B ライセンスモータースポーツ応援マガジン RALLY / GYMKHANA / DIRT TRIAL&more... “EXCITING” MOTOR SPORTS MAGAGINE vol.2 FREE 無料 CLUB Bは国内 Bライセンスモータースポーツを応援します！ 2012年注目のニューマシンを一挙紹介！ Bライセンス取得ガイド 2012全日本ラリー選手権第1戦＆第2戦／2012全日本ジムカーナ選手権第1戦＆第2戦／ 2012全日本ダートトライアル選手権第1戦＆第2戦ダイジェスト開幕戦から極限バトル！ 1 全日本ダートトライアルドライバー北村和浩現在の全日本ダートトライアル選手権を代表するトップドライバーの一人、北村和浩。誰よりも早く、コーナーの手前でマシンを横に向け、鋭角に斬れ込んだあとは、ひたすら全開。大胆かつ華麗なコーナリングテクニックに酔いしれるファンは数多い。 3 連覇を賭けて臨む今シーズン。しかし開幕戦、栃木丸和オートランドでの一戦は、最大のライバルで、同じエボ X を駆る荒井信介に敗れた。迎えた第 2 戦は4 月に行われた九州のモビリティおおむた。エボ X にスイッチしてからは負けなし。絶対の自信を誇るコースといえるが、 Voice of Top 九州のファンは熱い人が多いから、その期待に応える走りができてよかった。「やっぱりここで負けたら、本当にヤバイって思ってたね。今年は荒井選手も調子が良さそうじゃない。でも絶対、勝いいイメージがあったけど、今日はちょっとうねってるとこから、何とか頑張りたいよね。そこでポンと一段上に行けちたかったんだ」ろがあって、そこでクルマが引っかかったりしてコントローるタイムが出せたら、それは進化したということだからね。 1 本めは 2 番手を2 秒以上も引き離すダントツのベストタイム。しかし 2 本め、荒井がしっかりそのタイムを 1 秒詰ルが難しかった。そういうことを今年も続けなければいけない。め、ベストを塗り替える。ラストゼッケンで挑んだ北村は、ここはコース全部がお客さんに見られちゃうじゃない同じことやってたって進歩はないんだ。たとえ勝てたと（笑）。だから下手な走りはできないし、何と言っても九州してもね。満足するわけにはいかないんだよ。もちろんエコンマ 3 秒打っちゃって再逆転、今季初勝利をあげた。のファンも応援が熱いから、それに応える走りをしたいとボ X のセッティングに関しては 2 年間やってきて、基本的「1 本めのベストはブッチギリだったけど、あれはちょっと思ってたんだ。それができて勝てんだから、嬉しいね」なものは分かってるわけだから、今年は色々とセッティンまだ濡れてて皆が躊躇するような路面を俺が踏めただけ。エボ X のセッティングに関しては勝負はやっぱり路面が良くなる2 本めだからね。でも、 2本荒井に先行したことが、昨年までめもしっかり踏めたと思う。グを進めていって、より速くなったエボ X で勝ちたいと思ってる。のシリーズ V2に繋がった形だが、荒井選手だって煮詰めてくるわタイヤは超硬質路用の 91Rもありえたけど、自分の走り昨年は荒井のエボ Xも速さを見せけだから、そこでまたバトルが白ではまだ投入のタイミングが早いと思ったんで、それより始めた。マシンの熟成という点では熱すれば、お客さんだって楽しマイルドな特性の 87Rにしたんだ。気持よく走ってタイム五分に持ち込まれた感も否めない。んでくれると思うよ」出すなら、やっぱり87しかないかな、と。でもここは路面がセッティングも含めたマシンの造り第 3 戦北海道スナガワ、第 4 込みがものを言う、ハイレベルな戦戦は地元とも言える能登半島門北村和浩きたむらかずひろ岐阜県生まれ。ダートトライアルをやっていた兄の影響で19歳の時にダートラを始める。改造車で豪快な走りを見せる若手として頭角を現し、 1990年にEP71スターレットターボで全日本初優勝、その年の全日本チャンピオンに輝く。90年代後半以降はインプレッサマイスターとして知られたが、2010年からランサーエボリューションにスイッチ。今年は通算 11度めの全日本 Vに挑む。前と得意のコースが続く。門前はいが今年は続きそうだ。「もちろん今回は開幕戦が終わったあとに、もう負けられ先が見えないクレスト（丘越え）のコークスクリューが見どないって思ったから、足回りをセッティングし直してきたんころのひとつ。マシンを横にしながら、コークスクリューをだ。その努力が実ったのもたしかだと思うよ。今年はショッ越える迫力の走りがまた見れるかもしれない。クアブソーバーも倒立式の別タンク式にしたんだけど、正「たしかにスナガワは好きだし、俺が勝つと思ってる奴も直、まだ去年の足の方がいいかもしれない。いっぱいいるだろうけど（笑）、本人は何が何でも勝つといフロントデフもイニシャルを変えたりと、今年も色々とう気持で行く。それぐらいじゃないと今年は厳しいと思う」やってはいるんだ。正直、いまは乗りにくくなったかなと感王座にあってなお、挑み続ける男の締まった面構えが、じる時もあるけど、タイムが出ることを信じて変えるわけだそこにはあった。 3 熾烈なバトルが展開された第2戦久万高原ラリーは奴田原文雄ランサーが劇的な逆転勝利を果たす。 2012JRC 全日本ラリー選手権第1戦 2012.4.4 - 8 ツール・ド九州in 唐津 2012 全日本ラリー選手権第 2 戦 2012.4.28 - 30 久万高原ラリー 2012 奴田原ランサーが久万高原2連勝！シャルを各クルーともたしかめられた形だ。絡んでくるかが焦点になる。ランサーエボリューション、スバルインしかし注目の開幕戦で頭ひとつ抜けた雅広ランサーを寄せつけず快勝、実に7年プレッサWRXと国内最速のラリーマシン速さを見せたのはやはりターマック・キング連続のツール・ド九州制覇をもぎ取った。が揃うJN4クラスは、今年も、2年連続の異名を取る勝田だった。タイトなコー今季グラベル初戦となった第2戦久万 2012年の全日本ラリー選手権は、 4月第チャンピオンの勝田範彦インプレッサとラナーでの回頭性が上がったというインプ高原ラリー。ここは昨年は奴田原が獲った 1週、九州佐賀、唐津を拠点とする「ツーンエボマイスター、奴田原文雄の2強を軸レッサは、昨年、負けたステージでもベスラリーだ。しかし今年は、奴田原、勝田、石ル・ド九州」で開幕し、その3週間後にはとする戦いとなる見込み。トを奪うなど、今年は“隙なし” 。奴田原や、田そしてGRBインプレッサ2戦めでマシン四国愛媛で第2戦、「久万高原ラリー」がこれにAPRC（アジア・パシフィックラ行われた。舗装のツール・ド九州に対して、リー選手権）帰りで昨年のラリー北海道を久万高原ラリーはオールグラベル。