katalog - HARUN TÜMER

EL YAPIMI AHŞAP MAKETLER
4
Harun Tümer, 1951
Bir tane.
Aile. Türk kahvesi. Alaturka müzik. Ahşap. Deniz. Detay. Sabır.
Harun Tümer imzalı tüm maketler, orijinal planlardan, ölçeğine uygun, bire bir elde üretilmiştir. Bayrak ve flamalar dışında, hazır parça kullanılmamıştır.
Ayrıca Rahmi Koç Müzesi’ndeki Kadıköy - Moda Tramvayı ile birlikte antika değerindeki 3 klasik otomobilin tüm ahşap aksamının orijinaline uygun restorasyonunu üstlenmiş ve tamamlamıştır.
6
Her Biri Bire Bir.
8
MV SAVARO N A
S .10
F EN ERBAHÇE
PAŞABAHÇE
S .40
KAL EN D ER
BAĞDAT
S .2 4
S .54
S .64
CHRI S - CRAF T
BO Ğ AZ I ÇI
S .88
L’O REN O Q UE
EL EKTRI KL I TRAMVAY
S .7 6
S .110
S .9 8
VM NORAA SAV
10
M V SAVARONA
11
M V SAVARONA
“Bir çocuğun oyuncağını beklediği gibi, heyecanla beklemiştim O’nu.” Mustafa Kemal Atatürk
Atatürk’ün yegâne heyecanı. 1931’de denize indiğinde dünyanın en büyüğüydü.
Emily Roebling Cadwallader için tasarlandı; toplam maliyeti 4 milyon $ (2014 yılı eşdeğeri 62.7 milyon $) oldu ve yüksek vergisi sebebiyle ABD’ye sokulamadı;
1938’de Türk hükümeti tarafından 1.2 milyon $ (2014 yılı eşdeğeri 20.3 milyon $) karşılığında satın alındı, Atatürk’e hediye edildi.
Prens Charles, Elizabeth Hurley, Tom Cruise gibi isimleri ağırlayan yat, günümüzde İstanbul Kuruçeşme Limanı’nda demirli.
12
1/125
El yapımı. 2 adet.
Ihlamur. Maun. Meşe.
13
MV SAVARONA
14
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
Almanya, 1931
124,3 m
16,1 m
1/125
Harun Tümer
15
Irgat dişlileri eye ile şekillendirilmiştir.
16
Bodoslama süsleri kabartma olarak elle işlenmiştir.
Lumbuzların su kaşlarının her biri bakır tellerle çevrelenmiştir.
225 adet lumbuzun her birinin çapları; 1, 2 ve 3 mm’dir.
17
18
19
Seren direk merdiveni 3 mm bakır telden yapılmıştır.
20
Trabzanlar 0,6 mm bakır telden yapılmıştır.
Merdiven basamak genişliği 6 mm’dir.
21
22
23
NRBHFÇEEE
24
FENERBAHÇE
25
FENERBAHÇE
İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU
Fenerbahçe Vapuru, eşi Dolmabahçe Vapuru ile birlikte 1952’de İskoçya Glasgow’da, William Denny&Brothers Dumbarton tezgahlarında inşa edildi.
Kocaman bacası ve ahşap aksamıyla göz doldururdu. Şirket-i Hayriye’de (bugünkü ismiyle Türkiye Denizcilik İşletmesi) 1953 yılında hizmete girdi.
Uzun yıllar Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık arasında sefer yaptı. 2008’de son seferini gerçekleştirdi. ‘Veda turu.’
26
1/72
El yapımı. 3 adet.
Ihlamur. Maun. Meşe.
27
FENERBAHÇE
İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU
Seyir tabelası genişliği 9 mm.
28
Yapım Yeri, Yılı
İskoçya, 1952
Boy
76,86 m
Genişlik
11,60 m
Ölçek
Maket Yapım
1/72
Harun Tümer
Projektörler hareket edebilir şekilde üretilmiştir.
29
Punteller 0,6 mm bakır tel.
30
31
32
33
34
35
36
Baca, kütük oyma değil, sarma yöntemiyle yapılmıştır.
37
38
39
PŞABHAAÇE
40
PAŞABAHÇE
41
PAŞABAHÇE
İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU
Şehir Hatlarının en eski, en büyük ve en hızlı vapuruydu. 1952’de İtalya’da inşa edilirken vapur olacağından habersizdi.
