Lega Motociclismo Puglia *** Regolamento Generale MOTOCROSS 201 4 INDICE Articoli: Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 1 - PARTECIPAZIONE 2 - CATEGORIE E CILINDRATE 3 - CAMPIONATI / TROFEI 4 - CATEGORIE 5 - DURATA DELLE GARE/PROVE LIBERE 6 - OPERAZIONI PRELIMINARI 7 - VERIFICHE TECNICHE 8 - ESPOSIZIONE NORMATIVE IN BACHECA 9 - PROVE LIBERE / UFFICIALI-QUALIFICA 10 - AMMISSIONE ALLA GARA 11 - SOSTITUZIONE DEI MOTOCICLI 12 - PREPARATIVI DI PARTENZA 13 - FALSA PARTENZA 14 - ASSISTENZA SULLA PISTA 15 - RIPARAZIONE E ASSISTENZA Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 1 - 16 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 - CONDOTTA DI GARA ATTI DI VIOLENZA BANDIERE E CARTELLI DI SEGNALAZIONE SOSTA OBBLIGATORIA RISULTATI PUNTEGGI GARA GARE ANNULLATE PER MALTEMPO COMUNICAZIONE ANNULLAMENTO GARE ARRESTO DI UNA CORSA RESTITUZIONE LICENZA A FINE GARA PASSAGGI DI CATEGORIA ABBIGLIAMENTO MOTOCICLI SANZIONI PREMIAZIONI DI GIORNATA PREMIAZIONI TROFEO Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) PREMESSA Sono gare di motocross tutte le manifestazioni motociclistiche che si svolgono su piste 'fuoristrada' chiuse ad anello e da percorrersi più volte. Le piste da ’fuori strada’ possono essere permanenti oppure temporanee, ma in entrambi i casi dovranno essere ritenute idonee, mediante omologazione della Lega Regionale, alla pratica del motocross. Dovrà essere salvaguardata l’incolumità dei partecipanti e dell’eventuale pubblico. SUDDIVISIONE GARA: • LE GARE DI MOTOCROSS SI SUDDIVIDONO IN GARE TERRITORIALI (PROVINCIALI e SOCIALI). Le gare di motocross TERRITORIALI possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di Motoclub; verranno applicati i regolamenti regionali con eventuali deroghe particolari. • GARE REGIONALI E INTERREGIONALI Le gare di motocross REGIONALI e INTERREGIONALI possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di Motoclub e dovranno applicare i regolamenti Regionali di Lega. Lo svolgimento delle gare è stabilito dai regolamenti organici e tecnici del settore. • GARE TROFEO ITALIA Le gare di motocross TROFEO ITALIA possono essere organizzate da singole società sportive o da consorzi di Motoclub e dovranno applicare i regolamenti di lega nazionale - APPROVAZIONE R.P. - Gli Organi competenti abilitati all’approvazione dei Regolamenti Particolari, salvo diverse indicazioni sono: a) Commissione Sportiva Nazionale, per Manifestazioni Nazionali; b) Comitati Regionali, per manifestazioni Territoriali e regionali Art. 1 PARTECIPAZIONE Possono partecipare ai vari Campionati tutti i conduttori con apposita Licenza UISP, regolarmente rilasciata per la stagione in corso, dalle Leghe Motociclismo Regionali UISP. Sia per le Gare REGIONALI che per i Trofei titolati INTERREGIONALI, la partecipazione è aperta a tutti i conduttori con Licenza rilasciata dalla Lega Motociclismo UISP, con classifica e premiazione di giornata comprendente anche i conduttori fuori Regione. Ai fini della classifica del Campionato Regionale Puglia, sarà stilata una classifica solo dei piloti in possesso della licenza rilasciata dalla Lega Motociclismo Puglia. Art. 2 CATEGORIE E CILINDRATE MX 2. HOBBYCROSS – AMATORI – ESPERTI – AGONISTI Motocicli di cilindrata da 120cc a 150cc 2 tempi – e da 175cc a 250cc 4 tempi, con misure delle ruote di 21” anteriore e 18” o 19” posteriore. Età da 13 anni compiuti (motocicli da 120 a 125cc 2T) e da 14 compiuti per tutte le altre cilindrate (che rientrino nei parametri sopraindicati). MX 1. HOBBYCROSS – AMATORI – ESPERTI – AGONISTI Motocicli di cilindrata da 175cc fino a 500cc 2 tempi – e da 251 4 tempi fino a 650 4 tempi, con misure delle ruote di 21” anteriore e 18” o 19” posteriore. Età da 15 anni compiuti. MINICROSS 65. Bambini con età compresa fra gli 8 (compiuti) e i 10 anni (tutti i piloti che compissero i 10 anni durante la stagione possono iscriversi e concludere la stagione in questa categoria). Motocicli fino a 65cc. 2 tempi, con ruote Max 14” ant. e 12” post. 2 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) MINICROSS 85. Bambini con età compresa fra i 10 e i 14 anni (il bambino deve aver obbligatoriamente compiuto i 10 anni prima di richiedere la licenza). Motocicli fino a 85 cc. 2 tempi, e 150 cc 4 Tempi, con ruote Max 19” ant. e 16” post OPEN 2T. Per i piloti in possesso di Licenza Hobby o Amatori (di ambedue le cilindrate) è prevista una classe aggiuntiva, con premiazione di giornata e di campionato. Questa classe è riservata SOLO E SOLAMENTE ai piloti possessori di Motocicli 2T con cilindrata da 125cc a 500cc 2 tempi con misure delle ruote di 21” anteriore e 18” o 19” posteriore. Età da 13 anni compiuti (motocicli da 120 a 150cc 2T) e da 15 anni compiuti per tutte le altre cilindrate (che rientrino nei parametri sopraindicati). 2.1 Al raggiungimento dell’età massima consentita i piloti che l’anno precedente partecipavano alla categoria Minicross potranno partire dalla cilindrata MX2 categoria Hobbycross o Amatori, a seconda del loro livello tecnico. Art. 3 CAMPIONATI/TROFEI 1) 2) 3) 4) TROFEO REGIONALE (CAMPIONATO) GARE INTERREGIONALI TROFEO ITALIA (nazionale) TROFEO DELLE REGIONI (nazionale) 3.2 - In occasione di manifestazioni titolate nazionali, è assolutamente vietato porre a calendario e quindi approvare manifestazioni titolate a carattere territoriale che prevedano la partecipazione di Piloti ammessi all’attività nazionale titolata. Art. 4 CATEGORIA 4.1 Un pilota non può per nessun motivo partecipare a più di una categoria o cilindrata nella stessa manifestazione, ma è sua facoltà decidere a che cilindrata prendere parte (con motociclo di cilindrata adeguata, vedi art.2), indipendentemente dalla cilindrata riportata sulla sua licenza. 