硬軟ふ制した柳澤宏至や、一発の速さを誇るベテたつの路面での今年のマシンのポテンラン、石田正史といったドライバーがどう第1戦ツール・ド九州／ 1.2.ポテンシャルアップしたインプレッサはライバルを寄せ付けず。盤石の7連覇を飾った勝田範彦／足立さやか組。3.JN1クラス2 位には地元の篠原正行ストーリアが入賞。4.インテグラ時代は無敵の速さを誇った榊雅広だが、JN4はさすがに難関とあって今回は3 位にとどまる。5.このラリーで優勝経験のある曽根崇仁。今回は2 位に甘んじた。6.全日本ラリー界において、痛車の走りとも言えるメロンブックスインテグラを駆る眞貝知志。先行逃げ切りでこのラリー 4連覇。7.スズキワークスでJWRCも転戦した丹羽和彦。準地元とも言える今回のラリーではフィットで終始ラリーをリード、JN2クラスを制す。8.1400cc以下のマシンが集うJN1クラスはマーチをドライブする小泉茂夫妻が優勝。 1 2 3 4 5 7 4 唐津マイスターと言われる地元の名手、榊勝田範彦インプレッサ、開幕2連勝を狙うも痛恨のマシントラブルで後退 6 8 9 11 10 12 13 14 15 16 第2 戦久万高原ラリー／ 9.昨年のJN2クラスチャンプ、天野智之はセッティングがいまひとつ決まらず、2 位にとどまる。10.四国、期待の若手、宇田圭佑。学生時代を過ご 17 した北海道のラリーで身に付けたスピードは健在で、JN3クラス3 位をマーク。11.JN3開幕戦3 位の山口清司レビンは、ひとつ順位を上げて2 位でフィニッシュ。12.13.ここ数年はダートトライアルに活動の場を移していた村田康介。今年から再び全日本ラリーに復帰。乗り慣れたブーンX4で久々の全日本ラリー優勝を果たす。14.JN1クラスは近畿の山口貴利のストーリアが快勝。15.NCP131ヴィッツ2年めを迎えた高橋悟志。セッティングが決まったマシンでJN2クラス初優勝を飾った。16.開幕2連勝を目前にしながらエンジントラブルに泣いた勝田は2 位でゴール。17.キャロッセワークスの柳澤宏至はGRBインプレッサ2戦めで早くも表彰台の一角を占めた。の感触が掴めてきた柳澤の4台がDAY1 息を吹き返した勝田が再びリードを奪からデッドヒートを展開した。い、そのまま逃げ切るかと思われたが、何最終日のDAY2は雨の中、スタート。こと最終SSを前に、勝田のインプレッサはこでADVANのウェット用ラリータイヤ、ターボトラブルに見舞われて失速。このス 031をチョイスする賭けに出た奴田原がベテージでベストを奪った奴田原が1.3秒差ストを連発し、暫定トップだった勝田に追で逆転優勝を達成するという劇的な幕切いつく。しかし雨が止み、路面が乾き始めれとなった。 2012 年全日本ラリー選手権スケジュール第1戦第2戦第3戦第4戦第5戦第6戦第7戦第8戦第9戦 4/6-8 4/28-30 6/1-3 6/29-7/1 7/27-29 8/24-26 9/14-16 10/12-14 11/2-4 佐賀愛媛福島北海道群馬京都北海道岐阜愛知た後半セクションでは奴田原のタイヤ選択タイヤ選択で安全策を取った柳澤が勝獲得した。序盤2戦を終えてのシリーズラのDAYポイントが効いて奴田原を2ポイは逆に裏目に出ることに。田に続いて3位に走り、GRB初の表彰台をンキングは勝田が、敗れたとは言え第2戦ントに抑えて首位に立っている。全日本ラリー選手権第1戦ツール・ド九州in 唐津 2012 全日本ラリー選手権第 2 戦久万高原ラリー開幕戦は“唐津くんち”で有名な唐津市がラリーの拠点に。祭りの舞台となる唐津神社で選手は皆、お祓いを受けてスタートする。この時期は桜も満開とあって、唐津城も大勢の観光客でにぎわう。第2戦は“四国の軽井沢”と呼ばれる愛媛久万高原町が舞台。松山市内から1時間というアクセスの良さもあって、夏場は絶好の避暑地として賑わう。四国カルストをはじめ、自然溢れる観光スポットが揃う。 JN4クラス　出走14台 Pos. No. Diver/Codriver Car Name 勝田範彦/ 足立さやか 1 1 ラック名スバルSTI DLインプレッサ奴田原文雄/ 佐藤忠宜 2 2 ADVAN－PIAAランサー榊雅広 /井手上達也 3 8 加勢eレーシング・ランサー JN3クラス　出走9台 Time 58'50.9 59'15.5 59'23.3 JN2クラス　出走13台 Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time 丹羽和彦/永山聡一郎 1 30 1:02'38.9 KYB YH itzz クスコ　フィット川名賢/安東貞敏 1:03'09.7 2 28 TAKUMI CRAFT ADVAN KYB Vitz 天野智之 /井上裕紀子 3 24 1:03'12.4 豊田自動織機・ラック・DL・BRIGヴィッツ Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time 眞貝知志/田中直哉 1:01'13.9 1 17 メロンブックスDLテインBRIGインテ曽根崇仁/ 桝谷知彦 2 16 1:02'14.8 DL☆BPF☆SPM☆INGINGセリカ山口清司/島津雅彦 3 18 1:03'13.7 エナペタル ADVAN久與レビン JN4クラス　出走12台 JN1クラス　出走6台 Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time 小泉茂 / 小泉由起 1:06'39.5 1 39 TG厚木OKU安斉自工ADVANマーチ篠原正行/鶴田邦彦 1:07'42.7 2 40 キープストーリア。B 山北研二/糸永敦 3 38 1:09'03.1 プレミアムBRIG＃ドライブDLマーチ JN3クラス　出走15台 Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time 村田康介 /平山真理奴田原文雄/ 佐藤忠宜 1:08'21.6 1 2 1:02'49.8 1 29 EXEDY☆DL☆BOOBOWブーンX4 ADVAN－PIAAランサー山口清司/島津雅彦勝田範彦/ 足立さやか 1:09'20.0 2 1 1:02'51.1 2 22 エナペタル ADVAN久與レビンラック名スバルSTI DLインプレッサ宇田圭佑/ 石川恭啓柳澤宏至/中原祥雅 3 24 1:09'20.8 3 3 1:03'35.3 BRIGelfADVANインテグラ CUSCO ADVAN インプレッサ JN2クラス　出走12台 JN1クラス　出走6台 Pos. No. Diver/Codriver Car Name Time 高橋悟志/箕作裕子 1 34 1:09'04.9 ミツバ WM DL ラック Mgヴィッツ天野智之/井上裕紀子 1:09'16.8 2 31 豊田自動織機・ラック・DLヴィッツG's 3 41 岡田孝一/ 大谷美紀夫 1:09'25.6 キーストーンナビゲーターワンズDLデミオ Pos. No. Diver/Codriver Car Name 山口貴利/山田真記子 1 44 BOOBOWストーリアX4 葛西一省/安田弘美 2 43 F-ONEオートTEIN兄貴ストーリア 3 47 松岡竜也/縄田幸裕 Bar WRC ユウセイ電設㈱ Time 1:11'45.4 1:12'39.3 1:14'2.3 全日本に果敢なチャレンジを続ける 2 0 代ドライバーに今年は注目！