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Agosto 2014

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DealerNews
ISSUE 3 9 • # 3 9 • A G O S T O 2 0 1 4
Le selle singole per Sportster di Roland Sands
Design sono disegnate per adattarsi
perfettamente alle linee del vostro Sportster di
serie con un look bilanciato e aggressivo. La
forma ergonomica ha una seduta solida e
confortevole per il pilota. Per modelli Sportster
XL dal 2004 a oggi escluso i modelli Custom con
serbatoio da 4,5 galloni. Non adatta per Forty
Eight in quanto sarebbe visibile l’ampio spazio
tra sella e serbatoio.
776900
776903
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Avenger
Enzo marrone
Enzo marrone e nero
Boss
La Bob Job di Roland Sands Design è una sella
accorciata per Sportster. È stata dimensionata per
coprire tutta la parte inguardabile e nello stesso
tempo resa confortevole. Questa sella è
progettata per montare con i serbatoi standard
da 3,3 galloni, della Forty Eight da 2,25 galloni e
con quello del Custom da 4,5 galloni. Per modelli
Sportster XL dal 2004 al 2006 e dal 2010 a oggi.
)
La sella Cafè per Sportster di Roland Sands
Design riprende la linea semplice delle code dei
Cafè Racer fondendola con il serbatoio e i
supporti del parafango creando una sella custom
dal look pulito e dettagliato. Ha un area di
seduta profonda che rende sicura l’esperienza di
guida.La sella Cafè di RSD complementa la linea
Cafè di RSD. Per Sportster XL dal 2004 a oggi
escluso i modelli Custom con serbatoio da 4,5
galloni. Non adatta per Forty Eight in quanto
sarebbe visibile l’ampio spazio tra sella e
serbatoio.
776913
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Enzo nera
Enzo nero e marrone
Boss
Cafe
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Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Avenge
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
La sella Roland Sands Design 2UUP per Sportster
ha la parte anteriore accorciata rendendola
piccola e aderente e nello stesso tempo comoda
sia per il pilota che per il passeggero. Si monta
comodamente con i serbatoi da 3.3 galloni
diserie, con quelli della Forty Eight da 2.25
galloni e quelli da 4,5 galloni dei modelli
Custom. Per tutti i modelli XL Sportster dal 2004
a oggi.
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Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Avenger
39-001
$
La linea di selle per Dyna è stata la prima ad
essere affrontata da Roland Sands Design dove
hanno lavorato duramente per trovare la giusta
combinazione di stile e comfort. Con vari stili in
aggiunta a materiali di altà qualità, RSD è sicura
che troverete la sella corretta per il vostro Dyna.
Le selle sono costruite con spugna poliuretanica
a densità controllata con una forma ergonomica
che da il massimo di comodità e sicurezza. Si
montano direttamente. Per tutti i Dyna dal 2006
a oggi. Per i modelli FXDF usare la staffa della
sella ZPN 778145.
776922
776923
776921
776920
778145
Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Avenger
Staffa per sella singola RSD per FXDF
Fat Bob dal 2006 a oggi
$
La Sella 2UUP per Dyna di Roland Sands Design
ha lo stesso stile della sella Solo ma ha
abbastanza spazio posteriormente per ospitare
comodamente un passeggero. La sella è
costruita in spugna poliuretanica a densità
controllata e ha una forma ergonomica che
mantiene il pilota seduto in maniera comoda e
sicura. Per tutti i Dyna dal 2006 a oggi.
776902
776901
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776696
Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Avenger
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776906
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Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Avenger
Per kit parafango Tracker da 200mm
776937 Enzo nera
776938 Enzo nera e marrone
776936 Boss
776899 Vintage
La sella Solo per Softail di RSD si monta
perfettamente con il vostro kit parafango
Tracker da 150 o 200mm. La sella è fatta in
spugna poliuretanica a densità controllata e ha
una forma ergonomica per la massima
sicurezza e comodità del pilota. La sella
richiede l’uso di una batteria più corta come la
nostra Odissey ZPN720363 in modo da
ricollocare la centralina ECM.
39-002
La sella solo per Softail di Roland Sands Design
si monta perfettamente sul vostro parafango di
serie. Quando si tratta di comodità RSD conosce
l’importanza dell’imbottitura così ha progettato
questa sella per quei rider che necessitano di
spazio extra. La sella è costruita in spugna
poliuretanica a densità controllata e ha una
forma ergonomica che mantiene il pilota seduto
in maniera comoda e sicura. Si monta
direttamente su tutti i modelli FXST Softail dal
2006 al 2010 e FLSTF e FLSTB.dal 2007 a oggi.
Per kit parafango Tracker da 150mm
776945 Enzo nera
776946 Enzo nera e marrone
776947 Boss
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
%
La Flat Out di Roland Sands Design è una sella
doppia per Bagger a basso profilo dal look
minimale e classico. Ha una base in fibra di vetro
di grado marino, l’imbottitura in spugna
poliuretanica a densità controllata e una forma
ergonomica che assicura comodità e sicurezza al
pilota. Si monta direttamente. Per tutti i modelli
Touring FLHT, FLHX, FLTR e FLHR dal 2008 a
oggi.
776934 Enzo nera
776935 Enzo nera e marrone
776932 Boss
La Sella 2UUP per Touring di Roland Sands Design
si fonde con le linee delle Bagger HD. RSD ha
lavorato meticolosamente per rendere questa
sella 2UUP stilosa e confortevole nello stesso
tempo. La sella è costruita in spugna
poliuretanica a densità controllata e ha una
forma ergonomica che mantiene il pilota seduto
in maniera comoda e sicura. Si monta
direttamente su tutti i modelli Touring FLHT,
FLHR, FLHX e FLTR dal 2008 a oggi.
776904
776905
776909
776054
!
" %
L’estro e la maestria di Dave Perewitz gli
hanno fatto guadagnare una reputazione a
livello mondiale costruendo moto custom
leggendarie. Dave continua a rimanere un
passo avanti con il suo stile particolare che ha
messo a disposizione di Mustang per creare
questa serie di selle Perewitz Signature.
Diventate parte della leggenda Perewitz.
Magliette di alta qualità della moto dragster
Zodiac Racing pluricampione europea, costruita
e assistita dal Capo meccanico Vincent Pels e dal
genio della meccanica Ton Pels. Queste magliette
mostrano Ronny Aasen prendere il volo con il
Godfather VII Nitro HarleyUDavidson per un altro
passaggio da 220 MPH (355 km/h) in 6 secondi.
