TUNISAGLIA 1.0

TUNISAGLIA 1.0
In collaborazione con:
09 – 10 - 11 ottobre 2015
Raid in tre tappe nel deserto tunisino, aperto ai soli possessori di Ferri
Monferragli, con i baffi d’ordinanza e ai loro accompagnatori
02 ottobre, venerdì : consegna Ferri presso le sedi di Torino (Vigone) e Milano (Arcore)
09 ottobre, venerdì : Ore 07.00 volo charter da Milano per Tozeur. Tempo di volo circa
un’ ora e mezza, trasferimento in bus dei partecipanti al campo base di Douz (130 km, circa
2 ore). Arrivo previsto per le 11.00 circa. Durante il volo consegna dei Kit di partenza.
Consegna dei Ferri presso il Cammelodromo di Douz e di un packed-lunch per il pranzo.
Consegna dei bagagli personali al camion assistenza per il trasporto fino al campo base di
fine tappa 1.
Partenza tappa 1 di circa 30 km (ore 14.30) Douz – Dijebil
Briefing pre partenza. Sosta ristoro al Cafè du Desert . All’arrivo della tappa consegna ai
partecipanti dei bagagli personali e sistemazione nelle tende premontate con materassino
fornito (tende berbere da 16 posti). Cena tunisina seduti sui tappeti berberi sotto al tendone
in pieno deserto. No acqua corrente e WC.
10 ottobre, sabato: ore 7.30 colazione al campo, consegna dei bagagli personali al
camion assistenza per il trasporto a fine tappa 3.
Partenza tappa 2 di circa 40 Km. (ore 9.00) Dijebil - El Biben
Briefing pre partenza. Sosta ristoro al Cafè Grand Erg. Pranzo con packed-lunch presso la
piana di El-Biben in pieno deserto.
Partenza tappa 3 di circa 45 km. (ore 14.30) El Biben - Ksar Ghilane
Briefing pre partenza. Sosta al Forte Romano di Ksar Ghilane .Arrivo e consegna dei
bagagli personali ai partecipanti. Sistemazione in campo tendato premontato ( tende da 4
e/o da 8 persone) all’Oasi di Ksar-Ghilane che è fornita di sanitari in muratura e salone per
cena e colazione. Bagno nella pozza termale a 37°
Prima di cena consegna dei Ferri al camion per il rientro in Italia (al primo asfalto – 3 km
circa) rientro dei partecipanti al campo base nel cassone del camion assistenza (alla moda
tunisina).
Cena berbera presso il salone dell’Oasi di Ksar-Ghilane
11 ottobre, domenica : dalle ore 8.00 consegna dei bagagli personali al camion
assistenza.
Trasferimento in bus all’aeroporto di Tozeur (circa 270 Km – tempo stimato 4 h). Tempo
libero da dedicare alla visita del Suk di Tozeur e alla città (4 ore circa). Ore 18.00 partenza
del volo di rientro in Italia.
17 ottobre, sabato Riconsegna dei Ferri ai proprietari (nelle sedi di Vigone e Arcore).
L’offerta comprende.
1 Trasporto Ferri e bagaglio da e per l’Italia o trasporto in Jeep per gli
accompagnatori durante le tre tappe.
2 Volo charter A/R Milano – Tozeur
3 Mini - Bus Tozeur – Douz venerdì 09
4 Mini- Bus Ksar Ghilane - Tozeur domenica 11
5 Auto 4x4 ogni 6/7 persone (per gli accompagnatori da Douz a Ksar Ghilane)
6 Movimentazione partecipanti e bagagli da e per i bus
7
Cena e colazione al campo 1 di venerdì 9
8 Tende premontate e materassino per la notte di venerdì 9
9 Cena, pernotto e colazione al campo tendato permanente di Ksar Ghilane di
sabato 10
10 3 Packed-lunch con prodotti italiani (pranzo di venerdì, sabato e domenica)
11 Bottiglia di acqua personale alla partenza di ogni tappa e acqua di servizio ai
campi base
12 Assicurazione medico-bagaglio Amytour
13 Procacciamento carburante ai campi serali ( in taniche da 20 lt. a pagamento con
olio miscela di vostra proprietà)
14 1 Camion scopa per recupero Ferri in avaria (con meccanico a bordo)
15 1 Auto medica attrezzata con medico italiano a bordo ( barella spinale, stecco
bende, collari, medicinali di primo soccorso, defibrillatore semi automatico,
materiale da infusione, saturimetro digitale, materiale da intubazione e anestesia
totale)
16 2 mezzi appoggio lungo il percorso con meccanico a bordo
17 Kit di partenza “TUNISAGLIA 1.0” comprensiva di tabella porta numero dedicata,
gadget dedicato, Road Book 3 tappe percorso, cartellino check bagagli
NOTE IMPORTANTI:
Il Ferro deve essere consegnato al punto raccolta con il pieno (non a raso) per velocizzare la procedura di partenza della
tappa 1
Il carburante viene fornito al campo serale in taniche da 20 lt che i vari gruppi potranno acquistare e dividersi. L’olio per la
miscela dovrà essere personale (o a gruppi di amici) e trasportato sul Ferro.
