9-*;41;4).++*7*3(* ボルボの違いボルボ・トラックのバンパーって低いよね？ボルボ・トラックのバンパーの低さ、それは安全性のあかしです。ボルボのバンパーに対して、時折「低すぎる」というご意見をいただくことがあります。しかしこれは単にデザインのためではなく、バンパーが低いメリット ■ 万が一、スピードの出ている状態で乗用車と正面衝突した場合でも、乗用車がトラックの下にもぐり込むことを防止するために低く乗用車などのボルボ・トラックよりも明らかに小さい車と正面衝突した際、乗用車の乗員を保護することができる。 ■ しているのです。正面衝突事故では、トラックの乗員はもとより、上下左右の空気の流れをスムーズにし、エアダムやスポイラーを装着しなくても空気抵抗が少ない。乗用車の乗員の命も守る義務があると、ボルボは考えています。 ■ バンパーが低いために外観に安定感がある。バンパーをただ低くしているだけではありません。FUPS（フ ■ バンパー付近にある様々な部品をカバーすることができ、見た目ロント・アンダーラン・プロテクション・システム）という鉄製の構造体を車両前面下部に取り付けています。FUPS は小型の乗用車がすっきりする。 ■ なら衝突エネルギーを吸収でき、大きな乗用車でも衝突面積の乗用車の乗員の安全面に配慮しているということで、使用している会社のイメージアップにつながる。「重なり（ラップ）」が 75％あれば、最大衝突速度 65km/h までの衝撃に耐えられることを考慮して設計されています。このシステムは衝撃を吸収する部品と高剛性部品の両方で構バンパーが低いデメリット ■ 悪路や凹凸のある道などで、バンパーを地面にこすってしまう。成され、その相互作用により、乗用車のクランプル・ゾーンで機能高速運転時の安全性を重視した結果、悪路や凹凸のある道のします。これにより、ボルボ・トラックと正面衝突した乗用車の乗走破性はいく分低くなっています。なおフルエアサス車ならば、員を保護することができるのです。一時的に車高アップすることも可能です。ちなみに欧州では、 FUPS の装備は法律で義務付けられています。安全を第一に考えるそれがボルボのポリシーです。 5e;d,