LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Realizzazione parcheggi e viabilità
nel complesso della Venaria Reale
Piano di Sicurezza e di Coordinamento
Indice
0
PREMESSA ...............................................................................................10
0.1 Generalità ........................................................................................................................ 10
0.2 Abbreviazioni utilizzate ................................................................................................... 11
0.2.1
0.2.2
0.2.3
Documenti .................................................................................................................................................. 11
Soggetti ....................................................................................................................................................... 11
Legislazione................................................................................................................................................. 11
0.3 Contenuti e composizione del Piano di Sicurezza e di Coordinamento e del
Fascicolo .......................................................................................................................... 11
0.3.1
0.3.2
Il piano di sicurezza e coordinamento .................................................................................................. 11
Il Fascicolo dell’ opera.............................................................................................................................. 15
1 IDENTIFICAZIONE E DESCRIZIONE DELL’ OPERA ................................................16
1.1 Anagrafica del cantiere ................................................................................................. 16
1.1.1
1.1.2
Dati generali ............................................................................................................................................... 16
Dati presunti ................................................................................................................................................ 16
1.2 Descrizione dell’ opera e delle scelte progettuali ....................................................... 16
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.2.6
1.2.7
Parcheggio “A”.......................................................................................................................................... 17
Parcheggio “B” .......................................................................................................................................... 19
Disegno architettonico- formale del parcheggio, scelta di materiali ............................................. 23
Utilizzo della vegetazione ......................................................................................................................... 25
Le reti idriche .............................................................................................................................................. 27
Le reti tecnologiche .................................................................................................................................. 28
Opere in progetto per la sicurezza idraulica del parcheggio .......................................................... 29
1.3 Contesto dell’ area del cantiere .................................................................................... 30
1.4 Bozza della notifica preliminare .................................................................................... 31
2
SOGGETTI COINVOLTI ................................................................................33
2.1 Progettisti.......................................................................................................................... 33
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 33
Dati dei soggetti ........................................................................................................................................ 33
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 34
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 34
2.2 Responsabile dei lavori .................................................................................................. 35
2.2.1
2.2.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 35
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 35
2.3 Coordinatore per la sicurezza in fase di progettazione ............................................... 36
2.3.1
2.3.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 36
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 36
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 1
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Progetto Esecutivo
2.4 Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione ................................................... 36
2.4.1
2.4.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 36
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 36
2.5 Direttore dei lavori ........................................................................................................... 38
2.5.1
2.5.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 38
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 38
2.6 Datori di lavoro delle imprese ........................................................................................ 39
2.6.1
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 39
2.7 Direttore tecnico del cantiere dell’ Impresa Appaltatrice .......................................... 39
2.7.1
2.7.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 39
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 39
2.8 Capocantiere dell’ Impresa Appaltatrice..................................................................... 40
2.8.1
2.8.2
Dati del soggetto ....................................................................................................................................... 40
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 40
2.9 Capisquadra.................................................................................................................... 41
2.9.1
2.10
2.10.1
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 41
Lavoratori autonomi............................................................................................. 41
Responsabilità e competenze ................................................................................................................ 41
3 RISCHI
INTRINSECI ALL’AREA DI CANTIERE E/O PROVENIENTI DALL’AMBIENTE
ESTERNO .................................................................................................42
3.1 Caratteristiche geomorfologiche del terreno ............................................................... 42
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
Relazione geologica ................................................................................................................................. 42
Consistenza del terreno ............................................................................................................................ 44
Livello di falda ............................................................................................................................................ 44
Orografia dell’area ................................................................................................................................... 44
3.1.4.1 Presenza di fossati o alvei fluviali......................................................................................... 44
3.1.4.2 Presenza di rilevati ed opere di contenimento ................................................................ 45
3.1.4.3 Presenza di bacini e corsi d’ acqua ................................................................................... 45
3.2 Presenza di linee aeree .................................................................................................. 46
3.3 Presenza di condutture sotterranee............................................................................... 46
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
Reti elettriche e dati .................................................................................................................................. 46
Reti gas ........................................................................................................................................................ 46
Reti acqua .................................................................................................................................................. 47
Reti fognarie ............................................................................................................................................... 47
3.4 Agenti inquinanti ............................................................................................................. 48
3.4.1
3.4.2
3.4.3
Rumore ........................................................................................................................................................ 48
3.4.1.1 Presenza di rumore veicolare .............................................................................................. 48
Gas ............................................................................................................................................................... 48
3.4.2.1 Presenza di gas di scarico veicolari .................................................................................... 48
3.4.2.2 Presenza di gas di scarico industriali................................................................................... 49
Rischio biologico ........................................................................................................................................ 49
3.4.3.1 Procedure in caso di contaminazione con liquidi ............................................................ 50
3.4.3.2 Contaminazione con taglienti e/o aghi ............................................................................ 50
3.5 Infrastrutture ..................................................................................................................... 51
3.5.1
Strade........................................................................................................................................................... 51
3.6 Procedure in caso di condizioni atmosferiche avverse............................................... 52
3.6.1
3.6.2
Vento ........................................................................................................................................................... 52
Pioggia......................................................................................................................................................... 52
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pagina 2
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Progetto Esecutivo
3.6.3
3.6.4
3.6.5
Neve ............................................................................................................................................................. 52
In caso di forte nebbia ............................................................................................................................. 53
Sbalzi eccessivi di temperatura............................................................................................................... 53
3.6.5.1 In caso di gelo ...................................................................................................................... 53
3.6.5.2 In caso di freddo con temperature sotto zero e/o particolarmente rigida ................... 54
3.6.5.3 In caso di forte caldo con temperatura oltre i 35 gradi .................................................. 54
4 RISCHI TRASMESSI DAL CANTIERE ALL’AMBIENTE CIRCOSTANTE ..........................55
4.1 Insediamenti limitrofi ....................................................................................................... 55
4.1.1
Danni strutturali indotti .............................................................................................................................. 55
4.2 Agenti inquinanti ............................................................................................................. 55
4.2.1
4.2.2
4.2.3
Emissioni di gas ........................................................................................................................................... 55
4.2.1.1 Presenza di gas di scarico ................................................................................................... 55
4.2.1.2 Presenza di fumi di saldatura............................................................................................... 55
Emissione di polvere .................................................................................................................................. 55
Emissione di rumore ................................................................................................................................... 56
4.2.3.1 Tutela dell’ambiente in materia di inquinamento acustico ............................................ 56
4.3 Rischio di caduta di materiale dall’alto ........................................................................ 56
4.4 Rischio di proiezione di materiale.................................................................................. 57
4.5 Interferenze con viabilità ordinaria................................................................................ 57
4.6 Altri rischi trasmessi all'ambiente circostante ............................................................... 57
5 DESCRIZIONE
DEI LAVORI CON IDENTIFICAZIONE, ANALISI E VALUTAZIONE DEI
PRINCIPALI RISCHI E DEFINIZIONE DELLE RELATIVE MISURE DI PREVENZIONE ............58
5.1 Metodologia per la valutazione dei rischi .................................................................... 59
5.1.1
5.1.2
Metodo adottato ...................................................................................................................................... 59
Stima del rischio ......................................................................................................................................... 60
5.2 Analisi delle fasi, individuazione dei rischi e delle misure di sicurezza ...................... 61
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
Allestimento del cantiere ......................................................................................................................... 61
5.2.1.1 Preparazione dell’area di cantiere .................................................................................... 61
5.2.1.2 Posa delle recinzioni ............................................................................................................. 62
5.2.1.3 Decespugliamento e taglio alberi ...................................................................................... 63
5.2.1.4 Regolarizzazione del terreno e formazione piste .............................................................. 64
Realizzazione area di cantiere fissa ....................................................................................................... 66
5.2.2.1 Montaggio baraccamenti .................................................................................................. 66
5.2.2.2 Formazione di impianto idrico e di scarico del cantiere.................................................. 68
5.2.2.3 Installazione dell'impianto elettrico, di terra e contro le scariche atmosferiche ........... 70
5.2.2.4 Allestimento di depositi di varia natura e genere ............................................................. 71
5.2.2.5 Realizzazione della viabilità interna al cantiere ................................................................ 73
5.2.2.6 Allestimento della segnaletica di sicurezza del cantiere ................................................. 74
Opere di difesa fluviale – rilevati arginali .............................................................................................. 75
5.2.3.1 Scavi e reinterri per sistemazioni fluviali .............................................................................. 76
5.2.3.2 Rilevati arginali ...................................................................................................................... 80
Opere stradali ............................................................................................................................................ 84
5.2.4.1 Scavi e reinterri per sistemazioni stradali ............................................................................ 84
5.2.4.2 Rilevati stradali ...................................................................................................................... 87
5.2.4.3 Rotatorie ed intersezioni stradali ......................................................................................... 90
5.2.4.4 Delimitazione delle aree di cantiere e posa della segnaletica per lavori in corso ....... 90
5.2.4.5 Demolizioni e rimozioni ......................................................................................................... 92
5.2.4.6 Realizzazione del manto stradale ....................................................................................... 94
5.2.4.7 Stesa e compattazione del misto granulare anidro e misto cementato ....................... 95
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 3
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Progetto Esecutivo
5.2.5
5.2.6
5.2.7
5.2.8
5.2.9
5.2.4.8 Pavimentazione stradale ..................................................................................................... 97
Realizzazione aree di sosta in ............................................................................................ 100
5.2.4.9 marmette autobloccanti in cls inerbito ........................................................................... 100
5.2.4.10 Marciapiedi in cubetti di porfido ricostruito..................................................................... 101
5.2.4.11 Marciapiedi esterni in malta bituminosa .......................................................................... 102
5.2.4.12 Posa cordoli......................................................................................................................... 105
Opere idrauliche...................................................................................................................................... 106
5.2.5.1 Posa tubazioni e pozzetti e realizzazione fossi ................................................................. 106
5.2.5.2 Realizzazione vasche di alloggiamento idrovore e manufatti di scarico .................... 108
Recinzioni e muretti ................................................................................................................................. 109
5.2.6.1 Magrone di fondazione ..................................................................................................... 109
5.2.6.2 Realizzazione opere di fondazione ................................................................................... 111
5.2.6.3 Esecuzione casserature...................................................................................................... 112
5.2.6.4 Esecuzione e posa acciaio di armatura ......................................................................... 113
5.2.6.5 Getto CLS ............................................................................................................................ 114
5.2.6.6 Operazioni di scasseratura ................................................................................................ 116
5.2.6.7 Rivestimento in laterizio faccia a vista.............................................................................. 118
5.2.6.8 Gradini e pianerottoli in pietra/laterizio ........................................................................... 119
5.2.6.9 Opere da fabbro e realizzazione strutture metalliche .................................................... 119
Opere di completamento ..................................................................................................................... 120
5.2.7.1 Opere a verde .................................................................................................................... 121
5.2.7.2 Messa a dimora di specie arboree................................................................................... 122
5.2.7.3 Posa segnaletica orizzontale e verticale ......................................................................... 124
Impianto di illuminazione viabilità e parcheggi ................................................................................. 126
5.2.8.1 Corpi illuminanti .................................................................................................................. 126
5.2.8.2 Posa cavidotti, pozzetti, cavi e quadri elettrici ............................................................... 129
Smantellamento dei cantieri e delle opere provvisionali ................................................................ 130
6 MISURE DI COORDINAMENTO ...................................................................132
6.1 Premessa........................................................................................................................ 132
6.2 Prescrizioni minime ....................................................................................................... 132
6.2.1
6.2.2
6.2.3
6.2.4
6.2.5
6.2.6
6.2.7
6.2.8
6.2.9
6.2.10
6.2.11
6.2.12
6.2.13
6.2.14
6.2.15
6.2.16
6.2.17
6.2.18
6.2.19
Allestimento delle recinzioni e delle delimitazioni ............................................................................. 132
Installazione dei baraccamenti e delle macchine ........................................................................... 132
Predisposizione delle vie di circolazione ............................................................................................. 133
Passaggio e stazionamento di vari mezzi nel cantiere ..................................................................... 133
Sbancamento generale......................................................................................................................... 133
Scavi manuali ........................................................................................................................................... 133
Lavori di scavo e movimento terra ...................................................................................................... 133
Reinterri ...................................................................................................................................................... 133
Montaggio dei ponteggi ....................................................................................................................... 134
Lavori in c.a. : posa carpenteria, armatura e getto cls. .................................................................. 134
Lavori con rischio proiezione materiali: taglio casseri, saldatura, sabbiatura .............................. 134
Movimentazione dei carichi con mezzi di sollevamento (gru, autogrù,…) .................................. 134
Lavori con rischio trasmissibile ai lavoratori limitrofi: lavori sui ponteggi, scanalatura,
saldatura,… .............................................................................................................................................. 134
Chiusure perimetrali ................................................................................................................................ 135
Lavori su impianti elettrici ....................................................................................................................... 135
Alimentazioni elettriche .......................................................................................................................... 135
Allacciamenti fognari ............................................................................................................................. 135
Smontaggio del ponteggio ................................................................................................................... 135
Smontaggio della gru e delle altre macchine ................................................................................... 135
7 ORGANIZZAZIONE DELL’AREA DI CANTIERE ..................................................136
7.1 Recinzioni, accessi e segnalazioni .............................................................................. 136
7.1.1
Recinzione ................................................................................................................................................. 136
7.1.1.1 Recinzione di tipo 1 ............................................................................................................ 137
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Progetto Esecutivo
7.1.2
7.1.3
7.1.1.2 Recinzione di tipo 2 ............................................................................................................ 138
7.1.1.3 Recinzione di tipo 3 ............................................................................................................ 138
7.1.1.4 Recinzione di tipo 4 ............................................................................................................ 138
Accessi ....................................................................................................................................................... 139
Segnalazioni luminose............................................................................................................................. 139
7.2 Servizi igienico assistenziali .......................................................................................... 139
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.4
7.2.5
Spogliatoi e armadi per il vestiario ....................................................................................................... 140
Servizi igienici ........................................................................................................................................... 141
7.2.2.1 Docce 141
7.2.2.2 Gabinetti e lavabi .............................................................................................................. 141
Locali di riposo e di refezione ................................................................................................................ 141
Utilizzo di caravan ai fini igienico assistenziali ..................................................................................... 142
Ufficio di cantiere .................................................................................................................................... 142
7.3 Viabilità .......................................................................................................................... 142
7.4 Impianti di alimentazione e reti di cantiere ................................................................ 143
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.4.4
7.4.5
Gruppo elettrogeno................................................................................................................................ 143
Impianto elettrico e di terra ................................................................................................................... 144
7.4.2.1 Generalità ........................................................................................................................... 144
7.4.2.2 Cavi
144
7.4.2.3 Posa dei Cavi ...................................................................................................................... 144
7.4.2.4 Giunzioni .............................................................................................................................. 145
7.4.2.5 Contatti indiretti .................................................................................................................. 145
7.4.2.6 Sezionamento, interruzione ed emergenza..................................................................... 145
7.4.2.7 Prese 145
7.4.2.8 Cavi
146
7.4.2.9 Impianto di messa a terra .................................................................................................. 146
7.4.2.10 Luoghi conduttori ristretti ................................................................................................... 146
7.4.2.11 Illuminazione ........................................................................................................................ 147
7.4.2.12 Verifiche e dichiarazioni .................................................................................................... 147
Impianto alimentazione idrica .............................................................................................................. 148
Impianto di fognatura ............................................................................................................................ 148
Impianto protezione scariche atmosferiche ...................................................................................... 148
7.4.5.1 Strutture metalliche di notevoli dimensioni ...................................................................... 148
7.4.5.2 Ponteggi .............................................................................................................................. 149
7.5 Apparecchi di sollevamento ....................................................................................... 149
7.5.1
Escavatore ................................................................................................................................................ 149
7.6 Dislocazione impianti e macchine fisse ...................................................................... 150
7.7 Dislocazione zone carico- scarico .............................................................................. 151
7.8 Depositi, stoccaggi e rifiuti ........................................................................................... 151
7.8.1
7.8.2
7.8.3
7.8.4
Stoccaggi materiali di lavoro ................................................................................................................ 151
Depositi di sostanze infiammabili .......................................................................................................... 152
Gestione e smaltimento rifiuti prodotti in cantiere ............................................................................ 152
7.8.3.1 Terre e rocce da scavo...................................................................................................... 155
Impianto distribuzione gasolio da autotrazione................................................................................. 155
7.9 Planimetria area di cantiere......................................................................................... 156
8 SEGNALETICA DI CANTIERE .......................................................................157
8.1 Cartello di cantiere ....................................................................................................... 157
8.2 Segnaletica.................................................................................................................... 157
8.2.1
8.2.2
Segnali di divieto ..................................................................................................................................... 157
Segnali di pericolo ................................................................................................................................... 158
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8.2.3
8.2.4
Segnali di obbligo .................................................................................................................................... 161
Segnali antincendio ................................................................................................................................ 163
9 GESTIONE DELL’ EMERGENZA ....................................................................165
9.1 Prevenzione incendio ed esplosione .......................................................................... 165
9.1.1
9.1.2
9.1.3
9.1.4
9.1.5
Mezzi antincendio ................................................................................................................................... 165
Cause d’incendio .................................................................................................................................... 165
Tipi di incendio ed estinguenti............................................................................................................... 166
Richiesta intervento ai vigili del fuoco ................................................................................................. 166
Evacuazione ............................................................................................................................................. 166
9.2 Primo soccorso .............................................................................................................. 167
9.2.1
9.2.2
9.2.3
9.2.4
9.2.5
9.2.6
Generalità ................................................................................................................................................. 167
Cassetta pronto soccorso ...................................................................................................................... 167
Pacchetto di medicazione .................................................................................................................... 168
Richiesta intervento del 118................................................................................................................... 168
Come si può assistere l’infortunato ...................................................................................................... 168
Assistenza a persona soggetta a seppellimento ............................................................................... 169
Numeri telefonici utili in caso di emergenza ..................................................................... 169
10 DOCUMENTI DA TENERE IN CANTIERE ..........................................................171
10.1
Documentazione generale per lo specifico cantiere .................................... 171
10.2
Documentazione generale d’impresa ............................................................. 171
10.3
Documentazione specifica d’impresa per il singolo cantiere ....................... 171
10.4
Sorveglianza sanitaria ....................................................................................... 172
10.5
Dispositivi di protezione individuale (DPI) ........................................................ 172
10.6
Ponteggi ed opere provvisionali ...................................................................... 172
10.7
Apparecchi di sollevamento (sia di persone che di materiali) ..................... 172
10.8
Macchine ed attrezzature da lavoro (compreso apparecchi di
sollevamento di persone e di materiali) ..................................................................... 172
10.9
Impianto elettrico di cantiere ........................................................................... 172
10.10
Sostanze e preparati pericolosi ........................................................................ 172
11 RUMORE...............................................................................................173
11.1
Effetti fisici ........................................................................................................... 173
11.2
Aggiornamento normativo ............................................................................... 173
11.2.1
11.2.2
11.2.3
11.3
Nuovi valori di esposizione ..................................................................................................................... 174
Valutazione del rischio ............................................................................................................................ 174
Abrogazione del registro degli esposti ................................................................................................ 175
Misure di prevenzione e protezione ................................................................. 175
11.4
Individuazione lavorazioni particolarmente rumorose nel cantiere in
oggetto .......................................................................................................................... 177
12 VIBRAZIONI ..........................................................................................178
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
12.1
Premessa ............................................................................................................ 178
12.2
Ambito di applicazione all’ interno dei lavori edili ......................................... 178
12.3
Obblighi prescritti dal Titolo VIII capo III del TUS ............................................. 180
12.3.1
12.3.2
La riduzione del rischio ............................................................................................................................ 180
Identificazione e valutazione dei rischi................................................................................................ 180
12.4
Metodiche di valutazione del rischio vibrazioni.............................................. 181
12.5
Misure per ridurre l’ esposizione dell’ operatore al rischio vibrazioni............ 181
12.6
Integrazione al POS in merito al la valutazione del rischio vibrazioni ........... 183
13 RISCHIO CHIMICO .................................................................................184
13.1
13.1.1
13.1.2
Come individuare gli agenti chimici pericolosi .............................................. 184
Prodotti etichettati .................................................................................................................................. 184
13.1.1.1 Struttura della scheda di sicurezza ................................................................................... 186
Agenti chimici pericolosi non etichettati ............................................................................................ 188
13.2
Valutazione rischio chimico e obblighi datori di lavoro................................. 189
13.3
Consigli operativi ............................................................................................... 189
13.4
Agenti chimici presenti in cantiere .................................................................. 190
14 LAVORI IN QUOTA ..................................................................................191
14.1
14.1.1
14.1.2
14.1.3
14.2
14.2.1
14.2.2
Impalcature metalliche fisse ............................................................................ 191
Piano di Montaggio Uso e Smontaggio (PiMUS) ................................................................................ 192
Relazione di calcolo................................................................................................................................ 195
Dispositivi di Protezione Individuale ...................................................................................................... 195
Trabattelli ............................................................................................................ 195
DPI............................................................................................................................................................... 197
Piano di Montaggio Uso e Smontaggio (PiMUS) per i trabattelli .................................................... 197
14.3
Scale portatili ..................................................................................................... 197
14.4
Reti di sicurezza.................................................................................................. 198
14.5
Sistemi di protezione contro le cadute dall’alto ............................................. 199
14.6
Parapetti ............................................................................................................. 200
14.7
Misure di coordinamento .................................................................................. 200
15 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE .....................................................202
15.1
Scelta dei DPI ..................................................................................................... 202
15.2
Certificati allegati ai DPI .................................................................................... 203
15.3
Obblighi delle imprese esecutrici .................................................................... 203
15.4
Guida ai DPI ....................................................................................................... 204
15.4.1
15.4.2
15.4.3
15.4.4
15.4.5
Casco o elmetto ...................................................................................................................................... 204
Indumenti protettivi generici ................................................................................................................. 205
Indumenti ad alta visibilità ..................................................................................................................... 205
Tuta in Tyvek.............................................................................................................................................. 205
Otoprotettori ............................................................................................................................................. 206
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 7
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
15.4.6
15.4.7
15.4.8
Occhiali protettivi .................................................................................................................................... 207
Maschera da saldatore .......................................................................................................................... 208
Mascherine monouso ............................................................................................................................. 208
15.4.8.1 Mascherine FFP1 ................................................................................................................. 209
15.4.8.2 Mascherine FFP2 ................................................................................................................. 209
15.4.8.3 Mascherine FFP3 ................................................................................................................. 209
15.4.8.4 Guanti da lavoro ................................................................................................................ 210
15.4.8.5 Guanti antivibrazione ......................................................................................................... 211
15.4.9 Scarpe ....................................................................................................................................................... 212
15.4.10 Stivali .......................................................................................................................................................... 213
15.4.11 Dispositivo anticaduta ............................................................................................................................ 213
16 DEFINIZIONI ED OBBLIGHI PER LE IMPRESE ESECUTRICI E LAVORATORI AUTONOMI .215
16.1
16.1.1
16.1.2
16.1.3
16.2
16.2.1
16.2.2
16.2.3
16.3
16.3.1
16.3.2
16.3.3
Le imprese esecutrici......................................................................................... 215
Definizioni .................................................................................................................................................. 215
Soggetti responsabili delle imprese esecutrici e sull’organigramma di cantiere ........................ 215
Obblighi delle imprese esecutrici ......................................................................................................... 216
16.1.3.1 Redazione del POS ............................................................................................................. 216
16.1.3.2 Formazione ed informazione lavoratori ........................................................................... 216
16.1.3.3 Nomina lavoratori incaricati dell’attuazione delle misure di prevenzione incendi,
gestione emergenza, primo soccorso.............................................................................. 217
16.1.3.4 Disposizioni per dare attuazione alla consultazione dei rappresentanti per la
sicurezza di ciascuna impresa........................................................................................... 217
Lavoratore autonomo ........................................................................................ 218
Obblighi dei lavoratori autonomi ......................................................................................................... 218
Obblighi dei lavoratori autonomi ......................................................................................................... 218
Obblighi delle “imprese di fatto” .......................................................................................................... 218
Coordinamento tra più imprese esecutrici e lavoratori autonomi ................ 218
Misure di prevenzione dei rischi risultanti dalla presenza di più soggetti prestatori
d’opera ..................................................................................................................................................... 218
16.3.1.1 Presenza simultanea........................................................................................................... 219
16.3.1.2 Presenza successiva ........................................................................................................... 219
Prescrizioni sull’utilizzo in comune ......................................................................................................... 219
16.3.2.1 Utilizzazione di opere provvisionali .................................................................................... 220
16.3.2.2 Utilizzazione dei dispositivi di protezione collettiva.......................................................... 220
16.3.2.3 Utilizzazione di macchine e attrezzature da lavoro ........................................................ 220
16.3.2.4 Utilizzazione dei servizi igienico assistenziali...................................................................... 221
Presenza in cantiere dei fornitori........................................................................................................... 221
17 PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA ..............................................................222
17.1
17.1.1
17.1.2
Principi generali ................................................................................................. 222
Contenuti minimi dei POS ...................................................................................................................... 222
Allegati al POS .......................................................................................................................................... 224
18 SUGGERIMENTI RIVOLTI AL COORDINATORE PER L’ESECUZIONE DEI LAVORI PER
L’ATTIVITÀ DI COORDINAMENTO E CONTROLLO ............................................ 225
18.1
Premessa ............................................................................................................ 225
18.2
Adempimenti legislativi-documentali ............................................................. 225
18.2.1
18.2.2
18.2.3
18.2.4
Consegna dei POS e verifica di idoneità ............................................................................................ 225
Modulistica di riferimento ....................................................................................................................... 226
Aggiornamento del PSC ........................................................................................................................ 226
Aggiornamento del POS ........................................................................................................................ 226
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 8
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
18.3
Sopralluoghi in cantiere e Riunioni di Coordinamento................................... 226
18.4
Comunicazioni alla Committenza e/o al Responsabile dei Lavori ............... 227
18.5
Modulistica di riferimento .................................................................................. 227
19 STIMA DEI COSTI DELLA SICUREZZA .............................................................228
19.1
Definizione di costi della sicurezza................................................................... 228
19.2
Modalità di calcolo dei costi della sicurezza.................................................. 228
19.3
Liquidazione dei costi della sicurezza.............................................................. 229
19.4
Liquidazione dei costi della sicurezza.............................................................. 229
19.5
Computo analitico dei costi della sicurezza ................................................... 229
20 CRONOPROGRAMMA DEI LAVORI .............................................................234
21
FIRME................................................................................................... 235
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 9
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
0
0.1
PREMESSA
Generalità
Nei cantieri in cui è previsto la presenza di più imprese, anche non contemporanee, il
committente, anche nei casi di coincidenza con l’impresa esecutrice, o il responsabile
dei lavori, contestualmente all’affidamento dell’incarico di progettazione, designa il
coordinatore in fase di progettazione.
I contenuti del presente elaborato con i suoi allegati costituiscono il Piano di Sicurezza e
Coordinamento (PSC) così come previsto dall' art. 100 del D.Lgs. 81/08 oltre che da
quanto previsto dall’ allegato XV del suddetto D.Lgs. 81/08, riportante i contenuti
minimi del PSC (D.P.R. 222/03).
Il PSC è costituito da una relazione tecnica e prescrizioni correlate alla complessità
dell’opera da realizzare ed alle eventuali fasi critiche del processo di costruzione atte a
prevenire o ridurre i rischi per la sicurezza e la salute dei lavoratori, ivi compresi i rischi
particolari di cui all’allegato XI e stima dei costi di cui al punto 4 dell’allegato XV del
DM. 81/08.
Sono quindi stati valutati i rischi che si possono presentare durante la preparazione e
l'esecuzione dei lavori, informando le imprese circa le problematiche di sicurezza e
salute che troveranno nonché le misure preventive che dovranno adottare sia per ciò
che riguarda gli aspetti generali di carattere organizzativo che per gli aspetti legati alle
singole fasi lavorative.
L'IMPRESA CHE PARTECIPA ALLA GARA DOVRÀ DUNQUE VALUTARE ATTENTAMENTE I
CONTENUTI DEL PIANO E FORMULARE LA PROPRIA OFFERTA BEN CONSAPEVOLE DELLA
SUCCESSIVA APPLICAZIONE DEI CONTENUTI STESSI, POICHÉ TALI CONTENUTI DIVENTANO
CLAUSOLE CONTRATTUALI A TUTTI GLI EFFETTI.
QUALORA TROVI DISCORDANZE SU ALCUNI PUNTI DEL DOCUMENTO, SU TALI PUNTI
L'IMPRESA DOVRÀ CONCORDARE CON IL COORDINATORE PER L'ESECUZIONE LE SCELTE
LAVORATIVE CHE SI RITENGONO MIGLIORATIVE SUL PIANO DELLA PREVENZIONE.
IN OGNI CASO È INDISPENSABILE CHE OGNI IMPRESA PRESENTE IN CANTIERE, ABBIA
REALIZZATO UN PROPRIO PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA (POS) SULLE ATTIVITA' DI SUA
SPECIFICA COMPETENZA, DA CONSIDERARSI COME PIANO COMPLEMENTARE DI
DETTAGLIO DEL PRESENTE DOCUMENTO, E TALE POS SIA MESSO A DISPOSIZIONE DEL
COORDINATORE PER L'ESECUZIONE CHE NE DOVRÀ VERIFICARE L'IDONEITA'.
Otre al rispetto del presente piano le imprese presenti in cantiere sono naturalmente
tenute al rispetto di tutta la normativa vigente riguardante la sicurezza e la salute sui
luoghi di lavoro.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 10
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
0.2
Abbreviazioni utilizzate
Le abbreviazioni utilizzate nel presente documento ed in quelli collegati od allegati
sono le seguenti:
0.2.1
Documenti
PSC
Piano di sicurezza e di coordinamento
POS
Piano operativo di sicurezza
0.2.2
Soggetti
CSP
Coordinatore per la progettazione
CSE
Coordinatore per l’esecuzione dei lavori
DTC
Direttore tecnico del cantiere per conto dell'impresa
DL
Direttore dei lavori per conto del committente
MC
Medico competente
RSPP
Responsabile del servizio di prevenzione e protezione
RLS
Rappresentante dei lavoratori per la sicurezza
0.2.3
TUS
Legislazione
Testo Unico sulla Sicurezza nei luoghi di lavoro (D.Lgs. 81 del 9 aprile
2008 e allegati)
0.3
Contenuti e composizione del Piano di Sicurezza e di
Coordinamento e del Fascicolo
0.3.1
Il piano di sicurezza e coordinamento
Il PSC è specifico per ogni singolo cantiere temporaneo o mobile e di concreta
fattibilità; i suoi contenuti sono i risultato di scelte progettuali ed organizzative conformi
alle prescrizioni dell’ art. 15 del TUS.
I contenuti minimi del PSC devono essere conformi a quanto prescritto nei seguenti
articoli di legge:
-art 41 del DPR 554/99;
-art. 100 D. Lgs. 81/08 e allegati XI, XV, XV.1, XV.2.
Inoltre (ai sensi dell’art. 91, comma b del D.Lgs. 81/08) deve essere predisposto il
Fascicolo.
Con riferimento ai contenuti previsti dal D.Lgs. 81/08, il presente PSC è sviluppato
secondo il seguente schema:
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 11
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Contenuto
Identificazione
dell’opera
e
la
Riferimento normativo
descrizione Allegato XV punto 2.1.2 a
• indirizzo del cantiere
Riferimento
capitolo
PSC
Cap. 1
Cap. 1.1
• descrizione del contesto in cui e
collocata l’area di cantiere
• descrizione sintetica dell’opera,
con particolare riferimento alle
scelte
progettuali,
architettoniche,
strutturali
e
tecnologiche
Individuazione
dei
soggetti
con Allegato XV punto 2.1.2 b
compiti di sicurezza
• nominativo del responsabile dei
lavori
• nominativo
del
coordinatore
della sicurezza in fase di
progettazione
• nominativo
del
coordinatore
della sicurezza in fase di
esecuzione
• nominativi dei datori di lavoro
delle imprese esecutrici e dei
lavoratori autonomi
Relazione
concernente Allegato XV punto 2.1.2 c
l’individuazione,
l’analisi
e
la
valutazione dei rischi in riferimento
all’area ed organizzazione dello
specifico cantiere, alle lavorazioni
interferenti ed ai rischi aggiuntivi
rispetto a quelli specifici propri dell’
attività delle singole imprese esecutrici
e dei lavoratori autonomi.
Cap. 1.3
Cap. 1.2
Cap. 2
Cap. 2.2
Cap. 2.3
Cap. 2.4
Cap. 2.6
Cap. 3
Cap. 4
Cap. 5
Cap. 6
Cap. 7
Le scelte progettuali ed organizzative, Allegato XV punto 2.1.2 d
le procedure, le misure preventive e
protettive, in riferimento
• all’area di cantiere in relazione a:
·
Ai sensi dei punti 2.2.1 e
2.2.4
alle caratteristiche dell’ area di
Punto 2.2.1 a
cantiere
con
particolare
attenzione alla presenza nell’
area del cantiere di linee aeree e
condutture sotterranee;
Piano di sicurezza e coordinamento
Cap. 3
Cap. 3
pagina 12
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Contenuto
·
Riferimento
capitolo
PSC
all’ eventuale presenza di fattori
Punto 2.2.1 b
esterni che comportano rischi per
il
cantiere,
con
particolare
attenzione a:
− lavori stradali ed autostradali al fine
di garantire la sicurezza e la salute
dei
lavoratori
impiegati
nei
confronti dei rischi derivanti dal
traffico circostante;
− al rischio di annegamento
·
Riferimento normativo
Punto 2.2.1 b1
Punto 2.2.1 b2
agli eventuali rischi che le
Punto 2.2.1 c
lavorazioni di cantiere possono
comportare all’ area circostante
• all’organizzazione del cantiere
• alle lavorazioni
Cap. 4
Ai sensi dei punti 2.2.2 e
2.2.4
Cap. 7
Ai sensi dei punti 2.2.3 e
2.2.4
Cap. 5
Le prescrizioni operative, le misure Allegato XV
preventive e protettive ed i dispositivi 2.3.2. e 2.3.3.
di protezione individuale, in riferimento
alle interferenze tra i lavoratori
punti
2.3.1,
Cap. 5
Cap. 6
Le misure di coordinamento relative Allegato XV punto 2.1.2 f
all’uso comune da parte di più
imprese e lavoratori autonomi, come
scelta
di
pianificazione
lavori
finalizzata
alla
sicurezza
di
apprestamenti,
attrezzature,
infrastrutture, mezzi e servizi di
protezione collettiva (di cui ai punti
2.3.4 e 2.3.5)
Cap. 16
Le
modalità
organizzative
della Allegato XV punto 2.1.2 g
cooperazione e del coordinamento,
nonché della reciproca informazione,
fra i datori di lavoro e tra questi ed i
lavoratori autonomi
Cap. 16
L’organizzazione prevista per il servizio Allegato XV punto 2.1.2 h
di pronto soccorso, antincendio,
evacuazione dei lavoratori. I riferimenti
telefonici delle strutture previste sul
territorio al servizio del pronto soccorso
e della prevenzione incendi
Cap. 9
La durata prevista delle lavorazioni, Allegato XV punto 2.1.2 i
delle fasi di lavoro e, quando la
Cap. 20
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 13
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Contenuto
Riferimento normativo
Riferimento
capitolo
PSC
complessità dell’opera lo richieda,
delle
sottofasi
di
lavoro,
che
costituiscono il cronoprogramma dei
lavori, nonché l’entità presunta del
cantiere espressa in uomini giorno
Stima dei costi della sicurezza
Allegato XV punto 2.1.2 l ai
sensi del punto 4.1
Cap. 19
Il coordinatore per la progettazione Allegato XV punto 2.1.3
indica nel PSC, ove la particolarità
delle lavorazioni lo richieda , il tipo di
procedure
complementari
e
di
dettaglio al PSC stesso e connesse alle
scelte
autonome
dell’impresa
esecutrice, da esplicitare nel POS.
…
Il PSC è corredato da tavole Allegato XV punto 2.1.4
esplicative di progetto, relative agli
aspetti della sicurezza, comprendenti
almeno una planimetria e, dove la
particolarità dell’opera lo richieda, un
profilo altimetrico e una breve
descrizione
delle
caratteristiche
idrogeologiche del terreno o il rinvio a
specifica relazione già redatta.
Cap. 7.11
L’elenco indicativo e non esauriente degli elementi essenziali utili alla definizione dei
contenuti minimi del PSC è riportato nell’allegato XV punto 1.; in riferimento alla area di
cantiere, all’organizzazione delle lavorazioni e del cantiere gli elementi fondamentali
sono contenuti nell’allegato XV punto 2.
Il PSC è parte integrante del contratto d’appalto delle opere in oggetto e la mancata
osservanza di quanto previsto in tale documento e di quanto formulato dal CSE,
rappresentano violazione delle norme contrattuali.
I datori di lavoro delle imprese esecutrici ed i lavoratori autonomi sono tenuti ad
attuare quanto previsto nel PSC e nei POS.
Il documento è stato redatto in modo:
- semplice e diretto;
- reale e concreto per la specifica commessa;
affinché il contenuto sia:
- comprensibile ai datori di lavoro, dirigenti, preposti e responsabili servizio prevenzione
protezione delle imprese esecutrici;
- utile ai rappresentanti per la sicurezza all’atto della loro consultazione;
- comprensibile ai lavoratori autonomi;
- utilizzabile quale strumento di formazione ed informazione per i lavoratori;
- facilmente verificabile, nel corso dei lavori, dal CSE;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 14
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
- utile alle imprese esecutrici, quale spunto e suggerimento, per redigere il proprio
POS.
0.3.2
Il Fascicolo dell’ opera
Il fascicolo deve contenere:
- le informazioni sulle caratteristiche e sui potenziali rischi presenti nell’opera una volta
completata;
- l’individuazione delle strutture antinfortunistiche da lasciare in opera per l’esecuzione
delle manutenzioni successive;
- le informazioni sulle misure di sicurezza da attuarsi per l’esecuzione dei lavori di
manutenzione.
Il fascicolo è stato redatto conformemente all’ Allegato XVI del D. Lgs. 81/08.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 15
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
1
IDENTIFICAZIONE E DESCRIZIONE DELL’ OPERA
1.1
Anagrafica del cantiere
1.1.1
Dati generali
Natura dell’opera (descrizione sintetica)
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Indirizzo preciso del cantiere
Comune
Venaria Reale
1.1.2
Dati presunti
Data presunta d’inizio lavori
Provincia
Torino
Da definirsi
Durata presunta dei lavori (giorni naturali 300 (10 mesi)
consecutivi)
Ammontare complessivo presunto dei lavori
5.621.822,24 €
(netto lavori)
112.436,44 €
(oneri diretti sicurezza)
166.737,00 €
(oneri specifici sicurezza)
5.788.559,24 €
Entità uomini-giorno prevista
1.2
(totale)
10 u/g
Descrizione dell’ opera e delle scelte progettuali
Nel complesso gli interventi oggetto del presente Progetto Esecutivo si suddividono in
tre parti d’opera rappresentate da:
un’area adibita a parcheggio prossima alla Reggia e compresa tra Viale
Castellamonte, il Torrente Ceronda ed il centro storico del Comune di Venaria. Tale
area, denominata Parcheggio A, ha una capacità complessiva di circa 272 posti
auto di cui 6 da destinarsi ai disabili e 24 alle autorità. Annessa a tale area è prevista
una viabilità di accesso al parcheggio stesso ed un prolungamento del percorso
naturalistico esistente.
una nuova viabilità tra il ponte Amedeo di Castellamonte ed il Viale Carlo Emanuele
II, atta a decongestionare il Viale dal traffico attuale e necessaria al collegamento
con il parcheggio adiacente in progetto. Tale area, denominata Parcheggio B, è
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 16
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
compresa tra il Viale stesso ed il Torrente Ceronda ed ha una capacità di circa 764
posti auto, di cui 66 destinati ai bus, 19 ai disabili, 17 alle moto e 9 ai residenti.
opere di difesa arginale, realizzate in sponda destra del torrente Ceronda al fine di
poter mettere in adeguato grado di sicurezza i parcheggi ed aventi quote
comparabili con quelle della sponda sinistra del torrente Ceronda e non aggravanti
le condizioni di rischio delle zone circostanti.
1.2.1
Parcheggio “A”
Per la realizzazione del parcheggio “A” e della viabilità al contorno si è tenuto conto
delle seguenti criticità.
allo stato attuale la Reggia e l’ingresso del Parco della Mandria dal “Ponte Verde”
risultano raggiungibili da nord dal solo Ponte Castellamonte: un ponte in muratura
a tre campate e larghezza pari a circa 5 metri. Dal ponte, lungo via Amedeo di
Castellamonte, si accede direttamente alla zona di ingresso della Reggia ed al
centro storico di Venaria ed, attraverso Viale Carlo Emanuele II parallelo ai Giardini,
si accede agli stessi ed al Parco della Mandria. Attraverso il Ponte Castellamonte
ed il Viale Carlo Emanuele II transitano, come unico accesso, i mezzi privati e
pesanti destinati all’area Cromodora, ubicata tra il Viale stesso ed il torrente
Ceronda e caratterizzata dalla presenza di attività industriali (Magneti Marelli
S.p.A.). Inoltre il ponte smaltisce il traffico diretto verso il centro storico (mulino,
albergo-ristorante) e lungo Viale Carlo Emanuele II;
la necessità di realizzare gli interventi sulla viabilità esistente mantenendo la stessa
in esercizio, in quanto, come detto, risulta l’unico accesso carrabile all’area in
oggetto;
dal punto di vista idraulico, la dinamica attuale e la quota delle arginature esistenti,
comportano un rischio di allagamento dell’area destinata a parcheggio con
tempo di ritorno indicativo pari a 2 anni e comunque con portate del torrente
Ceronda dell’ordine di 250 m3/s, che corrispondono ad eventi di piena facilmente
registrabili;
tenuto conto della tipologia di interventi che si vanno a realizzare si dovrà porre
particolare attenzione ai dettagli quali le opere a verde, atte ad inserire il
parcheggio in modo consono alla peculiarità storico-paesaggistica del luogo, e le
opere ad indirizzo architettonico, da allineare con la composizione storico –
artistica – culturale della Reggia stessa.
L’area di intervento si estende su circa 23.000 metri quadri, comprensivi anche della
viabilità di accesso, mentre il parcheggio si sviluppa su un’area complessiva di circa
10.000 metri quadri, al fine di lasciare i restanti 13.000 metri quadri in parte da adibirsi
ad area verde ed in parte da destinarsi alla realizzazione delle sistemazioni d’alveo e
spondali previste lungo il torrente Ceronda.
La viabilità di accesso prevede la realizzazione di un asse stradale a doppio senso di
marcia, in affiancamento al torrente Ceronda, largo complessivamente 7.00m (corsie
da 3m e banchina da 0,5m), delimitato con cordolo lato Ceronda e marciapiede
rialzato in malta bituminosa di larghezza 1,5m lato parcheggio e rifinito in
conglomerato bituminoso.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 17
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Tale asse parte dall’incrocio con Via Castellamonte, gestito mediante la realizzazione
di una rotatoria attestata alle quote del terreno esistente. In futuro il progetto della
Provincia di Torino prevederà la realizzazione di una rotatoria avente geometria del
tutto uguale a quella inserita nel presente progetto, ma posta ad una quota più alta
rispetto al piano di campagna attuale al fine di consentire il collegamento con il futuro
nuovo ponte da realizzarsi sul torrente Ceronda.
La rotatoria Castellamonte presenta un diametro di 33m, una corona giratoria da 9m
(8.00m di corsia e banchine da 0.50m) ed un futuro anello sormontabile da 1m. (nella
presente fase progettuale zebrato ed alla stessa quota della corona giratoria). I bracci
di ingresso e di uscita presentano larghezza di corsia pari a 3.50m in ingresso e 4.50m in
uscita ai sensi del DM del 19 aprile 2006 “Norme funzionali e geometriche per la
costruzione delle intersezioni stradali”.
La viabilità di acceso al parcheggio si sviluppa per una lunghezza totale pari a circa
135m. Altimetricamente il profilo stradale parte da una quota del piano campagna
attuale pari a 253.33m con una livelletta di pendenza pari allo 0.00%, per poi
discendere con una prima pendenza pari al 4.50% ed una seconda pari all’83%
raccordandosi con la quota di imposta del parcheggio in progetto pari a 250.90m.
L’asse viabile, superato l’accesso all’area di sosta, si trasforma in un percorso
naturalistico di larghezza pari a 3.50m rifinito in terra battuta, di sviluppo pari a circa
200m. e collegato ad un sentiero esistente. Tale percorso naturalistico presenta per
buona parte una quota altimetrica pari a 252.80m al fine di garantire condizioni di
salvaguardia e sicurezza in caso di evento alluvionale. L’attestamento a tale quota
intercetta un tratto del Canale Venaria ed impone la realizzazione di uno scatolare per
un tratto di circa 60m. Tale scatolare, realizzato su un corso d’acqua già intubato
nell’abitato di Venaria, rappresenta a tutti gli effetti non un nuovo intubamento, ma
una copertura dello stesso, tale da lasciare un franco tra livello idrico proprio del
canale e copertura comunque indicativamente superiore a 1,5m e quindi atto a
garantire la possibilità di esecuzione di interventi manutentivi.
Al fine di evitare l’effetto di rigurgito generato dal Canale Venaria in caso di
piena del torrente Ceronda, verrà realizzata una protezione lungo la sponda
sinistra del canale a difesa del parcheggio lungo il margine di adiacenza delle
due opere.
Nelle sistemazioni viarie si prevede inoltre la sistemazione dell’attuale Esedra presente
all’incrocio tra la via Castellamonte ed il Viale Carlo Emanuele II, senza modificare
l’intersezione dal punto di vista viario ma intervenendo sulle geometrie e sulla
composizione architettonica dello stesso.
L’area di parcheggio A occupa una superficie di circa 10.000 metri quadri e presenta
una capacità di parcamento pari a 272 posti auto di cui 6 riservati ai disabili e 24 alle
Autorità.
Al fine di soddisfare le esigenze funzionali ed architettonico/compositive, si è prevista
una distribuzione delle aree di parcamento su file parallele con stalli a 90°. Sono previsti
266 stalli di dimensione 2,5x5m (di cui 24 per le Autorità) e 6 stalli di dimensione minima
3,2x5m per disabili (rapporto 1:50) e corselli di larghezza pari a 6m. Tale larghezza, oltre
a consentire la manovra dei mezzi, consente di adottare il doppio senso di marcia in
tutti i corselli.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 18
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Le geometrie adottate hanno consentito la realizzazione di aree a verde intercalanti le
file di stalli aventi una larghezza di circa 1,5m, atte alla piantumazione per
l’ombreggiamento del parcheggio ed il suo mascheramento visivo. Per la realizzazione
del parcheggio si prevede la pavimentazione dei corselli con pacchetto bituminoso, al
fine di garantirne la durabilità, con finitura in conglomerato bituminoso trattato (effetto
“strada bianca”) per rispettare un corretto inserimento ambientale.
Le aree di stallo, corrispondenti a circa 1260m², sono realizzate con autobloccanti in cls
forati ed inerbiti, al fine di garantire la stabilità meccanica del parcamento e nel
contempo consentire la permeabilità del terreno che, unitamente alle aree verdi,
forniscono una superficie permeabile pari a circa 5.000 m².
L’uscita e l’accesso pedonale al parcheggio avviene lungo via Castellamonte
attraverso un scalinata ed una rampa disabili, in corrispondenza dell’incrocio con viale
Carlo Emanuele II, ed una seconda scalinata ubicata nel punto del parcheggio più
prossimo alla Reggia. All’interno del parcheggio è previsto un viale centrale in cubetti
di porfido allineato all’uscita su Viale Carlo Emanuele II.
Per il parcheggio pubblico è prevista la sosta a pagamento con barriera. È quindi
prevista una adeguata segnalazione visiva di disponibilità di posti. Il parcheggio è
inoltre dotato di servizi igienici e di strutture di servizio (guardiola all’accesso, biglietterie
automatiche ecc.).
Unitamente all’area di parcheggio, al fine di garantire una parziale protezione della
stessa dal punto di vista idraulico, è prevista la realizzazione di un rilevato in terra
adiacente alla viabilità di accesso allo stesso. Lo stesso risulta arretrato rispetto al viale
esistente e con posizione e quota coerente con le future sistemazioni fluviali.
Da sottolineare che tale rilevato non rappresenta comunque il nuovo manufatto
d’argine, ma risulta, in fase di sistemazione finale, la parte retrostante ad esso,
destinata ad un futuro viale alberato ad uso ciclopedonale.
1.2.2
Parcheggio “B”
Il progetto prevede la realizzazione di un’ulteriore area da adibirsi a parcheggio,
denominata “B”, e della viabilità annessa.
Come descritto in precedenza sul Viale Carlo Emanuele II attualmente insiste tutto l
traffico proveniente dal ponte Castellamonte, unico accesso da nord alla Reggia della
Venaria Reale. In Viale è inoltre utilizzato quale area di sosta (a pagamento il sabato e
nei giorni festivi) sia per le auto che per i bus turistici.
Questa doppia valenza del Viale Carlo Emanuele II porta ad una forte interferenza,
soprattutto nei giorni feriali, tra il traffico pesante, legato all’area produttiva, ed i
pullman turistici (maggiorati nel periodo estivo da un crescente afflusso al Parco della
Mandria) e, nei giorni festivi, tra il traffico privato in percorrenza o in sosta e gli autobus
turistici. Inoltre si sommano le difficoltà legate al trasporto pubblico che, per fornire il
servizio di navetta tra la città di Torino e la Reggia ed il Parco, transitano sul Ponte
Castellamonte e lungo il Viale Carlo Emanuele II.
A fronte di quanto appena esposto, il complesso degli interventi previsti a contorno
della realizzazione di adeguate aree di parcheggio, deve essere volto ad operare una
riorganizzazione della viabilità locale al fine sia di privilegiare la pedonalizzazione
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
dell’area di accesso alla Reggia ed ai Giardini, sia di risolvere la conflittualità tra
accesso turistico ed attività produttive presenti.
Unitamente a tali obiettivi, deve inoltre essere considerata la necessità di predisporre
l’area a futuri sviluppi delle modalità di collegamento, quale la realizzazione del nuovo
ponte previsto dalla Provincia di Torino.
Riassumendo gli obbiettivi della soluzione progettuale, in termini di funzionalità viaria,
sono i seguenti:
l’eliminazione del traffico pesante e della possibilità di sosta in Via Amedeo di
Castellamonte ed almeno nel primo tratto di Viale Carlo Emanuele II;
l’individuazione di soluzioni alternative che garantiscano l’accesso alle proprietà
private presenti senza gravare sul primo tratto di Viale Carlo Emanuele II;
l’individuazione di un percorso di accesso ai parcheggi dei visitatori di Reggia,
Giardini e Parco tale da non percorrere via Amedeo di Castellamonte e Viale
Carlo Emanuele II;
garantire un agevole percorso dei mezzi pubblici, mantenendo fermate comode
all’accesso alla Reggia ed ai Giardini ;
consentire il carico e lo scarico dei passeggeri da parte dei bus turistici in vicinanza
di Reggia e Giardini evitando lo stazionamento dei mezzi e quindi individuando un
opportuno percorso di accesso e di collegamento con l’area parcheggio;
predisporre il progetto ai futuri possibili nuovi collegamenti viari.
Il progetto prevede, a partire dalla rotatoria Castellamonte provvisoria (da definirsi in
fase di realizzazione del nuovo ponte sul torrente Ceronda della Provincia di Torino), la
realizzazione di una nuova viabilità che, lungo la sponda destra del Ceronda ed in
direzione ovest, conduce ad una rotatoria che fornisce l’accesso al futuro Parcheggio
B ed all’area industriale Magneti Marelli e da questa prosegue in direzione sud fino a
raccordarsi, mediante un’intersezione canalizzata, con il Viale Carlo Emanuele II oltre
l’ingresso visitatori ai Giardini.
La nuova viabilità ha uno sviluppo complessivo pari a circa 610m dei quali 420 lungo il
Ceronda ed una superficie di circa 7850mq. L’andamento altimetrico parte da una
quota del piano di campagna esistente pari a di 253.33m nei pressi dell’incrocio con
Via Castellamonte con una livelletta pari allo 0%. Successivamente scende al 3.50% ed
allo 0.12% in affiancamento al torrente Ceronda per poi raggiungere la quota di
254.00m nei pressi della curva, alla sezione 48 del profilo stradale in progetto. Tale
scelta progettuale è stata dettata dalla necessità di permettere il futuro collegamento
con un ponte provvisorio (tipo Bailey) che verrà installato ed utilizzato per garantire la
continuità di traffico durante la costruzione del nuovo ponte Castellamonte e la
conseguente demolizione del ponte esistente. Nella parte finale il tracciato raggiunge
nuovamente le quote di progetto del parcheggio adiacente, per poi raccordarsi alle
quote esistenti pari a 252.00m del Viale Carlo Emanuele II.
Si prevede una larghezza di carreggiata pari a 9.50m (3.50m corsia, 1.25m banchina –
categoria C2) ed una pavimentazione in conglomerato bituminoso.
La viabilità è affiancata, dal lato del parcheggio B, da un marciapiede rialzato di
larghezza 1.50m con finitura in malta bituminosa.
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
A circa 75 metri dell’innesto della nuova viabilità con la rotatoria di sbarco del Ponte
Castellamonte è presente una corsia specializzata per la svolta verso l’area residenziale
ed al circolo tennistico presente a ridosso delle due palazzine residenziali di viale Carlo
Emanuele II.
Come introdotto precedentemente, in prossimità dell’ingresso dell’area industriale
Magneti Marelli si prevede la realizzazione di una rotatoria al fine di permettere
l’accesso alla zona industriale stessa ed al parcheggio B.
La rotatoria ha un diametro esterno di 33,5m con anello giratorio bitumato da 9.25m
(1.25m di banchina esterna, 7.50m di corsia e 0.50m di banchina interna) e fascia
sormontabile interna di 1,5m.
Le corsie di entrata ed uscita dalla rotatoria rispettano le prescrizioni della tabella 9 del
D.M. del 19 aprile 2006 “Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle
intersezioni stradali”: bracci di ingresso da 3.50m e di uscita da 4.50m.
La risoluzione della confluenza della nuova viabilità con il Viale Carlo Emanuele II è
definita con una intersezione a raso canalizzata di smaltire i flussi di traffico in tutte le
direzioni di marcia.
Dal punto di vista organizzativo della viabilità, le nuove opere consentono:
il by-pass del tratto terminale di Viale Carlo Emanuele II da parte dei mezzi pesanti
e dal traffico diretto e proveniente dal Parco: i mezzi potranno percorrere Viale
Carlo Emanuele II solo nel tratto compreso tra il Ponte Verde e la nuova viabilità e,
attraverso quest’ultima, proseguire verso il ponte Castellamonte;
l’accesso alle aree adibite a parcheggio;
l’accesso alla zona industriale della Magneti Marelli: tale ingresso, mediante la
nuova rotatoria in progetto, elimina da Viale Carlo Emanuele II i mezzi leggeri e
pesanti in entrata ed uscita dall’unità produttiva;
la realizzazione di nuovi accessi alle aree residenziali ed al circolo tennistico non più
gravanti su Viale Carlo Emanuele II;
la realizzazione di un percorso circolare per i bus turistici che consenta agli stessi,
imboccata la nuova viabilità dopo il ponte Castellamonte, di scendere lungo Viale
Carlo Emanuele II fino ad una banchina attrezzata sul lato Reggia, di far scendere i
passeggeri e quindi di tornare lungo Via Castellamonte all’incrocio presso il ponte e
quindi accedere nuovamente al parcheggio dedicato. Per far salire i passeggeri i
bus turistici, usciti dal parcheggio, seguiranno lo stesso percorso lungo Viale Carlo
Emanuele II, si accosteranno sempre alla precedente banchina ed eseguito il
carico si allontaneranno attraversando il Ponte Castellamonte; i mezzi di trasporto
pubblico potranno invece continuare a percorrere a doppio senso Viale Carlo
Emanuele, mantenendo invariato il percorso per e dal Parco della Mandria,
operando il trasbordo dei passeggeri su apposite banchine attrezzate ai due lati
del viale;
l’eliminazione dell’accesso di mezzi privati lungo via Castellamonte ed il Viale
Carlo Emanuele II, fatta eccezione per i veicoli autorizzati che debbano accedere
alle attività commerciali esistenti.
Gli interventi in progetto prevedono inoltre la realizzazione di un’area da destinarsi alla
sosta a pagamento, con controllo degli accessi, ubicata nell’area compresa tra viale
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Carlo Emanuele II ed il torrente Ceronda, per un’area totale di intervento di circa
45.000 m².
Il parcheggio è servito da un unico accesso fornito dalla rotatoria nei pressi della
Magneti Marelli.
L’ingresso prevede una viabilità centrale di larghezza pari a 7.00m che, parallela a
viale Carlo Emanuele II, percorre l’intero parcheggio e sulla quale si affacciano i diversi
settori in cui esso è suddiviso. Tali settori oltre a suddividere le funzioni (auto, bus, moto)
creano il motivo compositivo e gli allineamenti individuati per l’inserimento del progetto
nel territorio.
La capacità totale di parcamento è così suddivisa:
Parcheggio B1 – 66 stalli bus Gran Turismo;
Parcheggio B2 – 219 stalli auto e 9 stalli disabili;
Parcheggio B3 – 17 stalli moto;
Parcheggio B4 – 224 stalli auto e 5 stalli disabili;
Parcheggio B5 – 110 stalli auto e 2 stalli disabili;
Parcheggio B6 – 9 stalli auto residenti;
Parcheggio B7 – 100 stalli auto e 3 stalli disabili;
In totale 653 stalli auto, 9 stalli per residenti, 19 per disabili, 17 stalli moto e 66 per bus
Gran Turismo.
Ortogonalmente alla viabilità centrale, a formare allineamenti alberati che
interrompono la continuità delle aree di sosta, sono previsti marciapiedi rialzati di 4m di
larghezza, pavimentati in cubetti di porfido.
Per le zone destinate a sosta auto, si prevede una distribuzione delle aree di
parcamento su file parallele con stalli a 90° di dimensione ordinaria 2,5x5m e di
dimensione minima 3,2x5m per sosta disabili (rapporto 1:50). Tutti i corselli presentano
una larghezza di 6m che, oltre consentire la manovra dei mezzi, permette di adottare,
in fase di organizzazione dei percorsi, il doppio senso di marcia.
Le geometrie adottate consentono la realizzazione di aree a verde, intercalanti le file di
stalli, aventi una larghezza di circa 1,50m, atte alla piantumazione per
l’ombreggiamento del parcheggio ed il suo mascheramento visivo.
Per il transito pedonale nelle singole aree di parcheggio sono previsti varchi che
conducono ai viali principali. Da questi il visitatore è condotto su Viale Carlo Emanuele
II e da qui guidato ai giardini ed alla Reggia. Le aree di sosta bus presentano diverso
allineamento degli stalli (inclinati a 30°) al fine di poter maggiormente sfruttare la
superficie disponibile.
Per la realizzazione del parcheggio si prevede la pavimentazione dei corselli con
pacchetto bituminoso, atto a garantirne la durabilità, con finitura in conglomerato
bituminoso trattato (effetto “strada bianca”) al fine di rispettare un corretto inserimento
ambientale.
Le aree di stallo, complessivamente corrispondenti a circa 13.000m², sono realizzate
con autobloccanti in calcestruzzo forato ed inerbito, al fine di garantire la stabilità
meccanica del parcamento e nel contempo consentire la permeabilità del terreno
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
che, unitamente alle aree verdi, forniscono un’elevata superficie permeabile pari a
circa 39.000m².
Diversa pavimentazione, in conglomerato bituminoso trattato (effetto “strada bianca”),
è stata prevista nel parcheggio motocicli al fine di meglio garantire la stabilità dei
mezzi in sosta.
Essendo l’accesso al parcheggio regolato da barriere, è prevista un’adeguata
segnalazione visiva di disponibilità di posti.
Il parcheggio è inoltre dotato di servizi igienici e di strutture di servizio (guardiola
all’accesso, biglietterie automatiche ecc.).
Infine è prevista la risistemazione arginale del torrente Ceronda nel tratto in
affiancamento alla viabilità in progetto: tali sistemazioni prevedono l’eliminazione
dell’argine esistente e la conseguente realizzazione di un arginello che verrà
sormontato con TR ≥ 5 anni collocato a circa 15 m dal livello medio di deflusso del
Ceronda. Inoltre verrà realizzato un argine di protezione di affiancamento al
parcheggio progettato secondo un tempo di ritorno pari a 100 anni. Il deflusso delle
acque nella golenale verso l’alveo attivo verrà agevolato da una interruzione
dell’arginello di circa 30 m nella zona prossima al ponte. Tale abbassamento verrà
protetto adeguatamente con una scogliera di massi e piantumazioni.
1.2.3
Disegno architettonico- formale del parcheggio, scelta di materiali
Tipologie aiuole
Le aiuole sono un elemento ricorrente nel parcheggio, soprattutto come divisori tra gli
stalli e come elemento di bordo. Le tipologie impiegate sono principalmente di due
tipi:
bassa, delimitata da cordoli in calcestruzzo, quando la topografia e la sistemazione
del terreno lo consentano;
rialzata, compresa tra un muretto o la viabilità in progetto e la scarpata verde.
L’impiego di aiuole di questo tipo è quasi sempre dovuto a dislivelli di terreno lungo
il perimetro delle aree a parcheggio.
Recinzioni e muretti
Tra gli elementi che ricorrono particolarmente nel complesso di Venaria, vi sono i
muretti in laterizio di altezza variabile, presenti sia all’interno dei Giardini che all’esterno,
come delimitazione di aiuole e come parapetto di rampe pedonali. Questo elemento
architettonico ricorre nel progetto con la funzione di:
delimitare le aree a parcheggio in alcuni punti aventi dislivello elevato fra due
fronti progettuali (esclusivamente nel parcheggio “A”);
come parapetto di scale e rampe.
La tipologia impiegata è principalmente costituita da una struttura in c.a. gettata in
opera, rivestita in laterizio faccia a vista, possibilmente reimpiegando elementi di
recupero della Reggia. Particolare attenzione è stata posta nell’impermeabilizzazione e
drenaggio dei muretti per evitare fenomeni di efflorescenza.
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Pavimentazioni
Sono differenziate a seconda che riguardino:
Stalli dei parcheggi auto: gli stalli del parcheggio sono realizzati in autobloccanti in
calcestruzzo inerbito. Tale materiale assicura un buon inserimento ambientale, la
permeabilità della pavimentazione, un’elevata durabilità ed uno scarso livello di
manutenzione nel tempo.
Viabilità interna: per ottenere un gradevole inserimento nel contesto della Reggia,
pur mantenendo le specifiche prestazionali e la durabilità dei percorsi carrabili, è
stato impiegato un conglomerato bituminoso trattato effetto “strada bianca”;
Viabilità esterna e asse interno parcheggio B: in analogia alle sistemazioni
superficiali esistenti, la viabilità di bordo è stata realizzata in conglomerato
bituminoso tradizionale;
Percorsi pedonali interni: in analogia ai materiali impiegati attualmente in Via
Castellamonte ed in Viale Carlo Emanuele II, i principali percorsi pedonali sono stati
realizzati in cubetti di porfido ricostruito. Il materiale scelto oltre ad essere naturale e
coerente con il contesto, assicura un’alta durabilità e una scarsa manutenzione.
Percorsi pedonali esterni: al fine di garantire durabilità nel tempo e ridotta
manutenzione i marciapiedi esterni sono stati pavimentati in malta bituminosa.
Questi percorsi pedonali sono ubicati in posizione defilata rispetto alla restante
parte del progetto.
Illuminazione
Il sistema proposto principalmente si divide in due tipologie:
Illuminazione viabilità: i pali stradali usati per la viabilità di bordo sono simili a quelli
già impiegati lungo il viale Carlo Emanuele II, cioè di tipologia classica ad arco.
Illuminazione parcheggio A: si è riproposto il sistema di illuminazione studiato e
impiegato per la realizzazione del parcheggio della Reggia denominato “Juvarra”.
Questa tipologia è realizzata con pali cilindrici in Corten con un corpo illuminante
fisso posto all’estremità e la possibile aggiunta di una coppia di proiettori
agganciati. La posa di questi pali sarà ad inclinazione “casuale”.
Illuminazione parcheggio B: si è deciso di impiegare all’interno del parcheggio la
tipologia di pali già presenti all’interno dei giardini, realizzati con un palo cilindrico
metallico al quale sono agganciati sulla sommità dei proiettori ad inclinazione
variabile.