4.2 Qualora un pilota decidesse di passare alla categoria superiore dovrà obbligatoriamente comunicarlo al Motoclub di appartenenza e presentarsi alla gara con la licenza aggiornata. Art. 5 DURATA DELLE GARE/PROVE LIBERE 5.1 CAMPIONATO REGIONALE Le durate riportate indicano il tempo MASSIMO previsto per ogni manche: - Supercampione: 15 minuti + 2 giri - Esperti/Agonisti 15 minuti + 2 giri - Amatori / Open 2T 12 minuti + 2 giri - Hobby: 10 minuti + 2 giri - Minicross 85: 10 minuti + 2 giri - Minicross 65: 8 minuti + 2 giri - Prove Libere (per tutte le categorie): D.d.g.) 8/10 minuti (la scelta sarà effettuata dal 5.2 La direzione gara si riserva il diritto di diminuire il tempo di gara sopraindicato in base a condizioni particolari come condizioni del tracciato, maltempo, numero di piloti iscritti. 3 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) 5.3 Per tutti gli altri campionati e/o trofei vige regolamento particolare Art. 6 OPERAZIONI PRELIMINARI 6.1 Le operazioni preliminari si svolgono agli orari fissati dal regolamento particolare di gara e consistono nella verifica della licenza, l’iscrizione alla gara, la validità del certificato medico ed il medico di gara, senza alcuna giustificazione, può sottoporre qualsiasi pilota a controllo di visita medica se lo ritiene necessario. 6.2 Se la data della visita medica sulla licenza risulta SCADUTA, saranno accettate visite mediche allegate alle licenza solo in copia ORIGINALE e comunque sempre a discrezione del D.d.g. al quale spetta la decisione finale di ammettere o no un pilota alla gara. La regola comunque vuole che la visita medica vada obbligatoriamente consegnata al Motoclub di appartenenza che provvederà a comunicare l'aggiornamento della data al provinciale UISP di appartenenza, la Lega provvederà poi alla ristampa della licenza con la scadenza della visita medica aggiornata. Si consiglia vivamente questa procedura per non incappare in problemi anche perché in altre regioni d'Italia, la visita medica allegata alla Licenza NON E' ASSOLUTAMENTE ACCETTATA! 6.3 La visita medica deve essere specifica per il Motocross. E’ compito di ogni Motoclub verificare le visite mediche dei propri associati prima di effettuare il tesseramento. 6.4 Le OPERAZIONI PRELIMINARI che includono verifica della licenza e pagamento quota iscrizione gara per l’anno 2014 sono previste la mattina della gara dalle ore 08.00 alle ore 10.00 (orario di chiusura STANDARD). Sarà consentita un piccola PROROGA per le iscrizioni che perverranno dalle ore 10:00 alle ore 10:30 ma quest'ultime saranno soggette ad una multa di 5,00 euro in aggiunta alla quota di iscrizione prevista (art. 6.6)! Dopo le 10:30, non saranno accettate ulteriori iscrizioni!! 6.5 Per tutti i piloti è obbligatorio presentare la licenza conduttore personalmente e presentarsi munito di documento identificativo e tessera associativa UISP da esibire obbligatoriamente su richiesta del G.d.g., pena la non accettazione del pilota alla manifestazione. La licenza può essere trattenuta fino al termine della gara, se sarà usato il sistema di cronometraggio con trasponder o per qualsiasi altra esigenza di giornata. 6.6 La quota di iscrizione, PREVIO INVIO PRE ISCRIZIONE ONLINE, per le gare del TROFEO Regionale della stagione 2014 è di 35.00 euro per categorie Open 2T, Hobby, Amatori ed Esperti, mentre 25 euro per le categorie Minicross (indipendentemente che la gara si effettui con o senza sistema trasponder). 6.7 L'iscrizione la mattina della gara, SE MANCANTE DI PRE ISCRIZIONE ONLINE, sarà di 40.00 euro per categorie Open 2T, Hobby, Amatori ed Esperti, mentre 30 euro per le categorie Minicross (indipendentemente che la gara si effettui con o senza sistema trasponder). Visto che il sistema informatico può incorrere in errori o perdite di dati, si consiglia di stampare sempre l'email di conferma iscrizione che si riceve al momento dell'iscrizione online e di portarsela dietro il giorno della gara! 6.8 Modulo Iscrizione Online disponibile all'indirizzo: http://www.motocrossaddiction.com/WP/modulo-iscrizione-gare/ 4 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) Art. 7 VERIFICHE TECNICHE 7.1 Prova fonometrica: il limite massimo di rumorosità per i motocicli impiegati in qualunque manifestazione nazionale sono i seguenti: a) Motocross e Supermoto: 112 dB/A misurati con il metodo “2metermax”; b) Minicross: 110 dB/A misurati con il metodo “2metermax”; La verifica fonometrica può essere richiesta a discrezione della direzione gara in qualunque momento. Qualora la rumorosità del motociclo risultasse al di sopra dei valori massimi consentiti la direzione gara prenderà i dovuti provvedimenti che andranno dalla semplice ammonizione, alla retrocessione dall’ordine di arrivo fino alla non accettazione in griglia di partenza (qualora si effettuasse un controllo pre/gara). 7.2 Cilindrata Qualora il pilota prendesse parte alla gara con moto di cilindrata non adeguata verrà immediatamente escluso dalla gara e cancellato dagli ordini di arrivo (se avesse disputato una o entrambe le manche). 