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7ème EDITION
Créé en 2002 par Peter Auto, en association avec
l'Automobile Club de l'Ouest, Le Mans Classic offrait pour la
première fois une formidable rétrospective des mythiques 24
Heures du Mans aux amateurs d'automobiles d'exception.
Plébiscité dès sa première édition, l’évènement n'a cessé
d'asseoir sa notoriété au fil des éditions suivantes pour
s’établir comme un must attendu tous les deux ans par le
public et les participants. Rendez-vous incontournable, cette
biennale de la compétition historique célèbrera en juillet
prochain sa septième édition avec un public de fidèles
passionnés toujours plus nombreux (109 000 spectateurs en
2012 malgré une météo capricieuse). Dans le paddock et en
bord de piste, tous viendront admirer les bolides qui ont écrit
l'Histoire des 24 Heures du Mans et célébrer la grand-messe
de l'automobile.
Quatre cent cinquante concurrents sont sélectionnés avec
soin par Peter Auto afin d'offrir variété et cohérence
historique au sein des six plateaux de course qui se
succéderont durant deux tours d'horloge. Autant de bolides
affichant pour nombre d'entre eux des pedigrees éloquents
et rappelant de célèbres duels sur des terrains dont les noms
résonnent comme ceux de champs de bataille : Arnage,
Hunaudières, Indianapolis, Mulsanne, Tertre Rouge… Le
Mans Classic revisite ces lieux jalonnant le tracé long de
13,629 km habituellement réservé aux célèbres 24 Heures.
Accueillis au cœur de l'évènement, les clubs occuperont de
nouveau une place de choix. Lors de la précédente édition,
8000 voitures représentant 160 clubs et 80 marques avaient
effectué le déplacement. Nombre d'entre elles profitant de
l'occasion offerte d'effectuer un tour de piste en une
incroyable parade saluée par le public.
Parmi les autres temps forts du week-end, le très prestigieux
Concours Le Mans Heritage Club qui réunit 24 châssis triés
sur le volet, qui ont tous participé aux 24 Heures du Mans
entre 1923 et aujourd’hui ; la Vente aux enchères Artcurial
Motorcars avec plus d’une centaine de voitures d’exception
proposées et Little Big Mans avec une centaine de bolides
miniature conduits par des pilotes en herbe, âgés de 7 à 12
ans, lâchés pour une boucle du circuit Bugatti après un départ
"Le Mans". Sans oublier les très nombreux exposants et moult
animations qui plongeront le paddock dans une autre
époque.
Les animations jouent un grand rôle pendant Le Mans Classic
et à chaque édition sa, ou ses, nouveauté(s). En 2014, ce
seront le cinéma Drive In et la rétrospective dédiée aux
voitures qui incarnent les grands étapes des évolutions
technologiques qui ont marqué la célèbre course des 24
Heures.
Contact presse : Henri Suzeau - [email protected] - +33 (0)6 11 87 05 05
SAVH – 103, RUE LAMARCK – 75018 PARIS – France – Tel. +33 (0)1 42 59 73 40 – Fax : +33 (0)1 42 59 48 28
EN PISTE
Soucieux d'offrir aux spectateurs et aux concurrents des plateaux homogènes sur le plan de la performance et de la pertinence
historique, les 450 automobiles de compétition sont réparties en six plateaux correspondant chacun à une période. Les modèles
retenus sont ceux qui ont participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1979. Priorité est donnée aux autos qui ont elles-mêmes
couru l'épreuve à l'époque. Pour chaque plateau, dix voitures de réserve participent aux séances d'essais de jour et de nuit, elles
sont ainsi prêtes à combler tout désistement ou abandon d'une autre automobile. Un départ en épi dit "Le Mans", comme il fut
donné de 1925 à 1969, sera organisé pour les plateaux 1-2-3-4. Les autres s'élanceront selon la procédure du départ lancé.
PLATEAU 1 (1923-1939)
Les modèles de marques de renom qui se sont illustrées avant-guerre sur la
classique mancelle reviennent sur le terrain de leurs exploits : les Alfa Romeo 8C,
Aston Martin 2 Litres Speed, Bentley 4,5L, BMW 328, Bugatti 35, 37 et 51, Invicta S,
ou encore Lagonda LG45 et V12 Le Mans, Lorraine Dietrich B3/6 Sport, Talbot 105
d'usine présentes en nombre, incarnant les engagements successifs de la marque
au Mans… Parmi les nombreux modèles présents, citons plus particulièrement une
Aston Martin "Ulster" classée 8ème aux 24 Heures en 1935. La Citroën C4 Roadster
1932, unique modèle de la marque au chevron engagé au Mans. La Delage D6-70
ème
ère
Special, 4 au classement général et 1 de sa catégorie en 1937. La Delahaye 135 S, 2ème de l’édition 1937. Une Talbot Lago, ex
monoplace décalée, qui s’aligna aux 500 Miles d’Indianapolis en 1941, 1946 et 1947, avant
de décrocher la 2ème place des 24 Heures du Mans en 1950. Au fil des éditions, ce plateau
s'est également enrichi de voitures plus modestes, mais toutes aussi intéressantes sur le plan
historique : MG Magnette K3, Morgan 4/4, Salmson, Singer Le Mans, HRG 1500... Sans
oublier une Peugeot 402 Darl’mat. Au final, ce plateau présente une grande variété de
marques et de modèles et constitue une rétrospective inédite de cette période.
PLATEAU 2 (1949-1956)
L'après-guerre marque un tournant important en matière de technologie
automobile : moteurs plus développés, aérodynamiques soignées… Des ensembles
plus performants, conçus et engagés en course par des écuries officielles de plus en
plus professionnelles. Dès lors, les luttes en piste allaient se révéler plus serrées
entre les concurrents. Un scénario que les engagés de ce plateau, aux commandes
des nombreuses Aston Martin DB, Jaguar C, D et XK, Maserati 300 S et A6 GCS,
Austin Healey 100 M, Lancia Aurelia, Lotus IX et XI, Porsche 356 et autres Triumph
TR2, auront à cœur de raviver. Parmi elles, signalons l’Aston Martin DB2/4 qui sera
pilotée pour l’occasion par Hernando Da Silva Ramos, tout juste soixante ans après sa participation au Mans au volant d’un modèle
similaire. Le pilote français d’origine brésilienne s’illustra en Formule 1 au milieu des années 50 au sein de l’équipe Gordini, avant
de conduire des Cooper et Maserati 250F ; puis de remporter la catégorie Tourisme lors du
Tour de France Automobile 1959 avec une Jaguar Mk I. Citons aussi l’engagement de deux
Jaguar Type C, modèle qui s’imposa au Mans en 1951 et 1953, et d’une Type D (ex Jim
Clark), version qui lui succéda au palmarès en 1955, 1956 et 1957. La présence d'une très
rare Kieft Climax 1100 de 1954 ne manquera pas de satisfaire les amateurs les plus avertis.
Enfin, l'équipage père/filles du Boucheron se partagera de nouveau le volant de la Fiat 1500
Spéciale de 1950 et incarnera au mieux l'esprit de la course en famille.
PLATEAU 3 (1957-1961)
Abarth Simca, AC Ace Bristol, Alfa Romeo Giuletta SZT, Aston Martin DB4 GT, Austin
Healey 3000, Chevrolet Corvette C1, Deutsch-Bonnet, Ferrari 250 GT Berlinetta,
Jaguar D et E, Lister Jaguar, pléthore de Lotus XI, XV, Elite, Maserati 250 S, MGA,
Morgan +4, Osca, Porsche 356 A, B et 550 A 1500 S et autres Tojero et Triumph TR3
constituent l’essentiel du plateau 3. Au sein du peloton, les spectateurs pourront
notamment admirer une Austin Healey 3000 ‘‘DD300’’, modèle d’usine engagé au
Mans en 1960, 1961 et 1962. Une Jaguar
Type D qui s’imposa aux 24 Heures en
1955 avec les Britanniques Mike
Hawthorn et Ivor Bueb. Une Lister ‘’Flat Iron’’ unique en son genre. Une rare Peerless GT,
première de sa classe en 1958. Ou encore une Triumph TR3S 1959, modèle construit à
trois exemplaires par l’usine, qui demeure le seul dans cette configuration spécifique.
