notiziario del club Ruote del Passato via Nuova di Corva, 15 - 33170 Pordenone il radiatore GIUGNO 2014 Anno XVIII numero 206 www.ruotedelpassato.org [email protected] IN CASO DI MANCATA CONSEGNA INVIARE A UFFICIO DI PORDENONE CPO HISTRIA CLASSIC A.S.I. MOTO SHOW COPPA ALPI CARNICHE PIANCAVALLO REVIVAL Ruote del Passato Tel., Fax e Segr. telef. 0434/27752 linea tecnica: 333/9675581 linea informazioni: 333/9675520 Stregati dalle magie istriane Histria Classic 2014 Histria Classic, l'evento organizzato dal Club croato Istra Oldtimer e da Ruote del Passato di Pordenone, giunto all'undicesima edizione, si conferma come una manifestazione confezionata con grande attenzione, molto attenta all'ospitalità e alla scelta degli itinerari, che ogni anno propongono passaggi inediti in località al di fuori delle consuete rotte turistiche. Dal punto di vista eno-gastronomico è stato un fine settimana indimenticabile sia nei pranzi che nelle cene che nei ristori lungo il percorso, all'insegna della più genuina cucina istriana, che mostra per un attimo il suo lato mediterraneo, e l'attimo dopo quello continentale, adeguandosi facilmente alle stagioni con gli eccellenti oli d’oliva e le varie qualità di ottimi vini. Un susseguirsi continuo di panorami mozzafiato per oltre duecento chilometri da percorrere su strade tortuose con continui saliscendi, da Rovigno a Pinguente per ritornare infine alla costa verso Valle e concludere la cavalcata in piazza Maresciallo Tito a Rovigno. La Maistra, noto gruppo immobiliare croato, ha accolto gli ospiti nel villaggio turistico Amarin, un complesso cinque stelle che si affaccia sul golfo a soli quattro chilometri dal centro storico di Rovigno. Maistra possiede vari hotels e resorts ubicati a Rovigno ed Orsera, le due splendide e pittoresche località mediterranee uniche nel panorama delle destinazioni turistiche dell'Istria e dell'intera Croazia. Grazie ad un'offerta di straordinaria ampiezza Maistra può essere considerata leader tra le compagnie turistiche di questo paese così ricco di destinazioni turistiche. Altissimo il livello della partecipazione, con vetture in rappresentanza di tutte le marche più famose: in tutto 42 equipaggi con una nutrita rappresentanza italiana e croata. La parte agonistica dell'evento è stata all'altezza della tradizione, con una serie di quindici prove di abilità allestite su strada aperta con la novità di un prologo all'interno del Villaggio Amarin Resort. Al termine delle ostilità hanno avuto la meglio Tiziano Baldissera e Edoardo Covaz su Porsche 911, che hanno preceduto, nell'ordine, Carlo Alberto Picco e Silvano Petrani su Alfa Romeo Giulia Spider e Enrico Ghinato e Marisa Livan su Alfa Romeo Giulia Spider. I tre equipaggi, tutti del club pordenonese, hanno consentito a Ruote del Passato di aggiudicarsi, con ampio margine, il Trofeo riservato ai Club. Il miglior equipaggio croato è stato quello di Valter e Loredana Sculac con la loro Alpine A 110, ottavi assoluti. Il cronometraggio e le classifiche sono stati curati dall’équipe della FiCr. di Trieste formata da Gianfranco Motta, Roberto Metylika e Paolo Riservato. Dopo le fatiche agonistiche del sabato, come di consueto, la domenica è stata riservata alla parte più squisitamente turistica, con l'esposizione delle auto in piazza Tito, il salotto buono di Rovigno, città di pescatori, commercianti, artisti, abitanti allegri, stradine pittoresche e facciate in pietra: un mix in grado di conquistare chiunque. Gli abitanti sono molto legati alla loro storia ed alle loro tradizioni, ne sono grandi conoscitori e