平成２７年２月27日国土交通省中国地方整備局山口河川国道事務所同時資料提供山口県政記者クラブ山口県政記者会山口県政滝町クラブお知らせしものせききた【開通のお知らせ】しおいりちょう平成２７年３月２８日（土）に、一般国道191号「下関北バイパス」下関市汐入町からやすおかえきまえ安岡駅前二丁目間の延長５．８kmが４車線で全線開通します。当日は、下記のとおり１３時より開通式を行い、その後１７時から通行が可能となります。開通式のおしらせ（別紙－１）【開通式典】 ○開始時間：平成２７年３月２８日（土）１３：００～ ○会場：下関市立川中中学校（下関市伊倉新町４丁目６－１）【祝賀行事】（テープカット・パレード等） ○開始時間：平成２７年３月２８日（土）１５：００頃～ ○下関北バイパス供用区間（下関市武久町地内）問い合わせ先 ○国土交通省中国地方整備局副所長（改築）（担当）計画課長電話番号 ※式典について副所長（事務）総務課長山口河川国道事務所平山和弘（内線２０５）藤原功（内線２６１） (0835)22-1819 長谷川西村正武彦（内線２０２）（内線２１１）山口河川国道事務所ホームページアドレス http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/ 別紙－１開通式のお知らせ開通式概要１）開通式典 ○開始時間平成27年3月28日（土）13：00～ ○会場下関市立川中中学校（下関市伊倉新町4丁目６－１）２）祝賀行事（テープカット、パレード等） ○開始時間平成27年3月28日（土）15：00頃～ ○会場下関北バイパス供用区間下関市武久町地内３）通行に関するお知らせ ○通行開始時間平成27年3月28日（土）17：00～【式典会場】【祝賀行事会場】下関市武久地内（安岡方面を望む）下関市立川中中学校 (参考資料）事業概要マスタタイトルの書式設定 H27.1.27 記者発表資料・一般国道191号下関北バイパスは、交通渋滞の緩和や交通安全の確保等を目的とした延長6.8kmの道路です。・これまで延長2.1km（現道拡幅・バイパス区間（暫定2車線））が開通しており、この度、残る区間（延長5.8ｋｍ）が平成27年3月28日に開通します。これにより、下関市筋川町～同市安岡駅前二丁目が全線開通します。延長6.8km しものせき今回開通区間（平成27年3月28日）延長5.8km 現道拡幅部バイパス部 H16年3月 H18年3月延長1.0km 延長1.1km 4/4開通計画概要やすおかえきまえすじかわちょう下関市安岡駅前二丁目しものせき下関市筋川町しものせききた一般国道191号下関北バイパス 2/4開通 191 しものせきＮ計画延長車線数至長門 191 やすおか起終点県( 新)下関停車場稗田線９２しものせき事業経緯都市計画決定（平成2年12月）事業着手すじかわちょう【凡しおいりちょう平成15年度筋川町～汐入町4車線開通（現道拡幅部延長1.0km）平成17年度汐入町～武久町2車線開通（バイパス部延長1.1km）例】事業区間（開通済）事業区間（今回開通区間）高速道路・有料道路国道主要地方道県道市道下関IC やすおかえきまえ（終点）下関市安岡駅前二丁目 6.8km 4車線山陰本線平成2年度下関市役所すじかわちょう（起点）下関市筋川町しおいりちょうたけひさちょう至広島至北九州標準断面図【現道拡幅部】【バイパス部】既存道路拡幅部 1 (参考資料）日常生活の利便性が向上し、地域経済の活性化が期待されますマスタタイトルの書式設定 H27.1.27 記者発表資料２．所要時間の短縮・下関北バイパスの整備と共に、国道191号沿線には多くの大型店舗や医療機関が新たに立地し、沿線世帯数も年々増加しています。・下関北バイパスの整備により、日常生活における利便性の向上や地域経済の活性化が期待されます。