Seminarski i Diplomski radovi. Seminarski i Diplomski rad.

w
w
w
s
r
.
d
a
r
i
k
k
w
w
w
r
i
k
s
ar
s
r
.
ad
n
i
m
.se
1.Uvod
w
w
w
e
s
.
w
ww
U ovom seminarskom radu odlučile smo pisati o kontejnerizaciji kao procesu koji je unio
mnoge promjene u sustav transporta i prijevoza roba u svijetu. . Značaj kontejnerskog prometa i
uopće kontejnerizacije iz godine u godinu je sve veći, tako da sa sigurnošću možemo reći da je
s
r
.
d
ir a
s
r
.
d
ira
kontejnerizacija postala stvarna korist, nužna komponenta u globaliziranom društvu .
k
s
r
ina
Pod kontejnerizacijom se podrazumijeva skup odreñene vrste tehničkih sredstava, opreme i
infrastrukturnih elemenata namijenjenih za mehanizirano manipuliranje kontejnerima u svim
m
e
s
w.
fazama proizvodnje od pošiljatelja do primatelja. A to su: kontejneri, prijevozna sredstva, razne
e
s
.
w
vrste dizalica, viljuškari, kontejnerski manipulatori, zahvatni i pomoćni ureñaji i oprema,
ww
kontejnerski terminali (lučki i željeznički) i dr.
ww
Kontejnerizacija pruža mogućnost za
ostvarivanje koordinacije i kooperacije izmeñu raznih vrsta prometa. Sve ove pogodnosti utječu
direktno na smanjenje troškova transporta i ubrzanje procesa prevoženja, što je od presudnog
s
r
.
d
a
r
i
k
s
r
.
ad
značaja i za prijevoznike i za korisnike prijevoza.
r
i
k
s
ar
Najprije ćemo nešto reći o povijesti kontejnerizacije koja više od 50 godina značajno napreduje i
predviña se njen daljnji rast.Zatim ćemo govoriti o vrstama kontejnera,prednostima I
n
i
m
.se
nedostatcima kontejnerizacije kao procesa.Pokušat ćemo razmotriti učinke kontejnerizacije na
optimalizaciju u cjelokupnom opskrbnom lancu.Kontejnerski terminali bit će obrañeni kao
w
w
w
e
s
.
w
ww
prometna čvorišta opremljena specijaliziranim prekrcajnim sredstvima i ureñajima za primjenu
odgovarajućih tehnologija prekrcaja u procesu kontejnerizacije.Nešto više reći ćemo i o
sredstvima za rad u sustavu kontejnerizacije pomorskog prometa (kontejneri, prijevozna
s
r
.
d
kira
s
r
.
d
kira
sredstva, razne vrste dizalica, viljuškari, kontejnerski manipulatori, zahvatni i pomoćni ureñaji i
oprema).Na kraju rada prikazan je program za maksimiziranje iskoristivosti kontejnera
s
r
a
in
CargoWiz putem koga je omogućeno učinkovito punjenje kontejnera.
s
r
.
d
a
r
i
k
m
e
s
w.
e
s
.
ww
ww
w
k
s
r
na
s
r
.
irad
2
w
w
w
s
r
.
d
a
r
i
k
k
w
w
w
r
i
k
s
ar
2.Pojam i povijest kontejnerizacije
s
r
.
ad
n
i
m
.se
e
s
.
w
Postoji mnogo definicija što je kontejner i koja je njegova namjena, što je kontejnerizacija i koji
w
w
w
su njeni sastavni elementi. Naziv kontejner potječe od engleske riječi "container" (contain sadržavati) a znači sve ono što u sebi može sadržavati nešto drugo.
ww
Mnogi autori definiraju kontejner kao „pokretni sanduk“, “sanduk za ambalažu“ ili „opremu za
utovar robe“ i dr. Meñunarodna organizacija za standardizaciju ISO objašnjava da je „kontejner
s
r
.
d
ir a
s
r
.
d
ira
posuda pravokutnog presjeka, nepromočiv, koji se primjenjuje za transport i skladištenje
izvjesnog broja teretnih jedinica, denčanih pošiljki ili robe u rasutom stanju, štiti njegov sadržaj
k
s
r
ina
od kvarenja i gubitaka, može se odvojiti od transportnog sredstva i može se pretovariti bez
m
e
s
w.
istovremenog istovara robe“.Iz tehničko-tehnološkog aspekta, razvoj kontejnerskog transporta
ww
ww
operacije u pojedinim fazama transportnog lanca, s teretnim jedinicama velike mase i zapremine.
