 Duruş Görüş Uzunluğu (Fren emniyet uzunluğu)
lfe : Fren emniyet uzunluğu veya duruş görüş uzunluğu (m)
v : Taşıtın hızı (km/sa)
tr : İntikal-reaksiyon süresi (s)
f : Kayma-sürtünme katsayısı
s : Yolun boyuna eğimi (yokuş yukarı (+), yokuş aşağı (-) alınacak)
 Deversiz Yatay Kurplarda Taşıt Stabilitesi
 Deverli Yatay Kurplarda Taşıt Stabilitesi
 Geçiş Görüş Uzunluğu (Sollama uzunluğu)
 İvmesiz Hareketle Sollama Manevrası

Karşı Yönden Taşıt Gelmemesi Durumu

Karşı Yönden Taşıt Gelmesi Durumu
 İvmeli Hareketle Sollama Manevrası

Karşı Yönden Taşıt Gelmemesi Durumu

Karşı Yönden Taşıt Gelmesi Durumu
ls , Ls , Lsi : Sollama uzunluğu (m)
ts , tsi : Sollama süresi (s)
v1 : Sollayan taşıtın hızı (m/s veya km/sa)
v2 : Sollanan taşıtın hızı (m/s veya km/sa)
v3 : Karşıdan gelen taşıtın hızı (m/s veya km/sa)
d1 : Sollayan ile sollanan arasındaki takip aralığı (m)
d2 : Sollanan ile sollayan arasındaki takip aralığı (m)
a : Sollama manevrası yapan taşıtın ivmesi (m/s2)
 Minimum Kurp Yarıçapı
Vsav : Kritik savrulma hızı (km/sa)
Vdev : Kritik devrilme hızı (km/sa)
Vp : Proje hızı (km/sa)
R : Kurp yarıçapı (m)
Rmin : Minimum kurp yarıçapı (m)
α : Dever açısı
q : Dever eğimi (q=tanα)
µe : Enine sürtünme katsayısı
h : Taşıtın ağırlık merkezinin kaplama yüzeyine mesafesi (m)
e : Taşıtın tekerlekleri arasındaki mesafe (m)

RDC-222E-16

Çevre Hesaplama - Konu Testleri

İndir - Bilgi Elektronik

Kazanım: Dik prizmaların yüzey alanlarını hatırlayalım.

9 Yükseköğretim Sektörü Taşıt Alımları