Pali bassi viali pedonali parcheggio B: per i viali pedonali di distribuzione all’interno
del parcheggio B sono stati installati corpi metallici alti 1.00m per limitare l’impatto
luminoso e segnalare il passaggio.
Tipologie fabbricati di servizio
Le strutture di servizio esistenti all’interno del complesso della Reggia e dei parcheggi
sono prefabbricati in legno di forma ottagonale. Tale tipologia non è stata riproposta
all’interno dei parcheggi, ma è stato studiato un altro “sistema versatile” sia per forma
che per funzioni, da riproporre anche per futuri interventi all’interno del complesso o
per sostituire elementi esistenti.
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
La tipologia proposta è composta da:
sottofondo in terra;
geotessile non tessuto in PP;
basamento in c.a. gettato in opera ed armato;
monoblocco prefabbricato di dimensioni standard (serramenti interni/esterni
inclusi);
struttura verticale ed orizzontale di rivestimento realizzata in piccoli profilati
metallici;
rivestimento in lamiera di Cor-Ten posato con dogatura orizzontale;
copertura realizzata in lamiera di Cor-Ten (ove prevista).
Scale e rampe pedonali ed Esedra
Le scale presenti all’interno dei Giardini e delle aree limitrofe sono realizzate con
l’impiego di pietra di Luserna per il rivestimento delle pedate e di laterizio per le alzate.
La medesima soluzione è proposta per la scala prospiciente all’Esedra e per le scale di
servizio. I parapetti delle scale sono costituiti da muretti in laterizio.
La pavimentazione delle rampe disabili è realizzata in lastre di pietra di Luserna, mentre
i parapetti sono realizzati in laterizio, possibilmente con elementi di recupero. La
tipologia è simile a quella attualmente presente all’interno dei Giardini. I parapetti delle
rampe sono costituiti da muretti in laterizio.
I parapetti delle scale e delle rampe sono dotati di mancorrenti realizzati da un
tubolare metallico agganciato al muretto tramite piastre metalliche.
Tra gli elementi caratterizzanti l’area di progetto vi è l’Esedra semi circolare all’incrocio
tra Via Castellamonte e Viale Carlo Emanuele II. Il progetto prevede il completamento
dell’Esedra anche dal lato opposto, cioè la realizzazione di altri due pilastri, simili a quelli
esistenti, e la costruzione di muretti di recinzione intonacati. La pavimentazione
dell’Esedra aiuterà a migliorare l’identificazione del nodo: lungo il perimetro
dell’Esedra, infatti, è prevista una fascia in pietra di Luserna, mentre l’interno sarà
pavimentato in cubetti di pietra di Luserna posati su letto di sabbia e cemento (uguali
alla pavimentazione esistente in Via Castellamonte) con un disegno dello stemma di
Venaria. Per valorizzare maggiormente questo particolare punto è prevista inoltre
l’istallazione di una fontana al centro della scala, realizzata in pietra di Luserna.
1.2.4
Utilizzo della vegetazione
Gli interventi a verde previsti nell’ambito del presente progetto esecutivo si distinguono
in tre ambiti differenti:
interventi di inserimento a verde del Parcheggio A;
interventi di inserimento a verde del Parcheggio B;
ricostruzione del Corridoio ecologico del torrente Ceronda.
All’interno del parcheggio A è previsto un viale centrale in cubetti di porfido
caratterizzato da un doppio filare di farnia (Quercus robur), alla base del quale è
creata una siepe bassa di biancospino (Crataegus monogyna).
L’acero campestre (Acer campestre) è stato allocato all’interno del parcheggio come
elemento di testata della serie di stalli.
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Come separazione tra le file di stalli sono stati utilizzati invece, in modo alternato, il
frassino comune (Fraxinus excelsior) con sottostante siepe di corniolo (Cornus mas) o
fusaggine (Euonymus europaeus) ed il ciliegio comune (Prunus avium) con sottostante
siepe di biancospino (Crataegus monogyna) o pallon di maggio (Viburnum opulus).
Lungo il perimetro sud, est e nord del parcheggio A e sul rilevato arginale adiacente
alla viabilità di accesso allo stesso sono infine stati posizionati filari di tiglio (Tilia
cordata).
Nel parcheggio B l’acero, il frassino, il ciliegio, sono stati utilizzati in modo alternato fra le
varie serie di stalli.
Alla base di tali filari è stata creata una siepe bassa monospecifica di biancospino
(Crataegus monogyna), corniolo (Cornus mas), fusaggine (Euonymus europaeus) o
pallon di maggio (Viburnum opulus).
L’acero campestre (Acer campestre) ed il ciliegio comune (Prunus avium) vengono
allocati come elementi di testata della serie di stalli.
Si sono poi create delle piccole aree con macchie arboree naturaliformi con pioppo
bianco (Populus alba) e ciliegio comune (Prunus avium).
Lungo la viabilità di accesso al parcheggio, sul perimetro ovest e nord sono infine stati
posizionati filari di tiglio (Tilia cordata).
Inoltre nel parcheggio B sono stati realizzati due vialetti pedonali principali in direzione
sud-nord contornati da un doppio filare di farnia (Quercus robur) alla cui base è stato
creata una siepe caratterizzata da due file parallele distanziate fra loro di circa 60cm
per favorire un corridoio protetto per l’eventuale passaggio della microfauna terrestre.
A completamento delle opere del parcheggio B è prevista la sistemazione arginale del
torrente Ceronda in affiancamento alla viabilità di accesso al parcheggio. Tale
sistemazione presenta larghezza pari a 5.50 m suddivisa in 2 m di viale alberato di tigli
(Tilia cordata), 2.50 m di percorso naturalistico ed 1m di arginello di sicurezza. Il filare di
tigli prosegue anche sul lato dell’industria Magneti Marelli per poi collegarsi al viale
Carlo Emanuele II.
Le opere a verde prevedono il progetto di ricostituzione del corridoio ecologico del
Torrente Ceronda al fine di compensare l’impatto causato dal progetto in termini di
riduzione degli spazi aperti lungo il torrente Ceronda e consistente nel potenziamento
delle fasce vegetate naturali e seminaturali attualmente presenti sulle rive del torrente,
garantendo così un elevato grado di naturalità e di permeabilità ecologica.
Il corridoio ecologico è stato concepito tenendo in considerazione la necessità di
favorire la massima diversità specifica possibile, sia in senso longitudinale che
trasversale, mantenere la più elevata possibile la diversificazione strutturale (età,
dimensioni, ecc.) e favorire lo sviluppo di specie erbacee, arbustive ed arboree
autoctone.
Punto di partenza del progetto di ricostituzione è il mantenimento della vegetazione
esistente nelle aree non interessate direttamente dalla realizzazione delle opere.
Per ciò che concerne la composizione specifica sono state utilizzate le specie
caratteristiche del bosco climatico di pianura: il querco-carpineto.
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Progetto Esecutivo
1.2.5
Le reti idriche
Comprendono:
La Rete di smaltimento delle acque meteoriche
La rete di smaltimento delle acque meteoriche è stata progettata con l’obiettivo di
avere una rete funzionale e di semplice manutenzione in aree che hanno la possibilità
di essere inondate prima del completamento dei lavori di messa in sicurezza del
Ceronda.
Al fine quindi di soddisfare questi requisiti, si è optato per una soluzione che preveda
l’installazione di griglie di raccolta delle acque meteoriche sia nelle zone dei parcheggi
che in quelle stradali. Il sistema è stato inoltre progettato in modo che la rete sia
mantenuta più superficiale possibile, al fine di poter scaricare più facilmente a gravità
le acque meteoriche all’interno del Torrente Ceronda.
Le pendenze dei parcheggi e le sistemazioni superficiali sono state progettate in modo
da convogliare le acque verso le griglie di raccolta. Tali pendenze sono state quelle
massime ottenibili considerando i vincoli della viabilità esistente e del torrente Ceronda.
Gi interventi realizzati sono:
smaltimento acque meteoriche dei parcheggi con scarichi con valvola a clapet
finale e con paratoia di sicurezza a monte, collocata sul rilevato arginale, in modo
da poter intervenire ed evitare il rigurgito del Ceronda nel caso in cui la valvola a
clapet sia bloccata (1 scarico per il parcheggio A e 2 per il parcheggio B);
smaltimento delle acque meteoriche nel caso in cui i livelli in Ceronda siano elevati
mediante impianti ad idrovore. Questi impianti di pompaggio possono inoltre
essere utilizzati per smaltire le acque dal parcheggio allagato per l’inondazione;
scatolare delle dimensioni di 1m x 1,5 m dotato di paratoia per lo smaltimento delle
acque in caso di inondazione del parcheggio;
protezione della sponda dove vengono scaricate le acque mediante materasso
Reno e gabbioni al fine di evitare il dilavamento superficiale.
La Rete di smaltimento delle acque reflue
E’ stata prevista la realizzazione di rami di rete di smaltimento delle acque reflue
provenienti dai servizi igienici dei parcheggi. Questi vengono allacciati alla rete
dell’Ente gestore SMAT che percorre Viale Carlo Emanuele II.
La rete idrica di smaltimento acque reflue è stata realizzata con chiusini a tenuta a
causa della realizzazione in zona esondabile.
La Rete acquedottistica
Si prevede di realizzare anche la connessione alla rete di approvvigionamento idrico
della SMAT al fine di fornire acqua potabile ai servizi igienici e per l’irrigazione di
progetto. I chiusini sono a tenuta poiché realizzati in zona esondabile.
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Progetto Esecutivo
1.2.6
Le reti tecnologiche
E’ prevista la realizzazione degli impianti di illuminazione e di distribuzione delle correnti
forti e deboli, completi in ogni loro parte, necessari per l’intervento.
Impianto di Illuminazione parcheggio A
E’ previsto un impianto di illuminazione costituito da corpi illuminanti in grado di
soddisfare il miglior impatto estetico e funzionale.
La soluzione progettuale prevede un sistema di corpi illuminanti alternati tra pali
cilindrici in acciaio Cor-Ten singoli e pali equipaggiati di 2 proiettori installati ad una
altezza di 4m aventi lampade in kit alogenuri asimmetrici da 70W.
Impianto di Illuminazione parcheggio B
E’ previsto un impianto di illuminazione relativo al parcheggio B costituito da corpi
illuminanti in grado di soddisfare il miglior impatto estetico e funzionale.
La soluzione progettuale prevede un sistema di corpi illuminanti alternati tra pali
cilindrici in acciaio verniciato equipaggiati di 1 o 2 proiettori installati ad una altezza di
7,5m aventi lampade ai vapori di alogenuri da 159W.
Impianto di Illuminazione pubblica assi viabili
E’ previsto un impianto di illuminazione su strada pubblica costituito da corpi illuminanti
equipaggiati di lampada al sodio alta pressione da 250W installati alla testa di pali curvi
con sbraccio pari a 2,5m ed hft=9m.
Impianto di illuminazione percorsi pedonali parcheggio B
La soluzione progettuale prevede un sistema di corpi illuminanti composti da diffusori
tipo Colum in alluminio estruso e di sezione cilindrica e di altezza pari a 1,1m
equipaggiati da lampade ai vapori di mercurio da 80W.
Rete distribuzione Correnti Forti (FM)
Sono previsti cavidotti interrati, in corrispondenza delle nuove viabilità, per la
distribuzione delle linee BT, al fine di garantire la fornitura prevista per le nuove utenze.
In particolare sono previste forniture in Bassa Tensione (BT) per le utenze relative
all’alimentazione dei servizi igienici, della guardiania e per l’alimentazione dei gate di
accesso.
Rete distribuzione Correnti Deboli (Dati)
L’area è dotata di una rete di cavidotti necessari per i collegamenti di tutte le utenze e
costituita da cavi in rame ed in fibra ottica al fine di garantire il funzionamento del
sistema di controllo accessi (gate) seguendo i percorsi dei cavidotti delle linee
elettriche BT.
Impianti controllo accessi parcheggi
E’ prevista l’installazione di un sistema di casse automatiche per i parcheggi, composto
essenzialmente dei seguenti dispostivi: server di sistema; cassa automatica per il
pagamento dei ticket; gate di ingresso; gate di uscita; sbarra controllo accessi ingresso;
sbarra controllo accessi uscita; pannello luminoso esterno parcheggi (libero/completo).
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 28
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Impianti videocontrollo diffusione sonora e TVCC
E’ prevista una rete di cavidotti per la predisposizione di un sistema di videocontrollo di
accesso ai parcheggi. La predisposizione è costituita da tubazioni in PVC, D=125mm ad
una profondità di 0.9m dal piano stradale, ricoperti di apposito nastro di colore giallo
indicante la presenza di cavi.
E’ prevista l’installazione di diffusori a tromba ed, internamente al locale tecnico, un
armadio Rack di controllo dell’impianto. All’esterno dei parcheggi verranno installate
telecamere DAY & NIGHT. Infine, Internamente ai locali guardiola, saranno presenti
Personal computer connessi all'impianto per la supervisione del sistema.
1.2.7
Opere in progetto per la sicurezza idraulica del parcheggio
Affinché i parcheggi in progetto possano soddisfare i requisiti di adeguata sicurezza
idraulica, sono state individuate e verificate la tipologia e la geometria delle opere di
difesa spondale da realizzarsi, tenendo in conto dei vincoli normativi esistenti. Sono
state seguite in particolare le indicazioni fornite dalle norme di attuazione del PAI
(direttive n. 4, riguardante i criteri di compatibilità delle infrastrutture all’interno delle
fasce A e B) e le prescrizioni dell’Agenzia Interregionale del fiume Po in quanto la zona
in progetto risulta infatti essere di sua competenza.
Tali opere comprendono la risagomatura dell’alveo e la realizzazione di nuovi rilevati
arginali sia a livello del parcheggio A che del parcheggio B.
In particolare, al fine di ottemperare a quanto richiesto da AIPO nel parere del 05 luglio
2011, prot n 24488/2011, è stata prevista a risagomatura del Torrente Ceronda con
tempi di ritorno pari a circa 100 anni.
Si osservi che il parcheggio B sarà protetto con tempo di ritorno pari a 100 anni una
volta che verrà realizzato il nuovo ponte Castellamonte (non facente parte del
presente progetto esecutivo).
Gli interventi che verranno realizzati saranno quindi il nuovo argine a valle del ponte
Castellamonte che fiancheggia il parcheggio A ed il nuovo argine che fiancheggia il
parcheggio B, in accordo con quanto stabilito dalle opere previste dal PAI e come
concordato con AIPO e Regione Piemonte, Settore Difesa del Suolo e Idrogeologico.
Questa protezione sarà pari ai livelli idrici raggiunti per tempi di ritorno pari a 100 anni
senza franco e, comunque, sarà sempre inferiore alla quota dell’argine esistente in
sponda sinistra al fine di agevolare in ogni caso l’esondazione in destra, mantenendo
quindi le condizioni attuali di rischio.
Verrà inoltre mantenuto l’attuale viale ciclo pedonale con alberature nella zona di
alveo golenale antistante il parcheggio A.
Riassumendo, gli interventi che si prevede di realizzare sono:
arginatura a valle del ponte Castellamonte a difesa del parcheggio A realizzata
alla quota per la messa in sicurezza fino alle piene con tempo di ritorno 100 anni;
protezione lungo la sponda sinistra del canale Venaria, a difesa del parcheggio A
a causa del rigurgito di piena del Ceronda;
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
la risagomatura della sezione di deflusso a fianco del parcheggio B, allargandola di
circa 15m a partire dalla porzione di alveo che viene attualmente occupata dal
deflusso medio della corrente;
la realizzazione di un pre-argine (di tipo “fusibile”) che verrà sormontato per portate
con TR ≥ 5 anni. Tale pre-argine sostituirà di fatto l’argine naturale esistente. Con
questa sistemazione si diminuirà la frequenza delle esondazioni nell’area golenale
rispetto alla condizione attuale.
l’interruzione del pre-argine per una lunghezza di circa 30 m in prossimità del ponte
Castellamonte per agevolare il deflusso della corrente.
Al fine di consentire la futura ricalibratura dell’alveo nell’area prospiciente ai parcheggi
e l’eventuale innalzamento degli argini per TR=200 anni, i parcheggi sono stati collocati
ad una distanza tale da poter consentire la costruzione delle arginature definitive di
protezione dalla piena duecentennale ai sensi del RD 1904 n. 523.
1.3
Contesto dell’ area del cantiere
L’ambito paesaggistico interessato dall’intervento si configura come zona marginale
tra aree ad elevato valore naturalistico ed aree a consolidato uso antropico.
La matrice idrogeologica è identificabile nei corsi d’acqua che interessano, anche
come area vasta, l’area destinata al progetto, in particolare rappresentati dal torrente
Ceronda che, scendendo dal territorio di Druento, confluisce poco a valle di Venaria
nel più importante torrente Stura di Lanzo.
L’area destinata al parcheggio A ed al parcheggio B dal ponte Castellamonte
Dal punto di vista naturalistico, l’area a monte di quella interessata dal progetto è di
grandissimo interesse naturalistico in quanto compresa nell’area del Parco Regionale.
Essa si contraddistingue per un’alternanza di copertura vegetazionale tra estesi coltivi
ed altrettanto estese aree boscate (querco-carpineto).
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Subito dopo il ponte Castellamonte, a sinistra, l’area che ospita il parcheggio A
Dando le spalle al torrente Ceronda l’area che ospita il parcheggio B
1.4
Bozza della notifica preliminare
Nello schema che segue, facendo riferimento al contenuto richiesto dalla notifica
preliminare, si riportano i dati tuttora disponibili.
1
Data della comunicazione
2
Indirizzo del cantiere
Comune di Venaria Reale (TO)
3
Committente
4
Natura dell’opera
5
Responsabile dei lavori
La Venaria Reale
Consorzio di valorizzazione culturale
Piazza della Repubblica, 4
10078 La Venaria Reale (TO)
011/4992306 (telefono) – 011/4322763 (fax)
PROGETTO ESECUTIVO
Realizzazione parcheggi e viabilità nel
complesso della Venaria Reale
Ing. Francesco PERNICE
La Venaria Reale
Consorzio di valorizzazione culturale
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 31
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Progetto Esecutivo
6
7
8
9
10
11
12
13
Piazza della Repubblica, 4
10078 La Venaria Reale (TO)
011/4992306 (telefono) – 011/4322763 (fax)
Coordinatore per la progettazione Ing. Attilio MARRA
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO (TO)
Tel: 011-5814511 - Fax: 011-5683482
Coordinatore per l’esecuzione dei Da definirsi
lavori
Data presunta d’inizio dei lavori in Da definirsi
cantiere
Durata presunta dei lavori in
Da definirsi
cantiere
Numero massimo presunto dei
10 u/g
lavoratori sul cantiere
Numero previsto di imprese e di
Da definirsi
lavoratori autonomi sul cantiere
Identificazione delle imprese già
Da definirsi
selezionate
Ammontare complessivo presunto 5.621.822,24 €
(netto lavori)
dei lavori
112.436,44 €
(oneri diretti sicurezza)
166.737,00 €
5.788.559,24 €
(oneri specifici sicurezza)
(totale)
Si sottolinea che ogni qualvolta è previsto che entrino a far parte, nello svolgimento
della commessa:
- imprese subappaltatrici;
- imprese sub-contraenti;
- lavoratori autonomi;
è obbligo dell’impresa appaltatrice comunicare la loro identificazione al Committente
e/o al Responsabile dei lavori al fine di permettere a questi ultimi di poter
tempestivamente aggiornare il contenuto della notifica preliminare.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
2
SOGGETTI COINVOLTI
Vengono di seguito individuati i soggetti coinvolti
materia di sicurezza.
con l'attribuzione dei compiti in
Sarà compito del CSE completare l'elenco nominativo dei soggetti mano a mano che
gli stessi saranno identificati.
2.1
Progettisti
2.1.1
Responsabilità e competenze
I progettisti sono chiamati a confrontarsi con il CSP al fine della spiegazione dei processi
costruttivi in modo da inserire, nel progetto stesso, quelle varianti e/o integrazioni,
richieste dal CSP, necessarie al miglioramento delle condizioni di sicurezza dei lavoratori
che dovranno procedere all'esecuzione e/o alla successiva manutenzione dell'opera.
2.1.2
Dati dei soggetti
STRADE E IMPIANTI
Nominativo
Ing. Attilio MARRA
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
IDRAULICA
Nominativo
Ing. Piercarlo MONTALDO
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
STRUTTURE
Nominativo
Ing. Adriano VENTURINI
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 33
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Progetto Esecutivo
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
OPERE EDILI
Nominativo
Arch. Corrado VASCHETTI
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
OPERE A VERDE
Nominativo
Ing. Mirna TERENZIANI
C/o AI ENGINEERING – AI STUDIO
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
COMMITTENTE
2.1.3
Nominativo
Dati del soggetto
La Venaria Reale
Consorzio di valorizzazione culturale
Indirizzo
Piazza della Repubblica, 4
10078 La Venaria Reale (TO)
Telefono
011/4992306
Fax
011/4322763
2.1.4
Responsabilità e competenze
E' il soggetto per conto del quale l'intera opera viene realizzata, indipendentemente
da eventuali frazionamenti della sua realizzazione.
Nel caso di appalto di opera pubblica, il committente e' il soggetto titolare del
potere decisionale e di spesa relativo alla gestione dell'appalto
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
Le sue responsabilità sono previste nella legislazione corrente ed in particolare sono
quelle:
- di organizzare il progetto esecutivo onde ottenere che durante il suo sviluppo si
tengano in conti i principi e le misure generali per la salute e la sicurezza dei
lavoratori prevedibilmente destinati alla realizzazione delle opere;
- di programmare tempi e procedure di esecuzione delle opere onde consentire agli
operatori costruttori di pianificare la realizzazione delle opere in modo da assicurare
le condizioni di sicurezza e di igiene dei lavoratori previsti;
- di nominare il CSP ed il CSE;
- di verificare gli elaborati del CSP e di trasmetterli alle imprese invitate ad effettuare le
offerte o individuate per l'esecuzione dei lavori;
- di trasmettere la notifica preliminare agli enti competenti;
- di affidare i lavori ad imprese che abbiano i requisiti tecnici e professionali in
relazione ai lavori da svolgere;
- di verificare che le imprese siano in regola sotto gli aspetti contributivi, assicurativi e
del lavoro in genere;
- di autorizzare o negare il subappalto;
- di verificare l'operato del CSE;
- di sospendere i lavori, allontanare le imprese, rescindere il contratto, su motivata
richiesta del CSE;
- di nominare, se lo vuole, un RL attribuendogli in toto od in parte i suoi compiti con le
relative responsabilità;
- di sostituire il RL, il CSP od il CSE in qualsiasi momento.
2.2
Responsabile dei lavori
2.2.1
Dati del soggetto
Nominativo
Ing. Francesco PERNICE
Indirizzo
La Venaria Reale - Consorzio di valorizzazione culturale
Piazza della Repubblica, 4
10078 La Venaria Reale (TO)
Telefono
011/4992306
Fax
011/4322763
2.2.2
Responsabilità e competenze
E' un soggetto di cui il committente può facoltativamente avvalersi, come di un alterego, se lo desidera o se ne ha necessità. Le sue responsabilità sono quelle derivanti
dall'incarico ricevuto dal committente fra quelle individuate per il committente stesso.
Nel caso di Lavoro Pubblico il RL non è facoltativo e viene automaticamente
individuato nel Responsabile Unico del Procedimento ed assume di fatto tutte le
responsabilità individuate in capo al committente.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 35
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Nel caso di Lavoro Privato, qualora venga nominato, deve essere individuato nel
progettista durante la fase progettuale e nel Direttore dei Lavori durante la fase
esecutiva.
2.3
Coordinatore per la sicurezza in fase di progettazione
2.3.1
Dati del soggetto
Nominativo
Ing. Attilio MARRA
C/o A.I. STUDIO- AI ENGINEERING
Indirizzo
Via Lamarmora, 80
10128 TORINO
Telefono
011-5814511
Fax
011-5683482
2.3.2
Responsabilità e competenze
Il CSP è chiamato a confrontarsi con il progettista al fine dell'individuazione dei
processi costruttivi in modo da proporre quelle varianti e/o integrazioni necessarie
all'eliminazione all'origine dei pericoli ed al miglioramento delle condizioni di sicurezza
dei lavoratori che dovranno procedere all'esecuzione e/o alla successiva
manutenzione dell'opera.
Le sue responsabilità sono previste dall’ art. 91 del TUS ed in particolare sono quelle di
redigere i piani di sicurezza ed il fascicolo informativo dell'opera secondo le indicazioni
Di cui all’ art. 91 e degli allegati XV e XVI.
2.4
Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione
2.4.1
Dati del soggetto
Nominativo
Da definirsi
Indirizzo
Da definirsi
Telefono
Da definirsi
Fax
Da definirsi
2.4.2
Responsabilità e competenze
Le sue responsabilità sono previste nella legislazione corrente ed in particolare sono
quelle di:
a) verificare, con opportune azioni di coordinamento e controllo, l'applicazione, da
parte delle imprese esecutrici e dei lavoratori autonomi, delle disposizioni loro
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 36
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
pertinenti contenute nel piano di sicurezza e di coordinamento di cui all'articolo 100
del TUS e la corretta applicazione delle relative procedure di lavoro;
b) verificare l'idoneità del piano operativo di sicurezza, da considerare come
piano complementare di dettaglio del piano di sicurezza e coordinamento di cui
all'articolo 100 del TUS, assicurandone la coerenza con quest'ultimo, adegua il piano
di sicurezza e di coordinamento di cui all'articolo 100 del TUS e il fascicolo di cui
all'articolo 91, comma 1, lettera b), in relazione all'evoluzione dei lavori ed alle eventuali
modifiche intervenute, valutando le proposte delle imprese esecutrici dirette a
migliorare la sicurezza in cantiere, verifica che le imprese esecutrici adeguino, se
necessario, i rispettivi piani operativi di sicurezza;
c) organizzare tra i datori di lavoro, ivi compresi i lavoratori autonomi, la
cooperazione ed il coordinamento delle attività nonché la loro reciproca informazione;
d) verificare l'attuazione di quanto previsto negli accordi tra le parti sociali al fine
di realizzare il coordinamento tra i rappresentanti della sicurezza finalizzato al
miglioramento della sicurezza in cantiere;
e) segnalare al committente e al responsabile dei lavori, previa contestazione
scritta
alle
imprese e ai lavoratori autonomi interessati, le inosservanze alle
disposizioni degli articoli 94, 95 e 96 del TUS e alle prescrizioni del piano di cui all'articolo
100, e proporre la sospensione dei lavori, l'allontanamento delle imprese o dei
lavoratori autonomi dal cantiere, o la risoluzione del contratto. Nel caso in cui il
committente o il responsabile dei lavori non adotti alcun provvedimento in merito alla
segnalazione, senza fornire idonea motivazione, il coordinatore per l'esecuzione da'
comunicazione dell'inadempienza
alla azienda unità sanitaria locale e alla
direzione provinciale del lavoro territorialmente competenti;
f) sospende, in caso di pericolo grave e imminente, direttamente riscontrato, le
singole lavorazioni fino alla verifica degli avvenuti adeguamenti effettuati dalle imprese
interessate.
Nei casi di cui all'articolo 90, comma 5 del TUS, il coordinatore per l'esecuzione, oltre a
svolgere i compiti di cui sopra redige il piano di sicurezza e di coordinamento e
predispone il fascicolo, di cui all'articolo 91, comma 1, lettere a) e b) del TUS.
Al fine dell'assolvimento dei compiti suddetti il CSE dovrà:
- eseguire delle riunioni di coordinamento prima dell'inizio dei lavori con le imprese
esecutrici e/o coinvolte dai lavori e durante l'esecuzione dei lavori oltre a
sopralluoghi periodici in cantiere con redazione di verbali di coordinamento e di
sopralluogo.
- collaborare con il datore di lavoro e il capo cantiere, sulla base della specifica
conoscenza dell'organizzazione di cantiere, all'individuazione delle misure per la
sicurezza e la salubrità degli ambienti di lavoro e all'attuazione e controllo delle
misure preventive e protettive da disporsi per la realizzazione dei lavori,
- collaborare col datore di lavoro o il direttore lavori nell'elaborazione del piano di
prevenzione e del piano di coordinamento degli eventuali subappaltatori operanti
in cantiere;
- elaborare e proporre le procedure di sicurezza per le attività di cantiere che
comportano rischi particolari per la sicurezza e la salute dei lavoratori;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 37
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
- collaborare con il direttore di cantiere, con il capo cantiere ed i capi squadra per
ogni attività o iniziativa che rende opportuno o necessario un proprio contributo.
2.5
Direttore dei lavori
2.5.1
Dati del soggetto
Nominativo
Da definirsi
Indirizzo
Da definirsi
Telefono
Da definirsi
Fax
Da definirsi
2.5.2
Responsabilità e competenze
Oltre a quelle specifiche a favore del committente, il DL per la attuazione delle misure
di sicurezza è chiamato a cooperare con il CSP ed il CSE onde ottenere la effettiva
attuazione delle misure di sicurezza previste nel piano affidate alla attività del CSE.
Il D.L. incaricato dal committente si confronta con il D.L. nominato dall'appaltatore
negli stessi termini in cui il committente in persona si pone di fronte all'appaltatore, con i
medesimi poteri, gli stessi obblighi, le stesse responsabilità.
E' evidente che la nomina di un D.L. da parte del committente realizza, una presenza
molto più vincolante di quella che potrebbe realizzare il committente in persona,
impossibilitato in genere a presenze più che saltuarie.
Contrariamente ai poteri limitati riconosciuti al D.L. nella contrattazione privata, in caso
di opere pubbliche, vista la necessità di particolare protezione degli interessi pubblici,
al D.L. in titolo vengono riconosciuti non solo poteri di controllo e di amministrazione dei
lavori, ma anche particolari facoltà di ingerenza e collaborazione con i terzi.
In particolare, per gli aspetti tecnici, il D.L. non si limita ad attività generiche di
sorveglianza, ma attua interventi attivi tramite ordini di servizio ed istruzioni
all'appaltatore: il tutto però senza giungere al punto di determinare modifiche al
progetto o al contratto, ma solo al fine di assicurare il risultato corretto, le prescrizioni,
del D.L. possono essere disattese dall'appaltatore se questi le riconosce errate sotto
l'aspetto tecnico.
Le responsabilità del D.L. per conto della Pubblica Amministrazione possono essere così
sintetizzate:
- responsabilità dovute a negligenza o a mancato controllo da cui sia derivato ad. es.
un ritardo nell'ultimazione lavori o difetti nell'opera
- responsabilità dovute a difetti palesi del progetto, rivelatisi in corso d'opera e non
riconosciuti dal D.L.;
- responsabilità di errori contabili (amministrativi).
Infine, pur essendo riconosciuto al D.L. della P.A. la possibilità di sospensione dei lavori
ogni qualvolta egli ravvisi danni potenziali, e confermando le responsabilità derivanti
da mancato controllo e/o non tempestivo intervento (culpa in vigilando), restano
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 38
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
quindi e in ogni caso esclude le responsabilità legate alle attività specialistiche
dell'appaltatore, per le quali il principio dell'autonomia già citata continua a valere.
Nel caso di lavori privati, qualora il Committente decida di nominare un Responsabile
dei Lavori questa figura coinciderà con il Direttore dei lavori.
2.6
Datori di lavoro delle imprese
2.6.1
Responsabilità e competenze
Sono quelle indotte dalla legislazione corrente ed in particolare quelle di: predisporre
l'offerta riesaminando il progetto esecutivo, i piani di sicurezza predisposti dal CSP e
riscontrandoli criticamente con le proprie conoscenze tecnologiche e le proprie
esperienze operative onde predisporre la pianificazione della sicurezza delle operazioni
di cantiere anche prevedendo misure sostitutive o alternative di quelle previste dal
CSP; tenendo conto dei relativi oneri delle misure di sicurezza operative o sostituire,
redigere nuovo documento di riesame contratto onde sottoporlo in via negoziabile al
committente, adeguare il proprio documento di valutazione impresa predisponendo il
documento di valutazione cantiere (POS).
2.7
Direttore tecnico del cantiere dell’ Impresa Appaltatrice
2.7.1
Dati del soggetto
NOTA: Tali dati andranno completati dal CSE durante la fase esecutiva
Nominativo
Indirizzo
Telefono
Fax
2.7.2
Responsabilità e competenze
Sono tutte quelle indotte dalla legislazione corrente a carico del datore di lavoro di cui
diventa mandatario attraverso opportune procedure gestionali; e in particolare: redige
e fa proprio il documento di valutazione cantiere, lo rende costantemente coerente
con le misure di sicurezza previste nel piano di sicurezza e nelle relative edizioni
revisionate dal CSE, esercita la sorveglianza sulla attuazione di tutte le misure di
sicurezza previste nelle procedure dei settori topologici o tecnologici alla
sovrintendenza dei suoi preposti nonché dei responsabili delle imprese co-esecutrici o
dei fornitori o sub-appaltatori, attua le misure di informazione e formazione previste con
i lavoratori e con i loro rappresentanti per la sicurezza (RLS).
Tale figura professionale è definita come quell' organo tecnico che esegue la direzione
tecnica dei lavori a nome e per conto dell'appaltatore che porta ad esecuzione le
opere mediante la propria organizzazione d'impresa, in chiave di sufficiente autonomia
economica, tecnica, organizzativa ed operativa.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 39
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
La direzione tecnica dei lavori per conto dell'appaltatore comporta necessariamente:
- organizzazione e la gestione generale del cantiere;
- scelta preordinazione dei mezzi tecnici, organizzativi e professionale;
- programmazione delle attività (in funzione della pianificazione dei lavori comunicata
dal committente);
- loro concreta esecuzione in vista dell'obiettivo contrattuale;
- gestione complessiva delle risorse e dell'andamento dei lavori;
- magistero tecnico e potere direttivo-disciplinare sulle maestranze;
- coordinamento degli eventuali subappaltatori e coordinamento specifico delle sub
pianificazioni di sicurezza,
- coordinamento con le misure di sicurezza del committente e collaborazione con lui
e con gli altri direttori lavori eventualmente operanti in cantiere;
- obbligo di vigilanza sulle prescrizioni contenute nei piani di sicurezza
- indicazioni per l'adeguamento del POS.
2.8
Capocantiere dell’ Impresa Appaltatrice
2.8.1
Dati del soggetto
NOTA: Tali dati andranno completati dal CSE durante la fase esecutiva
Nominativo
Indirizzo
Telefono
Fax
2.8.2
Responsabilità e competenze
Sono quelle previste dalla legislazione corrente ed in particolare nel settore a lui
affidato (reparto operativo): fa attuare ai lavoratori le procedure di sicurezza,
impartisce le istruzioni di lavoro desunte dai documenti di valutazione impresa e
cantiere (POS), coopera con il CSE evidenziazione delle eventuali incongruenze tra le
evenienze del cantiere e la pianificazione prevista, adegua la informazione dei
lavoratori e tiene sotto controllo la manutenzione delle macchine e degli apparati di
sicurezza delle attrezzature.
In genere svolge una funzione similare a quella svolta dal quadro - preposto degli
stabilimenti industriali con dipendenza gerarchica funzionale dal direttore di
stabilimento. L'ambito di competenza è quella inerente all'adattamento del piano
operativo alla realtà esecutiva del Cantiere. In sintesi egli, pur avendo scarsa
autonomia, giacché strettamente dipendente dal DTC, è responsabile
dell'organizzazione e della conduzione del cantiere e della perfetta esecuzione dei
lavori, ferma restando la responsabilità primaria dell'appaltatore e del Direttore Lavori.
Il responsabile di cantiere è obbligato, salvo casi eccezionali, alla presenza quotidiana
in cantiere, pertanto egli rappresenta l'appaltatore a tutti gli effetti, e tutte le
comunicazioni e disposizioni a lui rivolte dal committente s'intenderanno rivolte
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
all'appaltatore. Il suo nome dovrà essere notificato per iscritto al committente prima
dell'inizio lavori.
2.9
Capisquadra
2.9.1
Responsabilità e competenze
La loro posizione di preposti nel cantiere, comporta che gli stessi debbano:
- applicare le indicazioni contenute nei Piani di sicurezza e ogni altra misura di
prevenzione resa necessaria dall'andamento dei lavori;
- controllare costantemente l'applicazione delle misure di sicurezza e delle procedure,
i comportamenti del personale dipendente, l'uso dei mezzi di protezione collettivi e
individuali, segnalando immediatamente i casi anomali ed intervenendo, dove è
possibile, con azioni correttive;
- segnalare al Capo cantiere ogni infortunio o incidente raccogliendo ogni elemento
utile per le successive indagini;
- informare e discutere con i lavoratori prima di iniziare ogni nuova attività di lavoro,
sulle condizioni di rischio e le misure comportamentali correttive.
2.10
Lavoratori autonomi
2.10.1
Responsabilità e competenze
Sono quelle previste dalla legislazione corrente ed in particolare: se inseriti in reparti
operativi alle dipendenze di un preposto attuano le misure comportandosi come un
lavatore; se inseriti in una operazione autonoma in co-presenza di altri reparti o
lavoratori autonomi attuano tutte le misure di sicurezza come se fossero incaricati in
qualità di preposti o di responsabili tecnici del reparto o del settore. Devono rispettare
le indicazioni dei piani di sicurezza e coordinamento ed operativi.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 41
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
3
RISCHI INTRINSECI ALL’AREA DI CANTIERE E/O
PROVENIENTI DALL’AMBIENTE ESTERNO
Nel presente capitolo vengono analizzati i rischi connessi all’ area di cantiere e all’
eventuale presenza di fattori esterni che comportano dei rischi per il cantiere.
3.1
3.1.1
Caratteristiche geomorfologiche del terreno
Relazione geologica
Al progetto è già allegata la relazione geologica. Ciascuna ditta coinvolta nei lavori in
cantiere dovrà, prima di dare inizio ai lavori, consultare tale relazione e trarne le dovute
conclusioni ai fini di un proseguo dei lavori in sicurezza.
Con riferimento all'angolo di naturale declivio per gli scavi più profondi di 1,5m per
evitare l'armatura si può far riferimento al seguente grafico:
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 42
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Il quadro litologico esposto nella relazione geologica viene tradotto nel seguente
modello geotecnico rappresentativo:
•
unità geotecnica superiore: dal piano di campagna sino alla profondità
massima di 0,50m, rappresentata da limi sabbiosi con subordinato scheletro
clastico ghiaioso, sciolti (secondo l’accezione qualitativa di Terzaghi), privi di
coesione, non alterati. Probabili effetti dovuti al rimaneggiamento per
acquisizione antropica dei luoghi;
•
unità geotecnica inferiore: sottostante la precedente, rappresentata da ghiaie
ciottolose con frazione fine sabbiosa e sabbioso-limosa, da sciolte a
mediamente addensate (secondo l’accezione qualitativa di Terzaghi), prive di
coesione, non alterate. Lo spessore dell’unità è di molto superiore a quello di
interesse a fini progettuali.
Materiali riconducibili al Gruppo G (sottogruppi GC e, subordinatamente, GM) della
classificazione USCS ; alla Classe A-2 (A-2-4 / A-2-5) della classificazione CNR-UNI 10006.
Nel sito la quota media della superficie piezometrica è data a circa 245m s.l.m., il che
porta ad una soggiacenza dell’ordine di 3-5m. dal piano topografico per il parcheggio
“A” e di 5-7m. per il parcheggio “B”, in relazione alle locali variazioni altimetriche della
superficie. E’ da sottolineare che in virtù della prossimità tra il sito ed il Torrente
Ceronda, sono da prevedersi dirette e rapide oscillazioni della falda legate
all’andamento stagionale dei deflussi del corso d’acqua.
Sino alla profondità di interesse progettuale il contesto è assimilabile ad un mezzo privo
di significative eteropie laterali, di tipo granulare, da sciolto (unità superiore) a
mediamente addensato (unità inferiore), non cementato, non coesivo.
Si tratta pertanto di un “sistema aperto”,
relativamente rapidi delle sovrappressioni
carico; ne consegue che esso può essere
drenate. Con tali premesse si assegnano
geotecnici fondamentali:
tale da consentire la dissipazione in tempi
interstiziali indotte dall’applicazione di un
analizzato (in campo statico) in condizioni
al materiali i seguenti valori dei parametri
UNITÀ GEOTECNICA
SUPERIORE INFERIORE
Peso di volume γ
17-18
18-19
[kN m-3]
Angolo di resistenza al taglio ϕ'
25-28
32-34
[°]
0
0
Coesione c
[kPa]
Le imprese esecutrici degli scavi dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di
sicurezza seguiranno nell'esecuzione degli stessi indicando se procederanno con il
naturale declivio e/o con l'armatura; il POS dovrà inoltre riportare le caratteristiche
delle macchine movimento terra e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d' impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
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Progetto Esecutivo
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.1.2
Consistenza del terreno
Il terreno si presenta tendenzialmente costituito da ghiaia pertanto l'angolo di naturale
declivio risulta pari a 35 - 45 ° se il terreno è asciutto, 30 - 54 ° se il terreno è umido e 25 35 ° se il terreno è bagnato.
Le imprese esecutrici degli scavi più profondi di 1,5 m dovranno riportare nel POS quali
prevenzioni di sicurezza seguiranno nell'esecuzione degli stessi indicando se
procederanno con il naturale declivio e/o con l'armatura; il POS dovrà inoltre riportare
le caratteristiche delle macchine movimento terra e le modalità operative di
intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
I datori di lavoro, tramite l'organizzazione d'impresa, delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.1.3
Livello di falda
Nel caso in cui fosse necessario eseguire gli scavi a profondità superiore a quella
relativa al livello della falda freatica si prescrive di adottare soluzioni per ovviare al
franamento o all'indebolimento dello scavo mediante l'aspirazione dell'acqua (ad es.
Wellpoint) e/o mediante l'infissione di palancole, in relazione ai lavori da eseguire ed
alla durata degli stessi.
Le imprese esecutrici degli scavi dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di
sicurezza seguiranno nell'esecuzione degli stessi indicando se procederanno la
Wellpoint e/o con l'infissione di palancole; il POS dovrà inoltre riportare le caratteristiche
delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.1.4
Orografia dell’area
3.1.4.1
Presenza di fossati o alvei fluviali
Essendo presenti degli alvei fluviali che interessano l'area del cantiere si rendono
necessarie tutte le misure di prevenzione e protezione da adottarsi in caso di
lavorazioni in area esondabile (tombamenti/by-pass/ponti/palancole/ecc.).
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Progetto Esecutivo
Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno nell'esecuzione delle opere arginali del torrente Ceronda; il POS dovrà
inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.1.4.2
Presenza di rilevati ed opere di contenimento
Essendo presenti dei rilevati che interessano l'area del cantiere si rende necessario
l’esecuzione di alcune opere di contenimento quali muri di sostegno nei pressi del
parcheggio A. In particolare si prevede la realizzazione di due tratti di muro alti
rispettivamente 1.10m (per il contenimento della via Castellamonte rispetto all’area di
sosta nei pressi degli stalli riservati alle autorità) e 2.00m (per il contenimento
dell’arginello del Canale di Venaria da realizzarsi sul lato del parcheggio A esposto ad
est).
Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno nell'esecuzione di tali opere di contenimento; il POS dovrà inoltre riportare le
caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.1.4.3
Presenza di bacini e corsi d’ acqua
L’ intervento è collocato in prossimità del torrente Ceronda.
Essendoci la possibilità di repentini innalzamenti del livello delle acque e/o di possibili
cadute - scivolamenti in acque profonde al fine di evitare l'annegamento accidentale
i lavori devono essere programmati tenendo conto delle possibili variazioni del livello
dell'acqua e prevedendo programmi e mezzi (giubbotti insommergibili, ecc..) per la
rapida evacuazione.
Inoltre devono essere tenute a disposizione, pronte per essere messe in funzione,
pompe idrovore d’emergenza.
Gli esposti al rischio, gli incaricati degli interventi d’emergenza e tutti gli addetti al
cantiere devono essere informati e formati sul comportamento da tenere e addestrati
in funzione dei relativi compiti; alla presenza di rilevanti precipitazioni meteorologiche è
necessario mettere in osservazione il torrente Ceronda in modo da poter sospendere
tempestivamente le attività, con particolare riferimento a quelle svolte nell’alveo.
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Progetto Esecutivo
Dopo piogge o altre manifestazioni atmosferiche che hanno determinato l’interruzione
dei lavori, la ripresa degli stessi è preceduta dal controllo della stabilità dei terreni, delle
opere provvisionali e di quant’altro suscettibile di aver avuto compromessa la sicurezza.
Il POS delle imprese esecutrici dovranno riportare le soluzioni effettuate e le modalità
organizzative e di pianificazione per far fronte a tale evenienza.
3.2
Presenza di linee aeree
Nessuna linea elettrica aerea sovrasta l'area interessata dai lavori.
3.3
3.3.1
Presenza di condutture sotterranee
Reti elettriche e dati
In seguito all'interessamento dell'ENEL, di TELECOM e di FASTWEB si sono avute
informazioni riguardanti la presenza di linee elettriche nell'area di lavoro interessata.
Tali linee, che sono evidenziate nella planimetria allegata al presente progetto
esecutivo (TEC.2 – Planimetria generale sottoservizi esistenti), dovranno essere
segnalate opportunamente, dalle imprese esecutrici degli scavi, attraverso picchetti,
nastro colorato e cartelli monitori prima dei lavori di scavo che le possono incontrare.
E' fatto obbligo, comunque, a tutti gli operatori di procedere con la massima cautela
durante gli scavi, al fine di evitare contatti con impianti non segnalati dall'ente stesso.
Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno negli scavi per evitare il contatto con i conduttori elettrici; il POS dovrà
inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.3.2
Reti gas
In seguito all'interessamento dell'ente gestore della rete gas si sono avute informazioni
riguardanti la presenza di condutture gas nell'area di lavoro interessata. Tali condutture,
che sono evidenziate nella planimetria allegata al presente progetto esecutivo (TEC. 2
- Planimetria generale sottoservizi esistenti), dovranno essere segnalate
opportunamente, dalle imprese esecutrici degli scavi, attraverso picchetti, nastro
colorato e cartelli monitori prima dei lavori di scavo che le possono incontrare.
E' fatto obbligo, comunque, a tutti gli operatori di procedere con la massima cautela
durante gli scavi, al fine di evitare contatti con impianti non segnalati dall'ente stesso.
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Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno negli scavi per evitare il contatto con i conduttori elettirci; il POS dovrà
inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.3.3
Reti acqua
In seguito all'interessamento dell'ente gestore della rete acqua si sono avute
informazioni riguardanti la presenza di condutture nell'area di lavoro interessata. Tali
condutture, che sono evidenziate nella planimetria allegata al presente progetto
esecutivo (IDR.2-Planimetria reti idriche esistenti Parcheggio A; IDR.3-Planimetria reti
idriche esistenti Parcheggio B), dovranno essere segnalate opportunamente, dalle
imprese esecutrici degli scavi, attraverso picchetti, nastro colorato e cartelli monitori
prima dei lavori di scavo che le possono incontrare.
E' fatto obbligo, comunque, a tutti gli operatori di procedere con la massima cautela
durante gli scavi, al fine di evitare contatti con impianti non segnalati dall'ente stesso.
Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno negli scavi per evitare il contatto con i conduttori elettrici; il POS dovrà
inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.3.4
Reti fognarie
In seguito all'interessamento dell'ente gestore della rete fognaria si sono avute
informazioni riguardanti la presenza di condutture nell'area di lavoro interessata. Tali
condutture, che sono evidenziate nella planimetria allegata al presente progetto
esecutivo (IDR.2-Planimetria reti idriche esistenti Parcheggio A; IDR.3-Planimetria reti
idriche esistenti Parcheggio B), dovranno essere segnalate opportunamente, dalle
imprese esecutrici degli scavi, attraverso picchetti, nastro colorato e cartelli monitori
prima dei lavori di scavo che le possono incontrare.
E' fatto obbligo, comunque, a tutti gli operatori di procedere con la massima cautela
durante gli scavi, al fine di evitare contatti con impianti non segnalati dall'ente stesso.
Le imprese esecutrici dovranno riportare nel POS quali prevenzioni di sicurezza
seguiranno negli scavi per evitare il contatto con i conduttori elettrici; il POS dovrà
inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
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Progetto Esecutivo
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.4
Agenti inquinanti
3.4.1
Rumore
3.4.1.1
Presenza di rumore veicolare
L'alto tenore di traffico nell'area interessata dai lavori fa presumere un’elevata
rumorosità.
I datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno mettere a disposizione e far utilizzare
ai lavoratori del cantiere delle cuffie / tappi adeguati o, in alternativa dimostrare con
analisi strumentali eseguite sul sito o in siti analoghi, che non vi sono "rumorosità" la cui
esposizione possa dare effetti negativi.
Le imprese esecutrici potranno altresì presentare una relazione del proprio medico
competente che escluda la possibilità del rischio citato anche sulla base delle visite
mediche effettuate ai lavoratori che normalmente effettuano lavorazioni in situazioni
analoghe a quelle oggetto del presente elaborato. Tali valutazioni dovranno essere
riportate nel POS.
Il CSE controllerà l'esito delle analisi presentate dalle imprese appaltatrice e valuterà le
azioni conseguenti.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.4.2
Gas
3.4.2.1
Presenza di gas di scarico veicolari
L'alto tenore di traffico nell'area interessata dai lavori fa presumere una elevata
concentrazione di gas aereo dispersi ed in particolare di monossido di carbonio.
Le imprese esecutrici dovranno mettere a disposizione e far utilizzare ai lavoratori del
cantiere delle mascherine adeguate o, in alternativa dimostrare con analisi strumentali
eseguite sul sito o in siti analoghi, che non vi sono concentrazioni di CO la cui
esposizione possa dare effetti negativi (TLV/TWA=25).
Le imprese esecutrici potranno altresì presentare una relazione del proprio medico
competente che escluda la possibilità del rischio citato anche sulla base delle visite
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Progetto Esecutivo
mediche effettuate ai lavoratori che normalmente effettuano lavorazioni in situazioni
analoghe a quelle oggetto del presente elaborato. Tali valutazioni dovranno essere
riportate nel POS.
Il CSE controllerà l'esito delle analisi presentate dall'impresa appaltatrice e valuterà le
azioni conseguenti.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.4.2.2
Presenza di gas di scarico industriali
La prossimità di insediamenti industriali nell'area interessata dai lavori fa presumere una
elevata concentrazione di gas aereo dispersi ed in particolare di monossido di
carbonio.
Si prescrive all'impresa appaltatrice l'effettuazione di analisi strumentali atte alla
determinazione del reale valore di CO e qualora lo stesso determini l'esposizione dei
lavoratori a valori "pericolosi" (indicativamente TLV/TWA=25) dovrà mettere a
disposizione e far utilizzare ai lavoratori del cantiere delle mascherine adeguate. Gli esiti
delle misurazioni dovranno essere evidenziati nel POS.
Il CSE controllerà l'esito delle analisi presentate dall'impresa appaltatrice e valuterà le
azioni conseguenti.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
3.4.3
Rischio biologico
Per quanto riguarda le attività previste dal progetto, si segnala l’allacciamento all’
acquedotto/fognatura esistente.
Tutte le opere idrauliche facenti parte delle reti fognarie, comportano il rischio di
contatto e contaminazione da parte di materiali biologicamente attivi, che possono
provocare infezioni anche in forma virale.
Tutte le lavorazioni previste (allacciamento, demolizione, sostituzione) debbono
compiersi in assenza di liquami fognari al fine di evitare che ci possa essere un possibile
contatto, pertanto il Direttore di cantiere dovrà verificare che le società di gestione
delle provvedano allo svuotamento delle reti stesse.
Poiché quindi non è escludibile il contatto tra gli operatori ed i liquami fognari, si
dispone l’utilizzo continuativo di specifici D.P.I. quali:
- facciali filtranti e/o maschere
- tute monouso complete di cappuccio
- guanti di protezione impermeabili ed antitaglio
- stivali in gomma antinfortunistici
- occhiali e/o schermi protettivi contro gli schizzi
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Progetto Esecutivo
Si consiglia a tutti gli operatori di avere sempre con sé il documento di vaccinazione e
di tenere sul furgone taniche di acqua fresca e di amuchina.
3.4.3.1
Procedure in caso di contaminazione con liquidi
- Provvedere
immediatamente
alla
delimitazione
dell’area
oggetto
di
contaminazione, mediante nastro bi-colore al fine di evitare l’accesso a personale
non potenzialmente contaminato
- Individuazione dei soggetti contaminati (o anche potenzialmente contaminati) e
loro allontanamento dal luogo di contaminazione; l’allontanamento deve avvenire
in modo tale da non provocare la contaminazione di altri soggetti e/o luoghi
- I soggetti non contaminati indossano immediatamente i DPI necessari per procedere
alla bonifica dell’area, fino al completamento delle operazioni.
Le modalità di bonifica consistono in una o più delle seguenti operazioni:
- rimozione del terreno contaminato con mezzi meccanici o manuali (es. pala)
- ricopertura con sabbia o terra
- risciacquo abbondante
Contestualmente a quanto sopra indicato, il Preposto provvede alla segnalazione dei
soggetti contaminati al 118, al Medico Competente ed alla funzione sicurezza
dell’azienda
Il soggetto contaminato viene decontaminato sul posto secondo quanto riportato:
- il soggetto sarà lavato con acqua
- verrà rimosso un indumento alla volta sotto acqua corrente e/o lavato ad ogni
rimozione
- il soggetto, nudo, verrà lavato con acqua ed amuchina
- gli abiti verranno raccolti in un sacco nero e messi a disposizione del Pronto Soccorso
per eventuali analisi
- solo successivamente potranno essere smaltiti come rifiuti speciali
Il soggetto indosserà abiti puliti ed asciutti e verrà trasportato al Pronto Soccorso più
vicino
Ai soggetti contaminati i prelievi saranno effettuati con cadenza di 3, 6, 12 mesi dalla
contaminazione
Il soggetto contaminato, se non ancora immunizzato, sarà sottoposto a vaccinazione
antiepatite e antitetanica ed a somministrazione di immunoglobuline antitetaniche ed
antiepatite B
E’ previsto il prelievo anti HIV anche senza il consenso del soggetto contaminato in
quanto rientra nei casi di stato di necessità
Verrà effettuata profilassi antibiotica anche ai soggetti non contaminati ma presenti sul
sito della contaminazione
3.4.3.2
Contaminazione con taglienti e/o aghi
- Provvedere immediatamente alla individuazione dell’oggetto fonte di possibile
contaminazione al fine di evitare l’accesso a personale non potenzialmente
contaminato
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Progetto Esecutivo
- Individuazione dei soggetti contaminati (o anche potenzialmente contaminati) e
loro allontanamento dal luogo di contaminazione; l’allontanamento deve avvenire
in modo tale da non provocare la contaminazione di altri soggetti e/o luoghi
- Procedere alla disinfezione della ferita con acqua ed amuchina
I soggetti non contaminati indossano immediatamente i DPI necessari per procedere,
se possibile, alla conservazione dell’oggetto contaminante. L’oggetto verrà conservato
in un contenitore in plastica.
Contestualmente a quanto sopra indicato, il Preposto provvede alla segnalazione dei
soggetti contaminati al 118, al Medico Competente ed alla funzione sicurezza
dell’azienda
Il soggetto verrà trasportato al Pronto Soccorso più vicino unitamente all’oggetto fonte
di potenziale contaminazione
Ai soggetti contaminati i prelievi saranno effettuati con cadenza di 3, 6, 12 mesi dalla
contaminazione
Il soggetto contaminato, se non ancora immunizzato, sarà sottoposto a vaccinazione
antiepatite e antitetanica ed a somministrazione di immunoglobuline antitetaniche ed
antiepatite B
E’ previsto il prelievo anti HIV anche senza il consenso del soggetto contaminato in
quanto rientra nei casi di stato di necessità
Verrà effettuata profilassi antibiotica anche ai soggetti non contaminati ma presenti sul
sito della contaminazione
3.5
3.5.1
Infrastrutture
Strade
L’area delle lavorazioni occupa in parte la via Castellamonte (durante le lavorazioni di
realizzazione della rotatoria omonima) ed in parte il Viale Carlo Emanuele II (durante le
lavorazioni di realizzazione dell’intersezione canalizzata di innesto del nuovo asse viabile
B), al fine di evitare investimenti dei lavoratori presenti in cantiere, l'impresa
appaltatrice dovrà concordare, con la Polizia Municipale locale, la viabilità alternativa
alla normale circolazione ed installare la conseguente segnaletica ed i conseguenti
apprestamenti (barriere, semafori, birilli, ecc.).
Le scelte concertate dovranno essere riportate nel POS dell'impresa appaltatrice; il POS
dovrà inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le modalità operative di
intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate.
Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici dovranno
costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste nel POS e
comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di sicurezza
ed igiene sul lavoro.
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Progetto Esecutivo
Per tutti i lavori eseguiti in presenza di traffico veicolare tutti gli operatori dovranno
indossare indumenti ad alta visibilità.
3.6
3.6.1
Procedure in caso di condizioni atmosferiche avverse
Vento
Nel caso di improvvise raffiche di vento, con velocità superiore ai 50 km/h, occorrerà
interrompere il sollevamento di elementi prefabbricati di ingenti dimensioni, per evitare
oscillazioni nell’elemento sospeso e sollecitazioni alla gru/autogrù.
3.6.2
Pioggia
Nel caso di pioggia intensa, e/o di persistenza della stessa i lavori in cantiere dovranno
essere interrotti, con particolare riferimento a quelli all’interno degli scavi, degli alvei, sui
tetti e in tutte le aree con rischio di seppellimento, scivolamento, caduta dall’alto.
Prima delle ripresa dei lavori si dovrà procedere a :
- verificare, se presenti, la consistenza degli scavi;
- verificare la conformità delle opere provvisionali;
- controllare che i collegamenti elettrici siano attivi ed efficaci;
- controllare che le macchine e le attrezzature non abbiano subito danni;
- verificare la presenza di eventuale acqua in locali seminterrati, se presenti.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
3.6.3
Neve
In caso di neve i lavori in cantiere dovranno essere interrotti, ad eccezione di getti o di
interventi di messa in sicurezza di impianti macchine attrezzature o opere provvisionali.
Dovranno essere ricoverate le maestranze negli appositi locali e/o servizi di cantiere.
Prima delle ripresa dei lavori si dovrà procedere a:
- verificare la portata delle strutture coperte dalla neve, se del caso, sgomberare le
strutture dalla presenza della neve;
- verificare, se presenti, la consistenza delle pareti degli scavi;
- verificare la conformità delle opere provvisionali;
- controllare che i collegamenti elettrici siano attivi ed efficaci;
- controllare che le macchine e le attrezzature non abbiano subito danni;
- verificare la presenza di eventuale acqua in locali seminterrati, se presenti.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
3.6.4
In caso di forte nebbia
In caso di forte nebbia si dovranno sospendere le lavorazioni in esecuzione, in
particolare i mezzi di sollevamento (gru e autogru), l’eventuale attività dei mezzi di
movimento terra, stradali ed autocarri in caso di scarsa visibilità.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
3.6.5
Sbalzi eccessivi di temperatura
Poiché le attività di cantiere verranno effettuate prevalentemente all’ esterno, tutto il
personale impiegato dovrà essere dotato di indumenti adeguatamente protettivi
contro il freddo.
Per il caldo eccessivo invece le imprese dovranno adottare una programmazione delle
attività che consenta di evitare di effettuare lavorazioni nelle ore eccessivamente
calde.
3.6.5.1
In caso di gelo
In caso di gelo le lavorazioni in cantiere dovranno essere sospese, prima della ripresa
delle lavorazioni dovranno verificare:
- gli eventuali danni provocati dal gelo alle strutture, macchine e opere provvisionali;
- verificare, se presenti la consistenza delle pareti degli scavi;
- verificare la conformità delle opere provvisionali;
- controllare che i collegamenti elettrici siano attivi ed efficaci;
- verificare la presenza di lastre di ghiaccio in locali seminterrati, se presenti.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
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Progetto Esecutivo
3.6.5.2
In caso di freddo con temperature sotto zero e/o particolarmente
rigida
In caso di freddo con temperature sotto zero e/o particolarmente rigide, e poiché le
attività di cantiere verranno effettuate prevalentemente all’esterno, tutto il personale
impiegato dovrà essere dotato di indumenti adeguatamente protettivi contro il freddo,
ed all’occorrenza si dovranno sospendere le lavorazioni in esecuzione, ricoverare le
maestranze negli appositi locali di ricovero e/o servizi di cantiere.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
3.6.5.3
In caso di forte caldo con temperatura oltre i 35 gradi
In occasione di temperature oltre i 35 gradi le imprese dovranno adottare una
programmazione delle attività che consenta di evitare di effettuare le lavorazioni nelle
ore eccessivamente calde, ed all’occorrenza sospendere le lavorazioni in esecuzione.
La ripresa dei lavori dovrà essere autorizzata dal preposto a seguito delle verifiche e
dell’eventuale messa in sicurezza del cantiere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 54
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
4
RISCHI TRASMESSI DAL CANTIERE ALL’AMBIENTE
CIRCOSTANTE
4.1
Insediamenti limitrofi
4.1.1
Danni strutturali indotti
Essendo presenti edifici adiacenti all'area interessata dai lavori di realizzazione del
parcheggio B (edifici residenziali privati), non è escludibile che le lavorazioni causino
danni strutturali agli edifici stessi (sebbene siano localizzati a debita distanza). Pertanto
l'impresa appaltatrice dovrà provvedere, prima dell'inizio dei lavori, a constatare lo
stato degli edifici in modo da poter innanzitutto scegliere le metodologie operative
meno invasive e comunque far fronte alle eventuali richieste infondate di risarcimento.
4.2
Agenti inquinanti
4.2.1
Emissioni di gas
4.2.1.1
Presenza di gas di scarico
Essendo presumibilmente necessario utilizzare macchine con motore a combustione
all'interno dello stabilimento ove stazionano, oltre che agli addetti alle lavorazioni delle
imprese esecutrici, anche i lavoratori dello stabilimento, le imprese esecutrici dovranno
collegare i tubi di scarico delle macchine a tubazioni flessibili per portare i gas di
scarico all'esterno dello stabilimento.
4.2.1.2
Presenza di fumi di saldatura
Essendo presumibilmente necessario utilizzare attrezzature per la saldatura (cannelli)
all'interno dello stabilimento ove stazionano, oltre che agli addetti alle lavorazioni delle
imprese esecutrici, anche i lavoratori dello stabilimento, le imprese esecutrici dovranno
utilizzare degli aspiratori mobili per l'eliminazione dei fumi. Il POS dovrà riportare le
caratteristiche e le modalità di utilizzo di detti aspiratori.
4.2.2
Emissione di polvere
Essendo le lavorazioni (demolizioni / movimento terra / ...) fonte di innalzamento e
propagazione di nubi polverose alle aree limitrofe ove sono presenti insediamenti, le
imprese esecutrici durante le lavorazioni stesse dovranno procedere a periodica
bagnatura dei materiali e/o del terreno. Le imprese esecutrici dovranno evidenziare nel
POS con quali frequenze e modalità procederanno alla bagnatura.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 55
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Progetto Esecutivo
4.2.3
Emissione di rumore
Per l'utilizzo di mezzi od attrezzature particolarmente rumorose, si dovranno rispettare i
limiti e gli orari imposti dai regolamenti locali, qualora vi fosse la necessità di impiego
delle suddette attrezzature superando i limiti e/o in orari non consentiti, si dovrà fare
apposita richiesta al Comune ed avere l'idonea autorizzazione in deroga.
Il POS delle imprese esecutrici dovrà contenere le indicazioni relative alla "rumorosità"
delle proprie macchine. Il CSE verificherà che vi sia l'eventuale autorizzazione rilasciata
dal Comune.
4.2.3.1
Tutela dell’ambiente in materia di inquinamento acustico
Alcune lavorazioni costituiranno fonte di rumore, ed innalzeranno conseguentemente il
livello medio normalmente presente in zona.
