田谷代田駅完成までの工事計画 Vol.6 でお伝えした下北沢駅付近の工事計画に続いて、今回は下北沢駅舎の内部をご紹介します！新年明けましておめでとうございます！今回は、駅舎工事が進んでいる世田谷代田駅の工事計画についてお知らせします。 2期工事の情報を発信します NEWS 2015 年度に新しい駅舎の南側部分の使用を開始する予定です！ 2016 年度に新しい駅舎が完成します！ 2015 小田急電鉄小田原線梅ヶ丘世田谷下北沢東北沢代田 8 vol. 代々木上原シモチカナビホームページ http://www.shimochika-navi.com/ 工事ステップ H26 年度 H27 年度 2014 年度 H28 年度 2015 年度 H29 年度 2016 年度 H30 年度 2017 年度 2018 年度頭線との乗り換え通路や、２階改札と１階（地上）ホームをつなぐ通路が入り組んだ複雑な構造でした。 ● 改札口は小田急線と京王井の頭線の共用となっており、切符の買い間違いや電車の乗り間違い旧駅舎上りホーム付近とって分かりにくい駅でした。 ● 駅周辺は、線路により分断されていたことや、南北方向に高低差がある地形（北側が高く、南側が上り緩行線現在はまだ工事中ですが、完成時にはより良い駅に生まれ変わります！駅舎南側の基礎を構築しています（写真赤色部分）北側南側小田原方面小田原方面小田急改札口小田急改札口王井の頭線との交差部に小田急と京王それぞれ専用の改札口を設置します。小田急と京王の改札が京王改札口京王改札口 2階へ 2階へ分離されることで、不慣れな方にも分かりやすい駅小田急改札口小田急改札口小田急線地下ホームへ小田急線地下ホームへになるとともに、改札口が増えることで、利用しやす駅前広場予定地駅前広場予定地新宿方面新宿方面駅務室駅務室い駅に変わります。駅構内にはエレベーター、エスカレーターを増設し、改札からホームまでのアクセス性の向上およびバリアフリー化による利便性の向上を図ります。駅舎 2 階部分：エスカレーターまたは階段：エスカレーターまたは階段：エレベーター：エレベーター改札口へ改札口へ駅舎の２階に設置する通路は、地盤が高い北側の道路とつなぎます。さらにこの通路に、２階と１階とをつなぐエレベーター、エスカレーターを設置することで、東西方向、南北方向にスムーズな移動が可能となります。これにより、まちの回遊性が高まります。 1階へ 1階へ線線頭頭のの井井王王京京完成時の世田谷代田駅（イメージ）完成時の駅構内（イメージ）小田急改札口小田急改札口トイレトイレ小田急線の駅舎１階には、新宿方面・小田原方面に小田急線専用の改札口を設置します。さらに、京駅務室駅務室面面方方寺寺祥祥吉吉新宿方面↓ 京王井の頭線京王井の頭線ホームへホームへ駅舎 1 階部分谷谷渋渋北側南側 ▲世田谷代田駅ホーム（地下化前）：エスカレーターまたは階段：エスカレーターまたは階段：エレベーター：エレベーター：改札口：改札口線線頭頭のの井井王王面面京京方方小田原方面↑ ▲世田谷代田駅舎（１９６２年）撮影：荻原二郎氏面面方方寺寺祥祥吉吉駅舎北側は仮通路として使用中のため、南側から工事を進めています。南側北側駅舎完成時の通路・改札の配置イメージ将来は、現在の改札階がホームになります駅舎の新宿側では、明かり取りや換気塔設備などを構築しています（写真赤色部分）駅前広場予定地駅前広場予定地エレベーター新宿方面新宿方面小田原方面小田原方面改札口面面方方谷谷渋渋 ※画像はイメージです将来の駅前広場から見た駅のイメージ▲ ●踏切のない、快適なまちへ ●踏切事故のない、安心のまちへ ●無駄な排気ガスも減少し、環境にやさしいまちへ歩道拡幅や鉄道の立体化（連続立体交差事業）などの踏切対策を道路整備の一環として積極的に推進しています。 http://www.renritsukyo.com/ 小田急と京王井の頭線の乗り換え通路旧駅舎改札口付近仮通路踏切対策、スピードアップ旧駅舎上りホームが生じてしまうなど、特に不慣れなお客様に ● 緩行線線路設備工事世田谷代田駅下りホーム（１９７１年） ▼撮影：荻原二郎氏 ▲世田谷代田駅南口（地下化前）た小田急線の下北沢駅舎は、交差する京王井のなっていました。