Tutti il materiali necessari alle riparazioni e/o i ricambi devono essere fissati e installati saldamente sul Ferro e viaggiare
con lo stesso sin dal momento della consegna presso i punti di raccolta. E’ possibile, in alternativa o in implemento,
preparare uno zainetto con il necessario ma non potrà viaggiare come bagaglio a mano per la presenza dei metal-detector
in aeroporto. In questo modo avrete sempre il materiale a disposizione, senza dovere aspettare il camion
scopa/assistenza per ore
Si consiglia caldamente di avere a bordo del Ferro, nel vostro corredo tecnico, tutto ciò che necessita per la riparazione in
autonomia di forature, pulizia filtro e carburatore. Candele, false maglie catena o cinghie di trasmissione di scorta. Abbiate
molta cura nel proteggere il filtro e il carburatore dalla sabbia, dato che abbiamo notato parecchie infiltrazioni della stessa
dalla levetta dell’aria.
Ogni partecipante dovrà portare il proprio sacco a pelo.
L’abbigliamento moto viaggerà con voi in aereo come bagaglio personale (max 20 kg. totali, 15 kg in stiva e 5 kg a mano
in cabina). Non superate i pesi imposti, pena il dover lasciare a terra il surplus
I documenti accettati sono il passaporto (con almeno ancora 6 mesi di validità) e la Carta di Identità valida per l’espatrio
( se è stata rinnovata con il timbro sul retro non è accettata)
Obbligatoria e assolutamente necessaria la presenza sul Ferro di un GPS, sul quale impostare le coordinate giornaliere
del Road Book. E’ sufficiente averne uno per ogni gruppo di partecipanti che intenda viaggiare insieme. Chi ne fosse
sprovvisto può aggregarsi ai gruppi che ne sono forniti. Le piste sono sempre abbastanza visibili ma in alcuni tratti di dune
alte non è facile seguirla. La freccia del GPS vi indicherà sempre la direzione giusta da prendere.
Il percorso sarà segnato da punti GPS nei punti strategici delle piste e sarete coadiuvati da un Road Book con la
descrizione dettagliata del percorso e dei km. parziali. Il file del Road Book completo verrà fornito online con grande
anticipo sulla partenza
Per i pranzi viene fornito un packed-lunch (uso gara africana). Questo per ottimizzare i tempi su un evento così
concentrato
Nel Kit di partenza troverete anche un cartellino da tenere al collo che farete timbrare ogni volta che consegnerete o
ritirerete i bagagli dai mezzi Unimog adibiti al trasporto degli stessi. Alla consegna e ritiro dei Ferri, sia in Italia che in
Tunisia, firmerete per avvenuta consegna o ritiro.
Lo staff Monferraglia viaggerà sempre con voi insieme allo Staff di assistenza del Tour Operator italiano per darvi ogni
genere di sussidio
Come potete vedere non è una passeggiata. In perfetto Monfastail sarete messi alla prova ma non sarete mai soli in
questa grande avventura africana. Il Tour Operator scelto è molto esperto della zona e da ormai 20 anni organizza tour e
gare in quell’area. Da ex Dakariano Giampi Quaglino è molto conosciuto ed apprezzato in terra africana ed è in grado,
con il suo Staff, di risolvere con successo ogni problematica si presenti. Anche il Team Sanitario al seguito è di
prim’ordine, avendo seguito per anni la Parigi/Dakar e il Rally di Tunisia. Il Deserto tunisino è vero Deserto, con tutti gli
elementi di grande emozione che rappresenta. Le piste polverose, la sabbia, le dune, i tramonti, il cielo stellato, il silenzio,
il caldo di giorno, il freddo la notte e i pasti attorno al fuoco tra amici coi racconti della giornata, saranno parte integrante di
un’esperienza unica e indimenticabile con il nostro amato Ferro.
HANS

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