cam
Komisyonu (IGC)’in gerek üst düzey yönetiminde gerek komite çalışmalarında
önemli görevler üstlenmektedir. Bu yönler göz önüne alındığında Şişecam müşterileri açısından etkinlik ve yetkinliği bilinen ve tanınan bir kurumdur. Dolayısı
ile, 5746 sayılı kanun kapsamında Ar-Ge
merkezi olma sürecinin bugün için ölçülebilen bir getirisi olmamakla birlikte orta
ve uzun vadede farklı alanlarda gelişecek projeler ile müşterilerimize beklentilerinin ötesinde ürünler sunma yönünde nemli kazanımlar sağlayacağı düşünülmektedir.
Emre Güran
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Valeo Otomotiv Sistemleri
End. A.Ş.
Ar-Ge Merkez Sorumlusu
Responsible for R&D Center
Ar-Ge’nin kalkınmadaki önceliği, ülkemizin uluslararası arenadaki rekabet gücünün artmasına, teknoloji ihraç eden güçlü bir Türkiye olma sürecinde büyük aşamalar kaydedilmesine imkân sağlayacaktır. Bu açıdan, TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü faaliyetler sektör ve ülkemiz açısından önemli
bir misyonu yerine getirmektedir. Ancak
Şişecam’ın Ar-Ge Merkezi ünvanını alma
süreci TAYSAD’ın bu faaliyetlerinden bağımsız olarak gerçekleşmiştir.
“İnovasyon
kültürünü
yaygınlaştıracak
liderlerlere
ihtiyaç var”
“We are an accredited lab chain”
P
redictions that demand for energy resources and associated costs would decrease in
Turkey and in the world in 2011 have not come
true and this has bring an increased importance for energy saving measures. A necessity has
occurred that materials should be developed to
decrease energy consumption in new buildings
to be constructed. The construction sector in
our county demands flat glasses to provide such
performance in new buildings planned for both
urban transformation projects and earthquake
regions. Furthermore, high sunlight control solar low-e products at different performance levels as required by our flat glass customers to be
included in our product range have been developed with systematic R&D operations and our
product portfolio has been enlarged. R&D operations are continuing in this direction. R&D activities that provided added value to the glass
such as flat glass covering and tempering constitute a part of our short and medium term go-
94
Ocak January - Şubat February 2012
als. Recent concerns about storing drink water in packaging materials apart from glass has
accelerated transition into packaging of drinks
again in glass bottles. Despite being a healthy
material, fragile characteristic of glass is disadvantage. For this reason, efforts to increase endurance of glass products were maintained intensively in 2011 in Şişecam as in the world and
still continue.
In these times when intensive efforts are exhibited in renewable energy due to rapid depletion of natural energy resources, developing and
marketing suitable products to be used in photovoltaic modules with an aim to increase the
productivity of solar cell systems used in providing electric energy from solar energy, which
is highly important for Turkey, are among R&D
goals of Şişecam, related infrastructure operations have been completed and it is planned to
start production in the second half of 2012.
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler
neler oldu?
A
r-Ge Merkezi olmanın avantajlarını zamanla fark etmeye başladık. Şirket içinde farklı alanlarda yer alan ekibimizin tek bir çatı altında toplanması sayesinde, takım çalışmalarındaki verimlilik arttı, iletişim eksikliğinden kaynaklanan zaman kaybı ortadan kalktı ve çalışmalarımız hızlandı.
Ar-Ge Merkezlerinin performans değerlendirme kriterleri arasında makale, patent başvurusu, eğitim, SAN-TEZ ve TÜBİTAK proje sayılarının olması bizleri bu
yönde düşünmeye sevk etti. Her yeni
projemizi SAN-TEZ veya TÜBİTAK kapsamında değerlendirip değerlendiremeyeceğimizi irdeliyoruz. Aynı şekilde proje sürecinde yapılan Ar-Ge faaliyetleri
sırasında patent ve makale çalışmalarını da sorguluyoruz.
www.taysad.org.tr
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?
Uzun vadedeki hedefimiz, global bir şirket
olan Valeo’nun yeni teknoloji Ar-Ge yatırımlarının merkezi olmak ve katma değeri yüksek, yenilikçi OEM projelerinin
Türkiye’de gerçekleştirilmesini sağlamaktır. Bunun için, kendi alanında uzman kişilerden oluşan kadromuzun sürekliliğini
Valeo vizyonu ile korumak önceliğimizdir.
Kısa vadedeki hedefimiz ise, Ar-Ge merkez değerlendirme parametrelerinde yüksek performans göstererek Valeo içerisinde dikkat çekmek ve örnek projelere imza
atmaktır. Uzmanlık alanımız debriyaj tasarımı ve üretimi üzerine olmasına rağmen, Valeo’nun Fransa merkezli yönetilen debriyaj dışı ürünlerine de destek hizmeti sağlıyor, böylece yeni ürünlerin tasarım süreçlerinin ülkemizde de gerçekleşmesi için çalışıyoruz. Bunun yanı sıra,
şirket içi eğitimler ile yüksek kaliteli, endüstriyel teknik bilgiye sahip çalışanlara sahip olmayı ve Ar-Ge faaliyetlerimizi artırmayı amaçlıyoruz. Şirket içerisinde
teknoloji bilgi günleri düzenleyerek, yapılan farklı çalışmalar ve yeni teknolojiler hakkında tüm Ar-Ge Merkez personelini düzenli olarak bilgilendiriyoruz. Rakip
ürünlerin takibini artırmak amacıyla çalışma grupları oluşturuldu, patent ve makale analizleri yapılıyor. Prim sistemi sayesinde patent ve makale sayılarında artış hedefliyoruz. Ayrıca, SANTEZ projeleri ile üniversiteyle olan ilişkileri kuvvetlendirerek Valeo Türkiye’ye özgü patentli yeni ürünlerin oluşturulması için çalışıyoruz. SANTEZ kapsamında çalışarak tecrübe kazanan öğrencilerin firma içerisinde
istihdam edilmesi için de olanaklar sağlayacağız.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Ar-Ge mühendislerimizin araştırmacılık ve yeni teknolojileri takip konusunda belirli bir kültür seviyesine sahip olmaları bizlerin işlerini kolaylaştıracaktır.
Türkiye’de inovasyon yönetiminin seviyesi oldukça düşük değerlerdedir. Ülkemizin
inovasyon kültürünü yaygınlaştıracak liderlere ihtiyacı vardır. Bu konuda üniversitelerimize büyük sorumluluk düşmektedir. Türkiye’de, inovasyona önem verilmediğinin en büyük göstergesi, dünyadaki patent ve makale yayınlama sıralamasındaki yerimizdir. Üniversitelerde öğrencileri, makale yazmaya, patent araştırmaya ve elektronik teknoloji dergileri okumaya sevk edecek sistemler geliştirilmelidir. Öğrencilere özellikle patent araştırwww.taysad.org.tr
Sağlanan teşvikler sayesinde proje maliyetlerimiz düştü, bu avantajı müşterilere verdiğimiz tekliflere de yansıttığımız için yeni projeler kazandık. Ayrıca iki
adet ürün grubunun dünya çapında teknik merkezi olduk. Ayrıca diğer kardeş şirketlerimize CAD tasarımı desteği vermeye başladık.
ması, analizi ve yazımı konusunda teknik
dersler verilmelidir. Ar-Ge merkezi kapsamında istihdam edilen tüm araştırmacı personelin, nelere patent alınabileceği
konusunda en azından bilgi sahibi olması
gerekir. Patent kültürüne sahip uzman bir
kadronun oluşturulması, Türkiye’deki şirketlerin fason işçilikten kurtularak özgün
ürünler üretebilmesinin yolunu açacaktır. Rekabete karşı korunmanın en iyi yolu
patenttir. Rakip patentleri ihlal edemeyiz,
aynı şekilde patentlerimizi geçersiz kılacak açık noktalar bırakmamalıyız. Üniversitelerimizin eksik olduğu bu yönleri telafi etmek için şirketimizde eğitim faaliyetlerini başlatmış durumdayız.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Ar-Ge merkezi olmayı düşündüğümüz
dönemde “Ar-Ge Paylaşım” toplantısına katılarak, Ar-Ge merkezi olmuş firmaların tecrübelerinden faydalanma fırsatı bulduk. Toplantı sonunda TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Hanım’dan “Ar-Ge ile
Küresele” kapsamı altında firmamızı ziyaret sözü aldık. Kendilerinin şirketimizde yaptığı incelemeler sonucunda Ar-Ge
Merkezi belgesi alabileceğimize karar verdik. Bu da tabii ki Ar-Ge Merkezi başvurusu için bizlere büyük bir motivasyon kaynağı oldu.
“Leaders are needed to enhance innovation culture”
W
e have started to notice advantages
of being a R&D center in time. By
gathering the team in different sections in
the company under a single roof, productivity of team works has increased, loss of
time due to lack of communication has
been eliminated and our operations has
gained momentum. Articles, patent applications, training and number of SAN-TEZ
and TÜBİTAK projects being positioned
among performance evaluation criteria for
R&D centers have directed us to think in this
direction. We evaluate every new project
considering whether we can use it under
SAN-TEZ or TÜBİTAK. Similarly we examine our patent and article operations during R&D activities executed in the project
phase.
Our long term goal is to become the center
of new technology R&D investments of a
global company Valeo and to realize innovative OEM projects with high added
value in Turkey. For this purpose, maintaining the sustainability of our personnel
comprised of specialists in their own fields
is our priority. Our short term goal is to
draw attention within Valeo by exhibiting
a high performance in R&D center evaluation parameters and conclude exemplary
projects. Despite our specialty in clutch design and production, we also provide support for non-clutch products of Valeo that
are managed as France based, thus we try
to allow new product design processes to
be realized in our country. Moreover, we
intend to recruit employees with high quality industrial technical information with
in-house trainings and to increase our R&D
activities. We regularly provide information
for the entire R&D Center personnel about
different operations and new technologies
by organizing technological information
days. Work groups have been made up for
increasing monitoring of rival products and
patent and article analyses are being conducted. We expect increase in the number
of patents and articles with the premium
system. Furthermore, we strive for creating patented new products for Valeo Turkey
by strengthening relations with universities
with SAN-TEZ projects. We will be providing opportunities for in-house recruitment
of students that have previously worked
and gained experience under SAN-TEZ.
Ocak January - Şubat February 2012
95
AR-GE İLE KÜRESELE
GO GLOBAL WİTH R&D
“Yurtdışına bilgi satabilen bir
konuma geldik”
kan veren bir yapıda kurgulanarak araştırmacı personelin çeşitli çalışma koşulları
ve ortamlarında esnek hareket özgürlüğünün sağlanması olumlu olacaktır.
Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?
Erinç Miser
Yiğit Akü Malzemeleri
Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.
Genel Müdür Yardımcısı
Assistant General Manager
Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?
V
izyonumuz ve hedeflerimiz doğrultusunda Yiğit Akü olarak, kurduğumuz Ar-Ge Merkezimiz hem
teknolojik gücümüzün, ürüne daha etkin
dönüştürülmesine katma değer sağlayarak, rekabet gücümüzü artırmış hem de
bu kapsama giren tüm çalışanlarımızın
kurumsal bilgi ve araştırmalara katılımını üst düzeye çıkartarak motivasyonunu
artırmıştır. Ar-Ge merkezi çalışmalarımızın, ürün geliştirme üzerine odaklanan faaliyetleri, Ar-Ge projeleri halinde, tüm organizasyonu kapsayacak şekilde yürütülmesiyle birlikte iyileştirme odaklı çalışmaların yaygınlaşması ve sonuçların daha
etkin alınması sağlanmıştır. Projelerimizin alt yapısının maliyet, fayda ve performans gibi indikatörlerle takibi sonucu
personel niteliği ve verimliliğinde de ar96
Ocak January - Şubat February 2012
tış gerçekleştirilmiştir. Bugün itibari ile Yiğit Akü, bu altyapısının meyvelerini almaya başlamış, çalışmalarımızın niteliğindeki değişiklere en somut örnek olarak da
üç farklı ülkede üç farklı fabrika ile yapmış olduğu “know-How transferi” sözleşmeleri ile yurtdışına bilgi satabilen bir duruma gelmiştir.
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz
nelerdir?
Kısa vade hedefimiz, nitelikli araştırmacı ve teknisyen insan kaynağımızın geliştirilerek kurumsal bilgi ve kültürünün sağlam temeller üzerine inşa edilmesidir.
Orta ve uzun vadede ise rekabet ve teknolojik üstünlüğümüzün daha etkin prezante edilmesi, müşteri ve tedarikçilerimizle işbirliği seviyemizin artırılması hedeflenmiştir. Ar-Ge çalışmaları ve Ar-Ge
merkezimizin bütçesini bu hedeflere ulaşmak için yüzde 4 seviyelerinde tutmaya
çalışmaktayız ki bu oran bu konuya vermiş olduğumuz önemin ciddiyetini göstermektedir.
Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir? Bu konuda öncelikli olarak, Ar-Ge merkezi
teşviklerinin uluslar arası işbirliklerine im-
Ar-Ge Merkezimiz nezdinde yürütülen
çalışmalarla birlikte OEM ortaklarımızın
geliştirme merkezleri ile ortak çalışma
olanağı ve altyapı imkanı tesis edilmiştir. Tedarikçisi olduğumuz OEM firmaları ile yeni nesil ürün geliştirme çalışmalarında “eş tasarımcı” olarak birlikte yürütülen projelere imza atılmış, neticesinde
uygulama odaklı ürün geliştirme hızımız
artmıştır. Bununda en somut göstergesi
olarak, almış olduğumuz patent ve faydalı model sayımızdaki artışın geçmişe göre
5 kat fazla olmasıdır.
TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme
çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını
almanıza katkısı oldu mu?
Öncelikle Ar-Ge merkezi konusunda, bizi
tetikleyen ve rehberlik eden kurum kesinlikle TAYSAD’dır. Dolayısı ile bu sloganın doğrudan etkisini firmamızda yaşamış olmaktan mutluluk duyuyoruz. Sektörümüzün bu konuda bilinçlendirmesinde göstermiş olduğunuz çaba ve katkı için
TAYSAD‘a teşekkür ediyoruz.
“We are in a position to
sell know-how”
Our short term goal is building corporate
know-how and culture on solid ground
through improving qualified researcher and
technician human resources of the company. We aim to present our competitive
and technological advantages more efficiently and to increase our collaboration
levels with our suppliers in the middle and
long term. We are trying to fix our budget
at least around 4 percent, which we believe
is an important indicator of the importance
we put on the subject.
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Devrim Arabaları’ndan
Günümüze Otomotiv Sektörü
7 Ocak 2012 tarihinde Kocaeli
Sanayi Odası’nda MÜSİAD
Kocaeli Şubesi ve Otomotiv
Sektör Kurulu tarafından
Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Nihat Ergün’ün
de katılımları ile “Devrim
Arabaları’ndan Günümüze
Otomotiv Sektörü” konulu
Türkiye İstişare toplantısı
gerçekleştirildi.
K
ocaeli Bölgesi ve çevresinden
otomotiv sektörünü temsilen
200’e yakın iş adamının katıldığı
toplantıya TAYSAD Yönetim Kurulu
Başkanı Celal Kaya da katılarak konuşma
gerçekleştirdi. TAYSAD’ı temsilen ise
Genel Sekreter Özlem Gülşen Arkan ve
Genel Sekreter Yardımcısı Cüneyt Kalkan
katılım sağladı.
