Formazione Tecnica Assistenza Tecnica Telefonica 2 Assistenza Tecnica Telefonica Durata: 12 mesi Un unico punto di riferimento per qualsiasi tipo di problema, su tutte le auto. ISCRIVENDOTI ALL’ASSISTENZA TECNICA TELEFONICA EXPONENTIA, AVRAI: • Un numero illimitato di chiamate per tutto l’anno • L’assistenza in tempo reale mentre si esegue la riparazione • Un’assistenza fornita da una squadra di tecnici esperti • Manutenzione programmata I VANTAGGI • Risparmio di tempo e denaro • Aumento della soddisfazione del cliente • Maggiore velocità nella risoluzione dei problemi • Acquisizione di nuove competenze 3 Formazione Tecnica Indice CIRCUITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO • Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore 4 • Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL & CNG ELETTRONICA • Elettronica per Veicoli 1 4 • Elettronica per Veicoli 2 4 • Uso dell’oscilloscopio per settore automobilistico 5 • CAN-bus & Multiplex 5 • EOBD 13 • Installazione Cinghie di Distribuzione 13 e Organi Ausiliari SICUREZZA E COMFORT 5 • ABS – Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo 14 • Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 6 • Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione 14 • Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 6 • Sistemi di Sicurezza Passiva 14 U TRASMISSIONI MOTORI BENZINA • Gestione Motore & Emissioni 7 • Tecnologia delle Trasmissioni 15 • Iniezione Diretta Benzina FSI 8 • Cambio Automatico 15 • Cambio Robotizzato 16 MOTORI DIESEL • Diesel a Gestione Elettronica 1 8 MANUTENZIONE • Diesel a Gestione Elettronica 2 9 • La Manutenzione del Veicolo 17 • Iniezione Diretta Common-Rail Delphi 9 • La Manutenzione Programmata 17 9 NUOVE TECNOLOGIE • Iniezione Diretta Common-Rail Siemens • Iniezione Diretta Common-Rail Bosch EDC17 10 • Iniettori Pompa su Motori Diesel 10 • Filtri Anti Particolato 10 • Sistemi Turbo 11 U • Sistemi Sterzo & Sospensioni 18 • Nuove Tecnologie 18 MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI • Alternatori e Motorini di Avviamento 11 • Sistemi Start-Stop 12 • Il Sistema Ibrido 12 • Il Sistema Ibrido 2 13 U Aggiornamento Nuovo corso 4 Formazione Tecnica U Nuovo corso CIRCUITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO ELETTRONICA Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore Elettronica per Veicoli 1 Aggiornamento Livello corso Elettronica per Veicoli 2 IN RIFERIMENTO AL REG. CE 307/2008 Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Durata: 2 giorni Codice corso: CLIM1 Codice corso: VEE1 Codice corso: VEE2 Il modulo fornisce la conoscenza dei circuiti refrigeranti a bordo del veicolo, attraverso la spiegazione dei principi di funzionamento fisici dei fluidi utilizzati e dei vari componenti che compongono un impianto di aria condizionata e climatizzazione. Questo permetterà al tecnico di poter eseguire la manutenzione e diagnosi guasti su detti impianti. Acquisire le competenze relative al DPR 43/2012 (reg.307/2008) CONTENUTI DEL CORSO Informazioni generali • Legislazione di riferimento CE n°842/2006 e Direttiva CE 2006/40 • Procedure recupero gas fluorurati • Il Climatizzatore e la sua funzione • La Refrigerazione: Generalita’ sulla climatizzazione Componenti di un impianto di Refrigerazione • Compressore • Condensatore • Serbatoio disidratatore dotato di pressostato • Valvola d’espansione • Evaporatore Diagnosi • Termodinamica • Sistemi di refrigerazione / fluidi refrigeranti • Stazione di ricarica • Manipolazione di cilindri contenenti liquido criogenico • Procedura per il recupero e nel prelievo di fluido criogenico da auto • Formazione con le apparecchiature di rilevamento delle perdite Avvertenze Sicurezza • Dispositivi di protezione individuale • Ambiente di lavoro • Connessione elettrica • Altri divieti e limitazioni all’uso L’obiettivo di questo corso è di fornire al tecnico le nozioni necessarie per testare e riparare i circuiti elettrici sui veicoli moderni. Il corso comprende anche l’uso di strumenti di prova come il multimetro e l’oscilloscopio. CONTENUTI DEL CORSO Cos’è l’elettricità? • Effetti dell’elettricità • Unità di misura elettriche • Legge di Ohm • Watt • Energia elettrica • Elettricità e magnetismo Strumenti e apparecchiature • Multimetri • Oscilloscopi • Sonde e spie luminose Tipi di circuiti elettrici • Sistemi di ritorno a massa • Circuiti in serie • Circuiti in parallelo • Calcolo delle resistenze Componenti elettrici ed elettronici • Relé • Transistor • Diodi • Sistemi computerizzati Introduzione ai sistemi elettronici complessi • Sensori dinamici per l’ABS / Gestione del motore • Multiplex e CAN-bus • Diagnosi di guasti elettrici ed elettronici • ABS – Gestione dinamica del veicolo L’obiettivo di questo corso da due giornate di formazione è quello di assicurarvi un’eccellente base per i corsi eXponentia di livello più alto. Questo corso vi darà una panoramica sui componenti e sui sistemi utilizzati nel settore automotive. Durante le esercitazioni pratiche, la teoria verrà messa in pratica. CONTENUTI DEL CORSO Sensori • Pressione • Posizione • Temperatura • Massa aria • Ossigeno • Pioggia • Qualità olio • Utilizzo del magnetismo • Effetto Hall • Ottici • Ultrasuoni • Potenziometri nei sensori • Velocità ruota • Sensore giroscopico (imbardata) • Antenna Attuatori • Iniettori • Motorini elettrici • Relè • Valvole • Bobine di accensione • Motorini passo passo Segnali • Analogici • Digitali • Duty cycle • Frequenza Introduzione ai sistemi elettronici complessi • Gestione motore • Tecnologia delle reti di trasmissione • Unità di controllo Strumenti di test utilizzati durante il corso • Multimetro • Lampada spia • Cattura corrente • Tester OBD • Oscilloscopio 5 ELETTRONICA Uso dell’oscilloscopio per settore automobilistico CAN-bus & Multiplex EOBD Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: OSC Codice corso: CAN1 Codice corso: EODB Saper utilizzare in modo corretto un oscilloscopio per misurazioni e diagnosi nel settore automobilistico. CONTENUTI DEL CORSO • Comprensione dei principi dell’oscilloscopio. • Uso dell’oscilloscopio e regolazione delle impostazioni necessarie come unità, divisioni e trigger. • Lettura e comprensione dei valori misurati con l’oscilloscopio. • Misurazione di diverse forme d’onda, come corrente continua, corrente alternata, sinusoidale, PWM, CAN ed altre forme comuni utilizzate per i segnali del settore automobilistico. • Modalità di collegamento corrette per il campionamento di segnali per le applicazioni del settore automobilistico, in modo da ottenere valori analizzabili. • Campionamento dei segnali nel modo più veloce ed efficiente, ed utilizzo di tali misurazioni per fini diagnostici. Il corso è organizzato in modo che la teoria sia essenziale e limitata alle reali necessità di misurazione e diagnosi. La parte teorica è utilizzata nell’ottica di una miglior comprensione di diversi esercizi pratici con l’oscilloscopio. L’apprendimento mediante “il fare” rappresenta la parte più importante del corso! L’obiettivo di questo corso è far comprendere i concetti fondamentali dei sistemi Multiplex e CAN bus, partendo dalle nozioni di base. Il tecnico acquisirà una buona conoscenza pratica degli oscilloscopi e multimetri impiegati ai fini diagnostici sui moderni sistemi Multiplex e CAN-bus. Il corso fornirà al tecnico le nozioni necessarie per testare e diagnosticare questi sistemi. