Manuale d’officina People GTi 125 Kymco – PEOPLE GTi 125 PEOPLE GTi 125 INDICE DATI TECNICI ................................................................................................................................................ 2 SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA ................................................................... 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE ................................................................................................................... 5 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO .............................................................................................................. 6 TESTA E GIOCO VALVOLE ........................................................................................................................... 7 GRUPPO TRASMISSIONE ............................................................................................................................ 8 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE ................................................................................................... 9 RUOTE E SOSPENSIONI ............................................................................................................................ 10 IMPIANTO FRENANTE ................................................................................................................................ 11 DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI ................................................................................................ 12 IMPIANTO DI RICARICA .............................................................................................................................. 13 IMPIANTO DI AVVIAMENTO........................................................................................................................ 14 IMPIANTO DI ACCENSIONE ..................................................................................................................... 155 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA ........................................................................................................ 17 1 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO DATI TECNICI Kymco – PEOPLE GTi 125 CICLISTICA Modello Lunghezza max. Larghezza max. Altezza max. Interasse Altezza libera minima dal suolo Massa a vuoto Carburante Raggio minimo di sterzata (destra/sinistra) PEOPLE GTi 125 2145 mm 760 mm 1280 mm 1450 mm 150 mm 156 kg benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 92 2250/2170 mm MOTORE Tipo Cilindrata Avviamento Disposizione e ciclo Tipo di camera di combustione Distribuzione Alesaggio x corsa Rapporto di compressione Pressione di compressione Valvole aspirazione - apertura Valvole aspirazione - chiusura Valvole scarico - apertura Valvole scarico - chiusura Gioco valvole aspirazione Gioco valvole scarico # Giri del motore al regime minimo Raffreddamento BF25 125 cc elettrico monocilindrico orizzontale, 4 tempi semi sferica albero a camme in testa, 4 valvole 54,0 x 54,5 mm 11,2: 1 15 kg/cm2 a 570 giri/min -8° PPMS 31° DPMS 32° PPMI 6° DPMI 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) 1760 ±100 giri/min (rpm) a liquido SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE Tipo Pompa lubrificazione forzata e coppa a secco trocoidale CAPACITÀ Carburante Olio motore (quantità totale) Olio motore (solo sostituzione) Olio trasmissione (quantità totale) Olio trasmissione (solo sostituzione) Impianto raffreddamento (quantità totale) 9l 1,2 l 1,0 l 0,13 l 0,12 l 1,25 l (radiatore 0,95 l, vaso espansione 0,30 l) SISTEMA ALIMENTAZIONE Tipo Filtro aria Diametro corpo farfallato iniezione elettronica elemento in carta 27 mm IMPIANTO ELETTRICO Candela - tipo Distanza elettrodi Batteria NGK CR7E 0,6 - 0,7 mm 12 V - 10 Ah TRASMISSIONE Frizione Cambio Tipo Primaria Rapporto primario Rapporto finale Automatica centrifuga a secco Variatore continuo automatico CVT A cinghia trapezoidale 0,83-2,2 10,41 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 2 DATI TECNICI Kymco – PEOPLE