Manuale d’officina People GTi 300 Kymco – PEOPLE GTi 300 PEOPLE GTi 300 INDICE DATI TECNICI ................................................................................................................................................... 2 SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA .................................................................... 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE ...................................................................................................................... 5 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO ................................................................................................................. 5 TESTA E GIOCO VALVOLE ............................................................................................................................. 7 GRUPPO TRASMISSIONE ............................................................................................................................... 8 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE ...................................................................................................... 9 RUOTE E SOSPENSIONI ............................................................................................................................... 10 IMPIANTO FRENANTE ................................................................................................................................... 11 DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI .................................................................................................. 12 IMPIANTO DI RICARICA ................................................................................................................................. 13 IMPIANTO DI AVVIAMENTO .......................................................................................................................... 14 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA .......................................................................................................... 15 1 MANUALE D'OFFICINA DATI TECNICI Kymco – PEOPLE GTi 300 CICLISTICA Modello Lunghezza max. Larghezza max. Altezza max. Interasse Altezza libera minima dal suolo Massa a vuoto Carburante Raggio minimo di sterzata (destra/sinistra) PEOPLE GTi 300 2130 mm 750 mm 1280 mm 1450 mm 150 mm 166 kg benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 92 2250/2170 mm MOTORE Tipo Cilindrata Avviamento Disposizione e ciclo Tipo di camera di combustione Distribuzione Alesaggio x corsa Rapporto di compressione Pressione di compressione Valvole aspirazione - apertura Valvole aspirazione - chiusura Valvole scarico - apertura Valvole scarico - chiusura Gioco valvole aspirazione Gioco valvole scarico # Giri del motore al regime minimo Raffreddamento SK60 298,9 cc elettrico monocilindrico orizzontale, 4 tempi semi sferica albero a camme in testa, 4 valvole 72,7 x 72 mm 10,8 : 1 2 16 kg/cm -9,5° PPMS 37,5° DPMS 40° PPMI 10° DPMI 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) 1600 giri/min (rpm) a liquido SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Tipo Pompa lubrificazione forzata e coppa a secco trocoidale CAPACITÀ’ Carburante Olio motore (quantità totale) Olio motore (solo sostituzione) Olio trasmissione (quantità totale) Olio trasmissione (solo sostituzione) Impianto raffreddamento (quantità totale) 9l 1,5 l 1,3 l 230 cc 210 cc 1120 cc SISTEMA ALIMENTAZIONE Tipo Filtro aria Diametro corpo farfallato iniezione elettronica elemento in carta 34 mm IMPIANTO ELETTRICO Candela - tipo Distanza elettrodi Batteria NGK CR7E 0,6 - 0,7 mm 12 V - 12 Ah TRASMISSIONE Frizione Cambio Tipo Primaria Rapporto primario Rapporto finale Automatica centrifuga a secco Variatore continuo automatico CVT A cinghia trapezoidale 0,72 - 2,24 7,222 MANUALE D'OFFICINA 2 DATI TECNICI Kymco – PEOPLE GTi 300 PNEUMATICI Pneumatico anteriore - misura Pneumatico posteriore - misura Pneumatico anteriore (solo pilota) – pressione Pneumatico anteriore (con passeggero) – pressione Pneumatico posteriore (solo pilota) - pressione Pneumatico posteriore (con passeggero) - pressione Angolo inclinazione 110 / 70 – 16 / 52 