close

Enter

Log in using OpenID

4 κυλινδροι + 6 κυλινδροι 4 κυλινδροι + 6 κυλινδροι

embedDownload
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR MOTORS MARINE
4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ
+ 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ,
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ
ΠΑΡΟΧΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
P/N Z001140-7
1. έκδοση
Ιανουάριος 2013
www.steyr-motors.com
STEYR MOTORS GmbH
Im Stadtgut B1, A-4407 Steyr-Gleink, AUSTRIA
ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ
Θερμά συγχαρητήρια για την απόφασή σας να επιλέξετε ένα κινητήρα STEYR MOTORS Marine για το πλοίο σας και ελπίζουμε ότι θα τον
απολαύσετε.
Η STEYR MOTORS GmbH έχει αναπτύξει ένα πετρελαιοκινητήρα υψηλής
ταχύτητας με σύστημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης δύο βαθμίδων
ειδικά για το περιβάλλον της θάλασσας. Οι κινητήρες STEYR MOTORS
Marine έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζονται σε διάφορα συστήματα
μετάδοσης κίνησης.
Για να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις σας μελετήστε προσεκτικά αυτό
το εγχειρίδιο για τον καινούργιο κινητήρα STEYR MOTORS Marine για
να λάβετε επαρκείς πληροφορίες για τη λειτουργία και το χειρισμό του και
για είναι δυνατή η καλύτερη δυνατή χρήση των διαφόρων ενσωματωμένων
λειτουργιών.
Με θερμούς χαιρετισμούς,
STEYR MOTORS GmbH
Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΣΑΣ ΤΗΣ
STEYR MOTORS MARINE
STEYR MOTORS GmbH
After Sales Service
Im Stadtgut B1
4407 Steyr, Austria
www.steyr-motors.com
1. έκδοση, 2013
3
P/N Z001140-7
Πως θα χρησιμοποιήσετε αυτό το εγχειρίδιο
Περιεχόμενα
ΓΕΝΙΚΟ ΤΜΗΜΑ
ΣΕΛΙΔΑ 5 – 18
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για το χρήστη και γενικές υποδείξεις για την
ασφάλεια των κινητήρων STEYR MOTORS Marine.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
ΣΕΛΙΔΑ 19 – 46
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει σύντομες οδηγίες, την περιγραφή λειτουργίας και
την κανονική λειτουργία όπως επιπλέον τη σωστή εκκίνηση και το χειρισμό των
κινητήρων STEYR MOTORS Marine.
ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ
ΣΕΛΙΔΑ 47 – 50
Αυτό το τμήμα καθορίζει τις απαιτήσεις για τα καύσιμα και τα λιπαντικά των
κινητήρων STEYR MOTORS Marine.
100%
TΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΣΕΛΙΔΑ 51 – 60
90%
80%
70%
60%
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει τα τεχνικά στοιχεία και την περιγραφή προϊόντος
των κινητήρων STEYR MOTORS Marine.
50%
40%
30%
full load
speedrange
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ
ΣΕΛΙΔΑ 61 – 92
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για την αναγκαία συντήρηση και τις υποδείξεις
για την ανεύρεση των βλαβών στον κινητήρα σας STEYER MOTORS marine.
ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ
ΣΕΛΙΔΑ 93 – 108
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για τις δοκιμές αποδοχής της εγκατάστασης,
την επιλογή του έλικα, την αφαίρεση από το σέρβις, την εκκίνηση μετά από την
αποθήκευση, την κατάλληλη διάταξη και τον πίνακα ελέγχων του αντιπροσώπου.
ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
ΔΙΑΝΟΜΗΣ
ΣΕΛΙΔΑ 109 – 120
Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει τις συνθήκες παροχής εγγύησης (σέρβις και
υποχρεώσεις) για τους κατόχους και τους κατασκευαστές των κινητήρων
STEYR MOTORS Marine.
4
ΓΕΝΙΚΟ ΤΜΗΜΑ
Γενικα...........................................................................................................6
ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ MARINE............................................................7
Αναφορές προϊόντος, εικόνες και προδιαγραφές.......................................13
Ασφάλεια....................................................................................................13
Κλοπή μονάδος..........................................................................................13
Κάρτα αναγνώρισης κατόχου......................................................................13
Τοποθέτηση και έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση.....................14
Σέρβις αντιπροσώπου – Συντήρηση..........................................................14
Σύμβολα απεικονίσεων...............................................................................14
Σέρβις επισκευών.......................................................................................15
Ανταλλακτικά εξαρτήματα...........................................................................15
Πριν από την απόπλευση...........................................................................15
Πλημμύρα κινητήρα....................................................................................16
Βαφή πυθμένα............................................................................................16
Πυθμένας πλοίου........................................................................................16
Ευθύνες ναυσιπλοϊας.................................................................................17
Ασφάλεια....................................................................................................17
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ.....................................................................................17
Σύμβολα.....................................................................................................18
5
Γενικα
Αυτό το ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ έχει δημοσιευτεί από την STEYR MOTORS GmbH με το βασικό σκοπό να παρέχει πληροφορίες με τη μορφή τεχνικών στοιχείων και τεχνογωσίας που βασίζεται στην εμπειρία μας στον τομέα των πετρελαιοκινητήρων θαλάσσης, οι οποίες μετά από σχολαστική μελέτη θα σας επιτρέψουν να λειτουργείτε και να ελέγχετε τους
κινητήρες στο πλοίο σας, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφαλή λειτουργία, την σταθερότητα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.
Συμμόρφωση CE:
Κάτω από συνθήκες κανονικής συντήρησης και όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Συντήρηση και αποκατάσταση
βλαβών», τα επίπεδα των εκπομπών καυσαερίων ακολουθούν τα όρια που ορίζονται για τη λειτουργία πλοίου αναψυχής καθ΄ όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Όλες οι απαιτήσεις παροχής εγγύησης πρέπει να απευθύνονται στον τοπικό σας αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS
Marine.
(Πρέπει όμως να βασιζόμαστε στη βοήθεια σας) για τη συνεχή βελτίωση σε σχέση με τη μορφή και τα περιεχόμενα
των πληροφοριών που απαιτούνται.
Θα εκτιμήσουμε πάρα πολύ αν μας στείλετε τα σχόλια σας για τις ακόλουθες ερωτήσεις
––Ποιές περιγραφές ή όροι δεν είναι κατανοητοί;
––Ποιές είναι οι μεγεθύνσεις ή τα συμπληρώματα που προτείνετε;
––Που υπάρχουν λάθη που σχετίζονται με τα περιεχόμενα;
Παρακαλώ στείλτε τα σχόλια και τις ιδέες σας στον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS – Marine.
Επειδή αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει ολόκληρη την οικογένεια των κινητήρων STEYR MOTORS Marine, τα διάφορα
τμήματα σημειώνονται ως εξής:
1.)
όλη η σελίδα εφαρμόζεται σε όλους τους κινητήρες
2.)
MO144K33
όλη η σελίδα εφαρμόζεται μόνο σε ειδικούς τύπους κινητήρα
3.)
ΓΕΝΙΚΑ
MO114K33
<3700 σ.α.λ. όλη η σελίδα εφαρμόζεται γενικά για
όλους τους τύπους κινητήρων, αλλά
επισημαίνονται διαφορετικά στοιχεία,
π.χ. τεχνικά στοιχεία.
6
ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ MARINE
MAKE
Τύπος
κινητήρα
STEYR MOTORS M 14 TCAM
Κυβισμός
[cm³]
Ονομαστική
ισχύς
[kW]
Πίεση
επιστροφής
καυσαερίων
[mbar]
Ανοχή
πίεσης
επιστροφής
καυσαερίων
± [mbar]
Ανοχή
Πίεση αέρα
πίεσης αέρα
τροφοδοσίας
τροφοδοσίας
[mbar]*
± [mbar]
μεγ. υποπίεση εισαγωγής @
ονομαστική
ισχύς
[mbar]
MO114K33
2100
81
100
±50
1900
±100
50
MO144V38
2100
106
100
±50
2280
±100
50
MO144M38
2100
106
100
±50
2250
±100
50
MO164M40
2100
120
100
±50
2740
±100
50
MO174V40
2100
125
150
+0/–50
3100
±50
50
MAKE
STEYR MOTORS M 14 TCM
μεγ.
υποπίεση
εισαγωγής
@
ονομαστική
ισχύς
[mbar]
Τύπος
κινητήρα
Κυβισμός
[cm³]
Ονομαστική
ισχύς
[kW]
Πίεση
επιστροφής
καυσαερίων
[mbar]
Ανοχή
πίεσης
επιστροφής
καυσαερίων
± [mbar]
MO84K32
2100
55
100
±50
1900
±100
50
MO94K33
2100
66
100
±50
1900
±100
50
MAKE
Ανοχή
Πίεση αέρα
πίεσης αέρα
τροφοδοσίας
τροφοδοσίας
[mbar]*
± [mbar]
STEYR MOTORS M 14 NAM
Τύπος
κινητήρα
Κυβισμός
[cm³]
Ονομαστική
ισχύς
[kW]
Πίεση
επιστροφής
καυσαερίων
[mbar]
Ανοχή
πίεσης
επιστροφής
καυσαερίων
± [mbar]
MO54NA33
2100
40
80
+0/–50
* στις στάνταρ συνθήκες αναφοράς σύμφωνα με την ISO 15550
7
Ανοχή
Πίεση αέρα
πίεσης αέρα
τροφοδοσίας
τροφοδοσίας
[mbar]*
± [mbar]
–
–
μεγ.
υποπίεση
εισαγωγής
@
ονομαστική
ισχύς
[mbar]
50
Τύπος
SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38
κινητήρα
Αριθμός των
κυίνδρων
6
6
6
6
6
6
6
6
6
εσωτερική
διάμετρος
(mm)
85
85
85
85
85
85
85
85
85
Διαδρομή
εμβόλου (mm)
94
94
94
94
94
94
94
94
94
Κυβισμός
(cm³)
3200
3200
3200
3200
3200
3200
3200
3200
3200
Ονομαστική
ισχύς (kW)
88
110
140
170
170
190
190
205
215
Ονομαστική
ταχύτητα
(σ.α.λ.)
2500
2600
3500
4000
3600
4000
3600
4000
3800
Εύρος
ταχυτήτων
2175 – 2550 2350 – 2650 3050 – 3550 3550 – 4100 3350 – 3650 3550 – 4050 3350 – 3650 3500 – 4100 3600 – 3850
πλήρους
ισχύος (σ.α.λ.)
μεγ. ροπή
(Nm)
390
450
445
470
540
530
600
570
588
μεγ. ροπή
(lb-ft)
288
360
328
347
398
391
443
420
434
Ταχύτητα σε
μέγιστη
ροπή (σ.α.λ.)
1800
1800
2050
2550
1800
2300
1800
2550
3300
Μέγιστη
ταχύτητα
δοκιμής
(σ.α.λ.)
2500
2600
3500
4000
3600
4000
3600
4000
3800
Ροπή σε
μέγιστη
ταχύτητα
δοκιμής (Nm)
336
404
382
406
451
454
504
489
540
Χαμηλή
ανοχή της
μέγιστης
ισχύος (%)
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Υψηλή ανοχή
της μέγιστης
ισχύος (%)
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Παροχή
καυσίμου σε
ονομαστική
ταχύτητα
(mm³/
διαδρομή
εμβόλου)
54.5
65.9
65.2
71.3
75.9
81.1
86.4
86.3
93.4
Παροχή
καυσίμου
σε μέγιστη
ροπή (mm³/
διαδρομή
εμβόλου)
58
66.8
65
72
78.9
80.5
89.8
85.9
96.3
μέση
ενεργός
πίεση (bar)
13.2
15.9
15
15.9
17.7
17.8
19.8
19.2
21.2
ειδική ισχύς
(lbs/HP)
6.26
5.01
3.94
3.24
3.24
2.9
2.9
2.69
2.56
ξηρό βάρος
(kg)
340
340
340
340
340
340
340
340
340
8
Τύπος
SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38
κινητήρα
ειδική ισχύς
(kg/PS)
2.84
2.27
1.79
1.47
1.47
1.32
1.32
1.22
1.16
ταχύτητα
ρελαντί
(σ.α.λ.)
630
630
630
630
630
630
630
630
630
αναρρόφηση
TCA
TCA
TCA
TCA
TCA
TCA
TCA
TCA
TCA
σύστημα
στροβίλων
WG
WG
WG
geom
VTG
WG
VTG
WG
WG
Κατανάλωση
καυσίμου σε
ταχύτητα
ρελαντί
(kg/h)
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
ροή μάζας
αέρα @
ονομαστική
ισχύς (kg/h)
490
520
710
965
808
980
860
1040
1020
Κατανάλωση
καυσίμου @
ονομαστική
ισχύς (kg/h)
20.1
25.4
33.7
42.5
40.9
47.3
46.1
51
52.2
ροή μάζας
καυσαερίων
@ ονομαστική ισχύς
(kg/h)
510.1
545.4
743.7
1007.5
848.9
1027.3
906.1
1091
1072.2
μεγ. υποπίεση
εισαγωγής σε
ονομαστική
ισχύ (mbar)
30/50
30/50
30/50
30/50
30/50
30/50
30/50
30/50
30/50
ειδική
κατανάλωση
καυσίμου σε
ονομαστική
ισχύ (g/kWh)
228
230
240
249
240
249
243
248
243
ελαχ. ειδική
κατανάλωση
καυσίμου
(g/kWh)
205
205
205
210
202
205
205
210
210
θερμοκρασία
εξαγωγής
κινητήρα σε
ονομαστική
ισχύ (°C)
130
140
145
200
160
165
175
180
180
τιμή ρύθμισης της
πίεσης
τροφοδοσίας
1mm απόκλιση
(mbar)
1680
1680
1880
γεωμετρικός ηλεκτρονικά
στροβιλοσυελεγχόμεμπιεστής
νος
1920
ηλεκτρονικά
ελεγχόμενος
2040
2040
τιμή
ρύθμισης
της πίεσης
τροφοδοσίας
3mm απόκλιση
(mbar)
1880
1880
2020
γεωμετρικός ηλεκτρονιστροβιλοσυ- κά ελεγχόμπιεστής
μενος
2100
ηλεκτρονικά
ελεγχόμενος
2240
2240
MAP σε ονομαστική ισχύ
(mbar)
2130
2200
2280
2790
2560
2840
2740
2990
3060
Ανοχή Map
(+/-) [mbar]
75
75
75
100
50
75
50
75
75
MAP (mbar)
2180
2240
2440
2900
2690
2840
2800
3000
3060
9
Τύπος
SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38
κινητήρα
Ταχύτητα @
μεγ. MAP
(1/min)
2200
2350
2800
3550
3050
4000
3300
3800
3800
σχέση συμπίεσης
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
ε = 17,0
μεγ. διαφορική πίεση
καυσαερίων
(mbar)
150
150
150
150
150
150
150
150
150
ανοχή διαφορικής πίεσης
(mbar)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
μεγ.
θερμοκρασία
εξαγωγής
νερού ψύξης
κινητήρα (°C)
81
83
83
85
86
86
86
86
87
θερμοκρασία
καυσαερίων
(°C)
375
445
480
415
506
510
535
510
525
θερμοκρασία
δεξαμενής
λαδιού (°C)
88
88
95
96
96
97
98
98
98
ελεγχόμενη
ταχύτητα
(σ.α.λ.)
2550
2650
3550
4100
3650
4100
3650
4150
3850
ελαχ. πίεση
χώρου
κινητήρα
(mbar)
10
10
10
10
10
10
10
10
10
ελαχ. πίεση
παροχής
καυσίμου
στην εισαγωγή χώρου
[mbar] – σχετ.
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
μεγ. θερμοκρασία εξαγωγής ψυκτικού
κινητήρα [°C]
105
105
105
105
105
105
105
105
105
ροή μη επεξεργασμένων
υδάτων
(λίτρα/λεπτό)
105
105
135
150
150
150
150
150
140
πίεση παροχής μη επεξεργασμένων
υδάτων (bar)
0.37
0.37
0.67
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
0.75
Τάση ιμάντα
χρονισμού [N]
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
600 +/– 30
πίεση ανοίγματος μπεκ
ψεκασμού
μονάδος
(kPa)
ρύθμιση UI
(mm)
26000/36000 26001/36000 26002/36000 26003/36000 26004/36000 26005/36000 26006/36000 26007/36000 26008/36000
kPa
kPa
kPa
kPa
kPa
kPa
kPa
kPa
kPa
9.2
9.1
8.85
8.85
8.74
10
8.65
8.74
8.7
8.65
Τύπος
SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38
κινητήρα
ανοχή
ρύθμισης UI
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
±0,02
ΤΙΜΗ ΕΛΕΓΧΟΥ
ΡΥΘΜΙΣΗΣ
UI META ΤΟ
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
9.25
9.15
8.9
8.9
8.79
8.7
8.79
8.75
8.7
τιμή βασικής
ρύθμισης UI
(mm)
9.3
9.2
8.95
8.95
8.84
8.75
8.84
8.8
8.75
ρύθμιση
χρονισμού
βαλβίδων +
ανοχή (mm)
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
3,59±0,02
ανοχή
βαλβίδων
(mm)
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
0,25/0,25
RCD EU
94/25/EΚ
(2003/44/EΚ)
χωρίς ενσωματωμένη
εξάτμιση
X
X
X
X
X
X
X
X
X
εμπορική
97/68/EΚ
(2004/26/EΚ)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Αρ. πιστοπ.
MED-B-5675
X
X
X
X
X
X
X
X
X
PR, HO
PR, INT
PR, HO
PR, INT
PR, INT
X
X
X
X
X
Σύστημα
κίνησης τζετ
X
X
X
X
X
Σύστημα κίνησης Z
X
X
X
X
X
Κατάταξη
ισχύος
Άξονας έλικα
PR, INT, MCD PR, INT, MCD PR, INT, MCD PR, INT, MCD
X
X
X
X
RCD
85.36
106.7
135.8
164.9
164.9
184.3
184.3
198.85
208.55
RCD
86.68
108.35
137.9
167.45
167.45
187.15
187.15
201.925
211.775
Μπεκ
ψεκασμού
μονάδος
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
2176554-0
Μπλοκ
κινητήρα
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
2180996-0
Εκκεντροφόρος άξονας
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
2177843-0
ή
2177843-B
Ενδιάμεσος
εναλλάκτης
θερμότητας
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2180876-0
2181025-0
2181025-0
2181025-0
2181025-0
Έμβολο
2181120-0
2181120-0
2181120-0
2181146-0
2181146-0
2181146-0
2181146-0
2181146-0
2181146-0
2181146-0
Κύλινδρος
εμβόλου
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
2179531-3
Αντλία
παροχής
καυσίμου
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2173396-6
2181025-0
2181146-0
2181120-0
2181146-0
11
Τύπος
SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38
κινητήρα
φίλτρο
καυσίμου
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
2180831-0
Αντλία νερού,
βαθμός
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
2180867-1
Εναλλάκτης
θερμότητας
2180883-0
2180883-1
2180883-2
2180883-3
2180883-0
2180883-3
2180883-0
2180883-3
2180883-3
Ψυγείο λαδιού
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
2180824-0
Δοχείο
λιπαντικού
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
2180643-0
Μονάδα
ενδιάμεσου
εναλλάκτη
θερμότητας
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
2180768-0
φίλτρο αέρα/
σημάδι/τύπος
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
2180286-0
Τάση ηλεκτρικού συστήματος (V)
12 V/24 V
12 V/24 V
12 V/24 V
12 V /24 V
12 V/24 V
12 V/24 V
12 V/24 V
12 V/24 V
12 V/24 V
Εναλλάκτης
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
2180569-0
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
2040077-1
σφόνδυλος/
περιγραφή
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
2180676-0
ροπή αδρανείας του
σφονδύλου
(kgm²)
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
0.1446
συμπλέκτης
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
2179164-0
ροπή αδρανείας του
σφονδύλου
(kgm²)
0.032
0.032
0.032
0.032
0.032
0.032
0.032
0.032
0.032
περιγραφή
κιβωτίου
ταχυτήτων
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ZF 45
ροπή
αδρανείας
του κιβωτίου
ταχυτήτων
(θέση
ρελαντί)
(kgm²)
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
0.0427
πληροφορίες 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19 3 – 4, 17 – 19
έλικα
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
ίντσες
Αρ. στροβιλοσυμπιεστή
2203505-0
2203505-0
2205034-5
2173969-0
2201765-0
2181154-0
2201765-0
2179202-0
2179202-0
Πολλαπλή
εξαγωγής
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
2179798-0
Αρ. μονάδος
ελέγχου ηλεκτρονικών
2181056-0
2181057-0
2181058-0
2181059-0
2181060-0
2181061-0
2181062-0
2181063-0
2181007-0
12
Αναφορές προϊόντος, εικόνες και προδιαγραφές
Όταν πραγματοποιείται μία αναφορά σε αυτό το εγχειρίδιο για ένα όνομα μάρκας, αριθμό, προϊόν ή ειδικό εργαλείο, μπορεί να
χρησιμοποιηθεί ένα αντίστοιχο προϊόν στη θέση του προϊόντος που αναφέρεται εκτός και αν δηλώνεται κάτι διαφορετικό. Τα
αντίστοιχα προϊόντα που χρησιμοποιούνται πρέπει να τηρούν όλους τους τοπικούς κανονισμούς και στάνταρ για την αποφυγή
κινδύνων.
Μερικές χώρες μπορεί να εφαρμόζουν πρόσθετους εσωτερικούς κανονισμούς. Να τηρήτε παρακαλώ τις υποδείξεις τους κανονικά, παράδειγμα:
Αυστρία:
Σουηδία:
Φινλανδία:
Νορβηγία:
ΗΠΑ:
ΗΠΑ:
ΗΠΑ:
Αγγλία:
Γαλλία:
Γερμανία:
Ιταλία:
Bundesamt für Schiffahrt
Navigation Office
Navigation Office
DNV = Det Norske Veritas
USCG = United States Coast Guard
ABYC = American Boat Yacht Council
NMMA = National Marine Manufacturers Association
LR = Lloyds Register of Shipping
BV = Bureau Veritas
GL = GERMANISER Lloyd
RINA = Registro Italiano Navale
Όλες οι πληροφορίες, εικόνες και προδιαγραφές που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις τελευταίες πληροφορίες που είναι διαθέσιμες στη χρονική στιγμή της εκτύπωσης. Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών σε κάθε χρονική στιγμή χωρίς ειδοποίηση σε προδιαγραφές και μοντέλα όπως επίσης και τη διακοπή
μοντέλων αλλά και το δικαίωμα αλλαγής προδιαγραφών ή εξαρτημάτων σε κάθε χρονική στιγμή χωρίς να υφίσταται
η υποχρέωση να τοποθετηθεί ο ίδιος εξοπλισμός στα μοντέλα που κατασκευάστηκαν πριν από την ημερομηνία αυτής
της αλλαγής.
Η διαρκής ορθότητα αυτού του εγχειριδίου δεν μπορεί να εγγυηθεί.
Όλες οι εικόνες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο μπορεί να μην απεικονίζουν επίκαιρα μοντέλα ή εξοπλισμό και προορίζονται μόνο για αναφορά σαν αντιπροσωπευτικές όψεις.
Ασφάλεια
Στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine και στο πλοίο πρέπει να υπάρχει μία ασφάλεια για λόγους προστασίας από απώλεια, φωτιά, κλοπή, κλπ. Συμβουλευτείτε τον τοπικό ασφαλιστικό πράκτορα.
Κλοπή μονάδος
Το μοντέλο και οι αριθμοί σειράς στον κινητήρα σας είναι πολύ σημαντικοί για εσάς. Για την τοποθεσία αυτών των σημαντικών
αριθμών ανατρέξτε στο Μοντέλο και Αριθμοί σειράς στο τμήμα Τεχνικά στοιχεία.
Καταγράψτε κάθε ένα από αυτούς τους αριθμούς στους χώρους που υπάρχουν στο τέλος αυτού του εγχειριδίου και ένα ξεχωριστό φύλλο. Φυλάξτε το ξεχωριστό φύλλο σε μία ασφαλή τοποθεσία που δεν είναι στο πλοίο.
Σε περίπτωση κλοπής δηλώστε το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς στις τοπικές αρχές και στον ασφαλιστικό σας πράκτορα.
Κάρτα αναγνώρισης κατόχου
Κατά την αγορά του πλοίου ο αντιπρόσωπός σου είναι υποχρεωμένος να εκδόσει μία κάρτα αναγνώρισης κατόχου για τον
κινητήρα STEYR MOTORS Marine.
Η κάρτα αναγνώρισης κατόχου είναι μία απόδειξη και πρέπει να υποβληθεί σε περίπτωση αίτησης παροχής εγγύησης.
13
Τοποθέτηση και έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση
Ο αντιπρόσωπός σας STEYR MOTORS Marine dealer είναι επίσης υποχρεωμένος να συμπληρώνει το έγγραφο τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση (Κεφάλαιο «ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ»). Οι απαιτούμενες
δοκιμές και μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται ανάλογα.
Μια φωτοτυπία του έγγραφου τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση και της κάρτας καταγραφής κινητήρα πρέπει να αποστέλλονται στην STEYR MOTORS GmbH.
Σέρβις αντιπροσώπου – Συντήρηση
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Παρακαλώ μην ξεχνάτε να πιστοποιήσετε στο εγχειρίδιό σας ότι η εγκατάσταση και η
συντήρηση έχουν πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες.
Αυτό είναι επίσης και μία δυνατότητα να διευκρινιστούν με τον αντιπρόσωπό της STEYR MOTORS Marine πιθανές
ερωτήσεις που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια των πρώτων ωρών λειτουργίας στο πλοίο σας και να δημιουργηθεί
μία διαδικασία σέρβις και συντήρησης.
Το σέρβις θα πραγματοποιηθεί από τους αντιπροσώπους της STEYR MOTORS Marine σε τοπικές τιμές.
Τα έξοδα για τα υλικά του σέρβις πληρώνονται από τον κάτοχο.
Σύμβολα απεικονίσεων
Ανατρέξτε στην φωτογραφία ή στο
σχέδιο που περιγράφονται σε αυτή την
παράγραφο.
Ανατρέξτε στα ειδικά αντικείμενα ή
χαρακτηριστικά που περιγράφονται στο
κείμενο ή απεικονίζονται στη φωτογραφία.
Ανατρέξτε στο γενικό θέμα του κειμένου.
Ανατρέξτε σε ένα αντικείμενο ή
χαρακτηριστικό που δεν είναι ορατό με
ευκρίνεια στη φωτογραφία.
14
Σέρβις επισκευών
Όλες οι επισκευαστικές εργασίες στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine πρέπει να διεξαχθούν από ένα εγκεκριμμένο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine με τις επαγγελματικές του γνώσεις, το εκπαιδευμένο προσωπικό και τα εργαλεία ειδικών χρήσεων για να λυθούν όλα τα προβλήματα που θα παρουσιαστούν. Κατά προτίμηση
όλες οι εργασίες στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine πρέπει να διεξαχθούν από τον αντιπρόσωπο της
STEYR MOTORS Marine που σας πούλησε τον εξοπλισμό, γιατί αυτός γνωρίζει εσάς και τον εξοπλισμό.
Αν παρουσιαστούν προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τότε μεταφέρετε τον κινητήρα στον επόμενο αντιπρόσωπο STEYR MOTORS Marine. Οι πληροφορίες για τους αντιπρόσωπους και τους εμπόρους μπορούν να βρεθούν
στο τέλος αυτού του εγχειρίδιου.
Ανταλλακτικά εξαρτήματα
Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine σχεδιάστηκε για να λειτουργεί σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον χρησιμοποιώντας τα αυθεντικά ανταλλακτικά εξαρτήματα της STEYR MOTORS.
Πριν από την απόπλευση
Ελέγξτε το δελτίο καιρού, τις συνθήκες ανέμου και θαλάσσης. Να πείτε σε κάποιον που πηγαίνετε και πότε αναμένεται
να φτάσετε ή να επιστρέψετε.
Απαιτούμενα ελάχιστα
εργαλεία στο πλοίο
Σετ κατσαβιδιών
Σετ μετρικών υποδοχών
Σετ μετρικών κλειδιών Άλεν
Σετ μετρικών κελιδιών σύσφιξης
Πένσα μακριού ρύγχους Σπρέι λαδιού λίπανσης
Λάμπα πιλότου 12-volt
Φορητός φανός
Ταινία μόνωσης
Αιχμηρό μαχαίρι
Απαιτούμενα ελάχιστα
ανταλλακτικά εξαρτήματα στο πλοίο
έλικα και μικρά εξαρτήματα για τη στήριξη του έλικα
φίλτρο λαδιού ( προφίλτρο & λεπτό φίλτρο)
πτερωτή για την αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
ασφάλειες
λαμπτήρες
στεγανοποιητική ουσία
Αυτές οι λίστες αντιπροσωπεύουν το προτεινόμενο ΕΛΑΧΙΣΤΟ, και δεν έχουν σκοπό να καλύπτουν όλα τα πλοία ή
τις πιθανές συνθήκες ναυσιπλοϊας.
15
Πλημμύρα κινητήρα
Απομακρύνετε τον κινητήρα από το νερό όσο πιο γρήγορα μπορείτε και επικοινωνήστε με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine για το σέρβις.
Ο αντιπρόσωπός σας είναι αναγκαίο να αφαιρέσει όλο το νερό από τον κινητήρα και να επαλείψει με λίπος ξανά όλα
τα εσωτερικά εξαρτήματα. Οι ηλεκτρικές συσκευές πρέπει να αντικατασταθούν. Μία καθυστέρηση στην ολοκλήρωση
αυτών των ενεργειών μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή καταστροφή του κινητήρα.
Ελέγχετε συχνά το χώρο του κινητήρα για υπερβολική συσσώρευση νερού. Το βάθος του νερού στον υδροσυλλέκτη
πρέπει να βρίσκεται κάτω από το περίβλημα του σφονδύλου. Ο χώρος του κινητήρα πρέπει να εξαερίζεται επαρκώς
ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία συμπύκνωσης στις εσωτερικές επιφάνειες.
Βαφή πυθμένα
Αν το πλοίο βρίσκεται σε νερά όπου υπάρχει πρόβλημα ανάπτυξης θαλάσσιων ουσιών τότε η χρήση ενός υφαλοχρώματος θα μειώσει το βαθμό ανάπτυξης.
* Συνιστάται το υφαλόχρωμα με βάση τον κασσίτερο (TBTA ή TBTF) όπου επιτρέπεται η χρήση του.
* Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί το υφαλόχρωμα με βάση το χαλκό, αλλά αυτό απαιτεί πιο συχνές επιθεωρήσεις
και αντικατάσταση των προστατευτικών ανόδιων. ΜΗΝ ΒΑΦΕΤΕ ένα από τα εξαρτήματα της κινητήριας μονάδος
με υφαλόχρωμα με βάση το χαλκό.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Η βαφή της κινητήριας μονάδος με χρώμα με βάση το χαλκό θα επιταχύνει τη γαλβανική
διάβρωση.
*Το υφαλόχρωμα με βάση το βινύλιο-βοτύλιο είναι μία προτεινόμενη εναλλακτική λύση.
*ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ υφαλόχρωμα με βάση το γραφίτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ποτέ μην βάφετε τις αντιδιαβρωτικές ανόδους γιατί θα χαθεί η αποτελεσματικότητά τους.
Επικοινωνήστε με τον αντισυμβαλλόμενο της STEYR MOTORS για ένα υφαλόχρωμα που
είναι κατάλληλο για την περιοχή σας.
Πυθμένας πλοίου
Η κατάσταση του πυθμένα του πλοίου μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του πλοίου. Οι θαλάσσιες ουσίες που
υπάρχουν τόσο στο γλυκό νερό όσο και στο αλμυρό νερό θα μειώσουν την ταχύτητα του πλοίου. Ένας πυθμένας
πλοίου που παρουσιάζει ίχνη θαλάσσιων ουσιών προκαλεί μία μείωση στην ανώτατη ταχύτητα που είναι 20 % ή παραπάνω. Καθαρίζετε περιοδικά τον πυθμένα του πλοίου σας ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή.
16
Ευθύνες ναυσιπλοϊας
Επειδή είστε ο κάτοχος του πλοίου έχετε ορισμένες υπροχρεωσεις προς τους άλλους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι χειριστές διαβάζουν αυτό το εγχειρίδιο.
Απο νομικής άποψης είστε υπεύθυνος για όλους τους επιβάτες του πλοίου σας. Εκπαιδεύστε τουλάχιστον έναν από
τους επιβάτες στα βασικά στοιχεία χειρισμού του πλοίου για την περίπτωση ενός ατυχήματος. Δείξτε σε όλους τη
θέση του εξοπλισμού πρώτης ανάγκης και πως να χρησιμοποιείται. Είστε υποχρεωμένος από τον νόμο να έχετε ένα
σωσίβιο που έχει εγκριθεί από τις τοπικές υπηρεσίες για κάθε άτομο που βρίσκεται στο πλοίο όπως επιπλέον και μία
εγκεκριμμένη συσκευή που πέφτει στη θάλασσα για την προστασία των ατόμων στη θάλλασα.
Μάθετε τους κανόνες της πλωτής οδού στην τοποθεσία που πρόκειται να λειτουργήσετε το πλοίο. Οι πλόιμες θαλάσσιες οδοί ελέγχονται από τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς ενώ οι λίμνες στο εσωτερικό της χώρας υπάγονται στην
τοπική δικαιοδοσία. Να πειθαρχείτε σε αυτούς τους κανονισμούς για να προστατεύστε τον εαυτό σας, τους επιβάτες
σας και όλους τους λάτρεις της ναυσιπλοϊας.
Να εξοικειωθείτε σχολαστικά με τα σήματα του συστήματος προειδοποίησης του μετεωρολογικού σταθμού και τα
σήματα κυκλοφορίας στη θαλάσσια οδό.
Επικοινωνήστε με το τοπικό σταθμό του λιμενικού σώματος και επωφεληθείτε από τις εποχιακές επιθεωρήσεις του
πλοίου και τα εκπαιδευτικά σεμινάρια που προσφέρουν.
Ασφάλεια
Αυτό το εγχειρίδιο περιλαμβάνει ασφαλείς πληροφορίες που σχετίζονται με την δική σας προσωπική ασφάλεια ως ο
χειριστής του πλοίου, την ασφάλεια των επιβατών και των παρισταμένων.
q
Το σύμβολο ασφαλείας
ΠΡΟΣΟΧΗ: εμφανίζεται δίπλα σε σημαντικές πληροφορίες που θα αποτρέψουν εσάς
και άλλους από ένα τραυματισμό.
Το σύμβολο ΣΗΜΕΙΩΣΗ: εμφανίζεται δίπλα σε σημαντικές πληροφορίες για την αποφυγή της μηχανής από μία
καταστροφή.
Τηρήτε όλες τις σημειώσεις και τα προειδοποιητικά σήματα ασφαλείας που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
q
ΚΑΛΙΦΟΡΝΙΑ: ΠΡΟΤΑΣΗ 65 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα καυσαέρια του πετρελαιοκινητήρα και μερικά από τα συστατικά του είναι γνωστά στην πολιτεία της Καλιφόρνιας
ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενείς ανωμαλίες και άλλες γεννητικές βλάβες.
17
Σύμβολα
Κάποια σύμβολα ή συνδυασμοί συμβόλων μπορεί να απεικονίζονται στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine
ή στα αξεσουάρ του. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοείτε τη σημασία τους ή τη χρήση τους. Αν ένα από τα σύμβολα
δεν είναι κατανοητό τότε απευθυνθείτε στον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ σας.
Σύμβολα «Προειδοποίηση ασφάλειας»
Σημαίνει ότι υπάρχει ΣΟΒΑΡΟΣ κίνδυνος
τραυματισμού. Να τηρήτε τις οδηγίες στο
Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης &
παροχής εγγύησης πριν από τη χρήση του
κινητήρα ή των αξεσουάρ.
Σημαίνει να βάλετε το σύστημα αλλαγής
ταχύτητας στο ΟΥΔΕΤΕΡΟ. Να τηρήτε
τις οδηγίες στο Εγχειρίδιο λειτουργίας,
συντήρησης & παροχής εγγύησης πριν από
την εκκκίνηση του κινητήρα.
Υποδεικνύει ότι υπάρχει ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ
ΡΕΥΜΑ με τάση περισσότερο από 50 volts.
Υποδεικνύει ότι τα περιεχόμενα είναι υπό
πίεση.
Υποδεικνύει δηλητηριώδες υλικό.
Υποδεικνύει ένα πιθανό κίνδυνο φωτιάς.