Savaş gemisi olsun diye kondu kızağa. Diğer Şirket-i Hayriye vapurlarından farkı, şanı oldu:
İstanbul’a römorkla değil, kendi rızasıyla Akdeniz ve Ege’yi geçerek 2,5 günde geldi.
Yorulmadı. 2010’a kadar çalıştı.
42
1/72
El yapımı. 4 adet.
Ihlamur. Maun. Meşe.
43
PA Ş A B A H Ç E
İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU
Seyir tabelası genişliği 9 mm.
44
Yapım Yeri, Yılı
İtalya, 1952
Boy
73,98 m
Genişlik
12,98 m
Ölçek
Maket Yapım
1/72
Harun Tümer
45
46
Projektörler hareket edebilir şekilde üretilmiştir.
47
İç havalandırma ızgaraları, orijinale uygun şekilde baca içine yerleştirilmiştir.
48
49
Punteller 0,3 mm.
50
Halat rodası çapı 8 mm.
51
52
Vapur yolcu giriş bölümü puntelleri, orijinalindeki gibi takılıp çıkarılabilir şekilde yapılmıştır.
53
KL AND EER
54
KAL END ER
55
KALEND ER
İSTANBUL ŞEHİR HATLARI VAPURU
Aristokrat görünümlüydü. Şehir Hatları bir daha hiçbir vapurda bu soylu görünümü yakalayamadı. Boğazda gezer, yalılarla selamlaşırdı.
1911 yılında İngiltere Newcastle’da ikiz kardeşi Güzelhisar’la birlikte Hawtorn&Leslie tezgahında inşa edildi. 75 yıl boyunca aralıksız hizmet verdi.
1981’de seyyar Atatürk müzesi şekline getirildi, 1986 yılında söküldü.
56
1/100
El yapımı. 7 adet.
Ihlamur. Maun. Meşe.
57
KALENDER
58
BUHARLI ŞEHİR HATLARI VAPURU
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
İngiltere, 1911
46,41 m
7,95 m
1/100
Harun Tümer
Seyir tabelası aslı gibidir.
59
60
61
62
63
ĞD BAAT
64
BAĞDAT
65
BAĞDAT
YANDAN ÇARKLI ŞEHİR HATLARI VAPURU
Alman kuruluşu Anadolu-Bağdat Demiryolu Şirketi tarafından 1904’te Almanya’da inşa edildi. Köprü-Haydarpaşa arasında tren yolcularını taşırdı.
Açık güverteli olduğu için Boğaz’da turistik geziler için kullanılırdı. Saltanat mensuplarını, devlet ricalini özel kamaralarında taşırdı.
Kaza yaptı, karaya oturdu, battı; yine de upuzun bacası suyun üstündeydi.
Uzun yıllar şehir hatlarına hizmet etti Yandan Çarklı. Yarım asır.
66
1/80
El yapımı. 5 adet.
Ihlamur. Maun. Meşe.
67
BA Ğ DAT
68
YANDAN ÇARKLI ŞEHİR HATLARI VAPURU
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
Almanya, 1904
57,6 m
7,34 m
1/80
Harun Tümer
69
70
71
Her biri oyularak çizilmiştir.
72
Punteller 0,3 mm.
73
Punteller 0,3 mm.
74
75
FT- CS RI HCRA
76
CHRI S - CRAFT
77
CHRI S - CRAFT
24’MAHOGANY RUNABOUT
1874’te ilk teknesini yaptığında 13 yaşındaydı. Çocuktu.
Christopher Colombus Smith, bir hayalin 140 senelik bir gerçeğe dönüşebileceğinin kanıtı oldu.
Bu Amerikan Rüyası, film endüstriside sayısız kez kullanıldı, kullanılıyor.
Chris Craft’ın yıllardır ürettiği kaliteli ve yenilikçi 250,000’den fazla tekne,
tüm dünya denizlerinde zarifliğin, modernliğin, lüksün simgesi.
78
1/10
El yapımı. 7 adet.
Maun. Su Kontrası.