Il D. P. C. M. 14/11/1997 stabilisce i seguenti valori di emissione:
DPCM 14/11/1997
Tabella B
Tabella C
Tabella D
Valori limite di
emissione
Valori limite
assoluti di
immissione
Valori di qualità
Limite
diurno
Limite
notturno
Limite
diurno
Limite
notturno
Limite
diurno
Limite
notturno
Aree prevalentemente protette
45
35
50
40
47
37
Aree destinate ad uso
prevalentemente residenziale
50
40
55
45
52
42
Aree di tipo misto
55
45
60
50
57
47
Aree di intense attività umana
60
50
65
55
62
52
Aree prevalentemente industriali
65
55
70
60
67
57
Aree esclusivamente industriali
65
65
70
70
70
70
Classificazione comunale
Qualora i livelli di rumore fossero superiori ai limiti imposti dal D. P. C. M. 14/11/1997, si
dovrà fare apposita richiesta al Comune ed avere l'idonea autorizzazione in deroga.
4.3
Rischio di caduta di materiale dall’alto
Essendo previsti carichi e scarichi di materiale con l'ausilio di apparecchi di
sollevamento e con l'impegno della viabilità pedonale e stradale esterna all'area del
cantiere, al fine di evitare il coinvolgimento di estranei per caduta di materiale dall'alto,
le imprese esecutrici dovranno, in ogni situazione che determini tale esigenza,
delimitare e/o sbarrare con idonei apprestamenti (nastro - cavalletti - barriere - birilli ecc.) l'area di possibile caduta di gravi.
Le misure di delimitazione dovranno essere evidenziate nel POS anche con una tavola
grafica esplicativa; il POS dovrà inoltre riportare le caratteristiche delle macchine e le
modalità operative di intervento.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 56
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
L'addetto all'utilizzo dell'autogrù, durante le operazioni di scarico dei materiali, dovrà
prestare particolare attenzione a non passare con i carichi sopra aree con passaggio
di persone e mezzi; l'area di movimentazione del materiale durante tali operazioni
dovrà essere interdetta a pedoni e a mezzi con cavalletti e nastro colorato.
Per le operazioni suddette l'operatore dell'autogrù dovrà essere coadiuvato da un
operatore a terra che dia indicazioni e controlli il traffico di persone e mezzi estranei. Si
ricorda che l’addetto all’utilizzo della gru dovrà essere adeguatamente addestrato a
svolgere tale mansione.
4.4
Rischio di proiezione di materiale
Può verificarsi rischio di proiezione di materiale durante le fasi delle demolizioni. L’area
viene delimitata con solida recinzione metallica e lamiere ondulate. L’impresa
provvede con adeguati sistemi di convogliamento dei materiali da demolizione ad
evitare la proiezione degli stessi verso le altre aree del cantiere e verso l’esterno.
4.5
Interferenze con viabilità ordinaria
L'uscita di autocarri od altri mezzi sulla viabilità ordinaria sarà regolamentata con
segnaletica interna alle aree di cantiere, integrata, se necessario, con addetto alla
segnalazione al fine di evitare interferenze con la normale circolazione.
Nel caso in cui l’area di cantiere situata in area urbana occupi parte del suolo
pubblico destinato alla viabilità pedonale (marciapiedi, camminamenti, etc…) è
necessario indicare con adeguata segnaletica lo spostamento del flusso pedonale
(per esempio sul marciapiede opposto..).
Occupando l'area interessata dai lavori una strada, al fine di evitare rischi per gli utenti
della strada (veicoli, pedoni), l'impresa appaltatrice dovrà concordare, con la Polizia
Municipale locale, la viabilità alternativa alla normale circolazione ed installare la
conseguente segnaletica ed i conseguenti apprestamenti (barriere, semafori, birilli,
ecc.). Le scelte concertate dovranno essere riportate nel POS dell'impresa appaltatrice
anche con una tavola grafica esplicativa; il POS dovrà inoltre riportare le
caratteristiche delle macchine e le modalità operative di intervento.
Il CSE verificherà periodicamente che le scelte individuate dalle imprese siano poi
adottate. Tramite l'organizzazione d'impresa, i datori di lavoro delle imprese esecutrici
dovranno costantemente vigilare sull'applicazione delle misure di prevenzione previste
nel POS e comunque derivanti dall'applicazione della legislazione vigente in materia di
sicurezza ed igiene sul lavoro.
4.6
Altri rischi trasmessi all'ambiente circostante
Trattandosi di lavori da eseguire in aree particolarmente aperte occorrerà rispettare le
norme sul rispetto per la natura e l' ambiente:
- evitare i rumori eccessivi od inutili;
- evitare lo spandimento di combustibili;
- evitare il deposito in loco dei rifiuti, ma riportare tutti gli scarti di lavorazione e gli
imballaggi nelle aree predisposte nel cantiere fisso.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 57
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
5
DESCRIZIONE DEI LAVORI CON IDENTIFICAZIONE,
ANALISI E VALUTAZIONE DEI PRINCIPALI RISCHI E
DEFINIZIONE DELLE RELATIVE MISURE DI PREVENZIONE
Questo capitolo contiene la descrizione dei lavori con identificazione, analisi e
valutazione dei principali rischi e definizione delle relative misure di prevenzione.
Gli interventi sono stati suddivisi in categorie, ogni categoria è rappresentativa di una
tipologia di lavorazioni quali ad esempio: gli scavi, le demolizioni, etc..
Per ogni categoria sono, poi, state individuate le attività o fasi di lavoro, con le quali si
descrivono le operazioni più specifiche relative al cantiere oggetto del PSC.
Per ogni fase vengono indicati:
- descrizione del lavoro da eseguire;
- modalità operative;
- matrice di Valutazione del rischio;
- macchine ed attrezzature impiegate, sostanze adoperate;
- rischi specifici di fase;
- principali misure di prevenzione;
- misure di coordinamento con altre fasi spazialmente o temporalmente interferenti;
- eventuali immagini esplicative.
Si ricorda che a carico dell'impresa appaltatrice l'applicazione delle misure e degli
apprestamenti di sicurezza indicati nelle pagine seguenti così come pure di ogni
applicazione della legislazione e normativa vigente in materia di sicurezza.
Sarà a carico del CSE il controllo che siano attivate correttamente le procedure di
coordinamento indicate nelle schede delle fasi di lavoro, delle quali dovrà altresì essere
soggetto propositivo in modo da colmare le eventuali mancanze del presente piano
e/o da integrarlo con le varianti necessarie.
Oltre a quanto descritto nel seguito inerente l’individuazione e la minimizzazione dei
rischi presenti in cantiere, l’impresa esecutrice dovrà fare riferimento alle Schede
Bibliografiche del volume "Conoscere per Prevenire" redatto dal CPT di Torino, che
forniscono:
informazioni sul tipo di pericolo considerato e sulla normativa di riferimento;
per alcuni pericoli, criteri di valutazione dei rischi;
informazioni sulla individuazione del rischio;
rischi specifici e misure precauzionali relativi a:
1. singole classi omogenee di lavoratori
2. DPI
3. sostanze pericolose
4. mezzi ed attrezzature
Non sarà a carico del CSE il controllo di quanto riportato nelle schede Bibliografiche
del volume "Conoscere per Prevenire" redatto dal CPT di Torino, così come pure di ogni
applicazione della legislazione e normativa vigente in materia di sicurezza, tuttavia,
-
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 58
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Progetto Esecutivo
qualora ravvisasse palesi inosservanze ai dettati di legge dovrà o proporre la
sospensione al committente o sospendere le lavorazioni stesse.
5.1
Metodologia per la valutazione dei rischi
5.1.1
Metodo adottato
La stima del rischio, necessaria per definire gli interventi correttivi (misure), è stata
effettuata tenendo conto di:
•
probabilità di accadimento: funzione della necessità di effettuazione
dell’operazione pericolosa, della natura e della durata dell’operazione stessa,
del tempo trascorso nella zona pericolosa, del numero di persone coinvolte o
presenti, della frequenza di effettuazione dell’operazione pericolosa, della
informazione e formazione degli utilizzatori. Viene desunta dai dati statistici di
accadimento dell’evento dannoso e dalla loro combinazione effettuata
mediante il calcolo probabilistico o, in mancanza di dati statistici sufficienti,
mediante previsioni ragionevolmente ipotizzabili
•
gravità del danno: (intesa come magnitudo del danno) funzione della natura di
ciò che deve essere protetto (persone o cose), della gravità delle lesioni o danni
alla salute delle persone ed alle cose, del numero di persone coinvolte,
dell’impatto sociale del danno
Definizione del valore di probabilità (P)
VALORE
DEFINIZIONE
INTERPRETAZIONE
1
Improbabile
Il suo verificarsi richiederebbe la concomitanza di più
eventi poco probabili
Non si sono mai verificati fatti analoghi
Il suo verificarsi susciterebbe incredulità
2
Probabile
Si sono verificati altri fatti analoghi
Il suo verificarsi susciterebbe modesta sorpresa
3
Molto probabile
Si sono verificati altri fatti analoghi
Il suo verificarsi è praticamente dato per scontato
Definizione del valore di gravità del danno (D)
VALORE
DEFINIZIONE
INTERPRETAZIONE
1
Lieve
Infortunio con assenza dal posto di lavoro < 8 gg.
Conseguenze fisiche rapidamente reversibili
2
Medio
Infortunio con assenza dal posto di lavoro da 8 a 30 gg.
Conseguenze fisiche gradualmente reversibili
3
Grave
Infortunio con assenza dal posto di lavoro > 30gg.
Conseguenze fisiche irreversibili (invalidità permanenti)
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 59
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Progetto Esecutivo
5.1.2
Stima del rischio
Partendo dal principio secondo cui R = P x D (Rischio = Probabilità x Danno), la stima
del rischio e del rischio residuo è stata determinata con il prodotto “tabellare”
seguente:
1
2
3
1
1
2
2
2
2
3
3
3
2
3
3
D
P
Il significato di rischio associato a ciascun indice numerico è il seguente:
Stima
Valutazione
1
Il rischio è BASSO: si tratta di una situazione nella quale
un’eventuale incidente provoca raramente danni significativi.
2
Il rischio è MEDIO: si tratta di una situazione nella quale occorre la
dovuta attenzione per il rispetto degli obblighi legislativi e delle
prescrizioni del presente piano.
3
Il rischio è ALTO: si tratta di una situazione che per motivi specifici
del cantiere o della lavorazione richiede il massimo impegno e
attenzione
Tale rappresentazione è il punto di partenza per la definizione delle priorità e delle
modalità di attuazione degli interventi di prevenzione e protezione da adottare.
La valutazione numerica del livello di rischio permette di identificare la priorità degli
interventi da effettuare come sotto specificato:
Stima
Valutazione
R=3
Azioni per le quali vengono attuati degli interventi specifici
immediati e vengono applicate procedure consolidate in
presenza di responsabili che autorizzano il lavoro.
R=2
Azioni procedurizzate effettuate sotto sorveglianza.
R=1
Azioni sottoposte a procedurizzazione ma effettuate in
autocontrollo.
In relazione al livello di rischio determinato dalla matrice di cui al punto precedente
viene definita la persona coinvolta nella gestione della salute e sicurezza per ogni
lavorazione/attività:
Livello di rischio:
1
2
3
Coinvolgimento di:
Lavoratore
Preposto
Dirigente
Si sottolinea quindi come il criterio di stima non consista solo nell'attribuzione di un
punteggio, quanto piuttosto nell'individuazione di un percorso logico.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 60
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Progetto Esecutivo
Operativamente si è proceduto nel modo seguente:
•
individuare le lavorazioni;
•
individuare i pericoli associati ad ogni lavorazione;
•
individuare la probabilità di accadimento di ciascun evento pericoloso;
•
calcolare i rischi associati ad ogni lavorazione con riferimento al contesto
ambientale, alla presenza contemporanea e/o successiva di diverse Imprese
e/o diverse lavorazioni (come da programma lavori) e ad eventuali pericoli
correlati;
•
per ogni lavorazione è stata elaborata la relativa analisi che contiene:
•
la descrizione della lavorazione con gli aspetti significativi del contesto
ambientale, l’analisi dei rischi e le azioni di coordinamento e le misure di
sicurezza;
•
l’individuazione dei rischi particolari dovuti alla lavorazione o al contesto
ambientale e le relative le azioni di coordinamento e misure di sicurezza;
•
i contenuti specifici del POS;
•
la stima del rischio riferita alla lavorazione.
•
individuare le appropriate misure di sicurezza da adottarsi al fine di annullare o,
se non organizzativamente e tecnologicamente possibile, minimizzare il rischio
residuo.
5.2
Analisi delle fasi, individuazione dei rischi e delle misure di
sicurezza
È la suddivisione dell’intervento per singole fasi e l’individuazione delle principali
lavorazioni che dovranno essere realizzate nella fase, ai sensi dell’Art. 3 comma 3 del
DPR 222/03.
Di seguito sono elencate le fasi lavorative relative all’intervento e per ognuna sono
state individuate le principali lavorazioni da eseguirsi.
È previsto che le lavorazioni si possano sviluppare anche contemporaneamente senza
interferenze reciproche se effettuate in diverse “zone di lavoro” in quanto riferite ad
aree di cantiere fisicamente distinte.
5.2.1
5.2.1.1
Allestimento del cantiere
Preparazione dell’area di cantiere
DESCRIZIONE
L’area di intervento verrà delimitata con le recinzioni previste, si procederà al
decespugliamento ed abbattimento di alcuni alberi interferenti con il tracciato di
progetto ed alla regolarizzazione del terreno.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 61
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
5.2.1.2
Posa delle recinzioni
DESCRIZIONE
Le tipologie di recinzione da posizionare sono le seguenti:
•
tipo 1: rete rossa su tondini per delimitare i cantieri operativi;
•
tipo 2: montanti metallici con lamiera grecata per l’area fissa di cantiere;
•
tipo 3: New Jersey in plastica, riempiti di sabbia o di acqua per delimitare le aree
di cantiere per la realizzazione delle rotonde.
SOTTOFASI
•
scavi di piccola entità
•
posa montanti recinzioni
•
posa lamiera grecata/rete rossa
•
posizionamento New Jersey
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi manuali di uso comune
•
utensili elettrici portatili
•
autogrù
•
compressore
•
escavatore
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. punture, tagli e abrasioni
2. rumore
3. scoppio del compressore
4. elettrocuzione
5. cesoiamento, stritolamento
6. investimento
7. movimentazione manuale dei carichi
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Dovranno essere utilizzati idonei DPI (scarpe antinfortunistiche, guanti protettivi, casco,
otoprotettori ecc.) e stazionare il compressore il più lontano possibile dal luogo di lavoro
(dovranno essere rispettate le ore di silenzio secondo le disposizioni ed usare
compressori silenziati).
Dovranno essere verificate periodicamente le valvole di sicurezza del compressore.
Dovranno essere eseguiti i collegamenti elettrici di terra delle opere provvisionali a
struttura metallica di grandi dimensioni, per proteggere il cantiere da scariche
atmosferiche o da pericolose tensioni.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 62
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Porre le dovute attenzioni alla movimentazione di materiale ingombrante. Tenersi a
distanza di sicurezza dai mezzi in movimento. I mezzi devono avere girofaro e
segnalatore acustico per la retromarcia inserito.
Separare fisicamente le vie transito per i mezzi e per le persone. Se necessario,
coordinare il traffico con del personale a terra.
Limitare al più possibile la movimentazione manuale ricorrendo a mezzi di
sollevamento. Qualora non fosse possibile, ripartire il carico tra più persone.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
otoprotettori
MISURE DI COORDINAMENTO
Durante l'allestimento della recinzione del cantiere si possono determinare interferenze
con i mezzi che iniziano il trasporto di materiali all'interno dell'area dei lavori.
La recinzione deve essere ultimata prima che avvengano tali trasporti o, in ogni caso,
deve essere completata nelle zone di transito dei mezzi per proseguire solo nelle altre
parti non interessate dal loro passaggio.
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Il POS dell’impresa esecutrice dovrà indicare le caratteristiche tecniche delle tipologie
di recinzioni adottate.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.1.3 Decespugliamento e taglio alberi
DESCRIZIONE
Nelle aree oggetto di intervento sono presenti alcuni alberi e cespugli da rimuovere.
SOTTOFASI
•
taglio cespugli
•
taglio alberi
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
cestelli
•
motosega
•
utensili manuali d’uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. caduta dall'alto
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 63
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
2. tagli, ferite alle mani durante l'uso dell'attrezzatura
3. caduta di materiale dall'alto
4. schiacciamento
5. schegge, proiezione di materiali
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Per i lavori in quota utilizzare il cestello porta persone.
Verificare che le attrezzature utilizzate siano sempre in perfetta efficienza; indossare i
guanti protettivi di protezione.
Nella zona in cui avvengono le operazioni è vietato il transito ai non addetti; i lavoratori
impiegati direttamente dovranno sempre indossare il casco; verificare l'imbracatura
dei tronchi durante il trasporto.
Prima della caduta dell'albero sgomberare la zona e pilotare la caduta del medesimo
verso un'area sicura.
DPI
•
guanti protettivi
•
scarpe antinfortunistiche
•
casco e occhiali
•
occhiali
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.1.4 Regolarizzazione del terreno e formazione piste
DESCRIZIONE
Tutte le aree oggetto di intervento saranno oggetto di regolarizzazione del terreno.
Dovranno essere realizzate delle piste di cantiere all’interno dell’area di intervento per
accedere alle varie postazioni di intervento.
Tutte le piste saranno formate da terreno compattato e misto frantumato rullato.
SOTTOFASI
•
scotico
•
scavi e movimenti terra
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
pala meccanica
•
rullo compressore
•
autocarro
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. polvere
2. vibrazioni e rumore
3. cesoiamento, stritolamento
4. investimento (da parte di mezzi meccanici)
5. interferenze con la viabilità esistente
6. insudiciamento viabilità pubblica
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
L'impresa provvederà ad innaffiare regolarmente la superficie del terreno. Sono
obbligatori idonei DPI per le persone che lavorano a terra.
I macchinari capaci di trasmettere vibrazioni agli operatori devono essere dotate di
tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la protezione dei lavoratori (dispositivi di
smorzamento); gli operatori devono indossare guanti protettivi antivibrazione.
Il rullo compressore deve essere dotato di tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la
protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuto in stato di
perfetta efficienza; l'operatore deve indossare i guanti protettivi antivibrazione.
Nell'acquisto di nuove attrezzature occorre prestare particolare attenzione alla
silenziosità d'uso. Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate,
in conformità alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità
eccessiva. Durante il funzionamento le cabine ed i carter dei macchinari devono
essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili. Il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà allontanarsi dalla zona interessata. Gli
addetti alle macchine ed attività rumorose dovranno adottare i dispositivi di protezione
individuali conformi a quanto indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere
sottoposti a sorveglianza sanitaria specifica.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (cassoni ribaltabili degli autocarri e dei
dumper, rulli compressori) deve essere impedito limitando con mezzi materiali il
percorso delle parti mobili o segregando stabilmente la zona pericolosa. Qualora ciò
non risulti possibile deve essere installata una segnaletica appropriata e devono essere
osservate opportune distanze di rispetto da parte degli addetti a terra; ove del caso
devono essere disposti comandi di arresto di emergenza in corrispondenza dei punti di
potenziale pericolo.
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'interno del cantiere
deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti e la velocità deve risultare ridotta a
passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato l'intervento concomitante di attività
con mezzi meccanici e attività manuali.
Per l'accesso degli addetti alle rispettive postazioni di lavoro ed alle installazioni di
cantiere devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati da
quelli dei mezzi meccanici.
Tutti le macchine operatrici su ruote che per qualsiasi motivo si possono trovare a
sostare su terreni in pendenza devono essere munite di freno di stazionamento in
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 65
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
efficienza; se del caso si dovrà provvedere all'ulteriore bloccaggio delle ruote con le
apposite "zeppe".
Le intersezioni e le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere
devono essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della
strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Gli incroci e le intersezioni delle piste sulla viabilità ordinaria devono essere segnalati
con opportuna cartellonistica.
Per garantire la non immissione di materiale terroso sulla pubblica viabilità si dovrà
avere cura di posizionare all’ingresso e all’uscita dei percorsi dei mazzi delle vasche per
il lavaggio ruote.
Nelle zone interessate ai lavori di movimento terra devono operare solo le macchine
adibite a tale scopo; tuttavia, in tali zone è possibile fare tracciamenti o iniziare altre
lavorazioni purché questi avvengano in zone distanti dal luogo in cui operano i
macchinari e purché tali zone siano delimitate da transenne o chiare segnalazioni.
DPI
•
casco
•
guanti protettivi normali e antivibrazione
•
scarpe antinfortunistiche
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie (FFP1)
•
tuta di protezione
•
otoprotettori
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.2
Realizzazione area di cantiere fissa
DESCRIZIONE
Il campo base sarà realizzato in corrispondenza dell’area da destinarsi al parcheggio B
(come indicato nella planimetria allegata) nel triangolo rimanente tra la viabilità in
progetto ed il limite intervento adiacente alla prima proprietà privata presente.
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL'IMPRESA
Il POS dovrà contenere planimetrie precise delle aree di cantiere con indicate le
baracche e tutti i servizi logistici che l’Impresa installerà. Inoltre, in funzione del tipo di
prefabbricato che intende installare per le baracche, dovrà individuare le lavorazioni, i
rischi specifici e le relative misure di sicurezza.
5.2.2.1 Montaggio baraccamenti
DESCRIZIONE
Si prevede l’installazione di:
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 66
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
•
uffici impresa/DL;
•
servizi igienici impiegati impresa/DL;
•
servizi igienici operai impresa;
•
locali spogliatoi/refettorio.
I baraccamenti, che dovranno essere posizionati su basi
predisposte per lo scopo, andranno posizionati nei punti indicati
nella planimetria di cantiere allegata.
SOTTOFASI
•
predisposizione basamenti;
•
imbracatura del carico;
•
sollevamento e posa dei baraccamenti.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autogrù
•
autocarro
•
trabattello
•
attrezzi d’uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. caduta del baraccamento durante il sollevamento per il posizionamento e ferite
per movimentazione dei carichi durante le manovre con l'autogrù
2. elettrocuzione
3. malattie per mancanza di igiene
4. incendio
5. caduta di materiale dall'alto
6. caduta dall'alto
7. urti, colpi, impatti, compressioni
8. punture, tagli, abrasioni
9. movimentazione manuale dei carichi
MISURE DI PREVENZIONE
Dovrà essere segnalato l'agganciamento del carico e quando il carico comincia ad
alzarsi bisognerà evitare di sostare sotto il carico sospeso. Va segnalato all'operatore la
posa del carico, accompagnando il gancio per evitare che si impigli. Dovrà essere
sollevato ed abbassato il carico con attenzione, seguendo il suo movimento.
Dovranno essere sempre rispettate le segnalazioni acustiche fatte dall'operatore
dell'autogrù. Dovranno essere stabilizzate l'autogrù e saranno imbracati i carichi con
idonei mezzi; dovrà essere proibito il transito e lo stazionamento delle persone sotto i
carichi sospesi.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 67
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Le baracche di cantiere ed i box metallici dovranno essere collegati all'impianto di
terra.
Dovranno essere messi a disposizione dei lavoratori n. 1 latrina fornita di acqua corrente
ogni 30 lavoratori, n. 1 lavandino fornito di acqua corrente ogni 5 lavoratori, acqua
potabile, dovranno essere mantenute pulite le installazioni igienico - assistenziali ed i
locali di lavoro, dovranno essere messe a disposizione del personale i mezzi di pronto
soccorso (cassetta di pronto soccorso).
Dovranno essere installati estintori a polvere o CO2 (eseguire la ricarica ogni 6 mesi).
I lavoratori dovranno indossare il casco.
Per i lavori in elevazione occorrerà utilizzare trabattelli.
Indossare indumenti e guanti protettivi.
Limitare al più possibile la movimentazione manuale ricorrendo a mezzi di
sollevamento. Qualora non fosse possibile, ripartire il carico tra più persone.
DPI
•
casco
•
guanti protettivi
•
scarpe infortunistiche
•
tuta di protezione
MISURE DI COORDINAMENTO
I baraccamenti devono essere installati su basi predisposte a tale scopo.
Durante la fase di montaggio deve essere rigorosamente vietato l'accesso ai non
addetti ai lavori, predisponendo opportune segnalazioni.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.2.2
Formazione di impianto idrico e di scarico del cantiere
DESCRIZIONE
Dovrà essere realizzato un impianto idrico e di scarico per l’area dei baraccamenti fissi
di cantiere.
SOTTOFASI
•
scavo;
•
posa tubazioni e pozzetti;
•
rinterro.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
utensili elettrici portatili
•
escavatore
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 68
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
clipper
•
sega circolare
•
autocarro
•
attrezzi di uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. caduta nello scavo.
2. contusioni alle mani, ferite.
3. rischio di investimento da parte dei mezzi di trasporto.
4. caduta dei tubi durante le operazioni di scarico.
5. investimento
6. rumore
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Lo scavo dovrebbe avere una profondità inferiore al metro, pertanto il rischio di caduta
è ridotto. Nel caso il cui tale scavo rimanga aperto segnalarlo con bindella bianca e
rossa.
Effettuare le operazioni con guanti protettivi di protezione.
Rispettare le regole di prudenza e di sicurezza. Verificare che nella zona interessata
dalle operazioni di movimentazione siano presenti solo gli addetti ai lavori. Se
necessario coordinare i movimenti dei macchinari con personale a terra.
Prima del sollevamento verificare che sia effettuata un’imbracatura corretta; la
movimentazione dei pesi deve avvenire con mezzi di sollevamento adeguati e
destinati espressamente al sollevamento; non è permesso l’uso di escavatori per il
sollevamento dei carichi (fatta eccezione per quelli dotati di apposito gancio); non è
assolutamente premesso agganciare alcunché ai denti dell’escavatore; l’uso
dell'escavatore è permesso per movimentazioni a livello, per spinta di elementi di
notevole peso; l’uso di escavatore per tale fine è condizionato all’allontanamento di
personale dall’area di intervento.
Per i lavori all’interno di macchine operatrici con cabina insonorizzata tenere chiuso il
portellone; per i lavori esterni usare cuffie o tappi.
L’Impresa dovrà provvedere ad ottenere tutte le Autorizzazioni necessarie per lo
scarico delle acque reflue.
DPI
•
guanti protettivi
•
scarpe antinfortunistiche.
•
casco
•
otoprotettori
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 69
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL'IMPRESA
Planimetria dell’area di cantiere con indicazione dei punti di allaccio all’acquedotto e
alla fognatura presenti nell’area ed autorizzazioni per lo scarico della acque reflue.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.2.3 Installazione dell'impianto elettrico, di terra e contro le scariche
atmosferiche
DESCRIZIONE
Dovrà essere realizzato l’impianto elettrico e di terra per l’area dei baraccamenti fissi di
cantiere.
SOTTOFASI
•
scavo;
•
posa corda di rame e puntazze;
•
posa cavidotti e pozzetti;
•
posa cavi elettrici;
•
rinterro.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
utensili elettrici portatili
•
escavatore
•
autocarro
•
attrezzi d’uso comune
•
trabattello
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. investimenti ed urti di persone da parte dell'escavatore durante le fasi di scavo
per la posa dei cavi
2. rischio elettrico/folgorazione/fattivo funzionamento delle protezioni
3. caduta dall'alto
4. punture, tagli, abrasioni
5. caduta di materiale dall'alto
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Dovrà essere allontanato il personale dal raggio di azione delle macchine.
Dovranno essere eseguiti da ditte regolarmente autorizzate gli impianti elettrici di
cantiere, le quali, a fine lavori, dovranno rilasciare il certificato di conformità
dell'impianto a regola d'arte.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 70
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Per i lavori in elevazione occorrerà predisporre idonee protezioni anticaduta
(trabattelli).
Indossare indumenti e guanti protettivi.
Non sostare sotto carichi sospesi. Indossare il casco.
DPI
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
casco
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL'IMPRESA
Planimetria dell’area di cantiere con indicazione dei punti di allaccio elettrico.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.2.4 Allestimento di depositi di varia natura e genere
DESCRIZIONE
L'impresa principale e/o le subaffidatarie provvederanno ad allestire le zone ed i box di
deposito, provvedendo, ove necessario, a recintare le zone di stoccaggio materiale.
SOTTOFASI
Delimitazioni delle aree e posa delle segnaletiche .
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi manuali di uso comune
•
rischi, prescrizioni e DPI sono assimilabili al montaggio dei baraccamenti.
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. caduta dei box deposito durante il sollevamento per il posizionamento e ferite
per movimentazione dei carichi durante le manovre con l'autogrù.
2. elettrocuzione
3. caduta di materiale dall'alto
4. urti, tagli, abrasioni
5. movimentazione manuale dei carichi
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Dovrà essere segnalato l'agganciamento del carico e quando il carico comincia ad
alzarsi bisognerà evitare di sostare sotto il carico sospeso. Va segnalato all'operatore la
posa del carico, accompagnando il gancio per evitare che si impigli. Dovrà essere
sollevato ed abbassato il carico con attenzione, seguendo il suo movimento.
Dovranno essere sempre rispettate le segnalazioni acustiche fatte dall'operatore
dell'autogrù. Dovranno essere stabilizzate l'autogrù e saranno imbracati i carichi con
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 71
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
idonei mezzi; dovrà essere proibito il transito e lo stazionamento delle persone sotto i
carichi sospesi.
I box metallici dovranno essere collegati all'impianto di terra.
Durante le operazioni di aggancio/sgancio del prefabbricato l’operatore dovrà essere
dotato di imbragature o utilizzare scale a norma. Prima di procedere al sollevamento
del box prefabbricato si dovranno verificare gli imbraghi e le aree di manovra. I mezzi
utilizzati per il sollevamento dovranno essere revisionati in precedenza per verificare il
buono stato delle funi e delle catene.
Gli utensili, gli attrezzi e gli apparecchi per l'impiego manuale devono essere tenuti in
buono stato di conservazione ed efficienza e quando non utilizzati devono essere
tenuti in condizioni d'equilibrio stabile (es. riposti in contenitori o assicurati al corpo dell'
addetto) e non devono ingombrare posti di passaggio o di lavoro. I depositi di materiali
in cataste, pile e mucchi devono essere organizzati in modo da evitare crolli o
cedimenti e permettere una sicura e agevole movimentazione. Durante il
posizionamento di elementi di vari natura occorre prestare la massima attenzione alla
stabilita degli elementi, per impedirne la caduta e lo spostamento. Tutti i lavoratori
devono indossare calzature di sicurezza con puntale antischiacciamento.
Le operazioni di scarico dovranno essere effettuate prevalentemente con sollevatori
manuali e coordinate da un caposquadra in modo da evitare urti, colpi ed impatti.
Eventuali sollevamenti manuali dovranno essere limitati a carichi di 30 kg ad operatore.
Coordinare le sequenze delle operazioni di carico e scarico. Limitare al più possibile la
movimentazione manuale ricorrendo a mezzi di sollevamento. Qualora non fosse
possibile, ripartire il carico tra più persone.
Le imprese esecutrici dovranno adoperarsi affinché tutti gli stoccaggi dei materiali
vengano effettuati al di fuori delle vie di transito in modo razionale e tale da non creare
ostacoli.
Il capo cantiere o altro preposto avrà il compito di porre particolare attenzione alle
cataste, alle pile e ai mucchi di materiali che possono crollare o cedere alla base
nonché ad evitare il deposito di materiali in prossimità di eventuali cigli di scavi (in
necessità di tali depositi si dovrà provvedere ad idonea puntellatura).
DPI
•
casco
•
guanti protettivi
•
scarpe infortunistiche
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Ubicazione e tipologia dei depositi, con specifiche sulle attrezzature e sui materiali
contenuti.
Per le sostanze nocive e pericolose è d'obbligo allegare al POS le schede di sicurezza di
tali prodotti.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
5.2.2.5 Realizzazione della viabilità interna al cantiere
DESCRIZIONE
La viabilità è organizzata separando il traffico veicolare da quello pedonale.
SOTTOFASI
•
dovrà già esser stata delimitata l’area di cantiere.
•
per l'accesso ai baraccamenti sono previsti percorsi pedonali a lato di quelli
carrabili.
•
i percorsi e gli accessi sottostanti carichi sospesi dovranno essere segnalati,
delimitati e/o protetti.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi manuali di uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. investimento da parte dell'autocarro e dell'escavatore
2. ribaltamento dei mezzi
3. polveri
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Rispettare le regole di prudenza e di sicurezza. Le vie di circolazione all'interno del
cantiere saranno sufficientemente larghe per consentire il contemporaneo passaggio
delle persone e dei mezzi.
Sarà impedito e vietato l'avvicinamento del personale non autorizzato alle macchine
operatrici mediante avvisi e segnaletiche opportune.
Verrà richiesta particolare attenzione agli autisti degli autocarri e all'escavatorista
sopratutto nelle fasi di retromarcia e gli stessi saranno sempre coadiuvati nelle manovre
da personale a terra.
L'escavatore potrà essere utilizzato solo da personale esperto ad autorizzato.
Sia per l'escavatore che per l'autocarro dovrà essere sempre assicurato nell'esercizio
del mezzo, la sua stabilità.
Durante le fasi di allestimento o di modifica della viabilità dovranno essere prese
eventuali necessarie precauzioni in merito alla emissione di polveri sia internamente
che esternamente al cantiere.
DPI
•
casco
•
guanti protettivi
•
scarpe infortunistiche
•
giubbino segnaletico
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 73
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. Lgs. 81/08 s.m.i. allegato XV in
particolare dovranno essere specificate le fasi di adeguamento della segnaletica in
base all’evoluzione del cantiere.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.2.6 Allestimento della segnaletica di sicurezza del cantiere
DESCRIZIONE
Saranno allestite all’interno del cantiere le segnaletiche di sicurezza per i lavoratori.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
utensili manuali d’uso comune
•
scale portatili
•
segnaletica
•
delimitazioni
Posizione: all'ingresso principale del cantiere in posizione visibile
dalla strada di accesso.
Posizione: all'ingresso principale del cantiere in posizione
visibile dalla strada di accesso.
Descrizione: attenzione ai carichi sospesi.
Posizione: nelle aree di azione delle autogru.
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
RISCHI SPECIFICI DI FASE
Interferenze del cantiere con il flusso pedonale ed il flusso mezzi/forniture.
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Posizionamento di adeguata segnaletica, con gli accessi al cantiere, dei cartelli di
divieto, di pericolo.
Tutti gli addetti devono rispettare la segnaletica di cantiere e le indicazioni
eventualmente fornite in merito alla circolazione dei mezzi.
Per tutte le lavorazioni su strada gli addetti dovranno utilizzare DPI ad alta visibilità.
Dovrà essere fornita specifica formazione ed informazione agli addetti operanti
nell’area in merito alle aree interessate da transiti speciali, in relazione alla
programmazione delle lavorazioni evidenziata in fase di coordinamento esecutivo.
Le singole lavorazioni dovranno essere programmate nel dettaglio in sede di
esecuzione mediante programmazione settimanale o bisettimanale in relazione a
quanto concordato con il coordinatore in fase di esecuzione stesso.
Tutte le operazioni dovranno avvenire alla presenza di un preposto.
DPI
•
scarpe
•
casco
•
guanti protettivi
•
giubbino segnaletico
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL'IMPRESA
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. Lgs 81/08 s.m.i. allegato XV in particolare
dovranno essere indicati le scelte esecutive specifiche discordanti o integrative a
quanto previsto dal presente PSC.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.3
Opere di difesa fluviale – rilevati arginali
Affinché i parcheggi in progetto possano soddisfare i requisiti di adeguata sicurezza
idraulica, sono state individuate e verificate la tipologia e la geometria delle opere di
difesa spondale da realizzarsi, tenendo in conto dei vincoli normativi esistenti. Sono
state seguite in particolare le indicazioni fornite dalle norme di attuazione del PAI
(direttive n. 4, riguardante i criteri di compatibilità delle infrastrutture all’interno delle
fasce A e B) e le prescrizioni dell’Agenzia Interregionale del fiume Po in quanto la zona
in progetto risulta infatti essere di sua competenza.
Tali opere comprendono la risagomatura dell’alveo e la realizzazione di nuovi rilevati
arginali sia a livello del parcheggio A che del parcheggio B.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 75
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
In particolare, al fine di ottemperare a quanto richiesto da AIPO nel parere del 05 luglio
2011, prot n 24488/2011, è stata prevista a risagomatura del Torrente Ceronda con
tempi di ritorno pari a circa 100 anni.
Si osservi che il parcheggio B sarà protetto con tempo di ritorno pari a 100 anni una
volta che verrà realizzato il nuovo ponte Castellamonte (non facente parte del
presente progetto esecutivo).
Gli interventi che verranno realizzati saranno quindi il nuovo argine a valle del ponte
Castellamonte che fiancheggia il parcheggio A ed il nuovo argine che fiancheggia il
parcheggio B, in accordo con quanto stabilito dalle opere previste dal PAI e come
concordato con AIPO e Regione Piemonte, Settore Difesa del Suolo e Idrogeologico.
Questa protezione sarà pari ai livelli idrici raggiunti per tempi di ritorno pari a 100 anni
senza franco e, comunque, sarà sempre inferiore alla quota dell’argine esistente in
sponda sinistra al fine di agevolare in ogni caso l’esondazione in destra, mantenendo
quindi le condizioni attuali di rischio.
Verrà inoltre mantenuto l’attuale viale ciclo pedonale con alberature nella zona di
alveo golenale antistante il parcheggio A.
Riassumendo, gli interventi che si prevede di realizzare sono:
arginatura a valle del ponte Castellamonte a difesa del parcheggio A realizzata
alla quota per la messa in sicurezza fino alle piene con tempo di ritorno 100 anni;
protezione lungo la sponda sinistra del canale Venaria, a difesa del parcheggio A
a causa del rigurgito di piena del Ceronda;
la risagomatura della sezione di deflusso a fianco del parcheggio B, allargandola di
circa 15m a partire dalla porzione di alveo che viene attualmente occupata dal
deflusso medio della corrente;
la realizzazione di un pre-argine (di tipo “fusibile”) che verrà sormontato per portate
con TR ≥ 5 anni. Tale pre-argine sostituirà di fatto l’argine naturale esistente. Con
questa sistemazione si diminuirà la frequenza delle esondazioni nell’area golenale
rispetto alla condizione attuale.
l’interruzione del pre-argine per una lunghezza di circa 30 m in prossimità del ponte
Castellamonte per agevolare il deflusso della corrente.
Al fine di consentire la futura ricalibratura dell’alveo nell’area prospiciente ai parcheggi
e l’eventuale innalzamento degli argini per TR=200 anni, i parcheggi sono stati collocati
ad una distanza tale da poter consentire la costruzione delle arginature definitive di
protezione dalla piena duecentennale ai sensi del RD 1904 n. 523.
5.2.3.1
Scavi e reinterri per sistemazioni fluviali
DESCRIZIONE
Gli scavi per le opere di sistemazione fluviale sono:
•
disfacimento dell’argine esistente in sponda destra in prossimità del parcheggio
B al fine di realizzare il pre-argine (realizzato recuperando il medesimo
materiale);
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 76
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
sbancamento per una profondità di 25cm dal piano di campagna esistente al
fine di preparare il piano di posa dei rilevati arginali a protezione dei due
parcheggi e dell’arginello necessario per contenere il rigurgito del canale di
Venaria.
I rilevati arginali verranno realizzati con materiale idoneo come indicato sulle specifiche
tecniche. L’arginello del canale di Venaria sarà costituito da materiale proveniente dai
scavi di sbancamento eseguiti nel corso delle lavorazioni, opportunamente vagliato e
approvato.
SOTTOFASI
•
durante le operazioni di scavo le aeree interessate saranno recintate e sarà
vietato l’accesso al personale non autorizzato.
•
procedere alla bagnatura del materiale di scavo in relazione alla quantità di
movimentazione e al periodo dell’anno(in estate).
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
autocarro
•
pala meccanica
•
attrezzi di uso comune
•
preposto addetto alle specifiche lavorazioni
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1) investimento
2) rischi intrinseci legati alle macchine impiegate in cantiere
3) ribaltamento
4) polveri e fibre
5) cesoiamento e stritolamento
6) contatti con sottoservizi esistenti
7) rumore
8) vibrazioni
9) urti, colpi, impatti
10) posture, inciampo etc..
11) annegamento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Il terreno di risulta degli scavi va allontanato dal bordo per evitare che frani al suo
interno. L'operatore addetto posiziona l'escavatore in prossimità dello scavo da
realizzare e lo rende stabile tramite gli stabilizzatori.
L'autocarro si posiziona lateralmente al cumulo di terra da allontanare.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 77
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
L'operatore addetto all'escavatore, coadiuvato dall'altro al suolo che sorveglia,
carica sul cassone il materiale.
A carico avvenuto l'operatore addetto all'autocarro mette il mezzo in assetto di
viaggio, coadiuvato dall'aiutante a terra.
Le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere devono essere
delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della strada; tutti i
lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità. Le macchine
dovranno essere dotate di luci di lavoro. Deve essere in ogni modo sempre impedito
l'accesso d'estranei alle zone di lavoro.
Prima di effettuare lo scavo, gli operatori verificano che l'area di lavoro sia
opportunamente delimitata, con nastro di segnalazione bianco-rosso, e
opportunamente segnalata.
Assistere, con personale a terra, in ogni fase (accesso, circolazione e uscita dal
cantiere) le manovre effettuate dai mezzi.
Predisporre vie obbligatorie di transito per i mezzi di scavo e di trasporto e
regolamentarne il traffico.
Mettere a disposizione dei lavoratori utensili adeguati al lavoro da svolgere ed idonei ai
fini della sicurezza e salute. Accertarsi del buono stato di conservazione e di efficienza
degli utensili e delle attrezzature. Programmare una sistematica manutenzione
preventiva degli utensili.
Verificare l'efficienza dei mezzi d’opera prima del loro impiego.
Immettere in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in
conformità alle norme specifiche di appartenenza.
È fatto divieto di usare i mezzi per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e
dalle norme.
Controllare il funzionamento dei dispositivi di comando.
Verificare l'efficienza delle protezioni degli organi di trasmissione.
Le macchine operatrici devono essere provviste di struttura di protezione in caso di
ribaltamento (ROPS) e in caso di caduta di oggetti (FOPS), dotate di marcatura CE.
La diffusione di polveri e fibre durante l'attività di scavo essere ridotta al minimo
irrorando preventivamente il manto da rimuovere. Particolare attenzione dovrà farsi per
gli scavi all’interno degli edifici esistenti e alle fasi di smaltimento della quota di scavo
rimossa.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (es. cassoni ribaltabili degli autocarri e dei
dumper) deve essere impedito limitando con mezzi materiali il percorso delle parti
mobili o segregando stabilmente la zona pericolosa. Qualora ciò non risulti possibile
deve essere installata una segnaletica appropriata e devono essere osservate
opportune distanze di rispetto; ove del caso devono essere disposti comandi d'arresto
d'emergenza in corrispondenza dei punti di potenziale pericolo.
Prima di iniziare le attività verranno rilevati e segnalati in superficie i percorsi e la
profondità delle linee interrate interferenti con le zone di intervento, in modo da
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 78
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
procedere con scavo cauto ed evitare possibili contatti diretti o indiretti con elementi
in tensione.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate, in conformità alle
indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva.
Durante il funzionamento, i carter e le paratie dei compressori d'aria e dei generatori di
corrente devono essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Durante le operazioni che comportano un'elevata rumorosità il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà essere allontanato dalla zona interessata
e gli addetti dovranno adottare i dispositivi di protezione individuali conformi a quanto
indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere sottoposti a sorveglianza
sanitaria. Se fossero presenti lavorazioni in aree adiacenti dovranno prevedersi dpi
interferenziali.
Gli automezzi devono essere dotati di sedili che consentano una riduzione delle
vibrazioni.
Nei lavori di escavazione con mezzi meccanici vietare la presenza degli operai nel
campo di azione della macchina operatrice e sul ciglio superiore del fronte d'attacco.
Dovranno essere organizzati per gli scavi manuali turni atti a non sottoporre a scorrette
posture prolungate gli addetti allo scavo. Creare sempre dei percorsi quanto più
possibile sgomberi da materiali e macerie e soprattutto privi di dislivelli .
Le singole lavorazioni dovranno essere programmate nel dettaglio in sede di
esecuzione mediante programmazione settimanale o bisettimanale in relazione a
quanto concordato con il coordinatore in fase di esecuzione stesso.
Durante la fase di scavo deve essere interdetto il passaggio ai non addetti alla
lavorazione, predisponendo opportune segnalazioni.
Gli operatori delle fasi coordinate che si trovino in zone limitrofe a quelle di intervento
dovranno indossare gli otoprotettori.
Non sostare nell’area di circolazione dei mezzi, non sostare dietro i veicoli in
retromarcia.
Essendoci la possibilità di repentini innalzamenti del livello delle acque e/o di possibili
cadute - scivolamenti in acque profonde al fine di evitare l'annegamento accidentale
i lavori devono essere programmati tenendo conto delle possibili variazioni del livello
dell'acqua e prevedendo programmi e mezzi (giubbotti insommergibili, ecc..) per la
rapida evacuazione.
Devono essere tenute a disposizione, pronte per essere messe in funzione, pompe
idrovore d’emergenza.
Gli esposti al rischio, gli incaricati degli interventi d’emergenza e tutti gli addetti al
cantiere devono essere informati e formati sul comportamento da tenere e addestrati
in funzione dei relativi compiti; alla presenza di rilevanti precipitazioni meteorologiche è
necessario mettere in osservazione il torrente Ceronda in modo da poter sospendere
tempestivamente le attività, con particolare riferimento a quelle svolte nell’alveo.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 79
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Dopo piogge o altre manifestazioni atmosferiche che hanno determinato l’interruzione
dei lavori, la ripresa degli stessi è preceduta dal controllo della stabilità dei terreni, delle
opere provvisionali e di quant’altro suscettibile di aver avuto compromessa la sicurezza.
DPI
•
casco
•
guanti
•
scarpe di sicurezza
•
otoprotettori
•
giubbino identificativo
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. Lgs. 81/08 smi allegato XV in particolare
dovranno essere specificate le procedure integrative a quanto previsto dal PSC proprie
dell’impresa con identificazione delle attrezzature (escavatore) utilizzate.
L’impresa dovrà verificare con gli enti gestori l’eventuale presenza di sottoservizi
all’interno dell’area.
Il POS delle imprese esecutrici dovranno riportare le soluzioni effettuate e le modalità
organizzative e di pianificazione per far fronte alla possibilità di repentini innalzamenti
del livello delle acque e/o di possibili cadute - scivolamenti in acque profonde.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2
5.2.3.2 Rilevati arginali
DESCRIZIONE
La formazione di rilevati arginali e pre arginali è un'opera di movimento terra per strati
successivi, con posa di materiale opportuno, come indicato nelle Specifiche Tecniche.
SOTTOFASI
La formazione dei rilevati seguono le seguenti fasi:
•
scotico (per regolarizzazione del piano di campagna) per una potenza
indicativa di 25 cm e successiva compattazione del fondo scavo ;
•
riporto di materiale da rilevato arginale (per l’argine adiacente al parcheggio A
e B) in strati successivi di spessore 50 cm ciascuno, opportunamente compattati;
•
riporto di materiale proveniente dalla demolizione del rilevato arginale esistente
adiacente al torrente Ceronda nei pressi del parcheggio B, per la formazione
del pre argine in strati successivi di spessore 50 cm ciascuno, opportunamente
compattati;
•
riporto di materiale proveniente dagli scavi di sbancamento per la formazione
dell’arginello a protezione del rigurgito del canale Venaria nei pressi del
parcheggio A, steso in strati successivi di spessore 50 cm ciascuno,
opportunamente compattati;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 80
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
modellazione delle scarpate con pendenza variabile da 1/1 a 3/2 a seconda
del rilevato in esame e rivestimento delle stesse con uno strato di terreno
vegetale costipato e inerbito.
Per maggiori dettagli si rimanda alle tavole progettuali della sezione “Sicurezza
idraulica del Torrente Ceronda”.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
autocarro con gru
•
pala meccanica
•
rullo compressore
•
autocarro
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. seppellimento
2. scivolamenti, cadute
3. distacchi di materiale
4. danneggiamenti ai manufatti
5. rumore
6. cadute dall'alto
7. urti, colpi, impatti, compressioni
8. vibrazioni
9. scivolamenti, cadute a livello
10. elettrici
11. investimento
12. polveri, fibre
13. annegamento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Trattandosi di lavori di riporto successivo di terra, tale rischio esiste alla base della
scarpata pertanto la scarpata deve rispettare l’inclinazione prevista in progetto ed
essere adeguatamente compatta, in modo da impedire slittamenti, frane, crolli e da
resistere a spinte pericolose, causate anche da piogge, infiltrazioni, cicli di gelo e
disgelo.
La lavorazione dovrà essere eseguita con mezzi meccanici, che dovranno tenersi
adeguatamente lontani dal ciglio della scarpata per evitare cadute; non dovrà esserci
né sosta né passaggio di personale a terra.
Una volta completata la scarpata il ciglio dovrà essere protetto con parapetti o con
cavalletti.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 81
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Le pareti devono essere controllate per eliminare le irregolarità ed evitare eventuali
distacchi di materiale.
Qualora si verifichino situazioni che possono comportare la caduta da un piano di
lavoro ad un altro posto a quota inferiore, di norma con dislivello maggiore di 2 metri, i
lati accessibili dello scavo e/o del rilevato devono essere protetti con appositi
parapetti. In corrispondenza del nuovo sottopasso sulla viabilità comunale esistente
occorrerà realizzare un parapetto anticaduta.
Le attività che richiedono sforzi fisici violenti e/o repentini devono essere eliminate o
ridotte anche attraverso l'impiego di attrezzature idonee alla mansione. Gli utensili, gli
attrezzi e gli apparecchi per l'impiego manuale devono essere tenuti in buono stato di
conservazione ed efficienza e quando non utilizzati devono essere tenuti in condizioni
di equilibrio stabile e non devono ingombrare posti di passaggio o di lavoro. I depositi
anche provvisori di materiali in cataste, pile e mucchi devono essere organizzati in
modo da evitare crolli o cedimenti e permettere una sicura e agevole movimentazione
in ogni condizione meteorologica.
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni al corpo degli operatori (es.: rullo
compressore, escavatore) devono essere dotate di tutti i dispositivi tecnici più efficaci
per la protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuti in stato
di perfetta efficienza.
Per gli accessi alla sommità del rilevato devono essere realizzati idonee rampe e
percorsi, che devono sempre essere mantenuti sgombri da attrezzature, materiali,
macerie o alto capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti
devono indossare calzature idonee. Gli ostacoli fissi devono essere convenientemente
segnalati e/o protetti (es. ferri di picchettatura e tracciamento).
La larghezza delle rampe di accesso alla sommità del rilevato o a fondo scavo deve
consentire un franco di almeno 70 cm oltre la sagoma dell'ingombro del veicolo.
I percorsi e la profondità delle linee interrate in tensione devono essere rilevati e
segnalati in superficie quando interessano direttamente la zona di lavoro. Devono
essere altresì formulate apposite e dettagliate istruzioni scritte per i preposti e gli addetti
ai lavori in prossimità di linee elettriche.
Durante i movimenti terra di regola non devono essere eseguiti altri lavori che
comportino la presenza di manodopera nella zona di intervento dei mezzi d'opera e di
trasporto.
Per l'accesso degli addetti ai rispettivi luoghi di lavoro devono essere approntati
percorsi sicuri e, quando necessario, separati da quelli dei mezzi meccanici.
La definizione delle pendenze dei piani di lavoro deve essere effettuata anche in
funzione delle caratteristiche delle macchine operatrici e delle capacità di carico
degli autocarri.
Le vie d'accesso al cantiere e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere
illuminate secondo le necessità diurne o notturne e mantenute costantemente in
condizioni soddisfacenti.
Le intersezioni tra le piste di cantiere e le strade pubbliche, interessate dall'entrata e
dall'uscita dei mezzi di cantiere, devono essere delimitate e segnalate in conformità
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 82
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Progetto Esecutivo
alle indicazioni del codice della strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli
indumenti ad alta visibilità.
Deve essere comunque sempre impedito l'accesso di estranei alle zone di lavoro.
Nella attività di scavo e di movimento terra la diffusione di polveri e fibre deve essere
ridotta al minimo irrorando periodicamente le superfici di scavo ed i percorsi dei mezzi
meccanici, ove del caso l'esposizione degli operatori di macchine deve essere ridotta
utilizzando il più possibile attrezzature ed impianti dotati di cabina climatizzata.
Qualora la quantità di polveri o fibre presenti superi comunque i limiti tollerati devono
essere forniti ed utilizzati indumenti di lavoro e DPI idonei alle attività ed eventualmente,
ove richiesto, il personale interessato deve essere sottoposto a sorveglianza sanitaria.
Essendoci la possibilità di repentini innalzamenti del livello delle acque e/o di possibili
cadute - scivolamenti in acque profonde al fine di evitare l'annegamento accidentale
i lavori devono essere programmati tenendo conto delle possibili variazioni del livello
dell'acqua e prevedendo programmi e mezzi (giubbotti insommergibili, ecc..) per la
rapida evacuazione.
Devono essere tenute a disposizione, pronte per essere messe in funzione, pompe
idrovore d’emergenza.
Gli esposti al rischio, gli incaricati degli interventi d’emergenza e tutti gli addetti al
cantiere devono essere informati e formati sul comportamento da tenere e addestrati
in funzione dei relativi compiti; alla presenza di rilevanti precipitazioni meteorologiche è
necessario mettere in osservazione il torrente Ceronda in modo da poter sospendere
tempestivamente le attività, con particolare riferimento a quelle svolte nell’alveo.
Dopo piogge o altre manifestazioni atmosferiche che hanno determinato l’interruzione
dei lavori, la ripresa degli stessi è preceduta dal controllo della stabilità dei terreni, delle
opere provvisionali e di quant’altro suscettibile di aver avuto compromessa la sicurezza.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
guanti antivibrazione
•
otoprotettori
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
tuta di protezione
•
indumenti ad alta visibilità
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. Lgs. 81/08 s.m.i. allegato XV in
particolare dovranno essere specificate le procedure integrative a quanto previsto dal
PSC proprie dell’impresa con identificazione delle attrezzature utilizzate.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
L’impresa dovrà verificare con gli enti gestori l’eventuale presenza di sottoservizi
all’interno dell’area.
Il POS delle imprese esecutrici dovranno riportare le soluzioni effettuate e le modalità
organizzative e di pianificazione per far fronte alla possibilità di repentini innalzamenti
del livello delle acque e/o di possibili cadute - scivolamenti in acque profonde.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2
5.2.4
Opere stradali
Si prevede la realizzazione di aree da adibirsi a parcheggio (A e B) e dei relativi assi
viabili al contorno (asse A, asse B, viabilità interna al parcheggio B, percorsi
naturalistici), nonché delle intersezioni a raso precedentemente descritte (rotatoria
Castellamonte, rotatoria Magneti Marelli ed intersezione canalizzata asseB/viale Carlo
Emanuele II..
5.2.4.1
Scavi e reinterri per sistemazioni stradali
DESCRIZIONE
Sull’intera area è previsto uno scavo di sbancamento per una profondità di 25cm.
SOTTOFASI
•
durante le operazioni di scavo le aeree interessate saranno recintate e sarà
vietato l’accesso al personale non autorizzato.
•
procedere alla bagnatura del materiale di scavo in relazione alla quantità di
movimentazione e al periodo dell’anno(in estate).
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
autocarro
•
pala meccanica
•
attrezzi di uso comune
•
preposto addetto alle specifiche lavorazioni
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1) investimento
2) rischi intrinseci legati alle macchine impiegate in cantiere
3) ribaltamento
4) polveri e fibre
5) cesoiamento e stritolamento
6) contatti con sottoservizi esistenti
7) rumore
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
8) vibrazioni
9) urti, colpi, impatti
10) posture, inciampo etc..
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Il terreno di risulta degli scavi va allontanato dal bordo per evitare che frani al suo
interno. L'operatore addetto posiziona l'escavatore in prossimità dello scavo da
realizzare e lo rende stabile tramite gli stabilizzatori.
L'autocarro si posiziona lateralmente al cumulo di terra da allontanare.
L'operatore addetto all'escavatore, coadiuvato dall'altro al suolo che sorveglia,
carica sul cassone il materiale.
A carico avvenuto l'operatore addetto all'autocarro mette il mezzo in assetto di
viaggio, coadiuvato dall'aiutante a terra.
Le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere devono essere
delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della strada; tutti i
lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità. Le macchine
dovranno essere dotate di luci di lavoro. Deve essere in ogni modo sempre impedito
l'accesso d'estranei alle zone di lavoro.
Prima di effettuare lo scavo, gli operatori verificano che l'area di lavoro sia
opportunamente delimitata, con nastro di segnalazione bianco-rosso, e
opportunamente segnalata.
Assistere, con personale a terra, in ogni fase (accesso, circolazione e uscita dal
cantiere) le manovre effettuate dai mezzi.
Predisporre vie obbligatorie di transito per i mezzi di scavo e di trasporto e
regolamentarne il traffico.
Mettere a disposizione dei lavoratori utensili adeguati al lavoro da svolgere ed idonei ai
fini della sicurezza e salute. Accertarsi del buono stato di conservazione e di efficienza
degli utensili e delle attrezzature. Programmare una sistematica manutenzione
preventiva degli utensili.
Verificare l'efficienza dei mezzi d’opera prima del loro impiego.
Immettere in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in
conformità alle norme specifiche di appartenenza.
È fatto divieto di usare i mezzi per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e
dalle norme.
Controllare il funzionamento dei dispositivi di comando.
Verificare l'efficienza delle protezioni degli organi di trasmissione.
Le macchine operatrici devono essere provviste di struttura di protezione in caso di
ribaltamento (ROPS) e in caso di caduta di oggetti (FOPS), dotate di marcatura CE.
La diffusione di polveri e fibre durante l'attività di scavo essere ridotta al minimo
irrorando preventivamente il manto da rimuovere. Particolare attenzione dovrà farsi per
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
gli scavi all’interno degli edifici esistenti e alle fasi di smaltimento della quota di scavo
rimossa.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (es. cassoni ribaltabili degli autocarri e dei
dumper) deve essere impedito limitando con mezzi materiali il percorso delle parti
mobili o segregando stabilmente la zona pericolosa. Qualora ciò non risulti possibile
deve essere installata una segnaletica appropriata e devono essere osservate
opportune distanze di rispetto; ove del caso devono essere disposti comandi d'arresto
d'emergenza in corrispondenza dei punti di potenziale pericolo.
Prima di iniziare le attività verranno rilevati e segnalati in superficie i percorsi e la
profondità delle linee interrate interferenti con le zone di intervento, in modo da
procedere con scavo cauto ed evitare possibili contatti diretti o indiretti con elementi
in tensione.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate, in conformità alle
indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva.
Durante il funzionamento, i carter e le paratie dei compressori d'aria e dei generatori di
corrente devono essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Durante le operazioni che comportano un'elevata rumorosità il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà essere allontanato dalla zona interessata
e gli addetti dovranno adottare i dispositivi di protezione individuali conformi a quanto
indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere sottoposti a sorveglianza
sanitaria. Se fossero presenti lavorazioni in aree adiacenti dovranno prevedersi dpi
interferenziali.
Gli automezzi devono essere dotati di sedili che consentano una riduzione delle
vibrazioni.
Nei lavori di escavazione con mezzi meccanici vietare la presenza degli operai nel
campo di azione della macchina operatrice e sul ciglio superiore del fronte d'attacco.
Dovranno essere organizzati per gli scavi manuali turni atti a non sottoporre a scorrette
posture prolungate gli addetti allo scavo. Creare sempre dei percorsi quanto più
possibile sgomberi da materiali e macerie e soprattutto privi di dislivelli .
Le singole lavorazioni dovranno essere programmate nel dettaglio in sede di
esecuzione mediante programmazione settimanale o bisettimanale in relazione a
quanto concordato con il coordinatore in fase di esecuzione stesso.
Durante la fase di scavo deve essere interdetto il passaggio ai non addetti alla
lavorazione, predisponendo opportune segnalazioni.
Gli operatori delle fasi coordinate che si trovino in zone limitrofe a quelle di intervento
dovranno indossare gli otoprotettori.
Non sostare nell’area di circolazione dei mezzi, non sostare dietro i veicoli in
retromarcia.
DPI
•
casco
•
guanti
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Progetto Esecutivo
•
scarpe di sicurezza
•
otoprotettori
•
giubbino identificativo
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL’IMPRESA ESECUTRICE
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. Lgs. 81/08 s.m.i. allegato XV in
particolare dovranno essere specificate le procedure integrative a quanto previsto dal
PSC proprie dell’impresa con identificazione delle attrezzature (escavatore) utilizzate.
L’impresa dovrà verificare con gli enti gestori l’eventuale presenza di sottoservizi
all’interno dell’area.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2
5.2.4.2
Rilevati stradali
DESCRIZIONE
La formazione di rilevati è un'opera di
movimento terra per strati successivi, con posa
di materiale anidro su uno strato di geotessuto.
SOTTOFASI
La formazione del rilevato segue le seguenti
fasi:
•
•
•
scotico (per regolarizzazione del piano
di campagna) per una potenza indicativa di 25 cm e successiva compattazione
del fondo scavo ;
riporto di materiale in strati successivi di spessore 50 cm ciascuno,
opportunamente compattati;
modellazione delle scarpate con pendenza 3/2 e rivestimento delle stesse con
uno strato di terreno vegetale costipato e inerbito.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
autocarro con gru
•
pala meccanica
•
rullo compressore
•
autocarro
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. contatto con linee elettriche aeree
2. seppellimento
3. scivolamenti, cadute
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
4. distacchi di materiale
5. danneggiamenti ai manufatti
6. rumore
7. cadute dall'alto
8. urti, colpi, impatti, compressioni
9. vibrazioni
10. scivolamenti, cadute a livello
11. elettrici
12. investimento
13. polveri, fibre
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Si prescrive di tenere sempre un franco distanza di almeno 5 m tra i bracci delle
macchine movimento terra e le linee elettriche aeree eventualmente presenti, come
prescritto dall’art. 11 del D.P.R. 164/56, per cui dovranno essere installati dei portali di
sagoma al di sotto delle linee aeree per segnalare la presenza dei cavi che sono da
considerarsi sempre in tensione.
Trattandosi di lavori di riporto successivo di terra, tale rischio esiste alla base della
scarpata pertanto la scarpata deve rispettare l’inclinazione prevista in progetto ed
essere adeguatamente compatta, in modo da impedire slittamenti, frane, crolli e da
resistere a spinte pericolose, causate anche da piogge, infiltrazioni, cicli di gelo e
disgelo.
La lavorazione dovrà essere eseguita con mezzi meccanici, che dovranno tenersi
adeguatamente lontani dal ciglio della scarpata per evitare cadute; non dovrà esserci
né sosta né passaggio di personale a terra.
Una volta completata la scarpata il ciglio dovrà essere protetto con parapetti o con
cavalletti.
Le pareti devono essere controllate per eliminare le irregolarità ed evitare eventuali
distacchi di materiale.
Qualora si verifichino situazioni che possono comportare la caduta da un piano di
lavoro ad un altro posto a quota inferiore, di norma con dislivello maggiore di 2 metri, i
lati accessibili dello scavo e/o del rilevato devono essere protetti con appositi
parapetti. In corrispondenza del nuovo sottopasso sulla viabilità comunale esistente
occorrerà realizzare un parapetto anticaduta.
Le attività che richiedono sforzi fisici violenti e/o repentini devono essere eliminate o
ridotte anche attraverso l'impiego di attrezzature idonee alla mansione. Gli utensili, gli
attrezzi e gli apparecchi per l'impiego manuale devono essere tenuti in buono stato di
conservazione ed efficienza e quando non utilizzati devono essere tenuti in condizioni
di equilibrio stabile e non devono ingombrare posti di passaggio o di lavoro. I depositi
anche provvisori di materiali in cataste, pile e mucchi devono essere organizzati in
modo da evitare crolli o cedimenti e permettere una sicura e agevole movimentazione
in ogni condizione meteorologica.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni al corpo degli operatori (es.: rullo
compressore, escavatore) devono essere dotate di tutti i dispositivi tecnici più efficaci
per la protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuti in stato
di perfetta efficienza.
Per gli accessi alla sommità del rilevato devono essere realizzati idonee rampe e
percorsi, che devono sempre essere mantenuti sgombri da attrezzature, materiali,
macerie o alto capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti
devono indossare calzature idonee. Gli ostacoli fissi devono essere convenientemente
segnalati e/o protetti (es. ferri di picchettatura e tracciamento).
La larghezza delle rampe di accesso alla sommità del rilevato o a fondo scavo deve
consentire un franco di almeno 70 cm oltre la sagoma dell'ingombro del veicolo.