Σύμβολα «Δείκτης θέσης»
Υποδεικνύει κίνηση προς τα πάνω.
Παράδειγμα: Ενώ το πλοίο είναι σε
ταχύτητα πλεύσης, ενεργοποίηση του
διακόπτη αντιστάθμισης για να σηκωθεί η
πλώρη του πλοίου.
Υποδεικνύει κίνηση προς τα κάτω.
Παράδειγμα: Ενώ το πλοίο είναι σε
ταχύτητα πλεύσης, ενεργοποίηση του
διακόπτη αντιστάθμισης για να κατέβει
η πλώρη του πλοίου.
Υποδεικνύει τις θέσεις του μοχλού
αλλαγής ταχυτήτων: ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ
ΚΙΝΗΣΗ, ΟΥΔΕΤΕΡΗ και
Σύμβολα «Κατάσταση»
Προσδιορίζει το μετρητή που
υποδεικνύει τις αθροιστικές ώρες
λειτουργίας του κινητήρα.
Προσδιορίζει τη μπαταρία ή ένα
μετρητή που υποδεικνύει την
κατάσταση του συστήματος φόρτισης
μπαταρίας-γεννήτριας.
Προσδιορίζει το μετρητή που
υποδεικνύει τη θερμκρασία ψυκτικού
κινητήρα.
ή
Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει
την τάση της μπαταρίας ή την ένταση
ρεύματος.
Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει
την ταχύτητα κινητήρα σε στροφές ανά
λεπτό.
Προσδιορίζει την ποσότητα του υγρού στη
δεξαμενή.
Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει
την πίεση ψυκτικού κινητήρα.
ΦΙΛΤΡΟ: Προσδιορίζει μία συσκευή που
αφαιρεί ρύπους από το σύστημα λαδιού
κινητήρα.
Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει
την πίεση του συστήματος λίπανσης
κινητήρα.
Σύμβολα «Λειτουργική περιγραφή»
ΦΙΛΤΡΟ: Προσδιορίζει μία συσκευή
που αφαιρεί ρύπους από το καύσιμο.
Προσδιορίζει το ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΑΠΟΚΟΠΗΣ
ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΑΝΑΓΚΗΣ.
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα σε
περίπτωση ανάγκης.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ: Προσδιορίζει μία συσκευή
που προστατεύει το ηλεκτρικό σύστημα
από υπερφόρτιση.
Προσδιορίζει την αρνητική γείωση ή τη
σύνδεση αρνητικής τάσης.
Προσδιορίζει τις τάπες αποστράγγισης του
κινητήρα και τις συνδέσεις.
Προσδιορίζει τη συσκευή λειτουργίας για
την εκκίνηση του κινητήρα.
Προσδιορίζει το ΔΙΑΚΟΠΤΗ STOP.
Μπορεί επίσης να προσδιορίσει τη
θέση STOP της στραγγαλιστικής
βαλβίδας.
Σύμβολα «Πληροφορίες»
Προσδιορίζει το ΚΑΥΣΙΜΟ που πρέπει
να χρησιμοποιηθεί ή αν υπάρχει
ΚΑΥΣΙΜΟ.
Σημαίνει ότι πρέπει να διαβάσετε το
εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης
& παροχής εγγύησης πριν από τη
λειτουργία του προϊόντος. Αυτό
περιλαμβάνει πληροφορίες ή οδηγίες
που είναι βασικές για τη λειτουργία του
προϊόντος.
Προσδιορίζει τις περιοχές που πρέπει να
λιπανθούν.
Προσδιορίζει το ΛΑΔΙ που πρέπει να
χρησιμοποιηθεί ή αν το ΛΑΔΙ υπάρχει.
ΠΛΗΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: Θέση
για την εισαγωγή του λαδιού μέσα στον
κινητήρα.
Προσδιορίζει το λάδι λίπανσης που
χρησιμοποιείται στα κιβώτια ταχυτήτων.
18
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
Πριν από την εκκίνηση...............................................................................21
Εκκίνηση του κινητήρα (έκδοση με διακόπτη κλειδιού)..............................22
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα..............................................................22
Εκκίνηση του κινητήρα (έκδοση με κομβίο επαφής)...................................23
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (έκδοση με κομβίο επαφής).................23
Διαδικασία πρώτης εκκίνησης μετά από μία γενική επισκευή....................24
Ορισμοί.......................................................................................................24
Διαδικασία, στάδια εργασίας.......................................................................24
Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα..............................................................25
Πρώτες δέκα ώρες......................................................................................25
Τελικές δέκα ώρες του στρωσίματος...........................................................25
Λειτουργία μετά το το στρώσιμο.................................................................26
Αλλαγή ταχυτήτων......................................................................................27
Οδηγίες λειτουργίας τηλεχειρισμού.............................................................28
Πως αλλάζει και ελέγχεται η ταχύτητα........................................................29
Οικονομία καυσίμου....................................................................................29
Κιβώτιο ταχυτήτων – Πληροφορίες.............................................................29
Λειτουργία σε υψηλό ύψος.........................................................................29
Πίνακας οργάνων (έκδοση με διακόπτη κλειδιού)......................................30
Πίνακας οργάνων, στάνταρ........................................................................30
Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας.................31
Πίνακας οργάνων (έκδοση με κομβίο επαφής)...........................................32
Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας
(έκδοση με κομβίο επαφής)........................................................................33
Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης
(κορδόνι αποσύνδεσης)..............................................................................34
Προειδοποιητικές λυχνίες και ηχητικός συναγερμός...................................35
19
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)...........................................36
Διαγνωστικό σύστημα.................................................................................37
Διδυμες εγκαταστάσεις...............................................................................38
Προαιρετικοί έλικες.....................................................................................38
Έλικες.........................................................................................................38
Ροπή έλικα..................................................................................................39
Φροντίδα έλικα...........................................................................................39
Πίδακας νερού............................................................................................39
Διαδικασία λειτουργίας για θερμοκρασίες ψύξης........................................39
Λειτουργία σε αλμυρό νερό........................................................................39
Λειτουργία σε υψηλό ύψος.........................................................................39
Αντλία καυσίμου.........................................................................................40
Έλεγχοι συστήματος καυσίμου...................................................................40
Μόλυνση καυσίμου.....................................................................................40
Σύστημα ψύξης . ........................................................................................41
Ηλεκτρικός εξοπλισμός...............................................................................43
Εναλλάκτης.................................................................................................43
Μπαταρία....................................................................................................43
Αυτόματοι διακόπτες & ασφάλειες του
4-κύλινδρου κινητήρα Marine.....................................................................44
Αυτόματοι διακόπτες & ασφάλειες του
6-κύλινδρου κινητήρα SE Marine...............................................................44
Διακόπτης αναστροφής..............................................................................45
Διακοπή του εξαερισμού περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα................45
Πίνακας οργάνων.......................................................................................45
Ξηρά λειτουργία..........................................................................................45
20
Πριν από την εκκίνηση
Εξοικειωθείτε με το χειρισμό του πλοίου και ιδιαίτερα πως θα χρησιμοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων και μετά συνεχίστε
ως ακολούθως:
1.
λέγξτε τον υδροσυλλέκτη για υπερβολική συσσώρευση νερού. Ο υδροσυλλέκτης πρέπει να διατηρείται πάΕ
ντοτε καθαρός και στεγνός. Ποτέ μην επιτρέπετε τη στάθμη του νερού στο χώρο του κινητήρα να υπερβεί τον
πυθμένα της λεκάνης λαδιού. Αν η συσσώρευση νερού είναι αναπόφευκτη, τοποθετήστε μία αντλία υδροσυλλέκτη με ένα διακόπτη αυτόματου ελέγχου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:H στάθμη νερού στο χώρο κινητήρα του πλοίου θα αυξηθεί όταν το πλοίο κινείται με υψηλή
κλίση πριν επιτευχθεί η ταχύτητα πλεύσης. Η υπερβολική συσσώρευση νερού στο χώρο
κινητήρα/υδροσυλλέκτη μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα.
2.
Ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής των μη επεξεργασμένων υδάτων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Να λειτουργείτε τον κινητήρα μόνο αν είναι εξασφαλισμένη η παροχή μη επεξεργασμένων
υδάτων ή αν το σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένο με μία συσκευή έκπλυσης. Η αντλία μη
επεξεργασμένων υδάτων θα καταστραφεί και/ή ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί αν λειτουργεί
χωρίς νερό ψύξης.
3.
Ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινάει μόνο αν είναι εξασφαλισμένη η παροχή καυσίμου χωρίς
φυσαλίδες. Πριν από την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα (μετά την εγκατάσταση, μετά την
αποθήκευση κλπ.), καθαρίστε το σύστημα καυσίμου με το «σύστημα ανάφλεξης ON» για
6 x 10 sec.
4.
Ελέγξτε τις στάθμες λειτουργίας στο:
* Ψυκτικό
* λάδι
* υδραυλικό λάδι
* λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
* καύσιμο
5.
Έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος:
* Φόρτιση και κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
21
Εκκίνηση του κινητήρα (έκδοση με διακόπτη κλειδιού)
Η διαδικασία εκκίνησης για τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι η ίδια τόσο για τους ψυχρούς όσο και
για τους ζεστούς κινητήρες. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ρυθμίζει αυτόματα την παροχή καυσίμου και την περίοδο προθέρμανσης, για κάθε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Για αυτό το λόγο ο μοχλός ισχύος πρέπει να παραμένει
στην ουδέτερη θέση.
1.
ια την εκκίνηση του κινητήρα μετακινήστε το
Γ
μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα
στην ουδέτερη θέση.
2.
εριστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση ανάΠ
φλεξη «ON». Ένας ηχητικός συναγερμός θα
ακουστεί και οι προειδοποιητικές λυχνίες θα ανάψουν (προσωρινά), υποδεικνύοντας τη σωστή
λειτουργία των ηχητικών και οπτικών συστημάτων προειδοποίησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Στην περίπτωση μίας εκκίνησης
σε χαμηλή θερμοκρασία
περιμένετε μέχρι να σβήσει η
συνδυασμένη ενδεικτική λυχνία
πίεσης λαδιού/προθέρμανσης
αναφλεκτήρων, πριν συνεχίσετε
με τη διαδικασία εκκίνησης.
OFF
ON
Start
3.
εριστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση
Π
«ΕΚΚΙΝΗΣΗ (START)» και κρατήστε το σε αυτή
τη θέση μέχρι την «εκκίνηση» του κινητήρα, αλλά
σε καμία περίπτωση μην το κρατάτε σε αυτή τη
θέση για περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα.
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, αφήστε στιγμιαία το
κλειδί ανάφλεξης και επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης.
4.
όλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε το κλειδί
Μ
ανάφλεξης. Ο ηχητικός συναγερμός θα σταματήσει μόλις επιτευχθεί η κανονική πίεση του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
ν αποτύχει να ξεκινήσει ο κινητήρας μέσα σε ένα λεπτό και/ή μετά από από πολλές
Α
προσπάθειες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
Ποτέ μην περιστρέφετε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση «START» ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα
1.
Μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση.
2.
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
3.
Περιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση OFF.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
ην σταματάτε τον κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί ή μην «επιταχύνετε» τον
Μ
κινητήρα ενώ απενεργοποιείτε την ανάφλεξη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον
κινητήρα.
22
Εκκίνηση του κινητήρα (έκδοση με κομβίο επαφής)
Η διαδικασία εκκίνησης για τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι η ίδια τόσο για τις συνθήκες ψυχρής
ή θερμής λειτουργίας. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ρυθμίζει αυτόματα την παροχή καυσίμου και την περίοδο
προθέρμανσης, για κάθε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Για αυτό το λόγο ο μοχλός ισχύος πρέπει να παραμένει στην
ουδέτερη θέση.
1.
ια την εκκίνηση του κινητήρα μετακινήστε το
Γ
μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση.
2.
ιέσατε το κομβίο επαφής για την ανάφλεξη
Π
(εικ. F, κόκκινο) (η ασφάλεια του κομβίου επαφής είναι στη θέση). Ένας ηχητικός συναγερμός θα ακουστεί και οι προειδοποιητικές λυχνίες θα ανάψουν (προσωρινά), υποδεικνύοντας
τη σωστή λειτουργία του ηχητικού και οπτικού
συστήματος προειδοποίησης.
F
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Στην περίπτωση μίας εκκίνησης
σε χαμηλή θερμοκρασία περιμένετε μέχρι να σβήσει η συνδυασμένη ενδεικτική λυχνία πίεσης
λαδιού/προθέρμανσης αναφλεκτήρων και συνεχίστε έπειτα με
τη διαδικασία εκκίνησης.
G
ιέσατε το κομβίο START (εικ.G, πράσινο)
Π
και κρατήστε το σε αυτή τη θέση μέχρι την
«εκκίνηση» του κινητήρα, αλλά σε καμία περίπτωση μην το κρατάτε σε αυτή τη θέση για
περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα.
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, αφήστε στιγμιαία
το κομβίο επαφής εκκίνησης και επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης.
3.
4.
όλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε το κομβίο
Μ
εκκίνησης. Ο ηχητικός συναγερμός θα σταματήσει μόλις επιτευχθεί η κανονική πίεση του
κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
ν αποτύχει να ξεκινήσει ο κινητήρας μέσα σε ένα λεπτό και/ή μετά από από πολλές
Α
προσπάθειες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
Ποτέ μην πατάτε το κουμπί εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (έκδοση με κομβίο επαφής)
1.
Μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση.
2.
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
3.
ιέσατε το κομβίο επαφής της ανάφλεξης ON/OFF (εικ.F) για να απεμπλακεί από τη θέση ασφάλισης και να
Π
διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
ην σταματάτε τον κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί ή μην «επιταχύνετε» τον
Μ
κινητήρα ενώ απενεργοποιείτε τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον
κινητήρα.
23
Διαδικασία πρώτης εκκίνησης μετά από μία γενική επισκευή
Η ακόλουθη διαδικασία πρώτης εκκίνησης πρέπει να χρησιμοποιηθεί στους κινητήρες STEYR MOTORS μετά από
μία γενική επισκευή, όπου σαν γενική επισκευή έχει οριστεί η αντικατάσταση ενός εκ των ακολούθων:
στροφαλοφόρος άξονας, έμβολο(α), μπιέλα(ες), μονοκόμματο τμήμα κινητήρα
Ορισμοί
* Ονομαστική ταχύτητα
… Ταχύτητα του κινητήρα με μέγιστη ισχύ
* Ήμισυ ταχύτητα του κινητήρα … Ήμισυ της ονομαστικής ταχύτητας
Διαδικασία, στάδια εργασίας
Προετοιμασία
* Ο κινητήρας έχει γεμίσει με λάδι και ψυκτικό μέχρι τις μέγιστες στάθμες
* Λάδι Shell RIMULA ULTRA 10 W 40
* Ψυκτικό GLYCOSHELL – 50/50 % νερό/ψυκτικό
* Το διαγνωστικό εργαλείο του κινητήρα STEYR MOTORS είναι συνδεδεμένο στην ECU
Μέθοδος ελέγχου
* Αφαιρέστε το καπάκι πίεσης δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση των αερίων από το σύστημα
* Ξεκινήστε τον κινητήρα
* Λειτουργήστε τον σε ταχύτητα ρελαντί για 20 λεπτά
* Σταματήστε τον κινητήρα
* Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και λαδιού, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη αν είναι αναγκαίο
* Κλείστε το δοχείο διαστολής με το καπάκι πίεσης
* Ξεκινήστε τον κινητήρα
* Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά)
* Κινήστε το πλοίο για τουλάχιστον 4 ώρες και μέχρι τη μισή ταχύτητα του κινητήρα
* Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη
* Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό πρόγραμμα, αν δεν
υπάρχουν σφάλματα συνεχίστε τη λειτουργία. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα
STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις
* Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά)
* Κινήστε το πλοίο για τουλάχιστον 2 ώρες και μέχρι το 75 % της ταχύτητας του κινητήρα
* Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό πρόγραμμα, αν δεν
υπάρχουν σφάλματα συνεχίστε τη λειτουργία. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα
STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις
* Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά)
* Ξεκινήστε τον καταγραφέα δεδομένων της διαγνωστικής συσκευής STEYR MOTORS
* Κινήστε το πλοίο τουλάχιστον για 20 λεπτά σε πλήρη ονομαστική ταχύτητα
* Σταματήστε τον καταγραφέα δεδομένων της διαγνωστικής συσκευής και αποθηκεύστε το αρχείο
(όνομα αρχείου: αριθμός κινητήρα και ημερομηνία π.χ. 68225765_20080910.dat)
* Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα
STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις
* Στείλτε το αρχείο του καταγραφέα δεδομένων στο τμήμα STEYR MOTORS After Sales
* Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και λαδιού σε κρύο κινητήρα, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη αν είναι
αναγκαίο
* Συνεχίστε τη χρήση του κινητήρα σύμφωνα με το εγχειρίδιο χειριστή της STEYR MOTORS
24
Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα
Όλοι οι κινητήρες θαλάσης STEYR MOTORS έχουν λειτουργήσει για ένα μικρό χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο στο πλαίσιο
της τελικής δοκιμής. Η τήρηση των οδηγιών στρωσίματος του κινητήρα κατά τη διάρκεια των πρώτων 20 ωρών λειτουργίας είναι
υποχρεωτική για να εξασφαλιστεί έτσι η μέγιστη απόδοση και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Η μη τήρηση των οδηγιών στρωσίματος μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα.
Πρώτες δέκα ώρες
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα: 75 % της ονομαστικής ταχύτητας
Μέγιστη θέση μοχλού ισχύος: 75 %
Για τα πρώτα πέντε με δέκα λεπτά λειτουργίας, λειτουργείτε τον κινητήρα σε χαμηλή ρελαντί (κάτω από 1500 σ.α.λ.). Για τις υπόλοιπες πρώτες δέκα ώρες λειτουργίας επιταχύνετε για να βρεθεί γρήγορα το πλοίο σε επίπεδη θέση. Μετά από την επίτευξη της
επίπεδης θέσης μειώστε το μοχλό ισχύος για τη διατήρηση της ελάχιστης θέσης πλέυσης. Για τα πλοία εκτοπίσματος ή ημιεκτοπίσματος δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση της θέσης μοχλού ισχύος των 75 %. Περιοδικά μπορείτε να μειώνετε τη χειρολαβή
ισχύος στην ταχύτητα ρελαντί για να κρυώσει.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Προειδοποιητική ένδειξη υπερφόρτωσης του κινητήρα κατά τη διάρκεια του στρωσίματος μέσω της
ECU (Μονάδα ελέγχου κινητήρα) Η μονάδα ECU παρατηρεί κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων ωρών
λειτουργίας του κινητήρα το φορτίο στον κινητήρα. Αν υπάρχει υπερφόρτωση του κινητήρα (κατά τη
διάρκεια των πρώτων 2 ωρών λειτουργίας) θα φωτίσει αυτόματα η «Λυχνία Ελέγχου Κινητήρα». Αν
φωτιστεί η προειδοποιητική λυχνία (φως CEL – ON), η θέση του μοχλού ισχύος πρέπει να μειωθεί
μέχρι να σβήσουν τα σήματα.
Τελικές δέκα ώρες του στρωσίματος
Μέγιστη βραχυπρόθεσμη ταχύτητα: 100 % της ονομαστικής ταχύτητας
Μέγιστη βραχυπρόθεσμη θέση μοχλού ισχύος: 100 %
Κατά τη διάρκεια των τελικών δέκα ωρών στρωσίματος ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με την υψηλότερη ταχύτητα για το
πολύ 2 λεπτά. Στις υπόλοιπες ώρες πρέπει να λειτουργεί μέχρι το 75 % της θέσης μοχλού ισχύος. Για τα πλοία εκτοπίσματος ή
ημιεκτοπίσματος δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση της θέσης μοχλού ισχύος των 75 % Περιοδικά μπορείτε να μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα για να κρυώσει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος να μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές για μεγαλύτερα
χρονικά διαστήματα.
Κατά την διάρκεια της περιόδου στρωσίματος να παρατηρείτε τακτικά τα ακόλουθα:
A.
Ελέγχετε ημερησίως τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται πάντοτε στο επιθυμητό εύρος μεταξύ των σημαδιών «MIN» and «MAX» στη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού. Όταν συμπληρώνετε λάδι κινητήρα, ανατρέξτε
στις πληροφορίες «Λίπανση κινητήρα – Λάδι κινητήρα» (σελίδα 49).
B.
Ελέγχετε τη λάμπα ελέγχου πίεσης λαδιού. Αν η λυχνία ανάβει μόλις αλλάζει το πλοίο τη θέση του (κατά τη αλλαγή διεύθυνσης, την ευθυγράμμισης προς τα πάνω του πλοίου ή την πλεύση), ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο περίβλημα κινητήρα
μέσω της ράβδου ένδειξης στάθμης λαδιού. Αν είναι αναγκαίο προσθέστε λάδι (ΜΗΝ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΖΕΤΕ). Στην περίπτωση
που η λυχνία ελέγχου πίεσης λαδιού παραμένει αναμμένη ενώ η στάθμη λαδιού είναι σωστή, ελέγξτε τον κινητήρα από τον
αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine λόγω της λανθασμένης λειτουργίας του σήματος ή της αντλίας λαδιού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
ατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κινητήρας, η πίεση λαδιού θα ανεβαίνει όσο αυξάνονται
Κ
οι στροφές ανά λεπτό και θα κατεβαίνει όσο μειώνονται οι στροφές ανά λεπτό. Γενικά η πίεση λαδιού θα
είναι υψηλότερη με κρύο λάδι κινητήρα και ειδικές στροφές ανά λεπτό από ότι με ζεστό λάδι κινητήρα.
C.Ελέγχετε τη ένδειξη της θερμοκρασίας κινητήρα. Κανονική λειτοργία ανάμεσα σε 75° – 95 °C (θέρμανση σε πλήρες φορτίο,
σε ταχύτητα ρελαντί η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι ανάμεσα σε 68° και 80 °C ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τη θερμοκρασία μη επεξεργασμένων
υδάτων). Σε περίπτωση ηχητικού συναγερμού ελέγξτε τη τη στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής (μόνο κε κρύο κινητήρα).
D.Οι αποκλίσεις από τις συνθήκες κανονικής λειτουργίας θα υποδειχθούν από τις προειδοποιητικές λυχνίες και τον ηχητικό
συναγερμό. Για τις ακριβείς ερμηνείες βλέπε το τμήμα Ενδείξεις βλαβών στον πίνακα οργάνων.
25
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Σε περίπτωση μη τήρησης των οδηγιών στρωσίματος, θα λήξει η παροχή εγγύησης.
Ο κινητήρας πρέπει να συμπληρώνεται μόνο με την προτεινόμενη ποιότητα λαδιού. Βλέπε το κεφάλαιο
«Λίπανση Κινητήρα».
Λειτουργία μετά το το στρώσιμο
Οι κινητήρες που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν σε διαφορετικές ταχύτητες και
φορτία, αλλά να μην επιτρέπεται η πλήρης φόρτιση του κινητήρα για περισσότερο απο μία ώρα σε κάθε 12 ώρες
λειτουργίας. Η οικονομική οδήγηση μπορεί να επιτευχθεί στις ακόλουθες ταχύτητες:
4-κύλινδροι κινητήρες Marine:
6-κύλινδροι κινητήρες Marine:
MO54NA33
3000 σ.α.λ.
SE126E25
2300 σ.α.λ.
MO84K32
3000 σ.α.λ.
SE126E25
2300 σ.α.λ.
MO94K33
3000 σ.α.λ.
SE196E35
3200 σ.α.λ.
MO114K33
3000 σ.α.λ.
SE236E40
3800 σ.α.λ.
MO144M38
3200 σ.α.λ.
SE236S36
3400 σ.α.λ.
MO164M40
3400 σ.α.λ.
SE266E40
3800 σ.α.λ.
MO174V40
3400 σ.α.λ.
SE266S36
3400 σ.α.λ.
SE286E40
3800 σ.α.λ.
SE306J38
3600 σ.α.λ.
οι οποίες θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα μειώσουν τις εκπομπές ήχων.
Κατά την εκκίνηση επιτρέψτε τον κινητήρα να θερμανθεί σιγά. Μην λειτουργείτε ποτέ τον κινητήρα στην υψηλότερη
ταχύτητα μέχρι να επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια των πρώτων 50 ωρών λειτουργίας ελέγχετε τη στάθμη λαδιού συχνά.
26
Αλλαγή ταχυτήτων
Παράδειγμα: Σύστημα ελέγχου μονού μοχλού χειρισμού
1.
ν ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει απεμπλακεί, τότε μετακινήστε το μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη
Α
θέση. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί αυτόματα.
2.
ια να κινηθείτε ΜΠΡΟΣΤΑ – πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης αν είναι προσαρμοσμένο και
Γ
κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά. Η κίνηση της χειρολαβής ισχύος θα αρχίσει μετά την εμπλοκή
της εμπρόσθιας ταχύτητας.
3.
ια να κινηθείτε ΠΙΣΩ – πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης αν είναι προσαρμοσμένο και κινήστε
Γ
το μοχλό χειρισμού προς τα πίσω. Η κίνηση της χειρολαβής ισχύος θα αρχίσει μετά την εμπλοκή της όπισθεν
ταχύτητας.
4.
ια να πάτε από ΜΠΡΟΣΤΑ προς την ΟΠΙΣΘΕΝ, ή από την ΟΠΙΣΘΕΝ προς τα ΜΠΡΟΣΤΑ, κάνετε πάντοτε ένα
Γ
διάλειμμα στο ΟΥΔΕΤΕΡΟ και επιτρέψτε την ταχύτητα κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί και την ταχύτητα
του πλοίου κάτω από 1 kn.
5.
ετά από την ολοκλήρωση της αλλαγής ταχύτητας συνεχίστε να κινείτε σιγά το μοχλό χειρισμού στην επιθυΜ
μητή κατεύθυνση για να αυξηθεί η ταχύτητα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Μία ξαφνική αύξηση της προσπάθειας αλλαγής ροπής στο μοχλό τηλεχειρισμού υποδεικνύει
ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Αν συμβαίνει αυτό επικοινωνήστε
όσο το δυνατόν πιο σύντομα με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS για την
πραγματοποίηση της κανονικής διάγνωσης και την αναγκαία ρύθμιση στο σέρβις. Η συνέχιση
της λειτουργίας κάτω από αυτές τις συνθήκες μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο μηχανισμό
αλλαγής ταχυτήτων.
27
Οδηγίες λειτουργίας τηλεχειρισμού
Το πλοίο σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα από τους ακόλουθους
1
τηλεχειρισμούς:
* Μονός μοχλός χειρισμού
* Διπλός μοχλός χειρισμού για δίδυμους κινητήρες
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν χρησιμοποιούνται άλλοι τηλεχειρισμοί από
αυτούς που ταιριάζουν με την STEYR MOTORS
να τηρήτε τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Τα τηλεχειριστήρια έχουν τα ακόλουθα σημαντικά χαρακτηριστικά:
1
* Ένας απλός μοχλός, ο οποίος επιτρέπει την επιλογή της εμπρόσθιας ή της όπισθεν ταχύτητας, τη ρύθμιση της ταχύτητας κινητήρα και την εγγύηση ότι η αλλαγή ταχύτητας θα πραγματοποιηθεί σε μία χαμηλή ταχύτητα κινητήρα.
* Ένα χαρακτηριστικό της εκκίνησης μόνο από την ουδέτερη θέση, το οποίο θα σας προστατεύσει να ξεκινήσετε τον
κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine με εμπλεκόμενες ταχύτητες.
Το πλευρικό σύστημα ελέγχου έχει ένα κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) που είναι τοποθετημένο στο μοχλό χειρισμού και το οποίο πρέπει να πατηθεί για να επιτραπεί η αλλαγή ταχύτητας από την ουδέτερη θέση στην εμπρόσθια ή
στην όπισθεν ταχύτητα. Τα πάνω χειριστήρια στη βάση δεν έχουν ασφάλιση της ουδέτερης θέσης, αλλά υπάρχει μία θέση
αναστολέα ουδέτερης θέσης.
Χειριστήριο πλευρικής βάσης
* Για την απεμπλοκή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων:
1. Μετακινήστε το μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη θέση (D)
2. Πιέσετε και τα δύο κομβία ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) και το κομβίο απεμπλοκής αλλαγής ταχύτητας (E)
3. Κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά για να αυξηθεί η ισχύς
(F) (G) Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει εμπλακεί
Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει απεμπλακεί
Η ασφάλιση ουδέτερης θέσης και ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακούν αυτόματα όταν ο μοχλός χειρισμού
επιστρέψει στην ουδέτερη θέση.
Χειριστήριο πάνω βάσης
* Για την απεμπλοκή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων:
1. Πιάστε το κέντρο του μοχλού χειρισμού και τραβήξτε ευθεία για περίπου 1/4 (6 mm).
2. Κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά για να αυξηθεί η ισχύς.
Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί αυτόματα όταν ο μοχλός χειρισμού επιστρέψει στη ουδέτερη θέση.
Το πλοίο σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διαφορετικά χειριστήρια από αυτά που περιγράφονται παραπάνω. Αν δεν
χρησιμοποιείτε τα χειριστήρια που ταιριάζουν με τον κινητήρα STEYR MOTORS ρωτήστε τον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ σας για τις
οδηγίες λειτουργίας του τηλεχειριστήριου που χρησιμοποιείται στο πλοίο σας επειδή ο χειρισμός και η λειτουργία μπορεί να
διαφέρουν από τα τηλεχειριστήρια που ταιριάζουν με τον κινητήρα STEYR MOTORS marine.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
To πλοίο σας πρέπει να είναι εξοπλισμένο από τον κατασκευαστή με ένα τηχειρισμό που έχει
μία προστασία κατά της εκκίνησης με ταχύτητα. Χρησιμοποιείτε μόνο ένα τηλεχειρισμό με το
χαρακτηριστικό της εκκίνησης μόνο από την ουδέτερη θέση. Αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να
αποτρέψει ένα τραυματισμό που θα προκληθεί από την απροσδόκητη περιστροφή του έλικα και
την ξαφνική κίνηση του πλοίου.
28
Πως αλλάζει και ελέγχεται η ταχύτητα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Μην αλλάζετε στην ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ή στην ΟΠΙΣΘΕΝ ταχύτητα εκτός αν λειτουργεί ο κινητήρας.
Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι η καταστροφή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων αν
προσπαθήσετε να αλλάξετε ταχύτητα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας.
τον μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη θέση (D). Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί
2Μετακινήστε
αυτόματα. Πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) σε ένα απλό χειριστήριο στην πλευρική βάση και
μετακινήστε το μοχλό χειρισμού για να αλλάξετε στην εμπρόσθια ή την όπισθεν ταχύτητα. Η χειρολαβή ισχύος
θα αρχίζει να προωθείται μετά την εμπλοκή της ταχύτητας. Συνεχίστε να κινείτε σιγά το μοχλό χειρισμού στην
επιθυμητή κατεύθυνση για να αυξήσετε την ταχύτητα.
(H)
(I)
(D)
(J)
(K)
Εύρος αλλαγής όπισθεν
Εύρος χειρολαβής ισχύος όπισθεν
Ουδέτερη θέση
Εύρος χειρολαβής ισχύος εμπρόσθιας ταχύτητας
Εύρος αλλαγής εμπρόσθιας ταχύτητας
2
Οικονομία καυσίμου
Η χρήση του εύρους χειρολαβής ισχύος οικονομίας καυσίμου (M) μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμο άνάλογα με το
φορτίο του πλοίου και το σχεδιασμό της καρίνας ατράκτου. Όταν το πλοίο φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα, μειώστε
ελαφρά την ταχύτητα του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι το πλοίο διατηρείται στη θέση πλεύσης όταν μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα. Συνεχίστε να μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα ενώ το πλοίο διατηρείται στην πλεύση. Μην
επιτρέπετε στο πλοίο να ξεφύγει από αυτή τη θέση πλεύσης. Αυτό θα σας βοηθήσει να έχετε μία άνετη κρουαζιέρα
και συγχρόνως θα εξοικονομήσετε καύσιμα.
Κιβώτιο ταχυτήτων – Πληροφορίες
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Είστε υποχρεωμένοι να τηρήτε τις οδηγίες και τις συστάσεις που παρέχονται από τον
κατασκευαστή του κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης.
Λειτουργία σε υψηλό ύψος
Ο κινητήρας σας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με υπερτροφοδότη και για αυτό το λόγο δεν υπάρχει
αισθητή απώλεια της απόδοσης σε μεγάλα ύψη λειτουργίας.
29
Πίνακας οργάνων (έκδοση με διακόπτη κλειδιού)
A
E
D
G
J
F
I
A1
B
H
A1
C
Πίνακας οργάνων, στάνταρ
A
ταχύμετρο
A1 Κομβία λειτουργίας
B
Οθόνη παραμέτρων
κινητήρα
C
Προειδοποιητική λυχνία φορτίου
μπαταρίας
D
Συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία
ελέγχου προθέρμανσης & πίεσης
λαδιού κινητήρα
E
Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
κινητήρα
F
Κλειδί ανάφλεξης
G
Τυφλή τάπα – επιλογή εγκατάστασης
για το διακόπτη κλειδιού σταθερής
περιστροφής
H
Ακουστική προειδοποιητική συσκευή
(τοποθετημένη στην πίσω πλευρά του
πίνακα)
I
Διακόπτης απενεργοποίησης σε
περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι
αποσύνδεσης)
J
Αυτόματος διακόπτης κυκλώματος
(10 amp)
Αν χρειάζεστε πρόσθετα όργανα ή αξεσουάρ, παρακαλώ επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS
Marine.
30
Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας
1. Ανάφλεξη ON (… πριν την εκκίνηση)
Έλεγχος συστήματος – βλέπε τη φωτεινή ένδειξη
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
ON (0.7 sec.)
Σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας (κρύος καιρός)
ON (0.7 sec.)
η συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
ON
προθέρμανσης αναφλεκτήρων & πίεσης λαδιού
κινητήρα δεν θα σβήσει μετά από 0,7 sec. (φάση
προθέρμανσης αναφλεκτήρων).
Σε αυτή την περίπτωση βάλτε μπρος τον κινητήρα
αμέσως μετά αφού σβήσει η λυχνία.
ON (0,7 sec.)
2. Ανάφλεξη ON (… πριν την εκκίνηση)
Ένδειξη ενεργής βλάβης
ON (5 sec.)
ON (0.7 sec.)
ON
ON (5 sec.)
3. Λειτουργία κινητήρα (μετά την εκκίνηση)
Κανονική κατάσταση
OFF
OFF
OFF
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
OFF
Για περαιτέρω πληροφορίες βλέπε:
«Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα
οργάνων»
31
Πίνακας οργάνων (έκδοση με κομβίο επαφής)
G
A
E
D
H
START
J
I
A1
B
A1
F
C
H
A
F
ταχύμετρο
Κομβίο επαφής – ανάφλεξη ON/OFF (κόκκινο)
A1 Κομβία λειτουργίας
G
Κομβίο εκκίνησης START (πράσινο)
B
Οθόνη παραμέτρων κινητήρα
H
C
Προειδοποιητική λυχνία φορτίου
μπαταρίας
Ακουστική προειδοποιητική συσκευή
(τοποθετημένη στην πίσω πλευρά του
πίνακα)
D
Συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία
ελέγχου προθέρμανσης & πίεσης
λαδιού κινητήρα
I
Διακόπτης απενεργοποίησης σε
περίπτωσης ανάγκης
(κορδόνι αποσύνδεσης)
E
Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
κινητήρα
J
Αυτόματος διακόπτης κυκλώματος (10 amp)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Οι μετρητές οργάνων φωτίζονται αυτόματα αν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη στο ON.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Σε περίπτωση αναστροφής ο κινητήρας θα απενεργοποιηθεί αυτόματα με σκοπό να
επιτραπεί η κανονική λειτουργία αργότερα.
Το κομβίο επαφής ανάφλεξης (F) πρέπει να απενεργοποιηθεί στο OFF και πάλι στο ON, και
μετά μπορεί να ξεκινήσει πάλι ο κινητήρας μέσω του κομβίου επαφής START (G).
32
Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας
(έκδοση με κομβίο επαφής)
1. Ανάφλεξη ON (… πριν την εκκίνηση)
Έλεγχος συστήματος – βλέπε τη φωτεινή ένδειξη
ON
(0.7 sec.)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας (κρύος καιρός)
ON
(0.7 sec.)
η συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
προθέρμανσης αναφλεκτήρων & πίεσης λαδιού
ON
κινητήρα δεν θα σβήσει μετά από 0,7 sec. (φάση
προθέρμανσης αναφλεκτήρων).
Σε αυτή την περίπτωση βάλτε μπρος τον κινητήρα
αμέσως μετά αφού σβήσει η λυχνία.
START
ON (0,7 sec.)
2. Ανάφλεξη ON (… πριν την εκκίνηση)
START
Ένδειξη ενεργής βλάβης
ON
(5 sec.)
ON
(0.7 sec.)
ON
3. Λειτουργία κινητήρα (μετά την εκκίνηση)
START
Κανονική κατάσταση
OFF
OFF
OFF
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Για περαιτέρω πληροφορίες βλέπε:
«Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων»
33
Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι αποσύνδεσης)
Ένας διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης είναι ένα χαρακτηριστικό σε αυτό τον πίνακα οργάνων. Η χρήση αυτού του
διακόπτη συνιστάται ιδιαίτερα. Για να χρησιμοποιήσετε κανονικά αυτό το χαρακτηριστικό συνδέστε ασφαλώς το κορδόνι αποσύνδεσης στα ρούχα σας. Μην συνδέετε το κορδόνι αποσύνδεσης σε ρούχα που θα σχιστούν πριν το κορδόνι αποσύνδεσης τραβηχτεί από το διακόπτη για να σταματήσει ο κινητήρας. Η χρήση αυτού του διακόπτη είναι απλή και δεν πρέπει να αναμιγνύεται με
την κανονική λειτουργία του πλοίου. Πρέπει όμως να δοθεί προσοχή ώστε να αποφευχθεί το αιφνίδιο τράβηγμα του κορδονιού
αποσύνδεσης κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Τότε θα υπάρξει μία απροσδόκητη απώλεια της εμπρόσθιας κίνησης. Οι
επιβάτες μπορεί να πεταχτούν μπροστά. Στην περίπτωση που o διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης έχει ενεργοποιηθεί
(κορδόνι αποσύνδεσης τραβηγμένο) ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά από ένα άτομο αν: το κομβίο έλξης (εικ. θέση 1) του
διακόπτη ανάγκης έχει τραβηχτεί και κρατηθεί σε αυτή τη θέση. Ενώ κρατάτε το κομβίο έλξης διεξάγετε την κανονική διαδικασία
εκκίνησης και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως αν το κομβίο έλξης αποδεσμευτεί κάτω από αυτές τις
συνθήκες.
1
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να λειτουργήσει σωστά μόνο σε καλές συνθήκες
Ο
εργασίας. Παρατηρήτε τα ακόλουθα:
* Το κορδόνι αποσύνδεσης πρέπει να μην είναι μπλεγμένο πουθενά γιατί αυτό θα εμποδίσει την
λειτουργία του.
* Μία φορά το μήνα ελέγχετε την κανονική λειτουργία του διακόπτη. Ενώ ο κινητήρας είναι σε
λειτουργία τραβήξτε το κορδόνι αποσύνδεσης. Αν δεν σταματήσει ο κινητήρας επικοινωνήστε με
τον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ της STEYR MOTORS για την αντικατάσταση του διακόπτη.
34
Προειδοποιητικές λυχνίες και ηχητικός συναγερμός
Το πλοίο σας με τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένο με τρεις προειδοποιητικές λυχνίες και ένα ηχητικό συναγερμό (στερεωμένος πίσω από τον πίνακα οργάνων) για να υποδεικνύουν τις ακόλουθες
συνθήκες λειτουργίας ή τις ελλείψεις του συστήματος. (Η μονάδα ECU θα μειώσει επίσης την ισχύ του κινητήρα σε
περίπτωση που υπάρξει υπέρβαση ενός σημαντικού ορίου μίας παραμέτρου λειτουργίας).
* Έ
νδειξη φάσης προθέρμανσης (συνδυασμένη ένδειξη μέσω της λυχνίας πίεσης λαδιού. Ενεργοποιείται αν η
θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα είναι κάτω από 20 °C/68 °F)
* Στρώσιμο προειδοποίηση υπερβολικού φορτίου
* Η πίεση λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή
* Υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού
* Οι αισθητήρες ή το κύκλωμα αισθητήρα είναι χαλασμένο
Μετά από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης στο «ON» οι ενδεικτικές/προειδοποιητικές λυχνίες είναι αναμμένες και η
προειδοποιητική κόρνα θα ηχήσει για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,7 sec.). Αυτό βοηθάει σαν ένας λειτουργικός
έλεγχος για το οπτικοακουστικό προειδοποιητικό σύστημα.
Η ενδεικτική λυχνία και η προειδοποιητική κόρνα παραμένουν ενεργοποιημένες για 5 sec. μετά από την ανάφλεξη
«ON» αν ανιχνευτεί μία βλάβη στον αισθητήρα ή στο κύκλωμα αισθητήρα και αποθηκευτεί στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) (βλέπε το τμήμα πίνακα οργάνων).
Παρακαλώ επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine για να λάβετε επαγγελματική βοήθεια με σκοπό να επιβεβαιωθεί το ελάττωμα και να διορθωθεί η πιθανή βλάβη.
Αν η πίεση του λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία «πίεση λαδιού κινητήρα»
και θα ακουστεί ο ηχητικός συναγερμός. Η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί. Σε αυτή την περίπτωση η διαδικασία είναι
ως εξής:
* Ε
λέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και προσθέστε ανάλογα λάδι κινητήρα αν είναι αναγκαίο (ανατρέξτε στο
κεφάλαιο Καύσιμα και Λιπαντικά)
* Ξ
αναβάλτε μπρος τον κινητήρα και παρακολουθείτε την λυχνία πίεσης λαδιού. Η προειδοποιητική λυχνία πρέπει
να σβήσει εντός 3 ή 4 δευτερολέπτων μετά την εκκίνηση. Αν δεν συμβεί αυτό τότε ο κινητήρας πρέπει να
σταματήσει αμέσως. (Ανάφλεξη «OFF»)
Στην περίπτωση μίας υπερθέρμανσης στο σύστημα ψύξης των καυσαερίων αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία
«Έλεγχος κινητήρα» και ηχεί ο ακουστικός συναγερμός (αμφότεροι 2 φορές ανά δευτερόλεπτο). Η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται. Σε αυτή την περίπτωση η διαδικασία είναι ως εξής:
* Μειώστε ΑΜΕΣΩΣ τον κινητήρα στην ταχύτητα ρελαντί.
* Ελέγξτε αν είναι καθαρό το φίλτρο μη επεξεργασμένων υδάτων.
* Ε
λέγξτε τον μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού για υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα. Αν ο μετρητής
θερμοκρασίας ψυκτικού υποδεικνύει μία υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα, αλλάξτε για μικρό χρονικό
διάστημα στην ΟΠΙΣΘΕΝ για να αφαιρεθεί μία πιθανή έμφραξη της εισόδου των μη επεξεργασμένων
υδάτων μέσω μακριών πλαστικών εξαρτημάτων κλπ. και έπειτα στην ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ταχύτητα. Αφήστε τον
κινητήρα να λειτουργήσει σε ταχύτητα ρελαντί για μερικά λεπτά. Αν ο μετρητής θερμοκρασίας υποδεικνύει
ακόμα μία υπερθέρμανση του κινητήρα, τότε πρέπει να σταματήσει ο κινητήρας. Ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα
μόνο αν έχετε βρεί και εξαλείψει την αιτία για το συναγερμό. Βλέπε «Απώλεια ισχύος» στο Διάγραμμα
αποκατάστασης βλαβών, Τεχνικά στοιχεία και στο τμήμα Συντήρηση. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού και
αν είναι αναγκαίο συμπληρώστε ψυκτικό μέχρι να επιτευχθεί μία επαρκής στάθμη ψυκτικού. Αν δεν μπορεί να
βρεθεί η αιτία για τον οπτικό/ηχητικό συναγερμό, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS
Marine.
35
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)
Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) η οποία εκτελεί
τα ακόλουθα:
* ελέγχει τις λειτουργίες του κινητήρα για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση.
* αυτοδιάγνωση για να προστατευτεί ο κινητήρας από ζημιές αν υπάρχει υπέρβαση των παραμέτρων λειτουργίας.
* αποθηκεύει διαγνωστικά στοιχεία των κυκλωμάτων του server της ECU για τη συντήρηση και το σέρβις.
* αποθηκεύει την κατάχρηση των δεδομένων
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται αν:
Παράμετρος
λειτουργίας
Συνέπεια που
παρατηρήθηκε
Ένδειξη
πίνακα
Επιπρόσθετα
εργαλεία-ενδείξεις
Ενέργεια ή
πιθανή αιτία
Υπέρβαση του όριου
υψηλής θερμοκρασίας
ψυκτικού του κινητήρα
Μείωση της ταχύτητας
κινητήρα
Κόρνα ON 2x ανά
δευτερ. ένδειξη
μετρητή >107 °C
Steyr Diag
Περιορισμός ιχύος
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Σύστημα ψύξης
Χαλασμένος
Μείωση της ταχύτητας
αισθητήρας ψυκτικού
κινητήρα
κινητήρα ή σύνδεση του
αισθητήρα
Κόρνα ON 2x ανά
δευτερ. ένδειξη
μετρητή >120 °C
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλάβη αισθητήρα ή
φίσας. Βλέπε πίνακα
κωδικών σέρβις
Υπέρβαση του
ορίου θερμοκρασίας
καυσαερίων
Μείωση της ταχύτητας
κινητήρα
Κόρνα και ενδεικτική
λυχνία «CEL» ON
2x ανά δευτερ.
Steyr Diag
Περιορισμός ιχύος
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Σύστημα ψύξης μη
επεξεργασμένων
υδάτων
Βλάβη στον αισθητήρα
θερμοκρασίας
καυσαερίων ή στη
σύνδεση του αισθητήρα
Μείωση της ταχύτητας
κινητήρα
Κόρνα και ενδεικτική
λυχνία «CEL» ON
2x ανά δευτερ.
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλάβη αισθητήρα ή
φίσας. Βλέπε πίνακα
κωδικών σέρβις
Πίεση λαδιού κάτω από
το όριο
Μείωση της ταχύτητας
κινητήρα
Συνεχής κόρνα και
ενδεικτική λυχνία
λαδιού συνεχώς
αναμμένη
Steyr Diag
Περιορισμός ιχύος
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Σύστημα λαδιού
κινητήρα
Βλάβη στον αισθητήρα
πίεσης λαδιού ή στη
σύνδεση του αισθητήρα
Μείωση της ταχύτητας
κινητήρα
Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού αναμμένη
ON 1x ανά δευτερ.
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλάβη αισθητήρα ή
φίσας. Βλέπε πίνακα
κωδικών σέρβις
Steyr Diag
Περιορισμός ιχύος
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Σύστημα φόρτισης
αέρα
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Αισθητήρας ταχύτητας
Ανεπαρκής πίεση τροΜείωση της ταχύτητας
φοδοσίας ή χαλασμένος κινητήρα
αισθητήρας
Βλάβη αισθητήρα
ταχύτητας κινητήρα
Υψηλότερη ή ασταθής
ταχύτητα ρελαντί,
περιορισμένη ισχύς
Καμία ένδειξη Σ.Α.Λ.
στο ταχύμετρο
Η ταχύτητα κινητήρα
παραμένει στο ρελαντί
Καμία αύξηση της ταχύτητας του οχήματος
αν ο μοχλός ισχύος
κινηθεί στο μέγιστο
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Βλάβη ποτενσιόμετρου
επιταχυντή
Σύστημα θέσης
ρυθμιστή
Αντικανονική ταχύτητα
κινητήρα ή κινητήρας
με απώλεια στήριξης
Steyr Diag
Κωδικός σέρβις
Βλέπε τον πίνακα αποκατάστασης βλαβών:
Σύστημα ρύθμισης
36
Διαγνωστικό σύστημα
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα παρατηρεί τις ακόλουθους παραμέτρους του κινητήρα:
πίεση λαδιού, πίεση τροφοδοσίας, θερμοκρασία ψυκτικού, θερμοκρασία σωλήνα καυσαερίων (Hi-riser), σειρά αισθητήρων ελέγχου, ποτενσιόμετρο επιταχυντή, σήμα ταχύτητας
Η μονάδα ECU πραγματοποιεί ελέγχους αυτοδιάγνωσης και/ή επαλήθευσης για όλες τις τιμές εισόδου και τις συνδέσεις αισθητήρα και τις συνδέσεις αισθητήρα. Στην περίπτωση ανωμαλιών υπάρχει ένα οπτικό ή ακουστικό προειδοποιητικό σήμα. (βλέπε σελίδα 74)
Οι αποθηκευμένοι κωδικοί σέρβις μπορούν να επιλεγούν και να διαγραφούν μετά από την εξάλειψη του ελαττώματος
μέσω SCC P/Αρ.: 2179497-0
Παρακαλώ επικοινωνήστε με τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία σέρβις της STEYR MOTORS για να λάβετε επαγγελματική βοήθεια σχετικά με την αναζήτηση της βλάβης αν είναι αναγκαίο.
Η δυσλειτουργία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κατατάσσεται σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες, ασυνεχής βλάβη,
μη ουσιώδης βλάβη και ουσιώδης βλάβης.
37
Διδυμες εγκαταστάσεις
Όλα τα μοντέλα κινητήρων STEYR MOTORS Marine εντός του πλοίου μπορούν επίσης να εγκατασταθούν για την ανάστροφη περιστροφή στη δίδυμη
εγκατάσταση. Αυτό πραγματοποιείται αναστρέφοντας την κατεύθυνση των καλωδίων στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με σκοπό να επιτευχθεί η ανάστροφη
περιστροφή του έλικα.
Η ανάστροφη περιστροφή πραγματοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο έλικας,
ο ελικοφόρος άξονας και το γρανάζι εξαγωγής είναι τα μόνα εξαρτήματα που
περιστρέφονται ανάποδα. Ο κινητήρας έχει πάντοτε την στάνταρ περιστροφή.
συνήθες να λειτουργείτε τον έλικά σας όπως απεικονίζεται σε αυτή
4Είναι
την εικόνα για τη διπλή εγκατάσταση.
Μερικοί κατασκευαστές πλοίων μπορεί να πραγματοποιούν τη διάταξη των
δίδυμων εγκαταστάσεων με τον αντίθετο τρόπο. Όταν αφαιρούνται οι έλικες και/ή τα καλώδια πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να προσαρμόζονται
στην ίδια θέση όπως προηγουμένως και οι έλικες να μην μπερδεύονται.
4
Προαιρετικοί έλικες
Οι έλικες διατίθενται σε όλα τα κανονικά μεγέθη και για τις δύο περιστροφές, δεξιόστροφα και αριστερόστροφα. Ο ανοξείδωτος χάλυβας
έχει μεγαλύτερη αντοχή και διάρκεια από το αλουμίνιο. Αυτό επιτρέπει τα πτερύγια του έλικα από ανοξείδωτο χάλυβα να είναι πιο λεπτά
και να διατηρούν ακόμα περισσότερη αντοχή στη δοκό από τις έλικες αλουμινίου. Το αποτέλεσμα είναι ένας πιο αποδοτικός έλικας που
παρέχει καλύτερη ισχύ και περισσότερη οικονομία καυσίμου.
Έλικες
δεξιόστροφοι έλικες περιστρέφονται στη φορά του ρολογιού για να
5Οικινούν
το πλοίο προς τα μπροστά. Οι δεξιόστροφοι έλικες θεωρούνται
οι στάνταρ έλικες περιστροφής. Για την αναγνώριση του δεξιόστροφου
έλικα σημειώστε τη γωνία (A) του πτερύγιου όπως φαίνεται από την
αριστερή πλευρά του πλοίου.
έλικες περιστρέφονται κατά της φοράς του ρολο6Οιγιούαριστερόστροφοι
για να κινούν το πλοίο προς τα μπροστά. Οι αριστερόστροφοι έλικες θεωρούνται οι έλικες ανάστροφης περιστροφής. Για την αναγνώριση του αριστερόστροφου έλικα σημειώστε τη γωνία (B) του πτερύγιου
όπως φαίνεται από την αριστερή πλευρά του πλοίου.
5
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ποτέ μην ανταλλάσετε ένα δεξιόστροφο έλικα με ένα
αριστερόστροφο έλικα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει
το πλοίο να κινείται όπισθεν όταν οι κινητήριες
μονάδες λειτουργούν με την εμπρόσθια ταχύτητα
και να κινείται προς τα εμπρός όταν οι κινητήριες
μονάδες λειτουργούν με την όπισθεν ταχύτητα. Για
να κατανοήσετε καλύτερα και να δείτε τις διαφορές
ανάμεσα στους αριστερόστροφους και στους
δεξιόστροφους έλικες ανατρέξτε στις εικόνες.
Μετά από την πραγματοποίηση του σέρβις στους έλικες αλλάξτε πάντοτε στην
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ή στην ΟΠΙΣΘΕΝ σε ταχύτητα ρελαντί και προσδιορίστε αν το
πλοίο κινείται στη σωστή κατεύθυνση. Αν το πλοίο κινείται στην ΑΝΤΙΘΕΤΗ
κατεύθυνση, τότε οι έλικες δεν έχουν εγκατασταθεί κανονικά.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Η μη πραγματοποίηση της παραπάνω δοκιμής
μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του ελέγχου.
38
6
Ροπή έλικα
Η ροπή του έλικα δημιουργεί δυνάμεις που μεταδίδονται στο πλοίο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το πλοίο να κλίνει
προς τη μία πλευρά (κατάλογος).
Οι δυνάμεις που δημιουργούνται από τους ανάστροφους έλικες είναι αντίθετες από τις δυνάμεις που δημιουργούνται
από τον έλικα με τη στάνταρ περιστροφή. Όταν οι κάθετες δυνάμεις αντισταθμίζονται, τότε αυτές οι αντίθετες δυνάμεις
ισσοροπούν η μία την άλλη.
Φροντίδα έλικα
Ένας χαλασμένος ή ανισοστάθμιστος έλικας θα δημιουργήσει υπερβολικές δονήσεις και απώλεια της ταχύτητας
του πλοίου. Αν υπάρχουν αυτές οι συνθήκες σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για ζημιές τον έλικα. Αν ο έλικας φαίνεται να έχει πάθει ζημιές, αφήστε να ελεγχθεί και να επισκευαστεί από τον τοπικό σας αντιπρόσωπο της
STEYR MOTORS Marine. Να έχετε πάντοτε μαζί σας ένα ανταλλακτικό έλικα και αντικαταστήστε τον χαλασμένο έλικα
όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ποτέ μην λειτουργείτε ένα χαλασμένο έλικα. Η λειτουργία με ένα χαλασμένο έλικα μπορεί να
έχει σαν αποτέλεσμα μία ζημιά στα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης και στον κινητήρα.
Πίδακας νερού
Αν χρησιμοποιείτε κινητήρες με εκτόξευση νερού επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS
Marine. Για τις πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία και την εφαρμογή ανατρέξτε παρακαλώ στα αντίστοιχα έγγραφα
και εγχειρίδια του κατασκευαστή της μετάδοσης κίνησης.
Διαδικασία λειτουργίας για θερμοκρασίες ψύξης
Όταν υπάρχει μία πρόβλεψη καιρού για πολύ ψυχρές θερμοκρασίες και το πλοίο θα λειτουργήσει και θα παραμείνει
στο νερό, τότε ο έλικας πρέπει να παραμείνει στην κεκλιμένη θέση (βυθισμένος) προς τα κάτω σε κάθε χρονική στιγμή για να αποφευχθεί το πάγωμα νερού στο κάθετο μηχανισμό κίνησης. Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας του
κινητήρα αποστραγγίστε τον κινητήρα όπως περιγράφεται στις Προετοιμασίες αποθήκευσης εκτός εποχής.
Λειτουργία σε αλμυρό νερό
Μετά από τη χρήση σε αλμυρό, μολυσμένο ή υφάλμυρο νερό συνιστάται το ξέπλυμα του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων με φρέσκο νερό για να αποφεύγονται η έμφραξη και η διαβρωση των διόδων ψύξης από αποθέματα.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine για να λάβετε το σετ έκπλυσης κινητήρα που
επιτρέπει την έκπλυση του κινητήρα όταν είναι μέσα ή έξω από το νερό.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Η χρήση σε αλμυρό ή υφάλμυρο νερό μπορεί να κάνει αναγκαία μία επιπρόσθετη
αντιδιαβρωτική προστασία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:ΞΕΚΙΝΗΣΤΕ και ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΤΕ τον πετρελαιοκινητήρα ενώ το κύκωμα μη επεξεργασμένων
υδάτων ξεπλένεται με με καθαρό νερό!
Λειτουργία σε υψηλό ύψος
Ο κινητήρας σας STEYR MOTORS Marine έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί μέχρι το υψόμετρο των 1000 μέτρων από
την επιφανεια της θάλασσας χωρίς απώλεια ισχύος. Η λειτουργία σε υψόμετρο πάνω από 1000 μέτρα δεν συνιστάται.
39
Αντλία καυσίμου
Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με μία ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Αυτή ενεργοποιείται
και απενεργοποιείται με το διακόπτη κλειδιού. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μέσα σε 10 δευτερόλεπτα μετά την περιστροφή του διακόπτη με το κλειδί στο «ON», τότε η αντλία καυσίμου θα απενεργοποιηθεί αυτόματα.
Έλεγχοι συστήματος καυσίμου
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με το συνιστώμενο καύσιμο. Αν διατηρείτε τα ρεζερβουάρ πλήρη, τότε αυτό μειώνει την
συμπύκνωση του νερού και βοηθάει να κρατηθεί κρύο το καύσιμο, το οποίο είναι σημαντικό για την απόδοση του
κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες παροχής καυσίμου (αν χρησιμοποιούνται) είναι ανοιχτές και τα στεγανοποιητικά των
βαλβίδων είναι τελείως σφιχτά (αεροστεγώς).
Για την εξασφάλιση μίας άμεσης εκκίνησης και ομαλής λειτουργίας του κινητήρα, πρέπει το σύστημα καυσίμων να
ξεπλένεται με τη βοήθεια της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμων (ανάφλεξη «ON» αρκετές φορές για περ. 10 sec.) πριν
από την εκκίνηση του κινητήρα την πρώτη φορά και/ή μετά από κάθε αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμων.
Συμπληρώστε καύσιμο στο τέλος της ημερήσιας λειτουργίας του κινητήρα για να αποφευχθεί η δημιουργία συμπύκνωσης στο ρεζερβουάρ. Η συμπύκνωση που δημιουργείται σε ένα μερικώς γεμάτο ρεζερβουάρ ενισχύει την ανάπτυξη μικροβιολογικών οργανισμών που μπορεί να φράξουν τα φίλτρα καυσίμου και να περιορίσουν τη ροή του
καυσίμου.
Αν ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα διαχωριστή καυσίμου/νερού, τότε αποστραγγίστε το νερό που έχει συσσωρευτεί. Το νερό στο καύσιμο μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την απόδοση του κινητήρα και να προκαλέσει ζημιά στον
κινητήρα.
Η STEYR MOTORS προτείνει την εγκατάσταση ενός προφίλτρου καυσίμου με την ικανότητα διαχωρισμού του νερού.
Ο βαθμός ροής του φίλτρου πρέπει να επιτρέπει ένα βαθμό ροής των 350 λίτρων/ώρα με το μέγιστο αποδεκτό βαθμό
μείωσης της πίεσης να είναι κάτω από 200 mBar.
Μόλυνση καυσίμου
Στο θαλάσιο περιβάλλον οι πιο διαδεδομένοι ρύποι καυσίμου είναι το νερό και οι μικροβιολογικές ουσίες (μαύρη
«λάσπη»). Βασικά αυτός ο τύπος μόλυνσης είναι το αποτέλεσμα των κακών πρακτικών χειρισμού του καυσίμου.
Η μαύρη «λάσπη» απαιτεί νερό στο καύσιμο για να διαμορφωθεί και να αυξηθεί. Η καλύτερη πρόληψη είναι να διατηρείται το περιεχόμενο νερού στο ελάχιστο σε μία δεξαμενή αποθήκευσης.
Η κατεργασία του καυσίμου με μικροβιολογικές ουσίες απαιτεί τη χρήση πρόσθετου καυσίμου.
Η STEYR MOTORS συνιστάει τη χρήση πρόσθετων ουσίων στο καύσιμο, όπως Biobor JF ή κάτι παρόμοιο, για την
κατεργασία της μικροβιολογικής μόλυνσης του καυσίμου. Τηρήτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη σωστή χρήση.
Σε περιπτωση κατεργασίας του καυσίμου θα είναι απαραίτητες συχνές αλλαγές του φίλτρου μέχρι να καθαρίσει το
σύστημα καυσίμου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ένα γαλβανισμένο χαλύβδινο ρεζερβουάρ δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται για
την αποθήκευση του καυσίμου, επειδή το καύσιμο αντιδράει χημικά με την επίστρωση
ψευδάργυρου δημιουργώντας νιφάδες σκόνης που μπορούν να φράξουν γρήγορα τα φίλτρα
καυσίμου και να προκαλέσουν ζημιά στην αντλία καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην λειτουργείτε σε ξηρή κατάσταση την αντλία καυσίμου.
40
Σύστημα ψύξης
(περιγραφή λειτουργίας 4-κύλινδρου κινητήρα Marine)
Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένοι με ένα κλειστό (εσωτερικό) και ένα ανοιχτό (εξωτερικό)
κύκλωμα ψύξης.
7
Κλειστό κύκλωμα ψύξης
Το κλειστό κύκλωμα ψύξης περιλαμβάνει ένα μονοκόμματο τμήμα όπως και μία πολλαπλή εξαγωγής, εναλλάκτη θερμότητας και
δοχείο διαστολής. Η θερμοκρασία σε ένα κλειστό κύκλωμα ψύξης
ελέγχεται ακριβώς μέσω ενός θερμοστάτη. Ο θερμοστάτης καθορίζει την ποσότητα του ψυκτικού που κυκλοφορεί μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και με αυτό τον τρόπο ελέγχει τη θερμοκρασία
λειτουργίας του κινητήρα.
Ένας θερμοστάτης θερμοκρασίας (7/A) ελέγχει τη θερμοκρασία
ψύξης. Μία υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού
θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το
διάγραμμα «Ενδείξεις βλαβών στον πίνακα οργάνων»). Σε αυτή
την περίπτωση θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα.
78
06008
Ο μετρητής θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει τη
θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα.
κύκλωμα ψύξης (κύκλωμα μη
8Ανοιχτό
επεξεργασμένων υδάτων)
Η θερμική ενέργεια που μεταφέρεται από τον κινητήρα και απορροφείται από το ψυκτικό του κινητήρα εξαντλείται μέσω του
(εξωτερικού) κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων. Τα μη
επεξεργασμένα ύδατα αναρροφούνται από την αντλία μέσω της
εισαγωγής των μη επεξεργασμένων υδάτων, αντλούνται σταθερά
μέσω του ενδιάμεσου ψυγείου και του εναλλάκτη θερμότητας και
αδειάζουν μαζί με τα καυσαέρια εντός της καμπύλης εξαγωγής. Σε
αυτή τη δίοδο τα μη επεξεργασμένα ύδατα εξέρχονται μέσω του
συστήματος σωλήνων καυσαερίων.
89
06009
Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας (8/A) παρατηρεί τη θερμοκρασία των μη επεξεργασμένων υδάτων και των καυσαερίων. Μία υπερβολική αύξηση θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το διάγραμμα «Ενδείξεις
βλαβών στον πίνακα οργάνων»). Σε αυτή την περίπτωση θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί σε υψηλές ταχύτητες, τότε μειώστε σιγά τις στροφές του
στο ρελαντί για να προληφθούν ζημιές στον κινητήρα. Στην περίπτωση προβλημάτων
υπερθέρμανσης επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
41
Σύστημα ψύξης
(περιγραφή λειτουργίας 6-κύλινδρου κινητήρα SE Marine)
Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένοι με ένα κλειστό (εσωτερικό) και ένα ανοιχτό (εξωτερικό)
κύκλωμα ψύξης.
9
Κλειστό κύκλωμα ψύξης
Το κλειστό κύκλωμα ψύξης αποτελείται από ένα κύκλωμα υπό πίεση και ένα μη συμπιεζόμενο δοχείο διαστολής.
The κύκλωμα υπό πίεση αποτελείται από την πολλαπλή διανομής ψυκτικού, το μονοκόμματο περίβλημα ψυκτικού,
την πολλαπλή εξαγωγής με θερμοστάτη και τον εναλλάκτη θερμότητας. Η πίεση του συστήματος ελέγχεται από ένα
καπάκι πίεσης στο πίσω πάνω τμήμα της πολλαπλής εξαγωγής. Ένα εύκαμπτος σωλήνας που είναι συνδεδεμένος
σε αυτή τη θηλή του καπακιού πίεσης συνδέεται με το δοχείο διαστολής επιτρέποντας μία ανταλλαγή του ψυκτικού
υγρού ανάλογα με τη συνθήκη λειτουργίας του κινητήρα. Η στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής διαφέρει
ανάμεσα σε ένα κρύο και θερμό κινητήρα στο εύρος των σημαδιών ένδειξης της ελάχιστης και μέγιστης στάθμης.
Η θερμοκρασία σε ένα κλειστό κύκλωμα ψύξης ελέγχεται ακριβώς μέσω ενός θερμοστάτη. Ο θερμοστάτης καθορίζει
την ποσότητα του ψυκτικού που κυκλοφορεί μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και με αυτό τον τρόπο ελέγχει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.
Ένας θερμοστάτης θερμοκρασίας (9/A) ελέγχει τη θερμοκρασία ψύξης. Μία υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας
του ψυκτικού θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το διάγραμμα «Ενδείξεις βλαβών στον
πίνακα οργάνων»). Σε αυτή την περίπτωση θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα.
Ο μετρητής θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα.
0
Ανοιχτό κύκλωμα ψύξης (κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων)
Η θερμική ενέργεια που μεταφέρεται από τον κινητήρα και απορροφείται από το ψυκτικό του κινητήρα εξαντλείται
μέσω του (εξωτερικού) κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων. Τα μη επεξεργασμένα ύδατα αναρροφούνται από
την αντλία μέσω της εισαγωγής των μη επεξεργασμένων υδάτων, αντλούνται σταθερά μέσω του ενδιάμεσου ψυγείου
και του εναλλάκτη θερμότητας και αδειάζουν μαζί με τα καυσαέρια εντός της καμπύλης εξαγωγής. Σε αυτή τη δίοδο
τα μη επεξεργασμένα ύδατα εξέρχονται μέσω του συστήματος σωλήνων καυσαερίων.
Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας (10/A) παρατηρεί τη θερμοκρασία των μη επεξεργασμένων υδάτων και των καυσαερίων. Μία υπερβολική αύξηση θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το διάγραμμα «Ενδείξεις
βλαβών στον πίνακα οργάνων»). Σε αυτή την περίπτωση θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί σε υψηλές ταχύτητες, τότε μειώστε σιγά τις στροφές του
στο ρελαντί για να προληφθούν ζημιές στον κινητήρα. Στην περίπτωση προβλημάτων
υπερθέρμανσης επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
9
0
42
Ηλεκτρικός εξοπλισμός
Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine αποτελείται κυρίως από ένα εναλλάκτη με
ρυθμιστή τάσης κατασκευασμένο με τρανζίστορ, μία μπαταρία και όλα τα απαραίτητα καλώδια σύνδεσης και διόδους.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: α 24 V στο πλοίο απαιτούν ένα ειδικό μετατροπέα dc/dc για την τροφοδοσία ολόκληρου του
Τ
συστήματος διαχείρισης κινητήρα EMS με 12V. Για περισσότερες πληροφορίες συμβουλευτείτε το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο σέρβις της STEYR MOTORS.
Εναλλάκτης
Ο εναλλάκτης κινείται μέσω ενός πολλαπλού τραπεζοειδή ιμάντα και ελικοειδή ιμάντα που φορτίζει την μπαταρία σε όλες τις
ταχύτητες του κινητήρα. Η έξοδος σε ταχύτητα ρελαντί περιορίζεται σε χαμηλές τιμές έντασης ρεύματος/τάσης και θα αυξηθεί με
τη ταχύτητα του κινητήρα στη μέγιστη έξοδο πάνω από 3000 στροφές.
Προαιρετικά:
Οι εναλλάκτες διατίθενται με διαφορετικές ισχείς εξόδου και τάσεις.
Μπαταρία
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
Χρησιμοποιείστε μία μπαταρία 12-volt με ένα κύκλωμα κρύας δοκιμής των 450 A στους –18 °C και μία ελάχιστη χωρητικότητα των 92 Ah at 27 °C, για να εξασφαλιστεί η παροχή των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων σε όλες τις συνθήκες
λειτουργίας.
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
Χρησιμοποιείστε μία μπαταρία 12-volt με ένα κύκλωμα κρύας δοκιμής των 650 A στους –18 °C και μία ελάχιστη χωρητικότητα
των 115 Ah at 27 °C, για να εξασφαλιστεί η παροχή όλων των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
* Μην χρησιμοποιείτε καλώδια γεφύρωσης και μία μπαταρία εκκίνησης για να ξεκινήσετε τον
κινητήρα. Αφαιρέστε την μπαταρία από το πλοίο και φορτίστε ξανά.
– η λανθασμένη σύνδεση θα καταστρέψει το ηλεκτρονικό σύστημα –
*Μ
ην φορτίζετε την μπαταρία στο πλοίο. Οι καπνοί που εξαερώνονται κατά τη διάρκεια της
φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσουν σε μία έκρηξη.
*Ο
ηλεκτρολύτης της μπαταρίας είναι ένα διαβρωτικό οξύ και πρέπει να χρησιμοποιείται με
προσοχή.
Αν ο ηλεκτρολύτης χυθεί ή πιτσιλισθεί σε κάποιο τμήμα του σώματος, ξεπλύνετε αμέσως την
εκτεθειμένη περιοχή με άθφονες ποσότητες νερού και εξασφαλίστε ιατρική βοήθεια όσο το δυνατόν
πιο σύντομα.
Η υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα φόρτισης μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος. Εκτός αν
υπάρχει μία ορισμένη δυσλειτουργία στο ηλεκτρικό σύστημα, η υψηλή αντίσταση προκαλείται μερικές φορές από τις σκουριασμένες ή χαλαρές συνδέσεις. Όπου έχει πρακτική αξία οι ηλεκτρικές συνδέσεις στον κινητήρα σας έχουν στεγανοποιηθεί. Παρόλα
αυτά σας προτείνουμε να κάνετε περιοδικές επιθεωρήσεις για να εξασφαλιστούν έτσι καθαρές και σφιχτές συνδέσεις σε όλο το
ηλεκτρικό σύστημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Είναι σημαντικό να είναι σωστές οι συνδέσεις της μπαταρίας. Το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας
πρέπει να συνδεθεί στον αρνητικό ακροδέκτη (–) στη μπαταρία και το θετικό καλώδιο του κινητήρα
πρέπει να συνδεθεί στο θετικό ακροδέκτη (+) στη μπαταρία. Αν αυτές οι συνδέσεις είναι ανάποδα,
τότε η ρυθμιστική μονάδα μπορεί να καταστραφεί αμέσως.
Επιθεωρήτε την μπαταρία σε τακτικά χρονικά διαστήματα για το ειδικό βάρος (κατάσταση φορτίου), την ατομική στάθμη του υγρού
κυψέλης, την καθαριότητα και τις καθαρές και σφιχτές συνδέσεις.
Αν η μπαταρία εκφορτιστεί για κάποια μη φανερή αιτία, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος αν υπάρχει λανθασμένη λειτουργία, ή ένα διακόπτη που παρέμεινε στη θέση ON πριν από την τοποθέτηση της φορτισμένης μπαταρίας.
43
Αυτόματοι διακόπτες & ασφάλειες του 4-κύλινδρου κινητήρα Marine
Τα μοντέλα των κινητήρων STEYR MOTORS Marine προστατεύονται από την υπερφόρτιση μέσω αυτόματων διακοπτών.
ß
τη βασική πλάκα του ηλεκτρικού πίνακα έχουν τοποθετηθεί τρεις αυτόματοι διακόπτες 50 amp. με θερμική ενεργοποίηση.
