DATA (PDF) - Magic Power DSA

2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
年式/形式排気量
◎４輪乗用車の部
レクサス LS600hL
トヨタ　プリウス
トヨタ　プリウス
トヨタ・プリウス
H18
トヨタ・プリウス
H23
トヨタ　プリウスα
H24
トヨタ・スパシオ
トヨタ・スパシオ
トヨタ・アリオン
H21
トヨタ・ＷＩＳＨ
トヨタ・ＷＩＳＨ
トヨタ・ＷＩＳＨ
トヨタ・ヴォクシー
H22
トヨタ・カルディナ
トヨタ・カルディナ・ディーゼル 2C型E/G
トヨタ・ノア
H14
トヨタ・ハイエースバン，ロング
トヨタ・ハイエース
H9
トヨタ・ハイエース
H24
トヨタ・ハイエース
H24
トヨタ・クラウン
トヨタ・セルシオ
日産・エルグランド
H12
日産・セレナ
H23
日産・セレナ
H14
日産・セレナ
H13
日産・セレナ
H11
5000
1500
1500
1500
1500
1800
1600
1600
1800
1800
1800
1800
1800
1800
2000
2000
2000
2800
2000
2000
3000
4300
3300
2000
2000
2000
2000
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着前装着後向上率(%)
6
20
16
18
18
17
9.5
11
17
10.3
8.3
10.3
8.4
7.8
12.6
8
8.6
7
6.8
5.6
8
6.5
6.2
6.8
9
11.442
10
装着装置
備　考
7
17
TYPE-X+XRⅡ 東京都内走行
東京都内～千葉県北部　一般道走行
26～30 30～50
TYPE-X
伊豆半島居住
29.8
86.25
TYPE-X
24
33
TYPE-X
32
70
TYPE-X
東京都内走行
34～40 100～135
TYPE-X
大阪市内一般道走行
12
26.3
NX4000
大阪～名古屋間高速走行メイン
17
54.5
NX4000
27
59
TYPE-X
16.4
59.2
Athlete 3000 高速走行での比較
11.2
34.9
AthleteX3000 市街地短距離走行による比較
17.8
72.8
AthleteX3000 高速走行での比較
12.2
45
TYPE-X
東京都内走行
11
41
TYPE-X
17
35
TYPE-X+XRⅡ 高速道路走行での比較(東京～尼崎間)
10
25
Athlete4000
レンタカーにてテスト
11
27.9
NX4000
9.1
30
TYPE-X+XRⅡ
10.2
50
TYPE-XRⅡ スポーツマフラー＆スポーツ触媒＆ローダウン
7.5
33.9
Athlete-XⅡ4000 スーパーチャージャー搭載他改造多数
10.1
26
TYPE-NX4
7.5
15
TYPE-X
都内～千葉市内通勤走行での結果
8
29
TYPE-X
市街地走行での結果
11.2
64.7
TYPE-X
12
34
TYPE-NX3
Athlete-X
5000R SP 高速走行での比較,最高速度158km/h→167km/hに向上
13.910
21.6
11.8
18
NX4000
Magic Power D.S.A.
