prvenstvo hrvatske u motocrossu 2011. godinu. klubovi

PRVENSTVO HRVATSKE U MOTOCROSSU 2011. GODINU.
KLUBOVI – TIMOVI – SENIORI – JUNIORI
TEMELJNE ODREDBE
Komisija za motokcross Hrvatskog motociklističkog saveza Na temelju Športskog
motociklističkog pravilnika HMS-a raspisuje: Prvenstvo Hrvatske u motocrossu za 2011 godinu
(PH).
U provođenju PH primjenjivat će se odredbe Športskog motociklističkog pravilnika HMS-a,
Tehničkog pravilnika FIM i HMS, Pravilnika o stazama i ovog Dodatka.
1. PRVENSTVO HRVATSKE U MOTOCROSSU ZA 2011. GODINU
Komisija za motokross raspisuje PH bodovanje za 2011.godinu:
Vozači: pojedince ( članak 14 ovog dodatka.)
- seniore
- juniore
Klubovi:
( članak 16 ovog dodatka.)
-seniore
- juniore
Timovi:
( članak 15 ovog dodatka.)
- seniore
- juniore
2. KALENDAR ( utrka )
Kalendar utrka raspisuje se temeljem prijava klubova-organizatora Komisiji za MX.
Bodovati će se 8 (osam) utrka upisani u Kalendar za 2011 g, broj utrka i Kalendar biti će
objavljen u biltenu MX 01/11,koji po objavi postaje sastavni dio ovog Pravilnika.
3. KLASE I DOBNE GRANICE
a) Za VOZAČE
Prvenstvo Hrvatske održat će se u slijedećim klasama.
Klasa:
MX 50
MX 65
MX 85
motocikli:
dobne granice:
( od 50 - do 80 ccm bez mjenjača )
- juniori 6 – --- 9 god.
( do+ 65 ccm sa mjenjačem )
-juniori 8 –---- 12 god.
( do 85 ccm 2T-150 ccm 4T ) ( žene do 18 god.) -juniori 11 – ----15 god.
MX2 ( od 100 do 144 ccm 2T i od 175 do 250 ccm 4T) - seniori min 14 do max 23 god.
MX-OPEN
( od 100 do 500 ccm 2T i od 175 do 660 ccm 4T) - seniori min 16 ----- god.
-Limit za minimalne godine počinje datumom rođenja vozača.
-Limit za maksimalne godine završava Na kraju kalendarske godine u kojoj vozač dosegne max
godina.
NAPUTAK: Vozači mlađi od 18 godina moraju imati suglasnost roditelja nili staratelja ovjerenu
kod javnog bilježnika.( provjeri S.M.P.)
4. PRAVO NASTUPA, LICENCE I BROJ VOZAČA:
-Pravo nastupa imaju svi vozač koji posjeduje sportsku licencu nacionalnog ranga za motokross,
sukladno Športskom motociklističkom pravilniku.
-Vozači iz drugih nacionalnih saveza za nastup moraju posjedovati suglasnost svog saveza za
nastup- (startna dozvola.)
-Organizatori mogu u sklopu međunarodne pozivne utrke izvlačiti rezultate za P.H. u
motokrossu pod uvjetom da broj prijavljenih vozača nesmije biti veći od broja startnih vratiju.
-Broj vozača koji će nastupiti na utrci u pojedinoj klasi ovisi o startnoj rampi i
( kvalifikaciji ) i Posebnom pravilniku.
-Vozač može nastupiti u više klasa na jednom natjecanju,ako mu to omogućuje satnica.
(organizator nije dužan prilagođavati satnicu takvim pojedinim situacijama.)
-Vozači klase mx 85 i sx85 sa osvojenih ( dva ) i više plasmana (pehara) u prva tri mjesta
tokom prelazne godine u višu klasu,moraju preći u MX2 klasu prvenstva Hrvatske.( ostali
vozači imaju mogučnost izbora gdje će voziti: MX2 prvenstvo Hrvatske ili „B“ LIGA HMS-a
-Vozači moraju biti osigurani odredbom S.M.P.a minimalno:
Za slučaj trajnog invaliditeta …………… min. 50.000,00 kn
Za slučaj smrti …………………...…………… min. 25.000,00 KN
5. STARTNA PRISTOJBA
-Startnina 100,00 kn,po svakoj prijavljenoj klasi,vozač koji se ne prijave na vrijeme plaća
200 kn po klasi. Klub koji ne odjavi na vrijeme svoga vozača dužan je po pravilniku
sretstva od 200 kn uplatiti oštečenom organizatoru.Vozači klase mx 50 i mx 65 ne
plaćaju startninu. ( motiviranje mladih vozača, i kraća staza.)