熾烈なトップ争いが展開される一方で、毎回、果敢な走りを見せているのが 20 代のドライバー達だ。開幕戦で早々に結果を出したのが1500cc のマシンが集う JN2クラスに参戦する川名賢。初代ヴィッツと、マシンは少々旧型ながら、昨年のチャンピオンで現行型のNCP131型ヴィッ取った。またこの開幕戦の JN4 クラスで 5 位につけた高山仁も、次代を担う若手成長株の一人。今回は大きく仕様を変えたランサーを扱いきれず、表彰台は逸したものの、昨年の最終戦では勝田と互角に渡り合って2 位獲得と、その速さはすでに証明済みなだグラベルでのスピードと言えるだろう。一方、そのグラベルのロングディスタンスラリーとして知られるラリー北海道を制した勢いで見事、JN3クラスチャンピオンに輝いた牟田周平は今年サトリアネオからインプレッサにスイッチして JN4に参戦する。ツを駆る天野智之を最後まで抑えて自己最上位の 2 位をもぎけに、今年は得意の舗装での初優勝も夢ではないはず。課題は名門キャロッセチームのセミワークススペックとも言えるマシンでの参戦とあって注目を集めたが、開幕戦は派手なクラッシュでリタイヤと散々な結果に終わった。高山と対照的にグラベルを得意とするドライバーだけに、第 3 戦からのグラベル連戦では汚名挽回を図りたいところだ。このほか第 2 戦で激戦区 JN4 で 5 位に食い込んだ小舘優貴や、今年は全日本にシフトするインターラリー出身の Aki HATANO などこのクラスは期待の若手がひしめく。ぜひチェックを忘れないようにしよう。 18 19 20 21 22 18.19.注目の20代ドライバーの中で開幕戦から結果を残したのは川名賢。速さに加え、安定感も増した走りでJN2クラス2 位をもぎ取った。20.昨年のJN3 クラスチャンピオン、牟田周平はJN4クラスにステップアップし、インプレッサを駆る。21.東北青森出身の2世ドライバー、小舘優貴は第2戦で5位入賞。得意のグラベルラリーで上位を窺う。22.舗装ではすでにトップクラスの実力を持つ高山仁。シリーズ 4 位に食い込んだ昨年以上の活躍が期待される。 5 も今年は台数が増えた。人気上昇中のPN2クラスは期待の若手、原田健太の “痛車”シビックが初優勝 1 2 4 3 5 6 昨年のチャンピオンは、フェアレディ Z の最新型であるZ34を駆る河本晃一。しかし注目の開幕戦、河本は後半のパイロン今年の全日本ジムカーナ選手権は昨年ターンでミス、2番手にとどまる。優勝はシより1戦増えて、全9戦のスケジュールがビックタイプRをドライブするまだ20代の組まれる。開幕戦は3月半ばの埼玉本庄若手、原田健太でこれが全日本初優勝。因サーキット。その約1カ月後に、広島のTS みに原田のシビックはアニメのキャラクタカタサーキットで第2戦が行われた。ターを貼った痛車。全日本ジムカーナで、このふたつの会場はいわゆるミニサー痛車が初栄冠という記念すべき勝利とキット。しかしジムカーナの場合は、コースなった。をそのまま道なりに走ったりはしない。通そして第2戦TSタカタではいよいよス常の逆走や、コーナーのゼブラゾーンにパバルBRZが登場。過去14度、全日本ジムイロンを置いてラインを規制したりする。まカーナのタイトルを奪取した名手、山野哲たコース幅の広いところでは180度ターン也が見事にデビューウィンを達成した。たやパイロンスラロームを設定したりと、テクだし優勝した山野が「まだマシンの完成度ニックがものを言うコースレイアウトとするは40点。これからセッティングを煮詰めてのが通例だ。いかないと連勝は難しい」と語ったように、今年の全日本ジムカーナは、開幕戦、第マシンの絶対性能で見れば、Z、シビック 2戦とも同じ会場で行われた昨年の参加台にまだ分があるというのが大方の見方。タ数を上回り、盛り上がりムードが漂う。そカタの一戦では実弟でもあるPN3クラスの大きな要因になっているのがPN部門のの山野直也も優勝と最高の一日となった山人気だ。このPN部門は昨今の厳しい経済野だが、厳しい戦いが続くと見ている。情勢を踏まえ、なるべくランニングコストを一方、改造車部門ではナンバー付車両抑えた範囲で楽しめることをコンセプトとが集まるSA部門が今年は賑わいを見せそしたクラス。うだ。2リッター 4WDターボ使いの名手が改造できるパーツを極力、限定し、タイ揃うSA3クラスは、昨年のチャンプ川脇一ヤに関しても競技に適した市販のハイグ晃が引退したが、N4クラスから名手、茅野リップタイヤの使用を制限。いわゆる普通成樹が移籍。開幕戦は天満清に譲ったもの市販スポーツラジアルタイヤに限定しのの、第2戦で早くも優勝を飾り、6年ぶた。2006年以降にJAFに登録された、もりのタイトル奪取に向けて、全開モードにしくはFIAに公認された車両が対象なの突入している。で、事実上、現行車か1代前の車種が対象 2012 年全日本ジムカーナ選手権スケジュールとなるため、車両の購入コストは安くはな第1戦第2戦第3戦第4戦第5戦第6戦第7戦第8戦第9戦いが、リーズナブルに長く楽しめるクラスとして人気を博しているのだ。 3クラスに分かれた中でも最も高い人気を誇るのが1600cc以下の2輪駆動車を対象としたPN1クラス。しかし1600ccを 7 8 超える2駆車両を対象としたPN2クラス 3/17-18 4/21-22 5/19-20 6/16-17 7/14-15 8/4-5 8/25-26 9/15-16 10/13-14 本庄サーキット TSタカタサーキット名阪スポーツランド ASLスナガワ鈴鹿サーキット南コース仙台ハイランドツインリンクもてぎ北コースモビリティおおむたイオックスアローザ ※コースの所在地は最終ページを確認下さい。開幕戦本庄／ 1.名手、茅野の移籍で激戦必至のSA3クラスは、エボ Xのニューシャシーに変更した天満清が優勝。2.