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Comitati di Cittadini Monza Ovest Osservazioni alle infrastrutture in

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Comitati di Cittadini Monza Ovest
(Comitati per la Galleria di Monza)
Comitato San Fruttuoso 2000, Comitato Triante,
Comitato viale Lombardia, Comitato Romagna, Comitato Monviso
Osservazioni alle infrastrutture
in costruzione sopra il tunnel SS 36
ed al progetto di sistemazione a verde
nell’ottica del Masterplan Kipar
Le presenti osservazioni sono state stese a seguito
di analisi del materiale documentale disponibile e
di sopralluoghi effettuati nel mese di gennaio 2014
lungo il viale Lombardia e nell’area di cantiere
Anas sopra il tunnel urbano SS36, con la collaborazione di esperti in viabilità, paesaggio e verde.
Principio generale di riferimento: il rispetto del
masterplan elaborato dall’architetto paesaggista
Andreas Kipar.
Le note qui di seguito partono da sud verso nord e
riguardano il lato est (verso Triante), salvo dove
diversamente indicato.
Area verde tra viale Lombardia e via Fiore Martelli
Si chiede che il volume tecnico di servizio annesso alla vasca di laminazione venga mascherato con
rampicanti e cespugli e/o rivestimento adeguato.
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c/o Associazione HQ Monza, via tazzoli 37, 20052 Monza
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Comitato viale Lombardia, Comitato Romagna, Comitato Monviso
Zona in area di cantiere Anas e parcheggio davanti
a Pittarello e Mc Donalds
Si chiede che le due aree vengano raccordate in
termini estetici e funzionali, che venga eliminato
il guard rail esistente e che sia creata continuità
tra gli spazi con opportune soluzioni tecniche.
NOTA: Si chiede che la serie di cassonetti per i
rifiuti abitualmente posta sul lato viale Lombardia
venga spostata in nuova posizione meno invasiva e
delimitata da siepi di mascheramento.
Viale Lombardia angolo via Meda (angolo sud)
Si chiede di ridurre il marciapiede e di ampliare
l’adiacente zona prevista con autobloccanti a griglia erbosa (area ex Casa Cantoniera).
Tratto compreso fra via Meda e via Val Cavallina
Lo si evidenzia in quanto è l’unico tratto nel
quale il rapporto tra marciapiede e zona a verde
calpestabile (autobloccanti a griglia erbosa) appare proporzionato in modo sufficientemente corretto.
Tratto fra via Val Cavallina e via Cavallotti
Eccesso di marciapiede nel rapporto con la zona a
verde calpestabile (autobloccanti a griglia erbosa). Si chiede una riduzione di tale eccesso.
A sud del distributore Agip, tra via Ticino e viale
Lombardia (Lato Ovest)
Si chiede di includere nella sistemazione a verde,
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oppure di attrezzare a sosta, il triangolo residuo
che è incluso nell’area di cantiere, ma non ha una
definizione funzionale.
Incrocio Cavallotti-Viale Lombardia (angolo nord)
Si evidenzia, tra i vari spazi destinati a verde
calpestabile (con autobloccanti a griglia erbosa)
un minuscolo triangolo che forse sarebbe meglio
fosse trasformato in aiola non calpestabile con
cespugli. Naturalmente, questo suggerimento richiede una valutazione del progettista.
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Incrocio Tirassegno-Viale Lombardia (Lato Ovest)
C’è una discreta superficie di verde pubblico preesistente, sull’angolo sud, che richiederebbe un
opportuno coordinamento con la nuova fascia verde.
Rampa di servizio per la galleria (ang. Tirassegno)
Si chiede di studiare una mitigazione ambientale e
anti-degrado. Si propone di porre rampicanti lungo
le pareti verticali e/o di valutare soluzioni di
copertura con verde pensile estensivo.
Da via Cavallotti a via Carlo Emanuele
A partire dalla proprietà con cancellata (stabile
con Casa della Pelliccia) si registra un tratto nel
quale è fortemente squilibrato il rapporto tra
marciapiede e zona a verde calpestabile (autobloccanti semiaperti). Chiediamo con particolare forza
una sensibile riduzione del marciapiede a favore
del verde calpestabile in questo tratto.
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Via Emanuele Filiberto-v.le Lombardia (angolo sud)
E’ stato realizzato uno spazio a marciapiede molto
ampio, del quale non si comprende la funzione.
Potrebbe ospitare un’edicola di giornali, ma non è
possibile per la distanza dalle altre della zona.
Se non ha una funzione definita, si chiede di
ridurre il marciapiede a favore del verde.
Da via Carlo Emanuele a via Vittorio Veneto
Altro tratto per il quale si chiede la riduzione
del marciapiede, o quantomeno un numero più elevato
di essenze verdi intarsiate nel marciapiede. Allo
stato attuale, avviene che autovetture vengano
temporaneamente lasciate in sosta sul marciapiede.
Posto che in effetti occorrono alcuni spazi di
sosta a disposizione dei visitatori e/o fornitori
dei residenti nel tratto, si suggerisce che tali
parcheggi siano ricavati dal marciapiede in prossimità
dei
passi
carrai,
ma
utilizzando
gli
autobloccanti a griglia erbosa e non la medesima
finitura del marciapiede.
