REGOLAMENTO GENERALE

REGOLAMENTO GENERALE
Max Trophy è un progetto ideato da Fun Race Asd, volto a promuovere lo sport del karting con
l'obiettivo della creazione di un ambiente disteso e cordiale che incentivi il divertimento e la
socializzazione tra le persone.
Il centro nevralgico di Max Trophy sarà la sana competizione sportiva, nel totale rispetto
dell'avversario e dei mezzi messi a disposizione da Fun Race.
Max Trophy è costituito da tre categorie:
 ENDURANCE CUP: competizioni a squadre, con eventi su due manche di tre ore ciascuna;
 SPRINT CUP: competizioni individuali (superfinali), con accesso riservato al pilota di
ciascuna squadra che nella giornata in corso abbia fatto registrare il tempo più veloce della
propria squadra.
 JUNIOR CUP: competizioni individuali riservate a bambini di età compresa tra 7 e 14 anni.
Quanto non indicato nel presente regolamento va ricollegato al Regolamento Particolare di Gara ed
al Regolamento Nazionale Karting.
Il presente regolamento potrà essere modificato da Fun Race Asd in ogni momento e senza alcun
preavviso.
1. CONCORRENTI
1. Ogni squadra dell'Endurance Cup sarà composta da un minimo di 3 ad un massimo di 6
piloti. Dovrà nominare un team manager ed un vice-team manager, che potranno essere
anche piloti del team. La presenza del team manager e del vice-team manager è
obbligatoria al briefing pre-gara.
2. Il numero massimo di team ammessi a ciascuna gara è fissato in 20 equipaggi.
3. Il team manager ed il vice-team manager saranno gli unici rappresentanti del team
abilitati per eventuali richieste o reclami tecnici presso l'organizzazione ed il Direttore di
Gara. Qualunque tipo di contestazione sportiva inerente le gare potrà essere esposta solo
al Direttore di Gara.
4. È fatto divieto assoluto di avere un comportamento scorretto, pericoloso o anti-sportivo
nei confronti dei concorrenti, dei commissari, del giudice di gara e di chiunque faccia
parte dell'organico in pista.
5. Tutte le squadre dovranno presentare la scheda d'iscrizione prima dell'evento, utilizzando
l'apposito file scaricabile dalla sezione download del sito www.maxtrophy.com,
fornendo l'elenco dei componenti dell'equipaggio e indicandone tutte le generalità,
l'altezza dei piloti ed il peso in tenuta di gara.
6. Tutti i piloti dovranno presentarsi muniti di certificato medico per l'attività sportiva
agonistica originale (non fotocopiato) ed in corso di validità.
7. Per ogni pilota è obbligatorio il tesseramento ACI – CSAI.
8. Al momento dell'accredito dei team, la mattina della gara, verrà consegnato il set di pesi,
dove solo il team manager di ogni squadra potrà ritirarlo.
9. Il ritrovamento di zavorre lungo il tracciato od in qualsiasi area al di fuori della zona box
comporterà l'immediata esclusione dalla manifestazione del relativo team.
2. ISCRIZIONI
1. Tutte le iscrizioni comprendono:
1. Il kart per tutta la manifestazione;
2. La postazione box;
3. Premi per i primi 3 classificati ad ogni gara della Junior Cup ed Endurance Cup;
4. Premio per i vincitori di ogni Superfinale Sprint;
5. Premi di campionato solo per i primi 3 piloti della Junior Cup, le prime 3 squadre
dell’Endurance Cup ed il vincitore della Sprint Cup che disputeranno tutti gli
appuntamenti di campionato.
2. Endurance Cup
1. Iscrizione a tutto il trofeo (4 eventi) entro il 28 febbraio 2014: € 5000 + IVA.
2. Iscrizione al singolo evento entro 15 giorni dallo stesso: € 1400 + IVA ad evento.
3. Iscrizione al singolo evento il giorno stesso della gara: € 1500 + IVA ad evento.
4. Team completamente femminili: € 1200 + IVA ad evento.
5. Le iscrizioni nell’Endurance Cup comprendono anche la partecipazione alla
Superfnale Sprint del pilota più veloce della squadra.
