Teknik Şartname - Türk Kızılayı

TÜRK KIZILAYI
KAN BAĞIŞI EKİPLERİ İÇİN
PROTOTİP KONTEYNER
TEKNİK ŞARTNAMESİ
KAN BAĞIŞI EKİPLERİ İÇİN
PROTOTİP KONTEYNER TEKNİK ŞARTNAMESİ
1.
2.
3.
4.
Konteynır, B sınıfı ehliyet ile kullanılabilecek kamyonete monte edilebilecek şekilde
maksimum ebatlar kullanılarak (3,80 m uzunluğunda olacak) özel imal edilmiş olacaktır.
Konteynerin içerisine, Türk Kızılayı’nın mobil kan alma ekiplerinde kullandığı malzemeler
yerleştirilecektir.
Teklif verecek firma, Türk Kızılayı’nın mobil kan bağışı ekiplerinde kullanmakta olduğu
malzemeleri ve tıbbi cihazları incelemekten sorumludur.
Konteynerin içerisine; ikram malzemelerinin, tıbbi sarf malzemeleri ve acil çantalarının,
kan çalkalama ve tartı cihazlarının, elektrikli kan nakil kutusu gibi tıbbi cihazların ve
mobil kan alma sedyelerinin en uygun şekilde yerleştirileceği şekilde raflar ve bölmeler
yapılacaktır. Bu raflar ve bölmeler tasarlanırken ve imal edilirken Türk Kızılayı
yetkililerinin onayı alınacaktır. Raflar ve bölmeler ile ilgili genel teknik özellikler aşağıda
verilmiştir.
4.1. Yapılacak olan raflar ve malzemeler, paslanmaya, çürümeye, kırılmaya ve
küflenmeye karşı dayanıklı malzemelerden yapılacaktır. Konteynerin içerisine
konulacak olan malzemelerin evsaflarına göre; konulacağı raflar veya özel imalat
ile üretilecek bölümler için (özellikle tıbbi cihazlar için) kullanılacak malzemeler
değişkenlik göstereceğinden, her tür imalat için kullanılacak malzeme için de
dernek yetkililerine danışılarak, onayı alınacaktır.
4.2. Söz konusu raflar ve tüm bölmeler, değişken nitelikli olacaktır. Raf ve bölmelerin
tüm parçaları personel tarafından kolayca çıkarılabilir alt veya üst kademelere
takılabilir olacaktır. Rafların ve bölmelerin ebatları değiştirilebilir olacaktır.
4.3. Raflara ve bölmelere konulacak kutu, malzeme ve cihazların hareket etmesini
engelleyecek (zıplama, kayma, düşme vb.) sabitleme sistemi olacaktır.
4.4. Araç kasası içerisinde, sağ ve sol yan duvarlarda, çizimlerde gösterilen raf
sistemleri monte olacaktır. Raf sisteminin dikme ve rafları tamamen kaynaksız
olarak imal edilecek, istenildiğinde raflar sökülebilecek özellikte olacaktır.
4.5. Raf sisteminin ana taşıyıcı dikmeleri EN-AW6063 alüminyum alaşımdan
ekstrüzyon tekniği ile üretilmiş, korozyon ve kimyasallara karşı yüzeyi eloksal
kaplamalı olacaktır.
4.6. Dikme profilleri üzerinde, aralıkları 30 mm’den fazla olmamak kaydı ile bağlantı
delikleri bulunacak olup istenildiğinde raf yerleri bu bağlantı delikleri vasıtası ile
değiştirilebilecektir.
4.7. Raflar, en az 1 mm kalınlığında St-37 çelik malzemeden imal edilecektir. Raflar
elektrostatik toz boya ile boyanmış ve cıvatalı olarak monte edilmiş olacaktır.
4.8. Malzeme raflarının ön kısımlarında, en az 150 mm yüksekliğinde, alaşımlı extrüde
alüminyum profilden imal edilmiş olan, düşer kapak sistemleri monte edilecektir.
Bu kapakların her iki başında, raf dikmelerine cıvatalı olarak monte edilmiş,
plastik enjeksiyon ile kalıplı olarak üretilmiş, hem menteşe hem de kilit özelliğine
sahip bağlama parçaları olacaktır. Bu parçalar kapağın hareket esnasında
açılmasını engelleyecek, ancak istenildiğinde kapağın yukarı doğru çekilip öne
doğru düşme hareketi yapabilecek şekilde bir tasarıma sahip olacaktır. Böylece
raftaki malzemelerin kolayca alınabilmesine olanak sağlanacaktır.
4.9. Kapaklar kilitli pozisyonda iken, raf içerisindeki malzemeleri güvenli şekilde
tutabilecek mukavemette olacaktır.
4.10. Kan alma sedyelerini tutturmak maksadı, rafların çizimde görünen alt
bölmelerinde özel bölmeler yapılacaktır. Bu bölmelerde, sedyeleri değişik
pozisyonlarda sabitleyebilmek maksadı ile, ileri geri doğru bir mil üzerinde kayan
ve istenilen pozisyonda kilitleme yapabilen aparatlı sistem bulunacaktır. Sedye
adetleri değişse de araç içerisinde taşınacak sedyeler bu aparat vasıtası ile
sıkıştırılabilecektir.
