close

Enter

Log in using OpenID

Anadolu Isuzu Citibus

embedDownload
newsletter
www.sejari.ba
Juli 2012 / sejari........
newsletter Godina 4
BESPLATAN PRIMJERAK
Anadolu Isuzu Citibus
U susret trendovima
2
SEJARI d.o.o. Sarajevo,
Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj,
(u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala:
Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301,
e-mail: [email protected]
Voditelj prodaje:
Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302,
Tel: +387 61 491 406, e-mail: [email protected]
Juli 2012 / sejari ........
FLASH NEWS
www.sejari.ba
POSJETA ISUZU DELEGACIJE
U periodu od 17. Do 18. Maja 2012. Godine u Sarajevu su boravili
članovi Anadolu Isuzu delegacije.
Delegaciju je predvodio gospodin Tunc Karabulut export manager i sa gospodinom Arif Ozer quality control managerom sastali
su se najprije sa gospodinom Hasanom Sarajlijom, direktorom firme Sejari doo, gospodinom Edinom Uzeirbegovićem, voditeljem
prodaje i gospodinom Renatom Obrezom voditeljem post proda-
je. Razgovorali su o poboljšanju prodaje Isuzu autobusa na tržištu
BiH, ugovornim Isuzu servisima i potrebama potencijalnih kupaca.
Nakon posjete firmi Sejari doo, delegacija iz kompanije Anadolu
Isuzu posjetila je ovlašteni ugovorni servis CentroServis koji je
sastavni dio Centrotrans Eurolines doo kompanije. Tom prilikom
gospodin Ozer i gospodin Obrez razgovarali su sa osobljem CentroServisa na koji se način može poboljšati opskrba servisa rezer-
vnim dijelovima, te potrebama za stručno usavršavanje osoblja
servisa na obukama koje organizuje Anadolu Isuzu.
Nakon dva dana boravka u Sarajevu i posjete generalnog zastupnika za BiH firme Sejari doo i glavnog servisera CentroServisa iz
Sarajeva, predstavnici Anadolu Isuzu-a su bili zadovoljni dosadašnjom prodajom autobusa Isuzu i mogućnostima za servisiranje
istih.
Pojačanje za najveću flotu CNG autobusa u Ankari
MAN je dobio narudžbu za 250 zglobnih CNG autobu- koja se nalazi kod ulaznih vrata br. 2. Vozila imaju 36 sjedišta i 116
sa od transportne kompanije EGO-Ankara iz Turske. mjesta za stajanje. Pokreće ih E28 motor, koji ima jačinu od 310 KS,
MAN će isporučiti 250 autobusa MAN Lion’s City G CNG turskoj
transportnoj kompaniji EGO-Ankara do 2013. Ovo su prvi zglobni
autobusi koji se pokreću na prirodan gas a biće u upotrebi u Turskoj. 50 CNG autobusa biće isporučeni do septembra 2012. Zatim
će se isporuka nastaviti tako što će svakog mjeseca MAN Truck
& Bus, kompaniji EGO-Ankara isporučivati 25 autobusa i do ljeta
2013 završiti sa isporukuom od ukupno 250 autobusa MAN Lion’s
City CNG spomenutoj kompaniji. EGO-Ankara također planira kao
opciju da pored navedenog broja naručenih CNG autobusa naruči
još dodatnih 50.
Početkom devedesetih, kompanija EGO-Ankara počela je sa zamjenom velikog broja svojih autobusa, autobusima koji koriste prirodni gas a sve sa ciljem da se poboljša kvalitet zraka u Ankari. Danas,
sa 1.090 MAN Lion’s Classic autobusa, kompanija je postala najveća
prevoznička kompanija sa autobusima koji koriste prirodan gas.
18-metar dugački zglobni autobusi koji su naručeni, opremljeni su
sa četvoro vrata, rampom za unos dječijih kolica i invalidskih kolica
šest cilindara i pokreće ga prirodni gas. Da bi rasteretili vozače, kupci su se odlučili za ZF EcoLife šestobrzinski automatski mjenjač sa
topografski ovisnom TopoDyn kontrolom prenosa brzina kao standardnom opremom u naručenim autobusima. Sistem za dojavu
požara instaliran je u odjelu gdje se nalazi motor i time je omogućen najviši standard zaštite od požara. Devet aluminijumskih
rezervoara za gas, svaki kapaciteta od 205 litara, locirani su krovu
autobusa. Autobusi se već proizvode u MAN-ovoj fabrici u Ankari.