Kontejner je veoma značajan nosač jedinica tereta koji doprinosi racionalizaciji transporta, u sebi
objedinjuje transportnu, skladišnu, zaštitnu i informativnu ulogu. Kao tehnološki element,
predstavlja integracijski element u kome se homogeniziraju jedinice tereta koje u prijevozu
s
r
.
d
a
r
i
k
kir
e
s
.
w
javlja se kao posljedica prelaska s konvencionalnih na mehanizirane i automatizirane tehnološke
s
r
.
ad
ostaju, jedinstvene na cijelom prijevoznom putu od pošiljatelja do primatelja, očuvane u
r
i
k
s
ar
prvobitno formiranom obliku. Točno je da se prvi kontejner, odnosno „pokretni sanduk“, pojavio
n
i
m
.se
pre više od 80 godina i da je u osnovi danas kontejner zadržao prvobitnu funkciju.
w
w
w
Kontejner ispunjava sljedeće uvjete:
e
s
.
w
ww
potpuno ili djelomično je zatvoren, čine odjeljeni prostor namijenjen za smještaj
robe, s najmanje jednim vratima
s
r
.
d
a
s
r
.
d
a
r
i
k
s
r
.
d
kira
konstruiran tako da se brzo, sigurno i jednostavno puni i prazni
konstruiran tako da se ubrza prijevoz robe jednim ili više prijevoznih sredstava
s
r
a
in
bez indirektnog prekrcaja
opremljen ureñajima pogodnim za brzo, sigurno i jednostavno rukovanje,
m
e
s
w.
e
s
.
ww
posebice pretovar s jednog na drugo prijevozno sredstvo
izrañen od postojanog materijala i dovoljno čvrsti
ww
otporan na vremenske prilike i prikladni za višekratnu uporabu
k
s
r
na
s
r
.
irad
w
3
w
w
w
s
r
.
d
a
r
i
k
k
w
w
w
r
i
k
s
ar
s
r
.
ad
izrañeni s obujmom od najmanje jednog kubika metra
n
i
m
.se
e
s
.
w
Najvažnije zadaće kontejnera su: da se rabi kao manipulacijsko-transportna jedinica tereta, da se
w
w
w
rabi kao jedinica tereta za uskladištenje i pakiranje te da ima sve značajke karike u neprekidnom
ww
transportnom lancu od proizvoñača do potrošača.
Pod kontejnerizacijom se podrazumijeva skup odreñene vrste tehničkih sredstava, opreme i
s
r
.
d
ir a
s
r
.
d
ira
infrastrukturnih elemenata namijenjenih za mehanizirano manipuliranje kontejnerima u svim
fazama proizvodnje od pošiljatelja do primatelja. A to su: kontejneri, prijevozna sredstva, razne
k
s
r
ina
vrste dizalica, viljuškari, kontejnerski manipulatori, zahvatni i pomoćni ureñaji i oprema,
kontejnerski terminali (lučki i željeznički) i dr.
m
e
s
w.
e
s
.
w
Osnovni cilj kontejnerizacije kao procesa uporabe kontejnera jeste poboljšanje i ubrzanje
ww
ww
transportnog procesa, naročito pretovara (na mjestima sučeljavanja vidova prijevoza), koji se
uglavnom organizira suvremenim tehnologijama i pružanjem kompleksnih transportnih usluga
“od vrata do vrata“. Pored toga, kontejnerizacija pruža mogućnost za ostvarivanje koordinacije i
kooperacije izmeñu raznih vrsta prometa. Sve ove pogodnosti utječu direktno na smanjenje
s
r
.
d
a
r
i
k
s
r
.
ad
troškova transporta i ubrzanje procesa prevoženja, što je od presudnog značaja i za prijevoznike i
r
i
k
s
ar
za korisnike prijevoza.
n
i
m
.se
Kontejnerizaciju na način kako je mi danas primjenjujemo su gotovo istovremeno započele dvije
e
s
.
w
američke inovativne kompanije (Pan Atlantic Steamship Co i Matson Navigation).
w
w
w
ww
Često se 26. travanj 1956. godine smatra početkom kontejnerizacije. Tog je dana kontejnerski
brod IDEAL X (preureñeni T-2 tanker) Pan Atlantic Steamship korporacije plovio od Port
Newark-a, New Jersey do Houston-a, Texas, sa 58 kontejnera od 33 stope na palubi.
s
r
.
d
kira
s
r
.
d
a
r
i
k
s
r
.
d
kira
s
r
a
in
m
e
s
w.
e
s
.
ww
ww
w
k
s
r
na
s
r
.
irad
4

Download Report