Volume tecnico viale Lombardia/Taccona (Lato Ovest)
Si chiede che anche questo volume tecnico venga
mascherato con rampicanti e che le pareti verticali
siano comunque colorate opportunamente ai fini di
una migliore integrazione con l’area residenziale.
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Stazioni elettriche e locali apparati (Lato Ovest)
Anche per gli altri volumi tecnici di servizio
posti tra viale Lombardia e via Ticino, accanto al
distributore di carburanti, e più a nord sempre sul
lato ovest, si chiede una finitura di colore adeguato alla integrazione con l’edilizia residenziale
e la riduzione dell’impatto visuale con siepi e
rampicanti.
Nota: presso questi volumi tecnici di servizio sono
stati usati apparati illuminanti molto invasivi.
Marciapiedi nel tratto via Montelungo-via Gondar
Il doppio marciapiede in questo tratto è eccessivo
e inutile. Si chiede con particolare forza di
eliminare o quantomeno ridurre drasticamente il
marciapiede più “centrale”, cioè quello realizzato
tra la strada di servizio per il collegamento Montelungo-Gondar e la ciclabile est del viale Lombardia.
Rotonda Nord e visuale prospettica
Si chiede di verificare che alberi e arbusti
previsti non ostacolino la visuale prospettica verso la Grigna a nord, distribuendoli con una logica
“a scalare” per mantenere comunque un verde “mosso”
senza però ridurre l’interno della rotonda ad un
semplice e banale prato.
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Altre osservazioni di carattere generale
- Essenze verdi indicate a progetto
Si evidenzia che sono tutte a foglia caduca. Si
chiede di prevedere un mix che includa anche sempreverdi, da selezionare nel rispetto dei criteri
generali indicati dal paesaggista.
Lamentiamo l’assenza di alberi di pregio, destinati
nel tempo a diventare di valore e “antichi”.
- Alberi su marciapiede
Chiediamo di verificare la rispondenza di numero e
posizionamento in loco rispetto al progetto. La
logica dei “filari” (Kipar) appare in diversi punti
alterata e/o interrotta.
Gli spazi
destinati alle
piante sono in alcuni
casi ricavati al centro della zona pedonale, mentre
logica vorrebbe che fossero laterali.
- Porzioni strette e angoli acuti
Si invita a valutare in loco la presenza di numerosi piccoli tratti di larghezza molto angusta e
di
angoli
acuti
molto
stretti
teoricamente
destinati al verde. Le vie di fuga che determinano
tali spazi andrebbero interrotte un paio di metri
prima
a
favore
del
marciapiede
(vedasi
foto
d’esempio).
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- Uscite di Sicurezza e rampicanti
Si evidenzia che lo spazio sterrato lasciato intorno alle uscite di sicurezza appare insufficiente
per un regolare sviluppo dei rampicanti previsti.
Si chiede altresì che tali rampicanti siano differenziati e mixati per garantire la copertura a
verde delle pareti anche nella stagione invernale.
Si propone anche di valutare, almeno in qualche
caso, l’applicazione della
tecnica di “verde verticale”, l’unica
che potrebbe
mitigare definitivamente le pareti in cemento, creando una griglia a
celle di geometria irregolare piacevoli d’aspetto
anche nei periodi in cui non fosse ricoperta di vegetazione.
Si sconsiglia infine di destinare pareti all’esecuzione di murales, atteso che un sondaggio da noi
compiuto nel quartiere ha indicato solo il 3,5% favorevole contro il 74,1% favorevole al mascheramento con il verde (opinione espressa da 316 cittadini).
- Impianto di irrigazione
Suggeriamo di valutare l’installazione di centraline a 24V con connessione alla rete elettrica al
posto delle previste centraline a batteria, in
quanto le prime sono notoriamente più affidabili e
durevoli.
Consigliamo l’installazione di irrigatori e distributori/raccordi del tipo antifurto e antivandalismo.
- Arredo urbano
Richiediamo che anche l’arredo urbano, come panchine, cestini, ecc… , venga tracciato, in modo da
evidenziare le zone identificate come adatte e
valorizzare poi le logiche funzionali correlate.
- Area cani
Non è stata individuata una zona da destinare ai
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quattrozampe, la riteniamo utile e pensiamo sia
opportuno definirla e riservarla piuttosto che approntare temporaneamente lo spazio individuato a
giardino.
- Sorveglianza sull’area sopra tunnel
Sollecitiamo la progettazione e la realizzazione di
una rete di telecamere di sicurezza. Raccomandiamo
la riduzione degli spazi a marciapiede inutilmente
ampi, come sopra elencati, anche allo scopo di scoraggiare l’uso per parcheggio selvaggio e di non
agevolare la presenza di prostituzione e/o altre
attività discutibili.
Sulla sorveglianza, ci riserviamo di presentare a
breve una proposta di utile collaborazione tra
cittadini (Comitati) e Amministrazione Comunale.
Monza, 10 febbraio 2014
Comitato San Fruttuoso 2000,
Comitato Triante, Comitato Viale Lombardia,
Comitato Romagna, Comitato Monviso
Giorgio Artesani
Ermanno Cacciari (ing.)
Giuseppe Castoldi
Gianfranco Pessina
Liliana Poma
Patrizia Portalupi (arch.)
Isabella Tavazzi
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