6. Per agevolare l’iscrizione di team provenienti da oltre confne, Fun Race prevede
delle quote agevolate:
1. Iscrizione al singolo evento entro 15 giorni dallo stesso: € 1200 + IVA.
2. Iscrizione al singolo evento a meno di 15 giorni dallo stesso: € 1400 + IVA.
3. Junior Cup
1. La quota d'iscrizione delle singole gare Junior Cup è fissata in 200€ + IVA.
2. Per i piloti che si iscriveranno a tutto il trofeo la quota d'iscrizione alle singole gare
è di 170€ + IVA.
4. Premi
1. Endurance Cup (campionato)
1. Iscrizione gratuita alla SWS Endurance Final o premio di pari valore;
2. Test in F. Renault 2000 per tutti i piloti del team;
3. Test su Lotus R240 per tutti i piloti del team.
2. Sprint Cup
1. Iscrizione gratuita alla SWS Sprint Final o premio di pari valore;
3. Junior Cup
1. Iscrizione gratuita alla SWS Junior Final o premio di pari valore;
2. Giornata in pista con kart racing del team Fun Race.
3. Sony Playstation 4 o premio di pari valore.
4. Ad estrazione a fine stagione: viaggio in nave da crociera nel Mar
Mediterraneo o premio di uguale valore.
3. PILOTI
1. I piloti delle categorie Endurance Cup e Sprint Cup devono aver compiuto il
quindicesimo anno di età. I piloti della Junior Cup devono avere un'età compresa tra i 7
ed i 14 anni compiuti ed un'altezza minima di 115cm. Tutti i piloti minorenni dovranno
essere accompagnati da un genitore.
2. Per partecipare i piloti devono avere compilato e consegnato in ogni sua parte ed in modo
leggibile il modulo d'iscrizione. I piloti minorenni dovranno portare ad ogni evento il
modulo di autorizzazione compilato da un genitore.
3. I piloti sono tenuti ad indossare tuta idonea per il karting (omologata o non), guanti interi
e scarpe idonee, preferibilmente stivaletti per kart.
4. I piloti dovranno indossare casco integrale motociclistico o per kart, regolarmente
allacciato, con omologazione europea o karting, scaduta o preferibilmente in corso di
omologa.
5. Per chi non fosse in possesso di abbigliamento tecnico specifico per il karting, Fun Race
potrà fornire il materiale necessario a prezzi agevolati.
4. KART
1. Per Max Trophy Fun Race mette a disposizione, prima in tutta Europa, 20 kart Sodi GT
Max motorizzati Rotax Max 125cc e 10 kart Sodi LR4 motorizzati Honda 120cc.
2. La regolazione dell'avanzamento del sedile tramite l'apposito meccanismo è consentita,
ma solo in zona box ed a kart fermo.
3. I piloti che nonostante il massimo avanzamento del sedile dovessero riscontrare ancora
problemi a raggiungere i pedali possono chiedere ulteriori regolazioni esclusivamente
allo staff di Fun Race.
4. È consentita l'aggiunta o la rimozione dei pesi nei rispettivi alloggiamenti a seconda delle
disposizioni dei commissari, sempre in corsia box ed a kart fermo durante i pit stop.
5. Non è consentito nessun tipo di intervento ai piloti differente da quanto citato negli
articoli sopra riportati. Ulteriori regolazioni al telaio, al motore, ed alle altre componenti
del kart non specificate negli articoli precedenti sono consentite solo ed esclusivamente
allo staff di Fun Race. Chiunque dovesse trasgredire verrà escluso immediatamente dalla
manifestazione.
6. Prima di ogni gara sarà designato un luogo specifico ed un orario consigliato per le
regolazioni del sedile ed i pedali.
7. I kart saranno dotati di gomme slick in qualunque tipo di condizione climatica.
8. La pressione dei pneumatici sarà uguale per tutti i team, e potrà essere controllata in ogni
momento nell'arco delle manifestazioni.
9. È fatto divieto, per importanti motivi di sicurezza, ai piloti dell'Endurance Cup ed ai piloti
della Sprint Cup di azionare contemporaneamente acceleratore e freno. I piloti che
verranno sorpresi a fare uso di tale “tecnica” verranno prima ammoniti con bandiera; le
recidive saranno punite con stop&go di 30 secondi.