PLATEAU 4 (1962-1965)
Ce plateau illustre la montée en puissance de l’engagement des machines made in
USA dans l’épreuve sarthoise avec de nombreuses Shelby Cobra 289, Ford GT40 et
Shelby GT 350. Parmi celles-ci, notons plusieurs modèles GT40 ‘‘usine’’ engagés à
l’époque par l’illustre écurie Filipinetti et l’unique GT40 roadster. Au sein du
peloton des Cobra 289, le public pourra également suivre celle pilotée par
l'Américain Elliott Forbes-Robinson, vainqueur des 24 Heures de Daytona en 1997
et 1999. Mais également celle que se partagera le duo français constitué de Michel
Lecourt et Raymond Narac avec l’écurie IMSA Performance, qui possède un
impressionnant palmarès en Endurance. Aux concurrentes américaines seront opposées, comme à l’époque, les productions
européennes. A commencer par les Ferrari 250 LM, dont les deux exemplaires présents cette année possèdent respectivement une
victoire au Grand Prix d’Autriche 1965 avec Jochen Rindt, et une victoire au Grand Prix
de Reims 1964 avec Graham Hill. L’une de ces Ferrari 250 LM sera confiée au pilote
argentin Luiz Perez Companc qui compte plusieurs participations aux 24 Heures du
Mans. Mentionnons aussi les nombreuses Ferrari 275 GTB/C, la présence d’une
authentique ISO Grifo 3/C 1963 avec un important palmarès, plusieurs Porsche 904
GTS ‘‘usine’’ ou encore une Alpine A210 (1ère de sa classe et à l’Indice de performance
en 1969) et une rare Elva GT 160, contribuant à la grande variété de ce plateau.
Page 8
PLATEAU 5 (1966-1971)
Cet autre plateau ravira amateurs et spécialistes par la présence de
nombreuses voitures ayant couru la compétition mancelle et qui, pour
certaines, ont conduit leurs pilotes sur le podium. C'est le cas de la
Porsche 917 qui s’imposa lors de l’édition 1970 avec Hans
Herrmann/Richard Attwood. De la Porsche 907 qui se classa 5ème en 1967
avec Jo Siffert/Hans Herrmann, de la Ford GT40 MkII qui compléta le triplé
victorieux et historique de la marque en 1966 avec l’équipage Ronnie
Bucknum/Richard Hutcherson. De l’Alfa Romeo T33/3 qui rafla la 4ème
place en 1972 avec la paire Nino Vaccarella/Andrea de Adamich. D’une Ferrai 312 P ex-NART et Filipinetti qui s’illustra sur les pistes
américaines de Daytona et Sebring. D’une authentique Ferrari 512 S ex-NART (2ème à Daytona en 1970). D’une Alpine A220 ex JeanPierre Jabouille/Patrick Depailler ou encore de la Matra MS 660-01 qui, à défaut de remporter les 24 Heures du Mans, s’imposa aux
1000 KM de Paris en 1970 avec Jack Brabham et François Cevert. Citons, parmi les autres modèles, la Costin Nathan 1000 GT de
1968 (châssis monocoque en bois) et la Nomad BRM Mk2 1968 qui s'ajoutent à la liste des autres Chevrolet Corvette C3, Chevron
B8 et B16, Lola T70, Porsche 906, 907, 908, 910 et 911. Enfin, parmi les anciens pilotes engagés au volant des bolides du plateau 5,
citons deux anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans. Eric Hélary (vainqueur en 1993)
et Jürgen Barth (vainqueur en 1977) qui piloteront respectivement une Chevrolet
Corvette C3 et une Porsche 907. Jacques Laffite (6 victoires en GP F1) sur Porsche 910,
Nani Galli (ancien pilote F1 de 1971 à 1973, classé 4ème aux 24 Heures du Mans 1968
avec une Alfa Romeo T33/2) qui prendra le volant d’une Alfa Romeo T33/3. Ou encore
Paul Belmondo sur Ford GT40, Emmanuel Collard sur Porsche 910, Xavier Pompidou
sur Nomad Mk2...
PLATEAU 6 (1972-1979)
Ce plateau, le plus contemporain présenté au Mans Classic, rassemble lui aussi
nombre de modèles qui ont marqué leur époque. A commencer par l’Alpine A442B,
modèle qui remporta les 24 Heures en 1978 avec Didier Pironi et Jean-Pierre
Jaussaud. Victoire qui demeure la seule de Renault dans l’épreuve. Cette Alpine sera
pilotée par Jean Ragnotti (classé 4ème lors de cette même édition au volant de la
version A442A) et Alain Serpaggi (5 participations aux Mans entre 1968 et 1989,
vainqueur de la catégorie Prototype 1.15 en 1969 sur l’Alpine A210 présente dans le
plateau 4). Autre voiture française à s’être illustrée dans la classique mancelle, la
ème
Matra 670 C qui se classa 2 en 1972 avec François Cevert et Howden Ganley, derrière la voiture sœur de Henri Pescarolo et
Graham Hill. Mais aussi l’Inaltera GT, première machine construite par Jean Rondeau en 1976, la Rondeau M378, machine qui
détient le record du plus grand nombre de participations au Mans (10) et la Rondeau M379, version qui remporta l’épreuve en
1980 avec Jean Rondeau en personne associé à Jean-Pierre Jaussaud. Citons la BMW 3.0 CSL qui s’imposa aux 24 Heures de Spa en
1973 avec le duo Toine Hezemans et Dieter Quester. Ainsi que d'anciens modèles du très populaire championnat NASCAR : une
Chevrolet Monza, grande rivale des Porsche en IMSA, une Ford Gran Torino et une Dodge Charger. L'intérêt se portera également
sur une Mirage GR7, dont le modèle termina 4ème de l’édition 1974 avec Derek Bell et Mike Hailwood. Mais aussi, la Duckham's de
1972, première création de Gordon Murray qui sera pilotée par Jacques Nicolet (pilote et
propriétaire de l’écurie OAK Racing). Terminons ce riche plateau par la Tecma 755 de
conception artisanale, que son créateur Philippe Mettetal avait engagée aux 24 Heures du
Mans 1975 et confiée à Jean Ragnotti et Pierre-François Rousselot. Parmi les autres
pilotes de notoriété présents dans ce plateau, citons d’anciens vainqueurs de l’épreuve
comme Eric Hélary (Chevrolet Corvette C3) en 1993, Gérard Larrousse en 1973 et 1974,
et Jürgen Barth en 1977. Ces deux derniers feront équipe sur Porsche 911 RSR Turbo.
