YENİ DF30A/25A Sınıfının en hafifi! Yeni jenerasyon yakıt enjeksiyon sistemi ve Lean Burn teknolojisi ile yakıt verimlilikli motor. Kolay İpli Çalıştırma Makaralı Külbütör Miliyle Sınıfında İlk Yakıt enjeksiyonunun kolay bir iple çalıştırma sağlanmasına karşın Suzuki bununla yetinmeyip daha az çekme kuvveti gerektiren hafif bir marş bobini kullanarak sistemi bir adım öteye taşımıştır. Bu sistem herkesin dıştan takma motoru daha hızlı ve daha kolay şekilde çalıştırmasını sağlar. Bunlar hem emme hem de egzoz valfleri için kam kızağı yüzeyinde dahili yataklarla sahip bir makara olarak faydalanmak üzere kendi sınıflarında ilk dıştan takmalı motorlardır. Makara, geleneksel kayma işlemi yerine külbütör mili işleminde sürtünmeyi azaltarak bir dönme hareketi sağlamak üzere kam mili ve külbütör mili arasındaki teması değiştirir. Doğrudan Emme ve Motor Kapağı Havalandırması Sınıfının En Hafifi Suzuki'nin en yeni teknolojilerine sahip olan DF30A/25A, 22kW (30PS)/18.5kW (25PS) dört-zamanlı dıştan takmalı motor sınıfında mevcut olan en hafif modellerdir. Offset Ofset Krank Mili Krank mili silindir merkezinden biraz dışarı konumlandırıldığında, piston silindir içinde yukarı ve aşağı hareket ederken silindir duvarına karşı yanal basınç azalır. Sonuç, çalışmayı daha verimli hale getiren daha pürüzsüz bir piston hareketidir. Suzuki Lean Burn Yakıt Kontrol Sistemi Lean Burn akıllı yakıt yönetim sistemi motor performansını ve çalışma koşullarını izleyerek motor ihtiyacını öngörerek en verimli yakıt karışımını sağlar. Sonuç; yakıt tasarrufunda dikkat çekici bir gelişim yaşanmasıdır. Yeni bir motor kapağı tasarımı, daha pürüzsüz, daha serin hava arttırıcı motor çalışma verimlilik akışı ile doğrudan emme sistemi sağlamaktadır. Yeni tasarımlı hava temizleyici ile birlikte bu sistem, küçük bir yer değiştirmeden daha yüksek güç çıkışına izin verir. Dönen volan; kafa kapağının içindeki sıcaklıkları düşürerek bobin kapağı, iç hava girişi kapağı ve dış motor kafası kapağından gelen sıcak havanın havalandırılmasına yardımcı olur. Yeni Jenerasyon Yakıt Enjeksiyon Sistemi (Düşük Akü Tüketimli Yakıt Enjeksiyonu) Dikkat çekecek derecede kompakt ve hafif ağırlıklı yakıt enjeksiyon sistemi, gereksiz fazlalık veya ağırlık eklemeden bu dıştan takmalı motorlara uyacak şekilde tasarlanmıştır. Dahası, aküsüz çalışmakta ve hala daha hızlı başlatma, sorunsuz çalışma ve her koşulda daha iyi bir hızlanma sağlamaktadır. TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL DF30A DF25A S: 381 L: 508 Şaft yüksekliği (mm) Çalıştırma sistemi Manual / Elektrikli Kuru ağırlık (kg)* S: 62 L: 63 Motor tipi OHC Yakıt sistemi Aküsüz Yakıt Enjeksiyon Sistemi Silindir adedi Sıralı 3 490 Silindir hacmi (cm3) Çap x Strok (mm) 60,4x57 Maksimum güç (kW) 22,1 18,4 Maksimum çalışma devir aralığı (dev/dk) 5300-6300 5000-6000 Yeke / Remote Control Dümen sistemi 1,5 Motor yağı kapasitesi (lt) Digital CDI Ateşleme sistemi Alternatör 12V 14A Trim metod Manuel Trim ve Tilt Gaz Assistli Tilt & Manuel Trim Power Tilt & Trim Dişli oranı 2.09:1 Vites İleri-Boşta-Geri Egzoz Pervane göbeği içinden egzoz Pervane Seçimi (Pitch) Tüm pervaneler 3 kanatlıdır. 10 1/4 x / - 14 *En hafif modelin kuru ağırlığı: Akü kablosu dahil, pervane ve motor yağı hariç olarak hesaplanmıştır. Suzuki Otomobil Pazarlama ve Ticaret A.Ş. deniz motorlarının model, fiyat, tasarım, teknik özellik, donanım ve renklerinde önceden haber vermeden değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Broşürdeki resimler standart ürüne dahil olmayan özel donanımlar içerebilir. Broşürdeki bazı bilgiler, broşürün baskı tarihinden sonra değişmiş olabilir. Broşürde basılmış olan renkler sadece yaklaşık renklerdir. Resimleri konulmuş olan opsiyonel donanım ekstra ücret karşılığı edinilebilir. Araçlarımız ile birlikte sağlanan ekipman hakkında ilave bilgi için Suzuki Yetkili Satıcıları ile bağlantıya geçmeniz gerekmektedir. OCAK 2014 http://facebook.com/suzukiturkiye http://twitter.com/suzukiTUR Suzuki Otomobil Pazarlama ve Ticaret A.Ş. www.suzuki.com.tr
© Copyright 2024 Paperzz
