Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
FR
G1012 Nordbloc.1 SK 072.1 - SK 973.1
NORD DRIVESYSTEMS GROUP
FR
CH
CA
BE
NL
NORD Réducteurs, 17 Ave. Georges Clémentceau, 93421 Villepinte Cedex, France
Tel : N° Indigo 0 820 000 409, Fax : N° Indigo 0 820 000 836, [email protected]
Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg, Suisse
Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, [email protected]
NORD Gear Limited, 41 West Drive, Brampton, ON L6T 4A1, Canada
Fon +1-800-668-4378, Fax +1-905-796-8130, [email protected]
NORD Aandrijvingen Belgie N.V
NORD Transmission SA , Boutersemdreef 24, 2240 Zandhoven, België
Fon +32-3-484 59 21, Fax +32-3-484 59 24, [email protected]
NORD Aandrijvingen Nederland B.V., Voltstraat 12, B.O. Box 136, 2181 HA Hillegom, Nederland
Fon +31-252 529544, Fax +31-252 522222, [email protected]
Members of the NORD DRIVESYSTEMS Group
DRIVESYSTEMS
G1012 N° art. 6001604 /5013
www.nord.com/locator
FR
G1012
NORDBLOC.1 SK 072.1 - SK 973.1
Extraits du
programme NORD
Contenu
CHOIX DU RÉDUCTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 5
EXPLICATIONS TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 12
LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 14
NORMES, DIRECTIVES, SPÉCIFICITÉS . . . . . . . . . . . A - 18
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DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, [email protected]
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, [email protected]
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
G1000 Vitesses constantes
Carter MONOBLOC 50 Hz, 60 Hz
▪ Motoréducteurs à engrenages cylindriques
▪ Motoréducteurs à arbres parallèles
▪ Motoréducteurs à engrenages coniques
▪ Motoréducteurs à roue et vis
INFORMATIONS PRODUITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 4
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
NORD Drivesystems | Always close to you
BR
G1000 • 60 Hz • mm
Velocidades constants
BR
NORD Drivesystems | Global vor Ort
Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
PEINTURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 26
G1035 Réducteur à roue et vis UNIVERSAL
▪ SI et SMI
EXÉCUTIONS LIVRABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
Réducteur DONNEES MOTEUR
www.nord.com/locator
DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, [email protected]
Tableaux de puissances et vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tableaux des puissances et rapports de réduction,
Lanternes W et IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
AT
Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8
Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 – 85, [email protected]
CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg
Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, [email protected]
DE
G1035
UNIVERSAL Schneckengetriebe
SI und SMI
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
DESSINS COTÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
G1050 Réducteur industriel
ErEr
HöH
HöH
DE
G1050
Industriegetriebe SK 11207 – SK 15507
G1001 Entraînements protégés contre
les explosions
▪ Catégorie 2G, zone 1, gaz
G1022 Entraînements protégés contre
les explosions
▪ Catégorie 3D, zone 22, poussière
www.nord.com
F3020 Variateurs de fréquence SK200E
F3050 Variateurs de fréquence SK500E
NORD - UNE PRÉSENCE MONDIALE
DRIVESYSTEMS
Une présence mondiale
■ NORD a ses propres filiales dans 35 pays
■ Assistance technique
■ avec ses représentations, NORD est présent
dans 52 pays
■ Partenaires de services et de vente
■ Aide àl'installation et à la mise en service
NORD DRIVESYSTEMS avec son siège à
Bargteheide et ses filiales dans 35 pays est une
entreprise active dans le monde entier avec une
gamme étendue de produits et de prestations
pour la technique d’entraînement électrique,
mécanique et électronique.
En élaborant des solutions d’entraînement
spécifiques aux applications de ses clients et
en les accompagnant depuis la conception
jusqu’à la mise en service, NORD est devenu
un partenaire fort et fiable.
Avec env. 3000 employés dans ses usines
en Allemagne et à l’étranger, NORD produit
et commercialise la technique d’entraînement
pour le marché mondial.
■ Gestion des pièces de rechange
Un service 24 heures sur 24, une disponibilité
rapide et toujours à proximité du client de même
qu’une responsabilité et un engagement sont
exactement ce que l’on attend d'une entreprise
telle que NORD.
SITES DE PRODUCTION - ALLEMAGNE
Usine principale NORD
Bargteheide
NORD Electronic DRIVESYSTEMS Usine de fabrication
d’engrenages NORD Glinde
Aurich
Technique de fabrication NORD
Gadebusch
EXTRAIT - SITES DE PRODUCTION - À L'ÉTRANGER
Vieux Thann
France
Nowa Sol
Pologne
Waunakee, Wisconsin
USA
Suzhou
Chine
Vue d'ensemble des produits
et des catalogues
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC
(Catalogue G1012)
 Version à pattes ou à bride
 Carter en aluminium coulé sous
pression (5 tailles)
 Carter monobloc
 Dimensions suivant les standards industriels
Tailles
8
kW
0,12 – 37
Nm
55 – 3 300
i
2,10 : 1 – 456,77: 1
Réducteur à roue et vis SI (catalogue G1035)
 Modulaire
 Montage universel
 Montage par bride IEC
Plus de puissance, moins de poids –
le nouveau réducteur à couple
conique de NORD DRIVESYSTEMS.
Réducteurs à couple conique deux trains
(catalogue G1014)
 Jusqu'à 97 % de rendement
 Montage à bride, pattes ou arbre
 Arbre creux ou plein
 Carter monobloc
 Carter en aluminium coulé sous pression
Tailles
5
kW
0,12 – 9,2
Nm
90 – 660
i
3,55 : 1 – 70 : 1
 Carter en aluminium coulé sous pression
Tailles
5
kW
0,12 – 4,0
Nm
21 – 427
i
5,00 : 1 – 10.000,00 : 1
Réducteur à roue et vis SMI (catalogue G1035)
 Surfaces lisses
 Montage à bride, pattes ou arbre
Tailles
5
kW
0,12 – 4,0
Nm
21 – 427
i
5,00 : 1 – 10 000,00 : 1
Réducteur à roue et vis (catalogue G1000)
 Montage à bride, pattes ou arbre
 Arbre creux ou plein
Réducteurs à couple conique à 2 trains
(catalogue G1000)
 Jusqu'à 97 % de rendement
 Montage à bride, pattes ou arbre
 Arbre creux ou plein
 Alternative aux motoréducteurs à roue et vis
 Carter monobloc
Tailles
5
kW
0,12 – 9,2
Nm
45 – 650
i
3,85 : 1 – 72,31 : 1
Réducteur à engrenages cylindriques
(catalogue G1000)
 Version à pattes ou à bride
 Carter monobloc
 Carter monobloc
Tailles
6
kW
0,12 – 15
Nm
46 – 3 090
i
4,40 : 1 – 7.095,12 : 1
Réducteurs à couple conique à 3 trains
(catalogue G1000)
Tailles
11
kW
0,12 – 160
Nm
23 – 23 160
i
1,24: 1 – 14.340,31 : 1
Réducteur à arbres parallèles
(catalogue G1000)
 Jusqu'à 95 % de rendement
 Montage à bride, pattes ou arbre
 Montage à bride, pattes ou arbre
 Arbre creux ou plein
 Arbre creux ou plein
 Design compact
 Carter monobloc
 Carter monobloc
Tailles
11
Tailles
15
kW
0,12 – 200
kW
0,12 – 200
Nm
180 – 50 000
Nm
65 – 90 000
i
8,04 : 1 – 13 432,68 : 1
i
4,03 : 1 – 6 616,79 : 1
www.nord.com
Vue d'ensemble des produits
et des catalogues
SK 200E (F3020)
 "Arrêt sécurisé" conformément à EN 954-1
 Mise en service possible par le biais de
commutateurs DIP et de potentiomètres
 Économie d'énergie
 Systèmes BUS basés sur Ethernet
 Fonctionnalités adaptées à l'application
 Modules décentralisés intégrables dans un réseau de communication
 Commande de positionnement intégrée « Posicon »
 Exécutions intégrées de l'Interface ASI intégrée (suivant
modèle)
Tailles
Réducteur industriel (catalogue G1050)
 Toutes les portées de roulements et de joints sont logées
dans un seul et même carter indivisible
 Réducteur sans plan de joint soumis à efforts, réduit le
risque de fuite
 Lignage axial de haute précision, d'où un fonctionnement
peu bruyant
 Longue durée de vie sans entretien
 Design court et compact
 Ratio de 5,54 à 400: 1 avec dimensions d'empattement
identiques
 Réducteur à arbre parallèle ou à couple conique
4
Tailles
kW
2,2 – 1 000
kNm
60/90/135/200
i
5,54: 1 – 1.600,00 : 1
U[V]
P[kW]
4
1~100 à 120 ± 10 %
1~200 à 240 ± 10 %
3~200 à 240 ± 10 %
3~380 à 500 -20 % / +10 %
0,25 –22
SK 500E (F3050)
 Design compact
 Économie d'énergie
 Niveaux de performance adaptés à
l'application (par ex. commande de
positionnement "Posicon")
 Interfaces de façade commande et communication
(ex. bus de terrain)
 Systèmes de BUS basés sur Ethernet
Tailles
U[V]
P[kW]
10
1~110 à 120 ± 10 %
1/3~200 à 240 ± 10 %
3~200 à 240 ± 10 %
3~380 à 480 -20 % / +10 %
0,25 - 132
SK 700E (F3070)
 Flexibilité par l'installation d'interfaces de commande ou de communication (p. ex. commande
de positionnement "Posicon")
 Interfaces de façade commande et communication
(ex. bus de terrain)
 Détection automatique des interfaces
 Divers systèmes de bus de terrain
Tailles
Moteurs IE2/IE3 et composants de la commande
d'entraînement décentralisée (catalogue M7000)
Moteurs électriques monophasés et triphasés jusqu'à 200kW.
Une très large gamme de démarreurs et variateurs de vitesse
électroniques décentralisés.
www.nord.com
8
U[V]
3~380 à 480 – 20 % / +10 %
P[kW]
1,5 – 160
Informations
produits
Description
Réducteur
Lanternes W et IEC
Getriebebau NORD a développé le motoréducteur
compact NORDBLOC de manière décisive. NORD met
ainsi à disposition un tout nouveau type de réducteur,
basé sur le concept éprouvé de carter monobloc.
Pour le montage de moteurs normés IEC via l'adaptateur
IEC, le nouveau modèle NORDBLOC présente d'autres
avantages.
Ce catalogue présente les 8 tailles de réducteurs
SK 072.1 à SK 973.1 dans leur nouvelle conception. Les
tailles SK 072.1 et SK 172.1 ont toujours 2 étages. Les
tailles SK 372.1 à SK 973.1 ont, au choix, 2 ou 3 étages
dans les mêmes carters et dimensions( A18-19).
Les tailles SK 572.1 et SK 573.1 sont livrées avec
l’arbre de sortie Ø 35x70 mm (série) et l’arbre de sortie
Ø 30x60 mm. Lors de la commande, veuillez indiquer le
diamètre d'arbre souhaité !
Les carters du nouveau NORDBLOC sont lisses et
réalisés en fonte d'aluminium jusqu'à la taille de réducteur
SK 673.1.
Le nouveau carter en aluminium réduit sensiblement le
poids du réducteur et permet une fabrication en série
particulièrement avantageuse en termes de coûts. Les
surfaces en aluminium lisses sont robustes et présentent
une résistance naturelle à la corrosion (A26). La
peinture n'est donc pas prévue de série, mais reste
possible sur demande (supplément).