LISTE PROVISOIRE DES ENGAGES
PLATEAU 1 / GRID 1
AGA KHAN/PRILL/CLARK
BALDY/BALDY/BALDY
BALL/BALL
BALLY/LESEUR
BATCHELOR
BAUDON/NOVO
BEE BEE/BROOKS
BEHR
BESSADE
BIRCH/BURNETT
BLAKENEY-EDWARDS/BURNETT
BRANDT/MICHAELIS
BUGLER
BURNETT/EVANS
BUSSOLINI
CADMAN
CHANOINE
CHASE-GARDENER
COINTREAU/COINTREAU
COURTINE
D'IETEREN/LALMAND/D'IETEREN
EMMERLING
ERNST/SEYERLE
ERNST/DUBSKY
FRIEDLI/BRUNNER
GRAIGNIC
HAMPSON/HOCKING
JARVIS
GBR/GBR/GBR
FRA/FRA/FRA
GBR/GBR
FRA/FRA
GBR
FRA/FRA
GBR/GBR
FRA
FRA
GBR/GBR
GBR/GBR
DEU/DEU
GBR
GBR/GBR
FRA
GBR
FRA
GBR
FRA/FRA
FRA
BEL/BEL/BEL
DEU
DEU/DEU
DEU/AUT
FRA/FRA
FRA
USA/GBR
GBR
SINGER Nine Le Mans 1935
BUGATTI 37 1926
INVICTA "S" Type 1931
BMW 328 1938
BENTLEY 4,5l Tourer 1928
BUGATTI T44 1930
FRAZER NASH TT Replica 1932
BENTLEY 4,5l Blower 1926
DELAGE D6-70 SPECIAL 1936
TALBOT 105 GO52 1931
TALBOT 105 "AYL2" 1934
LAGONDA LG 45 1937
LAGONDA LG45 1937
TALBOT 105 BGH 21 1934
PEUGEOT 402 Darl'mat 1937
SALMSON GS Course 1927
RILEY TT Sprite 1937
ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937
BUGATTI 51 1932
AMILCAR C6 1927
ALFA ROMEO 8C 1935
RILEY Brooklands 1928
BENTLEY 4,5l Blower
LORRAINE DIETRICH B 3/6 Sport 1925
BUGATTI 51 1925
BUGATTI 35 T 1925
MG Magnette K3 1934
RILEY TT Sprite 1935
KING
KOHLER/LAFONT
KRENN
LANTERNIER/LECOMTE DU NOÜY
LEGELEUX/MARTY/LEGELEUX
LEWIS
MAHUL
MAYDON
MIDGLEY/WOODGATE/HOPE
OTTEN
OVERINGTON/BELL
PELLETT
PHILIPPE/MENUTEAU
REAY SMITH
ROLNER/ROLNER
ROTHENBERGER/WOITRIN
SARAZIN
SCHMITZ KOEP/WILLISCH/MORRIS
SCHRAUWEN
SEBBA/PLANT
SEDLMEIER/SONTHEIMER
SLIJPEN/VIGNAUD
SPENCER
SWETE
TRABER
TRABER/TRENERY/KÖNIG
WESTON/DOHERTY
GBR
FRA/FRA
DEU
FRA/FRA
FRA/FRA/FRA
GBR
FRA
GBR
GBR/GBR/GBR
DEU
GBR/GBR
GBR
FRA/FRA
GBR
DNK/DNK
DEU/BEL
FRA
DEU/DEU/GBR
BEL
GBR/GBR
DEU/DEU
NLD/FRA
GBR
GBR
CHE
CHE/USA/CHE
GBR/GBR
MORGAN 4/4 1937
BUGATTI 35 B 1929
MG Magnette K3 1934
ASTON MARTIN Le Mans 1933
HRG 1500 1938
LAGONDA V12 LE MANS 1939
SINGER Le Mans 1935
LAGONDA M45 RAPIDE 1935
ASTON MARTIN ULSTER 1935
BMW 328 1939
BENTLEY 4,5l Blower 1929
TALBOT 105 GO54 1931
BENTLEY 4,5l Tourer 1928
LAGONDA LG 45 1936
BENTLEY 4,5l Tourer 1928
INVICTA "S" Type 1931
BENTLEY 3 LITRE TOURER 1926
MG Magnette K3 1934
SINGER Le Mans 1936
MORGAN 4/4 1937
ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937
INVICTA "S" Type 1932
BUGATTI 35 T 1928
INVICTA "S" Type 1931
TALBOT LAGO Ex Monoplace décalée 1939
DELAHAYE 135 S 1935
CITROËN C4 Roadster 1932
PLATEAU 2 / GRID 2
AGA KHAN/PRILL/CLARK
ALLEN/BAILEY-WATTS
BATCHELOR
BERARD/TAVANO
BLANCHARD/BLANCHARD
BLANPAIN
BLASCO/PEYRAUD
BOS/CARRERE
BOUCHERON/BOUCHERON/BOUCHERON(du)
BUTLER/MARTIN
CHASE-GARDENER
COINTREAU/COINTREAU
COUSSEAU
DA SILVA RAMOS/EGURREGUY/BELLERET
DALGLISH/TWYMAN
DELSO/QUIROGA/MACIAS
DIEZ RUZA/LOPEZ ANOS
ERNST/HIBBERD
FERNANDEZ/ARIAS CANETE/de MIGUEL
FERNANDEZ/STRETTON/de MIGUEL
FRANCIS/THOMPSON
FRISCIA
GANE/ARNOLD
GAYRAUD
GRANDIDIER
HÜBNER
KURTH/REICHLE
LACRETELLE (de)/BENOIT/GALIFFI
LANTERNIER/LECOMTE DU NOÜY
LAURENT-BELLUE
MAXTED-PAGE/BARRIE/BURNETT
MELLING
GBR/GBR/GBR
GBR/GB
GBR
FRA/FRA
FRA/FRA
BEL
FRA/FRA
FRA/FRA
FRA/FRA/FRA
GBR/GBR
GBR
FRA/FRA
FRA
FRA/FRA/FRA
CDN/GBR
ESP/ESP/ESP
ESP/ESP
DEU/GBR
ESP/ESP/ESP
ESP/GBR/ESP
CDN/CDN
ITA
GBR/GBR
FRA
FRA
DEU
DEU/DEU
FRA/FRA/FRA
FRA/FRA
FRA
GBR/GBR/GBR
GBR
PORSCHE 356 Pre A 1952
ASTON MARTIN DB2/4 1951
ASTON MARTIN DB2/4 1953
Callista D 120 Ranelagh 1951
DB PANHARD HBR4 1954
AUSTIN HEALEY 100 M 1953
OSCA S 1500 TN 1957
LANCIA Aurelia B20 GT 1956
FIAT 1500 Spéciale 1950
JAGUAR Type C 1951
JAGUAR XK 140 FHC 1955
MASERATI A6 GCS 1954
LOTUS IX Sebring 1955
ASTON MARTIN DB2/4 1953
FRAZER NASH Le Mans Replica 1952
LANCIA Aurelia B20 1953
PORSCHE 356 A 1956
KIEFT Climax 1100 1954
NASH Healey 1952
TALBOT LAGO T26 GS 1951
ALLARD J2 1951
AUSTIN HEALEY 100 M 1954
JOWETT Jupiter 1953
DB PANHARD Barquette Le Mans 1952
ASTON MARTIN DB2/4 1954
ALLARD JR 1953
JAGUAR XK 120 1950
KIEFT Climax 1100 1954
AUSTIN HEALEY 100 M 1956
OSCA MT 4 1954
PORSCHE 356 Pre A 1954
ASTON MARTIN DB3 1952
MELLINGER/GELMINI
MESTROT/DA ROCHA
MIDGLEY/WOODGATE/HOPE
MIRA GOMES/SOARES
MONTEVERDE/PEARSON/SMITH
MULDER/SIMON/KLEISSL
NOYER/DIERICK
NYBLAEUS/WILLIAMS
PECCENINI/JONVILLE CHAROY
PENILLARD
PRICE/BARFF
PUREN
RAGEYS/CHAMBON
REEDTZ-THOTT/HOLSTEIN
RICHARDSON/BOWLES
RUDDELL
SEBBA