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep
Bilal Şengün yaptığı açılış konuşmasında
şu konulara değindi : “İhracatta önemli
bir paya sahip otomotiv sanayimiz ile
ilgili bu toplantıya katılımınızdan dolayı
teşekkür ederim. Dünyada otomotiv
sanayi gelişiyor ve ekonomiler içindeki
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep Bilal Şengün
98
Ocak January - Şubat February 2012
önemi artıyor. Verimlilik artışı, kaynak
kullanımı, idari ve teknik organizasyon
ön plana çıkıyor. 2011 yılı ekonomik
değerlerine baktığımızda otomotiv
sektörü ihracatta ilk sıradadır. Sektörün
geçmişine baktığımızda nereden nereye
geldiğimiz açıkça görülüyor. Devrim Aracı
için o yıllarda Devlet Demiryollarına
talimat verildi ve çalışmalar başlatıldı. Bu
aracın yapılamayacağına inanılıyordu. 20
Türk mühendisi bu hayali gerçekleştirdi;
ancak hep “Başaramayız” ön yargısı
vardı. Cemal Gürsel Paşa’nın “Batı
kafası ile otomobil yaptık ama Türk
kafası ile benzin koymayı unuttuk”
sözü ile bu hayal son buldu. Bugün ise
MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan
www.taysad.org.tr
MÜSİAD Genel Başkanı Ömer Cihad Vardan
kendi markamızı oluşturma sürecinin
sabırsızlığındayız. Bu yatırımın
Kocaeli’nde yapılmasını isteriz. Gelişmiş
otomotiv yan sanayisi ve lojistik altyapısı
ile bölgemiz uygundur."
MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı
Salih Sami Atılgan ise konuşmasında
MÜSİAD’ın otomotiv sektör kurulu
çalışmalarına değindi. Sektörü yakından
takip ettiklerini belirten Atılgan,
AB ile uyum yasaları kapsamındaki
Blok Muafiyeti uygulamasının tüm
süreçleri ile hayata geçmesi gerektiğini
ifade etti. Eşdeğer parça kullanımı,
çok marka satıcılığı gibi konuların
tebliğde yer almasına karşın ana
yükleniciler tarafından engellendiği
için hayata geçirilemediğini belirten
Atılgan, bağımsız yedek parçacıların ve
dağıtıcıların teknik bilgi ve donanıma
ulaşmada da zorluklar yaşadığını
söyledi. Sektörde uygulanan vergilerin
yüksekliğine de değinen Atılgan, Ömrünü
Tamamlamış Araçlar Yönetmeliği
uygulamaları, geri dönüşüm tesislerinin
kurulması ve devreye alınması, vasıflı
insan kaynağı gibi konulardaki görüşlerini
de dinleyiciler ile paylaştı.
Kocaeli Valisi Ercan Topaca
www.taysad.org.tr
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu
MÜSİAD Genel Başkanı Ömer Cihad
Vardan konuşmasında, sektör kurullarına
kendi alanlarındaki sorunları ve çözüm
önerilerini tespit etmelerini önerdiklerini,
daha sonra da bu konuların istişare
toplantılarında görüşüldüğünü ve üst
yönetimce de hükümetin ilgili birimlerine
iletildiğini ifade etti. 2 yıl önce
Bursa’da “Made in Turkey” ana başlığı
ile yaptıkları toplantıdan sonra yerli
marka konusunun Türkiye gündemine
girdiğini belirtti. Yerli üretim, yerli marka
konusunda çok geç kalındığını belirten
Vardan “Otomobili zaten yapıyoruz;
ancak kendi adımıza yaptığımız birşey
yok. Devrim’i başlatmışız, kalmış; uçak
projesini başlatmışız, kalmış; artık
hükümetimizin de iradesi ile devam
etmeliyiz. Dünya ile aynı yerden başlama
şansımız olan elektrikli araç konusunda
daha hızlı yol alabiliriz. Son 10 senede
ülkemiz muazzam bir değişim gösterdi.
Şimdi hedeflerimiz daha da büyük.
Bunları gerçekleştirmenin alt detaylarına
iyi bakmamız lazım. Bilim, Sanayi ve
Teknoloji Bakanlığımızdaki gelişim de
bunun bir göstergesidir. Geçtiğimiz 10 yıl
içinde sadece cep telefonu konusunda 20
milyar USD harcamışız. Önümüzde tabii
ki küresel riskler var; ancak avantajları da
görmemiz lazım.” dedi.
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı
İbrahim Karaosmanoğlu ise “Yerli bir
marka oluşturmak odak konusu, pek
çok yan sanayi ürününü üretiyoruz.
Elektrikli araç olarak ön plana çıkarsa
daha da önemli olacaktır. Belediyemiz 5
tane elektrikli araç siparişi verdi. Bunlar
çevre dostu ve ekonomik araçlar. Sanayi
kenti Kocaeli için de bu konu son derece
önemlidir. Bu konuda başarılı olacağımıza
inancımız tam. Siyasi irade ve sektörün
desteği ile yapılabilir. Biz de tüm
kaynaklarımız ile siz değerli sanayicilerin
hizmetindeyiz” dedi.
Kocaeli Valisi Ercan Topaca
konuşmasında ülke olarak marka
yaratma konusundaki eksikliğimizi
kapatacağımızı ve otomobil konusunda
yerli markamızı yapacağımızı belirtti.
1936 yılında kendi uçağını yapan ve farklı
nedenlerden dolayı ilerleyememiş bir
ülke olduğumuzu belirten Topaca, kendi
markamızı yapabilecek insan kaynağına,
teknik donanıma ve maddi güce sahip
olduğumuzu söyledi.
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün
Ocak January - Şubat February 2012
99
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan, TAYSAD
Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami
Atılgan , ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi
Makina Eğitimi Bölüm Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat
Ergün konuşmasında, Türkiye'deki
otomotiv sektörünün tarihinin
yarım asırdan fazla bir zamana
uzandığını söyledi. Bu süreçte çok
önemli gelişmelere tanık olduklarını
anlatan Ergün, ortaya çıkan fırsatları
değerlendiklerini, özellikle montaj
alanında çok başarılı bir ülke haline
geldiklerini söyledi. 'Henüz Türkiye'de
üretilmiş ve üretim hatası nedeniyle
geri çağrılmış bir araç bulunmuyor
olması bizim bu alanda ne kadar başarılı
olduğumuzu gösteriyor' diyen Ergün,
'Türkiye'de bir çok markanın üretimi
yapılıyor. Yan sanayimiz bunlara hizmet
sağlıyor. Ancak Türkiye'de üretilip de
imalat hatası nedeniyle geri çağrılan
bir otomobil yok. Otomobilin merkezi
olan ülkelerde bile bu hatalar oluyor.
Öncelikle Türkiye bu konuda nasıl iyi
bir yer olduğunu görmesi lazım' diye
konuştu.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal
Kaya konuşmasına sanayimiz açısından
son derece önemli bir kaynak olacağına
inandığını belirttiği TAYSAD 1987-1990
Dönemi Yönetim Kurulu üyelerinden
Arslan Sanır tarafından kaleme alınan
“Türk Otomotiv Sanayinin Tarihi” adlı
kitabın tanıtımı ile başladı. Kitabın
içindeki bir bölümden şu şekilde alıntı
yaptı: “1973 yılında görüşülen bir
konu: Motor ve dişli kutusu üretimi
kurulmalıdır. Bunlar yapılırsa firmaların
rasyonel birleşmeleri de mümkün
olacaktır.” Bu alıntıdan sonra Kaya
sözlerine şöyle devam etti :”Yıl 2012.
Türkiye hala motorunu ve aktarma
organlarını üretemiyor. 1985’li
100
Ocak January - Şubat February 2012
yıllara kadar kapalı ekonomi olarak
sürdürdüğümüz faaliyetlerimiz bu
yıllardan sonra hükümet politikaları ile
de desteklenerek ihracata yönelen bir
yapıya kavuşmuştur. Serbest rekabet
ortamında, ülkemizde üretim yapan araç
üreticilerinin ve yan sanayi kuruluşlarının
ortak çaba ve gayretleri sonucunda her
yıl artan ihracat başarılarına imza atan
bir sektör haline geldik. Tedarik zinciri,
üretimi, dağıtım kanalları ve bayileri
ile topyekün devam ettirilebilir bir
büyüme ortamı yakaladık. İhracatımızın
özellikle gelişmiş ülkelere yapılması da
tüm tedarik zincirimizi kalite, maliyet,
sevkiyat ve ürün geliştirme gibi temel
konularda dünya standartlarında üretim
yapmaya yöneltti. Gelişimini durmaksızın
sürdüren sanayimiz son 20 yılda pek
çok kriz ile de karşı karşıya kaldı ve her
krizden daha da güçlenerek çıkmayı
başardı. Bu başarılarımızın sonucunda
bugün mutlulukla belirtmeliyiz ki
sektörümüz; 20,5 Milyar USD ihracat
yapan, dağıtım satış ve pazarlama
kanallarını da eklediğimizde 400 bin
kişiye istihdam sağlayan ve dünya
ölçeğinde kabul gören bir konumdadır.
1960’lı yıllarda bireysel girişimler ile aile
şirketleri olarak kurulan firmalarımızın
bugün çoğunda, kurumsallaşma
yönünde önemli adımlarla birlikte,
profesyonel yönetim yapıları ön
plana çıkmakta, firmalarımız küresel
ölçekte rakipleri ile aynı platformlarda
mücadele edebilmektedir. Üretim,
kalite, sevkiyat yapılanmasında önemli
bir konuma gelen sanayimizin yeni bir
kaldıraca ihtiyacı vardı. Bu kaldıraç da
Ar-Ge konusuydu. Hepimizin bildiği
gibi sanayimizde yapılan çalışmalar
yoğunlukla Ür-Ge seviyesindedir. Bu
durum da 50 yıllık geçmişe sahip bir
sanayi için son derece normaldir. Ancak
biz bundan sonrası için daha yüksek
katma değerli ve daha teknolojik ürünler
üretmeli ve bu ürünleri de yüksek oranda
ihraç etmeliyiz. Gelişmiş ülkelerde
özellikle son 5 yıldır yaşanan ekonomik
sıkıntılar, artan maliyetler ve yaşlanan
nüfus gibi nedenlerden dolayı, özellikle
otomotiv sanayii kendisine yeni çıkış
noktaları aramaktadır . Avrupa Birliği’ne
entegre yapısı ile işbirliği ve yatırım
yapılacak en yakın ülke Türkiye’dir.
Bu fırsatı iyi görmeli ve ticarete
çevirmeyi başarmalıyız. Bir tarafımızda
sıkıntılar yaşayan, büyüme ve gelişme
beklenmeyen AB ülkeleri, diğer
tarafımızda ise gelişmekte olan Rusya,
İran, Irak, Hindistan ve Afrika ülkeleri
gibi bölgeler bulunmaktadır. Dünya devi
olmuş Çin ve Amerika ile ilişkilerimiz ise
son derece kısıtlı.”
Bu bölgelerde farkı fırsatlar olduğunu
belirten Kaya, gelişmiş bölgelerde
Ar-Ge’siyle birlikte firma satın alması
yapılabileceğini, cironun düşük olduğu
müşterilerde tasarım sürecinden
itibaren projelerde yer alınabileceğini,
insan kaynağının Ar-Ge konusunda
geliştirilmesini ve üniversite-sanayi
işbirliğinin mutlaka kurulması gerektiğini
belirterek; gelişmekte olan bölgelerde ise
know-how satın alınabileceğini, lisanlı
üretim yaptırılabileceğini ve iç pazarı
da gelişen yerlere doğrudan yatırım ya
da joint-venture şeklinde işbirliği ile
girilebileceğini sözlerine ekledi.
Türkiye ve otomotiv sanayi açısından
2012 – 2015 yıllarını önemli ve fırsat
dolu bir süreç olarak gördüğünü
ifade eden Kaya, bu süreci iyi
değerlendirebilmek için yatırım
teşvik sisteminin tüm tedarik zincirini
de kapsayacak şekilde kısa sürede
açıklanmasını beklediklerini belirterek,
özellikle Ar-Ge ve altyapı yatırımlarının
devam ettirilmesi, nitelikli insan
kaynağının yetiştirilmesi, üniversitesanayi işbirliğinin arttırılması,
yurtdışında firma satın alma konusunda
destek verilmesi, TSE tarafından
yapılması planlanan test pistinin
ve diğer laboratuvar alt yapılarının
hayata geçirilmesi ve İstanbul Teknik
Üniversitesi içerisinde bulunan Otomotiv
Teknolojileri Araştırma Merkezi’nin
gelişimi için devletimizce de katkı
verilmesinin öncelikleri arasında yer
aldığını sözlerine ekledi.
TAYSAD Başkanı Celal Kaya sözlerini şu
şekilde tamamladı: TAYSAD olarak Ar-Ge
www.taysad.org.tr
konusunda başlattığımız seferberliği
devam ettireceğiz. 2012 yılında 50, 2013
yılında ise 75 yan sanayi firmamızın arge merkezi olmasını hedefliyoruz. Bugün,
otomotiv sektör ihracatının %44’ünü
sağlayan yan sanayimiz, 2015 yılına
kadar bu oranı minimum %50 seviyesine
getirebilmek için gelişmiş ve gelişmekte
olan bölgeler ile ilişkilerini arttırmaktadır.
TAYSAD olarak, insan kaynağımızın
gelişimi için üniversitelerimiz ile iş
birliği yapıyoruz. Bölgesel olarak da
gelişime katkıda bulunmak amacı ile
tüm paydaşlarımız ile ortak çalışmalar
içerisindeyiz. İstanbul, İzmir, Bursa,
Aksaray ve Konya’da yaptığımız ve
yapacağımız sektör toplantılarıyla ortak
kültür oluşturmayı ve yan sanayimizin
tüm ülke genelinde gelişimine katkı
vermeyi amaçlamış bulunuyoruz. Ayrıca,
küresel entegrasyonumuzu hızlandırmak
amacı ile otomotiv sanayisinin en
gelişmiş bölgelerinden birisi olan
Almanya’da geçen yıl temsilciliğimizi
açtık ve ilk olumlu çıktılarını almaya
başladık. 2012 yılındaki faaliyetlerimizde
özellikle diğer global araç üreticileri ile
işbirliklerimizin hızla arttığını göreceğiz.
Önümüzdeki dönemde hedefimiz Çin ve
ABD’de temsilcilik açmaktır. Topyekün
sürdürdüğümüz bu sinerjinin orta vadede
bizlere daha teknolojik ve daha katma
değerli ürün üretme kabiliyeti olarak geri
döneceğine inancımız tamdır.”
İstanbul Teknik Üniversitesi Makina
Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan,
gelecekte küçük araçların elektrikli,
büyük ve ticari araçların hibrid olacağını
belirtti. Elektrikli araçlarda yüzde 90
oranında elektrik-elektronik parça ve
yazılım etkisi olduğuna değinen Muğan,
firmaların da buna göre yapılanması
gerektiğini vurguladı. Bu konularda
AB’den oldukça geride olduğumuzu
belirtti. Bu gelişmelerde fırsatlar olduğu
kadar dezavantajlı konular da olduğuna
değinen Muğan “Örneğin eğer 100 km’lik
yol 2,5 TL ile gidilirse kimse toplu taşıma
aracına binmez” dedi.
Soru-cevap bölümünde Hisarlar Holding
Hiscar Otomotiv Genel Müdürü Bora
Çağlar, Özmen Ticaret firmasından Ramis
Özmen, Genç MÜSİAD üyesi Doğukan
Yavuz ve Yaskar Klima temsilcisi söz aldı.