現在の工事状況 −駅舎の工事が進行中です！− 世田谷代田駅の昔と将来 1962∼ 機械室上り急行線 ● 駅舎工事（北側）着手機械室下り急行線 ● 緩行線線路設備工事上り急行線 ● 駅舎完成 ● 駅舎（南側）使用開始下り急行線 ● 駅舎工事（南側）完了上り線下り線 Setagayadaita 上り線 ● 駅舎工事（南側）下り線上り線下り線 ● 本設エスカレーター設置下り緩行線仮改札階上り緩行線仮改札階 ● 工事着手前から一昨年の地下化まで使用してい低い）であることから、移動がしづらい形状と下り緩行線機械室改札口の移設機械室《事業完了》北側南側世田谷代田駅《複々線化》仮通路工事着手前の下北沢世下北沢駅舎の通路・改札についてお知らせします東京都・世田谷区渋谷区・小田急電鉄工事中につき、ご迷惑をおかけしておりますが、工事へのご理解とご協力をお願いいたします。 ●このパンフレットに関するお問い合わせは小田急電鉄株式会社複々線建設部下北沢工事事務所〒155 - 0033 東京都世田谷区代田 2−31−27 TEL （03）5431 - 1670 FAX（03）5431 - 1673 シモチカナビホームページ http://www.shimochika-navi.com/ ２０１５年１月１日発行発行小田急電鉄株式会社古紙配合率100％再生紙と植物油インキを使用しています代田四丁目環七通り世田谷区 2015 1 ∼ 3 月 ④ ② 小田原旧下北沢3号踏切（鎌倉通り）鎌線 ② ④ ③ ③ ① ⑤⑥ 地下1階（機械室階）地下1階（機械室階）緩行線トンネル仮原線 ② 旧代々木上原3号踏切 ③ ③ ② ① ③ 世田谷区旧東北沢 4 号踏切（茶沢通り） ②③ 渋谷区区立上原小学校北沢総合支所北沢タウンホールり通まずあ北沢一丁目通り沢茶目黒区地下2階（緩行線階）京王井の頭線 ① 平面イメージタワークレーン ① ② 東北沢駅 ③ ①②③ ②③ ①③ ① 地下1階（ホーム階）縦断面イメージエレベーター仮設エレベーター地下2階（緩行線階）小田小田急 ① 区立上原中学校上原三丁目エレベーター ② 下北沢駅 ③ ④ ④ ② ① ② 南世田谷代田駅 ③ エレベーター ① ① 口仮設エレベーター ② ③ 事り通道路位置の復旧 ① 旧東北沢5号踏切良工下北沢駅代沢五丁目 ④ 代田三丁目頭線近）改 ① ⑤⑥ ① 井の新宿方面→ ① 旧東北沢3号踏切人道橋通り倉世田谷代田駅 ③ 電鉄駅付東北沢駅旧東北沢2号踏切旧東北沢6号踏切段小田急北沢三丁目北沢二丁目京王北沢階 ←小田原方面（下旧下北沢2号踏切設月代田五丁目旧世田谷代田1号踏切区立代田小学校京王電鉄井の頭線地下3階（急行線階）地下3階（急行線階）急行線トンネル事業区間約2.2km 京王井の頭線改良工事駅部工区盛土工区大成・前田・西松・錢高・三井住友JV ☎ 03-6407-2223 小田急小田原線連続立体交差工事・複々線化工事第５工区鹿島・奥村・フジタJV 鹿島・東亜JV 月館所長第4工区 ☎ 03-5432-7211 青木所長第3工区清水・鴻池・大豊JV ☎ 03-3419-1002 木元所長大成・前田・西松・錢高・三井住友JV ☎ 03-3487-8133 ☎ 03-3418-2881 主 ☎ 03-5465-0531 遠藤所長柏崎所長容 ①埋戻し・整地および舗装工事 ②外構工事（フェンス設置） ③仮囲い設置 ① ① ② 北側 ③ 南側 ② ①道路の復旧 ②駅舎の構築工事 ③設備機械室の構築工事北側南側北側南側北側 ② 上り線地下1階（ホーム階）上り緩行線下り緩行線下り線上り線上り緩行線上り線上り線下り線下り線下り緩行線上り緩行線下り緩行線上り緩行線下り線お ★①工事の階段撤去にともなう代替ルートは代田歩道橋の階段となります。階段撤去時期は別途、ポスターでお知らせします。 ★②工事を行う際、一時通行止めとなりますので、迂回のご協力をお願いいたします。 ① 地下3階（急行線階）せ ★コンクリートミキサー車をはじめ材料搬入車両の出入りと道路規制をともなう作業が継続します。引き続き、工事用車両の誘導と騒音の発生には十分配慮をしますので、ご理解をお願いいたします。