I percorsi e la profondità delle linee interrate in tensione devono essere rilevati e
segnalati in superficie quando interessano direttamente la zona di lavoro. Devono
essere altresì formulate apposite e dettagliate istruzioni scritte per i preposti e gli addetti
ai lavori in prossimità di linee elettriche.
Durante i movimenti terra di regola non devono essere eseguiti altri lavori che
comportino la presenza di manodopera nella zona di intervento dei mezzi d'opera e di
trasporto.
Per l'accesso degli addetti ai rispettivi luoghi di lavoro devono essere approntati
percorsi sicuri e, quando necessario, separati da quelli dei mezzi meccanici.
La definizione delle pendenze dei piani di lavoro deve essere effettuata anche in
funzione delle caratteristiche delle macchine operatrici e delle capacità di carico
degli autocarri.
Le vie d'accesso al cantiere e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere
illuminate secondo le necessità diurne o notturne e mantenute costantemente in
condizioni soddisfacenti.
Le intersezioni tra le piste di cantiere e le strade pubbliche, interessate dall'entrata e
dall'uscita dei mezzi di cantiere, devono essere delimitate e segnalate in conformità
alle indicazioni del codice della strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli
indumenti ad alta visibilità.
Deve essere comunque sempre impedito l'accesso di estranei alle zone di lavoro.
Nella attività di scavo e di movimento terra la diffusione di polveri e fibre deve essere
ridotta al minimo irrorando periodicamente le superfici di scavo ed i percorsi dei mezzi
meccanici, ove del caso l'esposizione degli operatori di macchine deve essere ridotta
utilizzando il più possibile attrezzature ed impianti dotati di cabina climatizzata.
Qualora la quantità di polveri o fibre presenti superi comunque i limiti tollerati devono
essere forniti ed utilizzati indumenti di lavoro e DPI idonei alle attività ed eventualmente,
ove richiesto, il personale interessato deve essere sottoposto a sorveglianza sanitaria.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 89
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Progetto Esecutivo
•
guanti antivibrazione
•
otoprotettori
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
tuta di protezione
•
indumenti ad alta visibilità
MISURE DI COORDINAMENTO
Nelle zone interessate ai lavori devono operare solo le macchine per movimento terra;
delimitare l'area di lavoro (eventualmente per tratti progressivi) con parapetti,
transennamenti e segnaletica di sicurezza, per impedire l’accesso ai non addetti ai
lavori e ai lavoratori delle aree coordinate.
Al fine di evitare interferenze dei mezzi in azione, le lavorazioni dovranno avvenire in
continua successione e a distanza non inferiore ai 10 m; il preposto regolerà l'accesso
nell'area di lavoro dei vari mezzi e ne agevolerà le manovre di allontanamento.
Il rischio interferenza tra le lavorazioni si riduce imponendo una distanza minima tre le
squadre ed i mezzi di almeno 10 m.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2.
5.2.4.3
Rotatorie ed intersezioni stradali
DESCRIZIONE
Si prevede la realizzazione di tre intersezioni sviluppate come segue:
•
rotatoria Castellamonte allo sbarco del ponte omonimo: presenta un diametro
di 33m, una corona giratoria da 9m (8.00m di corsia e banchine da 0.50m) ed un
futuro anello sormontabile da 1m. (nella presente fase progettuale zebrato ed
alla stessa quota della corona giratoria). I bracci di ingresso e di uscita
presentano larghezza di corsia pari a 3.50m in ingresso e 4.50m in uscita ;
•
rotatoria Magneti Marelli all’incrocio tra l’asse B e la viabilità interna al
parcheggio B: ha un diametro esterno di 33,5m con anello giratorio bitumato da
9.25m (1.25m di banchina esterna, 7.50m di corsia e 0.50m di banchina interna)
e fascia sormontabile interna di 1,5m. Le corsie di entrata ed uscita dalla
rotatoria hanno dimensioni pari a 3.50m e 4.50m;
•
intersezione a raso canalizzata in grado di smaltire i flussi di traffico in tutte le
direzioni di marcia all’incrocio tra l’asse B ed il viale Carlo Emanuele II.
5.2.4.4
Delimitazione delle aree di cantiere e posa della segnaletica per
lavori in corso
DESCRIZIONE
Per la realizzazione della rotatoria Castellamonte e l’intersezione canalizzata con il viale
Carlo Emanuele II si andranno ad interessare assi stradali esistenti.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 90
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Le aree di cantiere saranno delimitate con recinzione di tipo 3 da spostare secondo le
fasi di cantierizzazione previste.
Dovrà essere posizionata la segnaletica stradale che individua i lavori in corso sia
orizzontale che verticale, secondo quanto prescritto dal DM 10 luglio 2002.
SOTTOFASI
•
posa segnaletica orizzontale e verticale provvisoria
•
posa New Jersey
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi di uso comune
•
autocarro
•
compressore d'aria
•
martello demolitore
•
autogrù
•
macchina per verniciature segnaletica stradale
SOSTANZE UTILIZZATE
•
vernici segnaletica stradale
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. investimento
2. accesso di estranei nelle aree di lavoro
3. contatti con linee aeree
4. caduta di materiale dall’alto, urti, colpi, impatti durante il sollevamento e la
movimentazione
5. rischi derivanti dall’impiego di vernici
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Tutti gli addetti dovranno indossare gli indumenti ad alta visibilità.
In questa fase di allestimento della segnaletica e della delimitazione dovrà essere
utilizzata segnaletica di grosse dimensioni posizionata su furgone, fornita di luci
lampeggianti per segnalare la presenza del cantiere in allestimento. Recinzioni,
sbarramenti, scritte, segnali, protezioni saranno di natura tale da risultare
costantemente ben visibili.
Le recinzioni, delimitazioni, segnalazioni saranno tenuti in efficienza per tutta la durata
dei lavori.
I sistemi di protezione devono essere ripristinati non appena vengono a cessare i motivi
della loro rimozione e comunque sempre prima di sospendere la sorveglianza
alternativa, anche se conseguenza delle pause di lavoro.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 91
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Movimentare il New Jersey con autogrù, utilizzando idonee fasce o catene di
sollevamento collegate ai perni passanti nei fori orizzontali (qualora si impieghino New
Jersey in c.a. prefabbricati).
Durante le fasi di imbracatura dei New Jersey vietare l'avvicinamento del personale e
di terzi, medianti avvisi e sbarramenti.
Utilizzare idonei sistemi di imbracatura dei New Jersey, verificarne preventivamente
l'integrità delle funi, catene, dei ganci e la loro portata, in relazione a quella del carico,
nonché il sistema di chiusura dell'imbocco del gancio.
Sollevare il carico di pochi centimetri per verificare se il carico è in equilibrio ed il mezzo
è stabilizzato.
È necessario tenersi a distanza di sicurezza dall’autogrù dal suo campo d'azione.
L'operatore dell'autogrù deve avere piena visione della zona. Durante l’uso della
macchina per verniciature segnaletica stradale indossare gli idonei DPI ossia la
maschera a filtri, gli indumenti protettivi e le cuffie antirumore.
In cantiere verrà conservata la scheda di sicurezza delle vernici le relative schede; tutto
il personale addetto sarà adeguatamente formato ed informato ad utilizzare e
stoccare le vernici secondo le istruzioni indicate.
DPI
•
scarpe antinfortunistiche
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
otoprotettori
•
guanti protettivi
•
indumenti ad alta visibilità
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.5
Demolizioni e rimozioni
DESCRIZIONE
All’interno dell’area di cantiere dovranno essere rimossi tutti gli elementi interferenti con
le opere in progetto:
•
tratto di muretto in affiancamento alla via Castellamonte
•
cordoli esistenti (per l’innesto delle viabilità in progetto sugli assi esistenti)
•
pavimentazione stradale esistente (per l’innesto delle viabilità in progetto sugli
assi esistenti)
SOTTOFASI
•
taglio dell’asfalto esistente
•
rimozione dei cordoli
•
scarifiche strati bituminosi superficiali
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 92
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Progetto Esecutivo
•
demolizione della pavimentazione stradale e/o muretto esistente
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi di uso comune
•
utensili elettrici portatili
•
generatore di corrente
•
tagliasfalto
•
martello pneumatico
•
escavatore
•
escavatore con martello demolitore
•
flessibile
•
fiamma ossiacetilenica
•
macchina scarificatrice
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. investimento
2. accesso di estranei nella zona di intervento
3. rischi connessi con l’uso delle macchine e delle attrezzature
4. polvere
5. proiezione di materiali durante le demolizioni
6. rumore
7. vibrazioni
8. movimentazione manuale dei carichi
9. tagli ed abrasioni durante l’uso della taglia asfalto
10. contatti con linee interrate
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Tutti i lavoratori devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità. Vietare la presenza
degli operai nel campo di azione delle macchine operatrici e sul fronte d'attacco.
Deve essere in ogni modo sempre impedito l'accesso d'estranei alle zone di lavoro.
Verificare l'efficienza dei mezzi d’opera prima del loro impiego
Immettere in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in
conformità alle norme specifiche di appartenenza.
È fatto divieto di usare i mezzi per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e
dalle norme.
Le macchine operatrici devono essere provviste di struttura di protezione in caso di
ribaltamento (ROPS) e in caso di caduta di oggetti (FOPS), dotate di marcatura CE.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 93
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Progetto Esecutivo
La diffusione di polveri e fibre durante l'attività di demolizione essere ridotta al minimo
irrorando preventivamente il manto da rimuovere.
Vietare l'avvicinamento, la sosta e il transito delle persone mediante avvisi e
sbarramenti nella zona circostante le demolizioni.
Durante le operazioni che comportano un'elevata rumorosità il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà essere allontanato dalla zona interessata
e gli addetti dovranno adottare i dispositivi di protezione individuali conformi a quanto
indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere sottoposti a sorveglianza
sanitaria.
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni al corpo degli operatori (es.: taglia asfalto a disco, taglia - asfalto a martello) devono essere dotate di tutti i dispositivi
tecnici più efficaci per la protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed
essere mantenuti in stato di perfetta efficienza.
Ogni qualvolta il carico è superiore a 30 Kg, devono essere messe a disposizione dei
lavoratori addetti alla movimentazione manuale dei carichi idonee attrezzature o
devono esser adoperate opportune procedure (pesi trasportati da più operai).
Non lasciare la macchina tagliasfalto in moto senza sorveglianza.
Durante i lavori di scavo occorrerà procedere con la massima cautela, al fine di evitare
contatti con gli impianti.
DPI
•
scarpe antinfortunistiche
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
otoprotettori
•
guanti protettivi
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2
5.2.4.6 Realizzazione del manto stradale
DESCRIZIONE
Una volta completata la struttura del tracciato, si dovrà realizzare la pavimentazione
stradale.
Il pacchetto stradale della viabilità esterna ed interna ai parcheggi sarà formato da:
•
strato di fondazione in misto granulare anidro (25 cm);
•
strato di fondazione in misto cementato (15 cm);
•
strato di base (12 cm);
•
strato di usura (3 cm).
Il pacchetto stradale dei corselli di manovra sarà formato da:
•
strato di fondazione in misto granulare anidro (25 cm);
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 94
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
strato di fondazione in misto cementato (15 cm);
•
strato di base (12 cm);
•
strato di usura effetto “strada bianca” (3 cm).
Il pacchetto stradale del percorso naturalistico è costituito da 25 cm in misto granulare
anidro.
Le varie operazioni di formazione della pavimentazione possono essere svolte in
sequenza, con l’accorgimento di mantenere almeno la distanza di 10 m tra le varie
macchine operatrici.
5.2.4.7
Stesa e compattazione del misto granulare anidro e misto cementato
DESCRIZIONE
Il misto granulare anidro ed il misto cementato verranno stesi con pala meccanica in
strati successivi e poi compattati.
SOTTOFASI
•
stesa del misto granulare anidro/misto cementato
•
compattazione
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autocarro
•
pala meccanica
•
compattatore a piatto vibrante
•
rullo compressore
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. urti, colpi, impatti, compressioni
2. vibrazioni
3. rumore
4. cesoiamento, stritolamento
5. investimento (da parte di mezzi meccanici)
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 95
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Gli addetti a terra devono mantenersi costantemente a distanza di sicurezza dai
fianchi dei macchinari.
Il rullo compressore deve essere dotato di tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la
protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuto in stato di
perfetta efficienza. Gli addetti al rullo devono indossare gli appositi guanti protettivi
antivibrazione
Nell'acquisto di nuove attrezzature occorre prestare particolare attenzione alla
silenziosità d'uso. Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate,
in conformità alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità
eccessiva. Durante il funzionamento le cabine ed i carter dei macchinari devono
essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili. Il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà allontanarsi dalla zona interessata. Gli
addetti alle macchine ed attività rumorose dovranno adottare i dispositivi di protezione
individuali conformi a quanto indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere
sottoposti a sorveglianza sanitaria specifica.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (es. cassoni ribaltabili degli autocarri e dei
dumper, rulli compressori) deve essere impedito limitando con mezzi materiali il
percorso delle parti mobili o segregando stabilmente la zona pericolosa. Qualora ciò
non risulti possibile deve essere installata una segnaletica appropriata e devono essere
osservate opportune distanze di rispetto; ove del caso devono essere disposti comandi
di arresto d’emergenza in corrispondenza dei punti di potenziale pericolo.
Durante la realizzazione della pavimentazione di regola non devono essere eseguiti altri
lavori che comportino la presenza di manodopera nella zona di intervento dei mezzi
d'opera e di trasporto.
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'interno del cantiere
deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti e la velocità deve risultare ridotta a
passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato l'intervento concomitante di attività
con mezzi meccanici e attività manuali.
Per l'accesso degli addetti alle rispettive postazioni di lavoro ed alle installazioni di
cantiere devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati da
quelli dei mezzi meccanici.
Tutti le macchine operatrici su ruote che per qualsiasi motivo si possono trovare a
sostare su terreni in pendenza devono essere munite di freno di stazionamento in
efficienza; se del caso si dovrà provvedere all'ulteriore bloccaggio delle ruote con le
apposite "zeppe".
Le intersezioni e le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere
devono essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della
strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Deve essere comunque sempre impedito l'accesso di estranei alle zone di lavoro.
DPI
•
casco
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
•
guanti protettivi
•
guanti antivibrazione
•
otoprotettori
•
scarpe antinfortunistiche
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
indumenti ad alta visibilità
•
tuta di protezione
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.8
Pavimentazione stradale
DESCRIZIONE
La pavimentazione stradale è costituita dai seguenti strati:
•
strato di base: realizzato con misto granulare;
•
strato di usura: il tappeto finale di usura, trattato effetto “strada bianca” per i
corselli di manovra dei parcheggi.
SOTTOFASI
•
stesa e rullatura strato di base;
•
stesa emulsione bituminosa;
•
stesa e rullatura tappeto di usura.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autocarro
•
pala meccanica
•
rullo compressore
•
vibrofinitrice
•
pale
•
rastrelli
•
macchina spruzza emulsione bituminosa
•
spazzolatrice
SOSTANZE
•
bitume
•
emulsione bituminosa
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. urti, colpi, impatti, compressioni
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
2. vibrazioni
3. scivolamenti, cadute a livello
4. calore, fiamme, esplosione
5. rumore
6. cesoiamento, stritolamento
7. investimento (da parte di mezzi meccanici)
8. movimentazione manuale dei carichi
9. bitume e fumo
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Gli addetti a terra devono mantenersi costantemente a distanza di sicurezza dai
fianchi dei macchinari.
Il rullo compressore deve essere dotato di tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la
protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuto in stato di
perfetta efficienza.
I percorsi pedonali nelle aree di cantiere devono sempre essere mantenuti sgombri da
attrezzature, materiali o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Gli
ostacoli fissi devono essere convenientemente segnalati e/o protetti.
Durante le operazioni di fornitura e stesa del conglomerato bituminoso a caldo, dove si
riscontra la presenza di potenziali sorgenti di innesco, è necessario allontanare dall'area
di lavoro tutto il materiale facilmente infiammabile. Le attrezzature ed i loro accessori
(tubazioni flessibili, bombole, riduttori, ecc.) dovranno essere conservate, posizionate,
utilizzate e mantenute in conformità alle indicazioni del fabbricante. Le istruzioni per la
sostituzione delle bombole e per la messa in sicurezza dell'impianto di riscaldamento
devono essere precisate ai preposti ed agli addetti.
Gli eventuali detriti di lavorazione accidentalmente depositatisi vicino alle sorgenti di
innesco devono essere rimosse a fine ciclo, prima dell'inizio di una nuova lavorazione.
Le stesse sorgenti devono essere protette contro i contatti accidentali. Nelle immediate
vicinanze della zona di lavoro è necessario tenere a disposizione estintori portatili in
numero sufficiente e gli addetti dovranno fare uso dei DPI idonei per evita-re bruciature
e/o lesioni cutanee per contatto con materiale ad elevata temperatura. I depositi di
carburante, delle bombole di gas e degli oli minerali devono essere realizzati ed
utilizzati in conformità alle norme di prevenzione incendi.
Nell'acquisto di nuove attrezzature occorre prestare particolare attenzione alla
silenziosità d'uso. Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate,
in conformità alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità
eccessiva. Durante il funzionamento le cabine ed i carter dei macchinari devono
essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili. Il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà allontanarsi dalla zona interessata. Gli
addetti alle macchine ed attività rumorose dovranno adottare i dispositivi di protezione
individuali conformi a quanto indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere
sottoposti a sorveglianza sanitaria specifica.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (es. vano coclea delle vibrofinitrici, cassoni
ribaltabili degli autocarri e dei dumper, rulli compressori) deve essere impedito
limitando con mezzi materiali il percorso delle parti mobili o segregando stabilmente la
zona pericolosa. Qualora ciò non risulti possibile deve essere installata una segnaletica
appropriata e devono essere osservate opportune distanze di rispetto; ove del caso
devono essere disposti comandi di arresto di emergenza in corrispondenza dei punti di
potenziale pericolo.
Durante la realizzazione della pavimentazione di regola non devono essere eseguiti altri
lavori che comportino la presenza di manodopera nella zona di intervento dei mezzi
d'opera e di trasporto.
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'interno del cantiere
deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti e la velocità deve risultare ridotta a
passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato l'intervento concomitante di attività
con mezzi meccanici e attività manuali.
Per l'accesso degli addetti alle rispettive postazioni di lavoro ed alle installazioni di
cantiere devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati da
quelli dei mezzi meccanici.
Tutti le macchine operatrici su ruote che per qualsiasi motivo si possono trovare a
sostare su terreni in pendenza devono essere munite di freno di stazionamento in
efficienza; se del caso si dovrà provvedere all'ulteriore bloccaggio delle ruote con le
apposite "zeppe".
Le intersezioni e le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere
devono essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della
strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Deve essere comunque sempre impedito l'accesso di estranei alle zone di lavoro.
Il carico da movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare
caratteristiche tali da provocare lesioni al corpo dell'operatore, anche in funzione della
tipologia della lavorazione (es. carico e scarico bombole, rifornimento di gasolio con
recipienti).
In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi e delle lavorazioni, l'attività di
movimentazione manuale deve essere preceduta ed accompagnata da una
adeguata azione d’informazione e formazione, previo accertamento, per attività non
sporadiche, delle condizioni di salute degli addetti.
Deve essere evitato il traboccamento di materiale ad elevata temperatura dagli
apparecchi di riscaldamento e dai recipienti per il loro trasporto. La quantità massima
di materiale che può essere stivata nelle macchine operatrici deve essere conosciuta
dal preposto e dagli addetti.
I trasportatori, i vagli, le tramogge, gli scarichi dei bruciatori devono essere costruiti o
protetti in modo da evitare la produzione o la diffusione di polvere oltre i limiti dannosi,
l'aria uscita dall’apparecchiatura deve essere indirizzata in modo da evitare che
investa posti di lavoro nelle immediate vicinanze. Gli addetti a terra devono fare uso di
occhiali, maschere per la protezione delle vie respiratorie, guanti protettivi, scarpe con
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
suo-la termoisolante e indumenti di protezione; inoltre devono essere sottoposti a
sorveglianza sanitaria e deve essere vietato mangiare e bere nelle zone di lavoro.
DPI
•
casco
•
guanti protettivi
•
guanti antivibrazione
•
otoprotettori
•
scarpe antinfortunistiche
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
occhiali o schermi facciali
•
indumenti ad alta visibilità
•
tuta di protezione
MISURE DI COORDINAMENTO
Nelle zone di stesura del manto bituminoso devono restare solo gli addetti strettamente
necessari alla lavorazione.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.9 Realizzazione aree di sosta in marmette autobloccanti in cls inerbito
DESCRIZIONE
Realizzazione stalli di sosta con marmette autobloccanti in cls inerbite
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
compattatore a piatto vibrante
•
utensili elettrici portatili
•
autogru'
•
utensili manuali d'uso comune
•
autocarro
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)polvere
2)vibrazioni
3)rumore
4)cesoiamento, stritolamento
5)investimento
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
La diffusione di polvere deve essere ridotta al minimo irrorando il materiale con acqua;
nel caso di polvere in quantità superiore ai limiti tollerati, il personale deve indossare
tutti i DPI specifici ed essere sottoposto a sorveglianza sanitaria specifica
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni agli operatori devono essere dotate di
tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la protezione dei lavoratori (dispositivi di
smorzamento) ed essere mantenuti in stato di perfetta efficienza.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute ed utilizzate, in conformità
alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne al massimo la rumorosità; durante il
funzionamento gli schermi ed il carter delle attrezzature dovranno essere mantenuti
chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e le parti
fisse delle medesime o delle strutture circostanti deve essere impedito limitando con
mezzi materiali il percorso delle parti mobili, o segregando stabilmente la zona
pericolosa; quando ciò non risulti completamente possibile, deve essere installata una
segnaletica appropriata e devono essere osservate opportune distanze di rispetto; ove
del caso devono essere disposti comandi di arresto di emergenza in corrispondenza
dei punti di potenziale pericolo.
Durante la realizzazione della pavimentazione non devono essere eseguite altre
lavorazioni che comportino la presenza di personale nella zona di intervento dei mezzi
d' opera e di trasporto; la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'
interno del cantiere deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti e la velocità deve
essere ridotta a passo d' uomo; per l' accesso degli addetti alle rispettive postazioni di
lavoro ed alle installazioni di cantiere devono essere approntati percorsi sicuri e
separati dai mezzi meccanici.
Durante le operazioni ad elevata rumorosità dovranno essere allontanati gli operatori
delle fasi coordinate.
Coordinare l' intervento di attività con mezzi meccanici e attività manuali al fine di
evitare le interferenze pericolose.
DPI
•
cuffie o tappi (durante le operazioni ad elevata rumorosità)
•
indumenti ad alta visibilità (quando necessari)
•
guanti
•
mascherina antipolvere
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.10
Marciapiedi in cubetti di porfido ricostruito
DESCRIZIONE
Si prevede l’impiego di cubetti di porfido ricostruito per il rivestimento dei marciapiedi
interni.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 101
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Progetto Esecutivo
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
argano
•
betoniera
•
utensili manuali d'uso comune
•
additivo per malte
•
cemento o malta cementizia
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)lesioni dorso lombari dovute alla movimentazione manuale dei carichi
2)punture, tagli, abrasioni
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
I carichi da movimentare manualmente devono essere ridotti a 30 kg a persona; tutti i
carichi superiori devono essere movimentati almeno in due o facendo uso di carriole e
argani di sollevamento.
Il personale deve indossare guanti di protezione.
DPI
•
guanti
•
scarpe antinfortunistiche
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.11
Marciapiedi esterni in malta bituminosa
DESCRIZIONE
Si prevede l’impiego di malta bituminosa per il rivestimento dei marciapiedi esterni.
SOTTOFASI
•
stesa di strati di materiale
•
compattazione
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
spruzzatrice
•
compressore
•
vibrofinitrice
•
pale
•
rastrelli
•
rullo compressore
•
piastre vibranti
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 102
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Progetto Esecutivo
•
bitume
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)Investimento
2)Vibrazioni
3)Incendio, calore, fiamme
4)Rumore
5)Cesoia mento, stritolamento
6)Ustioni dovuti a schizzi di materiale ad alta temperature
7)Polveri, fumi
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
L'operatore addetto posiziona l'escavatore in prossimità dello scavo da realizzare e lo
rende stabile tramite gli stabilizzatori
L'autocarro si posiziona lateralmente al cumulo di terra da allontanare.
L'operatore addetto all'escavatore, coadiuvato dall'altro al suolo che sorveglia, carica
sul cassone il materiale.
A carico avvenuto l'operatore addetto all'autocarro mette il mezzo in assetto di
viaggio, coadiuvato dall'aiutante a terra.
Le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere devono essere
delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della strada; tutti i
lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Gli addetti a terra devono mantenersi costantemente a distanza di sicurezza dai
fianchi di contenimento della vibrofinitrice.
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni al corpo degli operatori (es.: rullo
compressore, vibrofinitrice) devono essere dotate di tutti i dispositivi tecnici più efficaci
per la protezione dei lavoratori (dispositivi di smorzamento) ed essere mantenuti in stato
di perfetta efficienza.
Durante le operazioni di fornitura e stesa del conglomerato bituminoso a caldo, dove si
riscontra la presenza di potenziali sorgenti d'innesco, è necessario allontanare dall'area
di lavoro tutto il materiale facilmente infiammabile. Le attrezzature ed i loro accessori
(tubazioni flessibili, bombole, riduttori, ecc.) dovranno essere conservate, poste,
utilizzate e mantenute in conformità alle indicazioni del fabbricante. Le istruzioni per la
sostituzione delle bombole e per la messa in sicurezza dell'impianto di riscaldamento
devono essere precisate ai preposti ed agli addetti.
Gli eventuali detriti di lavorazione accidentalmente depositatisi vicino alle sorgenti
d'innesco devono essere rimosse a fine ciclo, prima dell'inizio di una nuova lavorazione.
Le stesse sorgenti devono essere protette contro i contatti accidentali. Nelle immediate
vicinanze della zona di lavoro è necessario tenere a disposizione estintori portatili in
numero sufficiente e gli addetti dovranno fare uso dei DPI idonei per evitare bruciature
e/o lesioni cutanee per contatto con materiale ad elevata temperatura. I depositi di
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 103
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Progetto Esecutivo
carburante, delle bombole di gas e degli oli minerali devono essere realizzati ed
utilizzati in conformità alle norme di prevenzione incendi.
Nell'acquisto di nuove attrezzature occorre prestare particolare attenzione alla
silenziosità d'uso. Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate,
in conformità alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità
eccessiva. Durante il funzionamento, le cabine ed i carter dei macchinari devono
essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili. Il personale non
strettamente necessario alle lavorazioni dovrà allontanarsi dalla zona interessata. Gli
addetti alle macchine ed attività rumorose dovranno adottare i dispositivi di protezione
individuali conformi a quanto indicato nel rapporto di valutazione del rumore ed essere
sottoposti a sorveglianza sanitaria specifica.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e parti fisse
delle medesime o delle strutture circostanti (es. vano coclea delle vibrofinitrice, cassoni
ribaltabili degli autocarri e dei dumper, rulli compressori) deve essere impedito
limitando con mezzi materiali il percorso delle parti mobili o segregando stabilmente la
zona pericolosa. Qualora ciò non sia possibile deve essere installata una segnaletica
appropriata e devono essere osservate opportune distanze di rispetto; ove del caso
devono essere disposti comandi d'arresto d'emergenza in corrispondenza dei punti di
potenziale pericolo.
Deve essere evitato il traboccamento di materiale ad elevata temperatura dagli
apparecchi di riscaldamento e dai recipienti per il loro trasporto. La quantità massima
di materiale che può essere stivata nelle macchine operatrici deve essere conosciuta
dal preposto e dagli addetti.
I trasportatori, i vagli, le tramogge, gli scarichi dei bruciatori devono essere costruiti o
protetti in modo da evitare la produzione o la diffusione di polvere oltre i limiti dannosi,
l'aria uscita dall'apparecchiatura deve essere indirizzata in modo da evitare che
investa posti di lavoro nelle immediate vicinanze.
Gli addetti a terra devono fare uso d'occhiali, maschere per la protezione delle vie
respiratorie, guanti, scarpe con suola termoisolante e indumenti di protezione; inoltre
devono essere sottoposti a sorveglianza sanitaria e deve essere vietato mangiare e
bere nelle zone di lavoro.
DPI
•
guanti
•
protettore auricolare
•
calzature di sicurezza (anche con suola termica)
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
occhiali o schermi facciali
•
indumenti ad alta visibilità
•
indumenti protettivi
•
guanti (quando si maneggia l’ emulsione bituminosa)
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
CONTENUTI DEL PIANO OPERATIVO DELL'IMPRESA
Dovranno essere specificate le procedure integrative a quanto previsto dal PSC proprie
dell’impresa con identificazione delle attrezzature utilizzate.
Dovrà essere specificato nel POS dell’impresa l’adeguarsi alle ipotetiche fasi del
presente PSC oppure identificare una differente fasizzazione che dovrà essere
suffragata da appositi elaborati grafici equivalenti a quelli presenti nel PSC.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.4.12
Posa cordoli
DESCRIZIONE
Realizzazione cordoli (marciapiedi, banchine, aree verdi ecc..)
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autogru'
•
utensili manuali d'uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)polvere
2)vibrazioni
3)rumore
4)cesoiamento, stritolamento
5)investimento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Interdire le aree oggetto di lavorazione ai non addetti ai lavori.
Durante le operazioni ad elevata rumorosità dovranno essere allontanati gli operatori
delle fasi coordinate.
La diffusione di polvere deve essere ridotta al minimo irrorando il materiale con acqua;
nel caso di polvere in quantità superiore ai limiti tollerati, il personale deve indossare
tutti i DPI specifici ed essere sottoposto a sorveglianza sanitaria specifica
Le attrezzature capaci di trasmettere vibrazioni agli operatori devono essere dotate di
tutti i dispositivi tecnici più efficaci per la protezione dei lavoratori (dispositivi di
smorzamento) ed essere mantenuti in stato di perfetta efficienza.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute ed utilizzate, in conformità
alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne al massimo la rumorosità; durante il
funzionamento gli schermi ed il carter delle attrezzature dovranno essere mantenuti
chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Il cesoiamento e lo stritolamento di persone tra le parti mobili di macchine e le parti
fisse delle medesime o delle strutture circostanti deve essere impedito limitando con
mezzi materiali il percorso delle parti mobili, o segregando stabilmente la zona
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 105
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Progetto Esecutivo
pericolosa; quando ciò non risulti completamente possibile, deve essere installata una
segnaletica appropriata e devono essere osservate opportune distanze di rispetto; ove
del caso devono essere disposti comandi di arresto di emergenza in corrispondenza
dei punti di potenziale pericolo
Durante la realizzazione della pavimentazione non devono essere eseguite altre
lavorazioni che comportino la presenza di personale nella zona di intervento dei mezzi
d' opera e di trasporto; la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'
interno del cantiere deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti e la velocità deve
essere ridotta a passo d' uomo; per l' accesso degli addetti alle rispettive postazioni di
lavoro ed alle installazioni di cantiere devono essere approntati percorsi sicuri e
separati dai mezzi meccanici.
DPI
•
cuffie o tappi (durante le operazioni ad elevata rumorosità)
•
indumenti ad alta visibilità (quando necessari)
•
guanti
•
mascherina antipolvere
•
scarpe antinfortunistiche
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.5
Opere idrauliche
DESCRIZIONE
Le opere idrauliche da realizzarsi sono le seguenti;
•
posa di tubazioni e pozzetti a lato della sede stradale e nelle aree a parcheggio
e realizzazione di fossi alla base delle scarpate;
•
realizzazione vasche di alloggiamento delle idrovore ed manufatti di scarico nel
torrente Ceronda.
5.2.5.1
Posa tubazioni e pozzetti e realizzazione fossi
SOTTOFASI
•
scavi in trincea
•
posa letto di sabbia
•
posa tubazioni
•
cappa di protezione in cls
•
posa pozzetti prefabbricati
•
posa canalette grigliate
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 106
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Progetto Esecutivo
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. cadute dall'alto
2. seppellimento per franamento delle pareti di scavo
3. rumore
4. investimento (da parte di mezzi meccanici)
5. movimentazione manuale dei carichi
6. caduta materiale dall’alto durante l’uso di mezzi di sollevamento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Tutti gli scavi aperti nella sede stradale o nelle immediate vicinanze della stessa devono
essere chiaramente segnalati e protetti su tutti i lati accessibili da regolari parapetti. Se i
vani vengono temporaneamente coperti con strutture provvisorie pedonabili e/o
veicolabili, le stesse devono essere solidamente ancorate ai vani stessi e di resistenza
proporzionata.
Gli scavi con profondità > 1,5 m devono essere puntellati, per evitare il franamento
delle pareti; è fatto divieto di effettuare qualunque lavorazione nel caso di pioggia,
neve ed avverse condizioni meteo.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate, in conformità alle
indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve avvenire utilizzando
percorsi ben definiti, separati dalle aree di lavoro, e la velocità deve risultare ridotta a
passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato l'intervento concomitante nella stessa
zona di attività con mezzi meccanici e attività manuali.
La movimentazione manuale dei carichi deve essere ridotta al minimo e razionalizzata
al fine di non richiedere un eccessivo impegno fisico del personale addetto. In ogni
caso è opportuno ricorrere ad accorgimenti quali la movimentazione ausiliaria o la
ripartizione del carico (es. carico, scarico ed installazione di chiusini). Il carico da
movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare caratteristiche
tali da provocare lesioni al corpo dell'operatore, anche in funzione della tipologia della
lavorazione. In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi, l'attività di
movimentazione manuale deve essere preceduta ed accompagnata da una
adeguata azione di informazione e formazione, previo accertamento, per attività non
sporadiche, delle condizioni di salute degli addetti.
Non sostare sotto i carichi sospesi; indossare il casco. Verificare l'imbracatura dei
carichi.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
indumenti ad alta visibilità
•
otoprotettori
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 107
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Progetto Esecutivo
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.5.2
Realizzazione vasche di alloggiamento idrovore e manufatti di scarico
DESCRIZIONE
Verranno realizzati delle vasche in c.a. di alloggiamento delle idrovore ed i relativi
manufatti di scarico in Ceronda. Per la spiegazione dettagliata del getto di strutture in
c.a. si veda il paragrafo seguente.
SOTTOFASI
•
scavi
•
realizzazione vasche in c.a. di alloggiamento delle idrovore e manufatti di
scarico in Ceronda
•
posa idrovore e tubazioni idriche
•
rinfianco con ghiaia
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. rumore
2. investimento (da parte di mezzi meccanici)
3. movimentazione manuale dei carichi
4. caduta materiale dall’alto durante l’uso di mezzi di sollevamento
5. annegamento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate, in conformità alle
indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve avvenire utilizzando
percorsi ben definiti, separati dalle aree di lavoro, e la velocità deve risultare ridotta a
passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato l'intervento concomitante nella stessa
zona di attività con mezzi meccanici e attività manuali.
La movimentazione manuale dei carichi deve essere ridotta al minimo e razionalizzata
al fine di non richiedere un eccessivo impegno fisico del personale addetto. In ogni
caso è opportuno ricorrere ad accorgimenti quali la movimentazione ausiliaria o la
ripartizione del carico (es. carico, scarico ed installazione di chiusini). Il carico da
movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare caratteristiche
tali da provocare lesioni al corpo dell'operatore, anche in funzione della tipologia della
lavorazione. In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi, l'attività di
movimentazione manuale deve essere preceduta ed accompagnata da una
adeguata azione di informazione e formazione, previo accertamento, per attività non
sporadiche, delle condizioni di salute degli addetti.
Non sostare sotto i carichi sospesi; indossare il casco. Verificare l'imbracatura dei
carichi.
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Essendoci la possibilità di repentini innalzamenti del livello delle acque e/o di possibili
cadute - scivolamenti in acque profonde al fine di evitare l'annegamento accidentale
i lavori devono essere programmati tenendo conto delle possibili variazioni del livello
dell'acqua e prevedendo programmi e mezzi (giubbotti insommergibili, ecc..) per la
rapida evacuazione.
Devono essere tenute a disposizione, pronte per essere messe in funzione, pompe
idrovore d’emergenza.
Gli esposti al rischio, gli incaricati degli interventi d’emergenza e tutti gli addetti al
cantiere devono essere informati e formati sul comportamento da tenere e addestrati
in funzione dei relativi compiti; alla presenza di rilevanti precipitazioni meteorologiche è
necessario mettere in osservazione il torrente Ceronda in modo da poter sospendere
tempestivamente le attività, con particolare riferimento a quelle svolte nell’alveo.
Dopo piogge o altre manifestazioni atmosferiche che hanno determinato l’interruzione
dei lavori, la ripresa degli stessi è preceduta dal controllo della stabilità dei terreni, delle
opere provvisionali e di quant’altro suscettibile di aver avuto compromessa la sicurezza.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
indumenti ad alta visibilità
•
otoprotettori
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6
Recinzioni e muretti
Essendo presenti dei rilevati che interessano l'area del cantiere si rende necessario
l’esecuzione di alcune opere di contenimento quali muri di sostegno nei pressi del
parcheggio A. In particolare si prevede la realizzazione di due tratti di muro alti
rispettivamente 1.10m (per il contenimento della via Castellamonte rispetto all’area di
sosta nei pressi degli stalli riservati alle autorità) e 2.00m (per il contenimento
dell’arginello del Canale di Venaria da realizzarsi sul lato del parcheggio A esposto ad
est). Inoltre è prevista la realizzazione di scale in c.a. con l’impiego di pietra di Luserna
per il rivestimento delle pedate e di laterizio per le alzate. Tutte le opere in c.a. saranno
rivestite in laterizio faccia a vista.
5.2.6.1
Magrone di fondazione
DESCRIZIONE
Verrà effettuato un getto di magrone di spessore pari a 10cm a seconda del terreno
presente nei singoli punti di intervento a costituire il piano su cui sarà realizzata la
platea.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 109
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autobetoniera
•
vibratore
•
macchina pulisci pannelli
•
trancia-piegaferri
•
sega circolare
•
utensili manuali d'uso comune
•
cemento o malta cementizia
•
muratore
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1) punture, tagli, abrasioni
2) urti da parte del tubo flessibile della pompa per il cls
3) getti e schizzi
4) allergeni
5) vibrazioni durante la vibratura del cls
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Effettuare particolare attenzione ai ferri di ripresa dei getti; proteggersi dalle punte dei
ferri che escono dal getto con funghi in plastica o almeno con cassette di legno legate
o con piegature idonee dei ferri.
Durante il getto con l'autopompa si dovrà porre cura nell' assicurare la tubazione
flessibile per impedire i colpi di frusta sull' addetto al getto; avvertire sempre coloro che
tengono il tubo della pompa del cls e ne dirigono il getto degli spostamenti del
braccio.
L' altezza del tubo di getto durante lo scarico dell' impasto deve essere ridotta al
minimo; i lavoratori devono indossare idonei indumenti protettivi.
Indossare guanti protettivi.
Effettuare turnazioni della vibratura del cls; non eseguire tale lavorazione con
continuità.
Durante il getto bisognerà vietare l' avvicinamento alla zona interessata al getto e a
quelle che ne possono essere influenzate.
Prima di iniziare le operazioni di getto il responsabile del cantiere deve coordinare le
operazioni di posizionamento dell' autobetoniera/autopompa e di gestione delle
operazioni con l'operatore informando tutte le figure coinvolte dei rischi presenti.
DPI
•
casco
•
guanti
•
calzature di sicurezza
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 110
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
tuta da lavoro
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.2
Realizzazione opere di fondazione
DESCRIZIONE
Realizzazione di strutture di fondazioni dirette.
SOTTOFASI
•
realizzazione della carpenteria per le strutture in fondazione
•
lavorazione e posa ferri di armatura per le strutture in fondazione
•
getto in calcestruzzo per le strutture in fondazione
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autobetoniera
•
vibratore
•
macchina pulisci pannelli
•
trancia-piegaferri
•
sega circolare
•
utensili manuali d'uso comune
•
cemento o malta cementizia
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1) punture, tagli, abrasioni
2) urti da parte del tubo flessibile della pompa per il cls
3) getti e schizzi
4) allergeni
5) vibrazioni durante la vibratura del cls
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Effettuare particolare attenzione ai ferri di ripresa dei getti; proteggersi dalle punte dei
ferri che escono dal getto con funghi in plastica o almeno con assi di legno legate o
con piegature idonee dei ferri.
Durante il getto con l' autopompa si dovrà porre cura nell' assicurare la tubazione
flessibile per impedire i colpi di frusta sull' addetto al getto; avvertire sempre coloro che
tengono il tubo della pompa del cls e ne dirigono il getto degli spostamenti del
braccio.
L'altezza del tubo di getto durante lo scarico dell' impasto deve essere ridotta al
minimo; i lavoratori devono indossare idonei indumenti protettivi.
Indossare guanti protettivi.
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Effettuare turnazioni della vibratura del cls; non eseguire tale lavorazione con
continuità.
Durante il getto bisognerà vietare l' avvicinamento alla zona interessata al getto e a
quelle che ne possono essere influenzate.
Prima di iniziare le operazioni di getto il responsabile del cantiere deve coordinare le
operazioni di posizionamento dell' autobetoniera/autopompa e di gestione delle
operazioni con l'operatore informando tutte le figure coinvolte dei rischi presenti.
Le aree oggetto delle lavorazioni dovranno essere adeguatamente delimitate e
segnalate e praticate esclusivamente da personale addetto alle opere di fondazione.
DPI
•
casco
•
guanti
•
calzature di sicurezza
•
tuta da lavoro
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.3
Esecuzione casserature
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
gru
•
sega circolare
•
ponteggio
•
utensili manuali d'uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)caduta del personale verso il vuoto;
2)caduta dei casseri;
3)caduta di materiale durante la movimentazione e il sollevamento;
4)problemi di stabilità nel caso di uso dei casseri metallici;
5)punture, tagli, abrasioni dovuti ai ferri che escono dal getto finito;
6)elettrocuzione;
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Prima di effettuare l'operazione assicurarsi della presenza ed efficacia di piani di lavoro
con parapetti su tutti i lati prospicienti il vuoto (ponteggi fissi, trabattelli, ponti su
cavalletti).
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 112
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Non bisognerà salire su appoggi precari ma verrà usata una scala o un ponte su
cavalletti; oppure se si sta utilizzando un ponteggio si dovrà salire sul piano superiore.
Non dovranno essere realizzati ponti su cavalletti alti più di due metri; dovranno
costituire piani di lavoro con tavoloni n°4 da 4 metri, avendo cura di posarli ogni tre
cavalletti. Dovrà essere aperta la scala a libro in modo che la catenella sia tesa e
agganciata alle due rampe.
I casseri dei pilastri devono essere opportunamente trattenuti al piede tramite puntelli.
Usare mezzi di sollevamento e verificare sempre la legatura dei pezzi; quando si
scaricano elementi dall'autocarro, si deve operare da una scala posizionata
correttamente e appoggiata o al cassone o ad altra zona stabile.
Utilizzare casseri metallici dotati di aste telescopiche per l'appoggio.
Proteggere le punte dei ferri che escono dal getto con funghi in plastica o almeno con
assi di legno o con piegature idonee ai ferri.
Verificare l'integrità dei cavi elettrici.
Non interporre dei fermi in legno che impediscano il corretto funzionamento del carter.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.4
Esecuzione e posa acciaio di armatura
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
movimentazione di materiali pesanti
•
utensili elettrici portatili
•
smerigliatrice angolare - flessibile - (portatile)
•
trancia-piegaferri
•
gru
•
ponteggio
•
utensili manuali d'uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)caduta dall'alto durante le operazioni n quota;
2)sbilanciamenti, caduta dei ferri durante la movimentazione;
3)punture, tagli, abrasioni;
4)cesoiamento, stritolamento.
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Prima di effettuare l'operazione assicurarsi della presenza ed efficacia di piani di lavoro
con parapetti su tutti i lati prospicienti il vuoto ( ponteggi fissi,trabattelli,ponti su
cavalletti).
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Verificare la corretta imbracatura dei ferri durante gli spostamenti evitando lo squilibrio
del carico.
Effettuare particolare attenzione ai ferri di ripresa dei getti:proteggere le punte con
funghi in plastica o almeno con assi di legno legate o con piegature idonee. Per la
manipolazione del ferro sia sciolto che legato in gabbie, dovranno essere utilizzati
sempre i guanti. Per il taglio del tondino si dovrà collocare la trancia a mano su un
piano solido, perfettamente orizzontale e fuori dai passaggi. Dovrà sempre essere
disposta la leva in modo tale da evitare che cada accidentalmente; verrà inchiodata
la piastra piegaferri su una superficie solida e stabile; il erro dovrà essere piegato dopo
averlo tagliato della lunghezza voluta.
Se i ferri di ripresa dei pilastri devono restare a lungo esposti, dovranno essere protetti
con un perimetro di tavole.
In ogni caso vanno segnalati e protetti con delle tavole qualsiasi tutti gli spezzoni di
ferro sporgenti che no siano piegati o terminanti in un gancio.
Gli operatori non devono rimuovere i carter di protezione dalle attrezzature; devono
indossare guanti di protezione. Bisognerà fare attenzione alle mani evitando di metterle
fra i coltelli della trancia e nella piegaferri.
DPI
•
casco
•
guanti
•
calzature di sicurezza
•
tuta da lavoro
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.5
Getto CLS
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autopompa per getto
•
autobetoniera
•
vibratore
•
gru
•
betoniera
•
ponteggio
•
utensili manuali d'uso comune
•
acceleranti per calcestruzzo.
•
cemento o malta cementizia
•
acceleranti e riduttori dell'acqua d'impasto per calcestruzzi e malte.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 114
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)caduta dall'alto;
2)urti da parte del tubo flessibile della pompa per il getto di cls;
3)punture, tagli, abrasioni ;
4)getti e schizzi;
5)allergeni;
6)rischi collegati all'uso della betoniera ;
7)rischio elettrico.
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Prima di effettuare l'operazione assicurarsi della presenza ed efficacia di piani di lavoro
con parapetti su tutti i lati prospicienti il vuoto (ponteggi fissi,trabattelli,ponti su
cavalletti).
Durante il getto con l'autopompa si dovrà porre cura nell'assicurare la tubazione
flessibile per impedire i colpi di frusta sull'addetto al getto.
Effettuare particolare attenzione ai feri di ripresa dei getti.
L'altezza del tubo di getto durante lo scarico dell'impasto deve essere ridotta al
minimo; i lavoratori devono indossare indumenti protettivi.
Indossare guanti protettivi. Nel POS dovranno essere presenti le schede di sicurezza
delle sostanze utilizzate e la valutazione del rischio chimico relativo.
Dovrà essere sempre verificata l'integrità ed il buon funzionamento dei sistemi di
sicurezza (interruttore di marcia/arresto, pulsante di emergenza, interruttore
differenziale..). Non verranno mai manomesse le protezioni degli organi in movimento e
si dovrà procedere a togliere la tensione alla macchina ed al cavo di alimentazione se
si deve accedere agli organi che la fanno muovere.
Per il carico della betoniera si dovrà utilizzare una carriola; per lo scarico si dovrà
inclinare la tazza per farne cedere l'impasto; sarà vietato infilare il badile nella
betoniera e per effettuare degli spostamenti della stessa si dovrà togliere la tensione e
staccare la spina dalla presa di corrente, avendo cura di rimuovere il cavo di
alimentazione.
Non dovranno essere toccati gli organi in movimento delle macchine; non ci si
allontanerà dalla betoniera mentre questa è in movimento.
Tutte le macchine impastatrici (betoniera, molazza, etc..) alimentate elettricamente
devono essere collegate all'impianto di messa a terra e vanno usate correttamente.
Interdire l'area d'intervento ai non addetti ai lavori specifici; prima il getto, in
corrispondenza dell'autopompa e dell' autobetoniera è necessario predisporre la
segnaletica e gli sbarramenti richiesti dal codice della strada e dal regolamento
edilizio comunale.
Bisognerà verificare la pulizia dell'area prima di gettare; dovranno essere disposte delle
tavole sopra le gabbie di ferro e le pignatte dei solai. Non dovrà essere concentrato il
calcestruzzo in un punto solo, ma verrà distribuito, steso e vibrato.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 115
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Dovrà essere fatto cadere il calcestruzzo da una altezza contenuta perché si rischia la
separazione dei componenti. Per effettuare un getto con la pompa bisognerà tenere
saldamente in mano la bocca del tubo, prestando attenzione ai contraccolpi causati
dagli spostamenti del braccio che lo sostiene. Per gettare con la benna si dovrà
azionare l'apposita leva, non aprendola tutta di colpo senza compiere movimenti
accentuati.
DPI
•
guanti
•
calzature
•
tuta da lavoro
•
stivali
•
casco
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.6
Operazioni di scasseratura
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
macchina pulisci pannelli
•
gru
•
ponteggio
•
utensili manuali d'uso comune
•
disarmanti
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)caduta del personale verso il vuoto;
2)caduta dei casseri;
3)caduta di materiale durante la movimentazione e il sollevamento;
4)problemi di stabilità nel caso di uso dei casseri metallici;
5)punture, tagli, abrasioni dovuti ai ferri che escono dal getto finito;
6)elettrocuzione;
7)tagli durante l'uso della sega circolare.
8) rischio chimico
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Prima di effettuare l'operazione assicurarsi della presenza ed efficacia di piani di lavoro
con parapetti su tutti i lati prospicienti il vuoto (ponteggi fissi, trabattelli, ponti su
cavalletti); si ricorda che è rigorosamente vietato arrampicarsi sulle cravatte delle
casserature.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 116
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Non bisognerà salire su appoggi precari ma verrà usata una scala o un ponte su
cavalletti; oppure se si sta utilizzando un ponteggio si dovrà salire sul piano superiore.
Non dovranno essere realizzati ponti su cavalletti alti più di due metri; dovranno
costituire piani di lavoro con tavoloni n°4 da 4 metri, avendo cura di posarli ogni tre
cavalletti. Dovrà essere aperta la scala libro in modo che la catenella sia tesa e
agganciata alle due rampe.
I casseri dei pilastri devono essere opportunamente trattenuti al piede tramite puntelli.
Usare mezzi di sollevamento e verificare sempre la legatura dei pezzi; quando si
scaricano elementi dall'autocarro, si deve operare da una scala posizionata
correttamente e appoggiata o al cassone o ad altra zona stabile.
Utilizzare casseri metallici dotati di aste telescopiche per l'appoggio.
Proteggere le punte dei ferri che escono dal getto con funghi in plastica o almeno con
assi di legno o con piegature idonee ai ferri.
Verificare l'integrità dei cavi elettrici.
Utilizzare esclusivamente seghe circolari a norma, marcate CE. Non manomettere i
carter di protezione della lama.
Non interporre dei fermi in legno che impediscano il corretto funzionamento del carter.
Nel POS dovranno essere presenti le schede di sicurezza delle sostanze utilizzate e la
valutazione del rischio chimico relativo.
Dovranno essere eseguite opportune indicazioni prima di cominciare a smontare i
casseri e i banchinaggi. Bisognerà prestare molta attenzione a non far cadere di colpo
elementi del banchinaggio e dei casseri. Man mano che vengono levati, verranno
accatastati i puntelli e le travi separatamente e in ordine in un luogo raggiungibile
dalla gru; pulire i piani di lavoro. Dovranno essere disarmate le pareti verticali e, se
restano dei fori di porte o di finestre con il davanzale alto meno di un metro, bisognerà
procedere a chiuderli con un parapetto e tavola fermapiede con traverso intermedio.
Verranno chiusi i fori rimasti sul solaio anche con delle tavole ancorate o con un
regolare parapetto.
Il disarmo va effettuato con cautela e dopo che il calcestruzzo ha raggiunto una
sufficiente resistenza. Il disarmo deve essere autorizzato dalla D.L.
Le aperture nei muri, prospicienti il vuoto,vanno chiuse con un parapetto alto un metro,
con tavola fermapiede da 20 cm e traverso intermedio.
Le aperture dei solai o vanno chiuse con un parapetto con tavole o vanno circondate
da un parapetto regolamentare. Se al termine del disarmo vengono riscontrate
deficienze negli apprestamenti per la sicurezza, bisognerà avvertire il responsabile di
cantiere.
Dovranno essere selezionati gli elementi riutilizzabili, disponendoli in ordine nelle
apposite ceste.
Dovrà essere raccolta in carriole la malta ancora utilizzabile; non verranno gettati
materiali dal ponteggio.
Dovranno essere riordinati i materiali disponendoli in cataste separate in modo tale che
non intralcino il lavoro ed il passaggio. I chiodi sporgenti dovranno essere ribattuti o tolti
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 117
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
con il martello per carpentiere. Tutti gli attrezzi verranno puliti e riordinati nelle loro casse
per gli attrezzi. Verranno staccate le spine degli attrezzi elettrici, verificando di non
lasciare situazioni di rischio.
Bisognerà provvedere alla pulizia dell'area dopo aver terminato un lavoro; dovranno
essere raccolti i materiali più grossolani, con il badile e con la scopa quelli più fini ed
andranno buttati nella carriola.
Per quanto riguarda le attrezzature, la betoniera verrà lavata abbondantemente con
acqua e ghiaia se questa risulta essere molto incrostata. Verranno lavate anche le
carriole, le casse malta, i secchi ed i badili.
DPI
•
elmetto di protezione
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti di protezione
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.7
Rivestimento in laterizio faccia a vista
DESCRIZIONE
E’ previsto il rivestimento dei muri in laterizio faccia a vista.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
argano
•
betoniera
•
utensili manuali d'uso comune
•
additivo per malte
•
cemento o malta cementizia
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)lesioni dorso lombari dovute alla movimentazione manuale dei carichi
2)punture, tagli, abrasioni
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
I carichi da movimentare manualmente devono essere ridotti a 30 kg a persona; tutti i
carichi superiori devono essere movimentati almeno in due o facendo uso di carriole e
argani di sollevamento.
Il personale deve indossare guanti di protezione.
DPI
•
elmetto di protezione
•
scarpe antinfortunistiche
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 118
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
guanti di protezione
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.8
Gradini e pianerottoli in pietra/laterizio
DESCRIZIONE
Si prevede l’impiego di pietra di Luserna per il rivestimento delle pedate e di laterizio
per le alzate delle scale e delle rampe in progetto.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
argano
•
betoniera
•
utensili manuali d'uso comune
•
additivo per malte
•
cemento o malta cementizia
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)lesioni dorso lombari dovute alla movimentazione manuale dei carichi
2)punture, tagli, abrasioni
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
I carichi da movimentare manualmente devono essere ridotti a 30 kg a persona; tutti i
carichi superiori devono essere movimentati almeno in due o facendo uso di carriole e
argani di sollevamento.
Il personale deve indossare guanti di protezione.
DPI
•
guanti
•
scarpe antinfortunistiche
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.6.9
Opere da fabbro e realizzazione strutture metalliche
DESCRIZIONE
I parapetti delle scale e delle rampe sono dotati di mancorrenti realizzati da un
tubolare metallico agganciato al muretto tramite piastre metalliche.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
utensili elettrici portatili
•
saldatura
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 119
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
utensili manuali d'uso comune
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1)punture, tagli, abrasioni
2)allergie da contatto o da inalazione
3)rumore
4)scintille, fumi, calore, fiamme durante l'uso della saldatrice
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Durante il montaggio devono essere predisposti impalcati piani protetti da parapetto
per consentire di lavorare impedendo la caduta di persone nel vuoto.
Il personale deve indossare guanti di protezione.
Tutti gli operatori dovranno utilizzare guanti di protezione e mascherine. Ogni sostanza
chimica ha le proprie caratteristiche e modalità di impiego che devono essere
indicate sulla confezione.
Dovranno essere indicate sulla confezione i vari simboli che indicano i danni che la
sostanza può provocare L'etichetta deve prevedere
Usare otoprotettori adeguati
Allontanare dall'area tutti i materiali/sostanze infiammabili. Gli operatori devono
indossare i dpi indicati. Tenere in prossimità un estintore portatile.
DPI
•
guanti
•
calzature di sicurezza
•
maschera di protezione del viso, occhiali e/o schermi facciali da saldatore
•
grembiali protettivi
•
imbracatura di sicurezza
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.7
Opere di completamento
DESCRIZIONE
Le opere di completamento sono le seguenti;
•
opere a verde;
•
piantumazioni aree a parcheggio e corridoio ecologico;
•
posa segnaletica orizzontale e verticale.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 120
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
5.2.7.1
Opere a verde
DESCRIZIONE
Le scarpate dei rilevati stradali dovranno essere inerbite, così come le aiuole centrali
delle rotatorie e tutte le aree verdi presenti in progetto.
SOTTOFASI
•
scavo
•
stesa e modellazione terreno proveniente dagli scavi di sbancamento
•
inerbimenti mediante idrosemina
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autogrù
•
escavatore
•
motozappa
•
autocarro
•
trattore
SOSTANZE UTILIZZATE
•
antivegetativi
•
presidi sanitari: erbicidi, fisiofarmaci, fitoregolatori, anticrittogamici, insetticidi,
additivi concimi, ecc.
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. rischi legati all’utilizzo delle macchine
2. vibrazioni
3. microclima
4. uso sostanze pericolose (fitosanitari)
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Le macchine e le apparecchiature agricole acquistate dopo il 21 settembre 1996, ad
eccezione dei trattori a ruote, dovranno essere muniti di marchio CE con la relativa
dichiarazione di conformità del costruttore nonché del libretto istruzioni.
Gli elementi mobili della macchina dovranno essere completamente protetti o
segregati con protezioni fisse; dovrà essere impedito l'accesso a tali elementi se non in
caso di manutenzione.
Dovranno esserci manuali di istruzione scritti in lingua italiana e facilmente accessibili al
personale interessato comprendenti le indicazioni per la messa a punto, il
funzionamento, la manutenzione, la pulizia, ecc.; il personale dovrà seguire tali istruzioni
e dovrà essere adeguatamente formato ed informato sulla conduzione delle
macchine.
Le parti delle macchine che danno luogo a vibrazioni dovranno essere munite di idonei
isolanti o ammortizzatori atti a minimizzarne la trasmissione.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 121
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Il lavoro dovrà essere organizzato in modo tale da minimizzare il tempo di permanenza
del lavoratore a condizioni di temperatura o umidità disagevoli, ovvero dovranno
essere previsti intervalli di riposo in locali a temperature normali.
Dovrà essere evitato al massimo l'utilizzo di prodotti fitosanitari sostituendoli, se
tecnicamente possibile, con altri meno pericolosi. Gli utilizzatori di prodotti fitosanitari,
devono essere in possesso di un idoneo patentino che deve essere rinnovato ogni 5
anni; per i prodotti fitosanitari che non richiedono il patentino devono essere garantite
comunque formazione e informazione. I prodotti fitosanitari non più utilizzabili ed i
contenitori relativi, dovranno essere conferiti a soggetti autorizzati per lo smaltimento
secondo le procedure stabilite a livello comunale.
La miscelazione dei prodotti fitosanitari deve essere preferibilmente effettuata
all'aperto ma protetta dal vento ed in prossimità di un lavabo, utilizzando i DPI previsti.
Le trattrici cabinate dovranno essere dotate di filtri specifici costituiti da prefiltro in
cartone, carbone attivo per i vapori e gas,guarnizioni in gomma e profilato in alluminio;
in caso di trattamenti senza trattrici cabinate l'operatore sarà dotato di DPI in
particolare di tuta, guanti protettivi, occhiali, maschera a doppio filtro per le polveri e
vapori organici. I lavoratori dovranno essere stati formati, addestrati e informati sull'uso
dei DPI stessi. Le macchine e le attrezzature utilizzate per i trattamenti dovranno avere
manutenzione a cadenza annuale. Coloro che utilizzano i prodotti fitosanitari dovranno
essere in possesso di precise procedure per quanto riguarda le norme igieniche e
sanitarie a cui attenersi.
DPI
•
tuta
•
guanti protettivi
•
guanti antivibrazione
•
occhiali
•
maschera a doppio filtro per le polveri e vapori organici
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.7.2
Messa a dimora di specie arboree
DESCRIZIONE
Si prevede la piantumazione di specie arboree all’interno del parcheggio e del
corridoio ecologico in progetto.
SOTTOFASI
•
stesa e modellazione terreno proveniente dagli scavi di sbancamento
•
piantumazione siepe
•
piantumazione alberi
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 122
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Progetto Esecutivo
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
autogrù
•
escavatore
•
motozappa
•
autocarro
•
trattore
•
antivegetativi
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1) Rischi legati all’utilizzo delle macchine
2) Vibrazioni
3) Uso di sostanze pericolose (fitosanitari)
4) Movimentazione manuale dei carichi
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Le macchine e le apparecchiature agricole acquistate dopo il 21 settembre 1996, ad
eccezione dei trattori a ruote, dovranno essere muniti di marchio CE con la relativa
dichiarazione di conformità del costruttore nonché del libretto istruzioni.
Gli elementi mobili della macchina dovranno essere completamente protetti o
segregati con protezioni fisse; dovrà essere impedito l'accesso a tali elementi se non in
caso di manutenzione.
Dovranno esserci manuali di istruzione scritti in lingua italiana e facilmente accessibili al
personale interessato comprendenti le indicazioni per la messa a punto, il
funzionamento, la manutenzione, la pulizia, ecc.; il personale dovrà seguire tali istruzioni
e dovrà essere adeguatamente formato ed informato sulla conduzione delle
macchine.
Le parti delle macchine che danno luogo a vibrazioni dovranno essere munite di idonei
isolanti o ammortizzatori atti a minimizzarne la trasmissione, e dovranno esser state
revisionate prima del loro utilizzo.
Dovrà essere evitato al massimo l'utilizzo di prodotti fitosanitari sostituendoli, se
tecnicamente possibile, con altri meno pericolosi. Gli utilizzatori di prodotti fitosanitari,
devono essere in possesso di un idoneo patentino che deve essere rinnovato ogni 5
anni; per i prodotti fitosanitari che non richiedono il patentino devono essere garantite
comunque formazione e informazione. I prodotti fitosanitari non più utilizzabili ed i
contenitori relativi, dovranno essere conferiti a soggetti autorizzati per lo smaltimento
secondo le procedure stabilite a livello comunale.
La miscelazione dei prodotti fitosanitari deve essere preferibilmente effettuata
all'aperto ma protetta dal vento ed in prossimità di un lavabo, utilizzando i DPI previsti.
Le trattrici cabinate dovranno essere dotate di filtri specifici costituiti da prefiltro in
cartone, carbone attivo per i vapori e gas,guarnizioni in gomma e profilato in alluminio;
in caso di trattamenti senza trattrici cabinate l'operatore sarà dotato di DPI in
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
particolare di tuta, guanti protettivi, occhiali, maschera a doppio filtro per le polveri e
vapori organici.
I lavoratori dovranno essere stati formati, addestrati e informati sull'uso dei DPI stessi. Le
macchine e le attrezzature utilizzate per i trattamenti dovranno avere manutenzione a
cadenza annuale. Coloro che utilizzano i prodotti fitosanitari dovranno essere in
possesso di precise procedure per quanto riguarda le norme igieniche e sanitarie a cui
attenersi.
Qualora si dovessero sollevare carichi manualmente, occorrerà rispettare le seguenti
regole: posizionare bene i piedi ed utilizzare il più possibile gambe e braccia
mantenendo sempre la schiena ben eretta, non sollevare carichi troppo pesanti (>25
Kg), se necessario occorre fare ricorso ad aiuto o a idonei mezzi.
Le singole lavorazioni dovranno essere programmate nel dettaglio in sede di
esecuzione mediante programmazione settimanale o bisettimanale in relazione a
quanto concordato con il coordinatore in fase di esecuzione stesso.
Nell’ area di manovra dell’autocarro e dei mezzi di sollevamento non devono essere
presenti addetti.
Tutte le operazioni dovranno avvenire alla presenza di un preposto.
DPI
•
tuta
•
guanti protettivi
•
guanti antivibrazione
•
occhiali
•
maschera a doppio filtro per le polveri e vapori organici
CONTENUTI DEL POS
Il POS dovrà contenere quanto previsto dal D. lgs. 81 /08 s.m.i. allegato XV in
particolare il POS dell’impresa dovrà specificare esplicitare le scelte specifiche e le
relative misure integrative di sicurezza.
Dovranno essere fornite le schede di sicurezza delle sostanze utilizzate.