ne parlano volentieri. Di Rovigno ha scritto Giulio Verne, mentre il Premio Nobel Marconi, il letterato Jevgenij Jevtusenko e molti appartenenti alla famiglia imperiale Habsburg la visitarono di frequente. Numeroso pubblico ha passato in rassegna le vetture esposte sulla piazza per un paio d'ore: verso le 11 infatti la comitiva è partita in direzione di Orsera, un tempo quieto borgo di pescatori in simbiosi col mare ora bellissima cittadina costruita su un pittoresco colle attorno al Castello Vergotin, un tempo Sede residenziale episcopale. Ad Orsera, all'interno del lussuoso Resort Belvedere, si è conclusa la manifestazione, con le premiazioni degli equipaggi e l'arrivederci al 2015 per la dodicesima edizione. Durante il pranzo finale si sono buttate le basi per l’edizione del 2015: Dubravko Zeljko, Valter Sculac e Guerrino Barbieri hanno le idee chiare e vorrebbero confezionare un evento dal respiro internazionale per riunire gli equipaggi di Croazia, Italia, Slovenia e Austria appassionati di regolarità. HISTRIA CLASSIC 2014 9-10-11 maggio 2014 Pos. Num. 2 Pen. P. Net. Equipaggio Veicolo Anno 1 1 368,15 199 BALDISSERA Tiziano COVAZ Edoardo Porsche 911 SC 2 2 411,84 264 PICCO Carlo Alberto PETRANI Silvano Alfa Romeo Spider 1956 3 4 471,07 289 GHINATO Enrico LIVAN Marisa Alfa Romeo Giulia Spider 1963 4 22 615,76 358 BOVIO Stefano BOVIO Vittoria Alfa Romeo Spider 2000 1972 5 12 626,99 371 TRETTI Fabio PARENZAN Piera Fiat Dino spider 1969 6 3 650,96 412 RIPAMONTI Maurizio ALBERTINI Maria Lucia Porsche 356 A Cabrio 1958 7 26 1006,5 550 MICHELETTO Pietro MORELLI Marina Porsche 911 Carrera 1983 8 11 1089,4 619 SCULAC Valter SCULAC Loredana Alpine A 110 1976 9 16 1105,1 678 MIHALDINC Milan MIHALDINC Davor Porsche 356 1963 10 24 1225,7 659 PELLEGRINI Alessandro PUPPO Jolanda Porsche 911 Carrera cabrio 1986 11 15 1236,5 736 FERRARA Alberto Jaguar E Type spider 1968 12 36 1330,6 756 MORASSUTTI Domenico DUBINI Francesco Citroen Mehari 1976 13 34 1449,8 863 PETEH Elio Alfa Romeo 1 1968 14 10 1647,7 1063 DURI Ezio DURI' Riccardo Peugeot 203 C 1955 15 20 1766,4 1033 AUGUST Sany BENCIC Iva Fiat 124 Abarth 1971 16 13 1776,3 RAMPAZZO Raffaella Alfa Romeo Duetto 1982 17 6 1794,3 BARBIERI Vilma Fiat Balilla 1934 976 DI LORENZO Angelo 1339 BARBIERI Guerino CAMPORESE Daniela 1985 18 23 1903 1100 SCHLAEPFER Ernst MIHALDINEC Anja VW Maggiolino 1973 19 14 2010,7 1204 TAMBIC Igor MESIC Zvonko Excalibur ss 1967 20 30 2025,2 1220 SCHAFER Karl Heinz SCHAFER Ilona Mercedes 230 SL 1966 21 31 2819,3 1611 JURCAN Dino JURCAN Laura VW Maggiolino 1975 22 5 2843,2 1653 OLIVIERI Luciano BALLINI Fiorenza Lancia Fulvia Montecarlo 1972 23 8 3106,2 1838 BATTISTON Giuseppe BATTISTON Heidi BMW 1602 cabrio Baur 1969 24 27 3201,4 1712 HIPPEL Fabio PIGNATTIN Marisa Porsche 911 SC 3 1987 25 32 3208,7 1763 ZIVIC Branko ZIVIC Srdjan Mini Cooper 1982 26 33 4007,6 2330 STANCIC Ljubomir Cadillac Eldorado 1972 27 37 4241,2 2305 KRIZANAC Dragan Fiat Ritmo 1984 Una kermesse incredibile A.S.I. Motoshow In occasione del 13° ASI Motoshow, dal 9 all’11 maggio al circuito di Varano Melegari, sono scese in pista numerose moto d’epoca alla presenza di alcuni grandi (ex) piloti. È un’occasione unica per sentire la voce e vedere in azione mezzi che hanno fatto la storia del mondo delle due ruote e che hanno fatto emozionare gli appassionati un tempo come oggi. Quest anno il protagonista dell’evento è stato il Registro Storico Rudge: sia nel paddok che durante le esibizioni in pista potrete ammirare tantissime moto d’epoca tra cui le Rudge con i motori Python-Rudge e una