Stampate fronte/retro. Taglie US!
Bianco
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999865
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Nera
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Small
Medium
Large
XUlarge
XXUlarge
Enzo nera
Enzo nera e marrone
Boss
Hang Lo
Tripper Fastback
Viaggiate con stile con questa sella
fastback dal disegno unico
776983 Per Touring dal 1997 al 2007,
escluso Road King
776980 Per Road King dal 1997 al 2007
776981 Per Touring dal 2008 a oggi
776982 Per Softail FXST dal 2006 a oggi,
FLSTF Fat Boy dal 2007 a oggi e
FLSTSB Cross Bones dal 2008 al
2011
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
Tripper Solo
Questa sella unica è larga solo 11”
rendendola più stretta di qualsiasi sella
di serie. Ha un sistema di montaggio
originale dove non sono visibili staffe e
bulloni di fissaggio. Accoppiata con la
corrispondente copertura parafango vi
darà una seduta bassa e comodo
facendo diventare la vostra moto la
stella della show.
776969 Per Touring dal 2008 a oggi
778151 Copertura parafango
39-003
$
La sella Stubs Spoiler porta lo stile Cafe Racer a
nuove vette. Pensate ad essa come una sella da
Cafer Racer andata per il Rock’n Roll! La sezione
posteriore rialzata è evidenziata da strisce racing,
il design non nasconde ma evidenzia la
perfezione della lineaUdella vostra moto. Questa
sella va vista dal vivo per capire la sua bellezza.
Tutta nera ma disponibile con ordine speciale
con strisce e cuciture in vari colori.
(
$
Per coloro che apprezzano il look Bobber Old School
e che non hanno paura di mostrare il carattere della
propria moto, Le Pera ha creato la sella Lil’ Nugget.
Date al vostro Dyna quel look estremo e schiacciato
con la sella più bassa e più stretta in circolazione.
L’area diseduta è larga 9” (24 cm).
743484 Per Dyna e Dyna Wide Glide dal
2006 a oggi
La RT66 è la sella più larga che abbia mai portato il
nome Le Pera. Ha la maggiore comodità per il
passeggero di qualsiasi delle loro selle e il
poggiaschiena rimovibile aggiunge quella comodità
maggiore che stavate cercando. Questa sella ha una
comoda seduta per il pilota di ben 17” (43cm) e un
incredibile 16” (41cm) per il passeggero.
743486 Per modelli Touring dal 2008 a oggi
743480 Per Dyna e Dyna Wide Glide dal
2006 a oggi
!
)
$
Lo stile Café Racer non è mai stato così popolare.
La sella Le Pera Stubs Cafe è tutto quello che
una sella come questa dovrebbe essere e niente
di più. Ha la sezione posteriore affusolata,
bordature in rilievo, profondo supporto della
schiena. In poche parole è eccezionale!
Per Dyna e Dyna Wide Glide dal 2006 a oggi
743481 Liscia
743482 Diamond
743483 Pieghettata
Date una buona occhiata alla foto della sella
Lepera Villan Solo. È una sella con design
spigoloso e oltraggioso che attirerà l’attenzione
di tutti! La sella Villain è fornita in nero con le
cuciture nere. L’area di seduta è larga 9.5”
(24cm).
743485 Sella singola Lepera Villain per
Sportster dal 2004 al 2006 e dal
2010 a oggi
La Outcast offre una montagna di comodità per
il pilota. Il poggiaschiena rimovibile offre il
supporto extra che cercavate, togliendolo avrete
un look custom per mostrare la vostra moto. La
Outcast GT unisce la comodità del pilota con un
comodo filante cuscinetto tondo per il
passeggero, mentre la Daddy Long Legs fornisce
spazio ulteriore per piloti alti mantenendo lo
stesso stile dell’originale.
Per tutti i modelli Touring dal 2008 a
oggi
743488 Le Pera Out Cast
743487 Le Pera Out Cast GT Red Pleated
743489 Le Pera Out Cast Daddy Long Legs
743482
743487
743483
39-004
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
$
Sissy bar e piastre laterali rigide dal look
accattivante. I sissy bar sono disponibili cromati
o neri verniciati a polvere. Hanno un’altezza
totale di 22” (56cm). Le piastre laterali rigide
s o n o d i s p o n i b i l i s o l o n e r e a p o l v e r e.
L’ i n s t a l l a z i o n e p o t r e b b e r i c h i e d e r e i l
riposizionamente delle frecce.
Nota: Questi sissy bar possono essere usati anche con
molte piastre laterali OEM o aftermarket a montaggio
rigido. ZPN758015 e 758017 sono per applicazioni
con larghezze da 6 7/8” a 8 1/2” (17.5 a 21.5cm).
ZPN758016 e 758018 per applicazioni con larghezze
da 9 1/2” a 11” (24 a 28cm).
Per Sportster dal 1993 al 2003
Le piastre laterali si imbullonano all’interno
dei supporti parafango
758020 Piastre laterali rigide, nere
758015 Sissy bar, cromato
758017 Sissy bar, nero
Per Sportster XL dal 2004 a oggi
Le piastre laterali si imbullonano all’interno
dei supporti parafango.
758020 Piastre laterali rigide, nere
758016 Sissy bar, cromato
758018 Sissy bar, nero
Per Softail dal 2000 al 2006 escluso
2006 FLSTSB, FXST, FXSTB, FXSTC,
FXSTS e FXSTSSE
Le piastre laterali si imbullonano all’interno
dei supporti parafango.
758019 Piastre laterali rigide, nere
758015 Sissy bar, cromato
758017 Sissy bar, nero
Per FLSTF, FLSTFSE e FLSTFB Fat Boy dal
2007 a oggi, FLSTSB Cross Bones dal
2006 a oggi, FXST, FXSTB, FXSTC, FXSTS
e FXSTSSE dal 2006 a oggi
Le piastre laterali si imbullonano all’esterno
dei supporti parafango.
758019 Piastre laterali rigide, nere
758016 Sissy bar, cromato
758018 Sissy bar, nero
Per Dyna dal 1991 a oggi
Le piastre laterali si imbullonano all’esterno
dei supporti parafango nei modelli dal 1991
al 2001 e all’interno nei modelli dal 2006 a
oggi
758021 Piastre laterali rigide, nere
758015 Sissy bar, cromato
758017 Sissy bar, nero
Le coperture delle serrature Performance
Machine sono il tocco finale per le borse rigide.