Σ
(F2) προστατεύει το ηλεκτρικό κύκλωμα των αναφλεκτήρων θέρμανσης στους κυλίνδρους 1 & 2 (F3) προστατεύει το ηλεκτρικό κύκλωμα των αναφλεκτήρων θέρμανσης στους κυλίνδρους 3 & 4 (F1) προστατεύει το ηλεκτρικό σύστημα και την
ηλεκτρονική διαχείριση.
Το κλειδί ανάφλεξης και τα όργανα προστατεύονται από μία ασφάλεια 10 amp. που είναι τοποθετημένη στην
κύρια πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από τον πίνακα οργάνων (στο ύψους του κλειδιού ανάφλεξης).
F4
F5
F6
F7
F9
Ασφάλεια ηλεκτρονικής μονάδος τροφοδοσίας
Ασφάλεια τροφοδοσίας κύριου κυκλώματος
Ασφάλεια κυκλώματος αντλίας καυσίμου
Ασφάλεια κυκλώματος αναφλεκτήρων θέρμανσης
Ασφάλεια κυκλώματος διακόπτη ανάφλεξης (πίνακας οργάνων)
6
1
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Οι ασφάλειες για το καύσιμο, την
τροφοδοσία ECU, το ρελέ αναφλεκτήρων
θέρμανσης είναι εντός του καλύμματος του
ηλεκτρικού πίνακα.
ß10
06011
Αυτόματοι διακόπτες & ασφάλειες του 6-κύλινδρου κινητήρα SE Marine
Τα μοντέλα των κινητήρων STEYR MOTORS Marine προστατεύονται από την υπερφόρτιση μέσω αυτόματων διακοπτών.
“H βασική πλάκα του ηλεκτρικού πίνακα έχουν τοποθετηθεί 6 διαφορετικοί αυτόματοι διακόπτες με θερμική ενεργοποίηση.
Βαθμός προστασίας ασφάλειας και λειτουργία
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F1
F2
20 Amp ασφάλεια κύριου ρελέ μπαταρίας
25 Amp ασφάλεια κυκλώματος αντλίας καυσίμων
20 Amp ασφάλεια κυκλωμάτων ECU
50 Amp ασφάλεια κυκλώματος αναφλεκτήρων θέρμανσης
50 Amp ασφάλεια κυκλώματος αναφλεκτήρων θέρμανσης
12,5 Amp ασφάλεια ακροδέκτη D+ εναλλάκτη
F3
F4
F5
F6
“
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Να αποφεύγετε τους σπινθήρες που θα καταστρέψουν τον εναλλάκτη ή τη μονάδα ECU. Μην
προσπαθείτε να συνδέσετε ή να αποσυνδέσετε κάποιο εξάρτημα του ηλεκτρικού συστήματος ενώ
λειτουργεί ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
εγκατάσταση πρόσθετων ηλεκτρικών εξαρτημάτων απαιτεί την προστασία των μεμονωμένων
Η
κυκλωμάτων. Η κατανάλωση του ρεύματος πρέπει να συμβαίνει απευθείας στη μπαταρία.
44
Διακόπτης αναστροφής
„
Ο διακόπτης αναστροφής είναι ένας υδραργυρικός διακόπτης (A)
ο οποίος ενεργοποιείται στην περίπτωση μίας κλίσης του πλοίου σε κάθε
κατεύθυνση πάνω από 70°.
Μέσω του ρελέ κύριου κυκλώματος διακόπτεται αμέσως η λειτουργία του
κινητήρα.
Για λόγους διαφύλαξης της ασφάλειας ο διακόπτης αναστροφής
πρέπει να ελέγχεται κάθε 50 ώρες ή 6 μήνες.
(Βλέπε το διάγραμμα σέβις και συντήρησης στη σελίδα 64).
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
"
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Μετά από κάποιο τέτοιο γεγονός αυτή
η προσωρινά αποθηκευμένη συνθήκη
λειτουργίας πρέπει να διαγράφεται από το
σύστημα διαχείρισης κινητήρα μέσω της
ανάφλεξης «OFF» = «Reset».
Χωρίς το «Reset», μία καινούργια εκκίνηση του
κινητήρα δεν είναι δυνατή.
11
„
06012
ι 6-κύλινδροι κινητήρες SE έχουν το διακόπτη αναστροφής εντός του
Ο
καλύμματος του ηλεκτρικού πίνακα.
"
Διακοπή του εξαερισμού περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα
¿
ατά τη διάρκεια μίας πιθανής αναστροφής του πλοίου η βαλβίδα παράΚ
καμψης (B) για τον εξαερισμό του περιβλήματος στροφαλοφόρου είναι επίσης κλειστή.
Έτσι αποφεύγεται μία πιθανή εξαγωγή λαδιού μέσω αναρρόφησης στο φίλτρο αέρα.
Πίνακας οργάνων
Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τον στάνταρ πίνακα οργάνων.
Ο κάθε πελάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα πίνακα οργάνων
STEYR MOTORS που έχει προσαρμοστεί από τον ίδιο ή ένας που
ανταποκρίνεται στις ιδέες του και στις απαιτήσεις του.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
12
Για τις αλλοιώσεις που δεν έχουν εγκριθεί και οι οποίες θα
οδηγήσουν σε μία βλάβη
στον κινητήρα, δεν μπορεί να αναληφθεί καμία ευθύνη.
¿
06010
Ξηρά λειτουργία
Μετά από μία ξηρά λειτουργία του κινητήρα (χωρίς την ψύξη των μη επεξεργασμένων υδάτων), ελέγξτε την πτερωτή της αντλίας
των μη επεξεργασμένων υδάτων για ζημιές. Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο. Τοποθετήστε γράζο στην πτερωτή, χρησιμοποιήστε το γράσο από το ειδικό σετ πτερωτής Z011753/2.
45
46
ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ
Απαιτήσεις καυσίμων.................................................................................48
Επιλογή καυσίμου......................................................................................48
Συντήρηση & σέρβις του φίλτρου...............................................................48
Λίπανση κινητήρα.......................................................................................49
Λάδι κινητήρα.............................................................................................49
Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού....................................................................49
Αποκομιδή των κατάλοιπων αυτοκινήτων..................................................50
47
Απαιτήσεις καυσίμων
Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine έχουν σχεδιαστεί για τη μέγιστη οικονομία καυσίμου. Για τη διατήρηση
της καθορισμένης ισχύος, να χρησιμοποιείτε το καύσιμο ντήζελ σύμφωνα με την EN590 ή κάτι ισοδύναμο.
Επιλογή καυσίμου
Η ποιότητα του καυσίμου είναι ένα σημαντικός παράγοντας για την παροχή ικανοποιητικής απόδοσης του κινητήρα,
μεγάλης διάρκειας ζωής και αποδεκτών εκπομπών καυσαερίων. Οι πετρελαιοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό είναι
σχεδιασμένοι για να λειτουργούν με τα περισσότερα καύσιμα ντήζελ που διατίθενται στην αγορά.
Για περισσότερες λεπτομέρειες ανατρέξτε στο downloadlink:
http://www.steyr-motors.com/marine-diesel-engines/2-4-and-6-cylinder
Κάντε κλικ «εδώ» στην πρόταση:
«Κάντε κλικ εδώ γιανα μάθετε περισσότερα για τις δυνατότητες πολλαπλών καυσίμων του STEYR MOTORS M1»
Συντήρηση & σέρβις του φίλτρου
Ελέγξτε για τα χρονικά διαστήματα σέρβις του προφίλτρου και του λεπτού φίλτρου όπως προσδιορίζεται στον
πίνακα συντήρησης ή αν είναι αναγκαίο λόγω της ρύπανσης του φίλτρου.
Προδιαγραφή προφίλτρου:
Βαθμός ροής: 350 λίτρα/ώρα
Αγωγός αναρρόφησης: τουλ.16 mm
Ελαχ. απόδοση διαχωρισμού νερού: 93 % (σύμφωνα με ISO 4020, εκτός από γαλακτοποιημένο νερό, στο μεγ.
βαθμό ροής)
Ελαχ. απόδοση φιλτραρίσματος σωματιδίων: 10 % ( σύμφωνα με ISO TR13353:1994 3 – 5 μm @μεγ. βαθμός
ροής αντλίας)
μεγ. απώλεια πίεσης στο φίλτρο (καινούργιο): 50 mbar
μεγ. απώλεια πίεσης στο φίλτρο (χρησιμοποιημένο): 200 mbar
48
Λίπανση κινητήρα
Αν επιλέξετε να λιπάνετε τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine
μόνοι σας, ανατρέξτε στο Διάγραμμα λίπανσης και επιθεώρησης για
τα σημεία λίπανσης και τα προτεινόμενα λιπαντικά. Χρησιμοποιείτε μόνο
τα λιπαντικά που συνιστώνται από την STEYR MOTORS ή τα λιπαντικά
με αντίστοιχη ποιότητα και ιξώδες. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό
σας της STEYR MOTORS για τα προτεινόμενα λιπαντικά.
Αν έχετε επιλέξει να πραγματοποιηθεί η λίπανση του κινητήρα σας
STEYR MOTORS Marine από άλλους, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας
αντιπρόσωπο. Αυτός θα πραγματοποιήσει ευχαρίστως τη λίπανση στα
απαιτούμενα χρονικά διαστήματα.
Λάδι κινητήρα
Για να εξασφαλιστεί η καλύτερη απόδοση του κινητήρα και διάρκεια ζωής του κινητήρας, προτείνεται το Λάδι πετρελαιοκινητήρα
STEYR MOTORS TURBO SAE 10 W-40 (Z010058/0). Τα λάδια κινητήρα είναι καθορισμένα από τους κωδικούς σέρβις ACEA, API και τους
αριθμούς ιξώδους SAE. Αν δεν διατίθεται το λάδι πετρελαιοκινητήρα
STEYR MOTORS TURBO Diesel , τότε είναι απαραίτηρο να χρησιμοποιήσετε μία ονομαστή μάρκα λαδιού κινητήρα με τα σήματα των κωδικών
σέρβις ACEA E7 or E4, API CF και του αριθμού ιξώδους SAE 10 W-40.
Ανατρέξτε στο σύμβολο αναγνώρισης του λαδιού πάνω στο δοχείο.
ΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΑΡΙΑΣ
ΧΡΗΣΗΣ
Η αρχική πλήρωση από το εργοστάσιο είναι ένα πλήρες συνθετικό λάδι
στρωσίματος υψηλής ποιότητας με την προδιαγραφή ACEA E7, E4, API
CF, SAE 10 W-40. Κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (αρχικές
20 ώρες), να ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού. Η υψηλότερη κατανάλωση λαδιού είναι φυσιολογική μέχρι να εδράσουν οι δακτύλιοι εμβόλου. Η
στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στα σημάδια ελάχιστης και
μέγιστης στάθμης στη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού. Το διάστημα ανάμεσα στα σημάδια αντιπροσωπεύει περίπου 3.7 quarts (3.5 λίτρα). Για τη
θέση της ράβδου ένδειξης στάθμης λαδιού, ανατρέξτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS.
13
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Μπορείτε να τοποθετήσετε τη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά του κινητήρα.
Διατίθενται δύο διαφορετικές ράβδοι ένδειξης στάθμης λαδιού σύμφωνα
με την κλίση του κινητήρα.
ACEA E7 or E4
Μετά από τις πρώτες 50 ώρες λειτουργίας αλλάξτε το λάδι κινητήρα και
αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού. Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα σέρβις
και συντήρησης.
SAE
10 W-40
Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού
Τα λάδια κινητήρα είναι καθορισμένα από τους κωδικούς σέρβις ACEA,
API και τους αριθμούς ιξώδους SAE. Αυτοί μπορούν να βρεθούν στο
σήμα, στο πάνω μέρος του δοχείου ή στο σύμβολο αναγνώρισης λαδιού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Μερικά λάδια τηρούν περισσότερες από μία διαβάθμιση
σέρβις ACEA ή API. Οι προτεινόμενοι κωδικοί
σέρβις ACEA ή API πρέπει να είναι εντός αυτών των
διαβαθμίσεων σέρβις.
13
Πάνω μέρος του δοχείου
14
Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού
49
ACEA E7 or E4
API CF
14
API
ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΕΡΒΙΣ
CF
Αποκομιδή των κατάλοιπων αυτοκινήτων
Το χρησιμοποιημένο καύσιμο και λάδι πρέπει να συλλέγεται σε ξεχωριστά δοχεία για να επιτρέπεται μία πιθανή
μετεπεξεργασία.
q
Η αποκομιδή των καυσίμων και λαδιών για τον κινητήρα υπόκειται στα ειδικά
απόβλητα. Ο «κατάλογος ειδικών αποβλήτων» önorm s2100 αναφέρεται στην
αναγκαία αποκομιδή στην Αυστρία. Παρακαλώ τηρήτε τους τοπικούς κανονισμούς
στη χώρα σας.
Το προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης πρέπει να φροντίζει ώστε τα καύσιμα και τα λάδι όπως και τα άλλα υλικά
που κατατάσσονται σαν ειδικά απόβλητα να διατίθενται στα αντίστοιχα σημεία συλλογής.
Αρ. κωδικούΧαρακτηρισμός
31 423
54 102
54 104
54 202
54 207
54 917
54 927
54 928
55 510
έδαφος μολυσμένο με λάδι ή συνδετική ουσία λαδιού
χρησιμοποιημένο λαδι
καύσιμο
γράσο
βαζελίνη
συμπαγές υλικό στεγανοποίησης
ρούχα καθαρισμού μολυσμένο με λάδι
χρησιμοποιημένα φίλτρα λαδιού και αέρα
απορρίματα που περιέχουν χρώμα ή βερνίκι
50
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
TΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Μοντέλο και αριθμοί σειράς........................................................................52
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO54NA33............................................53
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO84K32, MO94K33 , MO114K33.......55
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO144M38 MO164M40 MO174V40.....57
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση κινητήρων SE.........................................59
51
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Μοντέλο και αριθμοί σειράς
Το μοντέλο και ο αριθμός σειράς (βλέπε εικl. 15/16) είναι
τοποθετημένος στον κινητήρα όπως απεικονίζεται.
Αυτοί οι αριθμοί απαιτούνται για τις απαιτήσεις παροχής
εγγύησης και την παραγγελία εξαρτημάτων.
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ 4 ΚΥΛ. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
6 ΚΥΛ. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
¸
ο μοντέλο και ο αριθμός σειράς του κιβωτίου ταχυτήqΤτων
θαλάσσης βρίσκονται στο περίβλημα του κιβωτίου
ταχυτήτων θαλάσσης όπως απεικονίζεται.
Για να λάβετε τις οδηγίες σχετικά με τη λειτουργία του
κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου για το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης.
17
52
06014
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO54NA33
MAKE
STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM
MO54NA33
τύπος
Κυβισμός
2133 cm³
Χωρητικότητα κυλίνδρου
85,0 x 94,0 mm
ονομαστική ισχύς σύμφωνα με
EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP
Κινητήρας με εκτόξευση/εντός του πλοίου
Κίνηση Z
39/52
38/52
Αριθμός των κυίνδρων
4-κύλινδρος κινητήρας στη σειρά (θέση του κυλ. 1 στην πλευρά
αποσβεστήρα κραδασμών)
σειρά ανάφλεξης
1–3–4–2
αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται
από μπροστά
δεξιά
σχέση συμπίεσης
17,0:1
εύρος ταχυτήτων πλήρους ισχύος
(σ.α.λ.)
3300 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
ταχύτητα ρελαντί
700 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη)
ανάφλεξη
έμβολο πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με
ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης
καύσιμο
σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 51601) κετάνια >45; καύσιμο ντήζελ
αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από –7 °C; αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από
–7 °C
φίλτρο καυσίμου
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου καυσίμου
πλευρά εισαγωγής
Φίλτρο αέρα
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ.
400 – 700 kPa (58 – 101 PSI) ελεγχόμενη από μικροεπεξεργαστή
χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού
κινητήρα
περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του
περιεχομένου φίλτρου λαδιού)
προδιαγραφή λαδιού κινητήρα
SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5,
E7/API CF P/N0. Z010058/0
χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και
φίλτρου λαδιού**)
κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο
φίλτρο λαδιού
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου λαδιού
πλευρά της πίεσης
ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης
14 V/90 A εναλλάκτης με ρυθμιστή τάσης κατασκευασμένο με τρανζίστορ
σύστημα ψύξης
διπλό κύκλωμα ψύξης; μεέλεγχο θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης
μευπερπίεση αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα,
αντλία ρύθμισης, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον
εναλλάκτη θερμότητας
χωρητικότητα ψυκτικού
11,5 λίτρα
Ψυκτικό
Ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS –36 °C
αρ. εξαρτ. Z011785/0
*) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 %
**) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης της
STEYER MOTORS GmbH.
Διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς καμία ενημέρωση ή υποχρεώσεις.
53
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
2 3
Χαρα
στοιχείου
κτηρισμός
5
6
45
19
1
Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (2 μονάδες)
2
Μοντέλο και αριθμός σειράς
3
Πολλαπλή εισαγωγής
5
Αντλία καυσίμου
6
Διαχωριστής λαδιού
7
Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων
8
Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων
στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS)
9
Τάπα αποστράγγισης λαδιού
10 Φίλτρο καυσίμου 1
11 Φίλτρο λαδιού
12Υδραυλική αντλία
13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων
14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες)
16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα
17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού
18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού
19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού
20 Καπάκι ψυγείου
21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή
22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα
24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*)
25 Κινητήριος ιμάντας
26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω
27 Βάση κινητήρα
28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα
29 Αποσβεστήρας κραδασμών
30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω
31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα
32 Αισθητήρας ταχύτητας
33 Κάλυμμα βαλβίδας
34 Εναλλάκτης θερμότητας
35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού
36 Διαγνωστική έξοδος
37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS)
38 Φίσα πίνακα οργάνων
39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
40 Περίβλημα θερμοστάτη
41 Εναλλάκτης
42 Αυτόματοι διακόπτες
43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα
44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
45 Φίλτρο αέρα
47 Καμπύλη εξαγωγής
48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας
ηλεκτρικού πίνακα)
49 Μοτέρ μίζας
50 Σφόνδυλος
51 Περίβλημα σφόνδυλου
52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού
18
17
7
14
13
8
12
11
16
10
9
22
20
31
21
30
24
29
28
25
26
27
32 33 34 35 36 37 38 39
1
1
15
44
40
41
43
42
52
47
48
51
50
*)Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά.
54
49
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO84K32, MO94K33 , MO114K33
MAKE
STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM
MO84K32
τύπος
Κυβισμός
2133 cm³
Χωρητικότητα κυλίνδρου
85,0 x 94,0 mm
ονομαστική ισχύς σύμφωνα με
EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP
Κινητήρας με εκτόξευση/εντός του
πλοίου
Κίνηση Z
53/71
52/70
MO94K33
MO114K33
78/105
77/104
64/86
63/84
Αριθμός των κυίνδρων
4-κύλινδρος κινητήρας στη σειρά (θέση του κυλ. 1 στην πλευρά
αποσβεστήρα κραδασμών)
σειρά ανάφλεξης
1–3–4–2
αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται
από μπροστά
δεξιά
σχέση συμπίεσης
17,5:1
εύρος ταχυτήτων πλήρους ισχύος
(σ.α.λ.)
3200 σ.α.λ
(+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
ταχύτητα ρελαντί
700 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη)
ανάφλεξη
έμβολο πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με
ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης
καύσιμο
3300 σ.α.λ.
(+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
3800 σ.α.λ.
(+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 590) κετάνια >49; καύσιμο ντήζελ αρ.
2-D, θερμοκρασία πάνω από –7 °C; αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από –7 °C
φίλτρο καυσίμου
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου καυσίμου
πλευρά εισαγωγής
Φίλτρο αέρα
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ.
400 – 700 kPa (58 – 101 PSI) ελεγχόμενη από μικροεπεξεργαστή
χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού
κινητήρα
περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του
περιεχομένου φίλτρου λαδιού)
προδιαγραφή λαδιού κινητήρα
SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5,
E7/API CF P/N0. Z010058/0
χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και
φίλτρου λαδιού**)
κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο
φίλτρο λαδιού
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου λαδιού
πλευρά της πίεσης
ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης
14 V/90 A εναλλάκτης με ρυθμιστή τάσης κατασκευασμένο με τρανζίστορ
σύστημα ψύξης
διπλό κύκλωμα ψύξης; με έλεγχο θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με
υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα,
αντλία ρύθμισης, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον
εναλλάκτη θερμότητας
χωρητικότητα ψυκτικού
11,5 λίτρα
Ψυκτικό
Ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS –36 °C
αρ. εξαρτ. Z011785/0
*) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 %
**)παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης της
STEYER MOTORS GmbH.
Διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς καμία ενημέρωση ή υποχρεώσεις.
55
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
στοιχείου
Χαρακτηρισμός
1
Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (4 μονάδες)
2
Μοντέλο και αριθμός σειράς
3
Εναλλάκτης θερμότητας
4
Ψυγείο καυσίμου/λαδιού με τάπα αποστράγγισης μη
επεξεργασμένων υδάτων
5
Αντλία καυσίμου
6
Διαχωριστής λαδιού
7
Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων
8
Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου
άξονα (μόνο SOLAS)
9
Τάπα αποστράγγισης λαδιού
10 Φίλτρο καυσίμου
11 Φίλτρο λαδιού
12Υδραυλική αντλία
13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων
14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες)
16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα
17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού
18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού
19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού
20 Καπάκι ψυγείου
21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή
22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα
23 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας
24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*)
25 Κινητήριος ιμάντας
26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω
27 Βάση κινητήρα
28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα
29 Αποσβεστήρας κραδασμών
30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω
31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα
32 Αισθητήρας ταχύτητας
33 Κάλυμμα βαλβίδας
34 Εναλλάκτης θερμότητας
35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού
36 Διαγνωστική έξοδος
37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS)
38 Φίσα πίνακα οργάνων
39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
40 Περίβλημα θερμοστάτη
41 Εναλλάκτης
42 Αυτόματοι διακόπτες
43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα
44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
45 Φίλτρο αέρα
46Υπερσυμπιεστής
47 Καμπύλη εξαγωγής
48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού
πίνακα)
49 Μοτέρ μίζας
50 Σφόνδυλος
51 Περίβλημα σφόνδυλου
52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού
19
1
2
3
4
5
6
18
17
1
16
15
7
8
14
13
12
11
10
9
06001
20
2
22
2
0
2
2
2
2
26
2
06002
3
33 3 3
3 3
3
3
3
4
46
4
0
*)Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά.
56
38
4
4
06004
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO144M38 MO164M40 MO174V40
MAKE
STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM
MO144m38
τύπος
Κυβισμός
2133 cm³
Χωρητικότητα κυλίνδρου
85,0 x 94,0 mm
ονομαστική ισχύς σύμφωνα με
EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP
Κινητήρας με εκτόξευση/εντός του
πλοίου
Κίνηση Z
103/138
101/136
MO164M40
MO174V40
116/156
114/154
121/165
119/162
Αριθμός των κυίνδρων
4-κύλινδρος κινητήρας στη σειρά (θέση του κυλ. 1 στην πλευρά
αποσβεστήρα κραδασμών)
σειρά ανάφλεξης
1–3–4–2
αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται
από μπροστά
δεξιά
σχέση συμπίεσης
17.5:1
4000 σ.α.λ.
(+0 σ.α.λ./–300 σ.α.λ.)
17.0:1
εύρος ταχυτήτων πλήρους ισχύος
(σ.α.λ.)
3800 σ.α.λ.
(+0 σ.α.λ./–300 σ.α.λ.)
4000 σ.α.λ.
(+0 σ.α.λ./–300 σ.α.λ.)
ταχύτητα ρελαντί
700 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη)
ανάφλεξη
έμβολο πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά
ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης
καύσιμο
σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 590) κετάνια >49; καύσιμο ντήζελ
αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από –7 °C; αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από
–7 °C
φίλτρο καυσίμου
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου καυσίμου
πλευρά εισαγωγής
Φίλτρο αέρα
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ.
400 – 700 kPa (58 – 101 PSI) ελεγχόμενη από μικροεπεξεργαστή
χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού
κινητήρα
περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του
περιεχομένου φίλτρου λαδιού)
προδιαγραφή λαδιού κινητήρα
SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5,
E7/API CF P/N0. Z010058/0
χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και
φίλτρου λαδιού**)
κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο
φίλτρο λαδιού
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου λαδιού
πλευρά της πίεσης
ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης
14 V/90 A εναλλάκτης με ρυθμιστή τάσης κατασκευασμένο με τρανζίστορ
σύστημα ψύξης
διπλό κύκλωμα ψύξης; μεέλεγχο θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης μευπερπίεση
αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, αντλία
ρύθμισης, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη
θερμότητας
χωρητικότητα ψυκτικού
11,5 λίτρα
Ψυκτικό
Ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS –36 °C
αρ. εξαρτ. Z011785/0
*) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 %
**) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης της
STEYER MOTORS GmbH.
Διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς καμία ενημέρωση ή υποχρεώσεις.
57
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
1
2
3 4 5 6
Χαρα στοιχείου
κτηρι19
σμός
18
1
Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (4 μονάδες)
17
2
Μοντέλο και αριθμός σειράς
3
Εναλλάκτης θερμότητας
16
4
Ψυγείο καυσίμου/λαδιού με τάπα αποστράγγισης μη
15
επεξεργασμένων υδάτων
14
5
Αντλία καυσίμου
6
Διαχωριστής λαδιού
13
7
Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων
12
8
Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου
11
άξονα (μόνο SOLAS)
10 9
9
Τάπα αποστράγγισης λαδιού
10 Φίλτρο καυσίμου
11 Φίλτρο λαδιού
0
12Υδραυλική αντλία
13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων
3
14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες)
30
16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα
17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού
18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού
19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού
20 Καπάκι ψυγείου
21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή
22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα
23 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας
24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*)
25 Κινητήριος ιμάντας
26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω
3 33 3 3 3 3 38
27 Βάση κινητήρα
28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα
29 Αποσβεστήρας κραδασμών
30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω
31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα
32 Αισθητήρας ταχύτητας
3
33 Κάλυμμα βαλβίδας
34 Εναλλάκτης θερμότητας
35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού
36 Διαγνωστική έξοδος
37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS)
38 Φίσα πίνακα οργάνων
39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
40 Περίβλημα θερμοστάτη
41 Εναλλάκτης
4
42 Αυτόματοι διακόπτες
43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα
44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
45 Φίλτρο αέρα
46Υπερσυμπιεστής
47 Καμπύλη εξαγωγής
0
48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού
πίνακα)
49 Μοτέρ μίζας
50 Σφόνδυλος
51 Περίβλημα σφόνδυλου
52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού
*)Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά.
58
1
7
8
06001
3
6
06036
3
3
46
4
4
4
06004
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση κινητήρων SE
MAKE
STEYR MOTORS M 16 TCM, TCAM
Κινητήρες SE
τύπος
Κυβισμός
3200 cm³
Χωρητικότητα κυλίνδρου
85,0 x 94,0 mm
Αριθμός των κυίνδρων
6-κύλινδρος κινητήρας στη σειρά (θέση του κυλ. 1 στην πλευρά
αποσβεστήρα κραδασμών)
σειρά ανάφλεξης
1–5–3–6–2–4
αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται
από μπροστά
δεξιά
σχέση συμπίεσης
17:1
εύρος ταχυτήτων πλήρους ισχύος
(σ.α.λ.)
ανατρέξτε στο κεφάλαιο 1 – Επισκόπηση κινητήρα Marine
ταχύτητα ρελαντί
630 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη)
ανάφλεξη
έμβολο πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά
ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης
καύσιμο
σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 590) κετάνια >49; καύσιμο ντήζελ
αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από –7 °C; αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από
–7 °C
προφίλτρο & κύριο φίλτρο καυσίμου
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου καυσίμου
πλευρά αναρρόφησης
Φίλτρο αέρα
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού
κινητήρα
περίπου 16,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του
περιεχομένου φίλτρου λαδιού)
προδιαγραφή λαδιού κινητήρα
SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA,
E7/API CF P/N0. Z010058/0
χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και
φίλτρου λαδιού**)
κάθε 300 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο
φίλτρο λαδιού
Ανατρέξτε στον κατάλογο ανταλλακτικών εξαρτημάτων
θέση φίλτρου λαδιού
πλευρά αναρρόφησης
σύστημα ψύξης
διπλό κύκλωμα ψύξης; με έλεγχο θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με
υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα,
αντλία ρύθμισης, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον
εναλλάκτη θερμότητας
χωρητικότητα ψυκτικού
13,2 λίτρα
Ψυκτικό
Ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS –36 °C
αρ. εξαρτ. Z011785/0
*) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 %
**)παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης της
STEYER MOTORS GmbH.
Διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς καμία ενημέρωση ή υποχρεώσεις.
59
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
full load
speedrange
Επισκόπηση ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ STEYR σειράς SE
Στοιχείο
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
Χαρακτηρισμός
αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας
Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (3 μονάδες)
Ενδιάμεσο ψυγείο
Ψυγείο καυσίμου
Ψυγείο λαδιού κινητήρα
Μοντέλο και αριθμός σειράς
Διαχωριστής λαδιού
Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων
Εξαερισμός περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα βαλβίδας
φίλτρο καυσίμου
Αντλία καυσίμου
φίλτρο λαδιού
Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων
Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες)
Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού
Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού
Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου *)
Κρίκος ανύψωσης κινητήρα
Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα
ποτενσιόμετρο επιταχυντή
Κινητήριος ιμάντας, αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων
Βάση κινητήρα
Εντατήρας κινητήριου ιμάντα
Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω
Αποσβεστήρας κραδασμών
Αισθητήρας ταχύτητας
Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω
Πίσω κάλυμμα
Κάλυμμα βαλβίδας
Εναλλάκτης θερμότητας
Δοχείο διαστολής ψυκτικού
Καπάκι ψυγείου
Διαγνωστική έξοδος
Διακόπτης αναστροφής
Φίσα πίνακα οργάνων
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
Περίβλημα θερμοστάτη
Δοχείο υδραυλικού λαδιού
Αυτόματοι διακόπτες
Εναλλάκτης
Υδραυλική αντλία
Τάπα αποστράγγισης λαδιού
Μοτέρ μίζας
Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Φίλτρο αέρα
Στροβιλοσυμπιεστής
Καμπύλη εξαγωγής
Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού
πίνακα)
Σφόνδυλος
Περίβλημα σφόνδυλου
Αισθητήρας πίεσης λαδιού
Ψυγείο υδραυλικού λαδιού
*)Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά.
60
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ
Ημερολόγιο σέρβις του κατόχου.................................................................63
ΠΡΟΛΟΓΟΣ................................................................................................63
ΒΑΣΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ...................................................................................63
Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης...................................................64
ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ..................................................................67
Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων.....................................69
Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων
(μόνο για το SOLAS)..................................................................................71
Ένδειξη και ακύρωση των σφαλμάτων αισθητήρα και κυκλώματος
στη μνήμη...................................................................................................73
Επιλογή και διαγραφή των αποθηκευμένων κωδικών σέρβις....................73
Αρχή λίστας κωδικώνσέρβις.......................................................................74
Διάγραμμα ελέγχου βλαβών.......................................................................79
Καλωδίωση 4-κύλινδρου κινητήρα.............................................................81
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE BASE – 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ – 12 V........82
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE – 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ –
2 ΠΟΛΟΙ – 12 V (ΕΠΙΛΟΓΗ).......................................................................83
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE – 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ –
24 V (ΕΠΙΛΟΓΗ).........................................................................................84
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE – 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ –
2 ΠΟΛΟΙ – 24 V – Πλήρες σύστημα.....................................................85
Περιγραφή – Πίνακας καλωδίωσης 4 κυλ. κινητήρες θαλάσσης
(επίκαιρη έκδοση).......................................................................................86
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ –
4 & 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ – 12 V............................................................................87
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ –
4 & 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ – 24 V (ΕΠΙΛΟΓΗ) .......................................................88
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ CAN –
4 & 6 ΚΥΛ. – Solas – 12 V (ΕΠΙΛΟΓΗ).......................................................89
61
62
Ημερολόγιο σέρβις του κατόχου
ΠΡΟΛΟΓΟΣ
Κατά την παραλαβή του καινούργιου σας κινητήρα STEYR MOTORS Marine, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος
έχει υπογράψει το έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση πιστοποιώντας ότι έχει πραγματοποιήσει ένα σέρβις
πριν από την παράδοση σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Οι μελλοντικές απαιτήσεις του σέρβις υποδεικνύονται στο ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΟΧΟΥ. Όταν πραγματοποιούνται αυτά τα σέρβις, τότε ο αντιπρόσωπός σας της STEYR MOTORS Marine θα σφραγίσει τα αντίστοιχα στελέχη. Αυτό το σέρβις θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε την αξία και την ικανοποιητική λειτουργία του κινητήρα σας
STEYR MOTORS Marine.
Το βασικό ενδιάφερον του κατόχου είναι ότι για την διατήρηση της εγγύησης και της καλύτερης απόδοσης του
κινητήρα του STEYR MOTORS Marine πρέπει να επιμένει στην αποκλειστική χρησιμοποίηση των ΑΥΘΕΝΤΙΚΩΝ
ανταλλακτικών εξαρτημάτων της STEYR MOTORS, των υγρών λειτουργίας και των λιπαντικών όπως και των δοκιμασμένων διαδικασιών σέρβις της STEYR MOTORS!
Είναι πολύ βασικό να μελετήσετε προσεκτικά αυτό το βιβλιάριο επειδή θα σας βοηθήσει να έχετε την καλύτερη δυνατή ικανοποίηση από τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine. Παρακαλώ κρατάτε αυτό το εγχειρίδιο στο πλοίο
επειδή ΠΡΕΠΕΙ να παρουσιάζεται στον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine κάθε φορά που χρειάζεστε ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ και/ή ΣΕΡΒΙΣ.
ΒΑΣΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αυτό το εγχειρίδιο περιλαμβάνει όλες τις ενέργειες του σέρβις που απαιτούνται για τον κινητήρα σας. Οι
έλεγχοι και η συντήρηση για τα άλλα εξαρτήματα ολόκληρου του συστήματος κίνησης πρέπει ακόμα να
ολοκληρωθεί. Αυτές οι διαδικασίες βρίσκονται σε ξεχωριστά, προσαρτημένα βιβλιάρια της ξεχωριστής βιβλιογραφίας του κατασκευαστή που παρέχονται με το κιβώτιο ταχυτήτων ή τα παρόμοια κινητήρια εξαρτήματα.
Κάθε φορά που αυτό το εγχειρίδιο αναφέρεται σε εξαρτήματα όπως χειροκίνητη λειτουργία, υδραυλική
αντλία, κλπ., τότε αυτές οι οδηγίες ισχύουν μόνο όπου αναφέρεται αυτό, επειδή δεν χρησιμοποιούνται σε
κάθε μοντέλο του κινητήρα.
63
Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης
Λίπανση κινητήρα
Σύστημα ψύξης κινητήρα
Έλεγχος
Ημερησίως
Μετά τις
πρώτες
50 ώρες ή
6 μήνες
Κάθε
Κάθε
300 ώρες
600 h.
ή
ή
12 μήνες 24 μήνεςs
σημειώσεις
– Για διαρροή
– στάθμη λαδιού
Αντικατάσταση
– φίλτρο λαδιού
Έλεγχος
– Για διαρροή
– λάδι κινητήρα
– στάθμη υγρού
– εύκαμπτοι σωλήνες,
σφιγκτήρες σωλήνων
– συνθήκη θερμοκρασίας
αντιψυκτικού
Σύστημα μη
επεξεργασμένων υδάτων
Αντικατάσταση
– αντιψυκτικό
Έλεγχος
– εύκαμπτοι σωλήνες,
σφιγκτήρες σωλήνων
κάθε 24 μήνες
περιοδικά
– ανόδια ψευδάργυρου
– πτερωτή
Αντικατάσταση
– πτερωτή
Αν απαιτείται
– ανόδια ψευδάργυρου
Αν η ανοδική επεξεργασία πετύχει μία
διάβρωση υλικού 50 %
Κονσερβοποίηση
– κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων
Μετά το τέλος της
εποχής
Ψυγείο μη
επεξεργασμένων υδάτων
(λάδι-καυσιμο-βοηθ.
