バーチウッド 39 売却価格： 2006/09/24掲載売却済み基本情報船種バーチウッド39　(サイズ：39ft) サイズ (船検証 ) 全長：10.99m　全幅：4.02m　全深：2.18m サイズ (実測値 ) 全長：14.80m 登録年式 1992(平成4)年航行区域限定沿海船底塗装歴清水タンク容量取材製造年式定員 1992(平成4)年 12人あり次回船検中間検査(2008年12月08日) 約400リットル保管状態－あり出品エリア愛知(中部) 見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。注意事項エンジン関連上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。メーカー－燃料種類ディーゼル馬力巡航速度 (参考 ) －約15ノット燃費 /時間当り (参考 ) 約70リットル使用時間エンジン型式搭載数日産ディーゼル製　FM6TA06　270馬力(船舶検査手帳記載連続定格馬力245馬力) 2基推進機器種類シャフト船最高速度 (参考 ) 約19ノット燃料タンク容量約1,090リットル 1300時間 ※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。 ※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。 ※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。備品情報航海計器・GPS単体フルノ製PS-1000（FB＆ロアステーション)×２基・レーダーフルノ製モデル1941マークⅡ 内装品装備品・冷蔵庫・清水シャワー・発電機パンダ１２．５Kw　稼働時間：１５３０時間（取材時）・エアコン Crwisair製（現在、ガス抜け）・陸電システム・複数バッテリーフィッシングギア・デッキウォッシャー備品・家庭用エアコン（富士通製）リビングフロア＆センターフロア用・電動式2段クレーン REGAR製・JETキャリヤーあり・船体カバー類フロントカバー＆FBカバー＆デッキシートカバー法定備品・法定備品コメント ★艇の状態（平成１８年８月２７日　現在　）取材艇は、サロンクルーザーのバーチウッド３９ (平成４年新造進水・平成５年登録)となりますが、トランサムステップがＪＥＴ積載用に延長されており、実長４５フィートクラスとなります。現オーナー様は、今年１月に購入されてから、ほぼ毎週末に船中泊をされながらコツコツと仕上げ現在に至っており、購入から８ヶ月間でのエンジン使用時間は約１００時間未満とのお話で、機関関係もディーラー系マリーナにてメンテナンス済みの優良艇です。オーナー様からは、重量的に重く船幅も有る事で速力は出ませんが、非常に重厚感が有り、波にも強いとの事で、係留中も揺れが少ない為、別荘代わりに使うには良い艇との事です。 ★外観程度：ＦＲＰ状態としては、外装に細かな小傷は在りますが、軽微な物です。外観上の色褪せやゲルコート面の劣化も、軽微で比較的綺麗な状態だと思います。バウデッキは、サンベッドでも置くとユックリくつろげますが、全オーナーが装備していたＢＯＸを取り外した跡が残っています。また、サイドデッキ通路は狭いのですが、バウからアフトデッキまでサイドレールが装着されており、バウデッキまでの移動の際の不安は最小限だと思います。ＦＢの広さは、このサイズとしては平均的で、キャプテンを入れ５名程度の座席が確保されているのと、アフトデッキとのアクセス性にも優れており、安心感も高いと思います。また、ＦＢ（フライビリッジ）やアフトデッキには、バーチウッドの名に恥じないチーク材が張り込まれており、チーク材の劣化は、アフトデッキに多少（手のひらサイズ）確認出来る程度で、トランサムにＪＥＴを積載する為に、トランサムステップが延長された木製ステップに、ＪＥＴキャリヤーと積載に必要な電動２段式クレーンがトランサムに装備されおり、トランサムシャワーは温水も出ますので、海水浴後に海水を洗い流したり、冷えた身体を温める事も出来ます。船底は、今年５月に船底清掃後に船底塗料が塗布されており、取材時にも目立った汚れや酷い貝類の付着は見られませんでした。 ★機関関係：日産ディーゼル工業製のターボエンジン２基掛けは、アワーメーターで双方共に１３００時間程度ですので、耐久性に優れる大排気量エンジンは、メンテナンス次第で、まだまだ安心な時間帯だと思います。