Point 4 Point 3 場に持っていきましょう。その際どんな球筋が出るかはもちろんですが、打球音も重要ですよ。打球音の感じ方は人それぞれ。キーンと高い音がしなければ飛んだ気にならない人もいれば、低めで短い音が好きな人もいます。自分の好きな音が出て、打感が気持ちいいと感じるクラブがあれば、それがあなたにとってのベストチョイスです。もしジャストフィットしなければまた買い取ってもらって別のモデルを試せばいいのです。 ●安心買取システム購入10日以内ならで買取り！で買取り！で買取り！ 95% 90% ドの挙動でモデルを決め、あとはスチールシャフトにするかカーボンシャフトにするか、という流れになりますね。アイアンのヘッドは大まかに分けて４種類。①プロ・上級者向けの操作性のいいマッスルバックタイプ、②操作性とやさしさのバランスがいいハーフキャビティタイプ、③アベレージ向けやさしいキャビティタイプ、④とにかく飛ぶソール幅の広いポケットキャビティ、という４つのタイプから自分のニーズに合ったものを選ぶことですね。シャフトの調子に関しては、ドライバーが元調子ならダイナミックゴールド系で自分に重さがちょうど良いもイプや切り返しのテンポが速いタイプには先調子、リストを使わないタイプ、切り返しのテンポが遅いタイプには元調子が合います。中調子は中間でくせのないシャフトといえます。一般的にスライサーをターゲットにしたモデルには先調子のシャフトが純正で装着されていますし、幅広い層をターゲットにしたモデルには中同じ調子でも種類が違えばまったく別物なのがシャフトの世界なので、アイアンは４つのタイプから自分のニーズに合ったものをライバーと一緒です。ルックスとヘッの３つがありますが、リストを使うタフェースを返しやすいからです。 Point 5 アイアンの選び方も基本的にはドまかに分けて先調子、中調子、元調子うと、先調子はヘッドが暴れないし 85% アイアンびたいものです。シャフトにはおおいることが多いですね。なぜかとい購入価格の最大95％で買取りします！購入3日以内ならのでジャストフィットするものを選調子のシャフトが純正で装着されてせっかく購入したクラブが合わなかったら… 購入当日ならボールの行方に大きな影響力を持つ実際には打ってみなければわかりませんが、カタログのスペックだけで選ばなければいけない場合にはやはり調子とS,Rといったフレックス表記が目安になりますね。リストを使うタイプ切り返しのテンポが早いタイプリストを使わないタイプ切り返しのテンポがゆっくりのタイプシャフトの調子は・・・レガシー････････････････先調子バーナー････････････････中調子るといいでしょう。２つめのポイントはヘッドの挙動です。ヘッドの形状とそれによって決まってくる重心の位置によってスウィングしたときの動き方がそれぞれ違うものです。フェースが返りやすいヘッドと返りにくいヘッドがあるので、自分のスウィングの傾向と合っていることが大事です。基本的なことをいえば、ボールをつかまえたいなら重心距離短めの返りやすいヘッドだし、ひっかかるのが嫌なら重心距離長めの返りにくいヘッドということになりますね。しかしこれはスクエア・トゥ・スクエアの正しい軌道でスウィングできている場合の話。軌道がアウトサイドインでシャットに当てるスライサーが重心距離短めのヘッドを使うと左に飛んでしまう危険が高くなるので、この場合は重心距離長めのヘッドでフェースの返りを抑えてあげる必要があります。また軌道がインサイドアウトでプッシュアウトが出る場合は、重心距離短めのヘッドでフェースを返しドローボールを打つ必要があります。現実にはシャフトとヘッドのマッチングでフェースの返り方は決まってくるので、重心距離だけでは語れない部分がありますが、重心距離の長さでフェースの挙動が決まることは知っておきたいところです。また近頃多くなった四角いヘッドは基本的にフェースターンをあまりしません。よってフェースの面を変えずに上げて下ろすタイプのゴルファーに合います。重心距離が短いとフェースが返りやすい重心距離が長いとフェースが返りにくい四角いヘッドはヘッドをまっすぐ動かしやすいルックス研究員が考えるクラブ選びの最重要ポイントはズバリ、ルックスです。異性に対する好き嫌いって顔やスタイルの好みが大きいじゃないですか、クラブも同じだと思うんです。