'2014 Tosfed BAJA Kupası Kuralları' 2014 TOSFED BAJA KUPASI KURALLARI 21.01.2014 TOSFED BAJA KUPASI, TOSFED Ulusal Kupa Kategorisinde değerlendirilir. TOSFED BAJA KUPASI bir OffRoad yarışıdır. Parkurlar yumuşak kumdan krater kayaları na kadar değişiklik gösterebilmektedir. TOSFED, Türkiye’de TOSFED BAJA KUPASI Yarışmalarının yapılması için, Otomobil Sporları Yarışma Genel Kuralları madde 2 gereği, işbu kurallar kitabı ve bu kurallara ek olarak çıkarılacak bültenler ile TOSFED BAJA KUPASI Yarışmalarının yapılmasına izin verir. İşbu kurallar TOSFED Yönetim Kurulu tarafından onaylanmış olup, 2014 yılında düzenlenecek TOSFED BAJA KUPASI yarışlarında geçerlidir. 1. TOSFED BAJA KUPASI TOSFED BAJA KUPASI Kurallarında ilan edildiği şekliyle TOSFED BAJA KUPASI’ndaki dâhil yarışmaların genel klasmanlarından aldığı puanlarlarla sezon sonunda en yüksek puana sahip ekipler; “TOSFED BAJA Kupası Buggy Birincisi” “TOSFED BAJA Kupası 4x4 Birincisi” “TOSFED BAJA Kupası Kamyon Birincisi” ilan edilirler. 1.2. TOSFED BAJA KUPASI KURALLARI İLE İLGİLİ DEĞİŞİKLİKLER VE KURALLARIN UYGULANMASI a) Bu kurallar organizatör kulüpler tarafından aynen uygulanacaktır. TOSFED kurallarlarında yer alan kurallar çerçevesinde organize edilmesi ve güvenlik tedbirlerinin alınmış olması koşulu ile yarışmalardan önce, yarışmalar sırasında ve yarışmalardan sonra meydana gelebilecek herhangi bir kaza halinde gerek yarışmacılar, görevliler gerekse seyirciler yönünden, ölüm, yaralanma, zarar veya sakatlıklardan dolayı maddi ve manevi açıdan hiç bir şekilde sorumlu tutulamazlar. Yarışmacı ve sürücüler yarışmaya kayıt yaptırmakla, bu kurallar ve ilgili diğer tüm kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul etmiş sayılırlar. 2. ORGANİZASYON a) TOSFED geçerli organizatör lisansına sahip kulüpler ve üçüncü şahıslar asgari müddetlere uymak ve TOSFED BAJA KUPASI için takvimlerini onaylatmak şartıyla, düzenleyecekleri yarışmaların Kurallar ek kitabını TOSFED tarafından öngörülen örneğe uygun ve onaylı olarak süresinde yayınlarlar. b) Organizatör tarafından yayınlanacak yarışma ek kurallar kitabı sadece yarışma ile ilgili önemli bilgileri kapsayacaktır. Yarışmacılar yarışma kuralları için sırasıyla yarışma ek kurallar kitabı, Yarışma Genel Kuralları’na, Yarışma Ek Düzenlemelerine, TOSFED BAJA KUPASI kurallarına ve FIA uluslar arası Spor yasası ilgili maddelerine başvuracaklardır. 2.1 KATILABİLİRARAÇLAR a) Kategori 1- Bugyy; b) Bu kurallar kitabının maddelerinin yorumu ile kurallar kapsamında bulunmayan konularda karar alma hak ve yetkisi, yarışmalar sırasında, Komiserler Kurulu’na aittir. b) Kategori 2- 4 x 4 arazi araçları; c) Yarışmanın akışı ile ilgili (örneğin parkur ve zamanlama gibi) değişiklikler Komiserler Kurulu’nun onayı ile resmi ilan yerlerine asılacak bültenlerle yapılır. Bültenler tarih, saat ve sayı içereceklerdir. Bültenlerin tüm sürücülere imza karşılığı dağıtılması zorunludur. yarışmaya katılabilir. d) Gerekli hallerde işbu kurallar üzerinde değişiklik, yorum veya açıklama sadece TOSFED tarafından yapılır. e) BAJA yarışları birden fazla ilden geçen yol notuna sahip olabilir. Organizatörler, organizasyonlar eğer birden fazla ilden geçen yol notuna sahipse geçtiği her ilin valiliğinden izin almak zorundadır. f) TOSFED bu yarışları birden fazla organizatör kulübün birleşerek organize etmesine izin verebilir. 