trentina di modelli prodotti tra il 1914 e il 1928. Nel corso della 13esima edizione dell’ASI Motorshow sono stati anche festeggiati i 50 anni di presenza nel mondo delle moto di Roberto Gallina. La sua carriera motociclistica è iniziata come pilota in importanti gare in salita ed endurance. Successivamente, ha messo a frutto la sua grande esperienza nel ruolo di team manager. Per festeggiare questo grande risultato, insieme alle moto di Roberto Gallina c’erano anche i piloti che hanno corso al suo fianco, primi tra tutti Virginio Ferrari, Franco Uncini e Marco Lucchinelli. Ma non erano gli unici: all’evento hanno partecipato anche Loris Reggiani, Graziano Rossi (il papà di Valentino), Armando Toracca, Gianfranco Bonera, Pier Francesco Chili e Roberto Nicola. Ruote del Passato era presente con una decina di interessanti moto portate a Varano dai Soci Paolo Turchet, Michele Milan, Livio Milan, Renato Chiarotto, Roberto Empolini, Vito Pavan e Rino Nogarotto. La comitiva è stata raggiunta sabato dal presidente Stefano Turchet, che ha colto l’occasione per incontrare ai box il Presidente dell’A.S.I. Roberto Loi. 3 Piancavallo Revival 2014 Tracciato in via di definizione Il successo indiscutibile delle prime undici edizioni di Piancavallo Revival (dal 2003 al 2013), riproposto 12 anni dopo l'ultima edizione “storica”, il Raid del Piancavallo (dall''80 al '91) dal Direttivo di Ruote del Passato, ha fruttato al club pordenonese un gran numero di soddisfazioni, tra cui l'assegnazione da parte dell'ASI, di numerose “Manovelle d'Oro”. L'elevato livello organizzativo viene confermato anche per il 2014 con l'inserimento dell'evento pordenonese nel calendario nazionale tra gli Eventi Classici e come prova valida per ottenere punteggi validi per il Campionato Tricolore 2014, assieme ad altri dieci eventi di uguale caratura. Per il tracciato del 2014 le strade della Carnia saranno ancora una volta le protagoniste: tra le mille storie che legano le nostre montagne con la storia del nostro paese è emersa anche quella secondo cui perfino la storia del Cavallino rampante della Ferrari, che l'asso ed eroe dell'aviazione italiana Francesco Baracca aveva sul proprio aereo, e donato poi dalla madre dell'Eroe ad Enzo Ferrari, ebbe origine in Carnia, sul cielo dell'abitato di Lovea durante la Grande Guerra. Purtroppo le ricognizioni di fine maggio hanno confermato che la Strada Provinciale 40 di Paularo è attualmente interessata da una serie di smottamenti proprio nella zona degli abitati di Rivalpo e di Lovea. Per cui l’omaggio di Piancavallo Revival alla nascita del Cavallino Rampante è rinviato ad una prossima edizione, magari a quella del centenario. Quello di Lovea non è l’unico cantiere sulle strade della Carnia: altri problemi ci sono sulla strada che dallo Zoncolan scende direttamente a Priola, ma le alternative fortunatamente non mancano. 12ª edizione 18-20 luglio 2014 manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio Piancavallo Revival, una delle gare più importanti nel campo della Regolarità storica, si svolgerà dal 18 al 20 luglio: gli equipaggi provenienti da tutta la penisola potranno godersi angoli ancora poco conosciuti del Friuli Venezia Giulia e gli appassionati locali potranno ammirare in azione le più belle vetture sportive del dopoguerra: l'evento è riservato alle vetture certificateA.S.I. costruite fino al 1984. Nell'itinerario del 2014 verranno riproposte molte delle strade che hanno ottenuto il favore dei partecipanti nelle prime undici edizioni: veri e propri monumenti ai rally anni '70 e '80. Il