MAN je jedan od najvećih i vodećih proizvođača CNG autobusa.
U međuvremenu, MAN Truck & Bus je isporučio više od 5.000 autobusa koji se pokreću na prirodan gas i autobuske šasije sa motorima na gasni pogon. MAN pokriva oko 44% evropskog tržišta u
posljednjih 8. godina kada su u pitanju CNG autobusi. Ovaj uspjeh
je baziran zahvaljujući MAN-ovim modernim motorima koji koriste
prirodni gas kao gorivo te njihova snaga se kreće od 162 kW (220
hp) do 228 kW (310 hp).
MAN ORIGINALNI DIJELOVI
SPECIJALNA PONUDA - DODATNIH -10%
81,30005-9035 51,12503-0061
51,12503-0042
51,05504-0107
51,05504-0098
81,47301-6005
81,06668-0006
81,43220-6177 81,43220-6275 SET KVAČILA 1976,49
ULOŽAK FILTERA GORIVA SA DIHTUNGOM 44.63
FILTER GORIVA
37.47
FILTER ULJA
33.15
ULOŽAK ULJNOG FILTERA
23
ULOŽAK FILTERA ULJNI HIDRAULIKA
13.42
ULOŽAK ULJNOG FILTERA HIDRAULIKE
47.47
UPORNA SPONA 435,66
GURAJUĆA SPONA ZADNJA 435,55
* Do kraja JULA 2012 ili do isteka zaliha
Nermin Salihagić
Tel. 033 770 307
Fax 033 770 301
Mob. 061 228 162
e-mail: [email protected]
Juli 2012 / sejari ........
Uvodnik
GRADSKI AUTOBUS PRILAGOĐEN TRENDOVIMA
Nova uzdanica našeg principala ANADOLU ISUZU u tržišnom segmentu midibusa
niskopodni je autobus kojeg detaljno predstavljamo u ovom broju naših novina.
Novi koncept u proizvodnji vozila, samonoseća konstrukcija, položaj motora u stražnjem dijelu vozila, dužina vozila više od devet metara, čini se da prikazuje pravce
daljeg razvoja u proizvodnji našeg dugogodišnjeg partnera.
Dizajniran je tako da zadovolji potrebe modernih gradova, istorijskih metropola u
zemljama čije su okolišne norme postavljene visoko.
Ovaj novitet predviđen je za saobraćaj uskim ulicama, prilagođen potrebama gradova čiji je gradski prijevoz višestruko segmentiran.
Potreba za korištenjem gradskog prevoza u različitim gradskim područjima, grupe
putnika koje standardni način prevoza ne može servisirati samo su neki od problema koji su bili ideja vodilja u razvoju ovog vozila. Prilagođavanje potrebama
korisnika-putnika opšti je tržišni princip kojeg slijedi ANADOLU ISUZU.
Zbog sve kompleksnije mreže javnog prijevoza u modernim gradovima, potreba
za nabavu ekonomičnijih vozila raste u cijelom svijetu.
Spajanjem i kombinovanjem različitih načina prijevoza unutar grada, nastoji se na
optimalan način riješiti jedna od glavnih zadaća današnjih urbanih sredina brz i
jednostavan protok ljudi.
Povećanje efikasnosti prevoza putnika u gradovima predstavlja jedan od najvažnijih argumenata u odabiru osnovne i tzv. pomoćne flote u unutrašnjem prijevozu.
Zbog toga porodica mini/midibusa u ANADOLU ISUZU postaje sve šira.
Gradski minibus NOVOCITI, poluniskopodni midibus CITIMARK i niskopodni CITIBUS paleta je vozila koja mogu riješiti veliku većinu problema u uskim gradskim
jezgrama, teže dostupnim brdskim dijelovima gradova...