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.7.3
Posa segnaletica orizzontale e verticale
DESCRIZIONE
Una volta completata la nuova pavimentazione stradale deve essere realizzata la
segnaletica orizzontale e posata quella verticale.
SOTTOFASI
•
posa pali segnaletica
•
realizzazione segnaletica orizzontale
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
attrezzi uso comune
•
utensili elettrici portatili
•
martello pneumatico
•
autogrù
•
autocarro
•
macchina per verniciature segnaletica stradale
SOSTANZE UTILIZZATE
•
vernici segnaletica stradale
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. investimento
2. caduta di materiale durante la movimentazione
3. rischi collegati all’utilizzo della macchina per verniciature segnaletica
4. rischi collegati all’impiego di vernici per segnaletica stradale
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Tenersi a distanza di sicurezza dai mezzi in movimento. Garantire l'assistenza gestuale
del guidatore da parte di personale a terra. Durante le fasi di scarico dei materiali
vietare l'avvicinamento del personale e di terzi, medianti avvisi e sbarramenti.
Fornire le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale
dei carichi pesanti ed ingombranti. Durante l’uso della macchina per verniciature
segnaletica stradale indossare gli idonei DPI ossia la maschera a filtri, gli indumenti
protettivi e le cuffie antirumore.
In cantiere verrà conservata la scheda di sicurezza delle vernici le relative schede; tutto
il personale addetto sarà adeguatamente formato ed informato ad utilizzare e
stoccare le vernici secondo le istruzioni indicate.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
tuta di protezione
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
indumenti ad alta visibilità
•
occhiali/schermi
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
5.2.8
Impianto di illuminazione viabilità e parcheggi
DESCRIZIONE
Il sistema proposto principalmente si divide in:
Illuminazione viabilità: i pali stradali usati per la viabilità di bordo sono simili a quelli
già impiegati lungo il viale Carlo Emanuele II, cioè di tipologia classica ad arco.
Illuminazione parcheggio A: si è riproporre riproposto il sistema di illuminazione
studiato e impiegato per la realizzazione del parcheggio della Reggia denominato
“Juvarra”. Questa tipologia è realizzata con pali cilindrici in Cor-Ten con un corpo
illuminante fisso posto all’estremità e la possibile aggiunta di una coppia di
proiettori agganciati. La posa di questi pali sarà ad inclinazione “casuale”.
Illuminazione parcheggio B: si è opportuno deciso di impiegare all’interno del
parcheggio la tipologia di pali già presenti all’interno dei giardini, realizzati con un
palo cilindrico metallico al quale sono agganciati sulla sommità dei proiettori ad
inclinazione variabile.
Pali bassi viali pedonali parcheggio B: per i viali pedonali di distribuzione all’interno
del parcheggio B opportuno sono stati installati corpi metallici alti 1.00m per limitare
l’impatto luminoso e segnalare il passaggio.
5.2.8.1
Corpi illuminanti
DESCRIZIONE
I corpi illuminanti su palo sono previsti in corrispondenza delle viabilità e dei parcheggi.
A servizio dei pali verrà posizionato un quadro elettrico.
SOTTOFASI
•
scavo di fondazione
•
getto magrone
•
casseratura, armatura e getto del plinto di fondazione del palo;
•
movimentazione e posa del palo;
•
posa corpi illuminanti.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
escavatore
•
attrezzi uso comune
•
sega circolare
•
betoniera
•
cannello ossiacetilenico
•
autogrù
•
cestelli elevatori
•
saldatrice
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
•
autocarro
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. cadute dall'alto
2. urti, colpi, impatti, compressioni
3. punture, tagli, abrasioni
4. scivolamenti, cadute a livello
5. calore - fiamme
6. elettrici
7. radiazioni non ionizzanti
8. rumore
9. caduta materiale dall’alto
10. investimento
11. movimentazione manuale dei carichi
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
I lavori di montaggio dei pali di illuminazione devono essere svolti con l'ausilio di cestelli
elevatori.
Gli utensili, gli attrezzi e gli apparecchi per l'impiego manuale devono essere tenuti in
buono stato di conservazione ed efficienza e quando non utilizzati devono essere
tenuti in condizioni di equilibrio stabile e non devono ingombrare posti di passaggio o di
lavoro. I lavoratori devono essere equipaggiati e fare uso dei necessari DPI (caschi,
Scarpe antinfortunistiche).
Deve essere evitato il contatto del corpo dell'operatore con elementi taglienti o
pungenti o comunque capaci di procurare lesioni; dove sia comunque prevista la
necessità di movimentare manualmente materiali potenzialmente pericolosi (es.
profilati metallici con bordi taglienti) è necessario che i lavoratori impieghino i DPI
idonei alla mansione (es. guanti protettivi, tute, ecc.).
I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere mantenuti sgombri da
attrezzature, materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli
operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Le vie d'accesso al
cantiere e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le
necessità diurne e notturne.
Durante le operazioni di saldatura e di taglio termico dove si riscontra la presenza di
potenziali sorgenti di innesco è necessario allontanare dall’area di lavoro tutto il
materiale facilmente infiammabile. Le attrezzature ed i loro accessori (tubazioni flessibili,
bombole, riduttori, ecc.) dovranno essere conservate, posizionate, utilizzate e
mantenute in conformità alle indicazioni del fabbricante. Nelle immediate vicinanze
della zona di lavoro è necessario tenere a disposizione almeno un estintore portatile e
gli addetti dovranno fare uso dei DPI idonei
Nel caso in cui si ricorra all'impiego di energia elettrica, in genere con l'impiego di
motogeneratori, è necessario verificare preliminarmente il funzionamento dei sistemi di
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
protezione e di corretto collegamento elettrico a terra in quanto necessario, da parte
di personale qualificato.
Tutte le apparecchiature ed i conduttori devono essere installati e protetti in modo che
nessuna persona possa essere danneggiata per contatto involontario con le parti in
tensione.
Le attività di saldatura e di taglio termico devono essere opportunamente segnalate in
modo da evitare l'esposizione a radiazioni da parte di non addetti ai lavori. Gli addetti
devono fare uso di occhiali e/o di schermi facciali per la protezione degli occhi ed
essere sottoposti a sorveglianza sanitaria.
Le attrezzature devono essere correttamente mantenute e utilizzate, in conformità alle
indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva. Durante il
funzionamento i carter e le paratie dei compressori d'aria e dei generatori di corrente
devono essere mantenuti chiusi e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Durante il montaggio dei pali di illuminazione deve essere segnalata e delimitata l’area
sottostante Gli addetti alle lavorazioni in quota devono utilizzare le opportune cinture
per vincolare gli utensili portatili al corpo e tutti i lavoratori impegnati nelle zone
sottostanti devono utilizzare il casco di protezione. Il materiale di dimensioni e/o peso
rilevanti che deve essere movimentato con mezzi di sollevamento deve essere sempre
adeguatamente imbracato con particolare attenzioni alle possibilità di brandeggio
durante il movimento i carichi trasportati con autogrù devono essere accompagnati
da personale a terra
La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi all'interno del cantiere
deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti, separati dalle aree di lavoro, e la
velocità deve risultare ridotta a passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato
l'intervento concomitante nella stessa zona di attività con mezzi meccanici e attività
manuali.
Le vie d'accesso al cantiere e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere
illuminate secondo le necessità diurne o notturne e mantenute costantemente in
condizioni soddisfacenti.
Le intersezioni e le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere
devono essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della
strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Deve essere comunque sempre impedito l'accesso di estranei alle zone di lavoro.
La movimentazione manuale dei carichi deve essere ridotta al minimo e razionalizzata
al fine di non richiedere un eccessivo impegno fisico del personale addetto.
In ogni caso è opportuno ricorrere ad accorgimenti quali la movimentazione ausiliaria
o la ripartizione del carico (es. carico, scarico ed installazione di pozzetti)
Il carico da movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare
caratteristiche tali da provocare lesioni al corpo dell'operatore, anche in funzione della
tipologia della lavorazione.
In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi, l'attività di movimentazione
manuale deve essere preceduta ed accompagnata da una adeguata azione di
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 128
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
informazione e formazione, previo accertamento, per attività non sporadiche, delle
condizioni di salute degli addetti.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
tuta di protezione
•
maschere per la protezione delle vie respiratorie
•
indumenti ad alta visibilità
•
attrezzatura anticaduta
•
occhiali/schermi
•
otoprotettori
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 2
5.2.8.2
Posa cavidotti, pozzetti, cavi e quadri elettrici
SOTTOFASI
•
scavi in trincea
•
posa letto di sabbia
•
posa cavidotti
•
posa cavi
•
cappa di protezione in cls
•
posa pozzetti prefabbricati
•
posa quadri elettrici
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. cadute dall'alto
2. seppellimento per franamento delle pareti di scavo
3. rumore
4. investimento (da parte di mezzi meccanici)
5. movimentazione manuale dei carichi
6. caduta materiale dall’alto durante l’uso di mezzi di sollevamento
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Tutti gli scavi aperti nella sede stradale o nelle immediate vicinanze della stessa devono
essere chiaramente segnalati e protetti su tutti i lati accessibili da regolari parapetti. Se i
vani vengono temporaneamente coperti con strutture provvisorie pedonabili e/o
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 129
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
veicolabili, le stesse devono essere solidamente ancorate ai vani stessi e di resistenza
proporzionata.
Gli scavi con profondità > 1,5 m devono essere puntellati, per evitare il franamento
delle pareti; è fatto divieto di effettuare qualunque lavorazione nel caso di pioggia,
neve ed avverse condizioni meteo. Le attrezzature devono essere correttamente
mantenute e utilizzate, in conformità alle indicazioni del fabbricante, al fine di limitarne
la rumorosità eccessiva. La circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi
deve avvenire utilizzando percorsi ben definiti, separati dalle aree di lavoro, e la
velocità deve risultare ridotta a passo d'uomo. In tutti i casi deve essere vietato
l'intervento concomitante nella stessa zona di attività con mezzi meccanici e attività
manuali.
La movimentazione manuale dei carichi deve essere ridotta al minimo e razionalizzata
al fine di non richiedere un eccessivo impegno fisico del personale addetto. In ogni
caso è opportuno ricorrere ad accorgimenti quali la movimentazione ausiliaria o la
ripartizione del carico (es. carico, scarico ed installazione di chiusini). Il carico da
movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare caratteristiche
tali da provocare lesioni al corpo dell'operatore, anche in funzione della tipologia della
lavorazione. In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi, l'attività di
movimentazione manuale deve essere preceduta ed accompagnata da una
adeguata azione di informazione e formazione, previo accertamento, per attività non
sporadiche, delle condizioni di salute degli addetti. Non sostare sotto i carichi sospesi;
indossare il casco. Verificare l'imbracatura dei carichi.
DPI
•
casco
•
scarpe antinfortunistiche
•
guanti protettivi
•
indumenti ad alta visibilità
•
otoprotettori
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
5.2.9
Smantellamento dei cantieri e delle opere provvisionali
DESCRIZIONE
Alla fine dei lavori si provvederà a rimuovere ogni apprestamento, smontare gli impianti
e pulire ogni area.
MACCHINE ED ATTREZZATURE IMPIEGATE
•
utensili elettrici portatili
•
autogrù
•
attrezzi d’uso comune
•
autocarro
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 130
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
RISCHI SPECIFICI DI FASE
1. caduta attrezzature/materiali in fase di sollevamento e carico.
2. caduta dall'alto.
3. caduta in piano (inciampo, scivolamento).
4. ferite, tagli, abrasioni
movimentazione.
derivanti
dalla
manipolazione
dei
materiali
in
5. rischi vari derivanti dallo smontaggio di attrezzature/impianti.
6. elettrocuzione (per contatti diretti e/o indiretti).
7. movimentazione manuale di carichi.
8. esposizione a rumore (nell'uso di attrezzatura portatile).
9. microclima (caldo, freddo).
10. lesione dorso-lombare durante la movimentazione di materiali pesanti
PRINCIPALI MISURE DI PREVENZIONE
Delimitare la zona interessata dalle operazioni. Effettuare un controllo sulle modalità di
imbraco del carico. Fare uso dei DPI con particolare riferimento al casco protettivo.
Informazione e formazione.
Predisporre ogni possibile cautela (scale, ponti su ruote, autocestelli, ecc) nelle fasi di
smantellamento del cantiere che richiedano interventi in quota. Fare uso di cinture di
sicurezza nel caso in cui il personale non risulti assicurato in altro modo contro al rischio.
Assicurare passaggi non ostacolati da depositi di sfridi. Fare uso dei DPI con particolare
riferimento alle Scarpe antinfortunistiche. Fare uso dei DPI con particolare riferimento ai
guanti protettivi protettivi. Attenersi e rispettare le istruzioni di sicurezza previste dalle
schede specifiche. Fare uso dei DPI a fronte dei rischi specifici delle
attrezzature/impianti. Lo smontaggio dell'impianto elettrico deve avvenire in modo
organico e razionale in modo da non lasciare parti di impianto scoperte da relative
protezioni. In ogni modo, provvedere affinché lo smantellamento dell'impianto elettrico
di cantiere venga eseguito solo da personale qualificato. Limitare il più possibile la
movimentazione manuale dei carichi facendo uso delle attrezzature di sollevamento.
Nelle movimentazione manuale, rispettare le seguenti regole: posizionare bene i piedi
ed utilizzare le gambe per il sollevamento mantenendo sempre la schiena ben eretta.
Fare uso dei DPI con particolare riferimento ai dispositivi otoprotettori. Fare uso di
abbigliamento adeguato nei periodi freddi. Evitare, per quanto possibile, esposizioni
dirette e prolungate al sole. Per la movimentazione di materiali pesanti sarà usata
l'autogrù.
DPI
•
casco e scarpe antinfortunistiche
•
otoprotettori e guanti protettivi
MATRICE DI RISCHIO
Rischio 1
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 131
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
6
6.1
MISURE DI COORDINAMENTO
Premessa
Tutte le opere esecutive che si svolgono nei cantieri di costruzione devono essere fra
loro coordinate affinché non avvengano contemporaneamente e nel medesimo
luogo, qualora tutto ciò possa essere fonte di pericolose interferenze. Per ridurre tali
rischi, oltre a dover rispettare il piano di sicurezza e le norme tecniche relative alla
prevenzione degli infortuni, si rende indispensabile coordinare le diverse attività ed
impedirne il loro contemporaneo svolgimento in ambienti comuni o in zone
verticalmente od orizzontalmente limitrofe, se tale situazione può produrre possibili
conseguenze d'infortunio o di malattia professionale.
Pertanto le seguenti linee guida di coordinamento, sono una essenziale integrazione al
piano di sicurezza e riguardano aspetti importanti del processo produttivo dovranno
altresì essere integrate ed approfondite nel piano operativo di sicurezza che dovrà
contenere conseguentemente un cronoprogramma con ivi individuate le tempistiche
necessarie alle varie lavorazioni, le risorse necessarie (persone ovvero mansione e
possibilmente nominativo e mezzi/attrezzature ovvero tipo e possibilmente modello e
marca), e le sovrapposizioni temporali e spaziali.
Nelle lavorazioni evidenziate i singoli processi costruttivi saranno realizzati da più
imprese/lavoratori autonomi ed estranei concomitanti (impresa di elettricisti, impresa
per la movimentazione terra, impresa appaltatrice, ferraioli, falegnami, fornitori, ecc.).
6.2
Prescrizioni minime
6.2.1
Allestimento delle recinzioni e delle delimitazioni
Durante l'allestimento delle recinzioni e delimitazioni dei cantieri si possono determinare
interferenze con i mezzi che iniziano il trasporto di materiali all'interno dell'area dei
lavori.
La recinzione deve essere ultimata prima che avvengano tali trasporti o, in ogni caso,
deve essere completata nelle zone di transito dei mezzi per proseguire solo nelle altre
parti non interessate dal loro passaggio.
6.2.2
Installazione dei baraccamenti e delle macchine
I baraccamenti devono essere installati su basi predisposte a tale scopo.
Se i baraccamenti si trovano in prossimità delle vie di transito degli automezzi o dei
lavori di montaggio di una qualsiasi struttura importante (centrale di betonaggio, ecc.),
la loro installazione o la predisposizione delle loro basi devono avvenire in tempi distinti
(prima i baraccamenti e le macchine e poi si deve precludere la possibilità di transito
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 132
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
per tutti coloro che non siano addetti ai lavori di montaggio della centrale di
betonaggio o altra struttura).
6.2.3
Predisposizione delle vie di circolazione
Essendo necessario, per predisporre le vie di circolazione degli uomini e dei mezzi, usare
ruspe, pale meccaniche e altri mezzi similari, la zona di intervento deve essere preclusa
al passaggio di chiunque non sia addetto a tali lavori sino alla loro conclusione.
6.2.4
Passaggio e stazionamento di vari mezzi nel cantiere
Essendo prevedibile un importante passaggio e stazionamento di vari mezzi nel
cantiere l'impresa appaltatrice dovrà individuare la viabilità per accedere ed uscire
dai cantieri e stabilire le aree di fermata per i vari mezzi degli operatori; tali misure
dovranno essere concordate anche con il CSE e riportate nel piano operativo.
6.2.5
Sbancamento generale
Nelle zone interessate ai lavori di sbancamento generale devono operare solo le
macchine per movimento terra; tuttavia, in tali zone è possibile fare tracciamenti o
iniziare altri lavori di fondazione purché questi avvengano in zone distanti dal luogo
dove le macchine proseguono il lavoro di sbancamento e purché tali zone siano
delimitate da transenne o chiare segnalazioni.
6.2.6
Scavi manuali
Nelle zone ove avvengono gli scavi manuali non deve, in nessun caso, esservi transito
così limitrofo di mezzi meccanici da creare situazioni di pericolo per gli addetti agli
scavi.
6.2.7
Lavori di scavo e movimento terra
Il personale estraneo alla movimentazione terra dovrà essere informato sui pericoli
derivanti dal passaggio e dalle lavorazioni dei mezzi e dovrà essergli vietato
l'avvicinamento durante l'uso degli stessi e a tal fine dovrà essere predisposta una
viabilità pedonale delimitata con cavalletti o paletti e nastro colorato o catenella
(bianco-rosso) che garantisca contro il rischio di investimento e/o caduta dentro gli
scavi.
6.2.8
Reinterri
Le macchine per movimento terra che effettuano le operazioni di rinterro e di
costipazione del terreno devono operare all'interno di una zona preclusa al passaggio
di persone.
In tale zona non si devono effettuare altri lavori sino al compimento totale dei rinterri.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 133
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
6.2.9
Montaggio dei ponteggi
Il montaggio dei ponteggi avviene man mano che si sviluppano i lavori costruttivi;
trattasi di opere che si protraggono nel tempo ad intervalli più o meno costanti durante
le quali si devono adottare particolari cautele.
Alla base dei ponteggi in elevazione vi è pericolo di caduta di materiali. Nel corso di
tali lavori le persone non devono sostare o transitare nelle zone sottostanti; si devono
quindi predisporre e segnalare percorsi diversi ed obbligati per raggiungere le altre
zone del cantiere.
6.2.10
Lavori in c.a. : posa carpenteria, armatura e getto cls.
Nel corso dei lavori di armatura e di getto delle fondazioni verticali e/o orizzontali, i
lavori di carpenteria interferiscono con quelli di posa del ferro e del trasporto dei
conglomerati.
Sono lavori fra loro complementari e non disgiungibili durante i quali occorre prestare
molta attenzione ai carichi sospesi, alle segnalazioni manuali ed acustiche ed attenersi
scrupolosamente a quanto viene indicato nel piano operativo di sicurezza.
Inoltre, per i getti orizzontali, sulla soletta sottostante quella in lavorazione non si deve
svolgere alcuna attività.
6.2.11
Lavori con rischio proiezione materiali: taglio casseri, saldatura,
sabbiatura
Per le eventuali operazioni che presentano il rischio di proiezione di materiali (schegge
o trucioli di legno o ferro, scintille, ecc., durante l'uso di attrezzature quali sega
circolare, trancia-piegaferri, cannello ossiacetilenico, saldatrice elettrica, sabbiatrice,
ecc.), gli addetti dovranno avvisare gli estranei alla lavorazione affinché si tengano a
distanza di sicurezza, meglio ancora se possono delimitare la zona di lavoro con
cavalletti e/o nastro colorato o catenella).
6.2.12
Movimentazione dei carichi con mezzi di sollevamento (gru,
autogrù,…)
Gli operatori che utilizzano apparecchi di sollevamento (autogrù, gru, argani, ecc.)
ogni volta che procedono devono delimitare la zona sottostante ed avvisare tutti gli
altri operatori presenti in cantiere che si sta effettuando una operazione che comporta
rischi di caduta di materiale dall'alto e che conseguentemente bisogna tenersi a
debita distanza e non oltrepassare le delimitazioni apprestate.
6.2.13
Lavori con rischio trasmissibile ai lavoratori limitrofi: lavori sui
ponteggi, scanalatura, saldatura,…
In alcune lavorazioni sarà inevitabile la compresenza di operatori di imprese diverse
che opereranno; in tali situazioni è necessario comunque far sì che durante le
operazioni che presentano i maggiori rischi trasmissibili (ad esempio saldatura,
scanalatura, lavori sopra ponti) siano presenti i soli addetti alle operazioni stesse;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 134
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Progetto Esecutivo
quando non si può procedere diversamente e c'e' la compresenza di operatori che
compiono diverse lavorazioni, ciascuno di essi dovrà adottare le stesse misure di
prevenzione e DPI degli altri (in particolare elmetto e scarpe (praticamente sempre),
otoprotettori (in occasione di operazioni rumorose quali la scanalatura), occhiali e
maschere appositi (in occasioni di operazioni di saldatura).
6.2.14
Chiusure perimetrali
Durante
i
lavori
d'elevazione
delle
chiusure
perimetrali
contemporaneamente essere effettuati lavori alla loro base.
6.2.15
non
devono
Lavori su impianti elettrici
E' vietato eseguire qualsiasi lavoro su o in vicinanza di parti in tensione pertanto prima
di qualsiasi intervento sugli impianti elettrici, l'operatore si assicura che non vi sia
tensione aprendo gli interruttori a monte e mettendo lucchetti o cartelli al fine di
evitare l'intempestiva chiusura degli stessi da parte di altri; quindi prima di operare
accerta, mediante analisi strumentale (ad esempio con il tester), l'avvenuta messa fuori
tensione delle parti con possibilità di contatti diretti.
6.2.16
Alimentazioni elettriche
Per le alimentazioni elettriche del personale estraneo agli elettricisti, si dovrà attendere
l'ok da parte dell'impresa elettrica che dovrà altresì segnalare e delimitare, con
barriere e schermi rimuovibili solo con l'uso di attrezzi o distruzione, tutti i punti di pericolo
durante l'installazione dell'impianto elettrico di cantiere.
6.2.17
Allacciamenti fognari
Durante gli allacciamenti fognari, specialmente quando avvengono in ambienti
ristretti, non deve essere ammessa alcuna altra attività nelle immediate vicinanze che
possa creare interferenze lavorative.
6.2.18
Smontaggio del ponteggio
Tutta la zona sottostante il ponteggio in fase di smontaggio deve essere preclusa alla
possibilità di transito sia veicolare che pedonale mediante transenne o segnalazioni
adeguatamente arretrate rispetto al ponteggio stesso e rispetto alla traiettoria che
potrebbe compiere il materiale accidentalmente in caduta.
6.2.19
Smontaggio della gru e delle altre macchine
Tutta la zona sottostante l'area di smontaggio della gru e delle altre macchine deve
essere preclusa alla possibilità di transito sia veicolare che pedonale mediante
transenne o segnalazioni adeguatamente arretrate rispetto alle strutture in fase di
smontaggio e rispetto alla traiettoria che potrebbe compiere il materiale
accidentalmente in caduta.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
7
ORGANIZZAZIONE DELL’AREA DI CANTIERE
Una giusta disposizione delle infrastrutture, delle strutture e dei servizi interni al cantiere è
fondamentale per l'esecuzione in ordine e sicurezza delle diverse lavorazioni.
Nello schema che segue relativo all'accantieramento principale si propone
sinteticamente una semplice disposizione razionale dei principali elementi costitutivi,
con l'obiettivo primario di NON CREARE INTERFERENZE, fra le varie zone di competenza.
Per un buon funzionamento della viabilità è opportuno delimitare le varie zone di
transito mediante barriere e fornire le adeguate indicazioni visive (segnalazioni di vario
tipo) a vari operatori.
La progettazione della viabilità all'interno del cantiere ed il suo sviluppo costituiscono
una parte fondamentale del POS dell'impresa appaltatrice che quindi dovrà precisarle
ed indicarle in una apposita tavola grafica esplicativa.
I principi suddetti e le caratteristiche successive indicate dovranno essere, per quanto
logisticamente applicabili, seguiti dall'impresa appaltatrice.
7.1
Recinzioni, accessi e segnalazioni
7.1.1
Recinzione
La recinzione ha come scopo di impedire fisicamente l'entrata in cantiere alle persone
estranee anche durante il fermo del cantiere stesso.
La recinzione dovrà essere effettuata dall’ Impresa appaltatrice.
Gli accessi dovranno essere sempre tenuti chiusi con portone socchiuso durante il
giorno e chiusi con catena e lucchetti di sicurezza durante la sera e comunque
durante il fermo del cantiere.
La recinzione dovrà essere mantenuta in efficienza per tutta la durata del cantiere; gli
interventi di manutenzione sulla stessa spetteranno all’ Impresa appaltatrice. Quando
per esigenze operative si renda necessario rimuovere, provvisoriamente, in tutto o in
parte le recinzioni, deve essere previsto un sistema alternativo ed equivalente di
protezione per tutta la durata dello spostamento.
Si ricorda la sussistenza della responsabilità del titolare dell'impresa se non predispone
opere precauzionali che impediscono l'agevole accesso dall'esterno da parte di
chiunque in cantiere edile.
Nel seguito vengono descritte in maniera approfondita le tipologie di recinzione
previste nel cantiere in oggetto.
Previa approvazione da parte del CSE, è comunque facoltà dell’Impresa adottare una
recinzione diversa, funzionalmente equivalente, ma comunque capace di garantire un
equivalente livello di sicurezza.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 136
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Durante le ore notturne, le recinzioni esterne di cantiere dovranno preferibilmente
essere segnalate a mezzo di lampade elettriche, alimentate con tensione non
superiore a 24 volt, di colore rosso. Questa prescrizione diventa un obbligo preciso
qualora la recinzione insista su viabilità aperte al traffico, su aree pubbliche o accessibili
al pubblico.
Anche in presenza di lavori di breve o brevissima durata in aree esterne al cantiere,
anche se di ridotto sviluppo planimetrico, le zone di lavoro devono essere recintate e
segnalate sino al termine delle relative lavorazioni.
Le recinzioni di cantiere devono essere montate utilizzando idonei elementi di fissaggio
che ne assicurino la stabilità sia in condizioni di avverso tempo sia in seguito dello
spostamento d’aria dovuto al transito in adiacenza di veicoli.
7.1.1.1
Recinzione di tipo 1
Si tratta una recinzione realizzata con rete plastificata arancione, con eventualmente
sovrapposta rete elettrosaldata, alta almeno 1,80 m., sostenuta da piedritti di
adeguata rigidezza e resistenza (anche tondi da c.a.) infissi nel terreno. I piedritti e le
barre della rete non devono essi stessi costituire pericolo e pertanto gli elementi
sporgenti dalle maglie della rete dovranno essere troncati a filo maglia mentre i piedritti
affioranti sopra la rete dovranno essere protetti in testa mediante apposizione di
appositi cappellotti in materiale plastico. Nel caso di recinzione effettuata in presenza
di lavorazioni che sviluppano polveri, alla rete plastificata arancione dovrà essere
sostituita od integrata con una rete antipolvere rinforzando eventualmente i montanti
ad evitare effetti vela.
Questa tipologia di recinzione verrà adottata per la delimitazione di tutta l’area di
intervento.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
7.1.1.2
Recinzione di tipo 2
È una recinzione modulare a pannelli ciechi, con irrigidimenti e pali
di sostegno composti da tubolari metallici di diametro non inferiore
a mm 40 controventati, ancorata alla base con blocchi di cls dal
peso non inferiore a 50 kg interrati o sistema equivalente, morsetti
di collegamento ed elementi incernierati per modulo porta e
terminali.
Questa tipologia di recinzione verrà adottata per la delimitazione
del cantiere fisso.
7.1.1.3
Recinzione di tipo 3
È una recinzione realizzata con New Jersey in cemento
armato o polietilene opportunamente zavorrati al
proprio interno con acqua; tali elementi dovranno
essere posizionati in modo stabile e vincolati tra loro o
puntellati qualora sussista il rischio di ribaltamento.
Essendo questa recinzione tipicamente usata in
presenza di traffico veicolare, i jersey dovranno essere
dotati di strisce catarifrangenti e ad essi dovranno
essere abbinati tutti gli apprestamenti previsti caso per
caso dal Nuovo Codice della strada e relativo
regolamento attuativo. I jersey dovranno essere
sormontati da recinzione plastica di altezza minima 2
metri che eviti la possibilità di scavalcamento sostenuta
da ritti verticali e traversi di adeguata resistenza e
rigidezza (telaio in tubi tipo innocenti), facendo
particolare attenzione ad evitare effetti vela e nel caso
di lavorazioni che sviluppano polveri dovrà essere
aggiunta una rete antipolvere.
Questa tipologia di recinzione verrà adottata per la
realizzazione della rotatoria Castellamonte e dell’intersezione su Viale Carlo Emanuele
II.
7.1.1.4
Recinzione di tipo 4
È una recinzione realizzata con pannelli rete metallica con maglia di dimensioni non
inferiore a mm 100 di larghezza e non inferiore a mm 250 di altezza, con irrigidimenti
nervati e paletti di sostegno composti da tubolari metallici zincati di diametro non
inferiore a mm 40, completa con blocchi di cls di base, morsetti di collegamento ed
elementi incernierati per modulo porta e terminali; gli elementi dovranno essere
posizionati in modo stabile e vincolati tra loro o puntellati qualora sussista il rischio di
ribaltamento.
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Progetto Esecutivo
7.1.2
Accessi
L'accesso al cantiere fisso avverrà dalla via Castellamonte, in uscita dal ponte esistente
sulla destra (vedasi tavola di cantiere in allegato).
Vengono tenuti separati gli accessi delle persone da quelli degli autoveicoli, in
particolare dei mezzi pesanti.
Se necessario gli accessi verranno presidiati da personale di cantiere al quale verranno
date debite istruzioni circa le modalità di libero accesso al cantiere di mezzi e di
persone.
L’ impresa dovrà apporre appositi cartelli richiamanti la presenza di mezzi in manovra,
ad evitare il rischio di contatto dei mezzi in entrata e in uscita dal cantiere con i mezzi
circolanti su strada. Dovrà essere dislocata in prossimità degli accessi la segnaletica
informativa da rispettare per accedere al cantiere. In caso di scarsa visibilità sarà dato
l'ordine di usare i lampeggiatori posti sui mezzi in entrata ed in uscita.
7.1.3
Segnalazioni luminose
Durante le ore notturne la recinzione dovrà essere inoltre adeguatamente illuminata
per proteggere sia i passanti (persone e veicoli) che la recinzione stessa.
Tale illuminazione dovrà essere collocata in modo da essere facilmente avvertita a
distanza e presentare dimensioni adeguate. Trattandosi di cantiere stradale le
segnalazioni luminose dovranno essere effettuate con lampade a luce gialla
intermittenti e direzionali.
7.2
Servizi igienico assistenziali
All’interno del cantiere è necessario sia previste delle strutture igienico assistenziali di
supporto all’attività lavorativa.
Per i cantieri mobili (stradali) distanti dai campi dovrà comunque essere garantita la
presenza di wc e lavatoi in monoblocchi spostabili con l'avanzamento dei lavori.
La dimensione ed il numero di tali apprestamenti viene valutato ipotizzando il numero
massimo di lavoratori di cui è prevista la contemporanea presenza in cantiere.
Per determinare il n° di apprestamenti, si fa riferimento alla seguente tabella, che
deriva direttamente dai parametri imposti dall’ Allegato XIII del TUS, integrata con
quanto suggerito dalle Linee Guida della Regione Piemonte:
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SERVIZI IGIENICO numero
ASSISTENZIALI
lavoratori
tipologia
apprestamenti
1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
DOCCE
1
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
WC
1
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
LAVABI
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
MQ SPOGLIATOI
1,2
6
12
18
24
36
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
MQ LOCALE
RICOVERO
1,2
6
12
18
24
36
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
Qualora aumenti il numero massimo di lavoratori contemporanei, l’impresa dovrà
incrementare in egual misura dimensione e numero dei baraccamenti.
L’impresa potrà presentare nel POS varianti sulla base delle proprie modalità
organizzative rammentando che l’elenco sopra riportato non può essere ridotto,
facendo coincidere in un’unica baracca più destinazioni d’uso (ad esempio non è
consentito destinare una baracca a spogliatoio e contemporaneamente a locale
riposo).
Unica eccezione può consistere nell’unificare la baracca refettorio con la baracca
locale di riposo.
L'impresa appaltatrice dovrà indicare caratteristiche e l'ubicazione dei servizi igienico
assistenziali in una tavola del POS.
7.2.1
Spogliatoi e armadi per il vestiario
I locali spogliatoi devono disporre di adeguata aerazione, essere illuminati, ben difesi
dalle intemperie, riscaldati durante la stagione fredda, muniti di sedili ed essere
mantenuti in buone condizioni di pulizia.
I locali devono avere altezza netta interna superiore a m 2.40, l'aerazione e l'illuminazione
devono essere sempre assicurate da serramenti apribili; l'illuminazione naturale, quando
necessario, sarà integrata dall'impianto di illuminazione artificiale.
Gli spogliatoi devono essere dotati di attrezzature che consentano a ciascun
lavoratore di chiudere a chiave i propri indumenti durante il tempo di lavoro.
La superficie dei locali deve essere tale da consentire, una dislocazione delle
attrezzature, degli arredi, dei passaggi e delle vie di uscita rispondenti a criteri di
funzionalità e di ergonomia per la tutela e l’igiene dei lavoratori, e di chiunque acceda
legittimamente ai locali stessi.
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7.2.2
7.2.2.1
Servizi igienici
Docce
I locali docce devono essere riscaldati nella stagione fredda, dotati di acqua calda e
fredda e di mezzi detergenti e per asciugarsi ed essere mantenuti in buone condizioni
di pulizia. Il numero minimo di docce è di uno ogni dieci lavoratori impegnati nel
cantiere.
7.2.2.2
Gabinetti e lavabi
I locali che ospitano i lavabi devono essere dotati di acqua corrente, se necessario
calda e di mezzi detergenti e per asciugarsi.
I servizi igienici devono essere costruiti in modo da salvaguardare la decenza e
mantenuti puliti.
I lavabi devono essere in numero minimo di uno ogni 5 lavoratori e 1 gabinetto ogni 10
lavoratori impegnati nel cantiere.
Quando per particolari esigenze vengono utilizzati bagni mobili chimici, questi devono
presentare caratteristiche tali da minimizzare il rischio sanitario per gli utenti.
In condizioni lavorative con mancanza di spazi sufficienti per l’allestimento dei servizi di
cantiere, e in prossimità di strutture idonee aperte al pubblico, è consentito attivare
delle convenzioni con tali strutture al fine di supplire all’eventuale carenza di servizi in
cantiere: copia di tali convenzioni deve essere tenuta in cantiere ed essere portata a
conoscenza dei lavoratori.
7.2.3
Locali di riposo e di refezione
I locali devono avere altezza netta interna superiore a m 2.40, l'aerazione e l'illuminazione
devono essere sempre assicurate da serramenti apribili; l'illuminazione naturale, quando
necessario, sarà integrata dall'impianto di illuminazione artificiale.
I locali di riposo e di refezione devono essere forniti di sedili e di tavoli, ben illuminati,
aerati e riscaldati nella stagione fredda. Il pavimento e le pareti devono essere
mantenute in buone condizioni di pulizia.
Nel caso i pasti vengano consumati in cantiere, i lavoratori devono disporre di
attrezzature per scaldare e conservare le vivande ed eventualmente di attrezzature
per preparare i loro pasti in condizioni di soddisfacente igienicità.
I lavoratori devono disporre sul cantiere di acqua potabile in quantità sufficiente nei
locali occupati, nonché nelle vicinanze dei posti di lavoro.
Nei locali di riposo e di refezione così come nei locali chiusi di lavoro è vietato fumare.
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Progetto Esecutivo
7.2.4
Utilizzo di caravan ai fini igienico assistenziali
L'uso di caravan o roulotte quali servizi igienico - assistenziali, è consentito
esclusivamente ad inizio cantiere per un periodo massimo di 5 giorni, prima
dell'installazione dei servizi di cantiere veri e propri.
L'uso di caravan o roulotte quali servizi igienico - assistenziali, è consentito nei cantieri
stradali di rilevante lunghezza e brevi tempi di lavorazione su singole posizioni fra loro
molto lontane in aggiunta agli ordinari servizi igienico assistenziali posizionati presso le
aree di cantiere o i campi base.
7.2.5
Ufficio di cantiere
La baracca destinata ad ufficio di cantiere deve avere le medesime caratteristiche
costruttive prescritte per le baracche dei servizi igienico assistenziali.
7.3
Viabilità
La rete viaria all'interno del cantiere ha lo scopo di collegare i vari settori del cantiere e
di permettere l'avvicinamento dei materiali e mezzi d'opera. Essa è costituita da strada,
piazzali, rampe e comprende i posti di lavoro e di passaggio.
L'impresa appaltatrice dovrà adoperarsi affinché:
• tutte le aree di cantiere siano illuminate anche di notte;
• le vie di circolazione siano sufficientemente larghe per consentire il
contemporaneo passaggio delle persone e dei mezzi di trasporto (a tale scopo
si fa presente che la larghezza dei passaggi pedonali dovrà superare di almeno
70 centimetri l'ingombro massimo dei veicoli e che dovrà essere delimitata con
cavalletti o nastro o altro apprestamento);
• i posti di lavoro e di passaggio siano opportunamente protetti, con mezzi tecnici
o con misure cautelative, dal pericolo di caduta o di investimento da parte di
materiali o mezzi in dipendenza dell'attività lavorativa svolta;
• a protezione degli eventuali scavi superiori ai 2 metri siano installati parapetti di
altezza di almeno 1 metro e costituiti da due correnti e da tavola fermapiedi;
• qualora la presenza di uno scavo sia di natura estemporanea lo stesso venga
appositamente recintato e segnalato con apposito nastro colorato e richiuso
nel più breve tempo possibile;
• gli autisti degli autocarri pongano particolare attenzione, soprattutto nella fase
di retromarcia e siano sempre coadiuvati nella manovra da personale a terra
che con un segnale adeguato potrà dare necessarie istruzioni all'autista;
• su tutto il cantiere siano apposti i segnali relativi al limite di velocità massimo
consentito che non sarà comunque mai superiore ai 5 Km orari;
• in prossimità di ponteggi o di altre opere provvisionali la circolazione dei mezzi sia
delimitata in maniera tale da impedire ogni possibile contatto tra le strutture e i
mezzi circolanti;
• sia posta attenzione alla stabilità delle vie di transito e al relativo mantenimento
nonché a far bagnare le vie impolverante qualora il passaggio dei mezzi pesanti
determini un eccessivo sollevamento di polvere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 142
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Progetto Esecutivo
A tal fine l'impresa appaltatrice dovrà indicare, in una apposita tavola del POS,
l'organizzazione logistica e viaria del cantiere.
Il POS dovrà inoltre descrivere le caratteristiche delle vie di cantiere, la loro
localizzazione e le procedure per mantenerle in buono stato di conservazione; dovrà
inoltre indicare:
•
•
7.4
le disposizioni impartite agli autisti per la circolazione dei mezzi di
approvvigionamento in luoghi pericolosi, ivi incluse le manovre in retromarcia
con persona a terra;
le protezioni dei posti di lavoro che non si è potuto separare in modo netto dal
transito veicoli.
Impianti di alimentazione e reti di cantiere
Le alimentazioni da considerare sono:
•
•
•
energia elettrica;
acquedotto;
fognatura;
Qui di seguito si riportano le indicazioni generali riferite agli impianti di alimentazione
previsti sul cantiere.
E’ obbligo, da parte dell’impresa per la quale gli impianti vengono installati (che
generalmente è l’impresa appaltatrice), presentare nel POS le indicazioni specifiche,
con riferimento ad esigenze particolari.
Si ricorda che l’installatore di ciascun impianto, se non è un lavoratore autonomo,
deve, a sua volta, presentare il proprio POS, in quanto è un’impresa esecutrice che
entra a far parte della commessa.
7.4.1
Gruppo elettrogeno
Qualora si debbano alimentare cantieri in zone remote, oppure quando la fornitura di
energia elettrica da parte del distributore non è disponibile in tempi brevi, si ricorre a
gruppi elettrogeni.
Il gruppo elettrogeno deve essere messo a terra, pertanto vi è l'obbligo della
certificazione dell'impianto di messa a terra e l'obbligo delle denunce previste dal
D.P.R. 462/2002 (vedere paragrafo 7.4.2.9 Impianto di messa a terra).
Nel caso di gruppi elettrogeni piccoli (che alimentano un solo apparecchio), questi
sono già protetti contro i contatti indiretti per separazione elettrica ed è proibito
collegarli a terra.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
7.4.2
7.4.2.1
Impianto elettrico e di terra
Generalità
La richiesta di fornitura sarà formulata dall’impresa, corredata di tutte le indicazioni
relative a tensione, potenza, distanza, ecc.. All’arrivo della linea deve essere
predisposto quadro con interruttore generale.
L'impianto elettrico dovrà essere eseguito da una impresa regolarmente abilitata ai
sensi della DM 37/08; tale impresa dovrà individuare nel POS, oltre alle caratteristiche
delle macchine ed attrezzature che utilizzerà, anche con quali modalità operative
opererà e dettagliare con schemi topografici e unifilari di potenza gli impianti elettrici.
7.4.2.2
Cavi
L'impresa esecutrice dovrà rispettare le seguenti direttive nella formazione dell'impianto
elettrico di cantiere:
• i cavi per posa fissa (destinati a non essere spostati durante la vita del cantiere
come ad esempio nel tratto che va dal contatore al quadro generale)
utilizzabili sono cavi con isolamento e guaina in PVC del tipo: FROR 450/750V;
N1VV-K (anche posa interrata); FG7R 0,6/1kV (anche posa interrata); FG7OR
0,6/1kV (anche posa interrata).
• i cavi per posa mobile (destinati spostamenti durante la vita del cantiere come
ad esempio i cavi che alimentano un quadro prese a spina e apparecchi
trasportabili) utilizzabili sono: H07RN-F; FG1K 450/750V; FG1OK 450/750V.
• i cavi isolati in PVC, o con guaina in PVC non sono adatti per posa mobile nei
cantieri, perché il PVC per temperature inferiori allo 0° C diventa rigido e se
piegato o raddrizzato si fessura. Quindi per i cavi a posa fissa è ammesso il PVC
peri cavi a posa mobile NON è ammesso il PVC.
7.4.2.3
Posa dei Cavi
I cavi a posa mobile, che alimentano le apparecchiature trasportabili all’interno del
cantiere devono essere possibilmente sollevati da terra e seguire percorsi brevi; non
devono essere lasciati sul terreno, arrotolati in prossimità dell’apparecchio o sul posto di
lavoro.
I cavi devono essere posati per quanto è possibile in modo da rispettare i raggi di
curvatura minimi.
I cavi non devono attraversare vie di transito all’interno del cantiere e non devono
intralciare la circolazione; in alternativa essi devono essere protetti contro il
danneggiamento.
Le linee principali possono anche essere interrate: in tal caso vanno prese le dovute
precauzioni nei confronti dei danneggiamenti meccanici , mentre i cavi devono essere
adatti alla posa interrata.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 144
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Progetto Esecutivo
7.4.2.4
Giunzioni
Le giunzioni e/o derivazioni dei cavi dovranno essere eseguite in apposite scatole di
derivazione con grado di protezione minimo IP43 o IP55 se sottoposte a polvere e/o
getti d’acqua.
L’ingresso dei cavi nelle cassette di derivazione avviene mediante appositi pressacavi.
7.4.2.5
Contatti indiretti
Dovrà essere utilizzato un interruttore automatico magnetotermico e differenziale
generale di cantiere subito a valle della fornitura e tale interruttore dovrà essere posto
in un contenitore isolante (doppio isolamento).
Le prese a spina dovranno essere
minore/uguale a -0,03A.
protette
con interruttori
differenziali Idn
Ogni interruttore differenziale Idn minore o uguale a 0,03A potrà proteggere al massimo
sei prese a spina.
I dispositivi di sezionamento dovranno essere chiaramente identificati (ad esempio per
mezzo di apposita etichetta che indica il circuito su cui sono installati).
Per evitare che un circuito sia richiuso intempestivamente, i dispositivi di sezionamento
e/o interruttori dovranno essere dotati di blocco nella posizione di aperto o posti
all’interno di un quadro chiudibile a chiave.
7.4.2.6
Sezionamento, interruzione ed emergenza
Dovranno essere predisposti comandi di emergenza per interrompere rapidamente
l’alimentazione all’intero impianto elettrico (sul quadro generale) e a sue parti (sui
quadri di zona); tali comandi dovranno essere noti a tutte le maestranze e sono
facilmente raggiungibili ed individuabili. I comandi d’emergenza sono costituiti o da
pulsanti a fungo rosso su sfondo giallo posizionati all’esterno del quadro o dei quadri e
agiscono sul relativo inter. gen. mediante diseccitazione della bobina (minima
tensione), o dall’inter. gen. del quadro poiché lo stesso non è chiudibile a chiave e
l'inter. gen. viene espressamente contraddistinto con apposita targa.
7.4.2.7
Prese
Dovranno essere utilizzate prese a spina mobili (volanti) ad uso industriale di tipo CEE
IP43 o IP67 qualora queste si vengano a trovare, anche accidentalmente, in pozze
d’acqua.
Dovranno essere utilizzate prese a spina fisse (installate all’interno o all’esterno dei
quadri) ad uso industriale di tipo CEE IP43 o IP67 qualora queste siano soggette a getti
d’acqua.
Potranno essere anche utilizzate prese a spina alimentate da un proprio trasformatore
di sicurezza o di isolamento (ad esempio per alimentare lampade portatili o proiettori
trasportabili) in alternativa alle altre prese protette da differenziali.
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Progetto Esecutivo
Potranno essere utilizzate prese incorporate su avvolgicavo ed il cavo dovrà essere del
tipo H07RN-F.
Le prese a spina di tipo mobile devono essere di tipo industriale con la presenza del
pressacavo. Nelle spine senza pressa cavo il conduttore di protezione sollecitato a
trazione si distacca dal morsetto e va in contatto con il conduttore di fase:la carcassa
dell’apparecchio ( betoniera …) non e più collegata per terra e assume la tensione di
fase.
E’ vietato l’uso di prese di tipo doppio/triplo, anche se di tipo industriale e dotate di
regolare marcatura CE.
7.4.2.8
Cavi
Dovranno essere utilizzati quadri elettrici costruiti in serie (ASC) dotati di targhe indelebili
apposte dai costruttori con ivi riportato: il marchio di fabbrica del costruttore; un
numero per ottenere dal costruttore tutte le informazioni; EN60439-4 (N.CEI 17/13/4);
natura e valore nominale della I (A) del quadro e della f (hz); tensioni di funzionamento
nominali.
7.4.2.9
Impianto di messa a terra
All’atto dell’installazione degli apparecchi elettrici dovrà essere eseguito l’impianto di
terra predisponendo, in prossimità dei principali apparecchi utilizzatori fissi del cantiere,
alcuni picchetti e questi dovranno essere collegati fra loro; in seguito saranno collegati i
ferri delle fondazioni in cemento armato.
L’impianto di terra dovrà essere costituito da: dispersore, nodo di terra, conduttori di
protezione, conduttori di terra e conduttori equipotenziali principali.
Il dispersore è costituito dal complesso degli elementi disperdenti; di fatto costituiti dai
ferri delle fondazioni in cemento armato ( plinti, platee,travi,paratie di contenimento,
tubi, profilati tondini…).
Si possono utilizzare anche le camicie metalliche dei pozzi; non le tubazioni metalliche
dell’acquedotto.
Dovrà essere realizzato il nodo principale di terra con una barra alla quale sono
collegati i conduttori di protezione che collegano a terra le masse, il conduttore di terra
del dispersore ed i conduttori equipotenziali che collegano le masse estranee.
Il conduttore di terra, che collega il nodo di terra al sistema disperdente ed i dispersori
fra loro, dovrà avere sezione minima pari a 16 mmq se in rame rivestito o 35 mmq se in
rame nudo.
I cantieri edili sono alimentati in bassa tensione dalla rete di distribuzione di energia
pubblica, salvo casi particolari di grossi cantieri che hanno una propria cabina di
trasformazione.
7.4.2.10
Luoghi conduttori ristretti
Nei luoghi conduttori ristretti (all’interno di piccole cisterne metalliche, di cunicoli umidi,
di tubazioni metalliche, di scavi ristretti nel terreno, ecc.) o in situazioni in cui si opera
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pagina 146
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Progetto Esecutivo
con larga parte del corpo con superfici conduttrici (su un traliccio metallico) dovranno
essere utilizzati apparecchi elettrici trasportabili alimentati a bassissima tensione di
sicurezza (SELV) o alimentati singolarmente con un trasformatore d'isolamento o
alimentati da una sorgente autonoma come una batteria di accumulatori.
Le lampade portatili che vengono utilizzate nei luoghi conduttori ristretti potranno
essere alimentate unicamente mediante bassissima tensione di sicurezza (SELV).
7.4.2.11
Illuminazione
Gli apparecchi di illuminazione dato che possono essere soggetti a spruzzi o essere
investiti da getti di acqua dovranno avere un grado di protezione minimo IP55.
L’illuminazione del cantiere può avvenire con apparecchi fissi, trasportabili o portatili.
Gli apparecchi di illuminazione fissa possono essere installati su pali, sul traliccio della
gru, o in altre posizioni elevate.
Gli apparecchi di illuminazione trasportabili possono essere alimentati 230 V
direttamente dalla rete oppure a 24 V tramite trasformatore di sicurezza.
Le lampade portatili devono avere:
• impugnatura di materiale isolante
• le parti in tensione o che possono essere messe in tensione a seguito di guasti,
completamente protette in modo da evitare ogni possibilità di contatto
accidentale;
• involucro di vetro o di materiale translucido a protezione della lampada;
• essere munite di gabbia di protezione, fissata mediante collare esterno
all’impugnatura isolante;
• garantire il perfetto isolamento delle parti in tensione metalliche eventualmente
fissate all’impugnatura.
7.4.2.12
Verifiche e dichiarazioni
Prima della consegna e della messa in servizio, dell’impianto elettrico, si dovranno
eseguire le verifiche prescritte dalle norme CEI per l’accertamento della rispondenza
alle stesse.
In generale le verifiche sono, l’esame a vista durante la costruzione dell’impianto per
accertare (senza l’effettuazione di prove) le corrette condizioni dell’impianto elettrico
e ad impianto ultimato con particolare cura controlla eventuali danneggiamenti dei
materiali e dei componenti, infine prove strumentali.
L'impresa installatrice dovrà rilasciare all'impresa appaltatrice o al committente,
apposita dichiarazione di conformità ai sensi della DM 37/08 la quale costituirà altresì
idonea prima verifica dell'impianto di terra ed eventualmente dell'impianto di
protezione contro le scariche atmosferiche.
L'impresa appaltatrice o il committente dovrà far eseguire, da organismo notificato ai
sensi della D.P.R. 462/2001, la verifica dell'impianto di terra ed eventualmente
dell'impianto di protezione contro le scariche atmosferiche con scadenza biennale.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 147
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Copia della dichiarazione di conformità dovrà essere trasmessa entro 30 giorni dalla
messa in funzione dell'impianto elettrico a cura dell'impresa appaltatrice o del
committente all'ISPESL ed all’ ASL o all'ARPA competenti per territorio.
7.4.3
Impianto alimentazione idrica
L'approvvigionamento dell'acqua sia potabile che non, potrà avvenire
allaccio alla rete dell'acquedotto.
tramite
Le condutture dovranno essere realizzate in posizione tale da non risultare di intralcio
alle lavorazioni e nel caso di interramento dovranno essere adeguatamente segnalate
in superficie al fine di evitare possibilità di rotture durante eventuali lavori di scavo.
L'impresa appaltatrice dovrà riportare nel POS le caratteristiche dell'impianto e le
modalità operative per l'esecuzione dello stesso.
7.4.4
Impianto di fognatura
Per lo scarico delle acque reflue in cantiere l'impianto fognario viene collegato
all'impianto di fognatura pubblica. Prima dell'allacciamento viene richiesta al sindaco
regolare autorizzazione.
La richiesta di allaccio sarà formulata dall’impresa, corredata di tutte le indicazioni
necessarie.
Le condutture dovranno essere realizzate in posizione tale da non risultare di intralcio
alle lavorazioni e nel caso di interramento dovranno essere adeguatamente segnalate
in superficie al fine di evitare possibilità di rotture durante eventuali lavori di scavo.
L'impresa appaltatrice dovrà riportare nel POS le caratteristiche dell'impianto e le
modalità operative per l'esecuzione dello stesso.
7.4.5
Impianto protezione scariche atmosferiche
Tutte le strutture metalliche (ponteggi, impianti, baracche, ecc.) che non siano auto
protette devono essere protette contro le scariche atmosferiche.
L’impresa appaltatrice dovrà fornire al CSE schema di tale impianto e copia della
dichiarazione di conformità ai sensi della DM 37/08; entro 30 giorni dalla messa in
esercizio dell’ impianto il datore di lavoro dell’ impresa esecutrice dovrà inviare copia
della dichiarazione di conformità all’ ISPESL ed all’ASL o all’ARPA territorialmente
competente (ai sensi del D.P.R. 462 del 22/10/2001, art. 2, capo II).
7.4.5.1
Strutture metalliche di notevoli dimensioni
L'impresa appaltatrice, sulla scorta della gru e dei ponteggi metallici che installerà,
dovrà procedere al calcolo che determina se gli stessi sono di "notevoli dimensioni"
confrontando il numero di fulmini che statisticamente può colpire la struttura in un anno
(frequenza di fulminazione Nd) con il numero di fulmini all'anno (frequenza di
fulminazione Na).
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 148
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Se Nd risulta uguale o minore di Nd la struttura (ponteggi, silos, gru) non è da
considerarsi di notevoli dimensioni e quindi risulta "auto protetta"; in caso contrario la
struttura si deve considerare di "notevoli dimensioni" e deve essere protetta.
Nel caso in cui il suolo sia asfaltato (5 cm), o ricoperto di ghiaia (10 cm) oppure sia di
porfido o simile, non è comunque richiesto il collegamento a terra ai fini della
protezione contro i fulmini, anche se la struttura è di "notevoli dimensioni".
Nel caso in cui non ci sia il suolo come sopra evidenziato, ai fini della protezione contro
i fulmini delle strutture di "notevoli dimensioni" e nell'ipotesi di una resistività del terreno
inferiore a 500 Ohm-m le strutture dovranno essere protette nei modi descritti per i
ponteggi e per le gru.
7.4.5.2
Ponteggi
La messa a terra dei ponteggi, ai fini della protezione contro i fulmini,deve essere fatta
con conduttori in Cu nudo da 35 mmq o in acciaio zincato da 50 mmq almeno in 2
punti e ogni 25 m di lunghezza, realizzato o con dispersori verticali (picchetti) di
lunghezza pari a 2,5 m o con conduttori (in Cu nudo da 35 mmq o in acciaio zincato
da 50 mmq) interrati orizzontalmente di lunghezza minima di 5 m (almeno 2).
I dispersori possono si possono ritenere collegati fra loro mediante la struttura del
ponteggio.
Si precisa che non vi è la necessità di ponticellare i diversi elementi metallici del
ponteggio mentre risulta obbligatorio collegare equipotenzialmente le tubazioni
metalliche in prossimità del ponteggio con un conduttore in Cu rivestito da 16 mmq
minimo.
7.5
Apparecchi di sollevamento
7.5.1
Escavatore
Un escavatore, cosi come definito nella norma UNI EN 474-5 può essere utilizzato come
apparecchio di sollevamento a condizione che il fabbricante abbia:
• espressamente preso in conto tale uso ed i rischi connessi, in sede di
progettazione della macchina;
• applicato i dispositivi di agganciamento di sicurezza del carico
• esplicitamente indicato tale uso come ammissibile nel proprio manuale di
istruzione;
• dotato l’escavatore dei dispositivi di sicurezza del carico;
• fornito il prospetto delle capacità nominali di movimentazione di carichi;
• esplicitamente indicato nelle istruzioni per l’uso i limiti di utilizzazione, in
particolare per quanto riguarda l’utilizzo di accessori di sollevamento che non
possono garantire che sia evitata la caduta improvvisa dei carichi e che quindi
devono essere utilizzati solamente nelle zone dove non vi è presenza di persone.
Un escavatore attrezzato come sopra riportato deve essere considerato come un
apparecchio di sollevamento e pertanto soggetto agli obblighi di verifica previsti dall’
Allegato VII del TUS.
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Di conseguenza esso deve essere denunciato all’ISPESL i sensi dell’articolo 11 comma 3,
del DPR 459/96.
La macchina sopra descritta resta quindi un escavatore che, svolgendo anche
saltuariamente, al funzione di apparecchio di sollevamento, viene definita, ai soli fini
della sua classificazione “escavatore/gru”.
Le documentazioni che devono essere a
sono:
corredo della macchina escavatore/gru
1) ESCAVATORE PREVISTO ED ATTREZZATO ANCHE PER ESSERE UTILIZZATO PER LA
MOVIMENTAZIONE DI CARICHI DIRETTAMENTE DAL FABBRICANTE ORIGINARIO.
La macchina deve essere accompagnata :
•
dichiarazione CE di conformità;
•
del manuale d’uso che comprenda anche le istruzioni relative all’utilizzazione
dell’escavatore per la movimentazione dei carichi;
•
dal prospetto con le capacità nominali di movimentazione di carichi.
2) ESCAVATORE PREVISTO ANCHE PER ESSERE UTILIZZATO PER LA MOVIMENTAZIONE
DI CARICHI DIRETTAMENTE DAL FABBRICANTE ORIGINARIO MA ATTREZZATA PER
TALE FUNZIONE SOLO IN UN SECONDO TEMPO.
•
da quanto previsto al punto 1;
•
da una dichiarazione dell’installatore che attesti di aver proceduto
all’installatore dei dispositivi di agganciamento del carico e dei dispositivi di
sicurezza del carico;di aver effettuato; all’atto della prima messa in servizio, le
prove prescritte dal costruttore per verificare l’idoneità all’impiego.;di aver
utilizzato i dispositivi di agganciamento del carico e i dispositivi di sicurezza del
carico forniti (previsti )dal costruttore.
3) ESCAVATORE PER I QUALE NON E’ DOCUMENTATO CHE IL FABBRICANTE
ORIGINARIO ABBIA PREVISTO L’UTILIZZO ANCHE PER LA MOVIMENTAZIONE DEI
CARICHI
In tal caso, trattandosi di modifica sostanziale che richiede una analisi ulteriore di rischi
non analizzati all’origine, il responsabile della variazione delle condizioni di utilizzo è da
considerarsi costruttore dell’intera macchina utilizzata per la movimentazione dei
carichi .
7.6
Dislocazione impianti e macchine fisse
In riferimento al posizionamento degli impianti e delle macchine fisse (betoniera, sega
circolare/a pendolo, pulisci pannelli, piegaferri, ecc.) l'impresa appaltatrice dovrà
produrre, riportandole nel POS, le tavole grafiche esplicative degli impianti da
realizzare.
Qualora le macchine venissero a trovarsi sotto il raggio di azione della gru, dovranno
essere protette con un solido impalcato alto 3 m.
Per le macchine che possono produrre proiezione di materiale (schegge o pezzi
consistenti) in aree di transito di personale estraneo alla lavorazione della macchina,
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 150
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Progetto Esecutivo
dovranno essere previste delle barriere di protezione o dei sistemi che impediscano
l'avvicinamento degli estranei durante l'utilizzo.
7.7
Dislocazione zone carico- scarico
Oltre a quanto evidenziato nella tavola che rappresenta lo schema dell’area di
cantiere in analisi, studiata in considerazione del principio di non creare:
• problemi di interferenze con il traffico veicolare e pedonale interno ed esterno;
• problemi di movimentazione dei materiali in relazione al posizionamento degli
apparecchi di sollevamento;
• danneggiamenti derivanti dalla incompatibilità fra i materiali e dagli urti dei
mezzi;
l'impresa appaltatrice dovrà produrre, riportandole nel POS, le tavole grafiche
esplicative delle zone di carico / scarico e dovrà altresì individuare una procedura a tal
proposito.
7.8
Depositi, stoccaggi e rifiuti
7.8.1
Stoccaggi materiali di lavoro
Le imprese esecutrici dovranno adoperarsi affinché tutti gli stoccaggi dei materiali
(laterizi, manufatti, ferri, ecc.) vengano effettuati al di fuori delle vie di transito in modo
razionale e tale da non creare ostacoli. Il capo cantiere o altro preposto purché a tal
proposito individuato dall'impresa appaltatrice, avrà il compito di porre particolare
attenzione alle cataste, alle pile e ai mucchi di materiali che possono crollare o cedere
alla base nonché ad evitare il deposito di materiali in prossimità di eventuali cigli di
scavi (in necessità di tali depositi si dovrà provvedere ad idonea puntellatura).
In particolare si dettano le seguenti disposizioni:
• è necessario provvedere affinché il piano di appoggio dell'area sia
idoneamente compattato, orizzontale e stabile;
• dovranno essere impartite istruzioni (predisponendo anche relativa segnaletica)
di interdizione all'area di cui trattasi alle persone non addette alla
movimentazione dei materiali;
• i materiali andranno depositati in modo ordinato e la loro disposizione dovrà
essere tale da assicurare all'addetto all'imbrago per il sollevamento la possibilità
di operare in sicurezza (almeno 90 cm per i depositi/accatastamenti di altezza
superiore a metri 2);
• per i pezzi di grande dimensione porre dei travetti distanziatori in legno fra i pezzi,
collocandoli sulla stessa verticale;
• tra i pacchi sovrapposti deve essere presente un bancale in legno per una
migliore distribuzione dei carichi e per la successiva movimentazione dei pacchi;
• non bisogna superare il numero di due pallets sovrapposti;
• i materiali/oggetti movimentabili manualmente devono essere immagazzinati in
un'altezza da terra compresa tra i 60 ed i 150 cm e mai superiormente all'altezza
delle spalle. Di tutto ciò l'impresa appaltatrice dovrà provvedere a dare formale
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
informazione sia al capocantiere (preposto) sia al personale incaricato dei lavori
nell'area di stoccaggio.
Il POS dovrà individuare quali stoccaggi saranno eseguiti, la loro localizzazione (tavola
grafica) e le modalità operative di realizzazione.
7.8.2
Depositi di sostanze infiammabili
Per il deposito di gas carburanti e oli l'impresa appaltatrice dovrà provvedere alla
realizzazione di idonei aree/ locali secondo la normativa antincendio vigente, facendo
eseguire, se necessario, il progetto da un tecnico abilitato. La zona di stoccaggio
dovrà essere comunque recintata ed dovrà esserne impedito l'accesso a personale
non autorizzato mediante la chiusura con catene e lucchetti.
Gli eventuali impianti elettrici dovranno essere costruiti utilizzando materiale e modalità
di esecuzione idonei per i luoghi con pericolo di esplosione. Questa zona dovrà essere
coperta da un'idonea tettoia in modo da riparare i contenitori dagli agenti atmosferici.
Dovrà essere posizionata altresì la segnaletica di sicurezza relativa e gli estintori
adeguati; dovrà anche essere individuato un preposto al deposito precisando le
modalità di gestione in una apposita procedura.
I dati (tipologia e quantitativi, l'eventuale progetto, il posizionamento, ecc.) dovranno
essere riportati o allegati al POS.
7.8.3
Gestione e smaltimento rifiuti prodotti in cantiere
Il Decreto Legislativo n° 22 del 05/02/1997 (decreto Ronchi), che adegua alle
indicazioni europee la disciplina dei rifiuti e degli imballaggi, classifica i rifiuti in base alla
provenienza e alla loro pericolosità. Successivamente è stato emanato il decreto
legislativo 8 novembre 1997, n. 389, che ha riportato modifiche al D. Lgs. n. 22/97.