1.3 Sorumluluk Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ile yarışa resmi izinleri veren makamlar, yarışma düzenleyen Organizatör Kulüpler ve organizasyon lisansına sahip üçüncü kişiler; TOSFED otomobil sporları yarışma genel kuralları, bağlı ulusal branş yarışma kurallarları ve diğer c) Kategori 3- 4x4 Kamyonlar İş makinaları ve traktörler, BAJA yarışmalarına kabul edilmezler. ● Katılabilir araçlarla tüm gruplar için geçerli teknik özellikler : a) Araçlarda sürüş emniyetini bozmamak şartı ile her türlü modifikasyon serbesttir. Araçların dış görünüşlerine itina gösterilmesi tavsiye edilir. b) Motor; Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilindkabul edilir. ( Türbin Motorlar) c) Şasi; Tüm modifikasyonlar arabalar ve buggyler için güvenlik gerekleri dâhilinde kabul edilir. ç) Şanzıman ve Vites; Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dâhilinde kabul edilir. d) Aşırı Beslemeli Motorlar (Turbo, Süperşarj) ve Kompresörler; Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dâhilinde kabul edilir. 111 '2014 Tosfed BAJA Kupası Kuralları' Kapasite=2 x araç ağırlığı Kapasite = 2 x araç ağırlığı Sabit Çeki halatı (min. 6m) Kapasite = 2x Araç ağırlığı Genel kullanım için (min. 20m uzunluk ve 10mm) Demir ya da esnek Mapa 2 adet mecburi Sabit Çeki halatı (min. 6m) Kapasite = 2x Araç ağırlığı Genel kullanım için (min. 20m uzunluk ve 10mm) Demir ya da esnek Mapa 1 adet mecburi İzin verilen Yangın söndürücü tipleri AFFF min. 2.4Kg x2 İzin verilen Yangın söndürücü tipleri AFFF min. 2.4Kg x 2 FX G-TEC min.2 Kgx2 FX G-TEC min.2 Kgx2 Viro3 min.2.0Kg x2 Powder min 2.0 Kg x2 Viro3 min.2.0Kg x2 Powder min 2.0 Kg x2 Mecburi Mecburi 2 adet Acil Yardım Battaniyesi El Feneri, 2 adet Reflektörlü Üçgen (Yol kapanması durumlarında arkadan gelen arabalar için uyarı olarak kullanılacaktır; bu nedenle zorunludur.) Mecburi Önerilir İlk Yardım Kiti Büyük boy Önerilir Camel Su Çantası Kişi başı 5lt içme suyu Önerilir Harita En son versiyon Türkiye Haritası Önerilir e) Yakıt; Araçlar standart yakıt kullanmalıdır. Tüm yarışmacılar yalnızca yakıt alma alanları ya da benzin istasyonlarından istedikleri zaman dolum yaptırabilirler. f) Suspansiyon; Tüm modifikasyonlar güvenlik kuralları dahilinde kabul edilir. g) Lastik; Traktör ve iş makinası lastiği hariç lastik kullanımı serbesttir ğ) Çamurluk; Çamurluk kullanımı zorunludur. h) Camlar / Ağlar (File); Renklendirilmiş ya da gümüş cam filmleri serbesttir. Kapı ağı kullanımı buggyler için zorunludur, arabalar için eklenebilir. ı) Farlar; Farlar, sinyal