かしこい中古車の選びかた車種別レポートアウディA3 かしこい中古車の選びかた車種別レポートアウディA3 初代は１９９６年∼２００６年まで販売された、３ドアと５ドアのハッチバック。現行は２代目。写真のフロントのグリルが逆台形のバンパーを下に突き抜けたシングルフレームグリルというものを載せた。シングルフレームグリルは最近のアウディの顔でもある。このクルマのいいところは、スポーツバックというモデル（パッケージ）にある。ハッチバックよりも少し長く、ワゴンよりも短い。ハッチバックというクルマはどれもトランクルームはあることはあるが、奥行きがなさすぎて、あまり荷物の乗るものではない。しかし、だからと言って、ワゴンにするほど大きな荷物をよく載せるような使い方はしない。というわけで、その中間の長さを持ったのがスポーツバック。 A3を考えるのであれば、恐らくスポーツバックだと思うので、現行（２代目）のスポーツバックに限定して購入の際のポイントを挙げる。まず、ベースはVWゴルフ５。ゴルフは以前からパワーウインドウの落下が持病と言われてきたが、「５」の代からそれが解消された。なので、A3も大丈夫。トランスミッションとエンジンの名称がメーカー毎に好きな名前を付けており、かなりややこしくなってきてるので、簡単に解説。ティプトロニック：ハンドルの手元でシフトが出来るレバー付き S-tronic：2ペダルMT。トルコン付きのATではなく、機械がシフトチェンジしてくれるMT。（AT免許で乗れる、セミATとも言われたりする。VWで言うDSG） DSG：ツインクラッチ式電子制御のセミAT。2ペダルMT。 FSI：VW/アウディグループが搭載する直噴ガソリンエンジンのこと。 TFSI：FSIエンジンにターボチャージャーを備えたもの。かしこい中古車の選びかた車種別レポートアウディA3 次にミッション S-tronicはワーゲンで言うDSG、つまり、クラッチ板が２枚あるセミAT。シフトチェンジの速さは電光石火の如きと言われるが、２枚もクラッチ板があり、半クラッチも機械が行うということは、街乗りをしてたらクラッチ板の減りが早い。新しい技術ということもあり、現在のところ、古くなったときにどういう傾向が出てくるか、まだ報告が少なくつかめていない。というわけで、維持費の点から見てもS-tronicはスルー。それ以外のATは実はトヨタのATを作ってるアイシン製。なので、信頼性は高い。エンジンとミッションの二つの理由から、1.6Lの通常のATがオススメ。その他の部分に関しては、VWの上級モデルとも言えるアウディ。特徴はその上質な質感。なので、小さいながらもドイツ製の高級車というのが味わえる。ドライビングプレジャーという点では他にもっと魅力的な車種が沢山あるけど、日常の道具として使うのであれば、ドイツ製のよくできた道具になってくれる。パワーウインドウが大丈夫になったおかげで、その他に特に弱点はない。維持費について知っておけば、かなりリーズナブルに乗れる高級車。 ●その他車種ごとに狙うポイントとは別に、中古車全般において見て欲しいポイントとして。まず、修復歴の有無、これは修復歴があるクルマが一概にダメとは言えないが、修復歴のないクルマを選んでおけば、間違いは無いだろうという意味で。・記録簿が残っているか？・ワンオーナーかどうか・ガレージ保管かどうか（塗装の劣化と合わせて、内装も紫外線で劣化する）・シートのやれ、ヘタリ（特に運転席。前オーナーの使い方が少し分かる）・ステアリングのきれいさ・履いているタイヤは純正以上のランクで、４本同じものか？（前後で違うメーカーだったり、純正よりも全然安いランクのタイヤだったりするのはけちっている証拠）簡単に見れるところで、こういうところ。視点は、お金をかけて大事にされていたかどうか（笑）新車で購入したオーナーが長く乗るつもりで、ちゃんとディーラーで定期的に整備をうけていたものと、ディーラーで定期的にはお金がかかるから、自分の判断で、適当なところで必要に応じて、メンテナンスされていたクルマでは、完全にコンディションに差が出てくる。まだ、年式もそんなに古くなっていない事と、新車価格が乗り出し400万オーバーとは言えども、エントリーモデルなので、ワンオーナーと記録簿には特に注意したい。中古車の鉄則は、車体価格１００万円のクルマと、同車種で５０万円のクルマに５０万円の整備をしたクルマでは、どうあがいても元から１００万円のクルマには及ばない。安く買って、必要に応じて直しながら、と考えていると、後々とんでもない目を見たりする。だから、最初から、程度のいいものを選んで、それでも中古で保証は無いに等しいのだから、必要に応じて修理をしなければならないと考えて、ある程度は余裕を見ておくというのが、中古車の賢い買い方。かしこい中古車の選びかた車種別レポートアウディA3 ●免責事項レポートの内容には細心の注意を払っていますが、保証するものではありません。本レポートを使って起こったいかなる結果に対しても、作成者は責任を負いかねます。また、本レポートを装ったレポートによるいかなる結果に対しても責任を負いかねます。 ●作成者井岡和海欧州車アドバイザー/0cartrouble E-mail:[email protected] ブログ：欧州車・輸入車・中古車を購入するときに失敗しない９９のコツ http://ameblo.jp/0cartrouble-i/