台数増で全日本ジムカーナの人気クラスとなったPN1クラスは喜多治人が新型スイフトスポーツのデビューウィンを飾った。 3.SA1クラスは本庄を知り尽くす地元の斉藤邦夫のEK9シビックが優勝。4.ハコ車の改造車ナンバーワンを決めるSCクラスは、ツインチャージャー搭載のシティを駆る西田竜治が 4WDターボ勢を抑えて優勝。5.事実上、1000ccヴィッツのワンメイクとなっているN1クラスは昨年のチャンプ、平田裕三が貫禄勝ち。6.上位陣がごっそり移籍したN3クラスは、チャンプ候補の本命、小林辰朗がまず1勝。7.N4クラスはV3を狙うベテラン、菱井将文が快勝して好発進。8.PN2クラスはシビックタイプRを駆る原田健太が全日本初優勝を達成。 2012JGC 全日本ジムカーナ選手権第1戦 2012.3.17 - 18 RRC 群馬スペシャリストジムカーナIN 本庄 2012 全日本ジムカーナ選手権第 2 戦 2012.4.21 - 22 ジムカーナinタカタ茅野成樹ランサー、激戦区を制す！大 6 物ドライバ今年の全日本ジムカーナ選手権はトップドライバーの移籍が相次ぎ、各クラスの勢力図が大きく動いている。その核になっているのが昨年までN3クラスでトップ争いを演じてきたドライバー達だ。チャンピオン、柴田優作とシリーズ 3 位の若杉将司はともに SA2クラスへ移籍。マシンはロータスエキシージのままだが、よりチューニングができるクラスへの移籍でマシンのポテンシャルアップを敢行。柴田は「まだ試行錯誤している」といいながらも開幕戦でクラスデビューウィン。第 2 戦も制してすっかり SA2 の主役に躍り出た。昨年のN3クラスシリーズ 2 位の山野哲也もPN2クラスへ移り、見事にスバル BRZ のデビューウィンを第 2 戦で成し遂げている。さらにはN3クラスシリーズ 5 位の野島孝宏はSA3クラスへ移り、昨年限りで引退した川脇一晃の昨年のチャンピオンマシンーの移籍で勢力であるエボ X を受け継いで参戦する。そしてこの SA3クラスには上のレポートにあるように茅野成樹が移籍してきた。過去 8 度の全日本チャンピオンに輝いてきた茅野の参戦で、川脇が抜けてテンションが下がると思われたこのクラスも白熱は必至だ。因みに茅野のエボ X をメンテナンスするのは古谷哲也のガ 19 図が大変更レージ、T アシスト。古谷は数年前まで自らもランエボに乗り、茅野や天満清、西原正樹、津川信次といったSA3 の兵たちと戦ってきた。2リッター 4WDターボを知りつくす2 人のタッグがこのクラスに旋風を巻き起こすことはまず間違いないだろう。 19.20.3 年連続N3チャンプの柴田優作はSA2に移籍。開幕2連勝を決めた。 21.長くN4クラスのトップドライバーとして活躍した茅野成樹もSA3 へスイッチ。22.山野哲也はPN2 へ移籍。BRZのデビューウィンを達成。 20 21 22 SA3クラス第2戦は微妙な路面コンディションを読み切った茅野成樹がクラス移籍後、初勝利を上げた。 9 11 12 13 10 14 15 第2 戦 TSタカタサーキット／ 9.N4クラスは喜勢竜一が今季初勝利。10.PN3クラスはこのコースを得意とする山野直也が昨年に続いて2連勝。11.大会のトリを務めるDクラスは、昨年のチャンプ、小林キュウテンが開幕2連勝と今年も速さをアピール。12.SCクラスは、今年からこのクラスに移籍してきた牧野タイソンが全 16 日本初優勝を達成。13.SA1クラスは、悲願のタイトルを狙うCR-Xの中井川知弘が今季初優勝。14.PN1クラスは地元の松村正吾がスイフト勢を抑えて全日本初優勝。15.N3クラスは西森顕がNSXで2 度めとなる勝利を獲得。16.N1クラスは北陸のベテラン、村井勝がチャンプ平田の開幕2連勝を阻んだ。17.PN2クラスでは山野哲也がBRZのデビューウィンを飾り、貫録を見せた。 18.DC2インテグラの兵が揃うN2クラスは佐川和良が開幕2連勝と好調をアピール。 PN1クラス PN2クラス PN3クラス N1クラス N2クラス N3クラス 18 17 全日本ジムカーナ選手権第1戦 RRC群馬スペシャリストジムカーナ IN 本庄優勝者全日本ジムカーナ選手権第 2 戦ジムカーナ in タカタ優勝者これまで秋の開催が多かった埼玉本庄サーキット。アベレージスピードの高いミニサーキットだが、今回は180 度ターンなどタイトな設定が待ち受けた。 TSタカタサーキットは先が見えないクレストのコーナーなど、高低差のあるダイナミックなレイアウトが売り。高いコーナリング技術が求められる。喜多治人 ITOアイバッハBPFスイフト原田健太 ATSHK☆NUTECシビック岡野博史 ADVANリジットランサー平田裕三 ADVAN・BPF・VITZ喜佐川和良エグゼスポーツBSΩインテグラ小林辰朗 ADVANトタルザクロスRX7 N4クラス SA1クラス SA2クラス SA3クラス SCクラス Dクラス菱井将文 BSレイズ・クスコランサー斉藤邦夫 ADVAN　A050　シビック柴田優作 ADVANペトロナスEXIGE 天満清 ADVANレイズクスコランサー西田竜治 ADVANspmパーマLシティ小林キュウテン ADVAN名産大Kone隼＋1 PN1クラス PN2クラス PN3クラス N1クラス N2クラス N3クラス松村正吾 DLZⅡイッツ☆トーマスデミオ山野哲也 EXEDY　11　BRZ 山野直也 EXM　WRX　STI 村井勝 DL和合NUTECヴィッツ佐川和良エグゼスポーツBSΩインテグラ西森顕 BSレイズNUTECSRNSX N4クラス SA1クラス SA2クラス SA3クラス SCクラス Dクラス喜勢竜一 ADVANボッシュランサー中井川知弘 BS和光RSPEC坂本CR－X 柴田優作 ADVANペトロナスEXIGE 茅野成樹 itzzTAクスコDLランサー牧野タイソン DL☆PRS速心クスコランサー小林キュウテン ADVAN名産大Kone隼＋1 7 Dクラスは、このクラス2年めのシーズンを迎えた炭山義昭が開幕戦を制す。 2012JDTC 全日本ダートトライアル選手権第1戦 2012.3.25 DIRT-TRIAL IN NASU 全日本ダートトライアル選手権第 2 戦 2012.4.14 - 15 RASCAL SRPRING TRIAL IN KYUSHU 炭山義昭ランサーが開幕2連勝！新旧ランエボ対決が焦点になりそうなN3クラスは旧型勢が序盤戦を制す全日本ジムカーナ選手権に遅れること1 下の2駆車両を対象とした1クラスのみ。おむたでもたらされた。ただし勝ったのは戻した北島が優勝。