6. VERIFIKACIJA I TEHNIČKI PREGLED
-Obavljanje verifikacije i tehničkog pregleda motocikla određeno je članicama Športskog
motociklističkog pravilnika.
NA NAČIN:
a)Vozač službi verifikacije u zakazanom roku(satnice) treba predati:čitko ispunjeni i
VLASTORUČNO potpisani obrazac prijavnog lista,važeču licencu (ljčnički) te potvrdu o
plačenoj štartnini.U obrazac prijavnog lista obavezno navesti ime pratioca ( mehaničara )
natjecateljski i rezervni motorcikl ( upisati marku i broj šasije motocikla ). VOŽEN a
neprijavljen motocikl na verifikaciji ima za posljedicu izuzeče vozača iz rezultata te
utrke.Bez licence, i ispunjenene i potpisane prijave organizator nesmije primiti vozača
na natjecanje.
b)Tehnički pregled (provjera kacige,brojeva i zaštitne opreme motocikla )
c) Preuzimanje transpondera.
d)Dokumenti vozača se vračaju nakon završetka utrke uz obavezni povrat transpondera.
e)Namjerno oštečen otuđen ili izgubljen transponder se naplačuje vozaču po cjenikom HMS-a.
7. TRENING VOŽNJA
Vrijeme službenog trajanja treninga po kasama:
MX 50 - MX 65 ……………………10 min
MX 85…………………………………15 min
MX2-MX-OPEN………………… 25 min
-Vozač na službenom treningu DA BI IMAO PRAVO NATJECANJA mora imati najmanje dva
kruga vožnje registrirana službenim transponderom mjerne službe, ili brojačom krugova.
-Startna ranpa se puni redosljedom vozača koji su ostvarili najbolja vremena na kvalifikaciskom
treningu.
-Dozvoljava se zajednički trening klasa do 50 vozača.
-Ako je broj prijavljenih vozača u klasi veči od 50, vozi se kvalifikaciski trening Grupe A i Grupe
B.
-Grupe se određuju ždrijebom Na žiriju.
-Vozači iz Hrvatske, bez obzira na rezultat kvalifikacija, ulaze u utrku, a ostali prema
kvalifikacijskim rezultatima treninga do popunjenja startne ranpe.
-Organizator za ostale može organizirati utješnu vožnju ako mu to dozvoljava satnica.
-Vozači klase (mx50 - mx65) i (mx2-mx-open) mogu voziti zajedno ako Nema više od 50 vozača.
8. SUSTAV I KLASE
-Sve klase natječu se istog Dana kod istog organizatora u dvije vožnje.
-Trajanje pojedinih vožnji po klasama:
MX 50 ………………………… 10 min. + 1 krug
MX 65 ………………………… 10 min. + 1 krug
MX 85 ……………..…………. .15 min. + 2 kruga
MX2 i MX-OPEN.………… 25 min. + 2 kruga
-Stanka između dvije vožnje iste klase mora biti najmanje 40 minuta.
-Stanka između kvalifikacijskog treninga i utrke mora biti najmanje 60 minuta.
-Dozvoljena je zajednička vožnja utrka sljedećih klasa:
AKO ukupni broj vozača nakon treninga nije veći od broja startnih vrata:
Start iz drugog reda nije dozvoljen .
Dozvoljene zajedničke vožnje:
-klase MX 50 i klasa MX 65.
-klase MX 85.
-klasa MX2 i MX-OPEN.
-Vozačima nije dozvoljena pomoć na startu i stazi. OSIM:
Vozačima klase MX 50 dozvoljeno je pružanje pomoći na stazi od pratioca vozača pod uvjetom
da ta osoba posjeduje licencu sportskog suca, da je osigurana na minimalne iznose kao i vozači,
te da nosi prsluk narančaste boje, i da je na (verifikaciji) prijavi vozača, zapisana kao
(pratioc, mehaničar.)