lambaları, stop lambaları, fren lambaları, uyarı ışıkları tüm araçlarda düzgün çalışıyor halde olmalıdır. Sis ve sürüş farlarının sayısı sınırsızdır. i) Ses Seviyesi; İzin verilen maksimum ses seviyesi 103 dBA’dır. Bu kurala uymayan araçların start almasına izin verilmeyecektir. Ses, teknik kontrol sırasında 45 derecelik açı ve egzost çıkışından 50 cm uzağa yerleştirilecek bir sonometreyle ve araçların motorları dizel (2500 rpm) benzinli (3500 rpm)de çalışırken ölçülecektir. j) İletişim; Federasyon tarafından verilen uydu telefonları dışında ki her telsiz frekansı için yarışmacılar TOSFED’e başvurmalıdırlar. k) Yedek Parçalar; Yedek parçaların ve değişken olan yedek parçaların sayısı sınırsızdır. Takımların resmi servisleri, araçlara toplama alanında servis verebilir. l) Sürücünün Emniyet Ekipmanı; Teknik kontrolde yarışmacılar yandaki tabloda bulunan tüm gereklilikleri temin etmiş olmalıdır: 4x4 Araç Ralli Adventure Ruhsat ve Plaka Sürücü Belgesi Yarış Lisansı Trafik Sigortası Roll Cage Yarış Koltuğu Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi Mecburi Minimum 4 noktalı kemer mecburidir. 6noktalı kemer önerilir Mecburi Önerilir GPS - Mini USB portlu mecburi Tripmaster / ICO önerilir Türkiye’de satılan ticari yakıt Mecburi Mecburi Mecburi değil Mecburi Önerilir Önerilir min. 250 km min. 500 km İsteğe Bağlı Herhangi bir model İsteğe Bağlı Herhangi bir model Sentetik esnek halat (min. 5m) Sentetik esnek halat (min. 5m) Emniyet Kemeri Kask Hans / Boyunluk Navigasyon Yakıt Yakıt Tank Kapasitesi Vinç Lastik Halat 112 Standart kemer Önerilir GPS mecburi Tripmaster önerilir LPG orjinal tank ile kabul edilirir Yedek Lastik Yangın Söndürücü Cep Telefonu Uydu Telefonu Battaniye Uyarı, İkaz Malzemeleri Önerilir Önerilir * İhlaller start verilmeme cezasına tabi olabilir. '2014 Tosfed BAJA Kupası Kuralları' 2.2 KATILABİLİR YARIŞMACI VE SÜRÜCÜLER 2.4.2 Sigorta İlgili sezon için geçerli TOSFED Yarışmacı ve Sürücü lisansına sahip gerçek ve tüzel kişiler katılabilirler. a) Organizatör tarafından yaptırılacak sigorta sadece ekiplerin üçüncü şahıslara veya üçüncü şahıslara ait mallara verecekleri hasarları için olup, sigorta bedelleri TOSFED‘in her yıl belirlediği limitlerden aşağı olamaz. Yarışmacı ekip; yarışmacı, Pilot ve Co-pilottan oluşur. Herhangi bir sürücü aracı kullanabilir. b) Sigorta bedeli kayıt ücretine ilaveten ödenir. Gezi ekibi; Pilot ve üç Co-pilottan oluşabilir. Herhangi bir sürücü aracı kullanabilir. 2.3 MÜRACAAT FORMLARI VE KAYITLAR a) Yarışmalara katılmak isteyen, ilgili sezon için geçerli TOSFED ihtisas lisansına sahip yarışmacılar, kayıt formunu tam olarak doldurarak en geç yarışmadan 7 gün öncesi Cuma günü saat 18.00‘e kadar yarışma sekreterliğine ulaştırmalıdırlar. Bu tarihten sonra yapılacak kayıt başvuruları organizatör tarafından kabul edilemez. Sezon kaydı taahüdü yapmış olan ekiplerde indirimli kayıt ücreti uygulanır. (Bknz Genel Prensipler madde) b) Organizatör, ASN onayı almak ve gerekçelerini belirtmek şartıyla herhangi bir kaydı, reddetme hakkına sahiptir. c) Organizatör tarafından yaptırılacak sigortanın geçerliliği yarışmanın startında başlar ve yarışmanın sonunda veya ekibin yarışmayı terk etmesi veya ihraç edilmesi durumunda sona erer. 2.5 REKLAMLAR TOSFED Yarışma Genel Kuralları madde 42’e bakınız. 