In solido alluminio billet con finitura cromata o
nera Contrast Cut. Per le borse rigide di serie dei
Touring FLH e FLT dal 1993 a oggi. Venduto in
set di due.
1993-2013 Touring
743092 Smooth, cromato
743093 Fluted, cromato
743094 Fluted, nero Contrast Cut
743464 Scallop, nero Contrast Cut
743466 Drive, nero Contrast Cut
Touring 2014 a oggi
743463
Fluted, nero Contrast Cut
743465
Scallop, nero Contrast Cut
743467
Drive, nero Contrast Cut
Questo kit di serrature è un ricambio diretto ma
molto più economico in confronto a
quello carissimo originale.
Fornito con occhielli in
serrature (OEM 90664U93 &
90665U93), lucchetto borse (OEM 53710U
93) e piastre frontali (OEM 90601U93A &
90603U93A). Ottimo per borse rigide di
serie o custom aftermarket dal 1993 al
2013.
730193 Kit serrature stile dal 1993 al 2013
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
39-005
%
"
I mini terminali Biltwell si montano su tubi aperti
da 1 3/4” (44.5mm) per cambiare il suono e
l’aspetto del sistema di scarico sulla vostra
motocicletta. Un silenziatore interno in acciaio
perforato rivestito in lana di vetro all’interno del
terminale può essere rimosso per cambiare
drasticamente il suono degli scarichi. Disponibili
con tripla cromatura o neri verniciati a polvere
ad alta temperatura. I mini silenziatori Biltwell
possono essere assicurati ai tubi di scarico con
qualsiasi staffa a P costruita per questo
proposito. Le staffe saldate sul retro dei terminali
permettono il montaggio di staffe per
applicazioni custom. Venduti singolarmente
staffe non incluse.
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751713
751717
Stinger Cromato
Stinger Nero
Cannon Cromato
Cannon Nero
Grenade Cromato
Grenade Nero
Javelin Cromato
Javelin Nero
%
!
%
Luci di posizione in alluminio billet che misurano solo
2 3/4” (7cm) di lunghezza, 1” (2.5cm) di larghezza e
1 1/8” (3cm) di profondità. Possono essere usate
come indicatori di direzione se usate con un
lampeggiatore elettronico e un equalizzatore di carico.
Disponibili per montaggio su specchietti, con kit
montaggio universale incluso minuteria da 3/8” e per
montaggio su forcelle. Le luci di posizione e i kit di
montaggio su forcella sono disponibili separatamente.
Luci per montaggio universale
162965 Cromato
162967 Nero
Il fanaleanteriore Mini Magnum ha una lunghezza
di 7” (18cm), un alloggiamento stile bullet in
alluminio con la finitura cromata. L’esclusivo anello
esterno, ha due bancate di LED che possono essere
usate come frecce o come luci di posizione. Il
controllore programmabile a LED è fatto
specificamente per programmare e mantenere il
sistema di indicatori di direzione e fanali posteriori
a LED. Questa unità fornisce 8 diverse modalità di
lampeggio per i LED più agisce come equalizzatore
per il corretto funzionamento degli indicatori di
direzione. L’unità luce ha un design con doppio OU
ring per isolare dall’acqua completa di lente TriUBar
approvata DOT da 4 1/2” di diametro con
lampadina alogena H4 con doppia luce
abbagliante/anabbagliante. Fornito con cablaggio
e blocchettodi montaggio cromato.
Luci per montaggio su forcella
162960 Cromato
162962 Nero
723183 Fanale anteriore Mini Magnum
744692
Controllore a LED
programmabile
Kit per montaggio su specchietto,
lampadina con singolo filamento
162950 Cromato
162952 Nero
Kit montaggio su forcella
162955 Per forcelle da 39mm, cromato
162957 Per forcelle da 39mm, nero
162956 Per forcelle da 41mm, cromato
162958 Per forcelle da 41mm, nero
Statore a 3 fasi, ricambio di qualità all’originale
prodotto da S&S/Viola VUTwin per modelli
Softail, Dyna e Touring Twin Cam. Costruito in
USA.
$
Coperture perno ruota anteriore vendute in set
destra e sinistra. Facili da montare con il set di
viti e la chiave a brugola inclusa. Per Toringa dal
2000 al 2007 e Dyna dal 2004 al 2007 escluso
FXWG e FXDSE 2007.
750801 Per Dyna e Softail 2007
(OEM 30017U07)
760547 Per Dyna e Softail dal 2008 a oggi
(OEM 30017U08)
750802 Per modelli FLH/FLT dal 2006 al
2013 (OEM 29987U06)
39-006
302723 Kit coperture perno ruota anteriore
(OEM 43051U01)
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
Diamond Cut con 3 linee,
lente chiara
Non solo un grande look ma un reale 731349 7”, unità luce anteriore
miglioramento nella guida notturna.
Le unità da 7” e 5 3/4” di diametro
usano lampadine alogene 12 Volt
55/60 Watt H4, quelle da 4 1/2” di
diametro sono fornite di lampadine
12 Volt 35 Watt H3. Questi fanali
proiettano un fascio luminoso chiaro
tramite un riflettore con taglio a
diamante. Il risultato è un fascio
luminoso concentrato senza la parte
centrale scura tipica delle lampadine Diamond Cut, lente liscia
alogene. Questi fanali sono stati chiara
progettati specificatamente per le 731348 7”, unità luce anteriore
con copertura Ice
motociclette
rendendo
l’installazione semplice e diretta. 731404 5 3/4”, unità luce anteriore
con copertura Ice
Non sono richieste modifiche per la
maggior parte dei modelli, ma per 731407 4 1/2”, unità luce
anteriore, coppia
alcune Dresser e Road King è
richiesto l’allargamento del foro
nella piastra di fondo originale.
Alcuni modelli potrebbero richiedere
lievi modifiche al cablaggio usando i
connettori forniti. Non sono richieste
lampadine particolari, i ricambi sono
disponibili in qualsiasi negozio di
auto e moto ricambi. Sono
disponibili vari stili differenti
adattabili allo stile della vostra moto.
Le unità sono approvate DOT.
Diamond Cut, Trillient Tri-Bar
Nota: L’uso di lampadine ad alta 731350 7”, unità luce anteriore
potenza (100W) è sconsigliato ed
con copertura Blue Dot
annullerà la garanzia.
