in corso di approvazione

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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
37 a CIVIDALE / CASTELMONTE
TROFEO BANCA DI CIVIDALE
10-11-12 OTTOBRE 2014
CIVIDALE DEL FRIULI (UD) - PREPOTTO (UD)
ITALIA
REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA
AUTO STORICHE
IN CORSO DI APPROVAZIONE
1
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
RPG2014
AUTOSTORICHE
VELOCITA’INSALITA
DENOMINAZIONE COMPETIZIONE:
ORGANIZZATORE:
LICENZA ACI/CSAI N.
37 a CIVIDALE / CASTELMONTE
Scuderia Red White
23848
COMPETIZIONE VALIDA PER: Trofeo FIA della Montagna Zona Europa Centrale (FIA CEZ) Campionato Austriaco - Campionato Sloveno - Trofeo Slovenia Triveneto – Camp. Friuli V.G.
PROGRAMMA
Aperturadelleiscrizioni:(data):
Chiusuradelleiscrizioni:(data): 1°riunionedelcollegiodeiCommissari
Sportivi:(località,data,orario):
VerificheSportive:(località,data,orario)
VerificheTecniche:(località,data,orario)
Pubblicazionedell’elencodellevettureammessealleprove
ufficiali:(data,orario): Partenzeproveufficiali(località,data,orario)
Pubblicazioneelencoammessiallapartenzadella
gara:(data,orario): Partenzadellagara:(località,data,orario) Parcochiuso:Località
Pubblicazioneeventualelistavetturedaverificare(dataͲora):
Officina(luogo,nomeetelefono): Pubblicazionedelleclassificheprovvisoriefinali(dataͲorario):
Premiazione(località,dataeora: /
Lunedì 06.10.14 - Alle ore 24.00
Cividale del Friuli - Centro Civico Giuseppe
Pascolini - Piazzetta Chiarottini
Venerdì 10.10.14 - Alle ore 12.30
Cividale del Friuli - Centro Civico Giuseppe
Pascolini - Piazzetta Chiarottini
Venerdì 10.10.14 - Dalle ore 14.30 alle 19.00
Cividale del Friuli - Via Tombe Romane
Venerdì 10.10.14 - Dalle ore 15.00 alle 19.30
Cividale del Friuli - Centro Civico Giuseppe
Pascolini – P.zetta Chiarottini - Albo di gara
Venerdì 10.10.14 - Alle ore 20.30
1° turno - Cividale del Friuli - loc. Carraria
Sabato
11.10.14 - Ore 9.30
2° turno 15 min. dopo la ridiscesa delle
vetture alla fine della 1a manche
Castelmonte presso Ristorante “Casa del
Pellegrino” - Albo di gara
Sabato
11.10.14 - Alle ore 19.00
1° turno - Cividale del Friuli - loc. Carraria
Domenica 12.10.14 - Ore 9.30
2° turno 15 min. dopo la ridiscesa delle
vetture alla fine della 1a manche
Prepotto - Località Castelmonte
Domenica 12.10.14
di pertinenza Collegio Commissari Sportivi
Officina Fantini - Viale Trieste 24 - Cividale
del Friuli - tel.0432.731455 Prepotto - Località Castelmonte - Albo Gara
Domenica 12.10.14 – orario non precisabile
Prepotto - Località Castelmonte
Domenica 12.10.14
Dopo l’arrivo dell’ultima vettura
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
PREMESSA:
L'Organizzatoree'autorizzatoacopiareilseguenteregolamentoparticolaretipodalsitointernetdellaACIͲCSAI.Il
regolamentocosìcopiatodeveesserecompilatoconunsistemadivideoscritturaconcaratterediversooinneretto.
Non saranno accettati regolamenti di gara che non utilizzano il presente regolamento tipo. L’Organizzatore deve
dichiararedinonavereapportatoalcunamodificaalpresenteregolamentotipo(ladichiarazioneèriportataincalce
alregolamento.
IlpresenteregolamentoparticolaredigaraèredattoinconformitàalCodiceSportivoInternazionale,alRegolamento
NazionaleSportivo,alRegolamentoNazionaleAutoStoriche(NS14)eallealtredisposizionidellaACIͲCSAIsecondoi
quali deve intendersi regolato quanto indicato negli articoli seguenti. L’RPG deve essere trasmesso alla Segreteria
della S/Commissione Auto Storiche almeno 70 giorni prima della data della gara. Le richieste inoltrate oltre tale
termine, non saranno prese in considerazione e l’RPG sarà approvato senza alcuna modifica. Allegare all’RPG o
riportare grafico e profilo altimetrico del percorso con l’indicazione di eventuali chicanes e loro esatta ubicazione
(distanza dalla linea di partenza). Possibilmente produrre un disegno con tutte le misure e le caratteristiche delle
chicanes stesse, da considerare parte integrante del presente regolamento. Prevedere un PIANO DI SICUREZZA
riportanteilverbalecontutteleprescrizioniimpartitenellaispezionedagliincaricatidellaSottocommissioneCircuiti
eSicurezza.ProdurreancheunpianosanitariochedovràessereconsegnatoalDelegatoACIͲCSAIeall’Osservatore.Il
responsabiledellasicurezza,nellaprimariunionedelCollegio,illustreràilpianounitamentealDirettoredigaraene
preciseràlemodalitàdiattuazioneegliapprestamenti.L’Organizzatoredichiarachelamanifestazionesaràmunita
dellenecessarieautorizzazioniamministrative,edellapolizzaassicurativacosìcomeprevistodallaNS3.
1ͲORGANIZZAZIONE
1.1ͲDefinizione
Il/La: A.S.D. Scuderia Red White
organizzaunacompetizioneautomobilistica,riservataallevetturestorichedenominata:
37a CIVIDALE / CASTELMONTE - Trofeo Banca di Cividale
chesisvolgeràneigiorni
10-11-12 ottobre 2014
1.2ComitatoOrganizzatore:
Indirizzo: 33043 CIVIDALE DEL FRIULI - Via Carraria n° 99 – CP 22
Componenti: Presidente
Mauro ZAMPARUTTI
ViceͲPresidente Lorenzo CHICCHIO
Componente: Daniela VENUTI
Segreteriaantegara:Località,TeleFax:
fino venerdì 10.10.2014 ore 12.00
Cividale del Friuli - Via Borgo Viola n° 46
Tel./fax 0432 700919 - 333 4660399 (Mauro Zamparutti).