2番手にエボXを駆る開幕戦ではジムカーナ同様、新型スイフト新型ではなく、旧型のZC31Sをドライブしベテラン赤羽政幸が入り、佐藤が3位にスポーツの走りが注目を集めたが、そのた地元九州の今村宏臣。1990年代前半に食い込んだ。しかし昨年のチャンプ、吉村 ZC32型はマシンの製作が遅れ、事実上の全日本を追い始めたベテランの一人だが、がエボXを駆ったことからも分かるように、シェイクダウンとなったこともあって名手途中10年ほどのブランクを経て一昨年かセッティングさえ決まれば、進化形であるエボX勢にも勝機はある。週間の3月25日、栃木県丸和オートランド川島秀樹の腕をもってしてもデビューウィら全日本に復活した。今回が全日本初優那須で今年の全日本ダートトライアル選手ンは果たせず、4位が精一杯。勝という、このいぶし銀も、シリーズをかき熟成された旧型の北島、佐藤に対して、権は開幕した。丸和での開幕は2年ぶり。今年からこのクラスにデミオで参戦する回す存在になりそうだ。赤羽や、昨年、全日本初優勝を果した北條昨年、開幕戦を受けもった九州モビリティ 2010年のN2クラスチャンピオン、佐藤秀昨年のチャンピオン吉村修がナンバー倫史、信田政晴らのエボⅩ勢はまだマシンおおむたは4月14,15の両日、第2戦とし昭も最終区間の島回りでオーバーラン、クなしの改造車クラスであるSC3クラスへの熟成という点で進化を遂げる可能性はて開催された。ラスデビューウィンは夢と消えた。移籍、王座が空位となったN3クラス。本ある。中盤以降は彼らの反撃も要注目だ。 2012 年全日本ダートトライアル選手権スケジュール全日本ジムカーナ同様、全日本ダートラ勝ったのはコルトを駆る太田延昭。 2003 命はチャンピオン返り咲きを狙う北島広実も今年は台数増の傾向を見せている。東日年、シビックタイプRが主流の中、ミラーランサーエボⅧだが、その北島は地元とも本大震災の影響が薄らいだことも事実だジュで孤軍奮闘し、シリーズチャンピオンいえる丸和でゴール直前にドライブシャフろうが、やはりこちらもPN部門の台数増を勝ち取ったFFマイスターが、オフの間にトが破損。何とか5位をゲットするものの、が全体のエントリー数の底上げを支えていセッティングを煮詰めたコルトで幸先のよツボにハマった時の速さには定評がある同る感がある。い勝利を上げる。じ関東の佐藤隆行に勝ちを譲ってしまう。全日本ダートラのPN部門は1600cc以スイフトの今季初優勝は続く第2戦お第2戦おおむたでは、本来の速さを取り第1戦第2戦第3戦第4戦第5戦第6戦第7戦 3/25 4/14-15 5/26-27 6/24 7/29 9/1-2 10/6-7 丸和スポーツランド那須モビリティおおむた ASLスナガワ門前モータースポーツ公園サーキットパーク切谷内オートパーク今庄テクニックステージタカタ ※コースの所在地は最終ページを確認下さい。改造車最速の座をめぐる D クラスの戦いが一気にヒートアップ 8 今年の全日本ダートラの中で大きな注目を集めているのが改造車クラスの最高峰、Dクラス。SC3クラスで 7 年連続チャンピオンという不動の地位を築いた谷田川敏幸が、満を持して今年からこのクラスに移籍してきたからだ。改造車クラスを代表するドライバの一人、谷田 SC3クラスの時代でも川敏幸が今年遂にDクラスに参戦。時にDクラスを上回る優勝タイムを叩き出してきた谷田川だけに、開幕戦からトップ争いに加わると見る向きも多かったが、そこは迎え撃つD 車乗り達のプライドが許さなかった。開幕戦、第 2 戦と連勝を飾ったのは昨年のシリーズ 2 位、炭山義昭。だが実は炭山も一昨年までは谷田川と同じSC3クラスに参戦していたトップドライバー。Dクラスでは一年先輩に当たるが、今年はタイヤメーカーが変わるなど不確定要素もあっただけに、序盤で2 連勝できたことは大きな自信につながったはずだ。このクラス、昨年のチャンピオン、宮入友秀もシリーズ中盤からニューマシン、エボ Xとともに復帰する予定だけに、混戦は必至。さら 25 には虎視眈々と王座奪回を狙う広島の 26 河内渉や、羊の皮を被ったオオカミな 25.4 度の全日本チャンプに輝くらぬコルトの皮を被ったランエボで、河内渉もチャンプ奪回を狙う。めきめきとスピードを上げている九州 26.昨年のチャンプ宮入友秀も復の江川博など役者が揃い踏みのこのク活の予定だ。27.開幕2連勝の炭ラスからは目が離せない。山義昭。初のD王座を狙う。 27 4 5 6 7 1 8 9 10 11 2 3 開幕戦丸和／ 1.6.PNクラスは三菱車を乗り継いできた太田延昭のコルトが優勝。2.3.シビックタイプRが多数派を占めるSA1クラス。地元の大本命、市村弘義シビックがタイヤ選択を外す中、ミラージュを駆る稲葉幸嗣が全日本初優勝を達成した。4.SA2クラスはタイトル奪回に賭けるランエボマイスター荒井信介が、昨年のチャンプ北村和浩を抑えて幸先のよい1勝を上げる。5.11.N3クラスは丸和をホームコースとする佐藤隆行がリアバンパーが外れかかるという激走を見せて優勝。7.元全日本ダートラチャンプで現在はクスコワールドラリーチームからAPRCに参戦するラリードライバー、炭山裕矢がスポット参戦。SC3クラスを制して父親のDクラスの義昭とダブルウイン。8.SC1クラスは昨年のチャンプ、東北の工藤清美が貫禄勝ち。9.N1クラスは児島泰が地元は譲らず、まず1勝。10.ブーンX4、ストーリアX4とダイハツの4WDが主流のN2クラスは丸和を得意とする近畿の青木辰之が優勝。全日本ダートトライアル選手権第2 戦 RASCAL SRPRING TRIAL IN KYUSHU 優勝者全日本ダートトライアル選手権第1戦 DIRT-TRIAL IN NASU 優勝者九州のダートラと言えばここモビリティおおむた。弓状のコースはアベレージスピードも高く度胸一発の走りが求められるコーナーが続く。独特の路面は多くのドライバーを悩ます。関東ダートラ界のメッカ、丸和オートランド那須はロングストレートからテクニカルコーナーまで幅広いスピードレンジのセクションが揃う。かつては地元勢が圧倒的な速さを見せた。 PNクラス太田延昭 SPヤマダ☆アドバンFTコルト N1クラス児島泰 ALEX・DLヤマトインテグラ N2クラス青木辰之 EXDフォルテックDLブーン N3クラス佐藤隆行 CL　Moty’ sDLランサー SA1クラス稲葉幸嗣メープル T’ s赤ミラージュ SA2クラス荒井信介 CMSCクスコアドバンランサー SC1クラス工藤清美工藤ホンダDLワコーズシビック SC3クラス炭山裕矢 CUSCO．YH．