Stralis CNG Euro VI

Stralis CNG Euro VI
Presentazione commerciale
titolo
Prodotto – Mercato Italia
Torino
Aprile 2014
Stralis CNG Euro VI
VANTAGGI DEL GAS NATURALE
OFFERTA DI PRODOTTO
IVECO LEADER EUROPEO NELLA TECNOLOGIA GAS NATURALE
2
Perchè il CNG conviene
Confronto Motori IVECO Euro VI
-34% Emissioni di NOx
-34% Emissioni
di NOxdi PM
-94% Emissioni
-94% Emissioni
di PMdi CO
-9% Emissioni
2
-9% Emissioni di CO2
Rispetto a
-5 Decibel (Rumore)
(costo totale di gestione)
fino a - 30.000÷40.000 € in 5 anni
una riduzione di circa 6÷7%
Tecnologia consolidata
Un’alternativa al diesel
Economicamente Sostenibile
Permette l’utilizzo al 100% di bio-metano
3
Emissioni Motori Iveco Euro VI
CNG vs Diesel
VALORI OMOLOGATI
(CICLO DI PROVA WHTC)
MOTORE
MOTORE
EURO VI
COMBUSTIBILE
(Annex XI
595/2009)
POTENZA
[kW / Rpm]
COPPIA
[Nm / Rpm]
CO2
NMHC
[g/kWh]
CH4
[g/kWh]
NOx
PM
[g/kWh]
CO
[g/kWh]
[g/kWh]
Gr / G25
243 / 2000
1300 / 1200
625
0,46
0,008
0,22
B7
265 / 2200
1600 / 1200
685
0,029
0,0013
-
4
0,16
CNG/LNG
CURSOR 8
DIESEL
CURSOR 9
RIFERIMENTO: LIMITI DIRETTIVA EURO VI
NOx
12
-34%
0,3
0,42
3,5*10^11
3,65
-
0,35
6,4
-
2,66
0,5
0,46
10
6*10^11
10
[g/kWh]
[mg/kWh]
8
-94%
6
0,2
4
0,1
2
0
0
Euro VI
regulation
0,23
CO2
10
0,4
NH3
[ppm]
PM
[g/kWh]
0,5
[mg/kWh]
PN
[#/kWh]
Cursor 9 Cursor 8
Diesel CNG/LNG
Euro VI
regulation
Cursor 9 Cursor 8
Diesel
CNG/LNG
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Cursor 9
Diesel
-9%
Cursor 8
CNG/LNG
4
Riduzioni del Rumore
CNG vs Diesel
Riduzione media Rumore di -5dB(A)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
DIESEL
-5dB(A)
Dal 50 al 75% più Silenzioso
DIESEL
CNG
CNG
Livello Acustico
dB(A)
Percezione
all'orecchio umano
5
Costo del carburante
Il CNG costa meno del Diesel
ANDAMENTO STORICO PREZZI CARBURANTI 1998-2013
Benzina
Gasolio
Metano
GPL
IL DELTA COSTO TRA METANO E DIESEL SI MANTIENE NEL TEMPO
6
PAY BACK
In quanto tempo si ripaga la differenza di listino con il Diesel
Mission
Raccolta Rifiuti
Distribuzione
Modello di riferimento
AD260S33Y/PS
AT440S33T/P
Consumi
RISPARMIO
per anno
∆ Prezzo Listino
in confronto al Diesel
PAY BACK
1 Kg CNG ≈ 1 Litro Diesel
(stessi km a pari Mission)
≈ 12.000 ÷ 15.000 €
≈ 12.000 ÷ 15.000 €
(50.000 km/anno)
(100.000 km/anno)
+30%
+33%
1÷2 anni
7
Riduzioni del costo di gestione (TCO)
CNG rispetto al Diesel
+6,6%
+1,3%
Prezzo
Veicolo
-14,0%
M&R
IVECO
-0,8%
-6,8%
Riduzione del TCO
di 30.000÷40.000
in 5 anni
AdBlue
TCO
Carburante
Simulazione basata su
Periodo: 5 anni
Mission: Distribuzione Regionale