10. Sostituzione kart
1. In caso di gravi problemi al kart, le squadre hanno facoltà di chiederne la
sostituzione con un muletto.
2. In caso di sostituzione, l'organizzazione provvederà alla verifica ed eventuale
riparazione dei malfunzionamenti riscontrati.
3. In caso di mancato riscontro delle problematiche segnalate, constatato il corretto
funzionamento del mezzo, la squadra (Endurance Cup) o il pilota (Superfinale /
Junior Cup) interessato subiranno una penalizzazione secondo quanto riportato nella
relativa sezione del presente regolamento.
11. I kart potranno essere personalizzati con grafiche adesive nelle zone del kart
preposte. Per i team che lo necessitassero, Fun Race Media mette a disposizione un
esclusivo servizio di design delle decorazioni adesive e personalizzazione dei kart su
preventivo.
5. ACCESSO AI BOX E PISTA
1. Per motivi di sicurezza ed ordine, l'accesso ai box è consentito solamente ad un massimo
di dieci elementi per team compresi piloti, team manager ed accompagnatori ai quali
verrà consegnato al momento dell'iscrizione un braccialetto identificativo da esibire per
l'accesso alla zona box. Chi non sarà munito del suddetto braccialetto e violerà i limiti
della zona box sarà accompagnato al di fuori di tale zona.
2. L'abbigliamento in zona box deve essere idoneo.
3. È fatto divieto assoluto a tutti i piloti, team manager ed accompagnatori di entrare in
pista durante lo svolgimento delle gare, delle prove libere e delle qualificazioni.
4. Nelle soste tra una sessione e l'altra è fatto divieto a tutti di avvicinarsi ai kart,
eccezion fatta per i piloti che devono guidare.
5. Le segnalazioni ai piloti in pista dovranno essere compiute nell'apposita zona dedicata.
6. La mancata osservanza dei punti sopra elencati comporterà l'assegnazione di penalità in
secondi alle squadre e/o ai piloti interessati.
6. EVENTI DI GARA – ENDURANCE CUP
1. Ogni evento di gara sarà costituito da due manche della durata di tre ore ciascuna.
2. All'inizio della giornata verranno estratti tramite sorteggio i kart assegnati a ciascuna
squadra, e tali rimarranno nell'arco di tutta la giornata. All'inizio delle prove libere e
delle qualifiche i kart partiranno con il pieno di benzina. Starà alle squadre, poi, decidere
la strategia migliore da adottare per il carburante. Il servizio carburante non sarà
disponibile negli ultimi 10 minuti di gara 2 e durante la superfinale.
3. Sarà designata all'inizio della manifestazione un'area specifica per i rifornimenti, e la
procedura sarà spiegata nel corso del briefing di gara.
4. I piloti di ciascun team saranno pesati in tenuta di gara e portati al peso minimo di 85kg
per step di 2,5/5/10 kg tramite zavorre (vedere la tabella dei pesi).
5. Non è consentito nessun tipo di zavorra, fissa o mobile, diverso da quelle fornite
dall'organizzazione. I commissari possono chiedere ai piloti di verificare l'eventuale
presenza di pesi non consentiti e chiederne la rimozione.
6. Il posizionamento dei pesi è consentito solo ed esclusivamente nell'apposito
alloggiamento sul kart.
7. Ad ogni pilota sarà assegnato un braccialetto identificativo a seconda delle zavorre ad
esso assegnate. Ogni pilota deve avere un peso superiore ad 85kg in ogni momento di
ciascuna gara.
8. Durante le qualificazioni e le gare lo staff dell'organizzazione effettuerà controlli ed
ulteriori pesature per accertare il superamento del peso minimo e scongiurare ogni
eventuale scorrettezza.
9. Warm up
1. Il Warm-Up avrà la durata di 45 minuti, durante il quale i piloti dei team potranno
provare i kart in pista senza limiti di cambi pilota.
