close

Enter

Log in using OpenID

Araştırmanın devamı

embedDownload
ARAŞTIRMA / HAVA ULAŞIMI
TÜRKİYE HAVACILIK
SEKTÖRÜNDE
BAŞARILI ADIMLAR
ATIYOR
Helikopterler
geleceğimizi
belirleyecek
ARAŞTIRDI
Türkiye, belirli konularda dünyaya
örnek olabilecek nitelikte somut
adımlar atıyor ve başarılı oluyor.
Dünyada havacılık sektörü krize girip
Swiss Air başta olmak üzere birçok
havayolu şirketi kapatıp iflas
bayrağını çekerken, Türkiye’de hava
ulaşımı büyük ölçüde gelişiyor. Türkiye
Avrupa Eğitim ve Bilimsel Araştırmalar
Vakfı (TAVAK) hava ulaşımı ile ilgili
önemli bir araştırma hazırladı.
146 EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
147
ARAŞTIRMA / HAVA ULAŞIMI
Agusta Westland
AW 109
Agusta Westland AW 139
TÜRKİYE’DE 62 İŞ
ADAMININ ÖZEL
UÇAĞI VAR
T
ürkiye Avrupa Eğitim ve
Bilimsel Araştırmalar Vakfı
(TAVAK) hava ulaşımı ile ilgili
önemli bir araştırma hazırladı.
Türkiye gibi 781 bin kilometrekareden oluşan bir ülkede hava ulaşımı
her geçen gün daha da önem kazanıyor. Türkiye’de hava ulaşımında
THY’nin yanında her geçen gün sayıları artan havayolu şirketleri artık
hava yoluyla Türkiye’yi ciddi bir ağ
sistemi içinde örmüş bulunuyor.
Bugün İstanbul’dan Mardin’e, Van’a
veya Kars’a uçakla üstelik uygun fiyatlarla gitmek mümkün.
Türkiye’nin tanınmış havayolu
şirketlerinin dışında Türkiye’de özel
uçağı olanların sayısı fazla artmıyor.
Bugüne kadar tespit edilen rakamlara göre Türkiye’de özel uçağı
olan Türk iş adamlarının sayısı 62.
Özel havacılıkta Türkiye’de en az
kullanılan havayolu araçlarının başında helikopter geliyor. Türkiye’de
148 EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
Toplam Helikopter Sayısı
Toplan Balon Sayısı
Toplam CHHA Sayısı
Toplam Uçak Sayısı
Toplam Hava Aracı
Hava Taksi
İşletmeleri (54)
72
14
11
155
220
Genel Havacılık
İşletmeleri (51)
18
5
18
214
262
Tablo 1: Türkiye’de Ekim 2013 itibarıyla hava araçlarının sayısı REMA –2014
2013 yılı rakamlarına göre helikopter sahibi olan kuruluşların ve
bireylerin sayısı 72’yi geçmiyor.
Belirli bankalar, iş adamları helikopterle ulaşımı sağlıyor. Garanti
Bankası, Anadolu toplantılarına
konuklarını ve konuşmacılarını helikopter ile götürürken inşaat sektöründe de birkaç kişide helikopter
bulunuyor. Helikopter, ulaşım için
büyükşehirlerde kullanılacak en iyi
araçların
başında
geliyor.
İstanbul’un keşmekeşi, Çekmeköy’den Hadımköy’e olan uzaklığı
helikopterler vasıtasıyla kısa mesafeler haline geliyor. Bugün helikopterler ortalama 600 kilometreyi bir depo yakıtla gidebiliyor ki bu
da az bir mesafe değil. “Neden helikoptere bugüne kadar fazla ısına-
madık?” sorusunun cevabının araştırılması gerekiyor.
Agusta, Skorsky, Bell
Eurocopter, Augusto, Sikorsky ve
Bell dünya piyasasında helikopter
sektörüne ağırlığını koyuyor. Bu helikopterler Avrupa ve Amerika’da
çok sık bir şekilde kullanılıyor ve mesafeler oldukça kısaltılıyor. Bell ve
Sikorsky her geçen gün daha büyük
bir şekilde pazar paylarını arttırırken
aynı gelişmeyi Augusto helikopterlerinde de görmek mümkün.
Avrupa’daki “broker”lar Türkiye pazarı konusunda da ciddi araştırmalar
yapıyor.
