Livorno - Project Cargo Network

Anno LXIII - . 183 - Abbonamento annuale € 150
Giovedì 20 Novembre 2014
srl
SPEDIZIONI INTERNAZIONALI
AGENZIA MARITTIMA
TERMINAL OPERATORS
LIVORNO
Tel. 0586 201011 - Fax 0586 201040
Presidente Friuli Venezia Giulia
Viceministro ai Trasporti
Strategia marina, new economy
Comandante generale Corpo Capitanerie
DEBORA SERRACCHIANI
RICCARDO NENCINI
IL MARE: SOSTENIBILITA’...
FELICIO ANGRISANO
Project Cargo evento mondiale a Roma
A «Base spa» (Livorno) Premio Qualità
I Giovani
Armatori
in missione
a Singapore
mondo, hanno potuto incontrarsi, scambiarsi informazioni, opinioni, richieste e consolidare il rapporto
di collaborazione ormai collaudato.
Il network, denominato ”Project Cargo Network”,
vanta quasi 250 associati in tutto il mondo, dislocati
in ben 110 Paesi.
L’Italia era rappresentata da Base spa (società livornese, vincitrice anche dello speciale ”Premio Qualità” istituito dalla direzione del network), Fortune In(continua in ultima pagina)
ROMA - Dal 4 al 6 Novembre,
una nutrita delegazione di Giovani Armatori di Confitarma,
guidata dal presidente Andrea
Garolla di Bard, si è recata a Singapore per una missione che ha
consentito loro di conoscere numerosi siti, incontrare autorità locali ed esponenti di aziende
(continua in ultima pagina)
Fatturato globale del network 2.921 miliardi di dollari
Seguici anche in internet all’indirizzo www.messaggeromarittimo.it
ROMA - Il più importante network di aziende di logistica (piccole e medie) che dedicano la loro attività
principalmente ai trasporti di impiantistica (il cosiddetto ”project cargo”) quest’anno ha scelto l’Italia come Paese dove organizzare il congresso mondiale.
La scelta non è stata casuale: l’Italia, nonostante la
crisi, è tuttora uno dei Paesi leader del settore.
Volendo combinare affari e turismo, la direzione del
network ha deciso in favore di Roma. E così per quattro giorni, quasi 200 delegati provenienti da tutto il
SERVIZIO GROUPAGE CAMIONISTICO
E COMPLETO PER
Federico Bartoli della Base Spa che ha vinto il premio qualità
Genova: forum ”Shipping & intermodal transport” a Palazzo San Giorgio
IRAK - AZERBAIJIAN Merlo: «sulla riforma portuale il tempo è già scaduto»
e sul progetto Renzo Piano risponde all’urbanista Spalla
KAZAKHSTAN
Stella: per essere
UZBEKISTAN - MONGOLIA
competitivi occorre
dal nostro terminal di NOVI LIGURE (AL)
Tel. +39 0571 902193
www.neweastcompany.com
La ”Maersk Eindhoven” da 13.092 teu ormeggiata al Vte
GENOVA - «Penso che il tempo
sia più che scaduto, c’è un Governo che ha dimostrato, sulle riforme,
di poter decidere entro uno o due
mesi, se c’è la possibilità di far entrare nell’agenda del Governo questa priorità credo che abbia una forte accelerazione». Il presidente dell’Autorità portuale di Genova, Luigi Merlo, intervenuto al forum
Shipping & intermodal transport,
organizzato a Palazzo San Giorgio,
ha chiesto al governo di velocizzare le procedure per la riforma delle Autorità portuali.