731405 5 3/4”, unità luce
anteriore con copertura
Blue Dot
731406 4 1/2”, unità luce
anteriore con copertura
Blue Dot, coppia
Diamond Cut Skull
731410 7”, unità luce anteriore
con copertura a Teschio
lucida
731409 5 3/4”, unità luce
anteriore con copertura a
Teschio lucida
Pie Cut, lente liscia chiara
731415 4 1/2”, unità luce
anteriore con copertura
Bullet
Pie Cut, lente liscia chiara
231613 Bulbo H4 da 60/55 Wat,
approvata EU
167394 12 Volt 55 Watt H3
halogen light bulb
Wave Cut, Trillent Tri-Bar
731401 7”, unità luce anteriore
con copertura Black Dot
731400 5 3/4”, unità luce anteriore
con copertura Black Dot
639021 4 1/2”, unità luce anteriore
con copertura Black Dot
731403 4 1/2”, unità luce anteriore con
copertura Black Dot, coppia
Copri cinghia cromato di ricambio
per Softail. Installazione semplice su
tutti I Softail dal 1993 al 1999,
esclusi quelli con puleggia posteriore
a 65 denti (OEM 60415U89).
105005 Copri cinghia basso per
Softail
Iron Cross Wave Cut, lente
liscia chiara
731414 7”, unità luce anteriore
731337
5 3/4”, unità luce
anteriore
731413 7”, unità luce anteriore
con copertura a Teschio
731338
5 3/4”, unità luce
anteriore con copertura a
Teschio
731418
4 1/2”, unità luce
anteriore
731419
4 1/2”, fanali
supplementari, coppia
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
39-007
723253 Per Softail Rocker 2008U2010,
FXSTSSE2 CVO Springer Softail 2009
e Dyna 2004U2010
723242 Per Softail CVO Convertibile 2011U
2012 e FXSBSE CVO Breakout dal
2013 a oggi
723241
Per Softail FLSTNSE CVO
2014
723251 Per Touring FLH, FLT e TriUGlide 2008U
2013
723241
Per Touring FLH, FLT e TriU
Glide dal 2014 a oggi
Accessorio adattatore USB/porta seriale
Se il vostro PC o portatile non ha una porta
seriale, questo economico adattatore
aggiungerà una porta seriale per
comunicare con il controllore EFI
ThunderMax (solo modelli con connettore a
36 pin). Supporta porte USB 1.0 e 2.0 USB
su computer con Windows
98/2000/ME/XP/Vista. Include software per
installare i driver.
723260 Adattatore USB/Porta seriale
%
#
Thundermax dichiara di essere il più potente,
auto regolante sistema di gestione del
carburante specificatamente progettato per
motociclette HarleyUDavidson ad iniezione. Il
sistema Thundermax EFI con AutoTune è stato
progettato con lo scopo di fornire prestazioni
senza compromessi. Lavora con ogni moto, non
importa se completamente di serie, con scarichi
performanti e/o filtri performanti o ogni altro tipo
di modifca performante installata. La funzione di
AutoTune regolarà automaticamente ogni
modello Harley ad iniezione per ottenere le
prestazioni migliori. È un sistema a larga banda
ad anello chiuso, il che significa che regola
continuamente il rapporto aria/benzina ogni
volta che usate la moto, senza badare alle
modifiche o alle condizione ambientali come
temperatura o pressione atmosferica. Una volta
installata la ThunderMax con AutoTune regolerà
la mappatura base a seconda delle vostre
abitudini di guida automaticamente ogni volta
che guiderete. Con la ThunderMax proverete
partenze facili, un motore che gira bene, un
aumento della risposta all’acceleratore, un
aumento delle prestazioni a tutti i livelli senza
sacrificare i consumi. Eliminerà anche scoppiettii,
39-008
sputacchi e ritorni di fiamma per un miglior
rumore di scarico. Vi darà anche la possibilità di
regolare il minimo per un migliore
raffreddamento del motore. La ThunderMax è un
sistema che supera le prestazioni di tutti gli altri
prodotti per la messa a punto delle iniezioni e
viene fornito con 3 anni di garanzia. Nota:
L’Installazione di una ThunderMax richiede gli
scarichi con porta per la sonda da 18mm come
quello dei modelli dal 2007 al 2009 o la modifica
degli scarichi di serie per accettare sonde O2 da
18 mm.
723252 Per Sportster XL 2007U2009
723253 Per Sportster XL 2010U2013
723239
Per Sportster XL dal 2014 a
oggi
723254 Per Sportster XR 2008U2013
723255 Per VURod dal 2002 a oggi
723250 Per Softail Twin Cam 2001U2010
(escluso Rocker) e Touring Twin Cam
2002U2007
723261 Per Dyna e Softail Twin Cam 2011
(escluso Softail CVO Convertible)
723262 Per Dyna e Softail Twin Cam dal
2012 a oggi
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
Cablaggio dati a “Y”
L’AutoTune ThunderMax prende la sua
alimentazione e le comunicazioni al modulo
ECM tramite la presa dati del cablaggio
originale. Questo cablaggio a “Y” permette
all’AutoTune di essere collegato a quello
originale rendendo disponibile una presa per
altri usi. Per tutti i moduli ThunderMax
escluso quelli per i modelli Touring FLH/FLT
20082013.
723257 Cablaggio dati Autotune a “Y”
Cavo di comunicazione ThunderMax
allungato
Raddoppia la lunghezza del cavo di
comunicazione ThunderMax, questa
versione lunga 12 piedi (3.65 metri)
permette la programmazione a distanza. Per
tutti i moduli ThunderMax escluso quelli per
I modelli Touring FLH e FLT 20082013.
723259 Cavo di comunicazione ThunderMax
allungato
Cablaggio Pigtail
Questo cablaggio permette il collegamento
di una seconda porta di comunicazione alla
ThunderMax. Va installato sul connettore
36 pin del modulo ECM della moto.
Richiede il disassemblaggio dello spinotto
della moto e due fili vanno inseriti nelle due
posizioni libere e va aggiunto un cavo di
massa. Molto pratico per modelli con spazio
ridotto attorno al modulo ECM come Dyna,
Softail Rocker e VRod dal 2002 al 2005. Il
cablaggio è già incluso con i moduli
ThunderMax per i modelli XR 1200 2008
2013 e Sportster XL 20102013. Non
funziona sui modelli Touring FLH/FLT 2008
2013.
723256 Cablaggio Pigtail
Sensore ossigeno a larga banda di
ricambio
Sensori O2 di ricambio per moduli
ThunderMax EFI con AutoTune. Venduti
singolarmente.