λιπαντικό)
Έλεγχος
– διόδους μη επεξεργασμένων υδάτων
Καθαρίστε τα κατάλοιπα στους σωλήνες
Αντικατάσταση
– ανόδια ψευδάργυρου
Αν η ανοδική επεξεργασία πετύχει μία
διάβρωση υλικού 50 %
Φίλτρο αέρα
Έλεγχος
– ρύπανση
Αντικατάσταση
– στοιχείο φίλτρου αέρα
Κονσερβοποίηση
–
Έλεγχος
– Για διαρροή
Σύστημα καυσίμων
Μετά το τέλος της
εποχής
– εύκαμπτοι σωλήνες
– προφίλτρο
Αντικατάσταση
– φίλτρα καυσίμων
Έλεγχος
– φίλτρο καυσίμου
– προφίλτρο
Μπαταρία
Κονσερβοποίηση
– σύστημα καυσίμων
Μπαταρία
– στάθμη οξέος
Μετά το τέλος της
εποχής
– πυκνότητα
Ηλεκτρονικά
Έλεγχος
Μετά το τέλος της
εποχής
– συνδέσεις
64
Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης
Ημερησίως
Μετά τις
πρώτες
50 ώρες ή
6 μήνες
Κάθε
Κάθε
300 ώρες
600 h.
ή
ή
12 μήνες 24 μήνεςs
σημειώσεις
Ηλεκτρικός
εξοπλισμός
Έλεγχος
Διακόπτης
αναστροφής
Έλεγχος
Σύστημα κίνησης
Επανακεντράρισμα
Στροβιλοσυμπιεστής
Έλεγχος
– ενεργοποίηση
Λίπανση
–
Προειδοποιητική συσκευή
Έλεγχος
– λειτουργία
Σχετικά με την ασφάλεια
Κοχλίες βάσης κινητήρα
Έλεγχος
– ροπή
Κάθε 900 ώρες
Εξοπλισμός
ασφαλείας
Έλεγχος
– τηλεχειρισμός
Τοπικοί κανονισμοί και
διαβούλευση από τον
αντιπρόσωπό σας της
STEYR Marine
Σφίξτε τις χαλαρές
συνδέσεις. Αντικαταστήστε τα καλώδια, αν
απαιτείται
– συνδέσεις
– μόνωση
– διακόπτης
Βλέπε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
– κινητήρια μονάδα
– απενεργοποίηση σε
περίπτωση ανάγκης
– πληρότητα
– συνθήκη
Πολλαπλός
τραπεζοειδής
ιμάντας
Έλεγχος
– ιμάντας, τροχαλίες και
σφιγκτήρες για φθορά
Αντικατάσταση
– πολλαπλός τραπεζοειδής ιμάντας
Έλεγχος
–
Λίπανση
–
Αναφλεκτήρες θέρμανσης
Αντικατάσταση
– αναφλεκτήρες
Ιμάντας χρονισμού
Έλεγχος
– τάση ιμάντα
Αντικατάσταση
– ιμάντας χρονισμού
Εντατήρας
πολλαπλού
τραπεζοειδή
ιμάντα
Βαλβίδες
Έλεγχος
Κάθε 1500 ώρες ή
κάθε 48 μήνες
Κάθε 1500 ώρες ή
κάθε 48 μήνες
Κάθε 1800 ώρες ή
κάθε 48 μήνες
– ελεύθερη τροχαλία
– αντλία νερού, εντατήρας
Κάθε 3600 ώρες ή
κάθε 48 μήνες
– ανοχή βαλβίδων
Κάθε 900 ώρες
Μόνο για εμπορική χρήση
Ελέγξτε την ανοχή βαλβίδων κάθε
300 ώρες
Χρονισμός
κινητήρα
Έλεγχος
– ρύθμιση χρονισμού
Κάθε 900 ώρες
Μπεκ ψεκασμού μονάδος
Έλεγχος
– ρύθμιση μοχλών
Κάθε 900 ώρες
– ρύθμιση σημείου
Κάθε 900 ώρες
– σφίξιμο ροπών
Κάθε 900 ώρες
Μόνο για εμπορική χρήση
Ρύθμιση μπεκ
ψεκασμού μονάδος
300 ώρες
65
Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης
Υδραυλική
αντλία
Κιβώτιο
ταχυτήτων –
πρυμναίος
κινητήρας
Στρεπτικός
σύνδεσμος
Έλεγχος
Ημερησίως
Μετά τις
πρώτες
50 ώρες ή
6 μήνες
Κάθε
Κάθε
300 ώρες
600 h.
ή
ή
12 μήνες 24 μήνεςs
σημειώσεις
– στάθμη λαδιού
– Για διαρροή
Αντικατάσταση
– υδραυλικό λάδι (ATF)
Έλεγχος
– στάθμη λαδιού
Κάθε 900 ώρες ή κάθε
24 μήνες
– Για διαρροή
Αντικατάσταση
– λάδι γραναζιών (ATF)
– φίλτρο λαδιού
Βλέπε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
Έλεγχος
– Σφίξιμο των κοχλιών
κάθε 48 μήνες
Αντικατάσταση
– κοχλίες
Αν απαιτείται αντικαταστήστε τους κοχλίες
χρησιμοποιώντας
loctite 243
Μπροστινός
αποσβεστήρας κραδασμών
Έλεγχος
– ροπή σύσφιξης
Χώρος
κινητήρα και
υδροσυλλέκτης
Έλεγχος
– διαρροή νερού
Αλλαγή ταχυτήτων
Έλεγχος
Τιμόνι
Έλεγχος
Επισκευάστε ή συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας της
STEYR Marine
– διαρροή καυσίμου
– διαρροή καυσαερίων
– ομαλή λειτουργία
Αν είναι αναγκαίο να
αντικατασταθεί από
τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR Marine
– ρύθμιση
– λίπανση
Βλέπε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
– στάθμη λαδιού
Παρέμβυσμα
έδρανου άξονα
Έλεγχος
– λίπανση
Συμβουλευτείτε τον
αντιπρόσωπό σας της
STEYR Marine
– στεγανοποίηση
66
ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Αυτοκόλλητη ετικέτα της 1ης
κονσερβοποίησης
Αυτοκόλλητη ετικέτα της 2ης
κονσερβοποίησης
(ανατρέξτε στο εγχειρίδιο εγκατάστασης
P/N Z001007-0/Κεφάλαιο 18/Εγκατάσταση και έκθεση επιθεώρησης πριν την παράδοση)
Ημερομηνία:
Αυτοκόλλητη ετικέτα της 3ης
κονσερβοποίησης
Ημερομηνία:
Θέση σε λειτουργία
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 50 ώρες
Σέρβις 150 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 300 ώρες
Σέρβις 450 ώρες
Σέρβις 600 ώρες
Σέρβις 750 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 900 ώρες
Σέρβις 1050 ώρες
67
Σέρβις 1200 ώρες
Σέρβις 1350 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 1500 ώρες
Σέρβις 1650 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 1800 ώρες
Σέρβις 1950 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 2100 ώρες
Σέρβις 2250 ώρες
Σέρβις 2400 ώρες
Σέρβις 2550 ώρες
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Πραγματοποιήθηκε από:
Πραγματοποιήθηκε από:
Ημερομηνία:
Ημερομηνία:
Σέρβις 2700 ώρες
Σέρβις 2850 ώρες
68
Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων
D
C
B
A
A
Ακουστική προειδοποιητική
­συσκευή
C
Συνδυασμένη προειδοποιητική
λυχνία ελέγχου προθέρμανσης &
πίεσης λαδιού κινητήρα
B
Προειδοποιητική λυχνία
φορτίου μπαταρίας
D
Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
κινητήρα
Συνθήκη λειτουργίας:
Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας κινητήρα, ή ένδειξη σε
περίπτωση βλάβης του αισθητήρα ενώ η ανάφλεξη είναι στο ON.
Γεγονός:
Περιορισμός ταχύτητας και αντίστοιχα της ισχύος κατά τη διάρκεια
της λειτουργίας κινητήρα
Κατάσταση ένδειξης
80° – 90 °C
ON
OFF
βλάβη
Παρατηρήσεις
πίεση λαδιού κάτω από
το ελάχ. όριο
Έλεγχος της στάθμης λαδιού,
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
Βλάβη στον αισθητήρα πίεσης
λαδιού ή στη σύνδεση
του αισθητήρα
Έλεγχος της στάθμης λαδιού,
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
υπερφόρτιση κινητήρα κατά
τη διάρκεια της περιόδου
στρωσίματος
μείωση της θέσης μοχλού ισχύος
μέχρι να σβήσει η λυχνία (ένδειξη
κατά τη διάρκεια των πρώτων 2 ωρών
της λειτουργίας) βλέπε «διαδικασία
στρωσίματος κινητήρα»
ON
OFF
80° – 90 °C
OFF
OFF
ΑΝΑΜΜΑ
(1x κάθε
δευτερ.)
OFF
ON
ON
69
Κατάσταση ένδειξης
80° – 90 °C
ON
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
ΑΝΑΜΜΑ
(2x κάθε
δευτερ.)
OFF
OFF
υψηλή
περίπου
108 °C
OFF
ON
OFF
βλάβη
Παρατηρήσεις
υψηλή θερμοκρασία
καυσαερίων
(πάνω από 80 °C)
ή
χαλασμένος αισθητήρας
θερμοκρασίας καυσαερίων ή κακή
σύνδεση
έλεγχος του συστήματος μη
επεξεργασμένων υδάτων,
φίλτρου, αντλίας πτερωτής
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
Η θερμοκρασία ψυκτικού
κινητήρα πολύ υψηλή
μετά την ψύξη,
έλεγχος στάθμης ψυκτικού
κινητήρα
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
Χαλασμένος αισθητήρας
ψυκτικού κινητήρα ή
κακή σύνδεση
μετά την ψύξη,
έλεγχος στάθμης ψυκτικού
κινητήρα
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
ασταθής ταχύτητα ρελαντί, καμία
ένδειξη ταχύμετρο
χαλασμένος αισθητήρας ταχύτητας
ή
σύνδεση αισθητήρα
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
Βλάβη στη γραμμή ρύθμισης,
αφορά τα εξαρτήματα:
ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου,
οδοντωτή ράβδος, γρανάζι ελέγχου
του μπεκ ψεκασμού μονάδος,
αισθητήρας θέσης οδοντωτής
ράβδου
επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
120 °C
OFF
ON
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
OFF
80° – 90 °C
OFF
OFF
OFF
OFF
80° – 90 °C
ON
ON
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
OFF
70
Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων
(μόνο για το SOLAS)
D
START
C
B
A
A
Ακουστική προειδοποιητική
συσκευή
C
Συνδυασμένη προειδοποιητική
λυχνία ελέγχου προθέρμανσης &
πίεσης λαδιού κινητήρα
B
Προειδοποιητική λυχνία
φορτίου μπαταρίας
D
Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου
κινητήρα
Συνθήκη λειτουργίας:
Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας κινητήρα, ή ένδειξη σε
περίπτωση βλάβης του αισθητήρα ενώ η ανάφλεξη είναι στο ON.
q
Περιορισμός ταχύτητας και αντίστοιχα της ισχύος κατά τη διάρκεια
της λειτουργίας κινητήρα
Γεγονός:
Κατάσταση ένδειξης
80° – 90 °C
ON
OFF
βλάβη
Παρατηρήσεις
πίεση λαδιού κάτω από
το ελάχ. όριο
Έλεγχος της στάθμης λαδιού,
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
Βλάβη στον αισθητήρα πίεσης
λαδιού ή στη σύνδεση
του αισθητήρα
Έλεγχος της στάθμης λαδιού,
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο
συνεργείο
υπερφόρτιση κινητήρα
κατά τη διάρκεια
της περιόδου στρωσίματος
μείωση της θέσης μοχλού ισχύος
μέχρι να σβήσει η λυχνία (ένδειξη κατά τη διάρκεια των πρώτων
2 ωρών της λειτουργίας) βλέπε
«διαδικασία στρωσίματος κινητήρα»
ON
OFF
80° – 90 °C
OFF
OFF
ΑΝΑΜΜΑ
(1x κάθε
δευτερ.)
OFF
ON
ON
71
Κατάσταση ένδειξης
80° – 90 °C
ON
ΑΝΑΜΜΑ
(2x κάθε
δευτερ.)
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
OFF
υψηλή
περίπου
105 °C
OFF
ON
OFF
βλάβη
Παρατηρήσεις
υψηλή θερμοκρασία
καυσαερίων
(πάνω από 80 °C)
ή
χαλασμένος αισθητήρας
θερμοκρασίας καυσαερίων ή
κακή σύνδεση
έλεγχος του συστήματος μη
επεξεργασμένων υδάτων,
φίλτρου, αντλίας πτερωτής
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο
Η θερμοκρασία ψυκτικού
κινητήρα πολύ υψηλή
μετά την ψύξη,
έλεγχος στάθμης ψυκτικού
κινητήρα
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο
Χαλασμένος αισθητήρας
ψυκτικού κινητήρα ή
κακή σύνδεση
μετά την ψύξη,
έλεγχος στάθμης ψυκτικού
κινητήρα
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο
Βλάβη στη γραμμή ρύθμισης,
αφορά τα εξαρτήματα:
ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
ελέγχου, οδοντωτή ράβδος,
γρανάζι ελέγχου του μπεκ
ψεκασμού μονάδος, αισθητήρας
θέσης οδοντωτής ράβδου
επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
120 °C
ON
OFF
OFF
(2x κάθε δευτερόλεπτο)
80° – 90 °C
ON
OFF
ON
OFF
OFF
72
Ένδειξη και ακύρωση των σφαλμάτων αισθητήρα και κυκλώματος στη μνήμη
Επιλογή και διαγραφή των αποθηκευμένων κωδικών σέρβις
Διαδικασία:
* Ανάφλεξη – OFF
* Συνδέστε το εργαλείο VR00135/1 στο διαγνωστικό βύσμα εξόδου (X23)
* Ανάφλεξη – ON
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Το πρόγραμμα αλλάζει αυτόματα στην ένδβειξη των κωδικών των κωδικών σέρβις.
Αν δεν έχει αποθηκευτεί ένας κωδικός σέρβις τότε θα απεικονιστεί μόνο η τιμή του επαναλαμβανόμενου κωδικού ελέγχου «Κωδικός # 12».
Οι πιθανοί κωδικοί της μνήμης υποδεικνύονται όπως απεικονίζεται στο προηγούμενο εικονογραφημένο παράδειγμα (αναβοσβήσιμο 3x του κωδικού # 12, δηλαδή 3x κωδικός
σέρβις # 14 κλπ.) Η ακολουθία θα παραταθεί με πρόσθετους κωδικούς αν έχουν αποθηκευτεί περισσότεροι από ένας κωδικός σέρβις. Για την περιγραφή βλέπε τον πίνακα – Κωδικοί
σέρβις
*Για τη διαγραφή ενός καθορισμένου κωδικού σέρβις από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα συγκεντρωθείτε για την
3η φορά που ανάβει ο επιθυμητός κωδικός σέρβις. Μόλις αυτός ο κωδικός σέρβις απεικονιστεί την τρίτη φορά, το
κομβίο (εργαλείο VR00135/1) πρέπει να πατηθεί και να κρατηθεί σε αυτή τη θέση (επαφή ανοιχτή).
*Η ένδειξη στη λυχνία ελέγχου κινητήρα αλλάζει σε ένα γρήγορο αναβοσβήσιμο της λάμπας (περ. 4 φορές ανά δευτερόλεπτο). Κατά τη διάρκεια αυτού του γρήγορου αναβοσβησίματος πρέπει να απελευθερωθεί το κομβίο επαφής
(κλείστε την επαφή μετά από περ. 2 sec.) για να διαγραφεί αυτός ο κωδικός σέρβις code.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Κάθε άλλος κωδικός σέρβις πρέπει να επιλεγεί και να διαγραφεί ξεχωριστά ακολουθώντας
τη παραπάνω διαδικασία για τη διαγραφή ενός καθορισμένου κωδικού σέρβις.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Ένας κωδικός σέρβις μπορεί να διαγραφεί μόνο αν δεν υπάρχει βλάβη σε αυτό το κύκλωμα.
Στην περίπτωση που υπάρχει μία επίκαιρη βλάβη, τότε ο κωδικός σέρβις συνεχίζει να εμφανίζεται μέχρι να επιδιορθωθεί το πρόβλημα και να λειτουργήσει πάλι κανονικά το κύκλωμα.
*Αποσυνδέστε το εργαλείο VR00135/1 X23από το διαγνωστικό βύσμα εξόδου (X23) για να βγείτε από την οθόνη
κωδικού σέρβις.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Παρακολουθείτε την ένδειξη στη λυχνία ελέγχου κινητήρα και την προειδοποιητική κόρνα
μετά από την επαφή της ανάφλεξης. Αν έχουν διαγραφεί όλοι οι κωδικοί σέρβις από το
σύστημα διαχείρισης κινητήρα η ένδειξη επαναλαμβάνεται στον έλεγχο λειτουργίας των
0.7 sec. της λυχνίας ελέγχου κινητήρα και της προειδοποιητικής κόρνας. Για συμπληρωματικές πληροφορίες βλέπε το διάγραμμα – Συνθήκες λειτουργίας – Πίνακας οργάνων.
73
4
5
6
17
46
47
48
107
108
113
114
117
118
122
123
177
178
179
18B
18C
18D
219
222
4
5
6
23
70
71
72
263
264
275
276
279
280
290
291
375
376
377
395
396
397
537
546
Κωδικός ISO (dec) Κωδικός ISO (hex)
74
PED2_E-MIN
OVRSPD_E-FER
PF20_E-MAX
PF20_E-MIN
PF20_RANGE_E-FER
FUEL_DENSITY_E-MAX
FUEL_DENSITY_E-MIN
FUEL_DENSITY_E-FER
PED1_E-MAX
PED1_E-MIN
ECT_E-MAX
ECT_E-MIN
ACT_E-MIN
ACT_E-MAX
BARO_FP_E-MAX
BARO_FP_E-MIN
VTGHBRIDGE_E-MAX
VTGHBRIDGE_E-MIN
VTGHBRIDGE_E-FER
EXT_E-SIG
STP_BAD_E-MAX
RPM_E-MAX
RPM_E-MIN
ΣΥΝΤΜΗΣΗ
Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 2
Λειτουργία κινητήρα
PF20 – Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
PF20 – Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
PF20 – Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
Αισθητήρας πυκνότητας καυσίμου
Αισθητήρας πυκνότητας καυσίμου
Αισθητήρας πυκνότητας καυσίμου
Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 1
Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 1
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα,
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα,
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης
Έλεγχος εξόδου στροβιλοσυμπιεστή
Έλεγχος εξόδου στροβιλοσυμπιεστή
VTG γέφυρα H
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Εκκίνηση κινητήρα
Αισθητήρας RPM
Αισθητήρας RPM
ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΗ
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
προσδιορίστηκαν υψηλές στροφές στον κινητήρα
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
η πίεση καυσίμου ειναι κάτω από το όριο
Πυκνότητα καυσίμου πολύ υψηλή – ελέγξτε τους αισθητήρες
Πυκνότητα καυσίμου πολύ χαμηλή – ελέγξτε τους αισθητήρες
Προσωρινή διακοπή του αισθητήρα πυκνότητας καυσίμου –
ελέγξτε τη σύνδεση και τον αισθητήρα
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
λειτουργική βλάβη στη γέφυρα Η της ECU
Βλάβη σήματος στον αισθητήρα EXT
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει κανονικά
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
Διάγραμμα κωδικών βλαβών V50000_5_x (πρόβλημα 08.03.2012)
Αρχή λίστας κωδικώνσέρβις
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μερικοί κωδικοί μπορεί να μην εφαρμόζονται λόγω της διαφορετικής εφαρμογής!
75
513
514
515
522
523
545
546
560
1299
1300
1301
1314
1315
1349
1350
1376
504
1284
512
406
1030
1298
405
1029
510
384
900
1296
383
899
509
259
601
1289
258
600
506
254
596
1286
253
595
505
252
594
1285
223
547
VPROT_E-FER
T30_E-MAX
T30_E-MIN
LPS_E-MAX
LPS_E-MIN
FPR_E-SIG
VLOAD_E-MAX
IGN_E-MAX
TPCB_E-MAX
SOLAS_E-MAX
T30FB_E-MAX
VREF3_E-SIG
VREF2_E-SIG
VREF1_E-SIG
EXT_E-MAX
EXT_E-MIN
TLE_OUTL2_GPR_E-MAX
TLE_OUTL2_GPR_E-MIN
RPOS_E-MIN
RPOS_E-MAX
FMS_E-MAX
FMS_E-MIN
FMS_MALF_E-SIG
PED2_E-MAX
Τάση παροχής
T30- Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
T30- Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Αισθητήρας πίεσης λιπαντικού
Αισθητήρας πίεσης λιπαντικού
Σήμα εξόδου ρελέ αντλίας καυσίμου
Τάση παροχής
Διακόπτης ανάφλεξης
Αισθητήρας θερμοκρασίας PCB
Διακόπτης Solas
T30- Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Τάση αναφοράς 3
Τάση αναφοράς 2
Τάση αναφοράς 1
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
ΡΕΛΕ αναφλεκτήρα θέρμανσης
ΡΕΛΕ αναφλεκτήρα θέρμανσης
Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου
Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μέτρησης καυσίμου
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μέτρησης καυσίμου
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μέτρησης καυσίμου
Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 2
Άκυρη τάση παροχής
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Λειτουργική βλάβη ρελέ αντλίας καυσίμου
Άκυρη τάση παροχής
IGN- στάθμη διακόπτη πολύ υψηλή
Βλάβη αισθητήρα για τη θερμοκρασία PCB – αντικαταστήστε
την ECU
Άκυρη στάθμη σήματος
Άκυρη στάθμη σήματος
Βλάβη σήματος της τάσης αναφοράς
Βλάβη σήματος της τάσης αναφοράς
Βλάβη σήματος της τάσης αναφοράς
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Η θέση βαθμονόμησης οδοντωτής ράβδου
είναι πάνω από τη μέγιστη τιμή SRPOS
Η θέση βαθμονόμησης οδοντωτής ράβδου είναι κάτω από την
ελάχιστη τιμή SRPOS
Ανιχνεύτηκε βλάβη δυσλειτουργίας FMS
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Διάγραμμα κωδικών βλαβών V50000_5_x (πρόβλημα 08.03.2012)
76
561
562
563
604
615
616
617
628
629
62D
638
642
643
653
653
698
699
704
725
727
7FF
A1A
A71
A7C
1001
1377
1378
1379
1540
1557
1558
1559
1576
1577
1581
1592
1602
1603
1619
1619
1688
1689
1796
1829
1831
2047
2586
2673
2684
4097
ITP_E-MIN
HCU_OVERTEMP_E-FER
HCU_OVERLOAD_E-FER
HCU_ERROR_E-FER
ECT_E-FER
RPM_E-SIG
RPM_E-FER
HYB_CLUTCH_E-FER
VREF3_E-MAX
VREF3_E-MIN
VREF2_E-MIN
VREF2_E-MAX
VREF1_E-MAX
VREF1_E-MIN
PED_E-NPL
FMS_E-FER
TLE_RL1_FPR_E-MAX
TLE_RL1_FPR_E-MIN
START_BAD_E-MAX
START_BAD_E-MIN
START_BAD_E-SIG
RAMECC_E-FER
VBATTIN_E-MAX
VBATTIN_E-MIN
VPROT_E-NPL
υψηλή θερμοκρασία στην HCU
πολύ υψηλή τάση στην HCU
λειτουργική βλάβη στην HCU
λειτουργική βλάβη στον αισθητήρα ECT
βλάβη σήματος στον αισθητήρα RPM
λειτουργική βλάβη στον αισθητήρα RPM
Λανθασμένη εμπλοκή του συμπλέκτη
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Πιθανόν χρησιμοποιήθηκε το λανθασμένο πεντάλ
Η οδοντωτή ράβδος δεν έχει βαθμονομηθεί ακόμα
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει κανονικά
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει κανονικά
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει κανονικά
Σφάλμα στο ecu RAM, αντικατασήστε την ECU με μία καινούργια
Τάση μπαταρίας πολύ υψηλή
Τάση μπαταρίας πολύ χαμηλή
Άκυρη τάση παροχής
ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
Αισθητήρας θέσης συσκευής χρονισμού ανάφλεξης τάση σήματος πολύ χαμηλή,
τη γείωση
Υβριδική μονάδα ελέγχου
Υβριδική μονάδα ελέγχου
Υβριδική μονάδα ελέγχου
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα,
Αισθητήρας RPM
Αισθητήρας RPM
Υβριδική μετάδοση με συμπλέκτη
Αισθητήρας VREF3
Αισθητήρας VREF3
Αισθητήρας VREF2
Αισθητήρας VREF2
Αισθητήρας VREF1
Αισθητήρας VREF1
Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 1 & 2
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μέτρησης καυσίμου
Σήμα εξόδου ρελέ αντλίας καυσίμου
Σήμα εξόδου ρελέ αντλίας καυσίμου
Εκκίνηση κινητήρα
Εκκίνηση κινητήρα
Εκκίνηση κινητήρα
ECU
Αισθητήρας ανίχνευσης τάσης μπαταρίας
Αισθητήρας ανίχνευσης τάσης μπαταρίας
Τάση παροχής
Διάγραμμα κωδικών βλαβών V50000_5_x (πρόβλημα 08.03.2012)
77
1002
1010
1011
1020
1021
1022
1023
1024
1025
1026
1027
1028
1029
1030
1031
1032
1033
1100
1101
1102
1105
1FFF
2228
2229
4098
4112
4113
4128
4129
4130
4131
4132
4133
4134
4135
4136
4137
4144
4145
4146
4147
4352
4353
4354
4357
8191
8744
8745
MAP_E-MAX
MAP_E-MIN
FAULPATH- FER
TLELPTST_E-FER
T2_E-MAX
T2_E-MIN
WAR_E-FER
TLE_OUT3_CF3_E-MAX
TLE_OUT3_CF3_E-MIN
TLE_OUT2_CF2_E-MAX
TLE_OUT2_CF2_E-MIN
TLE_OUT1_CF1_E-MAX
TLE_OUT1_CF1_E-MIN
TLE_OUTL4_HORN_E-MAX
TLE_OUTL4_HORN_E-MIN
TLE_OUTL3_TEMP_E-MAX
TLE_OUTL3_TEMP_E-MIN
TLE_RL3_CELMIL_E-MAX
TLE_RL3_CELMIL_E-MIN
TLE_RL2_GPL_E-MAX
TLE_RL2_GPL_E-MIN
ITD_FP_E-FER
ITD_INVCALIB_E-FER
ITP_E-MAX
ανιχνεύτηκε απροσδόκητο σφάλμα, καλέστε το τμήμα λογισμικού
Εσωτερική βλάβη HW – αντικαταστήστε την ECU
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
λειτουργική βλάβη του κουμπιού WAR
Η συσκευή έχει ένα βραυκύκλωμα στη VBAT
Η συσκευή έχει ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό
κύκλωμα
Η συσκευή έχει ένα βραυκύκλωμα στη VBAT
Η συσκευή έχει ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό
κύκλωμα
Η συσκευή έχει ένα βραυκύκλωμα στη VBAT
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Η συσκευή έχει ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό
κύκλωμα
Η συσκευή έχει ένα βραυκύκλωμα στη VBAT
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Η συσκευή έχει ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό
κύκλωμα
Το ITD πιθανόν δεν κινείται
άκυρη τιμή βαθμονόμησης, βαθμονομήστε εκ νέου το ITD
Αισθητήρας πίεσης αέρα πολλαπλής (αισθητήρας
πίεσης τροφοδοσίας
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Αισθητήρας πίεσης αέρα πολλαπλής (αισθητήρας τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
πίεσης τροφοδοσίας
τη γείωση
ΒΛΑΒΕΣ ECU
ECU
T2- Αισθητήρας θερμοκρασίας
T2- Αισθητήρας θερμοκρασίας
Λειτουργία κινητήρα
Σήμα εξόδου CF3
Σήμα εξόδου CF3
Σήμα εξόδου CF2
Σήμα εξόδου CF2
Σήμα εξόδου CF1
Σήμα εξόδου CF1
Σήμα εξόδου κόρνας
Σήμα εξόδου κόρνας
Μετρητής θερμοκρασίας εξόδου
Μετρητής θερμοκρασίας εξόδου
CEL/ MIL- LAMP
CEL/ MIL- LAMP
Λάμπα αναφλεκτήρα θέρμανσης
Λάμπα αναφλεκτήρα θέρμανσης
Συσκευή χρονισμού ανάφλεξης
Συσκευή χρονισμού ανάφλεξης
ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
Αισθητήρας θέσης συσκευής χρονισμού ανάφλεξης τάση σήματος πολύ υψηλή,
τη μπαταρία
Διάγραμμα κωδικών βλαβών V50000_5_x (πρόβλημα 08.03.2012)
78
2265
2266
2267
2564
2565
3063
C001
C032
C046
C293
8805
8806
8807
9572
9573
12387
49153
49202
49222
49811
HCU_OFFLINE_E-FER
CANPSVERR_C_E-FER
CANPSVERR_A_E-FER
CANBOFERR_A_E-FER
PF20_RANGE_E-MAX
VTGPOSFB_E-MAX
VTGPOSFB_E-MIN
WIF_E-MAX
WIF_E-MIN
WIF_E-FER
Υβριδική μονάδα ελέγχου
J1939 CAN BUS
Διαγνωστικό CAN BUS
Διαγνωστικό CAN BUS
PF20 – Αισθητήρας πίεσης καυσίμου
Σήμα θέσης στροβιλοσυμπιεστή
Σήμα θέσης στροβιλοσυμπιεστή
Νερό στο φίλτρο καυσίμου
Νερό στο φίλτρο καυσίμου
Νερό στο φίλτρο καυσίμου
Η HCU είναι εκτός λειτουργίας ή η σύνδεση είναι χαλασμένη
Η διεπαφή CAN άλλαξε στην παθητική κατάσταση – απενεργοποιήστε την ECU και ενεργοποιήστε την πάλι
Η διεπαφή CAN άλλαξε στην παθητική κατάσταση – απενεργοποιήστε την ECU και ενεργοποιήστε την πάλι
Σφάλμα στη διεπαφή CAN – απενεργοποιήστε την ECU και
ενεργοποιήστε την πάλι
η πίεση καυσίμου είναι πάνω από το όριο
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
τάση σήματος πολύ χαμηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη γείωση
τάση σήματος πολύ υψηλή, ενδεχόμενο βραχυκύκλωμα προς
τη μπαταρία
Υπάρχει πολύ νερό στον διαχωριστή νερού. Είναι αναγκαίο
σέρβις
Διάγραμμα κωδικών βλαβών V50000_5_x (πρόβλημα 08.03.2012)
Διάγραμμα ελέγχου βλαβών
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Μετά από την πραγματοποίηση της «ενέργειας» που περιγράφεται στο διάγραμμα και
πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις καυσίμου. Εξασφαλίστε ότι ο χώρος κινητήρα είναι ελεύθερος από ατμούς καυσίμου. Αν δεν
πραγματοποιηθεί αυτό τότε μπορεί να προκληθεί φωτιά.
ΣΥΜΠΤΩΜΑ
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει
ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
1. Δεν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ
ή η βαλβίδα διακοπής παροχής είναι
κλειστή
2. Διαρροή αέρα στους σωλήνες
αναρρόφησης.
3. Βουλωμένος σωλήνας καυσίμου ή
χαλασμένη αντλία
4. Κακή ποιότητα καυσίμου.
5. Νερό στο φίλτρο καυσίμου.
6. Σφάλμα συστήματος ή βλάβη.
Μόνο για SOLAS ==>
Η μίζα δεν ξεκινάει
7. Η τάση εξόδου της μπαταρίας δεν είναι
επαρκής
8. Διακόπτης αναστροφής
ενεργοποιημένος
1. Ο
ι συνδέσεις της μπαταρίας είναι
χαλαρές ή διαβρωμένες
2. Η μπαταρία είναι νεκρή
3. Οι συνδέσεις της μίζας είναι χαλαρές
4. Διακόπτης ανάφλεξης
5.Καμμένη ασφάλεια στον πίνακα
6. Βοηθητικό ρελέ μίζας
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα.
1. Νερό, αέρας και/ή ακαθαρσίες στο
φίλτρο καυσίμου.
2. Αντισιφωνική βαλβίδα βουλωμένη
3. Αντλία καυσίμου
79
ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Γεμίστε το ρεζερβουάρ ή ανοίξτε τη
βαλβίδα.
Εξαερώστε το σύστημα καυσίμου και
ελέγξτε για διαρροές.
Η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι
χαλασμένη. Επικοινωνήστε με τον
αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS
Marine.
Αντικαταστήστε το καύσιμο.
Αντικαταστήστε ή αποστραγγίστε το νερό
από το φίλτρο καυσίμου. Ελέγξτε την παροχή καυσίμου για ρύπανση με νερό. Αν
υπάρχει νερό αποστραγγίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και ξεπλύνετε με φρέσκο
καύσιμο.
Ελέγξτε την οθόνη του συστήματος διαχείρησης κινητήρα για τον κωδικό σέρβις.
Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία.
Ακυρώθηκε μέσω της ανάφλεξης
«OFF – ON»
Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις και
διαβρώσεις. Καθαρίστε τις συνδέσεις και
σφίξτε.
Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και
φορτίστε τη μπαταρία.
Ελέγξτε τις συνδέσεις και σφίξτε. Αν η
ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνει κλικ
όταν προσπαθεί να ξεκινήσει τον κινητήρα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό
σας STEYR MOTORS Marine.
Αν δεν λειτουργεί επικοινωνήστε με τον
αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS
Marine.
Ελέγξτε και αντικαταστήστε αν είναι
χαλασμένη.
Ελέγξτε τη σύνδεση του ακροδέκτη και τη
λειτουργία του ρελέ.
Αντικαταστήστε το φίλτρο. Επιθεωρήστε
το σωλήνα παροχής καυσίμου.
Καθαρίστε και επιθεωρήστε ή αντικαταστήστε. (Ρεζερβουάρ)
Ελέγτε τη λειτουργία της αντλίας. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της
STEYR MOTORS Marine.
Διάγραμμα ελέγχου βλαβών – Συνέχεια
ΣΥΜΠΤΩΜΑ
Ο κινητήρας δονείται
ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
Κατάσταση έλικα
Μπεκ ψεκασμού μονάδος
Ο κινητήρας λειτουργεί
Μπλεγμένος έλικας κλπ.
αλλά το πλοίο κάνει λίγο ή
καθόλου πρόοδο
Απώλεια ισχύος
1. Σφάλμα συστήματος ή βλάβη
2. Υπερβολικό φορτίο στο πλοίο
3. Αντιστάθμιση του πλοίου
4. Υπερβολική ύπαρξη νερού στον
υδροσυλλέκτη
5. Κατάσταση της καρίνας του πλοίου
6. Λανθασμένη επιλογή έλικα
7. Λανθασμένο καύσιμο
8. Ο
μοχλός ισχύος δεν είναι τελείως
ανοιχτός
9. Υπερθέρμανση
10. Διαταραχές στην εισαγωγή αέρα
Υπερβολικός τζόγος στο
τιμόνι
Υψηλή προσπάθεια για
την αλλαγή ταχύτητας.
Χαλαρό καλώδιο τιμονιού
1. Τηλεχειρισμός ή καλώδιο αλλαγής
βραχίονα δοκού
2. Δεσμοδέτηση τηλεχειρισμού
3. Δεσμόδέτηση μηχανισμού κινητήρα
80
ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Ελέγξτε για λυγισμένο, σπασμένο
ή κατεστραμμένο έλικα Ελέγξτε για
βλάστηση στον έλικα ή στο κιβώτιο
ταχυτήτων του πρυμναίου κινητήρα.
Ελέγξτε για λυγισμένο ελικοφόρο άξονα.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Έλεγχος:
1. Έλικας για βλάστηση, αφαιρείστε όπως
απαιτείται.
2. Έλικας για περιελιγμένη πλήμνη,
επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε.
3. Καρίνα για υπερβολική ανάπτυξη
ουσιών, καθαρίστε όπως απαιτείται.
Έλεγχος: χρήση του διαγνωστικού συστήματος για σφάλματα ή περιορισμούς.
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα, ηχητικοί
και ή οπτικοί συναγερμοί.
Μειώστε το φορτίο.
Κατανέμετε ομοιόμορφα το φορτίο στο
πλοίο. Ρυθμίστε την αντιστάθμιση.
Αποστραγγίστε τον υδροσυλλέκτη.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Επιλέξτε το κανονικό βήμα έλικα και τη
διάμετρο.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με το κανονικό
καύσιμο. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου και
την κατάσταση της ροής καυσίμου.
Ελέγξτε το μοχλό εντολής μοχλού ισχύος
για την πλήρη διαδρομή.
