Projekt „Eko vožnja je zakon!“ postavio temelje u edukaciji i

SLUŽBENO ZAVRŠAVA PROJEKT POPULARIZACIJE EKO VOŽNJE ŠKOLE ZA CESTOVNI
PROMET ZAGREB, SUFINANCIRAN SREDSTVIMA EUROPSKE UNIJE
Projekt „Eko vožnja je zakon!“ postavio temelje u edukaciji i
popularizaciji ekološkog načina upravljanja vozilom
ZAGREB, 19. rujna 2013. – U posljednjih godinu dana u Hrvatskoj je realiziran niz različitih aktivnosti
usmjerenih na popularizaciju eko vožnje, kao što su edukacija i certifikacija nastavnika i instruktora
vožnje, opremanje vozila i škola, organizacija izvannastavnih aktivnosti i predavanja, stručni posjeti
tvrtkama, posjet poligonu vožnje i specijaliziranom sajmu automobila i druge. Rezultati su to projekta
Eko vožnja je zakon! koji od 22. rujna 2012. godine do 21. rujna 2013. godine provodi Škola za
cestovni promet Zagreb u suradnji s partnerima Prvom srednjom školom Beli Manastir,
Gospodarskom školom Čakovec i Strojarskom i prometnom školom Varaždin. Za potrebe projekta
pokrenuta je i posebna internetska stranica, pripremljen je edukativni film te su izdani udžbenik i
priručnik za korištenje u nastavi i edukaciju mladih.
Projekt je pokrenut u cilju jačanja postojećeg obrazovnog sustava unutar strukovnih škola u
podsektoru cestovnog prometa kako bi se podigla razina ekološke svijesti o racionalnoj vožnji
jačanjem kompetencija nastavnika za prenošenje relevantnog znanja vezanog uz promjene načina
vožnje radi zaštite okoliša. Za projekt je izdvojeno ukupno 1.293.673,41 kuna (171.222,74 eura), od
čega 88,13 posto financira Europska unija u okviru IPA programa, sheme za dodjelu bespovratnih
sredstava – Modernizacija školskih kurikuluma u strukovnim školama u skladu s promjenjivim
potrebama tržišta rada/gospodarstva s ciljem unapređenja ekološke svijesti vozača. Projekt je
započeo 22. rujna 2012. godine i završava 21. rujna 2013. godine, no aktivnosti iz projekta nastavljaju
se provoditi i dalje u narednih sedam godina, ali i nakon toga u cilju neprestanog jačanja svijesti o
višestrukim prednostima eko vožnje, i među stručnjacima i u općoj javnosti.
„Projektom Eko vožnja je zakon! obuhvatili smo velik broj stručnjaka, učenika i građana u širokoj
kampanji osvješćivanja o prednostima i dobrobitima ekološkog načina vožnje. Naša iskustva u
primjeni tog sustava moderne i za prirodu prihvatljive vožnje su još uvijek nedostatna i nepotpuna,
a dosad nisu bila ni sustavno obrađivana niti implementirana u školske programe za nove, mlade
vozače. Iako je projekt službeno došao kraju, važno je naglasiti kako smo njime postavili temelj za
širenje znanja o eko vožnji, a aktivnosti pokrenute i realizirane unutar njega zasigurno će se
nastaviti provoditi i dalje. Nadamo se da smo kroz projekt inspirirali i potaknuli vozače na
razmišljanje i prihvaćanje eko vožnje kao optimalnog načina upravljanja vozilom, s obzirom na to
da je eko vožnja imperativ budućnosti koji nam donosi sigurnost, smanjenje troškova i očuvanje
okoliša“, istaknula je Vlasta Perotić, voditeljica projekta Eko vožnja je zakon.
Brojne aktivnosti unutar projekta značajno su pridonijele unapređenju nastavnih kadrova i opreme
kroz poboljšanje kvalitete obrazovanja u dijelu stručnih predmeta čiji sadržaji se odnose na eko
vožnju i zaštitu okoliša. Tako su održana dva treninga kroz koja je educirano četrdeset nastavnika
stručnih predmeta o sigurnoj i eko vožnji, dok je deset nastavnika instruktora vožnje u Austriji steklo
certifikat instruktora eko vožnje. Ti su nastavnici i instruktori kroz grupe teorijskih i praktičnih
redovnih i izvannastavnih aktivnosti prenijeli svoja znanja i vještine na 512 učenika škola.