Percorrenza: 100.000 km / anno
Diesel: 1,3€ / litro
CNG: 0,85 € / kg
Urea: 0,3€ / litro
8
Intervalli di manutenzione e Garanzia
Sono stati aumentati gli intervalli di manutenzione rispetto alla gamma CNG Euro V:


Sostituendo alcune componenti in modo da aumentare gli intervalli di sostituzione
Ridefinendo i piani di manutenzione programmata
Operazione
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sostituzione candele di accensione
Sostituzione connettori candele di accensione
Sostituzione filtro aria
Controllo condizione cinghie comandi vari
Sostituzione filtro gas su regolatore di pressione
Controllo tenuta tubazioni liquido riscaldamento regolatore pressione gas
Controllo fissaggi e lubrificazione snodi tiranteria valvola a farfalla
Controllo tenuta tubazioni liquido raffreddamento turbina
Controllo tiranteria wastegate e tubazioni di collegamento
Controllo tenuta tubazioni impianto gas alta e bassa pressione
Mission Gravosa
Euro V
Euro VI
60.000km
60.000km
60.000km
60.000km
40.000km
120.000km
40.000km
80.000km
40.000km
80.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
40.000km
Mission Stradale
Euro V
Euro VI
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
120.000km
120.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
60.000km
90.000km
Stesse garanzia della gamma Diesel:
Trattore : 1° anno completo, 2°+3° anno Drive Line, 4°+5° anno Turbina
Cabinato : 1° anno completo, 2° anno Drive Line, 3°+4°+5° anno Turbina
I dati non sono vincolanti e possono essere aggiornati senza alcun preavviso.
9
Stralis CNG Euro VI
VANTAGGI DEL GAS NATURALE
OFFERTA DI PRODOTTO
IVECO LEADER EUROPEO NELLA TECNOLOGIA GAS NATURALE
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Offerta Prodotto
Line Up Euro VI
MOTORE Cursor 8 Euro VI
CAMBI
CNG
AUTOCARRI
TRATTORI




270 CV
300 CV
330 CV
MANUALE ZF
16-MARCE
AUTOMATICO
ALLISON
2-ASSI
■
■
■
■
■
3-ASSI
■
■
■
■
■
2-ASSI
-
-
■
■
-
9 PASSI
CABINA CORTA / LUNGA (Solo per Trattori)
SOSPENSIONI PNEUMATICHE E PNEUMATICHE INTEGRALI
PERSONALIZZAZIONI CLIENTE PER IL LAYOUT BOMBOLE
11
Offerta Prodotto
Euro VI: ampliamento delle applicazioni per i veicoli CNG
CNG EURO V
CNG EURO VI
Orientamento alla
Raccolta Rifiuti
Orientamento alla Distribuzione
regionale-nazionale
40.000 ÷ 50.000 Km/anno
100.000 Km/anno
Standard Cabinati
 Interni a ridotta sporcabilità
 Paraurti in lamiera
 Scarico Verticale
Cabinati
NUOVO STANDARD
 Interni in tessuto
 Paraurti in plastica
 Scarico Laterale
PACCHETTO RSU
 Paraurti in lamiera
 Interni a ridotta sporc.