Venerdì 10.10.2014 dalle ore 14.00 sino alla fine delle verifiche
Cividale del Friuli - Centro Civico Giuseppe Pascolini
P.zetta Chiarottini (verifiche amministrative).
Segreterianeigiornidigara:Località,TeleFax: sabato 11.10.2014 e domenica 12.10.2014 per le prove e gara
Prepotto - località Castelmonte (arrivo) presso ristorante “Casa
del Pellegrino”.
Alboufficialedigara(località): durante verifiche, venerdì 10.10.2014 dalle ore 13.00
Cividale del Friuli - Centro Civico G. Pascolini - P.zetta Chiarottini
durante prove, sab. 11.10.2014 e gara, dom. 12.10.2014 dalle h. 13.00 alle 22.00
Prepotto - località Castelmonte presso Ristorante “Casa del Pellegrino”
SalaStampa:(località,data,orari): durante verifiche, venerdì 10.10.2014 dalle ore 13.00 alle 20.30
Cividale del Friuli - Centro Civico G. Pascolini - P.zetta Chiarottini
durante prove, sabato
11.10.2014 dalle ore 09.00 alle 18.30
durante gara, domenica 12.10.2014 dalle ore 09.00 alle 19.30
Cividale del Friuli – Località Carraria, Via Carraria 93 (zona partenza)
ResponsabileSalaStampa:
Lorenzo Chicchio
ResponsabilePubblicheRelazioni: Giorgio Croce
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
1.3ͲUfficialidiGara
QUALIFICA
COMMISSARI SPORTIVI
NOME COGNOME
Carmen RIGHI
Delegato ACI-CSAI (Presidente)
Jan MIENKINSKY
N° LIC.
A.C. APP.
NAZ
21941
Trento
I
046
ÖSK
A
AŠ2005
SLO
Samo GOLOBIý
SEGRETARIE DEL COLLEGIO DEI
COMMISSARI SPORTIVI
Eleonora RIZZI
215911
Lecce
I
Sara VEDANA
80945
Belluno
I
22754
Salerno
I
DIRETTORE DI GARA
Flavio CANDONI
(338 2771219)
DIRETTORE DI GARA AGG.
Claudio LAZZARI
38675
Brescia
I
COMMISSARI TECNICI
Francesco Paolo MAZZIOTTA
Delegato ACI-CSAI
21734
Palermo
I
111
ÖSK
A
ŠF3520
AŠ2005
SLO
Roberto DAL MAS
22691
Udine
I
Nello DORETTO
31680
Pordenone
I
Giovanni FRANZONI
20984
Gorizia
I
Edo NOACHIG
200972
Udine
I
Federico CUTTINI
216430
Udine
I
SEGRETARIA DIMANIFESTAZIONE Daniela VENUTI
26170
Udine
I
VERIFICATORI SPORTIVI
Giovanna DE LUCA
220988
Salerno
I
Giulia DONEDDU
243102
Udine
I
Federica ERMEN
348754
Udine
I
Paola FACHIN
308400
Udine
I
MEDICO RESP. DI GARA
Luciano ANTALO
236976
Gorizia
I
ADDETTI ALLE RELAZIONI CON I
CONCORRENTI
Andrej OREL
K3525
AŠ2005
53435
Verona
I
Remo CATTINI
16494
Firenze
I
Fabrizio COMUZZI
102675
Udine
I
Konrad ORASCHE
Jože KRAMŽAR
VERIFICATORI TECNICI
Andrea GASPARI
ISPETTORE
(340 6026493)
SLO
(NOMINATO GDL PISTE & PERCORSI)
DELEGATO ALL’ALLESTIMENTO
DEL PERCORSO
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QUALIFICA
SERVIZIO MEDICO
NOME COGNOME
N° LIC.
A.C. APP.
NAZ
associazione che fornirà il servizio da confermare
I
CROCE VERDE - Bassano del Grappa (team estricazione)
I
RILEVAMENTO TEMPI
Graphics Telecom
I
RESPONSABILE del Servizio
Francesco DARIZ
I
SERVIZIO RADIO
Commissari di Percorso – Lic. temp. Scuderia Red White - AESSECOM
I
RESPONSABILI del Servizio
Francesco BROLLO - Mauro ZAMPARUTTI
I
COMMISSARI PERCORSO
Degli AA.CC. di AR-BZ-MN-TN-TS
I
356581
TV-UD-VR
ICapipostoediCommissaridiPercorsosarannoriconoscibilipermezzodeiseguenticontrassegni:
Capiposto:
giletconlascritta(Col.escritta)ROSSOͲCAPOPOSTO
Commissaridipercorso:giletconlascritta(Col.escritta)GIALLO–ROADMARSHALL
1.4ͲModifichealregolamentoͲcircolariinformative
Le disposizioni del presente regolamento non potranno essere modificate che nell'ambito di quanto previsto dal
Cap.IV articolo 66 del R.S.N. Le circolari informative emesse dopo l'inizio della Competizione dovranno avere la
preventivaapprovazionedeiCommissariSportivi.Tutteleeventualimodificheodisposizionisupplementarisaranno
comunicate a mezzo circolari informative, datate e numerate, che saranno parte integrante del presente
regolamento. Le circolari saranno affisse presso la Segreteria della manifestazione ed all’albo ufficiale di gara. Tali
circolari saranno anche comunicate, nel più breve tempo possibile, direttamente ai partecipanti che dovranno
accusarnericevuta,salvoneicasidiimpossibilitàmaterialedurantelosvolgimentodellacompetizione.
1.5ͲInterpretazionedelregolamento
1.5.1 Durante lo svolgimento della competizione, il Direttore di Gara è incaricato dell’applicazione del presente
regolamentoedellesuedisposizioni.
