test 68 ANGOLO steRZO (°) 73 480 435 1135 600 48” ANGOLO seLLA (°) ALteZZA BB (mm) CARRO (mm) INteRAsse (mm) ORIZ. VIRt. (mm) tAGLIA GHOst ASX 7500 L’AZIENDA TEDESCA PUNTA CON DECISIONE AL SETTORE TRAIL BIKE, PROPONENDO MOLTI MODELLI DI FULL SUSPENDED PEDALABILI E VERSATILI. ABBIAMO SCELTO L’ONESTA E CONCRETA ASX 7500, UNA 27,5” CARATTERIZZATA DA UN TELAIO IN ALLUMINIO, ESCURSIONI DI 130MM ALLA RUOTA ANTERIORE E 120MM ALLA RUOTA POSTERIORE E DA UN PREZZO DI LISTINO CONTENUTO E DECISAMENTE COMPETITIVO SEGNI PARTICOLARI GeOMetRIA La versatilità richiesta alle biammortizzate da trail è perfettamente assecondata dalle efficaci scelte a livello geometrico operate da Ghost, che permettono, contemporaneamente, di assicurare facilità di conduzione nelle discese più impegnative e agilità nella percorrenza dei singletrak più tortuosi. 64 | 365mountainbike Il catalogo 2014 del marchio tedesco è particolarmente ricco di biammortizzate dedicate al trail, ben 18 sono le diverse proposte in grado di accontentare anche la più particolare tra le necessità espresse dai tanti biker che prediligono biammortiozzate di questo segmento. Per il nostro test abbiamo scelto la ASX 7500, caratterizzata dal prezzo di listino contenuto in 2.149€, dall’adozione di ruote 650b e da escursioni pari a 130mm alla ruota anteriore e 120mm alla ruota posteriore. teLAIO Il telaio, realizzato con tubazioni in lega leggera hydroformata, è caratterizzato dal grosso tubo obliquo a sezione variabile e forma arcuata. Il tubo orizzontale, molto inclinato, è rinforzato, nella parte posteriore, da un ampio raccordo con il tubo verticale. Anche il tubo verticale ha una forma arcuata, in modo di aumentare lo spazio vitale all’escursione della ruota posteriore da 27,5”, pur in presenza di una quota di carro posteriore opportunamente contenuta in 435mm. La sospensione posteriore si affida al classico design a quattro punti d’infulcro, Horst compreso: i foderi orizzontali asimmetrici sono disegnati in modo tale di assicurare un passaggio ruota ottimale nonostante la quota di carro posteriore ridotta. I perni che permettono l’interfaccia tra il carro posteriore e il triangolo principale sono correttamente dimensionati in modo di non rappresentare l’anello debole dell’intera struttura del telaio. L’’ottimo ammortizzatore Fox Float Evolution CTD completa la sospensione posteriore. La sua corsa, pari a 57mm, moltiplicata per il rapporto di leva di 1:2,1 determina un’escursione alla ruota posteriore di in 120mm. tAGLIe e GeOMetRIA Cinque le taglie disponibili: 40, 44, 48 (test), 52 e 58cm. Le scelte operate dai progettisti a livello geometrico sono interamente condivisibili e rappresentano il punto di partenza ideale per ottenere prestazioni elevate in ambiti trail. L’angolo di sterzo è inclinato di 68°, le quote di carro posteriore, interasse e altezza del movimento centrale misurano rispettivamente 435, 1135 e 340 millimetri. Si tratta di valori equilibrati, tali da assicurare prestazioni elevate in situazioni diametralmente opposte come la salita e la discesa o i singletrack e le discese da percorrere a velocità sostenuta. VeRsIONI e COMPONeNtI ASX è disponibile in sei versioni, con un range di prezzo che parte dai 1.249 Euro della ASX 4900 fino ai 2.149 Euro ASX 7.800 E:I. Nello specifico la ASX 4.900 monta una forcella RST Aerial Air RLO, un ammortizzatore X-Fusiun O2 RL e un gruppo