Les carters des réducteurs SK 772.1 à SK 973.1 sont
réalisés en fonte grise.
Le nouveau NORDBLOC permet la pose d'un palier plus
robuste par rapport à l'ancienne série. Les efforts radiaux
et axiaux admissibles sont donc augmentés, ainsi que
la durée de vie des paliers. Comme à l'habitude, des
motoréducteurs à montage direct sur le moteur, solution
la moins coûteuse, sont réalisables.
Les nouveaux carters peuvent être ventilés dans toutes
les positions de montage. On évite ainsi une montée en
pression dommageable à l'intérieur du carter et la durée
de vie des joints s'en trouve nettement accrue.
Un nouveau concept de palier permet de monter une
lanterne IEC très courte, ce qui fait gagner de l'espace
et du poids sans renoncer au palier double éprouvé de
l'arbre d'entrée.
Pour les réducteurs avec arbre d’entrée libre de type W, il
convient de tenir compte de la puissance d'entraînement
maximale autorisée indiquée dans les tableaux de
puissances et de rapports de réduction.
Pour les réducteurs équipés de lanternes IEC, la
puissance standard s'applique en fonction de la taille
conformément à DIN EN 50347, en tenant compte
toutefois de la puissance d'entraînement maximale
autorisée indiquée dans les tableaux de puissances et
de rapports de réduction. Pour des vitesses supérieures
à celles indiquées dans les tableaux de puissances et
de rapports de réduction, des mesures spéciales sont
éventuellement requises ; dans ce cas, veuillez nous
consulter.
L'accouplement de la lanterne IEC n'est pas sécurisé
contre la rupture. Pour les dispositifs de levage,
ascenseurs et autres applications pouvant présenter un
danger pour les personnes, des mesures spécifiques
sont nécessaires ; veuillez nous consulter si c'est le cas.
Par rapport au montage direct du moteur, la lanterne
IEC possède un accouplement sur l’arbre additionnel
ainsi que des paliers supplémentaires. Cette exécution
entraîne des pertes plus importantes en marche à vide
que dans le cas du montage direct du moteur. Nous
recommandons de privilégier le montage direct du
moteur, techniquement plus simple, mais aussi moins
cher.
Poids maximum autorisés pour le moteur
Le nouveau NORDBLOC maintient le concept populaire
de l'ancienne série. Nos clients profitent des améliorations
innovantes et les cotes de raccordement et dimensions
courantes permettent à l'utilisateur une intégration sans
problème dans son application. L'ancien et le nouveau
modèle ont les mêmes cotes de raccordement et peuvent
être échangés simplement.
A4
G1012 Taille IEC
63
71
80
90
100
112
kg
25
30
40
50
60
80
Taille IEC
132
160
180
200
kg
100
200
250
350
www.nord.com
Choix du
réducteur
Généralités
Puissance d’entraînement et facteur de service
La sélection de réducteurs est prévue pour des moteurs
triphasés asynchrones ou des moteurs monophasés de
NORD et s'applique également aux moteurs ayant des
caractéristiques techniques équivalentes. Si vous utilisez
d’autres moteurs, consultez au préalable NORD.
Si les indications importantes suivantes ne sont pas
respectées lors du choix du réducteur, une surcharge est
susceptible de se produire. Dans ce cas, la garantie ne
pourra pas s'appliquer.
Veuillez contacter les services commerciaux NORD en
cas de doute afin que nous puissions vérifier ensemble
la configuration du réducteur. Dans l‘intérêt de tous,
les problèmes de surcharge des réducteurs doivent
impérativement être évités.
La puissance d’entraînement nécessaire pour
l’application envisagée est déterminée par mesure ou
par calcul. La puissance nominale du moteur à installer
P1 est sélectionnée en fonction de cette puissance
d’entraînement. En règle générale, elle est légèrement
supérieure à la puissance d’entraînement nécessaire
étant donné qu’il faut tenir compte d‘une sécurité en cas
d'états de fonctionnement particuliers de l’application
envisagée et que les puissances nominales des moteurs
sont en principe normalisées.
La possibilité d’à-coups brefs et rares ne doit pas
être prise en compte lors du choix de la puissance
nominale à installer d'un moteur triphasé. Si en cas de
fonctionnement du moteur triphasé sur un variateur de
fréquence, des facteurs supplémentaires influencent le
choix de la puissance nominale, veuillez nous adresser
une demande détaillée.
Critères
Les critères pour le choix d’un réducteur sont les suivants :
1. La puissance mécanique transmissible P - celle-ci
est considérée par le facteur de service fB dans le
tableau correspondant du catalogue. La détermi­
nation du facteur de service requis est décrite au
chapitre suivant Puissance d’entraînement et facteur
de service.
2. La puissance thermique transmissible (puissance
thermique limite) - celle-ci ne doit pas être dépassée
pendant une période prolongée (3h) afin d’éviter
une surchauffe du réducteur. Nous préconisons
de consulter NORD et de contrôler exactement les
conditions d’utilisation si des températures ambiantes
> 40 °C sont attendues.
Contrairement au moteur, la possibilité d’à-coups brefs
et rares influe considérablement sur la charge et le choix
du réducteur.
Le facteur de service fB du réducteur prend en compte
de façon précise ce phénomène, ainsi que d’autres effets
sur le réducteur.
Le diagramme 1 représente le facteur de service
minimum fBmin nécessaire en fonction de la durée de
fonctionnement quotidienne de l’entraînement, de la
fréquence de démarrage Z et du degré de choc A, B ou
C de l’application.
* durée de fonctionnement h/j
Pour éviter les surcharges thermiques, des mesures
spécifiques peuvent être envisagées (refroidisseur
d’huile, etc.) ; veuillez nous consulter.
Si les conditions d’installation sont particulières,
comme par exemple un réducteur enfermé, une
exposition à la chaleur, un espace réduit etc., veuillez
nous consulter.
fBmin
Z [1/h]
Diagramme 1 : facteur de service min. fBmin
www.nord.com
G1012
A5
Choix du
réducteur
Puissance d’entraînement et facteur de
service
Selon la régularité du fonctionnement et le facteur
d’accélération de masse, on distingue trois degrés de choc.
Alors que la classification de la régularité du fonctionnement
décrit les chocs provenant de la machine d'entraînement,
le facteur d’accélération de masse détermine les pics
de charge lors de la commutation. La liste suivante des
exemples d’application typiques résulte des connaissances
acquises depuis de nombreuses années dans le domaine
de la classification de la régularité du fonctionnement.
Classification de la régularité du fonctionnement
A) Fonctionnement régulier
Petites vis de convoyeur, ventilateurs, lignes de
montage, bandes transporteuses légères, petits
agitateurs, élévateurs, installations de nettoyage,
remplisseuses, machines de contrôle, transporteurs à
bande.
B) Fonctionnement irrégulier
Dévidoirs, appareils d’alimentation pour machines
à bois, monte-charges, machines à équilibrer,
unités de filetage, agitateurs et mélangeurs de taille
moyenne, lourdes bandes de transport, treuils, portes
coulissantes, évacuateurs de fumier, installations
d’emballage, bétonneuses, grues, broyeurs, machines
à cintrer, pompes à engrenage
C) Fonctionnement très irrégulier
Mélangeurs, cisailles, presses, centrifugeuses,
laminoirs, treuils et élévateurs lourds, broyeurs à meules,
concasseurs, chaînes à godets, poinçonneuses,
broyeurs à marteaux, presses à excentrique,
convoyeurs à rouleaux, tambours de nettoyage ou
de dessablage, machines à plier, machines à broyer,
déchiqueteuses, dispositifs de vibration
Le degré de choc se déduit de la régularité du
fonctionnement et du facteur d’accélération de masse
maf comme indiqué dans le tableau suivant. Pour des
raisons de sécurité, toujours appliquer le degré de choc
immédiatement supérieur, déterminé sur la base du
fonctionnement et du facteur d'accélération de masse.
Exemple : fonctionnement irrégulier et maf = 0,2
→ donne le degré de choc B
Détermination du degré de choc
Degré
de choc
Régularité du
fonctionnement
A
régulier
B
irrégulier
C
très irrégulier
A6
Facteur d'accélération
de masse
maf ≤ 0,25
0,25 < maf ≤ 3
3 < maf ≤ 10
Le facteur d'accélération de masse maf est déterminé
comme suit :
.o
2
p
maf =
Jex.red.
JMot.
Jex.
tous les moments d'inertie de masse externes
=
Jex.
JMot.
1
itotal
Jex.red. tous les moments d'inertie de masse externes
réduits au moteur d'entraînement
JMot.
moment d'inertie de masse du moteur
itotal Rapport de réduction
Le facteur d’accélération de masse maf représente le
rapport entre les masses externes côté sortie et les
masses rapides côté entrée.
Le facteur d’accélération de masse a une influence
déterminante sur l’intensité des à-coups dans le réducteur
lors du démarrage et du freinage et sur les vibrations.
Les moments d’inertie de masse externes comprennent
aussi la charge comme par ex. la matière transportée sur
les bandes de transport.
Si maf > 10, en cas de jeu important dans les organes
de transmission, vibrations dans le système.
En cas de doute sur le degré de choc ou autre,
consultez NORD.
Le facteur de service fB du réducteur est indiqué dans le
tableau de puissances et vitesses pour chaque vitesse
proposée (A20-21). Le facteur de service est le
rapport du couple de sortie maximal du réducteur M2max
et du couple de sortie M2 résultant de la puissance
moteur P1 installée, de la vitesse de sortie n2 et du
rendement du réducteur  :
9550 . P1 . 
[Nm]
M2 = n2
fB=
P1[kW], n2[tr/min]
M2max
M2
M2 . n2
P1 = [kW]
 . 9550
M2[Nm], n2[tr/min]
Si le réducteur sélectionné est correct, le facteur de
service fB provenant du tableau des puissances et des
vitesses est supérieur ou égal au facteur de service
minimal fBmin conformément au diagramme 1 ( A5) :
fB ≥ fBmin
G1012 www.nord.com
Choix du
réducteur
Puissance d’entraînement et facteur de service
Efforts radiaux et axiaux
Les réducteurs à engrenages cylindriques ont un très
haut rendement (env. 98 % et =0,98 par étage de
réducteur). Par conséquent, un rendement simplifié de
=1,0 permet d’obtenir en général des résultats précis.
Les tableaux des puissances et des vitesses indiquent
les charges radiales admissibles FR et les charges
axiales FA qui peuvent s'exercer sur le tourillon extérieur
de l'arbre de sortie ( A20- 21).
Pour les réducteurs avec un arbre d’entrée libre de type
W, la puissance d’entraînement installée P1 doit avoir
une valeur maximale de :
Les efforts radiaux et axiaux indiqués sont valables pour
les réducteurs à pattes et à bride avec arbre plein. Les
indications d'efforts concernent les cas où les efforts
radiaux et axiaux ne s’exercent pas en même temps.
M2max . n2
[kW]
P1 = 9550 . fBmin . 
M2max[Nm], n2[tr/min]
Ce faisant, la puissance d’entraînement maximale P1max
ne doit pas être dépassée :
P1 ≤ P1max
Les tableaux des puissances et des rapports de
réduction présentent pour une vitesse de sortie n2,
le couple de sortie maximal du réducteur M2max et la
puissance moteur maximale P1max.