Ελέγξτε το σύστημα ψύξης Αφαιρέστε τα
απορρίμματα από την εισαγωγή νερού.
Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
Ελέγξτε την κατάσταση της πτερωτής.
Ελέγξτε για φραγμένη σωλήνωση
εναλλάκτη θερμότητας (στο κύκλωμα μη
επεξεργασμένων υδάτων)
Ελέγξτε το φίλτρο εισαγωγής αέρα.
Ελέγξτε την εξαέρωση του χώρου
κινητήρα.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Αντικαταστήστε και ρυθμίστε.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine.
Καλωδίωση 4-κύλινδρου κινητήρα
Χαρακτηρισμός
A5
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
G1
G2
J1
K24
K26-1
K26-2
K27
K28
M1
M2
R10
X2 (S2)
X3 (S3)
X5 (A5)
X12 (B12)
X13 (B13)
X14 (B14)
X15 (B15)
X16 (B16)
X17 (B17)
X18 (B18)
X19 (B19)
X20 (Y20)
X22 (B22)
X23
X26 (Y26)
Z1
Z2
Z3
Z4
Z6
Εξάρτημα
Ηλεκτιρκός
πίνακας
Ασφάλεια 50A
Ασφάλεια 50A
Ασφάλεια 50A
Ασφάλεια 5A
Ασφάλεια 10A
Ασφάλεια 10A
Ασφάλεια 10A
Εναλλάκτης
Μπαταρία
23-πολικό βύσμα
ρελέ
ρελέ
ρελέ
ρελέ
ρελέ
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
Αντλία καυσίμου
Ακροδέκτες
θέρμανσης
2-πολικό βύσμα
2-πολικό βύσμα
35-πολικό βύσμα
3-πολικό βύσμα
5-πολικό βύσμα
3-πολικό βύσμα
3-πολικό βύσμα
2-πολικό βύσμα
2-πολικό βύσμα
3-πολικό βύσμα
1-πολικό βύσμα
2-πολικό βύσμα
χωρίς στοπ
6-πολικό βύσμα
2-πολικό βύσμα
σημείο σύνδεσης
σημείο σύνδεσης
σημείο σύνδεσης
σημείο σύνδεσης
σημείο σύνδεσης
Περιγραφή
Μονάδα ελέγχου
κύρια ασφάλεια
Αναφλεκτήρες θέρμανσης
Αναφλεκτήρες θέρμανσης
Μονάδα διαρκούς ρεύματος και K27
ρεύμα διακοπής για τη μονάδα (K27)
αντλία καυσίμου (K24)
προθέρμανση – κύκλωμα ελέγχου
παρέχεται από τον πελάτη
σύνδεση καλωδίου κινητήρα – καλωδίου οργάνου
Αντλία καυσίμου
προθέρμανση – κύκλωμα ελέγχου
προθέρμανση – κύκλωμα φορτίου
κύριο κύκλωμα
Start
Διακόπτης γραναζιών
διακόπτης αναστροφής (μόνο SOLAS)
μονάδα
Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας
ποτενσιόμετρο επιταχυντή
Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου
Αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα
Αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Αισθητήρας πίεσης λαδιού
μετρητή πίεσης λαδιού (προαιρετικά)
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου
Αισθητήρας αντιστάθμισης (επιλογή)
Διάγνωση
αποσύνδεση blow-by (μόνο SOLAS)
αισθητήρα σύνδεσης γείωσης
σύνδεση γείωσης (31) στον κινητήρα
τροφοδοσία αισθητήρα +5 V
σύνδεση γείωσης (31) στην πλάκα ηλεκτρικού πίνακα
αγωγός προστατευτικού αισθητήρα ταχύτητας
Αριθμοί καλωδίου/βασικές λειτουργίες:
15000-xx
ανάφλεξη – θετικός
(από το διακόπτη ανάφλεξης)
15012-xx
+12 volt μέσω του κύριου ρελέ και της
μονάδος διαμορφωτή A5
15100-xx
Τάση τροφοδοσίας +5 volt για τους
αισθητήρες
30000-xx
30012-xx
31000-xx
31100-xx
601xx-01
606xx-01
Θετικός πόλος μπαταρίας
(μη ασφαλισμένος)
Θετικός πόλος μπαταρίας (ασφαλισμένος)
Αρνητικός πόλος μπαταρίας (GND)
81
Μη συνδέετε τη γείωση για τους αισθητήρες με τον αρνητκό πόλο μπαταρίας!
Σήμα αισθητήρα προς τη μονάδα διαμορφωτή A5 και/ή τα όργανα.
Έξοδος από τη μονάδα διαμορφωτή A5
στο σύστημα οθόνης (ταχύμετρο, οθόνη
θερμοκρασίας, …)
ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
ΟΛΟΙ
ΟΙ
ALL
ENGINE
ΤΥΠΟΙ WITH
TYPES
ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
FOLLOWING
ΜΕ ΤΙΣ
EXCEPTIONS
31100-10
60117-01
60110-01
31100-08
Μπατ–
Μπατ+
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:
EXCEPTIONS:
ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΝ
ONLY
ΤΥΠΟ: FOR TYP:
MO 164M40
MO 174V40
MO 246K41
MO 256H45
MO 256K43
MO 266K43
60110-01
Καλωδίωση
κινητήρες
πριν από
WiringMAP/Όλοι
MAP / Allοιengines
before
2007το 2007
15100-05
A
15100-07
Καλωδίωση
οι κινητήρες πριν
Wiring
LPS /LPS/Όλοι
All
απόengines
το 2007 before 2007
ΚΑΥΣΙΜΟ
A
K24 ΚΑΥΣΙΜΟ
15100-05
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Ign 15
15
Παρέχεται
το ρελέ
Supplied byαπό
Relais
Sens
ECU
Sens ECU
Control
ECU
Control ECU
DIAG
DIAG
Start
Start
Φορτίο
Charge D+
Sens
5V
Sens 5V
Sens
Sens -–
B+
24 V
B+ 24V
CAN
CAN
LPS
Κύριο
Ανάφλεξη
Aktor
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
STARTER
Ect
EXT
EXT
Χάρτης
Διακόπτης Προαιρετικός
ταχύτητας πομπός λαδιού
60 60900-01 CAN-H
123
-01
60901-01 CAN-L
WS
60808-01 ISO
Επιλεκ. πομπός
Αντιστάθμιση
B22
+ΜΠΑΤ.
Ταχύτητα
www.steyr-motors.com
Cmd
Οδοντωτή
ράβδος
Ελεύθερο
Ελεύ- Ελεύ- Ελεύθερο θερο θερο
Y50
VTG
Εκκίνηση αξεσ.
ΦΙΣΑ
«A5» (ΜΟΝΑΔΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
CONNECTOR
"A5" (ENGINE-CONTROL-UNIT)
Ανάφλεξη αξεσ.
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE
BASE
– 4CYLINDER
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ -–12V
12 V
WIRING DIAGRAM
/ MARINE BASE
- 4/6
31100-08
82
D+
R10/6
R10/4
R10/3
R10/2
R10/1
R10/5
J1 / V
J1 / U
(Cl. 31)
(Cl. 30 για το F4)
CAN «L»
4 CAN
"L"
CAN «H»
5 CAN
"H"
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
B+
Επιλογή
Optional
24
DC
24VV DC
Μπατ+
X3/S3 Invers
Invers
31000-11 X3/S3 Solas
Solas
60123-01
Προς την
ασφάλεια
F4
Z6 60901-02
60900-02
Z5
60900-03
60901-03
61001-02
κίτρινο/πράσινο
6
5
4
1
2
3
4
5
6
3
2
1
K X
W
B J
H V
N C
A
G U
O D
E F T
P
Q R S
L
M
2179349_0-03-100222
X3
X23
J1
Μπατ–
Μπατ+
ΟΛΟΙ ΟΙ
ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
ALL ENGINE
ΤΥΠΟΙ
TYPES WITH
ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
FOLLOWING
ΜΕ ΤΙΣ
EXCEPTIONS
60117-01
A
60110-01
MO 164M40
MO 174V40
MO 246K41
MO 256H45
MO 256K43
MO 266K43
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:
EXCEPTIONS:
ΜΟΝΟ
ΓΙΑ ΤΟΝ
ONLY FOR TYP:
ΤΥΠΟ:
60110-01
Καλωδίωση
κινητήρες
πριν 2007
από το 2007
WiringMAP/Όλοι
MAP / Allοιengines
before
15100-05
31100-10
Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες πριν
Wiring
LPS / All
απόengines
το 2007 before 2007
31100-08
15100-07
ΚΑΥΣΙΜΟ
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Ign 15
15
Παρέχεται
το ρελέ
Supplied byαπό
Relais
Sens
ECU
Sens ECU
Control
ECU
Control ECU
DIAG
DIAG
Start
Start
Φορτίο
D+
Charge D+
Sens
5V
Sens 5V
Sens
Sens -–
B+
24 V
B+ 24V
CAN
CAN
A
K24 ΚΑΥΣΙΜΟ
15100-05
LPS
Κύριο
Start -
Ανάφλεξη
Aktor
Ελεύθερο
Ect
EXT
Οδοντωτή
ράβδος
Ταχύτητα
www.steyr-motors.com
Cmd
Χάρτης
Ελεύθερο
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
Ελεύ- Ελεύθερο θερο
Y50
VTG
VTG
60808-01 ISO
60 60900-01 CAN-H
123
-01
60901-01 CAN-L
WS
Διακόπτης Προαιρετικός
ταχύτητας πομπός λαδιού
+ΜΠΑΤ.
Επιλεκ. πομπός
Αντιστάθμιση
B22
Εκκίνηση αξεσ.
ΦΙΣΑ «A5» (ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
Ανάφλεξη αξεσ.
Ανάφλεξη -
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE
– 4CYLINDER
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ -–2-POLE
2 ΠΟΛΟΙ -–12V
12 V(OPTION)
(ΕΠΙΛΟΓΗ)
WIRING DIAGRAM
/ MARINE - 4/6
31100-08
83
Προς την
ασφάλεια
F4
Επιλογή
24 V
Z6 60901-02
60900-02
Z5
κίτρινο/πράσινο
4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
Solas
Invers
(Cl. 31)
(Cl. 30 για το F4)
CAN «L»
CAN «H»
6 CYL.
6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
4 CYL.
4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
4 CYL.
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
Μπατ–
Μπατ+
R10/6
R10/4
R10/3
R10/2
R10/1
R10/5
2179350_0-03-100222
ΟΛΟΙ ΟΙ
ALL ENGINE
ΤΥΠΟΙ
TYPES WITH
ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
FOLLOWING
ΜΕ ΤΙΣ
EXCEPTIONS
ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
60110-01
MO 164M40
MO 174V40
MO 246K41
MO 256H45
MO 256K43
MO 266K43
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:
EXCEPTIONS:
ΜΟΝΟ
ΓΙΑ ΤΟΝ
ΤΥΠΟ:
ONLY FOR TYP:
Wiring MAP / All engines before 2007
Μπατ–
BATT
-
BATT + 24 V
Μπατ+
Αντλία
Fuel
καυσίμου
Pump
60110-01
Καλωδίωση MAP/Όλοι οι κινητήρες πριν από το 2007
31100-08
60117-01
A
15100-05
31100-10
Wiring LPS / από
All engines
το 2007 before 2007
Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες πριν
G2
F8 - 5 A
15100-07
M2
=
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Ign
Ign 15
15
Παρέχεται
το ρελέ
Supplied byαπό
Relais
Sens
Sens ECU
ECU
Control
ECU
Control ECU
DIAG
DIAG
Start
Start
Φορτίο
Charge D+
D+
Ισχύς
SureSure
Power
Sens
Μετατροπέας 12/24 V
Sens 5
5VV
Converter 12/24V
Sens
=
Sens –
B+
B+ 24
24VV
A
AUX
K26/1
Control Relay
K26/2
Load Relay
Ρελέ φορτίου
Preheating
προθέρμανσης
Y20
Ηλεκτρομαγνητική Control
βαλβίδα
ελέγχου
Solenoid
Ελεύθερο
Y50
VTG
VTG
LPS
B18
LPS
LPS
ECT
EXT
EXT
B17
ECT
B16
Ect
EXT
B14
RPOS
RPOS
B12
Map
Χάρτης
B15
RPM
Σ.Α.Λ.
Ελεύθερο
Ελεύ- Ελεύθερο θερο
www.steyr-motors.com
B13
PED
PED
K28
Relay
Ρελέ
Start
εκκίνησης
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
STARTER
ΦΙΣΑ CONNECTOR
«A5» (ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ
ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ)
"A5" (ELECTRONIC-CONTROL-UNIT)
K27
Relay
K24
Relay
κύριο
Main
ρελέ
Ρελέ αντλίας
Fuel
Pump
καυσίμου
15100-05
Ρελέ ελέγχου
Preheating
προθέρμανσης
B22
60808-01 ISO
S2
Switch
B19
(Option)
Sensor
Oil
Αισθητήρας
Pressure
μετρητή
πίεσης
Gauge
λαδιού
(επιλογή)
60 60900-01 CAN-H
123
-01
60901-01 CAN-L
WS
Διακόπτης
Gear
ταχύτητας
+ΜΠΑΤ.
Αισθητήρας αντιστάθμισηςTrim-Sensor
(επιλογή)
(Option)
B22
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE
– 4CYLINDER
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ-–24
24VV (OPTION)
(ΕΠΙΛΟΓΗ)
WIRING DIAGRAM
/ MARINE - 4/6
31100-08
84
Προς την
ασφάλεια
F4
D+
J1 / V
J1 / U
(Cl. 31)
(Cl. 30 για το F4)
4 CAN
CAN«L»
"L"
5 CAN
CAN«H»
"H"
6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
6 CYL.
4 CYL.
4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
60120-01
44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
B-
F8
B+
61001-01
Batt
Batt ++/24
/ 24VV
X3/1 Invers
Invers
31000-11 X3/2 Solas
Solas
60123-01
Z6 60901-02
60900-02
Z5
60900-03
60901-03
61001-02
60120-01
6
5
4
1
2
3
4
5
6
3
2
1
K X
W
B J
H V
N C
A
G U
O D
E F T
P
Q R S
L
M
2180808-0_00_110329
G1
S3
X23
R10
J1
ΟΛΟΙ ΟΙ
ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
ALL ENGINE
ΤΥΠΟΙ
TYPES WITH
ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
FOLLOWING
ΜΕ ΤΙΣ
EXCEPTIONS
60117-01
31100-10
ΚΑΥΣΙΜΟ
60110-01
EXCEPTIONS:
ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΝ
ONLY
ΤΥΠΟ:FOR TYP:
MO 164M40
MO 174V40
MO 246K41
MO 256H45
MO 256K43
MO 266K43
60110-01
Καλωδίωση
κινητήρες
πριν 2007
από το 2007
WiringMAP/Όλοι
MAP / Allοιengines
before
ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:
Μπατ–
Μπατ+
15100-05
A
15100-07
Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες πριν
Wiring
LPS / All
απόengines
το 2007 before 2007
31100-08
=
Μπατ+
Batt
+
Μπατ–
Batt
Ign 15
15
Ign
Παρέχεται
το ρελέ
Supplied
byαπό
Relais
Sens ECU
ECU
Sens
ControlECU
ECU
Control
DIAG
DIAG
Start
Start
Φορτίο D+
D+
Charge
Sens 5V
5V
Sens
Sens -– Μετατροπέας 12/24 V
Sens
Converter 12/24V
B+ 24V
24 V =
B+
CAN
CAN
A
K24 ΚΑΥΣΙΜΟ
15100-05
LPS
Aktor
Ελεύθερο
Starter
ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ
Ελεύθερο
Εκκίνηση
αξεσ.
Ελεύθερο
Ect
EXT
Οδοντωτή
ράβδος
Χάρτης
Ταχύτητα
Ελεύθερο
Y50
VTG
VTG
www.steyr-motors.com
Cmd
ΦΙΣΑ «A5» (ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
Ανάφλεξη
Ανάφλεξη -
ΚύριοΑνάφλεξη αξεσ.
Start -
Gearbox
60808-01 ISO
sender
Διακόπτης Πομπός
Engineπίεσης
oil
κινητήρα
pressure
ταχύτητας λαδιού
60 60900-01 CAN-H
123
-01
60901-01 CAN-L
WS
B22
pressure
πομπός
πίεσης
sender
Κιβώτιο ταχυτήτων
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE
4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ- 2-POLE
– 2 ΠΟΛΟΙ
– 24 COMPLETE
V – Πλήρες σύστημα
WIRING
DIAGRAM
/ MARINE - 4/6–CYLINDER
- 24V
SYSTEM
31100-08
85
Προς την
ασφάλεια
F4
Z6 60901-02
60900-02
Z5
κίτρινο/πράσινο
30024-01
31024-01
Solas
Invers
(Cl. 31)
(Cl. 30 για το F4)
CAN «L»
CAN «H»
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
CYL.
Μπατ–
Μπατ+
R10/6
R10/4
R10/3
R10/2
R10/1
R10/5
J1 / W
J1 / X
2179729_D-01-100222
Περιγραφή – Πίνακας καλωδίωσης 4 κυλ. κινητήρες θαλάσσης (επίκαιρη έκδοση)
Χαρακτηρισμός
F9
J1
Εξάρτημα
Ασφάλεια 10A
23-πολικό βύσμα
S1
S2
S3
διακόπτης
διακόπτης
διακόπτης
S7
L1
L2
L3
P1
P2
P3
H22
διακόπτης
λάμπα
λάμπα
λάμπα
μετρητής
μετρητής
μετρητής
Προειδοποιητική
κόρνα
φωτισμός
φωτισμός
φωτισμός
1-πολικό βύσμα
8-πολικό βύσμα
σύνδεση
σύνδεση
σύνδεση
σύνδεση
ενδιάμεσο καλώδιο
E10
E11
E12
X8
X24
Z1
Z2
Z3
Z4
24 V
Περιγραφή
σύνδεση καλωδίου κινητήρα – καλωδίου
οργάνου
ανάφλεξης (κόκκινο)
εκκίνηση (πράσινο)
απενεργοποίησης σε περίπτωση ανάγκης
(πορτοκαλί)
κλειδιού σταθερής περιστροφής (επιλογή)
ελέγχου φόρτισης
cel – λυχνία ελέγχου κινητήρα
ελέγχου πίεσης λαδιού/προθέρμανσης
θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα,
πίεσης λαδιού (επιλογή)
ταχύμετρο με μετρητή χρόνου λειτουργίας
μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα
μετρητή πίεσης λαδιού (προαιρετικά)
μετρητή ταχύμετρου
Φίσα διακόπτη φωτισμού
φίσα STEYR MOTORS – οθόνη
μπαταρία +
μπαταρία –
ανάφλεξη (+)
διακόπτης κλειδιού σταθερής περιστροφής
δείκτης φόρτισης
86
87
J1 / V
J1 / U
J1 / T
J1 / S
J1 / Q
J1 / P
J1 / M
J1 / L
J1 / J
J1 / H
J1 / G
J1 / E
J1 / C
J1 / A
J1
1
2
F9
«H»
60900-03 CAN
CAN “H”
«L»
60901-03 CAN
CAN “L”
V
61001-01 B+/24
B+ / 24V
M
M
S3
Διακόπτης
Circuit
Emergency
Αυτόματος
απενεργοποίησης
breaker 10A CUT
OFF
διακόπτηςκυκλώσε περίπτωσης
ματος 10 A
Switch
ανάγκης
Περίβλημα
Ground shieldγείωσης
60120-01 TRIM
TRIM
50000-03
60810-01
31000-16
61000-02
60706-01
31615-01
60616-01
31000-01
30012-07
15000-01
K X
L
W
M
B J
H V
N C
A
G U
O D
E F T
P
Q R S
1
5
4
Διακόπτης
Ignition
ανάφλεξης
Switch
S1
2
M
M
Z2
1
2
Lamp
L1
7 W
SHUNT
SHUNT
8,2
8.2 Ω
7W
1
L2
1
2
14
Z1
22
www.steyr-motors.com
2
L3
Z3
13
S7
21
ελέγχου Προαιρ. διακόπτης
Λυχνία ΛάμπαOILPreheating
Check
Opt. Key
προθέρμανσης
ελέγχου
κλειδιού
σταθερής
control
Engine
Switch-Constant
ΛΑΔΙΟΥ
κινητήρα
περιστροφής
Lamp
Lamp
Revolution
– Εκκίνηση
- Start
Safety-Switch
Προαιρ. διακόπτης ασφαλείας Λυχνία
Charge
Opt. Gear
ταχύτητας
ΟΥΔΕ- ελέγχου
Control
Neutral
ΤΕΡΟ
φόρτισης
1
P3
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Sens
ECU
Sens ECU
Control ECU
Control
ECU
61 +24
+24VV
61
3
μετρητής
RPM
CAN
RPM CAN
gauge
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ
ΟΡΓΑΝΩΝ
– 4-&4/6
6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ
WIRING
DIAGRAM
/ INSTRUMENT CAN
PANEL
CYLINDER– -1212V V
Προαιρετικός
Optional fuelκαυσίμου
sensor
αισθητήρας
_
Z5
34
0
2
SPEED/KN
50
120
X 24
73
TEMP
RPM
1500
1 2 3 4
OIL
2,8
85
117 14:05
°C
8
5
4
4
2
3
rpm x 1000
bar
6
0
1
48.08.56N 014.27.47W
STEYR-CONTROL-CENTER
Z4
2179756-D_00_090213
Start
Start
Φόρτιση
Charge
Φωτισμός
Illumination
Option
Επιλογή
15
15
60 CAN
60
+
Horn
H22
Προειδοποιητική
Warning
κόρνα
SCC
SCC
88
J1 / V
J1 / U
J1 / T
J1 / S
J1 / Q
J1 / P
J1 / M
J1 / L
J1 / J
J1 / H
J1 / G
J1 / E
J1 / C
J1 / A
J1
K X
1
2
F9
«H»
60900-03 CAN
CAN “H”
«L»
60901-03 CAN
CAN “L”
61001-01 B+/24
B+ / 24VV
M
M
S3
1
5
S1
4
2
M
M
30
Z2
1
L1
2
7 W
SHUNT
SHUNT
82
8.2 Ω
7W
Λυχνία
Charge
ελέγχου
Control
φόρτισης
Lamp
1
L2
2
1
L3
2
14
Z1
22
21
1
2
3
4
5
6
7
P3
8
9
10
11
μετρητής
RPM
CAN
RPM CAN
gauge
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Sens ECU
Sens
ECU
Control ECU
Control
ECU
61 +24
+24VV
61
Z3
13
S7
ελέγχου
OILΛυχνία Λάμπα
Προαιρ.
διακόπτης
Preheating
Check
Opt. Key
προθέρμανσης
ελέγχου
κλειδιού
σταθερής
control
Engine
Switch-Constant
ΛΑΔΙΟΥ
κινητήρα
Lamp
Lamp
Revolution
περιστροφής
www.steyr-motors.com
Εκκίνηση
-– Start
85 86 87a 87
24 V
Προαιρ. διακόπτης
Αυτόματος
απεΕνδιάμεσο
ασφαλείας
Circuit Διακόπτης
Emergency
Intermediate
Opt.
Gear
διακόπτηςνεργοποίησης
καλώδιο
δείκτη
ταχύτητας
Διακόπτης
breaker 10Aσε CUT
OFF
Cable Charge
Neutral
Ignition
κυκλώματος
περίπτωσης
φόρτισης
Switch
ΟΥΔΕΤΕΡΟ
ανάφλεξης
Safety-Switch
Switch
Indicator
ανάγκης
10 A
Ground shieldγείωσης
Περίβλημα
60120-01 TRIM
TRIM
50000-03
60810-01
31000-16
61000-02
60706-01
31615-01
60616-01
31000-01
30012-07
15000-01
W
B J
H V
N C
A
G U
O D
E F T
P
Q R S
L
M
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ
– 4 & -64/6
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ
– 24 -V24
(ΕΠΙΛΟΓΗ)
WIRING
DIAGRAM
/ INSTRUMENTΟΡΓΑΝΩΝ
CAN PANEL
CYLINDER
V (Opt.)
Προαιρετικός
Optional fuel
sensor
αισθητήρας
καυσίμου
12
_
Z5
0
1
4
bar
3 4
1
0
2
3
rpm x 1000
°C
3 85 4
73
77.8
RPM
120
6
5
1500
2650
TEMP
TEMP/°C
50
1
2
5
4
X 24
8
6
65
1 2 3 4
2,8
6.3
OIL
OIL/BAR
22
34
10.0
SPEED/KN
48.08.56N 102.41.11W
014.27.47W 57,4
117 14:05
49.16.45N
22:57
MAIN
SWITCH
Z4
2180809-0_00_110329
Start
Start
Φόρτιση
Charge
Illumination
Φωτισμός
Option
Επιλογή
15
15
60 CAN
CAN
60
+
H22
Προειδοποιητική
Warning
κόρνα
Horn
SCC
SCC
STEYR-CONTROL-CENTER
89
J1 / V
J1 / U
J1 / T
J1 / S
J1 / Q
J1 / P
J1 / M
J1 / L
J1 / J
J1 / H
J1 / G
J1 / E
J1 / C
J1 / A
J1
1
2
F9
«H»
60900-03 CAN
CAN “H”
«L»
60901-03 CAN
CAN “L”
V
61001-01 B+/24
B+ / 24V
3
4
S1
Αυτόματος
Διακότης
διακόπτηςCircuit
IGN (red)
IGN
(κόκκυκλώματος
ON/
breaker 10A κινο)
ON/OFF
10 A
OFF
Switch
Ground shieldγείωσης
Περίβλημα
60120-01 TRIM
TRIM
50000-03
60810-01
31000-16
61000-02
60706-01
31615-01
60616-01
31000-01
30012-07
15000-01
K X
L
W
M
B J
H V
N C
A
G U
O D
E F T
P
Q R S
OFF
ON
3
S2
4
Διακόπτης
START
ανάφλεξης
(green)
START
M
M
M
Z2
1
L1
7 W
SHUNT
SHUNT
8,2
8.2 Ω
7W
1
L2
2
1
L3
2
14
Z1
22
Z3
13
S7
1
2
3
4
5
6
7
P3
8
9
10
11
μετρητής
RPM
CAN
RPM CAN
gauge
Μπατ+
Batt +
Μπατ–
Batt Sens ECU
ECU
Control ECU
Control
ECU
61 +24V
+24 V
21
ελέγχου
Λυχνία ΛάμπαOILΠροαιρ. διακόπτης
Preheating
Check
Opt. Key
προθέρμανσης
ελέγχου
κλειδιού
σταθερής
control
Engine
Switch-Constant
ΛΑΔΙΟΥ
κινητήρα
περιστροφής
Lamp
Lamp
Revolution
www.steyr-motors.com
2
Λυχνία
Charge
ελέγχου
Control
φόρτισης
Lamp
–- Start
Εκκίνηση
M
ανάγκης
Safety-Switch πτωσης
Switch
S3
Προαιρ. διακόπτης ασφαλείας
ταχύτητας
απενερOpt.ΟΥΔΕGear Διακόπτης
Emergency
ΤΕΡΟ
περίNeutral γοποίησης
CUT σε
OFF
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ
ΟΡΓΑΝΩΝ
CAN
– 4 &CYL.
6 ΚΥΛ.
– Solas –- 12
WIRING DIAGRAM
/ INSTR. CAN
PANEL
- 4/6
SOLAS
12VV(ΕΠΙΛΟΓΗ)
(OPT.)
Προαιρετικός αισθηOptional
fuel sensor
τήρας καυσίμου
12
_
Z5
0
1
1
0
2
3
rpm x 1000
73
77.8
°C
3 85 4
RPM
120
6
5
1500
2650
TEMP
TEMP/°C
50
1
2
5
4
X 24
8
6
65
1 2 3 4
2,8
6.3
4
bar
3 4
OIL
OIL/BAR
22
34
10.0
SPEED/KN
48.08.56N 102.41.11W
014.27.47W 57,4
117 14:05
49.16.45N
22:57
MAIN
SWITCH
Z4
2179755-D_01_091110
Start
Φόρτιση
Charge
Illumination
Φωτισμός
Option
Επιλογή
15
60 CAN
60
CAN
+
H22
Προειδοποιητική
Warning
κόρνα
Horn
SCC
SCC
STEYR-CONTROL-CENTER
90
91
92
ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ
Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.............................................................94
Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα...................................................................94
Στάθμη λαδιού για το υδραυλικό τιμόνι.......................................................94
Στάθμη λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων....................................................94
Ελέγξτε το ψυκτικό (κλειστό κύκλωμα).......................................................95
Αποστράγγιση του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων
του κινητήρα...............................................................................................96
Έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων (ανοιχτό κύκλωμα με αντλία).........96
Ηλεκτρόδια ανόδου συστήματος ψύξης......................................................97
Αντιδιαβρωτικά ηλεκτρόδια ανόδου............................................................97
Φίλτρο αέρα................................................................................................98
Συντήρηση πολλαπλού τραπεζοειδή ιμάντα και ελικοειδή ιμάντα...............98
Ευθυγράμμιση κινητήρα.............................................................................98
Επιλογή έλικα...........................................................................................100
Λίστα ελέγχου αντιπροσώπου STEYR MOTORS....................................101
ΕΚΘΕΣΗ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ..........................................................103
Προετοιμασίες για την αποθήκευση στην νεκρή περίοδο.........................105
Εκκίνηση μετά την αποθήκευση...............................................................105
ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.......................................................................106
93
Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Ελέγξετε μόνο αν ο κινητήρας έχει κρυώσει
αρκετά, ή μετά από μία περίοδο διακοπής
λειτουργίας που είναι περ. 3 με 5 λεπτά
αφαιρέστε τη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού (19/A),
eΈπειτα
καθαρίστε την και τοποθετήστε πάλι μέσα στο σωλήνα της ρά-
A
βδου ένδειξης στάθμης λαδιού (19/A), έπειτα αφαιρέστε πάλι
και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο σημάδι.
19
Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
06005
Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρας (19/B) και προσθέστε ΛΑΔΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΡΑ ΤΗΣ STEYR MOTORS TURBO
DIESEL 10 W-40 ή με το αντίστοιχο σημάδι ACEA E7, E4 ή με τον
κωδικό API CF μέχρι το καθορισμένο σημάδι μέγιστης πλήρωσης
στη ράβδο ένδειξης στάθμηςλαδιού.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Το λάδι κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει
τον δείκτη της μέγιστης στάθμης. Μία υπερπλήρωση προκαλεί υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, άφρισμα (αέρας στο λάδι), απώλεια
της απόδοσης και μειωμένη διάρκεια ζωής
του κινητήρα.
Τοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφαιρέστε τις πιθανές ρυπάνσεις λαδιού.
Η χρησιμοποίηση λαδιού κινητήρα με άλλη
ποιότητα από την καθορισμένη μπορεί να λήξει
την παροχή εγγύησης.
Στάθμη λαδιού για το υδραυλικό τιμόνι
φορά που ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα, ελέγχετε
tΚάθε
επίσης και τη στάθμη λαδιού του υδραυλικού τιμονιού. Αν χρειάζεται προσθέστε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (διατίθεται με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine).
Άλλα εγκεκριμένα λάδια όπως το GM Servo ή το Dexron II μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν. Μην ξεχειλίζετε το δοχείο
της αντλίας.
06006
Στάθμη λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων
φορά που ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα, ελέγχετε
zΚάθε
επίσης και τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν χρειάζεται προσθέστε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (διατίθεται με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine).
Άλλα εγκεκριμένα λάδια όπως το GM Servo ή το Dexron II μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν. Μην ξεχειλίζετε το κιβώτιο
ταχυτήτων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Λάβετε υπόψη τις προδιαγραφές του
αντίστοιχου κατασκευαστή κιβωτίου ταχυτήτων
94
22
06007
Ελέγξτε το ψυκτικό (κλειστό κύκλωμα)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Όταν ο κινητήρας είναι θερμός, τότε το
κλειστό κύκλωμα ψύξης είναι υπό πίεση.
Μην προσπαθείτε να ανοίξετε το καπάκι
του ψυγείου ή τα πώματα αποστράγγισης
όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αυτό μπορεί
να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς
μέσω του ζεστού ψυκτικού. Μόλις κρυώσει ο
κινητήρας μπορεί να ανοίξει το καπάκι.
A
Αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου (23/A). Η στάθμη του
uψυκτικού
πρέπει να φτάσει στο σημάδι «MAX» (23/B) στο
06020
δοχείο διαστολής. Συμπληρώστε ψυκτικό μόνο στο δοχείο
διαστολής.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Προσθέτετε μόνο το ψυκτικό κινητήρα
STEYR MOTORS.
Μην συμπληρώνετε στο καπάκι πίεσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Α
ν δεν χρησιμοποιήσετε το αυθεντικό
ψυκτικό της STEYR MOTORS, τότε μπορεί
να συμβεί μία σοβαρή ζημιά στο σύστημα
ψύξης του κινητήρα σας.
Σημεία αποστράγγισης του κυκλώματος ψυκτικού:
1) Μπλοκ κινητήρα
2) Ψυγείο λαδιού
3) Περίβλημα εναλλάκτη θερμότητας
Έλεγχος ψυκτικού των σειρών SE
Μην ανοίγετε το καπάκι πίεσης αν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Γεμίστε ψυκτικό μέχρι να το δείτε στο ματάκι ελέγχου
95
B
u
Αποστράγγιση του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων του κινητήρα
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
Η μη αποστράγγιση του κυκλώματος μη
επεξεργασμένων υδάτων στο χρονικό
διάστημα πριν από τη χειμερινή περίοδο και/ή
καθημερινά όταν λειτουργεί ο κινητήρας στη
χειμερινή περίοδο μπορεί να οδηγήσει σε μία
ζημιά ψυκτικού στον κινητήρα.
A
Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης (24/A). Ο κινητήρας
αδειάζει μόνος του μέσω του συστήματος καυσαερίων.
i
24
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η
τάπα αποστράγγισης (24/A) δεν είναι
διαθέσιμη σε όλους τους τύπους, σε αυτή
την περίπτωση αφαιρέστε τον εύκαμπτο
σωλήνα.
o
06015
αλαρώστε 2 σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα (25/A) και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες μη επεξεργαΧ
σμένων υδάτων, ξεκινήστε γρήγορα τον κινητήρα έτσι ώστε η αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων να αδειάσει
μόνη της.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Γ
ια τη διαδικασία εκκένωσης του υπόλοιπου εξοπλισμού στο πλοίο σας, επικοινωνήστε με τον
αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
Έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων (ανοιχτό κύκλωμα με αντλία)
Η πλήρωση πραγματοποιείται αυτόματα μέσω της αντλίας μη επεξεργασμένων υδάτων μετά από την εκκίνηση του
κινητήρα.
A
25
96
06016
Ηλεκτρόδια ανόδου συστήματος ψύξης
2
p/ü
1
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
»/«
ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
26
Κανονικά στο σύστημα ψύξης μη επεξεργασμένων υδάτων υπάρχουν 4 προστατευτικά ηλεκτρόδια ανόδου από ψευδάργυρο, ακόμα
και αν χρησιμοποιείται ένας υψηλός σωλήνας προέκτασης στην εξάτμιση υπάρχει μία πρόσθετη προσαρμογή σε αυτόν. Τα οποία είναι
τοποθετημένα όπως φαίνεται στην εικόνα 26 και 27.
Αφαιρέστε και επιθεωρήστε τα ανόδια για τη γαλβανική διάρωση
σύμφωνα με το σχέδιο συντήρησης.
Αντικαταστήστε το ηλεκτρόδιο ανόδου όταν η απώλεια του υλικού
είναι 50 – 75 %.
06017
4
27
Αντιδιαβρωτικά ηλεκτρόδια ανόδου
Αν έχει τοποθετηθεί συμπληρωματικός ηλεκτρονικός εξοπλισμός,
τότε κάθε ένας πρέπει να έχει ένα ατομικό ηλεκτρόδιο ανόδου ή
μία συσκευή γείωσης και όλες οι συσκευές γείωσης πρέπει να είναι
συνδεδεμένες μεταξύ τους. Ακολουθήστε τις συστάσεις των κατασκευαστών του εξοπλισμού.
06018
1
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Επιθεωρείτε τα ηλεκτρόδια ανόδου κάθε
30 μέρες ή πιο συχνά αν χρησιμοποιούνται
σε υπερβολικά αλμυρό νερό. Το ανόδιο
πρέπει να αντικαθίσταται σύμφωνα με το
σχέδιο συντήρησης.
