scarica numero unico 2014

COMITATO PROMOTORE
I NORMANNI
COMITATO D’ONORE
PRESIDENTE DELLA REGIONE SICILIA
On.le Rosario Crocetta
PRESIDENTE
Sig. Piero Vazzana
COMM. STR. PROVINCIA
REGIONALE DI PALERMO
VICE PRESIDENTE
Sig. Salvatore Cicero
Dott. Domenico Tucci
SINDACO CITTÀ DI CEFALU’
SEGRETARIO
Sig. Giovanni Giardina
Sig. Rosario Lapunzina
COMMISSARIATO P.S. CEFALU’
ECONOMO-CASSIERE
Sig. Pasquale Greco
Dott. Manfredi Borsellino
COMANDO CARABINIERI - CEFALÙ
COMPONENTI
Sig. Angelo Capuana
Sig. Roberto Genovese
Sig. Giuseppe Guercio
Sig. Antonio Provenza
Sig. Giovanni Serio
Sig. Lipira Giuseppe
SOCI ONORARI
Sig. Pino Spinosa
Sig. Gil Cortina
H O T E L
2
C L U B
Com.te Guglielmo Palazzetti
COMANDANTE POLIZIA MUNICIPALE
Com.te Renato Cicala
LUOGOTENENTE CAPITANERIA DI PORTO
Marco Ristagno
LUOGOTENENTE GUARDIA DI FINANZA
C E F A L Ù - S I C I L I A
CRONOSCALATA DEL SANTUARIO
Giuseppe Capuana
CORPO FORESTALE
Com.te Roberto Pecoraro
Cefalù-Gibilmanna
CRONOSTORICA
CEFALÙ-GIBILMANNA
NUMERO UNICO
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A CURA DEL
COMITATO
I Normanni
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PROGETTO GRAFICO
TARGET s.a.s.
Il Comitato Promotore “I NORMANNI”, in
collaborazione con l’ACI Palermo, ha
organizzato la Cronoscalata del Santuario
edizione 2014, riservata alle auto storiche e
moderne.
In pochi avrebbero scommesso, appena un
anno fa, sulla effettuazione di questa nuova
edizione della gara, tantissimi però, ne sono
certo, ed io in primis, speravano che i nostri sforzi superassero alla fine i mille ostacoli
che il “Comitato” era chiamato ad affrontare.
A tutti gli appassionati, come noi di questo sport, proponiamo quest’anno una
edizione di una nuova sfida organizzativa.
Dopo un anno di “fermo biologico”ci siamo rimessi in gioco per il rilancio di una
manifestazione, alla quale tutti gli sportivi e appassionati Siciliani sono legati, pronti
per dare ai protagonisti ed al pubblico un prodotto degno della Salita del Santuario.
Siamo soddisfatti della riuscita della prima manifestazione targata 2012, e guardiamo
al futuro con ambizione per riavere nella nostra Cefalù una manifestazione sportiva di
livello internazionale, che da tempo le manca.
Nel mio ruolo di “Presidente” del Comitato saluto con emozione il via di questa
grande corsa.
Porgo un sentito ringraziamento a tutti coloro che si sono adoperati, agli sponsor
privati, Enti pubblici, e a tutti quelli che hanno contribuito e ci hanno sostenuto in
questo compito per noi gratificante.
Ai protagonisti il mio in “bocca al lupo”, agli spettatori buon divertimento.
Piero Vazzana
Presidente Comitato “I Normanni”.
VACANZE RISERVATE
STAMPA
AGEM
PUBBLICITA’
I Normanni
Si ringrazia per la fattiva
collaborazione:
MAVARO Gianfranco
FAVA Andrea
GALLÀ Mario
MAZZOLA Vincent
SCELSI Rosario
C.da Vallone di Falco - Cefalù
0921 420413 - www.calanica.it
NUMERO UNICO
3
Il ricordo di...
Ricordi indelebili mi legano alla CEFALU’ GIBILMANNA.
Fu infatti la prima gara automobilistica della mia lunga carriera.
Era il 1969, avevo 21 anni (non potei cominciare prima perchè era necessario il consenso
dei genitori), lo feci di nascosto anche se i miei ne vennero a conoscenza l’indomani.
Avevo una FIAT DINO SPIDER, ma nella mia classe vi erano le PORSCHE 911 S
certamente più competitive.