Toplantının sonunda konuşmacılara
ve sponsorlara birer teşekkür plaketi
sunuldu.
Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif
Kanık, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Celal Kaya’ya; Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı Sanayi Genel Müdürü Süfyan
Emiroğlu, Kocaeli Üniversitesi Teknik
Eğitim Fakültesi Makina Eğitimi Bölüm
Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan’a;
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep
Bilal Şengün, İstanbul Teknik Üniversitesi
Makina Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ata
Muğan’a ve Otomotiv Sektör Kurulu
Başkanı Salih Sami Atılgan, ODD
Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa
Bayraktar’a plaket takdim etti.
Automobile Sector Since “Devrim
Arabaları” times
Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif Kanık ve TAYSAD Başkanı Celal Kaya
www.taysad.org.tr
Turkey Consultation meeting titled
“Automobile Sector Since Cars of the
Revolution Until Today” was held by
MÜSİAD Kocaeli Branch and Automobile
Sector Council at Chamber of Commerce
of Kocaeli on January 7, 2012 with the
participation of Minister of Science,
Industry and Technology, Nihat Ergün.
TAYSAD President Celal Kaya gave a speech
at the meeting attended by about 200
businessmen representing the automobile
sector around Kocaeli area.
Ocak January - Şubat February 2012
101
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD 2012'nin Hedeflerini Gösterdi:
22 Milyar Dolar İhracat
Marriot Asia Otel’de
gerçekleştirilen İstanbul
Üye Toplantısı’nda üyelerle
bir araya gelen TAYSAD
Yönetim Kurulu Başkanı
Celal Kaya, 2012’den umutlu
olduğunu belirterek üyelerinin
stratejilerini buna göre
kurgulamalarını istedi.
yılının öngörülerini paylaşan TAYSAD
Başkanı Celal Kaya, bu yıl bir milyon
200 bin adet araç üretimi ve 22 milyar
dolarlık ihracat beklediklerini söyledi.
Dernek olarak yerli otomobil markasının
arkasında da durduklarını aktaran Kaya,
“TAYSAD, tedarik sanayi olarak bütün bir
yatırımı destekleyecek üretim yapısını
organize etme yeteneğine ve bu arzuya
sahiptir. Biz yerli otomobil markamızın
yüzde 80’ine talibiz. Parçalarını
geliştirir, dizaynını yaparız. Kendimize
güveniyoruz” dedi.
2011 öngörülerinin yüzde 99’u tuttu
Otomotiv endüstrisinin adeta
görünmeyen kahramanları olan yan
sanayi yöneticileri, TAYSAD’ın organize
2
011 yılının değerlendirilmesi ile
2012 yılının öngörülerini paylaşan
TAYSAD Başkanı Celal Kaya, bu yıl
bir milyon 200 bin adet araç üretimi ve
22 milyar dolarlık ihracat beklediklerini
söyledi. Kaya, Türk otomotiv yan
sanayine Rusya, Hindistan gibi birçok
ülkeden yatırım için davetler geldiğini
de hatırlatarak kalite ve güven unsuru
yarattıklarını, yerli otomobil markası için
de buna güvenerek yüzde 80’ine talip
olduklarını vurguladı.
TAYSAD, 2012’den umutlu olduğunu
belirterek üyelerinin stratejilerini
buna göre kurgulamalarını istedi.
Üyeleriyle bir araya gelen ve 2011
yılının değerlendirilmesi ile 2012
102
Ocak January - Şubat February 2012
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya
www.taysad.org.tr
ettiği üye toplantısında bir araya gelerek
son ekonomik gelişmelerle birlikte
dünyadaki otomotiv endüstrisinin
gelişimiyle ilgili bilgilendirildiler. TAYSAD
Başkanı Celal Kaya, üyelere 2011 yılının
başında koydukları hedeflerin yüzde
99’unu doğru tahmin ettiklerinin altını
çizerek, bu dönemde bir milyon 260
bin adet araç üretildiğini, 20,3 milyar
dolarlık ihracat yapıldığını, adetsel olarak
da 801 bin 112 adet aracın dış satışının
gerçekleştiğini söyledi.
Otomotiv ihracatının yüzde 44’ü yan
sanayi
Kaya, ihracattaki başarılarının her geçen
dönem arttığını hatırlatarak, toplam
otomotiv endüstrisinin ihracatının
yüzde 44’ünün yan sanayi tarafından
yapıldığını vurguladı. Hedeflerinin
önümüzdeki dönemlerde bu payı yüzde
50 seviyesine çıkarmak olduğunu aktaran
Kaya, iç pazardaki rekor satış rakamı
olan 910 bin adetlik satışın 545 bininin
ithal araçlardan olduğunu hatırlatarak,
“Umarım ithal araçta önümüzdeki
dönemlerde başka artış olmaz”
temennisinde bulundu.
TAYSAD Almanya ofisine işbirliği
talepleri geliyor
Küresel krizle birlikte son yıllarda
başta AB ile ABD’de yaşanan olumsuz
gelişmeler nedeniyle dünya otomotiv
endüstrisinde daralma hissedildiğini
hatırlatan Kaya, kendilerinin 2010 yılında
gündeme taşıdıkları ‘Ar-Ge ile Küresele’
sloganıyla BMW’den Mercedes’e kadar
birçok önemli marka ile işbirliği kapılarını
araladıklarını söyledi. Hedeflerine
ulaşmada önemli yol kat ettiklerini
vurgulayan Kaya, özellikle geçtiğimiz yıl
başında devreye giren TAYSAD Almanya
Ekonomist Prof. Dr. Kerem Alkin
Ofisi ile müthiş gelişmeler yaşadıklarını,
olağanüstü bilgi ve işbirliği taleplerinin
geldiğinin altını çizdi.
Çin ve ABD’de de TAYSAD ofisi açılacak
Almanya’nın ardından bu yıl da öncelikle
Çin’de, daha sonra da ABD’de TAYSAD
ofisi açmak için girişimlere başladıklarını
ifade eden Kaya, “Ufkumuzu ne kadar
geniş tutarsak, hedeflerimiz de o oranda
büyüyor. Böyle global olunuyor” şeklinde
konuştu.
Kaya, 2012 hedeflerinde üretimin ve
ihracatın yanı sıra yatırım anlamında da
5 ülkeye dikkat çekerek üyelere şöyle
seslendi:
Yan sanayiye birçok ülkeden davet var
“Çin’de çok önemli gelişmeler oluyor.
18 milyon adedi aşan üretimi nedeniyle
burayı mutlaka takip edin. Hindistan’dan
daha üstün tedarik imkanlarına sahibiz.
3,5 milyonu aşan üretimi ile Hindistan
TAYSAD üyelerini bekliyor. Rusya’da ise
1,7 milyon adetlik üretim için yetersiz
yan sanayi var. Bu ülkeden de müthiş bir
talep var. Türk yan sanayisini mutlaka
burada görmek istiyorlar. Ayrıca kamyon
ve traktör üretim merkezi haline gelen
Belarus’u da kesinlikle ziyaret edin,
imkanlarını görün. Bir diğer ülke Brezilya
ise 3,7 milyon adetlik üretimiyle ürün
gamı olarak bizimle aynı, burada iş alan
orada kesinlikle iş yapar.
Bunların dışında 2012’de motor ve
şanzıman grubu ile elektrik ve elektronik
parça sistemleri ile savunma sanayine
ağırlık vermeliyiz. Yan sanayimizde
2011’de hedeflediğimiz 30 Ar-Ge
merkezini iki fazlasıyla tamamlarken,
bu yıl da bu merkezleri 50’ye çıkarmayı
öngörüyoruz."
TAYSAD üye toplantısına katılarak
2012 yılının ekonomik ve finansal
öngörülerini paylaşan Prof. Dr. Kerem
Alkin, otomotiv yan sanayine gelecek
vizyonu sundu. Sanayicilerin ekonomi
yöneticilerinden daha talepkar olması
gerektiğinin altını çizen Prof. Dr. Alkin,
2012 yılında Türkiye ekonomisinin %4
büyüme ile yılı tamamlamasının yeterli
kabul edilmemesi gerektiğinin altını çizdi.
Türkiye’nin uluslararası algısının yüksek
tutulması gerektiğini ifade eden Prof. Dr.
Alkin sözlerine şöyle devam etti:
Türkiye ekonomisinin yüzde 5,7
büyümesi hedeflenmeli
“Dünyada gelişmekte olan ekonomilerin
yüzde 6 büyüdüğü bir ortamda,
Türkiye ekonomisinin ortalama yüzde
4 büyümeyle 2023 yılında dünyanın
onuncu büyük ekonomisi olması
mümkün değildir. Bunun gerçekleşmesi
halinde Türkiye, dünya ekonomisinde
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
103
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve
FİGES A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık Öğüt
ancak ondördüncü sırada yer alır.
Onuncu sırada yer alabilmemiz için
yılda ortalama yüzde 6,8 büyümemiz
gerekli. Ortalama yüzde 5,7 ve üzerinde
bir büyüme Ar-Ge, inovasyon ve katma
değeri yüksek ürünlerin üretimi ile
mümkün olabilir. Bu imkansız bir hedef
değildir. 2008 yılında iyi bir gidişat
yakalayan Türkiye ekonomisi küresel
krizle birlikte dip noktasını gördü. Ancak
şu an da iyi bir çıkış yakalandı. Ne yazık
ki Türkiye’de büyüme rakamları çok geç
açıklanıyor. Mart ayında açıklanacak olan
2011 yılı büyüme rakamının yüzde 8
civarında olacağını düşünüyorum.
Uluslararası algı bozulmamalı
BDDK ile Merkez Bankası eş
zamanlı hareket edebilseydi Türkiye
ekonomisinde daha yumuşak bir soğuma
yaşanabilirdi. Taktiksel hatalar nedeniyle
cari açıktaki yavaşlama daha net
hissedilir hale geldi. Merkez Bankası’nın
çok fazla zamanı yok. Merkez Bankası
piyasayı şöyle tutuyor: “En geç Nisan
ayı başında açıklanacak olan Mart ayı
enflasyonunda, enflasyonun tekrar
tek haneye döneceğini göreceksiniz.”
Merkez Bankası bu söyleminde haklı
çıkarsa, yumuşak bir iniş olacaktır. Ancak
bu söylem doğru olmaz ve piyasalarda
fiyat algısı değişirse, o zaman Merkez
Bankası bu algının bozulmaması için
para politikasını daha da sertleştirmek
zorunda kalacak.
Bir başka taktiksel hata ise Ekim ayında
yapıldı. Türkiye ekonomisi 2012
yılında beklendiği kadar büyümez ve
vergi gelirlerinde bir sapma olabilir
düşüncesiyle, ekonomi yönetimi ÖTV
ayarlaması yaptı. Bir ulusal ekonomide
enflasyon hedeflemesi modeli
uygulanıyorsa ve bu yılın enflasyon
hedefi 5,5 ise, sadece Ekim ayında
aylık enflasyonun 3,7 çıkmasına izin
verilmemeliydi. Bu büyük bir hataydı.
Bu taktiksel hatayla ekonomi aktörleri
dedi ki: “ Türkiye enflasyonu boşladı”.
“Türkiye enflasyonu boşladı” diye bir
şey olamaz. Bu konjonktürde Türkiye’nin
yapacağı en büyük taktiksel hata,
uluslararası algısını bozmaktır.
2012 yılında dolar kurunu, Ocak-Mart
aylarında 1,88, Nisan-Haziran ayların
1,85, Temmuz-Aralık aylarında 1,82
olarak veren Prof. Dr. Alkin, Euro/
TL kurunun ise 2,35 - 2,45 aralığında
seyredebileceğini söyledi.
Konuşmaların ardında soruların
cevaplandığı toplantıda, TAYSAD üyeleri
de söz alarak görüşlerini dile getirdi.
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Zafer Uran Zaman
104
Ocak January - Şubat February 2012
TOSB Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Çiftçi
Toplantıda ayrıca, otomotiv ve savunma
sanayi arasındaki işbirliğinin artırılması
için verdikleri katkılardan ve bu alanda
düzenledikleri konferanstan dolayı FİGES
A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık
Öğüt’e teşekkür plaketi verildi.
A major goal for automotive
TAYSAD President Celal Kaya predicted
that the production of automotive industry
will be 1.200.000 units and the export will
be USD 22 billion in 2012. Kaya reminded
that supply industry receives investment
invitations from many countries like Russia,
India and emphasized that the quality and
trust factors created by the supply industry
allows them to claim 80 percent of the
local automobile brand. He asked from
members to build their strategies as 2012
will be better.
Kaya, who expressed their support for
local automobile brand on behalf of
the association, said: TAYSAD has the
desire of and is capable of organising
a manufacturing structure that would
support a whole investment. We aspire for
80 percent of local automobile. We would
develop the components and design it. We
confide in ourselves.
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken
www.taysad.org.tr
III. Lojistik ve Ticaret Buluşması
Maltepe Üniversitesi
Uluslararası Ticaret ve Lojistik
Kulübü tarafından düzenlenen
“III. Lojistik ve Ticaret
Buluşması” 08 Mart 2012
tarihinde gerçekleştirildi.
L
ojistik ve ticarete yön veren
kuruluşların temsilcilerinin
konuşmacı olarak katıldıkları
etkinliğin açılış konuşmaları Maltepe
Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve
Lojistik Kulübü Başkanı Nurullah
Coşkun, Uluslararası Ticaret ve Lojistik
Yönetimi Bölümü Başkanı Prof. Dr.
Mehmet Tanyaş, Bölüm Kurucularından
Prof. Dr. Betül Çotuksöken ve Maltepe
Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr.
İhsan Yılmaz tarafından gerçekleştirildi.
Açılış konuşmalarının ardından Türk Hava
Yolları Eğitim Başkanı Prof. Dr. Şahin
Karasar moderatörlüğünde “Üretim ve
Uluslararası Ticarette Geleceğe Bakış”
konulu oturuma TAYSAD Yönetim Kurulu
Başkanı Celal Kaya, Kocaeli Sanayi Odası
Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, İstanbul
Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi
Mehmet Develioğlu, Türkiye İhracatçılar
Meclisi Genel Sekreteri Dr. İsmet Yalçın
konuşmacı olarak katıldı.
İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu
Üyesi Mehmet Develioğlu konuşmasında,
ekonomik büyümenin önemi, yabancı
yatırımcıları için Türkiye’nin cazibe
merkezi olduğu, güçlü bankacılık
sistemi, güçlü kamu maliyesi, özel
sektör sabit sermaye yatırımları ve
deneyimli ekonomi yönetimi ile 2012
yılında Türkiye ekonomisinin kriz
yaşamayacağını belirtti.
Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel
Sekreteri Dr. İsmet Yalçın konuşmasında,
500 milyar USD‘lık ihracat, 2 trilyon
USD’lık GSMH, 700 milyar USD’lık
ithalat ile Türkiye’nin dünyanın en büyük
ilk 10 ekonomisi arasına gireceğini ifade
ettiği konuşmasında, Türkiye’nin ulaşım
altyapı açığını kapatarak bölgesinde
lojistik merkezi haline gelmesi gerektiğini
belirtti.
Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan
Zeytinoğlu konuşmasında Kocaeli’nin
1,6 milyon nüfusa sahip olduğunu, 13
Organize Sanayi Bölgesi, 3 teknopark,
2 Serbest Bölge, 2 üniversitenin
bulunduğunu belirtti. İlde bulunan 2.200
www.taysad.org.tr
sanayi kuruluşunun 25 ‘inin Türkiye’nin
ilk 100 sanayi kuruluşu içerisinde
olduğunu ifade eden Zeytinoğlu, 34
milyar TL’lik vergi geliri ile İstanbul’dan
sonra Türkiye’nin 2. Büyük ilinin Kocaeli
olduğunu ifade etti.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Celal Kaya konuşmasında ülkemizde
2011 yılında 1 milyon 260 bin araç
üretildiğini ve 801 bin adedinin ihraç
edildiği ifade etti. 9 milyar USD’ı yan
sanayiye ait olmak üzere 20,4 milyar
USD’lık ihracat geliri elde edildiğini
belirten Kaya, Türkiye’de her 1.000
kişiye 136 araç düştüğünü ifade etti.
Hazırlık çalışmalarında TAYSAD’ın da
aktif olarak rol aldığı ve 2011 yılında
yayınlanan “Otomotiv Sektörü Strateji
Belgesi ve Eylem Planı” ile birlikte Ar-Ge
yatırımlarının hız kazandığını belirten
Kaya, sektör olarak 37 ‘si yan sanayiye,
10’u ana sanayiye ait olmak üzere
toplam 47 Ar-Ge merkezi olduğunu
söyledi.
Otomotiv sektöründe var olmak,
rekabetçi olmak için dizayn yapmanın,
yaptığı dizaynı test ederek dünyaya
satmanın önemini belirten Kaya, “Ar-Ge
ile Küresele” sloganı ile Ar-Ge konusunda
bir seferberlik ilan ettiklerini ifade etti.
Kaya, 1960’lı yıllarda ithalat ve montaj
ile başlayan otomotiv sanayisinin bugün
Ar-Ge merkezleri ve strateji belgesi
ile en disiplinli, en üretken, en verimli
sektör olduğunu ve son 6 yıldır en çok
ihracat yapan sektörün otomotiv sektörü
olduğunu söyledi.
Kaya konuşmasının sonunda öğrencilere,
üniversitede öğrenci iken stajlarla,
ziyaretlerle sanayiye girmeleri
gerektiğini, “iyi yetişmiş insan, iyi
yetiştirilmiş insan” kavramının en değerli
varlığımız olduğunu dile getirdi.
Oturumun sonunda Maltepe Üniversitesi
İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dekanı
Prof. Dr. Nazif Gürdoğan tarafından
konuşmacılara plaket verildi.
Danışma ve Destek Grubu Toplantısı
TAYSAD’da Yapıldı
T
AYSAD Yönetiminde uzun süre
Başkanlık, Başkan Yardımcılığı ve
Yönetim Kurulu Üyeliği yaparak
görev alan isimlerden oluşan TAYSAD
Danışma ve Destek Grubu, bu yılki ilk
toplantısını 07 Mart 2012 tarihinde
dernek merkezinde yaptı.
TAYSAD Başkanı Celal Kaya’nın ev
sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıda,
TAYSAD Başkan Vekili Dr. Mehmet
Dudaroğlu, Danışma-Destek Grubu
Üyeleri Ahmet Arkan, Ahmet Bayraktar,
Ömer İltan Bilgin, Ömer Burhanoğlu ve
Yunus Çiftçi yer aldı.
Otomotiv sanayindeki mevcut veriler
ve gelecek öngörülerinin görüşüldüğü
toplantıda ayrıca TAYSAD faaliyetleri
hakkında da bilgiler verildi. Toplantıda
ayrıca 2012 – 2014 yılı TAYSAD
faaliyet programı da Danış ve Destek
Grubu üyeleri ile paylaşıldı ve görüşleri
alındı.
Ocak January - Şubat February 2012
105
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Konya Genişletilmiş
Üye Toplantısı
TAYSAD ile Konya Sanayi
Odası ve Konya Otomotiv Yan
Sanayi İş Kümesi işbirliğinde
düzenlenen TAYSAD
Konya Genişletilmiş Üye
Toplantısı 9 Şubat tarihinde
Konya bölgesinde yerleşik
üyelerimizin ve otomotiv yan
sanayi firmalarının katılımları
ile Konya’da gerçekleşti.
K
onya Otomotiv Yan Sanayi İş
Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı
ve TAYSAD üyesi Mesa Makine
A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet
Tekelioğlu açılış konuşmasında Konya
Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve
TAYSAD arasında gerçekleştirilen ortak
çalışmalara değinerek sözlerine şöyle
devam etti: “Konya’da 2006 yılında
başlatılan kümelenme çalışmaları
2008 yılının başında Otomotiv Yan
Sanayi Kümesi ile sektörel bir tercihte
Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı,
Mesa Makine A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tekelioğlu
106
Ocak January - Şubat February 2012
bulunulmuş, geçen sürede ise atılan
önemli adımlar, uygulamalar ve
çalışmalar ile Türkiye’nin en önemli
kümelerinden birisi haline gelmiştir. İşte
tam bu süreçte sektörümüzün en önemli
derneği olan TAYSAD ile yollarımız
kesişmiş ve TAYSAD ile ilişkilerimiz
başlamıştır. TAYSAD ile işbirliği içerisinde
geçen dönemlerde eğitimler, seminerler,
konferanslar ve bilgilendirme toplantıları
düzenlenmiştir. TAYSAD, 2010 yılında
düzenlemiş olduğumuz OSEG 2010
Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı
Tahir Büyükhelvacıgil
www.taysad.org.tr
TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan
Uluslararası Konferansımızın en önemli
destekçilerinden olmuştur. 2012 yılı
içerisinde de 9 başlıkta eğitimler
planlanmıştır. Ayrıca TAYSAD 2 ayda
bir yayınladığı dergisinin 55. sayısında
Konya’nın ve Konya Yan Sanayinin
tanıtımını yapmıştır. Bu işbirliğinin
sağlanmasında ve sürdürülmesinde bize
gösterilen yakın ilgiden dolayı TAYSAD
Yönetim Kurulu üyelerine ve profesyonel
ekibine teşekkürü bir borç biliriz.Konya
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner
Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve
TAYSAD Üyesi olan Mesa Makine A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkanı olarak bu
işbirliğinin sürdürülmesini ve TAYSAD’ın
Konyalı yan sanayicilerimize yönelik
daha fazla program yapmasını temenni
ederiz".
Toplantının ev sahiplerinden Konya
Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı
Tahir Büyükhelvacıgil ise “Bugün gerek
Konya’daki Otomotiv Sanayicileri,
gerekse Konya Sanayi Odası ve
Kümelenme Derneği için oldukça
önemli bir gün. Çünkü, ülkemizin
otomotiv sanayisinin önde gelen
kuruluşlarından Taşıt Araçları Yan
Sanayicileri Derneği’nin genişletilmiş
üye toplantısının ilk kez Marmara ve
Ege Bölgesi dışında, Konya’da yapılıyor
olması bizler için gurur verici bir
gelişmedir. Birlikteliğimize vesile olan
bu toplantı ve düzenlenen organizasyon
Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent Bolat
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Doğan Gülaydın ve Konya Sanayi
Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil
TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan ve Konya Otomotiv
Yan Sanayi İş Kümesi Başkanı Mehmet Tekelioğlu
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner ve Tümosan A.Ş.
Satınalma Müdürü Bülent Bolat
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
107
TAYSAD’DAN HABERLER
için; bugün Ford Otosan’nın Genel
Müdürü Merhum Nuri Otay’ın cenaze
töreni nedeniyle aramızda bulunamayan
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın
Celal KAYA’ya ve tüm Yönetim Kurulu
üyelerine teşekkür ederim.
Konyalı otomotiv yan sanayicilerimiz
2011 yılında Almanya, İtalya, ABD, Irak,
İran, Suriye gibi 95 farklı ülkeye ihracat
gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu verilerden
sıyrılarak, geniş bir açıyla baktığımızda
asıl ifade etmek istediğim konu şu ki;
Türkiye’de, bugün her bölge her şehir
ortaya çok müthiş bir çaba koyuyor.
Şimdi; ortaya konulan tüm bu çabaların
firmalar arası ve bölgeler arası işbirliğiyle
daha etkin bir hale getirme zamanıdır.
Türkiye’nin, otomotivdeki üretim gücü,
sanayi alt yapısı, kaliteli iş gücü, deneyim
ve bilgi birikimini ‘Yerli bir otomobil’le
taçlandırmak için, özellikle ana sanayi ve
yan sanayinin stratejik işbirliğine ihtiyacı
var. Bu işbirliğinde, sivil toplumun
etkinliği de her geçen gün artmaktadır.
Sivil Toplum İnisiyatifi olarak
TAYSAD, bu bağlamda hedeflenenleri
gerçekleştirmede sektör için son
derece önemli bir yapı ve sektörün akil
NEWS FROM TAYSAD
Tahir Büyükhelvacıgil: “Konyalı
otomotiv yan sanayicilerimiz
2011 yılında Almanya, İtalya,
ABD, Irak, İran, Suriye gibi
95 farklı ülkeye ihracat
gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu
verilerden sıyrılarak, geniş bir
açıyla baktığımızda asıl ifade
etmek istediğim konu şu ki;
Türkiye’de, bugün her bölge her
şehir ortaya çok müthiş bir çaba
koyuyor. Şimdi; ortaya konulan
tüm bu çabaların firmalar arası
ve bölgeler arası işbirliğiyle daha
etkin bir hale getirme zamanıdır.”
adamlarının buluştuğu, sektördeki 289
firmayı ve 80.000 çalışanı temsil eden
örnek bir kuruluştur.
Öte yandan Konya Sanayi Odası olarak,
ilkini 2010 yılında gerçekleştirdiğimiz
Otomotiv Sektörünün Geleceği OSEG
Yurtsan Otomotiv Matalurji San. ve Tic. A.Ş. Ziyareti
108
Ocak January - Şubat February 2012
2010 Uluslararası Konferansı’nın
ikincisini yapmak üzere çalışmalarımıza
başladık. Önümüzdeki aylarda dünya
markası otomotiv firmalarının
yöneticileri ile Konya otomotiv yan
sanayini bir araya getireceğiz.
TAYSAD’ın da önemli destekleriyle
gerçekleştirdiğimiz bu konferanslar,
umarım sanayicilerimiz için yeni fırsatları
da beraberinde getirir. Ben burada
sözlerine son verirken, bu ülkenin üreten
insanlarına, TAYSAD’a ve siz çok değerli
sanayicilerimize bir kez daha teşekkür
ediyor, saygılarımı sunuyorum” dedi.
TAYSAD adına sunum gerçekleştiren
Genel Sekreter Özlem Gülşen Arkan
ise 2011 yılında sanayimizdeki
gerçekleşmeler ile 2012 yılı beklentilerine
değindi. Arkan sunumunda TAYSAD
faaliyetleri, gelişen pazarlar ile otomotiv
yan sanayimizin küresel bir oyuncu
olabilmesi için Ar-Ge ile gelişmeye açık
yönlerini geliştirmesi gerektiğinin altını
çizerek “Ar-Ge ile Küresele sloganımız
kapsamında özellikle 2011 yılında Ar-Ge
faaliyetlerinin desteklenmesi ve Ar-Ge
Merkezlerini yaygınlaştırmak için yoğun
faaliyetler gerçekleştirdik. Ve 2011
Anka Kalıp ve Üretim A.Ş. Ziyareti
www.taysad.org.tr
yan sanayi firmalarının gelişimi de çok
önemli. Faaliyetlerimizi bundan sonra
bu bölgemizde daha da arttırarak devam
ettirmek hedeflerimiz arasında yer
alıyor” dedi.
yılı hedefimiz olan 30 Ar-Ge Merkezi
sayısının üzerinde bir sayıya ulaştık.
Yan sanayimizin gelişimi ve küresel
oyuncu olabilme yeteneğini daha da
arttırmak için faaliyetlerimizi arttırarak
devam ettiriyoruz. TAYSAD olarak
sadece üyelerimizin değil otomotiv
yan sanayisinin bulunduğu her bölge
bizim için önemli. Bu nedenle Ege ve
Marmara Bölgeleri dışında ilk defa
Konya Sanayi Odası, Konya Otomotiv
Yan Sanayi İş Kümesi işbirliği ile bir
üye toplantısı düzenliyoruz. Bizim için
Konya ve bölgesinde yer alan otomotiv
Mesa Makine A.Ş. Ziyareti
www.taysad.org.tr
Toplantının ikinci oturumunda TAYSAD
Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner
yabancı şirket ortaklıkları ve yaşanan
süreçler hakkındaki deneyimlerini
içeren bir konuşma gerçekleştirdi.
Konuşmasında olumlu ve olumsuz
yaşanan somut tecrübelerini katılımcılar
ile paylaşan Saner, yabancı firmalar
ile işbirliğinde dikkat edilmesi gereken
hususları da ayrıntılı olarak aktardı.
Toplantıya Tümosan A.Ş. adına katılan
Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent
Bolat gerçekleştirdiği sunumunda,
Tedarik Zinciri Tanımlamaları; Lojistik
Tanımlamaları; Piyasa Koşullarının
Etkileri; Tedarik Zinciri İçinde
Bulunmanın Önemi; Tedarikçi Seçiminde
Ana Sanayinin Dikkate Aldığı Konular;
Tedarikçi Sorumlulukları; Tümosan’da
Yapılan İyileştirmeler başlıklarına
değindi; deneyimlerini ve beklentilerini
katılımcılar ile paylaştı. 8-9 Şubat
tarihlerinde Konya’da gerçekleştirilen
faaliyetlerde Konya Sanayisi hakkında
bilgiler almak üzere hem TAYSAD
üyesi hem de üye olmayan otomotiv
yan sanayi firmalarına da ziyaretler
gerçekleştirildi.
Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu
Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ortak
gerçekleştirilen üye toplantısı ve TAYSAD
faaliyetleri için teşekkür ederek, günün
anısına TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi
Doğan Gülaydın’a plaket takdim etti.
Konya Extended Member Meeting
TAYSAD’s Konya Extended Member
Meeting held on 9th of February with
the collaboration of Konya Chamber of
Industry and Konya Automotive Supply
Business Cluster and the participation
of members, and the automotive supply
industry companies located in Konya.
Aydınlar A.Ş. Ziyareti
Ocak January - Şubat February 2012
109
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Bursa yerli marka otomobil
üretimine hazır
Bursa Kent Konseyi’nin
gerçekleştirdiği ‘Bursa Yerli
Otomobile Hazır Mı?’ konulu
toplantıda, işadamları ve
otomobil sektöründeki
uzmanlar tarafından Bursa’nın
yerli otomobil markası
üretmeye hazır olduğunu
fikir birliğiyle dile getirildi.
Toplantıya TAYSAD Yönetim
Kurulu Üyesi Neslihan
Küçükoğlu da katıldı.
B
ursa Kent Konseyi tarafından
düzenlenen ‘Bursa Konuşuyor’
adlı toplantıda ‘‘Bursa Yerli
Otomobile Hazır Mı?’ ele alındı. Atatürk
Kongre Kültür Merkezi (Merinos AKKM)
Başkanlık Salonu’ndaki toplantının
açılış konuşmasını Bursa Çalışma Grubu
Temsilcisi Makine Yüksek Mühendisi
İsmail Hakkı Kavurmacı yaptı. Toplantıya
TAYSAD'ı temsilen Yönetim Kurulu Üyesi
Neslihan Küçükoğlu ve Genel Sekreter
Yardımcımız Cüneyt Kalkan katıldılar.