SHEARS/GURNEY
SPADINI/SPADINI
SUCARI/SUCARI
SUMMERS
TERRELL
THORNE/BENNETT-BAGGS
THORNE
TOURNEUR/LICHTIG
TRABER/TRENERY/KÖNIG
TROUSSIER
VAN DER KROFT
WAGNER
WEBB
WHITESIDE
FRA/ITA
FRA/PRT
GBR/GBR/GBR
PRT/PRT
BRA/GBR/GBR
FRA/DEU/DEU
FRA/FRA
SWE/GBR
FRA/FRA
FRA
ZAF/GBR
FRA
FRA/FRA
DNK/DNK
GBR/GBR
GBR
GBR
GBR/GBR
CHE/CHE
ARG/ARG
GBR
GBR
GBR/GBR
GBR
FRA/GB
CHE/USA/CHE
FRA
NLD
LUX
GBR
GBR
MASERATI 300 S 1955
TRIUMPH TR2 1954
ASTON MARTIN DB3 1953
JAGUAR XK 140 FHC 1956
JAGUAR Type D 1955
MERCEDES 300 SL 1955
TRIUMPH TR2 1955
AUSTIN HEALEY 100 M 1955
LANCIA Aurelia B20 1956
PORSCHE 356 A Coupé 1500 S 1954
MORETTI 750 Grand Sport 1956
PORSCHE 356 Pre A 1954
MASERATI 300 S 1955
LOTUS XI 1100 1956
AC ACE Bristol 1954
ASTON MARTIN DB2/4 1954
MORGAN +4 1953
MORGAN +4 Super Sport 1954
JAGUAR XK 140 FHC 1955
MASERATI A6 GCS 1954
FRAZER NASH Le Mans Replica 1950
JAGUAR XK 120 1952
AUSTIN HEALEY 100 M 1954
MORGAN +4 1954
PORSCHE 356 Speed. 1500 S 1954
FIAT 8V Zagato 1953
AUSTIN HEALEY 100 M 1955
COOPER T39 1955
LOTUS XI 1100 1956
JAGUAR Type C 1952
JOWETT Jupiter 1953
PLATEAU 3 / GRID 3
ADAMOLI/BIGATTI
ALEXANDER/WILLMOTT
BERTONI
BIRCH/BURNETT
BROOKS/BEE BEE
CAZALIERES
CHEVALLIER/ROCHER
COURAUDON/GRANSART
DALGLISH/TWYMAN
DOQUIN/DOQUIN
DUMOLIN
DURAND/MARBECK
EMBERSON/WYKEHAM
FERRIER/PENILLARD
ITA/ITA
GBR/GBR
FRA
GBR/GBR
GBR/GBR
FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
CDN/GBR
FRA/FRA
BEL
FRA/FRA
GBR/GBR
FRA/FRA
FOUQUET-HATEVILAIN/DILLEMANN/MOREAU FRA/FRA/FRA
FRIEDRICHS
DEU
GAYE
BEL
GELY
FRA
GIJZEN/SCHRAUWEN
NLD/BEL
GLEYZE/MONOT
FRA/FRA
GODEFROY/DURAND/DUPRAT
FRA/FRA/FRA
GOLDSMITH/GOLDSMITH
GBR/GBR
GRAUS
USA
GUICHET
FRA
GUTZWILLER
CHE
GUYOT-SIONNEST/SCHREDER
FRA/FRA
HALL/O'SHEA
GBR/GBR
HAUPT/ZWEIFLER
DEU/DEU
HELLO/GADAL
FRA/FRA
JOY/KONIG
GBR/GBR
JUNNE
FRA
KOENIG/VON OPPENHEIM
DEU/DEU
OSCA 750S 1957
ASTON MARTIN DB4 GT 1960
PORSCHE 356 A 1600 Speedster 1958
LOTUS Elite 1959
LISTER Lister "Flat Iron" 1958
LISTER Jaguar Costin 1959
PEERLESS GT Phase One 1958
LOTUS Elite 1961
ASTON MARTIN DB4 GT 1960
PORSCHE 356 B 1962
FERRARI 250 GT Berlinetta 1960
LOTUS Elite 1961
MORGAN +4 1961
PORSCHE 356 A 1958
DB Prototype HBR 1958
ASTON MARTIN DB4 GT 1960
FERRARI 250 GT Berlinetta 1960
JAGUAR Type E 1964
LISTER Jaguar Knobbly 1958
CHEVROLET Corvette C1 1958
DB HBR5 1958
ASTON MARTIN DB4 GT 1959
OSCA 1600 GTS Zagato 1960
ABARTH-SIMCA 1300 1962
ALFA ROMEO Giulietta SZT 1962
TRIUMPH TR3 A 1959
JAGUAR Type E 1961
MASERATI 250S 1957
LOTUS Elite 1962
FERRARI 250 GT Berlinetta 1960
LOLA Mk 1 1960
AC ACE Bristol 1957
AHLERS
ALBUQUERQUE
BELTRAN ANDREU/CARULLA
BENJAMIN/RICHARDSON/SMITH
BEVERLEY/FORBES ROBINSON
BOOS/GOURY
BRANDENBURG/GEORGE
BRATKE VON BERGEN/FROMM
BURNETT/EVANS/BIRCH
BUSSOLINI
DELEPLANQUE
DEMOLE/GAUDARD
DESPLACES/BOIS
DUMOLIN/VAN RIET
DUNBAR
ELGAARD
EVERARD
FATEMI
FERRAO/STRETTON
FIRMENICH
GALANT/NEURRISSE
GALANT/NEURRISSE
GIJZEN
GODET/BERTHY
GUIGNOT
GUITTENY
HAMPSON/BRADFIELD
HEALY
HUGENHOLTZ
HUMPHREYS/DUNBAR
JOY/KONIG
JULIENNE/DOOR/MANJARD
KNAPFIELD
KOHLER
KREMER/KREMER
MORGAN +4 1962
ISO Grifo 3/C 1963
PORSCHE 904 GTS 1964
PORSCHE 911 1965
SHELBY Cobra 289 1963
JAGUAR Type E 3.8L 1963
BIZZARRINI 5300 GT 1965
FORD Shelby GT 350 1965
ELVA GT 160 1964
PORSCHE 904 GTS 1964
MG B 1965
SHELBY Cobra 289 1964
FERRARI 275 GTB/C 1966
FORD GT40 MK1 1965
FERRARI 275 GTB/C 1966
PORSCHE 904 GTS 1964
FERRARI 275 GTB 1965
PORSCHE 904 GTS 1964
FORD GT 40 1965
SHELBY Cobra 289 1965
SHELBY Cobra 289 1962
FORD GT 40 1965
FERRARI 275 GTB 4 1966
MG B 1965
TVR Grantura 1962
ALFA ROMEO TZ 1965
SUNBEAM ALPINE LE MANS 1962
PORSCHE 904 GTS 1965
FORD GT 40 1965
LOTUS Elan 26R Shapecraft 1964
FERRARI 250LM 1964
MARCOS Mini GT 1965
FERRARI 275 GTB 1965
LOTUS Elan 1965
MORGAN +4 Super Sport 1962
KOERBER/ONDRAK
LEBLANC/DUVAL
LEROY
LOUWMAN/WOOD
LUNN
LYNN
MACLEOD/DUTTON
MACQUET
MALONE/HALL
MAZOYER
MICHERON
MODAS/BERCHON/BERCHON
MOREL D'ARLEUX/NELIS
MOYES
PEROU
PERRIER/FORTIS
PERRUCHOT
RAMPAL/DANTAN/LENOIR
RÜEDE
SCHUMACHER
SIDERY-SMITH/SYKES/BULL
SOUBISE/BOISSINOT
STEPHENS/STEPHENS
STREMINSKI
VAN DER KROFT/PLANT
VAN LANSCHOT/LE BLANC
VERCOUTERE/LOPEZ/LEONARD
VÖGELE
WANTY
WEBB
WILLS
DEU/DEU
FRA/FRA
FRA
NLD/GBR
GBR
GBR
SCO/GBR
FRA
USA/GBR
FRA
FRA
FRA/FRA/FRA
FRA/BEL
GBR
FRA
FRA/FRA
FRA
FRA/FRA/FRA
CHE
DEU