ロゴなどのデザインやヘッドの形状などをトータルで見たときの印象が大事です。店頭で目にしたときに「おっ、カッコいいじゃん！」と思ったモデルを有力候補にしてください。そんな選び方でいいんですかって？　いいんです！　いくら人気のモデルでも、心が躍らなければつまらないじゃないですか。もちろん構えてみることも大事ですよ。気になったクラブを構えてみてしっくりくるようならそのクラブはいい仕事をする可能性大。イメージが良ければスムーズにスウィングできるからです。逆にフェースが開いている、あるいはフックフェースすぎるなど、どこかに違和感があるならその違和感は必ずスウィングに影響を与えてしまいます。ボールが上がりにくそうだと感じればあおってしまいますし、フケそうだと思えば叩きつけてしまうからです。というわけで、自分にとってのスクエアを感じさせてくれるクラブを選ぶようにしましょう。うな打てそる気がす事大ことが SUMO2 5900･･････････中調子ります。距離が欲しいならカーボンかスチールか軽量スチールをチョイスす元調子ちなみに今回のドライバーの純正の、先調子ならNSプロ系が基本とな超軽量スチール、方向性を求めるなら先調子ヘッド「これならうまく打てそうだ」という直感を信じるべし！だと思ったら購入してコースや練習３つめのポイントはシャフトです。みなさんご存じのようにシャフトは Point 1 フェースが返りやすいヘッドと返りにくいヘッドがあるんです取システムがありますので、良さそうシャフトリストの使い方と切り返しのテンポで合うシャフトは決まる最終的な判断基準は打ってみることです。ゴルフパートナーには安心買自分にとって気持イイ打球音と打感にこだわろう打感 Point 2 こっそり主任研究員が明かすクラブ選びのポイント 11 クラブ、気になるあのうなの？ど本当のトコロ人気7モデルの身上調査書最近ではドライバーもアイアンも各メーカーから次々と新作がリリースされ百花繚乱の様相を呈しております。どれもレベルが高く選ぶ側としては非常に迷うわけですが、そこはComにお任せあれ。ゴルファーがけっこう気になっている7モデルに絞ってその概要と試打インプレッションをお届けします。試打・コメント主任研究員Ｋ Comでクラブの試打を担当しているアマチュアゴルファー。ラウンドは月1.5回で平均スコアは80。ヘッドスピードは約47m/sで平均飛距離は270ヤードだが、ドラコン大会でマン振りすれば300ヤードオーバーを記録するなどポテンシャルはけっこう持っている。みなさんが気になっているクラブを毎回試打しインプレッションをお伝えしている研究員でありますが、今回はピックアップした７つのモデルの評価をお話しする前に、クラブの選び方について少しお話ししてみようかと思うのであります。イマドキのクラブはみな性能がいい！　だから選ぶのに困ってしまう方はきっと多いですよね。「タイトリストしかあり得ない」「キャロウェイがお洒落で好き」「アイアンならミズノ」などとはっきりした好みがあれば迷うことはないのでしょうが、そこまでこだわりがないよ、というCom読者のためにいくつかポイントを紹介しておきましょう。 10 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを採用。大型ヘッドでも安心のソール形状。 Model 4 ［ナイキ］サスクワッチ SUMO2 5900（2008）中古平均販売価格 ¥42,800 初代SUMOスクエアの弱点を克服。上級者も使える四角いヘッドナイキから『SUMOスクエア』が発売された当初はいろんな意味で衝撃が走りました。まず見慣れない形の違和感、「四角いドライバーってありなの？」という戸惑い、それから打球音です。四角いドライバーがありなのはもうみんなが認めるところですが、「あの音だけはどうも…」という声は残り、そのあたりを改善してリリースされたのがこの『SUMO2 5900』ですね。　四角いヘッドの良さはやはり慣性モーメントを意識しやすいということです。インパクトゾーンでヘッドが後ろから押されるのをモロに感じるので力みにくくなります。つい叩いてしまう人にはいいかもしれませんね。さて、前モデルはオートマチック車のようでした。