723258 Sensori larga banda di ricambio
Con il suo diametro di
1.65” (42mm) questo è
uno dei più piccoli tappi
popUup ventilati in
commercio. Di ricambio per
i nostri serbatoi ZPN011703,
011704, 011936 e 741255.
Disponibile anche con inserto da
saldare da 1 13/16” (46mm) per applicazioni
custom
%
!!
"
Frizione avviamento S&S/Viola VUTwin per Dyna
dal 2006 a oggi, Softail e Touring dal 2007 a
oggi.
760546 Frizione avviamento (OEM 31633U07A)
Porte sensori da 18mm con tappo da
saldare per sistemi di scarico con porte
sensori da 12mm o senza sensori.
Venduti singolarmente
723236 Dritto
723237 Angolato
Il ricambio perfetto per il cuscinetto a sfere
dell’ingranaggio dell’albero principale che cambi
di serie dei modelli 6 marce di Dyna dal 2006 a
oggi e Softail e Touring dal 2007 a oggi
732899 Cuscinetto a sfere dell’ingranaggio
dell’albero principale (OEM 8967)
destro di 13mm e fare un piccolo incavo
per l”uso sui modelli dal 2008 a oggi
con acceleratore “FlyUByUWire”. I
manubri sono predisposti per l”uso con
cablaggio interno.
%
"
Questi manubri dal diametro di 1” sono
progettati per l’uso su modelli Touring FLHT e
FLHX dal 1986 al 2007. Basta accorciare il lato
011918 Tappo popUup cromato
011870
Tappo popUup cromato con
inserto da saldare
Altezza Larghezza Larghezza
centrale
096632 Cromata 10” 36”
15 1/4”
(26cm) (92cm) (39cm)
096634 Nera
10” 36”
15 1/4”
(26cm) (92cm) (39cm)
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
Pull
Back
6 5/8”
6 5/8”
&
'
Questi bellissimi tappi PopUup ti permettono di
dare al tuo serbatoio la vera immagine custom.
Quel look che si trova sulle moto costruite dai
migliori customizzatori della scena custom
mondiale. Facile da aprire e chiudere, con una
leggera pressione e rotazione del tappo nella
sede. Non importa se avete serbatoio in
alluminio od acciaio, Zodiac ti offre queste
chicche con sede saldabile in acciaio od
alluminio. I tappi sono ventilati e sono disponibili
in alluminio con finitura naturale o cromata o in
acciaio inox lucidato. Gli inserti saldabili hanno
diametro esterno da 2 5/16” (59mm), I tappi
hanno un diametro di 55mm.
011900 Tappo in alluminio naturale con
inserto saldabile in acciaio
011901 Tappo in alluminio naturale con
inserto saldabile in alluminio
012100 Tappo in alluminio naturale
011909
Tappo in acciao inox lucidato
con inserto saldabile in acciaio
011902 Tappo in alluminio cromato con
inserto saldabile in acciaio
011903 Tappo in alluminio cromato con
inserto saldabile in alluminio
012101 Tappo in alluminio cromato
39-009
Lo Shinko E240 combina un design classico con prestazioni e costruttività
moderne. Il robusto composto e i quattro strati di nylon della carcassa
sono la combinazione ideale per raggiungere lunghe percorrenze.
Disponibili neri, con fascia bianca singola e confascia bianca doppia.
L’E240 ha un disegno universale e può essere usato sia come anteriore
che posteriore, ha l’indice H per velocità fino a 130MPH (210km/h) e va
usato con camera d’aria.
749300 MT 90 H 16 E240 74H
749301 MT 90 H 16 E240 74H con fascia Bianca singola
749302 MT 90 H 16 E240 74H con fascia Bianca doppia
39-010
5.00 S 16 E270 69S
5.00 S 16 E270 69S fascia Bianca singola
5.00 S 16 E270 69S fascia Bianca doppia
4.00 H 19 E270 61H
4.00 H 19 E270 61H fascia Bianca singola
4.00 H 19 E270 61H fascia Bianca doppia
Pneumatici radiali F011 Verge anteriori
749309 120/60 ZR 17 F011 55W TL
749310 120/70 ZR 17 F011 58W TL
749311 120/70 ZR 18 F011 59W TL
749360 130/60 R23 F011 65V TL JLSB
Pneumatici radiali R011 Verge posteriori
749333 180/55 ZR 17 R011 73W TL JLSB
749334 190/50 ZR 17 R011 73W TL JLSB
749335 200/50 ZR 17 R011 75W TL JLSB
749336 200/50 VR 18 R011 76V TL JLSB
749361 300/35 VR 18 R011 87V JLSB
Lo Shinko E270 ha un aspetto classico. Il robusto composto e i quattro
strati di nylon della carcassa sono la combinazione ideale per raggiungere
lunghe percorrenze. Disponibili neri, con fascia bianca singola e con fascia
bianca doppia. L’ E270 può essere usato sia come anteriore che
posteriore, ha l’indice S per velocità fino a 118MPH (180km/h) o H per
velocità fino a 130MPH (210km/h) e va usato con camera d’aria.
749303
749304
749305
749306
749307
749308
!
Progettato
specificamente per
turistico
uso
s p o r t i v o,
il
pneumatico Shinko
011 Verge abbina
alte prestazioni alla
durata. Il posteriore
radiale 011 Verge è
costruito con la
tecnologia Zero
Degree JLSB (JointULess
Steel Belted), per
aggiungere stabilità e robustezza.
L’anteriore ha una cintura in Aramid e anch’esso include la tecnologia
Zero Degree JLSB. Indici di velocità W o V.
!
Lo Shinko 005 Advance
ha il pattern del
battistrada a larghi
blocchi con eccellenti
c a ra t t e r i s t i c h e d i
frenata, curvatura e
a c c e l e ra z i o n e. L o
speciale disegno del
battistrada aiuta ad
espellere l’acqua con
efficienza su superfici
bagnate. La cintura di
A ra m i d a u m e n t a l e
prestazioni ad alta velocità. Indice di velocità V.
Shinko F005 anteriori
749357 130/70 VR 18 F005 63V TL
749358 120/70 V 21 F005 62V TL
Shinko R005 posteriore
749359 240/40 VR 18 R005 79V TL
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
I pneumatici Shinko 230 Tour Master sono
progettati per grossi carichi e lunghe distanze sia
in condizioni di asciutto che bagnato. Il disegno
del battistrada offre una guida liscia con
eccellente maneggevolezza. Marchiati con indice
V o H tubeless.