仮駅舎 ③ ⑥ ⑤ 上り緩行線上り線下り線環七通りら ① 地下2階（緩行線階）下り緩行線北側南側北側南側 ★井の頭線駅部、小田急線交差部では引き続き、深夜時間帯に重機械を使用した作業を行います。騒音、振動の発生には十分配慮いたしますので、ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。安全第一地下1階（機械室階） ② 知下り緩行線宮上陸橋 ③ お内 ③ 7 2 ② 1 7 7 2 の ①土留め工事 ②掘削および土砂搬出 ③トンネル本体構築北側 1 7 1 7 2 7 南側上り線下り線上り線下り線新宿方面小田原方面事 ④土留め工事 ⑤掘削および土砂搬出 ⑥トンネル本体構築 ① 急行渋谷 1 7 2 7 ①駅舎の構築工事 ②本設階段の設置 ③換気塔の構築工事 ☎ 03-5790-7272 下北沢駅部大林・鉄建・五洋JV 急行渋谷各停渋谷各停吉祥寺 ①階段の撤去および新設 ②環七通りの歩道整備 ③道路の舗装整備 ④仮設物の撤去工南側 ①あずま通り上部にて橋梁を架設 ②南口通り近辺にて、高架橋を構築 ③各所にて線路を受けている仮橋の撤去 ④各所にて既設橋台や仮設物の撤去な第 1 工区戸田・東急・大和小田急JV 大石所長世田谷代田駅∼下北沢駅間久保所長主な工事の内容 ①駅部連絡通路改築のための掘削および土砂搬出と連絡通路新設 ②仮北口駅舎の移設 ③旧小田急線交差部分の橋梁架替のための橋脚の解体第 2 工区 ★①工事では、駅舎本体や、地上から将来の緩行線ホーム階（現在の改札階）への明かり取りの構築を行います。知らせ ★⑤工事にともない、鎌倉通り（旧下北 ★②工事にともない、茶沢通り（旧東北 ★①埋戻しが完成した箇所では、砂や沢３号踏切）および旧世田谷代田１号沢４号踏切）より工事用車両の搬出入埃の飛散を防ぐため、舗装を行いま踏切より工事用車両の搬出入がありがあります。適切な車両誘導に努めす。ます。適切な車両誘導に努めますのますので、ご理解をお願いいたします。 ★２工区エリア内を１・３工区の工事で、ご理解をお願いいたします。 ★通行止めとしていた人道橋は、２０１４用車両が走行します。適切な車両年１１月２０日より復旧しております。誘導に努めますので、ご理解をお願工事へのご協力、誠にありがとうございいたします。いました。工事内容でご不明な点がございましたら、小田急電鉄、京王電鉄、またはそれぞれの工区へお問い合わせ下さい。ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。 ★①工事は、昼間（一部夜間）に車両片側交互通行および車両通行止めで実施します。 ★③工事における資機材の搬出入には茶沢通り（旧東北沢４号踏切）を使用します。いずれも適切な車両誘導に努めますので、ご理解をお願いいたします。小田急電鉄下北沢工事事務所 ☎03-5431-1670 京王電鉄下北沢工事事務所 ☎03-3469-3731 安全第一田谷代田駅完成までの工事計画 Vol.6 でお伝えした下北沢駅付近の工事計画に続いて、今回は下北沢駅舎の内部をご紹介します！新年明けましておめでとうございます！今回は、駅舎工事が進んでいる世田谷代田駅の工事計画についてお知らせします。 2期工事の情報を発信します NEWS 2015 年度に新しい駅舎の南側部分の使用を開始する予定です！ 2016 年度に新しい駅舎が完成します！ 2015 小田急電鉄小田原線梅ヶ丘世田谷下北沢東北沢代田 8 vol. 代々木上原シモチカナビホームページ http://www.shimochika-navi.com/ 工事ステップ H26 年度 H27 年度 2014 年度 H28 年度 2015 年度 H29 年度 2016 年度 H30 年度 2017 年度 2018 年度頭線との乗り換え通路や、２階改札と１階（地上）ホームをつなぐ通路が入り組んだ複雑な構造でした。 ● 改札口は小田急線と京王井の頭線の共用となっており、切符の買い間違いや電車の乗り間違い旧駅舎上りホーム付近とって分かりにくい駅でした。 ● 駅周辺は、線路により分断されていたことや、南北方向に高低差がある地形（北側が高く、南側が上り緩行線現在はまだ工事中ですが、完成時にはより良い駅に生まれ変わります！