7.3 RECLAMO Qualora venisse esposto reclamo verso un pilota per presunta cilindrata illecita, il pilota sotto accusa dovrà dimostrare che la cubatura del suo motore rientra nei parametri previsti dal regolamento. Ogni reclamo di questo tipo prevede il versamento aggiuntivo di euro 100.00 euro ai 50.00 euro previsti per i reclami normali. La quota di 150.00 euro verrà restituita solo se il reclamo verrà accettato, altrimenti saranno incamerati dalla Lega Motociclismo. 7.4 E’ facoltà della direzione gara richiedere un controllo della cilindrata anche senza esposizione di reclamo. 7.5 Qualora il pilota si rifiutasse di far verificare la cilindrata del proprio mezzo sarà escluso immediatamente dalla competizione e alla competizione successiva è facoltà della direzione gara richiedere la verifica cilindrata in fase di iscrizione. Se il conduttore si rifiutasse nuovamente, non sarà ammesso alla gara e saranno presi provvedimenti disciplinari. 7.6 Un pilota che risultasse colpevole di essersi iscritto o aver partecipato alla manifestazione con una cilindrata non consentita, oltre alla squalifica diretta dalla manifestazione, verrà preso in esame dalla commissione disciplinare che valuterà eventuali provvedimenti a seguito della frode sportiva del concorrente (Art. 12 Comma B Regolamento Disciplinare). 7.7 I motocicli classificati come Minicross non potranno per nessun motivo partecipare alla MX2 nemmeno se modificati per rispondere ai requisiti di cilindrata e dimensioni delle ruote (per ovvi motivi di sicurezza). Art. 8 ESPOSIZONE NORMATIVE IN BACHECA Sul campo di gara è obbligatorio esporre sull' apposita bacheca, oltre al Nulla osta gara, anche le norme regolamentari della Lega Regionale Motociclismo, Permessi Comunali e Assicurazione RCT a norma della legge 24 Dic 1969 n 990, nello specifico art. 3 e allegato L, riportante i massimali previsti per gare e competizioni motoristiche, di qualsiasi genere. Art. 9 PROVE LIBERE/UFFICIALI-QUALIFICA 9.1 E’ assolutamente vietato ammettere alle prove i piloti che non abbiano ancora effettuato le O.P. e le Verifiche Tecniche (se previste). 5 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) 9.2 Sia nelle prove Libere che di Qualificazione e alla Gara, è possibile ammettere in pista fino al 10% in più del numero dei piloti ammessi al cancelletto, contemporaneamente. 9.3 Per le prove libere e per la prima manche, l’ingresso in pista e lo schieramento al cancelletto verrà regolamentato schierando i piloti secondo l’ordine di iscrizione alla gara effettuato sia Online tramite apposito Modulo di Iscrizione 2014 e sia tramite iscrizione diretta la mattina della gara. 9.4 Nel caso in cui i piloti iscritti ad una Categoria fossero in numero superiore al 10% in più del numero di piloti ammessi al cancelletto di partenza, si ricorrerà alle QUALIFICHE e il programma di gara per quella Categoria verrà portato a termine nel seguente modo: Il gruppo sarà diviso in 2 gruppi minori: Gruppo A e Gruppo B. Ogni gruppo porterà a termine una prima manche di qualifica della durata di 6 min. + 2 giri, con assegnazione di punteggio pieno (come da Art. 21) e che decreterà anche la qualificazione DIRETTA dei primi 6, 8 o 10 classificati alla seconda manche. (in base al numero di posti del cancelletto e del numero dei partecipanti, la scelta verrà effettuata dal D.d.g.). I piloti non qualificati nelle prime manche, svolgeranno una manche di recupero, della durata di 6 min. + 2 giri, per accedere alla seconda manche. Accederanno i primi 2, 4, 6 o 8 piloti classificati (in base al numero di posti del cancelletto e del numero dei partecipanti, la scelta verrà effettuata dal D.d.g.). Alla manche di recupero NON SARA' ASSEGNATO NESSUN PUNTEGGIO!!! I piloti non qualificati nella manche di recupero non avranno diritto a prendere parte alla seconda manche! La loro gara è TERMINATA! La seconda manche sarà perciò costituita dai piloti qualificati del Gruppo A + Gruppo B + Gruppo Recupero per un numero di piloti uguale al numero di posti disponibili al cancelletto. La manche avrà durata standard (come stabilito nell' Art. 5.1), con assegnazione di punteggio pieno (come da Art. 21) 9.5 Nel caso di più gruppi di qualificazione appartenenti alla stessa categoria e classe, l’ordine di allineamento alla griglia di partenza della 2a manche, sarà effettuato in questo modo: 1° gruppo A, 1° gruppo B, 1° gruppo recupero, 2° gruppo A, 2° gruppo B, 2° gruppo recupero e cosi via. 9.6 E’ facoltà della direzione gara, in presenza di condizioni particolari, di effettuare turni di prove libere e manche con tempi ridotti rispetto a quelli stabiliti nel punto 5.1. 9.7 E’ consentito ai piloti di fermarsi solo ed esclusivamente nell’apposita zona predisposta alla sosta, riparazioni e rifornimenti. E’ invece VIETATO sostare lungo o ai lati del tracciato (senza giustificate motivazioni) durante le prove e la gara. 9.8 Ogni pilota che rientra in pista dalla zona di sosta deve obbligatoriamente dare la precedenza ai piloti che sopraggiungono lungo il circuito, senza impedirne il transito. Anche nella fase di uscita dalla pista verso la zona di sosta, il pilota deve preventivamente spostarsi dalla traiettoria, evitare assolutamente di tagliare la strada agli altri concorrenti, possibilmente segnalando, a chi lo segue, (mediante braccio alzato) la volontà di uscire verso la zona di sosta. 