Τα πλοία, τα οποία συνδέονται σε μία παροχή εναλλασσόμενου
ρεύματος (ισχύς στην ακτή) απαιτούν προστασία κατά του αυξανόμενου δυναμικού της γαλβανικής διάβρωσης και διάβρωσης από
το «ρεύμα ψεκασμού». Για προστασία μπορεί να τοποθετηθεί ένας
γαλβανικός μονωτήρας στη σειρά με το καλώδιο γείωσης (πράσινο)
στο καλώδιο παροχής ισχύος στην ακτή ανάμεσα στο πλοίο και το
βύσμα εξόδου ισχύος ακτής στην αποβάθρα. Ο μονωτήρας μπλοκάρει τη ροή συνεχούς ρεύματος (DC), αλλά επιτρέπει τη δίοδο του
εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) έτσι ώστε να υπάρχει και μία δίοδος για τα ρεύματα βλάβης γείωσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν ένα πλοίο είναι σε μία παροχή
εναλλασσόμενου ρεύματος (ισχύς στην
ακτή), και δεν είναι εξοπλισμένο με ένα
γαλβανικό μονωτήρα, τότε τα αντιδιαβρωτικά
ηλεκτρόδια ανόδου από ψευδάργυρο
μπορεί να μην είναι σε θέση να χειριστούν
το πρόσθετο δυναμικό διάβρωσης.
97
1
3
Φίλτρο αέρα
Όλα τα μοντέλα κινητήρων STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένα με ένα φίλτρο αέρα στην είσοδο του υπερσυμπιεστή. Για τις
προδιαγραφές, βλέπε Προδιαγραφές και Συντήρηση.
ˇ
Χαλαρώστε το σφιγκτήρα για την αντικατάσταση του φίλτρου
αέρα. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Τοποθετήστε το σφιγκτήρα
στο λαιμό του φίλτρου και στερεώστε το φίλτρο αέρα πάνω
στη φλάντζα. Σφίξτε το σφιγκτήρα. (3 Nm)
31
3
Συντήρηση πολλαπλού τραπεζοειδή ιμάντα και ελικοειδή ιμάντα
ΓΙΑ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
˜
α ελέγχετε περιοδικά τα εξαρτήματα για υπερβολική φθορά
Ν
και/ή ανοχή στο ρουλεμάν τάσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Συνιστάται να ψεκάζετε συχνά αποτρεπτικό
σπρέι διάβρωσης μέσα στο περίβλημα του
ελατηρίου του εντατήρα ιμάντα.
*)
TA 0505
DRIVE BELTS, PULLEYS, TENSIONER
ΓΙΑ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE
32a
32a
Να ελέγχετε περιοδικά τα εξαρτήματα για υπερβολική φθορά και/ή ανοχή στο ρουλεμάν τάσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Συνιστάται να ψεκάζετε συχνά αποτρεπτικό σπρέι διάβρωσης μέσα στο περίβλημα του
ελατηρίου του εντατήρα ιμάντα
64
Z011840-0_01
Ευθυγράμμιση κινητήρα
Η ευθυγράμμιση του κινητήρα απαιτεί ειδικά εργαλεία. Ο συζεύκτης εξόδου πρέπει να απεμπλακεί από τον άξονα
εκκίνησης. Αυτό πρέπει να ελέγχεται ξανά κατά τη διάρκεια των προετοιμασιών αποθήκευσης στην νεκρή περίοδο.
Επειδή απαιτούνται ειδικά εργαλεία η ευθυγράμμιση του κινητήρα πρέπει να πραγματοποιείται από ένα αντιπρόσωπό
της STEYR MOTORS Marine.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Η μη πραγματοποίηση της ευθυγράμμισης κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια του
συζεύκτη κινητήρας ή των γενικών συνδέσμων.
98
ΓΙΑ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ MARINE ΜΕ συμπιεστή AC (επιλογή)
a/s
Για να τεντώσετε τον ιμάντα: Χαλαρώστε τον εξαγωνικό κοχλία(33/F). Περιστρέψτε δεξιόστροφα το μπουλόνι σύσφιξης (34/G) με σκοπό να αυξηθεί η τάση του ιμάντα στα 200 ± 25 Nm. Σφίξτε τον εξαγωνικό κοχλία (35/F) με την
ροπή των 23 Nm ± 2 για να ασφαλιστεί ο βραχίονας της τροχαλίας ρελαντί. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
F
a
s
G
99
Επιλογή έλικα
αντιπρόσωπός σας της STEYR MOTORS Marine έχει επιλέξει ένα έλικα ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να
dΟπαρέχει
τη μέγιστη απόδοση και οικονομία κάτω από τις περισσότερες συνθήκες. Για να λάβετε το μέγιστο ποσοστό της διαθέσιμης ισχύος εξόδου ( A ), οι Σ.Α.Λ του κινητήρα στη θέση ΠΛΗΡΗΣ ΙΣΧΥ πρέπει να είναι στο
καθορισμένο εύρος ταχύτητας πλήρους φορτίου ( B ). Για τις προδιαγραφές, βλέπε Τεχνικά στοιχεία
και Συντήρηση.
Αν οι Σ.Α.Λ. του κινητήρα στη θέση πλήρους ισχύος με κανονικό φορτίο είναι κάτω από το καθορισμένο εύρος, χρησιμοποιήστε ένα έλικα με μικρότερο βήμα για να αυξηθούν οι στροφές ανά λεπτό. Αν οι Σ.Α.Λ. του κινητήρα στη θέση
πλήρους ισχύος υπερβαίνουν το καθορισμένο εύρος, οι Σ.Α.Λ. του κινητήρα και η ισχύς εξόδου περιορίζονται από
το ρυθμιστή. Χρησιμοποιήστε ένα έλικα με υψηλότερο βήμα για να πετύχετε μία μείωση των Σ.Α.Λ. στο καθορισμένο
εύρος ( B ).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ζημιά του κινητήρα μπορεί να προκληθεί από την αντικανονική επιλογή του έλικα αν
• Οι Σ.Α.Λ. του κινητήρα δεν φθάνουν στο καθορισμένο «Εύρος ταχύτητας πλήρους
φορτίου».
Ο κινητήρας λειτουργεί στο εύρος Σ.Α.Λ.( C ).
Συνεπώς χρησιμοποιήστε ένα έλικα με με ένα μικρότερο βήμα.
• Οι Σ.Α.Λ. του κινητήρα υπερβαίνουν το καθορισμένο «Εύρος ταχύτητας πλήρους
φορτίου».
Οι στροφές του κινητήρα είναι συνεπώς πάνω από το επιτρεπτό εύρος ( D ).
6 κύλινδροι
4 κύλινδροι
Μοντέλο κινητήρα:
Εύρος ταχύτητας πλήρους
φορτίου «B»
ονομαστικές σ.α.λ. (εύρος ανοχής)
MO54NA33
3300 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
MO84K32
3200 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
MO94K33
3300 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
MO114K33
3300 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./–200 σ.α.λ.)
MO144V38
3800 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
MO144M38
3800 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
MO164M40
4000 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
MO174V40
4000 σ.α.λ. (+0 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
SE126E25
2500 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-200 σ.α.λ.)
SE156E26
2600 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-200 σ.α.λ.)
SE196E35
3500 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-200 σ.α.λ.)
SE236E40
4000 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-200 σ.α.λ.)
SE236S36
3600 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-200 σ.α.λ.)
SE266E40
4000 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
SE266S36
3600 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
SE286E40
4000 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
SE306J38
3800 σ.α.λ. (+50 σ.α.λ./-300 σ.α.λ.)
100
OUTPUT
POWER
Συνεπώς χρησιμοποιήστε ένα έλικα με ένα υψηλότερο βήμα.
100%
A
D
C
90%
80%
70%
60%
50%
B
40%
30%
35
Full
Load
Speed
Range
RPM
Λίστα ελέγχου αντιπροσώπου STEYR MOTORS
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν χρησιμοποιείται το ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ STEYR MOTORS, ελέγξτε τα σημεία που
αναφέρονται παρακάτω αλλά επίσης και την ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΥΒΡΙΔΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
(βλέπε το ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΕΓΧΕΡΙΔΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ P/N Z001044-0/κεφάλαιο 5) πριν από
την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ή την εκκίνηση του κινητήρα!
1.
φαιρέστε το χαρτόνι από την παλέτα και ελέγξτε ότι τα εξαρτήματα που έχουν συσκευαστεί ξεχωριστά είναι
Α
πλήρη και χωρίς ζημιές.
2.
Επιθεωρήστε οπτικά τον κινητήρα για ζημιές από την μεταφορά και το φινίρισμα.
3.
λέγξτε το ψυκτικό και τη στάθμη λαδιού. Αν είναι αναγκαίο προσθέστε τα υγρά λειτουργίας όπως καθορίζοΕ
νται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης & παροχής εγγύησης και το εγχειρίδιο σέρβις.
4.
ληροφορήστε τον πελάτη για τις βασικές οδηγίες στα εγχειρίδια εγκατάστασης και εκπαιδεύστε τον στους
Π
κανονισμούς ασφαλείας.
5.
ληροφορήστε τον πελάτη σχετικά με τη διαδικασία στρωσίματος στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης
Π
& παροχής εγγύησης.
6.
υμβουλεύστε τον πελάτη για το τι πρέπει να κάνει όταν το αυτοδιαγνωστικό σύστημα διαχείρισης του κιΣ
νητήρα μειώνει την ισχύ. Βλέπε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) στο τμήμα Εκκίνηση και
λειτουργία του εγχειρίδιου λειτουργίας, συντήρησης & παροχής εγγύησης.
7.
Ελέγξτε το σφίξιμο όλων των σφιγκτήρων των εύκαμπτων σωλήνων νερού ψύξης.
8.
λέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου για το σωστό μέγεθος και την ασφαλή διαδρομή προς και από
Ε
τον κινητήρα.
9.
Ελέγξτε τις μονάδες μπαταρίας για τη σωστή πολικότητα και την μπαταρία για τη σωστή χωρητικότητα.
10.
Ελέγξτε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις (καλωδίωση κινητήρα, κύρια φίσα, αξεσουάρ, πίνακας οργάνων).
11. Ελέγξτε τη στάθμη όλων των υγρών λειτουργίας:
Λάδι κινητήρα
Ψυκτικό
Υγρό υδραυλικού τιμονιού
Μονάδα κίνησης ή κιβώτιο ταχυτήτων
Δοχείο της αντλίας αντιστάθμισης
12.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου για την δοκιμαστική λειτουργία του κινητήρα.
13.
Ελέγξτε τη λειτουργία των ενδείξεων στον πίνακα οργάνων.
14.
Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας υδροσυλλέκτη και του ανεμιστήρα.
15.
Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για ελεύθερη ροή και διαρροές.
16.
Ελέγξτε τη λειτουργία της εγκατάστασης αντιστάθμισης.
17.
Ελέγξτε τη λειτουργία της λυχνίας άγκυρας, των φωτών πλοήγησης και των λυχνιών πίνακα οργάνων.
18.
Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης του υδροσυλλέκτη.
101
19.
Τιμόνι – Λίπανση
20.
Ελέγξτε την κατάσταση και την τάση όλων των ιμάντων κίνησης.
21.
Ελέγξτε όλους τους κοχλίες βάσης κινητήρα για την σφιχτή έδραση.
22.
Ελέγξτε για διαρροές, ελλείμματα, σημάδια λανθασμένης χρήσης κλπ.
23.
Ελέγξτε τη λειτουργία όλων των τοποθετημένων προειδοποιητικών συσκευών.
24.
Διαβάστε όλους τους κωδικούς σέρβις στη μνήμη και πραγματοποιήστε τις αναγκαίες διορθωτικές ενέργειες.
25.
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και ελέγξτε την κανονική οθόνη οργάνων και τον κανονικό θόρυβο λειτουργίας.
26.
Εξασφαλίστε την απορρόφηση φορτίου έλικα.
27.
λέγξτε την εγκατάσταση και συπληρώστε την έκθεση θέσης σε λειτουργία (Εγχειρίδιο εγκατάστασης
Ε
P/N Z001007-0, κεφάλαιο 9 παράρτημα).
28.
οποθετήστε γράσο στην πτερωτή της αντλίας μη επεξεργασμένων υδάτων
Τ
BUKH-STEYR MOTORS SOLAS με το αυθεντικό γράσο του αριθμού Z0117753/2.
29.
ραγματοποιήστε τον έλεγχο εκκίνησης-ρελαντί και ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα. Ελέγξτε τη συμπεριφοΠ
ρά του πλοίου όταν ο κινητήρας είναι στο γρανάζι ρελαντί. Αν υπάρχουν δυσάρεστες δονήσεις, ρυθμίστε την
ταχύτητα του κινητήρα ώστε να υπάρχει μία λειτουργία χωρίς δονήσεις (βλέπε εγχειρίδιο σέρβις)
30.
Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της επιλογής ταχυτήτων.
31.
ταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε πάλι τις στάθμες όλων των υγρών λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της δοΣ
κιμαστικής λειτουργίας μπορεί να παρουσιαστεί κάποια απώλεια υγρών λειτουργίας.
(Υπογραφή μηχανικού)
στον
κινητήρα
(Υπογραφή αντιπροσώπου)
ΑΝΤΙΠΡΌΣΩΠΟΣ:.........................................................................................................................................................
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:................................................................................................................................
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ/ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣ:.......................................................................................................................
ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ:.................................................................................................................................
ΥΠΟΓΡΑΦΗ:..................................................................................................................................................................
Μία φωτοτυπία του «Έγγραφου τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση»
πρέπει να σταλεί στην STEYR MOTORS GmbH, After Sales Service!
102
ΕΚΘΕΣΗ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Αριθμός σειράς κινητήρα:
Μοντέλο κινητήρα:
*) Υβριδικό- αριθμός σειράς:
Κάτοχος πλοίου:
Έταιρία/Όνομα:
Διεύθυνση/Τηλέφωνο:
Αντιπρόσωπος:
Εταιρία:
Διεύθυνση/Τηλέφωνο:
Τύπος του πλοίου:
Αρ. μοντέλου:
Μήκος πλοίου:
Βάρος πλοίου:
Σύστημα κίνησης:
Διάσταση των ελίκων:
Ειδικός εξοπλισμός από την STEYR MOTORS
(SCC, IFG, θέρμανση καμπίνας κλπ.):
m
kg
*) Υβριδικό- προδιαγραφή μπαταρίας:
Σχέση μείωσης ταχύτητας:
Διαδικασία κονσερβοποίησης εκτεταμένης αποθήκευσης (σύμφ. με το ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΣΕΡΒΙΣ/ΓΕΝΙΚΑ/D3)
Ημερομηνία κονσερβοποίησης: #1
#2
ΣΗΜΕΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ:
Η εγκατάσταση ελέγχθηκε σύμφωνα με τον οδηγό εγκατάστασης. Τα ακόλουθα σημεία είναι σύμφωνα:
 1
 2
Σημειώσεις:
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
 10
*) ΥΒΡΙΔΙΚΟ
 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ σύμφωνα με το σχήμα «ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ – ΥΒΡΙΔΙΚΟ»
(βλέπε το Υβριδικό εγχειρίδιο εγκατάστασης – σχηματικό με τον αρ. άρθρου 2180526-0)
Σημειώσεις (π.χ.: προεκτάσεις καλωδίωσης κλπ.):
 ΓΕΙΩΣΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ συνδεδεμένες
(βλέπε το Υβριδικό εγχειρίδιο εγκατάστασης – σχηματικό με τον αρ. άρθρου 2180526-0)
 ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ τοποθετημένα στη:
 HCU (U, V, W και B+, B-)  Γεννήτρια (U, V, W)  Υβριδική μπαταρία (+/-)
 ΤΕΛΙΚΗ ΘΕΣΗ/ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΚΙΝΗΣΗ του ενεργοποιητή σύζευξης (πρόγραμμα D, πρόγραμμα E)
εξασφαλισμένη
 Χωρητικότητα ΚΥΡΙΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ (ανάμεσα στην υβριδική μπαταρία+ και τη HCU+): Amp (ελαχ. 400 Amp)
 ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ συνδεδεμένοι στην υβριδική μπαταρία (μόνο έως 48 V, μεγ. 100 Amp):
 Υβριδική ψύξη:
 Ψύξη μη επεξεργασμένων υδάτων
103
 Ψυξη διπλού κυκλώματος  Ψύξη καρίνας
ΕΚΘΕΣΗ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ:
Η στάθμη των υγρών λειτουργίας (λάδι κινητήρα, λάδι γραναζιών, υδραυλικό λάδι, ψυκτικό μέσο) ελέγχθηκε
Η διαρροή (λάδι, καύσιμο, ψυκτικό) ελέγχθηκε:
 ok
 ναι
αν όχι αναφέρετε λεπτομέρειες:
*) ΥΒΡΙΔΙΚΟ
 συμπληρώθηκε πλήρως η λίστα ελέγχου αντιπροσώπου της STEYR MOTORS (βρίσκεται στο Εγχειρίδιο υβριδικής
λειτουργίας, συντήρησης και παροχής εγγύησης) και στάλθηκε το υπογεγραμμένο εγχειρίδιο στην επιχείριση διανομήςτης
STEYR MOTORS GENERAL
 Μεγ. παροχή τάσης από την υβριδική σειρά μπαταρίας στη HCU(≤57 V): V
Εφαρμογή
Διασκέδαση
Εμπορική
Κυβερνητική
Μεγέθη καθορισμένης λειτουργίας Marine :
HO (Υψηλή απόδοση) INT (ενδιάμεση)
MCD (μέση συνεχής λειτουργία)
[1 από 8 <300 h]
[2 από 8 <1500 h]
[3 από 12 <3000 h]
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ:
Μεγ. ταχύτητα πλοίου:
κόμβοι Ποσότητα ροής καυσίμου στον αγωγό επιστροφής στο ρελαντί:
Μεγ. στροφές κινητήρα στο WOT (CMD=5)
σ.α.λ. Πίεση λαδιού κινητήρα (SMO-EDT):
Ταχύτητα ρελαντί:
σ.α.λ. Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα. (SMO-EDT):
Θεμροκρασία χώρου κινητήρα:
bar
°C
°C Θερμοκρασία μη επεξεργασμένων υδάτων εξαγωγής (SMO-EDT):
Διαφορική πίεσης καυσαερίων:
Ενεργές προειδοποιήσεις κινητήρα:
λίτρα/λεπτόn
mbar Πίεση τροφοδοσίας στις μεγ. σ.α.λ (SMO-EDT):
 ΝΑΙ
 ΝΑΙ
 ΟΧΙ
°C
mbar
αν ΝΑΙ ποιά:
Τα όργανα ρυθμίστηκαν:
Όνομα LOG FILE (ρελαντί – πλήρες φορτίο – ρελαντί) :
*) ΥΒΡΙΔΙΚΟ
Μεγ. ταχύτητα πλοίου στο πρόγραμμα E:
– με πρόγραμμα ταχύτητας(Speed):  χαμηλή  μέση1  μέση2
– μεγ. σ.α.λ. του κινητήρα που επιτεύχθηκαν στο πρόγραμμα E:

κόμβοι
υψηλή
σ.α.λ.
Κατάσταση προγράμματος D στο SCC Πρόγραμμα E έτοιμο-κόκκινο, πρόγραμμα D έτοιμο- πράσινο, πρόγραμμα HCU έτοιμο-πράσινο,
 ΝΑΙ
ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ
(βλέπε το SCC Εγχειρίδιο χρήστη Z001071-0; κεφάλαιο Υβριδικό μενού)
Σημειώσεις:
Κατάσταση προγράμματος E στο SCC Πρόγραμμα E έτοιμο-πράσινο, πρόγραμμα D έτοιμο-κόκκινο, πρόγραμμα HCU έτοιμο-πράσινο, ηλεκτρικός
 ΝΑΙ
κινητήρας-
(βλέπε το SCC Εγχειρίδιο χρήστη Z001071-0; κεφάλαιο Υβριδικό μενού)
Σημειώσεις:
Βαθμός ροής μέσω του υβριδικού συστήματος ψύξης:λίτρα/λεπτό (βλέπε στο σχήμα υβριδικής ψύξης που αναφέρεται παραπάνω)
Μεγ. θερμοκρασία HCU στο SCC:°C (βλέπε το SCC Εγχειρίδιο χρήστη Z001071-0; κεφάλαιο Υβριδικό μενού)
Μεγ. θερμοκρασία ηλεκτρ. μοτέρ στο SCC:
°C (βλέπε το SCC Εγχειρίδιο χρήστη Z001071-0; κεφάλαιο Υβριδικό μενού)
104
Προετοιμασίες για την αποθήκευση στην νεκρή περίοδο
Μία επαρκής κονσερβοποίηση του κινητήρα θα συνεισφέρει μακροπρόθεσμα σε μία αποτελεσματική λειτουργία χωρίς βλάβες.
Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine για να λάβετε επαγγελματική βοήθεια ως
προς την εκτέλεση της κανονικής αποθήκευσης στην νεκρή περίοδο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν ο κινητήρας αποθηκεύεται πάνω από ένα χρόνο, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας
της STEYR MOTORS Marine για τη Διαδικασία εκτεταμένης κονσερβοποίησης (Εγχιερίδιο
σέρβις P/N Z001019/0, κεφάλαιο ΓΕΝΙΚΑ D3).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού.
Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου.
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα.
Ελέγξτε το ψυκτικό (κλειστό κύκλωμα).
Προσθέστε το σταθεροποιητή καυσίμου στο καύσιμο.
Αποστραγγίστε το σύστημα μη επεξεργασμένων υδάτων του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Αν τα μη επεξεργασμένα ύδατα δεν αφαιρεθούν πλήρως από τον κινητήρα, το αποτέλεσμα
θα είναι μία δαπανηρή ζημιά λόγω πάγου.
7.
8.
9.
10.
11.
ποστραγγίστε το σύστημα μη επεξεργασμένων υδάτων από το πλοίο και το σύστημα κίνησης (λάβετε υπόψη
Α
τις οδηγίες του κατασκευαστή όπως στην αποθήκευση).
Αλλάξτε το λάδι γραναζιών ή το λιπαντικό.
Αποσυνδέστε την μπαταρία και αποθηκεύστε την.
Ψεκάστε τον κινητήρα από έξω με το λάδι πρόληψης διάβρωσης.
Εξαερώστε το χώρο κινητήρα και τον υδροσυλλέκτη.
Εκκίνηση μετά την αποθήκευση
Μία σωστή εκκίνηση του κινητήρα θα συνεισφέρει μακροπρόθεσμα σε μία αποτελεσματική λειτουργία χωρίς βλάβες.
Ο αντιπρόσωπός σας της STEYR MOTORS Marine θα είναι με ευχαρίστηση στη διάθεσή σας για να σας συμβουλεύσει ή για σας προσφέρει την επαγγελματική του εμπειρία.
1.
2.
Ελέγξτε την κατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων και των σφιγκτήρων εύκαμπτων σωλήνων.
Καθαρίστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Συνδέστε το ΚΟΚΚΙΝΟ καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη και έπειτα το ΜΑΥΡΟ καλώδιο στον
αρνητικό ακροδέκτη.
Η λανθασμένη σύνδεση των ακροδεκτών μπαταρίας μπορεί να καταστρέψει το ηλεκτρονικό
σύστημα.
Απλώστε γράσο στις εξωτερικές πλευρές των ακροδεκτών.
Ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου και ελέγξτε όλους του σωλήνες καυσίμου για διαρροή.
Ελέγξτε σχολαστικά το πλοίο και τον κινητήρα για υπολείμματα ή κοχλίες και παξιμάδια που λείπουν.
Στεγνώστε τον υδροσυλλέκτη και καθαρίστε το χώρο κινητήρα.
Συμπληρώστε το σύστημα μη επεξεργασμένων υδάτων.
Ανοίξτε την εισαγωγή μη επεξεργασμένων υδάτων.
q
3.
4.
5.
6.
7.
8.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
q
9.
10.
Η μη ικανοποιητική παροχή μη επεξεργασμένων υδάτων μπορεί να καταστρέψει τον
κινητήρα και την αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων.
οκιμαστική λειτουργία. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε το βολτόμετρο, τον μετρητή πίεσης λαδιού και θερμοΔ
κρασίας νερού. (Βεβαιωθείτε ότι όλα τα συστήματα λειτουργούν κανονικά.)
Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα για διαρροή λαδιού, καυσίμου ή νερού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Για επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την κονσερβοποίηση του κινητήρα για μεγάλο χρονικό
διάστημα συμβουλευτείτε παρακαλώ το συνεργείο σέρβις της STEYR MOTORS Marine.
105
Ημερομηνία
Προορισμός
Αριθμός
Abord
Κινητήρας
ξεκίνησε
Κινητήρας
σταμάτησε
106
Καταγραφή σέρβις
Επιθεώρηση
Ρύθμιση
Λίπανση
Ημερομηνία
Προορισμός
Αριθμός
Abord
Κινητήρας
ξεκίνησε
Κινητήρας
σταμάτησε
107
Καταγραφή σέρβις
Επιθεώρηση
Ρύθμιση
Λίπανση
Ημερομηνία
Προορισμός
Αριθμός
Abord
Κινητήρας
ξεκίνησε
Κινητήρας
σταμάτησε
108
Καταγραφή σέρβις
Επιθεώρηση
Ρύθμιση
Λίπανση
ΕΓΓΥΗΣΗ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR MOTORS Marine –
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ................................110
Τι πρέπει να κάνετε για την ενεργοποίηση της εγγύησης.........................110
Εκτεταμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων...............................................112
Περίληψη της κάλυψης εγγύησης.............................................................113
Πρόσθετη κάλυψη για εξαρτήματα που αντικαταστήθηκαν ή
επιδιορθώθηκαν μέσω της παροχής εγγύησης........................................113
Κάλυψη εγγύησης για αυθεντικά ανταλλακτικά εξαρτήματα.....................113
Συνθήκες της κάλυψης εγγύησης.............................................................113
Περιορισμοί και εξαιρέσεις........................................................................114
Διαδικασία για την πραγματοποίηση μίας αίτησης εγγύησης...................115
Τόπος και εφαρμοστέο δίκαιο...................................................................116
Διάφορα....................................................................................................116
Αν δεν λαμβάνετε ικανοποιητικό σέρβις παροχής εγγύησης....................117
Αριθμοί κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων, μοντέλου πλοίου και
αναγνώρισης καρίνας...............................................................................118
ΚΑΡΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΚΑΤΟΧΟΥ STEYR.............................................119
ΔΙΚΤΥΟ ΣΕΡΒΙΣ.......................................................................................120
109
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR MOTORS Marine – ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
H STEYR MOTORS, GmbH («STEYR MOTORS») παρέχει την εγγύηση στον αρχικό αγοραστή λιανικής ενός προϊόντος που
καλύπτεται από αυτή την εγγύηση («το προϊόν»), και σε κάθε άλλο άτομο στον οποίο μεταβιβάστηκε το προϊόν κατά τη διάρκεια αυτής της εγγύησης, ότι σε περίπτωση μίας βλάβης του προϊόντος που θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της ισχύουσας
περιόδου παροχής εγγύησης και η οποία προέκυψε από ζημιές στο υλικό ή κατά τη διάρκεια των εργασιών στο εργοστάσιο, η
STEYR MOTORS κατόπιν επιλογής της θα επιδιορθώσει ή θα αντικαταστήσει το χαλασμένο προϊόν σύμφωνα με τους όρους που
έχουν καθοριστεί.
Προϊόντα εγγύησης
Αυτή η περιορισμένη εγγύηση ισχύει για όλους τους καινούργιους κινητήρες θαλάσσης που κατασκευάζονται από την
STEYR MOTORS, GmbH και πουλιούνται από την STEYR MOTORS ή από ένα εγκεκριμμένο έμπορο ή αντιπρόσωπο της
STEYR MOTORS μέχρι τη χρονική στιγμή που αυτή η εγγύηση θα είναι αντικείμενο αλλαγών η αναθεώρησης. Αυτή η εγγύηση
ισχύει επίσης και τα ακόλουθα παρελκόμενα του κινητήρα αν έχουν εγκριθεί και παραδοθεί από την STEYR MOTORS και αν έχουν
εγκατασταθεί από την STEYR MOTORS ή από ένα εγκεκριμμένο έμπορο ή αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS:
•σύμφωνα με τη λίστα των εμπόρων όπως αναφέρεται στο δίκτυο σέρβις της STEYR MOTORS
(ανατρέξτε στην ιστοσελίδα www.steyr-motors.com)
Αυτή η εγγύηση δεν ισχύει για κάθε άλλο συστατικό στοιχείο που έχει κατασκευαστεί από τρίτους και παρέχεται από τη
STEYR MOTORS ως ένα μέρος της συσκευασίας. Αυτά τα συστατικά στοιχεία που δεν καλύπτονται από την εγγύηση περιλαμβάνουν εκτός των άλλων τους πρυμναίους κινητήρες MerCruiser Bravo Series, τα κιβώτια ταχυτήτων ZF Marine, κινητήρες
ιστίων, κινητήρες με εκτόξευση νερού, μοχλούς χειρισμού και συστήματα ελέγχου, κλπ., που μπορεί να πουληθούν μαζί με ένα
κινητήρα Steyr. Οι αγοραστές ενός πακέτου που περιλαμβάνει ένα πρυμναίο κινητήρα MerCruiser Bravo Series πρέπει να συμβουλετεί τα εγχειρίδια του προϊόντος που συνοδεύουν τον πρυμναίο κινητήρα για να λάβει πληροφορίες σχετικά με την εγγύηση
που παρέχεται από τον κατασκευαστή του, Mercury Marine. Η παρεχόμενη κάρτα καταγραφής παροχής εγγύησης με το προϊόν
Mercury Marine/MerCruiser χρειάζεται να επιστραφεί στην STEYR MOTORS για να καταγραφεί στο σύστημά τους.
Τι πρέπει να κάνετε για την ενεργοποίηση της εγγύησης
Καταγραφή κατόχου
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να εξασφαλιστούν όλα τα οφέλη αυτής της παροχής εγγύησης, πρέπει οι καινούργιοι κινητήρες Steyr
να καταγραφούν έγκαιρα στο εργοστάσιο, το αργότερο εντός 3 χρόνων από την ημερομηνία που καταγράφεται στο
έγγραφο πώλησης. Οι κινητήρες που έχετε αγοράσει έχουν αποσταλλεί από το εργοστάσιο μαζί με μία κάρτα καταγραφής εγγύησης, η φωτοτυπία της οποίας περιλαμβάνεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και παροχής εγγύησης. Επίσης έχετε την
ευθύνη να εξασφαλίσετε ότι ο αντπρόσωπος ή ο έμπορος, από τον οποίο έχετε αγοράσει τους κινητήρες, θα συμπληρώσει πλήρως την κάρτα καταγραφής εγγύησης και ότι αυτή θα προωθηθεί άμεσα στην STEYR MOTORS. Η κάρτα καταγραφής πρέπει να
περιλαμβάνει το όνομα και τη διεύθυνσή σας, τον αριθμό προϊόντος και τον(τους) αριθμό(ούς) σειράς, την ημερομηνία πώλησης
και τον τύπο της χρήσης όπως επίσης και το όνομα του πωλητή, τη διεύθυνσή του, τον αριθμό κωδικού και σωστά συμπληρωμένη
έκθεση θέσης σε λετουργία. Η κάρτα πρέπει επίσης να περιέχει την πιστοποίηση του εμπόρους/αντιπροσώπου πώλησης ότι είστε
το αρχικός αγοραστής και ο χρήστης του προϊόντος.
Στην περίπτωση που ένας κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία ενός του πρώτου χρόνου από την κατασκευή του, τότε πρέπει να
τηρηθεί και να τεκμηριωθεί η διαδικασία συντήρησης για μεγάλο χρονικό διάστημα και κονσερβοποίησης της STEYR MOTORS
όπως περιγράφεται σε αυτή τη διαδικασία για να αποδειχθεί έτσι ο σωστός χειρισμός της αποθήκευσης και επαναλειτουργίας του
προϊόντος.
Μία φωτοτυπία της κάρτας καταγραφής εγγύησης, που ονομάζεται «Φωτοτυπία αγοραστή», ΠΡΕΠΕΙ να σας παραδοθεί αμέσως
αφού συμπληρωθεί πλήρως από τον έμπορο/αντιπρόσωπο πώλησης. Η φωτοτυπία σας της κάρτας καταγραφής εγγύησης πρέπει να φυλάσσεται μαζί με την κάρτα αναγνώρισης κατόχου σε ένα ασφαλές μέρος. Στην περίπτωση που θα απαιτήσετε κάποτε
το σέρβις παροχής εγγύησης, τότε θα χρειαστεί να παρουσιάσετε την φωτοτυπία σας της κάρτας καταγραφής εγγύησης μαζί με
την κάρτα αναγνώρισης κατόχου έτσι ώστε να μπορεί να επιβεβαιωθεί η ημερομηνία αγοράς και παράδοσης για να συμπληρωθεί
σωστά το έντυπο αίτησης εγγύησης.
Η μη καταγραφή του προϊόντος με το εργοστάσιο εντός 60 ημερών από την ημέρα παράδοσης του προϊόντος θα έχει σαν
αποτέλεσμα η ημερομηνία εκκίνησης της εγγύησης να καθοριστεί σαν η ημερομηνία αποστολής από την STEYR MOTORS
στην Αυστρία, και όχι η ημέρα παράδοσης σε εσάς. Είναι για το δικό σας όφελος να έχετε καταγράψει όλα τα προϊόντα έγκαιρα
στο εργοστάσιο έτσι ώστε να λάβετε τη μέγιστη δυνατή κάλυψη από την παροχή εγγύησης και η STEYR MOTORS να έχει ένα τρόπο αναγνώρισης και επικοινωνίας μαζί σας στην περίπτωση που υπάρχουν αναβαθμίσεις του προϊόντος ή αναγγελίες του σέρβις.
110
Έκθεση θέσης σε λειτουργία
Οι καινούργιοι σας κινητήρες Steyr έχουν αποσταλεί με ένα έντυπο που έχει τον τίτλο «Έκθεση θέσης σε λειτουργία», η φωτοτυπία
του οποίου περιλαμβάνεται στο εγχειρίδιο εγκατάστασης που συνοδεύει τους κινητήρες σας. Υπόκειται στη δικιά σας ευθύνη να
εξασφαλίσετε ότι αυτό το έντυπο θα συμπληρωθεί από τον πωλητή (αντιπρόσωπος, έμπορος ή κατασκευαστής του πλοίου) στη
χρονική στιγμή της εγκατάστασης και ότι θα επιστραφεί αμέσως στη STEYR MOTORS. Κρατήστε μία φωτοτυπία του συμπληρωμένου εντύπου για τα έγγραφά σας, επειδή θα ζητηθεί να το παρουσιάσετε στην περίπτωση που θα χρειαστείτε κάποτε το σέρβις
παροχής εγγύησης. Η μη συμπλήρωση και άμεση επιστροφή της έκθεσης θέσης σε λειτουργία στην STEYR MOTORS θα προκαλέσει την ακύρωση της εγγύησης σας.
Βασική εγγύηση κινητήρα
Η βασική εγγύηση κινητήρα καλύπτει κάθε βλάβη στο προϊόν υπό συνθήκες κανονικής χρήσης και σέρβις που παρουσιάζεται κατά
τη διάρκεια της ισχύουσας περιόδου παροχής εγγύησης και η οποία προκύπτει από μία ζημιά στο υλικό της STEYR MOTORS ή
κατά τη διάρκεια των εργασιών στο εργοστάσιο (μία «Δικαιολογημένη ζημιά»).
Ευθύνες της STEYR MOTORS κατά τη διάρκεια της εγγύησης κινητήρα
Κατά τη διάρκεια της ισχύουσας περιόδου παροχής εγγύησης και στο πλαίσιο της βασικής εγγύησης κινητήρα, και με την επιφύλαξη όλων των συνθηκών, περιορισμών και εξαιρέσεων, η STEYR MOTORS κατόπιν επιλογής της θα επιδιορθώσει ή θα
αντικαταστήσει το χαλασμένο προϊόν. Στη περίπτωση που η STEYR MOTORS επιλέγει την επιδιόρθωση του προϊόντος, τότε η
STEYR MOTORS θα κάνει τα ακόλουθα:
•Η STEYR MOTORS θα πληρώσει για όλα τα εξαρτήματα και τον εργατικό χρόνο που απαιτείται για την επιδιόρθωση της ζημιάς που προέκυψε από μία δικαιολογημένη ζημιά.
•Η STEYR MOTORS θα πληρώσει για το λάδι λίπανσης, το αντιψυκτικό, τα στοιχεία φίλτρου, και όλα τα άλλα εξαρτήματα συντήρησης που έχουν αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια μίας επιδιόρθωσης μέσω της εγγύησης και δεν
μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν λόγω μίας δικαιολογημένης ζημιάς.