しものせききた下関北バイパス延長6.8km 国道191号山の田交差点経由今回開通区間（平成27年3月28日）下関駅資料/大型店舗：全国大型小売店総覧2015 医療機関：医療施設HP 下関北バイパス経由Ｎ H16年3月 H18年3月延長1.0km 延長1.1km 約18分短縮やすおか下関市安岡支所 191 191 ９やすおか安岡地区山陰本線（川中地区、安岡地区の一部） 30 20 10 H7 H12 10 H2 H17 H22 ※豊浦町内の2店舗を含む資料/全国大型小売店総覧2015 40 0 国道191号沿線市街地沿道の大型店舗移転、新設の医療機関 H2 H7 H12 15.3 15.5 H17 4 0.90 0.80 0.70 → 「山口県の主要渋滞箇所」平成25年1月25日公表 14.7 14.2 1.00 車線開通 5 12.7 13.5 全線開通前：H11センサス混雑時旅行速度現在：Ｈ22道路交通センサス混雑時旅行速度全線開通後：Ｈ22道路交通センサス混雑時旅行速度（下関北バイパスは60km/h） ※安岡支所は安岡駅前交差点を、下関駅は下関駅西口交差点を拠点に設定主要渋滞箇所 H16.3 H18.3 4 → 18分短縮 10 H27.31.10 暫定開通約１０分約２０分延長8.6km 15 1.30 1.22 1.20 1.00 → 駅【全線開通後】下関北バイパス経由 6分短縮 20 1.12 1.07 → 約２２分約２０分延長9.0km やすおか関【現在(H22年)】国道191号山の田交差点経由 25 1.21 1.16 車線開通約２８分事業区間（開通済）事業区間（今回開通区間）国道主要地方道県道市道 30H2年度下関北バイパス事業化延長9.0km 下関市安岡支所下【開通前(H11年)】国道191号山の田交差点経由例】世帯数（千世帯）【凡 ◇所要時間の短縮効果 35 H22 増減率（Ｈ２年基準）Ｈ18年11月に開業した大型店舗【写真②】 H26 バイパス事業の進捗に並行して世帯数が増加 1.40 ◆世帯数の推移Ｈ21年3月に開業した大型店舗【写真①】 → 21 4 → 20 25 → 0 → 至長門Ｈ20年3月のＪＲ新設駅 4 車線開通国道191号沿線市街地 H27.3 38 暫定開通かじくりごうだいち写真① 38 H18.3 車線開通下関市役所店舗面積の合計が約４倍全線 40 やすおか下関北バイパス事業化写真② 店舗面積（千㎡）至長門 50 H2年度かわなか川中地区 ◆店舗面積の推移（大型店舗） 0.60 H26 世帯数（国道191号沿線）増減率（国道191号沿線）増減率（下関市）増減率（山口県） ※国道191号沿線にあたる川中地区、安岡地区の一部を集計資料/国道191号沿線：下関市住民基本台帳人口山口県、下関市；国勢調査、人口移動統計調査 2 (参考資料）観光地へのアクセス向上により交流の活性化が期待されますマスタタイトルの書式設定整備効果つのしま H27.1.27 記者発表資料かわたな・下関市北部の国道191号沿線には角島や川棚温泉など自然あふれる観光地が数多くあり、九州方面からも多くの観光客が訪れていますが、アクセス道路となる事業区間周辺では観光シーズンを中心に渋滞が発生しています。・下関北バイパスの整備により九州方面から観光地へのアクセスが向上することで、さらなる交流の活性化が期待されます。かわたな ◆国道191号沿線の観光資源川棚温泉 H24年間客数約28万人/年年間観光入込客数(H24)約28万人/年 H24年間客数約18万人/年年間観光入込客数(H24)約18万人/年つのしま角島 (角島灯台公園) 角島大浜海水浴場コバルトブルービーチ島戸海水浴場阿川ほうせんぐり海浜公園肥中海水浴場ホテル西長門リゾート・赤田海水浴場 ▲川棚温泉 ▲川棚の杜（コルトーホール、下関市烏山民俗資料館）道の駅「北浦街道豊北」土井ヶ浜海水浴場 ▲角島大橋 ▲映画「四日間の奇蹟」ロケセット ◆観光シーズンの渋滞状況ＣＭ、映画のロケなどに多く使われている角島観光シーズンに下関市街方面へ延びる渋滞至下関市街小串うしろはま海水浴場室津海水浴場川棚温泉 ◆下関市への発地別の県外観光客数四国 2% 中部 4% 至長門その他 2% 約6割は九州方面から観光シーズンの国道191号の渋滞【写真①】吉母海水浴場吉母入口交差点中国 18% 写真① 下関北バイパスＮ【凡例】関門トンネル主要な海水浴場至福岡資料/山口県観光動態調査結果（H24年値）資料/下関市海水浴情報、山口県観光動態調査結果（H24年値）【現在（H26年）】延長13.8km 約35分【全線開通後】延長14.5km 約22分約13分短縮現在：H26年7～8月休日11時台平均旅行速度（民間プローブデータ）全線開通後：下関北バイパスは60km/h、その他の道路はH26年7 ～8月休日11時台平均旅行速度（民間プローブデータ）よしも県外観光客数（下関市全域）九州・沖縄 3,341万人 56% かんもん近畿 9% 関門トンネル出口付近安岡海水浴場吉母入口交差点 ◇所要時間の短縮効果関東 9% 3 (参考資料）朝の通勤時間帯にゆとりが生まれますマスタタイトルの書式設定 H27.1.27 記者発表資料・下関北バイパスの開通により移動時間が短縮し、朝の通勤時間帯にゆとりが生まれます。