Per il presidente dell’Authority
della Spezia, Lorenzo Forcieri, «la
riforma portuale è evidentemente
difficile, anche perché ci sono diversi interessi contrastanti in campo. Credo però - ha aggiunto - che
tutto il lavoro fatto sia stato un buon
(continua in ultima pagina)
l’aiuto delle banche
GENOVA - «Le banche investono ancora sullo shipping perché è un settore che fornisce
grandi profitti o per lo meno in
maniera costante nel tempo». Orazio Stella, amministratore delegato di Maersk Italia, ha spiegato così la situazione del rapporto tra shipping, infrastrutture
e finanza, uno dei focus del forum svoltosi a Palazzo San Giorgio. «Il finanziamento dei terminal rimane un’opportunità per
(continua in ultima pagina)
Vertice Mise: Tonnage Tax Aperte le «buste» per Lucchini
forte impulso non può essere sarà scelta quella che garantisce
al mercato Ue considerata
dell’energia evasione fiscale maggiore occupazione e un futuro
Serracchiani
incontra Lupi
su A4, porto
Tav, Authority
PIOMBINO - Ieri mattina, nello studio del notaio Angela Lallo, sono
state ricevute ed aperte le due offerte definitive relative al bando per il
complesso aziendale di Piombino, presentate dal Gruppo Cevital e da Jsw Steel Limited. Il commissario straordinario Piero Nardi, con il supporto del management, analizzerà ora le due offerte ricevute e presenterà una prima relazione al Comitato di sorveglianza convocato a Roma
domani. Prende così il via, spiega la Lucchini, la complessa procedura
per giungere nei tempi necessari alla presentazione della documentazione al ministero dello Sviluppo economico, per la richiesta di autoriz(continua in ultima pagina)
TRIESTE - La presidente della Regione, Debora Serracchiani,
ha incontrato il ministro delle Infrastrutture, Maurizio Lupi, con il
quale ha affrontato alcune questioni di grande rilevanza per il
Friuli Venezia Giulia e per l’intero Paese. Al Mit sono stati dunque posti i temi della viabilità au(continua in ultima pagina)
ROMA - Proseguire con determinazione verso un mercato unico europeo dell’energia al fine
di favorire una maggiore sicurezza anche diversificando le
fonti e le rotte di approvvigionamento. Gli obiettivi, diventati
più stringenti a causa delle recenti
tensioni geopolitiche in alcuni dei
(continua in ultima pagina)
MARFRET
Compagnie Maritime
MARSIGLIA
LINEA CENTRO AMERICA
Mn. NOBLE RIGER
LIVORNO 24/11/14
GENOVA 25/11/14
ROMA - «Italia Marittima è una presenza fondamentale per la
città di Trieste, perché storicamente appartiene al tessuto economico della città e perché è un
cardine dell’industria portuale
del Friuli Venezia Giulia. Il fatto
che possa chiudere la sede italiana e spostarsi all’estero rap(continua a pagina 4)
Massimo Giuliani
L’operatore svizzero Hupac
nella compagine azionaria
del consorzio Rsc Rotterdam
Mn. VITALITY
LIVORNO 1/12/14
GENOVA 2/12/14
Servizio diretto per:
POINT A PITRE (Guadalupa)
FORT DE FRANCE (Martinica)
LA GUAIRA (Venezuela)
CARTAGENA (Colombia)
MANZANILLO (Panama)
PUERTO MOIN (Costa Rica)
CUACEDO (Repubblica Dominicana)
in trasbordo via CARTAGENA
PUERTO CABELLO (Venezuela)
PAPEETE (Polinesia Francese)
NOUMEA (Nuova Caledonia)
SERVIZIO CONTAINER REEFER DA
CARTAGENA - PANAMA - PUERTO MOIN - CAUCEDO
Per informazioni rivolgersi a:
AGENZIE EUROPEE MARITTIME
Sede di Genova: 16121 GENOVA
Via C.R. Ceccardi, 1/9
Tel. 010 57670.1 - Fax 010 5761006
Filiale di Livorno: 57123 LIVORNO
Via Pieroni, 27
Tel. 0586 895500 - Fax 0586 895504
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e.mail: [email protected]
Il terminal ferroviario Rsc Rotterdam
ROTTERDAM - L’operatore intermodale svizzero Hupac è entrato
a far parte della compagine azionaria di Rsc Rotterdam, il consorzio che
gestisce l’omonimo terminal ferroviario e che ha recentemente raggiunto
l’accordo con l’Autorità portuale dello scalo olandese per il rinnovo ventennale del contratto di locazione. A far parte del consorzio oltre a Hupac troviamo DB Schenker Rail, Bertschi e Hoyer. Con il nuovo ingresso
di Hupac, Bertschi e Hoyer, la DB Schenker Rail ha portato la sua presenza dal 100 al 51% così da continuare a controllare il consorzio ed a
stringere un rapporto di collaborazione che rafforza le future prospetti(continua a pagina 4)
Direttore responsabile Vezio Benetti. Direzione, Amministrazione e Pubblicità: 57123 Livorno, Piazza Cavour 6
Tel. 0586 898083 - Casella Postale 303 - Abbonamenti E 150,00 - e-mail: [email protected] - sito internet: www.messaggeromarittimo.it
dalla prima pagina
Tonnage Tax
non può essere
presenta di per sé una grave perdita. Se poi la ragione è legata a questioni interpretative di una norma fiscale, allora è importante fare chiarezza: potrebbe infatti innescarsi un
pericoloso effetto domino su tutto
il comparto armatoriale, gravando
sul complesso di norme che ha consentito la competitività della flotta
italiana. Per questo ho deciso di
scrivere al sottosegretario Enrico
Zanetti, assieme ai senatori del Pd
Francesco Russo, Lodovico Sonego e Marco Filippi, unitamente a
Karl Zeller, capogruppo del gruppo
per le Autonomie. E’ importante approfondire i confini delle norme e
delle contestazioni fiscali».
Così il senatore triestino Lorenzo Battista, che nella lettera al sottosegretario scrive assieme agli altri senatori: «la verifica fiscale condotta dalla Guardia di Finanza nei
confronti di Italia Marittima contesta alla società la corretta applicazione di una serie di elementi, afferenti alla cosiddetta ”tonnage
tax”, in particolare - prosegue la lettera dei parlaemtnari - del requisito di territorialità ai fini della ritenuta di cui all’art 25, comma 4, del
Dpr 600/73, relativamente a navi
battenti bandiera italiana di Registro
Internazionale ed il D. Lgs.