Današnja ekonomična rješenja za stalne linije gradskog prijevoza moguće je zadovoljiti različitim vozilima proizvedenim u fabrici smještenoj u Gebzeu u blizini grada Koaceli smještenoj 55 km jugoistočno od Istanbula (na autoputu prema Ankari)
U usporedbi sa standardnim dvanaest metara dugim autobusima, Anadolu Isuzu
nudi prilagođena rješenja za zadovoljenje zahtjeva većine suvremenih gradova.
Minimalni troškovi održavanja, niski operativni troškove, velika razina pokretljivost, poboljšane manevarske sposobnost i optimalni kapacitet za smještaj putnika,
predstavljaju tržišno najprihvatljiviji paket karakteristika u segmentu mini/midibus
vozila.
CITIBUS pokreće dizel motor Isuzu tip: 4HK1 E5S, Euro 5/EEV.
Model: 4HK1E5S je motor sa 4 linijski postavljena cilindra sa direktnim ubrizgavanjem i zapreminom od 5,2 litra, standardno je opremljen turbo punjačem i intercoolerom čime su poboljšane performase motora i ukupni obrtni moment.
Standardni Euro 5 EEV zapremine 5.2L, potiče iz svjetski poznate Isuzu dizel motorne tehnologiju, common Rail sistem ubrizgavanja goriva, vodom hlađeni sistem
ispušnih plinova (EGR sistem), te promjenjivi oblik komore za izgaranje su sastavni
dijelovi motora 4HK1E5S.
Common Rail tehnologija potpomognuta ECM (electronic control module) modulom omogućava optimalne performanse motora uz najekonomičniji način eksploatacije. ECM upravlja cijelim procesom izgaranja uz pomoć više različitih senzora
postavljenih na nekoliko najznačajnijih mjesta u untrašnjosti motora.
Izdašno opremljen
U standardnoj specifikaciji Citibusa su, između ostalog, klima uređaj (domaćeg
proizvođača Safkar, kapaciteta 28.400 kcal/sat), imobilajzer (sprječava krađu), limitator brzine (podešava se prema zahtjevu kupca), grijana stakla na prozoru vozača
(lijevo) i na prednjim vratima, podešavanje kola upravljača (prečnika 460 mm) po
uglu i visini, vazdušno oslonjeno sjedište vozača, radio sa CD-om, stop „najava“ (signal za vozača da zaustavi vozilo ili otvori vrata na stanici), digitalni sat, LED svjetla
u tavanci, digitalna oznaka linije naprijed, kneeling sistem, grijani spoljni retrovizori, svjetla za maglu naprijed, zvučni singal pri kretanju unazad.
Unutrašnjost prostora za putnike je dizajnirana tako da osigura maksimalnu udobnost putnika za vrijeme putovanja.
Široki prozori osiguravaju osvijetljen prostor za putnike tijekom dana stvarajući optimalan doživljaj prostranosti.
Unutrašnjost je dobro osvijetljena i za vrijeme noćne vožnje s kontinuiranim svjetlom postavljenim na stropu.
A šta se dobija uz doplatu? Digitalni tahograf, parking senzori, retarder, pregrijač
goriva, kamera za „nadgledanje“ vrata u unutrašnjosti, pregradom izdvojena „kabina“ za vozača, navigacija, LCD monitor (ako se kupac opredjeli za video opremu),
metalik boja karoserije, električne komande spoljnih ogledala...
Sejari d.o.o. Sarajevo,
Blažuj 78, 71215 Blažuj-Sarajevo
Bosnia and Herzegovina
phone: +387 33 770 300
direct line: +387 33 770 302
fax: +387 33 770 301
mobile: +387 61 491 406
mail: [email protected]
www.sejari.ba
3
4
Juli 2012 / sejari ........
U susret trendovima
Anadolu Isuzu Citibus
Proizvođač je uvjeren da je novi, sada i najveći autobus tursko-japanske saradnje baš ono što treba gradskim prevoznicima. Taman, što
bi mi rekli.