（売却先が決まるまでは、使用しますので増えます）カタログ最高馬力２７０馬力×２＝５４０馬力を発生しますが、このサイズの艇としては、船体の厚みが有り艇本体の重量だけでなく快適装備や追加艤装等を満載のシャフト艇ですので、巡航で１４ノット程度・最高でも１９ノット程度と、やや脚の遅い艇と思われます。なお、２軸船ですので、かなり小回りも可能です。エンジンルームはリビングフロアの床面下ですが、６気筒ディーゼルターボエンジン２基と防音ＢＯＸ付き補機発電機・温水器・バッテリー４個等がルーム内に目一杯装着されている為、高さ・幅共にギリギリのスペースにとなりますが、床板はかなり取り外す事が出来ます。しかし、整備性はやや劣ります。機関関係等の最近の整備は、今年５月に上架時に、グランドパッキンやキングストンバルブ・ジンク等を交換済みとの事です。機関整備は日産ディーラー系のマリーナでメンテナンスを依頼しており、珍しいエンジン？ですが、日産ディーゼルの中型トラック（４ｔ）ベースをマリンナイズした国産エンジンですので、部品供給にも不安は無いとの事で、現状で気になる不具合は無いとの事です。 ★電装関係：バッテリーは、エンジンルーム中央にエンジン用に２個と、アクセサリー用の２個の計４個を搭載しており、オルタネーター（発電機）も問題無いとの事です。 ★補機発電機＆陸電装置：補機発電機は、軽油を使用するタイプでパンダ製１２．５ｋｗ・稼働時間１５２６時間となります。（取材時・・・売却先が決まるまで使用しますので、増えます）現在エンジン稼動に問題ありませんが、発電機からの電力出力が取れないトラブルを抱えていますので、修理が必要との事です。補機の電力は、調理器具等・アクセサリー電源・マリンエアコン電源として主に使用されているとの事です。また、陸電も装備されていますが、現在係留先マリーナの電源が１２０Ｖ対応となっている関係で、トランスを使用して１００Ｖに変更されていますので、他マリーナで陸電使用時には、注意が必要だと思います。係留中においては、陸電装備によりナイトステイや船上パーティー等にも好都合です。 ★フライブリッジ(ＦＢ)：ＦＢには、アフトデッキから緩やかな階段を、４段登るだけでアクセス出来ますので、非常に簡単にアクセス出来ますのでファミリーでも安心な上、床面にはチーク材が張り込まれており、足元も滑らず程度も悪く有りません。計器類･操作レバー・ステアリング・ＧＰＳ魚探等の装備品が、全て中央のキャプテンシートを囲む様に設置されており、左舷側にパッセンジャーシート・後方ベンチ式シートが配されており、シート類は前オーナーが張り替えており、酷い汚れ・破れも無く良好です。ＧＰＳ魚探は、ロアステーションのＧＰＳ魚探と連動しており、ＧＰＳの地図ロムは第四管区内の物となります。計器類も綺麗で操作系の作動にも問題無いとの事で、オーニングも破れ等も無く全体的に良好でした。 ★アフトデッキ：後部デッキは、トランサムステップから、かなり高い位置となりますので、海水浴等からデッキに上がる際、十分気をつける必要が在ると思われました。デッキ全体には、チーク材が張り込まれており、一部に腐りによる剥がれが確認出来ました。また、アフトデッキのスペースも約４畳程度と十二分なスペースが確保されており、トランサムステップに降りる際のトランサムハッチを左右に囲む様にＬ字型にデッキシートが配されており、シートもＦＢシートと同時に張り替えされており、綺麗な状態にて大人数でも楽しめます。トランサムステップには、ＪＥＴスキーを搭載する為、木製ステップが延長装着され、ＪＥＴを積み込む電動式２段クレーンも装備されていますので、この部分でかなりの重量増になっていると思われます。 ★エアコン：マリンエアコンは、キャビン前後部に装備されていますが、現在はガス抜けの状態との事です。使用に際しては、真空引き＆冷媒ガスを補充すれば当面使用可能だそうですが、漏れ箇所の特定はされていませんので、持ちは不明となります。また、オーナー様いわく、マリンエアコン使用時の作動音が結構気になるとの事で、トータル的なコストを考えて、現在は家庭用エアコンを装着しアフトデッキに室外機をキャビン後方のスライド扉前に設置して有ります。 ★温水器：温水器は、エンジンルーム右舷前方に設置されていました。