TO E Λ Λ H N I K O ΠEPIOΔIKΟ ΕΤΟΣ 42o MAΪΟΣ 2012 ME MINI COUNTRYMAN S ΣΤΙΣ Ε.Δ. ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2012 + ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΑΤΗ € 5,50 500 ΜΑΪΟΣ 2012 * Κ.Υ.Τ.: 1674 * ... ΤLΑIO RS ΕΛΛΟΝ Σ Μ Ι Ο Π Τ Σ Ν Ο Ρ Η Υ ΠΑΡΑΘ Ο & ΣΤ RBURGRING-C Μ Ο Ρ Δ 205A4 Ο TE ΣΤ N� A OPC ΙΑ CEE'D S R O C ’73 EESSE LECTRIC >Κ & 911 2.4S BRIOLET S S E H CA US E PDK ART VO AB US ST & FOC 1 CARRERA C >VW GOLF E O T N 1 9 0T OC PU ΥΜΕ F RSCHE I & 100 ΟΔΗΓΟ Ε & ΤΩΡΑ PO TO FERRAR U ΑΛΛΟΤ Η 695 TRIB Τ R >ΑΒΑ DEB ΝΕΑ ΒΜW ΣΕΙΡΑ 3 I ΗΟΝDA CIVIC I FORD FOCUS 1.0 0d 2 3 & i 28 3 Σ Ε Ε ΤΙΣ Ν Α Ι Γ Η ΙΜ Κ Ο Δ Η ΠΡΩΤ ΝΕΑ @ www.4troxoi.gr 500 500 ΜΑΪΟΣ 2012 Η νέα BMW Σειρά 3 σε φωτογραφία του Θάνου Ηλιόπουλου. ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ 010 Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΓΕΛΑ 012 ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 168 ΕΝ ΡΙΠΗ 170 CROSSROADS 172 ΔΙΑΛΟΓΟΙ 226 FINAL CUT ι ΜεγάλσομόΙ ι ν διαγω Γιορτάζουμε τα 500 τεύχη και χαρίζουμε σε έναν τυχερό ένα Fiat 500!! ΣΕΛ. 14 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 016 // ΤΙ ΝΕΑ; 040 // 2054: ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ 052 // ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ 159 // ΑΝΤΙΛΟΓΟΣ: Η ΑΘΕΑΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ Ζήστε από κοντά την εμπειρία ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ της Formula 1!! ΣΕΛ. 182 036 // FIAT 500L 056 // FORD FOCUS ST & ELECTRIC 062 // KIA C’EED 066 ENTOΣ/ΕΚΤΟΣ AUDI A4 1.8 TFSI 170 ps - VW CC 1.8 TSI CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 5 - Opel Insignia ST 2.0 CDTI AUTO ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 070 // ΜΕ PUNTO EVO ABARTH ESSEESSE OPEL CORSA OPC NE - RENAULT CLIO RS ΣΤΗ ΣΤΕΝΗ ΕΥΒΟΙΑΣ 080 // ΜΕ MINI COUNTRYMAN S ΣΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΤΟΥ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2012 088 // ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕ SMART FORTWO COUPE CDI & HONDA NC 700X 098 // ΑΛΛΟΤΕ & ΤΩΡΑ: PORSCHE 911 CARRERA S PDK & 911 2.4S ’73 108 // ΑΛΛΟΤΕ & ΤΩΡΑ: ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI - ABARTH 1000 TC 114 // ΑΛΛΟΤΕ & ΤΩΡΑ: VW GOLF CABRIOLET ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ 132 // FORD FOCUS 1.0T 125 PS - HONDA CIVIC 1.4 SEAT LEON 1.2 TSI 105 PS - TOYOTA AURIS 1.4 D-4D ΔΙΠΛΗ ΔΟΚΙΜΗ 122 // BMW 328i - BMW 320d ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ 144 // ΚΥΚΛΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ 152 // MADE IN GREECE: ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΥΡΦΟΡΟΣ ΤΟΥ ΕΜΠ 156 // MADE IN GREECE: ΤΟ ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΓΩΝΕΣ 176 // ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΕΪΝΤΡΙΑΝ ΝΙΟΥΙ 180 // VIVE LE SPORT 184 // ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1: GP KINAΣ & ΜΠΑΧΡΕΪΝ 192 // 30 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ ΖΙΛ ΒΙΛΝΕΒ 196 // ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ: ΡΑΛΛΥ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑΣ, 4ος ΓΥΡΟΣ 202 // ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ 204 // ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΚΑΜΙΤΣΑΚΗΣ & 31ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ - 4ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΠΡΑΛΟΥ ÚĎČúyĐĉāđ âýďāĉĊù é÷ýÜČĎèćĄ 70 www.4troxoi.gr ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 #497 ÚĎāĉøÔąČĂüĊđ ε.δ. ΜΕ PUNTO EVO ABARTH ESSEESSE OPEL CORSA OPC NE-RENAULT CLIO RS ΣΤΗ ΣΤΕΝΗ ΕΥΒΟΙΑΣ é÷ýÜČĎèćĄ Debate! ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ Οι σημαντικότεροι διεκδικητές του χρίσματος για τη συγκρότηση... κυβέρνησης στη χώρα των καυτών σουπερμίνι είναι μαζί μας, και μας αναλύουν τη φιλοσοφία και την πολιτική τους! ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ >Ημερομηνία: 6 Απριλίου >Αυτοκίνητα: Punto evo Abarth esseesse, Opel Corsa OPC Nurburgring Edition, Renault Clio RS >Οδηγοί: Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Γιάννης Χαρπίδης, Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης >Διαδρομή: Αθήνα-ΧαλκίδαΣτενή Ευβοίας-Αθήνα >Χιλιόμετρα: 253 Η προεκλογική περίοδος ξεκίνησε, και το πλήρωμα του χρόνου για τη σύνθεση νέας κυβέρνησης έχει φτάσει. Έπειτα από αρκετά χρόνια κυριαρχίας ενός κόμματος στην κατηγορία των γρήγορων σουπερμίνι, η νέα γενιά αμφισβητεί τον επικεφαλής του συγκεκριμένου πολιτικού σχήματος, απαιτώντας εκλογές! Οι βασικοί διεκδικητές του χρίσματος έχουν έρθει αρκετές φορές σε αντιπαράθεση μέσα από τις σελίδες του περιοδικού μας τους τελευταίους μήνες, αλλά τώρα είναι η στιγμή για το τελικό debate, όπου και οι τρεις θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τους αντιπάλους τους πρόσωπο με πρόσωπο. Στο πάνελ, λοιπόν, βρίσκεται από τη μεριά του... κυβερνώντος κόμματος το Renault Clio RS, που αποτελεί τον απόλυτο άρχοντα της κατηγορίας, ελέω της οδηγικής ευχαρίστησης που προσφέρει. Δίπλα του θα βρούμε το «ακραίο» και με τη... γερμανική φιλοσοφία Opel Corsa OPC, το οποίο έχει ανδρωθεί στην πλέον διάσημη πίστα του κόσμου, το Νίρμπουργκρινγκ. Παράλληλα, έχουμε κοντά μας το Abarth Punto esseesse, με την ιταλική λογική και ψυχή, το οποίο κάνει άνοιγμα στο λαό κρύβοντας στο μανίκι του φορολογικούς άσους, όπως τον κυβισμό του. Όπως είναι λογικό, η ατμόσφαιρα μυρίζει μπαρούτι και η συζήτηση αναμένεται εκρηκτική! www.4troxoi.gr ΜΑΪΟΣ 2012 #500 71 s d n o m a i D e forev r a ΡΑ Ω Τ 1 & 1 Ε 9 ’73 Τ S Ο E 4 . Λ H 2 Λ Α PORSC PDK & 911 ε.