2012年09月04日トヨタ⾃動⾞株式会社株式会社デンソートヨタ自動車とデンソー、クルマの新しい楽しみ方を提案するクルマ×アプリ連携プラットフォームを共同開発 ―小型 FRスポーツ 86に搭載予定 ― トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ。代表取締役社長豊田章男)と(株)デンソー(以下、デンソー。代表取締役社長加藤宣明)は、リアルとバーチャルの融合により、クルマの新しい楽しみ方を体験できるプラットフォームとして、走行データをサーキットなどで採取し、そのデータをアプリ向けにリアルタイム送信できる装置(CAN-Gateway ECU ＊1 )を開発し、９月４日に公開した。このCAN-Gateway ECUは、小型FRスポーツ86を対象に、2013年春にレース関係者へモニター提供し、2013年末に発売を予定している。トヨタとデンソーが共同開発したCAN-Gateway ECUは、専用に搭載したGPSからの位置情報とCANと呼ばれる車両内部のコンピュータ同士のデジタル通信情報をスマートフォンなどの外部デバイスに公開できる装置である。CAN-Gateway ECUから取得した情報を使うことで、アプリクリエーターは車両内部の複雑なCAN仕様を意識せずに、一般的なアプリ構築技術のみでゲームなど様々なアプリ制作が可能となる。クルマに装備したCAN-Gateway ECUは、走行中の車両から、GPS信号、アクセルペダルストローク、ステアリング回転角、ブレーキ操作信号、シフト操作信号、エンジン回転数、車速など自分の走行データを受信。USBメモリーを使って富士スピードウェイなどの主要サーキットで走行したデータを記録 ® ＊2 し、家庭用ゲーム機PlayStation ３専用ソフトウェア『グランツーリスモ５』＊2 をベースに技術開発された専用のソフトウェアへ入力すると、「グランツーリスモ」上で、走行シーンを再現できる上、入力した自分の走行データを使いバーチャルな世界でバトルを楽しむことなども可能。さらに、サーキットでのライン取り、ブレーキやアクセルの踏み込みタイミングなど自分の走りや運転テクニックをゲーム上で再現して学習できるので、運転技術の上達にも結びつく。 ® また、Bluetooth 通信＊3 を使って受信データをスマートフォンに送信することで、水温などの車両情報をスマートフォン画面上にリアルタイム表示できる上、そのデータを蓄積すれば、コースのライン取りやブレーキングポイントなどのコーチングをしてくれる「ドライビング・アプリ」としても活用可能。 ■ CAN-Gateway ECU解説図トヨタとデンソーは、ソフトウェア業界で新しい世界を切り拓いてきた(株)ポリフォニー・デジタル(代表取締役山内一典)、(株)電算システム(代表取締 ® 役社長執行役員COO 田中靖哲)などのアプリクリエーターとの検討結果をフィードバックし、USBメモリーのデータフォーマットおよびBluetooth の通信プロトコルを策定する。また、情報開示を希望するアプリクリエーターに対し、接続に必要な情報を順次開示することで、様々なアプリ開発を促進し、クルマの新しい楽しみ方を広めていく。＊１　CAN-Gateway ECU： Controller Area Network-Gateway Electronic Control Unit ＊２　(株)ソニー・コンピュータエンタテインメントの登録商標 ® ＊３　Bluetooth は、Bluetooth SIG, Incの登録商標。デジタル機器用の近距離無線通信規格の１種＜本件に対するアプリクリエーターからのお問い合わせ先＞トヨタ自動車(株) 「CAN-Gateway ECU 相談窓口」　以上