2.6 SÜRÜCÜ KIYAFETLERİ a) Yarışan araçların sürücüleri için yarış tulumu (eski FIA homologe kabul edilir) giyilmesi mecburidir. Gezi ekibi için kıyafet mecburiyeti yoktur. b) BAJA yarışmalarında, ayakkabı serbesttir. c) Organizatör kayıt listesini federasyonun sistemine girmek, lisansların geçerliliğini kontrol etmek ve asgari müddetlere uygun olarak ilan etmek ve bir kopyasını, TOSFED’e göndermek zorundadır. d) Co-pilot ile ilgili detaylar teknik kontrolün sonuna kadar bildirilebilir. e) Yarışmacının tüzel kişiliğe sahip olması veya yarışmacının pilotlardan birisi olmaması halinde tüm yarışma boyunca bütün sorumluluk kayıt formunda birinci pilot olarak belirtilen yarışmacıya ait olacaktır. f) Bu kuralların öngördüğü hususlar haricinde kayıt formunda hiçbir değişikliğe müsaade edilmeyecektir. Ancak yarışmacı teknik kontrole kadar müracaat ettiği aracı, başka bir araç ile değiştirebilir. 3. YARIŞMA KURALLARI VE YARIŞMANIN AKIŞI 3.1 Ekipler: 3.1.1 Her araç iki kişilik bir ekipten oluşur. Eğer durum böyle değilse araca start verilmez. Ekipler 1. sürücü (pilot) ve 2. sürücü (Co-pilot) olarak iki sürücüden oluşurlar. Yarış sırasında her iki sürücü de aracı kullanabilir. Her iki sürücünün de geçerli sürücü lisansı ve ekibin yarışmacı lisansı olmalıdır. 3.1.2 Ekiplerin bireyleri yarışma süresince aynı kalacak ve başka hiçbir şahıs (yaralı birinin taşınması haricinde) araca alınmayacaktır. 3.1.3 Pilot ve Co-pilot etap içinde yer değiştirebilirler. 2.4 KAYIT ÜCRETİ VE SİGORTA 3.2 YARIŞMA NUMARALARI VE START SIRALAMASI: 2.4.1 Kayıt Ücretleri a) Kayıt ücretleri TOSFED tarafından açıklanmış olan limitleri aşamaz. Yarışmacı veya sürücülere dağıtılacak doküman tutarları kayıt ücretinin içindedir. b) Kayıt ücreti nakden veya banka havalesi yolu ile ödenebilir. Banka havalesi yapıldığı takdirde havale dekontu kayıt formu ile birlikte ibraz edilecektir. c) Kayıt ücretini ödemeyen yarışmacılara ve gezi ekibine start verilmez. d) Sezon kaydı taahüdü veren ve yarışmaya katılmayan ekipler ile ilgili yarışma komiserler kurulu tarafından cezai işlem uygulanır ve TOSFED’e yazılı olarak bildirilir. e) Kayıt ücretlerinin iadesi için 2014 Düzenlemeleri Madde 1b’ ye bakınız. Yarışma Ek 3.2.1 Ekiplerinn yarışma numaraları, sezon boyunca sabit olacaktır. Start numaraları verilirken aşağıdaki kriterler de göz önüne alınacaktır: a) Bir önceki sene Türkiye Off-Road Şampiyonası’nda dereceye girmiş sürücüler b) Önceki senelerde, Off-Road yarışlarında genel klasmanda ilk 10’a girmiş sürücüler c) Otomobil sporları şampiyonalarında başarılı olmuş sürücüler d) Tecrübesiz sürücüler e) 2014 sezonunda, yarışma numaralarının dağılımı yukarıdaki kriterlere bağlı olarak TOSFED onayıyla belirlenecektir. 