Vinse ARMANDO FLORIDIA su PORSCHE ma io ottenni un onorevole 2° posto
lasciandomi le altre PORSCHE alle spalle.
Percorso fra i più lunghi oggi rimasti nel circuito: bellissimo, vario, selettivo,
paesaggistico e con tutte le caratteristiche della vera gara di velocità in salita, con le comodità logistiche della città
di CEFALU’ a pochi metri.
Qualità che consentirono nel giro di pochi anni di ottenere la validità per il CAMPIONATO EUROPEO DELLA
MONTAGNA.
Mi pregio di aver conquistato il primo posto assoluto nel 1979 e nel 1981 su OSELLA BMW.
Un accorato plauso va rivolto agli organizzatori che sono riusciti a riportarla in vita in un momento difficile in cui,
invece, tante altre gare si sono viste scomparire.
Con l’augurio di un futuro come ai vecchi tempi.
Enrico Grimaldi
Azzurra
Calcestruzzi S.r.l.
Tel. 0921 933850 - Campofelice di Roccella
CRONOSCALATA DEL SANTUARIO
4
Il saluto di...
"E' con grande e rinnovato entusiasmo che ci prepariamo a vivere
una nuova edizione della CRONOSCALATA DEL
SANTUARIO sullo storico percorso Cefalu'-Gibilmanna, una
corsa molto desiderata dagli appassionati ma soprattutto amata
dal pubblico per i ricordi di grandi gesta automobilistiche che
riportano ad un periodo di grandi fasti e di grandi piloti. Questo
storico appuntamento rappresenta un veicolo importante di
attrazione sportiva, culturale e turistica per lo splendido territorio
di Cefalu' e delle Madonie. Il mio apprezzamento va a tutti coloro
si sono spesi per organizzare questa manifestazione, che con il
loro contributo e la loro professionalità consentono la ripresa di
una grande tradizione sportiva per il nostro territorio, conservandone le radici, ma rendendola anche attuale e
moderna. La CRONOSCALATA DEL SANTUARIO rappresenta un tassello importante dello sviluppo sportivo
dell'Automobile Club, sia per il valore agonistico della impegnativa competizione, ma anche per una gara dal
sapore antico che abbina storico e moderno, in grado di riportare una cornice di pubblico numerosa per un evento
che ha segnato la storia di questo sport e, ne siamo certi, continuera' a segnarla anche in futuro.
Angelo Pizzuto
Presidente
Automobile Club Palermo
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NUMERO UNICO
5
CEFALÙ-GIBILMANNA
nelle parole del Sindaco
Far rivivere la ‘mitica Cefalù – Gibilmanna” è sempre stato un sogno che non ho
non ho mai smesso di accarezzare. Ripensare alle tante edizioni durante le quali i
tornanti di Gibilmanna sono stati percorsi dai bolidi il cui rombo risuonava nelle
contrade è ripensare ad un momento importante della mia vita.
Dunque, sono orgoglioso che dopo anni di silenzio il gioioso echeggiare dei motori
torni a risuonare evocando i fasti di quella che fu una delle gare più belle, più
appassionanti, più suggestive dell’automobilismo mondiale.
Come la “Targa Florio” anche la Cefalù – Gibilmanna è una manifestazione che è sempre andata oltre l’ambito
sportivo per rappresentare una pagina di storia della Sicilia e del territorio Madonita.
Le automobili che, per tanti anni, si sono inerpicate negli stretti tornati della strada che dalla città normanna
conduce ad uno dei santuari mariani più importanti del mondo hanno rappresentato metaforicamente la voglia di
progresso, di riscatto e di sviluppo del nostro territorio.
Come capita nella vita a momenti di gloria, sono seguiti momenti meno belli, la crisi economica, i cambiamenti
sociali e culturali, il profondo mutare della tecnica, hanno interrotto questa competizione sportiva.
Per questo ringrazio tutti coloro che hanno contribuito fortemente alla ‘rinascita’ della Cefalù Gibilmanna.
Come ci dimostrano i piloti e i navigatori che partecipano alla gara, solo con un autentico spirito di squadra si può
vincere. Auspico dunque che tra tutti i soggetti interessati si possa fare squadra per tagliare un traguardo fatto di
crescita e sviluppo.
Per questo assicuro che la mia Amministrazione saprà fare sempre la sua parte.