2. Durante il warm up non è obbligatorio montare i pesi
10. Qualificazioni
1. La durata delle prove di qualifica è fissata in 10 minuti.
2. Ogni squadra dovrà nominare un pilota per disputare le prove di qualifica, durante le
quali non sarà consentito il cambio pilota per nessun motivo.
3. Il pilota autore della qualifica potrà effettuare la partenza delle gare.
11. Gare
1. La procedura di partenza sarà comunicata ed illustrata durante il briefing all'inizio di
ciascun evento.
2. La durata delle gare è fissata in 3 ore. Vincerà il team che completerà il maggior
numero di giri in tale intervallo di tempo.
3. L'ordine di partenza di gara 1 è sancito dalla classifica dei tempi delle qualificazioni;
l'ordine di partenza di gara 2 sarà dato dalla classifica dell'arrivo di gara 1.
4. La condotta di gara da parte di ogni pilota ed ogni team dovrà essere esemplare,
finalizzata a ridurre al minimo ogni situazione di pericolo, adottando un
comportamento sportivo e corretto nei confronti di tutti.
5. In ciascuna delle due manche ogni squadra dovrà completare almeno 8 cambi pilota.
Non sarà possibile per un pilota competere in più squadre, né disputare turni
immediatamente consecutivi.
6. I giudizi della direzione gara sono inappellabili.
7. EVENTI DI GARA – SPRINT CUP
1. Al termine delle gare dell'Endurance Cup sarà ammesso a disputare la superfinale un solo
pilota per ciascuna squadra;
2. Il pilota che disputerà la superfinale sarà colui che avrà fatto registrare il miglior tempo
della propria squadra nell'arco delle due manche endurance (3h + 3h).
3. Non è consentito alle squadre sostituire il pilota ammesso alla superfinale, se non per
gravi motivi.
4. Ogni pilota utilizzerà per la superfinale il kart assegnato alla propria squadra all'inizio
della giornata.
5. La durata della superfinale sarà pari a 20 giri di pista. Vincerà il pilota che completerà la
corsa nel tempo più breve.
6. L'ordine di partenza verrà definito in base al miglior tempo del miglior pilota di ciascun
team.
7. La partenza della superfinale sarà lanciata: i kart partiranno dalla corsia box o dalla
griglia di partenza, e si disporranno su due file mantenendo le posizioni reciproche
percorrendo il giro di ricognizione fino alla linea bianca posta a 25 metri dal traguardo.
Quando il Direttore di Gara avrà constatato il corretto allineamento dello schieramento
procederà ad effettuare la procedura di partenza con bandiera o con spegnimento del
semaforo.
8. EVENTI DI GARA – MINIGP JUNIOR
1. All'inizio della giornata verranno estratti tramite sorteggio i kart assegnati a ciascun
pilota, e tali rimarranno nell'arco di tutta la giornata.
2. Sarà prevista un'unica sessione di warm up della durata di 10 minuti dove i piloti
potranno prendere confidenza con i kart.
3. Sarà prevista un'unica sessione di qualificazione della durata di 10 minuti dove i piloti
potranno far registrare i tempi per la griglia di partenza, che sarà definita dalla classifica
dei migliori tempi fatti registrare da ciascun pilota.
4. Al termine delle qualificazioni i piloti dovranno schierarsi direttamente in griglia di
partenza, sulla base delle direttive date dalla direzione gara.
5. La partenza della gara sarà da fermo con griglia di partenza, tramite semaforo. Eventuali
irregolarità in partenza potranno essere sanzionate dalla direzione gara.
6. La durata delle gare è stabilita in 15 giri per (gara 1) e 20 giri per (gara 2).
9. INTERRUZIONI E NEUTRALIZZAZIONI DI GARA
1. La direzione di gara può scegliere in ogni momento di interrompere o neutralizzare le
sessioni in corso per motivi organizzativi o di sicurezza dei piloti.
2. In caso di neutralizzazione di gara verranno sventolate le bandiere gialle su tutto il
circuito congiuntamente all'esposizione dei cartelli “SC” indicanti l'ingresso in pista
della safety car.
3. Dal momento in cui inizierà la neutralizzazione di gara sarà fatto divieto a tutti i piloti
di sorpassare e di rientrare ai box (chiusura della corsia box).