In relazione alla provenienza, i rifiuti sono classificati in:
• urbani;
• speciali;
mentre, in base alla pericolosità, sono classificati in:
• non pericolosi;
• pericolosi.
In sostanza i rifiuti possono essere suddivisi in:
- urbani pericolosi e urbani non pericolosi;
- speciali pericolosi e speciali non pericolosi.
Come speciali il decreto classifica i rifiuti derivanti dalle attività di costruzione
demolizione:
Piano di sicurezza e coordinamento
e
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codice CER
RIFIUTI SPECIALI
17 00 00
RIFIUTI DI COSTRUZIONE E DEMOLIZIONI (COMPRESA LA COSTRUZIONE DI
STRADE)
17 01 00
Cemento, mattoni, mattonelle, ceramiche e materiali in gesso
17 01 02
mattoni
17 01 03
mattonelle e ceramica
1701 04
materiali da costruzione a base di gesso
1701 05
materiali da costruzione a base di amianto
17 02 00
Legno, Vetro e plastica
17 02 01
Legno
17 02 02
Vetro
17 02 03
Plastica
17 03 00
Asfalto, catrame e prodotti catramosi
17 03 01
Asfalto contenente catrame
17 03 02
Asfalto (non contenente catrame)
17 03 03
Catrame e prodotti catramosi
17 04 00
Metalli (incluse le loro leghe)
17 04 01
Rame, bronzo, ottone
17 04 02
Alluminio
17 04 03
Piombo
17 04 04
Zinco
17 04 05
Ferro e acciaio
17 04 06
Stagno
17 04 07
Metalli misti
17 04 08
Cavi
17 06 00
Materiale isolante
17 06 01
Materiali isolanti contenenti amianto
17 06 02
Altri materiali isolanti
17 07 00
Rifiuti misti di costruzioni e demolizioni
17 07 01
Rifiuti misti di costruzioni e demolizioni
Sono pericolosi i rifiuti precisati nell’allegato D al decreto Ronchi. Tra questi troviamo i
materiali isolanti contenente amianto che sono dunque classificati come rifiuti
pericolosi.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 153
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
I rifiuti speciali devono essere smaltiti da parte del produttore in uno dei seguenti modi
riportati in ordine di priorità:
• auto smaltimento dei rifiuti;
• conferimento dei rifiuti a terzi autorizzati ai sensi delle disposizioni contenute nel
decreto Ronchi;
• conferimento dei rifiuti ai soggetti che gestiscono il servizio pubblico di raccolta
dei rifiuti urbani, con i quali sia stata stipulata apposita convenzione;
• esportazione dei rifiuti.
Le imprese che producono rifiuti pericolosi, ad eccezione dei piccoli imprenditori
artigiani di cui all’ articolo 2083 del codice civile, hanno l’obbligo di tenere un registro
di carico e scarico, su cui devono annotare, con cadenza almeno settimanale, le
informazioni sulle caratteristiche qualitative e quantitative dei rifiuti, dati da comunicare
annualmente al catasto dei rifiuti.
Nel settore delle costruzioni questo obbligo è a carico delle imprese che svolgono
attività di bonifica dall’ amianto.
Ciò premesso, la costituzione di deposito temporaneo di rifiuti derivanti dalle attività di
demolizione, costruzione e scavi può essere fatto alle seguenti condizioni:
• i rifiuti pericolosi devono essere raccolti e avviati alle operazioni di recupero o
smaltimento con cadenza almeno bimestrale indipendentemente dalle
quantità in deposito, ovvero, in alternativa, quando il quantitativo di rifiuti
pericolosi in deposito raggiunge i 10 metri cubi; il termine di durata del deposito
temporaneo è di un anno se il quantitativo di rifiuti in deposito non supera i 10
metri cubi nell’anno o se, indipendentemente dalle quantità, il deposito
temporaneo è effettuato in stabilimenti localizzati nelle isole minori;
• i rifiuti non pericolosi devono essere raccolti e avviati alle operazioni di recupero
o di smaltimento almeno trimestralmente indipendentemente dalla quantità in
deposito, ovvero, in alternativa, quando il quantitativo di rifiuti non pericolosi in
deposito raggiunge i 20 metri cubi; il termine di durata del deposito temporaneo
è di un anno se il quantitativo di rifiuti in deposito non supera i 20 metri cubi
nell’anno o se, indipendentemente dalle quantità, il deposito temporaneo è
effettuato in stabilimenti localizzati nelle isole minori;
• il deposito temporaneo deve essere fatto per tipi omogenei e nel rispetto delle
relative norme tecniche, nonché, per rifiuti pericolosi, nel rispetto delle norme
che disciplinano il deposito delle sostanze pericolose in esse contenute (per
esempio, l’amianto);
• devono essere rispettate le norme che disciplinano l’imballaggio e
l’etichettatura dei rifiuti pericolosi.
In conclusione, in cantiere possiamo costituire depositi temporanei di materiali di risulta
o provenienti da scavi in quantità non eccedenti i 20 metri cubi (10 metri cubi per i
materiali contenenti amianto) e suddivisi secondo la loro natura (i rifiuti misti derivanti
da attività di demolizioni e costruzioni rappresentano un’unica categoria - cod.
1’7.07.01).
Questi dati condizionano la dimensione massima dell’area da destinare alla
costituzione ditali depositi.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 154
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Ipotizzando per grandi linee un ricoprimento medio di 1,5 m dell’ intera area di
deposito, occorrerà una superficie di 20 mq da destinare allo stoccaggio provvisorio di
rifiuti speciali non pericolosi o di 7 mq per i rifiuti speciali pericolosi.
A tal proposito l'impresa appaltatrice dovrà inserire nel POS la procedura aziendale di
smaltimento rifiuti.
7.8.3.1
Terre e rocce da scavo
Con la nota N. UL/2000/10103 del 28 luglio 2000 il Ministero dell'ambiente ha stabilito
che le terre e le rocce da scavo non sono da considerarsi rifiuti e, di conseguenza, non
rientrano nell'applicazione del D. Lgs. 22/97. quando le concentrazioni di inquinanti
sono inferiori ai limiti di accettabili stabiliti dal D.M. 471/99 per i siti ad uso residenziale,
verde privato e pubblico.
Tali terre da scavo possono essere destinate al normale ciclo di utilizzo quali, a mero
titolo esemplificativo, sottofondi e rilevati stradali, rimodellamenti morfologici, usi
agricoli, riempimenti,…
Sono rifiuti pericolosi SOLO QUANDO presentano concentrazioni di inquinanti superiori
ai limiti stabiliti dal D.M. 471/99.
In tal caso, infatti, si pone l'evidente esigenza di controllare l'utilizzo delle terre e rocce
da scavo al fine di prevenire il trasferimento di inquinanti e determinare l'inquinamento
di altri siti con conseguente obbligo di bonifica dei siti medesimi.
7.8.4
Impianto distribuzione gasolio da autotrazione
Se si rendesse necessaria l’installazione di tale impianto è necessario riferirsi al Decreto
19/03/90 che detta le norme per il rifornimento di carburanti, a mezzo di contenitoridistributori mobili, per macchine in uso presso cantieri.
Le norme stabilite dal decreto sono le seguenti:
• il contenitore non deve avere capacità superiore a 9.000 litri;
• deve essere di tipo approvato dal Ministero dell'Interno;
• deve essere provvisto di bacino di contenimento di capacità non inferiore alla
metà geometrica del serbatoio;
• deve essere protetto dagli agenti atmosferici con tettoia incombustibile;
• deve essere dotato di idonea messa a terra;
• deve rispettare le distanze di sicurezza interna e di protezione (non inferiore a 3
m);
• attorno al contenitore-distributore per una profondità di 3 m non deve essere
presente vegetazione che possa costituire pericolo d'incendio;
• installare almeno 3 estintori portatili per fuochi di classe A B C con potere
estinguente non inferiore a 39 A-144B C;
• gli impianti e le apparecchiature elettriche siano conformi alla legge 1° marzo
1968, n.186;
• il trasporto deve avvenire a serbatoio vuoto.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 155
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Progetto Esecutivo
Se sono rispettate tutte le condizioni suddette, non è necessario munirsi del certificato
di prevenzione incendi ma la responsabilità della gestione e del corretto utilizzo ricade
sul gestore dell'attività stessa.
Per le attività che utilizzano macchine operatrici non targate e non circolanti su strada
(ad esempio carrelli elevatori diesel) è ammessa l'installazione secondo quanto sopra
indicato, ma sono considerati come semplici depositi di carburante e come tali
soggetti alle visite e ai controlli di prevenzione incendi secondo quanto stabilito dal
D.M. 16.02.1982 punto 15 (rilascio CPI).
7.9
Planimetria area di cantiere
Qui di seguito viene riportata la “Planimetria area di cantiere” rappresentante l’area
analisi del cantiere fisso.
Nella planimetria sono riportati:
• le recinzioni;
• gli accessi;
• la viabilità di accesso e di esercizio;
• l’area adibita ad uffici/spogliatoi ecc.;
• l’area deposito (materiali, serbatoi ecc..).
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Progetto Esecutivo
8
SEGNALETICA DI CANTIERE
8.1
Cartello di cantiere
Il cartello informativo del cantiere dovrà contenere le indicazioni che la Direzione
Lavori predisporrà a riguardo.
In questa sede si ricorda che su tale cartello devono essere riportati i seguenti
nominativi:
• Coordinatore per la progettazione;
• Coordinatore per l’esecuzione dei lavori.
Inoltre il cartello si ritiene necessario che riporti, insieme all’identificazione dell’impresa
appaltatrice, anche l’identificazione del Direttore di cantiere (per la definizione di tale
figura vedere il capitolo “Annotazioni su imprese esecutrici e lavoratori autonomi”).
8.2
Segnaletica
I lavoratori e gli eventuali visitatori del cantiere dovranno essere informati dei rischi
residui presenti in cantiere anche attraverso la segnaletica di sicurezza, che deve
essere conforme ai requisiti del Titolo V del TUS.
E' bene ricordare che la segnaletica di sicurezza deve risultare ben visibile e
soprattutto, per svolgere bene il suo compito, deve essere posizionata in prossimità del
pericolo.
A tal proposito si richiede la collocazione in cantiere, da parte dell'impresa
appaltatrice che dovrà altresì riportare nel POS una tavola grafica esplicativa, almeno
dei seguenti cartelli:
8.2.1
Segnali di divieto
VIETATO L’ACCESSO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
All'ingresso del cantiere in prossimità di tutti i
luoghi di accesso.
Accesso cantiere
Nei depositi e nelle aree in cui l'accesso sia
permesso solo a personale autorizzato.
Il segnale va accompagnato dalla relativa
scritta.
VIETATO PASSARE E SOSTARE NEL RAGGIO D’AZIONE DELL’ESCAVATORE
Segnale:
Posizionamento generico:
Piano di sicurezza e coordinamento
Posizionamento nel
cantiere:
pagina 157
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Progetto Esecutivo
Sulle macchine per movimento terra;
Zone oggetto di lavorazioni
Nella zona ove sono in corso lavori di gru
idraulica, scavo e/o movimenti terra con
mezzi meccanici.
VIETATO FUMARE O USARE FIAMME LIBERE
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
In tutti i luoghi nei quali esiste il pericolo di
incendio o di esplosione
Zone oggetto di lavorazioni
con fiamme libere.
Sulle porte di ingresso dei locali ove sono
installate batterie di accumulatori
Aree di stoccaggio sostanze
infiammabili.
In prossimità delle pompe di rifornimento
carburanti
Nei luoghi di deposito di esplosivi, oli
combustibili, bombole di acetilene, ossigeno,
recipienti di acetone, alcool etilico, olio di
trementina (acquaragia), petrolio, ecc.
Nelle autorimesse, officine, laboratori di
falegnameria, ecc.
Nei locali di verniciatura.
VIETATO PASSARE E SOSTARE NEL RAGGIO D’AZIONE DELLA GRU
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nelle aree di montaggio di elementi
prefabbricati;In corrispondenza dei posti di
sollevamento dei materiali.
Zone oggetto di lavorazioni
Sotto l’argano a cavalletto o altro
apparecchio di sollevamento posizionato sul
ponteggio o su un solaio della costruzione.
8.2.2
Segnali di pericolo
PERICOLO GENERICO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Per indicare un pericolo non cantiere
segnalabile con altri cartelli. E’ completato
di solito dalla scritta esplicativa del pericolo
esistente (segnale complementare).
Pannello indicazioni
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pagina 158
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
ATTENZIONE AI CARICHI SOSPESI
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Sulla torre gru;
Zone oggetto di lavorazioni
Nelle aree di azione delle gru;
In corrispondenza della salita e discesa dei
carichi a mezzo di montacarichi.
Nei pressi delle macchine per la lavorazione
del ferro
Nei pressi dell’impianto di betonaggio
SOSTANZE CORROSIVE
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nei luoghi di immagazzinamento delle
sostanze corrosive (es. acido muriatico,
vetriolo, cloruri ferrici, soluzioni di idrazina,
candeggina, varechina, morfolina, potassa
caustica, soda caustica).
Zone oggetto di lavorazioni
Questi preparati possono formare con l’aria
vapori e miscele esplosive per cui, di solito, è
esposto anche il cartello
Materiale esplosivo.
ATTENZIONE AI CARICHI SOSPESI
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Sulla torre gru;
Zone oggetto di lavorazioni
Nelle aree di azione delle gru;
In corrispondenza della salita e discesa dei
carichi a mezzo di montacarichi.
Nei pressi delle macchine per la lavorazione
del ferro
Nei pressi dell’impianto di betonaggio
MATERIALE INFIAMMABILE
Segnale:
Posizionamento generico:
Piano di sicurezza e coordinamento
Posizionamento nel
cantiere:
pagina 159
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Progetto Esecutivo
Nei depositi di bombole di gas disciolto o
In prossimità del box
compresso (acetilene, idrogeno, metano), di deposito
acetone, di alcool etilico, di liquidi
detergenti;
Nei depositi di carburanti; Nei locali con
accumulatori elettrici. E’ accompagnato
sempre dal segnale:
“DIVIETO DI FUMARE E USARE FIAMME LIBERE”
MATERIALE ESPLOSIVO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Sulle porte dei locali in cui sono depositati
materiali esplosivi in genere, sui recipienti o
tubi, anche aperti, che abbiano contenuto
materiale i cui residui, evaporando o
gassificandosi sotto l’azione del calore o
dell’umidità, possano formare miscele
esplosive. Nei pressi dei luoghi in cui si
effettuano operazioni di saldatura
In prossimità del box
deposito
E’ sempre accompagnato dal segnale di
divieto:VIETATO FUMARE O USARE FIAMME
LIBERE”.
SOSTANZE VELENOSE
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nei luoghi di immagazzinamento delle
sostanze nocive o pericolose (es. mercurio,
tetracloruro di carbonio, ecc.).
In prossimità del box
deposito
MATERIALE IRRITANTE E/O NOCIVO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nei luoghi di immagazzinamento delle
sostanze nocive od irritanti (es. ammoniaca,
trementina, ecc.).
In prossimità del box
deposito
ATTENZIONE SCHEGGE
Segnale:
Posizionamento generico:
Piano di sicurezza e coordinamento
Posizionamento nel
cantiere:
pagina 160
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Nei pressi della sega circolare da cantiere
Zone oggetto di lavorazioni
DISPERSORE DI TERRA
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
In corrispondenza di ciascun dispersore
dell’impianto di terra
Zone oggetto di lavorazioni
In corrispondenza del dispersore di terra
della gru
In corrispondenza del dispersore di terra
della betoniera
In corrispondenza del dispersore di terra
della centrale di betonaggio
In corrispondenza del dispersore di terra
della sega circolare
In corrispondenza del dispersore di terra
della piegaferri
In corrispondenza del dispersore di terra
dell’argano.
8.2.3
Segnali di obbligo
PROTEZIONE DEGLI OCCHI
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nei pressi dei luoghi in cui si effettuano
operazioni di saldatura.
Zone oggetto di lavorazioni
Nei pressi dei luoghi ove è possibile la
presenza di schegge o altri materiali che
potrebbero provocare danni agli occhi.
PROTEZIONE DEL CAPO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Negli ambienti di lavoro dove esiste
pericolo di caduta di materiale dall’alto o di
urto con elementi pericolosi.
Pannello indicazioni
cantiere
Nei pressi dell’impianto di betonaggio
vicino alla zona di carico e scarico.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 161
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Nei pressi del posto di carico e scarico
materiali con apparecchi di sollevamento.
Nei pressi del luogo di montaggio elementi
prefabbricati.
Nei pressi delle macchine per la lavorazione
del ferro.
Nei pressi dei luoghi in cui si
disarmano strutture.
armano e
I caschi di protezione devono essere usati
da tutto il personale, senza eccezione
alcuna, visitatori compresi.
PROTEZIONE DELLE MANI
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Negli ambienti di lavoro, presso le lavorazioni Pannello indicazioni
o le macchine dove esiste il pericolo di
cantiere
lesione delle mani.
Nei pressi delle macchine per la lavorazione
del ferro.
Nei pressi dei luoghi di saldatura
PROTEZIONE DELL’UDITO
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Negli ambienti di lavoro od in prossimità Zone oggetto di lavorazioni
delle operazioni dove la rumorosità
raggiunge
un livello sonoro tale da
costituire un rischio di danno all’udito.
PROTEZIONE DEI PIEDI
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Dove si compiono lavori di carico o scarico
di materiali pesanti;
Pannello indicazioni
cantiere
Dove
sostanze
corrosive
potrebbero
intaccare il cuoio delle normali calzature;
Quando vi è pericolo di punture ai piedi
(chiodi, trucioli metallici, ecc.).
All’ingresso del cantiere per tutti coloro che
entrano.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 162
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Nei pressi delle macchine per la lavorazione
del ferro.
Nei pressi dei luoghi di saldatura.
CINTURA DI SICUREZZA
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Nei luoghi in cui viene eseguito il montaggio
e smontaggio di ponteggi od altre opere
provvisionali.
Pannello indicazioni
cantiere
Nei luoghi in cui viene eseguito il montaggio,
smontaggio e manutenzione degli
apparecchi di sollevamento (gru in
particolare)
Nei luoghi in cui viene eseguito il montaggio
di costruzioni prefabbricate od
industrializzate per alcune fasi transitorie di
lavoro non proteggibili con protezioni o
sistemi di tipo collettivo
Nei luoghi in cui vengono eseguiti lavori
entro pozzi, cisterne e simili.
8.2.4
Segnali antincendio
ESTINTORE
Segnale:
Posizionamento generico:
Posizionamento nel
cantiere:
Sui veicoli in cui viene tenuto un estintore Zone oggetto di lavorazioni
Sulla porta della baracca uffici all’interno
Aree stoccaggio materiali
della quale si trovano uno o più estintori
Sulla porta del box attrezzature all’interno
della quale si trovano uno o più estintori
In corrispondenza delle uscite di emergenza
ove si trova un estintore.
SEGNALETICA DI LAVORI IN CORSO
Segnale:
Piano di sicurezza e coordinamento
Posizionamento nel
cantiere:
pagina 163
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
In corrispondenza delle aree
di cantiere lungo la strada.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 164
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
9
GESTIONE DELL’ EMERGENZA
L'impresa appaltatrice dovrà garantire, durante tutta la durata dei lavori, la presenza di
addetti al primo soccorso e all'antincendio.
L'impresa stessa dovrà fare un programma relativo alle presenze degli addetti stessi che
potranno essere dell'impresa appaltatrice o delle altre imprese esecutrici.
Tale programma dovrà essere riportato nel POS ed aggiornato costantemente in caso
di variazioni. Allegati al POS dovranno essere riportati gli attestati di partecipazione agli
appositi corsi degli addetti.
9.1
Prevenzione incendio ed esplosione
9.1.1
Mezzi antincendio
In cantiere dovrà essere garantito un adeguato numero di estintori sulla scorta dei
depositi e dei locali che saranno apprestati.
In linea generale dovranno essere presenti estintori a polvere e/o a CO2 all'interno di
ciascun locale ed in prossimità dei depositi di materiale combustibile e/o infiammabile.
La presenza di estintori dovrà essere altresì garantita in tutti i mezzi utilizzati per le
lavorazioni (camion, macchine movimento terra, ecc.). Per le lavorazioni con
particolare pericolo di innesco (saldature, impermeabilizzazioni, ecc.) dovrà essere
sempre a disposizione, presso il luogo di lavoro (nell'immediata vicinanza) un adeguato
estintore.
Il POS dell'impresa appaltatrice dovrà definire il tipo ed il posizionamento degli estintori
(riportando una tavola grafica esplicativa).
9.1.2
Cause d’incendio
Nella tabella che segue vengono messe in relazione le principali cause d’incendio con
i motivi di innesco dell’evento.
Cause elettriche
Cause di surriscaldamento
Sovraccarichi o corti circuiti
Dovuta a forti attriti su macchine operatrici in movimento o organi
metallici
Cause d’autocombustione Dovuta a sostanze organiche o minerali lasciate per prolungati
periodi in contenitori chiusi
Cause di esplosioni o scoppi Dovuta ad alta concentrazione di sostanze tali da esplodere
Cause di fulmini
Dovuta a fulmine su strutture
Cause colpose
Dovute all’uomo, ma non alla sua volontà di provocarlo (mozzicone
di sigaretta, uso scorretto di materiali facilmente infiammabili,
noncuranza, ecc. )
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 165
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
9.1.3
Tipo
Classe A
Classe B
Tipi di incendio ed estinguenti
Definizione
Incendi di materiali solidi combustibili come il legno, la
carta, i tessuti, le pelli, la gomma ed i suoi derivati, i
rifiuti e la cui combustione comporta di norma la
produzione di braci ed il cui spegnimento presenta
particolari difficoltà.
Incendi di liquidi infiammabili per i quali è necessario
un effetto di copertura e soffocamento, come alcoli,
solventi, oli minerali, grassi, esteri, benzine, ecc.
Classe C
Incendi di gas infiammabili quali metano, idrogeno,
acetilene, ecc.
Classe E
Incendi di apparecchiature elettriche, trasformatori,
interruttori, quadri, motori ed apparecchiature
elettriche in genere per il cui spegnimento sono
necessari agenti elettricamente non conduttivi
9.1.4
Effetto estinguente
acqua buono
schiuma buono
anidride scarso
carbonica mediocre
polvere
acqua mediocre
schiuma buono
anidride mediocre
carbonica buono
polvere
acqua mediocre
schiuma inadatto
anidride mediocre
carbonica buono
polvere
acqua inadatto
schiuma inadatto
anidride buono
carbonica polvere buono
Richiesta intervento ai vigili del fuoco
L'eventuale chiamata ai Vigile del Fuoco (115) viene effettuata esclusivamente
dall'addetto all'antincendio che provvederà a fornire loro tutte le indicazioni necessarie
per focalizzare il tipo di intervento necessario.
Gli incaricati alla gestione dell'emergenza provvederanno a prendere gli estintori o gli
altri presidi necessari e a provare a far fronte alla stessa in base alle conoscenze ed alla
formazione ricevuta.
Fino a quando non è stato precisato che l'emergenza è rientrata tutti i lavoratori
dovranno rimanere fermi o coadiuvare gli addetti all'emergenza nel caso in cui siano
gli stessi a chiederlo.
Il POS dell'impresa appaltatrice dovrà riportare la procedura relativa alla gestione
dell'emergenza.
9.1.5
Evacuazione
E' stato identificato come luogo sicuro, cioè come luogo in cui un'eventuale
emergenza non può arrivare, lo spazio antistante le baracche di cantiere. In caso di
allarme, che verrà dato inevitabilmente a voce dall'addetto preposto alla gestione
dell'emergenza dell'impresa appaltatrice, tutti i lavoratori si ritroveranno in questo
spazio ed il capo cantiere dell'impresa appaltatrice procederà al censimento delle
persone affinché si possa verificare l'assenza di qualche lavoratore.
Il POS dell'impresa appaltatrice dovrà riportare la procedura relativa alla gestione
dell'emergenza.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 166
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
9.2
Primo soccorso
9.2.1
Generalità
Stante l'ubicazione del cantiere, per intervento a seguito di infortunio grave, si farà
capo alle strutture pubbliche.
A tale scopo saranno tenuti in evidenza i numeri di telefonici utili e tutte le maestranze
saranno informate del luogo in cui potranno eventualmente trovare, all'interno del
cantiere, sia l'elenco di cui sopra sia un telefono a filo e cellulare per la chiamata
d'urgenza.
Per la disinfezione di piccole ferite ed interventi relativamente modesti, nel cantiere
saranno tenuti i prescritti presidi farmaceutici.
In cantiere dovrà essere garantito una cassetta di pronto soccorso che dovrà
contenere i presidi precisati dalle norme di legge relative (Decreto 15 Luglio 2003,
n.388).
Anche sui veicoli deve essere presente un pacchetto di pronto soccorso.
Ci sarà in cantiere un adeguato numero di persone addette al primo soccorso che
devono aver frequentato apposito corso, come stabilito dal Decreto 15 Luglio 2003,
n.388, e la gestione dei presidi è ad esclusiva cura degli addetti .
Tali presidi sanitari devono trovare ubicazione all’interno della baracca adibita a
spogliatoio; la collocazione deve essere segnalata da apposito cartello.
Tali prescrizioni devono essere rispettate da tutte le imprese esecutrici e lavoratori
autonomi che interverranno nel corso dei lavori. Nel caso in cui la baracca spogliatoio
fosse un servizio igienico assistenziale utilizzato in comune, il pacchetto di medicazione
o la cassetta di pronto soccorso di ciascuna impresa o lavoratore autonomo saranno
identificate e collocate in posizione contigue le une alle altre.
Il POS dell'impresa appaltatrice dovrà definire il tipo ed il posizionamento dei presidi di
primo soccorso.
In tutti i luoghi o mezzi in cui vengono tenuti presidi sanitari di primo soccorso viene
esposta una segnaletica con croce bianca su sfondo verde e vengono tenute istruzioni
per l'uso dei materiali stessi.
9.2.2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Cassetta pronto soccorso
Guanti sterili monouso (5 paia)
Visiera paraschizzi
Flacone di soluzione cutanea di iodopovidone al 10% di iodio da 1 litro (1).
Flaconi di soluzione fisiologica ( sodio cloruro - 0, 9%) da 500ml (3).
Compresse di garza sterile 10 x 10 in buste singole (10).
Compresse di garza sterile 18 x 40 in buste singole (2).
Teli sterili monouso (2).
Pinzette da medicazione sterili monouso (2).
Confezione di rete elastica di misura media (1).
Confezione di cotone idrofilo (1).
Confezioni di cerotti di varie misure pronti all'uso (2).
Rotoli di cerotto alto cm. 2,5 (2).
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 167
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
•
•
•
•
9.2.3
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
9.2.4
Un paio di forbici.
Lacci emostatici (3).
Ghiaccio pronto uso (due confezioni).
Sacchetti monouso per la raccolta di rifiuti sanitari (2).
Termometro.
Apparecchio per la misurazione della pressione arteriosa (sfigmomanometro)
Pacchetto di medicazione
Guanti sterili monouso (2 paia).
Flacone di soluzione cutanea di iodopovidone al 10% di iodio da 125 ml (1).
Flacone di soluzione fisiologica (sodio cloruro 0,9%) da 250 ml (1).
Compresse di garza sterile 18 x 40 in buste singole (1).
Compresse di garza sterile 10 x 10 in buste singole (3).
Pinzette da medicazione sterili monouso (1).
Confezione di cotone idrofilo (1).
Confezione di cerotti di varie misure pronti all'uso (1).
Rotolo di cerotto alto cm 2,5 (1).
Rotolo di benda orlata alta cm 10 (1).
Un paio di forbici (1).
Un laccio emostatico (1).
Confezione di ghiaccio pronto uso (1).
Sacchetti monouso per la raccolta di rifiuti sanitari (1).
Istruzioni sul modo di usare i presidi suddetti e di prestare i primi soccorsi in attesa
del servizio di emergenza.
Richiesta intervento del 118
Nessun lavoratore potrà intervenire in caso di infortunio se non per attivare gli incaricati
previsti.
L'eventuale chiamata ai "Servizi di emergenza" (118) viene effettuata esclusivamente
dall'addetto al Primo Soccorso che provvederà a fornire loro tutte le indicazioni
necessarie per focalizzare il tipo di intervento necessario.
Gli incaricati alla gestione del Primo Soccorso provvederanno a fornire i soccorsi
necessari all'evento anche con i presidi necessari e a provare a far fronte allo stesso in
base alle conoscenze ed alla formazione ricevuta.
Tutti i lavoratori dovranno rimanere fermi o coadiuvare gli addetti nel caso in cui siano
gli stessi a chiederlo.
Il POS dell'impresa appaltatrice dovrà riportare la procedura relativa alla gestione del
primo soccorso.
9.2.5
Come si può assistere l’infortunato
I principali provvedimenti da mettere in atto sono:
• valutare quanto prima se la situazione necessita di altro aiuto oltre al proprio;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 168
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
•
•
•
•
•
9.2.6
evitare di diventare una seconda vittima: se attorno all’infortunato c’è pericolo
(di scarica elettrica, esalazioni gassose, ecc.), prima di intervenire, adottare tutte
le misure di prevenzione e protezione necessarie;
spostare la persona dal luogo dell’incidente solo se necessario o c’è pericolo
imminente o continuato, senza comunque sottoporsi agli stessi rischi;
accertarsi del danno subito: tipo di danno (grave, superficiale,...), regione
corporea colpita, probabili conseguenze immediate (svenimento, perdita di
sangue, insufficienza cardio-respiratoria);
accertarsi delle cause: causa singola o multipla (caduta, folgorazione e caduta,
ecc.), agente fisico o chimico (scheggia, intossicazione, ecc.)
porre nella posizione più opportuna (di sopravvivenza) l’infortunato e apprestare
le prime cure in base alla formazione di primo soccorso ricevuta; se non si è sicuri
delle proprie capacità di intervento, astenersi in attesa dei soccorsi;
rassicurare l’infortunato e spiegargli che cosa sta succedendo, cercando di
instaurare un clima di reciproca fiducia;
conservare stabilità emotiva per riuscire a superare gli aspetti spiacevoli di una
situazione d’urgenza e controllare le sensazioni di sconforto o disagio che
possono derivare da essi.
Assistenza a persona soggetta a seppellimento
L’azione di soccorso va iniziata immediatamente e condotta con tenacia. Trovato
l’infortunato, non basta liberarne la testa, ma occorre anche liberarne al più presto il
petto e l’addome per riattivare del tutto la respirazione toracica ed addominale.
Numeri telefonici utili in caso di emergenza
La tabella che segue deve essere appesa in un luogo conosciuto ed accessibile da
parte di tutti i lavoratori (ad esempio all’esterno della baracca uffici o spogliatoi, in una
bacheca che garantisca la protezione contro le intemperie e l’umidità).
Occorre inoltre, nel corso dei lavori, verificare che i numeri telefonici non siano variati,
provvedendo all’inserimento di altri numeri ritenuti utili.
Emergenza Sanitaria (Pronto Soccorso)
Pronto soccorso Ospedale …………………..
Via ……………… n° …. - ………..
Vigili del Fuoco
Polizia
Carabinieri
Comando Vigili Urbani
Via ……………… n° …. - ………..
118
n° ………………
115
113
112
n° ……………..
Assistenza scavi Energia Elettrica – Enel
800 900 800
Assistenza scavi Gas – Italgas
800 900 777
Assistenza scavi Cavi Telefonici – Telecom
1331
Assistenza scavi Acquedotto e Fognatura
800 239 111
Assistenza scavi Energia Elettrica – Enel
800 900 800
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 169
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
ASL n° ………….
Via ……………… n° …. - ………..
ISPESL
Via ……………… n° …. - ………..
n° ……………..
n°………….
Direttore tecnico di cantiere dell’impresa appaltatrice
(*)
Capo cantiere dell’impresa appaltatrice
(*)
(*): inserire numero telefonico e nominativo
Oltre all’elenco di numeri telefonici, qui di seguito si riporta quanto deve essere
comunicato, con calma e precisione, al telefono ai soccorritori per informarli
sull’evento.
Che cosa è successo
Dove è successo (per arrivare in cantiere occorre ……………………………………)
Numero dei feriti o delle persone da soccorrere
Ulteriori situazioni di pericolo
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 170
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
10
DOCUMENTI DA TENERE IN CANTIERE
Le imprese esecutrici (impresa appaltatrice, imprese subappaltatrici e sub-contraenti) e
i lavoratori autonomi dovranno produrre, ciascuno per quanto di propria competenza,
e conservare in cantiere (a disposizione del CSE e delle autorità competenti) la
documentazione riportata nei paragrafi che seguono. Gli elenchi sotto riportati
prendono in considerazione i principali argomenti e sono da intendersi integrabili, in
base ad attività specifiche di cantiere che prevedano l’uso di particolari attrezzature
ed impianti, a cura delle imprese esecutrici e lavoratori autonomi durante lo
svolgimento dei lavori. E’ auspicabile che i documenti, qui di seguito elencati, siano
inseriti all’interno del POS che ciascun datore di lavoro delle imprese esecutrici,
coinvolte nell’intervento, deve redigere.
10.1
Documentazione generale per lo specifico cantiere
•
•
PSC (contenente anche il Fascicolo).
Copia (vidimata per ricevuta dall’ASL e dalla Direzione Provinciale del Lavoro
territorialmente competenti) della Notifica Preliminare in versione aggiornata.
Tale documento deve essere affisso in maniera visibile in cantiere.
10.2
•
•
•
•
•
10.3
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Documentazione generale d’impresa
Copia iscrizione alla CCIAA dell'impresa.
Nominativo del Responsabile del Servizio di Prevenzione e Protezione.
Nominativo del Medico Competente.
Nominativo del Rappresentante dei Lavoratori per la Sicurezza.
Dichiarazione del datore di lavoro che attesti che è stato redatto il “Documento
di valutazione dei rischi” ai sensi dell’ art. 28 del TUS.
Documentazione
cantiere
specifica
d’impresa
per
il
singolo
POS redatto e firmato dal datore di lavoro.
Copia del Libro Matricola con registrazione dei lavoratori impegnati in cantiere.
Registro degli infortuni.
Documento che attesti l’avvenuta informazione e formazione dei lavoratori.
Elenco lavoratori, tra quelli impegnati in cantiere, incaricati dell’attuazione delle
misure di prevenzione incendi e lotta antincendio.
Elenco lavoratori, tra quelli impegnati in cantiere, incaricati dell’attuazione delle
misure di evacuazione e gestione emergenza.
Elenco lavoratori, tra quelli impegnati in cantiere, incaricati dell’attuazione delle
misure di primo soccorso.
Eventuali verbali di ispezione di Organi di Vigilanza (ASL, Ispettorato del lavoro,
ecc.) inerenti lo specifico cantiere.
Eventuali verbali di sopralluogo di Enti Paritetici (CPT, ecc.) inerenti il cantiere.
Planimetria generale dell’area di cantiere.
Cronoprogramma dei lavori, in versione aggiornata.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 171
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
10.4
•
Sorveglianza sanitaria
Idoneità lavorativa dei lavoratori impegnati in cantiere (a cura del Medico
Competente).
10.5
•
Dispositivi di protezione individuale (DPI)
Documento che attesti l’avvenuta consegna dei DPI.
10.6
•
Ponteggi ed opere provvisionali
Piano di Montaggio Uso e Smontaggio del ponteggio o PiMUS (Allegato XXII del
TUS) sia dei ponteggi allestiti in cantiere sia dei trabattelli utilizzati;
10.7
•
•
•
•
Apparecchi di sollevamento (sia di persone che di
materiali)
Libretto ISPESL di:
• apparecchi di sollevamento di persone;
• apparecchi di sollevamento di materiali con portata > ai 200 kg.
Verbali di verifica periodica annuale degli apparecchi di sollevamento di cui
sopra (rilasciati dall’ASL/ARPA).
Copia della comunicazione dello spostamento, presso il cantiere,
dell’apparecchio di sollevamento.
Esito della verifica trimestrale delle funi e catene.
10.8
•
•
•
Macchine ed attrezzature da lavoro (compreso
apparecchi di sollevamento di persone e di materiali)
Elenco aggiornato delle macchine ed attrezzature da lavoro utilizzate in
cantiere.
Copia delle “Istruzioni per l’uso” (ai sensi del punto 1.7.4.a dell’allegato I del
DPR459/96) relative alle macchine ed attrezzature da lavoro utilizzate in
cantiere, in lingua italiana.
Per le macchine con marcatura CE: copia della “Dichiarazione CE di
conformità”.
10.9
•
•
•
Impianto elettrico di cantiere
Copia della dichiarazione di conformità ai sensi della normativa vigente per gli
impianti elettrici di messa a terra e dei dispositivi di protezione contro le scariche
atmosferiche;
Copia della dichiarazione di conformità inviata all’ ISPESL e all’ ASL o all’ ARPA
territorialmente competenti entro 30 giorni dalla messa in esercizio dell’ impianto
elettrico di messa a terra e dei dispositivi di protezione contro le scariche
atmosferiche;
Copia della “Dichiarazione di conformità dell'impianto alla regola dell’arte”
redatta da ditta installatrice abilitata.
10.10
•
•
Sostanze e preparati pericolosi
Schede di sicurezza delle sostanze e dei preparati impiegati;
Valutazione del Rischio Chimico.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 172
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
11
RUMORE
Il settore delle costruzioni ha caratteristiche particolari che lo contraddistinguono dagli
altri settori lavorativi anche per ciò che concerne l’importante materia della
prevenzione dal rischio rumore: tale rischio è infatti estremamente variabile per natura
ed entità durante l’evoluzione del cantiere o è aggravato dalla compresenza di
diverse lavorazioni ed imprese afferenti a settori diversi tra loro.
Allo scopo di delineare una strategia preventiva omogenea e unitaria, sono presentati
qui alcuni orientamenti per l’applicazione delle misure di prevenzione e protezione
contro i rischi da rumore, con particolare attenzione alle misure di bonifica che possono
essere realizzate.
11.1
Effetti fisici
L'esposizione a rumori di elevata intensità e per lungo periodo di tempo provoca una
serie di alterazioni a carico delle strutture neuro-sensoriali dell'orecchio interno; tali
lesioni, irreversibili, si manifestano con un innalzamento permanente della soglia uditiva,
denominato ipoacusia percettiva bilaterale.
Oltre a generare l'ipoacusia, cioè la diminuzione fino alla perdita della capacità
uditiva, il rumore agisce con meccanismo complesso anche su altri organi ed apparati
(apparato cardiovascolare, endocrino, sistema nervoso centrale ed altri) mediante
attivazione o inibizione di sistemi neuro regolatori centrali o periferici.
Il rumore determina, inoltre, un effetto di mascheramento che disturba le
comunicazioni verbali e la percezione di segnali acustici di sicurezza (con un aumento
di probabilità degli infortuni sul lavoro), favorisce l’insorgenza della fatica mentale,
diminuisce l'efficienza del rendimento lavorativo, provoca turbe dell'apprendimento ed
interferenze sul sonno e sul riposo.
11.2
Aggiornamento normativo
L’ attuazione della direttiva 2003/10/CE relativa all'esposizione dei lavoratori ai rischi
derivanti dagli agenti fisici (rumore) è stata recepita in Italia con il D.Lgs. n. 195 del 10
Aprile 2006, che va ad inserire il Titolo VIII Capo II del TUS, e abroga le disposizioni di cui
al Capo IV del Decreto Legislativo 15 agosto 1991, n. 277.
Il documento di valutazione dei rischi redatto ai sensi dell’ art. 28 del TUS dovrà quindi
comprendere anche il rischio rumore, di conseguenza non sarà più necessario
possedere un documento di valutazione ad esso dedicato.
Il nuovo decreto introduce i concetti di valore d’azione e di valore limite d’esposizione:
sostanzialmente i valori inferiori e superiori d’azione sono gli stessi del D.Lgs. 277/91 (80 e
85 dB(A)), superati i quali deve scattare l’”azione”, cioè la procedura prevenzionistica e
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 173
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
sanitaria prevista dal decreto; il valore limite d’esposizione pari a 87 dB(A),
contrariamente ai 90 dB(A) del DLgs 277/91, non deve mai essere superato.
Diversamente dal DLgs 277/91 dove il livello di esposizione personale (Lep) doveva
essere calcolato considerando esclusivamente le effettive esposizioni al rumore, il
nuovo Decreto richiede la verifica del rispetto del valore limite tenendo conto
dell’attenuazione prodotta dai dispositivi di protezione individuale dell’udito indossati
dal lavoratore.
11.2.1
Nuovi valori di esposizione
Valori inferiore d’azione:
Lex,8h 1 = 80 dB(A) e ppeak2 = 135 dB(C)
Valori superiore d’azione:
Lex,8h = 85 dB(A) e ppeak = 137 dB(C)
Valori limite d’esposizione:
Lex,8h = 87 dB(A) e ppeak = 140 dB(C).
Per il rispetto di questo valore il datore di lavoro tiene conto dell’attenuazione prodotta
dai dispositivi di protezione individuale dell’udito.
11.2.2
Valutazione del rischio
Il datore di lavoro non dovrà più redigere un apposito piano di valutazione del rischio
rumore ai sensi del Decreto Legislativo 15 agosto 1991, n. 277, ma tale valutazione farà
parte del documento di valutazione del rischio redatto ai sensi dell’ art. 28 del TUS.
La periodicità della valutazione è ogni 4 anni ed è da aggiornare in occasione di
notevoli mutamenti.
La valutazione e la misurazione sono programmate ed effettuate da personale
adeguatamente qualificato nell’ ambito del servizio di prevenzione e protezione.
1 livello di esposizione giornaliera al rumore (LEX,8h): [dB(A) riferito a 20 (micro)gPa]: valore medio,
ponderato in funzione del tempo, dei livelli di esposizione al rumore per una giornata lavorativa
nominale di otto ore, definito dalla norma internazionale ISO 1999: 1990 punto 3.6. Si riferisce a tutti i
rumori sul lavoro, incluso il rumore impulsivo;
livello di esposizione settimanale al rumore (LEX,8h): valore medio, ponderato in funzione del tempo, dei
livelli di esposizione giornaliera al rumore per una settimana nominale di cinque giornate lavorative di
otto ore, definito dalla norma internazionale ISO 1999: 1990 punto 3.6, nota 2.
E’ possibile calcolare il livello di esposizione settimanale anziché giornaliera se:
- l’esposizione giornaliera varia significativamente da una giornata all’altra;
- il livello di esposizione settimanale, dimostrato da un controllo idoneo, non eccede il
valore limite di esposizione di 87dB(A);
- siano adottate le adeguate misure per ridurre al minimo i rischi associati a tali attività.
2 pressione acustica di picco (ppeak): valore massimo della pressione acustica istantanea ponderata in
frequenza «C»
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 174
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
11.2.3
Abrogazione del registro degli esposti
Poiché il valore limite NON PUO’ essere superato, non è più previsto il registro degli
esposti.
11.3
Misure di prevenzione e protezione
Oltre a quanto previsto dall’articolo 15 del TUS (Misure generali di tutela) il datore di
lavoro è tenuto ad eliminare i rischi alla fonte o a ridurli al minimo e, in ogni caso, a livelli
non superiori ai valori limiti di esposizione, mediante le misure tecniche, organizzative e
procedurali previste dall’articolo 49 sexies del D.Lgs. 195/2006:
a) adozione di altri metodi di lavoro che implicano una minore esposizione al
rumore;
b) scelta di attrezzature di lavoro adeguate, tenuto conto del lavoro da svolgere,
che emettano il minor rumore possibile.
c) progettazione della struttura dei luoghi e dei posti di lavoro;
d) adeguata informazione e formazione sull'uso corretto delle attrezzature di
lavoro.
e) adozione di misure tecniche per il contenimento:
1) del rumore trasmesso per via aerea, quali schermature, involucri o
rivestimenti realizzati con materiali fonoassorbenti;
2) del rumore strutturale, quali sistemi di smorzamento o di isolamento;
f) programmi di manutenzione delle attrezzature di lavoro, del luogo di lavoro e
dei sistemi sul posto di lavoro;
g) riduzione del rumore mediante una migliore organizzazione del lavoro
attraverso la limitazione della durata e dell'intensità dell'esposizione e l'adozione di
orari di lavoro appropriati, con sufficienti periodi di riposo.
Se a seguito della valutazione dei rischi risulta che i valori superiori di azione (85dB(A) e
ppeak = 137 dB(C)) sono oltrepassati, il datore di lavoro elabora ed applica un
programma di misure tecniche e organizzative volte a ridurre l'esposizione al rumore,
considerando in particolare le misure precedenti. I luoghi di lavoro dove i lavoratori
possono essere esposti ad un rumore al di sopra dei valori superiori di azione (Lex,8h =
85dB(A) o ppeak = 137 dB(C))sono indicati da appositi segnali;dette aree sono
delimitate con limitazione d’accesso se tecnicamente possibile e giustificato dal rischio
d’esposizione.
Livelli di esposizione
Fino a Lex,8h = 80
dB(A) e ppeak= 135
dB(C)
Tra Lex,8h = 80 dB(A) e
ppeak= 135 dB(C) e
Lex,8h = 85 dB(A) e
ppeak = 137 dB(C)
DPI
INFORMAZIONE E
FORMAZIONE
SORVEGLIANZA
SANITARIA
Nessuno
Il datore di lavoro,
qualora i rischi
derivanti dal rumore
non possano essere
Piano di sicurezza e coordinamento
I lavoratori esposti
devono essere
informati e formati in
relazione ai rischi
La sorveglianza
sanitaria può essere
effettuata ai lavoratori
su loro richiesta o
pagina 175
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Livelli di esposizione
DPI
evitati con altre misure
di prevenzione e
protezione mette a
disposizione dei
lavoratori i dispositivi di
protezione individuale
dell’udito.
Oltre 85 dB(A) e ppeak
= 137 dB(C)
Il datore di lavoro fa
tutto il possibile per
assicurare che
vengano indossati i
DPI.
Piano di sicurezza e coordinamento
INFORMAZIONE E
FORMAZIONE
provenienti
dall’esposizione al
rumore con particolare
riferimento:
a) alla natura di detti
rischi;
b) alle misure adottate
in applicazione del
titolo volte a
eliminare o ridurre al
minimo il rischio
rumore;
c) ai valori limite di
esposizione e ai valori
di azione di cui
all'articolo 189 del TUS;
d) ai risultati delle
valutazioni e
misurazioni del rumore
effettuate in
applicazione
dell'articolo 190 del TUS
insieme a una
spiegazione del loro
significato e dei rischi
potenziali;
e) all'uso corretto dei
dispositivi di protezione
individuale dell'udito;
f) all'utilità e ai mezzi
impiegati per
individuare e
segnalare sintomi di
danni all'udito;
g) alle circostanze
nelle quali i lavoratori
hanno diritto ad una
sorveglianza sanitaria
e all'obiettivo della
stessa;
h) alle procedure di
lavoro sicure per
ridurre al minimo
l'esposizione al rumore.
SORVEGLIANZA
SANITARIA
qualora il medico
competente ne
confermi l’opportunità.
Il datore di lavoro
sottopone alla
sorveglianza sanitaria i
lavoratori.
Non è più definita la
periodicità minima, che
dovrà essere stabilita dal
medico competente.
pagina 176
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Ai sensi dell’art. 47 comma 5 del TUS è obbligatorio l’addestramento all’uso dei DPI per
l’udito.
11.4
Individuazione lavorazioni particolarmente rumorose nel
cantiere in oggetto
Alla luce delle informazioni disponibili al momento della redazioni del presente piano, si
può supporre che le lavorazioni con rischio rumore nel presente cantiere saranno le
seguenti:
• ….
• ….
I datori di lavoro delle ditte che svolgeranno tali lavorazioni saranno pertanto tenute a
presentare una valutazione del rischio rumore da allegare al proprio POS.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 177
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Progetto Esecutivo
12
12.1
VIBRAZIONI
Premessa
Il Titolo VIII capo III del TUS prescrive specifiche metodiche di individuazione e
valutazione dei rischi associati all'esposizione a vibrazioni del sistema mano-braccio
(HAV) e del corpo intero (WBV) e specifiche misure di tutela, che vanno documentate
nell'ambito del rapporto di valutazione dei rischi prescritto dal TUS.
L'articolo 202 del TUS prescrive in particolare l'obbligo, da parte dei datori di lavoro, di
valutare il rischio da esposizione a vibrazioni dei lavoratori durante il lavoro ed è
previsto che la valutazione dei rischi possa essere effettuata sia senza misurazioni, sulla
base di appropriate informazioni reperibili dal costruttore e/o da banche dati
accreditate (ISPESL, CNR, Regioni), sia con misurazioni, in accordo con le metodiche di
misura prescritte da specifici standard ISO-EN.
La disponibilità di banche dati, ove siano accessibili tali informazioni, rende più
agevole l’effettuazione della valutazione dei rischi e l’attuazione immediata delle
azioni di tutela prescritte dal Titolo VIII capo III del TUS, senza dover ricorrere a misure
onerose e spesso complesse, a causa di una serie di fattori ambientali e tecnici che
inducono frequentemente artefatti ed errori nelle misurazioni.
A tale riguardo è importante rilevare che l'analisi delle possibilità di riduzione del rischio
rappresenta parte integrante del processo di individuazione e valutazione del rischio
prescritto dal Titolo VIII capo III del TUS.
Tale prescrizione è di particolare rilevanza nel caso del rischio vibrazioni, in quanto sia
nel caso dell'esposizione del sistema mano-braccio che nel caso dell'esposizione del
corpo intero, non esistono DPI anti-vibrazioni in grado di proteggere i lavoratori
adeguatamente e riportare comunque i livelli di esposizione del lavoratore al di sotto
dei valori limite fissati dal Decreto, come ad esempio avviene nel caso dei protettori
auricolari in relazione al rischio rumore. Nel caso delle vibrazioni, nella maggior parte
dei casi la riduzione del rischio alla fonte è l'unica misura da adottare al fine di riportare
l'esposizione a valori inferiori ai limiti prescritti dalla Direttiva.
12.2
Ambito di applicazione all’ interno dei lavori edili
L'ambito di applicazione definito dal Titolo VIII capo III del TUS è individuato dalle
seguenti definizioni date all'articolo 200 del TUS:
Vibrazioni trasmesse al sistema mano-braccio le vibrazioni meccaniche che se
trasmesse al sistema mano-braccio nell'uomo, comportano un rischio per la salute e la
sicurezza dei lavoratori, in particolare disturbi vascolari, osteoarticolari, neurologici o
muscolari" (art. 200 comma 1 lettera a del TUS).
Tenuto conto di tale definizione, in Tabella 1 si fornisce, a titolo indicativo, un elenco di
alcuni utensili impiegati in edilizia di cui si ipotizza l’ utilizzo all’ interno del cantiere in
oggetto, il cui impiego abituale comporta nella grande maggioranza dei casi un
rischio apprezzabile di esposizione a vibrazioni del sistema mano-braccio per il
lavoratore.
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pagina 178
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Progetto Esecutivo
Tabella 1 - Esempi di sorgenti di rischio di esposizione a vibrazioni del sistema manobraccio
Tipologia di utensile
Principali lavorazioni
Scalpellatori, Scrostatori, Rivettatori
Edilizia - lapidei, metalmeccanica
Martelli Perforatori
Edilizia - lavorazioni lapidei
Martelli Demolitori e Picconatori
Edilizia - estrazione lapidei
Trapani a percussione
Metalmeccanica
Avvitatori ad impulso
Metalmeccanica, Autocarrozzerie
Martelli Sabbiatori
Fonderie - metalmeccanica
Cesoie e Roditrici per metalli
Metalmeccanica
Levigatrici orbitali e roto-orbitali
Metalmeccanica - Lapidei - Legno
Seghe circolari e seghetti alternativi
Metalmeccanica - Lapidei - Legno
Smerigliatrici Angolari e Assiali
Metalmeccanica - Lapidei - Legno
Smerigliatrici Diritte per lavori leggeri
Metalmeccanica - Lapidei - Legno
Motoseghe
Lavorazioni agricolo-forestali
Decespugliatori
Lavorazioni agricolo-forestali
Tagliaerba
Manutenzione aree verdi
Motocoltivatori
Lavorazioni agricolo-forestali
Chiodatrici
Palletts, legno
Compattatori vibro-cemento
Produzione vibrati in cemento
Iniettori elettrici e pneumatici
Produzione vibrati in cemento
Limatrici rotative ad asse flessibile
Metalmeccanica, Lavorazioni artistiche
Vibrazioni trasmesse al corpo intero "le vibrazioni meccaniche che, se trasmesse al
corpo intero, comportano rischi per la salute e la sicurezza dei lavoratori, in particolare
lombalgie e traumi del rachide " (art. 200 comma 1 lettera B del TUS).
In Tabella 2 si riportano, a titolo indicativo, macchinari o lavorazioni che abitualmente
espongono i lavoratori a vibrazioni tali da rientrare nell'ambito di applicazione
individuato dalla normativa .
Tabella 2 - Esempi di sorgenti di rischio di esposizione a vibrazioni del corpo intero
Macchinario
Principali settori di impiego
Ruspe, pale meccaniche, escavatori
Edilizia, lapidei, agricoltura
Perforatori
Lapidei, cantieristica
Trattori, Mietitrebbiatrici
Agricoltura
Carrelli elevatori
Cantieristica, movimentazione industriale
Trattori a ralla
Cantieristica, movimentazione industriale
Camion
Trasporti
Elicotteri
Protezione civile, Pubblica sicurezza, etc.
Autogru, gru
Cantieristica, movimentazione industriale
Piattaforme vibranti
Vibrati in cemento, varie industriali
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pagina 179
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Progetto Esecutivo
12.3
Obblighi prescritti dal Titolo VIII capo III del TUS
12.3.1
La riduzione del rischio
In linea con i principi generali di riduzione del rischio, il Titolo VIII capo III del TUS
prescrive all'articolo 203 ("Misure di prevenzione e protezione") che “il datore di lavoro
elimina i rischi alla fonte o li riduce al minimo e, in ogni caso, a livelli non superiori ai
valor limite di esposizione”. Tale principio si applica sempre, indipendentemente se
siano superati o meno i livelli di azione o i valori limite di esposizione individuati dalla
normativa: in questo caso sono previste ulteriori misure specifiche miranti a ridurre o
escludere l'esposizione.
12.3.2
Identificazione e valutazione dei rischi
L'articolo 202 (“Valutazione dei rischi”) del Titolo VIII capo III del TUS prescrive l'obbligo,
da parte dei datori di lavoro, di valutare il rischio da esposizione a vibrazioni
meccaniche dei lavoratori durante il lavoro.
La valutazione dei rischi è previsto che possa essere effettuata sia senza misurazioni,
sulla base di appropriate informazioni reperibili presso banche dati accreditate (ISPESL,
Regioni, CNR), incluse le informazioni fornite dal costruttore, sia con misurazioni, in
accordo con le metodiche di misura trattate nel seguito.
La valutazione, con o senza misure, dovrà essere programmata ed effettuata ad
intervalli regolari da parte di personale competente. Il rapporto di valutazione dovrà
precisare in dettaglio le misure di tutela adottate in base all'articolo 202 del TUS.
E' prescritto che la valutazione prenda in esame i seguenti elementi:
a) Entità delle vibrazioni trasmesse e durata dell'esposizione, in relazione ai livelli
d'azione ed ai valore limite prescritti dal TUS all'articolo 201 , riportati di seguito in
Tabella 3.
Tabella 3 - Livelli di azione giornalieri e valori limite per l'esposizione a vibrazioni
trasmesse al sistema mano-braccio ed al corpo intero
Vibrazioni trasmesse al sistema mano-braccio
Livello d'azione giornaliero di esposizione
A(8) = 2,5 m/s2
Valore limite giornaliero di esposizione
A(8) = 5 m/s2
Valore limite di esposizione
sui brevi periodi è pari a 20 m/s2
Vibrazioni trasmesse al corpo intero
Livello d'azione giornaliero di esposizione
A(8) = 0,5 m/s2
Valore limite giornaliero di esposizione
A(8) = 1,00 m/s2
Valore limite di esposizione
sui brevi periodi è pari a 1.5 m/s2
NOTA: A(8) è il valore di esposizione giornaliera normalizzato ad 8 ore di lavoro.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 180
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
b) gli eventuali effetti sulla salute e sulla sicurezza dei lavoratori a rischio
particolarmente
esposti;
c) gli eventuali effetti indiretti sulla sicurezza dei lavoratori risultanti da interazioni tra le
vibrazioni meccaniche e l'ambiente di lavoro o altre attrezzature;
d) le informazioni fornite dal costruttore dell'apparecchiatura ai sensi della direttiva
macchine;
e) l'esistenza di attrezzature alternative progettate per ridurre i livelli di esposizione a
vibrazioni meccaniche;
f) condizioni di lavoro particolari che possano incrementare il rischio, quali ad esempio
il lavoro a basse temperature nel caso dell'esposizione a vibrazioni mano-braccio.
12.4
Metodiche di valutazione del rischio vibrazioni
Il datore di lavoro di un’impresa potrà procedere alla valutazione del rischio mediante
misurazioni strumentali, con l’ applicazione delle formule contenute nell’ allegato 1
punti A e B oppure facendo riferimento banche dati accreditate (ISPESL, Regioni,
CNR), incluse le informazioni fornite dal costruttore.
12.5
Misure per ridurre l’ esposizione dell’ operatore al rischio
vibrazioni
Il datore di lavoro è tenuto ad adottare misure immediate per riportare l’ esposizione al
di sotto del valore limite di esposizione.
Tale aspetto è particolarmente rilevante, soprattutto in considerazione del fatto che,
sia nel caso dell'esposizione del sistema mano-braccio che nel caso dell'esposizione a
vibrazioni del corpo intero, non esistono DPI anti-vibrazioni in grado di proteggere i
lavoratori adeguatamente e riportare i livelli di esposizione al di sotto dei valori limite
fissati dal Decreto.
In molti casi la riduzione del rischio alla fonte è l'unica misura da adottare al fine di
riportare l'esposizione a valori inferiori ai limiti prescritti dal Decreto.
Qualora in sede di valutazione si sia riscontrato il superamento dei valori limite si
consiglia di individuare le tecnologie a minor rischio disponibili, secondo quanto
previsto dalla normativa.
Il Titolo VIII capo III del TUS prescrive che, qualora siano superati i livelli di azione il datore
di lavoro elabori ed applichi un piano di lavoro volto a ridurre al minimo l'esposizione a
vibrazioni, considerando in particolare:
• altri metodi di lavoro che richiedano una minore esposizione a vibrazioni
meccaniche;
• scelta di attrezzature adeguate concepite nel rispetto dei principi ergonomici e
che producano, tenuto conto del lavoro da svolgere, il minor livello possibile di
vibrazioni;
• fornitura di attrezzature accessorie per ridurre i rischi di lesioni provocate da
vibrazioni, per esempio sedili che attenuino efficacemente le vibrazioni
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 181
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
•
•
•
•
•
•
trasmesse al corpo intero o maniglie che riducano la vibrazione trasmessa al
sistema mano-braccio;
adeguati programmi di manutenzione delle attrezzature di lavoro, del luogo di
lavoro e dei sistemi sul luogo di lavoro;
la progettazione e l'assetto dei luoghi e dei posti di lavoro;
adeguata informazione e formazione per insegnare ai lavoratori ad utilizzare
correttamente e in modo sicuro le attrezzature di lavoro, riducendo al minimo
l'esposizione a vibrazioni meccaniche;
la limitazione della durata e dell'intensità dell'esposizione;
orari di lavoro adeguati con appropriati periodi di riposo;
la fornitura ai lavoratori esposti di indumenti di protezione dal freddo e
dall'umidità.
Tra i dispositivi accessori citati al punto c) rientrano a pieno titolo i guanti certificati
"anti-vibrazioni" ai sensi della norma EN ISO 10819 (1996). Pur non presentando
generalmente livelli di protezione elevati, come riportato di seguito in Tabella 7, i
guanti anti-vibrazioni sono comunque utili ai fini di evitare l'effetto di amplificazione
della vibrazione trasmessa alla mano, generalmente riscontrabile per i normali guanti
da lavoro, e di attenuare ulteriormente i livelli di vibrazione prodotti dagli utensili
impiegati. Va inoltre considerato che un altro scopo importante dei guanti è quello di
tenere le mani calde ed asciutte, il che può contribuire a limitare alcuni effetti nocivi
indotti dalle vibrazioni.
Tabella 4 – Livelli di protezione minimi ottenibili dai guanti anti-vibrazione stimati per
alcune tipologie di utensili.
Tipologia di utensile
Attenuazione attesa delle vibrazioni (%)
Utensili di tipo percussorio
< 10%
Scalpellatori e Scrostatori, Rivettatori
< 10%
Martelli Perforatori
< 10%
Martelli Demolitori e Picconatori
< 10%
Trapani a percussione
< 10%
Avvitatori ad impulso
< 10%
Martelli Sabbiatori
< 10%
Cesoie e Roditrici per metalli
< 10%
Martelli piccoli scrostatori
< 10%
Utensili di tipo rotativo
Levigatrici orbitali e roto-orbitali
40% - 60%
Seghe circolari e seghetti alternativi
10% - 20%
Smerigliatrici angolari e assiali
40% - 60%
Motoseghe
10% - 20%
Decespugliatori
10% - 20%
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L'articolo 6 del Titolo VIII capo III del TUS prevede inoltre specifici obblighi di
informazione e formazione per i lavoratori esposti a rischio vibrazioni e per i loro
rappresentanti, in relazione a:
• misure adottate volte a eliminare o ridurre al minimo il rischio vibrazioni;
• livelli d'azione e valori limite;
• risultati delle valutazioni;
• potenziali lesioni derivanti dalle attrezzature utilizzate;
• metodi per l'individuazione e segnalazione di sintomi e lesioni;
• circostanze nelle quali i lavoratori hanno diritto alla sorveglianza sanitaria;
• procedure di lavoro sicure per ridurre al minimo l'esposizione a vibrazioni;
• programma di sorveglianza sanitaria .
12.6
Integrazione al POS in merito al la valutazione del rischio
vibrazioni
All’ interno del POS dovrà esserci:
• l’ elenco completo dei macchinari che saranno effettivamente usati in cantiere;
• esito della valutazione del rischio vibrazioni con specifico riferimento alle
macchine che si intendono utilizzare in cantiere;
• individuazione, per ciascuno di questi (tramite i valori forniti dai rispettivi libretti o
dalla banca dati dell'Ispesl), dei livelli di vibrazioni meccaniche cui i lavoratori
sono esposti, considerando per quante ore ciascuno di loro si prevede ne farà
utilizzo;
• confronto con i valori d'azione e limite per le vibrazioni trasmesse al sistema
mano-braccio ed al corpo intero;
• valutazione del rischio conseguente e misure da adottare (turni di lavoro, pause,
DPI, riduzione interferenze, eventuale sostituzione con altri macchinari).
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 183
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
13
RISCHIO CHIMICO
Il rischio chimico in ambiente di lavoro è riconducibile all’insieme dei rischi per la
sicurezza e per la salute connessi con la presenza, nell’ambito dello svolgimento delle
lavorazioni, di agenti chimici pericolosi.
Si considerano agenti chimici pericolosi:
• le sostanze o i preparati classificati come pericolosi dalla normativa vigente;
• gli agenti non classificati come pericolosi, ma comunque etichettati ai sensi del
D.Lgs. 52/97 e 65/2003, quindi gli agenti che possono comportare un rischio a
causa delle loro proprietà chimico-fisiche e tossicologiche (esplosivi, comburenti,
infiammabili…);
• gli agenti che pur non essendo classificati come pericolosi, in base al
precedente punto, possono comportare un rischio per la sicurezza dei lavoratori
a causa di loro proprietà chimico-fisiche, chimiche o tossicologiche e del modo
in cui sono utilizzati o presenti sul luogo di lavoro (polveri, sostanze gassose
liquefatte…).
Considerando che per esposizione si intende una condizione di lavoro per la quale
sussiste la possibilità che agenti chimici pericolosi possano essere assorbiti
dall’organismo (attraverso: ingestione, contatto cutaneo o inalazione), un rischio
chimico si concretizza nel momento in cui sul posto di lavoro si realizzano le condizioni
per cui risultano contemporaneamente presenti i due fattori di rischio:
• presenza di agenti chimici pericolosi (fattori di rischio chimico)
• presenza di condizioni di esposizione (fattori di rischio espositivo).