駅舎南側の基礎を構築しています（写真赤色部分）北側南側小田原方面小田原方面小田急改札口小田急改札口王井の頭線との交差部に小田急と京王それぞれ専用の改札口を設置します。小田急と京王の改札が京王改札口京王改札口 2階へ 2階へ分離されることで、不慣れな方にも分かりやすい駅小田急改札口小田急改札口小田急線地下ホームへ小田急線地下ホームへになるとともに、改札口が増えることで、利用しやす駅前広場予定地駅前広場予定地新宿方面新宿方面駅務室駅務室い駅に変わります。駅構内にはエレベーター、エスカレーターを増設し、改札からホームまでのアクセス性の向上およびバリアフリー化による利便性の向上を図ります。駅舎 2 階部分：エスカレーターまたは階段：エスカレーターまたは階段：エレベーター：エレベーター改札口へ改札口へ駅舎の２階に設置する通路は、地盤が高い北側の道路とつなぎます。さらにこの通路に、２階と１階とをつなぐエレベーター、エスカレーターを設置することで、東西方向、南北方向にスムーズな移動が可能となります。これにより、まちの回遊性が高まります。 1階へ 1階へ線線頭頭のの井井王王京京完成時の世田谷代田駅（イメージ）完成時の駅構内（イメージ）小田急改札口小田急改札口トイレトイレ小田急線の駅舎１階には、新宿方面・小田原方面に小田急線専用の改札口を設置します。さらに、京駅務室駅務室面面方方寺寺祥祥吉吉新宿方面↓ 京王井の頭線京王井の頭線ホームへホームへ駅舎 1 階部分谷谷渋渋北側南側 ▲世田谷代田駅ホーム（地下化前）：エスカレーターまたは階段：エスカレーターまたは階段：エレベーター：エレベーター：改札口：改札口線線頭頭のの井井王王面面京京方方小田原方面↑ ▲世田谷代田駅舎（１９６２年）撮影：荻原二郎氏面面方方寺寺祥祥吉吉駅舎北側は仮通路として使用中のため、南側から工事を進めています。南側北側駅舎完成時の通路・改札の配置イメージ将来は、現在の改札階がホームになります駅舎の新宿側では、明かり取りや換気塔設備などを構築しています（写真赤色部分）駅前広場予定地駅前広場予定地エレベーター新宿方面新宿方面小田原方面小田原方面改札口面面方方谷谷渋渋 ※画像はイメージです将来の駅前広場から見た駅のイメージ▲ ●踏切のない、快適なまちへ ●踏切事故のない、安心のまちへ ●無駄な排気ガスも減少し、環境にやさしいまちへ歩道拡幅や鉄道の立体化（連続立体交差事業）などの踏切対策を道路整備の一環として積極的に推進しています。 http://www.renritsukyo.com/ 小田急と京王井の頭線の乗り換え通路旧駅舎改札口付近仮通路踏切対策、スピードアップ旧駅舎上りホームが生じてしまうなど、特に不慣れなお客様に ● 緩行線線路設備工事世田谷代田駅下りホーム（１９７１年） ▼撮影：荻原二郎氏 ▲世田谷代田駅南口（地下化前）た小田急線の下北沢駅舎は、交差する京王井のなっていました。現在の工事状況 −駅舎の工事が進行中です！− 世田谷代田駅の昔と将来 1962∼ 機械室上り急行線 ● 駅舎工事（北側）着手機械室下り急行線 ● 緩行線線路設備工事上り急行線 ● 駅舎完成 ● 駅舎（南側）使用開始下り急行線 ● 駅舎工事（南側）完了上り線下り線 Setagayadaita 上り線 ● 駅舎工事（南側）下り線上り線下り線 ● 本設エスカレーター設置下り緩行線仮改札階上り緩行線仮改札階 ● 工事着手前から一昨年の地下化まで使用してい低い）であることから、移動がしづらい形状と下り緩行線機械室改札口の移設機械室《事業完了》北側南側世田谷代田駅《複々線化》仮通路工事着手前の下北沢世下北沢駅舎の通路・改札についてお知らせします東京都・世田谷区渋谷区・小田急電鉄工事中につき、ご迷惑をおかけしておりますが、工事へのご理解とご協力をお願いいたします。 ●このパンフレットに関するお問い合わせは小田急電鉄株式会社複々線建設部下北沢工事事務所〒155 - 0033 東京都世田谷区代田 2−31−27 TEL （03）5431 - 1670 FAX（03）5431 - 1673 シモチカナビホームページ http://www.shimochika-navi.com/ ２０１５年１月１日発行発行小田急電鉄株式会社古紙配合率100％再生紙と植物油インキを使用しています