GTi 125 PNEUMATICI Pneumatico anteriore - misura Pneumatico posteriore - misura Pneumatico anteriore (solo pilota) — pressione Pneumatico anteriore (con passeggero) — pressione Pneumatico posteriore (solo pilota) - pressione Pneumatico posteriore (con passeggero) - pressione Angolo inclinazione 110 /70— 16 /52 P 140 / 70 — 16 / 65 P 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI) 1,75 atm (175 kPa) (25.7 PSI) 2,00 atm (200 kPa) (29.4 PSI) 2,25 atm (225 kPa) (33 PSI) 45° ±5 SISTEMA FRENANTE Anteriore Posteriore a disco a disco TELAIO E SOSPENSIONI Tipo di telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore tubolare forcella telescopica monobraccio oscillante COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD In questo manuale sono indicate le principali coppie di serraggio, per quelle non specificate fare riferimento alla tabella sottostante Diametro filetto (mm) Coppia di serraggio (Nm) Tipo 5 5 Viti e dadi esagonali Viti testa piatta ed a croce 6 6 6 6 Coppia di serraggio (kgm) 5 4 0,5 0,4 Viti esagonali SH 9 0,9 Viti e dadi esagonali 10 1,0 Viti testa piatta ed a croce 9 0,9 Viti e dadi flangiati 12 1,2 8 8 Viti e dadi esagonali Viti e dadi flangiati 22 27 2,2 2,7 10 Viti e dadi esagonali 35 3,5 10 Viti e dadi flangiati 40 4,0 12 Viti e dadi esagonali 55 5,5 3 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO SCHEDA LUBRIFICANTI / MANUTENZIONE PROGRAMMATA Kymco – PEOPLE GTi 125 Kymco consiglia lubrificanti: PETRONAS LUBRIFICANTS APPLICAZIONI APPLICATIONS PRODOTTI ORIGINALI ORIGINAL PRODUCTS OLIO MOTORE ENGINE OIL 4SX 10W-40 (4 TEMPI) 2SX (2 TEMPI) RAFFREDDAMENTO MOTORE COOLING SYSTEM FORMULA EUROPA OLIO TRASMISSIONE TRANSMISSION OIL EPYX FRENI BRAKES DOT 5.1 MOTO TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 4 IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE Kymco – PEOPLE GTi 125 Componente NOTE Tipo olio motore Quantità olio motore SAE 10W - 40, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) (*) al cambio: 1,0 l sostituire dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km. Filtro olio a cartuccia Assicurarsi che sia presente l'anello OR a contatto con il carter. Quantità olio motore totale 1,2 l Sostituzione olio motore dopo i primi 300 km, poi ogni 4000 km (*) Per climi freddi si consiglia di utilizzare olio motore PETRONAS SYNTIUM MOTO 4SP 5W-40 FILTRO OLIO A CARTUCCIA Posizionare il filtro olio a cartuccia con l'anello OR a contatto con il carter. Filtro olio 5 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Kymco – PEOPLE GTi 125 Componente 19010 19101 37760 19215 NOTE Tipo di liquido refrigerante Quantità liquido refrigerante Quantità liquido nel radiatore Quantità liquido nel vaso d'espansione Sostituzione liquido refrigerante Bulbo termostato radiatore Girante pompa acqua MANUALE D'OFFICINA RAPIDO Vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) Capacità totale impianto: 1,25 l 0,95 l 0,30 l Ogni due anni. Inizio apertura valvola termostatica a 71°C. Filettatura sinistra 6 TESTA E GIOCO VALVOLE Kymco – PEOPLE GTi 125 GIOCO VALVOLE • • • • • • • Posizionare il pistone al PMS, per fare ciò: Rimuovere il coperchio testa. Ruotare il volano, sino ad allineare il riferimento (T) sul volano con il riferimento fisso sul coperchio carter destro. Controllare che il tendicatena sia in sede e che i dadi testa siano correttamente serrati. Assicurarsi che i due fori, sull'ingranaggio dell'albero a camme, siano paralleli al piano della testa e che la linea (freccia bianca), sia orientata all'esterno. Allentare il dado dei bilancieri. Agire sulla vite di registro fino ad ottenere i seguenti giochi: Gioco valvole: aspirazione: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) scarico: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo) • • La misurazione va effettuata usando un spessimetro. Serrare il dado alla coppia di 8 Nm (0,8 kgm). apposito SERRAGGIO TESTA • • • • Avvitare senza serrare i quattro dadi (freccia nera) ungendone il filetto con olio motore. Avvitare senza serrare le due viti (freccia bianca). Serrare i quattro dadi (freccia nera) procedendo per in diagonale a 22 Nm (2,2 kgm). Serrare le due viti (freccia bianca) a 9 Nm (0,9 kgm). 