13.1
Come individuare gli agenti chimici pericolosi
13.1.1
Prodotti etichettati
Le sostanze e preparati chimici pericolosi sono soggetti alle norme sull'etichettatura
dettate dai D.Lgs. n. 52/97 e n. 285/98 che impongono ai fornitori di tali prodotti di
riportare sulla confezione uno dei seguenti simboli:
Categoria di pericolo
Lettera e simbolo
Indicazioni
T e T+
Tossici
Altamente tossico
Piano di sicurezza e coordinamento
Sostanze e preparati che possono
provocare, anche in piccole quantità,
seri danni alla salute con effetti anche
letali
pagina 184
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Xn
Nocivi
Xi
Irritanti
Sensibilizzanti
Cancerogeni
Mutageni
Teratogeni
Per questa categoria non è
presente il pittogramma,
ma possono essere
rappresentate con quelli
delle sostanze nocive ed
irritanti e con le relative frasi
di rischio (frasi R)
Per questa categoria non è
presente alcun
pittogramma, ma possono
essere indicate con quelli
delle sostanze nocive e
tossiche e con le frasi di
rischio R45 e R49
Per questa categoria non è
presente alcun
pittogramma, ma possono
essere indicate con quelli
delle sostanze nocive e
tossiche e con le relative
frasi di rischio
Per questa categoria non è
presente alcun o
pittogramma, ma possono
essere indicate con quelli
delle sostanze nocive e
tossiche e con le relative
frasi di rischio
Sostanze e preparati che possono
provocare danni alla salute più o
meno gravi, in relazione alle
quantità.)
Sostanze e preparati che possono
provocare arrossamenti e reazioni
infiammatorie della pelle e delle
mucose
Sostanze e preparati che possono
provocare, per inalazione o
assorbimento cutaneo, una reazione di
ipersensibilizzazione, per la quale una
successiva esposizione provoca
fenomeni allergici.
Sostanze e preparati che possono
provocare tumori.
Sostanze e preparati che possono
interferire nella sintesi del DNA
Sostanze e preparati capaci di dare
effetti dannosi sulle capacità
riproduttive e difetti generici ereditari.
Il simbolo è accompagnato sempre da frasi di rischio (R seguita di un numero) e da
consigli di prudenza (S seguita da un numero).
Le frasi di rischio e i consigli di prudenza sono riportati in forma esplicita nella scheda
tossicologica (scheda di sicurezza) che deve accompagnare il prodotto e che il
produttore deve consegnare all'utilizzatore.
Le frasi di rischio illustrano in forma sintetica i rischi associati all'impiego della sostanza.
Sono riportate sull'etichettatura e sulle schede di sicurezza dei prodotti e contengono
informazioni concise, ma ben definite.
I consigli di prudenza descrivono le più comuni procedure di sicurezza da adottare per
minimizzare i rischi associati all'impiego della sostanza.
Altri simboli riportati nella confezione e non direttamente legati al tema della
sorveglianza sanitaria sono i seguenti:
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LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Categoria di pericolo
Lettera e
simbolo
E
Indicazioni
Sostanze e preparati che possono esplodere per
effetto del calore (urti, sfregamenti ed accensione)
Esplosivo
O
Sostanze e preparati in grado di fornire ossigeno e,
pertanto, di alimentare un incendio anche in
assenza di aria
F
Sostanze e preparati i cui gas e vapori formano
con l’aria miscele esplosive e/o infiammabili in
presenza di innesco (punto di infiammabilità
<55°C) .
Comburente
Facilmente
Infiammabile
F+
Sostanze e preparati i cui gas e vapori formano in
aria miscele esplosive e/o facilmente infiammabili
in presenza di innesco (punto di infiammabilità <
21°C)
Altamente Infiammabili
C
Sostanze e preparati in grado di provocare lesioni
alla pelle e alle mucose
Corrosivi
N
Pericoloso per
l’ambiente
13.1.1.1
Sostanze molto tossiche per gli organismi presenti
nelle acque, tossiche per la fauna, pericolose per
lo strato di ozono.
Struttura della scheda di sicurezza
Per una idonea informazione dei pericoli delle sostanze chimiche pericolose e dei
preparati chimici pericolosi presenti sul mercato è indispensabile ricorrere alle loro
schede
di
sicurezza.
La scheda di sicurezza deve essere fornita gratuitamente dal fabbricante, o
dall'importatore o dal distributore che immette sul mercato una sostanza pericolosa.
Tale documento può essere su supporto cartaceo o magnetico e deve essere redatta
in lingua italiana conformemente alle disposizioni indicate nell'allegato al D.M. 4 aprile
1997.
La scheda deve essere fornita anteriormente o in occasione della prima fornitura del
prodotto, ed ogni qual volta se ne faccia richiesta. Tale scheda deve riportare la data
di compilazione e dell'eventuale aggiornamento; l'aggiornamento, a carico del
produttore, deve essere fatto obbligatoriamente ogni qual volta intervengono nuove e
rilevanti informazioni che riguardino la sicurezza e la tutela della salute e dell'ambiente.
Gli elementi identificativi riportati nella scheda servono alla valutazione dei rischi, nello
stoccaggio, manipolazione e scarico del prodotto e a fronteggiare le eventuali
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 186
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
situazioni di emergenza; se le informazioni contenute nella scheda di dati di sicurezza
sono incomplete, non sono comprensibili o sono poco chiare, è consigliabile rivolgersi
al fabbricante o all'importatore del prodotto chimico in questione.
La scheda di sicurezza comprende 16 voci standardizzate, redatte nella lingua del
Paese di impiego, contenenti informazioni più approfondite rispetto all’etichetta, e
nello specifico:
N.
Titolo
Descrizione
1
Identificazione della
sostanza e del
produttore
Sono contenute informazioni importanti per la identificazione della
sostanza e altre informazioni che permettono di accedere
facilmente ad altre fonti informative. Deve essere indicato il
numero telefonico d'emergenza e quello del fabbricante o
dell'importatore
2
Composizione
Per i preparati devono essere indicate di massima le composizioni
in percentuale delle diverse sostanze pericolose che sono
presenti.
In tale sezione sono indicale le sostanze pericolose, e la relativa
classificazione (simbolo e frasi di rischio); è da tale sezione che, fra
l'altro, si può evincere se il prodotto può provocare
sensibilizzazione (frasi R 42, R 43).
In tale sezione, in talune schede è indicato il Treshold Limit Value
(TLV).
3
Identificazione dei
pericoli
Esplicita le frasi di rischio (R)
4
Primi soccorsi
Deve specificare cosa fare e se è necessaria una immediata
consultazione medica
5
Misure di lotta
antincendio
Devono essere indicate le prescrizioni per la lotta antincendio
causato dal prodotto o che si sviluppa in vicinanza della sostanza;
i mezzi di estinzione adatti e inadatti, i rischi fisici di esplosione,
l’equipaggiamento di protezione per gli addetti antincendio.
6
Misure da prendere
in caso di
versamento
accidentale
Precauzioni individuali, precauzioni ambientali, metodi di pulizia,
controindicazioni
7
Manipolazione e
stoccaggio
Precauzioni per una manipolazione sicura e per uno stoccaggio
sicuro
8
Controlli
sull’esposizione
Devono essere indicate i provvedimenti atti a ridurre al minimo
l’esposizione del lavoratore. Devono essere indicati i limiti di
esposizione e i DPI idonei, specificando il tipo ed il grado di
protezione richiesto. In talune schede, è indicato il TLV
Le sezioni dalla 4 alla 8 , oltre ad esplicitare i consigli di prudenza, indicano le precauzioni da
adottare nelle varie fasi di utilizzo: anche a prescindere dai livelli di esposizione, tali precauzioni
vanno puntualmente adottate e i lavoratori ne devono essere appositamente informati.
9
Proprietà fisiche e
chimiche
Aspetto, odore, pH, punto ebollizione, fusione, infiammabilità,
auto infiammabilità, proprietà esplosive, comburenti, pressione di
vapore, densità relativa, idrosolubilità, liposolubilità, coefficiente di
ripartizione… etc.
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pagina 187
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N.
Titolo
Descrizione
10
Stabilità e reattività
Devono essere indicate tutte le condizioni nelle quali si sviluppano
reazioni pericolose.
11
Informazioni
tossicologiche
Descrizione concisa e completa degli effetti derivati dal contatto,
vie di esposizione, sintomi, effetti cronici e acuti ecc.
11b
Ulteriori informazioni
tossicologiche
E’ un capitolo importante che necessità di essere spesso
aggiornato; dovrebbero essere citate le fonti.
12
Informazioni
ecologiche
Devono essere indicati gli effetti, il comportamento e la
trasformazione nell’ambiente della sostanza. Analoghe
informazioni dovrebbero essere fornite per i prodotti pericolosi che
derivano dalla degradazione della sostanza
13
Considerazioni sullo
smaltimento
Devono essere fornite indicazione sui rischi residui e sui metodi di
smaltimento idonei, indicando i riferimenti normativi.
14
Informazioni relative
al trasporto
Devono essere descritte le modalità di trasporto del prodotto cui
occorre attenersi.
15
Informazioni
sulla
regolamentazione
Devono essere riportate le informazioni che figurano sull’etichetta
(frasi di rischio e consigli di prudenza), indicando se esistono
specifiche disposizioni legislative in relazione ala protezione
dell’uomo e dell’ambiente.
16
Altre informazioni
Deve riportare qualsiasi altra informazione utile, quali indicazioni
sull’addestramento, fonti dati utilizzati, data di emissione della
scheda, data dei successivi aggiornamenti etc.
Le informazioni contenute nelle schede di sicurezza sono essenziali per effettuare una
corretta valutazione del rischio. Si ricorda che, ai sensi dell’art.6 del D.P.R. 222/2003, le
Schede di Sicurezza fanno parte integrante del POS e dei suoi aggiornamenti e/o
integrazioni ed è quindi essenziale che le imprese verifichino la presenza in azienda di
tali schede o, in mancanza, le richiedano al fornitore.
13.1.2
Agenti chimici pericolosi non etichettati
Taluni agenti chimici pericolosi possono entrare in contatto con i lavoratori come
risultato delle lavorazioni: casi tipici sono quelli delle polveri risultanti da escavazioni,
polveri o fumi prodotti nel corso di taglio o abrasione, agenti prodotti da reazioni
chimico-fisiche durante l'uso, ecc.. Tali agenti non hanno etichettatura né schede di
sicurezza e le loro caratteristiche chimico tossicologiche vanno ricercate nella
bibliografia internazionale di settore.
Ad esclusione di alcuni agenti quali piombo, amianto, polveri quarzose ed altre
sostanze trattate in specifico dalla normativa vigente, in tutti gli altri casi si può
affermare con sufficiente tranquillità che i valori di esposizione normalmente rilevabili
nei cantieri sono talmente lontani dai valori limite e da quelli corrispondenti al rischio
moderato che l'attuazione delle misure previste dall'art. 72 quinquies del D.Lgs. n.
25/2002 è sufficiente a dare piena attuazione alle norme.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 188
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13.2
Valutazione rischio chimico e obblighi datori di lavoro
Il datore di lavoro, prima di iniziare una qualsiasi attività produttiva, o quando sono
avvenuti notevoli cambiamenti tali da modificare l'esposizione dei lavoratori, deve
adempiere ai seguenti obblighi:
•
valutazione preliminare dell'eventuale presenza di agenti chimici pericolosi e dei
rischi conseguenti per la sicurezza e la salute dei lavoratori derivanti dalla
presenza di tali agenti, con l'obbligo di aggiornamento periodico ed in
occasione di notevoli mutamenti della situazione;
specifica valutazione dei rischi per tutte le attività lavorative nelle quali esiste un
rischio di esposizione ad agenti chimici pericolosi, tenendo in considerazione ed
in ordine di priorità i seguenti parametri:
•
•
•
le proprietà pericolose dell'agente chimico
•
le informazioni sulla salute e sicurezza
•
il livello, il tipo e la durata dell'esposizione
•
le circostanze in cui viene svolta l'attività che determina esposizione
all'agente chimico
•
i valori limite di esposizione professionale o i valori limite biologici
•
gli effetti delle misure preventive adottate e da adottare
•
le conclusioni di sorveglianze sanitarie già intraprese
specifica informazione e formazione (ed eventuale addestramento, se
necessario) dei lavoratori (sugli agenti, gli accessi alle schede di sicurezza, le
misure di emergenza, etc.) oltre a quanto previsto in via generale dagli articoli
36 e 37 del TUS;
sorveglianza sanitaria per i lavoratori esposti agli agenti chimici pericolosi per la
salute che rispondono ai criteri per la classificazione come molto tossici, tossici,
nocivi, sensibilizzanti, irritanti, tossici per il ciclo riproduttivo;
predisposizione delle procedure di intervento adeguate da attuarsi al verificarsi
di eventi sinistri. Tali misure comprendono esercitazioni di sicurezza da effettuarsi
ad intervalli regolari e la messa a disposizione di appropriati mezzi di pronto
soccorso e misure di emergenza (sistemi di allarme, di segnalazione, esercitazioni
di sicurezza, mezzi di pronto soccorso, etc);
misurazione del livello, del tipo e della durata dell'eventuale esposizione.
•
•
•
13.3
Consigli operativi
Qualora non si potesse eliminare del tutto l’uso di preparati chimici, occorre seguire le
seguenti misure.
a) progettazione ed organizzazione dei sistemi di produzione sul luogo di lavoro
b) fornitura di attrezzature idonee per il lavoro specifico e relative procedure di
manutenzione adeguate
c) riduzione al minimo del numero dei lavoratori che sono o potrebbero essere
esposti
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pagina 189
LA VENARIA REALE
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d) riduzione al minimo della durata e dell'intensità dell'esposizione
e) misure igieniche adeguate
f) riduzione al minimo della quantità di agenti chimici presenti sul luogo di lavoro
in funzione della necessità di lavorazione
g) metodi di lavoro appropriati, comprese le disposizioni che garantiscono la
sicurezza nella manipolazione, nell'immagazzinamento e nel trasporto sul luogo
di lavoro di agenti chimici pericolosi nonché dei rifiuti che contengono detti
agenti chimici
h) adottare le misure di sicurezza previste dalle schede (comprese quelle relative
all'utilizzo dei DPI) e darne informazione ai lavoratori;
i) nel caso di agenti chimici non etichettati adottare le misure di sicurezza del
caso, mettere a disposizione e far utilizzare idonei DPI;
j) nel caso di lavoratori già soggetti in passato a sorveglianza sanitaria, verificare
col medico competente le sussistenza dell'obbligo della stessa
13.4
Agenti chimici presenti in cantiere
Alla luce delle informazioni disponibili al momento della redazioni del presente piano, si
può supporre l’uso delle seguenti sostanze:
• Cemento
• Additivi per calcestruzzo
• Disarmanti
• Emaco o resine per inghisaggio
Ciascuna impresa dovrà allegare al POS le Schede di sicurezza delle sostanze
effettivamente impiegate in cantiere; gli addetti sono tenuti a leggere le schede di
sicurezza delle sostanze prima dell’ utilizzo, a seguirne le indicazioni
preventive/protettive e a indossare i DPI previsti dalle stesse. Alla luce delle informazioni
disponibili al momento della redazioni del presente piano, si può supporre l’uso delle
seguenti sostanze:
COMPLETARE
Fase di lavoro
Sostanza
Prescrizioni da osservare
Cemento
Opere in c.a.
Additivi per il
calcestruzzo
Disarmanti
In ogni caso sarà compito dei Datori di Lavoro delle diverse imprese sia approfondire
l’argomento per quanto di propria competenza all’interno del POS, sia rispettare
quanto descritto all’interno delle schede Tecnica e di Sicurezza dei singoli prodotti
durante l’utilizzo degli stessi in cantiere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 190
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Progetto Esecutivo
14
LAVORI IN QUOTA
Nel settore dell’edilizia sono presenti delle attività lavorative che presentano il più
elevato rischio di caduta dall’alto, quali la realizzazione di opere in elevazione (pilastri,
travi, solai), scavi profondi, la realizzazione e la manutenzione ordinaria delle coperture:
la principale causa di rischio è in genere determinata dalla mancata adozione di
adeguate misure di sicurezza.
Come punto di partenza, la normativa impone che le lavorazioni in quota debbano
per quanto possibile essere ridotte al minimo. Per le lavorazioni ove il rischio residuo di
caduta dall’alto rimane elevato, il Datore di Lavoro sceglie le attrezzature di lavoro più
idonee a garantire e mantenere condizioni di lavoro sicure , dando priorità alle misure
di protezione collettiva rispetto alle misure di protezione individuale.
Nel seguito si propone una rapida guida inerente le attrezzature normalmente usate
nell’edilizia ed alle relative prescrizioni di legge.
14.1
Impalcature metalliche fisse
Tra le impalcature metalliche fisse da cantiere più
comuni ci sono i ponteggi ed i castelli di carico.
I ponteggi sono delle strutture provvisionali
realizzate con elementi metallici assemblati in
modo rigido tra loro, normalmente utilizzati per i
lavori in quota e le strutture in elevazione; tali opere
permettono la movimentazione di persone di
materiali e garantiscono un adeguato sistema di
accesso e di evacuazione in caso di emergenza.
I castelli di carico sono invece strutture adiacenti il
ponteggio impiegate per il deposito dei materiali
che saranno utilizzati durante la costruzione
dell’edificio: queste strutture sono oggetto di deposito di carichi concentrati spesso
stoccati in contemporanea sui diversi piani e necessitano di una struttura portante
molto robusta, la cui resistenza deve essere comprovata da apposito progetto che dia
le indicazioni tecniche per la costruzione del castello stesso. I castelli di carico sono
realizzati in modo analogo al ponteggio (con tubi metallici collegati tra loro da giunti)
con la differenza delle tavole in legno dell’impalcato, che devono avere uno spessore
minimo di 5cm (1cm in più rispetto alle normali tavole pedonabili da ponteggio).
Le dimensioni, la forma e la disposizione degli impalcati di un ponteggio (o di un
castello di carico) devono essere idonee alla natura del lavoro da eseguire, adeguate
ai carichi da sopportare e tali da consentire un'esecuzione dei lavori e una circolazione
sicure. Il loro montaggio deve essere tale da impedire lo spostamento degli elementi
componenti durante l'uso, nonché la presenza di spazi vuoti pericolosi fra gli elementi
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 191
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
che costituiscono gli impalcati e i dispositivi verticali di protezione collettiva contro le
cadute.
Le eventuali parti di ponteggio o di castello non pronte per l'uso, in particolare durante
le operazioni di montaggio, smontaggio o trasformazione, devono essere evidenziate
mediante segnaletica apposita e delimitate con elementi materiali che impediscono
l'accesso alla zona di pericolo.
14.1.1 Piano di Montaggio Uso e Smontaggio (PiMUS)
Il Piano di Montaggio Uso e Smontaggio del ponteggio o PiMUS (Allegato XXII del TUS) è
il documento operativo che deve essere preso a riferimento dal personale addetto a
montaggio e smontaggio dei ponteggi fissi (o un impalcato o un’altra opera
provvisionale con elementi di ponteggi metallici fissi) e che deve essere realizzato tutte
le volte che sia presente la necessità di allestire un ponteggio metallico fisso di qualsiasi
tipologia.
Il piano deve essere redatto dal Datore di lavoro dell’impresa che monterà e smonterà
il ponteggio per mezzo di persona competente, prima dell’inizio dei lavori di
montaggio. Nel caso ci siano più imprese (o più lavoratori autonomi) a realizzare
congiuntamente il ponteggio, potrà essere realizzato un solo PiMUS a firma congiunta
dei Datori di Lavoro delle imprese interessate (o dei diversi Lavoratori Autonomi); ogni
impresa o lavoratore autonomo dovrà comunque essere in possesso di una copia del
Piano. Qualora l’opera provvisionale sia montata esclusivamente da un unico
lavoratore autonomo, decade l’obbligo di redazione del PiMUS.
Il PiMUS deve essere elaborato e deve essere aggiornato in caso di modifiche in corso
d’opera di ponteggi; tale piano deve essere specifico per ogni tipo di ponteggio che
dovrà essere contento e riportare tutte le indicazioni utili per il suo montaggio, uso e
smontaggio. In caso di modifiche in corso d’opera di ponteggi e l’introduzione di nuovi
ponteggi, il PiMUS deve essere aggiornato.
Contenuti del PiMUS
Identificazione del
cantiere
Anagrafica di cantiere, breve descrizione dell’intervento da realizzare
Identificazione
impresa addetta al
montaggio,
trasformazione e
smontaggio
Anagrafica dell’impresa delle imprese e/o dei lavoratori autonomi che
partecipano al montaggio, trasformazione e smontaggio del ponteggio. Nel
caso di partecipazione di più soggetti, devono essere specificate le
competenze di ognuno e le modalità di intervento
Identificazione del
personale addetto
al montaggio
Nominativo delle persone che parteciperanno al montaggio con il rispettivo
ruolo all’interno della squadra di montaggio, specificando il nominativo del
preposto. In allegato e per ognuna delle persone citate, devono essere
presenti gli attestati di frequenza al corso abilitativi per montatori di
ponteggio (Allegato XXI del TUS)
Tipo/i di
ponteggio/i da
montare
Identificazione dei ponteggi da montare tramite marca e modello, impresa
proprietaria e con che tipo di contratto il ponteggio viene montato in
cantiere (noleggio e allestimento a cura del noleggiatore, noleggio del
ponteggio senza montaggio ecc…). Il libretto del ponteggio (o copia di
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 192
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
essa) dovrà sempre essere presente in cantiere, a disposizione degli addetti
al montaggio.
Analisi
progetto
del
Evidenza delle componenti progettuali comprese le eventuali richieste
specifiche aventi delle ricadute sul ponteggio (altezza dei diversi fronti del
fabbricato, presenza di sporgenze, rientranze, aperture sulle facciate,
necessità di montare sul ponteggio dei cartelloni, reti o graticci). Per le
situazioni progettuali evidenziate sono da indicare nel piano le soluzioni
tecniche adottate per risolvere i problemi presenti.
Valutazione della presenza di piani di appoggio planare e con adeguata
portata, luoghi di passaggio stretti, presenza di murature su cui non è
possibile eseguire ancoraggi di idonea portata; presenza di linee elettriche
aeree in tensione con adeguata portata, luoghi di lavoro ristretti ecc. Per le
situazioni evidenziate sono da indicare nel piano le soluzioni tecniche
adottate per risolvere i problemi presenti.
Analisi delle
indicazioni
contenute nel
Piano di Sicurezza
e Coordinamento
(se presente):
Evidenziare le componenti progettuali comprese le eventuali richieste
specifiche aventi delle ricadute sul ponteggio contenute nel PSC e richieste
per particolari motivi. (mantovane supplementari per la protezione di
determinate zone di lavoro, posizione e numero delle scale di accesso e
disceso, allestimento del cantiere per il montaggio del ponteggio, modalità
di esecuzione delle opere in sicurezza, tempistica per l’esecuzione delle
opere). Per le situazioni progettuali evidenziate sono da indicare nel piano le
soluzioni tecniche adottate per risolvere i problemi presenti.
Schemi montaggio
ponteggi:
Si deve indicare anche graficamente come sarà realizzato il ponteggio
come indicato nei seguenti casi
caso 1
Descrizione del
contesto
ambientale in cui
andrà montato il
ponteggio
Il ponteggio eseguito
rispettando i parametri alla
base della relazione di
calcolo del fabbricante e gli
schemi tipo-allegati al
libretto di autorizzazione
ministeriale (caso tipico:
ponteggio ad elementi
prefabbricati)
Piano di sicurezza e coordinamento
Allegare i disegni del ponteggio (Allegato XXII del TUS:
Contenuti minimi del PIMUS) che riportino lo sviluppo del
ponteggio sulla pianta e sui prospetti dei fabbricati. Sui
disegni, che dovranno essere in scala, almeno 1:100)
dovranno evidenziarsi:
• i diversi tipi di ponteggi utilizzati (marca e modello),
• il riferimento agli schemi tipo, dedotti dal libretto di
autorizzazione ministeriale, adottati per la
realizzazione di ogni parte del ponteggio; tipi di
ancoraggio da realizzare ed il loro posizionamento.
pagina 193
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
caso 2
Progetto Esecutivo
Il ponteggio è eseguito in
difformità dai parametri
della relazione di calcolo e/o
degli schemi tipo del libretto
di autorizzazione ministeriale
o è realizzato con uso
promiscuo di elementi di
diversi ponteggi (caso tipico:
ponteggio a tubo e giunto
oppure a tipologia mista)
Allegare il progetto del ponteggio a firma di una ingegnere
o di un architetto abilitati alla libera professione (art.133
comma 2 del TUS). I casi in cui è necessario il progetto sono i
seguenti:
•
•
ponteggi di altezza superiore a 20 metri e
ponteggi per i quali nella relazione di calcolo non
sono disponibili le specifiche configurazioni strutturali
utilizzate con i relativi schemi di impiego
• tutte le altre opere provvisionali, costituite da
elementi metallici o non, oppure di notevole
importanza e complessità in rapporto alle loro
dimensioni ed ai sovraccarichi
Il progetto deve contenere il calcolo eseguito secondo le
istruzioni approvate nell’autorizzazione ministeriale e disegno
esecutivo (piante, prospetti e sezioni, se necessario).
In questa categoria ricadono sempre i castelli di carico.
Sistemi di sicurezza
da utilizzare per il
montaggio e lo
smontaggio
Indicare il sistema utilizzato per la prevenzione e protezione del rischio di
caduta dall’alto degli addetti al montaggio dei ponteggi. I sistemi di
sicurezza possono essere di diverso tipo, dal ponteggio ad H (con elementi
già provvisti di parapetto) oppure cinture di sicurezza ed altri DPI.
Allestimento
dell’area di
cantiere per il
montaggio e lo
smontaggio del
ponteggio
Lo studio dell’allestimento del cantiere deve tenere presenti i seguenti punti:
• delimitazione/recinzione delle diverse aree di cantiere;
• approvvigionamento/allontanamento dei materiali dal cantiere;
• aree di stoccaggio provvisorie dei materiali;
• protezioni accessorie da montare in corrispondenza di alcuni punti
sensibili quali tettoie di protezione su accessi di palazzi
• modifica della viabilità attorno al cantiere, allegando le
comunicazioni, gli accordi ecc presi con gli enti territoriali competenti
• procedure per la sorveglianza ed il controllo di queste attività
• quando la complessità delle attività lo richieda, il PiMUS dovrà
contenere una planimetria in idonea scala in cui sono evidenziate le
informazioni sopra riportate.
Modalità di
montaggio/smont
aggio/trasformazio
ne del ponteggio
Fornire indicazioni delle diverse mansioni, delle attrezzature e dei controlli da
eseguire, queste indicazioni possono essere degli stralci delle informazioni
presenti all’interno del libretto di autorizzazione ministeriale, nonché delle
ulteriori informazioni tratte da letteratura presenti sul mercato. Nelle modalità
di montaggio deve essere riportata la sequenza con cui si metterà in opera il
ponteggio.
Misure per la
gestione delle
emergenze
Descrivere le procedure per la gestione delle emergenze che si potrebbero
verificare in particolar modo durante l’utilizzo dei dispositivi di protezione
individuale in caso di caduta (recupero della persona rimasta sospesa);
Modalità di uso del
ponteggio da
parte del
personale addetto
alla realizzazione
dell’opera
Si devono riportare le indicazioni per l’uso corretto del ponteggio, in
particolare queste modalità devono comprendere
• nominativo della persona o delle persone responsabili
dell’adeguatezza normativa del ponteggio
• Indicazioni per un uso sicuro del ponteggio. Queste indicazioni
potranno essere anche di tipo generico;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 194
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
Divieti di modifiche o manomissioni del ponteggio e procedura per la
modifica in sicurezza dello stesso:
Verifiche e controlli obbligatori da realizzare conformemente a
quanto previsto dalla circolare ministeriale 46/2000.
14.1.2 Relazione di calcolo
Per tutte le tipologie di opere provvisionali metalliche ricadenti nel caso 2 occorre
redigere, per mezzo di architetto o ingegnere abilitato a norma di legge, la relazione di
calcolo. I contenuti essenziali di tale documento devono essere i seguenti:
•
•
•
•
•
•
•
Generalità, descrizione delle piazzole di carico, degli elementi utilizzati, delle
forze da considerare agenti sulla struttura.
Normativa di riferimento
Materiali, descrizione degli elementi utilizzati per la realizzazione del castello di
carico e la loro resistenza agli sforzi (tubi, lamiere, giunti, tavole in legno ecc)
Ipotesi di carico
Verifica statica degli elementi, calcolo e verifica delle risultanti degli sforzi e dei
momenti per ogni elemento utilizzato
Elaborati grafici, comprendenti generalità e firma del progettista, indicazione del
tipo di ponteggio usato o degli elementi in tubi e giunti, disegni (piante, sezioni,
prospetti, viste) del castello in scala, sovraccarichi massimi ammissibili per metro
quadrato, indicazione degli appoggi e degli ancoraggi.
Particolari costruttivi
14.1.3 Dispositivi di Protezione Individuale
Premesso che occorre sempre privilegiare le attrezzature di protezione collettiva, quali
parapetti e mantovane, durante il montaggio, lo smontaggio e la trasformazione dei
ponteggi e dei castelli di carico si prescrive l’uso dei seguenti DPI:
•
•
•
•
14.2
cintura di sicurezza con ammortizzatore o con doppio cordino da vincolare alla
struttura o a parti stabili dell’opera provvisionale, da utilizzarsi durante il
montaggio e lo smontaggio;
Casco, da usarsi sempre, sia per gli addetti al montaggio e smontaggio del
ponteggio, sia per tutti gli altri operai che lavorino in quota o a terra;
Scarpe antischiacciamento e con suola imperforabile da usarsi sempre
indistintamente per tutti gli operai.
Guanti, per gli addetti al montaggio, smontaggio e trasformazione del
ponteggio o del castello di carico
Trabattelli
Si definisce ponte su ruote a torre, torre mobile da lavoro o trabattello l’opera costituita
da elementi componibili che formano una struttura a torre sviluppata verso l’alto fornita
di ruote: tale opera viene realizzata ed utilizzata per eseguire prevalentemente lavori di
installazione, manutenzione e finitura, operazioni spesso svolte ad altezza considerevoli.
I trabattelli devono rispondere a quanto richiesto nell’ art. 140 del TUS con le deroghe
ammessa dall’ allegato XXIII del TUS.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 195
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Le norme europee UNI EN 1004 consentono l'utilizzo del trabattello anche senza
ancoraggio (da effettuarsi solo ove possibile) e sono applicabili a trabattelli montati ad
un'altezza massima di m 12 all'interno e m 8 all'esterno, fino a 2,5 m. da terra;
sull'elemento di base deve essere esposta una targa riportante i dati del fabbricante, le
caratteristiche della struttura e le indicazioni di sicurezza.
Tali trabattelli devono essere attrezzati con i seguenti accessori:
• mezzo piano di base su cui appoggia la prima scaletta
interna, che non deve appoggiare a terra
• un piano completo almeno ogni m 4 dotato di botola e
fermapiedi
• 4 ruote dotate di freno
• 1 scaletta interna ogni piano di calpestio completo
• Parapetti per ogni piano intermedio
Per i ponti sotto i 2,5 m di piano di calpestio e sopra le suddette
altezze di m 8 e 12 la norma europea UNI EN1004 non è più
applicabile e lascia il posto alla norma italiana.
In questo tipo di trabattelli, la stabilità deve essere garantita anche senza la
disattivazione delle ruote (senza stabilizzatori a vite o diagonali), prescindendo dal fatto
che il ponte sia o meno ad elementi innestati, e fino all'altezza e per l'uso cui può essere
adibito (vedere libretto d’uso).
Si ritengono invece assimilabili ai ponteggi metallici tutti i trabattelli (non certificati
HD1004) per i quali la stabilità non sia assicurata contemporaneamente alla mobilità
(ad esempio mediante l’uso di stabilizzatori laterali a vite e diagonali): sono quindi
soggetti al Titolo V Capo II Sezione VI del TUS ed all’annessa Autorizzazione Ministeriale.
Per i trabattelli assimilabili a ponteggi e non provvisti di Autorizzazione Ministeriale gli
stabilizzatori a vite devono essere utilizzati solo come martinetti per porre spessori sotto
le ruote del trabattello, quando necessario, fino al raggiungimento della verticalità
della struttura per poi essere disattivati, mentre gli stabilizzatori diagonali non possono
essere utilizzati.
Tutti i trabattelli devono appoggiare su pavimento solido e piano, in grado di reggerne
il peso. Lo spostamento degli stessi può avvenire solo con l’assenza di personale a
bordo, manualmente e su superfici compatte, lisce e prive di ostacoli; nel corso dello
spostamento non deve essere superata la normale velocità di cammino.
Prima dell’utilizzo si deve verificare se la torre mobile da lavoro sia stata montata con
componenti integri seguendo regolarmente e completamente le indicazioni del
fornitore atte a garantire un’esecuzione a regola d’arte e se questa si trova in posizione
verticale; prima dell’uso ci si deve assicurare che siano stati presi tutti i provvedimenti di
sicurezza per impedire uno spostamento accidentale, per esempio, applicando freni di
bloccaggio o basette regolabili (ove possibile).
Non è consentito modificare la corretta composizione del ponte rimuovendo cavalletti
o tavole, realizzare dei collegamenti a ponte tra una torre ed un edificio nè
appoggiare ed utilizzare dispositivi di sollevamento salvo che ciò non sia
espressamente previsto in fase di progettazione.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 196
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Per l'accesso ai vari piani di calpestio devono essere utilizzate regolari scale a pioli; non
è consentito accedere o scendere dalla superficie degli impalcati usando accessi
diversi da quelli previsti.
14.2.1 DPI
Per il personale addetto al montaggio, uso e smontaggio del trabattello, è necessario
utilizzare un abbigliamento da lavoro aderente con assenza totale di lacci o cinghie
libere
E’ indispensabile l’elmetto di protezione e le scarpe di sicurezza oltre che per il
personale addetto al montaggio e smontaggio del trabattello, anche per tutti coloro
che si trovino alla base o nei piani intermedi del trabattello durante le fasi lavorative.
E’ indispensabile l’uso di un sistema di arresto anticaduta vincolato ad un punto fisso
(sia appartenente al trabattello, purché ben fissato, sia appartenente a strutture fisse
vicine), durante la salita e la discesa dai piani di lavoro con scala esterna vincolata al
trabattello.
14.2.2 Piano di Montaggio Uso e Smontaggio (PiMUS) per i trabattelli
Il piano, che può essere compreso in una sezione specifica del POS, assume una forma
semplificata che contiene almeno i seguenti dati:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
14.3
Nominativo del preposto e dei lavoratori incaricati
Metodologia e successione di ancoraggio delle imbracature di sicurezza
qualora necessarie
Modalità di salita, discesa degli operatori dal ponte su ruote e di spostamento
dello stesso
Gli accorgimenti per evitare la caduta degli operai
Numero dei piani necessari nelle varie fasi di intervento
Numero e tipo di ancoraggi eventualmente necessari per trabattelli non
(HD1004 e da utilizzare per altezze superiori ai due piani di lavoro
Tipologia delle delimitazioni o sbarramenti a terra nei diversi impieghi previsti e se
necessari in relazione alla presenza di terzi
Identificazione dei rischi ambientali del sito oggetto dell’intervento (presenza di
conduttori, dislivelli, buche, vento ecc)
Con le relative misure di prevenzione e protezione adottate.
Scale portatili
Le scale a pioli possono essere utilizzate in cantiere quale posto di
lavoro in quota solo nei casi in cui l'uso di altre attrezzature di
lavoro considerate più sicure non è giustificato a causa del limitato
livello di rischio e della breve durata di impiego, oppure delle
caratteristiche esistenti dei siti.
Ogni scala deve essere corredata da un libretto contenente le
istruzioni per l’impiego e la manutenzione e, prima di operare con la
scala, l’utilizzatore deve aver letto e compreso le istruzioni generali e
le prescrizioni di sicurezza riportate. Il libretto deve essere conservato
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 197
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per ogni ulteriore e successiva consultazioni e per tutta la durata della scala.
La scala deve inoltre essere contrassegnata con targhetta adesiva (posta sul
montante), che riporti i seguenti dati:
•
•
•
•
•
•
identificazione del costruttore
codice articolo
anno di costruzione
norma di sicurezza di riferimento
riepilogo schematizzato delle principali norme di sicurezza
portata massima
Tutte le scale prive di libretto e/o di targhetta identificativa non saranno ammesse in
cantiere.
Le scale si dividono in semplici, ad elementi innestati, e scale doppie.
Le scale semplici portatili devono poggiare su un supporto stabile, resistente, di
dimensioni adeguate e immobile, in modo da garantire la posizione orizzontale dei
pioli; il sito dove viene installata la scala deve essere sgombro da eventuali materiali e
lontano dai passaggi le scale posizionate su terreno cedevole vanno appoggiate su
un’unica tavola di ripartizione. Le scale devono provviste di dispositivi antisdrucciolo
alle estremità inferiori dei due montanti ed avere ganci di trattenuta o appoggi
antisdrucciolevoli alle estremità superiori; quelle in legno devono avere i pioli incastrati
nei montanti; è vietato l’utilizzo di scale che presentino listelli chiodati sui montanti. Tali
scale, se usate per l’accesso a piani successivi, non devono essere poste una in
prosecuzione dell’altra;
Per le scale ad elementi innestati la lunghezza della scala in opera non deve superare i
15 m e devono essere provviste di rompitratta ogni 8 metri. Quando vengono eseguiti
lavori in quota utilizzando scale ad elementi innestati, queste devono essere utilizzate
essere utilizzate in modo da assicurare il fermo reciproco dei vari elementi, inoltre una
persona deve esercitare da terra una continua vigilanza sulla scala;
Le scale doppie sono ammesse quali posto di lavoro in quota, solo nei casi in cui l’uso
di altre attrezzature di lavoro, considerate più sicure, non è giustificato a causa del
limitato livello di rischio e della breve durata di impiego oppure delle caratteristiche
esistenti dei siti. La scala doppia non è idonea come sistema di accesso ad altro luogo
e deve essere provviste di catena o dispositivo analogo che impedisca l’apertura della
scala oltre il limite prestabilito di sicurezza.
Per quanto concerne l’uso dei DPI, si prescrive l’uso di guanti e calzature di sicurezza.
14.4
Reti di sicurezza
Nelle fasi di montaggio di strutture metalliche, in
prefabbricati in c.a.p., in legno e per le
coperture in genere, può essere utile
approntare delle reti di sicurezza: nel caso di
grandi spazi possono essere scelte come
soluzione
tecnicamente
adeguata
ed
economica per fermare la caduta dall’alto di
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 198
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
persone.
Le reti, che devono essere conformi alle normative UNI EN 1263-1,2 e alla Circolare del
Ministero del Lavoro e della Previdenza Sociale n.13/82, devono avere una messa in
opera facile e tale da permettere una protezione efficace, in particolare i dispositivi di
ancoraggio alla carpenteria e quelli necessari per il personale di aggrapparsi con
l’imbracatura di sicurezza, devono essere messi in opera sulla carpenteria prima del
montaggio, a terra.
Le reti devono avere maglie formate da fili annodati e devono essere fissate ai supporti
mediante le ralinghe perimetrali, con l’ausilio di cappi, o maniglie a vite o moschettoni
in punti distanti tra di loro all’incirca di un metro. Qualora queste siano composte da più
reti singole assemblate in un corpo unico, i singoli elementi devono essere cucite
saldamente tra di loro, in modo da evitare sfilamenti accidentali, con un cavo che
abbia resistenza analoga a quelli che costituiscono le singole reti.
Nella messa in opera e nell’impiego delle reti si devono rispettare le seguenti
precauzioni:
•
•
prevedere e mettere in opera i dispositivi di ancoraggio delle reti al momento
della costruzione della carpenteria
trasportare, movimentare e stoccare le reti ed i loro accessori avendo cura per il
loro degrado;
Tra le prescrizioni più importanti si ricordano le seguenti:
•
•
•
14.5
occorre posare le reti il più vicino possibile al piano di lavoro, al fine di ridurre
l’altezza di caduta, che deve essere sempre inferiore ai 6 m; occorre anche
evitare i vuoti sul perimetro della rete, attraverso i quali potrebbe passare un
uomo in caso di caduta;
occorre evitare la caduta sulle reti di materiali incandescenti nel caso che al di
sopra di loro vengano eseguiti lavori di saldatura, di taglio con la fiamma
ossidrica o all’arco voltaico
i materiali o gli utensili caduti accidentalmente nelle reti devono essere subito
rimossi.
Sistemi di protezione
cadute dall’alto
contro
le
Nei lavori presso gronde e cornicioni, sui tetti, sui ponti
sviluppabili a forbice o simili, sui muri in demolizione e nei
lavori analoghi che comunque espongano a rischi di
caduta dall’alto, solo quando non sia possibile dare
priorità alle misure di protezione collettiva rispetto alle
misure di protezione individuale (art. 111, comma 1, lett. a), è necessario che i
lavoratori utilizzino idonei sistemi di protezione composti da diversi elementi, non
necessariamente presenti contemporaneamente, quali i seguenti:
a) assorbitori di energia;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 199
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
b) connettori;
c) dispositivo di ancoraggio;
d) cordini;
e) dispositivi retrattili;
f) guide o linee vita flessibili;
g) guide o linee vita rigide;
h) imbracature.
Il sistema di protezione, certificato per l’uso specifico, deve permettere una caduta
libera non superiore a 1,5 m o, in presenza di dissipatore di energia a 4 metri.
Il cordino deve essere assicurato, direttamente o mediante connettore lungo una
guida o linea vita, a parti stabili delle opere fisse o provvisionali.
Nei lavori su pali il lavoratore deve essere munito di ramponi o mezzi equivalenti e di
idoneo dispositivo anticaduta.
14.6
Parapetti
Il parapetto trova la sua principale applicazione
come sbarramento delle zone di lavoro o passaggio
pericolose causa aperture sul vuoto, caduta di
oggetti e pericoli vari trasmissibili a terzi
(investimento, rischio chimico … )
Il parapetto, la cui altezza utile è di almeno un
metro, è composto da tre elementi distinti, corrente
superiore, corrente intermedio e tavola fermapiede,
e deve essere costruito in materiale rigido, resistente,
in buono stato di conservazione.
Le protezioni devono essere allestite a regola d'arte, idonee allo scopo ed essere
conservate in efficienza per l'intera durata del lavoro Le protezioni provvisorie devono
essere mantenute in opera, fissate rigidamente a strutture resistenti, fino all'installazione
delle protezioni definitive.
Durante la costruzione, la rimozione e le eventuali modifiche del parapetto gli addetti
dovranno vincolarsi con imbracatura di sicurezza a parti stabili della struttura; tutte le
altre lavorazioni nell’area interessata ed ai livelli immediatamente inferiori saranno da
considerarsi sospese.
14.7
Misure di coordinamento
In tutte le occasioni in cui è necessario eseguire un lavoro in quota occorre seguire le
seguenti procedure:
•
Alla base dei ponteggi o dei castelli di carico in elevazione vi è pericolo di
caduta di materiali. Nel corso di tali lavori le persone non devono sostare o
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 200
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
•
•
•
•
transitare nelle zone sottostanti; si devono quindi predisporre e segnalare
percorsi diversi ed obbligati per raggiungere le altre zone del cantiere. Le vie di
transito che interferiscono con la base del ponteggio o del castello di carico
devono inoltre essere protette con mantovana parasassi.
Tutta la zona sottostante il ponteggio in fase di montaggio e di smontaggio deve
essere preclusa alla possibilità di transito sia veicolare che pedonale mediante
transenne o segnalazioni adeguatamente arretrate rispetto al ponteggio stesso
e rispetto alla traiettoria che potrebbe compiere il materiale accidentalmente in
caduta.
chi usa l’opera provvisionale non deve assolutamente invalidarla (ad esempio è
assolutamente vietato prelevare, perché serve in un'altra area di cantiere, una
tavola da ponte che costituisce un piano di calpestio) o modificarla (ad
esempio è assolutamente vietato smontare un parapetto perché intralcia delle
lavorazioni);
nel caso in cui sia indispensabile modificare momentaneamente l’opera
provvisionale per consentire lo svolgimento di una certa lavorazione, occorre,
prima di procedere nella modifica, assicurare che siano messe in atto protezioni
alternative e, fondamentale dal punto di vista della sicurezza per le altre
maestranze presenti in cantiere, è obbligatorio far ripristinare la situazione
originaria non appena possibile;
di vigilare affinché non vengano rimosse le protezioni o parti esse o le altre
predisposizioni di sicurezza da parte dei propri addetti.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 201
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Progetto Esecutivo
15
DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
I Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) sono corredo indispensabile dei lavoratori
che devono sempre provvedere al loro corretto e rigoroso utilizzo, in relazione ai rischi
specifici di lavorazione.
I DPI sono suddivisi in tre categorie (ex. art. 4 del D.Lgs. n. 475 del 4 /12/1992):
•
prima categoria, DPI di progettazione semplice destinati a salvaguardare la
persona da rischi di danni fisici di lieve entità, come:
a) azioni lesive con effetti superficiali prodotte da strumenti meccanici;
b) azioni lesive di lieve entità e facilmente reversibili causate da prodotti per la
pulizia;
c) rischi derivanti dal contratto o da urti con oggetti caldi, che non espongano
ad una temperatura superiore ai 50°C;
d) ordinari fenomeni atmosferici nel corso di attività professionali;
e) urti lievi e vibrazioni inidonei a raggiungere organi vitali ed a provocare lesioni
a carattere permanente;
f) azione lesiva dei raggi solari.
•
•
seconda categoria, DPI che non rientrano nelle altre due categorie.
terza categoria, DPI di progettazione complessa destinati a salvaguardare da
rischi di morte o di lesioni gravi e di carattere permanente. Rientrano
esclusivamente nella terza categoria:
a) gli apparecchi di protezione respiratoria filtranti contro gli aerosol solidi, liquidi
o contro i gas irritanti, pericolosi, tossici o radiotossici;
b) gli apparecchi di protezione isolanti, ivi compresi quelli destinati all'immersione
subacquea;
c) i DPI che assicurano una protezione limitata nel tempo contro le aggressioni
chimiche e contro le radiazioni ionizzanti;
d) i DPI per attività in ambienti con condizioni equivalenti ad una temperatura
d'aria non inferiore a 100 °C, con o senza radiazioni infrarosse, fiamme o
materiali in fusione;
e) i DPI per attività in ambienti con condizioni equivalenti ad una temperatura
d'aria non superiore a -50 °C;
f) i DPI destinati a salvaguardare dalle cadute dall'alto;
g) i DPI destinati a salvaguardare dai rischi connessi ad attività che espongano a
tensioni elettriche pericolose o utilizzati come isolanti per alte tensioni
elettriche.
15.1
Scelta dei DPI
La scelta di quali DPI adottare per le specifiche lavorazioni deve essere fatta in
accordo con il Medico Competente durante la stesura del Documento di Valutazione
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 202
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dei Rischi aziendale, in base alla valutazione dei rischi cui il lavoratore sarà esposto in
modo da poter poi identificare il dispositivo di protezione individuale più adeguato.
Il medico competente deve integrare i dati che riguardano le lavorazioni con le
specifiche caratteristiche e condizioni fisiopatologiche dei lavoratori, con particolare
attenzione all’eventuale presenza di patologie che controindichino l’utilizzo di specifici
DPI.
Il medico competente avrà infine un ruolo specifico nella programmazione della
sorveglianza sanitaria e, in particolare, dovrà verificare l’efficacia dei DPI adottati
segnalando l’insorgenza di nuovi casi di patologie specifiche, il peggioramento di
condizioni morbose preesistenti e l’eventuale necessità di adottare una particolare
tipologia di DPI oppure di cambiare i DPI in uso.
Oltre a quanto stabilito in fase di redazione del DVdR, all’occorrenza si adotteranno DPI
in relazioni alle caratteristiche del cantiere ed in considerazione delle lavorazioni
interferenti, come descritto in seguito.
15.2
Certificati allegati ai DPI
Ai DPI di categoria 1 e 2 devono essere allegati (secondo la Direttiva 89/686 CEE,
recepita dal D. Lgls. 475/92 e successive modifiche con il D. Lgls. 10/97):
• l’Attestato di Certificazione CE in ottemperanza all’art.7 del D. Lgls. 475/92 e s.m.
rilasciato da un organismo notificato, dalla Comunità Europea, che ha
effettuato l’omologazione;
• la Dichiarazione di Conformità come stabilito dall’art.11 del D. Lgls. 475/92 e s.m.
inclusa alla certificazione tecnica del dispositivo.
Inoltre, i dispositivi, devono avere impresso la marcatura CE (in osservanza dell’art.12,
12bis del D. Lgls. 475/92 e s.m.i.).
Ai DPI di categoria 3 devono essere allegati (secondo la Direttiva 89/686 CEE, recepita
dal D. Lgls. 475/92 e successive modifiche con il D. Lgls. 10/97):
• l’Attestato di Certificazione CE (in ottemperanza all’art.7 del D. Lgls. 475/92 e
s.m.i.) rilasciato dall’organismo notificato dalla Comunità Europea che ha
effettuato l’omologazione;
• la Dichiarazione di Conformità (come stabilito dall’art.11 del D. Lgls.475/92 e
s.m.i.) inclusa alla certificazione tecnica del dispositivo. La Dichiarazione di
Conformità dovrà attestare anche la sottoposizione alla procedura di controllo
dell’organismo notificato (prevista all’art.11, punto A o punto B della direttiva
89/686 CEE).
Ogni dispositivo deve essere provvisto di marchio CE e deve essere corredato dalle
informazioni, fornite dal fabbricante, ad uso degli utilizzatori.
15.3
Obblighi delle imprese esecutrici
Le imprese esecutrici hanno il compito di:
• fornire DPI adeguati alle protezioni che devono fornire e dotati di marchio CE;
• curare l’informazione e la formazione all’uso;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 203
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
•
curare l’addestramento dei lavoratori che devono utilizzare i DPI di terza
categoria;
sorvegliare sulla corretta applicazione e rigoroso utilizzo dei DPI in cantiere.
•
15.4
Guida ai DPI
Di seguito sono esposte le tipologie di DPI più comuni utilizzabili in cantiere.
Per quanto riguarda, a livello generale, l’abbinamento dei DPI con:
• le attività lavorative;
• le macchine e le attrezzature da lavoro;
• le opere provvisionali;
• ulteriori argomenti (agenti chimici e sostanze pericolose, agenti biologici,
movimentazione manuale dei carichi, elettricità, rumore, vibrazioni, ecc.);
si rimanda alle Schede di Consultazione.
15.4.1
Cosa
protegge
Casco o elmetto
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Capo
Quando si usa: il casco deve essere utilizzato in tutte quelle
circostanze nel corso delle quali è indispensabile proteggere la
parte superiore della testa e le zone parietali dell’operatore
contro lesioni e traumi, che possono essere provocati da
oggetti in oscillazione e caduta, dal rovesciamento e/o dalla
proiezione di materiali, strumenti, manufatti, oggetti.
Inoltre deve proteggere il capo dell’operatore dall’urto della
testa contro ostacoli, da brevi esposizioni a fiamme libere non
di grande intensità.
E’ utilizzato nella stragrande maggioranza delle lavorazioni di
cantiere: lavori su e in vicinanza di ponteggi, operazioni di
carico scarico materiali, movimenti terra, installazioni
impiantistiche.
Che cosa è: elmetto protettivo in materia plastica dotato di
visiera, bardatura di fissaggio al capo in polietilene regolabile
all’altezza della nuca, fascia antiabrasione in morbida plastica
perforata con fascia antisudore frontale di spugna plastica
sostituibile. All’interno deve essere presente una cuffia di
sospensione in nastro di nylon con almeno 5 punti d’attacco.
Il casco o elmetto deve avere una robustezza tale da
assorbire gli urti, deve essere leggero, regolabile, non irritante,
aerato e dotato di reggi nuca e di sottogola/sottomentoniera
regolabili per la stabilità in talune lavorazioni (montaggio
ponteggi metallici, montaggio prefabbricati).
L’elmetto può essere dotato di visiera e porta-schermo, ed
eventualmente predisposto per applicazione di cuffie
afoniche; massima possibilità di sostituzione dei singoli elementi.
Normativa di riferimento: UNI-EN 397
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 204
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Progetto Esecutivo
15.4.2
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Quando si usano: tali DPI sono utilizzabili in tutte quelle situazioni
che espongono il lavoratore ad imbrattamenti ed aggressioni
meccaniche, a piccoli impatti e ad impigliamento in supporti
fissi durante il movimento, costituendo nello stesso tempo una
divisa di riconoscimento.
In associazione a quanto già detto, nel caso di climi rigidi e
piovosi , si sceglieranno indumenti imbottiti ed impermeabili
che mantengano i lavoratori in condizioni salubri.
Corpo
Cosa
protegge
Indumenti protettivi generici
Che cosa sono: indumenti di varia natura (pantaloni, tute,
cappelli, berretti, giacche, impermeabili), che sono
caratterizzati in modo diverso a seconda del rischio da cui
devono proteggere. Si distinguono abiti ignifughi, antiacido,
antistrappo, impermeabili ed imbottiti (in caso di climi rigidi).
Normativa di riferimento: UNI-EN 340, UNI-ENV 342, UNI-ENV 342,
UNI-EN 530
15.4.3
Cosa
protegge
Indumenti ad alta visibilità
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Quando si usano: in tutte quelle situazioni di visibilità scarsa che
espongono il lavoratore ad un potenziale rischio di
investimento da parte di terzi, come ad esempio i lavori in
sotterraneo o quelli stradali.
Corpo
Che cosa sono: indumenti di varia natura (pantaloni, tute,
giacche, impermeabili, sovra pantaloni e gilet), caratterizzati
da una colorazione arancio o giallo brillante e da fasce
bianche catarifrangenti.
Oltre alla colorazione evidente, se necessario possono essere
impermeabili ed imbottiti.
Normativa di riferimento: UNI-EN 340, UNI-EN 530, UNI-EN 471
15.4.4
Cosa
protegge
Tuta in Tyvek
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
pagina 205
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Tuta in tyvek
Quando si usa: in tutte quelle situazioni in cui è necessaria una
protezione integrale dell’operatore da possibili inquinanti tossici
o nocivi oppure solamente per proteggere dalla polvere gli
operatori.
E’ obbligatoria nelle attività di smaltimento amianto e nelle
operazioni di coibentazione con schiuma poliuretanica, in
entrambi i casi associata ad una mascherina oronasale FFP3 e
a degli occhiali protettivi, oppure a maschera integrale a
protezione combinata di occhi e vie respiratorie.
Corpo
Che cosa è: una tuta protettiva a vita limitata (monouso) con
cappuccio incorporato, da indossare sopra gli altri indumenti.
Il dispositivo di chiusura dell’indumento, una cerniera a due vie,
deve essere realizzato in modo da non avere estremità libere e
deve essere provvista d’elementi di copertura. Qualsiasi piega
creata dagli elementi di chiusura deve rimanere all’interno
dell’indumento.
La tuta deve essere elasticizzata nel cappuccio, sui polsi, su
tutto il perimetro della vita e delle caviglie, mentre le cuciture
interne sono triple.
Sono presenti in commercio tute impermeabili e non traspiranti
(per attività limitate nel tempo) per attività prolungate.
La tuta deve presentare resistenza allo strappo, resistenza alla
penetrazione di isopropanolo e acetone pari a 0 e deve essere
repellente agli alcool.
Le tute devono essere prive di silicone ed essere di facile
svestibilità in caso di imbrattamento o contaminazione, e
devono essere disponibili in taglie diverse.
Normativa di riferimento: UNI EN 340, UNI EN 368, UNI EN 369,
UNI EN 463, UNI EN 466, UNI EN 467, UNI EN 468, UNI EN 1149 – 1,
ISO 9073 - 4
Otoprotettori
Cosa
protegge
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Udito
15.4.5
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usa: gli otoprotettori devono essere messi a
disposizione per limiti compresi tra Lex,8h = 80 dB(A) e ppeak=
135 dB(C) e Lex,8h = 85 dB(A) e ppeak = 137 dB(C) (dati
desumibili dalle misure fonometriche prescritte dal D.Lgs.
195/2006). Devono essere usati obbligatoriamente per valori
superiori a Lex,8h = 85 dB(A) e ppeak = 137 dB(C).
In particolare i DPI sono obbligatori per tutti i lavoratori che
operano in vicinanza di mezzi movimento terra, trivelle, frantoi,
centrali di betonaggio, compressori e in genere di macchinari
con elevata rumorosità, anche se di competenza di altre
imprese.
pagina 206
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
La scelta del DPI deve tener conto di diversi fattori, fra cui la
praticità di un tipo rispetto ad altri. Per soddisfare ogni esigenza
di impiego è possibile scegliere se utilizzare cuffie antirumore o
tappi auricolari monouso.
Che cosa sono:
• cuffie antirumore: cuffie con archetto imbottito regolabile,
con possibilità di regolazione della posizione nei vari
momenti d’attività o sosta, e provviste di cuscinetti morbidi
con bulbo. Il peso delle cuffie non deve essere superiore a
300 g, e la pressione sul padiglione auricolare non deve
superare i 10 N.
Qualora ci fosse la necessità di usare le cuffie in
associazione all’elmetto protettivo, è obbligatorio utilizzare
un modello compatibile con il tipo di casco (in commercio
ci sono adattatori per un gran numero di elmetti).
Disponibili nel range L, M, H, da 15 a 30 dB d’abbattimento
del livello del rumore,
• tappi auricolari monouso: inserti auricolari conici, in schiuma
poliuretanica morbida ed ipoallergenica, con una
superficie liscia e repellente allo sporco.
Disponibili nel range L, M, H, da 15 a 30 dB d’abbattimento
del livello del rumore.
Normativa di riferimento: UNI EN 352-1, UNI EN 352-2, UNI EN 3523
15.4.6
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Occhi e viso
Cosa
protegge
Occhiali protettivi
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usano: gli occhiali a mascherina sono necessari in
quelle situazioni dove è necessario proteggere il viso da schizzi,
spruzzi, proiezioni di schegge, ostacoli (rami, pulviscolo
sollevato dal vento, ecc), proiezioni frontali e laterali di liquidi,
solidi, ustionanti o tossici o comunque dannosi per il bulbo
oculare e le congiuntive per azione fisica e/o chimica.
Le attività di cantiere che richiedono l’uso di occhiali sono
principalmente tutte quelle che coinvolgono l’uso della sega
circolare, del martello demolitore, del flessibile, delle operazioni
di stesa del calcestruzzo o lo spritz beton di galleria.
A seconda della necessità, gli occhiali possono difendere da
proiezioni frontali o anche laterali e da esalazioni di gas irritante
per la mucosa oculare (per quelli a tenuta stagna).
pagina 207
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Che cosa sono: sono occhiali con lenti in vetro o in materiale
plastico (policarbonato) da indossare con le normali
stanghette o con una fascia elastica che cinge il capo.
Devono avere requisiti sia ottici (potere rifrattivo sferico,
astigmatico e prismatico) sia meccanici (resistenza agli urti,
trattamento antigraffio). Qualora sia necessaria una tenuta
stagna (utilizzo con aerosol dannosi) sono assenti i fori di
aerazione.
Nel caso di utilizzo associato con il casco e con le cuffie,
occorre garantire la compatibilità reciproca.
Normativa di riferimento: UNI-EN 166, UNI-EN 167 e UNI-EN 168.
15.4.7
Cosa
protegge
Maschera da saldatore
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Occhi e viso
Quando si usa: in tutte quelle situazioni che espongono il
lavoratore alle radiazioni nocive emesse dalle operazioni da
saldature. E’ fatto obbligo dell’uso di schermi di intercettazione
anche per altri lavoratori presenti nell’ambiente e non addetti
alla saldatura.
Che cosa è: Schermo facciale con filtro colorato inattinico; per
le saldature ad arco elettrico sono consigliate maschere a
cristalli liquidi che si adattano in tempi brevissimi all’intensità
luminosa evitando di innescare l’arco a maschera alzata.
Nel caso di utilizzo associato con il casco, le cuffie, la
maschera occorre garantire la compatibilità reciproca, oppure
dotare i lavoratori di casco a protezione integrale (dispositivi
filtranti inclusi).
Normativa di riferimento: UNI-EN 166, UNI-EN169, UNI-EN175, UNIEN379,
15.4.8
Vie respiratorie
Cosa
protegge
Mascherine monouso
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Mascherine
monouso
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Per la protezione degli inquinanti che possono essere presenti
nei singoli ambienti di lavoro, e per il tipo di lavorazioni presenti
in questo cantiere si possono scegliere maschere antipolvere
monouso per polvere, fibre e aerosol. A seconda delle sostanze
di possibile inalazione, occorre scegliere il corretto tipo di
mascherina con un fattore di protezione (FFP X) adeguato
(vedasi descrizioni seguenti).
pagina 208
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15.4.8.1
Dispositivo di
Protezione
Individuale
15.4.8.2
Cosa
protegge
Descrizione e note
Quando si usa: tale DPI è utilizzato in tutte quelle situazioni che
espongono i lavoratori a polveri o fibre fastidiose e a vapori
non tossici, come ad esempio scavi e demolizioni..
Vie respiratorie
Cosa
protegge
Mascherine FFP1
Che cosa è: si tratta di una mascherina oronasale filtrante con
guarnizione di tenuta in morbida schiuma espansa lungo tutto il
bordo, elastici in 4 punti di regolazione, stringinaso regolabile
rivestito in plastica. Deve essere riportato sopra il grado di
protezione (FFP1).
Mascherine FFP2
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Quando si usa: tale DPI è utilizzato in tutte quelle situazioni che
espongono i lavoratori a polveri o fibre dannose e a vapori di
media tossicità. E’ obbligatoria nel caso di particolari
lavorazioni, come ad esempio quelle di saldatura, a causa
della presenza di fumi metallici.
Vie respiratorie
Che cosa è: si tratta di una mascherina oronasale filtrante con
valvola di espirazione, con guarnizione di tenuta in morbida
schiuma espansa lungo tutto il bordo, elastici a 4 punti di
regolazione, dotata di guarnizione di tenuta in corrispondenza
del naso in morbida schiuma espansa ad alta capacità
assorbente, stringinaso regolabile rivestito in plastica.
Nel caso delle operazioni di saldatura, è obbligatorio optare
per DPI tra di loro compatibili (maschera oronasale e schermo),
oppure dotare gli operai di maschera completa dotate di
dispositivi filtranti per la protezione delle vie respiratorie.
Deve essere riportato sopra il grado di protezione (FFP2).
Normativa di riferimento: UNI-EN 132, UNI-EN 133, UNI-EN 143,
UNI-EN 149
15.4.8.3
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Vie
respirato
rie
Cosa
protegge
Mascherine FFP3
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usa: tale DPI è utilizzato in tutte quelle situazioni che
espongono i lavoratori a polveri o fibre dannose e a vapori
nocivi. E’ obbligatoria nel caso di particolari lavorazioni, come
quelle di rimozione amianto o di coibentazioni poliuretaniche.
pagina 209
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Che cosa è: si tratta di una mascherina oronasale filtrante con
valvola di espirazione, con guarnizione di tenuta in morbida
schiuma espansa lungo tutto il bordo, elastici a 4 punti di
regolazione.
Deve essere riportata sopra la marcatura CE e il grado di
protezione (FFP3).
Normativa di riferimento: UNI-EN 132, UNI-EN 133, UNI-EN 143,
UNI-EN 149
Guanti da lavoro
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Mani e braccia
Cosa
protegge
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usano: in tutte quelle situazioni in cui le mani del
lavoratore sono esposti a rischi di diverso genere: fisico (tagli
urti, lacerazioni), chimico (manipolazione di prodotti chimici
tossici), termico (guanti criogenici per contro le ustioni da
freddo e guanti termoresistenti per le ustioni da alta
temperatura), elettrico (guanti dielettrici per elettricisti).
pagina 210
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Che cosa sono: a seconda dei rischi arrecati dall’attività
lavorativa, si sceglieranno i guanti più appropriati; di seguito un
elenco non esaustivo delle principali tipologie.
• Guanti di materia plastica (nitrile, lattice, PVC) spesso per la
manipolazione di prodotti chimici e microrganismi, oggetti
scivolosi, abrasivi e taglienti, liquidi, con interno felpato o in
supporto tessile per impedire il contatto della plastica con
la cute dell’operatore.
• Guanti di pelle fiore bovina contro i rischi meccanici
(standard di lavoro resistenti all’abrasione, al taglio, ed alla
perforazione).