1.5.2 Ogni caso non previsto dal presente regolamento, sarà esaminato dai Commissari Sportivi che sono i soliad
averel’autoritàdidecidereinmerito.
1.5.3Neicasicontroversisull’interpretazionedelpresenteregolamentofaràfedeiltestopubblicato,dallaACIͲCSAI
susitowww.csai.aci.it.
2–Validità(barrareincasodinessunavalidità)
2.1
La manifestazione e' valida per il seguente titolo nazionale: Trofeo FIA della Montagna Zona Europa
Centrale (FIA CEZ) - Campionato Austriaco - Campionato Sloveno – Trofeo Triveneto Slovenia Campionato Friuli Venezia Giulia
3ͲVettureAmmesse
3.1Sonoammesseleseguentivetture:TͲTCͲGTͲGTSͲGTPͲSILͲBCsuddiviseneiseguentiperiodi,categorieeclassi:
1°Raggruppamento
VetturedeiperiodiD(1931Ͳ1946)ͲE(1947Ͳ1961)ͲF(1962Ͳ1965)ͲG1(1966Ͳ1969)GR(1966Ͳ1971)
T/TC
Classe500Ͳ600Ͳ700Ͳ850Ͳ1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
GTͲGTS
Classe500Ͳ600Ͳ700Ͳ850Ͳ1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
GTP
Classe1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
BC(periodiDͲEͲFͲGR)
Classe1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
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2°Raggruppamento
VetturedelperiodoG2(1970Ͳ1971)edH1(1972Ͳ1975)–HR(1972Ͳ1976)
TͲTCͲGTͲGTS
Classe500Ͳ600Ͳ700Ͳ850Ͳ1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳ2500Ͳoltre2500c.c.
GTP(periodoG2)
Classe1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
BC(periodoHRͲ1972/1976)
Classe1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
3°Raggruppamento
VetturedelperiodoH2(1976)ͲIR(1977Ͳ1982)edI(1977Ͳ1981)
TͲTCͲGTͲGTS
Classe500Ͳ600Ͳ700Ͳ1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳ2500Ͳoltre2500c.c.
Sil Classe500Ͳ600Ͳ700Ͳ1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳ2500c.c.
BCdeiperiodiIR(1977Ͳ82) Classe1000Ͳ1150Ͳ1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
Raggruppamento“Classiche”
VetturedelperiodoJ2(1986Ͳ1990)gruppiN,AeB.
GruppoNeAClasse1300Ͳ1600Ͳ2000Ͳoltre2000c.c.
GruppoB Classe1600Ͳoltre1600c.c.e/osovralimentate
Raggruppamento“Monoposto”
VettureMonopostoFormulacomedaAllegatoK:
Monopostodal1919al1953senzalimitazionedicilindrata
Monopostodal1954al1982finoa1600cm3
Monopostodal1954al1982finoa2000cm3
Monopostodal1983al1990finoa1600cm3
Monopostodal1983al1990finoa2000cm3
FormuleAddestrativeCSAI–FormulaMonzaͲFormula850ͲFormulaItaliaͲFormulaAbarth,FormulaAlfaBoxer
AutoModerne
Numeromassimodi30vettureadesclusionedellevetturedellaclasseE2M3000
Leclassisarannoconsideratecostituitequalunquesiailnumerodellevettureverificate.
Le vetture del 1° Raggruppamento (DͲEͲFͲG1) avranno una sola classifica di classe per le vetture T di Serie e T
CompetizionedenominateTedunasolaclassificadiclasseperlevettureGTdiSerieeGTcompetizionedenominate
GT.
LevettureG2+H1del2°Raggruppamentoavrannounasolaclassificadiclasseunicaperognicategoria,previstadal
presenteregolamento.
Le vetture H2+I del 3° Raggruppamento avranno una classifica di classe unica per ogni categoria, prevista dal
presenteregolamento.
LevettureJ1avrannounaclassificadiclasseunicaperognicategoria,previstadalpresenteregolamento.
LevetturedelRaggruppamento“Classiche”,PeriodoJ2,avrannoclassifichediclasseseparateperigruppiN,AeB.
Incasodivettureconmotoreturbo,lacilindrataeffettivaelarelativaclassediappartenenzaverrannodeterminate
moltiplicandolacilindratanominaleperilcoefficiente1,4finoalPeriodoJ1e1,7perilPeriodoJ2..
Perlemonopostolaclassificasaràunicasenzanessunasuddivisionepertipologiaodiclassedicilindrata.
Sono inoltre ammesse tutte le vetture previste dal Regolamento CEZ FIA CENTRAL EUROPEAN ZONE
HISTORIC-HILL-CLIMB CHAMPIONSHIP indicate all’art. 4.1 come di seguito specificate:
Categoria 1 (Periodo: C, D, E, F, G1, GR):
Categoria 1.1: (SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15, GT 1-17, TC 1-15, GTS 1-17)
Classe A1
sino a
850 cc
Classe A2
sino a
1150 cc
Classe A3
sino a
1300 cc
Classe A4
sino a
1600 cc
Classe A5
sino a
2000 cc
Classe A6
oltre
2000 cc
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Categoria 1.2: (TSRC 1-18, GTP E-G1, HST 1-5, HS 2-6 2 posti)
Classe A7
sino a
1300 cc
Classe A8
sino a
1600 cc
Classe A9
sino a
2000 cc
Classe A10 oltre
2000 cc
Categoria 2 (Periodo: G2, H1, HR)
Categoria 2.1: (T 16-25, TC 16-25, GT 18-27, GTS 18-27)
Classe B1
sino a
850 cc
Classe B2
sino a
1150 cc
Classe B3
sino a
1300 cc
Classe B4
sino a
1600 cc
Classe B5
sino a
2000 cc
Classe B6
oltre
2000 cc
Categoria 2.2: (TSRC, HST 1-5, S 2/1)
Classe B7
sino a
1300 cc
Classe B8
sino a
1600 cc
Classe B9
oltre
1600 cc
Categoria 3 (Periodo: H2, I, IR)
Categoria 3.1: (T 26-35, TC 26-35, GT 28-37, GTS 28-37)
Classe C1
sino a
1300 cc
Classe C2
sino a
2000 cc
Classe C3
oltre
2000 cc
Categoria 3.2: (TSRC, HST 1-5, S2/2)
Classe C4
sino a
2000 cc
Classe C5
oltre a
2000 cc
Categoria 4 (J1, JR)
Categoria 4.1: (T, CT, GT, GTS -01.01.1982 al 31.12.1985)
Classe D1
sino a
1600 cc
Classe D2
sino a
2000 cc
Classe D3
oltre a
2000 cc
Categoria 4.2: (TSRC, Group C, S 2/3, GC 1a, GC 1b, GC 2a, GC 2b, SN2500, SN3000)
Classe D4
sino a
2000 cc
Classe D5
oltre a
2000 cc
Classe D6
SN sino a 2500 cc
Classe D7
SN sino a 3000 cc
Le vetture Gruppo A e Gruppo B devono essere conformi ai requisiti di sicurezza come specificati in App. K XI
FIA. Le Vetture di questi gruppi non conformi alle specifiche FIA (vedi App.K, Art.7.4.1) non sono accettate.