 Can Open Interface
12
Offerta Prodotto
Cursor 8 Euro VI
MOTORI CURSOR 8
270 CV
300 CV
330 CV
CONFIGURAZIONE
6 cilindri in linea
CICLO TERMODINAMICO
Otto, combustione stechiometrica
ASPIRAZIONE
Turbo - intercooler
ALESAGGIO X CORSA (mm)
115 X 125
CILINDRATA TOTALE (cc)
7800
POTENZA FISCALE (CV)
49
POTENZA MASSIMA (KW) (CV)
200 (272)
221 (300)
243 (330)
N° GIRI
2000
2000
2000
COPPIA MAX (Kgm)
1100
1200
1300
N° GIRI
1100 ÷ 1735
1200 ÷ 1760
1200 ÷ 1785
PESO A SECCO (Kg)
810
ALIMENTAZIONE (tipo)
Multi Point Injection a gestione elettronica
COMPRESSORE ARIA FRENI (cc)
POST-TRATTAMENTO
630 bicilindrico
Catalizzatore a 3 vie
AUTONOMIA
MISSION
Raccolta Rifiuti
≈ 200-400 Km
Distribuzione
≈ 300-400 Km
13
Layout Bombole
Le bombole CNG possono essere installate sul veicolo in tre posizioni differenti
A lato del telaio (destra e sinistra)
Sopra il telaio
Retrocabina
Le bombole CNG sono in acciaio, e possono avere le seguenti capacità:
 70 Litri
 80 Litri
 140 Litri
14
Configurazioni bombole e Autonomia
CCP
code
Lato Telaio
a Destra
a Sinistra
n°
lt.
n°
lt.
n°
lt.
1542
4
80
4
80
4
80
2
2
2
2
80
140
80
140
2
2
80
140
4
80
6
4
80
4
80
4
80
4
80
14592
14593
14591
14588
14594
14590
su Telaio
Dietro la Cabina
n°
Autonomia
a 25°C
(km)
Modello
Passo
960
126
420
CABINATO 6x2Y
≥ 5.100
880
115
385
CABINATO 6x2Y
≥ 4.200
860
113
376
CABINATO 6x2Y
≥ 4.800
80
800
105
350
CABINATO 4x2
≥ 3.800
4
80
640
84
280
CABINATO 6x2Y
≥ 4.200
4
80
640
84
280
CABINATO 6x2Y
3.120
640
84
280
CABINATI
≥ 4.200
560
73
245
CABINATO 6x2Y
3.120
3
4
lt.
Capacità totale CNG
In Litri
In Kg
a 25°C
a 25°C
140
80
3
80
4
70
2
80
440
58
192
CABINATO
≥ 3800
4
80
2
80
480
63
210
CABINATO 4x2
≥ 4200
4
80
4
80
640
84
280
CABINATO 6x2Y
≥ 4200
4
80
6
80
800
105
350
CABINATO 6x2Y
≥ 5100
14589
4
80
4
70
600
79
262
CABINATO
TRATTORE
3.800
7220
2
2
80
140
4
70
720
94
315
TRATTORE
3.800
Con consumo di 30 kg/100km
15
Portata Utile
Confronto CNG rispetto al Diesel
Mission
Configurazione
Raccolta Rifiuti
Distribuzione
Cabinato AD260S…Y/PS
Trattore AT440S…T/P
Diesel
CNG
Diesel
CNG
Serbatoio
290 litri
880 litri
550 litri
720 litri
MTT (ton)
26.000
26.000
44.000
44.000
Tara (kg)
7.820
8.340
6.810
7.460
Portata (kg)
18.180
17.660
37.190
36.540
Delta PORTATA
-520 Kg
CNG vs DIESEL
tolleranza su PTT (%)
5% (1.300 Kg)
5% (1.300 Kg)
vantaggio max CNG per legge (kg)
-
1000 kg *
+1300
+2300
27.300
28.300
19.480
19.960
Tolleranza
concessa per legge (kg)
PESO Ammesso (ton)
Portata Utile (kg)
Effettiva
Delta PORTATA
EFFETTIVA (kg)
*
-650 Kg
Nota Bene
La tolleranza concessa per legge permette anche ai trattori CNG di recuperare
2300 kg di portata, seppur non superando il limite tecnico di 44 tonnellate.