Si des freins sont montés côté entraînement, comme
par ex. dans le cas de moteur frein, il est important de
prendre en compte le couple de freinage lors du choix
du réducteur. Pour des applications avec des moments
d’inertie de la charge externes relativement élevés
(maf > 2) - comme par exemple pour les transmissions,
les tours, les tables tournantes, les entraînements de
porte, les agitateurs et les aérateurs de surface - il est
recommandé de sélectionner un couple de freinage qui
ne dépasse pas 1,2 fois le couple nominal du moteur.
Si des couples de freinage plus élevés doivent être
employés, il est impératif d’en tenir compte lors de la
sélection du réducteur. Veuillez nous consulter.
En outre, les charges indiquées dans les tableaux de vue
d'ensemble des puissances et vitesses se basent sur
un facteur de service pour les efforts radiaux et axiaux
fBF = 1. Pour des charges saccadées et des durées
prolongées (> 8 heures / jour), il est également nécessaire
de prendre en compte un facteur de service fBF > 1 pour
les efforts radiaux et axiaux. Les efforts radiaux FR et
axiaux FA admissibles se réduisent d'autant.
Les efforts radiaux indiqués se réfèrent à une application
de l'effort au milieu de l’extrémité de l’arbre. Pour le calcul
des efforts radiaux admissibles, les sens d’application de
l'effort et de rotation les plus défavorables ont été utilisés.
Pour le calcul des efforts axiaux admissibles, les sens
d’application de l'effort et de rotation les plus défavorables
ont été également utilisés. Des efforts radiaux et axiaux
plus élevés sont éventuellement possibles - pour un
calcul précis, veuillez nous fournir les sens d’application
de l'effort et de rotation effectifs ainsi que la durée de vie
requise.
Si des organes de transmission sont placés sur l’arbre de
sortie, il convient de tenir compte, lors de la détermination
de l'effort radial, d'un coefficient correspondant (fZ).
Coefficient d'effort radial fz
Applications spécifiques
fz
Des applications spécifiques et des modes de
fonctionnement particuliers (comme par ex. des
blocages, des courses contre des butoirs fixes, des
inversions de marche, des charges changeantes pendant
l’immobilisation, des rapports de multiplication) doivent
être considérés lors du choix du réducteur. Veuillez nous
consulter à ce sujet.
www.nord.com
G1012
Organes de transmission
Consignes
1,1
Roues dentées
z ≤ 17 dents
1,4
Roues à chaîne
z ≤ 13 dents
1,2
Roues à chaîne
z ≤ 20 dents
1,7
Poulies à gorges
2,5
Poulies plates
par force de
précontrainte
A7
Choix du
réducteur
Efforts radiaux et axiaux
L'effort radial apparaissant au niveau de l’arbre du
réducteur est déterminé comme suit :
FRdisp
=
2 . Ma
do
Effort radial disponible sur l'arbre du
réducteur FR
Effort radial admissible selon les tableaux
des vitesses et puissances
[kN]
M2
Couple de sortie du réducteur fZ
Facteur en provenance du tableau
do Diamètre du cercle d'action [kN]
[Nm]
[mm]
Si l'effort n'agit pas au centre de l'arbre, l'effort radial
admissible peut être converti à l'aide des équations I et II
sur n'importe quel point « x » :
z
. F
FRXL
=
Equation I
R
y+x
FRXW
=
c
(f + x) . 1000
FRXLadm. Effort radial au point x -
durée de vie du palier
[kN]
FRXWadm. Effort radial au point x -
solidité de l'arbre
[kN]
FR
Effort radial provenant des tableaux des
vitesses et des puissances, application
de l'effort au centre de l'arbre [kN]
x
Distance du collet de l'arbre avant
application de l'effort
• Réducteur de type SK 372.1 à SK 673.1
Le palier axial du modèle standard a été
optimisé sans prévoir un renforcement du palier
axial. Dans le cas d'efforts radiaux très importants, l’option VL
offre un effort radial admissible plus élevé grâce à l’acier
de très haute qualité de l’arbre de sortie.
• Réducteur de type SK 772.1 à SK 973.1
Tous les réducteurs de ce type sont livrés avec un palier
renforcé VL. Le modèle VL permet d’augmenter les
efforts admissibles des paliers radiaux et axiaux. Dans
le cas de ces types de réducteur, le palier renforcé VL
contient des roulements à rouleaux plus résistants que
les roulements à billes et l’acier de l’arbre de sortie est de
plus de très haute qualité.
Les efforts transmissibles sont indiqués dans les tableaux
des puissances et vitesses ( B4).
[mm]
c
[Nmm]
c VL
Facteurs de conversion
f
des efforts radiaux
voir les tableaux  A9
y
[Nmm]
z
• Réducteurs de types SK 072.1 et SK 172.1
Le palier du modèle standard a été optimisé sans prévoir
un renforcement du palier radial et axial.
. f ≤ F
z
R
FRdisp
Equation II
Palier radial et axial renforcé pour l’arbre de
sortie (option VL)
[mm]
[mm]
[mm]
Ce faisant, noter que le calcul se fait selon l'équation I
(durée de vie) et l'équation II (solidité de l'arbre), la plus
petite valeur étant la valeur admissible à indiquer.
Les efforts radiaux admissibles indiqués dans le tableau
des puissances et des rapports de transmission
concernent le réducteur dans son exécution de série.
Les informations sur les exécutions spécifiques
de réducteurs se trouvent en page  A11 !
A8
G1012 www.nord.com
Choix du
réducteur
Caractéristiques techniques M2max
SK ..2.1
M2max [Nm]
SK 072.1
SK 172.1
SK 372.1.
SK 572.1
SK 672.1
SK 772.1.
SK 872.1
SK 972.1
55
92
200
430
610
820
1600
2900
 B34-47
M2max
SK ..3.1
SK 373.1.
SK 573.1
SK 673.1
SK 773.1.
SK 873.1
SK 973.1
220
450
640
870
1700
3300
M2max [Nm]
 B34-47
FR
FR
x
SK ..2.1
y
z
c
c VL
f
d
l
[mm]
[mm]
[Nmm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
SK 072.1
66,5
86,5
-
0
20
40
SK 172.1
83,0
103,0
0,07.106
0,07.106
0,16.106
0
20
40
0
25
50
0
35
70
0
35
70
0
40
80
0
50
100
0
60
120
SK 372.1
87,0
112,0
SK 572.1
110,0
145,0
SK 672.1
122,5
157,5
SK 772.1
113,0
153,0
SK 872.1
139,5
189,5
SK 972.1
177,0
237,0
0,09.106
0,23.106
0,25.106
0,37.106
0,62.106
1,21.106
0,40.106
0,42.106
0,57.106
1,02.106
1,34.106
d
 A8
l
FR
SK ..3.1
y
z
c
c VL
f
d
l
[mm]
[mm]
[Nmm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
SK 373.1
87,0
112,0
25
50
110,0
145,0
0,16.106
0,40.106
0
SK 573.1
0,07.106
0,22.106
0
35
70
SK 673.1
122,5
157,5
0
35
70
SK 773.1
113,0
153,0
0
40
80
SK 873.1
139,5
189,5
0
50
100
SK 973.1
177,0
237,0
0
60
120
0,24.106
0,34.106
0,58.106
1,10.106
0,41.106
0,57.106
1,00.106
1,31.106
 A8
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G1012
A9
Choix du
réducteur
Caractéristiques techniques
FR1
SK 172.1
P1 [kW]
0,12
0,18
0,25
FR1 [kN]
0,37
0,55
FA1
1,2
FA1 [kN]
1,5
SK 372.1 - SK 773.1
P1 [kW]
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
3,00
4,00
5,50
7,50
9,20
FR1 [kN]
3,7
3,6
3,5
3,4
3,3
3,2
3,1
3,0
2,5
2,4
2,3
2,2
2,1
1,3
4,1
4,0
3,7
3,4
2,9
2,5
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
1,50
2,20
3,00
4,00
5,50
7,50
9,20
11,0
FA1 [kN]
SK 872.1 - SK 973.1
P1 [kW]
FR1 [kN]
FA1 [kN]
1,10
2,7
2,6
2,4
2,3
2,1
1,8
1,3
0,98
0,47
3,5
3,3
2,7
2,5
2,3
1,6
1,4
1,0
0,59
FR1 SK 372.1 - SK 973.1
y
z
c
f
d
l
[mm]
[mm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
96,5
121,5
0,13.106
0
24
50
SK 872.1
SK 873.1
110,5
140,5
2,10.105
0
28
60
SK 972.1
SK 973.1
110,5
150,5
4,70.105
0
38
80
SK 572.1
SK 573.1
SK 672.1
SK 673.1
x
d
SK 372.1
SK 373.1
FR1
l
SK 772.1
SK 773.1
A10
G1012 www.nord.com
Choix du
réducteur
Informations relatives aux réducteurs spéciaux
Réducteur
Information
SK 372.1 / SK 373.1
Le réducteur SK 372.1 ou 373.1 est livré avec une bride de sortie B5 Ø120 mm.
Avec cette exécution, le réducteur est 28 mm plus long.
Les efforts radiaux admissibles sont réduits de 30 %.
 B50-51, B80
SK 572.1 / SK 573.1
 B52-53, B81
SK 572.1(*) / SK 573.1(*)
 B54-55, B81-82
Le réducteur SK 572.1 ou 573.1 avec un arbre de sortie Ø35mm est livré avec une bride de
sortie B5 Ø140 mm ou Ø160 mm. Avec ces exécutions, le réducteur est 33 mm plus long.
Les efforts radiaux admissibles sont réduits de 30 %.
Le réducteur SK 572.1 ou SK 573.1 est livrable avec l’arbre de sortie Ø35x70 mm (série) et
l’arbre de sortie Ø30x60* mm.
Les efforts radiaux indiqués dans le tableau des puissances et des rapports concernent
l'arbre de sortie Ø35x70 mm.
Dans le cas d’un diamètre d’arbre de Ø30x60* mm, l’effort radial admissible est réduit
de 30 %.
Lors de la commande, veuillez indiquer le modèle que vous souhaitez !
www.nord.com
G1012
A11
Explications
techniques
Remarques pour les réducteurs et motoréducteurs
Réducteurs et motoréducteurs en position
de montage verticale
Stockage avant la mise en service
Les réducteurs et motoréducteurs peuvent être montés
avec des arbres en position verticale. Sur ces modèles,
les réducteurs reçoivent des niveaux d'huile particuliers.
Ces modèles subissent des pertes accrues liées à un
barbotage plus important du pignon d’attaque dans
l’huile, induisant un échauffement supplémentaire des
réducteurs.
Pour des positions de montage verticales avec le moteur
vers le haut (position de montage M4) et des rapports de
réduction itotal < 20 , nous préconisons impérativement
l’utilisation d’un réservoir d’expansion d'huile pour
éviter ainsi l’écoulement d’huile par l’évent. Veuillez
nous consulter afin que nous puissions vous proposer
la solution convenant le mieux à votre configuration
d’entraînement.( A16)
Installation à l'extérieur, utilisation sous les
tropiques
Si le matériel est installé à l'extérieur, dans des endroits
humides ou sous les tropiques, une étanchéité appropriée
et des mesures spécifiques contre la corrosion sont
requises. Lors de la commande, veuillez préciser les
conditions d’utilisation particulières.
Avant la mise en service, les réducteurs et motoréducteurs
doivent uniquement être stockés dans un endroit sec.