• Guanti contro il freddo per la manipolazione di prodotti
congelati o gas criogenici, contro il freddo convettivo e/o il
freddo da contatto assicurando sempre un livello minimo di
resistenza alla permeabilità dell’acqua, congelatori, travaso
di azoto liquido.
• Guanti antitermici ed antitaglio in materiale composito con
fibre aramidiche “kevlar”, contro i rischi termici per
proteggere la mano e/o parte del braccio contro il calore
e/o le fiamme in varie forme (fuoco, calore per contatto,
calore convettivo, calore radiante, piccoli spruzzi o grandi
proiezioni di metalli fusi), garantendo nel contempo una
buona resistenza meccanica
Tutti i guanti devono garantire una buona presa sull’asciutto o
sul bagnato, e dai dati di targa si evincono le caratteristiche
specifiche del guanto scelto(resistenza all’abrasione, al taglio
da lama, alla lacerazione e strappo, alla perforazione, il
comportamento al fuoco ed il livello di destrezza).
Normativa di riferimento: UNI EN 420, UNI EN 388, UNI EN 374,
UNI EN 511, UNI EN 407
15.4.8.5
Mani e
braccia
Cosa
protegge
Guanti antivibrazione
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Guanti
antivibrazione
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usano: Sono da utilizzare ogni qual volta gli operatori
sono a contatto con dispositivi vibranti (martelli compressori,
trapani…)
pagina 211
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Che cosa sono: Essi sono costituiti da un rivestimento esterno in
nitrile, pelle o jersey all’interno del quale vengono collocati
degli inserti in materiali di rinforzo antivibrazione in polimeri
viscoelastici.
I guanti antivibranti devono riportare l’indicazione della norma
EN ISO 10819 e all’interno della documentazione tecnica i
valori TRM e TRH (TRM è la trasmissibilità media corretta per le
medie frequenze e TRH è quella per le alte frequenze; per
essere antivibrazione un guanto deve possedere TRM<1.0 e
TRH<0.6)
Normativa di riferimento: EN ISO 10819 (1998) .
15.4.9
Cosa
protegge
Scarpe
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Piedi e gambe
Quando servono: sono obbligatorie in tutte le attività di
cantiere, per difendere il piede sia dallo schiacciamento che
dalla perforazione, rischi sempre presenti in ogni lavorazione.
Che cosa sono: sono calzature di varie fogge e materiali, che
devono essere provviste di puntale di protezione
antischiacciamento, lamina antiforo, lacci idrofobici ed
ignifughi e cavigliera imbottita a protezione dei malleoli.
La tomaia deve essere traspirante, antiacido, anticorrosivo,
idro ed oleo repellente, alta a coprire i malleoli, non soggetta
a screpolature e lavabile.
Il sottopiede deve essere invece anatomico traspirante, con
sostegno della volta del piede, antisudore ed antistatico,
provvisto di una soletta estraibile interamente e lavabile.
La suola è a bidensità, antiscivolo, antistatica e antiolio,
provvista di assorbimento d’energia al tallone.
Le calzature devono essere provviste di una lingua imbottita
antidetriti, di fodera interna, ad elevata traspirabilità,
antiabrasione assorbente e deassorbente, con trattamento
antibatterico e antimicotico.
Le calzature devono essere resistente al calore fino a 300°C,
isolante dal freddo e resistente alle basse temperature.
Tutte le eventuali finiture metalliche (asole, rivetti, cerniere)
devono essere prive di nichel, antiruggine, ed indeformabili.
La calzature devono infine possedere un sistema di sfilamento
rapido utile nel caso di lavorazioni a rischio di penetrazione di
masse incandescenti fuse e nella movimentazione di materiale
di grandi dimensioni.
Normativa di riferimento: UNI EN 344, UNI EN 344-2, UNI EN 345,
UNI ENV 13287
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 212
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
15.4.10
Cosa
protegge
Stivali
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Descrizione e note
Quando si usano: sono da utilizzarsi in tutte quelle situazioni in
cui, oltre agli usuali rischi elettro meccanici, sono presenti
situazioni climatiche avverse (pioggia) oppure rischio di getti e
spruzzi (getto di calcestruzzo).
Piedi e gambe
Che cosa sono: stivali in mescola poliuretanica alti al
ginocchio, resistenti agli acidi, idro-oleo repellenti, con elevato
potere d’isolamento termico e con fodera interna in materiale
resistente all’abrasione. Devono essere dotati di sottopiede
anatomico con sostegno della volta del piede, antisudore ed
antistatico, con capacità d’assorbimento e deassorbimento su
tutta l’area del piede per mantenere inalterato il microclima
interno; la soletta deve essere interamente estraibile e lavabile.
Devono essere provvisti di una cavigliera imbottita a protezione
del malleolo con rinforzi anti urto anteriormente alla caviglia; la
suola, in carrarmato antiscivolo, deve essere autopulente,
antistatica e antiolio.
Devono essere dotati di ampio speroncino per una maggior
facilità di sfilamento e di punta rialzata contro il rischio
d’inciampo; tutte le eventuali finiture metalliche (asole, rivetti,
cerniere) devono essere senza nichel, antiruggine, ed
indeformabili.
Normativa di riferimento: UNI EN 344, UNI EN 344-2, UNI EN 347,
UNI ENV 13287, DIN 4843
15.4.11
Dispositivo di
Protezione
Individuale
Contro
caduta
dall’alto
Cosa
protegge
Dispositivo anticaduta
Piano di sicurezza e coordinamento
Descrizione e note
Quando si usa: Questo DPI è utilizzabile ed adattabile a tutti gli
impieghi, tutte le volte che bisogna proteggersi da eventuali
cadute nel vuoto come durante il montaggio di ponteggi,
lavori in copertura....
pagina 213
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Che cosa è: l’imbracatura anticaduta consiste in cosciali e
bretelle regolabili fissati assieme. L’intero dispositivo anticaduta
deve essere provvisto di attacchi sia sternali sia dorsali. Si
devono utilizzare le cinture di sicurezza con bretelle e fasce
gluteali, contemporaneamente ad una idonea fune di
trattenuta in poliammide a basso coefficiente di allungamento
che limiti la caduta a non più di 1,5 m., e terminante in un
gancio di sicurezza del tipo a moschettone.
L’intero dispositivo deve avere peso ridotto e essere per uso
universale ed adattabile a tutti gli impieghi; sono da preferire i
tipi provvisti di assorbitore d’energia cinetica e con fune di
trattenuta retrattile.
Normativa di riferimento: UNI EN 361, UNI EN 364, UNI EN 365,
UNI EN 1891
Piano di sicurezza e coordinamento
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LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
16
DEFINIZIONI ED OBBLIGHI PER LE IMPRESE ESECUTRICI
E LAVORATORI AUTONOMI
16.1
Le imprese esecutrici
16.1.1
Definizioni
Per imprese esecutrici si intendono:
• l’impresa appaltatrice;
• le imprese subappaltatrici;
• le imprese sub-contraenti (imprese a cui è stato affidato un contratto, non
configurabile come subappalto, di fornitura con posa in opera o di nolo a
caldo, ai sensi dell’art.18, comma 12 della Legge 55/90 s.m.i.).
Ne consegue che, in materia di sicurezza, le tre tipologie di imprese sopra definite non
differiscono sostanzialmente fra loro, sia per quanto riguarda gli obblighi a loro carico
che per quanto riguarda l’attività che il CSE deve svolgere nei loro confronti.
Eccezioni consistono:
• nella responsabilità che l’impresa appaltatrice ha per lo svolgimento dell’intera
commessa, in quanto assuntrice del contratto di appalto;
• nell’attività che l’impresa appaltatrice deve svolgere nei riguardi delle altre
imprese e lavoratori autonomi (ad esempio la trasmissione del PSC,
coordinamento delle lavorazioni, ecc.),
mentre non sussiste alcuna differenza tra impresa subappaltatrice e impresa subcontraente.
16.1.2
Soggetti responsabili delle imprese esecutrici e sull’organigramma di
cantiere
Si ritiene che i soggetti responsabili della sicurezza delle imprese esecutrici siano da
individuare tra le seguenti figure giuridiche:
• datore di lavoro;
• dirigenti;
• preposti;
in base all’organizzazione e alla dimensione aziendale, tenendo presente quanto
disposto dalla normativa vigente in merito ai loro obblighi.
Le figure tipiche di organigramma di cantiere, che ciascuna impresa esecutrice deve
prendere in considerazione e predisporre, sono, oltre ai lavoratori:
• direttore tecnico di cantiere;
• capo cantiere;
• assistente di cantiere;
• capo squadra.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 215
LA VENARIA REALE
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Progetto Esecutivo
Le figure di cui sopra, in base al tipo di lavoro che l’impresa esecutrice è chiamata a
svolgere e in relazione alle dimensioni dell’impresa stessa, possono coincidere fra loro.
Importante è avere comunque sempre in cantiere, per ciascuna impresa esecutrice,
una figura che svolga un compito:
• di riferimento, comando, vigilanza e controllo nei confronti dei propri lavoratori;
• di coordinamento e di interfaccia con le altre imprese esecutrici e lavoratori
autonomi;
• di interfaccia con il CSE (pertanto abilitata a ricevere, alla sua attenzione, le
comunicazioni riguardanti la sicurezza di cantiere e le relative attività di
coordinamento);
il soggetto sopra descritto ha pertanto figura giuridica di dirigente.
Per chiarezza di ruoli e per certezza di una ben definita interfaccia, si dispone nei
confronti:
dell’impresa appaltatrice, che alla figura sopra descritta sia abbinato il titolo di
Direttore di cantiere (anche in considerazione di quanto disposto dall’art. 131 del D.
Lgs. 163/2006);
• delle altre imprese esecutrici, che alla figura sopra descritta sia abbinato il titolo
di Responsabile delle lavorazioni;
L’identificazione di tali soggetti devono essere comunicato al CSE prima dell’inizio:
• dei lavori (per quanto riguarda l’impresa appaltatrice);
• delle rispettive lavorazioni (per quanto riguarda le altre imprese esecutrici).
16.1.3
16.1.3.1
Obblighi delle imprese esecutrici
Redazione del POS
Ogni singola impresa ha l’obbligo di redigere e trasmettere il proprio POS in relazione
alle specifiche lavorazioni e nel rispetto di quanto previsto nel presente PSC.
I contenuti del POS sono definiti nel capitolo Errore. L'origine riferimento non è stata
trovata. Errore. L'origine riferimento non è stata trovata. del presente PSC.
16.1.3.2
Formazione ed informazione lavoratori
Si prescrive che ciascuna impresa esecutrice, facendo riferimento al contenuto:
• del PSC;
• del proprio POS;
proceda nell’attività di formazione ed informazione dei propri lavoratori sui seguenti
argomenti:
• identificazione delle fasi operative, identificazione/valutazione dei rischi,
definizione delle misure di prevenzione (procedure di lavoro da rispettare, opere
provvisionali da installare, dispositivi di protezione individuali da usare,
comportamenti da tenere, ecc.);
• organizzazione dell’area di cantiere (in particolare: accessi, segnaletica,
viabilità);
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 216
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
coordinamento con altre imprese esecutrici e lavoratori autonomi; in particolare
disposizioni sull’utilizzo di impianti comuni (opere provvisionali, dispositivi di
protezione collettiva, dispositivi di sicurezza, macchine ed attrezzature da lavoro,
servizi igienico assistenziali);
procedure di emergenza.
Si ricorda che ciascuna impresa deve provvedere, oltre all’attività di formazione ed
informazione di cui sopra, la quale è focalizzata sullo specifico cantiere, anche ad
un’attività di formazione ed informazione a livello generale. I principali argomenti da
trattare sono:
• rischi di mansione derivanti dalla valutazione dei rischi e relative misure di
prevenzione;
• rischio rumore derivante dal rapporto di valutazione e relative misure di
prevenzione;
• opere provvisionali;
• attrezzature da lavoro e macchine;
• dispositivi di protezione individuali;
• segnaletica di sicurezza.
16.1.3.3
Nomina lavoratori incaricati dell’attuazione delle misure
prevenzione incendi, gestione emergenza, primo soccorso
di
E’ necessario nominare, identificandole prioritariamente tra i lavoratori dell'impresa
appaltatrice che si è programmato essere presenti costantemente durante lo
svolgimento di tutta la commessa, le seguenti figure:
• lavoratore incaricato dell’attuazione delle misure di prevenzione incendi e lotta
antincendio;
• lavoratore incaricato dell’attuazione delle misure di evacuazione e gestione
emergenza;
• lavoratore incaricato dell’attuazione delle misure di primo soccorso.
Nel caso in cui i lavoratori incaricati fossero destinati ad altro cantiere, occorre che
l’impresa appaltatrice provveda alla loro pronta sostituzione.
Anche per quanto riguarda le altre imprese esecutrici è necessario che ciascuna
impresa designi propri lavoratori agli incarichi di cui sopra.
16.1.3.4
Disposizioni per dare attuazione alla consultazione dei rappresentanti
per la sicurezza di ciascuna impresa
In fase esecutiva il CSE deve accertarsi che il datore di lavoro di ciascuna impresa
abbia consultato il rappresentante dei lavoratori e gli abbia fornito eventuali
chiarimenti in merito al contenuto del:
• PSC;
• POS.
Gli articoli del TUS che regolano il suddetto argomento sono:
• art.100, comma 4;
• art.102.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 217
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
Come già accennato nell’introduzione del PSC, aver redatto tale documento in modo
semplice e concreto, ha avuto come obiettivo anche quello di produrre un
documento leggibile e comprensibile ai rappresentanti per la sicurezza allo scopo di
facilitare il loro compito.
16.2
Lavoratore autonomo
Si definisce lavoratore autonomo il lavoratore che esercita la propria attività nei
cantieri edili, singolarmente e senza l’ausilio di lavoratori a lui subordinati.
16.2.1
Obblighi dei lavoratori autonomi
16.2.2
Obblighi dei lavoratori autonomi
Il
lavoratore
non
deve
provvedere
alla
dovrà attenersi a quanto indicato nell’ art. 94 del TUS:
redazione
del
POS,
ma
Art. 94.
Obblighi dei lavoratori autonomi
1. I lavoratori autonomi che esercitano la propria attività nei cantieri, fermo
restando gli obblighi di cui al presente decreto legislativo, si adeguano alle
indicazioni fornite dal coordinatore per l'esecuzione dei lavori, ai fini della sicurezza.
16.2.3
Obblighi delle “imprese di fatto”
Qualora il lavoratore autonomo eserciti la propria attività in presenza di altri lavoratori a
lui subordinati, che non sono suoi dipendenti (in quanto a loro volta lavoratori
autonomi) e che svolgono lavori di ugual natura all’interno del cantiere, si configura il
caso di vere e proprie società di fatto in cui il primo dei soggetti citati si connota come
datore
di
lavoro
degli
altri.
In riferimento alla nota del Ministero del Lavoro alla Autorità di vigilanza sui lavori
pubblici, 22 febbraio 2001 n. 418 detti lavoratori autonomi dovranno attenersi alle
disposizioni dettate dalle attuali norme vigenti in materia di sicurezza nei cantieri edili e
quindi redigere anche il Piano Operativo di Sicurezza.
16.3
Coordinamento tra più imprese esecutrici e lavoratori
autonomi
16.3.1
Misure di prevenzione dei rischi risultanti dalla presenza di più
soggetti prestatori d’opera
Se per soggetti prestatori d’opera si intendono sia le imprese esecutrici che i lavoratori
autonomi, il principale rischio che nasce nel caso in cui operino all’interno del cantiere
più soggetti, è la possibilità che un rischio prodotto da un soggetto abbia conseguenze
che ricadano su un altro soggetto.
Si premettono le seguenti considerazioni:
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 218
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
•
nella stragrande maggioranza dei casi il coinvolgimento di più soggetti
corrisponde allo svolgimento di più lavorazioni (affidate in subappalto o in
subcontratto) e pertanto prendere in considerazione l’attività in simultanea o in
successione di più soggetti vuol dire prendere in considerazione lo svolgimento in
simultanea o in successione di più lavorazioni;
nella fase di stesura del PSC, che coincide con la fase progettuale esecutiva
dell’opera, non si può sapere quanti saranno i soggetti prestatori d’opera che
interverranno durante le lavorazioni e pertanto ci si deve basare, per l’attività di
coordinamento, essenzialmente sulle attività lavorative (proprio per queste
considerazioni, l’identificazione, l’analisi e la valutazione dei rischi, che
caratterizza il presente PSC, si è basata sulla suddivisione della commessa in
singole fasi lavorative);
si ritiene che le prescrizioni che vengono impartite per l’attività di coordinamento
tra più soggetti prestatori d’opera, mantengono il loro valore anche se le fasi
lavorative, in simultanea o in successione, vengono svolte da un’unica impresa.
Pertanto anche se nella trattazione che segue si parla generalmente di più
soggetti, le prescrizioni impartite devono essere attuate anche se il lavoro viene
svolto da un’unica impresa.
La presenza di più soggetti prestatori d’opera può essere:
• simultanea;
• successiva.
16.3.1.1
Presenza simultanea
La presenza simultanea di più soggetti svolgenti attività lavorative diverse, presso il
medesimo sito di cantiere deve essere il più possibile ridotta.
Deve invece essere vietata se crea situazioni a rischio.
16.3.1.2
Presenza successiva
Per prevenire i rischi dovuti alla presenza successiva di più soggetti è necessario
ottemperare alle seguenti regole:
• il soggetto che svolge il lavoro di una prima fase deve mettere in atto tutte le
protezioni e i provvedimenti che garantiscano che il luogo di lavoro, costituito
dall’opera realizzata sino a quel momento e dal suo intorno, non sia fonte di
rischio. Pertanto il soggetto che svolge il lavoro in una certa fase deve lasciare,
nei confronti del soggetto che subentra nelle lavorazioni, un luogo di lavoro
sicuro;
• il soggetto che svolge il lavoro della fase successiva non deve manomettere le
protezioni installate o invalidare i provvedimenti messi in atto, che garantiscono
la sicurezza del luogo di lavoro e del suo intorno.
16.3.2
Prescrizioni sull’utilizzo in comune
All’interno del cantiere può verificarsi l’uso in comune tra imprese e lavoratori autonomi
di:
• opere provvisionali;
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 219
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
•
•
•
dispositivi di protezione collettiva e dispositivi di sicurezza;
macchine e attrezzature da lavoro;
servizi igienico assistenziali.
16.3.2.1
Utilizzazione di opere provvisionali
Può essere considerata l’utilizzazione in comune tra imprese/lavoratori autonomi ed in
particolare ponteggi, tra battelli, passerelle, andatoie, scale…
Le regole principali sono:
• chi è incaricato di realizzare le opere provvisionali deve essere un soggetto
esperto e pratico a svolgere tale attività;
• nel caso in cui si dovesse modificare l’opera provvisionale (ad esempio ampliare
un ponteggio) deve intervenire il medesimo soggetto che l’ha realizzato in
partenza; in tal modo si userà la medesima marca di ponteggio ed i medesimi
elementi accessori (ad esempio un unico modello di scala a pioli per salire da un
piano di ponteggio all’altro);
• chi usa l’opera provvisionale non deve assolutamente invalidarla (ad esempio è
assolutamente vietato prelevare, perché serve in un'altra area di cantiere, una
tavola da ponte che costituisce un piano di calpestio);
• chi usa l’opera provvisionale non deve assolutamente modificarla (ad esempio
è assolutamente vietato smontare un parapetto perché intralcia delle
lavorazioni);
• nel caso in cui sia indispensabile modificare momentaneamente l’opera
provvisionale per consentire lo svolgimento di una certa lavorazione, occorre,
prima di procedere nella modifica, assicurare che siano messe in atto protezioni
alternative e, fondamentale dal punto di vista della sicurezza per le altre
maestranze presenti in cantiere, è obbligatorio far ripristinare la situazione
originaria non appena possibile.
L’uso comune di opere provvisionali sarà gestito in fase esecutiva con la compilazione
del MODELLO 3/C (Allegato …)
16.3.2.2
Utilizzazione dei dispositivi di protezione collettiva
La regola principale consiste nel non modificare e nel non rimuovere assolutamente tali
dispositivi (parapetti, reti anticaduta, funi di scorrimento per cinture di sicurezza, …)
Le maestranze dei vari soggetti prestatori d’opera devono essere informate in merito
all’utilizzo di tali dispositivi, affinché non compiano inconsapevolmente operazioni
errate e pericolose.
16.3.2.3
Utilizzazione di macchine e attrezzature da lavoro
L’utilizzo in comune di macchine ed attrezzature viene in linea di massima scoraggiato,
fatta eccezione per le gru di cantiere (che comunque deve essere manovrata
esclusivamente da personale appositamente addestrato di cui l’impresa dovrà fornire
un elenco all’interno del POS). Qualora si rivelasse realmente necessario l’uso comune
delle attrezzature e delle macchine, occorre compilare preventivamente il MODELLO
3/D (Allegato 1) per la richiesta di prestito di macchine ed attrezzature.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 220
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
16.3.2.4
Utilizzazione dei servizi igienico assistenziali
Nel caso in cui fossero utilizzati dei servizi igienico assistenziali in comune, occorre:
• che i medesimi soddisfino la somma dei fabbisogni delle imprese esecutrici e
lavoratori autonomi che ne fanno uso;
• che sia definito con chiarezza a chi compete la pulizia ed il mantenimento in
efficacia (ad esempio lo scarico dei liquami, l’approvvigionamento del sapone,
ecc.).
16.3.3
Presenza in cantiere dei fornitori
E’ necessario che i fornitori di cui è previsto l’ingresso in cantiere (tramite loro addetti e
macchine), adempiano a quanto segue:
• rispetto della segnaletica;
• obbligo dell’utilizzo dell’elmetto e delle scarpe antinfortunistiche all’interno
dell’area di cantiere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 221
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
17
PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA
17.1
Principi generali
Il POS è un documento redatto da ogni datore di lavoro di ogni impresa esecutrice in
riferimento al singolo cantiere interessato ed inerente le lavorazioni di pertinenza
dell’impresa stessa ai sensi:
• art. 17 comma 1 lettera a del TUS
• art. 89 comma 1 lettera h del TUS
• punto 3 Allegato XV del TUS
Ogni singola impresa ha l’obbligo di redigere e trasmettere il proprio POS in relazione
alle specifiche lavorazioni e nel rispetto di quanto previsto nel presente PSC.
Il POS deve essere redatto dopo aver preso visione del presente PSC e non deve essere
una ripetizione o uno stralcio di quest’ultimo.
I POS iniziano a dare indicazioni dove finiscono le indicazioni del Piano di Sicurezza e
Coordinamento; dal PSC vengono tratte le nozioni per poter svolgere le varie fasi
lavorative rispettando l’ organizzazione e il coordinamento progettato da Coordinatore
per la Sicurezza in fase Progettuale.
Il POS deve essere trasmesso al:
al Committente, ai sensi dell’art.131, comma 2 del D. Lgs. 163/2006;
al CSE, ai sensi dell’art.101 comma 3 del TUS (nel caso di Impresa Affidataria dei
lavori);
all’ Impresa Affidataria dei lavori (nel caso di imprese esecutrici); sarà la stessa
impresa Affidataria a trasmettere il POS delle imprese esecutrici al CSE, previa
verifica della congruenza rispetto al proprio (art.101 comma 3 del TUS).
Il CSE ha il compito di verificare l’idoneità del POS, eventualmente richiedendo
adeguamenti e/o impartendo prescrizioni.
Ai sensi del punto 3 Allegato XV del TUS il POS contiene almeno gli elementi di seguito
riportati.
17.1.1
Contenuti minimi dei POS
1. Dati generali dell’ impresa:
1.1 nominativo datore di lavoro
1.2 ragione sociale
1.3 indirizzo
1.4 telefono
1.5 posizione INPS
1.6 posizione INAIL
1.7 posizione CE
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 222
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
1.8 indirizzo e telefono degli uffici di cantiere
2. Organigramma
responsabili:
dell’Impresa
con
indicazione
nominativa,
delle
figure
2.1 Legale rappresentante
2.2 Direttore tecnico di cantiere
2.3 Responsabile della sicurezza in cantiere
2.4 RSPP
2.5 RLS
2.6 Medico competente
2.7 Addetti al pronto soccorso, misure antincendio e gestione dell’ emergenza all’
interno dello specifico cantiere
3. Specifiche attività e singole lavorazioni svolte dall’impresa e dalle sue imprese
subappaltanti/subaffidatarie
4. Elenco degli operai addetti allo specifico cantiere con indicazione del numero
di matricola e delle mansioni svolte;
5. Attività
5.1.
Attività di cantiere
5.2.
Modalità organizzative
5.3.
Turni di lavoro
5.4.
Cronoprogramma delle lavorazioni, con indicazione delle lavorazioni da
effettuarsi in subappalto/subcontratto ed eventuale suddivisione in zone.
6. Organizzazione logistica di cantiere (con annessa planimetria):
6.1 Recinzione del cantiere
6.2 Accessi al cantiere
6.3 Servizi messi a disposizione dal Committente o dall’impresa principale
6.4 Servizi da allestire a cura dell’impresa
6.5 Fornitura elettrica e punto di allaccio
6.6 Impianto elettrico di messa a terra
….
7. Elenco dei ponteggi, dei ponti su ruote, delle attrezzature e di altre opere
provvisionali, delle macchine e degli impianti utilizzati nel cantiere, con
indicazione di marca, modello, marcatura CE, cadenza delle verifiche e dei
controlli;
8. Elenco delle attrezzature in comune con altre imprese (ponteggi, gru, impianto
elettrico di cantiere,…);
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 223
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Progetto Esecutivo
9. Valutazione dei rischi specifici delle lavorazioni, delle procedure di sicurezza per
la riduzione di tali rischi, programma di attuazione delle misure, con chiara
indicazione delle soluzioni “calate sul cantiere;
10. Scheda di identificazione dei pericoli relativi alla specifica mansione svolta;
11. Elenco delle eventuali sostanze e preparati pericolosi impiegate in cantiere, con
relative valutazioni redatte ai sensi del D. Lgs. 25/2002;
12. modalità di esecuzione ed esito della valutazione del rumore
13. Elenco dei DPI forniti ai lavoratori, con gli attestati comprovanti l’avvenuta
consegna
14. documentazione sulla formazione ed informazione impartite ai dipendenti in
quel cantiere.
17.1.2
Allegati al POS
A) Certificato di iscrizione alla CCIAA;
B) Dichiarazione sul tipo di contratto applicato;
C) DURC in corso di validità (la validità è di 3 mesi dalla data di emissione):
D) Dichiarazione di avvenuta consultazione del RLS, come richiesto dall’ art. 102
del TUS;
E)
Copia del registro infortuni e del libro matricola
F)
Copia denuncia nuovo lavoro ad enti competenti (INPS, INAIL, CE)
G) P.I.M.U.S. dei ponteggi utilizzati in cantiere
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 224
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Progetto Esecutivo
18
SUGGERIMENTI RIVOLTI AL COORDINATORE PER
L’ESECUZIONE DEI LAVORI PER L’ATTIVITÀ DI
COORDINAMENTO E CONTROLLO
18.1
Premessa
L’attività del CSE è regolata:
• dall’art.92 del TUS;
• dall’art.127 del DPR 554/99.
18.2
Adempimenti legislativi-documentali
Lungo tutto l’arco di durata del cantiere, il CSE deve effettuare nei confronti:
• delle imprese esecutrici;
• dei lavoratori autonomi;
il coordinamento ed il controllo sotto l’aspetto degli adempimenti legislatividocumentali.
Tra i principali adempimenti si possono citare:
• verifica della trasmissione del PSC;
• richiesta del POS e verifica di idoneità;
• controllo di avvenuta consultazione dei rappresentanti per la sicurezza da parte
delle imprese esecutrici;
• aggiornamento del PSC;
• coordinamento delle lavorazioni simultanee e dell’utilizzo di attrezzature e
apprestamenti in comune.
18.2.1
Consegna dei POS e verifica di idoneità
L’ Impresa Appaltatrice dovrà consegnare al Committente e al CSE entro 30 gg dall’
aggiudicazione dell’ appalto e almeno 20 gg prima della consegna dei lavori il POS,
conforme ai contenuti richiesti nell’ art. 6 dal D.P.R. 222/03 e contenente inoltre le
eventuali proposte integrative al PSC.
Il CSE dovrà esprimere un parere sul POS e richiedere le necessarie integrazioni prima
dell’ effettivo inizio delle lavorazioni in cantiere.
L’ approvazione del POS verrà formalizzata mediante invio di specifica comunicazione
fax.
Tutte le imprese subappaltatrici/ subcontraenti dovranno consegnare all’ impresa
Appaltatrice e al CSE almeno 10 gg prima dell’ ingresso dell’ impresa stessa in cantiere
il POS, conforme ai contenuti richiesti nell’ art. 6 dal D.P.R. 222/03.
Il CSE dovrà esprimere un parere sul POS e richiedere le necessarie integrazioni prima
dell’ effettivo inizio delle lavorazioni in cantiere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 225
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Progetto Esecutivo
L’ approvazione del POS verrà formalizzata mediante invio di specifica comunicazione
fax.
Il CSE non potrà autorizzare l’ingresso di ditte in cantiere in assenza di presentazione ed
approvazione del POS.
18.2.2
Modulistica di riferimento
Al fine di reperire informazioni utili al coordinamento esecutivo delle imprese che
operano nel cantiere, si allegano al punto 17.5 alcuni modelli precompilati.
Tali modelli, una volta firmati e timbrati dall’impresa, dovranno essere trasmessi al CSE
antro una settimana dalla ricezione e potranno essere considerati come vere e proprie
integrazioni al POS.
18.2.3
Aggiornamento del PSC
Il PSC dovrà essere aggiornato dal CSE ogni qual volta vi sia:
• una perizia di variante;
• una nuova fase lavorativa non prevista nella prima emissione del PSC;
• una modifica significativa alle procedure indicate nel PSC.
Le modifiche e le integrazioni di tipo ordinario (ad es. cronoprogramma,
cantierizzazione,…) verranno invece gestite all’ interno delle stesse Riunioni di Sicurezza
e Coordinamento.
18.2.4
Aggiornamento del POS
Il POS dovrà essere aggiornato dalla/e Imprese Esecutrici ogni qual volta vi sia:
• una modifica del cronoprogramma dei lavori presentato
• una modifica o integrazione al PSC, per le motivazioni indicate nel paragrafo
precedente;
• una variazione a livello di attrezzature, procedure o tecnologie utilizzate rispetto
a quanto indicato nel PSC e nel POS (ad es. uso di casseri prefabbricati invece
di casseri tradizionali; getto con pompa invece che getto con gru e cassone;
etc);
• una richiesta di dettaglio a parte del CSE nell’ambito delle stesse Riunioni di
Sicurezza e Coordinamento.
18.3
Sopralluoghi in cantiere e Riunioni di Coordinamento
Un’altra componente importante dell’attività del CSE è l’effettuazione dei sopralluoghi
in cantiere e la loro verbalizzazione.
La cadenza minima delle Riunioni di coordinamento è di 1 alla settimana; tali riunioni
potranno essere intensificate durante le fasi più critiche del lavoro.
Piano di sicurezza e coordinamento
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Progetto Esecutivo
18.4
Comunicazioni alla Committenza e/o al Responsabile dei
Lavori
Si ritiene corretto ed utile che tutte le comunicazioni, disposizioni di sicurezza, lettere,
fax, verbali e quant’altro che il CSE, durante il corso dello svolgimento della commessa,
trasmette alle varie imprese esecutrici e lavoratori autonomi, sia inviato, per
conoscenza, anche alla Committenza e/o al Responsabile dei Lavori.
18.5
Modulistica di riferimento
Si allega i seguito i seguenti modelli per il coordinamento esecutivo:
• Modello A, Contenuti minimi del POS
• Modello 2A, Scheda dati impresa appaltatrice
• Modello 2B, Scheda imprese subappaltatrici subcontraenti
• Modello 3A, Elenco macchine ed attrezzature
• Modello 3B, Schema riepilogativo caratteristiche macchine ed attrezzature
• Modello 3C, Coordinamento imprese per uso macchine ed attrezzature
• Modello 3D, Richiesta utilizzo di attrezzature non proprie
• Modello 4, Consultazione RSL
• Modello 5, Consegna DPI agli operai
• Modello 6, Lavoratori autonomi presenti in cantiere
• Modello 7, Dichiarazione di affidamento lavorazioni in subappalto – subcontratto
• Modello 8, Accesso visitatori in cantiere
• Modello 9, Dichiarazione di avvenuta informazione dei rischi alle imprese
subappaltatrici – subcontraenti.
• Modello 10, Obblighi datore di lavoro
• Modello 11, Elenco personale in cantiere
• Modello 12, Dichiarazione art 26 del TU e DUVRI
• Modello 13, Dichiarazione avvenuta formazione informazione addetti
• Modello 14, Servizi igienico assistenziali di cantiere
• Modello 15, Riunione di Coordinamento interno impresa
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 227
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Progetto Esecutivo
19
19.1
STIMA DEI COSTI DELLA SICUREZZA
Definizione di costi della sicurezza
Il D. Lsg. 81/08 e s.m.i. definisce ove é prevista la redazione del PSC. Ai sensi del Titolo IV,
Capo I, del presente decreto, i costi della sicurezza vanno stimati, per tutta la durata
delle lavorazioni previste nel cantiere, relativamente a:
a) apprestamenti previsti nel PSC;
b) misure preventive e protettive e dei dispositivi di protezione individuale
eventualmente previsti nel PSC per lavorazioni interferenti;
c) impianti di terra e di protezione contro le scariche atmosferiche, degli impianti
antincendio, degli impianti di evacuazione fumi;
d) mezzi e servizi di protezione collettiva;
e) procedure contenute nel PSC e previste per specifici motivi di sicurezza;
f) eventuali interventi finalizzati alla sicurezza e richiesti per lo sfasamento spaziale o
temporale delle lavorazioni interferenti;
g) misure di coordinamento relative all'uso comune di apprestamenti, attrezzature,
infrastrutture, mezzi e servizi di protezione collettiva.
Si precisa che nei costi della sicurezza sono inclusi tutti gli oneri dovuti a lavorazioni da
eseguirsi in soggiacenza di traffico, caratterizzate da frammentazione delle lavorazioni
a seconda delle fasizazzioni previste e dall’utilizzo di manodopera anche nelle ore
notturne.
Per le opere rientranti nel campo di applicazione del D.Lgs. n. 163 del 12 aprile 2006 e
successive modifiche e per le quali non é prevista la redazione del PSC ai sensi del
Titolo IV Capo I,del presente decreto, le amministrazioni appaltanti, nei costi della
sicurezza stimano, per tutta la durata delle lavorazioni previste nel cantiere, i costi delle
misure preventive e protettive finalizzate alla sicurezza e salute dei lavoratori.
19.2
Modalità di calcolo dei costi della sicurezza
La stima proposta è analitica per voci singole, a corpo o a misura, riferita ad
elenchi prezzi standard o specializzati; nel caso in cui un elenco prezzi non sia
applicabile o non disponibile, è stato fatto riferimento ad analisi costi complete e
desunte da indagini di mercato.
Le singole voci dei costi della sicurezza sono state calcolate considerando il loro costo
di utilizzo per il cantiere interessato che comprende, quando applicabile, la posa in
opera ed il successivo smontaggio, l'eventuale manutenzione e l'ammortamento.
I costi della sicurezza così individuati, sono da aggiungersi al computo metrico
estimativo delle opere in progetto ed individuano la parte del costo dell'opera da non
assoggettare a ribasso nelle offerte delle imprese esecutrici.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 228
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Progetto Esecutivo
19.3
Liquidazione dei costi della sicurezza
Per la stima dei costi della sicurezza relativi a lavori che si rendono necessari a causa di
varianti in corso d'opera previste dall'articolo 132 del D.Lgs. n. 163 del 12 aprile 2006 e
successive modifiche, o dovuti alle variazioni previste dagli articoli 1659, 1660, 1661 e
1664, secondo comma, del codice civile, si applicano le disposizioni contenute nei
punti 4.1.1, 4.1.2 e 4.1.3.
I costi della sicurezza così individuati, sono compresi nell'importo totale della variante,
ed individuano la parte del costo dell'opera da non assoggettare a ribasso.
19.4
Liquidazione dei costi della sicurezza
Il direttore dei lavori liquida l'importo relativo ai costi della sicurezza previsti in base allo
stato di avanzamento lavori, previa approvazione da parte del coordinatore per
l'esecuzione dei lavori quando previsto.
19.5
Computo analitico dei costi della sicurezza
La stima che segue è stata effettuata con riferimento al prezzario:
- “Prezzario per la sicurezza nel cantiere di Cuneo” del 2009;
- “Prezziario Regione Lombardia” 2009;
- “Prezziario Regione Piemonte” 2011.
Si riporta nel seguito il computo analitico.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 229
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Progetto Esecutivo
Articolo
INDICAZIONE DEI LAVORI E DELLE SOMMINISTRAZIONI
MISURE
MISURE GENERALI DI COORDINAMENTO
UM
SIMILI
LUNGH.
DURATA
LARGH. ALT./SPESS.
Quantità
IMPORTI
Unitario
Totale
RIUNIONI DI COORDINAMENTO
171 Costo per l'esecuzione di riunioni di coordinamento, convocate dal
Coordinatore della Sicurezza, per particolari esigenze quali, ad esempio:
illustrazione del P.S.C. con verifica congiunta del P.O.S.; illustrazione di
particolari procedure o fasi di lavoro; verifica del cronoprogramma; consegna
di materiale informativo ai lavoratori; criticità connesse ai rapporti tra impresa
titolale ed altri soggetti (subappaltatori, sub fornitori, lavoratori autonomi,
fornitori); approfondimenti di particolari e delicate lavorazioni, che non
rientrano nell'ordinarietà. Sono compresi: l'uso del prefabbricato o del locale
individuato all'interno del cantiere idoneamente attrezzato per la riunione.
h
1.00
43.00
43.00 €
48.90
€
2'102.70
cad
cad
3.00
3.00
1.00
9.00
3.00 €
27.00 €
395.00
180.00
€
€
1'185.00
4'860.00
cad/mese
cad/mese
2.00
2.00
1.00
9.00
2.00 €
18.00 €
293.00 €
81.50 €
586.00
1'467.00
1.00
2950.00
2950.00 €
171.b Con il direttore tecnico del cantiere (dirigenti)
BARACCAMENTI
NUCLEO ABITATIVO PER SERVIZI DI CANTIERE DOTATO DI SERVIZIO
IGIENICO
23 Costo di utilizzo, per la sicurezza, la salute e l'igiene dei lavoratori, di
prefabbricato monoblocco ad usoufficio, spogliatoio e servizi di cantiere.
Caratteristiche: Struttura in acciaio, parete perimetrale realizzata con pannello
sandwich, dello spessore minimo di mm 40,composto da lamiera
preverniciata esterna ed interna e coibentazione di poliuretano espanso
autoestinguente, divisioni interne realizzate come le perimetrali, pareti
pavimento realizzato con pannelli in agglomerato di legno truciolare idrofugo
dispessore mm 19, piano di calpestio in piastrelle di PVC, classe 1 di reazione
al fuoco, copertura realizzata con lamiera zincata con calatoi a scomparsa nei
quattro angoli, serramenti in alluminio preverniciato, vetri semidoppi, porta
d'ingresso completa di maniglie e/o maniglione antipanico, impianto elettrico a
norma di legge da certificare. Dotato di servizio igienico composto da wc e
lavabo completo degli accessori canonici (specchio, porta rotoli, porta scopino
ecc..). Sono compresi: l'uso per la durata delle fasi di lavoro che lo richiedono
al fine di garantire la sicurezza e l'igiene dei lavoratori, queste azioni vengono
ripetute più volte durante il corso dei lavori a seguito dell'evoluzione dei
medesimi; il documento che indica le istruzioni per l'usoe la manutenzione; i
controlli periodici e il registro di manutenzione programmata; il trasporto
presso il cantiere; la preparazione della base di appoggio; i collegamenti
necessari elettricità, impianto di terra, acqua, gas, ecc quando previsti); il
collegamento alla rete fognaria; l'uso dell'autogru per la movimentazione e la
collocazione nell'area predefinita e per l'allontanamento a fine opera.
Dimensioni esterne massime m 2,40 x 6,40 x 2,45 circa (modello base).
Arredamento minimo: armadi, tavoli e sedie. Il nucleo abitativo ed i relativi
accessori sono e restano di proprietà dell'impresa. E' inoltre compreso quanto
altro occorre per l'utilizzo del prefabbricato monoblocco. Misurato al mese o
frazione di mese per assicurare la corretta organizzazione del cantiere anche
al fine di garantire la sicurezza, la salute e l'igiene dei lavoratori.
23.a Nucleo abitativo per servizi di cantiere, per il primo mese o frazione.
23.b Nolo per ogni mese in più o frazione
BAGNO CHIMICO PORTATILE
26 Costo di utilizzo, per la salute e l'igiene dei lavoratori, di bagno chimico
portatile costruito in polietilene ad alta densità, privo di parti significative
metalliche. Da utilizzare in luoghi dove non è presente la rete pubblica
fognaria. Illuminazione interna del vano naturale tramite tetto traslucido. Le
superfici interne ed esterne del servizio igienico devono permettere una
veloce e pratica pulizia. Deve essere garantita una efficace ventilazione
naturale e un sistema semplice di pompaggio dei liquami. Il bagno deve
essere dotato di 2 serbatoi separati, uno per la raccolta liquami e l'altro per il
contenimento dell'acqua pulita necessaria per il risciacquo del wc, azionabile
tramite pedale a pressione posto sulla pedana del box. Sono compresi: l'uso
per la durata delle fasi di lavoro che lo richiedono al fine di garantire l'igiene
dei lavoratori; il montaggio e lo smontaggio anche quando, per motivi legati
alla sicurezza e l'igiene dei lavoratori, queste azioni vengono ripetute più volte
durante il corso dei lavori a seguito della evoluzione dei medesimi; il
documento che indica le istruzioni per l'uso e la manutenzione; il trasporto
presso il cantiere; la preparazione della base di appoggio; l'uso dell'autogrù
per la movimentazione e la collocazione nell'area predefinita e per
l'allontanamento a fine opera. Dimensioni esterne massime m 1,10 x 1,10 x
2,30 circa. Il bagno chimico ed i relativi accessori sono e restano di proprietà
dell'impresa. E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo del box
chimico portatile.
Misurato al mese o frazione di mese per assicurare la corretta organizzazione
del cantiere anche al fine di garantire la salute e l'igiene dei lavoratori.
26.a Nolo per il primo mese o frazione
26.b Nolo per ogni mese in più o frazione
RECINZIONI
RECINZIONE CON RETE DI POLIETILENE
30 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di recinzione perimetrale di
protezione in rete estrusa in polietilene ad alta densità HDPE di vari colori a
maglia ovoidale, modificata secondo le esigenze del cantiere, non facilmente
scavalcabile e di altezza non inferiore a m 2.00 e comunque rispondente alle
indicazioni contenute nel regolamento edilizio comunale, fornita e posta in
opera. Sono compresi: l'uso per la durata dei lavori al fine di assicurare
un'ordinata gestione del cantiere garantendo meglio la sicurezza e l'igiene dei
lavoratori; il tondo di ferro, del diametro minimo di mm 26, di sostegno posto
ad interasse massimo di m 1,50; l'infissione nel terreno, per almeno cm
70,00, del tondo di ferro; le tre legature per ogni tondo di ferro; il filo zincato
del diametro minimo di mm 1,8 posto alla base, in mezzeria ed in sommità dei
tondi di ferro, passato sulle maglie della rete al fine di garantirne, nel tempo,
la stabilità e la funzione; la manutenzione per tutto il periodo di durata dei
lavori, sostituendo, o riparando le parti non più idonee; lo smantellamento,
l'accatastamento e l'allontanamento a fine opera.
Tutti i materiali costituenti la recinzione sono e restano di proprietà
dell'impresa.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo della
recinzione provvisoria.
Misurata a metro quadrato di rete posta in opera, per l'intera durata dei lavori,
al fine di garantire la sicurezza del luogo di lavoro.
Asse principale
Piano di sicurezza e coordinamento
m.
12.20
€
35'990.00
pagina 230
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Progetto Esecutivo
RECINZIONE CON PANNELLI DI LEGNO
31 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di recinzione provvisoria
realizzata con pannelli di legno, a incollaggio fenolico, sorretti da morali e
sottomisure e comunque rispondente alle indicazioni contenute nel
regolamento edilizio comunale, fornita e posta in opera. Sono compresi: l'uso
per la durata dei lavori al fine di assicurare un'ordinata gestione del cantiere
garantendo meglio la sicurezza e l'igiene dei lavoratori; i montanti di sostegno
dei pannelli delle dimensioni minime di cm 10 x 10; l'infissione dei montanti
nel terreno o incastrati in adeguata base di appoggio; le tavole sottomisure
poste sul basso, in sommità ed al centro del pannello, inchiodate o avvitate al
pannello medesimo e ai montanti di sostegno comprese le saette di
controventatura; la manutenzione per tutto il periodo di durata dei lavori,
sostituendo, o riparando le parti non più idonee; lo smantellamento,
l'accatastamento e l'allontanamento a fine opera.
Tutti i materiali costituenti la recinzione sono e restano di proprietà
dell'impresa
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo della
recinzione provvisoria.
Misurata a metro quadrato di pannello posto in opera, per l'intera durata dei
lavori, al fine di garantire la sicurezza del luogo di lavoro.
Area cantiere fisso
m2
1.00
120.00
120.00 €
25.00
€
3'000.00
m.
m.
4.00
2.00
50.00
50.00
200.00 €
100.00 €
69.50
13.50
€
€
13'900.00
1'350.00
giorni
15.00
300.00
4500.00 €
0.45 €
giorni
15.00
300.00
4500.00 €
0.06 €
270.00
5.00
5.00
300.00
300.00
1500.00 €
1500.00 €
0.15 €
0.15 €
225.00
225.00
DELIMITAZIONE DI ZONE DI CANTIERE CON ELEMENTI IN CLS TIPO
NEW JERSEY
43 Delimitazione di zone di cantiere mediante elementi in calcestruzzo tipo New
Jersey
43.a Allestimento in opera e rimozione con muletto o autogru
Deviazioni provvisorie per rotatorie
43.a Nolo per 2 mesi
MISURE PREVENTIVE E PROTETTIVE E DISPOSITIVI DI PROTEZIONE
INDIVIDUALE EVENTUALMENTE PREVISTI NEL P.S.C. PER
LAVORATORI INTERFERENTI
TUTA AD ALTA VISIBILITÀ
98 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di tuta ad alta visibilità di vari
colori, con bande rifrangenti, 35% poliestere e 65% cotone, completa di due
tasche, due taschini, tasca posteriore, porta metro e zip coperta, fornita dal
datore di lavoro e usata dall'operatore durante le lavorazioni interferenti. Sono
compresi: l'uso per la durata dei lavori al fine di garantire la sicurezza dei
lavoratori; la verifica e la manutenzione durante tutto il periodo
dell'utilizzo del dispositivo in presenza di lavorazioni interferenti previste
dal Piano di Sicurezza e Coordinamento; lo smaltimento a fine opera. Il
dispositivo è e resta di proprietà dell'impresa.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo del
dispositivo durante le lavorazioni interferenti.
Misurato per ogni giorno di utilizzo, limitatamente ai periodi temporali (fasi di
lavoro), previsti dal Piani di Sicurezza e Coordinamento per l'esecuzione di
lavorazioni interferenti, al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori.
98.a 15 u/g * 540 giorni (durata lavori)
2'025.00
CUFFIA ANTIRUMORE
106 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di cuffia antirumore con
archetto regolabile, fornita dal datore di lavoro e usata dall'operatore durante
le lavorazioni interferenti. Sono compresi: l'uso per la durata dei lavori al fine
di garantire la sicurezza dei lavoratori; la verifica e la manutenzione durante
tutto il periodo dell'utilizzo del dispositivo in presenza di lavorazioni interferenti
previste dal Piano di Sicurezza e Coordinamento; lo smaltimento a fine opera.
Il dispositivo è e resta di proprietà dell'impresa.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo del
dispositivo durante le lavorazioni interferenti.
Misurato per ogni giorno di utilizzo, limitatamente ai periodi temporali (fasi di
lavoro), previsti dal Piani di Sicurezza e Coordinamento per l'esecuzione di
lavorazioni interferenti, al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori.
106.a Con archetto telescopico 15 u/g * 540 giorni (durata lavori)
SEGNALETICA DI SICUREZZA
124 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di segnali da impiegare
all'interno e all'esterno del cantiere, di forma triangolare, tonda, quadrata,
rettangolare, indicanti divieti, avvertimenti, prescrizioni ed ancora segnali di
sicurezza e di salute sul luogo di lavoro, di salvataggio e di soccorso,
indicante varie raffigurazioni previste dalla vigente normativa, forniti e posti in
opera. Tutti i segnali si riferiscono al D.LGS. 493/96 e al Codice della strada.
Sono compresi: l'uso per la durata della fase che prevede il segnale al fine di
assicurare un'ordinata gestione del cantiere garantendo meglio la sicurezza
dei lavoratori; i sostegni per i segnali; la manutenzione per tutto il periodo
della fase di lavoro al fine di garantirne la funzionalità e l'efficienza;
l'accatastamento e l'allontanamento a fine fase di lavoro.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo dei segnali.
Misurati per ogni giorno di uso, per la durata della fase di lavoro al fine di
garantire la sicurezza dei lavoratori.
124.a In lamiera o alluminio, con lato cm 60 - 90 - 12
124.b In lamiera o alluminio, con diametro cm 60 - 90
giorni
giorni
04.P82.A08.005 Lampeggiatore bidirezionale a medio raggio
Lamp. monodirezionale tipo flex (super "bliz")
cad
600.00 €
18.62
€
11'172.00
04.P80.A01.040 Segnale stradale in lamiera di alluminio a forma triangolare con spigoli
smussati conforme alla tab. II 1, art. 80 D.P.R. 495/92 lato virtuale nelle
dimensioni indicate.il supporto in alluminio dovra aver subito le necessarie
lavorazioni quali: carteggiatura meccanica, sgrassaggio, lavaggio,
fosfocromatazione e lavaggio demineralizzato, quindi, dopo l'applicazione di
vernici tipo wash-primer, dovra essere verniciato in color grigio neutro con
processo elettrostatico e polveri termoindurenti cotte al forno a 180 °C per 30'.
sul supporto cosi preparato verra applicata la pellicola retroriflettente "a pezzo
unico" secondo il disciplinare tecnico approvato con D.M. 31/5/95, n. 1584 e
s. m. i. (Al= supporto in lamiera di alluminio; E.G.= pellicola retroriflettente
classe 1; H.I.= pellicola retroriflettente classe 2).
Segnale triangolare
cad
45.00 €
54.08
€
2'433.60
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 231
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Progetto Esecutivo
04.P80.A02.050 Segnale stradale in lamiera di alluminio a forma circolare o ottagonale,
conforme alle tab. II 2,3,4, art. 80 D.P.R. 495/92 diametro o lato virtuale nelle
dimensioni indicate. il supporto in alluminio dovra aver subito le necessarie
lavorazioni quali: carteggiatura meccanica, sgrassaggio, lavaggio,
fosfocromatazione e lavaggio demineralizzato, quindi, dopo l'applicazione di
vernici tipo wash-primer, dovra essere verniciato in color grigio neutro con
processo elettrostatico e polveri termoindurenti cotte al forno a 180 °C per 30'.
sul supporto cosi preparato verra applicata la pellicola retroriflettente "a pezzo
unico" secondo il disciplinare tecnico approvato con D.M. 31/5/95, n.1584 e s.
m. i. (Al= supporto in lamiera di alluminio; E.G.= pellicola retroriflettente
classe 1; H.I.= pellicola retroriflettente classe 2).
cad
250.00 €
111.13
€
27'782.50
04.P80.C03.030 Cartello stradale di formato non unificato con qualsiasi colore, figure, scritte e
sistema di ancoraggio adeguato ai sostegni in uso, in lamiera di alluminio
piana o scatolata purche munita di traverse di irrigidimento applicate sul retro.
Dimensioni superiori a 4.50 mqeg = classe1, HI = classe 2, DG = classe 2
speciale, AC = classe 2 speciale anticondensa. Al = supporto in alluminio, Fe
= supporto in ferro.
Segnale rettangolare
mq
56.25 €
173.03
€
9'732.94
04.P84.A01.010 Posa in opera di pannello integrativo o segnale stradale di formato diverso,
compreso tutto il materiale di ancoraggio quale: staffe, bulloni, dadi, rondelle,
coppiglie, perni e quant'altro occorrente,su qualsiasi tipo di sostegno
compreso sistema BAND-IT.
Tra 0.25 mq e 1.5 mq
cad
295.00 €
15.24
€
4'495.80
mq
56.25 €
27.45
€
1'544.06
cad
90.00 €
12.62
€
1'135.80
Segnale circolare
04.P84.A02.005 Posa in opera di cartello stradale di formato non unificato di grande superficie;
compreso tutto il materiale di ancoraggio quale: staffe, bulloni, dadi, rondelle,
coppiglie, perni e quant?altro occorrente,su qualsiasi tipo di sostegno.
Tra 0.25 mq e 1.5 mq
04.P82.A12.005 Paletta da manovriere (fig. 403 nuovo c.d.s.) o banderuola da cantoniere in
tessuto plastificato color arancio, manico in alluminio.
Paletta da manoviere, disco diam. 30 cm
04.P82.A13.010 Indumenti da cantiere in tessuto arancione con bande fluorescenti "scotchlite"
secondo le vigenti normative in materia (classe 2), qualsiasi taglia. marcatura
ce obbligatoria, normativa di riferimento: en 340, en 471, env 343.
cad
90.00 €
65.90
€
5'931.00
04.P82.A17.005 Casco protettivo in materiale plastico con interno regolabile, a norma.
Casco protettivo
cad
90.00 €
16.52
€
1'486.80
04.P82.A24.010 Calzature da lavoro di sicurezza con suola antiperforazione e puntale in
acciaio antischiacciamento, il prezzo e riferito al paio di scarpe di qualsiasi
taglia.
Scarpa tipo alto
cad
90.00 €
39.66
€
3'569.40
h
500.00 €
28.03
€
14'015.00
0.40 €
0.55 €
720.00
990.00
Completo giacca e pantalone arancio
Operaio comune (da mano edile Regione Piemonte)
MEZZI E SERVIZI DI PROTEZIONE COLLETTIVA
CARTELLONISTICA CON INDICAZIONE DI SEGNALI VARI
132 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di cartellonistica da applicare
a muro o su superfici lisce con indicazioni standardizzate di segnali di
informazione, antincendio, sicurezza, pericolo, divieto, obbligo, realizzata
mediante cartelli in alluminio spessore minimo mm 0,5, leggibili da una
distanza prefissata, fornita e posta in opera. Sono compresi: l'uso per la
durata della fase che prevede la cartellonistica al fine di assicurare
un'ordinata gestione del cantiere garantendo meglio la sicurezza dei
lavoratori; la manutenzione per tutto il periodo della fase di lavoro al fine di
garantirne la funzionalità e l'efficienza; le opere e le attrezzature necessarie al
montaggio; lo smontaggio; l'allontanamento a fine fase di lavoro. Dimensioni
minime indicative del cartello: L x H (cm). Distanza massima di percezione
con cartello sufficientemente illuminato: d (m). E' inoltre compreso quanto
altro occorre per l'utilizzo temporaneo della cartellonistica.
Misurata cadauno per la durata della fase di lavoro, al fine di garantire la
sicurezza dei lavoratori.
132.a Cartello L x H = cm 10 x 10 - d = m 4.
132.b Cartello L x H = cm 25 x 25 - d = m 10
INNAFFIAMENTO ANTIPOLVERE CON AUTOBOTTE
158 Innaffiamento antipolvere eseguito con autobotte Nolo autobotte con
operatore comprensivo di consumi e ogni altro genere di funzionamento
Costo orario
cad.
cad.
6.00
6.00
300.00
300.00
1800.00 €
1800.00 €
ora
5.00
4.00
20.00 €
giorni
giorni
1.00
1.00
5.00
5.00
5.00 €
5.00 €
390.00
€
7'800.00
54.40 €
23.90 €
272.00
119.50
EVENTUALI INTERVENTI FINALIZZATI ALLA SICUREZZA E RICHIESTI
PER LO SFASAMENTO SPAZIALE O TEMPORALE DELLE LAVORAZIONI
INTERFERENTI
SFASAMENTO SPAZIALE DELLE FASI DI LAVORO
164 Costo che sostiene la Stazione Appaltante nei casi in cui decide di assegnare
lavorazioni a imprese diverse, nell'ambito dello stesso cantiere. In questo
caso si devono prevedere nel P.S.C. le diverse fasi di lavoro, chi le esegue ed
in quali tempi. Quando una impresa non può lavorare nello stesso luogo
dell'altra, il Piano di sicurezza prevede di avviare una o più fasi in un luogo
diverso del cantiere. Per tale circostanza il P.S.C. prevedere l'onere
giornaliero per fermo attrezzature, fermo personale, spostamento di macchine
ed attrezzature.
Misurato al giorno e all'unità, al fine di garantire meglio la sicurezza dei
lavoratori.
164.a Fermo attrezzatura
164.b Fermo personale
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 232
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
LAMPEGGIANTE DA CANTIERE
129 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di lampeggiante da cantiere a
led di colore giallo o rosso con alimentazione a batterie, emissione luminosa a
360°, fornito e posto in opera. Sono compresi: l'us o per la durata della fase
che prevede il lampeggiante al fine di assicurare un'ordinata gestione del
cantiere garantendo meglio la sicurezza dei lavoratori; la manutenzione per
tutto il periodo della fase di lavoro al fine di garantirne la funzionalità e
l'efficienza; l'allontanamento a fine fase di lavoro.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo del
lampeggiante.
Misurate per ogni giorno di uso, per la durata della fase di lavoro, al fine di
garantire la sicurezza dei lavoratori.
129.a Lampeggiante da cantiere
giorni
5.00
36.00
180.00 €
1.85 €
333.00
ESTINTORE PORTATILE IN POLVERE
145 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, di estintore portatile in polvere,
tipo omologato, fornito e mantenuto nel luogo indicato dal Piano di Sicurezza
e Coordinamento. Sono compresi: l'uso per la durata della fase di lavoro che
lo richiede al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori; la manutenzione e le
revisioni periodiche; l'immediata sostituzione in caso d'uso; l'allontanamento a
fine fase lavoro.
Il mezzo estinguente è e resta di proprietà dell'impresa.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo
dell'estintore.
Misurato al mese o frazione, al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori.
145.e Da Kg. 6, per il primo mese o frazione.
145.f Da Kg. 6, per ogni mese in più o frazione.
mese
mese
5.00
5.00
1.00
9.00
5.00 €
45.00 €
0.80 €
0.10 €
4.00
4.50
GRUPPO ELETTROGENO
58 Costo di utilizzo, per la sicurezza dei lavoratori, gruppo elettrogeno da KVA
variabili. Il costo orario da computare per la sicurezza, in relazione al tipo di
gruppo elettrogeno, è limitato al tempo occorrente per eseguire una o più
specifiche fasi di lavoro previste nel Piano di Sicurezza e Coordinamento
(ovvero nel Piano Sostitutivo di Sicurezza). Non è computabile, ai fini della
sicurezza, il normale uso dell'attrezzatura, per eseguire le fasi ordinarie di
lavoro previste nel Piano di Sicurezza e Coordinamento (ovvero nel Piano
Sostitutivo di Sicurezza).
Sono compresi: l'uso per la durata delle fasi espressamente previste nel
Piano di Sicurezza e Coordinamento (ovvero nel P.S.S.); il fermo attrezzatura;
il gasolio per il funzionamento dell'attrezzatura durante l'esecuzione delle fasi
specifiche di lavoro; l'allontanamento a fine opera.
KWA: Potenza erogata dal gruppo elettrogeno. (Le dimensioni sotto riportate
sono indicative).
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo del gruppo
elettrogeno.
Misurato a costo orario al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori nelle fasi
specifiche.
58.f Gruppo elettrogeno KWA = 75.
cad/ora
1.00
30.00
30.00 €
15.20 €
456.00
ora
1.00
20.00
20.00 €
34.47 €
689.40
m
2.00
160.00
320.00 €
M15199 Sorveglianza o segnalazione di lavori con operatore, per ora di effettivo
servizio
Sorveglianza
PROTEZIONE DA RISCHI PARTICOLARI
16 PARAPETTI IN LEGNO
Costo di utilizzo, per la sicurezza e la salute dei lavoratori, di assi di legno per
la realizzazione di robusto parapetto anticaduta, dell'altezza minima di m 1,00
dal piano di calpestio e delle tavole ferma piede, da realizzare per la
protezione contro il vuoto, (esempio: rampe delle scale, vani ascensore, vuoti
sui solai e perimetri degli stessi, cigli degli scavi, balconi, etc), fornito e posto
in opera. I dritti devono essere posti ad un interasse adeguato al fine di
garantire la tenuta all'eventuale spinta di un operatore. I correnti e la tavola
ferma piede non devono lasciare una luce in senso verticale, maggiore di cm
60, inoltre sia i correnti che le tavole ferma piede devono essere applicati
dalla parte interna dei montanti. Sono compresi: l'uso per la durata delle fasi
di lavoro che lo richiedono al fine di garantire la sicurezza dei lavoratori; il
montaggio con tutto ciò che occorre per eseguirlo e lo smontaggio anche
quando, per motivi legati alla sicurezza dei lavoratori, queste azioni vengono
ripetute più volte durante le fasi di lavoro; l'accatastamento e l'allontanamento
a fine opera.
Gli apprestamenti sono e restano di proprietà dell'impresa.
E' inoltre compreso quanto altro occorre per l'utilizzo temporaneo dei
parapetti.
Misurato a metro lineare posto in opera, per l'intera durata delle fasi di lavoro.
16.a Per sovrappassi
TOTALE
Piano di sicurezza e coordinamento
15.20
€
4'864.00
€
166'737.00
pagina 233
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
20
CRONOPROGRAMMA DEI LAVORI
E’ stato definito un cronoprogramma per l’esecuzione dei lavori che tenga conto dei
tempi necessari per l’esecuzione in sicurezza delle varie attività lavorative (fasi e
sottofasi) nonché per l’installazione del cantiere.
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 234
Predisposizione aree di cantiere e recinzioni
Rilievi topografici e tracciamenti preliminari
Realizzazione Opere di Difesa Fluviale
Realizzazione opere di smaltimento al di sotto
delle nuove opere
Scavi (con assistenza archeologica)
Realizzazione corpo stradale Parcheggio B
Realizzazione corpo stradale Parcheggio A
Realizzazione corpo stradale Assi A, B,
Mediano Park B
Realizzazione corpo stradale Rotatorie Marelli
e Castellamonte
Realizzazione Opere Idrauliche e di
smaltimento acque di piattaforma
Realizzazione Opere Edili (banchina bus e
esedra)
Realizzazione Impianti Tecnologici e di
Illuminazione Pubblica
Realizzazione Opere a Verde
Realizzazione pavimentazioni stradali
superficiali su Viabilità e Parcheggi
Realizzazione Opere di finitura
Sistemazione corridoio ecologico
Ripristino Aree ed Espianto cantiere
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
REALIZZAZIONE PARCHEGGI E VIABILITA'
NEL COMPLESSO DELLA VENARIA REALE
Nome attività
2
ID
1
10 g
45 g
15 g
60 g
90 g
110 g
30 g
120 g
45 g
60 g
60 g
120 g
90 g
45 g
120 g
15 g
15 g
300 g
Durata
Mese -1
Mese 1
Mese 2
Mese 3
Mese 4
Mese 5
Mese 6
Mese 7
Mese 8
Mese 9
Mese 10 Mese 11
300 g
LA VENARIA REALE
Realizzazione parcheggi e viabilità nel complesso della Venaria Reale
Progetto Esecutivo
21
FIRME
Dott. Ing. ……………..
Coordinatore per la sicurezza in fase di progettazione
Dott. Ing. ……………..
Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione
Per presa visione
………………………………
Committente
Per presa visione
……………………………………………………..
Impresa appaltatrice
Piano di sicurezza e coordinamento
pagina 235

comunicato del 3.2.2015

P IL COMUNE DI MILANO, CON DELIBERA DI CONSIGLIO

STRALCIO - C.NA BERETTA

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Sciopero del personale della scuola del 24 aprile 2015

Girone 2006

Download - Comitato Paritetico Territoriale per la prevenzione degli