自分で操作しようとするとかえってうまく動かせない感がありましたが、今度のモデルはマニュアル車の雰囲気が少し出てきて、けっこう思い通りに動いてくれます。つかまえたり、逃がしたりという操作ができるので、上級者でも使えますね。音もかなり改善されています。それでも気になる人はいるでしょうが、スイートスポットで打てば気にならないレベルだと思います。ヘッド体積／ 460㎤　フェース素材・製法／ TVLチタン鍛造ボディ素材・製法／ KS120チタン、純チタン鍛造クラブ長さ／ 45.75インチ 45.5インチ（ディアマナ装着モデル）シャフト／ SQ SUMO2　5900グラファイト 13 ＊価格は6月末の中古平均販売価格です。実際はスペックや傷の状態により異なります。鋳造技術では限界の 0.6mmの極薄クラウンを採用。従来モデルより約7%極薄エリアを広げたことによりヘッド上部の重量を抑え、重心を低くコントロール。ソリッドインパクトで抑えめの弾道ですインパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらす「インバーテッド・コーン・フェース」の装着で、ミスヒットに対する寛容性と弾道直進性が格段に向上。最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、最大級の慣性モーメントを実現。大きくてもよく動くヘッドですマックテック史上最大の体積460㎤。従来モデルよりもフェース高を3mm 低く設定した投影面積の大きいヘッド形状で、慣性モーメントを生かすために重心角を26度と大きく設定。スクエアなインパクトが可能になった。 Model 3 ［マグレガー］ NV-NXR（2008）中古平均販売価格 ¥37,400 やさしい機能が詰まっているのにアスリートの雰囲気を持っていますマックテックといえば、ちょっと前までは非力な人でも簡単にドローが打てるお助けクラブ的なイメージが強かったのですが、最近では少し本格志向になっていると思うのは私だけでしょうか？この『NV-NXR』も例外ではありません。打感がしっかりしていて、ある程度叩けるゴルファーが好むような味付けになっていると感じました。しっかりした打感は鍛造チタンのカップフェースの採用によるものでしょう。クラウンには0.6ミリという鋳造技術での限界いっぱいの極薄クラウンを採用。重心を低くすることでスピン量抑えめで高打ち出しのボールを打たせようとしています。その他にも、従来モデルよりもフェース高を3ミリ低くして投影面積を大きくしているなど、やさしくする工夫が随所になされている『NV-NXR』ですが、それでも、練習しなくてもそれなりに打てればいいというリゾートゴルファーというよりは、向上心の強いアスリートゴルファーが手ごたえを感じられるクラブのように思えます。ヘッド体積／ 460㎤　フェース素材・製法／ Ti6-22-22 鍛造カップフェースボディ素材・製法／ 6-4チタン（真空精密鋳造）ソール/タングステンニッケル装着クラブ長さ／ 44.5インチ(10度、11度)　45.25インチシャフト／ NXR クワドラアクションシャフト独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時でもまっすぐ大きな飛距離を実現。 Model 2 ［テーラーメイド］バーナー（2007）中古平均販売価格 ¥31,300 ぶつけても良し、振り切っても良しの高機能ドライバー『バーナー（2007）』が発売されたのは2007年4月。1年ちょっとですが、ゴルファーの間ではすっかり定着していますね。弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」も最初は「面白い形だな～」と思いましたが、個性的な形の多い最近のクラブの中にあっては何の違和感もありません。このクラブはヘッドの大きさをリアルに感じるクラブで、世の中に460㎤のヘッドは星の数ほどあれど、『バーナー（2007）』が一番大きく感じてしまいます。それを扱いにくさではなく、安心感に感じさせるところがこのモデルの成功の秘密でしょうね。構えてみるとヘッドが大きいので「当たらない」という不安が出てきません。それでいてけっこうキビキビと動いてくれるのがこのクラブの良さだと思います。