Smjer Aeronautika - Fakultet prometnih znanosti

Popis naslova
završnih
radova po
mentorima
studeni
2014./2015.
U dokumentu se nalazi popis nastavnika koji mogu obnašati
dužnost mentora pri izradi završnog rada i ponuđeni (radni)
naslovi završnih radova za studente smjera aeronautike.
SMJER
AERONAUTIKA
Upute za prijavu teme završnog rada
Obaveze studenta/pristupnika:
1. Studenti koji u ak. godini 2014./2015. imaju upisan završni rad a ispunjavanju sljedeće uvjete:
o nisu prijavili temu u ak. godini 2013./2014. a imali su upisan završni rad ili
o u ak. godini 2014./2015. nemaju upisnih kolegija koje trebaju slušati u ljetnom
semestru (osim završnog rada), a u zimskom semestru imaju najviše 2 kolegija koje
trebaju slušati,
mogu prijaviti temu završnog rada u zimskom semestru.
1. Student može predložiti mentoru i svoju temu.
2. Za mentora može biti odabran samo jedan od nastavnika navedenih u ovom dokumentu,
3. Student se s odabranom temom ili temom po svom prijedlogu javlja nastavniku (potencijalnom
mentoru).
4. Student zajedno s mentorom dogovara teze za odabranu temu rada i popunjava obrazac
Zamolba za pristupanje izradbi završnog rada (obrazac dostupan ovdje).
5. Teme će biti raspoložive do 7. studenog 2014., nakon tog datuma studenti više neće moći
prijavljivati teme do termina prijave u ljetnom semestru (ožujak 2015.)
6. Popunjeni i potpisan obrazac od pristupnika i mentora, pristupnik predaje u studentsku službu
Fakulteta najkasnije 7. studenog 2014.
7. Student je dužan kontinuirano izvještavati o napretku izradbe završnog rada i to minimalno 2
puta prije predavanja konačne verzije (ne uključujući dogovor oko naslova i teza završnog
rada).
8. Student je dužan kod izradbe završnog rada koristiti upute za izradbu završnog rada (upute).
Obveze nastavnika-mentora:
1. nastavnik može prihvatiti maksimalno 10 studenata u akademskoj godini koje će voditi kroz
proces izradbe završnog rada.
2. nastavnik-mentor obrazac Prijave šalje na adresu [email protected],
3. nastavnik treba u procesu izradbe zahtijevati od studenta kontinuirano izvještavanje o
napretku izradbe završnog rada,
4. nastavnik-mentor je dužan evidentirati faze u procesu izradbe završnog rada na obrascu
dostupnom ovdje, koji student uvijek donosi sa sobom, a nastavnik mu potpisuje određeni
korak u napretku.
Ostala pravila su definirana u Pravilniku o završnim i diplomskim ispitima koji je dostupan na stranici
Fakulteta
(http://www.fpz.unizg.hr/DatotekeFPZ/Pravilnik_o_zavrsnim_i_diplomskim_ispitima_8_4_2011.pdf).
1
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
Vukelićeva 4, 10 000 Zagreb
Teme završnih radova - Aeronautika
Ime i prezime
nastavnika:
Prof. dr. sc. Tino Bucak
Naslov završnog
rada:
Analiza
rada
giromagnetskog kompasa
Opis teme:
Objasniti načelo rada giromagnetskog kompasa. Analizirati električnu i funkcionalnu
shemu matičnog giroskopa kursa zrakoplova MiG-21. Ožičenjem i međusobnim
spajanjem pojedinih komponenti (platforma, izvor napajanja, kompenzator,
indukcijski davač itd.) funkcionalno osposobiti kursni sustav te izvesti njegovo
umjeravanje.
Izrada funkcionalnog instrumentacijskog Predmet: Zrakoplovni
instrumenti,
panela
Uređaji i sustavi u KZP
Opisati funkcionalni i ergonomski raspored instrumenata u pilotskoj kabini. Objasniti
načela rada zrakoplovnih instrumenata. Izraditi funkcionalnu instrumentacijsku ploču
s ugrađenim osnovnim letnim instrumentima (AHI, HI, ASI, ALT, VSI, TBI) i
odgovarajućim izvorima tlakova i električne energije.