7 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO GRUPPO TRASMISSIONE Pos. 94050 90202 94050 23100 22121 22101 23233 22530 - Kymco – PEOPLE GTi 125 Componente NOTE Dado puleggia motrice Dado frizione Dado fissaggio esterno frizione Cinghia Diametro minimo esterno rullini Diametro massimo interno campana frizione Lunghezza minima della molla libera Spessore minimo materiale d'attrito ganasce frizione Tipo olio trasmissione Quantità olio trasmissione Quantità olio trasmissione Sostituzione olio trasmissione Vite scarico olio trasmissione Sostituire ogni 16000 km 17,7 mm 131,3 mm 136 mm 2 mm SAE 80W I 90, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) Alla sostituzione: 0,12 l. Allo smontaggio: 0,13 l. Dopo i primi 300 km, poi ogni 8000 km. 10 Nm (1,0 kgm) LATO DI PLASTICA I rullini devono essere posizionati nella semipuleggia mobile con lo stesso orientamento e il lato di plastica rivolto in senso orario, visti con semipuleggia appoggiata come in figura. IMPORTANTE SEMIPULEGGIA RULLINI MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 8 GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE Kymco – PEOPLE GTi 125 Pos. Componente NOTE 12100 Diametro massimo interno cilindro 52,41 mm - fascia superiore: cromata - fascia intermedia: non cromata 13011 Orientamento fasce elastiche - fascia inferiore: raschiaolio (composta da tre elementi) La marchiatura deve essere rivolta al cielo del pistone. Sfalsare tra loro le fasce elastiche di 120° 13101 Orientamento pistone La marchiatura "IN" deve essere rivolta al lato aspirazione 13101 Diametro minimo esterno pistone 52,37 mm Diametro massimo foro spinotto 15,04 mm 13101 su pistone 13111 Diametro minimo esterno spinotto 14,96 mm Non è prevista la revisione dell'albero motore, nel caso si 13000 Albero motore rendesse necessario sostituire l'intero albero motore. 11100 - 11200 Blocco motore Si possono sostituire separatamente i carter del blocco motore. 9 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO STERZO, RUOTE E SOSPENSIONI Pos. Componente 90304 95801 Dado fissaggio manubrio Viti fissaggio forcella 53220 Ghiera registro sterzo 50306 Dado serraggio sterzo 44301 96600 95801 - 10040 90305 Kymco – PEOPLE GTi 125 NOTE Serrare alla coppia indicata con sequenza 1-2-1 Avvitare a contatto con li parapolvere (53213) e verificare il gioco ruotando il manubrio a dx. e sx. Serrare alla coppia indicata tenendo bloccata la ghiera di registro Verificare che la distorsione sia inferiore a 0,2 mm Serrare alla coppia indicata con sequenza 1-2-1 - Perno ruota anteriore Viti fissaggio perno ruota anteriore Fissaggio ammortizzatori posteriori Dado ruota posteriore PETRONAS TUTELA FORK OIL 10W (o PETRONAS TUTELA FORK OIL 20W per sospensioni più frenate) Tipo olio forcelle 51400 - 51500 Quantità olio forcella (per ogni stelo) 177 cc Per la pressione dei pneumatici fare riferimento ai DATI TECNICI, pag. 3. MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 10 IMPIANTO FRENANTE Kymco – PEOPLE GTi 125 DESCRIZIONE Il veicolo è dotato di due impianti completamente separati: la leva freno destra (53175) agisce sul freno anteriore, la leva freno sinistra (53178) agisce sul freno posteriore. SPURGO IMPIANTO FRENANTE • Tenere il manubrio in orizzontale e rimuovere il coperchio e la membrana dal serbatoio liquido freno. • Effettuare il rabbocco del liquido freni nel serbatoio destro o sinistro . • Togliere il cappuccio di protezione in gomma (43353) della valvola di spurgo (43352) della pinza freno anteriore (45200) o posteriore (43100). • Inserire un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo e infilare l'altra estremità del tubetto in un recipiente di raccolta, pieno di liquido. • Azionare e rilasciare velocemente e a più riprese la leva freno destra (53175) o sinistra (53178), tenendola poi azionata completamente. • Allentare la valvola di spurgo di1/4 di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà la tensione sulla leva freno e la farà arrivare in battuta a fine corsa. • Serrare la valvola di spurgo. • Ripetere l'operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d'aria. IMPORTANTE Durante lo spurgo dell'impianto idraulico, riempire il serbatoio con liquido freni quanto occorre. Verificare che durante l'operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni. • • • Serrare la valvola di spurgo e togliere il tubetto. Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio. Rimontare il cappuccio di protezione in gomma. Pos. Componente NOTE - Tipo olio freni DOT 5.1 vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI) - Spessore minimo dischi freno Sostituzione liquido freni 4 mm Ogni due anni. 11 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI Kymco – PEOPLE GTi 125 Legenda componenti 1) Clacson 2) Relè indicatori di direzione 3) Relè avviamento secondario 4) Sensore inclinazione 5) Relè pompa carburante (ROSSO/NERO) 6) Relè ECU (BIANCO/NERO) 7) Relè luci anabbaglianti 8) Relè luci abbaglianti 9) Connettore sensore C/KM 10) Relè elettroventola 11) Interruttore a chiave 12) Batteria 13) Fusibili supplementari 14) Presa diagnosi 15) Scatola fusibili 16) Relè avviamento primario 17) Pompa carburante 18) Bobina 19) Regolatore di tensione / raddrizzatore 20) ECU (*) 21) Corpo farfallato (*) 22) Iniettore 23) Sensore temperatura acqua 24) Statore, Pick-up 25) Sonda lambda (*) Il corpo farfallato e la ECU vengono gestiti a ricambio come assieme inscindibile. MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 12 IMPIANTO DI RICARICA Kymco – PEOPLE GTi 125 Controllare la tensione di carica ai morsetti della batteria. La misura va fatta con una batteria carica. CONDIZIONE MOTORE VALORE DI CARICA AZIONE motore spento 12,3 ÷ 13,2V motore acceso da 13,0 a 14,5 V all'aumentare dei giri se inferiore, caricare la batteria variazione massima ammessa, con o senza fari abbaglianti accesi: 0,5 V Se la tensione di carica è nei valori indicati la ricarica della batteria è corretta. In caso contrario, controllare che il fusibile da 30 A (nella scatola porta fusibili) non sia interrotto e, se risulta integro, rimuovere il vano sella e scollegare il regolatore di tensione (grigio e alettato) dall'impianto. Verificare i valori sui connettori, lato impianto: se un valore non corrisponde agire di conseguenza. COMPONENTE Massa elettrica Alternatore Alternatore CAVO verde - massa giallo - giallo — giallo (tra ogni cavo) ogni cavo giallo - massa VALORE continuità 0,6 ÷ 2,5 Ω circuito aperto Se tutti i valori sono corretti, controllare le connessioni sul regolatore ed eventualmente sostituirlo. Per verificare che la batteria non si scarichi a causa di dispersioni dell'impianto, girare la chiave su "OFF", disconnettere il terminale negativo della batteria, collegare un amperometro tra il cavo negativo staccato dalla batteria e il polo negativo della batteria. Verificare che non ci sia passaggio di corrente. Massima dispersione consentita: 5 mA Se in assenza di disfunzioni dell'impianto la batteria non mantiene la carica, sostituire la batteria 13 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO IMPIANTO DI AVVIAMENTO Kymco – PEOPLE GTi 125 CONTROLLO RELÉ AVVIAMENTO SECONDARIO • • • - Scollegare il connettore dal relè avviamento secondario. Controllare la presenza dei 12V sul cavo nero/bianco con le seguenti condizioni: l'interruttore a chiave su "ON"; l'interruttore engine / stop rilasciato (il motore deve poter avviarsi); i fusibili devono essere integri. Controllare che ci sia tensione nulla sul cavo giallo/verde con le seguenti condizioni: cavalletto laterale rientrato (posizione di marcia). CONTROLLO RELÉ AVVIAMENTO PRIMARIO • Scollegare il connettore dal relè avviamento primario. • Verificare se c'è continuità tra il cavo giallo/rosso e il cavo verde/giallo, quando il pulsante avviamento è premuto. • Se non c'è continuità, verificare il pulsante avviamento e i cavi di collegamento. • Collegare un multimetro ai terminali a vite del relè avviamento primario • Collegare i pin del connettore del relè avviamento primario ad una batteria carica (vedi figura). • Controllare che ci sia continuità tra i terminali a vite del relè avviamento MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 14 IMPIANTO DI ACCENSIONE Kymco – PEOPLE GTi 125 Il controllo del corretto funzionamento dell'impianto può essere realizzato mediante lo strumento di diagnosi KYMCO. Nel caso di malfunzionamento di un compenente la segnalazione avviene automaticamente mediante l'accensione della spia di anomalia iniezione CELP In caso di mancato avviamento del veicolo, controllare che i fusibili non siano interrotti. 