スウィートスポットも広いですね。どこで打ってもそこそこ飛んでくれそうな安心感はアベレージゴルファーにとってはありがたい要素でしょう。ぶつけても良し、振り切っても良し、という使い勝手のいいドライバーです。ヘッド体積／ 460㎤　フェース素材／ 6-4チタンボディ素材／ 6-4チタンクラブ長さ／ 45.5インチシャフト／ RE＊AX スーパーファストキャロウェイゴルフが総力をかけて作ったハイテクドライバー打球音はかなり改善されてますねフェース中央部から広範囲にかけて高い反発係数を達成した鍛造カップフェース。弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」で飛ばす全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール限界の5900g/cm²まで引き上げた。クラウンの後部にはパワーボウが装着されている。ヘッドが加速するテクノロジー、「超速インパクト」素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。ルール上限５９００ｇ／㎠のスクエアヘッド軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献。フェース裏のスウィートスポット部分をＸ字に薄肉化。この進化したニュー・ハイパーボリックフェースにより、フェースセンターを限界まで薄くし、フェース周辺の薄肉エリアをさらに拡大している。横方向にサイズを広げたストレッチデザインにより高慣性モーメントを実現している。つかまりと打感がイイ！深重心設計により、高打ち出し角度を実現。ケミカル・ミルドした薄肉クラウンとノンホーゼル設計により、従来のドライバーに比べて、約1.5ミリの低重心化に成功。余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを運ぶ。 Model 1 ［キャロウェイ］レガシー（2008）中古平均販売価格 ¥63,500 フェースターンの力で飛ばない人が飛ばし屋にキャロウェイゴルフがアベレージゴルファー向けに投入してきたのがこのレガシーです。「限られた人間にしか味わえないと思われていた真の喜びを、最先端の技術の力ですべての人々に」というのがレガシーの哲学。つまり、身体的能力に優れた人のみが知り得た飛ばしの醍醐味をすべての人たちに味わってもらうために、キャロウェイゴルフが総力をかけて作ったハイテクドライバーというわけですね。どうやって飛ばない人を飛ばし屋に変身させようとしているかというと、ズバリフェースターンの力のようです。ヒールに24グラムのウエイトが埋め込まれているのですが、この影響で重心距離が短くなりフェースターンしやすくなっています。よくつかまるクラブといっていいですね。打感もよく、気持ちよくドローボールが打てるでしょう。コンセプト通り、ヘッドスピードがそれほどないゴルファーのヘッドを加速させてくれると思いますよ。ヘッド体積／ 460㎤フェース素材・製法／熱間鍛造 New Hyperbolic SP700チタンカップフェースボディ素材・製法／ 15-3-3-3チタンクラウン＋チタンボディ＋Power Weighting クラブ長さ／ 45.0インチ、46.0インチシャフト／ SPEED AXIS 12 ボールがよく上がりますドローを打ちたいならこれ！方向性・コントロール性能を進化させた、中・上級者向けＸシリーズアイアン深いキャビティとワイドなソールにより、低・深重心化を達成して高弾道がやさしく実現。高弾道でピンを狙う、精悍なキャビティモデルより大きな飛び。バーナードライバーとベストセッティングの低・深重心設計アイアン Oval-shaped ICT（楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）と肉薄フェースにより、高反発ゾーンを拡大。飛距離を伸ばすとともにオフセンターヒット時の飛距離ロスも最小限に抑え、ショットの安定性が向上。 Model 5 ［キャロウェイ］ X20ツアー（2007）中古平均販売価格 ¥63,300 振り抜くイメージでコントロールしたいプレーヤーに最適キャロウェイのアイアンはインパクトで面を作るというよりも、振り抜きの中でフェースコントロールしていくというイメージがあります。