Il Sindaco di Cefalù
Rosario Lapunzina
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Una corsa che profuma di bellezza
Motori pronti a rombare per la prima edizione della Cronoscalata del Santuario, familiare appellativo con cui dal
1968 al 1994 venne chiamata la sfida in salita Cefalù-Gibilmanna. Il merito è del comitato promotore “I Normanni”,
in sinergia con l’Automobile Club Palermo, che riprende il filo dello sport con la passione di sempre, riportando il
confronto sullo storico nastro d’asfalto. Teatro di gara sarà un percorso di 11.800 metri, la cui estensione
planimetrica si avvicina a quella delle grandi edizioni del Campionato Europeo. Agli organizzatori vanno i
complimenti per il coraggio avuto nell’assumersi un impegno così gravoso, costretti a fare i conti con il prestigio
della storia. L’ardimento è il frutto della loro passione, che in forma diversa, ma con altrettanto vigore, si coglie
nell’entusiasmo del pubblico. Chi ha vissuto la corsa dei tempi d’oro ricorda in modo nostalgico le meraviglie di un
evento unico e affascinante, capace di toccare le migliori corde sensoriali, già alla vigilia, con un’attesa fatta di gioia
ed entusiasmo. I più giovani non custodiscono questa memoria, ma la fama della tradizione è giunta fino a loro, che
si preparano a tuffarsi nell’esperienza, per vedere all’opera i potenti bolidi, in una festa scandita dalle note di
intriganti armonie meccaniche. Il nuovo appuntamento sarà ricco sul piano emotivo, per i valori che porta in dote.
C’è anche una matrice culturale, che va oltre lo spirito competitivo, senza trascurare l’aspetto turistico. Del resto il
quadro è quello giusto. La Cronoscalata del Santuario, benedetta da un paesaggio da sogno, chiama i protagonisti ad
esprimersi su un sentiero agonistico di rara bellezza, che
profuma di magia. Impossibile resistere al fascino delle
sue seduzioni. Il tracciato è superbo, fin dai primi metri.
Si sviluppa sulle pendici montuose, in direzione di Pizzo
Sant’Angelo, con il mare a fare da sfondo nella parte più
bassa. Dopo aver completato la splendida serpentina, si
sfiora quasi il Santuario, che collega idealmente le sue
torri a quelle del Duomo di Cefalù, tra l’azzurro del
firmamento e il verde dei colli degradanti, aperti al
godimento del Tirreno. Un tessuto ambientale
meraviglioso, dove andrà in scena il confronto, su una
traccia stradale di grande presa, che incanta per il modo
assortito con cui offre le sue alchimie, pronte ad essere
interpretate al meglio dai più bravi. Chapeau!
Rosario Scelsi
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E che gara...
Quando ti chiedono di scrivere un
articolo su una rievocazione di una
gara, e che gara, volente o no sei
costretto a dar fondo ai ricordi di un
periodo certamente tra i più belli
dell’automobilismo siciliano.
Ma perché la Cefalù-Gibilmanna, pur
essendo una gara “moderna” rispetto
ad una Coppa Nissena, una Catania-Etna od una Monti Iblei, ed una
Coppa Sila, è divenuta ben presto la più famosa, la più amata e la più
blasonata delle cronoscalate di tutto il mezzogiorno ?
I fattori del successo c’erano proprio tutti! Un percorso tra i più
lunghi, molto vario ed impegnativo. Spettacolare anche nel variare
del suo paesaggio, che congiungeva due luoghi “opposti”, la
“profana” e turistica Cefalù, e la “sacra” Gibilmanna che col suo
Santuario finì per appellare la corsa ideata dal vulcanico Pino
Spinosa. Ma c’erano ancora vivi i legami con la Targa Florio, che
aveva ospitato la maggior parte dei piloti stranieri che giungevano in
Sicilia per la gara del mondiale marche, e soprattutto il team Porsche
che quel percorso lo aveva già saggiato in alcuni privatissimi test preTarga. E poi, infine, il fascino di Cefalù, la perla del Tirreno, con la
sua attrazione e la sua vocazione turistica che con la Corsa del
Santuario andavano a nozze in uno dei primi e felici abbinamenti
sport-turismo-destagionalizzazione, che poi sono stati abusati da
tanti altri senza ottenere validi risultati.
