MODERNISATION DE LA LIGNE FRET BASSENS - BEC D’AMBÈS Plateforme du Bec d’Ambès AMBES SAINT VINCENT DE PAUL Renouvellement de la voie sur près de 15 km et renforcement de la plateforme ©SNCF Réseau INFOS TRAVAUX SAINT LOUIS DE MONTFERRAND AMBARES ET LAGRAVE Gare de Lagrave d’Ambarès 29 FÉVRIER 2016 > 29 JUILLET 2016 Construite dans les années 1920 pour desservir le complexe industriel de la presqu’île d’Ambès, la ligne Bassens-Bec d’Ambès s’étend sur près de 15 kilomètres de voie unique non électrifiée. Chaque année, plus de 300 000 tonnes de marchandises transitent sur cette ligne. BASSENS Gare de Bassens ville CARBON BLANC Malgré une surveillance renforcée et une maintenance régulière, l’état général de l’infrastructure s’est dégradé. Cette altération provient essentiellement de l’instabilité des sols situés en zone marécageuse. Grâce au soutien du Grand Port Maritime de Bordeaux et à une forte mobilisation de l’Europe, l’Etat, la région ALPC, Bordeaux Métropole et SNCF Réseau, les travaux de renouvellement sur cette ligne fret se déroulent du 29 février au 29 juillet 2016. Réseau ferré L.G.V. Zone de travaux LORMONT Gare de voyageurs Plateforme fret EN QUOI CONSISTENT LES TRAVAUX ? RENOUVELER LA VOIE A l’instar de nombreux chantiers ferroviaires, SNCF Réseau procède au remplacement du rail, des traverses et du ballast sur près de 15 kilomètres de voie entre Bassens et Bec d’Ambès. ©Laurent Pascal Avec l’usure, les voies ferrées perdent en solidité et en résistance. Elles nécessitent un renouvellement complet de leurs constituants. La modernisation de cette section de voie permettra de : • maintenir la performance de la ligne à 50 km/h contre une vitesse actuellement réduite à 20 km/h, • assurer un service de qualité aux 5 entreprises installées sur la presqu’île. Cette opération contribue à préserver l’activité économique et l’emploi de 450 personnes. RENFORCER LA PLATEFORME Compte tenu du contexte environnemental de la ligne, située en zone marécageuse, la particularité de ce projet repose sur l’assainissement et la stabilisation de la plateforme, selon deux procédés : Clôture Ballast 15 cm Remblai et Ballast • un confortement par la mise en place d’une géogrille renforcée 1 sur la majeure partie du linéaire, • un renforcement sur 4 zones spécifiques, avec la réalisation d’inclusions rigides 2 . Matelas de répartition ARGILE BALLAST GÉOGRILLE GRAVES SABLEUSES PISTE Inclusions rigides Diam. 360 mm EAU FONDATION 1 Géogrille renforcée MARNO-CALCAIRE Inclusions rigides 2 UN UNCHANTIER CHANTIER DANS DANSUN UNESPACE ESPACEPROTÉGÉ PROTÉGÉ chantierest estenenpartie partiesitué situédans danslalazone zoneclassée classéeNatura Natura2000 2000« «Marais MaraisduduBec Becd’Ambès d’Ambès»,», LeLechantier confluencededelalaGaronne GaronneetetdedelalaDordogne. Dordogne.LaLabiodiversité biodiversitéremarquable remarquablededelalapresqu’île presqu’îled’Ambès d’Ambès à àlalaconfluence impliquededelalapart partdudumaître maîtred’ouvrage d’ouvrageetetdes desentreprises entreprisesune unevigilance vigilanceetetune uneadaptation adaptationdedeleurs leurs implique procédés. procédés. Cuivré Cuivré desdes marais© marais© Simethis Simethis – Florent – Florent COPEAUX COPEAUX Lucane Lucane cerf-volant cerf-volant © Simethis © Simethis – Cédric – Cédric PAIN PAIN accordavec aveclalaréglementation, réglementation,une uneattention attention EnEnaccord particulièreest estdonnée donnéeà àl’ensemble l’ensembledes desmilieux milieux particulière naturel aquatique identifiés aux abords zone naturel etet aquatique identifiés aux abords dede lala zone travaux. Pour cela, diagnostic écologique a été dede travaux. Pour cela, unun diagnostic écologique a été menésur surununcycle cyclebiologique biologiquecomplet completenen2015. 