4. La safety car attenderà, nei pressi dell'uscita dei box, l'arrivo del leader della corsa e,
procedendo a velocità ridotta, permetterà l'allineamento in fila indiana di tutti i kart
dietro al leader.
5. Qualora uno o più piloti dovessero raggiungere la safety car prima del leader, essi
potranno superarla (mantenendo le rispettive posizioni) ed andandosi ad accodare agli
altri kart dietro la safety car.
6. Quando tutti i kart in pista saranno accodati dietro la safety car la corsia box sarà riaperta,
dando la possibilità di effettuare eventuali pit-stop e rifornimenti.
7. Durante le fasi di neutralizzazione non è consentito il sorpasso in pista (a meno che non
vi siano kart con problemi evidenti); le posizioni perse da chi effettuerà i pit-stop non
potranno essere recuperate una volta tornati in pista durante la neutralizzazione.
8. Eventuali penalità non potranno essere scontate nei periodi di neutralizzazione, ma solo
nei periodi di normale svolgimento della corsa.
9. Durante le neutralizzazioni il tempo di gara continuerà ad essere conteggiato
normalmente.
10. Il rientro ai box imminente della safety car sarà segnalato dallo spegnimento delle sue
luci lampeggianti con un giro di anticipo, ossia all'ultimo passaggio sul traguardo prima
del rientro. I piloti potranno aumentare la propria andatura mantenendo la propria
posizione solo nel momento in cui la safety car si sarà spostata dalla normale traiettoria.
Quando il Direttore di Gara avrà constatato il corretto allineamento dello schieramento
procederà ad effettuare la procedura di ripartenza con bandiera verde.
11. È facoltà della direzione gara punire eventuali scorrettezze in fase di restart.
12. Per gravi motivi organizzativi o di sicurezza, la direzione gara può fermare la gara; in tal
caso sarà sventolata la bandiera rossa su tutto il tracciato, ed i piloti saranno obbligati a
rallentare e fermarsi nei pressi del traguardo.
13. In caso di sospensione della gara con bandiera rossa il tempo di gara sarà fermato.
10.APPENDICE 1 – BANDIERE
1. BANDIERA NAZIONALE - Questa bandiera è utilizzata per dare la partenza
della gara.
2. BANDIERA ROSSA - Questa bandiera deve essere esposta dal Direttore di Gara
quando è stato deciso l’interruzione della gara per incidente o motivi di sicurezza.
I piloti sono obbligati a mantenere le proprie posizioni osservando la massima
cautela e fermandosi davanti al Direttore di Gara.
3. BANDIERA A SCACCHI BIANCO-NERA - Questa bandiera deve essere agitata.
Significa la fine della sessione di prove o di gara.
4. BANDIERA NERA - Questa bandiera deve essere utilizzata per informare il pilota
a cui è riferita che si deve fermare al prossimo passaggio entrando nel Parco
Chiuso.
5. BANDIERA NERA CON DISCO ARANCIONE - Questa bandiera deve essere
utilizzata per informare il pilota a cui è riferita che il suo kart ha dei problemi
meccanici , pertanto deve fermarsi nell'area di riparazione al passaggio seguente.
Appena sistemato, il kart può riprendere la corsa.
6. BANDIERA NERA E BIANCA DIVISA DIAGONALMENTE - Questa bandiera
deve essere mostrata una sola volta. Costituisce un avvertimento, indicando al
pilota a cui è rivolta che è stato segnalato per un comportamento non corretto.
7. BANDIERA GIALLA - La bandiera gialla è un segnale di pericolo e viene
presentata ai piloti agitata con il seguente significato: ridurre la velocità, non
sorpassare e essere pronti a cambiare direzione. C'è un pericolo in pista. Il
mancato rispetto della bandiera gialla , comporta una decisione da parte dei
Commissari Sportivi.
8. BANDIERA GIALLA CON STRISCE ROSSE - Questa bandiera deve essere
presentata immobile ai piloti per avvertirli di una precaria aderenza dovuta alla
presenza di olio o di acqua sulla pista nella zona oltre la bandiera.