passaggio da Piancavallo è in programma per domenica mattina e sarà preceduto dall’impegnativa ascesa al Monte di Muris. Già nella giornata di sabato gli equipaggi saliranno sul M.te Prât e sul M.te Cuâr lungo le bellissime strade della Pedemontana, prima di raggiungere San Francesco, per affrontare poi la salita a Sella Chianzutan percorrendo, al contrario, il tracciato della gara in salita fino a Verzegnis per raggiungere la Carnia. Verranno riproposte le prove di abilità sulla Pista di Guida Sicura di Tolmezzo; per il pomeriggio invece c'è in programma un itinerario completamente inedito, affrontato in senso orario con lo spettacolare passaggio dalla Forca di Pani salendo dal versante di Voltois e Ampezzo per poi scendere verso Colza e Raveo. Saranno percorse le strade legate alla mitica figura di Antonio Zanella, più famoso come “l'Ors di Pani”, un tempo proprietario di un ampio territorio montano, con vaste zone prative, stalle e boschi, mandrie di vacche e greggi, ricordato come una figura autorevole, dalla fluente barba e dalla capigliatura turbinosa. Una figura mitica l'Ors, oltre che per il suo aspetto ieratico, per la sua generosità verso la povera gente nell'alleviare le carenze alimentari negli anni della seconda guerra mondiale. L'Ors di Pani venne assassinato, assieme alla figlia Maria da Romano Lorenzini, che aveva dei risentimenti verso Zanella per aver visto respinte le sue profferte d'amore dalla figlia. Le auto storiche, risalita la Valle di Gorto lungo la carrozzabile che passa da Muina, raggiungeranno Ovaro, ancora dipinta ed addobbata nel rosa del Giro d'Italia. Da qui gli equipaggi affronteranno la salita al Kaiser: il Monte Zoncolan ! Ancora una volta viene confermata la caratteristica di questo evento così apprezzato dagli appassionati di ogni parte d'Italia: quella di proporre ogni anno nuovi ed affascinanti itinerari. Questa salita, che è diventata il simbolo della nostra “Classica”, viene affrontata dalla auto storiche per la terza volta dopo le prime due del 2007 e del 2010. Dopo un secondo passaggio sulla Pista di Guida Sicura di Tolmezzo si scenderà a valle, fino alle porte di Udine. Ci saranno sicuramente anche delle prove a media imposta o di navigazione, per definire le quali si stanno effettuando le ultime ricognizioni. La domenica si affronterà un interessante itinerario tra le colline friulane, e la salita al Piancavallo, prima del finale in centro a Pordenone, dove l'evento si concluderà. Ben 60 le prove di abilità, di lunghezza e tipologia diversa, dislocate in zone di grande interesse turistico-culturale. Il momento clou dell'edizione 2014 sarà certamente concentrato nelle prime ore del pomeriggio di sabato, con il passaggio sulle strade della Carnia per una “ronde” che riporterà i partecipanti ad immergersi nel verde delle valli alpine. Quello di metà luglio è sicuramente l’appuntamento più importante del programma di Ruote del Passato: è evidente che, coinvolgendo tutti i componenti del direttivo, sarà una manifestazione preparata con la massima cura per confermare l’elevato livello organizzativo delle edizioni degli anni scorsi. Un’ultima annotazione riguarda la quota di partecipazione: è sempre la stessa... da dodici anni ! 