Otomotiv sektöründeki uzmanların,
akademisyenlerin ve işadamlarının
110
Ocak January - Şubat February 2012
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe
katıldığı toplantıda konuşan Bursa
Büyükşehir Belediye Başkanı Recep
Altepe, yerli markaların üretilmesi ve
yerli tasarımcılığın geliştirilmesinin
milli dava olduğunu söyledi. Artık
taşeronculuktan işin sahibi konumuna
gelinmesi gerektiğini belirten Başkan
Recep Altepe, “Bursa fabrikalarında her
şey üretiliyor. Ancak başka markalar
adı altında, herhangi bir firmanın
projesi olarak yapılıyor. Artık bu yapılır
mı demenin gereği yok. Zaten 50
yıldır yapılıyor. Başlanmayan hiçbir iş
başarılamaz. Projenin başlaması, doğru
yol haritasının çizilmesi gerekiyor.
Bursa’nın gerekli altyapısı var. Sadece
irade gerekiyor. Gerekli adımların
atılması gerekiyor. Yola çıktığınızda
sıkıntıları çözersiniz. Türkiye olarak New
York’un taksilerine talip olundu. İhale
onaylansaydı zaten üretilecekti.
Teknoloji hiç kimsenin malı değil.
Yeni ve genç fabrikalarımızın yanında
www.taysad.org.tr
düşüncelerimiz de yeni olursa tüm
dünyada ortak buluruz” dedi.
Bursa’nın en önemli gücünün
sanayi olduğunu ifade eden Başkan
Altepe, Türkiye’nin ve Bursa’nın yerli
markalara ihtiyacı olduğunu dile
getirdi. ‘Avrupa’nın birçok yerinde
turistleri Türk marka otomobilleri
gezdirirken, Avrupa caddelerinde
niye yerli tramvaylarımız gitmesin?’
düşüncesiyle yerli tramvay projesine
başladıklarını anlatan Başkan Altepe,
“Yerli tramvay üretme düşüncemizi
ilk dile getirdiğimizde herkes hayal
diyordu. Fakat başladığımızda kolay
olduğunu gördük. Yeter ki yapacak insan
olsun. İrade olsun. İşe başladıktan sonra
büyükşehir belediyelerimizden de destek
aldık. Hatta çok iyi olur dediler. Bizler
Birçok yan sanayi firmasının
Türkiye’ye ilgi duyduğuna
dikkat çeken Neslihan Küçükoğlu,
Bursa’nın ana ve yan sanayi
açısından çok güçlü olduğunu
belirtti. “Karsan, Güleryüz, Tofaş
ve Renault ile 4 ana sanayi firması
var. Biz, Bursa’nın yerli markaya
hazır olduğunu söylüyoruz.
Türk otomotiv yan sanayi yerli
markaya hazırdır. Biz de tüm
desteği vermeye hazırız” dedi.
işin en zor tarafını yapıyoruz. Marka
üreterek dünyaya satıp marka değerinin
burada kalmasını istiyoruz. Başlanmayan
hiçbir şey bitmez. Şuanda bir vagonun
bize gelişi 8 milyon TL’dir. 4 vagonu yan
yana koyduğunuzda 32 milyon TL ediyor.
Bu para tamamen yurt dışına gidiyor.
Yedek parçaları zaten çok pahalı ve
onlara bağımlı oluyorsunuz. Eğer üretimi
Bursa Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih Pala
www.taysad.org.tr
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Küçükoğlu
burada yaparsak kaynak bize kalacak”
diye konuştu. Yurt dışındaki vagon
markalarına karşı avantajlı olduklarını
hatırlatan Başkan Altepe, “Türkiye’de
15 yılda 45 milyar dolarlık raylı sistem
aracına ihtiyaç var. Dünyada ise 15 yılda
1 trilyon dolarlık raylı sistem aracına
ihtiyaç var. Böyle bir pazarda niye bizim
32 milyon TL’miz dışarı gitsin. Artık
yeteri kadar farklı markalara üretim
yaptık. Bundan sonra üretimin yanında
kendi markalarımızı da oluşturmalıyız.
Yurt içinde gerekli talepte var. İstanbul,
Ankara, Kayseri, Konya yerli vagon
almaya hazır. Raylı sisteme geçecek
olan Adapazarı, Kütahya, Gaziantep ve
Samsun ise yerli üretime geçilmesini
beklediklerini iletti” dedi.
gündemine geldiklerini hatırlatan Pala,
“Seçimle iş başına geldiğimizden bu güne
kadar 3 bin 286 etkinlik yapıldı. Bursa’yı
ve Türkiye’yi ilgilendiren her konuyu
gündeme alıyoruz. Gündemde olan yerli
otomobil konusunda ele alıyoruz. Bursa
önemli bir kenttir. Otomobil üretiminin
de merkezidir. Bu yüzden yerli otomobil
konusuna Bursa seyirci kalamaz. Misyonu
gereği bu konuyu konuşmalıdır. Teknik
uzmanların yanında halk tarafından
da konuşulmalıdır. Bursa katma değer
açısından önemli bir kenttir. Türkiye’de
üretilen araçların yüzde 60’a yakını bu
kentte üretiliyor. Toplantıda yeni yeni
ufuklar açmayı hedefliyoruz. Yerli üretim
mi? Yerli marka mı? Sorularına cevap
verilmelidir” diye konuştu.
Panelin moderatörlüğünü yapan Bursa
Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih
Pala, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin
destek ve katkılarıyla Türkiye’nin en
aktif kent konseyi konumuna geldiklerini
söyledi. Yeni Bursa markası olarak
katılımcılarıyla birlikte Türkiye’nin
Panelde konuşan TAYSAD Yönetim
Kurulu üyesi Neslihan Küçükoğlu ise,
Türkiye´de 2011 yılında 1 milyon 260
bin araç üretildiğini ifade etti. Bunun
801 binin ihracat olduğunu kaydeden
Küçükoğlu, iç pazar satışının 910 bin 867
adet olduğunu belirtti. Bursa´nın ana
Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) Rektörü Ali Sürmen
Ocak January - Şubat February 2012
111
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı İbrahim Mart
ve yan sanayi açısından güçlü olduğunu
söyleyen Küçükoğlu, “Karsan, Güleryüz,
Tofaş ve Renault ile 4 ana sanayi firması
var. Biz, Bursa’nın yerli markaya hazır
olduğunu söylüyoruz. Türk otomotiv yan
sanayi yerli markaya hazırdır. Biz de tüm
desteği vermeye hazırız” dedi.
Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ)
Rektörü Ali Sürmen, teknik açıdan
hazır olunmasa da yola çıkmanın
gerektiğini ifade etti. Kısa sürede bunun
başarılabileceğini anlatan Sürmen,
“Bursa bu iş için çoktan hazırdır. Yol
hatalarında, devrim otomobilinde
olduğu gibi geriye dönmenin bize nelere
mal olduğunu gördük. Bursa, teknik
açıdan kesinlikle hazırdır. En mühim iş
marka oluşturmaktır. Bunu 50 yıl önce
başarsaydık bugün 1 trilyon dolarlık
ihracatımız olacaktı” diye konuştu.
Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi
Başkanı İbrahim Mart ise, sanayinin
küresel güçlerden bağımsız olarak yerli
markalar geliştirmek zorunda olduğunu
kaydtti. Ağırlaşan şartlara rağmen yerli
Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv
Endüstriliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan Karamangil
otomobil üretilebileceğini anlatan
Mart, “60lı yıllarda kaçırdığımız fırsatı
tekrar yakalayacağımıza inanıyoruz.
40 yıllık deneyimin ardından ülkemiz
artık öğrenme sürecini tamamlamıştır.
Ülkmezin mühendislik birikimi ve
güçlü yan sanayi ile otomobil tasarımı
yapabilecek ve üretebilecek güçtedir”
dedi.
Uludağ Üniversitesi Mühendislik
Fakültesi Otomotiv Endüstriliği
Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan
Karamangil, Bursa´nın yerli otomobil
markası üretebilecek kapasitede
olduğunu anlatarak, otomotiv ana
ve yan sanayisi, yetişmiş insan gücü
ve üniversiteleriyle birliktelik yapan
Bursa’nın yerli otomobil tasarlayacak
ve üretecek deneyim ve bilgi birikimine
sahip olduğunu söyledi. Karamangil,
Türkiye’nin klasik teknolojide kaçırdığı
yerli marka fırsatını, hibrit araçlarda
yakalabileceğini dile getirdi.
Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği
(MÜSİAD) Bursa Şube Başkanı Hasan
Çepni ise, otomobil hayatın bir parçası
olduğunu kaydederek, “İnsandan sonra
yer yüzündeki en fazla bulunan madde
konumuna gelmiştir. 50 yıl önceki
mühendislerin başarısı da göz ardı
edilmemelidir. 50 yıl öncesinden yerli
otomobil yapılabileceğini göstermişler.
Bursa hep ilklerin şehri oldu. Bursa
yerli otomobil üretimine hazırdır.
Büyükşehir’in yerli vagon üretim projesi
de desteklenmelidir” diye konuştu.
Yeni Sanayici ve İşadamları Derneği
(YENİSİAD) Başkanı Mehmet Demirci,
Bursa’nın yerli otomobil markası
üretimine hazır olduğunu ifade etti.
Bursa’nın 70’li yıllarda başlayan otomobil
serüveninde kendini hep geliştirdiğini
anlatan Demirci, yerli firmaların ulusal
bir marka oluşturmaya hazır olduğunu
kaydetti.
Konuşmaların ardından Büyükşehir
Belediye Başkanı Recep Altepe ve Bursa
Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih
Pala tarafından konuşmacılara plaket
verildi.
Bursa is ready to go for local
automobile production
Bursa Citizen Assembly held a meeting
on “Is Bursa ready for local automobile”
with the participation of specialists from
automotive sector, academicians and
businessmen. TAYSAD board member,
Neslihan Küçükoğlu attended the meeting,
in which Recep Altepe, Bursa Metropolitan
Mayor, said that local brand production
and local design improvements should
be national causes. Küçükoğlu, on the
other hand indicated that Bursa has her
own strengths in terms of automotive
and supply industry and said: We have 4
automotive companies here and we say
that Bursa is ready for local automobile
production. Turkish automotive supply
industry is also ready for local brand. So we
are ready to provide any kind of support.
112
Ocak January - Şubat February 2012
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
Gelecek için yol haritası
Taşıt Araçları ve Yan Sanayi
Grubu Meslek Komiteleri
Müşterek toplantısı Ege
Bölgesi Sanayi Odası'nın ev
sahipliğinde 24 Şubat 2012
tarihinde İzmir'de yapıldı.
E
ge Bölgesi Sanayi Odası Meslek
Komitesi’nin ev sahipliğinde
gerçekleştirilen toplantıda,
sektörün sorunları tartışıldı, çözüm
önerileri sunuldu, 2012 vizyonu için yol
haritası çizildi.
İstanbul Sanayi Odası, Ege Bölgesi
Sanayi Odası, Kocaeli Sanayi Odası,
Gebze Ticaret Odası, Bursa Ticaret ve
Sanayi Odası, Eskişehir Sanayi Odası,
Sakarya Sanayi Odası Otomotiv Meslek
Komiteleri EBSO ev sahipliğinde toplandı.
Sanayi Odaları Otomotiv Meslek
Komiteleri, Otomotiv Endüstrisi
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya
114
Ocak January - Şubat February 2012
İhracatçıları Birliği ve TAYSAD, 24 Şubat
2012 tarihinde EBSO- Ege Bölgesi Sanayi
Odası’nda gerçekleştirilen toplantıda
2011 yılı değerlendirmelerini yaptı, 2012
yılı ve sonrası ile ilgili öngörülerini ve
fikirlerini paylaştı.
Toplantıyı yöneten EBSO Meclis Başkanı
Mehmet Tiryaki, Türk otomotiv ve yan
sanayi sektörünün İzmir’de bir araya
geldiğini, sektörde tek ses ve tek notayla
sorunları dile getirerek çözüme de
daha kolay ulaştıklarını belirtti. Tiryaki,
sektörün yıl sonundan umutlu olduğunu,
Türkiye’de üretim ve ihracatın hızla
devam ettiğini kaydetti.
Toplantının açılış konuşmasını
gerçekleştiren Ege Bölgesi Sanayi
Odası Başkanı Ender Yorgancılar,
konuşmasında otomotiv sektörünün
stratejik öneminden bahsetti. Türkiye’nin
2012 yılında yüzde 5 - 5,5 seviyelerinde
bir büyüme yakalayacağını
belirten Yorgancılar, Serbest Ticaret
Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Başkanı
Mehmet Tiryaki
Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar
www.taysad.org.tr
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu
ESO Otomotiv Meslek Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray
Ege Endüstri Genel Müdürü Mehmet Attila
Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı(Malzeme-Planlama ve
Lojistik) Güven Özyurt
Anlaşmalarının özellikle otomotiv, tekstil
ve makina sektörleri için büyük tehlike
yaratabileceğini, Türkiye’nin AB’nin 3.
Ülkeler ile yapmış olduğu STA’larda
taraf olmak zorunda olduğunu belirtti.
Yorgancılar, üzerinde uzun süredir
çalışılan ve önümüzdeki günlerde
yayınlanacak olan teşvik sisteminin
sanayimizin taşınması üzerine kurulu
olduğunu, yatırımı, üretimi, ihracatı,
istihdamı destekleyen, ithalatı önleyecek
bir teşvik sisteminin gerekliliğinden
bahsetti. Organize Sanayi Bölgelerinde
yapılacak yatırımlar neticesinde kayıt dışı
istihdam ve ekonominin önleneceğini
belirten Yorgancılar, 2013 yılında
yürürlüğe girecek Yeni Türk Ticaret
Kanunu hakkında bilgiler verdi.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı,
Istanbul Sanayi Odası Meclis Üyesi Celal
Kaya konuşmasında 2011 yılı hakkında
bilgiler vererek otomotiv sektörünün 20,4
milyar USD ihracat gerçekleştirdiğini,
bu rakamın 9 milyar USD’nın yan
sanayimize ait olduğunu belirtti. 2011
yılında sene başında öngördükleri üretim,
ihracat, iç pazar rakamlarını yüzde 99
oranında bir doğrulukla gerçekleştiğini
belirten Kaya, 2012 yılında 22 milyar
Gebze Ticaret Odası Meslek Komitesi Üyesi Yunus Çiftçi
www.taysad.org.tr
USD ihracat, 1,2 milyon adet üretim, 750
bin adet ihracat ve 800 bin adetlik bir iç
pazar öngörülerinin olduğunu ifade etti.
Hükümetin yüzde 4 büyüme öngörüsüne
rağmen yıl sonu büyümenin yüzde 5-5,5
olacağını tahmin ettiğini, enfalasyonun
yüzde 5 olacağını, yan sanayi olarak
2012 yılında da yeni pazarlara açılımının
devam edeceğini ve yan sanayi
ihracatının 10 milyar USD’ı geçeceğini
belirtti.
2023’te otomotiv sanayisi olarak 75
milyar USD’lık bir paya sahip olmayı
hedeflediklerini dile getiren Kaya,
Petrofer Yönetim Kurulu Başkanı, G.Afrika Fahri Konsolosu
Tamer Taşkın
Ocak January - Şubat February 2012
115
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
İstanbul Sanayi Odası Meslek Komitesi Başkanı Ömer İltan Bilgin
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Zaim
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili Dr.Mehmet Dudaroğlu
otomotiv yan sanayisinde Ar-Ge
seferberliği ilan ettikleri, 2011 yılı
sonunda 33 TAYSAD üyesi firmanın ArGe merkezi belgesi aldıklarını, 2012 yılı
hedefinin 50, 2013 yılı hedefinin ise 75
TAYSAD üyesi firmanın Ar-Ge merkezi
belgesi alacaklarını belirtti. Kaya, Ege
bölgesindeki firmaların Ar-Ge ‘ye önem
verdiklerini ve bugün 33 Ar-Ge merkezi
firmanın yüzde 25’inin Ege Bölgesi’nde
olduğunu belirtti.