2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
年式/形式排気量
H16
H16
RN1
ZE1型
三菱ランサーエボリューション Ⅵ
H11
三菱・シャリオ
三菱・パジェロＪｒ
H8
三菱・パジェロミニ
三菱・パジェロ
三菱・レグナム・Ｖ６
三菱・レグナム・Ｖ６
三菱・レグナム・Ｖ６
三菱・Triton
2006
三菱・ekワゴン
H13
スバル・インプレッサWRX
スズキ　ワゴンＲ
H16
スズキ　ワゴンＲターボ
H17
スズキ・ワゴンＲ
ダイハツ　ミラ・ジーノ
ダイハツ　ミラ・ジーノ
ダイハツ　ミラ・ジーノ
ダイハツ　ミラ・ジーノ
ダイハツ　ミラ・ジーノ
ダイハツ・ハイジェット
ダイハツ・ハイジェット
ダイハツ・ムーブ
H16
ダイハツ・ムーブ
ダイハツ・ムーブ
H16
日産・バネット
日産・マーチ
ホンダ・ストリーム
ホンダ・インサイト
1800
1240
1660
1000
2000
3000
1000
660
3000
2000
2000
2000
3500
660
2000
660
660
660
660
660
660
660
660
660
660
660
660
660
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着装置
備　考
装着前装着後向上率(%)
5
8
60
NX4000
Athlete-X
5000R SP 高速走行での比較,最高速度142km/h→162km/hに向上
15.360 22.000
43.2
11.824 16.573
40.1
ATXⅡ6000R 高速道路走行での比較
20
30
50
TYPE-NX3 小排気量装置３個使用
装着後１ヶ月,500㎞走行後,通勤渋滞走行あり
7.3
11
50.7
NX4000
8
10.5
25
TYPE-2R
7
12
71
NX4000
9.3
13.1
40
Athlete 4000
4
5.5
37.5
TYPE-1R
埼玉県南部周辺走行
9.5
15
57.9
TYPE-1R
9.5
15.5
63.1
AthleteX4000 スタッドレスで首都圏～長野県～福井県山間部走行
Athlete-XR 55V EGオーバーホール後燃費低下,スタッドレスで雪道長野県走行
7.5
12.8
70.6
Athlete-XR 55V 高速走行での比較
8.7
9.4
8
13.1
15.1
15.2
Athlete2000 郊外住宅地市街地走行
発進～中速域までトルク３３％ＵＰ
6.8
7.1
4.4
TYPE-2R
埼玉県内　一般道走行
10
15
50
TYPE-X
13
14.8
14
Athlete4000
7.8
10.1
29
TYPE-1R
Athlete-XR 35V 装着前夏タイヤ、装着後スタッドレス長野県山間部走行
10
18
80
装着前夏タイヤ、装着後スタッドレス長野県山間部走行
10
15.1
51
TYPE-1R
スタッドレス・タイヤで首都圏～長野県山間部走行
10
17.4
74
TYPE-1R
10
20
100
AthleteX3000 スタッドレス・タイヤで首都圏～長野県山間部走行
Athlete-X 5000R 首都圏～長野県山間部走行
10
15.8
58
11
16
46
NX2500
11
19
73
NX2500
11
13
18
NX2000E
11
13
19
NX4000
12
14
14
NX4000
Magic Power D.S.A.
2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
BMW ALPINA・B10 3.5/1
1990
ＧＭ・アストロ・キャンピング仕様
Lorinser・K50改 5.5L
RENAULT・アヴァンタイム
VW・GolfⅢ GLi
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着装置
備　考
装着前装着後向上率(%)
3430
3.4
4.5
32.3
AthleteX3000E,3個横浜周辺一般道走行での比較,高速では8→11km/Lに
都内～横浜～千葉，一般道走行メイン
4300
7.8
10.5
34.6
NX4000
パワー20％UP,EMSの上限超えの500ps→600psに
5500
5
6
20
ZX8000G
2,946
9.3
10.9
17.2
AthleteX4000 高速道路メインで約500km走行
都内～川崎，最高速度197km/h→215km/hに向上
2000
12.2
15.2
24.6
NX4000
年式/形式排気量
EL7X
1997
Magic Power D.S.A.
2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
年式/形式排気量
◎大型ディーゼル車の部
UDトラックス，クオン
H17
13,074
日野・セレガ,ハイデッカー
12,913
日野・プロフィア・A09Cエンジン
8,900
ふそう・エアロクィーンII
H10
21,205
ふそう・エアロクィーンII
H10
21,205
QKG-77A 9,839
いすゞ・GIGA
LDG-RD00 12,340
ヒュンダイ・ユニバース
LDG-RD00 12,340
ヒュンダイ・ユニバース
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着前装着後向上率(%)
2.01
3.445
3.132
2.96
2.967
1.9
3.55
3.345
2.802
4.093
3.623
3.29
4.11
3.1
4.09
5.8
39.4
18.8
15.6
11.1
38.5
63.1
15.2
73.4
Magic Power D.S.A.