-Na startu se pomoć sastoji u tome da pratioc (mehaničar) postavi vozača sa motociklom na
mjesto starta, a zatim se mora udaljiti od startnih vratiju.dok pratioci ne napuste startni
prostor, starter ne smije dozvoliti start.
9. STAZA ZA UTRKU
-Staze i objekti za održavanje utrke, te sredstva veze, određeni su Pravilnikom o stazama za
mtocross.
-Staza za juniore MX 50 i MX 65 je skraćena staza u odnosu na staze za seniore na oko 800m.
10. STARTNI BROJEVI
-Startni brojevi ostaju iz predhodne godine.
-Broj 1 (jedan) po klasama rezerviran je za pobjednike iz pedhodne sezone.
-Vozači mogu zatražiti od komisije discipline broj po želji.Zahtjev če biti odobren uz
uplatu pristojbe po cjeniku HMS-a.POD UVJETOM:
-DA to nije broj ( 1 )
-DA prednost Na svoj broj imaju vozači iz predhodne sezone.
-Vozač kod promjene klase može zadržati isti broj, OSIM AKO GA NE KORISTI DRUGI
VOZAČ.
- Vozač broj može dobiti na prvoj utrci iz tablice rezerviranih i slobodnih brojeva od žirija
natjecanja. (Koji će zadužiti tablicu i nastale promjene uvesti u tablicu, i obavjestiti mx
komisiju.)
0dluka komisije i žirija za motocross o dodjeli nekog broja vozaču je konačna i nema pravo
žalbe.
Vozači za vrijeme utrke moraju imati 3 broja na motociklu propisane velicine.
Jedan broj na ledima vozača kojeg vozač mora nositi na ceremonijalu otvaranja, treninzima, za
vrijeme vožnje i na proglašenju pobjednika.
U toku godine startni broj se ne može promijeniti.
Naknadno licencirani vozači dobivaju prvi slobodni broj.
Brojevi, i podloga
Brojevi Klase: - MX-OPEN i MX2 od 1 – 999.
Podloga:
MX-OPEN
(bijela podloga i crni broj.)
MX2
.(crna podloga i bijeli broj.)
Brojevi Klase: - MX 85 od 1 - 999.
Podloga : (bijela podloga i crni broj.)
Brojevi Klasa: - MX 50 i MX 65 od 1 – 999.
Podloga:
MX -65 (crna podloga i bijeli broj.)
MX 50 (bijela podloga i crni broj.)
Vozači mogu dobiti SAMO TROZNAMENKASTI broj.
Vozači iz drugih saveza dobivaju brojeve koje im daje žiri natjecanja.
11. STARTNI POSTUPAK
Vrijede odredbe Opcih pravila motocrossa (MX 004-0 mx).članak 17, iČlanak 85 športskog
motociklističkoga pravilnika.I ovog dodatka:
Vozač koji preskoči ili potrga startnu ranpu plača kaznu 200kn organizatoru,a kod
ponovljenog starta takav vozač ide zadnji na startnu ranpu.
12. IZRADA REZULTATA
Rezultate izraduje ekipa za izradu rezultata koja OD HMS-a dobiva licencu Ili suglasnost za taj
rad, a moralno je i materijalno odgovorna za ispravnost rezultata.
Greške ili bilo kakvi propusti mjerne službe u svezi rezultata ne smatra se greškom organizatora.
U svim dokumentima, startnim listama, rezultatima po vožnjama, ukupnim, pojedincanim i
ekipnim, koje izdaje služba za izradu rezultata treba unositi slijedece podatke:
Za vozače uz ime i prezime, naziv kluba i naziv tima, te marku motocikla
Za rezultate klubova puni naziv i mjesto sjedišta za rezultate timova puni naziv.
-O navedenim podatcima gledateljstvo mora obavještavati službeni komentator na natjecanjima
te novinari koji izvješcuju sa natjecanja u sredstvima javnog informiranja.