Ecco perché per tutti era ben chiaro: a settembre l’appuntamento clou
era la Cefalù-Gibilmanna, con i suoi grandi nomi di specialisti
stranieri, con le vetture più performanti e meglio “settate”, contro i
quali la nostra pattuglia di piloti si doveva inchinare con ossequioso
rispetto.
Tutto questo era la Cefalù-Gibilmanna, un cocktail in passato agitato
con sapienza dal patron Spinosa, e che un gruppo di appassionati
(perché non si può vivere solo di ricordi) ha voluto riproporci. Quindi,
finalmente, si ricomincia, i motori si riaccendono. Non siamo ancora
tornati a settembre, ma siamo certi che già ci si sta lavorando.
L’importante era riaccendere i motori……………ed i ricordi.
Gianfranco Mavaro
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10
CRONOSCALATA DEL SANTUARIO
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Pino Spinosa e la curva dello Spaccio Colombo
(Ricordi ed emozioni, di Andrea Fava)
Non c’era Cefalù Gibilmanna se Pino Spinosa non passava, con la sua immancabile
camicia bianca con disegnate la bandiere di tanti circuiti, e con la sua Alfa Romeo AR
GTA colore giallino verso il traguardo, poco prima dell’inizio della Gara. Lui si che
sarebbe stato un grande Sindaco.
Come quando trasformò la Cefalù Gibilmanna, che già era la cronoscalata più bella
d’Europa, in prova valida per il Campionato d’Europa della Montagna.
Che tempi !! Le più belle macchine da corsa d’Europa venivano a Cefalù. Come
dimenticare le Porsche dei Fratelli Almeras, quella di Jacques, Gruppo 4, e la Porsche
935 Gruppo 5 Silhouette di Jean Marie Almeras, probabilmente la macchina da corsa più bella mai vista a Cefalù.
Un giorno, quando Pino Spinosa si fermò a Prima Croce, gli chiesi al volo: Barone dove vado per vedere un po’ di
spettacolo, secondo lei qual è il posto migliore ? E lui, che tutto l’anno parlava siciliano, ma che per la Cefalù
Gibilmanna sfoderava un italiano impeccabile mi disse: “devi andare allo Spaccio Colombo, li si vede il vero
pilota”!!
Lo spaccio Colombo non era una curva, ma un vero e proprio stadio, con tanto di tribune montate dai Fratelli
Cassata, (Luca, Giovanni ed anche il “tranquillo Ignazio) dove lo spettacolo era assicurato. Una curva davvero
difficile, con cento modi diversi per affrontarla, e pochi che ci riuscivano davvero benissimo. I Cefaludesi devo dire
che non erano male; c’era Piero Vazzana con la Porsche, che pur di prendere gli applausi metteva la macchina di
traverso, anche se perdeva tre secondi, basta che dava spettacolo !! Crispino Valenziano, che pur di salutare la gente
con la mano dal finestrino sfiorava i paracarri !!! Ricordo Roberto Genovese con la sua Golf, che intravide molto da
vicino la baracca di lamiera all’uscita della curva, e Totò Marino, il figlio del grande Gianni, quell’anno autore di
una gara favolosa. Oppure Salvo Cicero, in arte “Campana”, che, se non aveva cappottato la settimana prima alla
Collesano Piano Zucchi, si arrampicava verso Gibilmanna anche con mezzi di fortuna, rimediati insieme al
compianto Angelo Piscitello. Ovviamente però, nessuno dei cefaludesi poteva farla meglio di Sua maestà Ninni
Runfola, come si dice in questi casi “imitato spesso, superato mai “!!!
Infine un pensiero a lui, il più grande di tutti. Quell’anno il muso della sua macchina entrò in curva allo Spaccio
Colombo, sfiorando il bordo interno della carreggiata, e la macchina azzurra apparve in tutta la sua bellezza, con la
scritta Cebora rossa e nera al centro del cofano.
Poi, uscito dalla curva, già in piena velocità, accellerò ulteriormente, e dopo meno di un secondo scomparve. E
vinse, quell’anno e per altre sette volte.
Il suo nome era Mauro Nesti.