Pneumatico anteriore F230 Tour Master
749312 130/90 V 16 F230 67V TL
749313 150/80 H 16 F230 71H TL
749314 110/90 V 18 F230 61V TL
749315 120/90 V 18 F230 65V TL
749316 100/90 V 19 F230 57V TL
749317 110/90 V 19 F230 62V TL
Lo Shinko 250 è progettato sia per l’eccelente
maneggevolezza che per durare a lungo e ha una
cintura in Aramid per la stabilità con grossi
carichi. Indice di velocità H tubeless escluso
MH90H21 che è per camera d’aria. Tutti gli
Shinko 250 hanno la carcassa con quattro strati
di nylon.
Pneumatico F250 anteriore
749318 MT 90 H 16 F250 73H TL
749319 MJ 90 H 19 F250 56H TL
749320 MM 90 H 19 F250 61H TL
749321 MH 90 H 21 F250 56H TT
Lo Shinko 712 è progettato per prestazioni e
lunghi chilometraggi. Il disegno del battistrada
da ottime prestazioni sul bagnato. Tubeless con
indice di velocità H e con la carcassa con quattro
strati di nylon.
F712 Anteriori
749322 120/80 H 16 F712 60H TL
749323 100/90 H 19 F712 57H TL
R712 Posteriori
749343 130/90 H 16 R712 67H TL
749344 130/90 H 17 R712 68H TL
749345 120/90 H 18 R712 65H TL
Pneumatico R250 posteriore
749342 MT 90 H 16 R250 74H TL
Pneumatico posteriore R230 Tour Master
749337 130/90 V 16 R230 73V TL
749338 140/90 V 16 R230 77V TL
749339 130/90 V 17 R230 74V TL
749340 120/90 V 18 R230 71V TL
749341 130/90 V 18 R230 69V TL
cruiser VUTwin o metriche. I pneumatici sono
disponibili con fascia bianca indicati qui sotto
con WWW . Indice di volocità H, tubeless, con
quattro o 6 strati di nylon nella carcassa e cintura
in Aramid (150/90U16, 90/90U21 cintura in
nylon).
Lo Shinko SR777R è progettato specificamente
per cruiser ed è disponibille in varie misure per
SR777R
749324
749325
749326
749327
749328
749329
749330
749331
749332
Anteriori
130/90 H 16 SR777RF 67H TL
130/90 H 16 SR777RF 67H TL WWW
130/80 H 17 SR777RF 65H TL
130/80 H 17 SR777RF 65H TL WWW
100/90 H 19 SR777RF 57H TL
100/90 H 19 SR777RF 57H TL WWW
80/90 H 21 SR777RF 48H TL
90/90 H 21 SR777RF 54H TL
90/90 H 21 SR777RF 54H TL WWW
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
SR777RR Posteriori
749346 130/90 H 16 SR777RR 73H TL
749347 130/90 H 16 SR777RR 73H TL
WWW
749348 140/90 H 16 SR777RR 71H TL
749349 150/80 H 16 SR777RR 71H TL
749350 150/80 H 16 SR777RR 71H TL
WWW
749351 170/70 H 16 SR777RR 75H TL
749352 170/70 H 16 SR777RR 75H TL
WWW
749353 180/65 H 16 SR777RR 81H TL
749354 180/65 H 16 SR777RR 81H TL
WWW
749355 160/70 H 17 SR777RR 73H TL
749356 160/70 H 17 SR777RR 73H TL
WWW
39-011
Zodiac offre la più grossa gamma di pastiglie
freno d’alta qualità per tutti I modelli dal 1972
ad oggi. Queste pastiglie sono disponibili in varie
composizioni utilizzabili per applicazioni che
vanno dall’uso turistico fino all’uso sportivo. Le
pastiglie Rev”O”Lution sono disponibili in due
qualità, Sinterizzate ed in Kevlar. Le pastiglie
sinterizzate Rev”O”Lution sono testate ed
approvate dopo severissimi test. Il materiale
sinterizzato offre un alto livello d’attrito ed un
livello superiore di dissipazione di calore, che
previene l’effetto “scivolamento” del freno. I test
fatti sulle pastiglie in Kevlar evidenziano una
durata maggiore ed un aumento della potenza
di frenata. Il “Kevlar” ha un altissimo livello
d’attrito che come risultato da una frenata più
veloce in qualsiasi condizione meteo, asciutto o
bagnato che sia. Abbiamo anche due qualità di
pastiglie SBS (Scandinavian Brake Systems).
Accanto a queste pastiglie di ricambio d’alta
qualità, SBS offre le pastiglie sinterizzate al
metallo “Excel Sinter Street”. Queste pastiglie
sono costruite per l’uso con pinze che
originariamente erano equipaggiate con
pastiglie sinterizzate. Tutte le pastiglie sono
senza amianto.
Nota: Tutte le nostre pastiglie freno
Rev”O”Lution, SBS e EBC sono approvate TÜV,
EEC, e DOT.