Bell, 1935 yılında Kanadalı bir şirket tarafından kuruldu. 1982 yılında
Textron Inc. firmasının mülkü haline
geldi ve bugüne kadar 35 bin helikopter üretimi gerçekleştirdi.
Sikorsky 1889 Ukrayna doğumlu Igor Skorski tarafından 1923 yılında Amerika’da kuruldu. 1934
yılında United Technologies
Corporation (UTC) şirketinin
önemli bir parçası haline geldi.
Augusta helikopterleri İtalya-İngiliz
şirketi olarak 1960’lı yıllarda kurulan
Augusta Westland’tin ürettiği bir
helikopter. 2010 yılında Polonyalı
PZL-Swidnik helikopter şirketini
satın alarak doğu ülkelere açıldı.
Agusta Westland AW 109
Agusta Westland AW109, hem sivil hem de askeri kullanıma yönelik
kullanılan çok amaçlı bir hafif helikopter. Çift motorlu bu hafif helikopter, biri pilotun yanında olmak
üzere 7 kişiye kadar yolcu taşıyabilir. 1,28 m yüksekliğindeki yolcu kabini 3,5 m³, bagaj ise 0,95 m³ hacme
sahiptir. İki farklı motor seçeneği ile
piyasaya sunulan AW109’un son
modellerinden “Power”, 285 km’lik
azami hıza sahip ve 948 km boyunca kesintisiz uçabiliyor.
Agusta Westland AW 139
Sınıfında en yüksek performans sunan helikopterlerden birisi olan Çift
motorlu AW139, 306 km/s’lik seyir hızı ile 927 km’lik menzile ulaşabiliyor.
Helikopter, 15 kişiye kadar taşıma kapasitesinin yanı sıra 3,4 m³’lük geniş
bagaj hacmine sahip. 1,42 m yüksekliğindeki geniş yolcu kabinine gövdenin
her iki yanında bulunan kapılardan girilebiliyor. AW139, yüksek uçuş performansını düşük ses ve titreşim ile sağlamayı vaat ediyor.
Türkiye’de Ekim 2013 itibarıyla
helikopter sayısı REMA-2014
EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
149
ARAŞTIRMA / HAVA ULAŞIMI
Turizm için
vazgeçilmez
Bell 429
427 adetin üzerinden geliştirilen 429 modeli, Bell firmasının çift
motorlu hafif helikopter sınıfındaki en yeni ürünü. Bell 429, 754 km’lik
mesafeleri 278 km/s seyir hızıyla aşabiliyor. 7 yolcu kapasiteli
helikopterin 5,78 m³’lük yolcu kabini ve benzerlerine göre oldukça geniş
2,1 m³’lük bagaj hacmi var. Ayrıca önceden talep edildiğinde,
helikopterin arka tarafına iki yana açılır bagaj kapıları takılabiliyor.
Bell yetkilileri, 429’un bakım maliyetlerinin düşük olduğunun altını çiziyor.
Bell 206
7 binin üzerinde üretilen Bell 206 serisi, tek motorlu hafif helikopterler
arasında en başarılı modellerden biri. Serinin en son modeli 206L-4’in
en yüksek seyir hızı 207 km/s. 600 km’lik menzil’e sahip. Helikopter,
7 yolcu taşıyabiliyor. 1,28 m yüksekliğindeki yolcu kabininin hacmi
2,3 m³, bagaj hacmi ise 0,45 m³. Bell 206L-4, titreşimin azaltılması
için yeni bir süspansiyon sistemi ile donatılıyor.
Türkiye’de şu anda kullanılmakta olan 72 helikopterin 23’ü Eurocopter,
22’si Bell, 16’sı Augusta, 5 Sikorsky ve 6’sı da diğer
şirketlerin helikopterlerinden oluşuyor.
150 EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
Özellikle turizm sektörünün
gelişmiş olduğu Antalya’da
turistleri helikopter ile
havaalanından alıp belirli
noktalara bırakmak veya yine
Antalya’da Alanya’dan Kemer’e
kadar turistleri taşımanın
yanında özellikle inşaat
sektöründe helikopter
rahatlıkla kullanılabilir.