Categoria 5 (Periodo: C, D, E, F, GR, HR, IR, JR)
Classe E1
1919-1953 senza limiti di cilindrata
Classe E2
1954- 1982 sino a 1600 cc
Classe E3
1954- 1982 sino a 2000 cc
Classe E4
1983- 1990 sino a 1600 cc
Classe E5
1983- 1990 sino a 2000 cc
Per le vetture sovralimentate (come definite nell’allegato J) la cilindrata nominale sarà moltiplicata per il
coefficiente 1,4 e le vetture saranno inserite nella classe corrispondente alla cilindrata fittizia ottenuta.
3.2 Alle verifiche tecniche il concorrente dovrà presentare l'HTP FIA o HTP ACIͲCSAI (nonché il Passaporto tecnico
ACIͲCSAIole5paginesostitutive,alDelegatoTecnicodell’ACIͲCSAIchepotràtratteneretalidocumentifinoallafine
dellacompetizione.
3.3SuicasicontroversigiudicherannoiCommissariSportivi,sentitoilpareredeiCommissariTecnici.
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4ͲPercorsoͲDistanza
Lacompetizioneavràluogosullasalita:(tipo.numeroedenominazionestrada)
Cividale - Castelmonte, SP 31
Cividale del Friuli (UD), località Carraria
Conpartenzada
Castelmonte in comune di Prepotto (UD)
Arrivoa
6,395
LunghezzapercorsoKm
Dislivellotrapartenzaearrivomt 408
2
ManchediproveufficialiN.
2
ManchedigaraN.
Selemanchesonodueleclassifichesarannoredattepersommadeitempi.
4.1Incasodicompetizioneinduemanches,questeverrannoindicatecomeGara1eGara2.Leduemanchesdigara
possonoessereeffettuateunailsabatoedunaladomenicasoloseautorizzatedallaS/Commissioneedacondizione
chelevetturetraleduemanchesostinoalparcochiuso.
4.2Ilpercorsosopraindicatosaràchiusoaltrafficonormalepertuttaladuratadelleproveufficialiedellagara.
4.3 - E' prevista una chicane di rallentamento alla progressiva chilometrica 3.550 dalla partenza in località
Mezzomonte, una eventuale chicane di rallentamento a ca. 800 m dalla partenza, come da disegno allegato;
una ulteriore chicane di rallentamento nella zona di decelerazione dopo la linea di traguardo.
4.4 - La mancata percorrenza della variante esistente al Km. 2.995 comporterà l'esclusione del Conduttore
dalla gara. Un Commissario addetto verificherà la corretta percorrenza della variante da parte del conduttore.
5ͲConcorrentiAmmessi–Iscrizioni
5.1Possonoiscriversiallacompetizionetuttiiconcorrenti,personafisicaogiuridica,inpossessodilicenzaACIͲCSAIo
di licenza rilasciata da una A.S.N. estera, se la competizione e' iscritta nel calendario Internazionale FIA o nel
calendarioFIAdellecompetizioninazionaliapartecipazionestraniera.
5.2 Nel caso di competizione ad invito o riservata, l’Organizzatore è tenuto a specificare i termini ed i criteri di
riservatoedinvito.
5.3 Quando il concorrente è una persona giuridica, il conduttore si assume interamente la responsabilità e gli
obblighidelconcorrentedurantetuttaladuratadellacompetizione.
5.4Qualsiasicomportamentoscorretto,fraudolentooantisportivotenutodalconcorrentee/odalconduttoresarà
giudicatodalCollegiodeiCommissariSportivi,chepotràinfliggerepenalitàfinoall'esclusionedellacompetizione.
5.5Colorochedesideranopartecipareallacompetizionedovrannofarpervenirealla:
Scuderia Red White A.S.D. - Via Borgo Viola 46 - 33043 Cividale del Friuli (UD) – tel/fax 0432/700919
ladomandadiiscrizionedebitamentecompilataentroil:
Lunedì 6 ottobre 2014, ore 24.00.
La domanda di iscrizione dovrà essere obbligatoriamente accompagnata da una fotocopia della prima pagina del
Passaporto Tecnico Vetture Storiche HTP della vettura dalla quale risulti chiaramente la classe e la categoria
attribuiteallavetturastessadall’AutoritàSportivaNazionale.Salvoicasiprevistidalpresenteregolamento,nessuna
modifica potrà essere apportata alla domanda di iscrizione. Il concorrente può cambiare, prima dell’inizio delle
verifichesportiveanteͲgaralapropriavettura,dichiaratanellaschedad’iscrizione,acondizionechelanuovavettura
appartengaallostessoraggruppamento,classeecategoriadiquellaoriginariamenteiscritta.
Inoltresaràpossibilecambiareilconduttore,conformementeaquantoprevistodall’art.121delRSN,acondizione
cheilconduttoresubentrantesiainpossesso,sedelcaso,dell’autorizzazionedellapropriaA.S.N.
Dovràesseredesignatoprimadell’effettuazionedelleverifichesportiveanteͲgaraperilveicoloinquestione.