misto SLX/Deore/Acera, mentre la ASX 5.100 (1.549€) una forcella RST First GRL Air RLO, un ammortizzatore X-Fusiun O2 RL ed un gruppo misti XT/Deore. La “5.500” (1.849€) invece si affida ai servigi di una Fox 32 Float, di un ammortizzatore X-Fusiun O2 RL e di un gruppo misto XT/Deore. La “7.800E:I” è montata con gli stessi componenti della “nostra” ASX 7500 ( Fox 32 Float e gruppo XT al completo) ai quali aggiunge il sistema E:I Shock applicato all’ammortizzatore Rock Shox Monarch. Ghost ha in catalogo altre due versioni dedicate al trail, dotate di ruote 650b e di escursioni pari a 130/120mm denominate AMR 6559 (2.549€) e AMR 6575 (2.849€). Entrambe utilizzano una forcella Fox 32 Float CTD dotata di perno passante da 15mm, un ammortizzatore Fox Float ed http://bit.ly/1fvKpg9 TESTO Roberto Diani | FOTO Mauro Cottone 365mountainbike | 65 test GHOst ASX 7500 66 | 365mountainbike qu E La messa a punto della nostra ASX richiede tempi brevi, si parte dalla corretta posizione degli appoggi (altezza e arretramento sella e altezza del manubrio) e regolazione delle sospensioni (regolando la pressione in funzione del Sag pari a 32/39mm per la forcella e 14/17mm per l’ammortizzatore). in nta ou M l Al energia in fase di rotolamento. Le sospensioni funzionano in modo omogeneo ed assicurano prestazioni elevate sui terreni sconnessi. La sospensione posteriore, in particolare, si avvantaggia della presenza del giunto Horst sui foderi orizzontali, che elimina l’interferenza della frenata sul funzionamento della sospensione e permette di limitare l’effetto di pedal feedback, in particolare quando IL VERDETTO Esp er to eQUILIBRAtA ità / prezzo Qual LA PROVA Già al primo approccio la ASX si dimostra una compagna di viaggio docile e rassicurante: tutto è sotto controllo e la risposta alle nostre sollecitazioni è pronta e prevedibile. La posizione in sella comoda, facilita il controllo su qualsiasi tipo di terreno. Buona la scorrevolezza sui terreni lisci, grazie alla rigidità del telaio e agli pneumatici, che non dissipano troppa Principiante un reggisella telescopico X-Fusion Hi-Lo con 100mm di escursione; la versione base è completata da un gruppo misto XT/SLX/ Deore, mentre la top da un gruppo XT al completo. 130 millimetri di escursione su entrambe le ruote da 27,5” e un nuovissimo telaio in fibra di carbonio per le tre versioni AMR Riot: AMR Riot Lector 5 (3.899€), AMR Riot Lector 7 (4.599€) e AMR Riot Lector 9 (6.799€). Ghost non ha dimenticato gli appassionati delle ruote da 29” ai quali dedica cinque versioni della AMR 29 dotate di 110mm di escursione alla ruota anteriore e 100mm alla posteriore. Due le versioni dotate di telaio in lega leggera: AMR2955 ((2.149€) e AMR 2975 (2.649€). Tre le versioni dotate di telaio in fibra di carbonio: AMR Lector 2977 (3.149€), AMR Lector 2978 E:I (3.649€) e AMR Lector 29 90 E:I ( 6.99€). ip ag g ia me nto i Tr a lB ik e La nostra ASX 7500 è una solida, affidabile e performante trail bike caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo. Se si esclude la salita, dove il peso, leggermente al di sopra della media, non permette prestazioni al top, può sempre contare su prestazioni equilibrate ed elevate in tutte le variegate situazioni proposte da un utilizzo trail, grazie alla sinergia tra geometria molto efficace e buon funzionamento delle sospensioni. tUBO VeRtICALe www.ghost-bikes.com € 2.149,00 