OİB - Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları
Birliği Başkanı Orhan Sabuncu
konuşmasında 2011 yılı ile ilgili
değerlendirmelerinin ardından 2012 yılı
ile ilgili beklentilerini anlattı. Sabuncu,
AB’deki olumsuz gelişmeler ve euro/
dolar paritesi etkisinin ihracatı olumsuz
etkileyeceğini ancak Rusya Federasyonu,
Afrika, Amerika gibi yeni pazarların
olumlu etkisi ile 2012 yılı ihracat
öngörülerinin 20 milyar USD olduğunu
ifade etti.
Eskişehir Sanayi Odası Otomotiv Meslek
Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray
konuşmasında Eskişehir Organize Sanayi
Bölgesi hakkında bilgiler verdi. Otomotiv
sanayisinde 25 firmanın 2.000’in
116
Ocak January - Şubat February 2012
üzerinde çalışanla Eskişehir’de faaliyet
gösterdiğini belirten Giray, 2011 yılında
Almanya’nın Ar-Ge yatırımının 20 milyar
euro olduğunu bu rakamın 1/3’ünün
otomotiv sektöründe olduğunu belirterek
Ar-Ge’nin önemine değindi.
Daha sonra söz alan konuşmacılar,
yeni Türk Ticarert Kanunu, yeni teşvik
paketi, otomotiv yan sanayisinde nitelikli
istihdam politikaları konularındaki
görüşlerini paylaştılar.
TAYSAD Başkanı Celal Kaya:
“Yıl sonuna kadar 1,2 milyon
adet araç üretimi planlanıyor.
Geçen seneye göre biraz daralma
olsa da yine iyi bir yıl olacak.
İhracat ise 750 bin adet olacak.
Biz bu yıl var olan üretimi ve
müşterilerimizi koruyacağız.
Geleceğe dönük olarak da uzun
vadeli strateji oluşturacağız.”
Bir önceki toplantıya ev sahipliği yapan
İstanbul Sanayi Odası Kara Taşıtları ve
Yan Sanayii Meslek Komitesi Başkanı
Ömer İltan Bilgin’e, EBSO Meclis Başkanı
Mehmet Tiryaki ve EBSO Otomotiv
Meslek Komitesi Başkanı Özer Küçükgöl
tarafından plaket verildi.
Roadmap for Future
Passenger vehicles and supply industry
group profession committees' mutual
meeting held in İzmir on 24 February 2012.
Hosted by Aegean Chamber of Industry,
the meeting enabled discussions on the
sector's problems and 2012 vision's
roadmap.
Automotive committee's of Istanbul
Chamber of Industry, Aegean Region
Chamber of Industry, Kocaeli Chamber of
Industry, Gebze Chamber of Trade, Bursa
Chamber of Industry and Trade, Eskişehir
Chamber of Industry, Sakarya Chamber
of Industry gathered in the meeting,
hosted byEBSO. The committees, OIB and
TAYSAD, evaluated 2011 and shared their
predictions and ideas on 2012.
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER
NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Arkan
Panelistler birarada
İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012
İTÜ İnsan Kaynakları
Zirvesi 2012, İTÜ İş ve
İnsan Kaynakları Merkezi
koordinatörlüğünde İTÜ'nün
üç farklı kampüsünde eş
zamanlı olarak gerçekleştirildi
2
8, 29 Şubat ve 1 Mart tarihlerinde
İTÜ Ayazağa Kampüsü Süleyman
Demirel Kültür Merkezi'nde
düzenlenen İTÜ İKZ 2012, her gün için
belirlenmiş konular hakkında seminer ve
panellere ev sahipliği yaptı.
28 Şubat Salı gününün konusu ise
"Ar-Ge" idi. Altın Sponsorluğu üstlenen
Vestel'in semineriyle başlayan etkinlik,
OTOKAR Tank Maliyet ve Risk Yönetimi
Birim Yöneticisi Batuhan Güner'in "Zırhlı
Araç Tasarım ve Geliştirme Süreci"
konulu semineriyle devam etti. "BMC ve
Ar-Ge" semineri ile zirvede yer alan BMC
Genel Müdür Baş Yardımcısı Muharrem
Erkan'ın ardından, Ford Otosan Ürün
Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür
Yardımcısı Ernur Mutlu "Otomotiv'de
Ar-Ge ve Ford Otosan" konulu bir
seminer verdi. Hexagon Studio Genel
Müdürü Tolga K. Doğancıoğlu'nun
seminerinin ardından Otomotiv Sanayii
Derneği Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan
Tezer moderatörlüğünde bir panel
gerçekleştirildi. Otomotiv Sanayii
Derneği (1989-2004) YK Başkanı Ali
İhsan İlkbahar, İTÜ-OTAM Otomotiv
Laboratuvarı Sorumlusu Prof. Dr. Murat
Ereke, Otokar Genel Müdür Yardımcısı
Ali Rıza Alptekin, Arfesan Yönetim Kurulu
Başkanı Ahmet Arkan ve Hexagon Studio
Genel Müdürü Tolga Doğancıoğlu'nun
panelist olarak yer aldığı panelde
"Türkiye'de Yerli Otomobil Nasıl
Üretilir?" konusu masaya yatırıldı.
Dünyanın hiçbir ülkesinde "Yüzde 100
Yerli Otomobil" diye bir kavramın
bulunmadığını ve mevcut olan bütün
otomobil üreticilerinin diğer ülkelerden
parça ya da teknoloji satın aldığını
belirten panelistler, yerli bir marka
yaratılmasının en önemli kriter olduğu
konusunda görüş birliğine vardılar.
Panelistler, devletin şu an var olan
sanayi politikasının, yerli otomobil
üretilmesi konusunda yeterli olmadığını
da sözlerine eklediler. Devlet teşvikinin
OSD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ali İhsan İlkbahar
118
Ocak January - Şubat February 2012
sadece tasarım ve üretim aşamalarında
değil, bir sonraki aşama olan pazarlama
kısmında da var olmasını arzu ettiklerini
de dile getiren konuşmacılar, yerli
otomobil üretilmesi konusunda devletin
kararlı bir sanayi politikası izlemesi
halinde, yurtdışından bir otomotiv şirketi
satın alınmasının da uygun bir seçenek
olabileceğini belirttiler. Genel olarak
Türkiye'de yerli otomobil üretilmesi
konusunda olumsuz görüş bildiren
konuşmacılar, farklılığın önemli olduğunu
vurguladılar. Panelistler, üretilecek
otomobilin motor ve aktarma organları
gibi önemli parça ya da parçalarında ve
ya tasarımında, emsallerinden farklı ve
sektörde devrim yaratacak yenilikçi bir
yaklaşım geliştirildiği takdirde Türkiye'nin
de yerli marka bir otomobile sahip
olabileceğine dikkat çektiler. 1 Mart
Perşembe günü ise, Assan Alüminyum
Ürün ve Proses Geliştirme Direktörü
Murat Dündar, "Assan Alüminyum Yassı
Mamül Üretiminde Ar-Ge Süreci ve
İnovasyon" konulu semineriyle Kibar
Holding adına bir konuşma gerçekleştirdi.
Hexagon Studio Genel Müdürü Tolga Doğancıoğlu
www.taysad.org.tr
ODD Satış ve İletişim
Ödülleri Sahiplerini Buldu
Türk otomotiv sektörünün
53 markasını çatısı altında
bulunduran ODD, başarılı
şirket, ürün ve projelerini
ödüllendirmek için düzenlediği
“ODD Satış ve İletişim Ödülleri
2011 Gladyatörleri”, 9 Ocak
2012’de Four Seasons at the
Bosphorus’da gerçekleşen
törenle sahiplerini buldu.
gecesinde canlı olarak gerçekleştirdiği
oylamayla seçildi. Ayrıca yine bu yıl
ilk kez “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü,
otomotiv basınının temsilcileri belirledi.
ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa
Bayraktar törende yaptığı konuşmada,
“Derneğimiz bildiğiniz gibi, Türkiye’de
faaliyet gösteren otomotiv sektörünün
53 markasını çatısı altında barındırıyor.
Otomotiv sektöründeki gelişim
ve büyümeye itici güç oluşturmak
amacıyla birçok faaliyet yürütüyoruz. Bu
faaliyetlerden belki de en dikkat çekici
olanlarından birisi, ODD Satış ve İletişim
Ödülleri. Bu akşam ödül heyecanını
yaklaşık 600 kişilik bir davetli grubu
ile birlikte yaşayacağız. Aday olup halk
oylamasıyla jüri önüne gelen çalışmalar
arasından, jüri seçimiyle ödüle layık
görülecek 17 kategorideki çalışmayı
hep birlikte öğreneceğiz. Sektörümüzün
önemli motivasyon kaynaklarından
biri haline gelen organizasyonda, etkisi
giderek artan sosyal medyanın da
etkin şekilde kullanılması, bu yıl halk
oylamasında çok yoğun bir rekabet
yaşanmasına neden oldu. 37 bin adet
halkoyuyla belirlenen ilk 5 proje, değerli
jüri üyelerimizin karşısına çıkacak ve
sonuçlar canlı olarak belirlenecek.
Geçtiğimiz yıl, siz otomotiv medyasının
değerli temsilcileri de, seçim sürecine
katkıda bulunmayı arzu ettiğinizi dile
getirmiştiniz. Biz de bunu dikkate aldık
ve sizlerin belirleyeceği “Yılın Basın
Lansmanı” ödülünü de oylama sürecine
ekledik.” dedi.
Törende 2011 pazar rakamları da
açıklandı. Buna göre Türkiye’de 2011
yılında satılan otomobil ve hafif ticari
araç miktarı bir önceki yıla göre yüzde
13,61 oranında büyüyerek 864 bin 439
rakamına ulaştı. Otomobil satışları 593
bin 519 adet, Hafif Ticari Araç satışları
ise 270 bin 920 adede ulaştı.
S
atış ve İletişim kategorilerinde
toplam 17 dalda Yılın
Gladyatörleri’nin belirlendiği
gecede, Turkcell Mobil Uygulama Ödülü
de sahibini buldu. Ayrıca jürinin en
beğendiği çalışma jüri özel ödülüne sahip
oldu.
Otomotiv sektörünün temsilcilerinin
hazır bulunduğu törene TAYSAD’ı
temsilen Yönetim Kurulu Başkanı Celal
Kaya ve Genel Sekreter Özlem Gülşen
Arkan katıldı.
Satış Ödülleri, ODD veri tabanındaki
yıllık satış oranlarına göre belirlenirken,
iletişim ödüllerinde adaylar www.
oddgladyator.com sitesi üzerinden
halkoyu ile 5’e indirildi. Bu yıl ilk kez
yapılan uygulamayla finale kalan 5
çalışma arasından en iyiler, jürinin ödül
www.taysad.org.tr
Renault-Mais Şube Yönetimi Müdürü Sinan Özkök, “En Çok Satılan Otomobil Markası”
ödülünü, TAYSAD Başkanı Celal Kaya’dan aldı.
Ocak January - Şubat February 2012
119
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Aktaş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş:
“Üniversite sanayi işbirliği Türkiye'nin büyümesi için gerekli”
Hava süspansiyon körüğü
üretiminde dünyanın en
büyük firmalarından biri olan
Aktaş Holding, kuruluş yeri
Bursa’da Uludağ Üniversitesi
ile “Üniversite Sanayi İşbirliği
Protokolü” imzaladı.
D
ünyanın dört bir yanında üretim
tesisleri bulunan, 80’den fazla ülkede
ürünleri satılan, bağımsız yedek parça
grubunda dünyanın en geniş ürün gamına
sahip, küresel güveni, yerel samimiyetle
birleştiren, hava süspansiyon körüğü
sektöründe Türkiye’de lider, dünyada
da ilk üç firma arasında bulunan Aktaş
Holding ile Uludağ Üniversitesi arasında
işbirliği protokolü törenle imzalandı.
Uludağ Üniversitesi Rektörlük Tören
Salonu’nda yapılan protokol törenine
Uludağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.
Kamil Dilek, ÜSİGEM Genel Müdürü Prof.
Dr. Sedat Ülkü, Aktaş Holding Yönetim
Kurulu Başkanı Şahap Aktaş, iş dünyası
temsilcileri ve çok sayıda akademisyen
katıldı. Törende ilk konuşmayı yapan
Üniversite Sanayi İş Birliğini Geliştirme
Uygulama ve Araştırma Merkezi Genel
Müdürü Prof. Dr. Sedat Ülkü, üniversite
ve sanayi arasında yapılması gereken
işbirliğinin çok önemli olduğunu ifade
ederek; “Özellikle akademik birikim ve
sanayideki uzmanlık bir araya geldiğinde
büyük bir sinerji doğuyor. Bugün Aktaş
Holding ile yapacağımız protokol ile
üniversite öğrencilerine staj, Ar-Ge
konusunda karşılıklı bilgi alışverişi,
sanayicinin iş geliştirme süreçlerine bilgi
destekleri ve öğrenciler için firma gezileri
gibi birçok alanda işbirliği başlatıyor
olacağız” dedi.
Sektörel Performans Büyük Ödülü Kanca A.Ş.'nin
Kocaeli Sanayi Odası’nın
önderliği’nde düzenlenen
Sektörel Performans büyük
ödülünü Büyük Ölçekli
Kuruluşlarda Kocaeli’de
kurulu Kanca El Aletleri
Dövme Çelik A.Ş., KOBİ’lerde
ise Sakarya’da kurulu Kromel
Makine Sanayi Kazandı.
1
1 Ocak 2012 günü, Doğu Marmara
Bölgesindeki başarılı sanayi
kuruluşlarımızı ödüllendirmek amacıyla,
Kocaeli SanayiOdası önderliğinde;
PwC Türkiye, Doğu Marmara ABİGEM
A.Ş., Doğu Marmara Kalkınma Ajansı,
CNN Türk, işbirliğinde ve Bolu, Düzce,
Sakarya ve Yalova Ticaret ve Sanayi
Odaları koordinasyonu ile “Sanayi
120
Ocak January - Şubat February 2012
Kuruluşları Çizgiüstü Sektörel Performans
Değerlendirme Organizasyonu”
sonucunda farklı sektörlerde KOBİ ve
Büyük Ölçekli İşletme kategorilerinde
ödül töreni yapıldı.
Ülke ekonomisine ve topluma katkı
sağlayan, araştırma geliştirme
faaliyetlerine, çalışanların gelişimine
önem veren, yüksek verimlilik
sağlayan, finansal olarak başarılı
sanayi kuruluşlarını belirlemek ve
tanınmalarını sağlamak amacıyla
verilen ödüle layık görülen Türkiyenin El
Aletleri ve Otomotiv sektörüne yönelik
Çelik Dövme üretiminin lider kuruluşu
Kanca A.Ş. Genel Müdürü Alper
KANCA, aldıkları ödülle ürünlerinin
kalitesinin yanı sıra yönetim ve işletme
performanslarının da onaylanmış
olmasının gururunu yaşadıklarını
belirtti.
www.taysad.org.tr
Kalıpçılığın kalbi Manisa'da atıyor
Ulusal Kalıp Üreticileri
Birliği Yönetim Kurulu,
Şubat ayı olağan toplantısını
genişletilmiş olarak 25 Şubat
2012 tarihinde Manisa’da
gerçekleştirdi.