En cas de durée de stockage prolongée, des mesures
spécifiques sont nécessaires. Le cas échéant, veuillez
demander la notice spéciale « Stockage longue durée »
ou la télécharger sur Internet à l’adresse www.nord.com.
Évents
Les réducteurs sont équipés en standard d'une vis
d'évent qui compense les différences de pression
d'air dommageables entre l'intérieur du carter et
l'environnement. Cette vis d'évent est obturée lors de
la livraison, afin d'éviter des fuites d’huile durant le
transport. Avant la mise en service, l’évent doit être activé
en retirant le bouchon d'étanchéité. Des clapets d’évent
sont disponibles en option.
Entraînements pour aérateurs, agitateurs,
mélangeurs et ventilateurs
Conditions ambiantes particulières
Pour les entraînements d’aérateurs, d’agitateurs et de
mélangeurs dans les stations de traitement des eaux
et dans l’ingénierie des processus ainsi que pour les
entraînements de ventilateurs, par ex. dans les tours de
réfrigération, des conditions d’utilisation particulièrement
strictes sont en règle générale exigées :
Des conditions ambiantes particulières sont par exemple :
•
fonctionnement continu 24 heures sur 24 avec le
couple de sortie nominal ou la puissance nominale
•
inertie importante en sortie avec un faible rapport de
réduction
•
vibrations dans la chaîne cinématique ainsi que des
efforts et des couples de flexion importants sur l’arbre
de sortie pour les paliers directs des arbres des
mélangeurs ou des ventilateurs dans le réducteur
position verticale
•
des substances agressives ou corrosives (de l’air
contaminé, des gaz, des solutions acides et basiques,
des sels, etc.) présentes dans l'environnement
•
une humidité relative de l’air très élevée ou le contact
du motoréducteur avec des liquides
•
d'importantes salissures, de la poussière ou du sable
en contact avec le motoréducteur
•
des variations
atmosphérique
•
des expositions aux rayonnements
•
des températures ambiantes extrêmes ou des
variations de température importantes
•
des vibrations, des accélérations, des chocs, ou
autres conditions ambiantes anormales
importantes
de
la
pression
Dès la phase d’étude du projet, il est nécessaire de tenir
compte des conditions ambiantes particulières même
pendant le transport ou le stockage précédant la mise en
service. Veuillez nous contacter.
A12
•
•
installation à l'extérieur, c’est-à-dire humidité et milieux
agressifs, ainsi que des variations de température
importantes avec des phénomènes de condensation
•
des exigences pour la protection de l’environnement
sont nécessaires, en l'occurrence une étanchéité
absolue, une surveillance de la lubrification et un
faible niveau de bruit.
Grâce à son expérience, NORD a développé un
ensemble de mesures spécifiques pour répondre à ces
conditions d’utilisation particulières. Ainsi, NORD vous
invite à contacter nos services pour la mise en œuvre de
ces mesures spécifiques.
G1012 www.nord.com
Explications
techniques
Antidévireurs
En option, il est possible de monter des antidévireurs
qui permettent un fonctionnement dans un seul sens de
rotation et bloquent l’autre sens.
Les moteurs triphasés à partir de la taille 80 peuvent
être dotés d'un antidévireur graissé. Ces antidévireurs
se soulèvent par la force centrifuge, à une vitesse
n1 > env. 900 tr/min et fonctionnent ensuite sans usure.
Pour les entraînements avec antidévireur, il est
nécessaire d’indiquer le sens de rotation de l’arbre de
sortie. Le sens de rotation est donné en regardant vers
l'arbre de sortie :
CW =rotation à droite→ sens de rotation horaire
CCW =rotation à gauche→ sens de rotation antihoraire
CW
CCW
Attention au risque de casse !
Avant la mise en service de l’installation, vérifier le sens de rotation du
moteur et du réducteur. Les flèches sur le réducteur indiquent le sens
de rotation.
Sens de rotation du moteur ou de l’arbre d’entrée
Sens de rotation du moteur*
Type de réducteur à
engrenages cylindriques
Sens de rotation de l'arbre de sortie CW
Sens de rotation de l'arbre de sortie CCW
2 étages : SK 072.1 - SK 972.1
Sens de rotation du moteur CCW
Sens de rotation du moteur CW
3 étages : SK 373.1 - SK 973.1
Sens de rotation du moteur CW
Sens de rotation du moteur CCW
* en regardant vers le capot de ventilation
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G1012
A13
Lubrifiants
Lubrifiants
Remarque :
ce tableau compare les lubrifiants des différents fabricants. Il est possible de changer de fabricant à condition de conserver la viscosité et le type de lubrifiant. En cas de changement de type de lubrifiant ou de viscosité, veuillez nous consulter car la fonctionnalité
de nos réducteurs risquerait d'en être altérée et dans ce cas, notre garantie ne pourrait pas s'appliquer.
Type de
lubrifiant
Huile minérale
Indication
Température
sur la plaque ambiante
signalétique
CLP 680
Réducteur à
engrenages
cylindriques
ISO VG 680
0 à 40°C
CLP 220
ISO VG 220
-10 à 40°C
Exécution
standard
CLP 100
ISO VG 100
-15 à 25°C
Huile synthétique CLP PG 680 réducteur
couples
(polyglycol)
coniques
ISO VG 680
-20 à 40°C
Energol
GR-XP
680
Alpha EP 680
Alpha SP 680
Optigear BM 680
Tribol 1100/680
Renolin
CLP 680
Energol
GR-XP
220
Alpha EP 220
Alpha SP 220
Optigear BM 220
Tribol 1100/220
Alpha EP 100
Alpha SP 100
Optigear BM 100
Tribol 1100/100
Renolin
CLP 220
Energol
GR-XP
100
Klüberoil
GEM 1-680N
Mobilgear
600 XP 680
Omala S2
G 680
Klüberoil
GEM 1-220N
Mobilgear
600 XP 220
Omala S2
G 220
Klüberoil
GEM 1-100N
Mobilgear
600 XP 100
Omala S2
G 100
CLP 680 Plus
CLP 220
Plus
Renolin
CLP 100
CLP 100
Plus
-
Alphasyn GS 680
Tribol 800/680
Renolin
PG 680
Klübersynth
GH 6-680
Mobil
Glygoyle 680
Omala S4
WE 680
Enersyn
SG-XP
220
Alphasyn GS 220
Alphasyn PG 220
Tribol 800/220
Renolin
PG 220
Klübersynth
GH 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Omala S4
WE 220
Huile synthétique CLP HC 460 réducteur
couples
(hydrocarbures)
coniques
ISO VG 460
* -30 à 80°C
CLP HC 220 ISO VG 220
* -40 à 80°C
-
Alphasyn EP 460
Tribol 1510/460
Optigear Synthetic
X 460
Renolin Unisyn
CLP 460
Klübersynth
GEM 4-460N
Mobil
SHC 634
Omala
460 S4 GX
-
Renolin Unisyn
CLP 220
Klübersynth
GEM 4-220N
Mobil
SHC 630
Omala S4
GX 220
Huile
biodégradable
-
Alphasyn EP 220
Tribol 1510/220
Optigear Synthetic
X 220
-
Plantogear
680 S
-
-
-
Tribol Bio Top
1418/220
Tribol FoodPoof
1800/680
Plantogear
220 S
-
Klübersynth
GEM 2-220
Klüberoil
UH1-680N
Mobil
Glygoyle 680
Naturelle Gear
Fluid EP 220
Cassida
Fluid WG 680
Tribol FoodPoof
1800/220
-
Klübersynth
UH1 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Cassida
Fluid WG 220
Optileb GT680
Geralyn
SF 680
Klüberoil
4 UH1-680N
-
Cassida
Fluid GL 680
Optileb GT 220
Geralyn
SF 220
Klüberoil
4 UH1-220N
Mobil
Cassida
SHC Cibus 220 Fluid GL 220
Renolit
Duraplex EP00
Microlube GB 00 Mobil
(-20 à
Chassis
90/150 °C)
Grease LBZ
CLP PG 220 ISO VG 220
-25 à 80°C
CLP E 680
CLP E 220
Huile
alimentaire 1)
CLP PG H1
680
CLP PG H1
220
CLP HC H1
680
CLP HC H1
220
Graisse fluide
pour réducteur
GP 00 K-30
Réducteur
à engrenages
cylindriques
ISO VG 680
-5 à 40°C
ISO VG 220
-5 à 40°C
Réducteur à
engrenages
cylindriques
ISO VG 680
-5 à 40°C
ISO VG 220
-25 à 40°C
-
-
ISO VG 680
-5 à 40°C
ISO VG 220
-25 à 40°C
-
EnerLongtime PD 00
grease
3020/1000LS-EP 00 Tribol
00**
-
Lubrifiant à base
Renolit LST 00 Klübersynth
GE 46-1200
de polyglycols
GP PG 00 K-30
Lubrifiant à
Klübersynth
UH1 14-1600 1)
base de polyalpha-oléfine
GP HC 00 K-30
* Au-dessus de 60 °C, des bagues d’étanchéité conçues dans des matériaux spéciaux doivent être utilisées.
** Dans le cas de vitesses très faibles
1) Huiles alimentaires + graisses conformes à la directive H1 / FDA 178.3570
A14
G1012 Alvania
EP(LF)2
Mobil
Glygoyle
Grease 00
Mobilith
SHC 007
Cassida
RLS 00
www.nord.com
Lubrifiants
Lubrifiants pour paliers à roulement
Type de lubrifiant conformément à DIN
51502
Température
Température
d'utilisation
ambiante
Graisse à base d'huile minérale
K2K-20 ou
KP2K-20
-20 à 60 °C
-20 à 120 °C
Energrease Spheerol
LS2-EP2
EPL 2
Renolit
GP 2
K 2 K -30 ou
KP 2 K -30
Graisse à base
d'huile minérale
K 2 G -50 ou
KP 2 G -50
Graisse basse
température
KP 1 K -50
-30 à 60 °C
(normale)
-30 à 120 °C
-
Longtime
PD 2
Renolit GP 2
Renolit LZR 2H
Mobilux
EP 2
*-50 à 40°C
-50 à 100 °C
-
-
Renocal
FN 745/94
Isoflex
Topas L152
-
-
-
-50 à 120 °C
-
-
Renolit
JP 1619
-
-
-
K 2 K -50
-
-50 à 120 °C
-
Optitemp LG2
-
-
-
-
-
Alvania EP(LF)2
Alvania RL2
(K2N-20)
-
Graisses synthétiques
KP PG 2 N-30
à base de polyglycols
KP HC 2 K-30
*-25 à 80°C
-30 à 140 °C
-
-
Renolit LST 2
-
-
-
-
-30 à 120 °C
-
-
-
-
Cassida EPS2
KP HC 2 N-40
à base de polyalpha-oléfine
-25 à 80 °C
-40 à 140 °C
-
Spheerol SY
2202
Renolit HLT 2
Mobilith
SHC 220
-
-40 à 160 °C
Energrease Tribol 4747
SY2202
-
Petamo GHY
133N
(K HC 2P-30)
Isoflex
Topas NCA 52
Klüberplex BEM
41-132
-
-
-
-50 à 80 °C
-
-
-
-
-
Cassida LTS1
(PAO, HSF H1)
Naturelle
Grease EP2
KP HC 2 P-40
K HC 1 E-50
-50 à 80 °C
Graisse rapidement biodégradable
KP E 2 K-30 ou K -25 à 40°C
E 2 K-30
KP E 2 K-40
-30 à 120 °C
Biogrease
EP 2
-
-
-
-
-40 à 120 °C
-
-
-
KP E 2 N -40
-40 à 140 °C
-
-
Plantogel
2S
-
Mobil SHC
Grease 102 EAL
-
-30 à 120 °C
-
Obeen UF2
-
Klübersynth
Mobilgrease
UH1 14-151(222) FM 222
Cassida
RLS 2
-20 à 140 °C
-
-
Renolit
G7 FG1
-
-
-
-30 à 120 °C
-
-
-
-
-
Cassida RLS 2
Cassida EPS 2
Klüberbio
M 72-82
Huilealimentaire conforme H1/FDA
K 2 K -30 ou
KP 2 K -30
K 2 N -20 ou
KP 2 N -20
KP HC 2 K-30
-25 à 40°C
-25 à 40°C
* Pour des températures ambiantes inférieures à -30 °C ou supérieures à 60 °C, des bagues d‘étanchéité de qualité particulière doivent être
utilisées.