5.6Duranteleverifichesportivee/otecnicheseunavetturanoncorrispondealRaggruppamento/Categoria/Classe
nella quale risulta iscritta, su proposta del Commissario Tecnico Delegato ACIͲCSAI, visto l'HTP FIA o ACIͲCSAI, il
Collegio dei Commissari sposterà d'ufficio la vettura inserendola nel corretto Raggruppamento/categoria/classe
provvedendoamodificarel'elencodeiverificatiedegliammessiallapartenza,permezzodiunadecisionechesarà
affissaall'albodigara.
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IN CORSO DI APPROVAZIONE
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
5.7 Il concorrente e/o il conduttore, con l’iscrizione alla competizione, s’impegnano a rispettare tutte le Norme
sportiveriportatesull’annuarioACIͲCSAIesulpresenteregolamento.
5.8LacompetizionepotràessererinviatanelsolocasodiforzamaggioreosudecisionedeiCommissariSportiviper
motividisicurezza.
5.9 I conduttori dovranno attenersi scrupolosamente a tutte le norme previste dall’Art. 123 ter del R.N.S. che si
intendonoquiintegralmenteriportateedatutteledisposizioniimpartitedalDirettorediGaraedagliUfficialidigara
preposti.
5.10TuttiiConcorrentieConduttoridovrannorestareadisposizionedelCollegiodeiCommissariSportivisinoalla
dichiarazionedellaclassificadefinitiva.
5.11 Nessun conduttore potrà essere designato più di una volta nella stessa competizione. La ACIͲCSAI può a suo
insindacabile giudizio, su richiesta, derogare a quanto sopra a condizione che il conduttore guidi ogni volta una
vetturadiversa.
Lapossibilitàdiammettere,inderoga,designazionimultipledevefiguraresulRPG.
5.12SarannoaccettateunmassimodiN.°250iscrizioni.
5.13 Tutti i conduttori, durante le prove ufficiali e/o la/e gara/e, dovranno indossare l’abbigliamento di sicurezza
previstodallaN.S.14Cap.1art.3.
Tutti coloro i quali venissero trovati non conformi alla normativa internazionale o nazionale relativamente
all’abbigliamento/dispositividisicurezzadevonoessereesclusidallagaraedeferitiallaGiustiziaSportiva.
6ͲTassadiiscrizione–Assicurazione
6.1LatassadiiscrizioneèfissatainEuro:+IVA(vedischemasottoriportato 160 +IVA.Totale€195,20
Pertracciatisinoa6Km
Pertracciatioltre6km
Mista RiservataAutostoriche
Mista RiservataAutostoriche
NonTit. Tit.CSAI Tit.FIA NonTit.
Tit.CSAI Tit.FIA
130
160
210
260
160
210
260
320
Le tasse di iscrizione devono essere versate come segue:
A mezzo bonifico bancario. Coordinate bancarie: Banca di Cividale SpA
IBAN: IT 44 T 05484 63740 025570403023 - BIC/SWIFT: CIVI IT 2C
Assegno Bancario non trasferibile intestato a Scuderia Red White
6.2Ledomandediiscrizionenonsarannoaccettatesenonaccompagnatedallatassadiiscrizione(R.N.S.art.70bis).
6.3LatassadiiscrizionecomprendeilpremiodiassicurazioneperlaResponsabilitàCiviledelconcorrenteversoterzi
conmassimaleunicodi€5.000.000,00 Euro.
6.4Incasodiincidente,ilconcorrenteounsuorappresentantedovràfarnedenunciaalDirettorediGaraperiscritto
alpiùtardientrolafinedellamanifestazione.
6.5 Ai Concorrenti stranieri verrà fatto omaggio della tassa di iscrizione. Sarà richiesto unicamente un
contributo spese gara, assicurazione, etc. di € 140,00.
7ͲPubblicità
7.1DovrannoessererispettateledisposizionidellaN.S.14Cap.II.
7.2 La pubblicità sui numeri di gara è obbligatoria per tutte le vetture. Alle verifiche tecniche anteͲgara e
all’allineamento,primadellapartenzadelleproveufficialiedella/egara/esaràcontrollata,editrasgressoritrovati
nonconformiaquantodisposto,subiranno:
Allaprimainfrazioneammendadi€150,00etrascrizionesulpassaportotecnico;
Allasecondainfrazioneammendadi€200,00etrascrizionesulpassaportotecnico;
Alla terza infrazione ammenda di € 250,00, esclusione dalla classifica della gara/e e deferimento alla Procura
Federale.Ilconcorrenteche,pergiustificatimotivirifiutilapubblicitàdell’Organizzatore,(contrapposizioneaipropri
sponsor)dovràpagareildoppiodellatassed’iscrizione.
7.3Inumeridigarasarannofornitigratuitamentedall’Organizzatore,unmassimodiquattro.
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
8ͲObblighiGenerali
8.1Leverifichesportiveavrannoluogo
A
Cividale del Friuli (UD) - Centro Civico G. Pascolini - Piazzetta Chiarottini
Data
Venerdì 10.10.2014
Dalleorealleore
Dalle ore 14.30 alle 19.00
Iconcorrentidovrannoesserepresentipersonalmenteedovrannoesibireiseguentidocumenti:
- Licenzadiconcorrente/conduttore
- HTPFIAoACIͲCSAI
- AutorizzazionescrittadapartedellapropriaA.S.N.selastessanonappartieneallaU.E.(seciònonèstato
inclusonellaschedad’iscrizione).
- Ricevutadell’avvenutopagamentodellatassad’iscrizione.
I concorrenti che non esibiranno i documenti sopra richiesti non saranno ammessi alla competizione. Dopo le
verifichesportiveiconcorrentiriceverannotuttiidocumentinecessariaparteciparealleproveufficialiedallagara,i
numeridigaraedipassidentificativi.