15 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO IMPIANTO DI ACCENSIONE Kymco – PEOPLE GTi 125 POMPA CARBURANTE Sollevare il cavalletto laterale e posizionare l'interruttore arresto motore su "RUN". Scollegare il connettore della pompa benzina elettrica e controllare che l'alimentazione di tale componente sia corretta. Con un tester collegare (lato impianto) il puntale rosso al terminale Rosso/Nero, il puntale nero al terminale Verde e misurare la tensione. Con l'interruttore a chiave su "ON" dovrà leggersi una tensione pari a quella della batteria, per qualche secondo, e poi andare a tensione nulla. Se il voltaggio rilevato è esatto e la pompa non funziona, controllare la resistenza elettrica della pompa (lato pompa) tra i cavi Rosso/Nero e Verde: Valore standard a 20°C: 19 ± 0.3 Ω. Nel caso il valore non sia corretto e la pompa non funziona, sostituire la pompa. Se i valori letti sono corretti controllare: • Fusibile B (10 A) • Relè pompa benzina • Centralina controllo motore ECU ISPEZIONE SONDA LIVELLO CARBURANTE Standard (a 20°C) Prima di eseguire il test, azionare gli indicatori per verificare che ci sia l'alimentazione da batteria. Con l'interruttore a chiave su "ON", controllare la resistenza tra i terminali giallo/bianco e blu/bianco lato sonda. Sonda al MAX: 100 ± 3 Ω Sonda al MIN: 1100 ± 33 Ω RELÉ POMPA CARBURANTE Sotto allo scudo anteriore, sul lato sinistro del veicolo, è posizionato il relè pompa carburante (con filo ROSSO/NERO). Per una verifica del relè: • Rimuovere lo scudo anteriore. • Scollegare il relè pompa carburante dall'impianto. • Controllare sul relè la resistenza tra i terminali Nero e Rosso/Nero. • Applicare una tensione di 12V (batteria) tra i contatti di eccitazione del relè terminali Rosso/Nero e Nero. Deve esistere continuità solo quando la batteria è connessa. Se non c'è continuità, sostituire il relè pompa carburante. MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 16 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 125 Abbre Nome esteso ECU Centralina controllo motore Valori di controllo Alimentazione sensori: 5 ±0,25 V- ROLL FP WTS CPS Sensore inclinazione Pompa carburante Sensore temperatura liquido refrigerante Pick-up Tensione in posizione normale: 0,4+1,4 V— In caduta > 65°:3,7+4,4 V (vedi pag. 15) Resistenza: 2,075 ±10% kΩ a 20°C Resistenza: 115 ±15 Ω Sensore ossigeno Resistenza (con motore caldo): 6,7+9,5 Ω OS IG INJ T-MAP Bobina alta tensione Resistenza primario:3,57+4,83 Ω - Secondario: 10,42+14,49 kΩ Iniettore Resistenza: 10,6+15,9 Ω Sensore temp./pressione aria aspirazione Pressione (livello mare): 101,3 ±3 kpa ABV Valvola controllo regime minimo TPS Sensore posizione farfalla Tensione con apertura min. 0°: 0,23 ±0,05 V Tensione con apertura max. —90°: 3,27 V Tensione batteria Con motore avviato: 13,0+14,5 V Voltage Le seguenti operazioni descrivono la diagnosi che può essere realizzate senza lo strumento di diagnosi Kymco. É consigliabile premunirsi dello strumento di diagnosi iniezione Kymco per una procedura di controllo più completa. PROCEDURE DI AUTO DIAGNOSI Scollegare l'eventuale strumento di controllo iniezione Kymco. • Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. • Sollevare il cavalletto laterale e mettere l'interruttore arresto motore su "RUN". • Girare l'interruttore a chiave su "ON" senza avviare il motore, la CELP si accenderà per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore la spia lampeggerà e sul cruscotto comparirà l'indicazione del tipo di errore riscontrato. Indicazione del tipo di errore 17 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 125 GRADO DI PRIORITÁ CODICI DIFETTO Per dar modo all'Utente di capire la gravità del guasto, i messaggi di errore vengono