** Graisses à base d'huile minérale ou huiles de base miscibles avec de l'huile minérale (PAO, HC, ester)
Notez que les graisses à base de savons différents ne sont pas toutes miscibles entre elles. En cas de changement de type de graisse, demandez
l'avis du fournisseur du lubrifiant.
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G1012
A15
Lubrifiants
Lubrifiants
Avant la mise en service et lors d‘un stockage prolongé, il
est impératif de retirer la mèche de la vis d’évent pour éviter
des fuites dues à une surpression à l'intérieur du réducteur.
Les réducteurs et motoréducteurs sont livrés remplis de
lubrifiant et prêts à fonctionner. Le remplissage initial est
effectué avec un lubrifiant indiqué dans le tableau suivant,
pour des températures ambiantes définies (modèle
standard).( A14).
Pour d'autres températures ambiantes, les lubrifiants
indiqués sont préconisés et fournis avec un supplément de
prix.
Pour un remplissage à l’huile minérale, une vidange du
lubrifiant doit avoir lieu toutes les 10 000 heures de service
ou après deux ans.
Pour les produits synthétiques, ces intervalles sont doublés.
Dans des conditions de fonctionnement extrêmes, telles que
par exemple une humidité de l'air élevée, un environnement
agressif et de fortes variations de températures, des
intervalles réduits entre les vidanges sont préférables.
Il est recommandé de profiter de la vidange pour effectuer
un nettoyage complet du réducteur.
Le niveau d’huile reste cependant compris dans l’intervalle
de tolérance autorisé. Si à la demande du client, un regard
de niveau d’huile est installé (supplément de prix), nous
recommandons de corriger le niveau d’huile après une
durée de fonctionnement d’env. 2 heures, de sorte que
celui-ci soit visible dans le regard une fois que le réducteur
est arrêté et refroidi. À partir de ce moment-là seulement,
la vérification du niveau d’huile est possible par le regard.
Les réducteurs sont normalement remplis d’huile minérale.
De l’huile synthétique peut être livrée avec un supplément
de prix.
Remarque :
ne pas mélanger des lubrifiants synthétiques et minéraux !
Cette consigne s’applique également pour l’élimination des
lubrifiants.
REMARQUE :
Les quantités de remplissage indiquées sont données à titre
d’information. Les valeurs précises varient selon le rapport
de réduction. Lors du remplissage, utilisez impérativement
la vis de niveau d’huile pour vérifier la quantité exacte
d’huile. Les tableaux de la  A17 donnent des valeurs
indicatives en litres pour le remplissage en lubrifiant des
réducteurs en fonction de leur position de montage ou de
leur forme ( A23-25).
Après un remplacement de lubrifiant et en particulier, après
le remplissage initial, le niveau d’huile peut légèrement
changer lors des premières heures de fonctionnement, étant
donné que les conduits de l’huile et les cavités se remplissent
lentement, et ce, seulement à partir de la mise en service.
Vis d'huile
Symboles des positions de montage ( A24-25)
Évent
Niveau d’huile
Sortie d'huile
Réservoir d'expansion d'huile pour la position de montage avec moteur vertical vers le haut
Les réducteurs avec un moteur ou avec un arbre d’entrée
positionné à la verticale vers le haut ont un niveau d’huile
élevé pour la lubrification du premier étage de réducteur.
L’emploi d’un vase d’expansion d’huile disponible en
option empêche un éventuel écoulement d’huile par la
vis d’évent pour la position de montage verticale M4
( A23) en cas de formation de mousse à la surface
de l’huile.
A16
ØD
Type
D
H
[kg]
I
100
180
5
H
SK 572.1 / SK 573.1
SK 672.1 / SK 673.1
SK 772.1 / SK 773.1
SK 872.1 / SK 873.1
SK 972.1 / SK 973.1
NORD recommande donc, pour les rapports de réduction
itotal < 20 à partir de la taille SK 572.1, d'utiliser un vase
d'expansion d'huile pour la position de montage verticale
M4. Nous déclinons toute garantie si ceci n'est pas
respecté.
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[L]
16
M1
M2
M3
M4
M5
M6
SK 072.1
SK 172.1
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
SK 772.1 VL
SK 872.1 VL
SK 972.1 VL
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
SK 773.1 VL
SK 873.1 VL
SK 973.1 VL
0,16
0,27
0,45
0,75
1,10
1,35
3,20
4,50
2,00
5,00
8,50
0,45
0,75
1,10
1,95
4,05
7,40
1,95
4,05
7,40
0,32
0,59
1,05
1,90
2,60
3,65
8,00
12,90
3,65
8,00
12,90
1,05
1,90
2,60
3,50
7,60
12,20
3,50
7,60
12,20
0,21
0,42
0,75
1,50
2,15
2,25
5,30
8,10
2,25
5,30
8,10
0,75
1,50
2,15
3,20
6,85
11,10
3,20
6,85
11,10
0,23
0,45
1,00
2,00
2,70
3,15
7,00
12,70
3,15
7,00
12,70
1,00
2,00
2,70
2,90
6,55
11,60
2,90
6,55
11,60
0,18
0,32
0,60
1,10
1,55
1,35
2,80
4,60
1,35
2,80
4,60
0,60
1,10
1,55
2,25
5,00
8,00
2,25
5,00
8,00
0,20
0,39
0,65
1,15
1,65
2,15
4,60
7,80
2,15
4,60
7,80
0,65
1,15
1,65
2,95
6,55
10,90
2,95
6,55
10,90
16
M1
M2
M3
M4
M5
M6
SK 072.1.F
SK 172.1.F
SK 372.1.F
SK 572.1.F
SK 672.1.F
SK 772.1.F
SK 872.1.F
SK 972.1.F
SK 772.1 VL F
SK 872.1 VL F
SK 972.1 VL F
SK 373.1.F
0,16
0,27
0,45
0,75
1,10
1,35
3,20
4,50
2,00
5,00
8,50
0,45
0,32
0,59
1,05
1,90
2,60
3,65
8,00
12,90
3,65
8,00
12,90
1,05
0,21
0,42
0,75
1,50
2,15
2,25
5,30
8,10
2,25
5,30
8,10
0,75
0,23
0,45
1,00
2,00
2,70
3,15
7,00
12,70
3,15
7,00
12,70
1,00
0,18
0,32
0,60
1,10
1,55
1,35
2,80
4,60
1,35
2,80
4,60
0,60
0,20
0,39
0,65
1,15
1,65
2,15
4,60
7,80
2,15
4,60
7,80
0,65
SK 573.1.F
0,75
1,90
1,50
2,00
1,10
1,15
SK 673.1.F
SK 773.1.F
SK 873.1.F
SK 973.1.F
SK 773.1 VL F
SK 873.1 VL F
SK 973.1 VL F
1,10
1,95
4,05
7,40
1,95
4,05
7,40
2,60
3,50
7,60
12,20
3,50
7,60
12,20
2,15
3,20
6,85
11,10
3,20
6,85
11,10
2,70
2,90
6,55
11,60
2,90
6,55
11,60
1,55
2,25
5,00
8,00
2,25
5,00
8,00
1,65
2,95
6,55
10,90
2,95
6,55
10,90
[L]
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G1012
A17
Normes
Directives
Spécificités
Spécificités
Tailles de la série réducteurs à engrenages
cylindriques NORDBLOC
2 étages
SK 072.1
3 étages
SK 172.1
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
Exemples de commande
SK 172.1 - 71 S /4
4 pôles
Moteur triphasé 71 S (IE1 - classe d'efficacité normale)
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 2 étages
SK 373.1 F - 80 LH /4
4 pôles
Moteur triphasé 80 LH (IE2 - classe d'efficacité High)
Carter à bride B5
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 3 étages
SK 573.1 - W
Arbre d’entrée libre
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 3 étages
SK 672.1 - IEC 80 - A200
Ø bride IEC [mm]
Lanterne IEC pour moteurs de taille 80
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 2 étages
A18
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Normes
Directives
Spécificités
Spécificités
Tailles de la série réducteurs à engrenages cylindriques NORDBLOC
2 étages
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
3 étages
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
Exemples de commande
SK 772.1 - 90 L /4
4 pôles
Moteur triphasé 90 L
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 2 étages
SK 873.1 F - 90 SP /4
4 pôles
Moteur triphasé 90 SP (IE3 - classe d'efficacité Premium)
Carter à bride B5
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 3 étages
SK 972.1 - W
Arbre d’entrée libre
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 2 étages
SK 973.1 - IEC 90
Lanterne IEC pour moteurs de taille 90
Réducteur à engrenages cylindriques NORDBLOC, à 3 étages
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A19
Normes
Directives
Spécificités
Structure des tableaux de puissance et des rapports de réduction pour les motoréducteurs
0,12 kW Puissance du motoréducteur
Puissance nominale du moteur
Encombrement voir page
Vitesse de sortie dans le cas d'une vitesse de rotation nominale du moteur
Couple de sortie
Types de motoréducteurs
Facteur de service
Avec niveau
d'efficacité
standard
Rapport de réduction total
P1
n2
M2
fB
itotal
FR
FA
FR VL
Poids
mm
Gear unit motor
FA VL
[kW]
[tr/min]
[Nm]
0,12
.
:
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
**238
260
231
220
196
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
343,92
303,08
269,67
256,50
228,22
4,9
4,3
4,9
5,1
5,3
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 63S/4
21
23
25
247
230
206
0,8
0,9
1,0
64,70
60,22
54,00
4,5
4,9
5,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,7
7,9
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 80S/4
0,55
[kN]
Avec niveau
d'efficacité élevé
[kN]
11,0
75
16,0
75
n2
SK 373.1
- 80SH/4
Couple de sortie
maximal avec fB = 0,8
Effort radial autorisé côté sortie
Palier normal
Les valeurs indiquées pour FR
sont calculées avec FA = 0
Effort axial autorisé côté sortie
Palier renforcé
Les valeurs indiquées pour FA VL
sont calculées avec FR VL = 0
Effort axial autorisé côté sortie
Palier normal
Les valeurs indiquées pour FA
sont calculées avec FR = 0
Effort radial autorisé côté sortie
Palier renforcé
Les valeurs indiquées pour FR VL
sont calculées avec FA VL = 0
Selon la directive européenne en matière d'écoconception
2009/125/CE règlement n° 640/2009, seuls des moteurs dont
la plage de puissances est comprise entre 0,75 kW et 375 kW
et atteignant au moins le niveau d'efficacité IE2 peuvent être
commercialisés pour des applications spécifiques.