P 140 / 70 – 16 / 65 P 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI) 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI) 2,00 atm (200 kPa) (29.4 PSI) 2,25 atm (225 kPa) (33 PSI) 45° ±5 SISTEMA FRENANTE Anteriore Posteriore a disco a disco TELAIO E SOSPENSIONI Tipo di telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore tubolare forcella telescopica monobraccio oscillante COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD In questo manuale sono indicate le principali coppie di serraggio, per quelle non specificate fare riferimento alla tabella sottostante Diametro filetto (mm) Tipo Coppia di serraggio (Nm) Coppia di serraggio (kgm) 5 5 6 Viti e dadi esagonali Viti testa piatta ed a croce Viti esagonali SH 5 4 9 0,5 0,4 0,9 6 Viti e dadi esagonali 10 1,0 6 Viti testa piatta ed a croce 9 0,9 6 Viti e dadi flangiati 12 1,2 8 8 10 Viti e dadi esagonali Viti e dadi flangiati Viti e dadi esagonali 22 27 35 2,2 2,7 3,5 10 Viti e dadi flangiati 40 4,0 12 Viti e dadi esagonali 55 5,5 3 MANUALE D'OFFICINA SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA Kymco consiglia lubrificanti: PETRONAS LUBRICANTS TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA MANUALE D'OFFICINA 4 Kymco – PEOPLE GTi 300 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Kymco – PEOPLE GTi 300 Componente NOTE Tipo olio motore Quantità olio motore SAE 10W - 40, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) (*) Al cambio: 1,3 l Filtro olio a cartuccia da sostituire dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km. 1541A Assicurarsi che sia presente l'anello OR a contatto con il carter. Quantità olio motore totale 1,5 l Sostituzione olio motore Dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km. 19215 Girante pompa acqua. Filettatura sinistra 15100 Pompa olio 15141 Catena di comando pompa olio 15420 Filtro a reticella: solo per i veicoli da num. telaio B1800101 (*) Per climi freddi si consiglia di utilizzare olio motore PETRONAS SYNTIUM MOTO 4SP 5W-40 FILTRO OLIO A CARTUCCIA (1541A) Posizionare il filtro olio a cartuccia (1541A) con l'anello OR a contatto con il carter. FILTRO A RETICELLA POMPA OLIO (15420) Posizionare il filtro a reticella pompa olio (15420) con l’estremità chiusa rivolta verso l’esterno. 5 MANUALE D'OFFICINA IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Kymco – PEOPLE GTi 300 Componente Tipo di liquido raffreddamento Quantità liquido raffreddamento 19010 Quantità liquido nel radiatore 19101 Quantità liquido nel vaso d'espansione Sostituzione liquido raffreddamento 37760 Bulbo termostato radiatore MANUALE D'OFFICINA NOTE Vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) Capacità totale impianto: 1120 cc 820 cc 300 cc Ogni due anni. Inizio apertura valvola termostatica a 71°C. 6 TESTA E GIOCO VALVOLE Kymco – PEOPLE GTi 300 GIOCO VALVOLE Posizionare il pistone al PMS, per fare ciò: Rimuovere il coperchio testa. Ruotare il volano, sino ad allineare il riferimento (T) sul volano con il riferimento fisso sul coperchio carter destro. Controllare che il tendicatena sia in sede e che i dadi testa siano correttamente serrati. Assicurarsi che i due riferimenti sull'ingranaggio dell'albero a camme siano paralleli al piano della testa e che la spina sia orientata all'esterno. Allentare il dado dei bilancieri. Agire sulla vite di registro fino ad ottenere i seguenti giochi: Gioco valvole: aspirazione: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) scarico: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) La misurazione va effettuata usando un spessimetro. Serrare il dado alla coppia di 9 Nm (0,9 kgm). apposito SERRAGGIO TESTA Avvitare senza serrare i quattro dadi (A) ungendone il filetto con olio motore. Avvitare senza serrare i due dadi (B). Avvitare senza serrare le due viti (C). Serrare i quattro dadi (A) procedendo in diagonale a 36 Nm (3,6 kgm). Serrare i due dadi (B) a 9 Nm (0,9 kgm). Serrare le due viti (C) a 9 Nm (0,9 kgm). 