9.9 Ogni trasgressione ai punti 9.7 e 9.8 sarà punita con appositi provvedimenti da parte del D.d.g. 9.10 La durata delle manche di gare può subire variazioni in base al programma di gara. 9.11 I piloti hanno 5 minuti per terminare il giro in cui è stata esposta la bandiera a scacchi 6 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) che sancisce la fine del turno (libere, qualifiche o warm up). Trascorsi i 5 minuti, i conduttori che non avranno ancora raggiunto il traguardo non avranno diritto a completare il giro e dovranno abbandonare il circuito il più velocemente possibile, assistiti, se necessario, dal personale di percorso. Art. 10 AMMISSIONE ALLA GARA 10.1 In tutte le manifestazioni di Motocross, per essere ammessi alle gare i piloti devono aver percorso almeno 1 giro del circuito in una delle sessioni pre-gara (Prove Libere o Warm Up). Il pilota che per motivi giustificati non riesce ad effettuarle può essere ammesso in gara in ultima posizione dopo aver effettuato un giro del percorso (sempre con esito favorevole del D.d.g.). 10.2 Il D.d.g. può rendere obbligatorio almeno un giro del circuito nella sessione Warm-Up. Art. 11 SOSTITUZIONE DEI MOTOCICLI Durante la giornata di gara è consentita la sostituzione del motociclo avvisando la Direzione Gara, escluso durante lo svolgimento della propria manche. Nelle prove libere si possono utilizzare tutte e due le moto liberamente. Art. 12 PREPARATIVI DI PARTENZA 12.1 L’ordine di schieramento è decretato dall'ordine di iscrizione alla gara. Il conduttore o un suo meccanico deve portare il motociclo al preparco (un solo meccanico/accompagnatore per pilota, obbligatoriamente dotato di tessera UISP D28e, potrà assistere il conduttore in questa fase). E’ facoltà di ogni pilota visionare e preparare la sua postazione lungo la linea di partenza ma non potrà superare la linea delimitata dai cancelletti, tantomeno modificare il terreno davanti ad essa. Il Responsabile del Cancello di partenza inviterà il primo conduttore a portarsi sulla linea di partenza facendo seguire quindi tutti gli altri. L’addetto al controllo schieramento passerà davanti al cancello con la bandiera verde. Tutti i conduttori devono sistemarsi a distanza adeguata dal cancello di partenza: è facoltà del responsabile del cancello far avvicinare alla linea di partenza un conduttore che risulti troppo arretrato. Qualora il pilota si rifiutasse di avanzare, è facoltà del commissario escluderlo dall’ordine di partenza. Il conduttore può ritardare la partenza (per un tempo massimo di 3 minuti) alzando la mano prima che l’addetto con la bandiera verde abbia superato la sua posizione al cancello. Se tutto risultasse regolare il commissario alzerà la bandiera verde, a quel punto la procedura di partenza non potrà più essere interrotta. Sarà quindi esposto il cartello dei 15 secondi trascorsi i quali sarà esposto un altro cartello indicante i 5 secondi, trascorsi i quali, tra i sei e dieci secondi, sarà dato il via alla corsa. 12.2 Norme Generali di Partenza: - La partenza sarà collettiva con motore acceso. - La Zona di attesa dovrà essere aperta almeno 20 minuti prima dell’orario previsto alla partenza. - 10 minuti prima della partenza, 5 minuti nelle gare dove non è previsto il giro di ricognizione, tutti i motocicli devono essere nella Zona di Attesa; trascorso tale termine non sarà più possibile prendere parte alla corsa. - Il D.d.g. deciderà se effettuare il giro di ricognizione - Dal momento in cui un pilota ha occupato la posizione di partenza, questa non può più essere modificata. E' altresì vietato ritornare nella zona di attesa e/o ricevere aiuto. La penalità prevista per il pilota che modifica la posizione di partenza occupata è l'arretramento di 5 7 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) posizioni in classifica finale. - Un pilota può ricevere aiuto solamente dopo che la corsa ha preso il via. La sanzione per il mancato rispetto di questa norma è l’esclusione dalla corsa. - Nessuno, tranne gli Ufficiali di Gara ed i Fotografi, sarà ammesso nell’area di partenza. - E’ vietato accedere all’area antistante al cancello di partenza 12.3 ACCORPAMENTO MANCHE Qualora il numero di partecipanti di una categoria/cilindrata non raggiungesse un valore uguale alla metà più uno del numero dei cancelletti di partenza, è facoltà della direzione gara accorpare più categorie/cilindrate con classifiche separate fino al completamento del cancello di partenza (minimo 11 partenti cancello da 20, minimo 16 partenti cancello da 30). E’ comunque facoltà della direzione gara accorpare più categorie/cilindrate fino al completamento del cancello di partenza. Art. 13 FALSA PARTENZA La falsa partenza sarà segnalata mediante l’esposizione della bandiera rossa. I piloti dovranno rientrare nella Zona di Attesa e una nuova partenza sarà data non appena possibile. Non è consentito uscire dal tracciato di gara pena esclusione dalla gara. Il cambio della moto non è consentito. Art. 14 ASSISTENZA SULLA PISTA 14.1 Nei punti della pista con particolare difficoltà dovranno essere presenti i Commissari di Percorso per eventuali segnalazioni e solo loro, in caso di assoluta necessità, potranno aiutare i conduttori nello sgombro della pista. 14.2 Numero due ambulanze con personale addetto ed un medico rianimatore (almeno una delle due ambulanze deve essere attrezzata per la rianimazione) 14.3 Per tutta la durata della manifestazione deve essere presente in pista un'ambulanza e in caso di mancanza del medico, la gara deve essere sospesa immediatamente. 