インプレッサ Dクラス炭山義昭 ZEALbyTSSランサー PNクラス N1クラス N2クラス N3クラス SA1クラス SA2クラス SC1クラス SC2クラス SC3クラス Dクラス今村宏臣内藤聡伊藤益弘北島広実岡田晋吾北村和浩福山重義宮木健郎丹羽政彦炭山義昭 TアシストitzzDLスイフト KYBアオイDLWMインテグラ BOOBOW・DL・ブーン×4 スマッシュ DLitzzランサー JSKYBitzzYHシビックヤマオカアイオンDLランサーⅩ SP山田アドバン戸田インテグラ SP山田シビエ☆DLストーリア FORTECナビクDLランサー ZEALby TSS ランサー第2 戦おおむた／ 12.PNクラスは昨年から全日本に本格復帰し、開幕戦でも2 位に食い込んだ今村宏臣のスイフトが全日本初優勝。13.SA1クラスは昨年のこの一戦で全日本初Vの地元、岡田晋吾が2連勝14.N2クラスは還暦を迎える今年、全日本 V2に挑む伊藤益弘が今季初優勝。15.昨年のJAFカップに続く金星を狙ったDクラス江川博だが、2 位にとどまった。16.SC1クラスはアグレッシブな走りに定評がある中部の福山重義がDC5型のインテグラで優勝。17.N1クラスは 2010チャンプ内藤聡が久々の優勝。18.19.N3クラスはチャンピオン候補の本命、北島広実が制して、反撃の狼煙を上げた。20.SC1クラス2 位には非力なFFランサーを駆ったスポット参戦の岡村伸彦が入賞。21.SC2クラスはストーリアX4をドライブした宮木健郎が全日本初優勝。22.デミオでPN制覇を狙う東北のテクニシャン、佐藤秀昭は2 位をゲット。23.SC3クラスはこのおおむたを得意とする近畿のベテラン、丹羽政彦が今季初勝利を飾った。 12 15 16 17 18 19 20 21 23 13 14 22 9 2012年は、この新型マシンに注目! 久々の本格派FRスポーツ、トヨタ86&スバルBRZの登場で、今年のモータースポーツ界は期待度大の一年になりそうだ。今年デビューを飾った新型モデルをはじめ、第一線で活躍する現行モデルのポテンシャルを紹介しよう低重心＆軽量化が図られたボディは、まさに競技に最適どのメーカーもエコカー開発に力を入れている中で、久しぶりに登場した 2 ドアクーペボディのスポーツカーがトヨタ 86 ／スバル BRZ だ。トラディショナルな FR レイアウトで、スバルの持つ 200ps の水平対向 2 リッターエンジンを搭載。水平対向エンジンのメリットを生かし、エンジン搭載位置もできるだけ低くしたことで、これまでにない低重心のクルマに仕上がっている。言うまでもなく、重心が低いということは運動性能向上に直結する。とりわけコーナリング性能は特筆モノだ。ボディは高張力鋼板をボディ骨格の 50％に採用し、リアガラスとリアクォーターガラスに薄板ガラスを採用して軽量化を図っており、フロントサスには軽量かつ剛性の高いクロスメンバーを採用、ステアリングレスポンスやダイレクト感の向上を実現している。 86&BRZ 86&BRZ on Gymkhana 86&BRZ on Rally 山野哲也BRZが速さを証明今後の熟成が期待される一台 86＆BRZ の全日本ジムカーナへのデビューは第 2 戦広島ラウンドから。BRZ が 2 台、86 が1台登場したが、何と言っても注目されたのは V14という全日本タイトル獲得数の日本記録を持ち、スーパー GT でもBRZ のステアリングを握る「天才」山野哲也が BRZ でPN2クラスに参戦してきたこと。ライバルは Z34にFD2シビック・タイプ R。どう見ても動力性能的には不利で、下馬評ではトップ争いは無理と言われていたが、なんと山野が優勝。「クルマ全体のバランスが凄くいい。パワー的には不利でも、スタートからゴールまでのアベレージを高く保てるクルマだね」と足回りの良さを強調していた。また野口泰通が投入した 86もウェットとなった 2 本めは 3 位という好タイムをマーク。ジムカーナでは大いに活躍が期待される結果となった。全日本ラリー選手権には名古屋のラックがターマックの開幕戦 JN3 クラスに 86を投入した。最大のライバルはホンダ・インテグラとあって動力性能的には辛い戦いとなり、結果は 6 位に終わったが、ドライバーの筒井克彦は「高速コーナーのスタビリティが高いという素性の良さは確認できました」とコメント。続くグラベルの第 2 戦ではグラベル仕様に変更されたラック86を2010 年のJN3チャンピオン香川秀樹がドライブ。結果は 9 位に終わるも「パワーバンドは広いので扱いやすい。コントロールしやすいクルマです」（香川）とこちらも素性の良さを感じた様子。6 月の第 3 戦から 5 はキャロッセも86を投入。元 FIA アフリカラリー選手権チャンピオンの三好秀昌がドライブする。今後の巻き返しが期待されるところだ。 1.スーパー GTでもBRZをドライブする山野哲也が見事にBRZの全日本ジムカーナデビューウィンを達成した。2.昨年の全日本PN1クラスシリーズ 3 位の野口泰通も第2戦から86を投入。 1 2 3.4.5.トヨタ86は全日本ラリー開幕戦でラックチームによりデビューを飾り、筒井克彦が6位を獲得（4）、グラベルの第2戦（5）も香川秀樹（3）が完走を果たした。6.第3戦ではキャロッセワークスの86を三好秀昌がドライブする。 3 12 4 6 駆動系も進化を遂げたテンロクコンパクトスポーツの代表格コンパクトスポーツの代名詞と言ってもいい一台がスズキ・スイフトスポーツ。落ちてくるパイロンをかわしてドリフトを披露する衝撃的な CM でも有名だが、モータースポーツでの注目度も高い。特に全日本ジムカーナ PN1 クラスと全日本ダートラ PN クラスでは、ライバル車のほとんどが 1500cc マシンなのに対し、サトリアネオとともに数少ない 1600cc マシンということで 100cc の余裕が最大の武器と言えるだろう。エンジンパワーに関しても、ライバル車と比較しても 136PS と圧倒的に高い数値をマークしている。また前モデルではウィークポイントであったドライブシャフトも強化され、駆動系トラブルが大幅に減少したのも大きなメリットだろう。 SWIFT SPORT SWIFT on Gymkhana 登場早々優勝と可能性は大昨年までも、旧モデルのスイフトスポーツは決して遅くはなかった。だが、ドライブシャフトトラブルが多かったこともあり、今ひとつ成績を残すことができなかったのだが、旧型に加え、新型も参戦してくる今シーズンは大いに活躍しそうな雰囲気だ。3 月に行われた全日本ジムカーナ開幕戦では、PN1クラスになんと5 台が出場。「動きが安定してるし、サイドも良く効きます。重さは感じますけど、突っ込む走りができますね」とはデビューウィンを飾り、昨年までデミオを駆っていた 08 〜 09N1チャンピオン喜多治人。