-Naknadu službi za mjerenje vremena i izradu rezultata ugovara i isplacuje organizator natjeca
nja
Mjerna služba je dužna organizatoru predati: a organizator izvjesiti na oglasnu ploču:
-Listu primljenih vozača odmah nakon 1.sjednice žirija.
-izvješće treninga
do max………….. 15 min.
-Izvješće kvalifikacija
do max----------- 15 min.
-Neslužbene rezultate vožnji
do max----------- 15min.
-Neslužbene ukupne rezultate do max-------------15min.
-službene ukupne rezultate
odmah nakon 3. Sjednice žiija.
-izvješće mora imati vrijeme isporuke organizatoru.
-Ekipa za izradu rezultata radi posebno rezultate za OPH i posebno za PH.
-Mjerne službe dužne su uskladiti svoj rad:
-Na početku i na kraju svake utrke predati izvješče ukupnog poretka, timova klubova i
pojedinaca u tijeku sezone Organizatoru, HMS-u i Motocross komisiji.
-Mjerne službe dužne su: HMS-u i MX komisiji predate izvješče ukupnog poretka kroz
sezonu i odgovorne su za Rezultate i svoj rad HMS-u i MX komisij.
-Mjerne službe dužne su surađivati jedna s drugom i ustupiti službene podatke za
sastavljanje izvješća.
13. BODOVANJE
Bodovanje prema klasama izvršit Ce se ako verifikaciju, tehnićki pregled i trening obave
najmanje 3 vozača.
U svakoj vožnji vozaci svake klase boduju se prema postignutim redoslijedima posebno za OPH
(pozivna međunarodna), a posebno za P.H. i to po tablici.
Mjesto
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Bodovi
25
22
20
18
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
14. UTVRDIVANJE REDOSLIJEDA POJEDINACA
-Redoslijed vozača na pojedinoj utrci dobiva se zbrajanjem bodova iz održanih vožnji.
-U redoslijedu je bolji onaj vozač koji je zbrojem sakupio više bodova.
-Ako je to isto, onda je bolji onaj vozač koji je imao bolji redoslijed u drugoj vožnji.
-Pojedinacni redoslijed u svim klasama seniora za natjecateljsku godinu dobija se zbrajanjem
bodova sa svih održanih vožnji koje su se bodovale za prvenstvo Hrvatske. Ako je taj zbroj za
više vozača isti, onda je bolji u redoslijedu onaj vozač koji je imao više boljih redoslijeda
(plasmana) iz svih vožnji koje su uzete u obzir kod izracuna bodova.
-U slucaju da je i to isto, onda je bolje plasiran onaj vozač koji je imao bolji plasman u drugoj
vožnji zadnjeg natjecanja.
15. UTVRDIVANJE REDOSLIJEDA TIMOVA
-Za redoslijed Timova seniora boduju se klase, MX2 i MX-OPEN.
-Za redoslijed Timova juniora boduju se klase MX50, MX65 i MX85 .
-Tim se satoji od maximalno 3 vozača..
-Dobivanje Timske licence, te sva prava i obaveze regulirana su Športskim motociklistIckim
pravilnikom HMS-a.Odnose izmedu vozaca i tima zainteresirani ureduju samostalno.
-Klub može biti nositelj timske licence, uz uvjet da su vozaci clanovi klubova,članica HMS-a.
-U jednoj godini vozac može nastupati samo za jedan tim.
-Redoslijed Timova Na pojedinoj utrci dobiva se zbrajanjem bodova svih vozaca tima iz svih
vožnji.
-U redoslijedu je bolji onaj Tim koji je zbrojem sakupio više bodova.
-Ako je to isto onda je bolji onaj Tim ciji vozac ima bolji rezultat u posljednjoj vožnji.
-Timski redoslijed za natjecateljsku godinu dobija se zbrajanjem bodova sa svih održanih vožnji.
Ako je taj zbroj isti, onda je bolji onaj Tim koji je imao više boljih plasmana iz svih vožnji koje su
uzete u obzir kod izracuna bodova.
-U slucaju da je i to isto, onda je bolji Tim koji je imao bolji plasman u posljednjoj vožnji zadnjeg
Natjecanja.