Velike planove s gradskim autobusima, utemeljene
na višedecenijskom proizvodnom iskustvu i dobroj
reputaciji na domaćem i dvadesetak svjetskih tržišta, turski Anadolu Isuzu je saopštio prije šest godina, kada je prvi put prikazao tada najveće u ponudi
vozila za masovan prevoz putnika – Citimark. Malo
podsjećanja: taj moderan gradski midibus kapaciteta
do 75 putnika javnost je prvi put, kao predpremijeru,
vidjela na najvećoj svjetskoj izložbi teretnjaka u Hanoveru, septembra 2006. Potom je domaću premijeru imao na 76. međunardnom sajmu u Izmiru, septembra 2007-me, a nekoliko mjeseci kasnije, u aprilu
2008. je ponovo prikazan kao novitet - na specijalizovanoj izložbi Buswordl Turkey. U jesen 2009. na
Buswordl u belgijskom Kortrijku je stigao sa novim
Isuzuovim rednim četvorocilindričnim EEV motorom
(još «zelenijim» od Euro V) od 5.193 cm³ i 204 KS. Tim
eksponatom Turci su javnosti uputili jasnu poruku da Citimark žele da da vide i na ulicama (zapadno)
evropskih gradova. Od njih do danas nisu odustali, a
već saopštavaju nove.
Samouvjereniji s novim modelom
Drugi adut bi mogao da bude sasvim novi 9,5-metarski Citibus. On sada preuzima „palicu“ od Citimarka
i nosi epitet najvećeg u programu Anadolu Isuzua.
Doduše, prvo se šepurio pred domaćom publikom –
od 24. do 27. novembra prošle godine, na Comvex
sajmu kamiona, lakih komercijalnih vozila, autobusa
i komponenti, koji je održan u Istanbulu (na istom
mjestu gdje se ogranizuje i već tradicionalna manifestacija Busworld Turkey). Pobudio je izuzetan intreres
brojnih posjetilaca, uglavnom sa domaćeg „terena“,
čime je opravdao samouvjerenu najavu generalnog direktora akcionarskog društva Anadolu Isuzua,
Ömera L. Ablayja: „Citibus će biti zvijezda“.
Izdašno opremljen
U standardnoj specifikaciji Citibusa su, između ostalog, klima uređaj (domaćeg proizvođača Safkar, kapaciteta 28.400 kcal/sat), imobilajzer (sprječava krađu), limitator bzine (podešava se prema zahtjevu kupca),
grijana stakla na prozoru vozača (lijevo) i na prednjim vratima, podešavanje kola upravljača (prečnika 460
mm) po uglu i visini, obtomer, vazdušno oslonjeno sjedište vozača, radio sa CD-om, stop „najava“ (signal
za vozača da zaustavi vozilo ili otvori vrata na stanici), digitalni sat, LED svjetla u tavanci, digitalna oznaka
linije naprijed, kneeling sistem, grijani spoljni retrovizori, svjetla za maglu naprijed, zvučni singal pri kretanju unazad..
A šta se dobija uz doplatu? Digitalni tahograf, parking senzori, retarder, pregrijač goriva, kamera za „nadgledanje“ vrata u unutrašnjosti, pregradom izdvojena „kabina“ za vozača, navigacija, LCD monitor (ako se
kupac opredjeli za video opremu), metalik boja karoserije, električne komande spoljnih ogledala...
U kompaniji iz mjesta Çayirova-Kocaeli, na 55 km jugoistočno od Istanbula (na autoputu prema Ankari,
u azijskom djelu Turske) su, naime, uvjereni da je
upravo ovakav autobus ono što trebaju domaći, ali
i prevoznici na njihovim „targetiranim“ tržištima, a
to su okolne države u Aziji, na Bliskom istoku, jugoistočnoj i centraloj Evropi i turkofonske republike nastale raspadom nekadašnjeg SSSR-a. „Smatramo da
je baš dužina vozila od 9,5 metara, sa kapacitetom
od 75 do 100 putnika, malim radijusom okretanja i
ekološkim motorima idealno vozilo za gradski prevoz, kako u malim, tako i u velikim urbanim sredinama. Zato ćemo s Citibusom biti još beskopromisniji
u ponudi modernih gradskih autobusa, a sve bliže
su realizaciji i naši planovi s proizvodnjom gradskog
vozila dužine 12 metara“, rekao je na promociji direktor prodaje i marketinga Anadolu Isuzua, Fatih
Tamay.
