www.ship2shore.it 30 INTERMODALE Lunedì 20 Aprile 2015 FERROVIE Con 4 metri da Colonia a Melzo via Gottardo Passano di mano e si rinforzano Grazie agli innovativi vagoni CargoBeamer, un nuovo collegamento permette di portare su treno semirimorchi alti 4 metri e non gruabili sulla linea del Gottardo Ha preso avvio questa settimana un nuovo servizio intermodale che permetterà di trasportare fra Germania e Italia via Gottardo anche i semirimorchi alti 4 metri e non gruabili, cioè non specificamente costruiti per l’intermodalità strada-rotai, grazie all’impiego dei vagoni speciali sviluppati dalla CargoBeamer di Lipsia. Dopo l’effettuazione di corse prova nel 2014 per la verifica della transitabilità sulla linea del Gottardo, che come è noto non ammette normalmente la codifica P400, e l’ottenimento delle autorizzazioni speciali da parte di SBB e di RFI, il primo treno ha lasciato Colonia nella serata di lunedì 13 per arrivare al terminal di Melzo il pomeriggio del giorno dopo. La trazione, a quanto si sa, è affidata a BLS Cargo che in Germania e in Italia si avvale di partners, Oceanogate in Italia. La tecnologia dei vagoni CargoBeamer (di cui abbiamo già scritto in occasione del Transport Logistic di Monaco 2013, S2S 17/06/13) viene usata per ora senza ricorrere al carico orizzontale, ma solo alla funzione “cestello” inserito nel carro e sollevabile da normali gru o reach stacker presenti nei terminals tradizionali. Ogni settimana sono previste tre coppie di treni con 28 carri che potranno caricare ogni tipo di semirimorchio comprese le cisterne, finora escluse dal traffico intermodale non accompagnato su questa linea. “Sono davvero entusiasta della le ferrovie merci belghe Il CdA di SNCB ha approvato la cessione del 66% del capitale di SNCB Logistics alla finanziaria Argos Soditic mediante un aumento di capitale Cambiano ancora proprietà le ferrovie merci belghe che vengono rilevate dai propri finanziatori. Il Consiglio d’Amministrazione di SNCB ha approvato la cessione del 66,% del capitale di SNCB Logistics alla finanziaria Argos Soditic, che avverrà tramite aumento di capitale da 20 milioni di euro, versati da Argos Soditic, più altri 70 milioni di euro, provenienti da altri non meglio precisati finanziatori. SNCB trasformerà in capitale il prestito convertibile di 25 milioni di euro fatto Il primo treno CargoBeamer verso Melzo in transito fra Chiasso e Milano (Foto: A.Bogani) partnership avviata con BLS Cargo, un’azienda rinomata cha vanta una solida reputazione di affidabilità, per il traffico sull’asse del San Gottardo – ha affermato Jürgen Weidemann, AD di CargoBeamer AG – Questo traffico rappresenta un ulteriore passo in avanti nell’evoluzione di CargoBeamer” “Siamo molto interessati ad estendere la nostra offerta di servizi di trazione anche a questo settore che offre nuove tecnologie di trasporto innovative – ha spiegato Dirk Stahl, CEO di BLS Cargo AG – Il traffico merci gestito da CargoBeamer rappresenta un’interessante aggiunta all’attuale offerta di trasporto combinato non accompagnato e ai treni dell’autostrada viaggiante”. Con l’offerta di questo servizio, ora tutti i valichi ferroviari alpini verso il nord permettono ai trasportatori di caricare su treno i semirimorchi standard non gruabili: da Trieste via Tarvisio con il sistema ISU delle Ferrovie Austriache, da Verona via Brennero con il NiKraSa di TXL del Gruppo FSI, e da Melzo via Gottardo con il CargoBeamer. Per la prima volta inoltre sul Gottardo storico sono ammessi i semirimorchi alti 4 metri. Sarà interessante vedere nei prossimi mesi quanto queste nuove possibilità riusciranno ad allargare il mercato del trasporto intermodale e a favorire il trasferimento di volumi di traffico dalla strada alla rotaia, come è nelle intenzioni di chi ha investito in queste tecnologie innovative. Fulvio Quattroccolo in passato a SNCB Logistics, restando come socio di minoranza. L’operazione sarà conclusa dopo la canonica approvazione da parte delle Autorità Antitrust. Con questa ingente iniezione di capitali la divisione cargo delle ferrovie belghe intendono potenziare le attività, aumentando i servizi internazionali. Nel 2014 SNCB Logistics ha fatturato 452 milioni di euro realizzando un Ebitda di 11 milioni di euro, tornando così in attivo dopo alcuni anni di perdite.
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