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione ai sistemi Multiplex e CAN-bus • Segnali analogici e digitali • Caratteristiche dei segnali digitali • Caratteristiche delle reti di bordo Rete CAN-bus • Terminologia • Linguaggio software • Protocolli operativi • Segnali prioritari • Esempi applicativi • Tipologia dei dati in rete Diagnostica e CAN-bus Strumenti e apparecchiature • Multimetri • Oscilloscopi • Lettori di codici Una volta terminato questo corso, i partecipanti saranno in grado di leggere i dati EODB ed interpretare i dati ottenuti ai fini della diagnosi. Questo corso è orientato a meccanici che utilizzano tester ODB universali, affinché apprendano come l’EOBD sia strutturata e quali siano le possibilità per effettuare una diagnosi. CONTENUTI DEL CORSO Conoscenza di base dell’ EODB • Storia • Sviluppo ed evoluzione dell’EOBD • Perché si ha bisogno dell’EOBD? EODB • Descrizione dei codici guasto • Differenze tra benzina e diesel • Spiegazione dei codici guasto • Readiness test • Adattamento veloce e lento della carburazione • Riconoscimento della perdita di colpi • EGR • DPF Segnali • Diagnosi utilizzando tester ODB universali • Leggere ed interpretare i dati di tutti i sistemi, come ad esempio motore, ABS, airbag, A/C, servosterzo 6 Formazione Tecnica U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso ELETTRONICA Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 Durata: 1 giorno Durata: 2 giorni Codice corso: DIAG1 Codice corso: DIAG2 L’obiettivo di questo corso è far comprendere i principi fondamentali di funzionamento dei moderni sistemi presenti sugli autoveicoli. Il corso fornirà al tecnico un’adeguata conoscenza dei circuiti elettronici, e lo addestrerà a saper individuare e riparare le cause di guasto nei sistemi a governo elettronico. Al termine del corso il tecnico sarà in grado di dimostrare una chiara comprensione del funzionamento di tali sistemi, e la capacità di utilizzare a scopo diagnostico i lettori di codici e gli strumenti di misura a ciò destinati. CONTENUTI DEL CORSO Principi di diagnostica • Elettricità • Principi di gestione elettronica • Diagnostica con porta serale • Diagnostica in parallelo Aggiornamento tecnico • Gestione del motore / Comandi via cavo • ABS / Controllo di trazione / ESP • Sensori magnetoresistenti • Gestione dei climatizzatori • Metodi d’interscambio dei dati Strategie diagnostiche • Emissioni • Ricircolo dei gas di scarico • Filtraggio del particolato Prove funzionali di sensori e attuatori • Flusso della massa d’aria aspirata – MAF • Sensori atmosferici • Sensori del regime del motore • Sonda lambda • Sensori della temperatura del refrigerante • Turbocompressione Salute e sicurezza Strumenti e apparecchiature • Lettori di codici • Multimetri Essere in grado di utilizzare efficacemente uno strumento di diagnosi e le informazioni di officina in un approccio diagnostico strategico sia teorico che pratico. CONTENUTI DEL CORSO Generale • Comprendere i criteri diagnostici da applicare alle automobili moderne • Conoscere la procedura diagnostica comune per tutti i sistemi elettronici e meccanici • Conoscere il principio di funzionamento dei componenti, i segnali e come effettuare una diagnosi nel modo più efficace • Sapere come misurare correttamente i sistemi e i componenti del sistema per evitare di apportarvi ulteriori danni • Sapere come utilizzare i parametri di diagnosi e i codici di errore del tester per la procedura di diagnosi • Conoscere le unità comuni per visualizzare i valori sui tester e sapere come convertirli in base all’uso Procedura di diagnosi • Conoscere la procedura diagnostica corretta per identificare i possibili problemi di un sistema • Sapere come diagnosticare in modo efficiente i sistemi del veicolo • Essere in grado di utilizzare i tester di diagnosi per la lettura di informazioni sul sistema, leggere e cancellare i codici di errori, leggere i parametri, leggere gli stati, eseguire i test dell’attuatore e tarare componenti • Sapere che il codice di errore di un sistema non identifica il componente difettoso • Sapere come utilizzare la funzione EOBD di un tester di diagnosi • Essere in grado di diagnosticare sistemi senza usare un tester di diagnosi Pratica • Essere in grado di diagnosticare facilmente un problema su un veicolo o sul sistema di un veicolo • Essere in grado di diagnosticare sistemi di veicoli con strumenti di diagnosi, multimetri e schemi del veicolo • Essere in grado di misurare nel modo corretto sistemi e componenti di veicoli • Essere in grado di utilizzare parametri, codici di errore, tester di stato e attuatore per realizzare una diagnosi efficace • Essere in grado di diagnosticare sistemi om e componenti che non possono essere letti con un tester di diagnosi Strumenti e dispositivi: Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli. Sistemi informatici e strumenti speciali presenti durante la formazione. Osservazioni: Prima di iscriversi a questo corso, raccomandiamo di aver effettuato almeno i corsi VEE2, CAN e DIAG1. Consigliamo, inoltre, di disporre di un minimo di sei mesi di esperienza con il tester di diagnosi. 7 MOTORI BENZINA Gestione Motore & Emissioni Durata: 2 giorni Codice corso: EME1 Il corso fornirà al tecnico le nozioni necessarie per comprendere, verificare, diagnosticare e riparare i sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni impiegati sui veicoli leggeri con motore ad accensione comandata. Fornirà inoltre informazioni sulla natura dei sistemi di scarico, sul convertitore catalitico, sensori Lambda, i valori Lambda da leggere e altri parametri importanti per il governo delle emissioni nelle vetture catalizzate. Il tecnico imparerà a utilizzare a scopo diagnostico apparecchiature di prova come multimetri, oscilloscopi, lettori di codici errore e analizzatori di gas di scarico. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione • Principi di funzionamento dell’ECM • Sistemi computerizzati Principi di gestione elettronica • Accensione • Iniezione • Gestione del motore • Interscambio di dati con l’ECU • Apparecchiature di prova • Sistemi di alimentazione con o senza ricircolo • Alimentazione elettrica del motore • Alimentazione elettrica dei sensori Gestione del carburante a ciclo chiuso • Sensore del regime del motore – a induttanza, a effetto Hall • Sensore di identificazione del cilindro • Sensori del carico del motore – a deflettore, a filo caldo, MAP • Sensori della temperatura – del liquido di raffreddamento, dell’aria aspirata • Sensore della posizione della farfalla, dell’autoaccensione Gestione dell’accensione • Sensori dell’ossigeno – a ossido di zirconio, titanio, banda larga Iniezione • Iniettori di carburante – Gestione dell’iniezione – Tipi d’iniezione • Segnali del controllo dell’iniezione – Gestione della durata • Gestione della miscela aria-carburante Altri sistemi gestiti elettronicamente • Collettore di aspirazione a geometria variabile • Gestione del minimo – rotativa, a solenoide, con motore passo-passo Sistemi di gestione delle emissioni • EGR, EVAP, ricircolo dei gas di scarico Sensori del motore • Diagnostica • Sistemi autodiagnostici • Codici errore, dati sequenziali diretti Formazione Tecnica 8 U Nuovo corso MOTORI BENZINA MOTORI DIESEL Iniezione Diretta Benzina FSI Diesel a Gestione Elettronica 1 Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: FSI Codice corso: EDC1 Aggiornamento Livello corso Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi di gestione motore impiegati sui veicoli con alimentazione a benzina a iniezione diretta, nell’ottica del progresso tecnologico per il contenimento delle emissioni inquinanti. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare tutti i componenti dei sistemi e di verificarne la funzionalità. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l’opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l’oscilloscopio e il lettore di codici guasto. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi di gestione elettronica dei motori di questo tipo. Il corso fornirà al tecnico le cognizioni essenziali sui sistemi d’iniezione diesel e sui circuiti elettronici di controllo, per comprenderne le funzioni e saperli riparare. Al termine del corso il tecnico possiederà una specifica competenza sulle modalità di funzionamento di tali sistemi, e una conoscenza pratica degli oscilloscopi e degli strumenti da usare a scopo diagnostico. CONTENUTI DEL CORSO CONTENUTI DEL CORSO Motori diesel ad accensione spontanea • Iniezione diretta e indiretta Introduzione • Motivazioni energetiche ed ecologiche • Impostazione concettuale dei sistemia benzina a iniezione diretta Componenti Sistema di scarico • Sonde lambda • Catalizzatori Sistema di aspirazione • Collettore di aspirazione a geometria variabile • Elettrovalvola ripartitrice della depressione • Sistema di gestione del collettore di aspirazione • Ricircolo dei gas di scarico (EGR) Composizione della miscela aria/carburante • Carica omogenea e stratificata Sistema di alimentazione carburante • Pompa a bassa pressione e ad alta pressione (analisi di tre modelli) • Elettroiniettori Sistema di gestione motore • Centralina di gestione del motore • Sensore del regime e della fasatura del motore • Sensore della posizione del pedale acceleratore • Corpo farfalla E-gas • Sensori della temperatura del motore Strumenti in dotazione durante il corso • Multimetro • Oscilloscopio • Lettore di codici guasto Sistemi diesel automobilistici • Pompe in linea e rotative • Gruppo iniettore • Iniezione common-rail Emissioni • Ricircolo dei gas di scarico sui motori a benzina e sui diesel • Perfezionamento dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico • Ulteriori sviluppi Filtraggio del particolato Componenti dei sistemi di gestione dei motori diesel • Flusso della massa d’aria aspirata – MAF • Sensori atmosferici –MAP • Sensori dell’albero motore • Sensori dell’albero a camme • Sensori della pressione del carburante • Gestione della pressione del carburante • Sensori del pedale dell’acceleratore e della temperatura • Interruttori sul pedale • Valvola a farfalla • Pompa a bassa e ad alta pressione • Turbocompressione • Turbocompressori a geometria variabile Salute e sicurezza • Con i diesel e l’alta pressione Strumenti e attrezzi • Multimetri • Oscilloscopi • Lettori di codici 4 9 MOTORI DIESEL Diesel a Gestione Elettronica 2 Iniezione Diretta Common-Rail Delphi Iniezione Diretta Common-Rail Siemens Durata: 2 giorno Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Course code: EDC2 Codice corso: CRD Codice corso: CRS L’obiettivo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni necessarie e l’esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i motori diesel moderni equipaggiati con sistemi diesel a controllo elettronico. CONTENUTI DEL CORSO Breve panoramica sui principali argomenti del precedente corso EDC1 diesel Panoramica dei sistemi • Sistemi Bosch Common Rail (CP1/CP3/EDC17) • Sistemi UIS (Unit Injector Systems) • Sistemi Siemens Common Rail • Sistemi Delphi Common Rail (DCR1400) Per i sistemi, una panoramica dei componenti • Attuatore, solenoidi • Sensori • Iniettori • Pompe a bassa ed alta pressione • ECU Argomenti principali • Panoramica del funzionamento dei sistemi • Manutenzione dei sistemi e dei componenti • Possibili errori dei sistemi e dei componenti • Misurazioni realizzate su tali sistemi • Diagnosi di tali sistemi e componenti Questo corso formativo contiene diverse informazioni pratiche sui sistemi ed include esempi ed errori comuni Strumenti • Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli • Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Il corso può essere erogato anche come ‘corso riepilogativo’, senza esercizi pratici. Per ulteriori informazioni rivolgersi al proprio consulente locale di eXponentia. Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi common-rail Delphi a iniezione diretta su motori diesel. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare tutti i componenti del sistema e di verificarne la funzionalità. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l’opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l’oscilloscopio, il lettore di codici errore e l’analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi d’iniezione diretta common-rail che formano oggetto del corso. Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi diesel a iniezione diretta common-rail Siemens. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare, conoscere e verificare funzionalmente tutti i componenti del sistema. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l’opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l’oscilloscopio, il lettore di codici errore e l’analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi d’iniezione diretta common-rail trattati nel corso. CONTENUTI DEL CORSO CONTENUTI DEL CORSO Introduzione Introduzione e sintesi retrospettiva Circuito idraulico di alimentazione Circuito idraulico di alimentazione Elettroiniettori • Pompe del sistema d’iniezione • Puleggia di comando delle pompe • Elettrovalvola dosatrice del carburante • Sensore della pressione nel common-rail Elettroiniettori Gestione motore • Centralina di gestione del motore • Sistema autodiagnostico • Sensore barometrico • Sensore di battito in testa • Sonda della temperatura del motore • Sensore sul pedale acceleratore • Sensore del regime del motore • Sensore di fasatura dell’iniezione • Centralina di governo delle candelette d’avviamento Emissioni - EGR Impianto di alimentazione Common-Rail • Pompa a doppio stadio • Elettrovalvola dosatrice del carburante e di regolazione della pressione del carburante • Sensore della pressione nel Common-Rail Common-Rail Siemens di seconda generazione Nuova pompa a doppio stadio • Elettrovalvola dosatrice del carburante e di regolazione della pressione del carburante Emissioni - EGR Sistema di aspirazione • Farfalla motorizzata • Sensore della pressione assoluta Strumenti in dotazione durante il corso • Multimetro • Oscilloscopio • Lettore di codici errore • Analizzatore dei gas di scarico Strumenti in dotazione durante il corso • Multimetro • Oscilloscopio • Lettore di codici errore • Analizzatore dei gas di scarico 10 Formazione Tecnica U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso MOTORI DIESEL Iniezione Diretta Common-Rail Bosch EDC17 Iniettori Pompa su Motori Diesel Filtri Anti Particolato Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Course code: CRB Codice corso: IPD Course code: DPF Il corso fornisce al tecnico le nozioni relative al circuito idraulico ed elettrico dell’impianto common rail Bosch EDC 17 CP02, questo attraverso l’analisi dettagliata dei vari componenti. Le nozioni acquisite serviranno ad operare con maggiore dimestichezza nella manutenzione e ricerca guasti su tali impianti. CONTENUTI DEL CORSO Impianto di controllo del motore • Particolarità • Strategie di funzionamento • Sensori e attuatori (Funzionamento) Caratteristiche costruttive: • Circuito bassa pressione carburante • Pompa di alta pressione • Circuito alta pressione carburante • Regolazione alta pressione, analisi degli attuatori/sensori preposti per la regolazione della pressione carburante Principi dei fenomeni piezoelettrici Elettroiniettori • Particolarità • Funzionamento interno • Comando elettrico Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi diesel a iniezione diretta dotati di iniettori pompa. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare, conoscere e verificare funzionalmente tutti i componenti del sistema. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l’opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l’oscilloscopio, il lettore di codici errore e l’analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti di un sistema diesel con iniettori pompa. CONTENUTI DEL CORSO Componenti Elettroiniettori • Particolarità dell’iniettore pompa • Fasi di funzionamento dell’iniettore • Regolazione dell’iniettore Impianto di alimentazione • Pompa di bassa pressione • Circuito idraulico • Scambiatore di calore per il gasolio Gestione motore • Centralina di gestione del motore • Rete Multiplex/CAN-bus • Sensore del regime del motore, di fasatura dell’iniezione, sul pedale acceleratore, della temperatura del motore Aria condizionata e raffreddamento motore. Adeguamenti della meccanica del motore all’iniettore pompa. Strumenti in dotazione durante il corso • Multimetro • Oscilloscopio • Lettore di codici errore • Analizzatore dei gas di scarico L’obiettivo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni necessarie e l’esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i moderni sistemi di controllo delle emissioni diesel. CONTENUTI DEL CORSO Generale • Informazioni generali e diversi trattamenti dei gas di scarico con sistemi come DPF, SCR o ad-Blue • Procedure di funzionamento normali di tali sistemi • Conoscenza del principio di funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni nei veicoli presenti attualmente sul mercato Manutenzione • Ispezioni e procedure di manutenzione dei sistemi di controllo delle emissioni • Procedure di manutenzione dei sistemi di controllo delle emissioni • Possibili guasti di tali sistemi • Diagnosi dei sistemi di controllo delle emissioni Commerciale • Come “vendere” la riparazione • Guasti generici di questi sistemi • Spiegazione della riparazione al cliente Strumenti • Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli • Durante il corso di formazione verranno utilizzati sistemi informatici e strumenti speciali 11 MOTORI DIESEL MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Sistemi Turbo Alternatori e Motorini di Avviamento Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: TCS Course code: CSS Il corso fornirà al tecnico le conoscenze necessarie per comprendere, verificare, diagnosticare e riparare un sistema di turbocompressione. In questo corso, vi informeremo sui diversi sistemi di turbocompressione e su altri sistemi di compressione del motore. Dopo aver seguito il corso, sarete in grado di riconoscere problemi su tali sistemi di compressione, sapere come prevenirli e potrete effettuare interventi di manutenzione e riparazione su sistemi di turbocompressione CONTENUTI DEL CORSO Introduzione • Informazioni generali sui sistemi di turbocompressione • Compressori volumetrici - sistemi Roots e centrifughi • Turbo a geometria variabile Sistemi di regolazione del controllo Boost • Valvole pop-off • Circuiti di regolazione • Sensori di pressione Guasti del turbocompressore • Manutenzione preventiva • Procedure di diagnosi e linee guida • Esempi di guasti reali • Linee guida per una sostituzione corretta del turbo Strumenti • Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli • Durante il corso di formazione verranno utilizzati sistemi informatici e strumenti speciali Lo scopo del corso è quello di fornire al tecnico le informazioni e le competenze pratiche necessarie per comprendere, riparare e diagnosticare sistemi di ricarica e avviamento di motori diesel e a benzina di tutte le marche, inclusa l’ultima generazione di sistemi di ricarica controllata per la gestione del motore. CONTENUTI DEL CORSO Generale Commerciale • Informazioni generali sulla batteria e sui diversi tipi di batteria • L’importanza di montare la batteria adeguata • Conoscere il principio di funzionamento dei sistemi Start-Stop sul mercato • Conoscere il principio di funzionamento dei sistemi di ricarica presenti sul mercato, inclusi gli ultimissimi alternatori a controllo elettronico. • Come vendere la riparazione • Guasti generici di questi sistemi • Spiegazione della riparazione al cliente Manutenzione Osservazioni • Questo corso è rivolto sia a persone con esperienza che senza esperienza • Il corso fornisce informazioni essenziali sui sistemi di ricarica e avviamento già esistenti e di ultima generazione. • Dal momento che gli esercizi pratici sono una parte importante di questo corso, il numero di partecipanti è stato limitato a un massimo di 12 persone, in modo che tutti possano mettere in pratica ciò che hanno appreso durante la formazione • Il corso è disponibile anche nella modalità più ridotta di ‘corso esclusivamente informativo’, senza esercizi pratici - offrendo una panoramica della situazione attuale del mercato di questi sistemi. • Comportamento normale dei sistemi di ricarica e avviamento • Ispezioni di servizio e procedure in materia di sistemi di ricarica e avviamento • Procedura di manutenzione di batterie ed informazioni sulla sostituzione della batteria • Possibili guasti della batteria e dei sistemi di ricarica e avviamento • Diagnosi della batteria e dei sistemi di ricarica e avviamento Strumenti • Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli • Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Formazione Tecnica 12 U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Sistemi Start-Stop Il Sistema Ibrido Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Course code: SST Course code: HYB1 L’obiettivo di questo corso è fornire al tecnico le informazioni necessarie e l’esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i sistemi Start-Stop sui motori diesel e benzina di tutte le case costruttrici, compresi i sistemi Start-Stop di ultima generazione. CONTENUTI DEL CORSO • Diagnosticare la presenza di errori nel sistema Start-Stop Informazioni Generali • I motivi per cui sono stati sviluppati i sistemi Start-Stop Strumenti • L’incremento dell’utilizzo dei sistemi Start-Stop nei • Verranno realizzati degli esercizi pratici su automobili dotate del prossimi anni • Informazioni generali sulla batteria sistema Start-Stop • L’importanza di utilizzare la batteria adeguata • Diversi tipi di • Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la batteria • Conoscere i diversi tipi di sistemi Start-Stop sul mercato formazione. (BAS, combinazione di starter convenzionale e BAS, (i-)StARS) Osservazioni • Diverse soluzioni per avviare un motore (compreso avviamento • Questo corso è fruibile sia da tecnici esperti che da tecnici con generatore ibrido) • Conoscere il principio di funzionamento senza alcuna esperienza in merito. Il corso fornisce le dei diversi sistemi Start-Stop sul mercato. informazioni essenziali sui sistemi Start-Stop esistenti e di ultima Manutenzione generazione. • Il comportamento normale dei sistemi Start-Stop • Dal momento che gli esercizi pratici sono una parte importante • Controlli e procedure di manutenzione nei sistemi Start-top di questo corso, il numero dei partecipanti è stato limitato a un • Procedura di Manutenzione nei sistemi Start-Stop massimo di 12 persone, in modo che tutti possano mettere in • Informazioni su batterie AGM e sostituzione pratica ciò che hanno appreso durante la formazione • Possibili guasti dei sistemi Start-Stop • Il corso è disponibile anche come ‘corso descrittivo’ più breve, senza gli esercizi pratici - per fornire una panoramica sui Sistemi Commerciale Start-Stop attuali sul mercato. • Come vendere la riparazione • Guasti generali dei sistemi Start-Stop • Spiegazione della riparazione al cliente Corso Pratico • Realizzare la procedura di Manutenzione al momento della sostituzione della batteria Start-Stop • Diagnosticare il comportamento normale del sistema Start-Stop Dopo aver seguito questo corso, i partecipanti saranno in grado di riconoscere i componenti di un sistema ibrido, testare le funzionalità del sistema ibrido, lavorare in sicurezza sui sistemi non interfacciati con il sistema ibrido ed effettuare la corretta manutenzione sui veicoli ibridi. CONTENUTI DEL CORSO Panoramica sul sistema ibrido • Sistema ibrido completo (Full hybrid) • Sistema micro ibrido (Micro hybrid) • Collegamenti del sistema ibrido (Plug in hybrid) • La serie rispetto al parallelo • Vantaggi del sistema ibrido Componenti • Batteria • Inverter • Motori elettrici/generatori Sicurezza • Lavorare con alti voltaggi • Isolamento • Utilizzo di attrezzi speciali Altri componenti per veicoli ibridi • A/C elettrica • Freni • Servosterzo • Raffreddamento 13 MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Il Sistema Ibrido 2 Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL & CNG Installazione Cinghie di Distribuzione e Organi Ausiliari Durata: 2 giorni Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: HYB2 Codice corso: LPG Codice corso: TBT Dopo aver seguito questo corso, i partecipanti saranno in grado di riconoscere i componenti di un sistema ibrido, testare le funzionalità del sistema ibrido, lavorare in sicurezza sui sistemi interfacciati con il sistema ibrido ed effettuare la corretta manutenzione sui veicoli ibridi. Il tecnico attraverso questo corso formativo riceverà le nozioni relative alle trasformazioni dei veicoli da alimentazione a benzina con carburanti alternativi quali il GPL e il CNG. L’analisi dei tipi di impianti parte dalle origini fino ai moderni sistemi ad iniezione. Lo