第 2 戦ではデミオが勝ったが、2 〜 4 位を新型スイスポが独占するなど活躍。大いに今後の可能性を感じさせている。 7 8 SWIFT on Dirt Trial セッティングが今後の課題か全日本ダートラでは1600cc 以下の2WDマシンで争われるPNクラスが1クラスだけ設けられているが、当然スイフトスポーツもPNクラスでの活躍が期待されている。ただし、ダートラでは ABSの面で使いづらいこともあり、ジムカーナのように一気にシェアが増えたわけではない。2010 〜 2011年に2 年連続PNチャンピオンを獲得した川島秀樹は、旧型スイスポを駆っていたこともあり、乗り換えてきた。「中間トルクは太くなりましたね。多少ミスってもトルクでカバーできるのはメリットです」とは川島だが、現状では、ほかに新型スイスポを投入してきたドライバーはいない。総合 9 的なポテンシャルは高くなっているものの、やはりセッティングに時間が必要なのかもしれない。今後に期待したい。 10 7.昨年のデミオからスイフトに乗り換えたベテラン喜多治人が、開幕戦で見事なデビューウィンを達成。8.第2戦 TSタカタでも阪本芳司が2 位につけたほか、 4 位までを独占と速さをアピール。 9.10.PNクラスが創設された2010 年から王座を守り続けてきた川島秀樹も開幕戦から新型スイフトにスイッチ。しかしぶっつけ本番に近い参戦とあってデビューウィンは逸した。 SATRIA NEO SATRIA NEO on Gymkhana 得意はコーナリング。今後の熟成に期待マレーシアの自動車メーカーであるプロトン社がリリースしているのがサトリア・ネオだ。国内最大のスポーツパーツメーカーであるクスコが輸入代理店となり、昨年から国内ラリーに投入してきた。昨年は全日本ラリーでも見事に JN3 チャンピオンを獲得したが、今シーズンは全日本ジムカーナPN1クラスにもクスコチームとして参戦することになった。その耐久性には目を見はるモノがあり、ラリーでは大いにそのメリットを発揮したが、エンジンパワー 113PSに対して1160Kgという車重は、PN1としてはかな 11 り重い。ここはジムカーナという競技ではつらい所かもしれない。ドライバーは昨年まで CR-Z で参戦していた折茂紀彦を起用したが、「ABSもないので自分としては凄く乗りやすいんですが、やはり重さが効いてますね。でも、ストップアンドゴーのコースは辛いですけど、車速を維持して走れるコースなら勝負できると思います」とコメント。開幕 2 連戦での成績は今ひとつだったが、今後の健闘に注目だ。 11.昨年の全日本ラリーでは1800ccや2000ccのライバルを相手にグラベルラリーで速さを発揮し、耐久性を証明。12.クスコチームのターマックチャレンジを担うのはFFマイスターとして知られる関東の折茂紀彦。全日本優勝経験も持つこのドライバーが開発を担う。 12 13 86&BRZ、スイフトスポーツだけじゃない! 国産の現行モデルが国内モータースポーツ界で続々、活躍中！ VITZ FIT 全日本ラリー参戦 1年めで王座獲得日産スポーツの代表格は昨年の全日本Vマシン現行のNCP131型ヴィッツは昨年、国内モータースポーツ界にデビュー。全日本ラリーで天野智之が1年めでチャンピオンを獲得した。今年の全日本ラリーでも第 2 戦で昨年のこのラリーの覇者、増川智（写真）が131ヴィッツでラリー終盤まで独走。リタイヤに終わるも、その後を継いだ同じ131ヴィッツの高橋悟志が優勝を果たした。これまでの戦績を見る限りではグラベルでの速さが目立つが、舗装路での活躍も待たれる。ここ数年、スラローム界ではやや影の薄かった日産車だが、フェアレディ Zは写真の河本晃一のドライブによって昨年、栄えある全日本ジムカーナ初代 PN2 チャンピオンに輝いた。スポーツカーとしての素性の高さがジムカーナというフィールドでも十分に証明されたといえるだろう。第 2 戦ではBRZに敗れたものの、FD2 シビックタイプ Rと並ぶチャンプ候補マシンであることは間違いない。ホンダ党のスラローマーなら、この一台 EV＆ハイブリット対象のクラスにも参戦OK 現行フィットが注目を集めたのは昨年の全日本ジムカーナ選手権。それまであまりユーザーも多くはなかったが、ホンダ車の名チューナーとしても知られる関東の中島聡が第 3 戦、第 5 戦、第 6 戦と立て続けに優勝、スイフトやデミオといったライバル達を驚かせ、一気に株を上げた。今年も中島のほか、写真の工藤典史も速さを見せており、期待度は大。全日本ダートラでも活躍中だ。ホンダのハイブリットスポーツ、CR-Zは全日本ジムカーナPN1クラスで、デミオ、スイフトといったライバルと覇を競い合っており、運動性能という点では引けをとらない。また全日本ジムカーナ／ダートラに設定されているハイブリットカーやEVを対象とした AEクラスにも参戦が可能。まだ参加台数が少なく、クラス成立は昨年の一度のみだが、次代を担う一台として要注目だ。 2年連続で王座獲得。PNの主力として今年も活躍中 DEMIO 14 デミオは 2010 年に福田大輔、2011年には写真の西野洋平が全日本ジムカーナPN1チャンピオンを獲得するなど、その実力はすでに証明済み。今年の第 2 戦でも松村正吾がスイフトスポーツを抑えて優勝を飾った。全日本ダートラでもすでに鳥居晴彦が優勝を飾るなど、最大のライバルであるスイフトを脅かす存在として注目を集めている。路面を選ばぬ高いコーナリング性能が売りだ。 FAIRLADY Z CR-Z Winmax ARMA ストリートを読者プレゼント！国内モータースポーツ界で数多くの優れた実績を残しているウインマックスのブレーキ・パッド、「ARMA ストリート」を 3 名の読者の方にプレゼントします。ご希望の方はハガキに郵便番号、住所、氏名、年齢、電話番号、車種を明記の上、下記までお送り下さい。締切は 7 月 25 日（消印有効）です。なお「ARMA ストリート」についてはほとんどの国産車に対応していますが、一部、対応していない車種があります。詳細は下記のウインマックスホームページでご確認の上、ご応募ください。送り先: 〒385-0009長野県佐久市小田井1119 エムケーカシヤマ㈱ウインマックスディビジョン「CLUB Bプレゼント」係ウインマックス HP http://winmax.jp/ 純正よりも効きを20%アップ。鳴き、汚れに強いストリート向けパッドです。今度は、キミが走る番だ！ Bライセンスを取得して、いざ参戦！私たち高崎くす子ちゃんズもワンポイントアドバイスしちゃいます！