149550 Rev”O”Lution Kevlar
743002 EBC Kevlar
743003 EBC Sinterizzate
C. Per FL posteriori dal 1972 al 1980, FX
posteriori dal 1972 al 1983, FL anteriori
dal 1973 al 1984 e FX/XL anteriori 1973
(OEM 44005-78 & 44135-74)
149234 Rev”O”Lution Sinterizzate
231271 SBS
149533 Rev”O”Lution Kevlar
743040 EBC Kevlar
A. Per Sportster, FX, e FXR dal 1977 al
1983 anteriori doppio disco
(OEM 44098-77)
149236 Rev”O”Lution Sinterizzate
231270 SBS
149537 Rev”O”Lution Kevlar
743001 EBC Kevlar
B. Per Sportster, posteriori dal 1977 al
1981 e FLT anteriori dal 1980 al 1983
(OEM 44099-77)
149238 Rev”O”Lution Sinterizzate
231273 SBS
39-012
D. Per FL-FLT-FLHT dal 1980 al 1985
posteriori (OEM 43957-80)
149237 Rev”O”Lution Sinterizzate
231274 SBS
149546 Rev”O”Lution Kevlar
743041 EBC Kevlar
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
E. Per Sportster e FX anteriori dal 1974
al 1977 disco singolo e pinza “pieshaped” (rivetti inclusi) (OEM 44281-74)
149235 Rev”O”Lution Sinterizzate
231255 SBS
149535 Rev”O”Lution Kevlar
743000 EBC Kevlar
F. Per tutti i modelli dal 1984 al 1999
anteriori singolo o doppio disco e
Springer anteriori dal 1988 al 2007
(OEM 44063-83)
149241 Rev”O”Lution Sinterizzate
231275 SBS
149549 Rev”O”Lution Kevlar
236075 SBS Excel Sinter Street
743004 EBC Kevlar
743005 EBC Sinterizzate
G. Per tutti i modelli, posteriori dal
1982 thru ad inizio 1987 (escluso FLT &
FLHT) (OEM 44209-82)
149233 Rev”O”Lution Sinterizzate
231272 SBS
149531 Rev”O”Lution Kevlar
743043 EBC Kevlar
H. Per tutti i modelli, posteriori dal
1987 al 1999 (escluso FLHS/FLT/FLHT)
(OEM 44209-87A & 44213-87)
149239 Rev”O”Lution Sinterizzate
231276 SBS
149547 Rev”O”Lution Kevlar
236077 SBS Excel Sinter Street
743010 EBC Kevlar
743011 EBC Sinterizzate
I. Per FLT-FLHS-FLHT posteriori dal 1986
al 1999 (OEM 43957-86C)
149240 Rev”O”Lution Sinterizzate
231277 SBS
149548 Rev”O”Lution Kevlar
236076 SBS Excel Sinter Street
743016 EBC Kevlar
743017 EBC Sinterizzate
J. Per Softail (escluso Springer), Dyna e
FLH/FLT dal 2000 ad oggi anteriori e
posteriori, Sportster dal 2000 al 2003
anteriori e posteriori, per V-Rod dal
2002 al 2005 anteriori e posteriori
(OEM 44082-00)
Per una frenata ottimale SBS ha sviluppato
una pastigia ad alto attrito anteriore e a
dasso attrito posteriore
149553 Rev”O”Lution Sinterizzate
236118 SBS Excel Sinter Street, anteriori (alto
attrito)
236254 SBS “Excel Sinter Street”, posteriori
(basso attrito)
149554 Rev”O”Lution Kevlar
743007 EBC Kevlar
743008 EBC Sinterizzate
149245 Rev”O”Lution Kevlar
743009 EBC Kevlar
743019 EBC Sinterizzate
N. Per V-Rod dal 2006 a oggi anteriori,
FLH/FLT dal 2008 a oggi anteriori e TriGlide 2009-2013 anteriori (OEM 4289706 & 41854-08)
231663 SBS (alto attrito)
743015 EBC Sinterizzate
N. Per V-Rod dal 2006 a oggi e FLH/FLT
dal 2008 a oggi, posteriori (OEM 4285006 & 41852-08)
231664 SBS (basso attrito)
149557 Rev”O”Lution Sinterizzate
149558 Rev”O”Lution Kevlar
743014 EBC Kevlar
K. Per Softail FXST, FXSTB, FXSTS,
FLSTFSE dal 2006 al 2007, posteriori e
FLSTF e FLSTC del 2007 posteriori
(OEM 46721-06)
711650 SBS Excel Sinter Street, anteriori
(basso attrito)
149555 Rev”O”Lution Sinterizzate
149556 Rev”O”Lution Kevlar
743044 EBC Kevlar
L. Per Sportster dal 2004 al 2013,
anteriori (OEM 42831-04)
149242 Rev”O”Lution Sinterizzate
236050 SBS
149244 Rev”O”Lution Kevlar
743006 EBC Kevlar
743018 EBC Sinterizzate
M. Per Sportster dal 2004 al 2013,
posteriori (OEM 42836-04)
149243 Rev”O”Lution Sinterizzate
236069 SBS
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
O. Per Dyna e Softail dal 2008 a oggi,
anteriori (OEM 44082-08)
711651 SBS Excel Sinter Street
149559 Rev”O”Lution Sinterizzate
149560 Rev”O”Lution Kevlar
743012 EBC Sinterizzate
746858 EBC Kevlar
P. Per Dyna e Softail dal 2008 a oggi,
posteriori (OEM 42298-08)
711652 SBS Excel Sinter Street
149561 Rev”O”Lution Sinterizzate
149562 Rev”O”Lution Kevlar
743013 EBC Sinterizzate
746859 EBC Kevlar
39-013
Q. Per XR 1200 dal 2008 al 2013,
anteriori (OEM 42739-08)
231875 SBS
R.
Per Sportster dal 2014 a oggi,
anteriori (OEM 41300004)
149246 Rev”O”Lution Sinterizzate
236407 SBS Excel Sinter Street
743060 EBC Organiche
743061 EBC semiUsinterizzate
743062 EBC Sinterizzate
PEDANE GUIDATORE A MEZZALUNA
PER SOFTAIL
Queste pedane dallo stile classico abbinano il
look delle famose Liberators con il comfort
S.
Per Sportster dal 2014 a oggi,
posteriori (OEM 41300053)
149247 Rev”O”Lution Sinterizzate
236414 SBS Excel Sinter Street
743063 EBC Organiche
743064 EBC semiUsinterizzate
743065 EBC Sinterizzate
T.
Per Street 500 & Street 750 dal
2014 a oggi, anteriori & posteriori
743066 EBC Organiche
743067 EBC semiUsinterizzate
743068 EBC Sinterizzate
U.
Per Tri-Glide dal 2014 a oggi,
anteriori (OEM 41300027)
236409 SBS Excel Sinter Street
I comandi Retro sembra che sia stati presi
direttamente da una moto d’epoca, ma come
usciti di fabbrica. La grossa caratteristica dei
comandi Retro e che si infilano direttamente
nella parte finale del manubrio e le leve puntano
verso l’interno. Sono progettate per lavorare con
i cavi sia per il freno che per la frizione e sono
disponibili in molte finiture Old Skool.
Naturalmente si abbinano con i comandi
acceleratore Kustom Tech e sono venduti in set
destro e sinistro. Sono disponibili separatamente
anche manopole abbinabili.
Kit comandi manubrio
751580 Cromati e ottone
751581 Cromo satinato e ottone
751582 Ottone grezzo
751583 Tutti cromati
751584 Cromati satinati
moderno. Hanno degli inserti in gomma per
smorzare le vibrazioni nei lunghi viaggi. Qualità
Zodiac per un montaggio perfetto e una finitura
di lunga durata. Montano sugli attacchi originali
dei modelli FLST Softail dal 1986 a oggi fornite
in set destra e sinistra.