8.2Leverifichetecnichesisvolgeranno
A
Cividale del Friuli (UD) - Via Tombe Romane
Data
Venerdì 10.10.2014
Dalleorealleore
Dalle ore 15.00 alle 19.30
Alle verifiche tecniche, i concorrenti, dovranno esibire al Commissario Tecnico Delegato ACIͲCSAI,o suoi
collaboratori,ilPassaportotecnicoCSAIovenonincorporatonell’HTP.
Le vetture prive di relativo passaporto tecnico, HTP FIA o HTP ACIͲCSAI Nazionale non saranno ammesse alla
competizione.
QualsiasicontroversiaTecnicasaràdecisadalCollegiodeiCommissaridietrosegnalazionedelCommissarioTecnico
Delegato ACIͲCSAI, mentre se di natura sportiva, sarà il Direttore di Gara a portarla all’attenzione del Collegio dei
CommissariSportivi.
Iconcorrentisidovrannopresentarealleverifichetecnicheconlavetturaentroilimitiditempoprevistidalpresente
regolamento.Iconcorrentichenonsipresenterannoentrotalilimitinonsarannoammessiallacompetizione..
LeverificheeffettuateinanteͲgarasarannodinaturageneraleeriguarderannoprincipalmentelaconformitàdelle
vettureallenormedisicurezzaedallagiustaclassificazionedellavetturastessa.
Le vetture non conformi alle prescrizioni di sicurezza non saranno ammesse alla partenza delle prove ufficiali e
della/egara/e.Ulterioricontrollitecnicipotrannoessereeffettuatianchedurantetuttol’arcodellaManifestazione
E’previstaunaproceduraacceleratadiverificatecnicaanteͲgara(autocertificazione)comedaN.S.14all.XIII.
9.SvolgimentodellaCompetizioneͲProveUfficiali
9.1Lapartenzadelleproveufficialiedella/egara/esaràdataconlavetturafermaemotoreinmoto.L’intervallodi
partenzatraunavetturael’altrasaràadiscrezionedelDirettorediGara,ilqualedovràporrelamassimaattenzione
nell’intervallodipartenzatralevetturechepresentanotraloroprestazionidissimili.Perlemanifestazionidovesono
previste le auto moderne in numero massimo di 35 vetture, le auto moderne avranno una classifica separata e
partiranno a discrezione del Direttore di Gara. Tutte le componenti organizzative della gara saranno comuni, non
sarannoquindiconsentitipercorsidifferenti.
IlDirettorediGarasentitoilCollegiodeiCommissariSportivi,potràmodificarel’ordinedipartenzaasecondadelle
esigenzeparticolari.
9.2Levetturedovrannoessereallineate30’primadellapartenzadellaprimavettura.Iconcorrentidovrannoseguire
leindicazioniimpartitedaiCommissaridiPercorso.Nelcasoincuiilpaddocksiadistantedallapartenza,siaperle
prove che per la gara, i concorrenti dovranno, seguendo l’ordine di partenza, mettersi a disposizione
dell’Organizzatorecheprovvederà,siaperleprovecheperlagara,afarlescortarefinoallalineadipartenza.
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
9.3 Le partenze saranno date secondo l’ordine stabilito dai Commissari Sportivi e dal Direttore di Gara. Nessuna
vetturachenonrispettitaleordinepotràprendereilviatrannechedietroautorizzazionedelDirettorediGara.
La partenza verrà data per mezzo di un semaforo, secondo la seguente procedura che prevede l’accensione delle
seguentiluci:
LUCEROSSA
10’’primadellapartenza;
LUCEGIALLA/ARANCIONE 5’’primadellapartenzaecontemporaneamente5LEDluminosichesispegneranno
unoadunoognisecondo;
LUCEVERDE
segnaledipartenza.
Unavetturachesostadipiùdi30“sullalineadipartenzadopoilsegnaleverràallontanataesaràconsideratanon
partita.
Iltempoeffettivodipartenzaverràrilevatodafotocellulaalpassaggiosullalineadipartenza.
9.4 In caso di guasto delle apparecchiature elettroniche, la partenza sarà data manualmente e con la bandiera
nazionale.
9.5IlConduttorecherifiutalapartenzasaràconsideratononpartitoequindinoninseritonellaclassifica.
9.6Incasodimanifestazioniinduemanche,potrannoprenderelapartenzadellasecondamanchesoloiconduttori
cheabbianoportatoaterminelaprimamanchedigara
9.7 Tutte le vetture che hanno superato la linea di partenza ed attivato i sistemi di rilevamento del tempo non
potranno evocare nessun diritto ad avere una seconda partenza. Tuttavia se nel corso della/e gara/e dovessero
esserefermatidaiCommissaridiPercorsoconl’esposizionedellabandierarossa,sarannoriportatiallapartenzaegli
saràdatalapossibilitàdiunasecondapartenza.
9.8Unconcorrenteche,superateleverifichesportiveetecnicheanteͲgara,nonpossaeffettuarele proveufficiali
(provediricognizionedelpercorso)ochenonabbiaportatoatermineleproveufficiali,puòchiedereperiscrittoal
DirettorediGaradiessereammessoallapartenzadellagara.IlDirettorediGara,chiederàalCollegiodeiCommissari
Sportivil’autorizzazioneadinserirei/ilconcorrenti/enell’elencodeipartenti.
9.9 L’arrivo sarà cronometrato su una linea tracciata di fronte alla postazione di cronometraggio. Per essere
classificatiiconduttoridovrannocompletarel’interopercorso,abordodellapropriavettura.
Perlegarechesisvolgonoinduemanche,iconduttori,dopolaprimasalita,superatalalinead’arrivorigorosamente
osservandoleistruzionideiCommissariaddetti,dovrannoproseguiresinoalluogodoveinattesadiraggiungerela
localitàdipartenzapereffettuazionedellasecondamanchedigara.
Tra la prima e la seconda manche di gara potranno essere effettuati solo interventi autorizzati dal Collegio dei
CommissariSportiviesottoilcontrollodelCommissarioTecnicoDelegatoACIͲCSAI.