S
arıgözoğlu Kalıp Fabrikası’nda
düzenlenen toplantıya 24
firmanın yanı sıra, üniversite ve meslek
liselerinden de temsilciler katıldı.
Toplantıya büyük ilgi gösteren Manisalı
ve İzmirli kalıpçılar, meslektaşları ile
bilgi alışverişinde bulundu. Toplantının
açılış konuşması Yönetim Kurulu
Başkanı Şamil Özoğul tarafından
yapıldı, ardından Sarıgözoğlu Makine
ve Kalıp A.Ş Yönetim Kurulu Üyesi
Levent Sarıgözoğlu söz aldı. Ekonomi
basınının da yer aldığı toplantıda
Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Koç
kalıp üreticilerine çalışmaları hakkında
sunum yaptı. Sunum esnasında firmalar
ile karşılıklı soru cevaplarla UKUB’
un kalıpçılık sektörünün gelişmesi
için yürüttüğü çalışmalar ve sektörün
durumu ve başta otomotiv olmak üzere
sektörün hizmet verdiği sanayi kolları ile
daha etkin işbirliği olanakları tartışıldı.
Özellikle cari açığın ülkemizin en önemli
güncel ekonomik sorunu olmasından
hareketle kalıpçılık sektöründe ihracatın
artırılması ve ithal ikamesi için önlemler
EBSO'dan Safkar'a ödül
E
ge Bölgesi Sanayi Odası “Geleneksel
Başarılı Sanayi Kuruluşları Ödül
Töreni” Ekonomi Bakanı Zafer
Çağlayan’ın katılımıyla gerçekleştirildi.
2010 takvim yılı esas alınarak yapılan
değerlendirme sonucu, En fazla ÜretimYatırım-İstihdam-İhracat yapan ve Vergi
ödemede ilk 5 sıraya yerleşen büyük
firma ve KOBİ’ler olmak üzere toplam 50,
firmaya ödül verildi.
Başarılı Ar-Ge ve marka çalışmalarından
dolayı 10 firma da plaketle
www.taysad.org.tr
ödüllendirildi. Bu
ödül töreninde; 2011
yılının ilk yarısında
2 adet Ar-Ge
projesinin TÜBİTAKTEYDEB tarafından
destek görülmeye
hak kazanmış,
aynı zamanda 3
adet Ar-Ge projesi
San-Tez Programı
kapsamında Bilim,
Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı tarafından
desteklenmesi uygun
görülen firma, Safkar Ege Soğutmacılık
A.Ş. Başarılı Ar-Ge Çalışmaları dalında
ödüle layık görüldü, Safkar’ın bu başarı
ödülünü Safkar Genel Müdürü Nuri
Ünver aldı. Kaya Termal Convention
Center’da gerçekleştirilen ödül törenine
İzmir Vali Yardımcısı Mustafa Aydın,
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz
Kocaoğlu, Ak Parti, CHP ve MHP’nin İzmir
milletvekilleri, TOBB Başkan Yardımcısı
ve Manisa TSO Başkanı Bülent Koşmaz,
İzmir’deki Oda ve Borsa Başkanları
ile bakanlıklara bağlı kuruluşların il
müdürleri de katıldı.
görüşüldü. Kümeleşme modelini hayata
geçirmek için ‘Kalıpçılar Vadisi’ taslak
projesi kalıpçılarda tanıtıldı. Levent
Sarıgözoğlu, UKUB sayesinde yurt
içi ve yurt dışındaki müşterileriyle ve
sektörde faaliyet gösteren firmalarla
sürekli iletişim halinde bulunduklarını,
UKUB ve üyeleri ile sinerji odaklı
işbirliğine hazır olduklarını belirtti.
Toplantının sona ermesinin ardından
Sarıgözoğlu Kalıp fabrikası gezildi.
Kalıpçılık sektöründeki yeni atılımlarını
ve Ford firması ile yapılan yeni
işbirliklerini anlatan Sarıgözoğlu,
bilgilendirici nitelikteki toplantısı ve
misafirperverliğiyle tüm konuklara
örnek oldu.
Standard Profil'den
Çalışanlarına Öneri
Ödülü
S
tandard Profil Konferans
Salonunda düzenlenen ödül
törenine Standard Profil yöneticileri
ve çalışanları katıldı. Standard Profil
İnsan Kaynakları Direktörü Alkan
Yıldırım, öneride bulunanlara teşekkür
ederek "Standard Profil olarak 2008
yılından 2010 yılına kadar öneri
ödüllerini vermiş olduk. İnsanlar
verdikleri önerilerle şirketlerine
katkıda bulunuyorlar. Sizler buna iyi
bir örnek teşkil ettiniz. Bu çerçevede
bundan sonraki yıllarda daha da güzel
önerilerinizi bekliyoruz. Yürüttüğümüz
sosyal diyalog çalışmaları bize
çok büyük katkı sağlıyor. Yalın
üretimin özellikle 2011 yılında
yaptığı promosyonlarla bu daha da
gelişti. 2012 yılında daha da iyi bir
duruma geleceğiz. Şirket olarak iyi bir
durumdayız. Uyguladığımız tekniklerle
başarılarımız ortada. Başarılarımızın
devamını sizin vereceğiniz önerilerle
garanti altına alacağız. Bu konuda
desteğiniz için teşekkür ediyoruz"
dedi.
Ocak January - Şubat February 2012
121
TAYSAD ÜYELERİ
001
122
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
A RAYMOND BAĞLANTI ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581058
+90 262 6581073
002
AKA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2703300
+90 224 2703301
003
AKÇELİK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767432
+90 232 3280746
004
AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931990
+90 216 5931999
005
AKKARDAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7446630
+90 262 7441873
006
AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş.
Bursa
+90 224 5248571
+90 224 2612330
007
ALBA KALIP VE OTOM. MAK. İML. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582000
+90 262 6582001
008
ALKAN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6588601
009
AL-KOR MAKİNA KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8765820
+90 212 8765826
010
ANADOLU RULMAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
Düzce
+90 380 7355154
+90 380 7355177
011
A-PLAS PLASTİK VE LASTİK SANAYİ
Bursa
+90 224 2610550
+90 224 2610554
012
ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510269
+90 262 7510189
013
ARGEN OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ÖZEL ARAÇ İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3941725
+90 216 3941511
014
ARIKAN KRİKO VE MAK. SAN. TİC. A.Ş.
Eskişehir
+90 222 2360770
+90 222 2360774
015
ARKPRES EMNİYET KEMERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3495490
+90 262 3493793
016
ARMETAL MAKİNA METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6445704
+90 262 6445703
017
ARPEK ARKAN PARÇA ALÜMİNYUM ENJ. VE KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6589744
+90 262 6589749
018
ASAŞ FİLTRE SAN. VE TİC. A.Ş.
İskenderun
+90 326 4561560
+90 326 4561023
019
ASİL ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2806100
+90 224 2806200
020
ASSAN HANİL OTOMOTİV OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3176800
+90 262 3651814
021
ASV SAN. VE TİC. KOLL. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 8867387
+90 212 8867396
022
ATAY MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5933777
+90 216 5933775
023
ATAYLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 6890233
+90 212 6890215
024
AUTOLIV CANKOR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6484600
+90 262 6484601
025
AVİTAŞ KOMPOZİT PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3782105
+90 216 3782235
026
AYDINLAR YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2216400
+90 332 2216401
027
AYGERSAN AYDINLATMA GEREÇLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 8154561
+90 312 8154220
028
B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610900
+90 224 2610918
029
BANDO KAYIŞ SANAYİ VE TİCARET (TÜRKİYE) A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6771120
+90 262 6771128
030
BANT BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6774700
+90 262 7514637
031
BASKI DEVRE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 3901036
+90 216 3544941
032
BAŞKURT MOTOR VE KABLO SANAYİ A.Ş.
İstanbul
+90 212 6590632
+90 212 6591642
033
BELDESAN OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3234130
+90 212 3230695
034
BELKA KAUÇUK ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111500
+90 224 4111503
035
BELTAN VIBRACOUSTIC TİTREŞİM ELEMANLARI SAN. A.Ş.
Bursa
+90 224 2707100
+90 224 2431436
+90 262 7510163
036
BEMAG MAKİNA ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510160
037
BENTELER GEBZE TAŞIT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ
Kocaeli
+90 549 6752500
038
BEŞER BALATACILIK SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4781801
+90 232 4781778
039
BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2700600
+90 224 2415200
040
BİLEN EGZOST SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3645959
+90 216 3643662
041
BİRİNCİ OTOMOTİV SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4661990
+90 216 3647401
042
BODYCOTE ISTAŞ ISIL İŞLEM SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 8770300
+90 232 8770301
043
BORÇELİK ÇELİK SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2804000
+90 224 5190130
044
BOSAL MİMAYSAN METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7514425
+90 262 7514434
045
BOSCH FREN SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610500
+90 224 2610510
046
BOSCH REXROTH OTOMASYON SAN. VE TİC. A.Ş. GEBZE ŞUBESİ
Kocaeli
+90 262 6760000
+90 262 6760101
047
BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2192500
+90 224 2192502
048
BOSİM SAÇ İŞLETME MERKEZİ LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4944350
+90 216 4940421
049
CANEL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2670600
+90 224 2670610
050
CAVO OTOMOTİV TİCARET VE SANAYİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7547512
+90 262 7547513
051
CENGİZ MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581220
+90 262 6581228
052
CEVHER DÖKÜM SAN. A.Ş.
İzmir
+90 232 4781000
+90 232 4781010
053
CHEMETALL SANAYİ KİMYASALLARI TİC. VE SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6774900
+90 262 6774950
054
CHEP KONTEYNER VE PALET LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5377730
+90 216 5377737
055
CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş.
İzmir
+90 232 3991000
+90 232 3991010
056
COMPONENTA DÖKÜMCÜLÜK TİC. VE SAN. A.Ş.
Bursa
+90 224 5734263
+90 224 5734273
057
COŞKUNÖZ METAL FORM MAKİNA END. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2800100
+90 224 2431146
058
CPS OTOMOTİV TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581800
+90 262 6581807
059
CPS PRESSFORM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581800
+90 262 6581807
Ocak January - Şubat February 2012
www.taysad.org.tr
060
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
CRH OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581160
+90 262 6581163
061
ÇAĞATAY KABLO SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 7388484
90 212 7388487
062
ÇAVUŞOĞLU MAKİNA VE OTOM. YAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7591564
+90 262 7591566
063
ÇELİKEL ALÜMİNYUM DÖKÜM İML. SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3111442
+90 216 3111067
064
ÇETİNPRES OTO YAN SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582140
+90 262 6582148
065
ÇİFTEL ELEKTROMEKANİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581810
+90 262 6581029
066
ÇİMSATAŞ ÇUKUROVA İNŞ. MAK. SAN. VE TİC. A.Ş.
Mersin
+90 324 2218400
+90 324 2218404
067
ÇOLAKOĞLU METALURJİ A.Ş.
İstanbul
+90 262 6767500
+90 262 7548420
068
ÇORLU OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Tekirdağ
+90 282 6514393
+90 282 6515524
069
DELPHI AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5283000
+90 216 5283102
070
DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4887200
+90 232 4887205
071
DENET CIVATA SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 212 5676748
+90 212 4800800
072
DENSO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6795700
+90 262 6795757
073
DESTAŞ DİJİTAL ELEKTRONİK SAN. VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
+90 216 3785703
+90 216 5950811
074
DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş
İstanbul
+90 216 5457000
+90 216 5451373
075
DOĞAN LASTİKÇİLİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7512550
+90 262 7510570
076
DOĞAPARK İNŞ. TUR. TEKS. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4641268
+90 216 4641271
077
DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2190050
+90 224 4111407
078
DOSTEL MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510230
+90 262 7510288
079
DOW CORNING KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4677645
+90 216 4673909
080
DÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM VE MAK. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582910
+90 262 6582669
081
DÖNMEZ DEBRİYAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3768766
+90 232 3768999
082
DURDEN PLASTİK ÜRÜNLER VE YAPIŞKAN FİLM TİC. VE SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582771
+90 262 6582772
083
DYTECH DYNAMIC FLUID TECNOLOGIES S.P.A
Kocaeli
+90 262 3736660
+90 262 3736077
084
ECOPLAS OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6771560
+90 262 6771569
085
ECS ELEKTRİK ENJ. VE KABLO SİS. SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111015
+90 224 4111017
086
EGE ENDÜSTRİ VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4911400
+90 232 4911515
087
EGE FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3973600
+90 232 4790208
088
EGEBANT ZIMPARA VE POLİSAJ MALZ. SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6791313
+90 262 6791300
089
EJOT TEZMAK BAĞLANTI ELEMANLARI TEKNOLOJİLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 4777792
+90 212 5300093
090
EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581010
+90 262 6581000
091
ELBA BASINÇLI DÖKÜM SAN. A.Ş.
Manisa
+90 236 2330600
+90 236 2330602
092
ELRİNGKLİNGER TR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Bursa
+90 224 4932462
+90 224 4932464
093
EMAS ELEKTROTEKNİK MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5492252
+90 212 5492580
094
EMEK KALIP APARAT VE MAK. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6589984
+90 262 6589986
095
ERDEMİR ÇELİK SERVİS MERKEZİ SA. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6792727
+90 262 6792709
096
EREN FREN VE DEBRİYAJ BALATALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 8770412
+90 232 8770586
097
ERKURT TEKSTİL VE YALITIM ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2610023
+90 224 2610015
098
ERLER DIŞ TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5733858
+90 216 5733857
099
ERMETAL OTOMOTİV VE EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2802000
+90 224 2610971
100
ERSAN KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3042444
+90 216 3042471
101
ERSEL AĞIR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581340
+90 262 6580527
102
ERTANLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Eskişehir
+90 222 2360553
+90 222 2360555
103
ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Sivas
+90 346 2181220
+90 346 2181231
104
FABIO HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ VE YEDEK PARÇALARI SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 4110260
+90 224 4110262
105
FARBA OTOMOTİV AYDINLATMA VE PLASTİK FABRİKALARI A.Ş.
İstanbul
+90 212 2564960
+90 212 2561043
106
FARHYM OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Ankara
+90 312 3980254
+90 312 3980258
107
FARK OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796500
+90 262 6796554
108
FARLAS OTOMOTİV PAZARLAMA A.Ş.
İstanbul
+90 212 2385454
+90 212 2382627
109
FARPLAS OTO YEDEK PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796500
+90 262 6796554
110
FAURECIA POLİFLEKS OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4594020
+90 216 4594026
111
FCMP TR METAL İŞLEME SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Manisa
+90 236 3131251
+90 236 3131651
112
FEDERAL MOGUL İZMİT PİSTON VE PİM ÜRETİM TESİSLERİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 2260820
+90 262 2262405
113
FEDERAL MOGUL PİSTON SEGMAN GÖMLEK ÜRETİM TES. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2926313
+90 212 2926268
114
FERRO DÖKÜM SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6534260
+90 262 6531852
115
FESTO SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
90 216 4441378
+90 216 5850050
116
FICOSA INTERNATIONAL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4111450
+90 224 4111458
117
FİGES FİZİK VE GEOMETRİDE BİLGİSAYAR SİM. HİZ. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2808525
+90 224 2808532
118
FİLKAR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Konya
+90 332 2390761
+90 332 2390764
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
123
TAYSAD ÜYELERİ
119
124
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
FKK GÜNEY OTO LASTİK TAKOZ SAN. VE TİC. A.Ş.
