100 % 電気自動車日産リーフオーナーズインタビュー ∼ 乗っているからこそわかる、実際の使用感やエピソードをインタビュー ∼ 充電＝休憩移動も、休憩も楽しむプロフィール黒澤大城（くろさわだいじょう）さん東京都八王子市在住 [ 納車 ] 2012 年1月 [ グレード ] X [ ボディカラー ] アクアブルー [ 使い方 ] 通勤クルマにかかるお金＝車両価格＋ランニングコスト「リーフの航続距離はガソリン車とは比較になりません。ガソリン車だと 500km を走るのはたやすいですが、リーフだと適度に充電しないといけません。でも、それが良いと感じています」もっと航続距離が長ければ、という声は多いですが。「充電時間が適度な休憩になると感じています。ガソリン車だと速く走ろうとか早く帰ろうとか、最大限できることをやろうとしていたと思うんです。でも、それだと無理をして運転している可能性がありますよね。事故は誰だって起こしたくないし、無理はしたくない。考え方ですが、リーフは『ここまでですよ』『ここで休憩してくださいね』とクルマに気づかされてもらっている感じ「日産リーフの購入は車両本体の金額自体に迷いましたが、電気代はガソリン代に比べると安いですよね。うちはオール電化住宅なので、夜間に充電できればクルマにかかる電気代はとても安く済みます。車両価格だけ見ると高額ですが、クルマにかかる費用は車両価格に加えてランニングコストがあるわけで、ガソリン代とメンテナンス費用を含めて検討しました。補助金や税金が安いこともあって、リーフを購入しました」「検討時にはセレナも候補に考えていたんですが、リーフに先に試乗して、決めてしまがします。無理をせず、適度に休憩になりますし、結果的に安全にもつながっていると思います」「リーフに乗るようになってからは移動中も楽しむ、充電しているサービスエリアを楽しむ、というように楽しみ方が変化してきました」実用的にピリピリせずに節約いました。期待も大きかったですが、実際に期待以上で『これ（電気自動車）に乗ったらガソリン車には乗れないなぁ』と思いましたね」まるでアニメのようななめらかな走り「前のクルマの時はクルマの購入代金は家計から、ガソリン代は自分の小遣いからだったのですが、月 2 万円だったガソリン代は、そのまま私のお小遣いとなりました（笑）。「アニメでクルマがすべるように走るシーンがありますよね、リーフはまさにそれでした。動いているのはタイヤだけで、乗っている乗員やキャビンはとまったままスーッと走る。快適な乗り心地とはこのことですね」「エンジンがないので振動が少ないのもいいですね。振動が少ないということは疲れないということ。クルマの運転は疲れると思われている方も多いと思いますが、実はそれは、振動や音によることも大きいともリーフに乗ってわかりました。ガソリン車に乗ることもありますが、違いに驚きます」「運転も変わりました。ガソリン車と違って電気自動車は運転の仕方によって電気が戻ってきますよね（回生）。それがすごく楽しくて（笑）。どう運転すれば電気を取り戻せるかいろいろと試しています」充電頻度は週に 1 ∼ 2 回です。電気代は月に1500 ∼ 2000円程度高くなっただけですから、（私の）お財布にとって良かったと思います（笑）」「それに、前までは灯油代とかガス代とかいろんな種類のエネルギーを細かく考えていたわけですが、モノサシがひとつになったわけでわかりやすく、実用的にピリピリせずに節約できています。これから『 LEAF 期待しています」 to Home 』を導入するのですが、これにもリーフは通勤にお使いですが、それでも『 LEAF to Home 』は効果ありと? 「はい。帰宅後電気料金が安くなる時間帯まで使えば、充分効果的だと考えています」実にしっかりと計算されたうえで電気自動車を導入された黒澤さん。『 LEAF to Home 』を導入し、リーフはますます黒澤さんの生活の一部になっていくのでしょう。 ※価格や補助金、充電インフラ等の情報は掲載時点での情報を元にしており現在とは異なる場合があります。