Organizirano je i natjecanje među učenicima u poznavanju pravila i načina eko vožnje, kao i stručan
posjet učenika prodajnim salonima i tvrtki koja primjenjuje uređaje za praćenje rada vozila i vozača te
je spremna educirati vozače o eko vožnji u Zagrebu. Vozila škola opremljena su s devet uređaja koji
nadziru načine vožnje i eksploataciju vozila, a pružaju podatke o trenutnom položaju vozila i brzini
kojom se kreće, podatke o prijašnjim kretanjima vozila te niz izvještaja o potrošnji goriva, bodovanju,
kretanju i druge. Uređaji se sastoje od središnjeg računala za prihvat i slanje podataka zajedno s GPS
sustavom i GSM antenom, EDM računala za izračun potrošnje goriva, računala sa sustavom Ribas
koje simulira osobnog vozačevog trenera i prikazuje vozačke pogreške te sučelja za identifikaciju
vozača.
Podizanju kvalitete nastave o eko vožnji uvelike će pomoći i poseban udžbenik „Kako upravljati
vozilom iz primjenu eko vožnje?“ te priručnik za mlade „Zašto je eko vožnja moj izbor?“ koji su izdani
i uskoro će biti u primjeni, a o projektu je snimljen i edukativan film. S prednostima eko vožnje opća
je javnost upoznata kroz novinsku i radijsku kampanju te prezentaciju projekta u sklopu „Dana
Europskog socijalnog fonda“ na zagrebačkom Trgu Petra Preradovića, a sve informacije o projektu
dostupne su i na posebno izrađenoj internetskoj stranici www.eko-voznja.com. Na toj su stranici
građani mogli ispuniti i anketu o vozačkim navikama i poznavanju prednosti eko vožnje, a dvoje će
sudionika u anketi Škola za cestovni promet Zagreb nagraditi tečajem eko vožnje.
Eko vožnja svoje uporište temelji na dvama osnovnim ciljevima, smanjenju potrošnje goriva i
smanjenju emisije ispušnih plinova, a ostvaruje ih optimalnom tehnikom vožnje te razvojem ekološke
svijesti i osobnosti vozača tijekom upravljanja automobilom. Tehnika eko vožnje obuhvaća
prepoznavanje situacija u prometu i prilagođavanje vožnje tim situacijama te umjerenost u
upravljanju komandama vozila kroz vožnju u višem stupnju prijenosa s nižim brojem okretaja,
održavanje kontinuirane brzine i, osobito, izbjegavanje nepotrebnih i naglih ubrzanja, usporenja ili
kočenja, a sve u skladu s prometnim propisima.
Procjena je nositelja projekta kako se uz eko vožnju može ostvariti ušteda od 10 do 20 posto goriva.
Kod prosječnog automobila, koji je prije edukacije vozača o eko vožnji trošio 8 litara goriva na 100
kilometara, ta ušteda iznosi i do 3.000 kuna godišnje, uzimajući put od 15.000 kilometara kao
prosječni godišnji pređeni put. Kod profesionalnih vozača, koji godišnje u prosjeku teretnim
motornim vozilom prelaze 100.000 kilometara i prosječno troše oko 30 litara goriva na 100
kilometara, ta ušteda iznosi i između 30.000 i do 60.000 kuna godišnje. U konačnici, tvrtka koja
raspolaže voznim parkom od 10 teretnih motornih vozila koji zajedno godišnje prijeđu u prosjeku
milijun kilometara, može uštedjeti i do 600.000 kuna godišnje.
Kontakt za medije:
Vlasta Perotić, voditeljica projekta Eko vožnja je zakon!
Škola za cestovni promet Zagreb
T 01 23 03 444
M 091 50 40 667
E [email protected]
www.eko-voznja.com

Download Report