9. BANDIERA BLU - Questa bandiera normalmente deve essere agitata, e indica a
un pilota che sta per essere doppiato e che deve permettere il sorpasso, anche
rallentando.
10. BANDIERA BIANCA - Questa bandiera deve essere agitata ed è usata per
indicare al pilota che c’è un veicolo molto lento nel settore di pista controllato
dalla quella postazione.
11. BANDIERA VERDE - Questa bandiera deve essere utilizzata per indicare che
la pista è libera e deve essere agitata nella postazione dei commissari
immediatamente dopo l’incidente per il quale si è avuta necessità di utilizzare
una bandiera gialla.
12. BANDIERA VERDE CON DIAGONALI GIALLE - Partenza non valida.
11. APPENDICE 2 – PESI
PESO MINIMO PILOTA [kg]
Da
ZAVORRA [kg]
a
>85
0
82,5
84,9
2,5
80
82,4
5
77,5
79,9
7,5
75
77,4
10
72,5
74,9
12,5
70
72,4
15
67,5
69,9
17,5
65
67,4
20
62,5
64,9
22,5
60
62,4
25
57,5
59,9
27,5
55
57,4
30
<55
30
I pesi minimi dei piloti sono da intendersi in tenuta da gara, compreso il
casco, e dovranno essere rispettati in ogni momento della manifestazione.
12.APPENDICE 3 – PUNTEGGI
POSIZIONE
PUNTI
1
25
2
20
3
16
4
13
5
11
6
10
7
9
8
8
9
7
10
6
11
5
12
4
13
3
14
2
15
1
I restanti piloti o squadre non riceveranno punti
13.CLASSIFICA DI CAMPIONATO
1. Endurance Cup:
1. La classifica di ciascun evento sarà data dalla somma dei punti ottenuti in gara 1, in
gara 2 e nella superfinale da parte del team della squadra. I premi di giornata saranno
assegnati ai tre team che totalizzeranno più punti durante l'evento.
2. La classifica del trofeo sarà data dalla somma dei punti ottenuti da ogni team nei vari
eventi; sarà decretato vincitore del trofeo il team che totalizzerà più punti a fine
trofeo. In caso di parità sarà considerato vincitore chi avrà registrato il numero
maggiore di vittorie; in caso di ulteriore parità saranno considerati i secondi posti, e
così via.
2. Sprint Cup
1. La classifica di ciascun evento sarà data dalla somma dei punti ottenuti nella
superfinale da parte di ciascun pilota.
2. La classifica del trofeo sarà data dalla somma dei punti ottenuti da ogni pilota nei
vari eventi; sarà decretato vincitore del trofeo il pilota che totalizzerà più punti a fine
trofeo. In caso di parità sarà considerato vincitore chi avrà registrato il numero
maggiore di vittorie; in caso di ulteriore parità saranno considerati i secondi posti, e
così via.
3. Junior Cup:
1. La classifica di ciascun evento sarà data dalla somma dei punti ottenuti in gara 1 ed
in gara 2. I premi di giornata saranno assegnati ai tre piloti che totalizzeranno più
punti durante l'evento.
2. La classifica del trofeo sarà data dalla somma dei punti ottenuti da ogni pilota nei
vari eventi; sarà decretato vincitore del trofeo il pilota che totalizzerà più punti a fine
trofeo. In caso di parità sarà considerato vincitore chi avrà registrato il numero
maggiore di vittorie; in caso di ulteriore parità saranno considerati i secondi posti, e
così via.
4. ATTRIBUZIONE PUNTEGGIO SWS
1. Ogni singola competizione sarà valida in modo indipendente per il ranking Sodi
World Series, pertanto ogni evento del trofeo prevederà le seguenti gare SWS:
2 gare SWS – Endurance Cup
1 gara SWS – Junior Cup
1 gara SWS – Sprint Cup
2. Per ottenere l'attribuzione dei punti SWS i piloti e le squadre devono essere iscritti
alla Sodi World Series; chi non fosse ancora iscritto può farlo tramite il sito
www.sodiwseries.com indicando Fun Race come partner track.
