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PETITES ANNONCES
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VDS ECH
Les annonces du n° 66 de décembre 2014 doivent nous parvenir
avant le 27 novembre 2014 soit :
✦ Par courrier : SPP – BP 44 – F-78802 HOUILLES CEDEX
✦ Par mail : [email protected][email protected]
✦ Ne présenter qu’une seule annonce par grille
ÉCRIRE EN LETTRES C APITALES EN RESPECTANT LES C ASES
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conforme etc… CT sera fait pour la vente.
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66 BERLINETTE MAG - OCTOBRE-NOVEMBRE 2014 - N°65
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67
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" $! ! 72 BERLINETTE MAG - OCTOBRE-NOVEMBRE 2014 - N°65
INUTE
M
E
R
È
I
DERN
ÉPREUVES D’ENDURANCE EN RÉGULARITÉ
LE CONCEPT DES 100 TOURS
LA RÉGULARITÉ SUR CIRCUIT : LA FORMULE IDÉALE !
Les amateurs de pilotage sur circuit disposent, essentiellement, de deux solutions pour profiter
des performances de leur voiture de sport : participer à une journée sur piste pour un tarif
abordable mais sans réel enjeu ou s’inscrire à une compétition avec des coûts qui s’envolent !
À moins qu’il n’existe une troisième voie…
LE CONCEPT
« Tout le monde peut gagner une épreuve des 100 Tours » explique Pierre Damaz, président de
l’association, car « il sʼagit dʼune épreuve de régularité. Après une séance dʼessai de deux heures environ,
chaque équipage dépose un temps de référence auprès de la direction de course et devra tenter, pendant
un roulage de cinq à six heures, de respecter ce temps… »
Certains imaginent déjà que c’est un exercice simple et peu sportif… et ils commettent là un péché d’orgueil car rien ne vous empêche de fixer un
temps ambitieux et de tourner « comme pour une qualification » s’amuse Pierre Damaz. De plus, un équipage est composé au minimum de deux personnes
(quatre au maximum) et il faut trouver un compromis. À cela vous devez ajouter le trafic en piste qui vous fait perdre du temps, l’usure des pneus, les
changements d’adhérence de la piste en fonction de la température, la pluie, les ravitaillements en carburant, les changements de pilote et bien entendu
l’interdiction totale de tout chronométrage à bord de la voiture… et vous comprendrez alors que l’exercice est délicat et nécessite une réelle
connaissance du pilotage pour s’imposer !
UN ESPRIT
Les participants savent qu’une épreuve des 100 Tours apporte son lot de joie, de bon stress et de plaisir de piloter. Et leur présence en nombre démontre
leur attachement à un concept qui tutoie les sensations de la compétition sans en imposer les coûts souvent délirants. Certains viennent avec un
camion-atelier, des « copains-mécaniciens », des ami(e)s en charge du panneautage et repartent (tous) avec plein de (bons) souvenirs mais aussi, pour
les meilleurs, la joie d’être montés sur le podium et d’avoir sablé le champagne !
Avant cela, ils auront suivi de près le chronométrage officiel (chaque voiture dispose d’un transpondeur prêté par les organisateurs) et auront constaté
que, à une heure de l’arrivée, les écrans s’éteignent et qu’aucun temps n’est plus affiché. Et oui, ce serait trop simple ! Enfin, moment très apprécié,
la soirée du samedi dans l’enceinte du circuit est l’occasion de déguster certains mets que les plus gourmands ne rateraient pour rien au monde…
LES RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPÉRATIVES
Même si l’esprit est à la « fête de lʼautomobile » comme le précise Pierre Damaz, il n’en reste pas moins que les règles de sécurités sont impératives et
strictement respectées. Sachez que tout commencera le vendredi après midi par des vérifications techniques et administratives qui finiront le samedi
matin. Les voitures immatriculées avant fin 1999 peuvent participer.
Les pilotes doivent disposer d’une combinaison, d’un casque, de chaussons de pilotage et de
gants pour se glisser derrière le volant. Une fois installés, ils auront les sensations d’une
compétition car ils seront mis en pré grille, verront passer le panneau « Start your engine » les
invitants à démarrer leur moteur et partiront derrière le « safety-car » (voiture de sécurité) pour
commencer l’épreuve.
Drapeaux, commissaires de piste, surveillance vidéo, convocation à la direction de course (aie…):
tout est mis en œuvre pour que l’ambiance soit là. Tout sauf la recherche du freinage limite qui
finit mal et la quête du dernier dixième qui coûte si cher !
À NOTER :
Les 100 Tours soutiennent SOS RÉTINITE en versant, chaque année, un don à cette association reconnue d’utilité publique qui lutte depuis 1986 afin
de faire avancer la recherche sur les maladies graves de la vue.
VOITURES ACCEPTÉES : toutes les Alpine et Renault sportives historiques et GT. « Le Jubilé automobile » http://les100tours.fr/.
4-6 SEPTEMBRE 2015 - DIEPPE
L’ASSOCIATION DES ANCIENS D’ALPINE
FÊTERA LES 60 ANS DE LA MARQUE
PLUS D’INFORMATIONS DANS LES PROCHAINS NUMÉROS
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