16. UTVRDIVANJE REDOSLIJEDA KLUBOVA
-Redoslijed klubova na pojedinim utrkama dobije se zbrajanjem bodova svih vozača
kluba iz svake vožnje.(posebno za junior posebno za senior.)
-Ako je taj zbroj isti, onda je bolji klub koji je imao bolje plasiranog pojedinca u jacoj klasi druge
vožnje.
-Redoslijed klubova za natjecateljsku godinu dobije se zbrajanjem bodova sa svih održanih
utrka.Ako je taj zbroj isti onda je bolji klub koji je bolji na posljednjoj utrci.
Na kraju sezone zbrajaju se bodovi svih vozaca kluba. Klub sa najviše osvojenih bodova
proglašava se najuspješnijim motocross klubom u sezoni 2011. za juniore posebno za seniore.
17. UVJETI ZA PRIZNAVANJE REZULTATA
-Rezultati utrke bit ce uzeti prema poretku kojim su vozaci prošli startno-ciljnom linijom i prema
broju završenih okruga.
-Vozaci moraju proci ciljem najkasnije 5 minuta iza pobjednika, u protivnom im se taj krug neče
računati u rezultat.
-Vozač mora proci ciljnu liniju u kontaktu sa motociklom.
-Ako je broj završenih krugova isti, bolji je onaj vozač koji je bio bolji u prethodnom krugu.
-Rezultat se priznaje ako je održana jedna vožnja, a druga na osnovu odluke žirija nije održana
zbog više sile.
REZULTAT ĆE SE PRIZNATI I VOZAČU KOJI IZVOZI 75% KRUGOVA UTRKE U ODNOSU
NA POBJEDNIKA,U SUPROTNOME SE NEĆE PRIZNATI.
ODMAH NAKON POSLJEDNJE UTRKE U SVAKOJ KLASI PRVA TRI MOTOCIKLA MORAJU SE
OSTAVITI U OGRAĐENOM PROSTORU RADI TEHNIČKE KONTROLE
-Motocikli ostaju u zatvorenom parku 30 minuta od prolaska pobjednika ciljem, za slučaj
protesta ili dodatnog pregleda.ne pridržavanja ove odluke vozač se izuzima iz rezultata.
-ako je šahovnica zabunom pokazana kasnije od službenog vremena /kruga konačni poredak se
određuje prolaskom službenog vremena /kruga.U bilo kojim drugim slučajevima kao što je
zabunom istaknuta šahovnica prije službenog vremena/kruga za konačni poredak određuje se
moment kada je šahovnica istaknuta.
18. NAGRADE I PRIZNANJA
Organizator je dužan dodijeliti pehare odmah po završetku druge utrke za pojedinu
klasu, i to: Na svakoj utrci organizator dodjeljuje pehare za 1, 2. i 3. Mjesto pojedincima u
svakoj klasi za OPH, a može dodijeliti i za PH,Na svakoj utrci organizator dodjeljuje
pehare za 1., 2. i 3. Mjesto klubovima i timovima
-organizator može dodijeliti i druge nagrade o cemu će se Posebnim pravilnikom obavijestiti
sudionike utrke.
-Prilikom primanja pocasnih nagrada, vozači su dužni izici na pobjednicki podijum odjeveni u
vozacku opremu.
-Vozacima koji budu kasnili na dodjelu nagrada i budu neadekvatno odjeveni, nece se dozvoliti
dolazak na podij i nece im biti uručene poćasne nagrade.
Prilikom primanja počasnih nagrada za timove, njih mogu preuzeti iskljućivo punoljetne
osobe, ovlaštene od nositelja licence, primjereno odjevene.
Organizator je dužan primjereno urediti podijum za pobjednike, a sve prema Pravilniku za
motocross staze.
19. ROKOVI PRIJAVE I SATNICA NATJECANJA
Vrijede odredbe Općih pravila za motocross ( mx 004-0 )i ovog dodatka pravilnika.
1.OBAVEZUJE SE ORGANIZATOR DA “B”- liga hms-a u zajedničkim natjecanjima sa
vozačima Prvenstva hrvatske ide prva na trening i utrku. Jer ”B”- liga je niži rang
natjecanja.