GBR/GBR/GBR
FRA/FRA
GBR/GBR
DEU
NLD/GBR
NLD/NLD
FRA/LUX/USA
CHE
BEL
GBR
NZL
ALFA ROMEO Giulietta SZT 1962
LOTUS XI 1500 1958
PORSCHE 550 A 1500 RS 1957
LOTUS 15 1959
LISTER Jaguar Knobbly 1958
LISTER Jaguar Knobbly 1958
PORSCHE 550 A 1500 RS 1957
AUSTIN HEALEY 3000 1961
LOTUS 15 1959
MG A 1959
LOTUS 15 1959
AC ACE Bristol 1958
PORSCHE 356 B 1960
PORSCHE 356 A 1957
AUSTIN HEALEY 3000 1961
ALFA ROMEO Giulietta SZT 1962
LOTUS Elite 1961
DB HBR5 1958
CHEVROLET Corvette C1 1960
PORSCHE 356 B Carrera Abarth GTL 1961
TRIUMPH TR3 S 1959
LOTUS XI 1500 1958
PORSCHE 356 A Speedster 1959
TOJEIRO Climax 1100 1958
MORGAN +4 1959
AUSTIN HEALEY 3000 "DD300" 1960
LOTUS 15 1959
PORSCHE 356 B Abarth Carrera 1960
LOTUS XI 1500 1958
JAGUAR Type D 1955
LOTUS Elite 1962
FRA/ARG
FRA
FRA/FRA
FRA
FRA/FRA
GBR
LIB
FRA
FRA/FRA
CHE
FRA
FRA/PRT
ESP/ESP/ESP
FRA/FRA
IRL
COL/COL
DEU
FRA/FRA
ARG
GBR
FRA
FRA
DEU/DEU/DEU
CHE
ARG/ARG
FRA/BEL
GBR/GBR/GBR
GBR/GB
PRT/PRT
FRA
GBR
CHE/CHE
FRA
GRE
CD Panhard 1963
JAGUAR Type E 3.8L Coupé 1964
MG B 1962
JAGUAR Type E 3.8L Coupé 1962
SHELBY Cobra 289 1964
FORD GT40 MK1 1965
FORD Shelby GT 350 1965
CD Panhard 1964
JAGUAR Type E 3,8 Roadster 1963
FERRARI 275 GTB/C 1966
SHELBY Cobra 289 1963
JAGUAR Type E 3.8L Coupé 1962
FERRARI 275 GTB 1964
TVR Grantura MK III 1962
TVR Grantura MK III 1962
PORSCHE 901 1964
PORSCHE 904 GTS 1964
JAGUAR Type E 3.8L Coupé 1963
FERRARI 250 LM 1964
TRIUMPH Spitfire "ADU1B" 1964
LOTUS Elan 1964
ALPINE RENAULT M 65 1965
ALFA ROMEO TZ 1964
BIZZARRINI 5300 GT 1965
ALFA ROMEO TZ 1964
PORSCHE 911 1965
TRIUMPH TRS 1961
MG B 1965
FORD GT40 MK1 1965
ALPINE A 210 1966
PORSCHE 911 1965
ISO Grifo 3/C 1964
LOTUS Elan 26R Shapecraft 1964
FORD GT 40 1965
PLATEAU 4 / GRID 4
GBR
PRT
ESP/ESP
GBR/GBR/GBR
GBR/USA
FRA/FRA
CHE/FRA
DEU/DEU
GBR/GBR/GBR
FRA
FRA
CHE/CHE
FRA/FRA
BEL/BEL
GBR
DNK
BEL
DEU
PRT/GBR
CHE
FRA/FRA
FRA/FRA
NLD
FRA/FRA
FRA
FRA
GBR/GBR
USA
NLD
GBR/GBR
GBR/GBR
FRA/FRA/FRA
GBR
FRA
CHE/GBR
LAGUERRE/CAGGIANO
LAJOURNADE
LE BESNE/MAINGAULT
LE BOEUF
LECOURT/NARAC
LYNN
MAHMOUD
MAHUL
MAILLOCHAUD/GOFFREDI
MEIER
MERLIN
MESTROT/DA ROCHA
de MIGUEL/ARIAS CANETE/DELSO
MOREL D'ARLEUX/MOREL
NASH
ORJUELA/ORJUELA
OSTMANN
PAYEN/COUEDEL
PEREZ COMPANC
PUGH
QUEFFELEC
RENAULT HISTOIRE & COLLECTION
RITTWEGER/PRALLER/GEORGI
SADELEER (de)
SCALISE/SUCARI
SEYNES (de)/MOORKENS
SIDERY-SMITH/SYKES/BULL
SIDERY-SMITH/YEA
SILVA/SILVA
TOLLEMER
TWAITES
VANANTY/SIEBENTHAL (de)
VERQUIN
VOYAZIDES
PLATEAU 5 / GRID 5
BARTH
BARTHE
BECKER
BELLETESTE
BRANDENBURG/GEORGE
BRUEHWILER
DEVIS
DONCIEUX
ECURIE JS
ECURIE JS
FERRAO/FERRAO
FERRER
FRADIN/HELARY
FRANCE/FRANCE
FRANKLIN
GAUDARD
GOETHE/HALL
GOODMAN
GRAZIANI/GRAZIANI
GUENAT/MILLE
HART
HEBRARD/BERCHON/BRACQ
HUBER GUTIERREZ
JACOB
KRIKNOFF
LATHAM
LECOU/D'IETEREN
LESTRADE
LOGAN/WILLIAMS
LYNN
MAHMOUD
DEU
CHE
DEU
FRA
CHE/FRA
CHE
BEL
FRA
PRT/PRT
FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
GBR
CHE
DEU/GBR
USA
FRA/FRA
CHE/FRA
NLD
FRA/FRA/FRA
CHE
DEU
CHE
FRA
BEL/BEL
FRA
USA/GBR
GBR
LIB
PORSCHE 907 1967
PORSCHE 914/6 GT 1970
PORSCHE 910 1968
CHEVRON B 19 FVC 1971
CHEVRON B8 BMW 1968
CHEVRON B8 BMW 1968
LOLA T70 Mk III B 1969
FORD GT40 MK1 1966
LIGIER JS 1 1969
LIGIER JS 3 1971
PORSCHE 911 ST 2.5l 1970
LOLA T70 Mk III 1969
CHEVROLET Corvette C3 1970
LOLA T70 Mk III B 1969
FERRARI 312 P 1969
CHEVROLET Corvette C3 1971
PORSCHE 908/3 1971
CHEVROLET Corvette C3 1971
BMW 2800 CS 1969
MATRA 660-01 1971
LOLA T70 Mk III B 1969
DE TOMASO Pantera Gr. 3 1972
CHEVROLET Corvette C3 1968
LOLA T210 FVC 1970
LOLA T212 FVC 1971
FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1971
FORD GT 40 1965
CHEVRON B8 BMW 1968
PORSCHE 911 ST 2.5l 1972
FERRARI 512 S 1970
LOLA T70 Mk III 1968
MICHERON
MILLE/GUENAT
MONTEVERDE/PEARSON/SMITH
MOORKENS/SEYNES (de)
NAHUM
NICOLET
OSTMANN
PERRET
PERRIER/FORTIS
PERRODO/COLLARD
POMPIDOU/BRUNHES/BAIGNERES
PREVOST/CHAMBORD
PRIMROSE
QUINIOU
RATTAZZI/GALLI
REMNANT
RICHRATH/PUTZ
RITTWEGER
ROCHER
ROUCOLLE/ZAGO
SHELDON
STEPAK/BOURDIN
THUNER
TROUILLARD/RONDONI
VANDROMME/LAFITTE
VANDROMME/BELMONDO
VERCOUTERE/LOPEZ/LEONARD
VÖGELE
VOYAZIDES
WATSON/O'CONNELL
MELLINGER/GELMINI
FRA
FRA/CHE
BRA/GBR/GBR
BEL/FRA
CHE
FRA
DEU
FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
FRA/FRA/FRA
FRA/FRA
GBR
FRA
USA/ITA
GBR
DEU/DEU
DEU
FRA