Komparativna
analiza
elektromreže Predmet: Zrakoplovni elektrosustavi
helikoptera Mi-8 i Mi-171
Opisati strukturu i sastavnice elektromreža helikoptera Mi-8 i Mi-171. Analizirati
električne sheme elektromreža. Proračunati energetske bilance za različite tipične
režime leta i meteo uvjete (dan/noć, kiša, zaleđivanje itd.). Usporediti elektrosustave,
istaknuti potencijalne slabe točke sustava i opisati „emergency“ procedure prilikom
njihovih otkaza. Predložiti moguća tehnološka poboljšanja.
Komparativna analiza instrumentacije i Predmet: Zrakoplovni instrumenti
avionike helikoptera MI-8 i Mi-171
Opisati instrumentalne ploče helikoptera MI-8 i Mi-171. Posebice navesti
funkcionalna i ergonomska ograničenja smještaja i rasporeda instrumenata i
kontrolno-upravljačkih modula avionike. Analizirati pojedine sastavnice avionike i
navesti razlike u tehničko-eksploatacijskim karakteristikama. Predložiti moguća
poboljšanja po pojedinim sastavnicama.
Analiza elektromreže zrakoplova DASH-8 Predmet: Zrakoplovni elektrosustavi
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
e-mail:
zrakoplovnog Predmet:
[email protected]
Zrakoplovni instrumenti
Opisati strukturu i pojedine sastavnice elektromreža zrakoplova DASH-8. Analizirati
električnu shemu elektromreže. Proračunati energetske bilance za različite tipične
režime leta i meteo uvjete (dan/noć, kiša, zaleđivanje itd.). Istaknuti potencijalne
slabe točke sustava i opisati „emergency“ procedure prilikom njihovih otkaza, te
predložiti moguća tehnološka poboljšanja.
Predmet:
Analiza elektromreže zrakoplova CL-415
Zrakoplovni elektrosustavi
Opisati strukturu i pojedine sastavnice elektromreža zrakoplova CL-415. Analizirati
električnu shemu elektromreže. Proračunati energetske bilance za različite tipične
režime leta, meteo uvjete i stanje mora. Istaknuti potencijalne slabe točke sustava i
opisati „emergency“ procedure prilikom njihovih otkaza, te predložiti moguća
tehnološka poboljšanja.
Analiza instrumentacije i avionike Predmet: Zrakoplovni instrumenti
zrakoplova CL-415
Opisati instrumentalnu ploču zrakoplova CL-415. Posebice navesti funkcionalna i
ergonomska ograničenja smještaja i rasporeda instrumenata i kontrolno-upravljačkih
2
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Ime i prezime
nastavnika:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Ime i prezime
nastavnika:
modula avionike s obzirom na primarnu namjenu zrakoplova. Analizirati pojedine
sastavnice avionike i predložiti moguća poboljšanja po pojedinim sastavnicama.
Analiza tehnologija 3D inercijskih Predmet: Zrakoplovni
instrumenti,
platformi
Uređaji i sustavi u KZP
Navesti ulogu i namjenu inercijskih sustava na zrakoplovu. Opisati tehnologije
inercijskih osjetnika. i platformi (gimbal, strap-down, laserske). Usporediti tehničkoeksploatacijske karakteristike i navesti funkcionalna ograničenja u navigacijskoj
primjeni.
Organizacija
sustava
govornih
i Predmet: Uređaji i sustavi u KZP
podatkovnih komunikacija u Hrvatskoj
kontroli zračnog prometa
Navesti ulogu i namjenu AGA komunikacija u kontroli zračnog prometa. Na primjeru
HKZP-a opisati i analizirati vrste govornih i podatkovnih komunikacija s obzirom na
tehničke karakteristike, standarde i protokole. Usporediti opisani sustav s rješenjima
iz susjednih država i procijeniti razinu kompatibilnosti te mogućnost povezivanja
uzimajući u obzir potrebne tehničko-tehnološke preduvjete.