装着装置
TB13KV3FF
TB24KV5FF
TB13KV3FF
TB24KV4FF
TB24KV5FF
TB24KV5FF
TB24KV4FF
TB24KV5FF
備　考
神戸港～滋賀県・三重県が走行のメイン
観光バス/月間約12,000km走行・夏タイヤ
2ヶ月間の平均値,5km/ℓ以上になる場合もあり
観光バス/月間約8,000km走行・夏タイヤ
観光バス/スタッドレスタイヤ装着でのデータ
※速報値につき詳細データで修正の可能性あります
観光バス/冬～春半年間の平均で比較
高速夜行バス,東京～大阪間３ヵ月間の平均
2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
◎２輪車の部
ホンダ・スーパーカブ90
ホンダ・CB400SF SPEC-Ⅲ
ホンダ・CB400SF SPEC-Ⅲ
ヤマハ,グランドマジェスティ
Buell,X1,Lightning
PIAGGIO,X9,250cc
PIAGGIO,X9,250cc
PIAGGIO,X9,500SL
PIAGGIO,X9,500SL
PIAGGIO,X9,500SL
PIAGGIO,X9,500SL
PIAGGIO,X9,500SL
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
PIAGGIO,MP3 RL 250ie
年式/形式排気量
2006
2000
2006
2006
2000
2000
2000
2000
2000
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
90
400
400
250
1200
250
250
463
463
463
463
463
250
250
250
250
250
250
250
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着前装着後向上率(%)
60
22
22
24
16
24
24
27
27
20
22
20.64
33.5
24
24
24
24
24
24
88
30
28.8
38
22
27.6
28.8
33.669
32
27.6
33.989
26.89
40
36.182
36.998
48.002
48.833
32.856
31.243
46.6
36.3
30.9
58.3
37.5
15
20
24.7
18.5
38
69.9
30.2
19.4
50.7
54.1
100
103.5
36.9
30.1
Magic Power D.S.A.
装着装置
備　考
TYPE-1R
TYPE-1
NR1500
伊豆半島一般道走行(峠越え多い)
市街地走行
市街地走行
Athlete-X3000R 郊外バイパス道路メインの通勤走行での比較
Athlete 3000R V&H管装着,他ノーマル,市街地短距離走行のみ
250ccスクーター,千葉～大阪間高速走行(560km)
NR1500
AthleteX2300R 250ccスクーター,市街地100km走行テスト結果
Athlete-X RC4000R 最高速度,165km/h → 180km/h へ向上!!
Athlete-M2000R 500cc級スクーター,福岡～大阪間高速走行(680km)
Athlete-X3000R 市街地走行での比較
Athlete-X 3000R SP
Athlete-XⅡ RC4000R
TYPE-X
TYPE-X
TYPE-XRⅡ
Athlete2000
1回15km平均の市街地走行での比較
奈良県内山岳地走行比較(堺市～大台ケ原往復)
250cc スリーター　東京～大阪間高速道路走行の燃費
250cc スリーター　走行性能評価テストルートにて
250cc スリーター　走行性能評価テストルートにて
250cc スリーター　走行性能評価テストルートにて
Athlete-M1400R 250cc スリーター　走行性能評価テストルートにて
Athlete-X3000R 250cc スリーター　市街地短距離走行
Athlete-X RC4000R
最高速度到達距離,1280m→650mに短縮
2015/1/26現在
※注意：燃費結果は、法定速度以下で安全運転を心掛けた場合であり
条件によっては燃費結果通りになるとは限りません。
◇Magic Power 装着前後燃費比較◇
車　種
年式/形式排気量
燃料消費量 (km/ℓ)
燃費
装着前装着後向上率(%)
装着装置
備　考
装着装置
備　考
ATX13KGX
装着10分後のデータのため効果が十分発現できていない状況
◎産業用機械の部
車　種
日立建機・ZX75US-3
年式/形式
2010
定格出力燃料消費量 (ℓ/hr)
(kW)
40.5
装着前
27.8
燃料
装着後削減率(%)
26.18
5.8
Magic Power D.S.A.

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