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Classic Motoroil - Porsche Service

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E’ tempo di cambiare l’olio.
Il primo interlocutore per il cambio
Perché il cuore della vostra
dell’olio: il vostro Partner Porsche,
Oldtimer Porsche continui a
presso il quale è disponibile il
battere bene, non dimenticate
Porsche Classic Motoroil in latte
di cambiare regolarmente l’olio.
da 1 o 5 litri.
Gli intervalli di cambio olio per
ciascun modello di vettura e
Inoltre, sono disponibili i seguenti
tipo di motore sono riportati
accessori:
Porsche, lo scudo Porsche,
nel rispettivo libretto di uso e
•Filtro olio per 356, 914, 911 F,
911 e altri segni distintivi
manutenzione.
911 G, 964, 993
•Cartellino cambio olio
Indipendentemente dai chilometri
20W-50
percorsi, l‘olio motore dovrebbe
Codice: PCG04320929
essere cambiato di frequente,
10W-60
preferibilmente una volta l‘anno,
Codice: PCG04320931
in particolare se la vettura per-
•Etichetta olio, vano motore
sono marchi registrati della
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Con riserva di errori e di modifiche.
© Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG, 2014
Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG
corre brevi tratti di strada.
20W-50
Porscheplatz 1
In questo caso può succedere
Codice: PCG04320005
70435 Stuttgart
che l‘olio si contamini da residui
10W-60
Germany
di carburante incombusto.
Codice: PCG04320006
www.porsche.com/classic
Aggiornato a: 02/14
Printed in Germany
WSLU7001001340 IT/WW
140324_Flyer_Classic_Motoroil_IT_v1.indd 5-1
Porsche ­Classic
Il nuovo Classic Motoroil
24.03.14 15:23
Anteprima mondiale:
Porsche Classic Motoroil.
A questo scopo, l’olio ha dovuto
tradizionale quanto serve. Anche
superare test intensivi di laborato-
se gli olii moderni sono tecnica-
Porsche Classic introduce sul
rio e sul campo per dimostrare
mente migliori, non lo sono per i
mercato il suo olio motore per i
le caratteristiche intrinseche e le
motori boxer classici raffreddati
leghe e i materiali sigillanti
motori boxer raffreddati ad aria,
proprietà lubrificanti. Porsche
ad aria. Un esempio: la bassa
da quattro e sei cilindri. E un
Classic Motoroil è disponibile in
viscosità di un olio 0W-30 in un
prodotto firmato Porsche Classic
2 varianti: 20W-50 e 10W-60.
propulsore 356 può provocare
è una garanzia.
anermeticità a causa delle ampie
20W-50 per 356, 914 e i primi
modelli 911.
10W-60 per i modelli 911 con
cilindrata a partire da 3,0 litri.
Per tutti i modelli 356, 914 e
I motori boxer a sei cilindri
911 (fino al modello G da 2,7 litri),
raffreddati ad aria con cilindrata
utilizzati per i motori costruiti in
Porsche consiglia la variante
a partire da 3,0 litri e lubrifica-
passato
multigrado con viscosità 20W-50.
zione a carter secco della 911
•Testato in laboratorio e sul
campo
•Adattato espressamente per le
•I migliori valori di resistenza alle
sono concepiti per l’impiego di
alte temperature e di stabilità al
Questo olio, sia a freddo sia a
olio completamente sintetico.
taglio
caldo, assicura una protezione
Il motore trae quindi vantaggio
ottimale del motore di una vettura
dal progresso tecnologico
storica, riduce i depositi e offre
raggiunto nello sviluppo degli
olii lubrificanti.
Il motore è il cuore di ogni Porsche.
tolleranze di produzione dei
In collaborazione con il Centro
Già i motori boxer raffreddati ad
motori costruiti in passato.
Ricerca e Sviluppo Porsche di
aria esigono lubrificanti particolari.
Weissach e un fornitore di olio
In breve: non tutti gli oli motore
Porsche Classic Motoroil.
•«Engineered by Porsche» una buona compatibilità con i
tedesco, gli esperti di Porsche
sono indicati per i motori boxer
•Sviluppato specificamente per i
•«Made in Germany»
materiali impiegati come, ad
Classic hanno sintetizzato un
meno recenti. Lo sviluppo di un
motori boxer classici raffreddati
•Latta d’olio disegnata dal
esempio, guarnizioni in sughero o
Porsche Classic Motoroil pre-
nuovo olio motore, adatto alle
olio motore per motori boxer di
ad aria
semicuscinetti a base di piombo.
serva in modo ottimale il motore
specifiche esigenze dei modelli
vetture storiche, raffreddati ad
20W-50, 1 litro mantenendolo pulito, sia nelle
356 e 911 (compresa la serie 993).
aria, rappresenta quindi un com-
Codice: 00004320928
partenze a freddo sia a motore
20W-50, 5 litri
caldo e a pieno carico.
Codice: 00004320929
10W-60, 1 litro
promesso fra tradizione e innovazione: più innovativo possibile e
•Protezione ottimale da usura e
corrosione
•Concepito come 20W-50 per
356, 914 e i primi modelli 911
•Prodotto come 10W-60 per
i modelli 911 con cilindrata a
partire da 3,0 litri
Porsche Studio di Weissach
Codice: 00004320930
10W-60, 5 litri
Codice: 00004320931
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