3.2.2 Organizasyon komitesi yönetmelikte öngörüldüğü gibi her yarışmacıya 3 adet yarışma numarası sağlayacaktır. 113 '2014 Tosfed BAJA Kupası Kuralları' 3.2.3 Organizatör tarafından sağlanan yarışma numaraları yarışma boyunca her iki ön kapı ve tavan üzerinde taşınacaktır. 3.2.4 Ekipler, engelli etaplarda ikişer dakikalık aralarla start alacaktır. 3.2.5 Yarışmalarda start, sırasıyla buggy, 4x4 arazi araçları, ve kamyon olmak üzere verilecektir. a) Start ışığı ekipmanları yolun sağ tarafına, start çizgisinin yaklaşık 3-5 metre ilerisine yerleştirilecektir. b) 30 saniye kala, start ışıkları panelinde sarı bir ışık yanacaktır. c) Start’tan önceki her beş saniyede, start ışığı panelinde kırmızı bir ışık yanacaktır. d) 10 saniye kala tüm bu ışıklar sönecek ve bu da başlama sinyali olacaktır. 3.3 ZAMAN KARNELERİ: e) Sistemde arıza olması halinde el ile start verilebilir. 3.3.1 Yarışma startında her ekibe iki zaman kontrol noktası arasındaki mesafeyi kat etmek için verilen süreyi belirten bir zaman karnesi verilecektir. Her servis alanına geliş, bir kısım olarak kabul edilecek ve her kısım için ayrı bir zaman karnesi verilmelidir. Servis çıkış zamanı her iki karneye birden işlenerek, bir önceki kısmın karnesi toplanmalı ve yeni bir karne verilecektir. Ekipler kendilerine verilen zaman karnelerini yarışma süresince yanlarında bulundurarak her etabın start ve finişinde gözetmene işlettirmek ve görevlilerin talebi halinde ibraz etmekle yükümlüdürler. 3.3.2 Zaman karnesi / leri yarışma süresince talep halinde kontrole hazır bulundurulacak ve özellikle kontrol noktalarında ekip mensuplarından biri tarafından işlem yapılmak için görevlilere verilecektir. 3.3.3 Zaman karnelerini elle veya özel bir cihazla (printer) zaman kayıtlarını işlemek sadece o noktadaki gözetmenin yetkisindedir. 3.4 ETAPLAR: a) BAJA yarışları iki veya üç gün olarak düzenlenebilir. Yarışların maksimum uzunluğu 1000 km’dir. Yarışların minimum uzunluğu 500 km’dir. b) BAJA yarışmalarında her etabın toplam uzunluğu maksimum 300 km’dir. Bir gün içinde en fazla 2 etap yapılabilir İki günlük yarışlarda bir günlük yarış mesafesi 600 km’yi geçmemelidir. İki gün arasında en az 12 saat dinlenme süresi olmalıdır. c) Özel seyirci etabı yapılması isteğe bağlıdır ve yapılması halinde başlangıçta yapılmalıdır. Bu etabın uzunluğu 2 20 km arasında olmalıdır. Özel seyirci etabına tüm yarışmacıların katılımı zorunludur. Bu etap aynı zamanda BAJA yarışının etaplarının start sıralamasını belirler. Özel seyirci etabının antrenman kuralları yarışma ek kurallar kitabında mutlaka belirtilmelidir. 3.4.4 BAJA Etaplarında Zaman ölçümü; Etaplarda zamanlama saniyenin onda biri olacaktır. Rallinin resmi zamanı, özel etaplarda kullanılacak zamanlama sisteminde gösterildiği gibi, GPS zamanına dayalı olacaktır. 