344/2003, che introduce un sistema
di tassazione finalizzato ad incrementare la flotta navale battente
bandiera italiana, introducendo detassazioni Ires e Irap ed un sistema
fiscale ”forfettario” basato sulla
stazza del naviglio (...). In un settore ad altissima concorrenza quale quello dei trasporti marittimi in-
ternazionali, è fondamentale poter
usufriure di tutti gli strumenti necessari a garantire standard di competitività sul piano mondiale».
L’operatore
svizzero
ve del terminal. Rsc Rotterdam continuerà comunque a lavorare come
terminal neutrale anche con il nuovo assetto societario.
Le quattro società diventate proprietarie del terminal sono tra i principali vettori intermodali europei e
sono leader di mercato nel loro settore. Sono tutte dotate di una forte
presenza a Rotterdam e hanno già
maturato una notevole esperienza
sia in proprio che attraverso joint in
alcuni dei principali terminal ferroviari merci d’Europa.
Un consorzio quello formatosi
adesso a Rotteram che secondo
l’Authority olandese «fornisce
un’eccellente base per far crescere
e migliorare il trasporto ferroviario
da e per il porto di Rotterdam grazie a nuovi servizi congiunti già
programmati».
Il terminal è situato nella zona
Waalhaven - Eemhaven e continuerà a svolgere un ruolo importante nei traffici su rotaia di container, casse mobili e rimorchi. In totale, il terminal dispone di quattro
moderne gru per la movimentazione del carico per una capacità totale annua di 350.000 unità. Mediamente ogni giorno vengono lavorati quaranta treni blocco.
Axel Marschal, membro del consiglio d’amministrazione di DB
Schenker Rail, ha sottolineato che
«un moderno centro di smistamento merci, com’ è oggi il nostro ter-
minal, è un esempio della valenza
che oggi assumono gli hub che raccordano la modalità marittima con
quella terrestre. Rsc è adesso nella
condizione di svolgere un ruolo ancor più importante e decisivo per lo
saviluppo del porto di Rotterdam».
«L’apporto d’esperienza dei nuovi azionisti fornirà il giusto impulso per l’ulteriore crescita a Rotterdam delle sinergie tra il trasporto
ferroviario e quello marittimo. Questa combinazione è necessaria per
la competitvità della nostra struttura considerata la tendenza dei produttori e caricatori ad avvalersi
sempre più del trasporto ferroviario
per la sua maggiore sostenibilità
ambientale» ha evidenziato Emile
Hoogsteden, direttore del settore
contenitori, breakbulk e logistica
dell’Autorità portuale di Rotterdam.
Privatizzare
le Ferrovie:
sono iniziate
le procedure
ROMA - Parte l’iter per le privatizzazioni di Fs. Ieri, infatti, si è
svolto al ministero dell’Economia e
delle Finanze un incontro, promosso dal ministro Pier Carlo Padoan
e dal ministro delle Infrastrutture e
dei Trasporti, Maurizio Lupi, sulle
procedure per la privatizzazione
delle Ferrovie dello Stato Italiane.
Erano presenti i vertici di Ferrovie
dello Stato, gli staff dei rispettivi
ministri e gli uffici competenti.
E’ stato costituito un gruppo di lavoro congiunto con l’obiettivo di
predisporre tutte le misure necessarie all’apertura del capitale della
società e alla sua quotazione.
Il ministro Padoan ha auspicato
che «l’approdo delle Ferrovie sul
mercato avvenga in tempi rapidi. E’
una importante occasione per valorizzare un’azienda che ha dimostrato di essere motore di modernizzazione del Paese».
Il ministro Lupi ha invece sottolineato che «la collocazione delle Fs
sul mercato è il riconoscimento del
valore di un’azienda che ha saputo
svolgere il ruolo di servizio pubblico e nel contempo ha dato dimostrazione di efficienza. La privatizzazione è un’occasione per accentuare la missione affidata a Ferrovie, compreso il mandato sul miglioramento del trasporto pubblico
locale».
partenze da gioia tauro
4
20-12 Mn. MSC TBN (MSC) per Koper, Mersin,
Iskenderun, Alexandria, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
27-11 Mn. MSC VERONIQUE (MSC) per Long
Beach, Oakland, via Cristobal per Manzanillo/Messico, Mazatlan, Caucedo, Avana, Port
of Spain, Georgetown, Cartagena, Buenaventura, Guayaquil, Callao, Arica, Valparaiso,
Iquique, San Vicente, Angamos, (Bolivia via
Arica), Santo Tomas de Castilla, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
1-12 Mn. MSC SHAULA (MSC) per Hamilton
via Baltimora. (Le Navi 010 64721).
27-11 Mn. MSC VIGO (MSC) per Las Palmas,
Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, Algeri, Skikda, Bejaja, Orano, Annaba, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
29-11 Mn. AENNE RICKMERS (MSC) per Beiru. (Aldo Spadoni 0586 248111).
6-12 Mn. SPIRIT OF PIRAEUS (MSC) per Beirut. (Aldo Spadoni 0586 248111).
13-12 Mn. E.R. HAMBURG (MSC) per Beirut,
tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
26-11 Mn. MSC ROSA M. (MSC) per Gedda diretto. Aqaba, Gibuti, Port Sudan, Hodeida,
Aden, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, via
Gedda, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
2-12 Mn. MSC DANIELA (MSC) per Gedda diretto. Aqaba, Gibuti, Port Sudan, Hodeida,
Aden, Mombasa, Dar es Salaam, Tanga, via
Gedda, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
20-12 Mn. MSC TBN (MSC) per Beirut, tutto
contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
23-11 Mn. HS COLUMBIA (MSC) per Boston,
New York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
4-12 Mn. MSC ELENI (MSC) per Long Beach,
Oakland, via Cristobal per Manzanillo/Messico, Mazatlan, Caucedo, Avana, Port of
Spain, Georgetown, Cartagena, Buenaventura, Guayaquil, Callao, Arica, Valparaiso,
Iquique, San Vicente, Angamos, (Bolivia via
Arica), Santo Tomas de Castilla, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
4-12 Mn. MSC MESSINA (MSC) per Houston,
Port Everglades, New Orleans, Vera Cruz, Altamira (e prosecuzioni interne), Puerto Morelos (via P. Everglades). Via Freeport per: Puerto Barrios, Puerto Cortes, Nassau, Port au
Prince, San Juan de Puerto Rico, Castries, Roseau, Kingstown, Saint Georges, Philipsburg,
Basseterre, Charlestown, Road Bay, Plymouth, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
7-12 Mn. MSC LAURA (MSC) per Hamilton via
Baltimora. (Le Navi 010 64721).
27-11 Mn. MSC VERONIQUE (MSC) via Cristobal per Filadelfia, Jacksonville, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
22-11 Mn. LIBERTAS H (MSC) per Rijeka, Ploce, Bar, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
22-11 Mn. LIBERTAS H (MSC) per Rijeka, Ploce, Bar, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586
248111).
22-11 Mn. MSC JILHAN (MSC) per Bar, Durazzo, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
22-11 Mn. MSC JILHAN (MSC) per Bar, Durazzo, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586
248111).
24-11 Mn. MSC ANTONIA (MSC) per Port Said,
Ashdod, Haifa. (Le Navi 010 64721).
26-11 Mn. MSC ELEONORA (MSC) per Evyap,
Gebze, Gemlik, Istanbul, trasbordi per Mersin, Pireo, Salonicco, Iraklion. Volos, Lattakia,
Alexandria, Novorossiysk, diretto trasbordi per
Costanza, Varna, Burgas, Odessa, Ilichevsk,
Poti, Limassol, Beirut, tutto contenitori. (Aldo
Spadoni 0586 248111).
29-11 Mn. AENNE RICKMERS (MSC) per Koper, Mersin, Iskenderun, Alexandria, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
29-11 Mn. MSC JILHAN (MSC) per Bar, Durazzo, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
29-11 Mn. MSC JILHAN (MSC) per Bar, Durazzo,. (Aldo Spadoni 0586 248111).
3-12 Mn. NORTHERN VITALITY (MSC) per
Evyap, Gebze, Gemlik, Istanbul, trasbordi per
Mersin, Pireo, Salonicco, Iraklion. Volos, Lattakia, Alexandria, Novorossiysk, diretto trasbordi per Costanza, Varna, Burgas, Odessa, Ilichevsk, Poti, Limassol, Beirut, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
6-12 Mn. SPIRIT OF PIRAEUS (MSC) per Koper, Mersin, Iskenderun, Alexandria, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
7-12 Mn. MSC PERLE (MSC) per Port Said,
Ashdod, Haifa. (Le Navi 010 64721).
8-12 Mn. CAPE MANILA (MSC) per Evyap,
Gebze, Gemlik, Istanbul, trasbordi per Mersin, Pireo, Salonicco, Iraklion. Volos, Lattakia,
Alexandria, Novorossiysk, diretto trasbordi per
Costanza, Varna, Burgas, Odessa, Ilichevsk,
Poti, Limassol, Beirut, tutto contenitori. (Aldo
Spadoni 0586 248111).
13-12 Mn. E.R. HAMBURG (MSC) per Koper,
Mersin, Iskenderun, Alexandria, tutto contenitori. (Aldo Spadoni 0586 248111).
19-12 Mn. MSC AMERICA (MSC) per Evyap,
Gebze, Gemlik, Istanbul, trasbordi per Mersin, Pireo, Salonicco, Iraklion. Volos, Lattakia,
Alexandria, Novorossiysk, diretto trasbordi per
Costanza, Varna, Burgas, Odessa, Ilichevsk,
Poti, Limassol, Beirut, tutto contenitori. (Aldo
Spadoni 0586 248111).