indicati con 3 gradi di priorità. Priorità di grado 1 Priorità di grado 2 Priorità di grado 3 La CELP lampeggia continuamente: rappresenta il grado più alto (es.: principio di incendio). L'Utente deve arrestare il veicolo e recarsi in officina per risolvere il guasto. La CELP rimane accesa in modo continuo. Può sussistere un problema su un componente o un circuito. Effettuare un ulteriore controllo per determinare il componente/circuito mal funzionante. La CELP lampeggia improvvisamente una sola volta e poi si spegne. E' un semplice segnale di avvertimento per l'Utente (es.: guida ad un numero di giri troppo elevato).l MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 18 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 125 PROCEDURA MANUALE DI CANCELLAZIONE DEI CODICI DIFETTO Dopo aver riparato il guasto, è necessario cancellare il codice difetto dalla memoria della ECU per evitare che questo venga riprodotto quando si presenterà un nuovo difetto. Per cancellare il/i codici difetto memorizzati, posizionare l'interruttore a chiave su "ON": la CELP si accenderà per 2 secondi e poi si spegnerà. Poi la CELP inizierà a lampeggiare per indicare la cancellazione. I dati di autodiagnosi saranno resettati dalla memoria ECU quando tutti i codici difetto saranno stati riprodotti per 4 cicli. PROCEDURA INIZIALIZZAZIONE TPS I ABV In caso non si ha lo strumento di diagnosi Dopo la sostituzione del corpo farfallato/ECU o dopo la revisione del motore, è necessario inizializzare il TPS/ABV nel modo seguente. • Con motore avviato, portare l'interruttore arresto motore su "OFF" e poi su "ON": il motore deve essere spento. • Con il terminale del cavo ROSA/ROSSO, a lato della batteria, toccare il polo negativo della batteria o la massa del telaio per completare l'inizializzazione del TPS/ABV. ATTENZIONE: staccare il terminale del cavo ROSA/ROSSO dal polo negativo/massa telaio, subito dopo avvenuto il contatto per 5 secondi. REGIME MINIMO Il regime minimo è impostato direttamente dalla centralina, in base ai parametri acquisiti dai vari sensori. NON è possibile nessuna regolazione meccanica. IMPORTANTE Non modificare la posizione della vite di battuta farfalla indicata in figura: in caso contrario, sarà necessario sostituire l'intero corpo farfallato. 19 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 125 LETTURA DEI CODICI DIFETTO IN ASSENZA DI STRUMENTO DI DIAGNOSI Girare l'interruttore a chiave su "ON" senza avviare il motore, la CELP resterà accesa per due secondi e poi si spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore questo verrà visualizzato (mediante lampeggi) 5 secondi dopo lo spegnimento della CELP. • La CELP lampeggiando indicherà il numero del codice difetto memorizzato: quando la spia lampeggia per un secondo continuo equivale a 10 lampeggi veloci. Ad esempio: un secondo di illuminazione e due lampeggi veloci significa codice lampeggio 12. Nel caso in cui un numero maggiore di codici difetto è memorizzato la CELP mostrerà i codici difetto partendo da quello con numero più basso Ad esempio se la CELP lampeggia per 6 volte, poi un lampeggio continuo di 1 secondo, e di seguito ancora due lampeggi veloci. I codici lampeggio saranno: il 6 e il 12. Esempio 1 (singolo codice lampeggio: 12): Esempio 2 (doppio codice lampeggio: 6 e 12): MANUALE D'OFFICINA RAPIDO 20 IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA Kymco – PEOPLE GTi 125 CODICI DIFETTO-GESTIONE ERRORI CODICE CODICE LAMPEGGIO DIFETTO DESCRIZIONE GUASTO PRIORITA’ GESTIONE ERRORI Brusco abbassamento delle prestazioni del motore: è necessario andare immediatamente in officina. Verificare se il sensore WTS è guasto e/o il suo collegamento interrotto. 1 P0217 Temperatura motore alta 1 2 P0335 Malfunzionamento del Pick-up o del suo circuito 2 Verificare se il connettore del sensore CPS è collegato correttamente. Verificare la fasatura con motore in funzione. 