7 MANUALE D'OFFICINA GRUPPO TRASMISSIONE Pos. 90201 - KHR8 90202 90201 - KHE7 23100 22121 22100 22233 22530 - Kymco – PEOPLE GTi 300 Componente NOTE Dado puleggia motrice Dado frizione Dado fissaggio esterno frizione Cinghia Diametro minimo esterno rullini Diametro massimo interno campana frizione Lunghezza minima della molla libera Spessore minimo materiale d'attrito ganasce frizione Tipo olio trasmissione Quantità olio trasmissione Quantità olio trasmissione Sostituzione olio trasmissione Vite scarico olio trasmissione Sostituire ogni 16000 km 20,0 mm 153,5 mm 136 mm 2 mm SAE 80W - 90, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) Alla sostituzione: 210 cc. Allo smontaggio: 230 cc. Dopo i primi 300 km, poi ogni 8000 km. 10 Nm (1,0 kgm) IMPORTANTE I rullini (22121) devono essere posizionati nella semipuleggia mobile (22110) con il lato colorato rivolto in senso orario, visti con semipuleggia appoggiata come in figura. MANUALE D'OFFICINA 8 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE Kymco – PEOPLE GTi 300 Pos. Componente NOTE 12100 Diametro massimo interno cilindro 13011 Orientamento fasce elastiche 13101 13101 Orientamento pistone Diametro minimo esterno pistone Diametro massimo foro spinotto su 15,04 mm pistone Diametro minimo esterno spinotto 14,96 mm Non è prevista la revisione dell'albero motore; nel caso risulti fuori Albero motore tolleranza, sostituire l'intero albero motore. Carter motore Sostituire sempre entrambi i carter motore Sono presenti delle marcature sui carter (evidenziate in figura da Classe di selezione carter - albero una freccia nera) e sull'albero motore (evidenziate in figura da una motore - bronzine freccia bianca), per individuarne la selezione e determinare il tipo di bronzina da utilizzare, riportato nella seguente tabella. 13101 13111 13000 1110A - 72,8 mm - Fascia superiore: cromata. - Fascia intermedia: non cromata. - Fascia inferiore: raschiaolio (composta da tre elementi). La marcatura deve essere rivolta verso il cielo del pistone. Sfalsare tra loro le fasce elastiche di 120°. La marcatura "IN" deve essere rivolta al lato aspirazione 72,6 mm Colore di riferimento bronzine Lettera di riferimento albero motore Lettera di riferimento semibasamenti A B C D A Nero Verde Verde Rosso B Verde Verde Rosso 9 MANUALE D'OFFICINA RUOTE E SOSPENSIONI Pos. 90304 95801 53220 50306 44301 95801 - 10040 90305 51400 - 51500 Kymco – PEOPLE GTi 300 Componente NOTE Dado fissaggio manubrio Viti fissaggio forcella Ghiera registro sterzo Dado serraggio sterzo Perno ruota anteriore Fissaggio ammortizzatori posteriori Dado ruota posteriore PETRONAS TUTELA FORK OIL 10W (o PETRONAS TUTELA FORK OIL 20W per sospensioni più frenate) 177 cc Tipo olio forcelle Quantità olio forcella (per ogni stelo) Per la pressione dei pneumatici fare riferimento ai DATI TECNICI, pag. 3. MANUALE D'OFFICINA 10 IMPIANTO FRENANTE Kymco – PEOPLE GTi 300 DESCRIZIONE Il veicolo è dotato di due impianti completamente separati: la leva freno destra (53175) agisce sul freno anteriore, la leva freno sinistra (53178) agisce sul freno posteriore. SPURGO IMPIANTO FRENANTE IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono al freno anteriore ma sono valide anche per il posteriore. Effettuare il rabbocco del liquido freni nel serbatoio destro. Togliere il cappuccio di protezione in gomma (43363) della valvola di spurgo (43362) della pinza freno anteriore (45200). Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo (43362) e infilare l’altra estremità del tubetto in un recipiente di raccolta, pieno di liquido. Azionare e rilasciare velocemente e a più riprese la leva freno destra (53175), tenendola poi azionata completamente. Allentare la valvola di spurgo (43362) di ¼ di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà la tensione sulla leva del freno (53175) e la farà arrivare in battuta a fine corsa. Serrare la valvola di spurgo (43362). Ripetere l’operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d’aria. IMPORTANTE Durante lo spurgo dell’impianto idraulico, riempire il serbatoio con liquido freni quanto occorre. Verificare che durante l’operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni. Serrare la valvola di spurgo (43362) e togliere il tubetto. Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio. Rimontare il cappuccio di protezione in gomma (43363). Pos. - Componente Tipo olio freni Spessore minimo dischi freno Sostituzione liquido freni NOTE DOT 5.1 vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) 4 mm Ogni due anni. 11 MANUALE D'OFFICINA DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI Kymco – PEOPLE GTi 300 Legenda componenti 1) Clacson 2) Relè indicatori di direzione 3) Relè avviamento secondario 4) Sensore inclinazione 5) Relè pompa carburante (con filo rosso/nero) 6) Relè ECU (con filo nero/bianco) 7) Relè luci anabbaglianti 8) Relè luci abbaglianti 9) Connettore sensore c/km 10) Relè elettroventola 11) ECU 12) Interruttore a chiave 13) Fusibili supplementari 14) Presa diagnosi 15) Scatola fusibili 16) Batteria MANUALE D'OFFICINA 17) 18) 19) 20) 21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29) 12 Pompa carburante Corpo farfallato Regolatore di tensione / raddrizzatore Sonda lambda Statore, Pick-up Relè avviamento primario Bobina Sonda livello carburante Dispositivo controllo regime minimo (ISC) Sensore posizione valvola farfalla (TPS) Sensore temperatura acqua Iniettore Sensore pressione aspirazione IMPIANTO DI RICARICA Kymco – PEOPLE GTi 300 Controllare la tensione di carica ai morsetti della batteria. La misura va fatta con una batteria carica. CONDIZIONE MOTORE VALORE DI CARICA motore spento 12,5 ÷ 13,2V motore acceso da 13,0 a 14,5 V all’aumentare dei giri AZIONE se inferiore, caricare la batteria variazione massima ammessa, con o senza fari abbaglianti accesi: 0,5 V Se la tensione di carica è nei valori indicati la ricarica della batteria è corretta. In caso contrario, controllare che il fusibile da 30 A non sia interrotto e, se risulta integro, rimuovere il fianchetto posteriore destro e scollegare il regolatore di tensione (grigio e alettato) dall’impianto. Verificare i valori sui connettori, lato impianto: se un valore non corrisponde agire di conseguenza. COMPONENTE Massa elettrica Alternatore Alternatore CAVO verde - massa giallo - giallo (per ogni cavo) giallo - massa VALORE continuità 0,6 ÷ 2,5 Ω circuito aperto Se tutti i valori sono corretti, controllare le connessioni sul regolatore ed eventualmente sostituirlo. Per verificare che la batteria non si scarichi a causa di dispersioni dell’impianto, girare la chiave su “OFF”, disconnettere il terminale negativo della batteria, collegare un amperometro tra il cavo negativo staccato dalla batteria e la massa. Verificare che non ci sia passaggio di corrente. Massima dispersione consentita: 5 mA Se in assenza di disfunzioni dell’impianto la batteria non mantiene la carica, sostituire la batteria. 13 MANUALE D'OFFICINA IMPIANTO DI AVVIAMENTO Kymco – PEOPLE GTi 300 CONTROLLO RELÉ’ SECONDARIO Scollegare il connettore dal relè secondario. Controllare la presenza dei 12V tra i cavi nero e bianco con le seguenti condizioni: l’interruttore a chiave su “ON”; l’interruttore engine / stop rilasciato ( il motore deve poter avviarsi); i fusibili devono essere integri. Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e verde con le seguenti condizioni: cavalletto laterale rientrato (posizione di marcia). CONTROLLO RELÉ’ PRIMARIO Controllare la presenza dei 12V tra i cavi verde e giallo con le seguenti condizioni: i precedenti controlli del relè secondario hanno dato esito positivo; l’interruttore a chiave su “ON”; una leva del freno tirata. Controllare che ci sia tensione nulla tra i cavi giallo e rosso con le seguenti condizioni: Pulsante avviamento premuto. Collegare un multimetro ai terminali a vite del relè avviamento e il connettore del relè avviamento ad una batteria carica (vedi figura). Controllare che ci sia continuità tra i terminali a vite del relè avviamento. I MANUALE D'OFFICINA 14 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 300 POMPA CARBURANTE Sollevare il cavalletto laterale e posizionare l’interruttore arresto motore su “RUN”. Scollegare il connettore della pompa benzina elettrica e controllare che l’alimentazione di tale componente sia corretta. Con un tester collegare (lato impianto) il puntale rosso al terminale Rosso/Nero, il puntale nero al terminale Verde e misurare la tensione. Con l’interruttore a chiave su “ON” dovrà leggersi una tensione pari a quella della batteria, per qualche secondo, e poi andare a tensione nulla. Se il voltaggio rilevato è esatto e la pompa non funziona, controllare la