1-12 Mn. MSC SHAULA (MSC) per Boston,
New York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah, tutto contenitori. (Le Navi 010
64721).
4-12 Mn. MSC ELENI (MSC) via Cristobal per
Filadelfia, Jacksonville, tutto contenitori. (Le
Navi 010 64721).
7-12 Mn. MSC LAURA (MSC) per Boston, New
York, Baltimora, Norfolk, Charleston, Savannah, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
27-11 Mn. MSC VIGO (Maersk Line) per Santos, Buenos Aires, Rio Grande do Sul, Navegantes, Santos, Sepetiba, Suape, tutto contenitori. (Maersk Italia 010 20961).
27-11 Mn. MSC VIGO (MSC) per Rio de Janeiro, Santos, Navegantes, Paranagua, Vitoria, Rio Grande do Sul, Sao Francisco do
Sul, Suape, Pecem. (Le Navi 010 64721).
27-11 Mn. MSC SHANNON (MSC) per Montreal, Toronto e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
8-12 Mn. MSC GINA (MSC) per Montreal, Toronto e prosecuzioni interne, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
26-11 Mn. MSC ROSA M. (MSC) per Dubai diretto. Abu Dhabi, Sharjah, Bahrein, Muscat,
Dammam, Kuwait, Doha, Bandar Abbas, via
Dubai. Nhava Sheva, Mumbai, Mulund, tutto contenitori (Le Navi 010 64721).
2-12 Mn. MSC DANIELA (MSC) per Dubai diretto. Abu Dhabi, Sharjah, Bahrein, Muscat,
Dammam, Kuwait, Doha, Bandar Abbas, via
Dubai. Nhava Sheva, Mumbai, Mulund, tutto contenitori (Le Navi 010 64721).
20-11 Mn. MSC MICHAELA (MSC) per Houston, Port Everglades, New Orleans, Vera
Cruz, Altamira (e prosecuzioni interne), Puerto Morelos (via P. Everglades). Via Freeport
per: Puerto Barrios, Puerto Cortes, Nassau,
Port au Prince, San Juan de Puerto Rico, Castries, Roseau, Kingstown, Saint Georges,
Philipsburg, Basseterre, Charlestown, Road
Bay, Plymouth, tutto contenitori. (Le Navi 010
64721).
23-11 Mn. HS COLUMBIA (MSC) per Hamilton
via Baltimora, tutto contenitori. (Le Navi 010
64721).
27-11 Mn. BUXCLIFF (MSC) per Houston, Port
Everglades, New Orleans, Vera Cruz, Altamira (e prosecuzioni interne), Puerto Morelos (via P. Everglades). Via Freeport per:
Puerto Barrios, Puerto Cortes, Nassau, Port
au Prince, San Juan de Puerto Rico, Castries,
Roseau, Kingstown, Saint Georges, Philipsburg, Basseterre, Charlestown, Road Bay,
Plymouth, tutto contenitori. (Le Navi 010
64721).
26-11 Mn. MSC ROSA M. (MSC) per Singapore, Chiwan, Busan, Qingdao, Ningbo,
Shanghai diretti. Hong Kong via Chiwan. Xingang, Xiamen, Yantian, Fuzhou, Giacarta, Surabaya, Port Kelang, Penang, Laem Chabang, Semarang, Belawan Deli, Ho Chi Minh
Ville, Pasir Gudang, Da Nang, via Singapore, tutto contenitori. (Le Navi 010 64721).
2-12 Mn. MSC DANIELA (MSC) per Singapore, Chiwan, Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai diretti. Hong Kong via Chiwan. Xingang,
Xiamen, Yantian, Fuzhou, Giacarta, Surabaya, Port Kelang, Penang, Laem Chabang, Semarang, Belawan Deli, Ho Chi Minh Ville, Pasir Gudang, Da Nang, via Singapore, tutto
contenitori. (Le Navi 010 64721).
dalla prima pagina
I Giovani
Armatori
italiane ed estere che da tempo operano in questa città-Stato sempre
più punto di riferimento per lo
shipping globale.
La flotta di bandiera di Singapore con 73,6 milioni di tonnellate di stazza lorda si colloca ai vertici della graduatoria mondiale. Il
porto è invece al secondo posto nel
mondo dopo Shanghai, in termini
di contenitori movimentati (32,5
milioni nel 2013).
In particolare, il Gruppo ha incontrato Josephine Teo, ministro
delle Finanze e dei Trasporti e deputato del Parlamento di Singapore, che ha illustrato le principali
sfide che il governo di Singapore
deve affrontare in campo maritti-
mo e socio-economico.
Alla Nanyang Technological University, invece, la delegazione italiana ha preso visione del programma World Heritage Programme finanziato dalla Maritime and
Port Authority (Mpa), l’autorità
pubblica che a Singapore amministra e promuove le attività portuali e marittime, il cui obiettivo è
rendere la città di Singapore capitale mondiale della cultura marittima. La presentazione ha mostrato il livello avanzato con cui impresa, università e amministrazione pubblica cooperano per promuovere il settore marittimo. Inoltre, sono state illustrate le misure di promozione della bandiera nazionale, la formazione in
campo marittimo, e incentivare lo
stabilimento di imprese marittime
nazionali ed estere sull’isola.
COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA - SANTIAGO
SERVIZIO FULL CONTAINERS
WEST COAST SOUTH AMERICA - CARIBE
SALERNO 25/11/2014
LIVORNO 27/11/2014
VADO LIGURE 2/12/2014
Mn. «CREDO»
voy 1420
Mn. «WEHR KOBLENZ»
voy 1421
SALERNO 15/12/2014
LIVORNO 17/12/2014
VADO LIGURE 20/12/2014
Rio Haina, Cartagena, Callao, Iquique,
San Antonio, Antofagasta, Puerto Angamos
scali via Cartagena: Puerto Cabello, Guayaquil,
Manzanillo, Long Beach, Oakland, Seattle, Vancouver
scali via Callao: Lirquen, San Vicente
scalo via Iquique: Arica
scali diretti per:
MEXICO
LIVORNO 26/11/2014
GENOVA 28/11/2014
Mn. «DERBY D.»
diretto per:
Vera Cruz, Altamira
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E-mail: [email protected]
Giovedì 20 Novembre 2014
Nel cantiere Damen, nell’area di
Jurong, appartenente al gruppo
cantieristico olandese, i Giovani
Armnatori hanno potuto osservare tutte le fasi della lavorazione e
costruzione di navi in alluminio.
Successivamente la delegazione ha
visitato il cantiere di Sembawang,
il più grande di Singapore, attivo
sia nelle nuove costruzioni che nelle riparazioni navali che sta portando avanti piani di sviluppo che
a regime daranno lavoro a 30.000
persone.
La delegazione si è poi recata al
terminal contenitori di Singapore,
il secondo più grande al mondo,
che entro il 2020 completerà lo
sviluppo dei Terminal 3 e 4 di Pasir Panjang, che in parte è già operativo con tecniche di movimentazione automatizzate all’avanguardia che verranno estese nei
prossimi anni anche agli altri terminal.
Il Gruppo Giovani Armatori ha
poi avuto modo di incontrare numerosi operatori attivi nei vari settori portuali. In tale contesto, la società d’Amico Singapore, la sera
del 4 Novembre ha organizzato un
networking cocktail al quale sono
intervenuti vari esponenti della comunità dello shipping di Singapore ed in particolare Katie Mendella, presidente dello Young Executive Group della Singapore Shipping Association nonché il responsabile della Sezione commerciale dell’Ambasciata d’Italia a
Singapore, il responsabile della Economic and Trade section della
delegazione dell’Unione europea a
Singapore, il presidente e alcuni
membri del Consiglio direttivo di
Youngship Singapore.
«Sono molto soddisfatto per il
risultato di questa missione. Spero - ha detto Andrea Garolla di
Bard - di poter presto organizzare
un’altra iniziativa simile, certo di
poter contare su un’ampia partecipazione del Gruppo a missioni
come questa a Singapore che, oltre a cementare i rapporti all’interno del Gruppo, confermano
l’importanza di conoscere da vicino realtà dello shipping molto diverse dalla nostra ma dalle quali
comunque abbiamo molto da imparare».
Project Cargo
evento mondiale
ternational Transport srl (società
milanese, vincitrice recentemente
del premio ”Il logistico dell’anno”
nella persona del suo responsabile Paolo Federici) e Wis spa (società della provincia bergamasca,
con sede a Stezzano).
Le tre aziende italiane, tra l’altro, hanno sponsorizzato la serata
The National Shipping
Company of Saudi Arabia
SERVIZIO RO-RO E CONTENITORI
Usa - Nord Atlantico & Golfo
Scali diretti per:
da LIVORNO
16
Dicembre 2014
Bahri Hofuf
da LIVORNO
1
Gennaio 2015
Bahri Abha
New York
Baltimora
Houston
Savannah
Charleston
Wilmington
Jacksonville
SERVIZIO RO-RO E CONTENITORI
Mar Rosso - India
da LIVORNO
16
Dicembre 2014
Bahri Hofuf
da LIVORNO
1
Gennaio 2015
Bahri Abha
Scali diretti per:
Jeddah
Jebel Ali
Dammam
Port Qasim
Mumbai
Si accettano contenitori, rotabili, carico unitizzato, carichi eccezionali
La compagnia mette a disposizione dei Sigg. Caricatori
Contenitori da 20' e 40' box - Highcube - Opentop - Flatracks
Per prenotazioni, informazioni e noli rivolgersi:
Agenzia Marittima srl
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di gala durante la quale i partecipanti all’evento hanno potuto assistere finanche a spettacoli di lotta fra gladiatori, che hanno fatto rivivere ai presenti i fasti dell’Impero Romano. Ancora una volta,
insomma, vale il detto ”Roma caput mundi”: almeno, per il mondo del project cargo, questa è una
sacrosanta verità!.