14.4 RCT gara comprendente il personale di servizio, tutto di età MAGGIORENNE e tesserato UISP. 14.5 La ZONA SEGNALATORI deve essere predisposta in un’area chiusa riservata esclusivamente a meccanici e segnalatori (tesserati UISP con tessera D28e). Art. 15 RIPARAZIONI E ASSISTENZA 15.1 L’aiuto esterno ad un pilota lungo il percorso è VIETATO. Il mancato rispetto della norma comporta l’esclusione dalla corsa (squalifica dalla Manche). 15.2 Per le riparazioni, deve essere predisposta un’area riservata ai piloti che si trovano in pista, alla quale possono accedere solo i meccanici, i segnalatori dei piloti in gara e gli ufficiali di gara. 15.3 Tutti i rifornimenti devono essere effettuati a motore spento. 15.4 I piloti che entrano nella zona prevista per le riparazioni devono fermarsi prima di rientrare in pista. 8 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) Art. 16 CONDOTTA DI GARA 16.1 E’ fatto assoluto divieto a tutti i conduttori di presentarsi alle gare sotto effetto di alcol e stupefacenti. La direzione gara ha la facoltà di istituire controlli antidoping a sorteggio, con relativi provvedimenti disciplinari se il pilota risultasse positivo ai controlli. 16.2 Un conduttore non dovrà MAI di proposito condurre il proprio motociclo in modo da arrecare danno ad altri conduttori, pena l’esclusione dall’ordine di arrivo, se classificato, o altre sanzioni disciplinari a discrezione della direzione gara, dopo aver esaminato i fatti. 16.3 E’ fatto assoluto divieto ad ogni conduttore ed in genere a chiunque di percorrere la pista, sia in prova che in gara, in senso contrario a quello di marcia. 16.4 Quando le bandiere gialle vengono esposte sventolandole, sarà obbligo del conduttore moderare la velocità e mantenere la propria posizione. Se esposte sulla rampa di un salto è fatto assoluto divieto di saltare. Qualora non fossero rispettate tali disposizioni è facoltà della direzione gara prendere provvedimenti, che prevedono dalla retrocessione di 5 posizioni nella classifica di manche fino alla squalifica dall’ordine di arrivo. 16.5 Taglio di percorso: è considerato tale, con pena che prevede dalla retrocessione di 5 posizioni fino alla squalifica dall’ordine di arrivo della manche, se il pilota ottiene una riduzione di distacco nel deviare il percorso; comunque la decisione deve essere presa dal D.d.g dopo aver sentito il giudizio del Commissario di Percorso che è stato testimone del fatto. 16.6 I conduttori che prima, durante e anche dopo la fine della manifestazione dovessero tenere un comportamento indisciplinato, scorretto e/o ingiurioso nei confronti dell’autorità sportiva, fare falsa dichiarazione di cilindrata, violazioni alle norme che regolano la gara e /o tenere comunque un comportamento considerato antisportivo, subiranno sanzioni disciplinari in base alla gravità dei fatti. I piloti sono responsabili e passibili di squalifica anche per il comportamento ritenuto Antisportivo del proprio Meccanico, Segnalatore, Team Manager, Amici e Familiari dentro e fuori la pista (Paddock). 16.7 RECLAMO Ogni reclamo sul campo di gara dovrà essere presentato per iscritto (firmato) e accompagnato da una tassa di euro 50, restituibile se il reclamo verrà accettato, entro e non oltre i 30 min. (trenta) dall’accaduto, e/o esposizione della classifica interessata. 16.8 E’ obbligatorio segnalare in direzione gara qualora un pilota decidesse di non partire. 16.9 E’ fatto DIVIETO ASSOLUTO a piloti, segnalatori e a tutti i non addetti di accedere alla palazzina cronometristi senza nessun motivo, ogni reclamo o segnalazione va presentata alla direzione gara, non ai cronometristi. Art. 17 ATTI DI VIOLENZA Ogni atto di violenza sui nostri campi di gara sarà punito immediatamente con la SQUALIFICA dalla gara e la SOSPENSIONE della licenza; la Commissione Disciplinare alla prima riunione deciderà, dopo aver valutato i fatti e convocato le parti, l'eventuale pena da assegnare al pilota e la data della reintegrazione alle competizioni. E’ fatto divieto al conduttore qualsiasi forma di protesta non considerata lecita. Qualsiasi richiesta da parte dei conduttori e dei loro meccanici, sostenitori, deve essere rivolta con la dovuta educazione al D.d.g., unico responsabile di tutte le fasi della Manifestazione. Le Sanzioni disciplinari saranno prese nei confronti dei conduttori anche per eventuali comportamenti scorretti dei loro meccanici, segnalatori, Team Manager, sostenitori e famigliari. (Maggiori dettagli sul regolamento disciplinare UISP) 9 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) Art. 18 BANDIERE E CARTELLI DI SEGNALAZIONE La bandiera a scacchi bianca e nera dovrà essere esposta dal D.d.g., dopo il primo arrivato. La linea di fine gara (traguardo) qualora sia su di un salto deve essere considerata nel punto in cui avviene lo stacco delle ruote sulla rampa di salita. In caso venga usato il servizio con Trasponder l’arrivo può essere alla base del salto e sarà segnalato con indicatori a scacchi bianchi e neri. BANDIERA A SCACCHI BIANCA E NERA Fine sessione BANDIERA ROSSA a) prove interrotte. I piloti devono rallentare, non sorpassare, ritornare ai box. b) è usata anche per: chiusura del circuito o percorso. c) arresto per falsa partenza nelle gare di motocross BANDIERA BLU avviso di sorpasso. Indica al pilota che sta per essere doppiato. Immobile: il sorpasso sta per essere effettuato. Agitata: il sorpasso è immediato BANDIERA VERDE a) Inizio procedura di partenza b) inizio sessione prove cronometrate BANDIERA GIALLA Segnale di pericolo: immobile: rallentare e divieto di sorpasso agitata: rallentare, tenersi pronti all'arresto; divieto di sorpasso, se sventolata sulla rampa di un salto divieto assoluto di staccare le ruote da terra, pena la squalifica dalla classifica di manche. BANDIERA NERA ACCOMPAGANTA DA NUMERO PILOTA Esposta abbinata al numero del conduttore, indica l’obbligo per quel conduttore di fermarsi obbligatoriamente ai box il giro successivo. Può essere esposta a piloti squalificati dalla direzione gara per comportamento pericoloso in pista. La mancata osservanza della bandiera nera sarà punita dalla commissione disciplinare. 