3. È compito dei piloti e dei team pre-iscriversi agli eventi di gara sul sito
www.sodiwseries.com, prima di ogni evento, per ottenere l'attribuzione dei punti per
il ranking internazionale.
14.APPENDICE 4 – PENALITA'
1. Drive Through: consiste in un passaggio a velocità ridotta attraverso la corsia box; i
piloti dovranno rispettare un tempo minimo di percorrenza dei box, onde evitare ulteriori
penalizzazioni, stabilito nel briefing di gara. Non è consentita la fermata per il cambio
pilota o per altri motivi strategici.
Il drive through viene assegnato per:
1. Scorrettezza in pista;
2. Velocità eccessiva ai box;
3. Altre violazioni lievi (a discrezione della direzione gara).
2. Stop&Go 30 secondi: il pilota interessato dovrà rientrare ai box (o nell'area designata per
scontare le penalità, a seconda di quanto stabilito nel briefing di gara), e fermarsi
nell'area designata. Il conteggio del tempo partirà nel momento in cui il kart sarà
completamente fermo all'interno dell'area designata.
Lo stop&go di 30 secondi viene assegnato per:
1. Grave scorrettezza in pista;
2. Violazione del peso minimo;
3. Irregolarità tecniche;
4. Altre violazioni gravi (a discrezione della direzione gara).
3. Esclusione dalla manifestazione: viene assegnata per gravissime scorrettezze o
irregolarità tecniche; può essere assegnata al singolo pilota o all'intera squadra, e non
prevede alcun tipo di rimborso.
Si è esclusi dalla manifestazione per:
1. Manomissione del kart;
2. Irregolarità con le zavorre;
3. Azioni anti-sportive;
4. Azioni pericolose;
5. Comportamento irrispettoso nei confronti dell'organizzazione, della direzione gara,
dei commissari, degli altri concorrenti;
6. Altre violazioni estremamente gravi (a discrezione della direzione gara).
15.BOZZA DEL REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA
1. AREA PER LE SEGNALAZIONI AI PILOTI:
2. AREA PER SCONTARE LE PENALITA':
3. AREA PER EFFETTUARE RIPARAZIONI:
4. AREA PER IL RIFORNIMENTO:
5. TEMPO MINIMO DI PERCORRENZA CORSIA BOX:
6. TEMPO MINIMO DRIVE THROUGH:
7. PROCEDURA DI PARTENZA ENDURANCE CUP:
8. ALTRE DISPOSIZIONI:
16.APPENDICE 5 – TIMING DI GARA
Orario speciale
Orario ordinario
per Pomposa (5/4) (tutte le altre gare)
10.00 – 12.00
7.30 – 8.30
Apertura segreteria di gara ed accettazione
piloti, pesatura, verifiche, sorteggio kart
8.30 – 9.00
Personalizzazione kart e regolazioni, briefing
12.00 – 12.45
9.00 – 9.45
Endurance Cup Warm Up
45 minuti
13.00 – 13.10
9.50 – 10.00
Endurance Cup Qualificazioni
10 minuti
13.30 – 16.30
10.15 – 13.15
Endurance Cup Gara 1
3 ore
16.30 – 16.40
13.30 – 13.40
Junior Cup Warm Up
10 minuti
16.45 – 16.55
13.45 – 13.55
Junior Cup Prove di qualificazione
10 minuti
17.00 – 17.30
14.00 – 14.30
Junior Cup Gara 1
15 giri
17.30 – 20.30
14.30 – 17.30
Endurance Cup Gara 2
3 ore
20.30 – 21.00
17.30 – 18.00
Junior Cup Gara 2
20 giri
21.00
18.00
Sprint Cup Superfinale
20 giri
22.00
19.00
Tutte le categorie: Premiazioni
17.CALENDARIO EVENTI 2014
15-16 Marzo
Max Trophy Days
Castelletto di Branduzzo (PV)
5 Aprile (notturna)
Circuito di Pomposa
Pomposa (FE)
20 Luglio
Pista Azzurra
Jesolo (VE)
14 Settembre
Circuito Internazionale 7 Laghi
Castelletto di Branduzzo (PV)
2 Novembre
Circuito di Pomposa
Pomposa (FE)

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