Gender centar - Centar za jednakost i ravnopravnost polova Vlade Republike Srpske Rod i mobilnost Dosadašnja iskustva i naučene lekcije Radionica za zaposlene u Ministarstvu saobraćaja i veza RS, 24.06.2011. mr Anita Šimundža, Gender centar Vlade RS Uvod u radionicu • Osnovna svrha radionice jeste upoznavanje zaposlenih u Ministarstvu saobraćaja i veza Republike Srpske sa osnovnim pojmovima i standardima za ravnopravnost polova te primjerima dobre prakse i iskustvima u integrisanju roda u oblast saobraćaja i veza • Fokus radionice je rodni mejnstriming u oblasti saobraćaja i veza, sa akcentom na istraživanje potreba ženske ruralne populacije u Republici Srpskoj sa aspekta saobraćajne infrastrukture Faktori koji utiču na mobilnost 1. 2. 3. 4. 5. 6. Rod Starosna dob Prihodi Obrazovanje Fizička udaljenost Invaliditet i dr. Kako rod utiče na mobilnost? Rod oblikuje društvene odnose i utiče na različite aspekte svakodnevnog života Rodna podjela tržišta rada Pristup resursima Personalni identitet Dnevnu mobilnost oblikuje rod Obrasci aktivnosti u vremenu i prostoru Pristup resursima (kapital, znanje, informacije, vrijeme Iskustvena spoznaja Rodne varijacije u: • Izboru (potražnja za putovanjima, vrsta prevoza, destinacija i dr.) • Ponašanju (svrha, udaljenost, vrijeme, trajanje, ruta i dr.) • Percepcijama i iskustvima u vezi sa mobilnosti i pristupačnosti Prema: Law, R. (1999) Beyond ‘women and transport’: towards new geographies of gender and daily mobility. Progress in Human Geography 24 (4) Zašto je rod važno pitanje u oblasti saobraćaja? • Planiranje puteva može da previdi potencijalne negativne uticaje saobraćajne instrastrukture i usluga na mobilnost, sigurnost i aktivnosti lokalnog stanovništva, posebno žena, djevojčica, mladih i starijih. • Participativno planiranje, koje uključuje lokalno stanovništvo -posebno glas žena, mladih i djece omogućava da politike u oblasti saobraćaja odgovore na potrebe različitih ciljnih grupa. • Aktivnosti žena u zajednici mogu da utiču na održivost infrastrukture i bolji kvalitet usluga. • Kvalitetna putna i saobraćajna infrastruktura omogućava bolji pristup zdravstvenim ustanovama, školama, tržištima, administrativnim centrima, bankama i dr. Rodne diferencijacije u oblasti saobraćaja, prema ITF 2011. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Žene čine više putovanja, koja su kraća i nisu u vezi sa poslom Muškarci više koriste automobil kao prevozno sredstvo te ga u mnogo većem broju posjeduju Žene više koriste javni prevoz i šetnju nego muškarci za ekvivalentna putovanja Žene koje voze su osjetljivije na druge korisnike ceste i pravila Žene su daleko osjetljivije od muškaraca prema pitanjima zaštite okoline Žene su u manjem broju od muškaraca zaposlene u poslovima u vezi sa transportom Žene su mnogo manje zastupljene u upravljačkim i drugim strukturama u oblasti saobraćaja Važni koraci prema integrisanju roda 1. Univerzalna deklaracija o ljudskim pravima (1948) 2. UN Konvencija o ukidanju svih oblika diskriminacije žena (CEDAW, 1979) 3. Ženska agenda 21 (1992) 4. Femmes en mouvement, les transports au féminin association, Francuska (1990-ih) 5. Svjetska banka (2000) Primjeri dobre prakse - Francuska • • Femmes en mouvement, les transports au féminin association, u saradnji sa Sekretarijatom za prava žena - video “Javni prevoz, posao za žene!“ – koji su koristili Ministarstvo obrazovanja i Ministarstvo za zapošljavanje za podizanje svijesti mladih žena o poslovima u vezi transporta Femmes en mouvement, les transports au féminin association je svojom akcijom zatražila od prevoznika i proizvođača opreme da zaposle više žena kako bi se osiguralo da očekivanja žena, koje čine većinu putnika, budu pravilno uzeta u obzir. Trenutno, žene zauzimaju oko 25% mjesta odlučivanja u tim preduzećima. Primjer dobre prakse - Švedska Godina 1998. Vlada Švedske predložila uspostavljanje novog savjetodavnog tijela Gender Equality Council for Transport and IT Predstavljanje žena i muškaraca u skupštinskim odborima, izvršnim i upravnim odborima 2001. Vlada Švedske odlučila da ciljeve u vezi ravnopravnosti polova ugradi u politiku u oblasti transporta Infrastruktura za dugoročno održivi transportni sistem 2002. Švedski institut za analize u oblasti transporta i komunikacija dobio instrukciju od Vlade da predloži srednjoročne ciljeve u okviru politike u oblasti transporta u vezi sa ravnopravnosti polova - U godišnjem budžetu agencije SIKA dva posebna zaduženja u vezi sa pitanjima gendera - Swedish Road Administration, The National Rail Administration proveli istraživanja o gender perspektivama 2006. Nova politika u oblasti transporta uključila je gender mainstreaming što je značilo da svi drugi pomoćni ciljevi moraju biti posmatrani iz gender perspektive Analize i izvješatji o karakteristikama i obrascima ponašanja u putovanjima Kako početi sa integrisanjem roda? 1. Senzibilisati i upoznati osoblje sa konceptom rodne ravnopravnosti te jačati njihove kapacitete u ovom području 2. Razviti gender senzitivne politike u resornoj oblasti 3. Uključiti žene i muškarce – korisnice/ke u dizajniranje, implementaciju, monitoring i evaluaciju programa 4. Promovisati učešće žena u svim aspektima saobraćaja Preporuke Međunarodnog transportnog foruma (ITF), 2011. 1. Unaprijediti statistiku o interakciji roda i saobraćaja 2. Osigurati učešće žena u planiranju i procesima donošenja odluka 3. Unaprijediti pristup i kvalitet usluga i prilagoditi saobraćajnu infrastrukturu potrebama žena i muškaraca 4. Povećati zaposlenost žena u sektoru saobraćaja Ključni izvori 1. www.internationaltransportforum.org 2. http://www4.worldbank.org/afr/ssatp/Resou rces/HTML/Gender-RG/index.html 3. www.europarl.europa.eu/.../tran20060912_ womentransportstudy.pdf 4. http://130.226.56.153/rispubl/NEI/NEI-DK5012.pdf 5. http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/4 6746/0026936.pdf
© Copyright 2024 Paperzz