scopo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni e le competenze pratiche necessarie per sostituire ed installare in modo adeguato cinghie di distribuzione e i relativi accessori su tutti i motori, compresi quelli di ultima generazione. CONTENUTI DEL CORSO CONTENUTI DEL CORSO • Caratteristiche del GPL • Caratteristiche del Metano • Relazione tra gas e benzina • Impianto GPL • Impianto a Metano • I riduttori GPL • Il riduttore a Metano • Sistema di alimentazione aspirato • Sistema di alimentazione ad iniezione gassosa • Sistema ad iniezione liquida • Installazioni e normative CONTENUTI DEL CORSO • Informazioni sui sistemi di cinghie dentate e loro componenti • Informazioni sui sistemi di accessori per cinghie dentate e relativi componenti • Installazione e rimozione corrette di tali componenti su motori reali parzialmente preparati in esercizi pratici durante il corso di formazione • Uso di strumenti speciali disponibili sul mercato durante l’installazione • Uso di tutte le fonti informative disponibili per ottenere le informazioni più aggiornate necessarie per la corretta installazione delle cinghie sui veicoli. Basi di elettrotecnica • Pericoli della corrente elettrica • Pronto soccorso • Responsabilità • Sicurezza dei veicoli ad alta tensione Panoramica sul sistema ibrido • Sistema ibrido completo (Full hybrid) • Sistema micro ibrido (Micro hybrid) • Collegamenti del sistema ibrido (Plug in hybrid) • La serie rispetto al parallelo • Vantaggi del sistema ibrido Componenti • Batteria • Inverter • Motori elettrici/generatori Sicurezza • Lavorare con alti voltaggi • Isolamento • Utilizzo di attrezzi speciali • Dispositivi di protezione personale • Sicurezza della manutenzione di veicoli ibridi • Procedura di scollegamento dell’alta tensione Altri componenti per veicoli ibridi • A/C elettrica • Freni • Servosterzo • Raffreddamento Strumenti • Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli • Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Il corso è disponibile anche nella modalità più ridotta di ‘corso esclusivamente informativo’, senza esercizi pratici - offrendo una panoramica della situazione attuale del mercato di questi sistemi (fare riferimento a HYB1). Strumenti • Progettati in modo speciale per motori utilizzati realmente. • Questi motori sono stati selezionati a proposito per gli errori più comuni che si commettono nella pratica - per aiutare ad evitare tali errori • Durante la formazione vengono presentate informazioni su sistemi e strumenti speciali per l’installazione. Osservazioni • Questo corso è adeguato sia per persone con esperienza che senza • Il corso fornisce informazioni essenziali su come installare in modo corretto sistemi di cinghie dentate • Verranno realizzati esercizi pratici su motori reali parzialmente preparati • Dal momento che le esercitazioni pratiche rappresentano una parte importante di questo corso formativo, il numero massimo dei partecipanti è stato limitato a 9 persone, affinché tutti possano mettere in pratica ciò che hanno imparato durante la formazione. 14 Formazione Tecnica U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso SICUREZZA E COMFORT ABS - Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo U Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione Sistemi di Sicurezza Passiva Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: DSS Codice corso: ACC1 Codice corso: SRS I partecipanti a questo corso apprenderanno le modalità d’intervento sui veicoli dotati di ABS, e saranno in possesso delle nozioni necessarie per diagnosticare i guasti su questi sistemi e rimuoverne le cause seguendo procedure di riparazione consolidate. Sapranno inoltre individuare componenti inattivi o danneggiati, e operare di conseguenza. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione all’ABS • Processo di modulazione • Tipi di sistemi ABS • Componenti principali • Descrizione dettagliata dell’ABS • Ripartizione elettronica della forza frenante (EBD) • Gestione della frenata d’emergenza (EBA) Al termine di questo corso i partecipanti avranno appreso come dialogare con i clienti che riscontrano problemi sul proprio veicolo, e avranno acquisito le conoscenze essenziali per saper diagnosticare e riparare secondo procedimenti standard i malfunzionamenti di: - Sistemi di aria condizionata - Sistemi di climatizzazione I partecipanti sapranno inoltre illustrare ai clienti le conseguenze determinate da componenti difettosi o erroneamente assemblati, e porvi rimedio efficacemente. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione all’aria condizionata e climatizzazione • Modi di trasmissione del calore • Il circuito dell’aria condizionata • Subraffreddamento • Surriscaldamento Sistema TCS di gestione della trazione • Introduzione al sistema • Principi di funzionamento • Descrizione dettagliata del TCS • Input e Output Componenti • Compressore • Condensatore • Deumidificatore • Valvola d’espansione • Evaporatore • Tubature • Ugelli d’espansione • Accumulatori • Interruttori di pressione • Sonda della temperatura dell’evaporatore Gestione elettronica della stabilità (ESP) • Introduzione al sistema • Principi di funzionamento • Componenti principali • Pratica diagnostica • Controlli visivi • Strumenti diagnostici • Casistica critica Refrigeranti e tutela ambientale • Tipi e proprietà dei refrigeranti • Lubrificanti per l’aria condizionata Manutenzione dell’aria condizionata • Manutenzione ordinaria • Salute e sicurezza • Aria condizionata e norme di legge • Procedure di manutenzione Diagnostica • Diagnostica del circuito • Diagnostica del sistema L’obiettivo di questo corso è far comprendere i concetti fondamentali di questi sistemi, partendo dalle nozioni di base e sviluppando a fondo le cognizioni necessarie per diagnosticarne i guasti e saperli riparare. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione ai sistemi reattivi di sicurezza • Principi di funzionamento • Sicurezza • Tipi di sistemi Caratteristiche funzionali • Centralina ECU / Sensore d’impatto • Caratteristiche costruttive dell’airbag • Configurazione del sistema Componenti • Airbag del guidatore • Centralina ECU • Airbag del passeggero • Sensore di rilevamento di sedile occupato • Airbag a tendina • Airbag laterali • Pretensionatori delle cinture • Molla a spirale piatta • Sedili antiscivolamento • Sedili protettivi contro il “colpo di frusta” Futuri sviluppi • Protezione dei pedoni • Protezione anticapottamento Diagnostica dei sistemi SRS • Problemi già noti • Test sui circuiti SRS 15 TRASMISSIONI Tecnologia delle Trasmissioni Il Cambio Automatico Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: DTT Codice corso: AGB L’obiettivo di questo corso è far comprendere i principi fondamentali di funzionamento dei sistemi e dei singoli componenti che collegano il motore alle ruote. Il corso fornirà al tecnico le cognizioni necessarie per diagnosticare e riparare i guasti degli organi di trasmissione. Verranno inoltre illustrate le nuove tecnologie impiegate in questi sistemi. CONTENUTI DEL CORSO Principi di fisica attinenti alle trasmissioni • Definizione di forza • Coppia • Attrito • Legge di Pascal e pressione • Caratteristica di una molla Componenti della trasmissione • La frizione • Principi di funzionamento • Componenti della frizione • Volano a doppia massa • Principio di funzionamento • Manutenzione e riparazione Diagnostica della frizione Differenziali • Principio di funzionamento • Tipi di differenziale Aggiornamento tecnico • Cilindri attuatori concentrici • Volani flessibili • Cambi manuali automatizzati • Sensodrive • Cambi sequenziali • Trazione su 4 ruote e trazione integrale L’obiettivo del corso è fornire al tecnico le nozioni per poter intervenire nella normale opera di manutenzione dei cambi automatici, e affrontare una prima diagnosi di eventuali guasti/ malfunzionamenti. Operando su un cambio automatico verranno identificati i vari componenti all’interno di esso analizzando funzionalità e eventuali difetti annessi. CONTENUTI DEL CORSO Cambio automatico Hydramatic gestito idraulicamente • Tipi di cambi • Trasmissione Hydramatic • Concetto di trasmissione automatica Hydramatic • Analisi della costituzione degli organi che compongono • un cambio idraulico e loro funzionamento • Cambi automatici con innesto idraulico e ingranaggi epicicloidali Convertitore di coppia • Effetto dello statore nel convertitore di coppia • Ingranaggi epicicloidali, treno planetario Ruotismo epicicloidale • Ruotismo epicicloidale 1a attività - 1a marcia • Ruotismo epicicloidale 2a attività - 2a marcia • Ruotismo epicicloidale 3a attività - 3a marcia • Ruotismo epicicloidale 4a attività - retromarcia Treno planetari Ravigneaux • Stati operativi del treno planetari Ravigneaux Frizione a multidischi • Frizione a multidischi staccata • Ruota libera • Frizione a multidischi innestata • Banda freno Leva selettrice delle marce • Banda freno Posizione di parcheggio “P” con motore in moto • Banda freno Marcia in folle “N” ,“D”, “L”,“S” ,“D”, seconda marcia ,“S”, “D” terza marcia • Banda freno Retromarcia Formazione Tecnica 16 U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso TRASMISSIONI Il Cambio Robotizzato Durata: 1 giorno Codice corso: RGB L’obiettivo del corso è fornire al tecnico le nozioni per poter intervenire nella normale opera di manutenzione dei cambi robotizzati, e affrontare una prima diagnosi di eventuali guasti/malfunzionamenti. Operando su un gruppo di comando elettroidraulico verranno identificati i vari componenti all’interno di esso analizzando funzionalità e eventuali difetti annessi. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione • Differenze tra un cambio meccanico robotizzato ed uno automatico • Cambio robotizzato • Schema a blocchi • Componenti del sistema selespeed • Schema idraulico Sensori • I comandi del cambio al volante su alfa 156 • Joystick • Sensore posizione supporto leva cambio • Sensore angolo rotazione direzione selezione • Sensore angolo rotazione direzione innesto • Sensori posizione attuatori • Sensore velocità primario cambio • Interruttore pedale freno • Interruttore porta lato guida • I componenti elettro-idraulici del sistema • Pompa olio Attuatori • Il gruppo elettroidraulico • Attuatore frizione con sensore posizione • Sezione del gruppo elettroidraulico • Elettrovalvole EV1 e EV2 • Elettrovalvole EV3 e EV4 • Elettrovalvola EV0 • Accumulatore di pressione Quadro strumenti • Indicazioni al quadro strumenti • Indicatori al quadro strumenti Manutenzione • Registrazione corsa puntale frizione • Controllo gioco albero innesto e selezione marce • Vite di spurgo impianto • Strategie di recovery e diagnosi • Funzionamento in recovery del sistema • Malfunzionamento del sistema selespeed in caso di avaria di un suo componente • L’autodiagnosi applicata al selespeed Elettronica • Centralina elettronica gestione cambio (C.F.C.) Schema elettrico • Schema elettrico cambio selespeed Alfa Romeo 156 2.0 T.S. 17 MANUTENZIONE La Manutenzione del Veicolo La Manutenzione Programmata Durata: 3 giorni Durata: 1 giorno Codice corso: MV Codice corso: MP Il partecipante riceverà una formazione di approccio ai vari impianti e propedeutica per afforntare percorsi/moduli formativi di approfondimento specifici per singolo argomento. CONTENUTI DEL CORSO La manutenzione del Veicolo • Analisi della normativa vigente • Controlli base • Specifiche tecniche dei lubrificanti Sospensioni • Funzionamento • Costruzione • Manutenzione Impianto Frenante • Funzionamento • Costruzione • Manutenzione • Approccio ai sistemi frenanti elettroassistiti 4 L’obiettivo è quello di fornire al partecipante un aggiornamento sulle procedure di intervento nell’opera di manutenzione ordinaria dei moderni veicoli, perfezionando le sue conoscenze in materia. Verrà inoltre fornito un aggiornamento sulle nuove tecnologie applicate agli impianti frenanti, questo permettere una corretta opera di manutenzione del veicolo. CONTENUTI DEL CORSO Introduzione • Analisi delle statistiche di immatricolazione dei veicoli • Estrapolazione delle dieci vetture più vendute • Regolamenti vigenti • La scheda manutenzione programmata • Le specifiche dei lubrificanti • Analisi dei nuovi sistemi a bordo del veicolo per la gestione della manutenzione • Il quadro strumenti delle moderne vetture, consultazione e specifiche Impianti frenanti • Costituzione • Funzionamento • Manutenzione Impianti frenanti elettroassistiti (EPB freno a mano elettrici) • Costituzione • Funzionamento • Manutenzione Evoluzioni nelle distribuzioni motore Evoluzione nelle cinghie comando organi ausiliari 18 Formazione Tecnica U Nuovo corso Aggiornamento Livello corso NUOVE TECNOLOGIE Sistemi Sterzo & Sospensioni Nuove Tecnologie Durata: 1 giorno Durata: 1 giorno Codice corso: STS Codice corso: NT L’obiettivo di questo corso è far comprendere i principi concettuali e le soluzioni costruttive dei sistemi sterzanti e delle sospensioni, nonché i criteri