・路線バスのルートとなっている国道191号の混雑が緩和することで、バス通勤の方にとっても朝のゆとりが生まれます。至長門朝18分の時間にゆとりが生まれるとできること・食後にコーヒーを飲んでから出勤・新聞をじっくり読んでから出勤・家事を一つ済ませてから出勤・家族で顔を合わせて食事などやすおか下関市安岡支所綾羅木駅前年 27 月 3 （国道１９１号経由）バスルート今回開通区間（平成写真① 28 日）延長 ◆時間短縮下関北バイパスの開通により、下関市安岡支所から下関駅までの所要時間は18分の短縮（約28分→約10分）至広島朝ピーク時、路線バス34便が運行資料/開通前：H11道路交通センサス、全線開通後：Ｈ22道路交通センサス混雑時旅行速度（下関北バイパスは 60km/h） ◆生まれるゆとり山の田年間の勤務日を242日（H26年度のお盆年末年始除く平日延べ日数）とした場合、通勤時間におけるマイカー利用者一人あたりの年間の短縮時間は 5 8 .ｋｍ一般国道１９１号下関北バイパス延長下関市安岡駅前2丁目 6 8 .ｋｍ至広島 18分 × 242日＝約4,356分＝約72.6時間/人・年国道191号混雑状況 ■バス事業者業務担当課長・下関北バイパスの開通により、特に渋滞する山の田～綾羅木駅前間がスムーズとなり、バス運行の遅延が緩和下関市筋川町Ｎ至北九州下関駅【凡例】高速道路・有料道路国道主要地方道県道市道 ◆地域の声することを期待します。（H27.1ヒアリング調査）あやらぎほんまち ▲ 下関市綾羅木本町周辺【写真①】 4 (参考資料）交通の転換により交通事故が削減し安全性が向上しますマスタタイトルの書式設定しおいりちょう H27.1.27 記者発表資料やすおか・汐入町交差点～安岡駅前交差点までの国道191号では死傷事故率が全国平均よりも高い区間が多数あり、年間平均約120件の死傷事故（人身事故）が発生しています。・国道191号の主要交差点で事故が多発しており下関北バイパスの整備により交通が転換することで、死傷事故件数が削減し、快適な移動の実現が期待されます。Ｎしものせききた延長6.8km 今回開通区間（平成27年3月28日）延長5.8km 現道拡幅部 H16年3月延長1.0km すじかわちょうしものせきやすおかえきまえしものせき下関市筋川町一般国道191号下関北バイパスバイパス部 H18年3月延長1.1km 4/4開通 842.7件/億台km 2/4開通金比羅交差点バイパス区間は交差点や沿道施設の出入がなく、事故が発生しにくい 614.3 件/億台km 垢田の辻交差点 448.9 件/億台km 梶栗町３丁目地先交差点 448.9 件/億台km 古屋町１丁目地先交差点 354.4 件/億台km 山の田交差点 425.3 件/億台km 綾羅木新町4丁目地先交差点 191 転換転換あやらぎあかだつじ垢田の辻やまた山の田写真① 綾羅木駅前はたぶぐち幡生口全国平均を超える死傷事故率の高い箇所が連続やすおか汐入町しおいりちょうこんぴら金比羅安岡駅前至下関駅至長門件/億台km 綾羅木駅前交差点 463.9 下関市安岡駅前二丁目 ◆国道191号の事故発生状況（死傷事故率） ◆地域の声 ■下関警察署・国道191号は地域の主要な生活道路であり、交通量が多い上、沿道施設への出入も多くみられます。・また、バス停付近では、路線バスを対向車線へはみ出して追い越す車両もみられます。 H22年の死傷事故率全国平均 97.5件/億台km ※全道路（H27.1ヒアリング調査）下関北バイパスに並行する区間（汐入町交差点～安岡駅前交差点）では年間約120件（H21～H24平均）の死傷事故（人身事故）が発生【凡例】死傷事故率（単路）死傷事故率（交差点）平均死傷事故率（H22全国平均） ※図中の高さは死傷事故率を示す。 ※死傷事故率とは、走行台キロ（自動車の走行距離の総和）あたりの死傷事故発生件数を算出したものである。資料/交通事故統合データベース（H21-H24）【凡例】事業区間（開通済）事業区間（今回開通区間）国道主要地方道県道市道無理な右折車両至長門主要渋滞箇所その他交差点「山口県の主要渋滞箇所」平成25年1月25日公表 ▲ 国道191号から沿道への右折状況【写真①】 5