10 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) Può essere anche esposta a piloti con problemi meccanici che mettono a rischio la sicurezza del pilota stesso e quella degli altri concorrenti. Cartello BIANCO e numero 2 Indica gli ultimi 2 giri da percorrere Cartello BIANCO e numero 1 Indica l’ ultimo giro da percorrere Art. 19 SOSTA OBBLIGATORIA Obbligatorio almeno 30’ di sosta dopo l’arrivo dell’ultimo pilota prima di richiamare gli stessi al cancello. Art. 20 RISULTATI 20.1 Una gara sarà terminata ufficialmente alla fine del giro nel quale la bandiera a scacchi è stata esposta al vincitore. 20.2 I piloti che seguono il vincitore dovranno arrestarsi dopo aver superato la linea di arrivo. 20.3 Tutti i piloti che termineranno la gara nello stesso giro del vincitore saranno classificati secondo l’ordine nel quale passeranno la linea di arrivo, seguiti dai piloti con un giro in meno, poi due giri in meno e via di seguito. 20.4 I piloti hanno 5 minuti per terminare il giro in cui è stata esposta la bandiera a scacchi. Trascorsi i 5 minuti, i conduttori che non avranno ancora tagliato il traguardo saranno considerati ritirati. 20.5 Tutti i piloti che partecipano ad una qualifica o gara saranno classificati secondo il loro ordine d’arrivo e secondo il numero dei giri effettuati. 20.6 Nelle manifestazioni ove sia prevista una classifica finale assoluta, sarà vincitore il pilota che avrà conseguito il punteggio totale più elevato, indipendentemente dal numero di batterie e/o corse alle quali ha partecipato e/o portato a termine. 20.7 In caso di parità di punti nella classifica assoluta, sarà discriminante il miglior risultato ottenuto nella seconda manche. Art. 21 PUNTEGGI GARA Se non diversamente disposto, soltanto ai piloti che hanno effettuato il 60% di gara (riferita ai giri complessivi del primo classificato, arrotondati per difetto) e tagliato il traguardo dei giri del saranno assegnati i seguenti punteggi: POSIZIONE 1 2 3 4 5 6 7 PUNTEGGIO 30 25 22 20 18 16 14 11 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 21.2 Al termine del TROFEO, in caso di parità di punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento dell’ultima manche di campionato. Art. 22 GARE ANNULLATE PER MALTEMPO 22.1 Nelle gare annullate per maltempo la quota d’iscrizione gara potrà essere incamerata dal Motoclub nel caso di recupero della manifestazione. Di norma le gare potranno essere sospese per maltempo la domenica mattina sul campo di gara, dopo aver effettuato un turno di prove libere con tre piloti sorteggiati fra gli iscritti (uno per ogni categoria) e dopo aver valutato la possibilità per i servizi di pronto soccorso di intervenire in tutti i punti della pista. La decisione di annullare la gara la domenica mattina spetta SOLO E SOLAMENTE al D.d.g., dopo averne eventualmente discusso anche con il responsabile di Lega e valutato il parere dei tre piloti sorteggiati e del personale medico. 22.2 E’ però facoltà del Motoclub organizzatore comunicare l’impraticabilità assoluta della pista entro il venerdì o sabato sera precedente la gara e annullare/rinviare la manifestazione anticipatamente. Art. 23 COMUNICAZIONE ANNULLAMENTO GARE Le gare inserite in calendario che per causa di forza maggiore venissero annullate dovranno essere tempestivamente comunicate alla Lega di competenza, che provvederà a notificarlo sul sito ufficiale della Lega. Il recupero di manifestazioni annullate si dovrà sempre concordare con la commissione di specialità competente e con la Lega. Art. 24 ARRESTO DI UNA CORSA 24.1 Il D.d.G., può arrestare una corsa in qualunque momento, annullarne una parte e/o tutta, per ragioni di sicurezza o per cause di forza maggiore. 24.2 Nel caso in cui una gara è sospesa prima che venga superato il 75% del tempo di gara, sarà compito del D.d.g. decidere se la manche potrà essere ripetuta o no in base allo svolgimento del Programma di Giornata! (Per tempo di gara si intende il tempo indicato nel Time Table senza considerare i 2 giri finali). 24.3 I piloti devono tornare direttamente al parco piloti e una nuova partenza sarà data dopo almeno trenta minuti dall’arresto della corsa. Il cambio della moto è consentito. 12 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) 24.4 Il D.d.g. può proporre al G.d.g. delegato l’esclusione di uno o più piloti, giudicati colpevoli per l’arresto della corsa e impedire loro di prendere parte alla nuova partenza. 24.5 Nel caso in cui una gara sarà sospesa dopo che sarà trascorso il 75% del tempo di gara (Per tempo di gara si intende il tempo indicato nel Time Table senza considerare i 2 giri finali), la gara sarà considerata validamente terminata e l’ordine di arrivo sarà quello risultante dall’attraversamento della linea di arrivo nel giro precedente l’esposizione della bandiera rossa. 