オーナーズルーム＆ゲストルームのトイレ洗面･ギャレー・トランサムシャワーで使用出来ます。 ★リビングフロア：アフトデッキからアルミ製のスライド扉から、階段を４段下りると、約６畳程度の広さのリビングフロアとなり、ロアカーペットや天張り（ヘッドライニング）・カーテン・内装材の状態も良く、左舷側に逆Ｌ字型に置かれたソファーとテーブルが配されており、ソファーのシートバックの一部にコスレによる布地の破れが確認出来ました。なお、これらのソファー下には物入れハッチや、手動式ビルジポンプが装備され、左舷後方に発電機とマリンエアコンの操作パネル＆吹き出し口が有ります。リビングフロア右舷前方にロアステーションが在り、ＧＰＳ魚探・レーダー等の装備・各種計器類や操作レバー類が整然と効率良いスペースで配されており、メーター類も綺麗で全て完動しており、操作系を含め何ら問題無いとの事でしたが、シートはキャプテン＆パッセンジャーの２名が座れるベンチ式シートで、クッション材の布地にコスレによる破れが確認出来ました。ロアステーションからの視界は、フロンウィンドガラス面も広く、左右サイドウィンドガラス面も大きい為、カーテンを開ければ良好でした。後方視界は良好とは言えませんが、全体的に日中はかなり明るい空間となりますので、快適なリビングフロアだと思います。ロアステーション後方にベンチソファー＆テーブルが配され、ソファー下に物入れと更に船底の確認出来るハッチも有ります。その後方右舷側のオーナーズルームに降りる階段と、階段上部配電盤に家庭用エアコン・サイドボード内に陸電用のトランスが装着されています。なお、サイドボード上の液晶ＴＶ＆ＤＶＤデッキが写真に写っていますが、これらは基本的に含まれません。必要な方は、ご見学時にご相談下さい。 ★センターフロア：リビングフロアの左舷前方に格子状の天板やロアステーションが有り、その前方に更に４段程度の木製階段を下りると、左舷側の格子状天板の下に独立したギャレー&ゲストルーム兼用トイレと、右舷側にテーブルを囲む様にソファーが配されているダイニングスペースからなっています。こちらのソファーにも一部コスレによる布地の破れが見られ、ソファー下は物入れや、排水用タンクポンプや陸電用のトランスの装着されたスペースが在りました。なお、排水は船外排出されている為、排水用タンクは使用していないとの事です。また、ダイニングスペースのテーブルの高さを下げてクッション材を敷き、ブラインドを降ろすと子供用（小学生低学年位までか？）の簡易ベッドになります。センターフロアのカーペット下には、船底の状態が確認出来るハッチが装備されており、常時係留されている関係なのか若干ビルジが確認出来ました。しかし、ビルジ（水）の状態は、酷い汚れも無く透明な状態から、長期間溜まっているビルジでは無いと思われます。なお、ビルジの溜まり具合もビルジポンプが自動に作動する程では無く、航行すればバウが上がる事により、容易に抜けると思われました。ギャレー側には、木製備え付けの棚や今年５月にリニューアルした冷蔵庫・電子レンジ等が組み合わされた小さなシステムキッチンとしてスペースを有効に使われていました。 ★ゲストルーム：センターフロアの前方（バウデッキ下）に、木製扉で仕切られた約３畳程度のサブベッドルームが有り、センターにシングルベッドが配されており、備え付けの家具や左舷側には、個室トイレ&洗面が装備されています。この個室トイレは、センターフロアのトイレと扉が異なっていますが共同となります。 ★オーナーズルーム：リビングフロアの後方（アフトデッキ下）に、独立したオーナーズルームが配されており、右舷後方の階段を降りると、木製扉が在り、それを開けると天井も高く畳４畳程の空間に、真ん中にダブルベッドが置かれ囲む様に備え付け家具や鏡等が配されており、左舷側の完全に隔離された個室トイレ＆洗面が装備されています。 ★法定装備品：沿海装備で完備しています。 ★艇の使用状況：仕事の休息を兼ねたプライベート空間（別荘）として、使用されているとの事です。 ★出品理由　：更に大型艇に乗り換え予定の為です。お問い合わせ先ご質問や見学のお申込は担当までご連絡ください！ [神奈川エリア ]　景山 (かげやま ) 神奈川東部及び南部を中心に活動しております景山（かげやま）です。まだ売却するか決めかねている際の問い合わせだけでも結構です。お気軽にご相談下さい。 080-6543-1110 [email protected]