Se poi vogliamo dare qualche
numero, eccolo: Project Cargo
Network (acronomicamente denominato Pcn) conta oggi 810 uffici
nel mondo, per oltre 12.000 dipendenti. Le spedizioni mensili gestite sono oltre 112.000. Il fatturato globale del network assomma a
2.921 miliardi di dollari: in pratica, superiore al fatturato di qualsiasi multinazionale del settore.
Questo significa che affidarsi al
network ”Pcn” vuol dire poter contare sul servizio personalizzato che
solo le piccole e medie imprese
possono dare e, contestualmente,
su una struttura mondiale di altissimo livello.
Per saperne di più ecco il loro sito web: projectcargonetwork. com.
Aperte buste
per Lucchini
zazione alla firma del contratto
preliminare con l’azienda aggiudicatrice del bando.
Per quanto riguarda invece la
manifestazione di interesse inviata da Federacciai per la realizzazione di un impianto di Dri (minerale preridotto) da 2,5 milioni di
tonnellate di produzione annua, il
commissario, in coerenza con
quanto previsto dal disciplinare di
vendita, informa di aver trasmesso la proposta ai promissari acquirenti.
Soddisfatto per le due offerte
presentate, il sindaco di Piombino
Massimo Giuliani ha dichiarato:
«Non sembra che ci siano grosse
novità rispetto alle proposte iniziali
e questo quindi potrebbe favorire
Cevital per la maggiore solidità
della proposta in termini di sviluppo industriale anche diversificato. Si concretizzano finalmente
gli interessi reali di due grandi
gruppi internazionali sul polo di
Piombino e questo è un segnale
molto positivo per la nostra città e
per il nostro territorio. Il rilancio da
parte dei due gruppi è motivo pertanto di soddisfazione e nel giro di
pochissimi giorni arriveremo finalmente alla conclusione della vicenda». Meno entusiasta, invece, il
commento del segretario della
Uilm di Livorno Vincenzo Renda:
«Non sono sorpreso. Sapevamo
già che potevano essere due le offerte. Ora dobbiamo conoscere
quanto prima il contenuto dell’offerta di Jindal, perché se fosse rimasta quella originaria è superfluo
dire che l’offerta di Cevital è di
gran lunga la migliore».
«In attesa di conoscere i contenuti, siamo certi che comunque sia
il Governo che il commissario sceglieranno quella che garantisce una maggiore occupazione e un futuro industriale a Piombino», ha
concluso Renda.
La sottosegretario all’Ambiente,
Silvia Velo ha definito la conferma
delle due offerte presentate dal
Gruppo Cevital e da Jsw Steel Limited, «un’ottima notizia per
Piombino e per tutto il polo siderurgico locale. Si tratta di due
gruppi internazionali di grande
spessore che hanno deciso di investire su Piombino».
«Dopo i mesi drammatici che ha
vissuto la città, con lo spegnimento di un simbolo di Piombino come l’altoforno - ha detto Velo l’interessamento di Cevital e Jindal offre ai lavoratori e alle famiglie del territorio una prospettiva
diversa. Mi auguro che in pochissimo tempo, così come sta avvenendo con l’attuazione dell’accordo di programma, si possa concludere positivamente la vicenda».
Merlo
sulla riforma
lavoro e oggi abbiamo dei punti di
riferimento che sono quelli delle
scelte europee che hanno individuato i core ports e le linee principali del traffico ferroviario che
possano dare una svolta».
«Secondo me, la riforma può
partire dalle scelte dell’Europa,
può svilupparsi sulle esigenze del
sistema economico industriale e
portuale italiano. Servono porti efficienti, in grado di diminuire i costi della logistica che gravano sulla merce, porti veloci e sburocratizzati. Una riforma in questa direzione sarebbe positiva. Se ci agganciamo alle indicazioni dell’Europa possiamo fare una buona
riforma e in tempi brevi», ha concluso Forcieri.
Il dibattito si è poi incentrato sul
nuovo waterfront di Genova. Giovanni Spalla, urbanista portuale
genovese, ha criticato il progetto di
Renzo Piano: «Non è ammissibile usare un grande nome, come
quello di Renzo Piano, come grimaldello per far passare un tombamento». Il tombamento riguarderebbe l’area di molo Duca:
«Non sono d’accordo né sul contenuto né sul metodo - ha spiegato Spalla - il progetto non sta in
piedi da nessun punto di vista. Se
Genova deve diventare polo mondiale per la nautica e la vela dobbiamo lasciare spazio a queste
realtà. Lo spazio per il lavoro ci deve essere - ha concluso, riferendosi
alle nuove aree previste per le Riparazioni navali - ma con caratteristiche appropriate».