NORD propose déjà en série à partir d'une puissance de 0,55 kW
le niveau d'efficacité IE2, bien que la classe IE2 ne soit obligatoire
qu'à partir d'une puissance de 0,75 kW. De plus, NORD offre
désormais des moteurs IE3 extrêmement efficaces qui sont
seulement prescrits à partir de 2015 ou 2017. Selon l'application,
les moteurs utilisés jusqu'à présent avec une efficacité plus faible
peuvent encore être utilisés, comme par exemple, ceux disposant
du niveau d'efficacité IE1.
Le catalogue de moteurs NORD M7000 précise à la page
 A5 les applications concernées par cette exception.
Les tableaux des puissances et des rapports de réduction pour
les motoréducteurs sont valables aussi bien pour les types de
motoréducteurs aux niveaux d'efficacité élevés IE2 et IE3 que pour
le type de motoréducteur doté de l'efficacité standard (IE1).
A20
Les vitesses de sortie n2, couples de sortie M2 et facteurs de service
fB indiqués dans les tableaux des puissances et des rapports de
réduction sont valables à partir des puissances nominales du
moteur 0,55 kW et se basent sur les vitesses nominales des moteurs
NORD avec un niveau d'efficacité IE2 ; quant aux puissances
nominales du moteur inférieures à 0,55 kW, la détermination est
effectuée avec les vitesses nominales des moteurs NORD au
niveau d'efficacité IE1.
Les vitesses de sortie n2, couples de sortie M2 et facteurs de service
fB indiqués dans les tableaux des puissances et des rapports de
réduction permettent toujours d'obtenir des résultats suffisamment
précis indépendamment de la classe d'efficacité réellement choisie,
étant donné que l'écart de vitesse dépendant de la classe d'efficacité
correspond à maximum 3 % pour IE1 et IE3.
D'autres influences exercées sur la vitesse exacte, comme par ex.
le couple requis selon l'application (marche à vide, charge partielle,
pleine charge) sont en général plus importantes.
En cas d'exigences de précision de vitesse très importantes,veuillez
nous contacter.
Le catalogue de moteurs NORD M7000 indique les données
moteur des différents niveaux d'efficacité IE1, IE2, IE3.
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Normes
Directives
Spécificités
Structure des tableaux des puissances et des rapports de réduction pour W et IEC
SK 772.1
SK 772.1
- IEC
- W
Type de réducteur
Tailles des moteurs IEC et
puissances normalisées
IEC selon DIN EN 50347
Les facteurs de service fB pour la version IEC sont identiques à ceux
des motoréducteurs en montage direct avec la même puissance de
moteur. Les valeurs fB figurent aux pages indiquées.
W
itotal
n2
n1=
M2max
fB = 1
1400 tr/
min
[tr/min]
SK 772.1
P1max
n1 =
fB ≥ 1
n1=
930 tr/
min
700 tr/
min
[Nm]
[kW]
[kW]
[kW]
. . .
26,86
24,41
20,31
52
57
69
820
820
820
4,46
4,89
5,92
2,95
3,23
3,91
2,23
2,45
2,96
3,59
3,12
390
449
490
485
15,00
15,00
9,90
9,90
7,50
7,50
Rapport de réduction
Vitesse de sortie
Couple de sortie max.
Type W avec fB = 1
fB  xx
71
Les caractères en
italique signifient :
puissance d'entrée max.
P1max type W
Les caractères non italiques
signifient :
pour P1max , le facteur de
service est fB = 1
Les caractères en
italique signifient :
avec P1max, le facteur
de service est fB > 1
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IEC
n1=
1400 tr/
min
Type de réducteur
G1012
80
90
100
112
132
160
*
L’astérisque signifie :
Attention
Puissance d'entrée max.
P1max à ne pas dépasser
(colonne type W)
Le champ grisé signifie :
la lanterne IEC est livrable pour
cette taille de moteur IEC et ce
rapport de réduction.
A21
Normes
Directives
Spécificités
Tolérances
Catégorie
Information
Arbres de sortie et d’entrée
Tolérance des diamètres d'arbre (DIN 478) :
Ø 14 - Ø 50 mm = ISO k6
Trous taraudés :
= Ø 14
> Ø 16
> Ø 21
> Ø 24
> Ø 30
> Ø 38
> Ø 50
-
Ø 16 mm
Ø 21 mm
Ø 24 mm
Ø 30 mm
Ø 38 mm
Ø 50 mm
Ø 85 mm
→
→
→
→
→
→
→
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M20
Clavettes selon DIN 6885, feuille 1
Hauteurs d'axe
Hauteurs d’axe "h" selon DIN 747
Brides
Tolérance du diamètre du trou de fixation selon DIN EN 50347
Tolérance des diamètres de centrage de la bride : ISO j6
Lanterne IEC
Tolérance du diamètre du trou de fixation selon DIN EN 50347
Tolérance des diamètres de centrage de la bride selon ISO H7
**Série privilégiée IEC : Repérée en bleu dans les tableaux de dimensions
Moteurs
Les dimensions relatives aux moteurs peuvent être dans certaines circonstances en partie
modifiées.
g1Bre
kBre
oBre
mBre
nBre
pBre
Dimensions du moteur frein
Carters
Les carters sont en alliage de fonderie. Les surfaces non usinées des carters peuvent donc
varier légèrement des cotes nominales indiquées, selon les procédés de fabrication.
Filetage
Les filetages de fixation dans des pièces moulées, utilisables par le client (carter/ lanterne
rapportée IEC) sont exécutés conformément à la norme DIN 13-1.
A22
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Normes
Directives
Spécificités
Positions de montage
Dans le cas des réducteurs et motoréducteurs,
Getriebebau NORD différencie six positions de montage
de M1 à M6. Les positions de montage sont illustrées ciaprès sur un motoréducteur à engrenages cylindriques
en version à pattes.
Les positions de montage sont également applicables à
la version avec carter à bride B5, à la version avec carter
à bride B14 ..Z, ainsi qu'aux versions à patte et bride ..XF
et ..XZ.
M1
M6
SK
SK
SK
SK
SK
SK
SK
SK
072.1
172.1
372.1
572.1
672.1
772.1
872.1
972.1
M2
SK
SK
SK
SK
SK
SK
373.1
573.1
673.1
773.1
873.1
973.1
M4
M5
M3
Disposition de la boîte à bornes et de l'entrée de câbles
Exécution standard : boîte à bornes en 1 et entrée de câbles en I
Si vous souhaitez une autre configuration, veuillez la préciser lors de la commande.
Pour une entrée de câbles en IV, veuillez nous consulter.
2
III
3
1 normal
II
IV
I normal
4
Sur les moteurs frein, l'entrée de câble n'est
possible que sur I et III.
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A23
Normes
Directives
Spécificités
Symboles des vis d’huile dans les positions de montage
Évent
Niveau d’huile
Sortie d'huile
M1
M1
M6
M6
M2
M2
SK 072.1 F
SK 172.1 F
SK 072.1
SK 172.1
M4
M5
M4
M5
M3
M3
M1
M1
M6
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
M6
M2
M5
M5
M4
M3
M3
A24
M2
SK 373.1 F
SK 573.1 F
SK 673.1 F
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
M4
SK 372.1 F
SK 572.1 F
SK 672.1 F
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Normes
Directives
Spécificités
Symboles des vis d’huile dans les positions de montage
Évent
M1
Niveau d’huile
Sortie d'huile
*
M1
*
*
*
M6
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
M6
M2
SK 773.1F
SK 873.1F
SK 973.1F
*
M5
M4
SK 772.1F
SK 872.1F
SK 972.1F
M2
*
M5
M4
*
*
M3
M3
* SK 773.1(F) - SK 973.1(F)
www.nord.com
G1012
A25
Peinture
Peinture
Les surfaces en aluminium lisses et non peintes sont robustes et présentent une résistance naturelle à la corrosion.
En principe, cette protection anti-corrosion est suffisante pour les installations situées à l’intérieur comme à l’extérieur,
dans une ambiance climatique avec de faibles nuisances. La couche naturelle d’oxyde sur la surface de l’aluminium
offre même une protection contre la corrosion en cas de projection occasionnelle d’eau neutre et douce. La peinture
n’est par conséquent pas prévue en série.
En cas d’ambiance sévère avec des nuisances moyennes et élevées (par ex. de l’air contaminé, des gaz et poussières
agressifs, des solutions acides et basiques, des sels, des copeaux de métal, des ions agressifs et des produits de
décomposition biologique) ou si des couleurs particulières sont souhaitées, l’application de peinture est possible avec
un supplément de prix. Une peinture de type F3.1 est dans ce cas recommandée.
En standard, les réducteurs qui disposent d’un carter en fonte ou graphite sphéroïdal sont recouverts de peinture F2.
Des informations sur les différentes peintures disponibles en option sont indiquées dans le tableau suivant.
Structure des diverses couches de peinture
Type
F1
Exécution
TFD
[m]
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
1 x 2-K apprêt polyuréthane (2-K-PUR)
40
F2 1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
Série et
1 x 2-K peinture de finition polyuréthane (2-K-PUR)HS
40
F3.0
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
1 x 2-K apprêt polyuréthane (2-K-PUR)
et
1 x 2-K peinture de finition polyuréthane (2-K PUR)HS
40
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
1 x 2-K apprêt polyuréthane (2-K-PUR)
et
2 x 2-K peinture de finition polyuréthane (2-K PUR)HS
40
F3.1
F3.2
F3.3
F3.4
F3.5
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
2 x 2-K apprêt polyuréthane (2-K-PUR)
et
2 x 2-K peinture de finition polyuréthane (2-K PUR)HS
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
2 x 2-K apprêt EP phosphate de zinc
et
2 x 2-K peinture de finition polyuréthane (2-K PUR)HS
60
50
60
TFD total
[m]
EN 12944
Cat. corr.
Pour une peinture de finition
par le client
60 - 100
50 - 90
110 - 150
C2
C2
50
60
160 - 200
C3
2x50
40
2x60
210 - 250
C4
2x50
40
2x50
200 - 240
C5
2x50
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
1 x 2-K apprêt époxy phosphate de zinc
et
1 x couche de finition ALEXIT résistant aux produits chimiques
40
1 x 1-K apprêt primaire, rouge-brun (pièces de fonderie)
et
1 x 2-K apprêt EP phosphate de zinc
et
1 x ALEXIT Coating
40
50
Application
recommandée
100 - 140
Pour montage intérieur
Pour montage intérieur
et extérieur protégé avec
de faibles agressions
environnementales, p. ex.