4 Terzo assalto al Kaiser Gli altri Zoncolan In verità esisterebbe una terza via dello Zoncolan, che passa per Priola: sarebbe la prima via in tutti i sensi, perché dovrebbe essere stata costruita per prima ed in seguito è stata costruita quella più ampia che parte da Sutrio. Nelle ricognizioni pre-gara abbiamo avuto però modo di constatarne l’impercorribilità: sono in corso dei lavori di ripristino ed asfaltatura, per cui se ne riparlerà nelle prossime edizioni. La via in questione parte dai 580 m di Priola e si innesta sulla via da Sutrio dopo il Rifugio Aldo Moro (che non è l'Aldo Moro nazionale ma un omonimo carnico ! n.d.r.) intorno ai 1300-1400 m circa. Un pugnale piantato nel cielo. Regala la vertigine. Così Claudio Gregori, dalle colonne della Gazzetta dello Sport, ha definito la salita dello Zoncolan. E poi: Un boa che stritola. I giornalisti che parlano di ciclismo si lasciano spesso andare a metafore e forzature, ma di fronte a questa salita si può calcare la mano, sapendo che, per una volta, il racconto gonfiato aderirà alla realtà. Il teatro naturale che culla nel palmo della mano gli ultimi tornanti di questa salita, è uno dei più famosi stadi del ciclismo. Forse non tutti sanno che la pendenza massima (27%) sarà, nel nostro caso, dalla parte della discesa verso Zuglio. Lo scenario naturale è magnifico: nell'ultima parte a fine maggio c'era la neve, ma si riusciva comunque ad arrivare lo stesso in cima. Per i partecipanti a Piancavallo Revival, in ogni caso, sarà possibile raggiungere il piazzale degli impianti, dove sono previste delle prove cronometrate, percorrendo la strada “bassa” via Comeglians Ravascletto - Cercivento, con un aggravio di circa 15 km ma un’altimetria più abbordabile. In ogni caso, per quelli che non vorranno perdersi la salita, valgono le raccomandazioni già fatte in altre occasioni per ascese analoghe: assicurarsi di aver lasciato abbastanza spazio rispetto all’auto che vi precede: la distanza di sicurezza è fondamentale ! l’ascesa va affrontata in progressione, evitando le frenate e le ripartenze: importante sarà poi risparmiare l’impianto frenante, utilizzando ove possibile il freno motore. Le prime dieci salite, lunghe più di 10 chilometri, in base alla pendenza per gli specialisti del sito www.salite.ch sono le seguenti: 1) Zoncolan (I) km 10,100; disl. m.1200; pend. media 11,9% 2) Mortirolo (I) km 12,400; disl. m. 1300; pend. media 10,5% 3) Colle delle Ginestre (I) km 18,620; disl. m. 1694; pend. media 9,10% 4) Passo Gavia (I) km 17,300; disl. m. 1363; pend. media 7,9% 5)Angliru (E) km 17,700; disl. m. 1403; pend. media 7,9% 6)Alpe d' Huez (F) km 14,200; disl. m. 1091; pend. media 7,70% 7) Fauniera (I) km 22,400; disl. m. 1689; pend. media 7,5% 8) Stelvio (I) km 24,300; disl. m. 1808; pend. media 7,4% 9) Tourmalet (F) km 19; disl. m. 1404; pend. media 7,4% 10) Ventoux (F) km 21,200; disl. m. 1535; pend. media 7,2% Anche Davide Cassani, C.T. della Nazionale di ciclismo è sicuro: “Sì, lo Zoncolan è la salita più dura d' Europa”. “I primi due chilometri sono intorno al 10% di pendenza, ma quei 5 km a metà, dal terzo all' ottavo, sono disumani. Pendenza media del 15%, e un chilometro, il 6 , al 18%. Ci sono tre-quattro pezzi dritti di 300-400 metri che ti mortificano per quanto sono duri. Lì lo Zoncolan sembra una via verso l'inferno”; “la salita dello Zoncolan è talmente impegnativa che il suo tratto più facile non può essere neanche lontanamente paragonato alle salite più impegnative del Tour de France”. Per chi sale oggi in automobile la situazione rispetto al 2007, anno del primo passaggio del Piancavallo sul “Kaiser”, è sicuramente migliorata: la strada è più ampia e le piazzole di sosta sono aumentate. L’amico rallista Gianni Marchiol, appassionato cicloturista, ne parla con grande rispetto: "Ho 75 anni, vado in bici una o due volte la settimana, la prima volta ho messo i piedi a terra tre volte, ora salgo in