% &' * + ( ) ! & % " #" $ , AREA GESTIONE E SVILUPPO DEL TERRITORIO INTERVENTI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA STRADE COMUNALI - ANNO 2014 I° LOTTO CUP: I67H14000100004 CIG: 5657849CAF RELAZIONE TECNICA E CRONOPROGRAMMA LAVORI Novate milanese, lì 17.03.2014 Dirigente Area Tecnica – R.U.P.: Arch. Francesca Dicorato Resp. del Settore Ambiente e Manutenzioni: geom. Emanuela Cazzamalli Referente tecnico: geom. Massimo Martino RELAZIONE TECNICA ILLUSTRATIVA Il presente progetto ha come obiettivo la manutenzione straordinaria di parte della viabilità principale del comune di Novate Milanese. Tale intervento può essere inquadrato nell’ambito di un programma avente come obiettivo il rifacimento di numerose strade presenti sull’intero comune onde assicurare un adeguato standard di sicurezza. I tratti in progetto fanno parte della viabilità principale è sono interessate da un rilevante flusso di traffico. Allo stato odierno, nonostante i continui interventi di manutenzione ordinaria, le strade inserite nel piano di riasfaltature presentano un fondo in conglomerato bituminoso ammalorato in più punti. In alcuni tratti poi, il non corretto smaltimento delle acque meteoriche lungo le banchine laterali, ha generato un degrado del tappetino d’usura con il formarsi di alcune crepe di estese dimensioni. In funzioni delle caratteristiche costruttive delle strade oggetto d’intervento, si è scelto di prevedere per le rotatorie la fresatura cm. 3 e la realizzazione di tappetino d’usura, mentre per i tratti rettilinei, si mantiene la tipologia di pavimentazione esistente, pertanto si prevede la fresatura cm. 5 e la stesa di Binder e/o tappetone. Di seguito si elencano le lavorazioni e gli obiettivi delle lavorazioni previste in progetto: - Scarificazione con fresatura a freddo compreso il carico meccanico del materiale di risulta e il trasporto agli impianti di recupero autorizzati – cm. 5 sede stradale e cm. 3 nelle rotatorie. - Ulteriore fresatura e risanamento massicciata stradale con stesa di tout-venant - laddove necessario; - Lamatura banchina stradale al fine di favorire lo smaltimento delle acque meteoriche; - Pulizia meccanica della sede stradale precedentemente fresata; - Messa in quota di chiusini e pozzetti d’ispezione sottoservizi, comprese opere murarie necessarie, raccolta e deposito in luogo del materiale di risulta, sbarramento, per singolo chiusino; - Spandimento di emulsione bituminosa acida con bitume al fine di migliorare l’aderenza del nuovo tappeto; - Stesa e rullatura di strato di collegamento tipo binder in conglomerato bituminoso con bitume penetrazione 50-70, oppure 70-100 al 4,5%-5,5% sul peso dell'inerte, compresi materiali, steso con vibrofinitrice e cilindrato con rullo di peso adeguato, per il raggiungimento della percentuale di vuoti corrispondente alle Norme Tecniche, in strati 40-80 mm compressi, per un totale di cm 5 compressi nell’intera sede stradale; - Stesa di tappetino di usura in conglomerato bituminoso con bitume penetrazione 50-70, oppure 70-100, al 5,5%-6,5% sul peso dell'inerte, confezionato con graniglia e sabbia, 1 compresi materiali, stendimento con vibrofinitrice e rullatura con rullo di peso adeguato, per il raggiungimento della percentuale di vuoti corrispondente alle Norme Tecniche, misurati per spessori finiti, per un totale di cm 3 compressi in corrispondenza delle rotatorie; - Formazione di segnaletica orizzontale con vernice bianca spartitraffico rifrangente e posa di delineatori normali di margine nei tratti previsti; I tratti oggetto di riasfaltatura sono stati individuati in tavole grafiche; le superfici sono state calcolate mediante l’utilizzo di supporti informatici combinati al rilievo aereofotogrammetrico aggiornato del comune. Pertanto la corretta perimetrazione dell’ambito d’intervento degli elaborati grafici, dovrà essere meglio valutata in sede di redazione del progetto esecutivo. A parità di superficie da asfaltare è data facoltà alla Direzione Lavori e/o all’ufficio tecnico comunale, valutate le effettive esigenze, di effettuare delle modifiche ai tratti inseriti in progetto. Prima dell’inizio dei lavori dovrà essere effettuato un sopralluogo ricognitivo nel quale verranno segnati e misurati effettivamente tutti i tratti da asfaltare, tale da poter ottimizzare le superfici inseriti in appalto; RIEPILOGO MANUTENZIONE STRADE LAVORI A MISURA: N. Codice 1 2 3 4 5 6 STRADE Via Brodolini tratto da rotatoria via C.na del Sole a rotatoria Coop. metà carreggiata Rotatoria via Brodolini / c.na del Sole Via Brodolini tratto da rotatoria via Balossa a rotatoria di via C.na del Sole Rotatoria di via Balossa Via Brodolini tratto da rotatoria Balossa a rotatoria Cavour Via Brodolini tratto da rotatoria via Rimembranze / rotatoria via Cavour 1/2 carreggiata Euro U.M. € 151.645,33 TOTALE € 100,00% Incidenza % misura 29.476,93 19,44% misura 20.899,03 13,78% misura misura 38.115,47 15.986,64 25,13% 10,54% misura 24.241,26 15,99% misura 22.926,00 15,12% 151.645,33 100,00% 7 TOTALE corpo RILIEVO FOTOGRAFICO 2 VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI - ROTATORIA VIA C.NA DEL SOLE VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI - ROTATORIA VIA C.NA DEL SOLE VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI VIA BRODOLINI 6 5 Lamatura banchine - dove previsto Scarifica asfalto e pulizia fondo Emulsionatura e stesa asfalto Posa segnaletica orizzontale e verticale MQ TOTALI Via Brodolini tratto da rotatoria via Rimembranze / rotatoria via Cavour 1/2 carreggiata Via Brodolini tratto da rotatoria Balossa a rotatoria Cavour Rotatoria di via Balossa Via Brodolini tratto da rotatoria via Balossa a rotatoria di via C.na del Sole 3 4 Rotatoria via Brodolini / c.na del Sole 2 Categoria Via Brodolini tratto da rotatoria via C.na del Sole a rotatoria Coop. metà carreggiata Codice 1 N. CRONOPROGRAMMA LAVORI mq mq mq mq mq mq U.M. 8.228,20 1.118,80 1.287,24 1.112,82 1.870,68 1.466,76 1.371,90 Quantità 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 MAGGIO
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