3.4.5 Kaza Raporlama; Yarışan ekipler veya gezi ekiplerinden biri halk arasından birinin fiziksel yaralanmasına neden olan bir kazaya dâhil olursa, ilgili pilot ya da yardımcı pilot olay yerinde kalmalı ve ardından gelen katılımcı aracı durdurmalıdır. 3.4.6 SOS/OK Levhaları; Yarışan her aracın, en az 42 cm x 29.7 cm (A3) boyutunda, bir yüzünde kırmızı “SOS” işareti diğer yüzünde ise yeşil “OK” yazan bir kart taşıması gereklidir. Acil tıbbi yardım gereken bir kaza olması halinde, arkadan gelen araçlar yada helikopter için en kısa sürede kırmızı “SOS” işareti konulmalıdır. Kırmızı “SOS” işaretini gören ya da her iki ekip üyesinin araç içerisinde olduğu ancak kırmızı “SOS” işareti göstermedikleri, önemli bir kaza geçirmiş bir araç gören herhangi bir ekip anında ve istisnasız olarak yardım etmek için durmalıdır. Bu şekilde gelen diğer araç yol notunda belirtildiği üzere bir sonraki telsiz noktasına durumu rapor edebilsin. Eğer ekip bu kuralı ihlal ederse, Komiserler Kurulu tarafından yarışmadan ihraca kadar uzayabilecek bir ceza verebilirler. 3.5 BRİFİNG: Yarışma direktörü tarafından verilmeli, her gün startından önce yapılmalı. Yarışmacı ekiplerden ve gezi ekibinden bir yarışmacının katılımı zorunludur. Bunların dışındaki brifingler organizatörün isteğine bağlıdır. Birifingin tarihi, saati, yeri ve katılım mecburiyeti yarışma ek kurallar kitabında mutlaka belirtilmelidir. Zaman çizelgesi, yol notu veya ek kurallar kitabında değişen bir madde varsa mutlaka yazılı bülten olmalıdır. Bültenler mutlaka imza karşılığı yarışmacılara verilmelidir. 3.6 TOPLAMA ALANI: 3.4.1 BAJA Startı; Cuma günü idari ve teknik kontrol ile başlar. Etapların finişi ile takip eden etapların startı arasında mutlaka bir toplama alanı olmalıdır. 3.4.2 Rallinin Finişi ve finiş prosedürü; Rallinin Finiş podyum prosedürü yarışma ek kurallar kitabında belirtilir ve yarışmacıların görevlilerin ikazlarına uymaları gerekmektedir. Toplama alanı yol notunda mutlaka belirtilmelidir. 3.4.3 BAJA Etaplarının Start Sistemi; Özel etaplarda start aşağıda belirtilen şekilde verilecektir: 114 Bu toplama alanlarında yarışmacılar araçlarına servis alabilirler. Servis süreleri ek kurallar kitabında mutlaka belirtilmelidir. Organizatörler Toplama alanında çalışacak olan servis elemanlarının sayısını kısıtlayabilir. Ancak herhangi bir '2014 Tosfed BAJA Kupası Kuralları' kısıtlama varsa bu ek kurallar kitabında mutlaka belirtilmelidir. Akşam toplama alanı 500 metre çapında bir alan olarak planlanmalı. Bunun ortasında yarışma merkezi oluşturulmalı. Yarışma merkezi yarışmacılar etapta olduğu sure boyunca yarışma merkezi aktif olarak çalışmalıdır. Toplama alanında resmi bir ilan panosu mutlaka olmalıdır. Etapların finiş ve start noktaları birleştirilebilir ama bu noktaların toplama alanına uzaklığı maksimum 20 km olmalıdır. 3.7 START: 3.7.1 Start öncesi kapalı park uygulaması, organizatörün inisiyatifine bırakılmıştır. Eğer uygulama yapılıyorsa, bu alanda, kapalı park kurallarına kesinlikle uyulacaktır. 