dev tırtıl iki kıtayı birleştiriyor

BASIN BÜLTENİ
19 Nisan 2014
DEV TIRTIL İKİ KITAYI BİRLEŞTİRİYOR
Avrasya Tüneli Projesi’nin (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi) İstanbul Boğazı altındaki tünel
kazı çalışmaları, T.C. Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan ve T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’ın da katıldığı törenle başladı. Deniz tabanının altındaki
çalışmalar; boyu 120 metre, ağırlığı ise 3 bin 400 ton olan ve proje için özel olarak
tasarlanan Tünel Açma Makinesi ile gerçekleştirilecek. Avrasya Tüneli’nin tasarım, inşaat
ve işletilmesi, Türkiye’den lider Yapı Merkezi ve Güney Kore’den SK E&C şirketlerinin
kurduğu Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) tarafından gerçekleştirilecek.
Avrasya Tüneli, Göztepe-Kazlıçeşme arasındaki yolculuk süresini 15 dakikaya kadar
indirecek.
İstanbul’daki trafik sorununun çözümüne ve İstanbul Boğazı karayolu geçişine katkı sağlamak
amacıyla T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel
Müdürlüğü (AYGM) tarafından Yap-İşlet-Devret modeliyle ihale edilen Projenin tünel kazı
çalışmaları, 19 Nisan 2014 Cumartesi günü düzenlenen törenle başladı. Haydarpaşa
şantiyesindeki törene T.C. Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Eski Bakanı Binali
Yıldırım, Güney Kore Cumhuriyeti Büyükelçisi Lee Sangkyu, Altyapı Yatırımları Genel Müdürü
Metin Tahan, ATAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO’su Seok Jae Seo,
projeye kredi sağlayan finans kuruluşlarının temsilcileri ve diğer davetliler katıldı. T.C.
Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan; proje için özel olarak tasarlanan Tünel Açma Makinesi’nin
butonuna basarak, deniz tabanının altında yürütülecek kazı çalışmalarını başlattı.
İstanbul Boğazı’nın iki yakası ilk kez karayolu tüneliyle bağlanacak
İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi, Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından
geçen bir karayolu tüneli ile birbirine bağlayacak. İstanbul’da araç trafiğinin yoğun olduğu
Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek olan Proje, toplam 14,6 kilometrelik bir
güzergâhı kapsıyor. Projenin 5,4 kilometrelik bölümünü deniz tabanı altına inşa edilecek olan
iki katlı tünel oluştururken, Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9,2 kilometrelik güzergâhta
ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları yapılacak. İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu
güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar inerken güvenli ve konforlu
yolculuk imkânı sağlanacak. Projenin tasarımı, inşaatı ve tünelin yaklaşık 26 yıl süreyle
işletmesi için ATAŞ görevlendirildi. Proje yatırımı için Kamu hiçbir harcamada bulunmayacak,
sadece inşaatı ve işletmeyi denetleyecek. İşletme süresinin tamamlanması ile Avrasya Tüneli
kamuya devredilecek.
1/2√
Proje Yap-İşlet-Devret modeliyle, yaklaşık 1.3 milyar dolarlık finansmanla gerçekleştirilecek.
Yatırım için 960 milyon dolarlık uluslararası kredi sağlandı. 285 milyon dolarlık öz kaynak Yapı
Merkezi ve SK E&C tarafından temin edildi.
Tünel Açma Makinesi (Yıldırım Bayezid) Almanya’da özel olarak üretildi
Deniz tabanı altında yapılan kazı çalışmaları, bu projeye özel olarak tasarlanan Tünel Açma
Makinesi (Tunnel Boring Machine–TBM) ile gerçekleştiriliyor. Herrenknect tarafından
Almanya’da üretilen TBM’nin montaj işlemleri Türkiye’de gerçekleştirildi. Anadolu yakasında
çalışmaya başlayan Tünel Açma Makinesi, deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı
kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerliyor. Günlük ilerleme hızı ise ortalama 8-10 metre
olacak. TBM, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar arın basıncı
ile dünyada 2. sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor.
Makinenin zemini kazan, dengeleyen ve ön dökümlü segman parçalarını birleştirip tünel
gövdesini oluşturan ana kalkan kısmı 13,5 metre boyunda olup arkasına bağlı tüm güç ve
diğer birimlerini içeren 4 adet destek ünitesi ile birlikte toplam boyu 120 metreyi buluyor.
Makinenin toplam ağırlığı ise 3 bin 400 ton civarında olup tek seferde bağlanan en ağır
parçası 450 ton ile kesici kafasıdır.
ATAŞ Hakkında
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), 2009 yılında İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş
Projesini gerçekleştirmek üzere kuruldu. Türkiye’den lider Yapı Merkezi ve Güney Kore’den SK E&C
şirketleri, ATAŞ’ın iki ortağıdır. Yapı Merkezi, 50 yıllık deneyimi ve birikimiyle evrensel düzeyde öncü
projeleri hayata geçiren Türkiye’nin ve dünyanın önde gelen inşaat firmalarındandır. SK E&C ise
Güney Kore'nin üçüncü büyük iş grubu olan SK Group'un inşaat ve mühendislik koludur. Yapı Merkezi
ve SK E&C, dünyanın farklı bölgelerinde çok başarılı altyapı ve ulaşım projeleri gerçekleştiren dünya
markası şirketlerdir.
www.avrasyatuneli.com
Bilgi için:
Zarakol İletişim 0212 217 29 99
Gizem Boy - [email protected]
2/2√

Download Report