hangar ouvert non chauffé
Pour montage extérieur, en
milieu urbain ou industriel
avec de faibles agressions
environnementales
Pour montage extérieur, en
milieu urbain ou industriel
avec des agressions
environnementales
moyennes
Pour montage extérieur, en
milieu urbain ou industriel
avec de fortes agressions
environnementales
Pour de fortes agressions
chimiques
50
50
100 - 140
Machine pour
l'emballage dans un
milieu agro-alimentaire
50
A
Revêtement antimicrobien supplémentaire pour toutes les
peintures à l'exception de F3.4 et F3.5
Z
Égalisation et remplissage des plans de joints et autres avec une pâte à base de polyuréthane
25
1-K = mono-composant, 2-K = bi-composants, TFD = épaisseur du film sec, env. [m], HS = high solids
A26
G1012 www.nord.com
Réducteur à engrenages cylindriques
exécutions livrables . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
DONNEES MOTOREDUCTEUR
Tableaux de puissances et vitesses. . . . . . . . . . . B - 4
Tableaux des puissances et rapports de réduction,
Lanternes W et IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
DESSINS COTÉS
Motoréducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
Lanternes W et IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 64
OPTIONS
Z Version à bride, bride B14 . . . . . . . . . . . . . . . B - 77
XZVersion à patte et à bride, bride B14 . . . . . . . B - 78
XFVersion à patte et à bride, bride B5 . . . . . . . . B - 79
Autre bride de sortie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 80
Adaptateur pour le montage de servomoteurs. . . B - 83
0,12 kW
Lieferbare
Ausführungen
P1
Beispiele-lieferbareAusführungen
n2
FA
FRVL
FAVL
[kN]
[kN]
[kN]
362,43
332,23
304,61
279,23
248,20
11,0
11,1
11,2
11,3
11,3
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
SK673.1
-63S/4
25
1,1
1,3
1,5
1,7
1,9
2,3
2,6
2,8
3,3
3,7
4,2
4,7
402,80
376,20
316,18
302,91
269,26
226,30
201,16
188,91
158,78
141,13
125,45
107,42
9,8
9,9
10,1
10,1
10,2
10,3
10,3
10,3
10,4
10,4
10,4
10,4
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
SK573.1
-63S/4
19
**238
260
231
220
196
179
168
159
142
124
112
103
88
79
71
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
1,1
1,2
1,3
1,5
1,7
1,8
1,9
2,3
2,7
3,0
343,92
303,08
269,67
256,50
228,22
207,98
196,07
185,05
165,94
145,00
130,87
120,54
102,01
91,48
82,57
4,9
4,3
4,9
5,1
5,3
5,5
5,6
5,6
5,7
5,8
5,9
5,9
6,0
6,0
6,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK373.1
-63S/4
11
18
21
22
25
62
55
52
46
2,4
2,9
2,9
3,5
72,38
64,06
60,83
53,84
6,1
6,1
6,1
6,1
10,2
10,2
10,2
10,2
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
SK372.1
-63S/4
11
16
19
21
70
60
54
1,2
1,2
1,2
81,45
70,00
62,36
2,8
2,8
2,8
3,9
3,9
3,9
-
-
SK172.1
-63S/4
8
iges
311
285
261
240
213
2,1
2,2
2,4
2,7
3,0
3,3
3,5
4,2
4,4
5,0
5,9
6,6
7,1
8,4
9,5
11
12
346
323
271
260
231
194
173
162
136
121
108
92
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
6,4
6,8
7,2
8,0
9,2
10
11
13
15
16
0,12
3,7
4,0
4,4
4,8
5,4
SK572.1-90S/4
Stirnradgetriebemotor, Fußausführung, zweistufig
SK673.1F-112M/4
Stirnradgetriebemotor, Flanschausführung, dreistufig
SK172.1-W
Stirnradgetriebe
Fußausführung
freie Antriebswelle
SK172.1F-W
Stirnradgetriebe
Flanschausführung
freie Antriebswelle
SK072.1-IEC63-C90
Stirnradgetriebe
Fußausführung
IEC-Adapter
SK072.1F-IEC63-C90
Stirnradgetriebe
Flanschausführung
IEC-Adapter
Gehäuse-Optionen
Flanschgehäuse mit Flansch B14, Typenzusatz Z
Fußgehäuse mit Flansch B14, Typenzusatz XZ
Fußgehäuse mit Flansch B5, Typenzusatz XF
(SK 072.1 F)
G1012
FR
[kN]
fB
[min-1]
BaugrößenSK072.1-673.1
B30
M2
[kW]
www.nord.com
[Nm]
Type
www.nord.com
Exécutions
livrables
Exemples - exécutions livrables
Tailles SK 072.1 - 673.1
SK 572.1 - 90 SH/4
Motoréducteur à engrenages cylindriques, version à
patte, à deux étages
SK 673.1 F - 112 MH/4
Motoréducteur à engrenages cylindriques, version à
bride, à trois étages
SK 172.1 - W
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à pattes
Arbre d’entrée libre
SK 172.1 F - W
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à bride
Arbre d’entrée libre
SK 072.1 - IEC 63 - C90
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à pattes
Lanterne IEC
SK 072.1 F - IEC63
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à bride
Lanterne IEC
Options de carters
Carter à bride avec bride B14, suffixe de type Z
Carter à pattes avec bride B14, suffixe de type XZ
Carter à pattes avec bride B5, suffixe de type XF
(SK 072.1 F)
B2
G1012 www.nord.com
Exécutions
livrables
Exemples - exécutions livrables
Tailles SK 772.1 - 973.1
SK 772.1 - 100 LA/4
Motoréducteur à engrenages cylindriques, version à patte, à
deux étages
SK 873.1 F - 112 MP/4
Motoréducteur à engrenages cylindriques, version à bride, à
trois étages
SK 972.1 - W
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à pattes
Arbre d’entrée libre
SK 972.1 F - W
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à bride
Arbre d’entrée libre
SK 973.1 - IEC
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à pattes
Lanterne IEC
SK 973.1 F - IEC
Réducteur à engrenages
cylindriques
Version à bride
Lanterne IEC
Options de carters
Carter à bride avec bride B14, suffixe de type Z
Carter à pattes avec bride B14, suffixe de type XZ
Carter à pattes avec bride B5, suffixe de type XF
www.nord.com
G1012
B3
0,12 kW
P1
n2
M2
fB
iges
FR
FA
FR VL
FA VL
[kN]
[kN]
[kN]
[kN]
mm
Type
[kW]
[min-1]
0,12
3,7
4,0
4,4
4,8
5,4
311
285
261
240
213
2,1
2,2
2,4
2,7
3,0
362,43
332,23
304,61
279,23
248,20
11,0
11,1
11,2
11,3
11,3
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
SK 673.1
- 63S/4
25,0
3,3
3,5
4,2
4,4
5,0
5,9
6,6
7,1
8,4
9,5
11
12
346
323
271
260
231
194
173
162
136
121
108
92
1,1
1,3
1,5
1,7
1,9
2,3
2,6
2,8
3,3
3,7
4,2
4,7
402,80
376,20
316,18
302,91
269,26
226,30
201,16
188,91
158,78
141,13
125,45
107,42
9,8
9,9
10,1
10,1
10,2
10,3
10,3
10,3
10,4
10,4
10,4
10,4
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
SK 573.1*
- 63 S/4
19,0 B53, 55
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
6,4
6,8
7,2
8,0
9,2
10
11
13
15
16
**238
260
231
220
196
179
168
159
142
124
112
103
88
79
71
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
1,1
1,2
1,3
1,5
1,7
1,8
1,9
2,3
2,7
3,0
343,92
303,08
269,67
256,50
228,22
207,98
196,07
185,05
165,94
145,00
130,87
120,54
102,01
91,48
82,57
4,9
4,3
4,9
5,1
5,3
5,5
5,6
5,6
5,7
5,8
5,9
5,9
6,0
6,0
6,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 63S/4
11,0
B51
18
21
22
25
62
55
52
46
2,4
2,9
2,9
3,5
72,38
64,06
60,83
53,84
6,1
6,1
6,1
6,1
10,2
10,2
10,2
10,2
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 372.1
- 63S/4
11,0
B50
16
19
21
25
29
32
34
39
70
60
54
46
40
36
33
30
1,2
1,2
1,2
1,8
2,1
2,4
2,6
2,9
81,45
70,00
62,36
54,03
46,43
41,36
38,75
34,52
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
-
-
SK 172.1
- 63S/4
8,0
B49
21
24
27
32
37
41
48
54
55
47
42
36
31
28
24
21
0,9
1,1
1,1
1,4
1,7
2,0
2,3
2,6
63,56
55,00
49,00
42,10
36,43
32,45
27,78
24,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
-
-
SK 072.1
- 63S/4
6,0
B48
[Nm]
** A20
B4

B57
* A11
G1012
www.nord.com
0,12 kW
0,18 kW
P1
n2
M2
fB
iges
FR
FA
FR VL
FA VL
[kN]
[kN]
[kN]
[kN]
mm
Type
[kW]
[min-1]
0,12
60
62
70
77
85
93
101
116
134
150
167
185
203
224
243
251
280
310
341
373
407
452
469
520
573
637
19
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16
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SK 873.1
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SK 972.1
- 225S/4
324
B62
B32
G1012

www.nord.com
Réducteur à engrenages cylindriques
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*
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W
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7
7
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* A21
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W
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B37
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W
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SK 572.1*
W
mm
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mm
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5,88
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3,27
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IEC
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n1=
n1=
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[kW]
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370
370
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400
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170
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1,04
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1,91
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2,57
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5,50
5,50
5,50
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5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
5,50
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0,69
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3,63
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3,63
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3,63
3,63
3,63
3,63
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0,52
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2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
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W
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18
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19
19
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B38
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W
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13
13
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73
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W
mm
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mm
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19,22
17,42
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IEC
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n1=
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[kW]
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450
450
450
450
450
450
450
450
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450
450
450
450
450
450
450
450
450
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*
*
*
*
*
*
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*
*
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*
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*
*
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*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
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W
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19
19
19
19
20
20
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W
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332
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SK 672.1
W
mm
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IEC
mm
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IEC
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n1=
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[kW]
[kW]
[kW]
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550
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610
610
610
610
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570
570
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530
530
530
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510
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480
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400
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340
320
300
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9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
9,20
0,69
0,96
1,48
1,81
1,82
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6,07
6,07
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6,07
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6,07
6,07
6,07
6,07
6,07
0,52
0,73
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1,37
1,38
1,69
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4,60
4,60
4,60
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4,60
4,60
4,60
4,60
4,60
4,60
4,60
4,60
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80
90
100
112
*
*
*
*
*
*
132
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
* A21
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B40
W
IEC 63
IEC 71
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23
23
23
23
24
24
26
G1012
www.nord.com
SK 673.1
W
iges
n2
M2max
n1=
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11
12
14
15
17
19
21
23
25
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31
34
38
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1400min-1
SK 673.1
W
mm
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IEC
mm
B73
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103,48
94,86
83,70
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65,95
60,45
55,12
49,50
44,85
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37,23
34,12
30,92