+480 Kg
* Norma dell’Art.17 «Liberalizzazione della distribuzione dei carburanti» della legge 27 del 24 marzo 2012
I veicoli con alimentazione a metano dotati di ESP posso circolare con una massa a pieno carico che supera quella riporatata sulla carta di circolazione fino al 15%,
purché tale eccedenza non superi il limite del 5% più una tonnellata.
Per i veicoli ad alimentazione tradizionale il sovraccarico ammesso è limitato al 5%.
16
M.T.C. Fino a 44 tonnellate
M.T.C. in base alla configurazione
M.T.C.
270 CV
Cambio
330 CV
300 CV
Pneumatici
posteriori
3,08
305/70
Manuale
16 marce
non
rimorchiante
Rapporto al ponte
3,7
4,11
4,63
5,29
6,17
-
295/80
44
40
315/80
Allison
3500R
3,36
44
315/70
40
non
rimorchiante
(tonnellate)
All
-
non
rimorchiante
Performance ed impieghi consigliati
Tipo di percorso
M.T.C. (tonnellate)
32
36
40
44
Pianura
+++++
++++
+++
++
Collinare
++++
+++
++
+
Montagna
+++
++
+
Punteggio più alto per le applicazioni più consigliate
17
Offerta Prodotto
Trasporto Merci Pericolose (A.D.R.)
Con la gamma Euro VI è stata introdotta la possibilità di allestire i veicoli CNG per il
trasporto di merci pericolose (normativa A.D.R.)
Per il momento :
• A.D.R. disponibile solo con richiesta di CCM (no Optional in linea)
• Necessario collaudare il veicolo come unico esemplare
Entro la fine del 2014 verrà introdotta la possibilità di ordinare l’A.D.R. come optional in linea e
verrà adeguata l’omologazione.
18
F.A.Q

Dopo quanto tempo è necessaria la revisione delle bombole?
Secondo la norma europea R110 è necessaria la revisione ogni 48 mesi.
E’ necessario rivolgersi alle officine di installazione/assistenza impianti a gas, che provvedono alle
operazioni necessarie.

Il CNG può entrare sulle navi ed essere parcheggiato nei garage?
A differenza dei veicoli GPL, non esistono limitazioni per i veicoli CNG.
Decreto minesteriale 1 Febbraio 1986 punto10.06
«Il parcamento di autoveicoli alimentati a gas avente densità superiore a quella dell'aria è consentito soltanto nei
piani fuori terra non comunicanti con piani interrati»
Il metano gassoso, al contrario del GPL, ha una densità inferiore rispetto a quella dell’aria.
19
Stralis CNG Euro VI
VANTAGGI DEL GAS NATURALE
OFFERTA DI PRODOTTO
IVECO LEADER EUROPEO NELLA TECNOLOGIA GAS NATURALE
20
IVECO leader europeo nella tecnologia gas naturale
IVECO e FPT sono Leader Europei nella tecnologia gas naturale, offrendo la più ampia
gamma di veicoli CNG/LNG sul mercato.
> 5.000 veicoli
MTT 3,5 ÷ 7 t
136 CV E6
2.000 veicoli
MTT 12 ÷ 16 t
200 CV EEV
MTT 19 ÷ 44t
270-330 CV EVI
5.000 veicoli
22.000 Unità
10.5, 12 e 18 m
Fino a 330 CV
Motori
3-8 litri
Più di 12.000 veicoli circolanti
>1.000 Milioni di Km percorsi
21
IVECO leader europeo nella tecnologia gas naturale
Solo la tecnologia IVECO (stechiometrica) è stata confermata in Euro VI.
Questo dimostra come questa soluzione sia vincente e consolidata.
CICLO OTTO
(accensione comandata)
LEAN BURN
STECHIOMETRICO
EURO V
7.8 litri
6.9 litri
9.3 litri
EURO VI
9.3 litri
7.8 litri
La combustione stechiometrica avviene introducendo in camera di combustione una miscela gassosa ottimizzata
22

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