H
elikopterler turizm sektörü için
de önemli bir hava taşıma aracı. Türkiye turizmde artık sadece Antalya’yla büyümüyor,
İstanbul 2013 yılında 11 milyona yakın turist kabul etti. Ege’de önemli
gelişmeler var, yavaş yavaş
Karadeniz’de turların artacağını görüyoruz. Turizmde yaşanan bu
önemli gelişmeler çerçevesinde 2014
sonuna kadar 43 milyona yakın turist bekleniyor. Türkiye artık Alman
turistlerinin yurt dışı seyahatlerinde
ikinci tercihi durumda. Türkiye,
Rus turistlerin tercihlerinde ise birinci sırada. Özellikle turizm sektörünün gelişmiş olduğu Antalya’da turistleri helikopter ile havaalanından
alıp belirli noktalara bırakmak veya
yine Antalya’da Alanya’dan Kemer’e
kadar turistleri taşımanın yanında
özellikle inşaat sektöründe helikopter rahatlıkla kullanılabilir.
İnşaat sahiplerinin birçok yerde
oluşturdukları yeni yapılar arasında
bu helikopterler kullanılabilir.
Bankaların da bu konuda ciddi bir
eğilim içine girmesi beklenebilir.
Türkiye’de sağlık sektöründe helikopter taşımacılığı ve cankurtaran
helikopterciliği ağır basmaya başladı. Aynı şekilde orman yangınları konusunda da helikopterlerin rolü
azımsanamaz.
Helikopterlerin dünya piyasasında fiyatlarına baktığımız zaman
850 bin dolardan başlayan kullanılmış
helikopterlerden 6 milyon dolara
kadar sıfır saatli helikopter satın almak mümkün. 77 milyon nüfusa sahip Türkiye’de helikopter sahibi olan
kişi ve kurum sayısının 62’de kalması ise oldukça düşündürücü.
İSTANBUL İÇİN ÖNEMLİ
Genel olarak helikopterler her
kent için önemli. Avrupalı birçok zengin uçak almak yerine helikopter
alıyor ve helikopteri yakında 40
m²’lik bir alanda park ediyor. Bu
alanda İSPARK büyük bir atılım
yaptı ve İstanbul’daki helikopter
park yerlerini arttırdı. Bugün
Bodrum’a gittiğiniz zaman birçok
futbol sahasına kısa süre için inmiş
helikopterler görmek mümkün.
Helikopterlerin en önemli olduğu
yer, nüfusu her geçen gün artan ve
ciddi bir trafik kaosun içine giren
İstanbul olmalı.
14,6 milyonluk nüfusu ile
İstanbul’a gelen kaliteli turiste 1-2 saat helikopter ile İstanbul turu yaptırmak ilginç gelecek. Türk halkına da
İstanbul’u havadan görme isteğini aşılamanın yanı sıra Ege Bölgesi de he-
Airbus ve
Boeing
Türkiye için
sıkı bir
rekabet içerisinde
Türkiye son zamanlarda gelişen 9 havayolu şirketi ile şu anda Avrupa’da ciddi bir ülke
haline geldi. Airbus ve Boeing uçak firmaları
Türkiye’ye uçak satmak için yarış içine girdi. 7080 milyon dolarlık Airbus veya Boeing’leri bugün Avrupa’daki “broker”lar üzerinden havayolu şirketleri daha ucuza alma şansına sahip oluyor.
Dünya havacılığındaki negatif gelişme, birçok havayolu şirketinin ısmarladığı uçakları alamamalarından
kaynaklanıyor ve “broker”lar bu uçakları hiç beklemeksizin havayolu şirketlerine satıyor. Gerek helikopter gerek uçak sektörü Türkiye’nin
yanında Orta Asya, Türk Cumhuriyetleri ve yakın doğu ülkeleri için de ilginç bir pazar. Bu ülkelerde faaliyet gösteren Türk iş adamlarının da helikoptere daha akılcı bakmalarını bekleyebiliriz.
likopter turu yapılabilecek bölgelerden biri olabilir.
Helikopterlerin yıllık masraf ve
bakımları da oldukça uygun. Bugün
İstanbul’dan Bodrum’a helikopterle
gittiğiniz zaman yakıt için harcayacağınız para bin TL’yi aşmıyor.
Düşünün yaz aylarında İstanbul’dan
Bodrum’a ekonomi sınıfında yer bulamayıp “business” sınıfından 3 kişilik bilet aldığınızda ödeyeceğiniz para helikopterle gittiğinizde ödeyeceğiniz yakıt parasından daha fazla bir
miktarda.
EKOV‹TR‹N EYLÜL 2014
151
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
0
File Size
1 042 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content