Juli 2012 / sejari ........
Japanski „pobratim“
„Pravi“, što će reći japanski Isuzu, u programu
za domaće tržište, ima nešto kraći midibus, za
skoro četvrtinu manjeg kapaciteta. Oznaka mu
je Erga Mio (Mio, kaže fabrika, dolazi od francuske reči mioche – derište). Mada manji od
Citibusa, Ergo Mio pokreće moćniji, šestocilindrični motor 6HK1-TCN sa 240 KS i 765 Nm
maksimalnog obrtng momenta. Erga Mio je u
proizvodnom programu Isuzua još od 1999.
Nudi se sa tri međuosovinska rastojanja – 3,4,
3,75 ili 4,4 metra. Isuzu tvrdi da struktura njegove karoserje u svemu udovoljava evropskom
(ECE) standardu R66.
Ni mali, ni veliki
U Evropi se proizvodnjom midibusa, i to sporadičnom, bavi tek nekoliko karoserista. Drastična
je razlika u Turskoj, državi sa izuzetno razvijenim
autobuskim saobraćajem: tamo je ponuda iz desetak konkuretskih firmi i šarolika i brojna. Citibus
će, srećom, imati malo pravih takmaca, a u velikoj
je prednosti što već u startu nudi nekoliko modernih rješenja: recimo, nezavisno ogibljenu prednju
osovinu (olakšava manevrisanje i skraćuje prečnik
okretanja) i vrlo „čist“, u eksploataciji u svemu malo
zahtjevan, Isuzuov motor sa EEV sertifikatom.
Po navodima proizvođača, među njegovim vrlinama su još i ergonomsko, dobro uređeno i komforno mjesto vozača, lak ulazak i izlazak iz vozila
(samo jedan korak - zbog niskog poda kod prednjih i srednjih vrata), „rampa“ na srednjim vratima
koja omogućava ulazak ili izlazak iz vozila osobama sa dječijim kolicima ili licima u invalidskim kolicima, „prozračnost“ unutrašnjosti (velike površine
4.000 godišnje
Od 1999. Anadolu Isuzu je na lokaciji Gebze
Şekerpınar, u blizini grada Kocaeli. Proizvodni kompleks se prostire na zemljištu površine 230.000 m².
Na njemu su dvije odvojene fabrike – za proizvodnju kamiona i lakih komercijalnih vozila godišnjeg
kapaciteta 9.000 jedinica i fabrika midibusa na
21.750 m², u kojoj se godišnje može da napravi
4.000 vozila.
pod staklom), moderna, LED svjetlosna tehnologija u unutrašnjosti, digitalni info na pročelju itd.
Mada „pravougaona“, novajliji se ne može osporiti
ni dopadljiva forma – ukratko, Citibus u svemu podržava sve aktuelne evropske trendove u gradnji
vozila ove vrste. Tržišni uspjeh mu se smješi i zbog
toga što će u standardnoj verziji imati troja vrata,
čime se ubrzava protok putnika na stajalištima (u
varijanti sa dvoja vrata naprijed su jednokrilna, a u
sredini dvokrilna).
Početkom proljeća Citibus kreće u „obilazak“ potencijalnih tržišta u bližem turskom okruženju.
Dužina:
Širina:
Visina:
Međuosovinsko rastojanje:
Prepust naprijed/nazad:
Minimalni prečnik okretanja:
Unutrašnja visina:
Broj sjedišta
Zapremina prtljažnika:
Motor - tip:
Radna zapremina:
Maksimalna snaga:
Maksimalan obrtni moment:
Mjenjač:
Prednja osovina:
Zadnja osovina:
Oslanjanje:
Točkovi:
Radna kočnica:
Pomoćna kočnica:
Zapremina rezervoara:
Neto masa:
Ukupna masa:
Očekuje se i na zapadnom Balkanu, gdje je posredstvom uvoznika i servisera, kompanije Sejari,
Anadolu Isuzu u proteklih desetak godina stekao
na desetine zadovoljnih kupaca.