FRA/FRA
GBR
FRA/FRA
CHE
FRA/FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
FRA/LUX/USA
CHE
GRE
SCO/GBR
FRA/ITA
PORSCHE 911 ST 2.5l 1972
LOLA T70 Mk III B 1969
PORSCHE 917 1969
PORSCHE 911 T 1968
FORD GT40 MKII 1965
COSTIN NATHAN 1000 GT 1968
PORSCHE 914/6 GT 1970
PORSCHE 906 1966
PORSCHE 906 1966
PORSCHE 910 1967
NOMAD MK2 1968
ALPINE RENAULT A110 Berlinette 1300S 1968
LOLA T210 FVC 1970
CHEVRON B16 FVC 1971
ALFA ROMEO T33/3 1969
CHEVRON B16 FVC 1970
PORSCHE 907 1967
ALFA ROMEO T33/3 1972
PORSCHE 906 1966
CHEVRON B16 FVC 1970
CHEVRON B16 FVC 1970
ALPINE A 220 1969
LOLA T70 Mk III 1967
PORSCHE 906 1966
PORSCHE 910 1970
FORD GT 40 1967
PORSCHE 911 T 1966
PORSCHE 908/3 1971
LOLA T70 Mk III B 1967
CHEVRON B8 BMW 1968
FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1970
PLATEAU 6 / GRID 6
AHRABIAN
ALVERGNAS
BARBOT
BELLETESTE
BELOOU/BELOOU
BOOS/GOURY
BÜSST/FREEMAN
CERON
COMAR
DA ROCHA
DENAT
DESCHANEL/FONTANA/ROLLAT
DEVIS/TRABER
D'IETEREN
DOE
ECURIE JS
EGGIMANN
ELLIOTT
FARLEY/BENNETT
FERRER
FRANCE/FRANCE
GADAL/LALOGE
GOETHE/HALL
GRISON/BASTARD
GUENAT/MILLE
GUENAT
HALS
HART
HELARY
HENRY
HINDERER/VON BAYERN
HOUGHTON/HALES
JONHSON/PACE/MASS
KNAPFIELD
LACAUD/OUDET
LAFARGUE
DEU
FRA
PRT
FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
GBR/GBR
FRA
FRA
FRA
CHE
FRA/FRA/
BEL/CHE
BEL
FRA
CHE
GBR
USA/USA
FRA
FRA/FRA
FRA/FRA
DEU/GBR
FRA/FRA
FRA/CHE
FRA/CHE
BEL
GBR
FRA
FRA
CHE/DEU
GBR/GBR
GBR/USA/DEU
GBR
FRA/FRA
FRA
PORSCHE 935 K3 1979
FORD GRAN TORINO 1976
LOLA T280-HU3 1972
PORSCHE 935 1978
INALTERA 1976
BMW M1 1979
CHEVRON B31 Hart 1975
CHEVROLET Monza 1976
FERRARI 512 BB LM 1979
LOLA T298 BMW 1979
PORSCHE 911 RSR 3L 1974
LENHAM P71 1976
RONDEAU M 378 DFV 1978
PORSCHE 935 K3 1979
LOLA T294 BMW 1973
LIGIER JS 2 Cosworth 1970
Cheetah G 601 1976
BMW 3.0 CSL 1973
LOLA T298 HART 1978
FERRARI 512 BB LM 1979
FERRARI 512 BBLM 1981
PORSCHE 911 RS 3L 1974
GULF MIRAGE Gr 7 1974
WM P 77 1977
LOLA T286-HU10 1979
PORSCHE 935 1979
DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972
MARCH 75 S 1975
CHEVROLET Corvette C3 1974
RONDEAU M379-DFV 1979
BMW M1 1979
FERRARI 512 BBLM 1979
PORSCHE 911 RSR 3L 1974
LIGIER JS 2 Cosworth 1972
LOLA T294 BMW 1974
LOLA T298 BMW 1979
LARROUSSE/BARTH/RODDARO
LE JEAN
LECOURT/NARAC
LINDBERG
LIQUIERE/ACHARD
MAC ALLISTER
MAHY/HAYNES
MARIS/CRUBILE
MEIER/MEIER
MERLIN
MEYERS/SIEBENTHAL
MONTEVERDE/PEARSON/SMITH
MONTEVERDE/PEARSON/SMITH
NICOLET
ORJUELA/ORJUELA
PERRIER
PERRODO/COLLARD/CRUBILE
PIQUET/TRINIANE/GENIN
QUINIOU
RAGNOTTI/SERPAGGI
REHKOPF
ROSSI DI MONTELERA
ROSSIAUD
RUPP/PEAUGER
SADELEER (de)/FILLON
SAIER
SCEMAMA/BRUNN
SCEMAMA/BRUNN
SCHUMACHER/WERNER/OSTMANN
SCHWARTZ
TIMONIER
WALKER/BENJAMIN/DIRICKX
WATSON/O'CONNELL
YOULES/CATLOW
ZWEIFLER/GELMINI
FRA/DEU/MCO
FRA
FRA/FRA
DNK
FRA/FRA
USA
GBR/GBR
FRA/FRA
CHE/CHE
FRA
BEL/CHE
BRA/GBR/GBR
BRA/GBR/GBR
FRA
COL/COL
FRA
FRA/FRA/FRA
FRA/FRA/FRA
FRA
FRA/FRA
DEU
FRA
FRA
FRA/FRA
CHE/FRA
FRA
CHE/DEU
CHE/DEU
DEU/DEU/DEU
FRA
FRA
GBR/USA/BEL
SCO/GBR
GBR/GBR
DEU/ITA
PORSCHE 911 RSR 2,8l 1973
CHEVRON B36 BMW 1976
PORSCHE 911 RSR 3L 1974
DE CADENET-LOLA T380 - DFV 1975
TECMA 755 1975
GULF Mirage 1973
BMW 2002 heidegger 1975
PORSCHE 935 1979
FERRARI 512 BB LM 1981
PORSCHE 935 K3 1977
PORSCHE 935 1978
LOLA T292 DFV 1973
MATRA 670 C 1972
DUCKHAM'S 1972
PORSCHE 911 RSR 2,8l 1974
OSELLA PA6 - BMW 1977
PORSCHE 911 RSR Turbo 1973
PORSCHE 930 Turbo 1978
LOLA T280-HU4 1972
ALPINE RENAULT A 442 B 1978
Cheetah G 601 1976
PORSCHE 935 K3 1978
CHEVRON B36 BMW 1976
PORSCHE 911 RS 3L 1974
BMW M1 1979
PORSCHE 935 1977
SAUBER C5 BMW 1976
SAUBER C5 BMW 1976
PORSCHE 936 1977
DODGE Charger 1976
BMW 3.0 CSL 1972
BMW 3.0 CSL 1976
CHEVRON B36 BDG 1976
LOLA T292 BDG 1973
SAUBER C5 BMW 1976
LES CLUBS
Acteurs nombreux et incontournables, les clubs de marque et multimarques incarnent les gardiens du patrimoine automobile
historique et bénéficient d'une place de choix au Mans Classic. Rassemblement unique en Europe, ce rendez-vous biennal accueille
plus de 8000 véhicules au travers de plus de 160 clubs représentant environ 80 marques. Sont admis à l'Espace Clubs, les voitures
d'avant 1966 dans un état de présentation irréprochable, ainsi que quelques modèles plus récents -les Happy Few- s'inscrivant
d'ores et déjà parmi les "Classiques’’.