A rispondere alla polemica il
presidente dell’Autorità portuale,
Luigi Merlo: «Io sono stufo di discussioni accademiche, sono molto pragmatico. Qui c’è un progetto importante, di una persona autorevole che lo ha donato alla città
e che risolve tutti i problemi del
porto e non vedo oggi progetti alternativi in grado di dare altre risposte. Credo che in questa città
debba finire la discussione virtuale, se vogliamo salvarla. Ci sono
stati anni in cui di questi problemi
non si è mai parlato, mi chiedo
perché discuterne oggi di fronte a
un progetto che può essere integrato. Bisogna lavorare su questa
strada. L’epoca delle discussioni è
superata e non deve più appartenere a una città che guarda al futuro. Ci sono progetti alternativi
che danno risposte altrettanto lungimiranti e efficaci? Mi vengano
presentati, io non ho pregiudizi. A
oggi non ne ho visti - ha concluso
Merlo - vedo solo una logica di ostracismo per limitare le possibilità
di sviluppo».
Stella:
per essere
realizzare utili interessanti - ha
proseguito Stella - le grandi navi
sono costosissime e rappresentano
un’occasione di investimento: mi
aspetto quindi che rimanga alta
l’attenzione degli investitori verso
lo shipping».
Un rapporto, quello tra mondo
dello shipping e finanza, molto
complesso, come ha sottolineato
Gilberto Danesi, amministratore
del Vte il più grande terminal del
porto di Genova. «Per mantenere
competitività bisogna investire
molti soldi e per farlo alcune volte abbiamo bisogno anche della finanza per supplire alla mancanza
di liquidità - spiega Danesi - e,
quindi, è molto importante avere
banche che ci diano fondi per metterli sul mercato e investire».
Non mancano, però, le difficoltà, come ha spiegato Ugo Salerno, del Rina: «C’è una certa riluttanza da parte dei capitali privati
a intervenire in investimenti infrastrutturali. In Italia il processo è
farraginoso mentre in altri Paesi
europei le procedure sono più efficaci».
Vertice Mise
forte impulso
maggiori Paesi esportatori d’energia, sono stati rimarcati con forza
nel vertice che si è svolto al ministero dello Sviluppo economico tra
il ministro Federica Guidi e il vice presidente della Commissione
12
europea, Maros Sefcovic.
Durante il bilaterale sono state
valutate tutte le opzioni e i progetti
in via di realizzazione per garantire maggiore sicurezza all’Europa.
Tra le altre cose è stato analizzato
lo stato di avanzamento del Tap, un
progetto su cui Sefcovic ha rimarcato la strategicità per l’Europa e
per l’Italia che diventerebbe in
questo modo un hub dell’energia
per l’intero continente.
Gli argomenti sono stati ulteriormente approfonditi nel corso
della Conferenza di alto livello organizzata nell’ambito del Semestre
Ue, dal titolo “Costruire un ponte
energetico sul Mediterraneo” durante la quale sono state valutate le
opzioni per intensificare i rapporti in campo energetico tra tutti i
Paesi che si affacciano sul Mediterraneo e il ruolo strategico di
ponte che potrebbe avere l’Italia.
Gli scenari sono stati al centro
anche degli incontri del ministro
Guidi, dapprima con il ministro algerino dell’Energia, Youcef Yousfi,
e poi con il ministro dell’Energia
di Israele, Silvan Shalom.
Serracchiani
incontra Lupi
tostradale, con al centro la realizzazione della terza corsia e l’aggregazione delle concessionarie
del nord. Facendo il quadro della
situazione, Serracchiani ha informato il ministro in merito al Piano economico e finanziario di Autovie Spa. Il piano, ha detto la presidente, sta venendo ulteriormente aggiornato e definito, sarà pronto a breve e terrà presente la richiesta del ministero di contenere
al massimo l’aumento delle tariffe.
Ribadendo che l’aggregazione
delle concessionarie autostradali
del nord costituisce un’opportunità, Serracchiani ha precisato che
la scelta è dettata dal contesto globale, dalla necessità di fare massa
critica e di calmierare le tariffe.
Nel corso dell’incontro sono
stati sviluppati anche i primi ragionamenti sulla terna dei nomi indicati alla presidenza dell’Autorità
portuale di Trieste, su cui si tornerà
nelle prossime settimane. Un lavoro che si svolgerà anche alla luce dell’avviato iter del piano nazionale strategico della portualità
e della logistica.
Sulla Tav Trieste-Venezia è stata confermata la posizione già condivisa con il Veneto e con Rfi, e
cioè quella di privilegiare la velocizzazione della linea esistente
secondo un progetto che, sia pure
ne lungo termine, non sia incompatibile con l’Alta Velocità».
«La volontà condivisa, ha spiegato Serracchiani, è quella di mettere in opera un progetto infrastrutturale che in tempi ragionevoli
possa essere funzionante, competitivo e rispondente alle esigenze
trasportistiche su ferro. Su questa
strategia si è riscontrato anche il
favore del ministero, che intende
procedere speditamente anche sotto il profilo del reperimento delle
risorse».
Serracchiani ha infine sottolineato che, da parte del ministro
delle Infrastrutture e dei Trasporti, l’atteggiamento è stato «attento, puntuale e positivo».
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