9.515 mm
2.409 mm
3.117 mm (sa klima uređajem)
4.435 mm
2.135 mm/2.945 mm
6.960 mm
minimum 1.940, maksimum 2.460 mm
dvoja vrata: 18 do 29 sjedišta, ukupno 64 do 76 putnika; troja vrata: 17 do 27 sjedišta, ukupno 60
do 74 putnika
0,15 m3
ISUZU 4HK1E5S, Euro V EEV, vodeno hlađeni, četvorocilindrični, četvorotaktni, dizel sa direktnim
common rail ubrizgavanjem, turbopunjačem i intercoolerom, EGR + DPF filter
5.193 cm³
150 kW/204 KS pri 2.600 o/min
637 Nm pri 1.600-2.600 obrtaja u minutu
mehanički ISUZU MZW-6F, šestostepeni; opcija automatski Allison 2100, petostepeni
nezavisno ogibljena, sa 2 vazdušna jastuka
kruta, sa 4 vazdušna jastuka
vazdušno, sa kneeling funkcijom (spušta 6 cm)
6 pneumatika 265/70R19.5
disk na obe osovine, sa ABS i ASR
izduvna; opcija Voith retarder uz automatski mjenjač
215 litara /plastičan/
mimimum 7.800, maksimum 8.200 kg
18.000 kg
5
6
Juli 2012 / sejari ........
MAN isporuke u BiH i Sloveniji
SEMBERIJA TRANSPORT DOO IZ BJELJINE SA
NOVIM MAN AUTOBUSOM U SVOJOJ FLOTI
Po starom dobrom običaju još jedna svečana primopredaja MAN Lion’s Coach autobusa je izvršena u krugu firme
Sejari doo.
MAN Lion’s Coach R07 idealan za turistička putovanja, prepoznatljiv po svojoj udobnosti, jednostavan za vožnju
i prije svega siguran autobus kako za putnike tako i za vozače, pokreće motor D 2066 LOH 28 EEV sa snagom od
400 HP. Raspored sjedišta je više nego idealan i iznosi ukupno 49 mjesta za sjedenje što putnicima daje lagodan
osjećaj pri putovanju.
Ključeve novog autobusa MAN koji će se pridružiti floti Semberije Transport doo, preuzeo je direktor gospodin
Pantelija Mitrović od gospodina Edina Uzeirbegovića direktora prodaje firme Sejari doo.
AUTOPREVOZ BUS MOSTAR - MAN R07
I MAN A13 NOVI ČLANOVI VOZNOG
PARKA
U krugu firme Sejari doo u Blažuju, od direktora prodaje gospodina Edina Uzeirbegovića, gospoda Armin Čamo i Mustafa Kukrica, preuzeli su dva rabljena autobusa MAN
koje je kupila firma Autoprevoz Bus Mostar.
Autoprevoz Bus Mostar za svoje potrebe pred ljetnju sezonu nabavio je dva turistička
autobusa MAN, Man Lion’s Coach R07 i MAN Lion’s Coach A13.
Spomenuta vozila imaju po 49 sjedišta za putnike, toillete, klima uređaj, frižider, kuhinju te TV Video set.
MAN-ovi će definitivno zadovoljiti potrebe Autoprevoza i njihovih putnika, te dodatno
pospješiti već postojeći vozni park kompanije.
ISPORUKA MAN LION’S COACH AUTOBUSA – BIG
TOURS DOO BANJA LUKA
Predstavnici firme Sejari doo, gospodin Edin Uzeirbegović direktor prodaje I gospodin Aldin Džamalija asistent post prodaje, u Sarajevu su isporučili predstavnicima firme Big Tours doo iz Banja Luke, rabljeni autobus
MAN Lion’s Coach R07.
Treba napomenuti da je prilikom nabavke rabljenih vozila MAN Lion’s Coach
definitivno autobus favorit za kompanije koje se bave prevozom putnika,
posebno zbog svojih tehničkih karakteristika, ekonomičnosti I udobnosti
koje pruža svojim putnicima.
MAN PRINOVA U BABIĆ BISSTOURS-u
Predstavnici Babić BISSTOURS d.o.o. Zenice, gospoda
Izet i Benjamin Babić, 4. juna ove godine u Sarajevu su
preuzeli ključeve dva nova vozila MAN iz porodice LIONS
COACH. Primopredaja je izvršena u prisustvu g. Edina
Uzeirbegovića, člana uprave Sejari d.o.o. Sarajevo, zaduženog za prodaju i marketing.