Ivana Francetić, prof.
e-mail:
[email protected]
Usporedba radio-telefonske komunikacije Predmet: Radio-telefonska
korištene u zračnom prostoru RH s
komunikacija II
propisanim postupcima za obavljanje
govorne komunikacije
Snimiti stvarnu komunikaciju između pilota i kontrolora u zračnom prostoru RH. U
uvodu navesti propise kojima se regulira RT komunikacija te razloge njihovog
postojanja. Transkribirati snimku snimljene komunikacije. Transkript analizirati i
usporediti s postojećim važećim pravilnikom za obavljanje govorne komunikacije u
Republici Hrvatskoj te ICAO propisima. Na osnovu analize transkripta donijeti
zaključke u kolikoj mjeri i zašto se snimljena RTK razlikuje od RTK propisane hrvatskim
i ICAO propisima.
Analiza nestandardne RT komunikacije Predmet: Radio-telefonska
kao uzroka zrakoplovnih nesreća
komunikacija II
Uvodno navesti i opisati dokumente kojima se standardizira RT komunikacija. Na par
primjera zrakoplovnih nesreća opisati probleme do kojih je došlo zbog nekorištenja
standrardne RT komunikacije. Analizirati i klasificirati vrste jezičnih pogrešaka. Kao
zaključak istaknuti načine na koje se može smanjiti utjecaj korištenja nestandradne
komunikacije na broj zrakoplovnih nesreća.
Mr. sc. Davor Franjković
e-mail:
[email protected]
Naslov završnog
rada:
Praćenje performansi tijekom radnog Predmet:
vijeka aviona
Opis teme:
Objasniti što je praćenje performansi aviona i zbog čega se koristi. Navesti i objasniti
metode za praćenje performansi aviona. Nabrojiti i objasniti uzroke zbog kojih se
stvarne vrijednosti performansi aviona mogu razlikovati od deklariranih/objavljenih
performansi. Objasniti kako se tijekom leta mogu dobiti/odrediti parametri potrebni
za izračun performansi aviona. Kako se provode korekcije na osnovu izmjerenih
performansi u odnosu na objavljanje performanse aviona? Izvesti zaključke.
Doc. dr. sc. Biljana Juričić
e-mail:
[email protected]
Ime i prezime
nastavnika:
Naslov završnog
rada:
Simulacija point merge tehnologije prilaza Predmet:
i njen utjecaj na radno opterećenje
kontrolora zračnog prometa
Planiranje
letenja
performanse I
i
Teorija kontrole zračnog
prometa II
3
Opis teme:
Ime i prezime
nastavnika:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Ime i prezime
nastavnika:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Ime i prezime
nastavnika:
Analiza postojećih tehnologija prilaza, razrada principa point merge tehnologija
prilaza te njezine prednosti i mane, uspostava point merge prilaza unutar TMA Zagreb,
simulacija prometa u postojećim uvjetima te uvjetima point merge prilaza koristeći
BEST Radar simulator, određivanje, analiza i usporedba radnog opterećenja prilaznog
radarskog kontrolora letenja, analiza rezultata.
Izidor Alfirević, dipl. ing.
e-mail:
[email protected]
Analiza sustava protupožarne instalacije
zrakoplova Airbus A 380
Predmet:
Konstrukcije i sustavi
zrakoplova II, Zrakoplovna
prijevozna sredstva
Uvodno, općenito, opisati sustav protupožarne instalacije na modernim transportnim
zrakoplovima. Navesti zahtjeve iz zakonske regulative korištene pri projektiranju i
eksploataciji protupožarne instalacije transportnih zrakoplova.
Detaljno prikazati komponente protupožarnog sustava zrakoplova Airbus A 380.
Definirati procedure održavanja i kontrole rada sustava protupožarne instalacije
zrakoplova Airbus A 380. Analizirati napredak u izvedbi i eksploataciji protupožarne
instalacije zrakoplova Airbus A 380 u odnosu na transportne zrakoplove prethodnih
generacija. Zaključna razmatranja.
Prof. dr. sc. Željko Marušić
e-mail:
[email protected]
Analiza konstrukcije i problema u Predmet: Konstrukcije
i
sustavi
eksploataciji stajnog trapa zrakoplova
zrakoplova II
Bombardier Dash 8
Uvodno opisati koncepcije stajnog trapa zrakoplova, s posebnim osvrtom na
zrakoplov Bombardier Dash 8. Detaljno opisati bitne konstrukcijske značajke stajnog
trapa zrakoplova Bombardier Dash 8 (Q serije), s posebnim osvrtom na dijelove
izložene dinamičkom opterećenju i trošenju. Opisati i analizirati probleme u
eksploataciji koji su ugrozili sigurnost te analizirati uzroke. Opisati poduzete mjere u
održavanju i unapređenju konstrukcije stajnog trapa u svrhu rješavanja problema.