2.OBAVEZUJE SE ORGANIZATOR, kod sastavljana satnice, da prva utrka krene u 11h i
30min “B”- ligom. Nakon utrke ODMOR sudaca do 13h.OTVARANJE utrke u 13h,do
13i15min u tih 15 min ugraditi OTVARANJE, i PET mintni rzgovor vozača sa direktorom
utrke i žirijom natjecanja na startnoj ranpi, tako skupljene vozače u grupi iskoristiti za
predstavljanje vozača.UTRKA se nastavlja u 13 i 15 min ostatkom “B”- lige prvog djela
utke.ODMAH nakon završetka prvog djela utrke “B”- lige započinje viši rang Državnog
Prvenstva Hrvatske. ( kod vremenskog ograničenja i više sile director i žiri natjecanja
mogu donjeti drugačiju satnicu.) Sjednici o čemu obavještava vozače putem oglasne ploće.
Prijavna lista i prijavni list standardne su forme
3. Svaki organizator mora 45 Dana prije održavanja utrke dostaviti Posebni pravilnik u HMS.
HMS je dužan u roku od 8 (osam) dana objaviti Pravilnik na internet stranicama saveza.
Objavom na internet stranicama saveza, Posebni pravilnik se smatra odobren i važeci.
Klubovi su dužni 15 Dana prije održavanja utrke dostaviti organizatoru popis svojih vozaca koji
ce ucestvovati na utrci. Na popisu pored startnog broja, imena i prezimena vozaca mora biti
napisana klasa i marka motora sa kojim ce vozač nastupiti. Satnica je sastavni dio ovog Dodatka.
Žiri utrke može mijenjati satnicu samo Na 1. i 2. i nalaze se na internet stranicama HMS-a.
20. GORIVO
Dozvoljena je uporaba samo bezolovnog goriva u skladu Tehnickog pravilnika za motociklizam.
21. DOPUNSKE ODREDBE
Sve što nije obuhvaceno ovim Dodatkom, vrijede odredbe Športskog motociklistickog pravilnika
HMS-a.
Organizator natjecanja dužan je osigurati službeno osoblje na iznos:
25.000,00 kuna u slučaju smrti
50.000,00 kuna u slučaju trajnog invaliteta
150.000,00 kuna od odgovornosti
22. PRIGOVORI NA TIJEK ODVIJANJA NATJECANJA.
Za sve uočene nepravilnosti na natjecanju svi sudionici –imatelji vozačkih,i natjecateljskih
licenci,kao i suci aktivni na natjecanju mogu uložiti prigovor direktoru utrke i žiriju natjecanja.
Prigovor se ulaže pisanom predstavkom na tipskom formularu zajedno sa obaveznom
pristojbom utvrđenom u Članarinama i pristojbama HMS-a.
Obavezna pristojba se uplaćuje kao jamčevina do okončanja predmeta spora.
Ako prigovori nisu jasno formulirani i dokumentirani i ako nije priložena jamčevina,isti se neče
razmatrati.Prigovori se predaju u određenim rokovima u pravilu 30 minuta nkon:
Startne liste, treninga, privremenih rezultata,poslije pojedine utrke,tehničke neispravnosti.itd
VIDI OPĆI PRAVILNIK, i S.M.P. UKOLIKO JE PRIGOVOR NEOPRAVDAN PRISTOJBA OSTAJE
ORGANIZATORU.
23. ZAVRŠNE ODREDBE
Ovaj Pravilnik vrijedi za 2011. Godinu, a temelji se na odredbama:
Športskog motociklistickog pravilnika HMS-a,
Opcih pravila motocrossa,
Pravilnika o stazama za motocross HMS-a, i
Tehnickog pravilnika za motociklizam FIM i HMS-a.
Pravo tumačenja ovog Pravilnika je u nadležnosti Komisije za motocross. Ovaj Pravilnik usvojen
je na sjednicama Komisije za motocross održanih dana 31.01.2011.godine.
Ovaj pravilnik usvojen je u na sjednici Športskog Odbora Rijeka Dana 10.02.2011.god.
Predsjednik Športskog odbora
IGOR EŠKINJA
Predsjednik Komisije za motocross.
ANTUN KARAS

Download Report