resistenza elettrica della pompa (lato pompa) tra i cavi Rosso/Nero e Verde: Valore standard a 20°C: 1.9 ± 0.3 Ω Nel caso il valore non sia corretto e la pompa non funziona, sostituire la pompa. Se i valori letti sono corretti controllare: Fusibile B (10 A) Relè pompa benzina Centralina controllo motore ECU Ispezione sonda livello carburante Controllare la resistenza tra i terminali Giallo/Bianco e Verde lato sonda. Standard (a 20°C) Sonda al MAX: 100 ± 3 Ω Sonda al MIN: 1100 ± 33 Ω RELÉ POMPA CARBURANTE Sotto allo scudo anteriore, sul lato sinistro del veicolo, è posizionato il relè pompa carburante. Per una verifica del relè: Rimuovere lo scudo anteriore. Scollegare il relè pompa carburante dall'impianto. Controllare sul relè la resistenza tra i terminali Nero e Rosso/Nero. Applicare una tensione di 12V (batteria) tra i contatti di eccitazione del relè terminali Blu/Nero e Nero. Deve esistere continuità solo quando la batteria è connessa. Se non c'è continuità, sostituire il relè pompa carburante. 15 MANUALE D'OFFICINA IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 300 . 1 2 Nome esteso Centralina controllo motore Sensore inclinazione Abbreviazione ECU ROLL 3 4 5 6 Pompa benzina Sensore temperatura liquido refrigerante Pick-up Sensore ossigeno e riscaldatore 8 9 10 Bobina alta tensione Iniettore Sensore pressione aspirazione 11 Valvola controllo regime minimo ISC 12 Sensore posizione farfalla TPS FP WTS CPS 2 2 O e O HT IG INJ MAP Le seguenti operazioni descrivono la diagnosi che può essere realizzate senza lo strumento di diagnosi Kymco. É consigliabile premunirsi dello strumento di diagnosi iniezione Kymco per una procedura di controllo più completa. PROCEDURE DI AUTO DIAGNOSI Scollegare l’eventuale strumento di controllo iniezione Kymco. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. Sollevare il cavalletto laterale e mettere l’interruttore arresto motore su “RUN”. Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore la spia lampeggerà e sul cruscotto comparirà l'indicazione del tipo di errore riscontrato. MANUALE D'OFFICINA 16 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 300 LETTURA DEI CODICI DIFETTO IN ASSENZA DI STRUMENTO DI DIAGNOSI Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore questo verrà visualizzato (mediante lampeggi) 5 secondi dopo lo spegnimento della CELP. La CELP lampeggiando indicherà il numero del codice difetto memorizzato: quando la spia lampeggia per un secondo continuo equivale a 10 lampeggi veloci. Ad esempio: un secondo di illuminazione e due lampeggi veloci significa codice lampeggio 12. Nel caso in cui un numero maggiore di codici difetto è memorizzato la CELP mostrerà in ordine di avvenimento i codici difetto. Ad esempio se la CELP lampeggia per 6 volte, poi un lampeggio continuo di 1 secondo e di seguito ancora due lampeggi veloci i codici lampeggio saranno: il 6 e il 12. Esempio 1 (singolo codice lampeggio: 12): Esempio 2 (doppio codice lampeggio: 6 e 12): 17 MANUALE D'OFFICINA IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 300 CODICI DIFETTO-CAUSE-SINTOMI CODICE LAMPEGGIO CODICE DIFETTO 06 P0120 09 P0105 12 P0115 15 P1630 17 P0130 33 P0201 37 P0351 41 P0230 45 P0135 49 P1505 66 P0335 MANUALE D'OFFICINA MESSAGGIO CAUSE Range TPS fuori scala (0.3~4.5 V). Contatti cavi TPS non corretti. TPS difettoso Cavi TPS in corto circuito. TPS difettoso. Range voltaggio MAP (1~4.2 V) errato. Contatti cavi MAP non corretti. MAP difettoso Cavi MAP in corto circuito. MAP difettoso. Valore fuori scala WTS (-20°C: 18.8 Ω / 40°C: 1.136 Ω / 100°C: 0.1553 Ω). Sensore temperatura acqua Contatti cavi WTS non corretti. difettoso (WTS) Cavi WTS in corto circuito. WTS difettoso. Range voltaggio sensore fuori scala (angolo < Sensore 65°: 0.4~1.4 V / angolo >. 65°: 3.7~4.4 V). ribaltamento Contatti cavi sensore non corretti. (ROLL) Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. Range voltaggio sensore fuori scala (miscela A/B sotto 14.7: > 0.7V / miscela A/B sopra 14.7: < 0.18 V). Sonda lambda Contatti cavi sensore non corretti. Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. Voltaggio iniettore fuori scala (11.7 ± 10%). Contatti cavi iniettore non corretti. Iniettore benzina Cavi iniettore in corto circuito iniettore difettoso. Iniettore difettoso. Voltaggio bobina fuori scala (4.2 V ± 15%). Bobina AT Contatti cavi bobina non corretti. difettosa Cavi bobina in corto circuito. Bobina difettosa. Resistenza pompa fuori scala (F: 1100±33Ω, E: 100±3Ω). Pompa benzina Contatti cavi pompa non corretti. difettosa Cavi pompa in corto circuito. Pompa difettosa. Resistenza riscaldatore fuori scala (6.7Ω ~9.5Ω). Riscaldatore Contatti cavi riscaldatore non corretti. sensore ossigeno Cavi riscaldatore in corto circuito. difettoso Riscaldatore difettoso. Contatti cavi ISC non corretti. ISC difettoso Cavi ISC in corto circuito. ISC difettoso. Contatti cavi sensore non corretti. CPS difettoso Cavi sensore in corto circuito. Sensore difettoso. 18 SINTOMI Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore non parte e/o cattivo funzionamento Motore funziona normalmente ma non è regolare Motore funziona normalmente Motore funziona normalmente ma non è regolare IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 300 PROCEDURA MANUALE DI CANCELLAZIONE DEI CODICI DIFETTO Sollevare il cavalletto laterale e mettere l’interruttore arresto motore su “RUN”. Posizionare l’interruttore a chiave su “OFF” e chiudere completamente il comando del gas. Scollegare l’eventuale sistema di diagnosi Kymco. Posizionare l’interruttore a chiave su “ON” e attendere esattamente 10 secondi. Ruotare la manopola acceleratore, mantenendo completamente aperto il comando gas per esattamente 10 secondi, quindi rilasciare la manopola acceleratore. La CELP lampeggerà 2 volte dopo 5 secondi per confermare la cancellazione della memoria dei codici difetto. La cancellazione dei dati in memoria può avvenire solo se il problema all'iniezione è stato risolto. PROCEDURA INIZIALIZZAZIONE TPS / ISC La Centralina controllo motore ECU memorizza istante per istante il valore di molti parametri tra cui la posizione iniziale della farfalla, il TPS, il valore dell’ISC del MAP e di altri valori. Scollegando quindi la ECU, o uno dei sensori controllati dalla stessa, è necessario eseguire una operazione di reset allo scopo di re inizializzare correttamente i valori contenuti nella centralina. Non re-inizializzare la ECU può causare un minimo irregolare o difficoltà di avviamento. E’ necessario eseguire la seguente procedura ogni qualvolta viene scollegato uno dei seguenti dispositivi: ECU, TPS, ISC, MAP. 1) Mettere lo scooter sul cavalletto centrale. 2) Sollevare il cavalletto laterale e portare l’interruttore arresto motore su “RUN”. 3) Girare l’interruttore a chiave su “OFF”. 4) Aprire e tener aperto completamente il comando del gas. 5) Girare l’interruttore a chiave su “ON” senza accendere il motore. 6) Dopo otto secondi esatti, chiudere completamente il comando acceleratore. 7) Girare l’interruttore a chiave su “OFF”. 8) Riposizionare l’interruttore a chiave su “ON”: l’inizializzazione sarà avvenuta. Usando lo strumento di diagnosi, controllare dalla pag.1/6 dei “Valori attuali”, a gas completamente aperto, la corrispondenza dei seguenti valori: TP sia > 93 % TPAD sia 3.77 ± 0.05 V. Se non si verificano tali valori ripetere gli step da 1 a 7. REGIME MINIMO Il regime minimo è impostato direttamente dalla centralina, in base ai parametri acquisiti dai vari sensori. NON è possibile nessuna regolazione meccanica. IMPORTANTE Non modificare la posizione della vite di battuta farfalla indicata in figura: in caso contrario, sarà necessario sostituire l’intero corpo farfallato. 19 MANUALE D'OFFICINA Questo documento è riservato ai Concessionari Ufficiali Kymco. É vietata la riproduzione anche parziale, con qualsiasi mezzo effettuata, compreso la fotocopia, non autorizzata. La Padana Ricambi SpA declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di effettuare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo del prodotto stesso. Kymco si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di altra natura senza alcun preavviso. PADANA RICAMBI S.P.A. Via A. De Gasperi 11 25080 Molinetto di Mazzano (BS) Tel. +39 0302127711 Fax + 39 0270049999 www.kymco.it Nel caso di segnalazione di errore prego inviare email a: [email protected]
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