24.6 Se nel corso della manifestazione vengono a mancare entrambe le ambulanze o il medico, la gara viene sospesa fino al rientro in pista degli stessi. Art. 25 RESTITUZIONE LICENZA A FINE GARA La licenza verrà restituita a fine gara a seguito della riconsegna del trasponder (se usato). Qualora il pilota non riconsegnasse il trasponder e non ritirasse la licenza, subirà una sanzione di 10.00 euro, da versare alla Lega UISP. Qualora un pilota infortunato venisse trasportato in ospedale, potrà far recapitare il trasponder e ritirare la licenza presso la Lega Motociclismo tramite il suo Motoclub. Art. 26 PASSAGGI DI CATEGORIA 26.1 Al termine del campionato la Commissione Tecnica Regionale comunicherà i passaggi di categoria, non necessariamente legati alla posizione in classifica, ma in base al livello del pilota, calcolato in modo arbitrario in base alla media di risultati ottenuti durante la stagione. 26.2 La commissione Tecnica della Lega Regionale, si riserva la possibilità di passare alla categoria superiore (in qualsiasi momento durante il campionato) i piloti considerati di Manifesta Superiorità. 26.3 Le retrocessioni di categoria devono essere comunicate al proprio Motoclub di appartenenza che provvederà a compilare l’apposito modulo e ad inviarlo alla Commissione Tecnica. Solo il Motoclub ha la facoltà di inviare questa documentazione alla Lega Motociclismo. La retrocessione verrà accordata in base ad appositi parametri stabiliti nel modulo. La retrocessione non è definitiva ma vale l’articolo 26.1. Art. 27 ABBIGLIAMENTO L’abbigliamento dovrà essere di tipo adeguato e indossato correttamente. 27.1 Maglia: Le maniche della maglia devono coprire i polsi. Ai partecipanti alla manifestazione è fatto obbligo di riportare il numero di gara sulla parte posteriore della maglia con dimensioni visibili e con calligrafia leggibili e colore monocromatico in contrasto con il colore della maglia. La parte inferiore deve obbligatoriamente essere infilata nei pantaloni in fase di partenza. 27.2 Pettorina rigida: è obbligatoria e va indossata sotto la maglia. Nel caso non venisse indossata o indossata in modo non regolare, il direttore di gara viene sollevato da ogni responsabilità in caso di infortunio. 27.3 Occhiali: vanno indossati obbligatoriamente alla partenza. Gli occhiali da vista vanno indossati sotto gli occhiali da cross e devono essere di tipo sportivo (infrangibili) 13 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) 27.4 Casco: deve essere integrale (con mentoniera integrata, non smontabile) di tipo adeguato alla pratica del motocross. Il cinturino deve essere tassativamente allacciato. 27.5 Guanti, pantaloni e stivali devono essere di tipo adeguato alla pratica del motocross. 27.6 Ginocchiere e gomitiere non sono obbligatorie, ma vanno indossate obbligatoriamente sotto la maglia/pantaloni. 27.7 E’ severamente vietato presentarsi alla griglia di partenza con piercing sul volto, orologi o catene al collo. E’ facoltà del D.d.g. o del G.d.g di richiedere il controllo del volto, del collo o delle braccia per verificare che non vi sia presenza degli accessori/ornamenti soprariportati. 27.8 E’ consigliato l’uso del collare (neck brace) e del paraschiena rigido. 27.9 E’ facoltà del D.d.g. la non accettazione di un pilota in griglia di partenza qualora mancasse uno di questi requisiti fondamentali o altre anomalie di casi specifici. 27.10 Telecamere: le telecamere (GoPro o simili) possono essere installate solo sulla parte superiore del casco (non lateralmente o posteriormente) . E’ vietato installarle in altre posizioni del corpo (come torace o schiena etc..) ed è vietato installarle sul Motociclo. Le telecamere installate sul casco dovranno essere fissate su di esso con gli appositi attacchi ORIGINALI in dotazione con la Telecamera. E' VIETATO qualsiasi altro metodo di fissaggio (Viti, Nastri etc..)! Il D.d.g. ha la facoltà di OBBLIGARE il pilota alla sostituzione del Casco o ESCLUDERLO dall'ordine di partenza! 27.11 Interfoni e comunicazioni radio: è vietato installare nel/sul casco dispositivi per la comunicazione a distanza fra pilota e meccanico. Art. 28 MOTOCICLI 28.1 Il motociclo potrà essere mosso soltanto dal proprio motore, dalla forza muscolare del proprio conduttore o dalla forza di gravità. 28.2 TARGHE PORTANUMERO Numeri: devono essere monocromatici BIANCHI o NERI (in contrapposizione con il colore della tabella). Non possono contenere alcun tipo di disegno o ricamo e se a più cifre devono essere distanziate e leggibili. Un numero a più cifre deve avere la medesima colorazione per ognuna di esse. Sono severamente vietati numeri cromati o a specchio! Tabelle: sono vivamente consigliate tabelle nere o bianche in contrapposizione con i numeri consentiti (tabella nera numero bianco, tabella bianca numero nero). In ogni caso la tabella di fondo deve essere monocromatica e non contenere disegni o ricami. Non sono accettate tabelle con colorazioni di bandiere nazionali e tabelle a specchio o cromate. Tutte le altre colorazioni devono essere in netto contrasto con il numero bianco o nero e possono essere respinte dalla direzione gara se ritenute illeggibili. Il numero di gara deve essere obbligatoriamente riportato sia sulla tabella portanumero anteriore, sia su entrambe le tabelle portanumero laterali. Il numero di gara deve avere calligrafia e dimensioni leggibili. Alla partenza le tabelle portanumero devono essere pulite e leggibili. E’ facoltà del D.d.g. la non accettazione alla griglia di partenza qualora mancasse uno di questi requisiti fondamentali o altre anomalie di casi specifici. 