La forma arcuata permette di lasciare lo spazio vitale necessario all’escursione della ruota posteriore senza comportare negativi allungamenti della quota di carro posteriore. Prezzo bicicletta 13,460kg Peso (senza pedali) stANDOVeR COMPAttO Ammortizzatore Il tubo orizzontale molto inclinato abbassa la quota di standover facilitando i movimenti fuorisella ma richiede un ampio raccordo tra i due tubi in prossimità del nodo sella. Forcella Fox Float evolution CtD 200x57mm Fox Float 32 evolution CtD 130mm Ghost Serie sterzo PAssAGGIO RUOtA I foderi asimmetrici permettono di ottenere un passaggio ruota in grado di ospitare gomme di sezione superiore a quella di serie che misura 2,25”; è pertanto, possibile montare gomme di sezione superiore senza generare inconvenienti di sorta. Cambio posteriore Xt Comandi Xt Freni tUBO OLIQUO Il grosso tubo obliquo è caratterizzato da una forma arcuata e sezioni variabili. + - Elevato rapporto qualità/prezzo, robusta, affidabile e performante Forcella e forcellini del carro posteriore non dispongono di perni passanti Xt 11/36 Cassetta NODO BB La zona topica del movimento centrale è ben dimensionata ed è in grado di offrire un sicuro ancoraggio anche al perno principale della sospensione posteriore grazie al pezzo unico lavorato dal pieno che comprende anche la scatola del movimento centrale. Xt 42/32/24 Guarnitura Ruote/mozzi/cerchi BILANCIeRe Il bilanciere in lega leggera è composto di due parti simmetriche irrigidite dalle nervature longitudinali. Solido l’ancoraggio al tubo verticale così come il perno di fissaggio ai foderi obliqui. la catena è posizionata sulla moltiplica media. Selezionando la modalità “T”, del sistema CTD, per la regolazione del Propedal, è possibile pedalare in modo efficiente sui terreni sconnessi. La modalità “D” permette, invece, di ottenere prestazioni elevate nelle discese sconnesse. I valori geometrici messi in campo dalla nostra ASX consentono di trovare la giusta quadra tra le diverse necessità di un utilizzo trail, che deve contemperare la facilità di guida nelle discese veloci, l’agilità nella percorrenza di singletrak e l’efficienza in fase di pedalata. Il peso, non tra i più contenuti della categoria, limita, in parte, le prestazioni nelle salite di qualsiasi tipo. Volendo migliorare sensibilmente le prestazioni in caso di utilizzi prossimi al all mountain, si consiglia di montare una coppia di pneumatici più aggressivi ed eventualmente un manubrio di larghezza superiore ai 70cm del manubrio di serie. La Ghost ASX 7500 è, pertanto, consigliabile a quei tanti Biker dediti al trail che, disponendo di un budjet contenuto, non intendono rinunciare a prestazioni, funzionalità e affidabilità. Xt 180/180mm Xt / Ryde taurus 21 Gomme schwalbe Rocket Ron Performance 27,5x2,25” Attacco Ghost As-DC1 Manubrio Ghost 700mm Reggisella Ghost Light sP DC 1 Sella Ghost 2055 comfort Taglie Angolo sterzo Angolo sella Tubo verticale CF Orizzontale virtuale Tubo di sterzo Carro posteriore Interasse 40, 44, 48 (test), 52 e 58 68° 73° 480mm 600mm 130mm 435mm 1135mm UPGRADE LA NOstRA sCeLtA In caso di utilizzo prossimo all’all mountain si consiglia la sostituzione, sia degli pneumatici con altri più aggressivi sia del manubrio con uno di larghezza pari o superiore a 740mm (il manubrio di serie misura solo 700mm). 365mountainbike | 67
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