アニカ・ソレンスタムやフィル・ミケルソンのアイアンのプレーを見てそうは感じませんか？それはともかく『X20ツアー』は振り抜いてドローを打ちたくなるクラブですね。ボールを包み込んでターゲットに運んでいくイメージです。「ツアー」の名がついているように、中・上級者向けのXシリーズアイアンなのですが、上級者のニーズに合うようにホーゼルを長くしているのが特徴です。ショートホーゼルはキャロウェイの代名詞でしたが、操作性を求めるにはホーゼルが長いほうが都合がいいのです。というわけでキャロウェイはアベレージ向けモデルはショートホーゼル、上級者向けモデルはロングホーゼルとはっきり区別したモデル展開をしています。ただしホーゼルが長いからといって難しいというわけではなく、『X20ツアー』はアベレージでも十分使いこなせるでしょう。素材・製法／ステンレス鋳造 Model 6 構えやすくボールコントロールがしやすい適度なオフセットになっている。［ブリヂストン］ツアーステージ Xブレード GR（2007）中古平均販売価格 ¥75,000 地面にヘッドを落とせば、あとはオートマチックインパクトがしっかりしてますね『ツアーステージ』、しかも『Xブレード』のブランドでここまでやさしくしちゃったの！？という感じなのがこの『Xブレード GR』です。打ってみると鋭角に入りたがるヘッドで、地面にトンと入ってからソールが滑ってボールをドーンともっていく感じです。この手のポケットキャビティでソールが厚めのアイアンは普通、フェースの反発で飛ばすためスピン量が少なくグリーンで止まりませんが、このモデルはそうではありません。さすがツアーステージだけあって、フェースでしっかりとボールをとらえるのでスピンがかかり、グリーンで止まる球が打てますね。パワーがやや不足気味の上級者が使うと実力を発揮するアイアンです。 Model 7 ［テーラーメイド］バーナー（2007）中古平均販売価格 ¥62,800 素材・製法／ステンレス鋳造 15 ＊価格は6月末の中古平均販売価格です。実際はスペックや傷の状態により異なります。＊アイアンはセット本数により価格が異なります。ホーゼルを長くすることで、『X-18プロシリーズ』より重心距離が短くなり、ヘッドの操作性がアップ。ドロー、フェードなどコントロールショットがさらに打ちやすくなった。素材・製法／軟鉄鍛造インパクトで面を作りやすくパワーフェードでピンを狙える大きめのヘッドに深いアンダーカットキャビティとワイドソール、フェースは肉薄でストロングロフト。『バーナー（2007）』の特徴を並べると、いかにも初心者向きのような気がしてきますが、実際に打ってみると少し印象が違います。まず打感が非常にソリッドです。フェースがボールにしっかりと食いつき適度なスピンをかけてくれるイメージ。そしてフェースがインパクトの衝撃に負けず、面がぶれないのでラインが出しやすいですね。フェースの高反発性能でとにかく飛ばしちゃおうというアイアンだとここまでのラインは出せません。面をキープしたままボールを押していきたくなる、要するにパワーフェードが打ちたくなるのが『バーナー（2007）」なのです。グースも強くないので、簡単にゴルフをしたい上級者が使うと思わぬ相乗効果を生み出すかもしれません。前作の「X-18プロシリーズ」よりホーゼル(ネック)を長くすることで、スイートスポット(SS)をやや高めに設定。ヘッドスピードの比較的速いゴルファーでも、ボールが吹き上がることなく、強い弾道でターゲットを狙うことができます。トゥ &ヒール重量配分で高慣性モーメントを実現。打点がバラついても飛距離が安定。トップブレードをやや厚めに設計。フェースを大きく見せる効果で安心感を向上。高弾道の飛びが得られるよう、深い重心深度を最優先に設計した、アンダーカット構造のポケット型キャビティを採用。球の上がりにくいロングアイアンの重心を深くし、高弾道を実現。さらに番手別に重心深さをフローさせ各番手の適正な飛距離を実現。更に進化したノッチウェイティング・システムで、ウェイトをトゥ・ヒールへ分散させ、『X-18プロシリーズ』よりもワイドキャビティなデザインに仕上がりました。これにより、優れた方向性と安定した距離感が得られます。 14