progressione e, una volta in cima, sono felice come se avessi vinto io la tappa del Giro". In questa edizione il tracciato che seguiranno le vetture sarà lo stesso del 2007, con la discesa lungo l’ampia carrozzabile verso Sutrio. I numeri della Coppa delle Alpi Carniche Coppa delle Alpi Carniche 2014 Tabella delle Distanze e dei Tempi NON DEFINITIVA 0,09 Taviele 4 0,04 PC 5 Taviele 5 0,03 PC 6 Costa 1 0,04 PC 7 Costa 2 0,03 PC 8 Costa 3 0,04 PC 9 Costa 4 PC 10 M.te Prat 1 0,03 33,05 PC 13 M.te Prat 4 PC 14 Taviele 6 0,03 PC 15 Taviele 7 0,04 M.te Prat 2 M.te Prat 3 0,03 PC 16 Taviele 8 0,09 PC 17 Taviele 9 0,03 PC 18 Taviele 10 0,03 6" 7" 16" 6" 7" 21,60 20,57 15,42 18,00 20,57 18,00 15,42 24,35 23,40 18,00 18,00 20,57 20,25 18,00 15,42 EPC 1 UPC 1 / EPC 2 UPC 2 / EPC 3 0,03 0,03 0,09 PC 22 Taviele 14 0,04 PC 23 Taviele 15 PC 24 Roccolo 0,03 42,75 PMI 25/26 Stella 1/2 1h 30' 28,50 0,03 9,80 PC 27 Billerio 1 0,03 PC 28 Billerio 2 0,03 UPC 7 / EPC 8 UPC 8 / EPC 9 UPC 9 EPC 10 UPC 10 / EPC 11 UPC 11 / EPC 12 UPC 12 / EPC 13 UPMI 13 EPC 14 UPC 14 / EPC 15 UPC 15 / EPC 16 UPC 16 / EPC 17 UPC 17 / EPC 18 UPC 18 PC 29 PC 30 ARRIVO Billerio 4 0,03 GEMONA DEL FRIULI Hotel Willy 108,85 15,42 18,00 21,60 20,57 15,42 7" ??? 33,00 0,04 Billerio 3 12h 00' 14h 00' CO 1 15,42 6" 7" 7" 6" 11h58' 11h43' 12h58' EPC 6 7" 6" 15" 7" 7" Taviele 11 Taviele 12 Taviele 13 10h56' 10h41' 11h56' UPC 5 UPC 6 / EPC 7 pranzo PC 20 10h37' 10h22' 11h37' UPC 4 / EPC 5 EPC 19 PC 21 10h06' 09h51' 11h06' UPC 3 / EPC 4 Sosta Pranzo Hotel Willy Gemona 120' GEMONA DEL FRIULI Hotel Willy CO 1 PC 19 5 120'' 120' 20,57 7" 0,23 34" 1,45 3' 43" 0,03 6" PC 12 DOMENICA 08.06 2h 00' 66,10 7" 6" 7" 6" 18,00 3,26 Taviele 3 PC 4 15,42 20,51 PC 3 7" 6" 15" 7" 7" 30,73 0,03 65,23 0,03 Taviele 2 18,00 15,42 20,57 18,00 UPC 19 / EPC 20 UPC 20 / EPC 21 1,23 Taviele 1 PC 2 ora n° 0 10 h 00' PARTENZA 14h03' 13h48' 14h48' 11,89 PC 1 PC 11 2 km tempo media km tempo media GEMONA DEL FRIULI Piazza del Ferro 14h25' 14h10' 15h10' 30,23 1 S PARTENZA 15h04' 14h49' 15h49'' UPC 21 / EPC 22 UPC 22 / EPC 23 UPC 23 EPC 24 UPC 24 / EPMI 25/26 UPMI 25/26 EPC 27 UPC 27 / EPC 28 UPC 28 / EPC 29 UPC 29 / EPC 30 UPC 30 visto arrivare +/- 10' 15 h 30' Alpini e mezzi d’epoca Mercatino di Rothenturn Serata con i Commissari Tecnici In Comina con i disabili 6 Calendario manifestazioni 1 giugno 7 giugno 8 giugno 15 giugno 21-22 giugno 22 giugno 26-29 giugno 29 giugno 5 luglio (sab.) 13 luglio 18-20 luglio 18-20 luglio 3 agosto 13 settembre 27/28 settembre 12 ottobre 31 ottobre 20° Raduno di moto d’epoca «Sotto la Torre» - Torre di Mosto - info: www.motoepoca.it Gita in pullman alla Dallara e al Museo Ferruccio Lamborghini - x info rivolgersi in sede 12ª Coppa delle Alpi Carniche - regolarità Formula A.S.I. (programma su www.ruotedelpassato.org) Raduno di Auto e Moto d’Epoca a Palazzolo dello Stella - info: [email protected] - tel.: 3456.0852097 Slovenia Tour - gita a Bled con le auto d’epoca - (programma a pag. 8 - posti esauriti) Maratona del Gusto - gita in auto e visita a 10 ristoranti - info: Danilo Freguja tel.: 335.6350224 10° Internationales VW-Kafer Treffen - Bodensdorf (Carinzia) - Tel.: 04248.3390 0664.739 95874 22° Moto Raduno d’Epoca a Roncade - org.: Moto Club Menon - tel.: 0422.842075 - Adriano tel.: 335.5203780 Camion Auto e Moto storiche a Cimolais - org. Pro Cimolais in collaborazione con R.d.P. - info tel.: 328.4579054 Festa del Noncello - mostra statica riservata alle auto fino al 1960 - org.: ProPordenone tel.: 0434.1777805 12° Piancavallo Revival - regolarità con strumentazione