Isporuka u Sloveniji
MAN Lion’s Coach, dvoosovinski autobus standardne dužine 12 metara, oznake R07 i MAN Lion’s Coach L, oznake R08 još jedan je korak u nastavku uspješne saradnje
između BABIĆ Biss Toursa,Sejari d.o.o. Sarajevo, kao generalnog zastupnika i servisnog partnera MAN Truck and
Buses AG iz Minhena.
Vozila su detaljno dizajnirana prema željama i zahtjevima
kupca, obzirom na sadašnje i buduće poslovne potrebe,
renomiranog linijskog prevoznika i jednog od vodećih
lokalnih touroperatora.
Posebno se vodilo računa o izboru motora i mjenjača
zbog lakšeg i efikasnijeg upravljanja vozilima. Na osnovu želja kupaca autobus MAN Lion’s Coach R07 pokreće
motor D 2066 LOH 28 EEV sa 294 kW/ 400 KS sa zapreminom od 10.518 cm3. Mjenjač u ovom autobusu je
TipMatic-automatizirani 12-brzina sa manuelnom transmisijom i easy start kontolom. Sa druge strane autobus
MAN Lion’s Coach L R08 pokreće motor D 2676 LOH 27
sa EEV tehnologijom, snaga motora je 353 kW/480 KS sa
zapeminom od 12.400 cm3, te također posjeduje mjenjač TipMatic kao i kod MAN Lion’s Coach-a R07. Enterijer
autobusa je prilagođen željama kupca I pripremljen je
u skladu sa korporativnim dizajnom BABIĆ Biss Toursa a
sve u cilju jasne prepoznatljivosti imena i vrijednosti po
kojima se Babić BISSTOURS d.o.o. Zenica razlikuje od drugih prevoznika u BiH i regionu.
Pored ova dva autobusa, Babić BISSTOURS je nabavio i
dva MAN vozila za potrebe svoje istoimene firme koja
posluje u republici Sloveniji, Trebnje. U pitanju su tako-
đer jedan MAN Lion’s Coach R07 i MAN Lion’s Coach L R08
sa identičnom tehničkom specifikacijom i unutrašnjim
uređenjem kao i predhodna dva vozila koja će saobraćati pod nadzorom bosanskohercegovačkog BISSTOURSa. Nabavka dva MAN-a za slovenački BISSTOURS dokaz
je uspješne akvizicije jedne slovenačke firme od strane
bosanskohercegovačkog pravnog subjekta.
Ova uspješna priča o kupovini 4 autobusa MAN, dva MAN
Lion’s Coach R07 i dva MAN Lion’s Coach L R08, za potrebe firmi Babić BISSTOURS u Bosni i Hercegovini i Sloveniji, dokaz je tržišne vrijednosti firme i jedan od rijetkih
svijetlih primjera u regionalnom širenju bosanskohercegovačkih preduzeća. Dolazak dva preostala autobusa u
Sloveniju se očekuje u toku prve semice mjeseca Juna.
Juni 2012 / sejari ........
POLOVNI
AUTOBUSI
na stock-u firme Sejari
7
SEJARI d.o.o. Sarajevo, Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj, (u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: [email protected]
Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302, Tel: +387 61 491 406,
e-mail: [email protected]
www.sejari.ba
01
NEOPLAN EUROLINER
Prva registracija: 2002
Broj sjedišta: 49+2+1
Oblik karoserija: međugradski autobus
Snaga motora (KW/KS) 301/409
Boja: plava metalik
Kilometraža: 713.000
Klasa emisije št. tvari: Euro 3
Oprema: AS TRONIC mjenjač, intarder,
toillete, kuhinja, frižider , TV video set, klima
uređaj, pomoćno grijanje-Webasto, tempomat,
ABS, ESP
02
Neoplan N4411
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2002.
21+1+47 mjesta za stajanje
gradski autobus
180/245
bijela
368.500 km
Euro 3
Oprema: automatski mjenjač,
klima uređaj, ABS, ESP, 3 vrata, MATRIX
pokazivač odredišta,
03
Neoplan Euroliner 316 SHDL
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2003.