3 P1120 Adattamento TPS non riuscito 2 Verificare se il connettore del sensore TPS è collegato correttamente. Verificare la taratura del sensore TPS. 4 P1121 Segnale di uscita del TPS fuori range 2 Verificare se il connettore del sensore TPS è collegato correttamente. Verificare la taratura del sensore TPS. 5 P1122 Problema velocità apertura TPS 2 Verificare se il connettore del sensore TPS è collegato correttamente. Controllare se la tensione batteria è corretta. 6 P0560 Tensione batteria non corretta 1 Controllare che la tensione batteria sia corretta. Controllare l'impianto di ricarica. 7 P0110 Malfunzionamento del T-MAP o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore del sensore T-MAP è collegato correttamente. Controllare se la resistenza del sensore T-MAP è corretta. 8 P0410 Malfunzionamento della ABV o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore del sensore ABV è collegato correttamente. Controllare se la resistenza del sensore ABV è corretta. 9 P0505 Errore adattamento minimo 2 Controllare se l'angolo di apertura è oltre 180°. Controllare se l'apertura avviene correttamente. 10 P0251 Guasto dell'iniettore e/o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore dell'iniettore è collegato correttamente. Controllare se la ECU invia il segnale all'iniettore. Controllare se l'alimentazione e la resistenza dell'iniettore sono corrette. 11 P0350 Malfunzionamento bobina o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore della bobina è collegato correttamente. Controllare se la ECU invia il segnale alla bobina. Controllare se l'alimentazione e la resistenza della bobina sono corrette. 12 P0230 Malfunzionamento del relè pompa benzina o del suo collegamento 2 13 P0219 Regime motore eccessivo 2 14 P1560 I sensori non ricevono tensione dalla ECU 2 15 P0700 La velocità all'avviamento del motore supera il limite di velocità della trasmissione 2 Controllare che i cavi di azionamento della valvola a farfalla sono collegati. Verificare se la posizione della vite di battuta farfalla è corretta. Controllare se la cinghia di trasmissione è rotta. 16 P0115 Malfunzionamento del sensore temperatura motore o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore del sensore WTS è collegato correttamente. Controllare se il/i pin dedicati della ECU sono rotti. Verificare se la resistenza del sensore WTS è corretta. 18 P0650 Malfunzionamento della spia CELP e suo collegamento 3 21 P0105 Malfunzionamento TMAP o del suo collegamento 2 Controllare se il connettore del sensore T-MAP è collegato correttamente. Controllare se il/i pin dedicati della ECU sono rotti. Controllare se la tensione del sensore rientra nelle specifiche. 22 P1110 Malfunzionamento del sensore ribaltamento o del suo collegamento 2 Controllare se il verso di montaggio è corretto. Controllare se la tensione del sensore rientra nelle specifiche. Controllare se il/i pin dedicati della ECU sono rotti. 23 P0136 Malfunzionamento della Sonda Lambda 1 Controllare se il connettore della Sonda Lambda è collegato correttamente. Controllare se il/i pin dedicati della ECU sono rotti. 24 P0141 Malfunzionamento della Resistenza della Sonda Lambda 1 Controllare se il connettore della Sonda Lambda è collegato correttamente. Controllare se il/i pin dedicati della ECU sono rotti. Controllare se la resistenza della SA rientra nelle specifiche. 25 P0171 Malfunzionamento del collegamento della Sonda Lambda 1 Controllare se il connettore della Sonda Lambda è collegato correttamente. Controllare se la Sonda Lambda è bloccata sul tubo scarico. Non è stata eseguita la Manutenzione Programmata. Controllare se il connettore del relè è collegato correttamente. Controllare se la ECU invia il segnale al relè. Controllare se la resistenza del relè è corretta. Controllare se la cinghia di trasmissione è rotta. Verificare se dalla ECU escono i 5 V DC verso i sensori. Verificare se l'alimentazione dei sensori è 5 V DC. Sostituire la ECU se la CELP continua a lampeggiare nonostante l'alimentazione della ECU è normale. Controllare se la lampada spia è bruciata. Controllare se i cavi di collegamento sono interrotti. 21 MANUALE D'OFFICINA RAPIDO PADANA RICAMBI S.P.A. Via A. De Gasperi 11 25080 Molinetto di Mazzano (BS) Tel. +39 0302127711 Fax + 39 0270049999 www.kymco.it [email protected]
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