libera - “le Classiche A.S.I.” org.: R.d.P. 10° Grossglokner VW Bulli Treffen - Kals am Grossglokner - Tel.: 0043.664.75046506 - www.bullitreffen.at Raduno auto moto e ciclomotori d’epoca - Villanova di San Daniele - info: signor Giuliano Osso tel.: 339.4075588 9ª ed. 100 Miglia sulla Strada del Prosecco - regolarità con strumentazione meccanica - org.: R.d.P. 19ª Mostra Scambio Internazionale a Caorle - org.: Epoca Car - tel.: 0421.311659 347.5883200 Raduno Festa del Piopparello - Pramaggiore - info: Claudio Pianezzola - tel.: 335.432584 Concorso di Disegno e Fotografia Lino Manfé - termine ultimo per la consegna delle opere - org. R.d.P. Vi informiamo che questa è una pura segnalazione fra soci di cui il Club non si assume nessuna responsabilità circa l’autenticità delle vetture e/o materiale proposto. Gran Bazar VENDO JAGUAR XJS V12 cabriolet - attestato ASI - restauro completo - signor Alex Caruso - e-mail: [email protected] VENDO ALFA ROMEO Giulia 1,3 Super - anno 1971 - colore bianco - iscritta ASI - ottima - signor Del Mestre Giuliano - tel.: 348.8843871 VENDO TALBOT Horizont (Simca) - colore blu - anno 1980 - 5 porte - signor Fabro Luigi - tel.: 0434.571129 (PN) VENDO FIAT tipo 2B - anno 1916 - 2 posti - tipo sport - documenti in regola - targa VR 12161 - ASI e RFI - € 68.000 - FIAT tipo 502 - anno 1925 carrozzeria 2+2 - sport bateau - perfetta - restauro 2012/2013 - documenti in regola - 4 gomme a tallone nuove - € 38.000 - MV moto 125 cc. - 4 tempi - serie Rapid - restauro recente - senza documenti - Ruote vari tipi - legno - ferro - a raggi - stampate - in lamiera - a tallone per FIAT 501 sport 7.60x90 per Balilla e Topolino - signor Osvaldo Duzzi - tel.: 0422.338345 o 360.445901 VENDO LANCIA Fulvia coupè - 1972 - rossa int. neri - cerchi in lega - signor Gaetano Furlanetto - tel.: 347.2847626 VENDO per SAAB 900 Turbo: volante, turbina Garrett, collettore, raccordo, fanali, poggiatesta, frecce, interruttori, tubi e raccordi, paraurti anter. per ALFA ROMEO Giulietta 1,6: fanali ant., frecce, fanalini post., specchio sx, vaschetta radiatore, vaschetta lava vetri, tappo serbatoio, profili porte, interruttori interni - sig. Rita Bertoni Longo - tel.: 0432.853079 ore serali VENDO BMW 323 i - 1980 - serie 3 - E 21 - 207 mila km - 2 porte - grigio scuro met. - sig. Franco Martorana - tel.: 339.5359205 VENDO BMW R 80 GS - 1994 - unipropietario - km 10700 - borse originali >>>>>> condizioni pari al nuovo - iscrittaA.S.I. - € 9000 - signora Loriana Mian BMW 318 i - 1989 - ottime condizioni - iscrittaA.S.I. - manutenzione dimostrabile ogni 10000 km - signora Loriana Mian - tel.: 380.1310809 >>>>>> A.S.I. Go Kart show - Coppa dei Campioni a Jesolo Si è conclusa domenica 27 maggio sulla Pista Azzurra di Jesolo la tre giorni rievocativa della famosa Coppa dei Campioni di Kart una competizione che si svolse dal 1972 al 1982 e che costituiva a quel tempo quasi un secondo Campionato del Mondo. 160 kart storici, Campioni mondiali ed europei, si sono ritrovati per celebrare i cinquant’anni di attività della CIK(Commission Internationale de Karting) in questa kermesse, organizzata e gestita dall’ASI (Automotoclub Storico Italiano) per celebrare altresì, i cinquant’anni d’attività della CIK-FIA (Commission Internationale de Karting). La CIK e l’ASI hanno provveduto alla stesura di un regolamento internazionale per la certificazione, l’iscrizione e la gestione, tramite la definizione delle classi di appartenenza, dei kart presenti alle esposizioni statiche e alle dimostrazioni dinamiche in pista. Tra i piloti