27,61
25,19
22,82
P1max
IEC
fB ≥ 1
n1 =
n1=
n1=
[Nm]
[kW]
[kW]
[kW]
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
640
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1,14
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1,88
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2,58
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1,14
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1,29
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1,44
fB  B4-22
1400min-1 930min-1 700min-1
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71
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90
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
100
112
132
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
* A21
SK 673.1
W
IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112
IEC 132
25
24
24
24
24
25
25
27
www.nord.comG1012
B41
SK 772.1
W
iges
n2
M2max
n1=
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[min-1]
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120
127
132
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172
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226
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1400min-1
SK 772.1
W
mm
B65
IEC
mm
B74
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24,41
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18,46
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15,62
14,38
13,07
11,67
11,06
10,60
10,00
8,97
8,12
7,63
6,63
6,19
5,38
4,71
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3,84
3,59
3,12
P1max
IEC
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n1 =
n1=
n1=
[Nm]
[kW]
[kW]
[kW]
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820
820
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690
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680
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530
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485
4,46
4,89
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SK 572.1 XF *
SK 573.1 XF *
II
200
130
12
165
3,5
-
SK 572.1 XF *
SK 573.1 XF *
II
200
130
12
165
3,5
SK 672.1 XF
SK 673.1 XF
III
200
130
12
165
SK 772.1 XF
SK 773.1 XF
II
200
250
180
15
SK 872.1 XF
SK 873.1 XF
II
250
300
230
SK 972.1 XF
SK 973.1 XF
II
300
350
250
SK 072.1 XF
s1
i
i2
d
l
48
40
20
40
58
58
40
40
20
40
75
75
50
50
25
50
11
100
70
35
70
-
11
100
70
30
60
4
-
11
88
70
35
70
215
4
-
13,5
115
80
40
80
20
265
4
-
13,5
140
100
50
100
20
300
5
-
17,5
160
120
60
120
*  A11
www.nord.comG1012
B79
SK 372.1F
SK 373.1F
SK 372.1F
SK 373.1F
kBre
k
246
M10
50
m
n
g1Bre
o
oBre
g1
45º
s1
90
p
Øg
167
Ø25 k6
Øa1
Øb1 j6
e1
f1
c1
150
50
a1
b1
c1
e1
f1
s1
120
80
8
100
3
6,6
 A11
SK 372.1F
80 S / L
SH / LH
- / LP
90 S / L
SH / LH
SP / LP
100 L
LH
LP
IE1
IE2
IE3
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-
71 S / L
-
g
130
145
165
183
201
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124 / 133
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147 / 147
169 / 172
k / kBre
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482 / 540
507 / 571
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578 / 669
332 / 423
o / oBre
196 / 252
236 / 294
261 / 325
302 / 377
m / mBre
16 / 23
42 / 49
47 / 51
52 / 56
58 / 62
n / nBre
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100 / 134
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114 / 153
114 / 153
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100 / 89
100 / 89
144 / 108
144 / 108
144 / 108
IE1
IE2
IE3
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-
71 S / L
-
80 S / L
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- / LP
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145
165
183
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147 / 147
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482 / 540
507 / 571
548 / 623
W → B65
IEC 63 - 100
→ B68
SK 373.1F
o / oBre
196 / 252
236 / 294
261 / 325
302 / 377
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100 / 134
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114 / 153
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100 / 89
144 / 108
144 / 108
B80
G1012
W → B65
IEC 63 - 90
→ B69
www.nord.com
SK 572.1F
SK 573.1F
SK 572.1F
SK 573.1F
kBre
k
297
M12
70
m
n
g1Bre
o
oBre
g1
45º
s1
114,5
f1
p
Øg
207
Øb1 j6
Ø35
Ø35 k6
k6
Øa1
e1
c1
190
70
a1
Ø30: SK 572.1F *  B81-82
SK 573.1F *
b1
c1
e1
f1
s1
140
95
10
115
3,5
9
160
110
10
130
3,5
9
 A11
SK 572.1F
112 M
-
112 MH
MP
IE1
IE2
IE3
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-
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SH / LH
- / LP
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SH / LH
SP / LP
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LH / AH
LP / AP
g
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165
183
201
228
228
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147 / 147
169 / 172
179 / 182
179 / 182
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533 / 591
558 / 622
599 / 674
629 / 720
652 / 745
677 / 770
o / oBre
236 / 294
261 / 325
302 / 377
332 / 423
355 / 448
355 / 448
m / mBre
42 / 49
47 / 51
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74 / 78
n / nBre
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114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
p / pBre
100 / 89
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
W  B65
IEC 63 - 112
→ B70
SK 573.1F
112 M
-
112 MH
MP
201
228
228
147 / 147
169 / 172
179 / 182
179 / 182
558 / 622
599 / 674
629 / 720
652 / 745
677 / 770
IE1
IE2
IE3
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-
71 S / L
-
80 S / L
SH / LH
- / LP
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SH / LH
SP / LP
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LH / AH
LP / AP
g
130
145
165
183
g1 / g1Bre
115 / 123
124 / 133
142 / 142
k / kBre
493 / 549
533 / 591
o / oBre
196 / 252
236 / 294
261 / 325
302 / 377
332 / 423
355 / 448
355 / 448
m / mBre
16 / 23
42 / 49
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74 / 78
74 / 78
n / nBre
100 / 134
100 / 134
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
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100 / 89
100 / 89
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
W  B65
IEC 63 - 112
→ B71
www.nord.comG1012
B81
SK 572.1F *
SK 573.1F *
SK 572.1F *
SK 573.1F *
kBre
k
287
M10
60
m
n
g1Bre
o
oBre
g1
45º
s1
114,5
f1
p
Øg
207
Øb1 j6
Ø30 k6
k6
Øa1
e1
c1
190
60
a1
Ø35: SK 572.1F  B81
SK 573.1F
b1
c1
e1
f1
s1
140
95
10
115
3,5
9
160
110
10
130
3,5
9
 A11
SK 572.1F *
80 S / L
SH / LH
- / LP
90 S / L
SH / LH
SP / LP
112 M
-
100 L / LA
LH / AH
LP / AP
112 MH
MP
IE1
IE2
IE3
71 S / L
-
g
145
165
183
201
228
228
g1 / g1Bre
124 / 133
142 / 142
147 / 147
169 / 172
179 / 182
179 / 182
k / kBre
523 / 581
548 / 612
589 / 664
619 / 710
642 / 735
667 / 760
o / oBre
236 / 294
261 / 325
302 / 377
332 / 423
355 / 448
355 / 448
m / mBre
42 / 49
47 / 51
52 / 56
58 / 62
74 / 78
74 / 78
n / nBre
100 / 134
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
p / pBre
100 / 89
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
63 S / L
-
71 S / L
-
80 S / L
SH / LH
- / LP
90 S / L
SH / LH
SP / LP
W  B65
IEC 63 - 112
 B70
SK 573.1F *
IE1
IE2
IE3
100 L / LA
LH / AH
LP / AP
112 M
-
112 MH
MP
g
130
145
165
183
201
228
228
g1 / g1Bre
115 / 123
124 / 133
142 / 142
147 / 147
169 / 172
179 / 182
179 / 182
k / kBre
483 / 539
523 / 581
548 / 612
589 / 664
619 / 710
642 / 735
667 / 760
o / oBre
196 / 252
236 / 294
261 / 325
302 / 377
332 / 423
355 / 448
355 / 448
m / mBre
16 / 23
42 / 49
47 / 51
52 / 56
58 / 62
74 / 78
74 / 78
n / nBre
100 / 134
100 / 134
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
114 / 153
p / pBre
100 / 89
100 / 89
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
114 / 108
B82
G1012
W  B65
IEC 63 - 112
 B71
www.nord.com
Lanterne pour le montage de servomoteurs
Lanternes livrables
Type de réducteur
Type
La vitesse du servomoteur maximale
autorisée correspond à 4000 min-1. Pour
choisir le réducteur adapté dans le cas
d'un entraînement avec un servomoteur,
des connaissances spécifiques relatives à
l'application sont nécessaires.
Veuillez nous consulter afin que nous
puissions sélectionner ensemble le réducteur.
SEP...
Cotes du montage moteur
Cotes de Vérin
l’arbre
Type de Mknenn Type de
moteur
lanterne
a
a2
b2
e2
f2
s2
x
d
l
o
Par ex. :
[Nm]
SK 02, SK 12
SK 1282
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120
96
80
100
4
M6
15
19
40
125
HJ96
1 FK6 04
1 FK7 04
17
Servo
100 / 160 S
SK 02, SK 12
SK 1282
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SK 02050, SK 12063, SK 12080
165 126
110
130
4
M8
20
24
50
137
HJ116
1 FK6 06
1 FK7 06
60
Servo
130 / 160 S
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SK 2282, SK 3282
SK 9032.1
SK 32100
155 126
110
130
4
M8
20
24
50
151
HJ116
1 FK6 06
1 FK7 06
60
Servo
130 / 250 S
152
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1 FK7 08
HJ 155
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160
Servo
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130
165
5
M10
23
32
58
SK 22, SK 32
SK 2282, SK 3282
SK 9032.1
SK 32100
186 155
130
165
5
M10
23
32
58
167
MSK070
MSK071
1 FK6 08
1 FK7 08
HJ155
SK 22, SK 32
SK 2282, SK 3282
SK 9032.1
SK 32100
240 192
180
215
5
M12
45
38
80
188
MSK101
1 FK6 10
1 FK7 10
160
Servo
215 / 250 S
SK 42, SK 52
SK 4282, SK 5282
SK 9042.1, SK 9052.1
SK 42125
240 192
180
215
5
M12
24
38
80
230
MSK101
1 FK6 10
1 FK7 10
525
Servo
215 / 300 S
SK 42, SK 52
SK 4282, SK 5282
SK 9042.1, SK 9052.1
SK 42125
350 260
250
300
5
M16
26
48
82
232
1 FT6 13
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525
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300 / 300 S
SK 62, SK 72, SK 82, SK 92
SK 6282, SK 7282, SK 8282,
SK 9282
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SK 9092.1, SK 9096.1
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250
300
5
M16
26
48
82
250
1 FT6 13
1 FK7 10
525
Servo
300 / 350
Pour les lanternes servo de type SEP présentées ci-dessus, l'accouplement pour servomoteurs est exécuté avec
une clavette. Pour les servomoteurs sans clavette, la lanterne servo de type SEK peut être livrée avec un manchon
d'accouplement de serrage.
Pour un grand nombre de types de servomoteurs, il est possible de réaliser le montage à l’aide d’une lanterne IEC via
une bride intermédiaire. Veuillez nous consulter.
www.nord.comG1012
B83
Notes
B84
G1012
www.nord.com
Extraits du
programme NORD
Contenu
CHOIX DU RÉDUCTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 5
EXPLICATIONS TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 12
LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 14
NORMES, DIRECTIVES, SPÉCIFICITÉS . . . . . . . . . . . A - 18
www.nord.com/locator
DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, [email protected]
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, [email protected]
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
G1000 Vitesses constantes
Carter MONOBLOC 50 Hz, 60 Hz
▪ Motoréducteurs à engrenages cylindriques
▪ Motoréducteurs à arbres parallèles
▪ Motoréducteurs à engrenages coniques
▪ Motoréducteurs à roue et vis
INFORMATIONS PRODUITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 4
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
NORD Drivesystems | Always close to you
BR
G1000 • 60 Hz • mm
Velocidades constants
BR
NORD Drivesystems | Global vor Ort
Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
PEINTURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 26
G1035 Réducteur à roue et vis UNIVERSAL
▪ SI et SMI
EXÉCUTIONS LIVRABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
Réducteur DONNEES MOTEUR
www.nord.com/locator
Tableaux de puissances et vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tableaux des puissances et rapports de réduction,
Lanternes W et IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide
Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, [email protected]
AT
Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8
Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 – 85, [email protected]
CH Getriebebau NORD AG, Bächigenstraße 18, CH-9212 Arnegg
Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, [email protected]
DE
G1035
UNIVERSAL Schneckengetriebe
SI und SMI
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
DESSINS COTÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
G1050 Réducteur industriel
ErEr
HöH
HöH
DE
G1050
Industriegetriebe SK 11207 – SK 15507
G1001 Entraînements protégés contre
les explosions
▪ Catégorie 2G, zone 1, gaz
G1022 Entraînements protégés contre
les explosions
▪ Catégorie 3D, zone 22, poussière
www.nord.com
F3020 Variateurs de fréquence SK200E
F3050 Variateurs de fréquence SK500E
Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
FR
G1012 Nordbloc.1 SK 072.1 - SK 973.1
NORD DRIVESYSTEMS GROUP
FR
CH
CA
BE
NL
NORD Réducteurs, 17 Ave. Georges Clémentceau, 93421 Villepinte Cedex, France
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