Samsun
+90 362 2668090
+90 362 2668094
120
FONTANA PİETRO KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931837
+90 216 5931892
121
GALSAN PLASTİK VE KALIP SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6777575
+90 262 7512775
122
GATES POWERTRAIN PLASTİK METAL VE MAKİNE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 4559000
+90 232 4559001
123
GKN ESKİŞEHİR OTOMOTİV ÜRÜNLERİ ÜRETİM VE SATIŞ A.Ş.
Eskişehir
+90 222 2362505
+90 222 2362509
124
GÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5932903
+90 216 5932908
125
GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ A.Ş.
Bursa
+90 224 2193000
+90 224 2197737
126
GREEN CHEMICALS KİM. MAD. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 4565175
+90 216 4565169
127
GTB KABLO SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6776200
+90 262 6776258
128
GÜÇLÜ PRES MAK. SAN. TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580343
+90 262 6580344
129
GÜÇSAN PLASTİK KALIP METAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7511801
+90 262 7511889
130
GÜNGÖR OTOMOBİL YAN. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7511856
+90 262 7510532
131
GÜRSETAŞ DÖKÜM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6583001
+90 262 6583011
132
GÜVEN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6588601
133
HANİL CF OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 3496279
+90 262 3496285
134
HASÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4444140
+90 216 5930890
135
HAYES LEMMERZ JANTAŞ JANT SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2334329
+90 236 2334330
136
HEKİMOĞLU DÖKÜM SAN. NAK. VE TİC. A.Ş.
Trabzon
+90 462 3255042
+90 462 3255044
137
HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. TAYSAD OSB ŞUBESİ
Kocaeli
+90 262 6732100
+90 262 6580435
138
HEMA ENDÜSTRİ A.Ş.
Tekirdağ
+90 282 7581040
+90 282 7581071
139
HIZLANLAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6536140
+90 262 6536141
140
HİSARLAR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş.
Eskişehir
+90 222 4112430
+90 222 4112247,
141
HP PELZER PİMSA OTOMOTİV A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6489300
+90 262 6589140
142
ISE OTOMOTİV GELİŞTİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Aksaray
+90 382 2159450
+90 382 2159459
143
ISILSAN MAKİNA SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Sakarya
+90 264 2767670
+90 264 2758794
144
İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6486666
+90 262 6589170
145
İLKERLER OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
+90 212 6139200
"+90 212 6137886
146
İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2332510
+90 236 2332513
147
İNELLİ PLASTİK TEKSTİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767500
+90 232 3767113
148
infoTRON ELEKTRİK VE BİLGİSAYAR SİSTEMLERİ ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 6510955
+90 216 6510954
149
İNTER KAUÇUK VE EVA LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 5151247
+90 212 5151292
150
İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4721375
+90 232 4721378
151
KALE BAĞLANTI TEKNOLOJİLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 6251600
+90 216 5930509
152
KALE BALATA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7440386
+90 262 7440389
153
KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7441852
+90 262 7441275
154
KALIPYANSAN STANDART KALIP ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 3781212
+90 216 3782780
155
KALİBRE BORU SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3166600
+90 262 3350792
156
KANCA EL ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788600
+90 262 6788601
157
KANSAİ ALTAN BOYA SANAYİ VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 8701470
+90 232 8770070
158
KAPLAM KAĞIT PLASTİK AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 6718482
+90 224 6718483
159
KARAT GÜÇ SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6776200
+90 262 6776248
160
KARDEŞ ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6249204
+90 212 5413559
161
KAYNAK TEKNİĞİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6797800
+90 262 6797700
162
KERİM ÇELİK MAMULLERİ İMALAT VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5813000
+90 216 5813045
163
KIRPART OTOMOTİV PARÇALARI SAN. TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 5865350
+90 224 5865353
164
KONAK CİVATA SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5611212
+90 216 5611981
165
KONEKS PİSTON GÖMLEK İMALAT SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2390800
+90 332 2390615
166
KORMAS ELEKTRİKLİ MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 6601011
+90 216 6601044
167
KORMETAL SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6946000
+90 212 5095508
168
KROS OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş.
Kütahya
+90 274 2662500
+90 274 2662469
169
L&L PRODUCTS OTOMOTİV LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 4110550
+90 224 4110554
170
LASPAR KAUÇUK YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 2806900
+90 224 4842597
171
LUCAS ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Sakarya
+90 264 2768750
+90 264 2752891
172
MAGNA OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 3156875
+90 2623156879
173
MAGNETİ MARELLİ MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2195600
+90 224 2195681
174
MAHLE FİLTRE SİSTEMLERİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7515301
+90 262 7515310
175
MAHLE MOTOR PARÇALARI SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
İzmir
+90 232 2518694
+90 232 2518695
176
MAJOR SKT OTO DONANIM A.Ş.
Bursa
+90 224 2805400
+90 224 2805444
177
MAKERSAN MAKİNA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7512505
+90 262 7513580
Ocak January - Şubat February 2012
www.taysad.org.tr
Firma Adı
Şehir
Telefon
Faks
178
MAKTEL MAKİNE VE TEL SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5614580
+90 216 3118388
179
MAPA CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8866677
+90 212 8866675
180
MA-PA FREN SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
181
MAPA GAYRİMENKUL YATIRIM A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
182
MA-PA MAKİNA PARÇALARI ENDÜSTRİSİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580700
+90 262 6580690
183
MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş.
İstanbul
+90 212 3450025
+90 212 3450035
184
MATAY OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4833550
+90 224 4833564
185
MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2431350
+90 224 2435902
186
MCF MASSIVE CHIPPING AND FORMING SERT TALAŞLI İŞLEME VE ŞEKİLLENDİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 3451190
+90 212 3451190
187
MEBANT İZOLASYON VE BANT SAN. A.Ş.
Manisa
+90 236 2131150
+90 236 2131156
188
MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580478
+90 262 6580487
189
MEKRA LANG OTOMOTİV YAN SANAYİ A.Ş.
Ankara
+90 312 6401216
+90 312 6401225
190
MESA MAKİNA DÖKÜM GIDA SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2391872
+90 332 2391876
191
MURAT TİC. KABLO SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796700
+90 262 6580210
192
MUTLU AKÜ VE MALZ. SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3041590
+90 216 3041869
193
MUTLU PLASTİK VE AMBALAJ SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5504582
+90 212 6513039
194
NEŞE PLASTİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6581090
+90 262 6581096
195
NİTTO DENKO TURKEY BANT MATERYALLERİ SAN. VE TİC. LTD.
İstanbul
+90 216 5817511
+90 216 5817511
196
NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3767610
+90 232 3767613
197
NURSAN ELEKTRİK DONANIM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8559300
+90 212 8559304
198
OCAK KALIP MAKİNE İMALAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 7512732
+90 262 7512736
199
OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2330444
+90 236 2331305
200
OLİMPİA OTO CAMLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6463878
+90 262 6463882
201
OMTAŞ OTOMOTİV TRANSMİSYON AKSAMI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6555544
+90 262 6555401
202
OPAŞ OTOMOTİV PLATİNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6429050
+90 212 5579097
203
ORMETAL YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 6718141
+90 224 6718465
204
ORSAN TİCARİ ARAÇ SİSTEMLERİ LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 6818400
+90 282 6818414
205
ORSAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 6818400
+90 282 6818414
206
ORTADOĞU RULMAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2898900
+90 312 2846253
207
OTOPARSAN OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 8580143
+90 212 8580146
208
OT-SA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 5962785
+90 216 3964420
209
ÖZEN PRES MAKİNA VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6581200
+90 262 6581209
210
ÖZKAR OTOMOTİV PARÇALARI İMALAT SAN. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580338
+90 262 6580340
211
ÖZLER PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 4566666
+90 212 4566697
212
PAKSAN MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5505700
+90 212 5505528
213
PARSAN MAKİNA PARÇALARI SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4931266
+90 216 4931280
214
PERSİFLEKS PLS. FAB. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 216 6612290
+90 216 6614228
215
PİMSA ADLER OTOMOTİV A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582778
+90 262 6582786
216
PİMSA OTOMOTİV A.Ş.
İstanbul
+90 216 3641080
+90 216 3641117
217
PLAST MET PLASTİK METAL SAN. İMALAT VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
+90 216 5405252
+90 216 5403856
218
PROFİL SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Bursa
+90 224 4842636
+90 224 4842535
219
RAN OTO YEDEK PARÇA KALIPÇILIK MAKİNA ELEKTRONİK OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 6761219
+90 224 6621240
220
RAPRO KİMYA TURİZM BİLİŞİM SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4497978
+90 232 4597960
221
RİETER ERKURT OTOMOTİV YAN SAN VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 4832729
+90 224 4832727
222
ROLLMECH AUTOMOTİVE SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2437570
+90 224 2438767
223
RÖZMAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7510826
+90 262 7511314
224
RÖZMAŞ METAL SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6771000
+90 262 6771009
225
SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5931955
+90 216 5931440
226
SAFKAR EGE SOĞUTMACILIK KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC AŞ
İzmir
+90 232 8333764
+90 232 8333755
227
SANGO OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6796100
+90 262 6796161
228
SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş.
Manisa
+90 236 2337050
+90 236 2337047
229
SCHNEİDER ENERJİ ENDÜSTRİSİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6480400
+90 262 6589870
230
SEKİSO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580539
+90 262 6580540
231
SEL METAL OTOMOTİV VE MAKİNA İMALAT SANAYİ
Kocaeli
+90 262 7511315
+90 262 7512228
232
SENTEZ OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İzmir
+90 232 4359410
+90 232 4359497
233
SERVET MADENİ EŞYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
İstanbul
+90 212 7361886
+90 212 7361891
234
SIGARTH METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582601
+90 262 6582605
235
SIZMAZ CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 2192113
+90 212 4854146
236
SİSAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582680
+90 262 6582699
www.taysad.org.tr
Ocak January - Şubat February 2012
125
TAYSAD ÜYELERİ
TAYSAD MEMBERS
Firma Adı
237
126
SİSMAK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Şehir
İzmir
Telefon
+90 232 3280255
Faks
+90 232 3280262
238
SİSTEM MEKATRONİK VE FIRIN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 4208626
+90 262 4202322
239
SİSTEM TEKNİK SANAYİ FIRINLARI A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6582914
+90 262 6581819
240
SKT YEDEK PARÇA MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2434100
+90 224 2431424
241
SOM CİVATA SOMUN SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2671467
+90 312 2671068
242
STANDARD PROFİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3133100
+90 212 2321936
243
STANDART YAY SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5495986
+90 212 5495990
244
SUPAR SUPAP VE PARÇA SAN. TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2482394
+90 332 2487521
245
SUPSAN MOTOR SUPAPLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3363200
+90 212 5927268
246
SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 8770212
+90 232 8770217
247
ŞAHİN MOTOR YATAKLARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6533361
+90 262 6533101
248
ŞESAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6588962
+90 262 6580312
249
TAEGUTEC KESİCİ TAKIMLAR SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3134010
+90 216 3134050
250
TAKOSAN OTOMOBİL GÖSTERGELERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 5541525
+90 212 6425297
251
TANATAR KALIP PRES İŞLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD ŞTİ.
Eskişehir
+90 222 2360970
+90 222 2360969
252
TAYSAN OTO YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2433516
+90 224 2433515
253
TDM OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 4842573
+90 224 4842493
254
TEFAŞ KİMYASAL VE SERAMİK KAPLAMA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580220
+90 262 6588202
255
TEKERSAN JANT SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4745715
+90 216 4745697
256
TEKİŞ TEKNİK EROZYON KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6580404
+90 262 6580413
257
TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6484400
+90 262 6417963
258
TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7512550
+90 262 7510570
259
TEKNOFOAM İZOLASYON SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5170956
+90 216 5170957
260
TEKPOL TEKNİK POLİÜRETAN SANAYİ VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3786451
+90 216 3786456
261
TELFORM KELEPÇE VE YAY SAN. TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 7514420
+90 262 7514510
262
TEMEL CONTA SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 4835409
+90 232 4259269
263
TERBAY MAKİNA ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş.
İzmir
+90 232 4782525
+90 232 4782526
264
TEZMAKSAN MAKİNA SA. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6746010
+90 212 5651842
265
THYSSENKRUPP OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6582607
+90 262 6447528
266
TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Bursa
+90 224 4110110
+90 224 4110111
267
TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / GEBZE
Kocaeli
+90 262 6784800
+90 262 6784890
268
TIR-SAN TREYLER SAN. VE TİC. NAKLİYAT A.Ş.
İstanbul
+90 216 5640200
+90 216 3118097
269
TİRSAN KARDAN A.Ş.
İzmir
+90 232 4636161
+90 232 4225332
270
TKG OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2807900
+90 224 4823934
271
TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş.
Bursa
+90 224 4111950
+90 224 4111959
272
TOPÇESAN TOPBAŞ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2612555
+90 224 2610137
273
TOYOTA TSUSHO EUROPE S.A. - TÜRKİYE GEBZE ŞUBESİ
Kocaeli
+90 262 6788100
+90 262 6580284
274
TOYOTA TSUSHO OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6788100
+90 262 6580284
275
TOYOTETSU OTOMOTİV PARÇ. ÜRETİM VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6588710
+90 262 6588717
276
TOZMETAL TİC. VE SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 8559500
+90 212 8559509
277
TRAKYA CAM SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3503366
+90 212 3504366
278
TRİGO ÇÖZÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 3520167
+90 212 3520168
279
TUTANLAR MOTORLU ARAÇLAR TİC. VE SAN. A.Ş.
İstanbul
+90 212 6891370
+90 212 6891368
280
TÜRK HENKEL KİMYA SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
İstanbul
+90 216 5794000
+90 216 4690748
281
UÇAR METAL MAKİNE OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6556018
+90 262 6555915
282
ULUS METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.
Kocaeli
+90 262 6771021
+90 262 6771025
283
USO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3641090
+90 216 3646547
284
UTI TAŞIMACILIK LTD.
İstanbul
+90 212 4228080
+90 212 4220080
285
ÜNÜVAR ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 4205000
+90 216 4156507
286
VALEO OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş.
Bursa
+90 224 2700400
+90 224 2610055
287
VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2431458
+90 224 2431460
288
VERİTAS OTOMOTİV SAN. LTD. ŞTİ.
Tekirdağ
+90 282 7264762
+90 282 7251847
289
YAZAKİ OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş.
Bursa
+90 224 2701000
+90 224 5248999
290
YEMENİCİ OTOMOTİV VE PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş.
Kocaeli
+90 262 6432122
+90 262 6412836
291
YENMAK MOTOR GÖMLEK SAN. VE TİC. A.Ş.
Konya
+90 332 2489276
+90 332 2484855
292
YETSAN OTO KALORİFER VE RADYATÖR SAN. TİC. A.Ş.
Çorum
+90 364 2350413
+90 364 2350415
293
YILDIZ KALIP SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 212 7711515
+90 212 7712898
294
YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş.
Ankara
+90 312 2670280
+90 312 2670861
295
ZATEL PRES DÖKÜM SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 3951302
+90 216 3950112
296
ZF LEMFÖRDER AKS MODÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
İzmir
+90 232 3981307
+90 232 3981391
297
ZF TÜRK SAN. VE TİC. A.Ş.
İstanbul
+90 216 5920750
+90 212 5920764
Ocak January - Şubat February 2012
www.taysad.org.tr
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
19
File Size
7 317 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content