48+1+1
turistički autobus
301/409
žuta
832.000 km
Euro 3
Oprema: Sunčana zaštita; Klima uređaj;
Standardno grijanje - Webasto; Intarder;
Retarder; Tempomat; ABS Sistem
04
MAN LION’S COACH L R08
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2006.
57+1+1
turistički autobus
338/460
siva
613.000 km
Euro 3
Oprema: Intarder, Toilette, kuhinja,
frižider, TV-Video set, Sunčana zaštita;
Klima uređaj;
05
MAN LION’S COACH L R07
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2006.
50+1+1
turistički autobus
301/409
bijela
266.000 km
Euro 3
Oprema: Standardno grijanje - Webasto;
Intarder; Retarder; Tempomat; ABS
Sistem
06
NEOPLAN Tourliner L
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2005.
57+1+1
turistički autobus
354/460,
plava
365.000 km
Euro 3
Oprema: manuelni mjenjač, intarder, toillete,
kuhinja, frižider , TV Video set, klima uređaj,
pomoćno grijanje-Webasto, tempomat, ABS, ESP
8
Juli 2012 / sejari ........
SPECIJALNA PONUDA
Isuzu Turquoise
Prva registracija: 2009.
Broj sjedišta: 31+1+1
turistički autobus
Oblik karoserije: Max. Snaga: 129/176
Boja: Bijela
Kilometraža: 253.000 km
Klasa emisije št. Tvari: Euro 3
Oprema: konvektorski grijači postavljeni na dnu bočnih zidova,
pomoćno grijanje, standard/ EBERSPACHER; Tachograf/Kienzle,
klasični, MTCO, AM/FM Band Radio/DVD player sa pojačalom,
Ozvučenje sa pojačalom za vozača, Mikrofon, 15” TFT MONITOR, sa DVD uređajem, sjedista, visoke turističke klase, bogato
tapacirana, mogućnost pomjeranja, naslonjača naprijed i
bočno
07
NEOPLAN Skyliner N 1122/3L
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga (KW/KS):
Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2005.
66+1+1
turistički autobus
390/530,
Zelena
630.000 km
Euro 3
Oprema: AS TRONIC mjenjač, intarder, toillete,
kuhinja, frižider , TV Video set, klima uređaj,
pomoćno grijanje-Webasto, tempomat, ABS,
ESP
08
SETRA 417 HDH
Prva registracija: 2003
Broj sjedišta: 54+1+1
Oblik karoserija: turistički autobus
Snaga motora (KW/KS) 350/474
Boja: bijela
Kilometraža: 480.000
Klasa emisije št. tvari: Euro 3
Oprema: Automatik mjenjač AS Tronic,Klima
uređaj; Intarder; Toillete, Kuhinja, Frižider, TV
Video set
09
SETRA 417 HDH
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga: Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2005.
58+1+1
turistički autobus
329/448
Bijela
755.000 km
Euro 3
Oprema: Automatik mjenjač AS Tronic,Klima
uređaj; Intarder; Toillete, Kuhinja, Frižider, TV
Video set
10
SETRA 417 GT-HD
Prva registracija: Broj sjedišta: Oblik karoserije: Max. Snaga: Boja: Kilometraža: Klasa emisije št. Tvari: 2005.
58+1+1
turistički autobus
310/421
Bijela
675.000 km
Euro 3
Oprema: Automatik mjenjač AS Tronic,Klima
uređaj; Intarder; Toillete, Kuhinja, Frižider, TV
Video set
SEJARI d.o.o. Sarajevo, Ulica Blažuj 78 71215 Blažuj, (u krugu firme Bosanka d.o.o.)
Centrala: Tel: +387 33 770 300, Fax: +387 33 770 301, e-mail: [email protected]
Voditelj prodaje: Edin Uzeirbegović, Tel: +387 33 770 302, Tel: +387 61 491 406,
e-mail: [email protected]
www.sejari.ba
Author
Document
Category
Uncategorized
Views
6
File Size
1 969 KB
Tags
1/--pages
Report inappropriate content