3.7.2 Araçlar, varsa start kapalı park sahasına yarışmacının herhangi bir vekili tarafından getirilebilir. 3.8 FİNİŞ KAPALI PARKI VE SON TEKNİK KONTROL a) Ekipler, son etap finişinden, kapalı parka kadar olan mesafeyi kendi imkânları ile dışarıdan yardım almaksızın kat etmelidir. Aksi takdirde, Komiserler Kurulu tarafından servis yasağının ihlali maddesi işletilebilir. b) Araçlar, finişten sonra itiraz süresinin sonuna kadar kapalı parka alınacaktır. c) Genel klasmanda kendi kategorisinde dereceye giren araçlardan Komiserler Kurulu tarafından uygun görülenler, komiserlerden en az birisinin eşliğinde programda belirtilen saat ve yerde detaylı son teknik kontrole tabi tutulabilirler. TOSFED Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 8’deki 4 no ‘ lu puan tablosuna göre puan alırlar. 6. İTİRAZLAR VE TEMYİZ TOSFED Yarışma Genel Kuralları bölüm IV ve TOSFED 2014 Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 9 uygulanır. 7. ÖDÜLLER VE ÖDÜL TÖRENİ a) Genel klasman ödülleri ekip için birer kupa şeklinde olacaktır. b) Para ödülleri ihtiyaridir, ancak birincilere verilecek para ödülleri yarışmaların standart kayıt ücretlerinden az olamaz. Para ödülleri, ödül töreninde nakden ödenecektir. c) Ödül törenine mazereti nedeniyle katılmayan sürücülerin ödülleri bir başkasına verilmez, kupalar federasyona iletilir. Ekipler, daha sonra bu kupaları federasyondan teslim alabilirler. d) Yarışmaların ödül törenine mazeretsiz olarak katılmayan sürücüye, direktör raporunda belirtilmesi halinde Spor Kurulu’nun uygun göreceği ceza uygulanır. e) Sonuçlarla ilgili olarak bir itiraz sonrası temyiz hakkının kullanıldığı durumlarda sadece klasmanın ilgili kupaları verilemez, federasyona iletilir. f) Ekiplerin ödül töreni esnasında beyanat vermeleri yasaktır. g) Ödül töreni için podyuma çağrılan sürücülerin tulumları veya takım kıyafetleri ile katılmaları ve varsa şampiyona sponsorunun şapkasını takma zorunluluğu vardır. d) Yarışma Direktörü, Komiserler Kurulu’nun onayını alarak geçici sonuçlar açıklanmadan finiş kapalı parkını açabilir. Herhangi bir itiraz durumunda ise itiraza konu olan araç dışındaki araçlar bırakılır. 4. CEZALAR: 1. gün özel seyirci etabını tamamlayamayan ekip, ertesi gün yarışa start listesinde kendi kategorisinde en sondan start alır. Özel seyirci etabının en kötü derecesi ilgili yarışmacıya verilir. İlgili ekip yarış sonu klasmanında yer alır. 2. gün etaplarını tamamlayaman ekibe 3. Gün start alması için izin verilir. Kendi derecesine tamamlayamadığı her etabın en kötü derecesi + 15 dakika ceza verilir. Ancak ekip yarışma sonunda klasman dışı kalır. Cezalar ilgili maddenin altında belirtilmiş olup, bunun dışında olanlar için FIA Uluslar arası Spor Yasası kuralları uygulanır. 5. PUANTAJ VE KLASMAN 5.1 Organizatör tarafından tespit edilen puanlama esaslarına göre genel klasmanda kendi kategorisinde ilk 10’a giren yarışmacılar TOSFED BAJA Kupası için 115