055370 Nere (OEM 51400U08, 51402U08A)
055371 Cromate
055374 Coppia tappetini in gomma di
ricambio (OEM 51403U08)
Set manopole
751585 Alluminio luciato e ottone
751586 Alluminio nero e ottone
751587 Nastro
V.
Per Tri-Glide dal 2014 a oggi,
posteriori (OEM 41300033)
236416 SBS Excel Sinter Street
anche a qualsiasi asta con diametro di 1/2”
(12,7mm). Venduti singolarmente completi di
set di viti e chiave a brugola per l’installazione.
Queste coperture cromate montano sull’albero
del cambio dei modelli con comandi centrali
come FX, FXR e Dyna Glide, ma si adatteranno
39-014
302720 Pointed
302721 Domed
P E R F OR M A N C E P R OD U C T S F O R H A R L E Y- D A V I D S O N
Comando acceleratore
751242 Ottone lucidato
751243 Ottone satinato
751244 Alluminio lucidato
751245 Alluminio satinato
Anteriore per tutti i modelli
Softail FXST dal 2000 a oggi,
tubo da 1 1/4” (32mm)
(OEM 49200-07A))
241241 Cromato, costruito in
Europa
Anteriore per modelli FLH e
FLT Touring dal 1988 al 1996
758013 Cromato, costruito in
Europa
758014
Nero, costruito in
Europa
$
!
Questi splendidi paragambe (Highway
Bars) cromati made in USA sono
realizzati in tubo da 1 1/4” con pareti di
grosso spessore, ed hanno curve
arrotondate per un look da show. Danno
quell’aspetto “massiccio” da Big Twin ad
ogni HarleyUDavidson, in particolare se si
montano sia quello anteriore che quello
posteriore, come sui vecchi Panhead
degli anni 50. Ogni paragambe viene
fornito con tutta la bulloneria di
montaggio ed istruzioni per una
semplice e rapida installazione.
Nota: I Softail Heritage Classic (FLSTC) dal
1990 al 1992 richiedono l’installazione del
kit di ZPN233558 al posto delle originali
che montano il telaio di supporto della
sella al bullone della pedana. Inoltre non
può essere installata alcuna scatola porta
attrezzi in quanto interferisce col telaio di
supporto del paragambe.
Anteriore per tutti i modelli
Sportster Evolution dal 1986
al 2003, tubo da 1 1/4”
(32mm) (OEM 4901888C)
241243 Cromato, costruito in
Europa
758006
Nero, costruito in
Europa
Anteriore per tutti gli Sportster
dal 2004 a oggi escluso XL883L
dal 2001 a oggi
758007 Cromato, costruito in
Europa
758008
Nero, costruito in
Europa
Anteriore per modelli FLH e FLT
dal 1997 al 2008, non monta su
modelli con carenatura inferiore
758011 Cromato, costruito in
Anteriore per modelli FL 4 marce
Europa
con telaio con forcellone dal
758012
Nero, costruito in
1958 a inizio 1979, tubo da
Europa
1 1/4” (32mm) (OEM 49038-58B)
233553 Cromato, costruito in USA Anteriore per modelli Softail
FLST dal 2000 a oggi, tubo da
Anteriore per modelli FX 4
1 1/4” (32mm) (OEM 49004-00)
marce dal 1972 al 1986 e tutti i 722024 Cromato, costruito in USA
modelli Softail (escluso
758005
Nero, costruito in
Heritage e Fatboy) dal 1984 al
Europa
1999, tubo da 1 1/4” (32mm)
(OEM 49016-72D)
Anteriore per FXDS e FXDWG dal
233555 Cromato, costruito in USA 1993 al 2005, FXDX dal 1999 al 2005
e tutti gli altri modelli Dyna dal 1991
Anteriore per modelli FXR dal al 2005 con comandi avanzati, tubo
da 1 1/4” (32mm) (OEM 49010-93)
1982 al 1994 e dal 1999 al
2000, tubo da 1 1/4” (32mm) 722026 Cromato, costruito in USA
233615 Cromato, costruito in USA
Anteriore per modelli Dyna Glide
Anteriore per modelli Softail
dal 1991 al 2005 con comandi
FLST dal 1986 al 1999, tubo da centrali, tubo da 1 1/4” (32mm)
1 1/4” (32mm) (OEM 49004-90) (OEM 49007-90A)
241245 Cromato, costruito in
722027 Cromato, costruito in USA
Europa
758009 Cromato, costruito in
758004
Nero, costruito in
Europa
Europa
758010
Nero, costruito in
Europa
Anteriore per modelli FLH e FLT
dal 1988 al 1996, tubo da
Posteriore per modelli FL 4 marce
1 1/4” (32mm) (OEM 49184-88) da fine 1967 al 1984, tubo da
233549 Cromato, costruito in USA 7/8” (22mm) (OEM 49137-67B)
233554 Cromato, costruito in USA
Anteriore per modelli FL da
fine 1978 al 1984 e modelli FLH Posteriore per tutti i modelli
da fine 1979 al 1984, tubo da
Softail (escluso FatBoy e FLSTC
1 1/4” (32mm) (OEM 49040-79) dal 1990 in poi, vedi nota) dal
233510 Cromato, costruito in
1986 al 1999, tubo da 1”
USA
(25.4mm) (OEM 49158-89B)
233557 Cromato, costruito in USA
P E R F O R M A N C E P R O D U C T S F O R H A R L E Y - D AV I D S ON
Questi semi manubri si montano
sulla forcella anteriore tra la piastra
superiore e quella inferiore per un
aspetto Café Racer. I semi manubri
sono disponibili neri o cromati per
forcelle da 39mm o da 41mm.
Venduti in set destro e sinistro.
Per FXR, Dyna e Sportster con
forcella da 39mm dal 1988 a
oggi
758000 Cromati
758001 Neri
Per Softail, Touring e Dyna
Wide Glide con forcella da
41mm
758002 Cromat
758003 Neri
&
'
Facili da installare e ruotare, anche
nei posti più scomodi come la parte
superiore della pompa dell’olio.
Questi raccordi “Tight Spot” da 1/8
NPT sono lavorati di precisione da
solido ottone, con i passaggi olio
lavorati in modo da offrire bassa
resistenza al passaggio dello stesso.
Finitura cromata. Si installano
facilmente con una chiave a brugola
da 5/16”. Venduti in set di 2.
347034 Genuine Zodiac
39-015
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