モータースポーツ観戦から一歩踏み出して、実際に自分で参加してカッコよくクルマを走らせたい、と思ったら、「国内Bライセンス」（通称“Bライ” ）を取得しよう！Bライセンス講習会を受講すれば OKのBライは、筆記テストや実際にクルマを運転したりするテストもなくて、とってもカンタン！取得までどんな道のりがあるのか、高崎くす子ちゃんズを迎えて紹介しよう！高崎くす子ちゃんズプロフィール：パーツメーカー「キャロッセ」のリアルイメージキャラクターの高崎くす子ちゃんズは、全日本戦などでドライバーたちを応援している。 STEP 1 先ずは競技会会場へGo！講習会受講に向けて万全の準備を整えよう！！ Bライはラリー、ジムカーナ、ダートトライアル、サーキットトライアルの4つのカテゴリーで走ることができるライセンス。どんなモータースポーツなのか、コースに行って競技会を肌で感じて、自分が走る姿をイメージしてみよう。全国各地で開催されているBライセンス講習会の会場やBライ取得に必要なものは、JAFホームページでも紹介している。講習会は土日はもちろん、平日の夜も開催されているから、自分にピッタリの講習会がきっと見つかるはずだ。 JAFホームページ　http://www.jaf.or.jp JAF 総合案内サービスセンター　0570-00-2811 （平日9:00 〜 19:00、土日祝・年末年始9:00 〜 17:30） STEP 2 STEP モータースポーツライフへの初めの一歩 Bライセンス講習会にさぁ出陣！ Bライセンス講習会は、全国各地の競技コースやJAF支部などで、1年を通して開催されている。 JAFホームページなどで行きたい講習会を見つけたら、先ずは講習会の主催者に連絡し、申込みをしよう。インターネットでも申込みを受付けている講習 3 本当にお話を聞くだけでオッケーなんだ！バッチリ聞こうネ♪ 会では24時間いつでも申込みができるので、思い立ったその時に申込むこともできる。講習会当日、会場を訪れて受付を済ませたら、いよいよ講習会がスタート。モータースポーツに精通した講師による、モータースポーツで走る心得に始まり、マナーや各カテゴリーの競技規則、そしてモータースポーツでは重要な役割を果たす、赤旗や黄旗などの旗信号（フラッグ）などについての講義を受講する。約2時間の講義は、コースを走る上で知っておかなくてはいけない内容が盛り沢山。改めてモータースポーツで走るんだ、という実感がふつふつと湧いてくるだろう。講習会当日に配布される資料にも、これからのモータースポーツライフで役に立つ情報が詰まっているので、大事にしておこう。 Bライセンス講習会を受講したら30日以内に、講習会でスタンプを押してもらった「競技運転者許可証・公認審判員許可証交付申請書」を記入して、事前に準備した必要な資料と費用を最寄りのJAF支部に提出しよう（実費負担での郵送もOK）。Bライが交付されれば、キミも「モータースポーツドライバー」！憧れの晴れ舞台に、いざ参戦しよう！！これが国内Bライセンス。有効期限は1年で、毎月郵送されてくる「JAFスポーツ」で、次の更新の時期が近付くと、更新手続きの案内が掲載される。毎年忘れずに更新しよう。モータースポーツ情報が盛り沢山、JAFモータースポーツホームページ！ Bライセンス取得についてはもちろん、各全日本選手権のリザルトや、全国の公認競技会カレンダーなどの情報はここからチェック！ JAFモータースポーツHP URL http://www.jaf.or.jp/msports/ 全国ジムカーナ／ダートトライアルコースガイド 2012年JAF公認ジムカーナコース一覧十勝インターナショナルスピードウェイ（北海道）イオックスアローザスポーツランド（富山県）オートスポーツランドスナガワ（北海道）大日スポーツランド（石川県）これでいよいよ、夢のモータースポーツライフがスタート！ジムカーナやダートトライアルの競技会が開催できる JAF 公認コースは全国各地にある。オンシーズンの週末ともなれば、日本中で熱戦が繰り広げられているのだ！ 2012年JAF公認ダートトライアルコース一覧糠平湖氷上コース（北海道）ひょっとしたらキミが住むスグ近くにもコースがあるかもネ♪ オートスポーツランドスナガワ（北海道）イーストジャパンオフロードスタジアム（北海道）新千歳モーターランド（北海道）福田自動車教習所（静岡県）岩木山スキー場駐車場（青森県）富士スピードウェイ（静岡県）新千歳モーターランド（北海道）仙台ハイランﾄﾞレースウェイ（宮城県）キョウセイドライバーランド（愛知県）サーキットパーク切谷内（青森県）スポーツランドSUGO（宮城県）幸田サーキットYRP桐山（愛知県）仙台ハイランﾄﾞレースウェイ（宮城県）新協和カートランド（秋田県）スパ西浦モーターパーク（愛知県）ＳＳパークサーキット（福島県）エビスサーキット・ジムカーナコース（福島県）美浜サーキットクニモト（愛知県）丸和オートランド那須（栃木県）鈴鹿サーキット（三重県）オートランド千葉（千葉県）エビスサーキット・スクールコース（福島県）奥伊吹モーターパーク（滋賀県） NATSダートコース（千葉県）茨城中央サーキット（茨城県）姫路セントラルパーク第5駐車場（兵庫県）モーターランド野沢（長野県）筑波サーキット・コース１０００（茨城県）名阪スポーツランド・Cコース（奈良県）トライアルゾーン新潟（新潟県）筑波サーキット・ジムカーナ場（茨城県）名阪スポーツランド・Eコース（奈良県）輪島市門前モータースポーツ公園（石川県）ツインリンクもてぎ・北ショートコース（栃木県）備北サーキット（岡山県）オートパーク今庄（福井県）なださきレークサイドパーク（岡山県）山室山ダート（三重県）ツインリンクもてぎ・マルチコース（栃木県）スポーツランドTAMADA（広島県）コスモスパーク（京都府）関越スポーツランド（群馬県） TS タカタサーキット（広島県）テクニックステージタカタ（広島県）本庄サーキット（埼玉県）徳島カートランド（徳島県）楠ハイランドパーク（山口県）浅間台スポーツランド（千葉県）瀬戸内海サーキット（愛媛県）香川スポーツランド（香川県）さるくらモータースポーツランド（長野県）美川スポーツランド（愛媛県）モビリティおおむた（福岡県）胎内スキー場駐車場（新潟県）モーターランドたぢかわ（高知県） R-Spec Kakizaki（新潟県）モビリティおおむた（福岡県）スピードパーク新潟（新潟県）オートポリス（大分県） CLUB B Vol.2　Bライセンスモータースポーツ応援マガジン発行所発行人㈱JAF出版社〒105-0012 東京都港区芝大門1-1-30 茂木淳一デザイン編集鎌田僚㈱JAF出版社　☎03-5470-1712 本誌掲載記事、写真の無断複写・複製・転載を禁じます。