δ. 98 www.4troxoi.gr ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012 #499 CARRERA S s r e v Γ ΙΩ Τ ΟΥ ΑΤ Ζ Η ΠΑΝΑ Χ Σ Η Τ λ Λη ς η ς , Σ Τ ΡΑ μπανέ ς Χ α ρ π ίδ νης Αλ ν ιά Γ ιά ν ν η Γ , ς υλ ο Η λ ιό π ο Θάνος «911» ή ς α έ ν ς ης τη ν καλ ξ η ι τ φ ς ά α ς ρ αιρία τη ούμε εντός έδ τηση με κ υ ε ν η Με τ ς, οδηγ , σε μια συνάν δεκαετίες α μ α ρ στη χώ ση, Carrera S ορυφαίας για S του ’73. κ ο 4 της έκδ νή ιστορία της ειθαλή 911 2. α α τη ζωντ ασκευής, την τ σπορ κα ριστικό αρακτη χ ν ο έ λ οχή στο το π ολα και εικνύει μια αντ πως ίβ φ μ α ι. Ό πιδ ί αν » αποτελsεportscar, το οποίοςεδεν έχει καταφέρε ς «911» 1 1 9 « ς υργοί τη γονός η ύ η ιο σ ο τ μ η ικ η ν α ίν δ ν ί ι κ α ι πρ ητε οία ο αυτο γερμ ετο γε ΝΙΚΗ γροοσωπικότητας τολυο στην ιστορία τηςσχεδόν πέντε δεκκαάθε 40 χρόνπιαράγματα για τααοιπυπερήφανοι είναηιχανολογικές Ο Ρ Χ Α Ι Η Δ στοιχείο της π να άλλο μοντέ καταφέρει για ταυτόχρονα, ο- Ένα από τα ν πάντα να είν ις αλλόκοτες μ ική της Φυι ι, ετ σα λογ ου κανέ δεν έχε σοφία του κα ολογίας της επ μπορού ασκευές τους μ ε όσα ορίζει η τα να κερδίν ο χρόνο π λο αυτοκίνητο ν χ ιλ η ε τ τ τ φ σ ι ν ς α η α α η κ ό τ τη εντ ς οι ξη τ άλ άτισ αν ικαν τη κανένα τηρεί αναλλοίω ν τελευταία λέ λων που στιγμ ων σύγ- πω γές που αντιτίθ χεδόν μαγική δέποτε κέρδιζ η τ ο έ σ υ τ α τ ια α ι η ιλ ν Ο δ τ ε μ π υ . ο α ν ε λ ίζ α ίσ μ ημ ση από τ ο πρ αυτή . οπτρ τίες ν συναίσθ γενούς ή του κορυαντικατ η με την αναβίω ποιημένα υπό τ το «500αράκι» ς έχουν ο ή α τ ι ν ικ α ή σ κ μ ιο iή στιγ υλο ης ύ των ι ομο αρδιά σχέσ ς, το Min ναζούν, υρήνα τ υν την κ πιο φιλικού κα ν μόνιμα μεταξ οπαδών. . Καμία χής του ς και σήμερα ξα αι ο Σκαραβαίο αι πάντα στον π κκλίνει ζο ν α υ τ ο ν τ ικ ο ανατ ώ ρε ύβρίσκ ου κετ ν τίτλο ς είν εποχή τ δομένων, όπω εννήθηκε βρίσ ία στιγμή να πα θητικό το ερου, κι όμως ών, με πλήθος φ μιουργήθηκε γ τ μ ισ ε γ η υ ύ ε α δ δ ε υ χ τ τ ν ε κ ο α τ ού ικά ασ πό ην οσ ήπ χρονω πορ κατ μύθος που τελ ε να χτίζεται α τον τη στιγμ οκινήτων, χωρίς ωρίας της, τόσ ικά, αφενός σ ό ν π α ίω » α 1 ο σ φ ε Η «91 αυτός ορ αυτ 963 με ξεκίνη οσμοθ ρόμαστε, φυσ 0 χρόνια, ό ς των σπ ι βέβαια ηκε το 1 να της κ 5 ς «911» κορυφή ίαρχα δεδομέ πίπεδο. Αναφε το για σχεδόν ρούν τη Κα ό το όνομα τη οποία γεννήθ ευε το γερμανικ π ρ η ο ε η δ η α λ υ , ό τ φ ό κ β ι ν ω α ιά ά ε ικ υ α ρ ν τ υ τ γ σ ε ίσ ε ο ο ρδ ςγ ολ από ς, π ι αμ α να ν είχε κε οκλειε μηχαν οίο παραμένε ακτηριστικά τη ίσω άξονα. Από πρώτη κιόλα που πιθανότατ ε σ δ ι t α o κ e ο π g π π , όσ 1» ει χαρ τον Peu το ο την α τεχνικά προκύψ δικό «90 μένων σ μα της, α, εάν η ύρωσε ηφίο «0», στο σχή ου στα βασικά άντα τοποθετη ρές που έχουν πιστώ- κω έ μέχρι σήμερ ν οποία κατοχ ψ ίο α μεσ τη δια φο υπ τέρ ης ρ, π και αφε λινδρων μπόξε χέση, με τις δια χαοτικές. Αυτό καίνου- κο τική διαμάχη σ κωδικών με το ει για το νέο τ ν σ σ ο σ ύ ν ή α λ κ ιω τ ο ία ν ο 6 ικ ε έ φ ε μ ς δ λ η θ ή γ τη ιά υιο ριψ ς, κα αι τη υν π χρήσ ρα, όμω νου να δείχνο ς του σήμερα κ δοσή της, Car- στική χρήση τ την Porsche να 1». Αυτή η πρώ ά συέ π ι α κ ί εκε υ χρό ον αρξη ντας ια σειρ ατή έκ ία «91 ασμα το ς συνύπ στη δυν ό τις πλέ ί αναγκάζο ο την ονομασ 73 μέσα από μ ανικά μέστο πέρ τη διάρκεια τη έλιξης «991» ται από μία απ λ χ 9 ζ έ 1 α τ μ μ ν υ εξ λη το ν στα η θηκε τά ορ μο ύε μα σαμε κα με τον κωδικό αντιπροσωπε 3, η οποία βρέ και στο σπ χισε μέχρι τα τέ ι αναβαθμίσεω υτό το διάστη 7 » ό α α έ τ α 9 1 ε ν κ ίδ υ 1 1 τ σ υ σ ων οίο ριας «9 ο χθες όπως α , την 2.4S του άρη στη φρον ελτιώσε α, το οπ όνιο. 1» ετ ,χ νεχών β ι στο αμάξωμ ξ ε rera S, μ αι σπάνιες «91 μπερή με τότε μ κα και τα ςκ υ. ι λα ρη αλλά σε διαστάσεις κλασικέ γοητευτική κα υ Πετρόπουλο σε ιο γο μεγάλω μας το ίδ «Mr 911» Γιώρ υ ο τ μεράκι www.4troxoi.gr ΜΑΪΟΣ 2012 #500 99 ΔΙΠΛΗ ΔΟΚΙΜΗ BMW 328i-BMW 320d 06 9 771105 128005 122 www.4troxoi.gr ΜΑΪΟΣ 2012 #500 Δδ ΔΙΠΛΗ ΔΟΚΙΜΗ BMW 328i-BMW 320d 06 Δδ 9 771105 128005 Θ Α Ν Ο Σ Η Λ Ι Ο Π Ο ΥΛ Ο Σ Citius, altius, fortius * Μπορεί κάποιος να μην την προτιμήσει γιατί η ζώνη ασφαλείας τού τσαλακώνει το πουκάμισο ή γιατί οι υαλοκαθαριστήρες της ρίχνουν πολύ νερό. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει πως στην έκτη, πλέον, γενιά της η νέα Σειρά 3 της BMW ανεβάζει τον πήχη τόσο ψηλά, ώστε μόνο δικαιολογίες μπορούν να σώσουν τους ανταγωνιστές... ΕΙΝΑΙ το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις για την BMW (συνολικά πάνω από 12 εκατ. από το 1975 που πρωτοπαρουσιάστηκε) και το μοντέλο αναφοράς για την κατηγορία και τους ανταγωνιστές. Λογικό, λοιπόν, η παρουσίασή του να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα αυτοκινητικά γεγονότα της χρονιάς, τόσο για τον κατασκευαστή όσο και για τους αντιπάλους του, αλλά και για τους αγοραστές. Η Mercedes με τη σπορτίφ C-Class άρχιζε να μπαίνει επικίνδυνα στα χωράφια της, η Audi με τους εξαιρετικούς κινητήρες και την τετρακίνηση των Α4 πετούσε ανερυθρίαστα το γάντι της τεχνολογικής και οδηγικής υπεροχής στους πρωτευουσιάνους του Μονάχου, το S60 τηςVolvo εξελισσόταν σε έναν αξιόμαχο αντίπαλο σε κάθε επίπεδο. Η BMW δεν έπρεπε να φτιάξει απλώς την επόμενη Σειρά 3, αλλά τον πέραν πάσης αμφισβήτησης κυρίαρχο της κατηγορίας και, ουσιαστι- *Ταχύτερα, ψηλότερα, δυνατότερα κά, να επανεδραιωθεί ως ο κατασκευαστής της «χαράς στην οδήγηση», ένας τίτλος που, πέρα από μαρκετινίστικο σλόγκαν, οφείλει να αποτελεί τον οδηγό κάθε νέας εξέλιξης, εκεί στην Petuelring 130. Η γκρίνια, όμως, για την F30, σύμφωνα με την κωδική ονομασία της νέας «3άρας», άρχισε πριν καλά καλά βρεθεί στο δρόμο: μεγαλύτερες διαστάσεις, ηλεκτρική υποβοήθηση και -άκουσον, άκουσον- 4κύλινδρος κινητήρας για την 328i. Πού οδεύει, τελικά, αυτός ο κόσμος, κύριοι; Σε πείσμα των Μάγιας, που συνέδεσαν την καταστροφή του κόσμου με τη χρονιά παρουσίασης της νέας «3άρας», οι Γερμανοί τεχνικοί είχαν -ως Γερμανοί- ένα καλό σχέδιο πίσω από τις αλλαγές: οι διαστάσεις έπρεπε να αυξηθούν, γιατί οι χώροι επιβατών και αποσκευών σίγουρα δεν ήταν και για να... υπερηφανεύεσαι, χωρίς όμως να αυξηθεί το βάρος. www.4troxoi.gr ΜΑΪΟΣ 2012 #500 123