ニセコ固有のシステムである循環バス“ふれあいシャトル”を

長期的展望
∼これからの“ふれあいシャトル”
ニセコ固有のシステムである循環バス“ふれあいシャトル”を、町民の足としての生活・スクール路線を確保しつつ、
運行に「観光」の視点を取り入れることで、乗車増員・増収をはかり、これをさらに発展・継続させていく。
中期的展望
ｲｺｰﾙ
∼“ふれあいシャトル” ＝観光ツールとして根付かせる。
■ ふれあいシャトルそのものが、ニセコ観光の目玉になりうる。
◇ 単に従来の観光スポットへ運ぶのではなく、既存の路線で街そのものを見せる。観光スポットの変化に
より、生活路線と観光路線が重なってくる。
◇ 沿線の新たな観光（沿線農家との交流、フットパス etc.）によって、乗ったら降りられないバスではなく、
次の便までの時間をニセコでのスローライフとしてすごす。
◇ 生活路線として利用されているバスに観光客が乗ることで、地元民との“ふれあい”ができる。
■ ふれあいシャトルとＪＲのダイヤをジョイント
∼宿泊客の送迎をふれあいシャトルで効率的に∼
◇ 宿泊施設の送迎コスト（運転手、燃費、時間 etc.）軽減かつ、シャトルバス利用促進へつながる。
（※１００円の負担は各宿泊施設の自由裁量）
● 宿泊施設の送迎の多いＪＲ到着・発車時間と、ふれあいシャトルの駅前発着時刻をジョイント。
・・・スクールの影響の少ない土日祝日便で、観光客（宿泊施設）の多い路線（アンヌプリ線、曽我・東山・有島線）
。
●“ふれあいシャトル”によるニセコ観光ミニツアー（来春から実施検討 by ㈱ﾆｾｺﾘｿﾞｰﾄ観光協会）
○ 既存平日路線を活用した地元ペンション・飲食店への夕食プランの提案
・・・ニセコ町民、長期滞在者向けに、夕食時間にちょうど良い第４便（17:00∼18:00 台）の路線を利用してもらい
行きはﾊﾞｽ、帰りは送迎（可能店）により、バス利用促進、地元ﾍﾟﾝｼｮﾝや飲食店へ運ぶ。
・・・地元で気軽に外食できることが認知でき、更にバスで行けば飲酒もできる。また、夕食準備時間の送迎が不要
なため、店側にもメリットがある。
○ 既存平日路線を活用したミニツアーの提案
ﾂｱｰ①ニセコ駅前発着便を利用し、異なる路線に乗り換えることでの 2 時間程度の町内ぐるりバスツアー。
ﾂｱｰ②駅前か役場前の乗り継ぎ時間に、綺羅の湯、狩太楽市、あそぶっくへ寄って、駅前に帰ってくるツアー。
ﾂｱｰ③駅前かビュープラザから照覚寺へ行って住職のありがたい話を聴く癒しツアー。
ﾂｱｰ④ビュープラザ発着の１∼2 時間程度のバスツアー。
ﾂｱｰ⑤宿泊施設から綺羅の湯温泉ツアー。
（入浴時間が短い）
・・・ほかにも、寺や神社や記念碑（ニセコの歴史的建造物）めぐりなど、可能性はおおいにある。
・・・土日便は景色良いところに３∼５分止まって写真撮影する時間があっても良い。
・・・送迎時間のアンケート調査実施⇒最大公約数的ジョイントを実施し、送迎業務を一部バス利用することで、宿泊
施設の送迎コストを軽減できる。
● １９年１２月１日より実施。
１２月１日にＪＲダイヤ改正がある。また、スキーシーズンの行動を踏まえたジョイントも検討。
⇒各宿泊施設へ周知・・・ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞへﾊﾞﾅｰ貼付も依頼
⇒一般へ周知・・・ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ、新聞折込、町広報誌等による
・・・平日便もＪＲ時刻接続を検討。また、既存のニセコバス商品であるＪＲとｱﾝﾇﾌﾟﾘ接続路線（ｽｷｰﾊﾞｽ）を、ふれ
あいシャトル利用に変えれば、商品の低価格化・経費削減、ふれあいシャトルのＰＲ、利用促進につながる。
● 町内宿泊施設のＨＰで“ふれあいシャトル”の紹介
・・・観光協会ＨＰ宿泊施設一覧に、利用路線および最寄の停留所記載済み。共通バナーの作成・貼付。
● ボランティアバスガイド（土日便またはミニツアーに同乗）
バスガイド経験者や住職など、ニセコ町の長期在住者の高齢世代で、観光ボランティアをやりたい人は多いはず。
ガイドブックには載っていないニセコの魅力を紹介できる。
（⇒レンタカーとの差別化）
● 自転車も搭載できるバスへ ∼新しい観光ツールとして∼
・・・坂の多いニセコの立地環境を逆手に取り、行きは下りノンペダルで自転車、帰りはバスで楽に帰る片道利用。
※ 荷物専用エリアを設ければ、可能であるが、具体的に案を示して運輸支局との協議を要する。冬期間のス
短期的展望
∼まずはＰＲから∼“ふれあいシャトル”を知ってもらう。
キー・ボード積載にも転用可。
（中乗りバスが実施しやすい）また、宿泊施設等のニーズ調査必要。
⇒新しい観光ツール（生活ツール）として話題性と利便性でもＰＲ効果期待。
■ “ふれあいシャトル”のＰＲ。
● ＨＰバナー作成
・・・ニセコバスＨＰの時刻表・路線図をワンクリックでリンクするバナー作成。
（１０／１５∼実施）
・・・ニセコ町ＨＰトップおよび観光案内にふれあいシャトルの紹介ページへリンクしたバナーを作成し貼付。
⇒自転車利用促進による環境保護（省ｴﾈ、省 CO２）の観点からもＰＲ効果期待。
● 環境保護（省エネ、省ＣＯ２）の観点からＰＲ
○ ＢＤＦの利用促進
・・・2008 年の洞爺湖サミットは環境問題がメイン。そこで、ふれあいシャトルのＢＤＦ利用はニセコエリア全
体での環境の取り組みのＰＲとなりうる。
○ パークアンドライドの検討
・・・自動車利用客も、ビュープラザや大橋横のパーキングからミニツアーなどによりバスを利用。
● 路線ＭＡＰ・時刻表を観光の視点から利用しやすく作成
○ デザインコンテスト実施（１２月からエントリー開始）
綺羅街道のイベントでも有効。
・・・ニセコエリアの環境保護の観点からマイカー規制など。
・・・全国公募により採用（商品あり）によって、話題性によるＰＲ効果も期待。ＨＰや新聞、以前ふれあいシャトル
の紹介があった「バスマガジン」にも記事の掲載依頼。専門学校等にも募集ポスター送付。
広告掲載により、印刷経費を捻出。
・・・バス停の名称変更（観光スポット最寄のバス停のみ。名称だけでそこに何があるか解るように一部変更）
● ワンコインのお得感をＰＲ
・・・車体に“一乗車１００円”標記。
（８／２５∼実施）

Download Report