Nombreux seront les anniversaires célébrés au Mans Classic en cette année 2014. A commencer par le Club Maserati qui célèbrera
comme il se doit le Centenaire de la marque au Trident. Les 50 ans de la Ford Mustang, automobile américaine emblématique,
seront honorés avec la présence de plus de 200 modèles anciens et contemporains. Plus récente et véhiculant autant de passion, la
Ford GT fêtera quant à elle ses dix ans d’existence avec la présence attendue de 25 exemplaires. Enfin, le Riley Register soufflera
ses 90 bougies avec la présence de 40 voitures d’avant-guerre.
Parmi les clubs d’ores et déjà confirmés figurent notamment l’Amicale Salmson, le Bentley Drivers Club (avec 20 à 25 modèles
d’exception), les clubs BMW (BMW Club de France, BMW Horizon 2002, BMW Z3 Club de France, BMW Club E31 8er France…), les
clubs Delage, Ferrari, Hotchkiss, Hommell, Lotus, Porsche, Renault Classic …
Nouveauté au Mans Classic, l’espace Super Car Club dédié aux plus belles GT modernes réunira près d’une centaine de
voitures (Aston Martin One 77, DB9, Bugatti Veyron, La Ferrari, Ferrari 599 GTO, Lamborghini Adventador, McLaren MP4-12C,
Mercedes SLS AMG, Nissan GT-R, Pagani Huayra…).
Enfin, la parade des clubs sera une occasion pour les propriétaires de boucler les 13,629 km du circuit et de se lancer dans la
célèbre ligne droite des Hunaudières que tous ont eu le rêve de parcourir un jour…
En 2012, 17000 personnes de 27 nationalités occupaient l'Espace Clubs, on ne peut en espérer moins en 2014 !
LE MANS HERITAGE CLUB
Autre temps fort de l'évènement, le club le plus privé, le très prestigieux Concours Le Mans Heritage Club réunira 24 châssis, triés
sur le volet, ayant participé aux 24 Heures du Mans de 1923 à nos jours. Parmi les voitures d’ores et déjà sélectionnées, on citera la
Mercedes CLK AMG GTR de 1998, l’une des cinq Renault 4 CV qui furent engagées aux 24 Heures par l’usine en 1951, une ASA RB
Type 613 1300 GT ex-NART (modèle construit à trois exemplaires) qui participa à l’épreuve en 1966 et qui revient pour la première
fois dans la Sarthe et l’Alpine A310 surnommée ‘‘Le Poisson Dieppois’’ engagée lors de l’édition 1977…
Les 24 élues effectueront un tour d'honneur, offrant au public un aperçu des plus exceptionnels bolides ayant écrit l'Histoire de
cette épreuve sur près d'un siècle.
VENTE ARTCURIAL MOTORCARS (Samedi 5 Juillet)
Ecrin idéal pour proposer à la vente des véhicules de
collection, Le Mans Classic accueillera les spécialistes
d’Artcurial Motorcars pour la troisième fois consécutive. Le
samedi 5 juillet, l’équipe de Matthieu Lamoure procédera à la
mise aux enchères d’une centaine de voitures SPORT & GTS
sous le marteau de Maître Hervé Poulain.
Directeur : Matthieu Lamoure : [email protected]
Contact : Iris Hummell - Tél. +33 1 42 99 20 56
www.artcurial.com/motorcars
Fort du franc succès rencontré dès son apparition au Mans Classic en 2008, Little Big Mans sera de
nouveau au programme cette année sous la bienveillance d'Alain Figaret qui habillera l’ensemble des
pilotes en herbe. Une centaine de bolides miniature conduits par de jeunes pilotes, âgés de 7 à 12 ans,
s'élanceront pour une boucle du circuit Bugatti après un départ "Le Mans" donné samedi 5 juillet en
début d'après-midi. Le dimanche, les jeunes concurrents reprendront le volant pour une parade autour
du village Le Mans Classic. Cet évènement, ravissement des petits comme des plus grands, se clôturera
par une remise des prix dans le village.
Produites en série limitée, ou à l'unité, et propulsées par un moteur thermique ou électrique, ces machines sont, pour la plupart,
de fidèles répliques de versions qui furent engagées aux 24 Heures du Mans. Parmi, celles-ci, citons de nombreuses Ferrari 330/P2,
des Ford GT 40, Gran Torino et Shelby, des Chevrolet Corvette, BMW 328, Bugatti Type 35, 55, Porsche 550, 936, une Jaguar Type D
et autre Aston Martin Volante ou Morgan Three-Wheeler…
PROGRAMME:
Vendredi ---------
Accueil des enfants et de leurs parents
Mise en place des voitures dans le paddock dédié Little Big Mans
Entrainement sur le karting Alain Prost et animations dans le paddock
Samedi ------------
Accueil des enfants et de leurs parents
Déjeuner au Junior Drivers' Club
15h30 : Parade sur la piste devant les Tribunes et sur le circuit Bugatti
17h30 : Little Big Mans Party
Dimanche ---------
Remise des prix et parade Little Big Mans dans le village
Déjeuner au Junior Drivers' Club
LISTE PROVISOIRE DES ENGAGÉS
Nom/Name
Pierre ALVERGNAS
Joséphine ALVERGNAS
Sacha AUSCHER
Lucas BABUT
Emile BERNOLLIN
Johannes BORBURGH
Alexander BROWN
Ana Sofia BROWN
Julien BRUNHES
Baptiste BUYS
Andrea CANNIZZARO DI BELMONTINO
Victor CAZALIERES
Pol-Loup CHEVALLIER
Quentin DESLANDES
Gérard DOQUIN
Antoine DOQUIN
Laure FREDUREAU
Yanis GELEZ
Ninon GEOFFROY
Bastien GODEBERGE
Maxime GODEBERGE
Oliver GOETHE
Benjamin GOETHE
Jaime GREENE
Henri HAUPT
Kaelem HUMPHREYS
Antoine IACCONI
Arthur IACCONI
Leopold de LACRETELLE/Aymar de LACRETELLE
Eliot LAFONT
Marie-Loup LE MERCIER
Marius LECHLER/Fabio LABNER
Arthus LEGOU
Samuel LOIZEAU/Nathan CHEDAS
Louis LOWETTE/Marie LOWETTE
Gaelle MARBECK
Sofia ORJUELA CORTES
Thomas ORJUELA CORTES
Jean PAUGNAT
Victor PECCENINI
Thomas POMPIDOU
Romain QUEFFELEC
Lucas RIVIERE
Jack RUDDELL
William THIS
Simon VICTOR
Nat
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
NLD
GBR
MEX
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
DNK
DNK
GBR
DEU
CHE
FRA
FRA
FRA/FRA
FRA
FRA
DEU/AUT
FRA
FRA/FRA
BEL/BEL
FRA
COL
COL
FRA
FRA
FRA
FRA
FRA
GBR
FRA
DEU
Voiture/Car
FORD Gran Torino
FORD Shelby
FERRARI 330 P/2
FORD GT 40
CHEVROLET Corvette
JAGUAR Type D
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
BMW 328
LOTUS LG 6
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
PORSCHE 550
PORSCHE
PORSCHE
FERRARI 330 P/2
BUGATTI
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
FERRARI 330 P/2
MORGAN +4
FERRARI 330 P/2
LESTALONS
FERRARI 330 P/2
BUGATTI T 55
BMW 328
JAGUAR SS
FERRARI 330 P/2
PORSCHE 550
FERRARI 330 P/2
LOTUS 7
LITTLE RETRO B
LESTALONS
LESTALONS
LESTALONS
BUGATTI T 55
FERRARI 330 P/2
PORSCHE 936
FERRARI 330 P/2
FORD GT 40
BUGATTI 35 B
ASTON MARTIN Volante Junior
MORGAN Three-Wheeler
LE VILLAGE
Grand-place de cet immense… village éphémère construit pour ce week-end prolongé, le Village est le lieu privilégié pour les
rencontres en tout genre.