79
CHRIS - CRAFT
80
24’MAHOGANY RUNABOUT
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
Amerika, 1930
8,4 m
1,7 m
1/10
Harun Tümer
81
82
83
84
85
86
87
OBÇZAI ĞI
88
BOĞAZI ÇI
89
BOĞAZI ÇI
AYVANSARAY BALIKÇI SANDALI
Sene 50’ler, 60’lar.
Muhsin Usta, Hürrem Usta, Cevat Usta.
Yalı sahiplerinin lüks teknelerinin yanına sandal çektiren adamlar.
İçlerine lüks lambaları, ceviz veya kıymetli diğer ağaçlardan olta sandıkları koydurmak padişah cakası;
kışın balıkçı sandalı, yazın gezinti kayığı.
90
1/10
El yapımı. 6 adet.
Dişbudak Ağacı.
91
BOĞAZIÇI
92
AYVANSARAY BALIKÇI SANDALI
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
İstanbul, 1950
5,4 m
1,51 m
1/10
Harun Tümer
93
Motor iskarpeleyle oyularak yapılmıştır.
94
4 mm’lik menteşeler çalışır durumdadır, el yapımıdır.
95
96
Benzin deposu hortumu 2mm’dir.
97
QOL’OURNEE
98
L’ORENOQUE
99
L’ORENOQUE
FRANSIZ FIRKATEYNİ
L’Orenoque, yelken ve buhar olmak üzere karışık itiş güçlü ilk Fransız fırkateyni oldu.
Gelişmiş, mekanik itiş gücü ve gemi direkleriyle kendi sınıfından ayrılır, döneminin perfomansı yüksek gemileriyle karşılaştırılırdı.
1848 yılında silahlandı, asker taşımak için kullanıldı.
Korsan gemisi kadar tedirgin edici görüntüsü ve yüksek hareket kabiliyetiyle donanmanın belkemiği oldu.
100
1/100
El yapımı. 2 adet.
Ihlamur. Maun.Tik.
101
L’ O R E N O Q U E
102
FRANSIZ FIRKATEYNİ
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
Fransa, 1848
83,5 m
23 m
1/100
Harun Tümer
103
104
210 tane 1 mm’lik delik açılmıştır.
105
Armada yapımı 15 gün sürmüştür.
106
107
108
109
EEKKLTRLI I RM TAAVY
110
ELEKTRI KL I TRAM VAY
111
ELEKTRI KL I TRAM VAY
EDİRNEKAPI - SİRKECİ
Hükümet, 1912 yılında Balkan Harbi’nin çıkmasıyla tramvay şirketinin elindeki atlara el koydu.
Şehremini Vekili Bedri Bey konuştu:
“Artık yokuşlarda değiştirilen atlar, neﬁr çalarak koşan vardacılar, sürücülerin kırbaç şakırtıları tarihe karışıyor.
Bugünden itibaren asri, güzel tramvaylara kavuşuyoruz. Hayırlı ve uğurlu olsun.”
1913’de daha önce Galata Köprüsü inşaatını gerçekleştiren Alman Machinen Ausbourg Neurenberg (M.A.N.) ve Fransız - Belçika La Caurouveger ortak yapımı.
1923 yılında 12, 1950’de 37 hatla hizmet verdi. 1960’ta veda etti.
112
1/10
El yapımı. 2 adet.
Ihlamur. Maun. Su kontrası.
113
E L E K T R I K L I T R A M VAY
114
EDİRNEKAPI - SİRKECİ
Yapım Yeri, Yılı
Boy
Genişlik
Ölçek
Maket Yapım
Almanya, 1914
8,6 m
2,1 m
1/10
Harun Tümer
115
116
Kapılar 130 adet makasla açılır kapanır hale getirilmiştir.
117
118
119
120
Her bir koltuk raylı sistem hareketlidir.
121
122
123
Kaldırımlar ahşaptan yapılmıştır.
124
125
Harun Tümer, El Yapımı Ahşap Maketler
2015 Çocuklar Reklam Ajansı, Suadiye
©
Ferhat Tümer
Burak Ersöz
Mert Köseoğlu
Mukadder Karaca
Gülçin Bayrak
Nilüfer Yılmaz
Mehmet Eyüp Yardımcı
Fotoğraflar, Cihan Ünalan
Basım, İncekara Basımevi
0532 488 60 66
[email protected]

Download Report