14 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) I numeri assegnati saranno UNICI nella propria categoria (Hobby, Amatori etc...). Nel caso in cui alcune categorie verranno unite perché il numero dei partenti è troppo basso, sarà obbligato a cambiare il numero il pilota della categoria inferiore!! Nel caso di gare a valenza Interregionale, cambierà il n° il pilota della regione in trasferta!! 28.3 CILINDRATE Vedi Art.2 (pag.2 del presente regolamento) 28.5 SILENZIATORE Il silenziatore dovrà essere in ordine, con fondello non a spigolo vivo. Il pilota che perda il silenziatore in gara potrà terminare la manche, salvo decisioni di fermarlo da parte del D.d.g. in caso di problematiche locali. 28.6 COMANDO ACCELERATORE In tutti i tipi di motocicli questo comando deve richiudersi automaticamente quando il pilota abbandona la manopola del gas. 28.7 INTERRUTTORE SPEGNIMENTO Per tutti i motocicli deve essere installato un interruttore, posto sul manubrio, che consenta di spegnere il motore. 28.8 LEVE, MANUBRI E PEDALI DI COMANDO Tutte le leve di comando (frizione, freno) sul manubrio devono essere munite alla loro estremità di una sfera fissata stabilmenta e costituire parte integrante della leva. 28.9 PARACOLPI MANUBRIO Ogni motocicletta dovrà montare sul proprio manubrio (indipendentemente dalla presenza o meno del traversino) un apposito paracolpi. 28.10 PROTEZIONE DELLA TRASMISSIONE In tutti i motocicli, se la trasmissione primaria è aperta, deve essere munita di una protezione di sicurezza para catena concepita in maniera tale che in nessun caso il pilota entri in contatto accidentale con la catena e il pignone. 28.11 MOTO DA ENDURO Le moto da enduro possono prende parte alle gare di motocross a patto che: venga rimosso il cavalletto (centrale o stampella laterale). Venga rimosso o protetto il fanale anteriore. Venga rimossa la targa. Vengano rimossi eventuali specchi retrovisori. 28.12 E’ facoltà del D.d.g. controllare i motocicli e non accettarli in griglia di partenza qualora riscontrasse anomalie. Art. 29 SANZIONI In base al tipo di irregolarità rilevata, infrazione di una regola e/o comportamento di un pilota o di chi è al seguito del pilota (meccanico, segnalatore, parenti, Team Manager etc..) il D.d.G. può penalizzare il pilota con una delle seguente SANZIONI: Arretramento di 5 posizioni nella classifica Finale di Manche. Squalifica con relativa esclusione dalla Manche disputata. Squalifica con relativa esclusione dalla Gara effettuata. 15 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo) Art. 30 PREMIAZIONI DI GIORNATA 30.1 Le premiazioni di giornata verranno effettuate in base alla classifica redatta dalla somma del punteggio ottenuto nella prima e nella seconda manche. In caso di parità di punteggio tra due o più piloti, il risultato ottenuto nella seconda manche sarà predominante ai fini della classifica finale. In caso di qualifiche, le premiazioni di giornata verranno effettuate in base alla classifica redatta dalla somma del punteggio ottenuto nella prima manche di qualifica e nella seconda manche finale. Alla manche di recupero non verrà attribuito nessun punteggio (vedi art. 9.4). 30.2 In tutte le manifestazioni sia Titolate che non Titolate, è obbligatoria la presenza dei primi tre classificati al podio per le premiazioni. In caso di assenza, senza il preventivo benestare del D.d.g., saranno applicate le sanzioni previste. 30.3 Il numero minimo di piloti premiati è il seguente: Regionale e Interregionale: - Minimo 3 piloti per Categoria e Cilindrata 30.4 Ogni Motoclub organizzatore avrà comunque la facoltà di premiare più piloti del previsto. Art. 31 PREMIAZIONI TROFEO 31.1 Le premiazioni di fine anno del TROFEO verranno effettuate in base alla classifica redatta dalla somma di tutti i punteggi ottenuti nelle singole prove in calendario. NON è previsto alcuno scarto!! 31.2 Al TROFEO Regionale Puglia Mx 2014 saranno abbinati i MONTEPREMI per ogni Classe e Categoria in base alla Tabella Montepremi TROFEO Regionale Puglia Mx Uisp 2014 (in allegato). 31.3 Gli importi della Tabella Montepremi TROFEO Regionale Puglia Mx Uisp 2014 potranno subire qualche variazione (maggiorazione e/o redistribuzione) come conseguenza della scelta di mantenere o abolire la Classe Open 2T, che potrebbe essere eliminata se non ci saranno adesioni! La decisione sarà presa in occasione della 1a Prova di TROFEO. 31.4 Le somme indicate rispecchieranno il valore in Euro dei buoni che verranno rilasciati ai piloti presso i negozi partner della Lega Motociclismo Uisp per la stagione 2014! NON si consegneranno soldi in contanti!!! 31.5 Avranno diritto alla riscossione dei "MONTEPREMI" in palio per ogni rispettiva Classe e Categoria SOLO i piloti che avranno preso parte all' 80% delle gare previste (con eventuale arrotondamento per eccesso) per il TROFEO Regionale Puglia Mx 2014, licenziati in PUGLIA o REGOLARMENTE ISCRITTI al TROFEO Regionale Puglia Mx 2014 anche se licenziati in altra Regione! 31.6 Per i piloti NON Licenziati in Puglia, ci sarà la possibilità di Iscriversi al TROFEO Regionale Puglia Mx 2014 pagando la somma di 35 euro, in occasione SOLO della prima o seconda gara del Campionato e NON OLTRE. L'iscrizione potrà avvenire la domenica mattina durante le fasi di iscrizione alla gara! 16 - 16 Regolamento Generale Motocross Puglia 2014 Lega Motociclismo Uisp Puglia Per info: Email: [email protected] Cell.: 328.41.45.863 (Massimiliano Serafino - Presidente Lega Motociclismo)
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