l’eccellenza è stata rappresentata da: Gabriele Gorini tre volte vincitore della coppa, Harm Shuurman campione del mondo junior nel 1971 e vincitore a Jesolo nel 1981; Monique Snijders vincitrice della ladies cup CIK-FIA nel 1977 nella classe 100 cc., Alessandro Piccini quattro volte campione del mondo formula c. Erano presenti esemplari molto rari delle marche Taifun, Birel, Tony kart, Robardie, Tecnokart, Swiss Hutless, Mcculloch, Hispakart. Per la Dap era presente Angelo Parrilla la cui squadra dal 1978 al 1981 ha vinto consecutivamente 4 coppe dei campioni. Parrilla, commissarioASI per il karting ha inoltre seguito le verifiche e punzonature ed ha reso disponibile per la guida di Stefano Modena e di Paolo Barilla il kart che fu diAyrton Senna. Tra i partecipanti anche Maurizio Speziali, vice Presidente dell’A.S.I. che è sceso in pista con il suo kart proprio nella manche con i mezzi più performanti a fianco dei campioni del passato. Con questo evento l’ASI debutta ufficialmente nel settore del karting storici, completando ulteriormente il suo già ampio panorama d’azione, tutta tesa ad una sempre maggiore diffusione della cultura del collezionismo, conservazione e uso dei veicoli storici dai piccoli kart, ai camion a tre assi, alle barche e agli aerei. 7 PROGRAMMA Sabato 21 giugno 2014 Ruote del Passato GITA CON LE AUTO STORICHE - 21-22 giugno 2014 PORDENONE - KOBARID - BLED - TARVISIO ore 08.30 ritrovo dei partecipanti a Villa Manin di Passariano ore 09.30 partenza della comitiva sull’itinerario: Passariano, Udine, Cividale, San Pietro al Natisone, Kobarid per 69 km ore 11.30 arrivo a Kobarid - visita al Museo della Grande Guerra ore 12.00 pranzo lungo il percorso al Ristorante Topli Val di Kobarid (Caporetto) ore 14.00 ripartenza della comitiva sull’itinerario: Kobarid, Srpenica, Zaga, Bovec, Trenta, Ruska Kapelica, Kraniska Gora, Mojstrana, Jesenice, Koroška Bela, Bled per 106,0 km ore 17.00 arrivo a Bled - sistemazione presso l’Hotel Jadran *** ore 18.00 partenza per il giro turistico sull’Isola a bordo di una “pletna” ore 20.30 cena al Ristorante Panorama Domenica 22 giugno 2014 POSTI ESAURITI ISCRIZIONI CHIUSE PER RAGGIUNGIMENTO DEL NUMERO ore 08.30 colazione in Hotel ore 09.30 mattinata riservata alle visite facoltative: Castello o giro con trenino ore 11.30 partenza per il rientro in Italia via Jesenice, Kraniska Gora. ore 12.30 pranzo al Ristorante dell’Hotel Lek di Kraniska Gora ore 14.30 partenza per il rientro in Italia via Fusine Laghi, Tarvisio. ore 17.00 chiusura della manifestazione all’Hotel Willy di Gemona del Friuli. CONCORSO DI DISEGNO E FOTOGRAFIA “IL MONDO DELLE AUTO STORICHE” Lino Manfé il concorso è riservato a figli e nipoti di Soci fino a 18 anni compiuti, divisi in due categorie: fino a 12 anni e 13-18. i disegni dovranno essere realizzati a matita lapis su foglio da disegno delle dimensioni di 40 x 30 cm, in bianco e nero o a colori. le foto, a colori o in bianco e nero, dovranno avere una dimensione di 40 x 30 cm. saranno accettati un massimo di tre disegni o foto per ciascun concorrente. i concorrenti dovranno scrivere i loro dati con data di nascita e numero di telefono su un foglio allegato alle opere. disegni ed immagini dovranno essere consegnate al club entro il 31/10/2014. le opere saranno esposte a partire da novembre nei locali del club. saranno premiate tre opere per ciascuna categoria, disegni o foto, per i due gruppi d'età. i premi in palio sono: quattro tablet per i vincitori di categoria e ricariche telefoniche per i secondi e terzi piazzati. 8
© Copyright 2024 Paperzz