Con infinita nostalgia. Andrea Fava
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12
CRONOSCALATA DEL SANTUARIO
PROGRAMMA MANIFESTAZIONE
MARSALA SALVATORE
Soccorso Stradale
24h/24
368 551876
13 settembre
Apertura delle iscrizioni
13 ottobre
Chiusura delle iscrizioni
Sabato 18 ottobre
10.00
Insediamento del collegio dei Commissari Sportivi
c/o ‘‘Hotel Al Pescatore’’, Contrada Calura, 7 - Cefalù
10.30 - 13.00
14.30 - 17.30
Verifiche Sportive
c/o Ristorante ‘‘La Tavernetta’’, Contrada Presidiana - Cefalù
11.00 - 13.00
14.30 - 18.00
Verifiche Tecniche
c/o Bar Eolo - Porto Presidiana - Cefalù
19.00
Pubblicazione dell’elenco delle vetture ammesse
c/o ‘‘Hotel Al Pescatore’’, Contrada Calura, 7 - Cefalù
Domenica 19 ottobre
09.00
Partenza Prove Ufficiali - S.P. 54 bis
Pubblicazione elenco ammessi alla partenza della gara
(mezz’ora dopo la fine delle prove ufficiali)
Partenza della Gara - S.P. 54 bis (1 ora dopo il termine delle prove)
Parco chiuso - Località Gibilmanna
Pubblicazione classifiche provvisorie finali
Pubblicazione post gara eventuali vetture da verificare
Premiazione - Località Gibilmanna
Verifiche Post gara c/o Autoff. Giovanni Marino - Cefalù
AUTOFFICINA
Giovanni Marino
Via Gibilmanna - Cefalù Tel. 0921 423687
P.M. Carburanti
NUMERO UNICO
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Albo d’Oro Cefalù - Gibilmanna
Anno
Km km
Anno Lunghezza
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
10,800
14,000
14,000
14,000
14,000
14,000
14,000
14,000
14,000
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
12,500
Vincitore
Vincitore
Pietro Lo Piccolo
Mario Spadafora
Nino Vaccarella
“Amphicar”
Mauro Nesti
“Amphicar”
Mauro Nesti
“Gianfranco”
Gabriele Ciuti
Mauro Nesti
Michel Pignard
Enrico Grimaldi
Jean Luis Bos
Enrico Grimaldi
Benny Rosolia
Mauro Nesti
Benny Rosolia
Mauro Nesti
Benny Rosolia
Mauro Nesti
Benny Rosolia
Mauro Nesti
Mauro Nesti
Giovanni Cassibba
Antonio Iaria
Antonio Iaria
Tempo
Vettura
Vettura
Tempo
Ferrari Dino
Abarth 2000
Abarth 2000
Abarth 2000
Chevron B/27
Chevron B/23
Lola Bmw
Osella PA 3
Osella PA 5
Lola Bmw
Chevron B/36
Osella PA 7
Lola T/298
Osella PA 7
Osella PA 9
Osella PA 9
Osella PA 9
Osella PA 9
Osella PA 9
Lucchini Bmw
Osella PA 9
Osella PA 9
Osella PA 9
Osella PA 9/90
Osella PA 10
Osella PA 10
5' 59? 50
8' 23? 30
7' 56? 30
7' 54? 50
7' 37? 10
7' 34? 20
7' 16? 50
7' 29? 50
7' 13? 40
6' 56? 00
6' 36? 10
6' 56? 40
6' 42? 00
6' 56? 40
6' 36? 20
6' 24? 20
6' 22? 80
6' 26? 60
6' 33? 89
6' 28? 04
6' 33? 47
6' 28? 84
6' 31? 65
6' 56? 27
6' 53? 70
7' 02? 27
STAMPA E GRAFICA PUBBLICITARIA
Ciao!!!
Albo d’Oro Cronostorica
14
Anno
Km
Ragg.
2007
2007
2007
2008
2008
2008
2012
7,500
7,500
7,500
7,500
7,500
7,500
9,500
1°
2°
3°
1°
2°
3°
3°
Vincitore
Salvatore Battaglia
Angelo Diana
Raffaele Picciurro
Giovanni Filippone
Antonio Stagno
Francesco Corallo
Ciro Barbaccia
CRONOSCALATA DEL SANTUARIO
Vettura
Porsche 911 2.0
BMW 2002 Ti
Porsche 911 2.7
Porsche 911 2.0
Alfa Romeo GTA 2.0
Osella PA 8 2.0
Osella BMW
Tempo
6'55''89
6'04''94
6'19''74
5'31''50
5'04''24
4'41''11
5'40''34
1° Memorial
Salvatore Scicolone
NUMERO UNICO
15
KUMHO TYRES
GAMMICCHIA
GOMME
Palermo

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