Zaključna razmatranja.
Prof. dr. sc. Doris Novak
e-mail:
[email protected]
Naslov završnog
rada:
Proračun karakterističnih točaka na ruti Predmet:
leta
Opis teme:
Definirati pojmove: Točka bez povratka (PET - Point of No Return), istrajnost leta
(Endurance). Načini i metode proračuna prema EU-OPS 1 Subpart D. Algoritam za
izračun PNR. Utjecaj čeone/leđne komponente vjetra na položaj točke na ruti (s
jednom ili više etapa). Utjecaj različite potrošnje goriva tijekom leta na ruti na položaj
PNR. Definirati pojam Kritične točke (Critical Point ili Point of Equal Time). Načini i
metode proračuna. Algoritam za izračun PET. Zaključak.
Karolina Krajček, dipl. ing.
e-mail:
[email protected]
Ime i prezime
nastavnika:
Planiranje
letenja
performanse II
i
Naslov završnog
rada:
Numerički model duljine zaleta zrakoplova Predmet:
na primjeru cessne 172
Opis teme:
U radu je potrebno na temelju poznatih geometrijskih, aerodinamičkih i pogonskih
karakteristika zrakoplova Cessna 172 numerički proračunati brzinu i prijeđenu duljinu
tijekom zaleta u ovisnosti o atmosferskim uvjetima, masi, stanju tla i postavkama rada
motora. Rezultate numeričkog modela potrebno je validirati pomoću
eksperimentalno određene duljine zaleta zrakoplova Cessna 172. Numeričke i
Teorija leta II
4
Ime i prezime
nastavnika:
eksperimentalne vrijednosti duljine zaleta usporediti sa vrijednostima u POH-u.
Proračun je potrebno napraviti u Matlab-u.
Jurica Ivošević, dipl. ing.
e-mail:
[email protected]
Naslov završnog
rada:
Simulacija prikaza začepljenja otvora Predmet:
statičkog i pitotovog tlaka
Opis teme:
Na temelju poznavanja principa rada barometarskog visinomjera i brzinomjera, u radu
je potrebno simulirati pokazivanje analognog prikaznika OBV-a i IAS prikaznika u
slučaju začepljenja otvora statičkog i Pitotovog tlaka, u penjanju i poniranju. Potrebno
je osigurati upravljanje mogućim ulaznim varijablama. Program i simulaciju je
potrebno napraviti u Matlab-u.
Andrej Smodlaka, dipl.ing.
e-mail:
[email protected]
Ime i prezime
nastavnika:
Zrakoplovni instrumenti
Naslov završnog
rada:
Primjena ICAO-ovih holističkih deskriptora Predmet:
u RELTI
Opis teme:
Definirati ICAO-ove holističke deskriptore, skalu ocjena od 1 do 6. Prikazati potrebno
znanje za svaku od skala. RELTA kao test za određivanje jezične vještine pilota i
kontrolora leta. Šest područja lingvističkog opisa i kako ih RELTA iskorištava za
određivanje ocjene. Utjecaj pojedinog lingvističkog opisa u konačnoj ocjeni. Odrediti
da li i u kojoj mjeri RELTA testita svakog od deskriptora. Zaključak.
Boris Popović, dipl.ing.
e-mail:
[email protected]
Ime i prezime
nastavnika:
Naslov završnog
rada:
Opis teme:
Engleski zrakoplovni jezik VII
Promjena metodologije konstrukcije Predmet: Zrakoplovna navigacija II
nepreciznih prilaza za slijetanje
Definirati razloge promjene. Utjecaj i problemi nepreciznih prilaza na pojedine
kategorije zrakoplova (SEP, MEP i MRTJ). Odnos DA (MDA) i MEP te način prikaza istih
na prijašnjim i sadašnjim prilaznim zrakolovnim kartama. Razlika u izvođenju
procedura nepraciznih prilaza za pojedine kategorije zrakoplova. Analizirati utjecaj
izvršenih promjena na sigurnost izvođenja nepreciznih prilaza. Zaključak.
5