AlterminedellacompetizioneedopocheilDirettoredigaraavràdecisodiliberareilparcochiuso,l’Organizzatore
nonsaràpiùtenutoallasorveglianzadellevetture.Pertantoilconcorrentedovràprovvederealritirodellapropria
vettura. In caso di reclamo o comunque in presenza di verifiche tecniche d’ufficio, predisposte dal Collegio dei
Commissari Sportivi, le vetture interessate saranno trattenute e con mezzi idonei messi a disposizione
dall’Organizzatoreesarannotrasportatenell’officinaprevistapergliopportunicontrolli.
9.10E’severamentevietatospingerelavettura,lungoilpercorsodigara,senondietrodisposizionedegliUfficialidi
Gara,masolopermetterelastessainposizionedisicurezza.
Nellecompetizionidovesonoprevistelebarrieredirallentamento,inpresenzadiquestidispositivi,saràpresenteun
UfficialediGaraconincaricodiGiudicedifatto,cherileveràeventualiinfrazionideiconduttori.Taliinfrazioni,taglio
dichicane,sarannoimmediatamenteesecutiveenonsarannosuscettibiliadimpugnazione.
Ovviamentelapresenzadell’Ufficiale digara(Giudicedifatto)saràcomunicataconappositaCircolareInformativa
chedovràessereaffissaall’Albodigara.Lesanzioniprevisteperquestotipodiinfrazionesarannoadiscrezionedel
CollegiodeiCommissariSportivi,chepotràarrivarefinoall’esclusionedellagara.
10.Costituzionedelleclassi
Le classi previste dall’art.3 del presente regolamento saranno sempre costituite qualunque sia il numero delle
vettureverificate.L’Organizzatorehafacoltàdiprevedere,aisolifinidellapremiazione,dellesottoclassi.
Le classi saranno costituite in base al numero dei partenti in ciascuna classe risultante dal relativo elenco affisso
all’Albodigaraprimadell’iniziodelleproveufficiali.
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11.Segnalazioni
Durante le prove ufficiali e la gara saranno usate le bandiere di segnalazione conformemente alle prescrizioni
dell’allegatoHalCodiceSportivo.Ipilotisiaduranteleprovechedurantelagara,dovrannoosservaretutteleregole
dell’allegatoHalC.S.I.EtutteledisposizioniimpartitedalDirettorediGara.
11.1 La seguente segnalazione potrà essere utilizzata durante le prove e la corsa e dovrà essere rigorosamente
rispettata:
ͲBandierarossa Stopimmediatoeassoluto
ͲBandieragialla*
Pericolo,divietoassolutodisorpasso
ͲBandieragiallaabanderosseverticali
Superficiescivolosa,cambiamentodiaderenza
ͲBandierablu
Unconcorrentecercadisuperarvi
ͲScacchierabianca/nera
Finemanche(arrivo)
*Bandieragiallaagitata
Pericoloimmediato,siateprontiafermarvi
*2Bandieregialleinsieme
Gravepericolo
12–Reclami
12.1 I reclami vanno presentati nei modi, forma e termini stabiliti dagli art. 171/179 del R.S.N., accompagnati dal
prescritto deposito cauzionale di € 350,00 ed eventualmente dall’importo delle spese di verificato stabilito dai
Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici, sulla scorta delle indicazioni del “Tariffario spese verifica
rimontaggiopervetture”(NS9ͲGr.N).
Incasodireclamotecnico,ilreclamantedevespecificareiparticolaridellavetturaoggettodelreclamoedètenutoa
forniretuttaladocumentazioneriguardanteilreclamostesso.
12.2Trattandosidivetturestoriche,perlevettureappartenential1°GruppoeperleTC,GTSeGTPdel2°Gruppo
saràapplicataunamaggiorazionestabilitadaiCommissariSportivi,sentitiiCommissariTecnici.
12.3 I concorrenti italiani e Stranieri, al momento delle verifiche anteͲgara, potranno richiedere una copia del
tariffariospesediverifica.
I depositi cauzionali saranno rimborsati solo nel caso che il reclamo risulti fondato. In particolare si richiama
l’attenzionesuiterminidipresentazionedeireclami:
Ͳ I reclami contro la validità di un’iscrizione, contro la qualifica dei concorrenti, dei conduttori o delle vetture
devonoesserepresentatientro30’(trentaminuti)dopoilterminedelleverifichetecnicheantegara;
Ͳ Ireclamicontrolacostituzionedelleclassientro30’(trentaminuti)dall’esposizionedellastessa.
Ͳ I reclami contro le ammissioni alla gara o ai relativi ordini di partenza entro 30’(trenta minuti) dall’esposizione
deglistessi.
Ͳ I reclami contro la non conformità delle vetture, ai regolamenti e/o contro un errore nelle classifiche devono
esserepresentatientro30(trenta)minutidall’esposizionedelleclassifiche.
I reclami collettivi così come contro la constatazione del cronometraggio, o le decisioni degli Ufficiali di Gara con
specifici compiti non sono ammessi. Il diritto di reclamo appartiene esclusivamente ai Concorrenti regolarmente
iscrittiallacompetizioneolororappresentanti.
13ͲAppelli
13.1 Per gli appelli vigono le norme stabilite dagli art. 180/191 del Regolamento Nazionale Sportivo, la tassa da
versareperpresentareilricorsoinappelloèdi€3.000,00.
13.2 Il concorrente che deciderà di ricorrere al Tribunale nazionale d’Appello avverso la decisione dei Commissari
Sportivi in merito ad una irregolarità tecnica, ha l’obbligo di consegnare il particolare meccanico contestato ai
Commissari Sportivi. Tale particolare, opportunatamente punzonato dai Commissari Tecnici, dovrà essere inviato
dagli Organizzatori alla ACIͲCSAI, accompagnato da un documento firmato dal concorrente e da un Commissario
Sportivo, nel quale si dichiara che il pezzo si identifica con quello contestato. L’ACIͲCSAI, dopo preventivo esame
provvederàadinoltrarloalTribunale.
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14–Classifiche
14.1LeClassifichesarannoredattesecondoitempicrescentifattisegnaredaiconcorrentinell’ambitodellasingola
gara.Qualoralamanifestazionesiaprevistainduemanche,laclassificasaràredattasommandoitempifattisegnare
nell’ambitodelleduemanchedigara.Irelativipunteggiacquisitinellagara,indipendentementeseprevistaunasola
salita, oppure quando sono previste per somma dei tempi (gara in due manche), ai fini della classifica del
campionato,andrannoasommarsiaquelliaccumulatinellegareprecedenti.