•Η STEYR MOTORS θα πληρώσει τα λογικά και συνηθισμένα έξοδα εργασίας για την αφαίρεση και την επανατοποθέτηση του κινητήρα όταν είναι αναγκαίο για να επισκευαστεί μία δικαιολογημένη ζημιά.
Τα έξοδα εργασίας θα πληρωθούν από τη STEYR MOTORS μόνο για τις εργασίες που έχουν προεγκριθεί από τη STEYR MOTORS
και έχουν εκτελεστεί από μία εγκεκριμένη μονάδα σέρβις κατά τη διάρκεια των κανονικών ωρών λειτουργίας. Τα έξοδα εργασίας
θα πληρωθούν σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τυποποιημένες κατευθυντήριες οδηγίες χρόνων επισκευής της STEYR MOTORS.
Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν στις επισκευές εγγύησης μπορεί να είναι καινούργια εξαρτήματα STEYR MOTORS, εγκεκριμμένα εξαρτήματα της STEYR MOTORS που επανακατασκευάστηκαν, η επισκευασμένα εξαρτήματα.
Διάρκεια της κάλυψης
Η χρονική διάρκεια της κάλυψης στο πλαίσιο της βασικής εγγύησης κινητήρα εξαρτάται από κατά πόσον η εφαρμογή του κινητήρα
σας και η χρήση του έχουν καταταχθεί για «Θεση λειτουργίας αναψυχής» ή για «Εμπορική θέση λειτουργίας».
•Για τους κινητήρες που έχουν καταταχθεί στη «Θέση λειτουργίας αναψυχής», η βασική εγγύηση λειτουργίας
εκτείνεται για την περίοδο των 24 μηνών ή μέχρι να λειτουργήσει ο κινητήρας για 1000 ώρες και όποιο από τα δύο
παρουσιαστεί πρώτα.
•Για τους κινητήρες που έχουν καταταχθεί στην «Εμπορική ή κυβερνητική θέση λειτουργίας», η βασική εγγύηση
λειτουργίας εκτείνεται για την περίοδο των 12 μηνών ή μέχρι να λειτουργήσει ο κινητήρας για 1000 ώρες και όποιο
από τα δύο παρουσιαστεί πρώτα.
Η περίοδος της κάλυψης αρχίζει από την ημέρα στην οποία το προϊόν στάλθηκε στον πρώτη αγοραστή λιανικής, ή από την ημέρα
στην οποία η μονάδα μισθώθηκε, ενοικιάστηκε ή αγοράστηκε με δάνειο για πρώτη φορά, ή όταν το προϊόν έχει λειτουργήσει για
30 ώρες, και όποιο από αυτά παρουσιαστεί πρώτα.
111
Εκτεταμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων
Η εκτεταμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων καλύπτει κάθε ζημιά στο πλαίσιο κανονικής χρήσης και σέρβις των ακόλουθων τμημάτων του κινητήρα ή χυτών τεμαχίων που συμβαίνει κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου εκτεταμένης παροχής εγγύησης και
που προκαλείται από μία ζημιά στο υλικό ή κατά τη διάρκεια των εργασιών στο εργοστάσιο:
Μονοκόμματο χυτό τμήμα κινητήρα
Εκεντορφόρος αξονας κινητήρα
Στροφαλοφόρος άξονας κινητήρα
Μπιέλες κινητήρα
Οδοντωτός τροχός στροφαλοφόρου άξονα
Οδοντωτός τροχός εκκεντροφόρου άξονα
Περίβλημα κινητήρα
Περίβλημα σφόνδυλου
Ευθύνες της STEYR MOTORS κατά τη διάρκεια της εκτεταμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων
Κατά τη διάρκεια της ισχύουσας περιόδου παροχής εγγύησης στο πλαίσιο της εκτεταμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων, και με
την επιφύλαξη όλων των συνθηκών, περιορσμών και εξαιρέσεων, η STEYR MOTORS κατόπιν επιλογής της θα επιδιορθώσει ή
θα αντικαταστήσει το χαλασμένο εξάρτημα. Οι υποχρεώσεις της STEYR MOTORS στην περίπτωση μίας επιδιόρθωσης θα είναι
οι ίδιες που παρέχονται σε σχέση με τη βασική εγγύηση κινητήρα εκτός από το κόστος της εργασίας για την αφαίρεση και την
επανατοποθέτηση που δεν καλύπτεται στο πλαίσιο της εκτεταμένης εγγύησης κύριων εξαρτημάτων.
Διάρκεια της κάλυψης
Η εκτεταμένη εγγύηση κύριων εξαρτημάτων εκτείνεται για τη χρονική περίοδο των 60 μηνών ή μέχρι να λειτουργήσει ο κινητήρας
για 1,800 ώρες και όποιο από τα δύο παρουσιαστεί πρώτα. Όπως στη βασική εγγύηση κινητήρα, η περίοδος της κάλυψης αρχίζει
από την ημέρα στην οποία το προϊόν στάλθηκε στον πρώτο αγοραστή λιανικής, ή από την ημέρα στην οποία η μονάδα μισθώθηκε, ενοικιάστηκε ή αγοράστηκε με δάνειο για πρώτη φορά, ή όταν το προϊόν έχει λειτουργήσει για 30 ώρες, και όποιο από αυτά
παρουσιαστεί πρώτα.
1
Οι ζημιές χιτωνίων και ρουλεμάν δεν καλύπτονται.
112
Περίληψη της κάλυψης εγγύησης
Τα έξοδα επιδιόρθωσης με βάση τις στάνταρ τιμές χρόνου
επισκευής πληρώνονται από την STEYR MOTORS
Τύπος κάλυψης
Διάρκεια
(μήνες)*
Βασική εγγύηση κινητήρα
24
– ΑΝΑΨΥΧΗ
Βασική εγγύηση κινητήρα
12
– ΕΜΠΟΡΙΚΗ
Εκτεταμένη εγγύηση
60
κύριων εξαρτημάτων
*όποιο από αυτά παρουσιαστεί πρώτο
Διάρκεια
(ώρες)*
Εξαρτήματα
Εργασία
1000
Ναι
Ναι
Εργασία για
αφαίρεση και
επανατοποθέτηση
Ναι
1000
Ναι
Ναι
Ναι
1800
Ναι
Ναι
Όχι
Πρόσθετη κάλυψη για εξαρτήματα που αντικαταστήθηκαν ή επιδιορθώθηκαν μέσω της παροχής
εγγύησης
Κάθε προϊόν ή εξάρτημα της STEYR MOTORS που αντικαταστήθηκε στο πλαίσιο της βασικής εγγύησης κινητήρα Base θα καλυφθεί από τη βασική εγγύηση κινητήρα για το υπόλοιπο της χρονικής περιόδου παροχής εγγύησης.
Κάλυψη εγγύησης για αυθεντικά ανταλλακτικά εξαρτήματα
Η STEYR MOTORS εγγυάται για τα αυθεντικά ανταλλακτικά εξαρτήματα για έξι μήνες από την ημερομηνία της πώλησης.
Συνθήκες της κάλυψης εγγύησης
Αυτή η εγγύηση εξαρτάται ρητά από την κανονική εφαρμογή, εγκατάσταση, θέση σε λειτουργία, λειτουργία, και συντήρηση του
προϊόντος σύμφωνα με τις προδιαγραφές και και οδηγίες που έχουν καθοριστεί από την STEYR MOTORS στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και παροχής εγγύησης και στα εγχειρίδια εγκατάστασης και σέρβις. Η κανονική χρήση και λειτουργία του
προϊόντος συνεπάγεται εκτός από άλλα πράγματα και τη συνεπή χρήση του προϊόντος σύμφωνα με τις ακόλουθες διαβαθμίσεις
ονομαστικής ισχύος:
Θέση λειτουργίας αναψυχής Αυτή η ονομαστική ισχύς είναι για την χρήση σε μεταβλητές εφαρμογές φορτίου όπου η πλήρης
ισχύς είναι περιορισμένη σε μία (1) ώρα σε κάθε οχτώ (8) ώρες λειτουργίας. Οι λειτουργίες μειωμένης ισχύος πρέπει να είναι
στις ή κάτω από 200 Σ.Α.Λ. των μέγιστων ονομαστικών Σ.Α.Λ. Αυτή η ισχύς (ISO3046 Ονομαστική ισχύς διακοπής καυσίμου)
είναι για μία χρήση με λειτουργία κάτω από 300 ώρες το χρόνο και προορίζεται αποκλειστικά για τις εφαρμογές αναψυχής/μη
κερδοσκοπκές.
Οι κινητήρες με την ισχύ «Θέση λειτουργίας αναψυχής» δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μία εμπορική εφαρμογή χωρίς να
ακυρωθεί και η εγγύηση του προϊόντος. Μία «εμπορική ή κυβερνητική εφαρμογή» περιλαμβάνει την χρήση του προϊόντος που
σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή κάθε χρήση του προϊόντος που δημιουργεί έσοδα, ακόμα και αν το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί μόνο σποραδικά για αυτό το σκοπό. Μία «εμπορική εφαρμογή» περιλαμβάνει επίσης ναυλώσεις τσάρτερ, ναυτικές,
αστυνομικές και άλλες παρόμοιες εφαρμογές.
Εμπορική ή κυβερνητική θέση λειτουργίας σύμφωνα με την καθορισμένη λειτουργία θαλάσσης. Αν ένας κινητήρας πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για εμπορική λειτουργία, τότε πρέπει η εφαρμογή να συμμορφώνεται με τους όρους καθορισμένης λειτουργίας που περιγράφονται παρακάτω. Οι καθορισμένες λειτουργίες ορίζονται σε τρεις διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του
κινητήρα και ετήσιας χρήσης της μονάδος. Ο τρόπος λειτουργίας ορίζει μία σχέση ανάμεσα στο εύρος ταχυτήτων πλήρους ισχύος
και το εύρος ταχυτήτων πλεύσης, στην οποία η ταχύτητα πλεύσης πρέπει να διατηρείται σε καθορισμένες μειωμένες σ.α.λ. κάτω
από την επίκαιρα ρυθμισμένη ταχύτητα έλικα. Οι καθορισμένες μειωμένες ταχύτητες αναφέρονται στις καθορισμένες λειτουργίες
θαλάσσης κάτω.
Υψηλή ισχύς εξόδου (HO), αυτή η ονομαστική ισχύς είναι για τη διακοπτόμενη χρήση σε μεταβλητές εφαρμογές φορτίου όπου η
πλήρης ισχύς είναι περιορισμένη σε μία (1) ώρα σε κάθε οχτώ (8) ώρες λειτουργίας. Η μειωμένη ταχύτητα για το εύρος πλεύσης
πρέπει να είναι στις 300 σ.α.λ., ή κάτω από την επίκαιρα ρυθμισμένη ταχύτητα έλικα. Το καθορισμένο εύρος ταχυτήτων πλήρους
ισχύος για κάθε μοντέλο κινητήρα αναφέρεται στο κεφάλαιο Γενικά, στον πίνακα με την επισκόπηση κινητήρα θαλάσσης. Αυτή η
ισχύς (ISO3046 Ονομαστική ισχύς διακοπής καυσίμου) είναι για μία χρήση με λειτουργία κάτω από 300 ώρες το χρόνο.
113
Διακοπτόμενη ισχύς (INT), αυτή η ονομαστική ισχύς είναι για τη διακοπτόμενη χρήση σε μεταβλητές εφαρμογές φορτίου όπου η
πλήρης ισχύς είναι περιορισμένη σε δύο (2) ώρες σε κάθε οχτώ (8) ώρες λειτουργίας. Η μειωμένη ταχύτητα για το εύρος πλεύσης
πρέπει να είναι στις 200 σ.α.λ., ή κάτω από την επίκαιρα ρυθμισμένη ταχύτητα έλικα. Το καθορισμένο εύρος ταχυτήτων πλήρους
ισχύος για κάθε μοντέλο κινητήρα αναφέρεται στο κεφάλαιο Γενικά, στον πίνακα με την επισκόπηση κινητήρα θαλάσσης. Αυτή η
ισχύς (ISO3046 Ονομαστική ισχύς διακοπής καυσίμου) είναι για μία χρήση με λειτουργία κάτω από 1500 ώρες το χρόνο.
Μέση συνεχής ισχύς (MCD), αυτή η ονομαστική ισχύς είναι για τη διακοπτόμενη χρήση σε μεταβλητές εφαρμογές φορτίου όπου
η πλήρης ισχύς είναι περιορισμένη σε τρεις (3) ώρες σε κάθε δώδεκα (12) ώρες λειτουργίας. Η μειωμένη ταχύτητα για το εύρος
πλεύσης πρέπει να είναι στις 400 σ.α.λ., ή κάτω από την επίκαιρα ρυθμισμένη ταχύτητα έλικα. Το καθορισμένο εύρος ταχυτήτων
πλήρους ισχύος για κάθε μοντέλο κινητήρα αναφέρεται στο κεφάλαιο Γενικά, στον πίνακα με την επισκόπηση κινητήρα θαλάσσης.
Αυτή η ισχύς (ISO3046 Ονομαστική ισχύς διακοπής καυσίμου) είναι για μία χρήση με λειτουργία κάτω από 3000 ώρες το χρόνο.
Η δυνατότητα της STEYR MOTORS’ για παροχή υπηρεσιών στο πλαίσιο αυτής της εγγύησης εξαρτάται ρητά από τον αγοραστή
και τη διατήρηση των ακολούθων εγχειριδίων και εγγράφων, τα οποία πρέπει να διατίθενται στην STEYR MOTORS σε περίπτωση
που απαιτηθεί το σέρβις εγγύησης:
•Έχετε την ευθύνη να κρατάτε πλήρεις και ακριβείς καταχωρήσεις όλων των εργασιών σέρβις που έχουν
εκτελεστεί στους κινητήρες και να διατηρείτε μία καταχώριση για όλες τις προγραμματισμένες εργασίες
συντήρησης στο ημερολόγιο σέρβις του κατόχου που περιλαμβάνεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και παροχής εγγύησης.
•Έχετε την ευθύνη για τη διατήρηση του μετρητή ωρών στον κινητήρα σας Steyr σε μία καλή κατάσταση
λειτουργίας κάθε χρονική στιγμή και σε μία κατάσταση που θα απεικονίζει με ακρίβεια τις συνολικές
ώρες λειτουργίας των κινητήρων.
•Έχετ την ευθύνη να κρατάτε φωτοτυπίες του πλήρους εντύπου καταγραφής εγγύησης και της έκθεσης
θέσης σε λειτουργία.
Περιορισμοί και εξαιρέσεις
Η STEYR MOTORS δεν είναι υπεύθυνη για κάθε βλάβη του κινητήρα ή άλλο πρόβλημα που προκύπτει από μία από τις ακόλουθες αιτίες στο σύνολό της ή εν μέρει:
•Κάθε εφαρμογή ή εγκατάσταση που δεν είναι συμβατή με τις δημοσιευμένες κατευθυντήριες οδηγίες εφαρμογών ή
εγκατάστασης της STEYR MOTORS’.
•Κατάχρηση ή παράλειψη, συμπεριλαμβανομένης εκτός των άλλων της λειτουργίας χωρίς επαρκή ψυκτικά ή λιπαντικά, υπερχείλιση καυσίμου, υπερβολική ταχύτητα, έλλειψη συντήρησης των συστημάτων ψύξης, λίπανσης ή
εισαγωγής, αντικανονική αποθήκευση, συντήρηση, σκουριά ή διάβρωση, λανθασμένη εκκίνηση, προθέρμανση,
πρακτικές πρώτης εκκίνησης ή διακοπής λειτουργίας, ή βλάβες που προκλήθηκαν από λανθασμένο λάδι ή από
νερό, ακαθαρσίες ή άλλους ρύπους στο καύσιμο ή στο λάδι.
• Μη εξουσιοδοτημένες μετατροπές στον κινητήρα.
•Χρήση μίας μονάδος σέρβις που δεν έχει εγκριθεί από την STEYR MOTORS, ή χρήση των εξαρτημάτων που δεν
έχουν παραδοθεί ή εγκριθεί από την STEYR MOTORS. Για πληροφορίες σχετικά με τα εγκεκριμένα συνεργεία σέρβις στην περιοχή σας επικοινωνήστε παρακαλώ με την STEYR MOTORS ή ανατρέξτε στη λίστα των εγκεκριμμένων
μονάδων σέρβις στην ιστοσελίδα της STEYR MOTORS’ στο www.steyr-motors.com.
•Παρατεταμένη ή λανθασμένη αποθήκευση. Η παρατεταμένη αποθήκευση για τους σκοπούς αυτής της εγγύησης είναι η αποθήκευση για πάνω από ένα (1) χρόνο από την ημερομηνία αποστολής από το εργοστάσιο της
STEYR MOTORS.
• Κανονική φθορά ή πλήρης φθορά των εξαρτημάτων.
•Λανθασμένες εργασίες στο εργοστάσιο, είτε έχουν εκτελεστεί από ένα εγκεκριμένο έμπορο ή αντιπρόσωπο της
STEYR MOTORS είτε όχι, και είτε έχουν παρουσιαστεί από κοινού με μία επιδιόρθωση στο πλαίσιο της εγγύησης
είτε όχι.
Η STEYR MOTORS δεν θα πληρώσει κανένα από τα ακόλουθα έξοδα, τα οποία ανήκουν στην αποκλειστική ευθύνη του κατόχου:
•Τα έξοξα μεταφοράς για κάθε κινητήρα ή προϊόν της STEYR MOTORS στο ή από το μέρος του σέρβις παροχής
εγγύησης.
• Τα έξοδα μεταφοράς, έναρξης, πρόσδεσης ή γερανών.
•Τα έξοδα του λαδιού λίπανσης, του αντιψυκτικού, των στοιχείων φίλτρου και των άλλων στοιχείων συντήρησης που
έχουν αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια των επισκευών παροχής εγγύησης εκτός και αν αυτά τα στοιχεία δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά λόγω μίας δικαιολογημένης ζημιάς.
114
•Τα έξοδα για κάθε εξάρτημα που παραδόθηκε ή εργασία που εκτελέστηκε σε μία μονάδα σέρβις που δεν εγκρίθηκε
από την STEYR MOTORS.
•Τα έξοδα για κάθε εξάρτημα που παραδόθηκε ή εργασία που εκτελέστηκε σε μία μονάδα σέρβις χωρίς την προηγούμενη έγκριση της STEYR MOTORS.
Η STEYR MOTORS δεν εγγυάται ένα προϊόν ή συστατικό στοιχείο που δεν έχει προσδιοριστεί ειδικά στο τμήμα «Προϊόντα με
παροχή εγγύησης» αυτού του εγχειρίδιου. Παρακαλώ σημειώστε ιδιαίτερα τα ακόλουθα:
•Η STEYR MOTORS δεν παρέχει εγγύηση σε κανένα προϊόν ή συστατικό στοιχείο που δεν έχει κατασκευστεί από
την STEYR MOTORS, με εξαίρεση αυτά τα αξεσουάρ που έχουν προσδιοριστεί ειδικά στο τμήμα «Προϊόντα με παροχή εγγύησης» αυτού του εγχειρίδιου και έχουν τοποθετηθεί από την STEYR MOTORS ή από ένα εγκεκριμμένο
αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS ή έμπορο. Παραδείγματα των εξαρτημάτων που δεν παρέχεται εγγύηση είναι
πρυμναίοι κινητήρες, κινητήρες ιστίων, κιβώτια ταχυτήτων, και κινητήρες με εκτόξευση νερού, μοχλοί χειρισμού κλπ.
•Η STEYR MOTORS δεν παρέχει εγγύηση στα συστατικά στοιχεία συντήρησης που έχουν παραδοθεί από την
STEYR MOTORS μετά από 90 ημέρες από την ημερομηνία στην οποία αρχίζει η κάλυψη παροχής εγγύησης.
Τα συστατικά στοιχεία συντήρησης περλαμβάνουν εκτός των άλλων, πτερωτές αντλίας νερού θαλάσσης, πώματα
ψευδάργυρου, φίλτρα λαδιού, φίλτρα καυσίμου, φίλτρα αέρα, φίλτρα νερού, φίλτρα διαχωριστήρα καυσίμου/νερού, ιμάντες, αυτόματοι εντατήρες ιμάντα, ιμάντας χρονισμού και ελεύθερες τροχαλίες, στεγανοποιητικά, εύκαμπτοι
σωλήνες, ασφάλειες, ψήκτρες και διανομείς, βαλβίδες ακροφύσιων ψεκασμού καυσίμου, καπάκια πίεσης δοχείου
διαστολής και θερμοστάτες.
•Η STEYR MOTORS δεν θα παρέχει εγγύηση στο προϊόν τους με την περιορισμένη εγγύηση αν η παρεχόμενη κάρτα καταγραφής της παροχής εγγύησης του προϊόντος δεν υποβληθεί και παραληφθεί από την STEYR MOTORS
εντός 3 χρόνων από την ημερομηνία καασκευής του προϊόντος.
ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΡΙΠΤΩΣΗ Η STEYR MOTORS ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ Η ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΖΗΜΙΕΣ. Τέτοιες
εξαιρούμενες ζημιές περιλαμβάνουν εκτός των άλλων απώλεια χρήσης (συμπεριλαμβανομένου του «νεκρού χρόνου»), απώλεια
εισοδήματος ή επιχειρηματικού κέρδους, έξοδα ταξιδίων, έξοδα μεταφοράς, επιπλέον έξοδα για να υπάρχει πρόσβαση στο προϊόν
που προκύπτουν από τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του πλοίου και/ή τοποθετήσεις (συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και/η αντικατάστασης των τμημάτων ή του υλικού), προσωπικός τραυματισμός, απώλεια ιδιοκτησίας, ζημιές στο εμπόρευμα, πρόστιμα, φόροι,
ζημιές σε άλλα εξαρτήματα ή είδη από τα προϊόντα που καλύπτονται από αυτή την εγγύηση, και κάθε άλλη έμμεση ή επακόλουθη
απώλεια που προκύπτει από μία δικαιολογημένη ζημιά. Μερικά κράτη δεν επιτρέπουν προορισμούς σχετικά με τη διάρκεια
της παροχής εγγύησης, έτσι ο παραπάνω περιορισμός μπορεί να μην ισχύει για εσάς.
ΟΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΘΟΡΙΣΤΕΙ ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΟΝΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ STEYR MOTORS ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ
ΠΡΟϊΟΝ. ΚΑΝΕΝΑΣ ΕΜΠΟΡΟΣ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ STEYR MOTORS ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΣ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΗ ΑΓΓΥΗΣΗ, ΥΠΟΣΧΕΣΗ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ ΤΗΣ STEYR MOTORS Η ΝΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΚΑΙ ΝΑ
ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΙ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ Η ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΚΑΘΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΥ ΣΥΝΑΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΗΣ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΣΥΝΑΓΟΜΕΝΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΤΗΤΑΣ Η ΤΗΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ
ΜΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΕΓΥΥΗΣΗΣ.
Διαδικασία για την πραγματοποίηση μίας αίτησης εγγύησης
Το σέρβις παροχής εγγύησης μπορεί να ληφθεί από κάθε εγκεκριμένο έμπορο ή αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS. Για τη λίστα
των εγκεκριμένων μονάδων σέρβις ανατρέξτε παρακαλώ στην ιστοσελίδα της STEYR MOTORS’ στο www.steyr-motors.com ή
επικοινωνήστε με το τμήμα μεταγοραστικής εξυπηρέτησης της STEYR MOTORS’, οι πληροφορίες επικοινωνίας του οποίου παρέχονται στη τελευταία σελίδα αυτού του εγχειρίδιου.
Στην περίπτωση μίας δικαιολογημένης ζημιάς που θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της ισχύουσας περιόδου παροχής εγγύησης,
τότε η αίτηση εγγύησης πρέπει να κατατεθεί αμέσως ΚΑΙ ΓΡΑΠΤΑ. Η αίτηση εγγύησης πρέπει να πραγματοποιηθεί αμέσως μετά
την ανακάλυψη των γεγονότων που μπορεί να οδηγήσουν ένα λογικά συνετό κάτοχο να πιστεύει ότι το προϊόν είναι χαλασμένο
λόγω των υλικών ή από τις εργασίες στο εργοστάσιο, αλλά σε καμία περίπτωση μετά από 30 μέρες από την ανακάλυψή τους.
Για να κάνετε μία αίτηση εγγύησης επικοινωνήστε με ένα εγκεκριμένο αντπρόσωπο της STEYR MOTORS ή έμπορο και παρουσιάστε την κάρτα αναγνώρισης STEYR MOTORS και την φωτοτυπία σας από το έντυπο καταγραφής εγγύησης και το ημερολόγιο
σέρβις του κατόχου. Μπορεί να χρειαστεί να παρουσιάσετε και την φωτοτυπία σας από την έκθεση θέσης σε λειτουργία και όλες
τις εγγραφές συντήρησης και σέρβις.
Ένα έντυπο αίτησης εγγύησης STEYR MOTORS (μία φωτοτυπία του δείγματος διατίθεται από την ιστοσελίδα της STEYR MOTORS’
στο www.steyr-motors.com) πρέπει να συμπληρωθεί από τον έμπορο ή τον αντιπρόσωπο και να επιστραφεί στην STEYR MOTORS
στην Αυστρία. Είναι στις υποχρεώσεις σας να βεβαιωθείτε ότι το έντυπο εγγύησης θα συμπληρωθεί κανονικά και ότι θα κρατήσετε
μία φωτοτυπία για το αρχείο σας σαν απόδειξη ότι έχετε κάνει έγκαιρα την αίτηση εγγύησης.
115
Όλες οι αιτήσεις εγγύησης ΠΡΕΠΕΙ να εγκριθούν από την STEYR MOTORS πριν αρχίσει η εκτέλεση των εργασιών παροχής
εγγύησης. Κανένας αντιπρόσωπος ή έμπορος της STEYR MOTORS δεν είναι εξουσιοδοτημένος να εγκρίνει ή να εγγυηθεί την
έγκριση μίας αίτησης εγγύησης. Κάθε εργασία που εκτελείται πριν από την λήψη της εξουσιοδότησης από την STEYR MOTORS
πραγματοποιείται με την ευθύνη του κατόχου και/ή της μονάδος σέρβις που πραγματοποιεί την εργασία. Μέχρι την έγκριση της
αίτησης εγγύησης έχετε τη υποχρέωση να είναι διαθέσιμο το προϊόν για την επιδιόρθωση σε ένα μέρος που έχει καθοριστεί από
την STEYR MOTORS και για μία λογική χρονική περίοδο.
Σημαντικό: Οι προηγούμενες διαδικασίες για την πραγματοποίηση μίας αίτησης εγγύησης είναι υποχρεωτικές. Η μη
συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για την υποβολή μίας αίτησης εγγύησης πρέπει να θεωρείται ότι αποστερεί από την
STEYR MOTORS την κατάλληλη και έγκαιρη ειδοποίηση για μία βλάβη και απαλλάσει την STEYR MOTORS από κάθε
υποχρέωση παροχής υπηρεσιών στο πλαίσιο αυτής της παροχής εγγύησης.
Τόπος και εφαρμοστέο δίκαιο
Αυτή η περιορισμένη εγγύηση όπως τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις της STEYR MOTORS και του κατόχου που σχετίζονται
με κάθε προϊόν που παρέχεται από την STEYR MOTORS πρέπει να διέπονται και να ερμηνεύονται σύμφωνα με τον Αυστριακό
νόμο, και κάθε νομική πράξη που εγείρεται κατά της STEYR MOTORS σαν αποτέλεσμα αυτής της εγγύησης πρέπει να εκδικάζεται
στη Βιέννη, Αυστρία. Στη περίπτωση μίας νομικής πράξης που έχει αρχίσει κατά της STEYR MOTORS στις Ηνωμένες Πολιτείες,
STEYR MOTORS έχει την επιλογή να συμφωνήσει σε μία δικαιοδοσία και να απαιτήσει η πράξη να κατατεθεί σε υποχρεωτική
διαιτησία σύμφωνα με τους εμπορικούς κανόνες της Αμερικανικής Ένωσης Διαιτησίας.
Διάφορα
Αυτό το εγχειρίδιο παροχής εγγύησης αποτελείται από την πλήρη και τελική έκφραση του σκοπού των συμμετεχόντων με σεβασμό
για τις υποχρεώσεις παροχής εγγύησης της STEYR MOTORS. Οι όροι αυτής της εγγύησης δεν μπορούν να τροποποιηθούν εκτός
αν υπάρχει μία γραπτή συγκατάθεση από ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS. Οι έμποροι και οι αντιπρόσωποι των κινητήρων STEYR MOTORS (ανεξάρτητα αν έχουν εγκριθεί ή όχι από την STEYR MOTORS) δεν είναι πράκτορες της
STEYR MOTORS και δεν έχουν την εξουσιοδότηση να μεταβάλλουν τους όρους αυτής της εγγύησης ή να παραιτούνται από κάθε
όρο ή απαίτηση που αναφέρεται εκεί.
Αν ένα από τα τμήματα άυτής της εγγύησης αποφασιστεί ότι είναι μη εφαρμόσιμο σε ένα δικαστήριο, τότε δεν επηρεάζονται η
εγκυρότητα και το νομικό αποτέλεσμα του υπόλοιπου αυτού του εγχειρίδιου. Η STEYR MOTORS μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις και αυτό είναι στη διακτριτική της ευχέρεια, να παρέχει επιπλέον σέρβις εκτός από το πεδίο εφαρμογών αυτής της εγγύησης,
όπως την αναβάθμιση, τροποποίηση ή επιδιόρθωση ενός προϊόντος. Σε αυτή την περίπτωση η STEYR MOTORS δεν πρέπει να
θεωρείται ότι αναλαμβάνει μία πρόσθετη υποχρέωση προς τον κάτοχο ή ότι έχει τροποποιήσει ή έχει παραιτηθεί από μία από τις
διατάξεις αυτής της παροχής εγγύησης.
Ο κάτοχος είναι υπεύθυνος για τα έξοδα εξέτασης των παραπόνων που έχει βρεθεί ότι δεν προκύπτουν από μία ζημιά στο υλικό
της STEYR MOTORS ή στην ποιότητα του εργοστασίου.
Κάθε προϊόν ή εξάρτημα της STEYR MOTORS που αντικαταστήθηκε με την παροχή εγγύησης θα περιέλθει αυτόματα στην κατοχή
της STEYR MOTORS.
Αυτή εγγύηση σας παρέχει ειδικά νομοθετικά δικαιώματα και μπορεί να έχετε επίσης και άλλα δικαιώματα που διαφέρουν από κράτος σε κράτος.
116
Αν δεν λαμβάνετε ικανοποιητικό σέρβις παροχής εγγύησης
Η STEYR MOTORS αγωνίζεται μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου από ανεξάρτητους αντιπροσώπους και εμπόρους να παρέχει
γρήγορο, ευγενικό και επαρκές σέρβις παροχής εγγύησης στους κατόχους των κινητήρων Steyr. Αν δεν λάβετε ικανοποιητικό
σέρβις εγγύησης από ένα αντιπρόσωπο ή έμπορο της STEYR MOTORS, επικοινωνήστε παρακαλώ απευθείας με το
τμήμα μεταγοραστικής εξυπηρέτησης της STEYR MOTORS.
Οι πληροφορίες επικοινωνίας είναι ως εξής:
STEYR MOTORS, GmbH
Im Stadtgut B1, 4407
Steyr, Austria
Τηλέφωνο: +43 7252 222-52
Fax: +43 7252 222-29
e-mail: [email protected]
Εκδόθηκε: 04.02.2011
Υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών
Ελέγχθηκε και εγκρίθηκε:
04.02.2011/Ing. Rudolf Mandorfer
117
Αριθμοί κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων, μοντέλου πλοίου και
αναγνώρισης καρίνας
Καταγράψτε το μοντέλο κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων και τους αριθμούς σειράς αμέσως μετά από την αγορά.
Αυτό θα σας βοηθήσει να τους έχετε διαθέσιμους για γρήγορη αναφορά όταν παραγγέλνετε εξαρτήματα ή
βιβλιογραφία.
Αρ. μοντέλου κνητήρα: _ ______________________________________________________
Αρ. σειράς κινητήρα: _________________________________________________________
Αρ. μοντέλου κιβωτίου ταχυτήτων ή πρυμναίου κινητήρα: __________________________
Αρ. σειράς κιβωτίου ταχυτήτων ή πρυμναίου κινητήρα: ____________________________
Αρ. κλειδιού ανάφλεξης: _ _____________________________________________________
Αρ. μοντέλου πλοίου: _________________________________________________________
Αρ. αναγνώρισης καρίνας (HIN): _ ______________________________________________
Προτεινόμενο μέγεθος έλικα: ___________________________________________________
Ανταλλακτικά εξαρτήματα
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε εξαρτήματα άγνωστης ποιότητας στον κινητήρας σας STEYR MOTORS Marine.
Επιμένετε στα εξαρτήματα θαλάσσης GENUINE-STEYR MOTORS.
Επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine.
STEYR MOTORS GMBH 2007
Διατηρούμε όλα τα δικαιώματα για αλλαγές ή τροποποιήσεις.
118
ΚΑΡΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΚΑΤΟΧΟΥ STEYR
Όνομα κατόχου
Διεύθυνση
Πόλη
Ημερομηνία θέσης σε λειτουργίας
ΑΡ. ΜΟΝΤΈΛΟΥ
Χώρα
Ταχ. κώδικας
ΑΡ. ΣΕΙΡΆΣ
ΚΆΡΤΑ ΕΓΓΡΑΦΉΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΏΠΟΥ
ΚΑΤΑΓΡΑΦΉ ΚΙΝΗΤΉΡΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Η ΜΟΝΤΕΛΟ
ΑΞΟΝΑ ΕΞΟΔΟΥ
ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΡΑΒΕΡΣΑΣ
ΜΟΝΤΕΛΟ
Όνομα κατόχου
Διεύθυνση
Πόλη
Ημερομηνία θέσης σε λειτουργίας
Αριθμός πλοίου
Μοντέλο πλοίου
ΣΕΙΡΑ
ΣΕΙΡΑ
ΣΕΙΡΑ
Χώρα
Αρ. κλειδιού ανάφλεξης
Αρ. καρίνας
Μήκος πλοίου
Ταχ. κώδικας
Υπογραφή κατόχου
Σημαντικό: Η ομοσπονδιακή οδηγία ασφάλειας πλοίων απαιτεί τη διατήρηση μίας λίστας καταγραφής στις εμπορικές πωλήσεις από τον κατασκευαστή και τον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ. Αυτή είναι μία στάνταρ κάρτα την οποία μπορεί να
έχει στα έγγραφα του ο αντιπρόσωπος.
Όνομα
Διεύθυνση
Πόλη
Χώρα
Ημερομηνία θέσης σε λειτουργίας
Είδος χρήσης:
Αναψυχή
Εμπορική
Εφαρμογή σύμφωνα με την καθορισμένη λειτουργία Marine
HO (Υψηλή απόδοση)
INT (Ενδιάμεση)
[1 από 8 <300 h]
[2 από 8 <1500 h]
Διαδικασία εκτεταμένης αποθήκευσης
Ταχ. κώδικας
Κυβερνητική
MCD (Μέση συνεχής λειτουργία)
[3 από 12 <3000 h]
(ανατρέξτε στο εγχειρίδιο εγκατάστασης Z001007/0, ΕΚΘΕΣΗ θέσης σε λειτουργία)
Όνομα αντιπροσώπου
Διεύθυνση
Πόλη
e-mail κατόχου
Χώρα
Κωδικός αντιπροσώπου
Καταγραφή κινητήρα
Αρ. πλοίου
Αρ. καρίνας
Αρ. αναγνώρισης ρυμούλκας
Βαθμός γενικής ποιότητας
του
πλοίου
Καλή
1η αποθήκευση
Ταχ. κώδικας
Αρ. μοντέλου
Αρ. σειράς
μοντέλο
Μήκος
Αποδεκτή
Ανεπαρκής
κινητήρα
119
2η αποθήκευση
ΔΙΚΤΥΟ
ΣΕΡΒΙΣ
ΑΥΣΤΡΙΑ
STEYR MOTORS GmbH
Im Stadtgut B1, 4407 STEYR, AUSTRIA
Τηλέφωνο +43 7252 222-52
Fax +43 7252 222-29
e-mail: [email protected]
http://www.steyr-motors.com
Ο πλήρης πίνακας με το παγκόσμιο δίκτυο σέρβις υπάρχει στην ιστοσελίδα μας:
http://www.steyr-motors.com/network
120
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
0
File Size
10 931 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content