close

Enter

Log in using OpenID

Aylarca beklediğin Mercedes SLS AMG denize düşse ne yapardın

embedDownload
Aylarca beklediğin Mercedes SLS AMG denize düşse
ne yapardın?
Açıkçası cep telefonumu denize düşürdüğüm anı hatırlayınca neler yapabileceğimi hayal etmek bile
istemiyorum. Esasında fotoğraflarını gördüğünüz bu talihsiz olay 2013 yılında yaşandı ama fotoğraflar
Arjantin medyasınca yeni yayınlandı.
TOYOTA FUEL CELL SEDAN SERİ ÜRETİME
DOĞRU
Toyota, geleneksel içten yanmalı motor performansına eşdeğer hidrojen yakıt hücreli hibrit otomobili
Fuel Cell Sedan’ın seri üretim tasarımını Japonya’da tanıttı.
G
M
ercedes’e 710.000Dolar
ödeyip Beyaz SLS AMG’sini
satın alan ve otomobilini
sabırla aylarca bekleyen otomobil tutkunu
taşıma esnasında otomobilin bulunduğu
konteyner’ın denize düşmesi sonucu
otomobiline kavuşamadı.
Buenos Aires yakınlarında suya düşen
konteyner beş gün sonra sudan çıkartıldı
ve talihsiz SLS beş gün boyunca güneşin
altında kurumaya bırakıldı.
Beş gün sonunda marşına basılınca
motoru çalışan (Bu arada ekleme yapayım,
marşına basılınca derken mühendislerin
çabası sonucu araç çalışmış ama elbette
gösterge panosunda ne kadar arıza
lambası varsa hepsini yakarak. Netice
itibariyle motor tekrar susmuş maalesef.
SLS AMG hayat belirtisi gösterse de tuzlu
su otomobilin bütün elektronik aksamını
acımasızca haşat etmişti bile.
Sigorta şirketi tarafından pert’e ayrılan
otomobil yeniden gemiye yüklenerek
sökülmek üzere Almanya’ya geri
gönderildi.
Sanırım hayallerin suya düşmesi bu anlama
geliyor.
eçtiğimiz yıl Tokyo Motor
Show’da konsept olarak görücüye
çıkan Fuel Cell Sedan, hidrojen
yakıt hücreli otomobillerin gelişimine
öncü olarak, 2015 yılında yollardaki
yerini alacak. Çevre dostu FCV konsept
sadece su buharı üreten, dünyanın en
yüksek güç yoğunluğuna sahip 4 kapılı
sedan otomobili olacak. Çevre dostu
otomobiller üretme temelinde üretilen
FCV Sedan, Japonya’da Nisan 2015’ten
önce satışa sunulacak. Otomobil, Amerika
ve Avrupa’da ise 2015 yazında piyasada
olacak.
Fuel Cell Sedan, Japonya’da Toyota
ve Toyotopet yetkili satıcılarında satışa
sunulacak. Satışlar ilk olarak, hidrojen
dolum istasyonlarının geliştirilmekte
olduğu bölgelerle sınırlı olacak. FCV
Sedan’ın Japonya’da yaklaşık 51 bin Euro
olan satış fiyatı, Avrupa ve Amerika’da ise
daha sonra duyurulacak.
20 yıldan uzun bir zamandır yakıt hücreli
otomobiller geliştiren Toyota, 2002
yılından bu yana yakıt hücresi sistemi
üzerinde önemli iyileştirmeler yaptı.
Toyota’nın Fuel Cell Sedan, fosil yakıtlı
otomobillere yakın bir performans ve
sürüş menzili sunuyor. Yakıt dolum
süresinin sadece 3 dakika olduğu Fuel Cell
Sedan’da sürüş esnasında sadece, hidrojen
ve oksijenin reaksiyonu sonucu su buharı
ortaya çıkıyor.
Toyota Avrupa Başkan Yardımcısı
Karl Schlicht, yakıt hücresi teknolojisini
kullanıma sunmaktan büyük heyecan
duyduklarını belirterek “Dolum istasyon
altyapısının kullanılabilirliği ve insanların
farkındalığının artırılması gibi, üstesinden
gelmemiz gereken daha bir çok konu var.
Hibrit geçmişimiz, bize bugün yeni bir
teknolojiyi pazara sunmamız için yeterli
tecrübeyi veriyor. Avrupa’da adım adım
hareket edeceğiz ve otomobili seçili
pazarlarda satışa sunacağız. Hidrojenin,
otomobil yakıtı olarak popülerliğinin
artarak devam edeceğinden ve mesafe kat
edeceğimizden kuşkumuz yok ” dedi.
0 emisyonlu hidrojen yakıt hücreli hibrit
araç teknolojisinde gelinen son noktayı
ultra-temiz enerji taşıyıcısı Fuel Cell
Sedan, çevreye sadece su buharı salarak
Toyota’nın çevreci teknolojilere verdiği
önemi bir kez daha ortaya koyuyor. Bir
depo yakıt ile ortalama bir Japon ailesinin
bir haftalık elektrik ihtiyacını karşılayacak
enerji üreten model geri dönüşüm
özellikleri, keyifli sürüşü ve sessizliğinin
yanında uzun sürüş menzili ile dikkat
çekiyor.
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
0
File Size
151 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content