Aifinidellaclassificadellagarasiterràcontosolodeicentesimidisecondo,senoncisaràexͲequo.NelcasodiexͲ
equo, il fattore discriminante per la compilazione della classifica finale, sarà il millesimo di secondo. Se dovesse
permanereancoral’exͲequo,ancheconteggiandoimillesimi,cisarannoduevincitori,selagarasisvolgeinunasola
manche. Nel caso di gara articolata in due manche, sarà proclamato vincitore che avrà fatto registrare il miglior
tempo tra le due manche. Nel caso perdurasse ancora l’exͲequo, nelle due manche, entrambi saranno proclamati
vincitoriegliverràassegnatolostessopunteggionelcasolagarasiavalidaperuntitoloACIͲCSAI.
14.2Irisultatifinalisarannoespostiall’Albodigaracomeprevistodalprogramma.
Nelcasodiinterruzionedella/egara/eperragionidiforzamaggioreodisicurezzadiunacompetizioneprevistain
un'unica manche, saranno redatte le classifiche per i Raggruppamenti e le relative classi, che hanno portato a
termine la competizione. I punteggi relativi al Campionato saranno assegnati integralmente. Mentre per le
manifestazioniprevisteinduemanchedigara,sarannoredatteleclassifichedella1amanche,seportatadatuttii
conduttori e che risultino essere classificati. I punteggi, relativi al Campionato saranno dimezzati. Qualora
l’interruzionedovesseavvenirenelcorsodella2amancheenonfossepossibile,perragionisopraesposte,saranno
redatte le classifiche di Raggruppamento e Classi che interamente hanno tagliato il traguardo di arrivo della 2a
manche.InquestocasosarannoattribuitiipunteggiprevistiperilCampionatoperquestatipologiadigara.
Per i Raggruppamenti e Classi che in entrambi i casi non abbiano potuto completare la 1a manche oppure la 2a
manchedigara,saràconsideratacomegaranoneffettuata.
14.3 La classifica finale è provvisoria alla fine della gara o delle due manche e diviene definitiva dopo 30’ dopo
l’affissionedeirisultati(vederesemprel’orariodellapubblicazionedalprogramma).
14.4Alfinedell’attribuzionedelpunteggioperititoliACIͲCSAI,verrannoredatteclassifichesecondolaN.S.1
14.5 Ogni scuderia, titolare di licenza ACIͲCSAI, potrà partecipare con una squadra di minimo 3 vetture per
l’assegnazione della coppa riservata alle Scuderie per ogni Raggruppamento. La Scuderia vincitrice, del
Raggruppamento sarà quella che avrà ottenuto il miglior tempo, sommando i risultati delle 3 vetture meglio
classificate.
14.6OgniOrganizzatore,dovràalterminedellamanifestazioneinviareviaemailleclassificheufficiali,compresigli
esclusi.GliOrganizzatorichenonottempererannoaquantodispostosarannosegnalatiallaSegreteriadellaACIͲCSAI
pergliopportuniprovvedimenti.
15ͲPremieCoppe
Lamanifestazioneèdotatadeiseguentipremichesarannoassegnatisecondoirisultatidelleclassifichefinali:
- al1°,2°e3°dellaclassificaassolutadiogniRaggruppamento
- al1°,2°e3°diogniclasse
- alla1°ScuderiaclassificatadiogniRaggruppamento
16–Premiazione
Iconduttoripremiatidovrannoesserepresentiallacerimoniadipremiazione.Iconduttorichenonsipresenteranno
allapremiazioneperderannoildirittoaipremiloroassegnatisenzachelaclassificavengamodificata.
17ͲDisposizionigenerali
Conl’iscrizioneilconcorrentedichiaradiconoscere,impegnandosiarispettarleeafarlerispettare,ledisposizionidel
Codiceeisuoiallegati,dellaR.N.S.esueNormeSupplementariedelpresenteRegolamento;riconoscel’ACIͲCSAI
quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto di appello previsto dal Codice e dalla R.N.S. rinuncia
conseguentemente ad adire arbitri o altra giurisdizione per fatti derivanti dall’organizzazione e dallo svolgimento
dellacompetizione;ritienesollevatil’ACIͲCSAIgliorganizzatori,tuttigliUfficialidiGaranonchéilproprietariodella
stradadaognidannoascrivibileacolpaditerzi,subitidaessoconcorrente,suoiconduttori,passeggeri,dipendentio
beni.
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CIVIDALE / CASTELMONTE - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA – AUTO STORICHE
IlDirettorediGara
FlavioCANDONI
Illegalerappresentatedell'Enteorganizzatore
MauroZAMPARUTTI
IlPresidentedelComitatoOrganizzatoredichiaradinonavereapportatoalcuna
modificaalregolamentoparticolaretipopredispostodallaACIͲCSAI,fattesalvela
compilazioneelepartispecifichedellagarariportateingrassetto
IlPresidentedelComitatoOrganizzatore
MauroZAMPARUTTI
DelegazioneRegionale
MauroTAVELLA
Vistosiapprova
IlSegretariodegliOrganiSportiviA.C.I.
Ilpresenteregolamentoparticolaredigaraèstatoapprovatoindata
Numerodiapprovazione
LasuddettaapprovazioneèsubordinataalrilasciodelnullaͲostadapartedelcompetenteMinisterodeiTrasporti
DirezioneGeneraleperlaSicurezzaStradalecomeprevistodalcomma3art.9delnuovocodicedellastrada.
Allegati: nr.1:Graficopercorso
nr.2:Altimetria
nr.3:Disegnochicane
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IN CORSO DI APPROVAZIONE
ALLEGATO 1
IN CORSO DI APPROVAZIONE
ALLEGATO 2
IN CORSO DI APPROVAZIONE
ALLEGATO 3
IN CORSO DI APPROVAZIONE

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