2015.Il Ila a mené permisdedemettre mettreenenévidence évidencedes deshabitats habitatsabritant abritant permis desespèces espècesà àforte fortevaleur valeurpatrimoniale patrimonialecomme comme des GrandCapricorne, Capricorne,leleLucane Lucanecerf-volant cerf-volantououlele leleGrand Cuivréedes desmarais maraisauausein seindedel’emprise l’emprisetravaux. travaux. Cuivrée œuvrependant pendantlalaphase phasetravaux, travaux,telles tellesque quelalaprotection protection œuvre sitesremarquables, remarquables,lelemarquage marquaged’arbres d’arbresà àpréserver, préserver, dedesites balisaged’espèces d’espècesfloristiques floristiquesinvasives. invasives.L’ensemble L’ensemble lelebalisage cesmesures mesuresest estsuivi suivipar parununécologue écologuemandaté mandatépar parlele dedeces maître d’ouvrage. maître d’ouvrage. Enfin,SNCF SNCFRéseau Réseauengagera engageralalarestauration restaurationetetlala Enfin, préservationd’une d’unezone zonehumide humidesur surlalacommune commune préservation d’Ambèspendant pendant2020ans. ans. d’Ambès Diversesmesures mesuresd’évitement d’évitementetetdederéduction réductiondes des Diverses effetsduduprojet projetsur surl’environnement l’environnementsont sontmises misesenen effets CALENDRIER CALENDRIERDU DUCHANTIER CHANTIER Fermeture Fermeture dede la la voie voie TRAVAUX TRAVAUX DE DE VOIE VOIE 2016 2016 DÉBROUSSAILLAGE DÉBROUSSAILLAGE RÉALISATION RÉALISATION DES DES INCLUSIONS INCLUSIONS RIGIDES RIGIDES VÉRIFICATIONS VÉRIFICATIONS ETET ESSAIS ESSAIS TECHNIQUES TECHNIQUES DuDu 1111 janvier auau 2626 février janvier février DuDu 2929 février auau 1515 juillet février juillet DuDu 1414 mars auau 2727 mai mars mai DuDu 0404 auau 2929 Juillet Juillet OUVERTURE DE LIGNE OUVERTURE DE LALA LIGNE Juillet 2929 Juillet QUELS SONT LES EFFETS OCCASIONNÉS PAR CE CHANTIER ? FERMETURE DES PASSAGES À NIVEAU : GESTION DU CHANTIER : Le chantier nécessite de fermer les passages à niveau au fur et à mesure de son avancement. Des déviations pour les circulations routières sont mises en place en concertation avec le gestionnaire de voirie. Le chantier est approvisionné par la route, des circulations de camions sont à prévoir pendant la durée des travaux. Des bases travaux sont implantées à Saint-Louis-deMontferrand et à Ambès. CHIFFRES CLÉS Près de 20 millions d’euros Financement 30% Etat, 29% Région ALPC, 20% Europe, 11% SNCF Réseau, 10% Bordeaux Métropole Près de 15 km de voie renouvelés (22 000 traverses en bois et 25 000 tonnes de ballast) 100 personnes mobilisées (SNCF Réseau et entreprises privées : Botte, Moter, Etf, Meccoli, Cosef, Soletanche Bachy) POUR VOTRE SÉCURITÉ Pendant la durée du chantier des trains travaux sont amenés à circuler sur la voie. SNCF Réseau attire la vigilance : • des riverains afin de ne pas cheminer dans les emprises ferroviaires et de traverser la voie aux seuls endroits prévus à cet effet • des automobilistes afin de bien respecter la signalisation des passages à niveau Les accès au chantier se feront par les passages à niveaux existants sur la ligne. Retrouvez l’actualité de SNCF Réseau en Aquitaine Poitou-Charentes sur www.sncf-reseau.fr/apc
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