di allineamento delle ruote, attualmente impiegati su tutti i veicoli leggeri. Molti veicoli moderni sono dotati di servosterzo. Fanno parte del programma di questo corso anche la comprensione e le tecniche d’intervento sui sistemi di servosterzo ad azionamento idraulico, elettrico ed elettroidraulico. CONTENUTI DEL CORSO Componenti del sistema sterzante • Cinematismo dello sterzo • Braccetti • Giunti sferici • Barre antirollio • Test dello sterzo e delle sospensioni • Piantone dello sterzo Componenti delle sospensioni • Montanti delle sospensioni • Barra antirollio e biellette • Ammortizzatori • Molle Sovrasterzo – Sottosterzo Allineamento delle ruote anteriori • Criteri di allineamento • Convergenza / Divergenza • Test dell’allineamento delle ruote Geometria delle sospensioni • Campanatura • Incidenza • KPI/SAI • Angolo incluso Test preliminari Allineamento delle 4 ruote • Servosterzo • Servosterzo idraulico • Servosterzo elettrico Servosterzo elettroidraulico • Principi di funzionamento • Componenti Sospensioni attive •4 Principi concettuali U L’obiettivo di questo modulo da una giornata di formazione è quello di assicurare a tutti coloro che lavorano nel settore dell’industria automobilistica una panoramica delle nuove tecnologie utilizzate a bordo delle moderne autovetture. Questa metodologia formativa vi renderà coscienti di quale siano le conoscenze di cui avete bisogno quando una di queste vetture ad alto contenuto tecnologico entrerà nella vostra officina. Questa metodologia formativa vi darà una panoramica sulle attuali tecnologie delle moderne autovetture. La formazione non prevede prove pratiche sulle vetture, è un corso esplicativo sui moderni sistemi montati a bordo delle auto, completato da una presentazione di riferimento, riflessioni ed informazioni pratiche su questi sistemi. CONTENUTI DEL CORSO Motori a benzina • Iniezione diretta • Fasatura variabile delle valvole • Alzata variabile delle valvole • Introduzione aria secondaria Motori diesel • Farfalla aspirazione • Filtro DPF • Iniettori piezoelettrici Motori in generale • EGR • Turbina doppio stadio e turbina/compressore • Pompa acqua elettrica • Intercooler raffreddato ad acqua integrato nel collettore di aspirazione Sistemi ibridi • Serie/parallelo e sistemi combinati • Sistemi ibridi disponibili • Motori/generatori: operazioni e controlli • Motori a combustione: principio di Atkinson • Sistemi di sicurezza Comfort • Sospensioni elettriche a controllo continuo • Sistema cinetico antirollio • Freni di stazionamento elettrici • Servosterzo elettrico (EPS) Sicurezza • Controllo elettronico della stabilità (ESC) • Airbag doppio stadio • Protezione per i pedoni • TPMS 15 19 I NOSTRI SERVIZI Assistenza Tecnica Telefonica Abbonamento annuo Formazione Tecnica CIRCUITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO CLIM1 - Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore 1 Giorno ELETTRONICA VEE1 - Elettronica per Veicoli 1 VEE2 - Elettronica per Veicoli 2 OSC - Uso dell’oscilloscopio per settore automobilistico CAN1 - CAN-bus & Multiple EOBD - EOBD DIAG1 - Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 DIAG2 - Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 1 Giorno 2 Giorni 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 2 Giorni MOTORI BENZINA EME1 - Gestione Motore & Emissioni FSI - Iniezione Diretta Benzina FSI 2 Giorni 1 Giorno MOTORI DIESEL EDC1 - Diesel a Gestione Elettronica 1 EDC2 - Diesel a Gestione Elettronica 2 CRD - Iniezione Diretta Common-Rail Delphi CRS - Iniezione Diretta Common-Rail Siemens CRB - Iniezione Diretta Common-Rail Bosh EDC17 IPD - Iniettori Pompa su Motori Diesel DPF - Trappole per il Particolato TCS - Sistemi Turbo 1 Giorno 2 Giorni 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI CSS - Alternatori e Motorini di Avviamento SST - Sistemi Start-Stop HYB1 - Il Sistema Ibrido HYB2 - Il Sistema Ibrido 2 LPG - Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL- CNG TBT - Installazione Cinghie di Distribuzione e Organi Ausiliari 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno 2 Giorni 1 Giorno 1 Giorno SICUREZZA & COMFORT DSS - ABS - Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo ACC1 - Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione SRS - Sistemi di Sicurezza Passiva 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno TRASMISSIONI DTT - Tecnologia delle Trasmissioni AGB - Cambio Automatico RGB - Cambio Robotizzato 1 Giorno 1 Giorno 1 Giorno MANUTENZIONE MV - La Manutenzione del Veicolo MP - La Manutenzione Programmata 3 Giorni 1 Giorno NUOVE TECNOLOGIE STS - Sistemi Sterzo & Sospensioni NT - Nuove Tecnologie 1 Giorno 1 Giorno PERCORSI FORMATIVI CAN BUS & MULTIPLEX 2 LIVELLO 4 ESPERTO ELETTRONICA PER VEICOLI 3 GESTIONE MOTORE & EMISSIONI 2 DIESEL A GESTIONE ELETTRONICA 2 DIAGNOSI EFFICIENTE NEI VEICOLI MODERNI 2 INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI BOSH EDC17 INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI SIEMENS INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI INIETTORI POMPA SU MOTORI DIESEL INIEZIONE DIRETTA BENZINA - FSI LIVELLO 3 DIESEL & GESTIONE ELETTRONICA 1 GESTIONE MOTORE & EMISSIONI EOBD CAN BUS & MULTIPLEX DIAGNOSI EFFICIENTE NEI VEICOLI MODERNI 1 IL SISTEMA IBRIDO 2 RECUPERO DEI GAS FLUORURATI NEI VEICOLI A MOTORE IL SISTEMA IBRIDO ARIA CONDIZIONATA & SISTEMI DI CLIMATIZZAZIONE CAMBIO AUTOMATICO ABS - SISTEMI DI GESTIONE PER LA DINAMICA DEL VEICOLO CAMBIO ROBOTIZZATO ELETTRONICA PER VEICOLI 2 FILTRI ANTI PARTICOLATO LIVELLO 2 SISTEMI DI ALIMENTAZIONE ALTERNATIVI GPL&CNG ALTERNATORI & MOTORINI DI AVVIAMENTO INSTALLAZIONE CINGHIE DI DISTRIBUZIONE E ORGANI AUSILIARI ELETTRONICA PER VEICOLI 1 AVANZATO USO DELL'OSCILLOSCOPIO PER SETTORE AUTOMOBILISTICO LIVELLO 1 SISTEMI STERZO & SOSPENSIONI SISTEMI START-STOP TECHNOLOGIA DELLE TRASMISSIONI LA MANUTENZIONE DEL VEICOLO TRAINING SU MISURA PER LE ESIGENZE DEI CLIENTI ESSENZIALE MOTORI BENZINA MOTORI DIESEL DIAGNOSTICA LA MANUTENZIONE PROGRAMMATA SISTEMI TURBO NUOVE TECNOLOGIE SPECIALISTA MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI ELETTRONICA COMFORT SICUREZZA CHASSIS SVILUPPO SU RICHIESTA MOTORI & MANUTENZIONE MECCANICA FOCUS DEI CORSI DISPONIBILE TRASMISSIONI NUOVO CORSO MULTI-LIVELLI & MULTI-FUNZIONALITA Per ulteriori Informazioni 199 12 88 88 | UK | IT | FR | DE | NL | BE | PL | - Edizione Marzo 2014 www.exponentia.it [email protected]
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