4.11. Sedyelerin güvenli bir şekilde sabitlenebilmesi amacı ile, sedyelerin önünde ayrı
bir kemer sistemi bulunacaktır. Kemer sistemi raf dikmeleri üzerindeki yarık
şeklindeki boşaltmalara, istenilen yükseklikte hızlıca takılabilecek şekilde
olacaktır. Bu yarıklar dikmelerin ön yüzünde sürekli biçimde açılmış olacak ve
kemer sistemi istenilen yere takılabilecek aparatlara sahip olacaktır. Kemer
sistemi üzerinde sıkıştırma yapabilecek toka bulunacaktır.
5. Konteynere, konteynerin içinin devamlı olarak 20-25 ºC sıcaklıkta olmasını sağlayacak
yeterli güçte araç tipi klima konulacaktır.
6. Konteynırın dış ve iç yüzeyleri; 1,8 mm kalınlıklı CTP malzemeden imal edilen, en az 40
mm kalınlıklı strafor veya poliüretan izolasyona sahip sandviç panel olmalıdır.
7. Dış kolonlar veya birleşim elemanları en az 1,5-2 mm kalınlıklı çelik kutu profillerden
oluşmalıdır.
8. Tavan, 75 kg/m² (Yayılı yük) Kar yüküne uygun olarak dizayn edilmiş olacaktır. Tavanda
en az 40mm kalınlığında en az 32 densite poliüretan malzeme ile izolasyon
sağlanmalıdır. Tavan çelik konstrüksiyonu en az 1,5-2 mm kalınlıklı astar boyalı siyah
çelik profillerden oluşan karkaslı bir sistem olmalıdır. Tavan iç ve dış yüzeyleri 1,8mm
CTP panel ile eksiz imal edilecektir.
9. Şase, 200 kg/m² (Yayılı yük) canlı yüke uygun olarak dizayn edilmelidir. 40 mm kalınlıklı
Strafor (yoğunluk 10-14 kg/m3) ile izolasyon sağlanmalıdır. Şase çelik konstrüksiyonu
minimum 2 mm kalınlıklı astar boyalı siyah çelik profillerden oluşan karkaslı bir sistem
olmalı, iç zemin kaplaması olarak en az 12mm kalınlıklı filmli su kontrası kullanılmalıdır.
Su kontrası üzeri en az 2 mm kalınlıklı PVC zemin kaplaması olarak kullanılacaktır.
10. Kasanın kenarları ekstrüde alüminyum profillerle dönülecek ve sızdırmazlığı
sağlanacaktır.
11. Kasa, Karayolları Yönetmeliklerine uygun E belgeli çamurluk, reflektör, bisikletlik vb.
zorunlu teçhizatla donatılmalıdır.
12. Konteynırda arka kapının yanı sıra, her iki yan duvarda da seyyar sedyelerin bulunduğu
bölümlerde dışarıdan açılabilir kapılar olacaktır. Kapılar kilitlenebilir olacaktır.
13. Söz konusu konteyner prototip olarak üretileceğinden, imalat aşamasında ve /veya
kabulü tamamlanıncaya kadarki aşamalarda konteynır üzerinde yapılacak değişiklik,
ekleme, yapılmış unsurların çıkartılması veya bozulması gibi deneme yanılma
çalışmalarının yapılması muhtemeldir. Teklif veren firma bu gibi değişikliklerin mali
külfetini Türk Kızılayı’na yansıtmayacaktır.
14. Konteynerin içinde bazı tıbbi cihazların çalışmasını sağlamak üzere elektrik tesisatı
çekilecektir. Bu elektrik tesisatının çalışabilmesi için şehir elektriğinden alınmak üzere
konteynerin dış kısmında uygun bir yere 220 Volt şehir şebekesi voltaj girişi priz
konulacaktır.
15. Konteynerin içinde uygun bir yere, tam sinüs en az 2000 watt’lık inverter Firma
tarafından ücretsiz olarak konulacaktır. Bu inverter, yine Firma tarafından ücretsiz
sağlanacak en az 60 amperlik 1 adet aküye bağlanacaktır. Bu akü de araç tarafından şarj
edilebilecek şekilde montajı yapılacaktır. İşbu teknik şartname kapsamında araç
olmadığından Firma, bu bağlantı için tüm donanımı ve ekipmanı ücretsiz olarak
verecektir.
16. Konteynerin teorik düzeyde planlanan kaba çizimleri şartname ekinde verilmiştir.
Ölçeklendirmeler, konteynere göre Türk Kızılayı’nın onayı şartıyla değiştirilebilecektir.
17. Söz konusu çalışma için her türlü keşif ve öngörülmesi gereken işler firma
sorumluluğunda olacaktır.
18. Firma, söz konusu işi (Prototip Konteyner Yapılması) 45 takvim günü içerisinde Türk
Kızılayı Kan Hizmetleri Genel Müdürlüğü’ne teslim edecektir.
19. Firmanın ihale kapsamında yaptığı işi bitirdiğini yazılı olarak kurumumuza bildirmesine
müteakiben; Türk Kızılayı Kan Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından görevlendirilecek
olan muayene komisyonu tarafından prototip konteynerin muayenesi yapılacaktır.
EK: Konteyner Örnek Yerleşim Planları

Download Report