On s'y croise, s'entrecroise… On y flâne dans l'un des espaces exposants, en admirant les belles du Mans Heritage Club, les
expositions des constructeurs, les boutiques… Le Welcome, situé au centre du village est le quartier général de ceux qui ont choisi
de vivre Le Mans Classic en option VIP. A chaque instant, on peut y faire des découvertes et profiter des différentes animations :
défilés, remises de prix … En bref, c'est là où il faut être !
LES ANIMATIONS
Pour 2014, Le Mans Classic peaufine son offre d'animations et en propose
de nouvelles. A commencer par le cinéma Drive In où seront projetés, dans
la soirée de vendredi et samedi, plusieurs grands classiques
cinématographiques ayant l’automobile comme actrice principale.
Peter Auto travaille également sur une rétrospective dédiée aux voitures
qui incarnent les grandes étapes des évolutions technologiques qui ont
marqué la célèbre course des 24 Heures, authentique laboratoire pour les
nombreux constructeurs venus soumettre et valider aux rigueurs de la
compétition différentes solutions techniques novatrices… A noter que les
nombreuses animations bénéficieront d’un espace élargi grâce à
l’extension des lieux entre le Karting et le souterrain Sud.
PROGRAMME PROVISOIRE
Vendredi 4 Juillet - Friday 4 July 2014
Départ/Start
15:00
21:35
22:30
Arrivée/Finish
-
21:20
22:30
02:50
Categorie/Category
Tous plateaux/All grids
PARADES
Tous plateaux/All grids
Sessions
Essais de jour/Qualifications - Day Practice/Qualifying
PARADE
Sessions de nuit / Essais libres - Night Session / Free Practice
Samedi 5 Juillet - Saturday 5 July 2014
Départ/Start
08:00
12:55
13:35
13:50
14:00
14:20
14:35
15:30
16:40
17:00
18:18
19:36
20:56
21:16
22:34
23:52
-
12:50
13:35
13:50
14:00
14:20
14:35
Categorie/Category
Tous clubs par rotation/ All clubs by turn
Baptême Partenaires
Baptême Bus anciens
SUPER CAR
PARADES
Le Mans Heritage Club
-
15:30
16:00
16:40
17:43
19:01
20:19
20:56
21:59
23:17
00:35
PARADES
Little Big Mans
Plateau 4 / Grid 4
Plateau 4 / Grid 4
Plateau 5 / Grid 5
Plateau 6 / Grid 6
Plateau 1 / Grid 1
Plateau 1 / Grid 1
Plateau 2 / Grid 2
Plateau 3 / Grid 3
Arrivée/Finish
Sessions
PARADE
PARADE
PARADE
PARADE
PARADE
PARADE
PARADE
Mise en épi - Le Mans Start positionning
Départ Le Mans - Le Mans Start
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Départ Le Mans - Le Mans Start
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Départ Lancé Course 1 - Rolling start Race 1
Dimanche 6 Juillet - Sunday 6 July 2014
Départ/Start
01:10
02:28
03:46
05:04
06:22
07:40
08:58
10:16
11:34
12:52
14:12
14:32
15:52
16:17
Arrivée/Finish
-
01:53
03:11
04:29
05:47
07:05
08:23
09:41
10:59
12:17
13:35
14:12
15:15
15:52
17:00
17 :00
Categorie/Category
Sessions
Plateau 4 / Grid 4
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 5 / Grid 5
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 6 / Grid 6
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 1 / Grid 1
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 2 / Grid 2
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 3 / Grid 3
Départ Lancé Course 2 - Rolling start Race 2
Plateau 4 / Grid 4
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Plateau 5 / Grid 5
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Plateau 6 / Grid 6
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Plateau 1 / Grid 1
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Plateau 2 / Grid 2
Départ Le Mans - Le Mans Start
Plateau 2 / Grid 2
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Plateau 3 / Grid 3
Départ Le Mans - Le Mans Start
Plateau 3 / Grid 3
Départ Lancé Course 3 - Rolling start Race 3
Arrivée Le Mans Classic / Le Mans Classic Finish
EN BREF
LE DESCRIPTIF
Rétrospective de l'une des courses les plus prisées au Monde : les 24 Heures du Mans
Grand-messe de la voiture ancienne
LES INITIATEURS
L’ACO, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans et Peter Auto, promoteur majeur
d'événements automobiles.
LA DATE
4, 5 & 6 juillet 2014
LA BILLETTERIE
Enceinte générale : vendredi 17€ en prévente, dimanche 35€ en prévente, week-end 59€ en
prévente. Gratuit pour les enfants de moins de 16 ans
AUTOMOBILE CLUB DE L'OUEST – Service Réservations
Circuit des "24 Heures du Mans"
72019 Le Mans Cedex 2
Téléphone : +33 (0)892 697 224 (0,34€/min) Fax : +33 (0)2 43 84 47 13
E-mail : [email protected] - Site web : http://www.lemans.org/fr/billetterie.html
LES PACKAGES VIP
Les Organisateurs proposent également un package VIP pour une ou deux journées (cf site internet)
LA COMPETITION
450 voitures dont le point commun est d'avoir participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1979
réparties, selon leur période, en 6 plateaux.
L'ordre de départ des plateaux reste inchangé. Le premier à s'élancer sera le plateau 4. Le départ de
l'épreuve sera donné le samedi à 17h pour une arrivée le dimanche à 17h. Un faux départ Le Mans
précédera le tour de formation pour les plateaux 4 et 1 le samedi et pour les plateaux 2 et 3 le
dimanche. Une épreuve d'endurance de 24 heures étant trop exigeante pour des voitures
anciennes, les pilotes courent - jour et nuit - 3 manches par plateaux successifs. Comme lors des
éditions précédentes, les pilotes formeront des teams avec une voiture de chacun des plateaux.
LES NATIONALITES
25 nationalités de pilotes sont recensées pour l’édition 2014.
LES CLUBS
Les Clubs sont de nouveau les hôtes privilégiés du Mans Classic. L'espace "Clubs de Marque"
accueille les voitures rassemblées par constructeur, tandis que les clubs multimarques et les
voitures individuelles se retrouvent au sein de l'espace "Collection".
"Le Mans Heritage Club" est réservé à 24 voitures ayant participé aux 24 Heures entre 1923 et
aujourd’hui. Elles feront l'objet d'un concours et la piste leur sera ouverte pour un tour d'honneur.
LE VILLAGE
Le village abritera plus de 120 exposants, artistes et spécialistes de l’Automobilia. Le centre du
village accueillera Le Mans Heritage Club. A ses côtés, l’espace Supercars réunira 24 des plus belles
voitures de notre époque.
LES ANIMATIONS
Durant les trois jours du Mans Classic, de nombreuses animations sont proposées : Drive In, petits
trains, bus anciens, vols en hélicoptère, orchestres, mur de la mort, musique, danse… pour un weekend de spectacle non-stop.
LITTLE BIG MANS
Une grande parade samedi à 15h30 sur le circuit Bugatti, avec un départ type Le Mans, pour les
enfants de 7 à 12 ans au volant d'une centaine de mini-voitures thermiques ou électriques.
CONTACT
Henri Suzeau – [email protected] – Tél +33 (0)1 42 59 73 40 / +33 (0)6 11 87 05 05
LE SITE INTERNET
www.lemansclassic.com
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